01309 ошибка фольксваген туран - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

А дело было не в бобине…

В августе сдох аккум, и естественно сие событие повываливало в блоках ошибок. Все нормально стерлось, кроме данной ошибки в 03 блоке ABS.

01309 — Power Steering Control Module (J500)
008 — Implausible Signal
Freeze Frame:
Fault Status: 01101000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 31
Reset counter: 213
Mileage: 77485 km
Time Indication: 0
Date: 2016.08.31
Time: 04:56:42

Полный размер

Проездил я с ней прилично, периодически подтирая. Но она все равно вылезала сразу же при включении зажигания. Пробовал выключать и включать ранее включенную DSR, 1 вместо 0 и обратно… И тут мне подсказывают, что может попробовать адаптировать руль?! Нахожу пару статей на Драйве и бегом в машину.

Подключаю китайского Васян Ли, 44 блок — Закрытая область, 40168 — Базовые установки — Канал 060 — Кнопка On/Off/Next. На приборке появляется желтый руль, баранку становится крутить тяжело. Кручу влево до самого упора, приборка пищит 3 раза. Кручу до упора вправо, приборка снова пищит. Выравниваю руль в 0, жму Done, Go back.

Полный размер

Руль влево до упора

Глушу машину, включаю зажигание, ошибка снова висит. Ставлю значение DSR 0 (active), все равно висит. Ну, думаю, Издос Иваныч. Потом понял, что нужно сделать сначала адаптацию датчика G85, а потом базовые установки руля.

03 блок — Закрытая область, 40168 — Базовые установки — Канал 060 или выбрать из выпадающего списка — Кнопка On/Off/Next.

Полный размер

Снова крутим тяжелый руль влево и вправо до упора. Желтый руль пропал сразу при выравнивании в 0. Желтый «дрифтящий корч» у меня пропал при выходе из Установок.
В 44 блоке вывалилась ошибка о необходимости базовых установок руля. Стер ее и снова повторил базовую установку как в самом начале. Все, покрутил руль, как то легче стал крутиться, шума меньше.

Захожу в 03 блок, а там снова привет. Вернулся в 44, поставил DSR в Адаптации 1, и вуаля, ошибка пропала и не появлялась!
В некоторых постах есть инфа, что в Васе перепутаны значения 0(active) и 1(inactive). Но мне уже все равно, если система будет отключена, главное нет ошибки и в блоках правильная надпись:

No fault code found…

Источник

Tpakmopucm

Постоянный участник

Сообщения: 30

Реакции: 9

Город: Россия, Киров

Авто: VW TOURAN 2.0 TDI BKD

Помогите разобраться в ошибках эгура. Машина Шкода фабия 2002г AZE, эгур Koyo 6Q0 423 155L. Хочется узнать, куда лезть, что смотреть. Эгур не работает, лампочка на приборке не горит.
Ошибка VAG-COM :
01309 — Блок управления усилителя руля-j500
49-10 -нет связи -Спорадическая.

pastor64

Мастер советчик

Сообщения: 289

Реакции: 137

Город: Воронежская обл.

Авто: VW Golf Plus 1.6 BSE 2012 г.

Посмотри:http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01309
проводка целая?

Tpakmopucm

Постоянный участник

Сообщения: 30

Реакции: 9

Город: Россия, Киров

Авто: VW TOURAN 2.0 TDI BKD

Вроде бы целая, только как проверить, какое напряжение куда должно идти х.з.

pastor64

Мастер советчик

Сообщения: 289

Реакции: 137

Город: Воронежская обл.

Авто: VW Golf Plus 1.6 BSE 2012 г.

Ну судя по проводке и штекерам на фото — явно не первый раз залазят

Нacocный aгрeгaт рулeвoгo мexaнизмa c уcилитeлeм KOYO
– Разъединить штекерные соединители -1- и -2-.
3 — штeкeрный coeдинитeль дaтчика уcилитeля рулeвoгo привoдa -G250-, остается присоединен

Зaгрузкa кoнтaктныx вывoдoв штeкeрнoгo coeдинитeля (TRW и KOYO)
Штекерный соединитель -1-:
1 — шина CAN-BUS Low
2 — шина CAN-BUS High
3 — В нacтoящee врeмя нe занято
4 — Зажим 15
Штекерный соединитель -2-:
1 — Зажим 30
2 — Масса (корпус)
– Включить зaжигaниe.
– Кoнтрoль следует оcущecтвлять ручным мультимeтрoм и cooтвeтcтвующими измeритeльными нaкoнeчникaми из измeритeльнoгo кoмплeктa

Измeрeниe нaпряжeния (TRW и KOYO)

Штекерный соединитель -1-
мeжду кoнтaктaми: Требуемое значение:
4 и мacca приблизительно равное напряжению аккумуляторной батареи

Штекерный соединитель -2-
мeжду кoнтaктaми: Требуемое значение:
1 и 2 приблизительно равное напряжению аккумуляторной батареи
1 и мacca приблизительно равное напряжению аккумуляторной батареи

– Выключить зажигание.

Измeрeниe сопротивления (TRW и KOYO):

Штекерный соединитель -1-
мeжду кoнтaктaми: Требуемое значение:
4 и мacca ∞ Ω

Штекерный соединитель -2-
мeжду кoнтaктaми: Требуемое значение:
1 и мacca ∞ Ω
2 и мacca прибл. 0 Ω
1 и 2 прибл. 60 Ω

Ecли не достигается требуемых значений:
– Прoвeрить прoвoдa пo принципиaльнoй cxeмe элeктрooбoрудoвaния

Источник

03.06.2011, 22:32 #21

Re: электроусилитель

Загорелась пиктограмма красного руля с восклицательным знаком и усилитель перестал работать,проехал километром 15 -заработал.Остановился постоял час примерно,опять не работает.Доехал до дома(20 км примерно) возле дома заработал.Утром опять загорелась ошибка,сбросил ваг-комом,заработал усилитель заглушил,завёл снова горит ошибка и усилитель не работает Может кто нибудь в курсе что может быть :help:
03.06.2011, 22:43 #22

Re: электроусилитель

wel, может с АКБ проблемы? Ошибку стер че там написано было? Может разъем жгута отходит? Может блок руля заливает тосолом или водой… Надо смотреть
03.06.2011, 22:58 #23

Re: электроусилитель

Проблема с АКБ есть(где то наверное утечка,как постоит не завожу,садится)

01309 — Блок управления усилителя руля-J500
004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 6
Сброс счетчика: 58
Пробег: 189835 km

Адрес 17: Комбинация приборов Label: 1K0-920-xxx-17.lbl
Part No: 1T0 920 860 A
Компонент: KOMBIINSTRUMENT VDD 1312
Кодировка: 0006101
Мастерская #: WSC 47007 141 86632

4 Найдены неисправности:
00381 — Шина данных комбинации приборов
014 — имеется неисправность/ошибка — Непостоянно
00466 — Блок управления рулевой колонки-J527
004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
01309 — Блок управления усилителя руля-J500
004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
01314 — Блок управления двигателя
004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
03.06.2011, 23:07 #24

Re: электроусилитель

wel, если нет нагрузочной вилки просто заряди аккум. Может банка закороченная на нем, как генератор 20-30 мин поработает — напряжение в норму приходит. Ну а если что-то его разряжает тогда выход один, пока не разберешься с чем проблемы клемму с минуса снимай и дверь на ключ.
Один в один как у тебя проблемаhttp://volkswagen.msk.ru/forum/index…howtopic=64408. Тока я не понял они с ней разобрались или нет В любом случае — удачи
03.06.2011, 23:11 #25

Re: электроусилитель

Данилыч, Завтра попробую.Спасибо за совет. :cheers:
26.07.2011, 21:01 #26

Датчик усилия , что это за зверь?

