kate
маленький зеленый гольфик 
-
#1
Ошибка 01206- нет сигнала момента зажигания.
Нашла одну подобную тему, но вопросы остались.
Я эту ошибку уже 3 раза стерала. От чего она??? и как лечить?
Заранее пасибо за ответы
Mex@n!K
V.A.G. диагност
-
#2
В каком блоке была обнаружена эта ошибка?
kate
маленький зеленый гольфик
Mex@n!K
V.A.G. диагност
-
#4
Надо посмотреть блок данных №1, поле №4 — там будет значение времени в минутах с момента последнего выключения и последующего включения зажигания (сигнал времени парковки)
kate
маленький зеленый гольфик
-
#5
Mex@n!K написал(а):
Надо посмотреть блок данных №1, поле №4 — там будет значение времени в минутах с момента последнего выключения и последующего включения зажигания (сигнал времени парковки)
постараюсь посмотерь….
а на что ошибка то влияет и от чего она??? хоть в кратции
Mex@n!K
V.A.G. диагност
-
#6
Она дает понять климату сколько авто простояло. Это необходимо для определения момента когда надо опрашивать датчики температур, учитвая нагретый двигатель.
kate
маленький зеленый гольфик
-
#7
Mex@n!K написал(а):
Она дает понять климату сколько авто простояло. Это необходимо для определения момента когда надо опрашивать датчики температур, учитвая нагретый двигатель.
пасибо! если получится сеня посмотрю.
Berezin94
Участник
-
#8
не иправный БУВ с ошибкой 18080 P1672 как -то влияет на появление этой ошибки ( 01206)
p.s. Короче ошибка пропала -причина банальная не стоял предохранитель, вот так тупо пропали 2 ошибки
RadioHeads
Участник
-
#9
Мне кажется это предохранитель все вам портит, попробуйте его сперва снять, а если не поможет — просто заменить на новый, проблема должна уйти. Если даже каким-то образом проблема не в нем — все равно времени мало потратите и денег тоже.
В принципе, клима работает без сбоев, с момента покупки авто. Единственное, я тогда поменял датчики температуры, писал ранее в бж. По ним, были ошибки. На данный момент, осталась только одна ошибка и она очень сильно меня раздражала! Ошибка — 01206 – (4B6) — Нет сигнала для отсчета времени «зажигание выключено».
Полный размер
За что она отвечает и как её устранить, я почему-то не нашёл. Не знаю, может плохо искал. Ко всему этому, на машине стоит сигналка с турботаймером. В тот момент, когда я выключаю зажигание, машина продолжает работать, а вот климат отключается и через некоторое время снова включается. Это ужасно раздражало, потому что вместе с этим, снова перестраивались заслонки, выключался и включался вентилятор. Хотел даже отключить турботаймер, но решил сначала разобраться с этой ошибкой.
Отключение и включение, натолкнуло на мысль, что питание идёт от зажигания, а нужно, чтобы шло и от него и был постоянно 12+ на климе. Не знал, на сколько это реально и решил поискать распиновку.
Вот, что нашёл: В пассат B5+ блок управления climatronic принимает некоторую информацию по can-шине, тем самым, проводов подключения ставится немного меньше. Соответственно, имеем два типа блока, с CAN-шиной и без неё. В распиновке, для себя нашёл разницу подключения. (выделил жирным курсивом)
———-Распиновка блока climatronic БЕЗ CAN-шины.———-
16-пиновый разъем -D- [T16a]
1 — не используется
2 — Серводвигатель температурной заслонки -V68- [бело-желтый]
3 — Серводвигатель заслонки пространства для ног и размораживателя -V85- [бело-красный]
4 — Серводвигатель центральной заслонки -V70- [бело-фиолетовый]
5 — Серводвигатель заслонки воздухозаборника -V71- [бело-серой]
6 — не используется
7 — не используется
8 — Реле магнитной муфты J44 [зелено-коричневый]
9 — Клемма 15 реле двухходового клапана и запорного клапана охлаждающей жидкости -J585- [черно-красный]
10 — Серводвигатель температурной заслонки -V68- [серо-белый]
11 — Серводвигатель заслонки пространства для ног и размораживателя -V85- [серо-желтый]
12 — Серводвигатель центральной заслонки -V70- [серо-красный]
13 — Серводвигатель заслонки воздухозаборника -V71- [серый]
14 — Клемма 31 (масса) (может не быть) [коричневый]
15 — Клемма 31 (масса) [коричневый]
16 — Блок управления вентиляторов радиатора -J279- [коричнево-черный]
12-пиновый разъем -A- [T12]
1 — Диагностика блока [зелено-фиолетовый]
2 — Повышение частоты вращения двигателя (T15s/2) [черно-желтый]
3 — не задействован
4 — не задействован
5 — Напряжение регулятора освещения 58d [серо-синий]
6 — не задействован
7 — Датчик температуры канала впуска приточного воздуха -G89- [коричнево-зеленый]
8 — Датчик наружной температуры -G17- [коричнево-желтый]
9 — Масса сигнала серводвигателей и фотодатчика интенсивности солнечного излучения -G107- [коричнево-белый]
10 — не задействован
11 — Сигнал перегрева двигателя 118 °C [сине-фиолетовый]
12 — Масса сигнала серводвигателей [коричнево-белый]
20-пиновый разъем -B- [T20]
1 — Наружная температура для комбинации приборов [коричнево-желтый]
2 — не задействован
3 — не задействован
4 — не задействован
5 — Датчик температуры дефлектора зоны ног -G192- [коричнево-желтый]
6 — Датчик температуры центрального дефлектора -G191- [коричнево-красный]
7 — не задействован
8 — Потенциометр серводвигателя температурной заслонки -G92- [желтый]
9 — Потенциометр серводвигателя центральной заслонки -G112- [желто-белый]
10 — Потенциометр серводвигателя заслонки пространства для ног и размораживателя -G114- [желто-синий]
11 — не задействован
12 — не задействован
13 — Время простоя — комбинация приборов (опция) [зеленый]
14 — не задействован
15 — не задействован
16 — не задействован
17 — Потенциометр серводвигателя заслонки воздухозаборника -G113- [бело-фиолетовый]
18 — Фотоэлектрический датчик солнечного излучения -G107- [бело-зеленый]
19 — не задействован
20 — не задействован
16-пиновый разъем -C- [T16b]
1 — не задействован
2 — Сигнал с датчика F129 (через реле) [коричнево-синий]
3 — Напряжение компрессора кондиционера [черно-синий]
4 — Сигнал спидометра [бело-синий]
5 — не задействован
6 — Частота вращения вала двигателя [зелено-синий]
7 — Реле автоматического регулирования интервала стеклоочистителя и стеклоомывателя -J31- (53c) Pin 7 [серо-зеленый]
8 — + 5в 10 мA для серводвигателей [красно-желтый]
9 — не задействован
10 — не задействован
11 — Обратная связь вентилятора (-) [коричнево-зеленый]
12 — Электроника двигателя двунаправленная (T15s/3) [черно-серый]
13 — не задействован
14 — Обратная связь вентилятора (+) [черно-белый]
15 — не задействован
16 — Блок управления вентилятора подачи свежего воздуха -J126- [зелено-черный]
———-Распиновка блока climatronic с CAN-шиной.———-
По CAN-шине блок управления climatronic будет принимать:
— Датчик наружной температуры
— Подсветку (освещение блока)
— Информацию с ДВС: время простоя, кол-во оборотов, скорость.
