Наличие в отчёте компьютерной диагностики кода Р0117 говорит о том, что имеются сбои в работе датчика температуры. Если в процессе самодиагностики электронный блок управления двигателем получил от датчика температуры антифриза показатели ниже 0,14 Вольта или выше 140°С, он фиксирует соответствующую ошибку. Её проявления заключаются в индикации «Check Engint» на приборной панели, плохим запуском и нестабильной работой мотора на «холодную». Причины могут быть следующими:
- короткое замыкание в проводке, питающей датчик;
- сбои в работе самого датчика.
Установить точную причину неисправности и устранить её можно, обратившись в наш автосервис.
Код Р0117 водится в память контроллера, если выполняются следующие условия:
двигатель работает;
в течение 0,2 секунды напряжение сигнала датчика соответствует температуре ниже -42°
При возникновении постоянной неисправности лампа «CHECK ENGINE» загорается через 2 драйв-цикла.
ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:
1. В ходе этой проверки моделируются условия кода Р0118 — высокая температура/низкое сопротивление датчика.
Если контроллер получает сигнал низкого напряжения (высокая температура), а диагностический прибор показывает 135°С и выше, то контроллер и цепь датчика температуры охлаждающей жидкости в порядке.
2. Проверяется цепь 17 О от датчика температуры охлаждающей жидкости к контакту «45» контроллера на обрыв.
КАК ПРОВЕРЯТЬ:
Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью диагностического оборудования проверьте параметр «Температура охлаждающей жидкости». Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть ниже -42°С, а выходное напряжение датчика должно быть около 5 В.
Код 0117 — непостоянный. В случае отсутствия других кодов проверьте цепь заземления датчиков (провода 7 З и 53 ЗП) на наличие неисправной проводки или соединения. Проверьте контакты датчика на надёжность соединения.
1. Отсоедините колодку жгута от датчика температуры охлаждающей жидкости. Перемкните контакты колодки жгута перемычкой.
Если температура охлаждающей жидкости по прибору выше 135°С, это указывает на слабое соединение или неисправность датчика.
2. Снимите перемычку. Соедините перемычкой контакт «В» колодки жгута с надёжной массой. Температура охлаждающей жидкости по прибору ниже 135°С указывает на обрыв в проводе 17 О, идущем от контакта «45» контроллера к датчику, слабое соединение или неисправность контроллера.
Температура охлаждающей жидкости по прибору 135°С и выше указывает на обрыв в проводах 7 З или 53 ЗП, идущих от контакта «26» контроллера к датчику, слабое соединение или неисправен контроллер.
После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы «CHECK ENGINE».
Ошибка P0117 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала
Определение кода ошибки P0117
Ошибка P0117 указывает на низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.
Что означает ошибка P0117
Ошибка P0117 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (менее 0,14 В).
Причины возникновения ошибки P0117
- Слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
- Короткое замыкание в жгуте проводов или внутри датчика
Каковы симптомы ошибки P0117?
- При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. ECM переведет двигатель в аварийный режим, заменив неправильные показания датчика температуры охлаждающей жидкости значением в 80°C (176°F).
- Двигатель автомобиля может запускаться с трудом в холодном состоянии.
- Двигатель автомобиля может работать неустойчиво до тех пор, пока не прогреется.
- После прогрева двигатель обычно работает нормально.
Примечание: симптомы данной ошибки могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Как механик диагностирует ошибку P0117?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Визуально осмотрит датчик температуры охлаждающей жидкости, а также соответствующие электрические провода и разъем
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0117
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0117 снова
- Понаблюдает за показаниями датчика температуры охлаждающей жидкости в режиме реального времени, используя сканер
- При необходимости заменит датчик температуры охлаждающей жидкости, соответствующие электрические провода и разъем или модуль управления двигателем (ECM)
Частые ошибки при диагностировании кода P0117
Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:
- Пренебрежение визуальным осмотром датчика температуры охлаждающей жидкости, а также соответствующих электрических проводов и разъема
- Несоблюдение протокола диагностирования
- Поспешная замена датчика температуры охлаждающей жидкости
- Пренебрежение проверкой нового датчика температуры охлаждающей жидкости перед его окончательной установкой. После подключения датчика необходимо проверить, какое значение температуры датчик передает на ECM автомобиля
Насколько серьезной является ошибка P0117?
- При появлении ошибки P0117 ECM автомобиля может перевести двигатель в аварийный режим.
- Пребывание двигателя в аварийном режиме может привести к возникновению ряда проблем (например, неустойчивой работе двигателя), которые будут присутствовать до тех пор, пока двигатель не прогреется.
- Вентиляторы системы охлаждения могут работать непрерывно.
Какой ремонт может исправить ошибку P0117?