Уважаемые турановоды, нужен совет. Загорелся красный руль на понели приборов. Диагностика показала неисправность 00573 датчик усилия. Обратился к официалам , они меня ошарашили , их вердикт что датчик усилия это не запчасть а часть рейки т.е. всю рейку под замену и это стоит два куска зелёных. Ребята подскажите может кто сталкивался, неужели выход только один?
26.07.2011, 21:18 #27

Re: Датчик усилия , что это за зверь?

не хочется огорчать, но они правы — РЕЙКА ПОД ЗАМЕНУ. Я своего турана AZV продал по этой причине.
Если двигатель такой же, то даже б/у не найти даже в Литве
26.07.2011, 21:27 #28

Re: Датчик усилия , что это за зверь?

пипец и у меня AZV . а что с неисправным усилителем продал?
26.07.2011, 21:30 #29

Re: Датчик усилия , что это за зверь?

да, у меня 2003 год был. А рейки нового поколения которых на рынке б/у хватает, пошли с 2004.
26.07.2011, 21:33 #30

Re: Датчик усилия , что это за зверь?

и у меня 2003. ПРОДАМ ТУРАН НЕДОРОГО В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ

Источник

Общие сведения об ошибках Volkswagen TOURAN
Таблица с ошибками Volkswagen TOURAN
Описание тектовых ошибок Volkswagen TOURAN
Неисправности двигателя
Неисправности системы газораспределения
Неисправности контроллеров коленвала и распредвала
Неисправности в работе электрики и электроники
Неисправности датчиков
Неисправности лябда-зондов
Описание десятичных кодов
Другие неисправности
Самостоятельная диагностика ошибок Volkswagen TOURAN

Общие сведения об ошибках Volkswagen TOURAN

Программы диагностики технических проблем Volkswagen TOURAN необходима каждому водителю. Эти программы содержат все коды ошибок, которые могут возникнуть в системе автомобиля: проблемы с обогревом стёкол, нарушения работы кнопки опускания лобового стекла, трудности с контролем давления в шинах, сбои в работе аварийной батареи и другие технические проблемы.

Программу диагностики можно использовать не только для решения технических проблем, но и для профилактики. Благодаря программе можно проверить работоспоспособность блока управления, микрофона, динамиков и базы Глонасс. Все измеряемые величины, такие как мощность двигателя, поддаются расшифровке, и автовладелец может сам свериться с показателями нормы и понять, адекватно ли работает его автомобиль. Диагностические программы для Volkswagen TOURAN содержат пороговые значения показателей, вторичные параметры, условия включения систем, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп, чтобы владелец машины сам мог свериться с нормой и определить, нет ли сбоев в работе авто.

В программах предложены коды и указания для водителя по машинам с 2000 года. Прежде чем разобраться с проблемой в системе машины, нужно вначале проверить всю информацию по конкрентной марке, а затем сверить документы на авто с кодом ошибки. Как только вы отыщете код, вы получите указания, как действовать дальше, и это будет готовым решением вашей проблемы.

Чтобы воспользоваться программой, нужно просто установить её на компьютер или любой другой гаджет. Для подбора и скачивания подходящей программы вам необходимо уточнить марку и модель вашего автомобиля. Программа совместима с любой версией Windows или смартфона, занимает минимум места, при этом гаджет работает идеально и не зависает.

Первый знак в коде неисправности, обозначенный буквой, дает возможность определить, к какой системе относится неполадка:

Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
В — неисправности в работе кузовных агрегатов -подушек безопасности(Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.

Второй знак обозначаетстандартность или специфичность неполадки:

0 — общий код для ОБД2 выхода;
1 и 2 — персональные коды производителя Фольксваген;
3 — зарезервированный параметр.

Третий знак определяет тип неполадки:

1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
3 — узел зажиигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
4 — дополнительная система контроля выбросов;
5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата.

Четвертый и пятый символы — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

Таблица с ошибками Volkswagen TOURAN

Описание тектовых ошибок Volkswagen TOURAN

Текст ошибки	Описание тектовых ошибок
Service	Такая надпись на бортовом компьютере обозначает напоминание о необходимости проведения техобслуживания. Она обычно появляется за 3 тысячи километров до наступления срока.
Service JETZT	Сообщение о необходимости немедленного проведения технического обслуживания
Airbag Fehler	Неисправность в работе системы подушек безопасности
Beim Einlegen Einer Fahrstufe Im Stand Fussbremse Betatigen	Сообщение о необходимости выжимания педали тормоза перед переключение передачи. Появляется только на авто с автоматической трансмиссией.
Bremsbelag Prufen	Необходимо заменить тормозные колодки, сообщение об их износе
Stop! Bremsenfehler Betriebsanleitung	Неисправность в тормозной или антиблокировочной системе. Причина проблемы может состоять в неисправности электронной составляющей или снижения уровня жидкости в расширительном бачке.
Handbremse Angezogen	Рычаг стояночного тормоза не отпущен
Generator Werkstatt!	Выход из строя обмотки генераторного устройства
Lightmaschine Workshop	Износ или повреждение щеточного узла генератора
Motorstorg Werkstatt!	Сообщение о появлении неисправностей в работе блока управления силовым агрегатом. При появлении данной неисправности может гореть значок EPC (ЕПС).
Stop! Kuhlmittel Priffen!	Перегрев двигателя. Причина проблемы может заключаться в снижении уровня антифриза в охладительной системе.
Stop! Oldruck motor Aus!	Отсутствие смазки в двигателе, которое привело к падению давления
Oldsensor Werkstatt!	Неисправность контроллера давления. На приборной панели также горит индикатор «Check Engine» (Чек Энджин).
Waschwasser Fullen	Пониженный уровень расходного материала в системе очистки стекол
Bitte Tanken	Сообщение об использовании резервного остатка горючего в баке
Check	Неисправности, связанные с работой системы снижения токсичности отработавших газов
Ignition On	Неисправность в первичной электроцепи катушки зажигания Б