16-пиновый разъем -D- [T16a]
1 — не используется
2 — Серводвигатель температурной заслонки -V68- [бело-желтый]
3 — Серводвигатель заслонки пространства для ног и размораживателя -V85- [бело-красный]
4 — Серводвигатель центральной заслонки -V70- [бело-фиолетовый]
5 — Серводвигатель заслонки воздухозаборника -V71- [бело-серой]
6 — Реле магнитной муфты J44 [зелено-коричневый]
7 — Клемма 30 (Постоянный плюс) 30А [красно-синий]
8 — не используется
9 — Клемма 15 реле двухходового клапана и запорного клапана охлаждающей жидкости -J585- [черно-красный]
10 — Серводвигатель температурной заслонки -V68- [серо-белый]
11 — Серводвигатель заслонки пространства для ног и размораживателя -V85- [серо-желтый]
12 — Серводвигатель центральной заслонки -V70- [серо-красный]
13 — Серводвигатель заслонки воздухозаборника -V71- [серый]
14 — Клемма 31 (масса) (может не быть) [коричневый]
15 — Клемма 31 (масса) [коричневый]
16 — Блок управления вентиляторов радиатора -J279- [коричнево-черный]
12-пиновый разъем -A- [T12]
1 — Диагностика блока [зелено-фиолетовый]
2 — Повышение частоты вращения двигателя (T15s/2) [черно-желтый]
3 — не задействован
4 — не задействован
5 — не задействован (подсветка, будет передаваться по CAN)
6 — не задействован
7 — Датчик температуры канала впуска приточного воздуха -G89- [коричнево-зеленый]
8 — не задействован (датчик наружной температуры, будет передаваться по CAN)
9 — Масса сигнала серводвигателей и фотодатчика интенсивности солнечного излучения -G107- [коричнево-белый]
10 — Реле автоматического регулирования интервала стеклоочистителя и стеклоомывателя -J31- (может не быть) [фиолетовый]
11 — Сигнал перегрева двигателя 118 °C (может не быть) [сине-фиолетовый]
12 — Масса сигнала серводвигателей [коричнево-белый]
20-пиновый разъем -B- [T20]
1 — не задействован
2 — Связь CAN-шины (CAN-High) Pin T32b/8 [оранжево-зеленый]
3 — Связь CAN-шины (CAN-Low) Pin T32b/9 [оранжево-коричневый]
4 — не задействован
5 — Датчик температуры дефлектора зоны ног -G192- [коричнево-желтый]
6 — Датчик температуры центрального дефлектора -G191- [коричнево-красный]
7 — Датчик температуры на выходе испарителя -G263- Pin 1; Pin 2 an T12/9 [коричнево-синий]
8 — Потенциометр серводвигателя температурной заслонки -G92- [желтый]
9 — Потенциометр серводвигателя центральной заслонки -G112- [желто-белый]
10 — Потенциометр серводвигателя заслонки пространства для ног и размораживателя -G114- [желто-синий]
11 — не задействован
12 — не задействован
13 — не задействован (время простоя, будет передаваться по CAN)
14 — не задействован
15 — не задействован
16 — не задействован
17 — Потенциометр серводвигателя заслонки воздухозаборника -G113- [бело-фиолетовый]
18 — Фотоэлектрический датчик солнечного излучения -G107- [бело-зеленый]
19 — не задействован
20 — не задействован
16-пиновый разъем -C- [T16b]
1 — не задействован
2 — Сигнал с датчика давления F129 (через реле) [коричнево-синий]
3 — Напряжение компрессора кондиционера [черно-синий]
4 — не задействован (сигнал спидометра, будет передаваться по CAN)
5 — не задействован
6 — не задействован (частота вращения вала двигателя, будет передаваться по CAN)
7 — Реле автоматического регулирования интервала стеклоочистителя и стеклоомывателя -J31- [черно-фиолетовый]
8 — + 5в 10 мA для серводвигателей [красно-желтый]
9 — не задействован
10 — не задействован
11 — Обратная связь вентилятора (-) [коричнево-зеленый]
12 — Электроника двигателя двунаправленная (T15s/3) [черно-серый]
13 — не задействован
14 — Обратная связь вентилятора (+) [черно-белый]
15 — не задействован
16 — Блок управления вентилятора подачи свежего воздуха -J126- [зелено-черный]
Так вот, разница в том, что на B5+ подключен постоянный плюс, а у нас нет, а это то, что мне и надо. Ну… Начинаем эксперимент! Да, да! Именно эксперимент, так как я вообще ни разу не электрик)))
Снимаем рамку вокруг климы. Берём головку torx-20 и выкручиваем болты, крепящие её.
Полный размер
Достаём и находим колодку T16a. Видим, что пин номер 7, который нам нужен, отсутствует. Поэтому, нужно будет заранее купить пин VAG N 103 358 07.
Полный размер
Полный размер
Я, конечно же не покупал, а нашёл в гараже от старой сигналки старлайн. Он чуть не такой, но подошёл хорошо. Далее нужно найти постоянный плюс. Изначально, хотел взять его с колодки от аварийки (красно-жёлтый провод).