- Очистка кодов ошибок с памяти компьютера и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0117 снова
- Ремонт или замена электрического разъема датчика температуры охлаждающей жидкости
- Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к датчику температуры охлаждающей жидкости
- Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0117
- Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0117 является короткое замыкание внутри датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Также проблема может заключаться в коротком замыкании в проводке или коррозии электрического разъема датчика температуры впускного воздуха.
Нужна помощь с кодом ошибки P0117?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Появление в отчёте компьютерной диагностики кода Р0117 — признак неисправности датчика температуры антифриза. Его регистрация осуществляется электронным блоком управления двигателем, если во время самодиагностики датчик предоставил ему показатели ниже 0,14 Вольта или выше 140°С. В результате загорается индикация «Check Engine» на приборной панели, а двигатель переводится в аварийный режим работы, при котором некорректные данные заменяются на 80°С. Признаки поломки — следующие:
- Сложности с запуском мотора на холодную и отсутствие проблем при достижении рабочей температуры;
- Нестабильная работа двигателя в процессе прогревания и хорошо различимые вибрации.
Причины данной неисправности кроются в следующем:
- Короткое замыкание или порывы проводки, питающей датчик;
- Окисление контактов;
- Поломки разъёмов;
- Сбои в работе самого датчика.
Хотите узнать причину и устранить поломку? Обращайтесь в «Тойота таганка» и получайте услуги достойного профессионального уровня по доступной стоимости.
Ошибка P0115 Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Ошибка P0117 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Ошибка P0118 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
Описание причин появления ошибки P0115 P0117 P0118
В датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) встроен термистор, сопротивление которого изменяется в соответствии с изменением температуры охлаждающей жидкости.
Конструкция датчика и способ его подключения к ECM такие же, как у датчика температуры воздуха на впуске (IAT).
УКАЗАНИЕ:
При регистрации любого из кодов DTC P0115, P0117 и P0118 блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме ЕСМ принимает в расчет значение ЕСТ, равное 80°C (176°F). Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние.
| № ошибки | Следующий шаг | Условие обнаружения ошибки | Неисправный участок |
| P0115 | Шаг 1 | Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика ЕСТ в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку) |
|
| P0117 | Шаг 4 | Короткое замыкание в цепи датчика ЕСТ в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку) |
|
| P0118 | Шаг 2 | Обрыв в цепи датчика ЕСТ в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку) |
|
УКАЗАНИЕ:
При регистрации одного из данных кодов DTC проверьте температуру охлаждающей жидкости, войдя в следующие меню портативного диагностического прибора: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.
| Отображаемая температура | Неисправность |
| -40°C (-40°F) | Обрыв цепи |
| Не менее 140°C (284°F) | Короткое замыкание |
Схема соединений
Последовательность проверки и устранения ошибок P0115 P0117 P0118
УКАЗАНИЕ:
С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.
1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ)
-
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
-
Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.
-
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.
-
Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.
Номинальное значение / Номинальный режим:
От 80°C до 100°C (176-212°F) при прогретом двигателе.
Результат:
Отображаемая температура Следующий шаг -40°C (-40°F) А Не менее 140°C (284°F) B От 80°C до 100°C (176-212°F) C УКАЗАНИЕ:
- При наличии обрыва в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру -40°C (-40°F).
- При наличии короткого замыкания в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру 140°C (284°F).
|
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ |
|
2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)
-
Отсоедините разъем B4 датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ).
-
Соедините контакты 1 и 2 разъема датчика ЕСТ со стороны жгута проводов.
-
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
-
Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.
-
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.
-
Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.
Номинальное значение / Номинальный режим:
Не менее 140°C (284°F).
-
Подсоедините разъем датчика ЕСТ.
|
ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ДАТЧИКУ. ЕСЛИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ НАДЕЖНО, ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ |
|
3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ – ECM)
-
Отсоедините разъем B4 датчика ЕСТ.
-
Отсоедините разъем B32 ЕСМ.
-
Измерьте сопротивление.
Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия THW (B4-2) — THW (B32-97) Менее 1 Ом E2 (B4-1) — ETHW (B32-96)
-
Подсоедините разъем датчика ЕСТ.
-
Подсоедините разъем ECM.
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
|
| OK | |
|
ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ECM. ЕСЛИ В НОРМЕ, ЗАМЕНИТЕ ECM |
4.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ)
-
Отсоедините разъем B4 датчика ЕСТ.
-
Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
-
Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.
-
Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.
-
Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.
Номинальное значение / Номинальный режим:
-40°C (-40°F)
-
Подсоедините разъем датчика ЕСТ.
|
ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ |
|
5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ – ECM)
-
Отсоедините разъем B4 датчика ЕСТ.
-
Отсоедините разъем B32 ЕСМ.
-
Измерьте сопротивление.
Номинальное сопротивление:
Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия THW (B4-2) или THW (B32-97) — масса 10 кОм или более
-
Подсоедините разъем датчика ЕСТ.
-
Подсоедините разъем ECM.
|
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ |
|
-
Диагностические коды ошибок 1AZ-FE Toyota