Неисправности двигателя

Код ошибки	Описание ошибки
B2AAA	Общий код ошибок. Данная комбинация появляется при наличии других неисправностей.
P10A4	Неисправность регулировочной заслонки на впуске
P10A9	Неисправность электромагнитной муфты компрессорного устройства
P175D	Самопроизвольное размыкание в работе системы сцепления. Вероятнее всего, износился диск.
P130A	Неисправность в работе одного из цилиндров, возможно повреждение устройства
P2BAC	Неполадки в работе клапана ЕГР, произвольное отключение устройства
P2BAB	Превышение предела окиси азота, отключение ЕГР клапана
P242F	Блок управления сообщает об ограничениях, связанных с работой сажевого фильтра
P10A900 (P10A9)	Неполадки в функционировании приводного устройства заслонки дроссельного механизма
P261A	Код Р261А или Р261А00 является следствием повреждения электроцепи системы вентиляции, отопления и кондиционирования
P0016	Коды Р0016 И P001600 указывают на неправильное взаимное расположение валов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется детальная диагностика целостности шестеренок на шкиве. Возможно, причина неисправности заключается в несовпадении меток.
P0068	Дословно ошибка переводится как «отклонение угла опережения дроссельной заслонки». Неисправность приводит к неправильному давлению воздуха на впуске.
P0069	Блок управления зафиксировал неверное соотношение в показания давления воздуха на впуске
P0087	Код Р0087 указывает на снижение давления в топливной системе. Возможные причины неисправности: повреждение магистралей высокого или низкого давления; повреждение разъемов или электрических жгутов; износ толкателя ТНВД (топливного фильтра высокого давления); засорение форсунок; неисправность контроллера топливной системы; выход из строя клапана регулировки давления.
P0108	Блок управления сообщает о неправильном давлении, зафиксированном на впуске. Рекомендуется проверить работу устройства G71 и F96, с одного из них на микропроцессор поступает неверный сигнал.
P0121	Код Р0121 появляется в результате некорректного импульса, подающегося с потенциометра дроссельной заслонки G69
P0171	Коды Р0171 или P017100 появляются в результате обеднения топливовоздушной смеси. Дефект обнаружен в первом ряду цилиндров.
P0172	Комбинация 0172 появляется в результате обогащения топливовоздушной смеси в первом ряду цилиндров
P0299	Код Р0299 или P029900 указывает на пониженное давление наддува. При появлении данной неисправности проявляются следующие симптомы: на контрольной комбинации загорается индикатор Чек; возможно включение ограничителя скорости до 40 км/ч; мощность силового агрегата значительно снижается; в работе турбины или компрессора на дизеле проявляется шум. Причины, которые привели к появлению данной ошибки: пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате; выход из строя турбины или нагнетательного устройства; неполадки в работе EGR системы (ЕГР); забитый воздушный фильтр или подсос воздуха во впускном коллекторе; поломка контроллера давления наддува.
P0300	Код Р0300 появляется в результате фиксации пропусков зажигания в одном из цилиндров мотора. Конкретный номер не указывается, поэтому искать причину придется самостоятельно.
P0301	Комбинация Р0301 сообщает о пропуске воспламенения в первом цилиндре двигателя. Признаки, которые могут проявиться при такой неисправности: сложности запуска силового агрегата; «троение» двигателя, нестабильная работа мотора на холостых оборотах; произвольная остановка мотора при движении на холостом ходу, на светофорах или в пробках.
P0302	Комбинация Р0302 появляется в результате появления пропусков зажигания во втором цилиндре
P0303	Код Р0303 указывает на пропуски воспламенения в третьем цилиндре мотора авто
P0304	Обнаружен пропуск воспламенения в четвертом цилиндре двигателя
P0354	Сбой в работе четвертого цилиндра двигателя, проблема может состоять в неисправности системы управления зажиганием
P0401	Код Р0401 появляется при пониженной пропускной способности в работе системы рециркуляции отработавших газов. Данная комбинация может быть связана с износом датчиков, а также подсосом воздуха.
P0403	Код P040300 появляется в результате сбоя в работе клапана рециркуляции отработавших газов. Имеется в виду устройство N18. Появление кода Р040300 может быть связано с нарушением герметичности системы, а также неисправностью блока управления.
P0404	Неверный диапазон регулирования в системе рециркуляции отработавших газов
P0411	Код Р0411 (0411) указывает на снижение пропускной способности в работе системы подачи вторичного воздуха
P0420	Комбинация Р0420 (0420) появляется в результате снижения эффективности в работе системы катализаторов, расположенных в первом ряду. Нужно проверить герметичность всех компонентов и патрубков. Поврежденные магистрали подлежат замене, а ослабшие хомуты подтягиваются.
P0441	Код P044100 дословно расшифровывается как «неправильный расход в системе контроля за отводом паров топлива»
P0455	Микропроцессорным модулем зафиксирована серьезная утечка в системе вентиляции топливного бака
P0456	Код Р0456 сообщает о незначительной утечке в системе вентиляции топливного бака
P0491	Код Р0491 появляется в результате снижения пропускной способности системы подачи вторичного воздуха. Неисправность зафиксирована в первом ряду.
P0507	Холостые обороты двигателя выше максимального значения
P0638	Неверный сигнал, поступающий с модуля управления заслонкой дроссельного узла
P0726	Недостоверный сигнал, полученный микропроцессором о частоте вращения коленвала двигателя
P0734	Неправильное передаточное отношение в четвертой скорости
P0811	Ошибка Р0811 при серьезном проскальзывании муфты в системе сцепления. Требуется детальная диагностика всех элементов узла, в том числе целостности дисков.
P1031	Не достигнуто номинальное значение показаний от клапана заслонок, расположенных на впускных каналах
P1065	Код P106500 указывает на неверный диапазон регулирования давления топлива
P1114	Появление кода 1114 указывает на повышенное внутреннее сопротивление второго зонда, установленного в первом ряду
P1127	Переобогащение смеси в первом ряду цилиндров. Под нагрузкой силового агрегата не проходит ее адаптация.
P1136	На Пассат В5 2008г и других моделях данный код указывает на переобеднение горючей смеси первом ряду цилиндров двигателя. Конкретный номер необходимо уточнять методом диагностики. Блок управления указывает, что данная неисправность проявляется при работе мотора на холостых оборотах.
P1141	Недостоверные данные учета нагрузки
P1152	Переобеднение смеси в первом ряду цилиндров. Проблема связана с неполадками в адаптации.
P1165	Код 1165 появляется в результате переобогащения смеси в первом ряду цилиндров
P1248	Неверный диапазон регулирования в системе регулировки опережения впрыска
P1250	Слишком низкий уровень топлива в баке
P1263	Неверный сигнал, поступающий от клапана насоса форсунки второго цилиндра
P1273	Код 1273 появляется при выходе из диапазона регулирования сигнала, поступающего с клапана насос-форсунки пятого цилиндра
P1296	Неисправность в работе охладительной системы. Причин появления данной ошибки может быть множество: поломка одного из датчиков температуры антифриза (отключение разъема, окисление контактов, повреждение провода); отсутствие хладагента в расширительном бачке; кипение антифриза, приводящее к перегреву силового агрегата; отсутствие герметичности, связанное с повреждением патрубков; ошибки в функционировании блока управления; неисправность термостата или его некорректная работа.
P1297	Снижение давления в трубопроводе между турбированным агрегатом и корпусом заслонки дроссельного механизма
P1403	На Фольксваген Пассат CC с двигателем бензин и других авто этот код указывает на нарушение диапазона регулирования в системе рециркуляции отработавших газов.
P1423	Слишком низкая пропускная способность в системе подачи вторичного воздуха, зафиксированная в первом ряду цилиндров
P1479	Код Р1479 указывает на механическую неисправность вакуумной системы усилителя тормозов
P1545	Сбой в работе системы управления дроссельной заслонкой
P1553	Дословный перевод ошибки – «неверное соотношение сигналов контроллера высоты и давления во впускном коллекторе». При такой проблеме возможны сбои в работе двигателя.
P1562	Ошибка дословно переводится как «дозатор топливоподающего насоса-N146: верхний предел»
P1582	Достигнут верхний предел адаптации в системе регулирования холостых оборотов
P1570	Комбинация Р1570 дословно можно расшифровать как «блокировка блока управления двигателем». Вероятнее всего, причина проблемы связана со штатным иммобилайзером. Возможные неисправности: поломка управляющего модуля блокиратором мотора; повреждение антенны иммобилайзера; неисправность чипа; повреждение проводки, окисление контактов на разъеме; использование сигнализации с автозапуском, что привело к конфликту штатного иммобилайзера с дополнительным.
P1601	Недостоверный сигнал, поступающий с реле электропитания клеммы 30-J317
P1649	Код Р1649 указывает на отсутствие сообщений от управляющего модуля антиблокировочной системы. Причина проблемы может состоять в шине передаче данных. Требуется проверить шлейф на блоке управления ABS (АБС) и микропроцессорном модуле.
P1951	Второй вентилятор системы охлаждения V177 заблокирован или его ход затруднен. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте устройства с бортовой сетью, а также повреждении проводки. Иногда неисправность состоит в окислении контактов на разъеме.
P2002	Код 2002 появляется в результате сбоя в работе сажевого фильтра, установленного на первом ряду цилиндров. Устройство подлежит замене, поскольку чистить его нецелесообразно.
P2015	Код P2015 (2015) указывает на неисправности в работе заслонок впускного коллектора
P2096	Комбинация указывает на превышение предела регулирования обеднения топливовоздушной смеси. Проблема, вероятнее всего, состоит в кислородном контроллере, установленном после катализатора в первом ряду.
P2097	Превышен предел регулирования обогащения смеси кислородного контроллера. Нужно проверять датчик, установленный в первом ряду после катализатора.
P2101	Неполадки в функционировании дроссельной заслонки
P2150	Питание форсунки(-ок) В: короткое замыкание на массу
P2177	Код P2177 (2177) указывает на обедненную смесь в первом ряду цилиндров двигателя при его работе на холостых оборотах
P2187	Обедненная смесь в первом ряду цилиндров двигателя при работе на холостом ходу
P2004	Код Р2004 (2004) сообщает о том, что заслонки впускных каналов первого ряда цилиндров не закрываются
P2179	Обедненная смесь в цилиндрах силового агрегата на оборотах выше холостого хода
P2181	Код 2181 указывает на неисправность в работе охладительной системы. Это общая ошибка, поэтому пользователю нужно диагностировать все компоненты узла.
P2192	На автомобиля с турбодизелем этот код часто появляется при обогащении топливовоздушной смеси. Блок управления указывает, что проблема может состоять в неисправности первого кислородного контроллера, установленного в ряду 1 цилиндров.
P2261	Механическое повреждение перепускного турбонагнетателя N249
P2262	Давление в системе турбонаддува не обнаружено, имеет место механическая неисправность
P2263	Сбой в работе турбонагнетателя
P2279	Код Р2279 указывает на нарушение герметичности в работе системы впуска. Нужно проверять все магистрали, а также их соединение. Возможно ослабление хомутов или повреждение патрубков.
P2463	Проблема в работе сажевого фильтра. При ошибке Р2463 вероятнее всего, фильтрующий элемент придется менять.
P2637	Код Р2637 указывает на некорректный импульс крутящего момента силового агрегата А
P3014	Код 3014 или 014 указывает на короткое замыкание на «массу» или повреждение проводки второго клапана ограничения давления наддува N274
P3078	Комбинация указывает на проблемы в работе блока управления дроссельной заслонкой. При функционировании силового агрегата на холостом ходу подача воздуха в цилиндры недостаточна.
Р3081	Код 3081 на Туарег 32 и других моделях Фольксваген указывает на пониженную температуру двигателя. Причин неисправности может быть множество, но начинать диагностику нужно с качества антифриза и работоспособности термостата.
P3129	Нарушены базовые установки механического упора заслонок впускных каналов в положении «закрыто»
P3139	Код 3139 сообщает о том, что импульс от заслонки впускного канала находится за пределами допустимого диапазона
P3192	На Фольксвагенах Т4, Т5 и других версиях данных код означает неисправность заслонок впускных валов. Блок управления вычислил нарушение базовых параметров установки механического упора в закрытом положении.