Полный размер
Полный размер
Но провода, там оказались целые и я не захотел их курочить! Поэтому, вытянул магнитолу и нашёл там надорванный провод (красно-синий) и к моему счастью, это и был постоянный плюс.
Полный размер
Полный размер
Удачно врубился в этот провод. Поставил для подстраховки предохранитель и вставил пин в 7 позицию колодки T16a.
Полный размер
Собираем всё на свои места. Заходим в память ошибок, стираем их и проверяем результат. (Как зайти и как проверить см. ниже)
Как итог, ошибок больше нет. При выключении зажигания и работе машины на турботаймере, климат не выключается и работает, как ему и полагается. Я рад, что смог побороть эту навязчивую ошибку, которая постоянно висела!
Полный размер
Ниже предоставляю информацию по диагностике и ошибкам климата, которой полно на драйве и где-либо ещё. Сделаю это, только для удобства поиска, тем кто ищет информацию целиком, чтобы ни как я, собирал её из разных мест. Это же удобно, не так ли?!
Климат контроль
Для доступа к памяти ошибок одновременно нажать кнопки [Рецирк.]+[ECON] и удерживать их более 3 сек.
Слева появится трехзначный код ошибки, а справа число «00».
После нажатия [Temp. +] появится следующий код ошибки. Если слева появится код 000, то других ошибок в памяти нет.
Нажатием [ECON] примерно на 3 сек. стираем ошибки, на дисплее появится код 444 .
Для врозврата в нормальный режим индикации нажать [ECON].
Коды ошибок
VAG код — Дисплей климата — Источник ошибки
00281 —- 119 ——————— Датчик скорости движения-G68
00532 —- 214 ——————— Напряжение электропитания
00538 —- 21A ——————— Опорное напряжение
01296 —- 510 ——————— Датчик температуры центрального дефлектора-G191
01297 —- 511 ——————— Датчик температуры дефлектора пространства для ног-G192
00779 —- 30B ——————— Датчик температуры наружного воздуха-G17
00785 —- 311 ——————— Датчик температуры передней панели-G56
00787 —- 313 ——————— Датчик температуры канала забора приточного воздуха-G89
00792 —- 318 ——————— Датчик давления в контуре климатической установки-F129
00796 —- 31C ——————— Вентилятор датчика температуры-V42
00797 —- 31D ——————— Фотодатчик интенсивности солнечного излучения-G107
00818 —- 332 ——————— Датчик температуры на выходе испарителя-G263
00819 —- 333 ——————— Датчик высокого давления-G65
00898 —- 382 ——————— Подача управляющего сигнала на компрессор кондиционера
01271 —- 4F7 ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68
01272 —- 4F8 ——————— Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70
01273 —- 4F9 ——————— Приточный вентилятор-V2
01274 —- 4FA ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71
01206 —- 4B6 ——————— Нет сигнала для отсчета времени «зажигание выключено»
00603 —- 25B ——————— Исполнительный электродвигатель заслонки пространства для ног и заслонки размораживателя-V85
01582 —- 62E ——————— Сигнал температуры охлаждающей жидкости
01336 —- 538 ——————— Шина данных-комфорт
01341 —- 53D ——————— Блок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285
01299 —- 513 ——————— Диагностический интерфейс шин данных-J533
01198 —- 4AE ——————— Шина данных-комфорт: неправильная версия ПО
01044 —- 414 ——————— Неправильно кодирован блок управления
01087 —- 43F ——————— Не выполнены базовые установки
нет ——- 444 ——————— Ошибок не обнаружено
Climatronic — Сервисный режим
В сервисный режим входим нажав одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [Скорость вентилятора меньше]
После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.
00 Общий уровень, 0 = max. охлаждать, 255 = max. греть
01 Управление температурой (на пульте климатроника)
02 Индекс солнечного облучения усреднен
03 Индекс солнечного облучения в mW/cm²
04 Температура бампера усреднена
05 Температура бампера актуальное значение
06 Температура в канале всасывания свежего воздуха
07 Температура обдува ног
08 Температура обдува посредине
09 Заданная величина напряжения вентилятора
10 Действительное значение напряжения вентилятора в 10-1 Volt
11 Темп. заслонка, 0 = max. обогрев, 255 = max. холод)
12 Средняя заслонка, 0 = ноги-/оттайка, 255 = средина
13 Заслонка давления поддува, 0 = циркуляция, 255 = свежий воздух
14 Область ног-/заслонка оттаивания, 0 = ветр. стекло, 255 = ноги
15 Время после запуска двигателя в сек.
16 Скорость в км/час
17 ? перходит от отрицательного (охлаждать) или положительного значения (греть) к 0
18 ? чаще всего = 0, когда очень жарко, что запускается и вентилятор охлаждения, то значение в области ок. 68
19 Условие отключения компрессора, 0 = никаких, 5 = низкие обороты, 6 = ECON, 7 = OFF, 11 = ?, 12 = ?
20 ? Параметр регулировки 0 до 100, 100 = max. охлаждать или греть
21 ? начинается около 0
22 ? Параметр регулировки, маленькие значения ок. 0
23 Действительное значение температуры обдува посредине
24 Заданное значение температуры обдува посредине
25 Температурная заслонка — конечное положение тепло
26 Действительное значение температурной заслонки
27 Температурная заслонка — конечное положение холодно
28 Центральная заслонка — конечное положение ноги/оттайка
29 Действительное значение центральной заслонки
30 Центральная заслонка конечное положение середина
31 Заслонка поддува конечное положение циркуляция
32 Действительное значение заслонки поддува
33 Заслонка поддува конечное положение свежий воздух
34 Заслонка ноги/оттайка конечное положение оттайка
35 Действительное значение заслонки ноги/оттайка
36 Заслонка ноги/оттайка конечное положение ноги
37 Время простоя в минутах (зажигание выкл.) 0 до 240 мин. 38 ? = 20
39 Время после вкл. зажигания шагами по 4 сек.
40 Отклонение регулировки
41 ? = 0
42 ? = 8
43 ? = 0
44 ? = 0
каналы для В5+
40: Текущая температура испарителя (°C) *см.ниже примечание
41: Испаритель I-Stell (0-255)
42: Испаритель Epsilon (0-255)
43: Давление компрессора (бар.)