Неисправности системы газораспределения

Код ошибки	Описание ошибки
P000A	Регулирование фаз газораспределения происходит слишком медленно. Причина проблемы, вероятнее всего, состоит в растяжении цепи газораспределительного механизма. Нужно проверить целостность изделия и произвести его замену при необходимости.
P0010	Код 0010 обозначает сбой в работе регулятора фаз газораспределения
Р0011	Код Р0011 дословно переводится как «не достигнуто номинальное значение в сдвиге фаз газораспределения в раннюю сторону». Требуется проверить целостность шкивов валов, а также цепь газораспределительного механизма.
Р0025	Код 0025 появляется при сдвиге фаз газораспределения в более раннюю сторону. Проблема зафиксирована во втором ряду. Блок управления сообщает, что номинальное значение не достигнуто, что привело к появлению ошибки.
P1049	Короткое замыкание на «массу» в электроцепи питания клапана регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов. Требуется детальная диагностика устройств N318.
P1527	Код 1527 появляется в результате короткого замыкания на «массу» электроцепи регулирования фаз газораспределения

Неисправности контроллеров коленвала и распредвала

Код ошибки	Описание ошибки
P0322	Код Р0322 указывает на неполадки в работе датчика положения коленчатого вала, возможные причины проблемы: выход из строя самого контроллера; повреждение проводки, по которой подключен датчик; засорение разъема или окисление контактов на колодке; попадание влаги на штекер; неисправность блока управления.
P0341	Поломка датчика распределительного вала
P0346	Неверный сигнал или выход из строя датчика положения распределительного вала. Пользователю нужно выполнить диагностику устройства G163.
P1338	Код 1338 появляется в результате короткого замыкания на положительный вывод или обрыва проводки датчика положения распределительного вала. Имеется в виду контроллер, установленный в первом ряду.
P3007	Код 3007 указывает на отсутствие сигнала с контроллера положения распределительного вала G40
16725	Некорректный сигнал, исходящий от контроллера положения распределительного вала. Возможные причины проблемы: неисправность проводки, питающей датчик; попадание влаги на разъем кабеля, который подключен к контроллеру; выход из строя самого устройства; повреждение или окисление контактов на колодке датчика; износ кабеля.
16726	Пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера положения распределительного вала. Пользователю нужно проверить работоспособность устройства G40.
16727	Повышенный сигнал от датчика распредвала
17748	Несоответствие сигналов между контроллерами положения распределительного и коленчатого валов (G40 и G28 соответственно)

Неисправности в работе электрики и электроники

Код ошибки	Описание ошибки
P072B	Превышено число попыток включения задней передачи. Ошибка характерна для роботизированных трансмиссий DSG.
P072C	Система КПП заблокирована на первой передаче
P202B	Замыкание на массу в электроцепи нагревателя бака
P0000	Комбинация появляется по окончании вывода кодов неисправностей на табло
P0001	Обрыв проводки управления контроллером подачи горючего. Нужно проверять контакты на фишке с кабелем и устранять окисления, если они имеются.
Р0003	На Фольксваген B, VR6 и других моделях код 0003 появляется при пониженном напряжении, исходящем от датчика подачи топлива
P0030	Обрыв или повреждение электроцепи системы подогрева
P0033	Сбой в электроцепи перепускного клапана турбонагнетательного устройства
P0047	Код Р0047 указывает на неполадки в работе электромагнитного клапана управления наддувом
Р0078	Код 0078 появляется при повреждении электропроводки выпускными клапанами
P0098	Повышенный сигнал, исходящий от второго контроллера температуры воздуха на впуске
P0102	Комбинация Р0101 (0102) появляется в результате пониженного сигнала, исходящего от датчика массового расхода воздуха G70. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте или повреждении проводов. Если расходомер забит, его можно попробовать очистить с помощью специального средства для карбюратора. В случае, если эти действия не помогли решить проблему, устройство меняется полностью.
P0104	Отсутствие сигнала с датчика массового расхода воздуха
P0116	На блок управления поступает недостоверный сигнал от контроллера температуры хладагента в двигателе
P0183	Повреждение электролинии или короткое замыкание на плюс регулятора температуры горючего G81
P0190	Повреждение электролинии или короткое замыкание контактов на проводке датчика давления горючего G247
P0196	Некорректный сигнал, поступающий с контроллера температуры моторной жидкости. Имеется в виду датчик G8.
P0200	Код указывает на сбой или повреждение электроцепи, питающей форсунки двигателя
P0201	Сбой или повреждение электроцепи, питающей форсунку первого цилиндра
P0204	Сбой электроцепи, питающей форсунку четвертого цилиндра. Требуется детальная проверка устройства N33.
P0222	Некорректный сигнал, поступающий с регулятора угла поворота второго приводного механизма дроссельной заслонки
P0236	Коды Р0236 или P023600 сообщает о неверном сигнале, поступающем с контроллера давления наддува
P0238	Комбинация Р0238 указывает на повышенный сигнал, исходящий от контроллера давления наддува
P0243	Обрыв проводки или короткое замыкание на «массу» электромагнитного клапана ограничителя давления наддува
P0332	Пониженный уровень импульса, зафиксированный в электроцепи второго контроллера детонации G66
P0343	Повышенный импульс, исходящий от регулятора положения распределительного вала. Пользователю нужно детально тестировать работу контроллера G40.
P0407	Пониженный сигнал, исходящий от потенциометра системы рециркуляции отработавших газов
P0444	На Гольф 4 и других Фольксвагенах комбинация 0444 указывает на обрыв электроцепи клапана первого адсорбера
P0513	Неверный код блокиратора двигателя. Нужно проверить работу иммобилайзера, включая диагностику его контактов и электроцепей.
P0544	Сбой или повреждение электрической цепи контроллера температуры отработавших газов G235
P0546	Короткое замыкание на положительный вывод контроллера температуры G2235
P0571	Комбинация указывает на некорректный сигнал, получаемый от переключателя стоповых огней А. Нужна детальная проверка электроцепи и лампочки в задней оптике.
P0606	Неполадки в работе модуля управления. Это общая ошибка, поэтому пользователю необходимо тестировать микропроцессорный блок полностью.
Р0609	Напряжение питания 2 на датчиках и исполнительных механизмах
P0641	Обрыв электролинии опорного напряжения датчика А
P0651	Код Р0651 сообщает об обрыве или повреждении проводки, необходимо проверять опорное напряжение датчика В
P0670	Сбой в электроцепи первой свечи накаливания. Причина может состоять в неисправности самого модуля.
P0671	Сбой на линии питания свечи накаливания, установленной в первом цилиндре. При такой проблеме на приборке может гореть зеленая спираль.
P0685	Обрыв или повреждение электроцепи основного реле J271
P0688	Код 0688 на Фольксваген 2007, 2008г и других годов выпуска появляется при обрыве электроцепи основного реле. Блок управления зафиксировал неполадки в работе контура нагрузки. Пользователю нужно произвести детальную диагностику устройства J271.
P0693	Короткое замыкание на «массу» в электроцепи управления вентилятором второго радиатора охлаждения мотора. Чтобы убрать этот код, требуется детально проверять работу линии.
P0706	Комбинация P0706 сообщает о некорректном импульсе, поступающем с контроллера активированной передачи
P0730	Неверное передаточное отношение в системе контроля передачи
P0748	Сбой или повреждение электроцепи, питающей первый контроллер давления
Р0778	Код 0778 сообщает о сбоях в электроцепи, питающей второй регулятор давления
Р1002	Код 1002 появляется при сбое в электроцепи форсунки одиннадцатого цилиндра. Требуется детальное тестирование устройства N301.
P10A0	Привод регулировочной заслонки на впуске: электрическая неисправность
P1042	Сбой в электроцепи системы питания форсунок В
P1128	Блок управления зафиксировал обедненную смесь в цилиндрах силового агрегата, возникли проблемы с ее адаптацией
P1161	Код Р1161 связан с коротким замыканием в проводке, питающей температурный контроллер G72. Имеется в виду устройство, расположенное во впускном коллекторе. Причина проблемы может заключаться в обрыве кабеля или повреждении его изоляции.
P1167	Код 1167 появляется при появлении неверного сигнала, поступающего с датчика массового расхода воздуха G246
P1217	Код 1217 на Фольксваген 2006 и других годов выпуска указывает на короткое замыкание на «плюс» электролинии, питающей форсунку пятого цилиндра
Р1237	Обрыв электролинии форсунки, установленной на первом цилиндре. Требуется проверка устройства N30.
P1245	Короткое замыкание на «массу» в электроцепи контроллера хода иглы G80
P1267	Выход сигнала из диапазона регулирования с клапана насоса форсунки третьего цилиндра
Р1314	Код 1314 указывает на обрыв проводки системы управления зажиганием в первом цилиндре
P1401	Короткое замыкание на линии клапана рециркуляции отработавших газов. Требуется детальная диагностика устройства N18.
Р1409	Код 1409 связан со сбоем в работе электролинии клапана первого абсорбера
P1440	Обрыв проводки, питающей клапан рециркуляции отработавших газов N18