44: BiLevel/MAS threshold (0-255)
45: Температура двигателя (°C)
46: Заданный ток компрессора (мА)
47: Текущий ток компрессора (мА)
48: Максимальный ток компрессора (мА)
49: Обороты компрессора (100/мин)
50: Контрольный сигнал вернилятора охлаждения радиатора (%)
51: Режим работы стеклоочистителя (0=Выкл., 1=С интервалом, 2=Постоянно)
52: Коррекция работы в зависимости от режима стеклоочистителя (0-255)
53: Коррекция работы вентилятора в зависимости от режима стеклоочистителя * 0,1 (V)
54: Part number
55: VW number
56: HELLA number
57: Test-1
58: Test-2
59: Test-3
60: Test-4
61: —
62: Терминал 15 (0-отключен, 1-включен)
63: hot lamp (bit)
64: Наружняя температура (усредненная) (°C)
65: Кондиционер отключен (0-нет, 1-да)
66: Обороты двигателя *10 (об/мин)
67: Величина затухания подсветки (%)
68: Охлаждение (0-нет, 1-да)
69: Код страны (2 = США, 1 = Япония, 0 = все остальные)
70: —
71: Вспомогательный нагреватель (0-отключен, 1-включен)
72: Статус включения компрессора (0-отключен, 1-включен)
73: Обогрев (1-отключен, 0-включен)
74: Наружняя температура (текущее значение) (°C)
75: Нагрузка компрессора (Nm)
76: Нагрузка приточного вентилятора (%)
77: Нагрузка вентилятора радиатора (%)
78: Контроль работы двигателя (лампа Check Engine) (0-отключена, 1-включена)
25.01.2010, 06:51
#1
imported_karuselshik
Гость
0
Ошибка момента зажигания и разъем Холла…
Ошибка момента зажигания и разъем Холла…Вобщем, расправился с электровентилятором, тут же попал на другое (славненькое начало года…).
Как я уже писал в другой теме — после замены мотора вентилятора не завелся. Посадил аккумулятор (зарядить негде — выходные).Вчера смотрел ошибки — было чисто. Сегодня попросил друга подъехать, снял с его доджа батарею, стал крутить — ни фига. Подключил опять ваг-ком, и вот что он мне написал:
Адрес 01 ——————————————————-
Контроллер: 4B0 906 018 AT
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0004
Кодирование: 04051
Код Сервиса: WSC 00035
1 Неисправности:
18010 — Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 — 35-10 — — — Спорадическая
Готовность: 0000 0000Адрес 08 ——————————————————-
Контроллер: 3B1 907 044 B
Компонент: CLIMATRONIC V 1.0.0
Кодирование: 05000
Код Сервиса: WSC 05311
3 Найдены неисправности:
00532 — Напряжение электропитания
07-00 — слишком низкий уровень сигнала
00538 — Опорное напряжение
07-00 — слишком низкий уровень сигнала
01206 — Нет сигнала момента зажигания
35-00 — —… и впал в раздумья.
«Опорное напряжение» меня встревожило своей непонятностью, с чем его едят….
«Нет сигнала момента зажигания» — что-то капельку более понятное словосочетание, но непонятно, откуда этот сигнал должен быть? И, кстати, при чем тут климатроник?В раздумьях снял крышку ГРМ, и вижу, там под крышкой какая-то приблуда на двух болтах, и к ней разъем. Потрогал разъем, а он отвалился! Т.е. сам сомкнутый разъем отвалился от металлической приблуды. Тут я смекнул, что это какой-то датчик, и, возможно, с него и должон приходить «сигнал момента зажигания»…
Просветите, ребят, я в правильном направлении догадываюсь? И если в правильном, то что мне делать дальше?
25.01.2010, 10:36
#2
0
и вижу, там под крышкой какая-то приблуда на двух болтах, и к ней разъем. Потрогал разъем, а он отвалился!
вероятно это разъем ДПРВ (G40). при отсутствии сигнала с него — машина НЕ заводится…
1 — Воздушный фильтр
2 — Лямбда-зонд G39, ( момент затяжки 50 Нм )
(Место установки: спереди в приемной трубе )
3 — Лямбда-зонд после катализатора G130 (только для двигателей по норме D4 или OBD )
4 — Датчик температуры охлаждающей жидкости G62 (для блока управления двигателя , с датчиком индикации температуры охлаждающей жидкости G2)
5 — Клапан рециркуляции наддувочного воздуха N249
6 — Клапан подачи вторичного воздуха N112 (только для двигателей по норме D4 с системой вторичного воздуха)
7 — Модуль управления дроссельной заслонки -J338-
8 — Выключатель педали сцепления F36, выключатель стоп-сигналов -F, выключатель педали тормоза F47, датчик положения педали акселератора G79 и датчик 2 положения педали акселератора G185 ( в зоне ног водителя )
9 — 4-контактный штекерный разъем (черный для лямбда-зонда до катализатора G39)
10 — 4-контактный штекерный разъем (только для двигателей по норме D4 или OBD) (коричневый для лямбда-зонда после катализатора G130)
11 — Тройное штекерное соединение (серое для датчика числа оборотов двигателя G28 ( ДПКВ))
12 — Тройное штекерное соединение (зеленое для датчика детонации 1 G61)
13 — Тройное штекерное соединение (синее для датчика детонации 2 -G66)
14 — Реле насоса вторичного воздуха -J299 (только для двигателей по норме D4 )
15 — Блок управления Motronic -J220 (место установки: в защитном корпусе, слева в водоотводящем коробе)
16 — Датчик температуры воздуха на впуске -G42
17 — Датчик частоты вращения вала двигателя -G28 ( ДПКВ)
18 — Датчик давления наддува -G31
19 — Датчик детонации 2 -G66
20 — Датчик детонации 1 -G61
21 — Регулятор давления топлива (РДТ. в торце топливной рампы)
22 — Датчик Холла -G40
23 — Форсунка цилиндра 1 -N30 до форсунки цилиндра 4 -N33
24 — Катушки зажигания
И, кстати, при чем тут климатроник?
они все общаются между собой (с)
то что мне делать дальше?
разбираться с проводкой к ДПРВ…
Сообщение от karuselshik
[/url]
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
25.01.2010, 10:53
#4
0
А как аббревиатура ДПРВ расшифровывается?
дачик положения распредвала.
А почему с проводкой разбираться (и как?)
дык вроде ты сам написал что разъем развалился…
по всему остальному — elsa и etka нет под рукой…не подскажу
восстанавливай его.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
06.02.2010, 07:56
#5
imported_karuselshik
Гость
0
Re: Момент зажигания, мать его… ДПРВ?
В общем, кому любопытно….
Проблема разрешилась до обидного просто — СВЕЧИ!
Из четырех свечей три были замкнуты накоротко… Только непонятно, почему оно вдруг так сразу встало, одномоментно….
06.02.2010, 09:22
#6
Polo
0
Re: Момент зажигания, мать его… ДПРВ?
При дохлых свечах обругался датчик? Забавно! Так с отломанным датчиком и ездишь?
А почему при этой ошибке под подозрение попал ДПРВ, а не ДПКВ? Кстати, где он на картинке?
О, нашел! 17-й.. Разве он сзади -справа расположен? Там до КВ, как до луны.
06.02.2010, 10:01
#7
imported_karuselshik
Гость
0
Re: Момент зажигания, мать его… ДПРВ?
При дохлых свечах обругался датчик? Забавно! Так с отломанным датчиком и ездишь?
Да нет… Была ошибка «нет сигнала момента зажигания» по адрему климы… Я не обратил внимания сразу-то….
Датчик-то поменял. Взял оригинал за 80 баксов у неофициала. У официалов — 140 баксов.
06.02.2010, 17:14
#8
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Re: Момент зажигания, мать его… ДПРВ?
нашел! 17-й.. Разве он сзади -справа расположен? Там до КВ, как до луны
ОФФ : именно там — сзади СЛЕВА на блоке он и расположен…
07.02.2010, 15:39
#9
Polo
0
Re: Момент зажигания, мать его… ДПРВ?
нашел! 17-й.. Разве он сзади -справа расположен? Там до КВ, как до луны
ОФФ : именно там — сзади СЛЕВА на блоке он и расположен…
ну да, по левому борту… При таком расположении магнитик должен быть на маховике. Так оно?
Сверху, как я понимаю, подлезть не получится? А к разъему?
Как я читал, эта штука не на эффекте Холла, а простая индуктивная. Такая фитюлька на проводочке, две с половиной тыщи стоит.
071 957 147 — это оно?
Что, если аналог Фебишный взять вдвое дешевле? Феби — вроде не помойный брэнд.
Если это просто катушка, то звониться должна?
07.02.2010, 18:41
#10
imported_karuselshik
Гость
0
Re: Ошибка момента зажигания и разъем Холла…
zem
Пошарь по форуму, я по этим вопросам нашел исчерпывающую инфу, и очень быстро… Просто мне некогда сейчас ссылки искать.
08.02.2010, 15:07
#11
Pointer
0
Re: Момент зажигания, мать его… ДПРВ?
а у меня тоже самое
кстати свечи накоротко как определил? куда смотреть??
датчик вроде плотно держиться)
куда дальше двигаться?)вот ошибки:
Номер Контроллера: 3B0 920 802
Компонент и/или версия: B5-KOMBIINSTR. VDO V25
Программный код: 05145
Код Сервисцентра: WSC 19411
Доп. информация: IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0Y2251239
1 Неисправности:
01314 — Блок управления двигателя
49-00 — нет связиВерсия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 3B1 907 044 D
Компонент и/или версия: CLIMATRONIC D2.2
Программный код: 05000
Код Сервисцентра: WSC 00028
1 Неисправности:
01206 — Нет сигнала момента зажигания
35-10 — — — СпорадическаяВерсия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 3B1 907 044 D
Компонент и/или версия: CLIMATRONIC D2.2
Программный код: 05000
Код Сервисцентра: WSC 00028
1 Неисправности:
01206 — Нет сигнала момента зажигания
35-00 — —
08.02.2010, 15:40
#12
Заблокирован
0
Re: Ошибка момента зажигания и разъем Холла…
… и впал в раздумья.
«Опорное напряжение» меня встревожило своей непонятностью, с чем его едят….В любой схеме стабилизатора требуется наличие опорного напряжения, с которым сравнивается величина выходного напряжения. Стабильность выходного напряжения стабилизатора не может быть выше стабильности его источника опорного напряжения. Источники опорного напряжения (ИОН) широко применяются также в качестве эталонной меры в аналого-цифровых и цифро-аналоговых преобразователях, а также в разного рода пороговых устройствах.
08.02.2010, 22:51
#13
imported_karuselshik
Гость
0
Re: Ошибка момента зажигания и разъем Холла…
кстати свечи накоротко как определил? куда смотреть??
Вывернул…. Посмотрел… Смотреть надо на электроды….