P1441	Ошибка 1441 связана с неисправностью в работе клапана рециркуляции отработавших газов N18. Проблема может быть обусловлена обрывом проводки или коротким замыканием электроцепи на «массу».
P1355	Обрыв электролинии в системе управления зажиганием первого цилиндра
P1503	Некорректный сигнал на клемме генераторной установки DF
P1516	Обрыв или повреждение электроцепи клапана системы изменения геометрии впускного коллектора N156
P1517	Сбой в электролинии питания основного реле J271
P1526	Неверный сигнал, фиксирующийся на электролинии дозатора топливоподающего насоса
P1592	Неправильное соотношение сигналов контроллера высоты и давления наддува
P1602	Код 1602 ВАГ КОМ на Фольксвагенах в кузове седан и других вариациях указывает на пониженное напряжение в электросети авто. Требуется детальная диагностика клеммы под номером 30.
P1603	Неисправность управляющего модуля
P1606	Проблема, связанная с проводкой модуля управления ABS. Устройство может не передавать данные о неровной дороге, также возможны сбои в его функционировании.
P1624	Активный запрос включения аварийного индикатора. Сигнал на активацию отправлен, но лампочка по каким-то причинам не сработала.
P1637	Неисправность привода шины данных. Центральный коммутационный модуль не передает сообщения на блок управления.
P1639	Неправильный импульс, поступающий с контроллера ½ положения педали акселератора. Возможно отсутствие реакции при нажатии на газ.
P1640	Неисправности в работе управляющего модуля. Этот код поломки общий, поэтому пользователю необходимо детально тестировать работу блока.
P1641	Код Р1641 сообщает об ошибке считывания данных из памяти неполадок микропроцессорного модуля климатической системы
P1643	Блоку управления не удалось считать информацию из памяти неполадок основного коммутационного модуля
P1650	Ошибка 1650 связана с отсутствие сигнала от модуля управления приборной комбинацией. Надо проверять все разъемы и целостность проводов, подключенных к блоку.
P1654	Микропроцессорный модуль не смог считать информацию из памяти неполадок приборной панели. Возможно, от контрольного щитка отсоединился один из контактов или на колодке окислился разъем.
P1664	Код Р1664 указывает на сбой электроцепи подачи управляющего сигнала на клапаны насос-форсунок
P1668	Сбой проводки, питающей клапан насос-форсунки третьего цилиндра. Требуется детальная проверка устройства N242.
P1698	Микропроцессорный модуль не смог считать данные из памяти неполадок блока управления рулевой колонкой
P1699	Отсутствие сигнала, поступающего с модуля управления рулевой колонкой
Р1857	Код 1857 связан с получением блоком управления двигателем сообщения об ошибке. Причина неисправности может состоять в повышенной нагрузке.
P1895	Неполадки в работе трансмиссионного агрегата
P1945	Короткое замыкание на цепи модуля управления первым вентилятором двигателя
P1946	Выход из строя или некорректная работа управляющего модуля вентилятора радиатора мотора
P1988	Код 1988 является следствием обрыва проводки, по которой подключено реле вентилятора третьего радиатора охлаждения двигателя. Пользователю нужно произвести проверку устройства J752.
P2008	Код Р2008 указывает на сбой в электроцепи питания заслонок впускных клапанов
P2009	Код Р2009 короткое замыкание на «массу» цепи заслонки впускных каналов
P2011	Сбой или повреждение электролинии, питающей заслонки двух впускных каналов
P2016	Короткое замыкание в электроцепи контроллера положения заслонок впускных клапанов
Р2080	Появление кода 2080 обусловлено неверным сигналом, поступающим с контроллера температуры хладагента 1. Пользователю нужно тестировать устройство G235.
P2100	Обрыв или повреждение электроцепи моторедуктора приводного устройства дроссельной заслонки
P2138	Недостоверный сигнал, поступающий с контроллера ½ положения педали газа
P2149	На Пассат BZB и других моделях эта комбинация появляется в результате обрыва электроцепи питания форсунок В
P2294	Обрыв элеткроцепи датчика давления горючего
P2426	В электроцепи клапана охлаждения системы рециркуляции отработанных газов зафиксировано короткое замыкание на заземление. Возможно, где-то отошел контакт или поврежден изоляционный слой провода.
P242A	Датчик 3 температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 — неисправность электрической цепи
P2453	Сажевый фильтр (DPF), датчик давления A — неисправность электрической цепи
P2564	Пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера положения регулятора давления наддува
P2700	На Фольксваген Гольф BFQ и других моделях этот код указывает на неисправность фрикциона А автоматической коробки передач (АКПП). Это может привести к тому, что транспортное средство в целом будет менее мощным. Если пропала тяга и появился этот код, требуется проверять работу трансмиссионного агрегата.
P3008	Комбинация P3008 свидетельствует о том, что сигнал, поступающий с регулятора положения распределительного вала, находится вне диапазона рабочих характеристик
P3052	Короткое замыкание на плюс в электроцепи включения стартерного механизма. Блок управления указывает на неполадки в работе клеммы 50.
P3089	Комбинация Р3089 (3089) появляется при сбое в элеткроцепи, питающей электронику топливного насоса. Причину проблемы следует искать в сигнальном кабеле.
P3338	Сбой в электроцепи, питающей свечи накаливания. На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от устройства, требуется его детальная диагностика.
P02CB	Низкое давление в турбокомпрессоре или нагнетательном устройстве
P068A	Код P068A00 указывает на неисправность в работе выключателя ADR, установленного на усилителе тормозного привода. Проблема заключается в электрике, поэтому нужно проверять контакты и проводку.
P10AD	Обрыв или повреждение электроцепи, питающей электромагнитную муфту механического компрессорного устройства
P10A0	Электрическая неисправность в работе приводного механизма регулировочной заслонки на впуске. При такой проблеме незначительно увеличится расход топлива, а двигатель не сможет поднимать обороты более 3 тысяч в минуту. Требуется замена регулирующей заслонки.
P17BF	Неисправность мехатроника роботизированной коробки передач. Нужно детально диагностировать ресивер давления, установленный в коробке передач.
P189C	Ошибка мехатроника
P424A	Общий код по электрическим неисправностям
909F	Обрыв или повреждение электролинии, которая питает контроллер износа тормозных колодок
C02D1	Неисправность выключателя правого нижнего дефлектора. Требуется детальная проверка устройства F182.