|
Ошибка |
Код |
SAE |
Коды ошибок / описания ошибок —D— V07.01.00 |
|
01200 |
04B0 |
Напряжение питания клапанов ABS |
|
|
01201 |
04B1 |
Напряжение питания насоса ABS |
|
|
01202 |
04B2 |
Диагностический кабель |
|
|
01203 |
04B3 |
Электрическое соединение ABS и комбинации приборов |
|
|
01204 |
04B4 |
Датчик температуры двигателя-G27 |
|
|
01205 |
04B5 |
Реле Climatronic-J254 |
|
|
01206 |
04B6 |
Нет сигнала момента зажигания |
|
|
01207 |
04B7 |
Блок управления дополнительного отопителя-J364 |
|
|
01208 |
04B8 |
Изменены данные в блоке управления |
|
|
01209 |
04B9 |
Сигнал частоты вращения от клеммы W генератора |
|
|
01210 |
04BA |
Программируется диапазон регулировок блока управления |
|
|
01211 |
04BB |
Пиропатрон преднатяжителя ремня заднего сиденья со стороны водителя-N196 |
|
|
01212 |
04BC |
Пиропатрон преднатяжителя ремня заднего сиденья со стороны переднего пассажира-N197 |
|
|
01213 |
04BD |
Пиропатрон преднатяжителя ремня заднего центрального сиденья-N198 |
|
|
01214 |
04BE |
Сохранены данные об ударе для натяжителей ремней безопасности |
|
|
01215 |
04BF |
Датчик занятости заднего сиденья со стороны водителя-G177 |
|
|
01216 |
04C0 |
Датчик занятости заднего сиденья со стороны переднего пассажира-G178 |
|
|
01217 |
04C1 |
Пиропатрон боковой подушки безопасности водителя-N199 |
|
|
01218 |
04C2 |
Пиропатрон боковой подушки безопасности переднего пассажира-N200 |
|
|
01219 |
04C3 |
Пиропатрон задней боковой подушки безопасности на стороне водителя-N201 |
|
|
01220 |
04C4 |
Пиропатрон задней боковой подушки безопасности на стороне переднего пассажира- N201 |
|
|
01221 |
04C5 |
Датчик удара боковой подушки безопасности водителя-G179 |
|
|
01222 |
04C6 |
Датчик удара боковой подушки безопасности переднего пассажира-G180 |
|
|
01223 |
04C7 |
Сигнал разблокирования центрального замка |
|
|
01224 |
04C8 |
Блок управления не соответствует автомобилю |
|
|
01225 |
04C9 |
Устройство приема радиосигнала автономного отопителя-R64 |
|
|
01226 |
04CA |
Сохранены данные об ударе для боковой подушки безопасности водителя |
|
|
01227 |
04CB |
Сохранены данные об ударе для боковой подушки безопасности переднего пассажира |
|
|
01228 |
04CC |
Выключатель с замком для отключения подушки безопасности переднего пассажира E224 |
|
|
01229 |
04CD |
Датчик влажности воздуха климатической установки-G260 |
|
|
01230 |
04CE |
Датчик температуры дефлектора пространства для ног слева-G261 |
|
01231 |
04CF |
Датчик температуры дефлектора пространства для ног справа-G262 |
|
|
01232 |
04D0 |
Регулировочный клапан компрессора климатической установки-N280 |
|
|
01233 |
04D1 |
Запорный клапан подачи охлаждающей жидкости отопителя-N279 |
|
|
01234 |
04D2 |
Блок управления обогрева ветрового стекла-J505 |
|
|
01235 |
04D3 |
Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112 |
|
|
01236 |
04D4 |
Электромагнит блокировки селектора-N110 |
|
|
01237 |
04D5 |
Клапан отключения подачи топлива-N109 |
|
|
01238 |
04D6 |
Регулировка угла опережения зажигания |
|
|
01239 |
04D7 |
Вентиляционный клапан регулятора дроссельной заслонки-N97 |
|
|
01240 |
04D8 |
Клапан вентиляции в регуляторе дроссельной заслонки-N117 |
|
|
01241 |
04D9 |
Электромагнитный клапан 2 абсорбера-N115 |
|
|
01242 |
04DA |
Выходные каскады в блоке управления |
|
|
01243 |
04DB |
Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156 |
|
|
01244 |
04DC |
Блок управления нагревом лямбда-зонда-J208 |
|
|
01245 |
04DD |
Регулятор управляющего давления-N73 |
|
|
01246 |
04DE |
Реле предварительного подогрева впускного коллектора-J81 |
|
|
01247 |
04DF |
Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80 |
|
|
01248 |
04E0 |
2-ходовой клапан обогащения при полной нагрузке-N54 |
|
|
01249 |
04E1 |
Форсунка цилиндра 1-N30 |
|
|
01250 |
04E2 |
Форсунка цилиндра 2-N31 |
|
|
01251 |
04E3 |
Форсунка цилиндра 3-N32 |
|
|
01252 |
04E4 |
Форсунка цилиндра 4-N33 |
|
|
01253 |
04E5 |
Форсунка цилиндра 5-N83 |
|
|
01254 |
04E6 |
Форсунка цилиндра 6-N84 |
|
|
01255 |
04E7 |
Форсунка цилиндра 7-N85 |
|
|
01256 |
04E8 |
Форсунка цилиндра 8-N86 |
|
|
01257 |
04E9 |
Клапан стабилизации холостого хода-N71 |
|
|
01258 |
04EA |
Регулятор воздушной заслонки-V63 |
|
|
01259 |
04EB |
Реле топливного насоса-J17 |
|
|
01260 |
04EC |
Клапан принудительного холостого хода-N65 |
|
|
01261 |
04ED |
Тактовый клапан для лямбда-регулирования-N7 |
|
|
01262 |
04EE |
Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75 |
|
|
01263 |
04EF |
Пусковая форсунка-N17 |
|
|
01264 |
04F0 |
Реле насоса вторичного воздуха-J299 |
|
|
01265 |
04F1 |
Клапан рециркуляции ОГ-N18 |
|
|
01266 |
04F2 |
Реле свечей накаливания-J52 |
|
|
01267 |
04F3 |
Блок управления свечей накаливания-J179 |
|
|
01268 |
04F4 |
Дозатор топливоподающего насоса-N146 |
|
|
01269 |
04F5 |
Клапан управления опережением впрыска-N108 |
|
|
01270 |
04F6 |
Электромагнитная муфта компрессора климатической установки-N25 |
|
|
01271 |
04F7 |
Исполнительный электродвигатель заслонки управления температурой воздуха-V68 |
|
|
01272 |
04F8 |
Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70 |
|
|
01273 |
04F9 |
Приточный вентилятор-V2 |
|
|
01274 |
04FA |
Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71 |
|
|
01275 |
04FB |
Выключатель с замком для отключения задних боковых подушек безопасности-E280 |
|
|
01276 |
04FC |
Гидравлический насос ABS-V64 |
|
|
01277 |
04FD |
Реле гидравлического насоса ABS-J185 |
|
|
01278 |
04FE |
Реле отключения EDS-J263 |
|
|
01279 |
04FF |
Датчик продольного ускорения-G251 |
|
|
01280 |
0500 |
Отключена фронтальная подушка безопасности переднего пассажира |
|
|
01281 |
0501 |
Отключена фронтальная подушка безопасности водителя |
|
|
01282 |
0502 |
Переключающий клапан заслонки впускного коллектора-N239 |
|
|
01283 |
0503 |
Электродвигатель привода впускной заслонки-V157 |
|
|
01284 |
0504 |
Отключена боковая подушка безопасности на стороне водителя |
|
|
01285 |
0505 |
Отключена боковая подушка безопасности на стороне переднего пассажира |
|
|
01286 |
0506 |
Отключен натяжитель ремня безопасности водителя |
|
01287 |
0507 |
Отключен натяжитель ремня безопасности переднего пассажира |
|
|
01288 |
0508 |
Клемма 30 усилителя руля |
|
|
01289 |
0509 |
Клемма 15 усилителя руля |
|
|
01290 |
050A |
Опорное напряжение на усилителе руля |
|
|
01291 |
050B |
Выключатель задней боковой подушки безопасности со стороны водителя-E295 |
|
|
01292 |
050C |
Выключатель задней боковой подушки безопасности со стороны переднего пассажира-E296 |
|
|
01293 |
050D |
Контрольная лампа отключения задней боковой подушки безопасности со стороны водителя-K167 |
|
|
01294 |
050E |
Контрольная лампа отключения задней боковой подушки безопасности со стороны переднего пассажира-K168 |
|
|
01295 |
050F |
Неправильно кодирован блок управления в комбинации приборов |
|
|
01296 |
0510 |
Датчик температуры центрального дефлектора-G191 |
|
|
01297 |
0511 |
Датчик температуры дефлектора пространства для ног-G192 |
|
|
01298 |
0512 |
Проверка контрольных ламп в комбинации приборов |
|
|
01299 |
0513 |
Диагностический интерфейс шин данных-J533 |
|
|
01300 |
0514 |
Блок управления системой навигации с CD-ROM приводом-J401 |
|
|
01301 |
0515 |
Блок управления системы ввода голосовых команд-J507 |
|
|
01302 |
0516 |
Блок управления системы Telematik-J499 |
|
|
01303 |
0517 |
Приемо-передающее устройство телефона-R36 |
|
|
01304 |
0518 |
Магнитола |
|
|
01305 |
0519 |
Шина данных информационно-командной системы Infotainment |
|
|
01306 |
051A |
быстродействующая шина данных дисплея |
|
|
01307 |
051B |
Дисплей оптоволоконной шины данных |
|
|
01308 |
051C |
Блок управления электроникой крыши-J528 |
|
|
01309 |
051D |
Блок управления усилителя руля-J500 |
|
|
01310 |
051E |
Блок управления системы регулирования дорожного просвета-J197 |
|
|
01311 |
051F |
Информация шины данных |
|
|
01312 |
0520 |
Шина данных-привод |
|
|
01313 |
0521 |
Шина данных-привод работает в аварийном режиме |
|
|
01314 |
0522 |
Блок управления двигателя |
|
|
01315 |
0523 |
Блок управления коробки передач |
|
|
01316 |
0524 |
Блок управления тормозов |
|
|
01317 |
0525 |
Блок управления в комбинации приборов-J285 |
|
|
01318 |
0526 |
Блок управления топливного насоса-J399 |
|
|
01319 |
0527 |
Блок управления адаптивного круиз-контроля-J428 |
|
|
01320 |
0528 |
Блок управления Climatronic-J255 |
|
|
01321 |
0529 |
Блок управления подушек безопасности-J234 |
|
|
01322 |
052A |
Блок управления многофункционального блока (ЦЗ)-J501 |
|
|
01323 |
052B |
Блок управления автоматического сцепления-J439 |
|
|
01324 |
052C |
Блок управления полного привода-J492 |
|
|
01325 |
052D |
Блок управления контроля давления воздуха в шинах-J502 |
|
|
01326 |
052E |
Блок управления многофункционального рулевого колеса-J453 |
|
|
01327 |
052F |
Блок управления парковочного ассистента-J446 |
|
|
01328 |
0530 |
Шина данных-комфорт |
|
|
01329 |
0531 |
Шина данных-комфорт работает в аварийном режиме |
|
|
01330 |
0532 |
Центральный блок управления систем комфорта-J393 |
|
|
01331 |
0533 |
Блок управления двери водителя-J386 |
|
|
01332 |
0534 |
Блок управления передней пассажирской двери-J387 |
|
|
01333 |
0535 |
Блок управления задней левой двери-J388 |
|
|
01334 |
0536 |
Блок управления задней правой двери-J389 |
|
|
01335 |
0537 |
Блок управления регулировки положения водительского сиденья и зеркала со стороны водителя-J543 |
|
|
01336 |
0538 |
Шина данных-комфорт (для всего концерна) |
|
|
01337 |
0539 |
Подсветка внутренних ручек дверей |
|
|
01338 |
053A |
Сигнал: двери не закрыты |
|
|
01339 |
053B |
Предупреждающий фонарь подсветки дверного проема кузова |
|
|
01340 |
053C |
Регулятор положения зеркал заднего вида |
|
01341 |
053D |
Блок управления комбинации приборов на шине CAN-комфорт-J285 |
|
|
01342 |
053E |
Блок управления двигателя 2 (Slave 1) |
|
|
01343 |
053F |
Блок управления двигателя 3 (Slave 2) |
|
|
01344 |
0540 |
Газоразрядная лампа |
|
|
01345 |
0541 |
Блок зажигания газоразрядной лампы-N195 |
|
|
01346 |
0542 |
Провод к блоку зажигания |
|
|
01347 |
0543 |
Провод газоразрядной лампы |
|
|
01348 |
0544 |
Контрольная лампа выключателя системы охраны салона-K162 |
|
|
01349 |
0545 |
Аварийный сигнал от переднего датчика DWA |
|
|
01350 |
0546 |
Аварийный сигнал от заднего датчика DWA |
|
|
01351 |
0547 |
Коммуникационный провод на массе |
|
|
01352 |
0548 |
Провод тактового сигнала, передний, уровень 5В |
|
|
01353 |
0549 |
Провод тактового сигнала, задний, уровень 5В |
|
|
01354 |
054A |
Сигнал разблокирования иммобилайзера |
|
|
01355 |
054B |
Сигнал: открыть все окна |
|
|
01356 |
054C |
Сигнал: закрыть все окна и люк в крыше |
|
|
01357 |
054D |