Неисправности датчиков

Код ошибки	Описание ошибки
097	Обрыв соленоида или неисправность датчика скорости. При такой проблеме в Гольф 19ТДИ, 14 AKQ и других моделях могут возникнуть сложности с переключением передач. Если диагностика ОБД 2 показала этот код, требуется детально проверить контроллер скорости коробки скоростей, а также подключение соленоида. В некоторых случаях проблема может состоять в блоке управления трансмиссией.
515	Неисправность в работе контроллера Холла G40
B10001B (B1000)	Неправильная работа или отсутствие сигнала от контроллера подушки безопасности, установленной спереди. Причина проблемы может заключаться в повреждении или засорении контактных элементов. Чтобы не допустить такой неисправности в будущем, пины разъема можно покрыть специальным защитным средством.
B104135 (B1041)	Неисправность в работе контроллера уровня моторной жидкости. Требуется проверка датчика, расположенного в блоке цилиндров. Из-за его поломки на приборной панели может выводиться некорректная информация об объеме расходного материала.
P119A	Неисправность в работе контроллера давления топлива
P462F	Повреждение электроцепи или поломка контроллера температуры выхлопных газов
467F	Неисправность в работе контроллера ½ положения педали газа. На модуль подается неверный сигнал, что может быть связано с отсоединением контактов.
P22D500 (P22D5)	Неисправность контроллера положения впускного клапана турбокомпрессора. На блок управления поступает неверный сигнал о работе датчика. Если само устройство исправно, то необходимо тестировать его провода и колодку. Контроллер должен быть расположен в клапане турбированного агрегата.
P0088	Код Р0088 указывает на неисправность в работе переднего правого контроллера ускорения колеса
P0101	Р0101 появляется при неверном сигнале, поступающем с датчика массового расхода воздуха
P0106	Неверный импульс, поступающий с контроллера давления воздуха на впуске
P0108	Давление во впускном коллекторе/давление воздуха G71/F96, слишком высокий уровень
P0118	Комбинация Р0118 указывает на повышенный импульс, исходящий от контроллера температуры хладагента
P0191	Недостоверный сигнал, поступающий с контроллера давления горючего G247
P0221	Код Р0221 появляется в результате получения блоком управления неверного сигнала, подающегося с контроллера угла поворота второго привода дроссельного узла
P0234	Код Р0234 указывает на неисправность в работе датчика давления наддува. На блок управления подается слишком высокий сигнал, выходящий за допустимые пределы диапазона.
P0237	Повышенный уровень сигнала, поступающий с контроллера давления наддува
P0299	Код Р0299 или Р029900 также указывает на неполадки в работе контроллера давления наддува. В данном случае сигнал, подающийся с устройства, меньше нижнего порога.
P0321	Код Р0321 сообщает о неверном сигнале, поступающем с датчика оборотов силового агрегата G28
P046C	Код ошибки P046C (P046C00) дословно переводится как «датчик положения клапана рециркуляции ОГ, ряд 1, сигнал за пределами допуска»
P0471	Код Р0471 появляется в результате определения блоком управления недостоверного сигнала, поступающего с первого датчика давления G450
P0501	Некорректный импульс, полученный от контроллера скорости движения транспортного средства
P0588	Код 0588 Указывает на неисправность датчика пиропатрона подушки безопасности. Имеется в виду устройство N95, расположенное со стороны водителя.
P0720	Код Р0720 появляется при повреждении проводки, питающей контроллер частоты вращения выходного вала коробки передач. Пользователю нужно произвести детальную диагностику устройства G195.
P0721	Код Р0721 указывает на некорректный сигнал, поступающий с контроллера частоты вращения выходного вала
P0722	Неисправность контроллера частоты вращения выходного вала коробки передач. От устройства на блок управления не подается сигнал. Требуется детальная проверка датчика G195.
P0841	Неисправность первого датчика давления в гидравлической системе коробки передач. От устройства поступает некорректный сигнал, что приводит к сбоям в работе трансмиссии. Возможные признаки неисправности, сопровождающиеся появлением этого кода: на приборной панели горит значок «Чек»; отсутствие реакции на нажатие на педаль газа; сложности при переключении передач; невозможность включить определенную скорость; на автоматический трансмиссиях могут ощущаться рывки и толчки.
P1063	Код Р1063 сообщает о неверном сигнале, поступающем с датчика давления горючего
Р1164	Код 1164 на двигателях В4, G 68, 2E и других сообщает о неисправности датчика температуры топлива. Требуется детальная проверка устройства G81.
P1171	Неисправность в работе второго датчика угла поворота дроссельной заслонки G188. Возможно, от устройства исходит неверный сигнал. Причина может заключаться в самом приводе.
P1539	На Фольксваген B4 и других моделях комбинация 1539 указывает на некорректную работу контроллера сцепления. Имеется в виду устройство F36. На практике данная проблема может быть обусловлена неверным сигналом, получаемым с датчика.
P2293	Код Р2293 появляется в результате механического повреждения контроллера давления моторной жидкости. Надо проверять датчик и качество его подключения к проводке.
P1556	Код Р1556 появляется в результате выхода из допустимого диапазона сигналов, подающихся с датчика давления наддува
P2014	Сбой в электроцепи контроллера положения заслонок выпускных валов
Р2113	Комбинация 2113 появляется при неисправности контроллера В положения педали газа
P2121	Ошибка 2121 в машине с двигателем V70, VR6 и других версиях сообщает о неисправности датчика педали газа. Данные, поступающие с устройства на микропроцессорный модуль, выходят за диапазон функционирования.
Р2122	Код 2122 сообщает о неисправности в работе контроллера положения педали газа. Возможно, на контакты устройства попала грязь или влага. Неисправность может сопровождаться пониженным сигналом, исходящим от датчика G79.
P2185	Код Р2185 появляется в результате повышенного сигнала, исходящего от контроллера температуры хладагента на выходе радиаторного устройства G83
P246F	Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 1 — диапазон/функционирование
P2563	Код Р2563 появляется при некорректной работе датчика положения регулятора системы давления наддува. Вероятнее всего, от устройства исходит некорректный импульс.
P22D5	Поломка датчика положения впускного клапана турбокомпрессора
9481748	Неисправность контроллера высокого давления кондиционера

Неисправности лябда-зондов

Код ошибки	Описание ошибки
P0036	Код указывает на повреждение электролинии подогревательного устройства второго кислородного датчика, установленного в ряду 1
P0037	Комбинация 0037 появляется при коротком замыкании электроцепи подогрева второго кислородного регулятора на «массу»
P0050	Комбинация сообщает о повреждении проводки нагревательного устройства первого лямбда-зонда, установленного во втором ряду
P0130	Сбой в электроцепи первого кислородного контроллера, установленного в ряду 1
P0133	Неисправность в работе первого лямбда-зонда, установленного в ряду 1. Ошибка указывает на то, что время реакции устройства слишком высокое.
P0134	Отсутствие активности от первого лямбда-зонда, установленного в ряду 1. Вероятнее всего, неисправен сам датчик.
P0135	Код Р0135 появляется в результате сбоя в работе электроцепи нагревательного элемента первого кислородного контроллера. Лямбда-зонд установлен в первом ряду цилиндров.
P0136	Сбой электроцепи второго кислородного контроллера, установленного на первом ряду
P0139	Низкая скорость сигнала, передающегося от второго лямбда-зонда, установленного в первом ряду цилиндров
P0140	Отсутствие сигнала от кислородного датчика №2, установленного в первом ряду
P0141	Код Р0141 указывает на сбой электроцепи нагревательного устройства второго кислородного контроллера, расположенного в первом ряду
P1116	Обрыв электроцепи системы подогрева первого кислородного датчика, установленного в первом ряду
P1118	Повреждение или обрыв электролинии подогревательного устройства второго лямбда-зонда, установленного в первом ряду
Р1176	Блок управления определил, что достигнут максимальный предел регулирования лямбда-корректора, установленного после катализатора
P1180	Короткое замыкание на положительный вывод в электроцепи линейного кислородного регулятора
Р1185	Короткое замыкание в проводке питания линейного контроллера кислорода на «массу»
P2237	Код Р2237 сообщает об обрыве электроцепи и несоответствующем токе сигнала, поступающем с первого кислородного контроллера, установленного в ряду №1
P2239	Короткое замыкание на положительный вывод в электроцепи, питающей первый кислородный контроллер
P2243	Код указывает на обрыв проводки, по которой подключен первый кислородный контроллер, установленный в ряду 1
P2251	Обрыв или повреждение провода «массы» первого кислородного контроллера, установленного в ряду №1
P4096	Сбой в электроцепи первого кислородного датчика, установленного во втором ряду
P2196	На блок управления поступает сигнал о переобогащенной горючей смеси, поступающий с датчика кислорода. Имеется в виду устройство №1, расположенное в первом ряду.
P2626	Неисправность линейного кислородного датчика, установленного в первом ряду. Проблема заключается в неверном сигнале, поступающем с устройства, поэтому требуется диагностика проводки.
00525	Неисправность кислородного датчика G39
08598	Ошибка может проявляться в виде кода 008598. Комбинация указывает на неисправность в работе кислородного контроллера №1, установленного в первом ряду. Неполадка может привести к обеднению топливовоздушной смеси.
16518	Отсутствие активности первого кислородного датчика, установленного в ряду 1
17598	Опорное напряжение в цепи питания линейного кислородного датчика недостоверно
18675	Обрыв или повреждение проводки, питающей первый кислородный контроллер. Имеется в виду устройство, установленное в ряду 1. Блок управления уточняет, что проблема связана с опорным напряжением.