Электродвигатель блокировки замка лючка бензобака-V155 |
|
|
01358 |
054E |
Выключатель блокировки дверей из салона, со стороны водителя-E150 |
|
|
01359 |
054F |
Выключатель блокировки дверей из салона, со стороны переднего пассажира-E198 |
|
|
01360 |
0550 |
Выключатель противоугонной сигнализации (откр.) |
|
|
01361 |
0551 |
Выключатель противоугонной сигнализации (закр.) |
|
|
01362 |
0552 |
Концевой выключатель замка двери багажного отсека (закр.)-F124 |
|
|
01363 |
0553 |
Выключатель центрального замка со стороны водителя-F59 |
|
|
01364 |
0554 |
Выключатель центрального замка со стороны переднего пассажира-F114 |
|
|
01365 |
0555 |
Переключатель LOCK/UNLOCK/внутренние клавиши блокировки |
|
|
01366 |
0556 |
Открытие из-за поступления сигнала удара |
|
|
01367 |
0557 |
Отключение насоса блокировки центрального замка |
|
|
01368 |
0558 |
Аварийный сигнал от концевого выключателя багажного отсека |
|
|
01369 |
0559 |
Аварийный сигнал от концевого выключателя капота |
|
|
01370 |
055A |
Аварийный сигнал от датчика системы охраны салона |
|
|
01371 |
055B |
Аварийный сигнал от концевого выключателя в двери на стороне водителя |
|
|
01372 |
055C |
Аварийный сигнал от концевого выключателя задней двери/ двери на стороне переднего пассажира |
|
|
01373 |
055D |
Аварийный сигнал от массового контакта магнитолы |
|
|
01374 |
055E |
Аварийный сигнал от клеммы 15 |
|
|
01375 |
055F |
Электромагнитные клапаны электрогидравлических опор двигателя, ступень 1 |
|
|
01376 |
0560 |
Сигнал частоты вращения для топливного насоса |
|
|
01377 |
0561 |
Ультразвуковой датчик противоугонной системы, левый-G170 |
|
|
01378 |
0562 |
Ультразвуковой датчик противоугонной системы, правый-G171 |
|
|
01379 |
0563 |
Выключатель отключения системы охраны салона-E183 |
|
|
01380 |
0564 |
Аварийный сигнал от заднего левого датчика противоугонной системы |
|
|
01381 |
0565 |
Аварийный сигнал от заднего правого датчика противоугонной системы |
|
|
01382 |
0566 |
Аварийный сигнал от переднего левого датчика противоугонной системы |
|
|
01383 |
0567 |
Аварийный сигнал от переднего правого датчика противоугонной системы |
|
|
01384 |
0568 |
Аварийный сигнал от датчиков разбивания стекла |
|
|
01385 |
0569 |
Контрольная лампа противоугонной сигнализации-K95 |
|
|
01386 |
056A |
Вызвать срабатывание сигнализации |
|
|
01387 |
056B |
Кабель подачи электропитания |
|
|
01388 |
056C |
Провод тактового сигнала |
|
|
01389 |
056D |
Концевой выключатель замка двери багажного отсека (откр.)-F124 |
|
|
01390 |
056E |
Включить систему охраны салона |
|
|
01391 |
056F |
Симуляция сигнала удара |
|
|
01392 |
0570 |
Включить следующий исполнительный механизм |
|
|
01393 |
0571 |
Датчик регулировки дорожного просвета-G84 |
|
|
01394 |
0572 |
Контрольная лампа системы регулирования дорожного просвета-K134 |
|
|
01395 |
0573 |
Электродвигатель компрессора регулирования дорожного просвета-V66 |
|
|
01396 |
0574 |
Клапаны задних амортизаторных стоек-N150/151 |
|
01397 |
0575 |
Клапан сброса давления системы регулирования дорожного просвета-N111 |
|
|
01398 |
0576 |
Сигнальный провод центрального замка: двери открыты |
|
|
01399 |
0577 |
Реле компрессора системы регулирования дорожного просвета-J403 |
|
|
01400 |
0578 |
Система регулирования дорожного просвета |
Войти с помощью аккаунта социальных сетей
блок управления вентилятором
-
Berezin
- Участник
- Сообщения: 241
- Зарегистрирован: 09.03.2010, 09:51
- Авто: Golf 4 AXR
- Откуда: Рига, Плявниеки
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 3 раза
блок управления вентилятором
Короче вентилятор зажил своей жизнью, по компу ошибка 18080 Управление вентилятором радиатора 1: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
На Б4 была такая же проблема но не хотелось заниматься так и продал со скинутой фишкой.
Вопрос такой: Они вообще ремонтопригодны ? Или искать б/у — новый ?
Есть ещё такая ошибка 01206( климат ) Нет сигнала момента зажигания, где ноги искать .Нет я конечно читал что она связана может быть чуть ли не абс /есп .По есп стёр ошибку , а эта снова выскакивает
-
Bassovski
- Член клуба
- Сообщения: 16742
- Зарегистрирован: 22.10.2009, 18:19
- Авто: CC
- Особый статус: ботан
- Откуда: RIX
- Благодарил (а): 655 раз
- Поблагодарили: 1633 раза
Re: блок управления вентилятором
Сообщение Bassovski » 01.05.2012, 11:48
Возможно эти две вещи связаны между собой. БУВ вентиляторов вряд ли можно отремонтировать собственноручно. Б/У оригинал — хороший выриант.
VR6
-
Berezin
- Участник
- Сообщения: 241
- Зарегистрирован: 09.03.2010, 09:51
- Авто: Golf 4 AXR
- Откуда: Рига, Плявниеки
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 3 раза
Re: блок управления вентилятором
Сообщение Berezin » 01.05.2012, 12:34
Я тут на vwts прочитал что ошибка 01206 выскакивает только при выключеном двигле . хммм
Ладно будем лазить по помойкам в поисках БУВ , заодно и стопник центральный куплю .Спасибо Никит за совет.
-
Bassovski
- Член клуба
- Сообщения: 16742
- Зарегистрирован: 22.10.2009, 18:19
- Авто: CC
- Особый статус: ботан
- Откуда: RIX
- Благодарил (а): 655 раз
- Поблагодарили: 1633 раза
Re: блок управления вентилятором
Сообщение Bassovski » 01.05.2012, 12:35
Ошибки однозначно надо считывать на работающем двигле 
VR6
Вернуться в «Электрооборудование»
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 0 гостей