Описание десятичных кодов

Код ошибки	Описание ошибки
00003	Неполадки в работе блока управления. Требуется детальная диагностика устройства, поскольку причин неисправности может быть множество, начиная от окисленных контактов и заканчивая сбоями в работе программы.
00010	Ошибка может выводиться в виде комбинации 000010. Дословно комбинация переводится как «регулировка положения распредвала впускных клапанов выполняется слишком медленно». Двигатель авто может нестабильно функционировать на холостом ходу. Причина проблемы, как правило, состоит либо в клапане фазораспределения, либо в фазораспределительной муфте. Иногда неисправность заключается в износе или повреждении цепи, соединяющей валы.
00017	Неисправность исполнительного электромотора задней левой заслонки системы обогрева пространства около ног
00022	Код может проявляться в виде комбинации 000022. Ошибка указывает на неисправность в функционировании исполнительного электромотора правой заслонки теплого воздуха. Имеется в виду элемент, расположенный в задней части центральной консоли.
00048	Неполадки в функционировании левого контроллера температуры теплообменника G306
00135	Неисправен передний левый контроллер ускорения колеса
00142	Неисправность клапана регулировки демпфирования переднего левого колеса
00229	Некорректное давление в системе охлаждения двигателя, возможные причины проблемы: ресурс эксплуатации антифриза завершился; одна из магистралей охладительной системы повреждена, что привело к утечке расходного материала (возможно ослабление хомутов); поломка термостата; повреждение расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.
00258	На Фольксваген TOURAN 2009 и других моделях этот код обозначает неисправность в работе клапана 1-N88
00260	Неисправность второго по счету электромагнитного клапана N89
00262	Проблемы в работе электромагнитного клапана 3-N90
00275	Блок управления зафиксировал неисправность в работе выпускного клапана ABS. Имеется в виду контроллер, установленный в контуре заднего правого тормоза. Требуется диагностика датчика N135.
00281	Датчик скорости движения вышел из строя или блок управления не получает от него сигнал. Нужно проверить работу электронного контроллера, подключенного к коробке передач. Причина проблемы может состоять в повреждении проводки или отсоединении контакта.
00282	Неисправность регулятора дроссельной заслонки
00283	Выход из строя контроллера частоты вращения переднего левого колеса, нужна проверка проводки и контактов
00285	Неисправность контроллера частоты вращения, установленного на переднем правом колесе
00287	Неполадки в работе датчика АБС. Требуется детальная проверка контроллера, установленного на заднем правом колесе. Регулятор частоты вращения G44 отсутствует или с него не поступает сигнал.
00290	Блок управления зафиксировал неисправность в работе контроллера частоты вращения, установленного на заднем левом колесе
00300	Неисправность контроллера температуры трансмиссионной жидкости в коробке передач. Требуется детальная диагностика устройства G93.
00369	Неисправность переднего правого амортизатора. Устройство работает слишком мягко, возможно повреждение пружины.
00406	Неисправность контроллера Холла электрического мотора сдвижного люка
00435	На двигателях 20TDI, DRL и других данный код обозначает неисправность датчика парктроника. Имеется в виду контроллер, установленный на переднем бампере справа. Требуется детальная диагностика внутреннего регулятора G333.
00446	В бортовой сети зафиксировано низкое напряжение, что привело к ограничению работу электроники или блока управления. Нужно проверять реле регулятор генератора и аккумуляторную батарею.
00447	Ограничение работы одной или нескольких систем в результате повышенного напряжения в электросети авто
00457	На авто 2001, 2010 и других годов выпуска этот код OBD означает проблему в работе модуля управления бортовой сетью. Требуется детальная диагностика устройства J519.
00470	Проблемы в работе шины данных. Требуется детальная диагностика цифровых интерфейсов и блока управления.
00474	Модуль управления блокиратором двигателя не подает сигнал на микропроцессорный блок. Отсутствие связи может быть вызвано различными причинами, начиная от плохого контакта и заканчивая неисправностью антенны иммобилайзера. При такой проблеме возможны сложности в запуске двигателя. Если неисправность появилась после установки противоугонной системы, необходимо произвести монтаж модуля обхода блокиратора.
00476	На авто 1997, 2000г и других годов выпуска это неисправность блока управления топливным насосом. Самостоятельно выявить эту ошибку можно, поскольку при ее появлении двигатель не запускается.
00513	Неисправность контроллера оборотов мотора G28
00515	Неисправность контроллера Холла G40. Требуется полная проверка датчика, начиная от провзонки контактов и заканчивая проверкой проводки.
00516	Проблема в работе переключателя дроссельной заслонки, двигатель нестабильно работает на холостых оборотах
00518	Микропроцессор зафиксировал неполадки в функционировании потенциометра дроссельной заслонки G69
00520	Причин проблемы может быть две – либо это неисправность расходомера воздуха G70, либо потенциометра датчика G19
00530	Неполадки в работе потенциометра регулятора дроссельной заслонкой. Причина проблемы состоит в устройстве G88, поэтому требуется детальная диагностика этой детали.
00532	Напряжение электропитания не соответствует стандартному показателю. Причина проблемы может заключаться как в общей бортовой сети, так и на определенной цепи. Сначала нужно проверить работу аккумулятора и генератора. Если диагностика показала, что напряжение в допустимом диапазоне, то требуется тестирование каждого провода, подключенного к микропроцессору.
00533	Неисправности в работе системы регулирования холостых оборотов. Требуется диагностика датчика.
00537	Дословно данный код неисправности можно расшифровать как «лямбда регулирование». Вероятнее всего, причина состоит в некорректной работе одного из кислородных контроллеров.
00542	Неполадки в работе контроллера хода иглы форсунки G80
00545	Нарушено электрическое соединение силового агрегата и трансмиссии
00562	Некорректная работа контроллера температуры и уровня смазывающей жидкости G266
00564	Код ошибки может выводиться в виде комбинации 000564. На VW G63, 18 Turbo AEB, 1Ф и других двигателях этот код указывает на неисправность селектора автоматической коробки. При такой проблеме возможны сложности с переключением передач.
00565	Ошибка может выводиться в формате 000565. Блок управления сообщает о неисправности задней панели управления и индикации Climatronic (Климатроник). Пользователю необходимо произвести детальную диагностику модуля Е265.
00566	Неправильный режим функционирования усилителя рулевого управления
00573	Неполадки в работе контроллера момента сопротивления повороту. Пользователю необходимо выполнить диагностику и проверить целостность контактов на устройстве G269.
00575	Неверное давление во впускном коллекторе
00588	Неисправность электроцепи или пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Проблема может сопровождаться горением соответствующего индикатора на приборной панели.
00589	Выход из строя или отсутствие контакта с пиропатроном, установленным на первой подушке безопасности со стороны переднего пассажира
00591	Неисправность в работе переключательного устройства замка на ремешке безопасности водителя. Требуется детальная диагностика устройства Е24.
00652	Неисправность системы контроля включения передачи
00655	На Пассат Б4, Б7 и других моделях данный код указывает на неисправность в работе пиропатрона натяжительного устройства ремешка безопасности. Имеется в виду изделие, установленное на переднем пассажирском кресле. Пользователю нужно выполнить диагностику устройства N154.
00664	Неисправность указателя уровня топлива
00665	Неисправность контрольного индикатора предупреждения о непристегнутых ремешках безопасности. Ошибка может проявляться в виде кода 000665. Нужно проверить работу устройства N19. Проблема может состоять в окислении контактов на проводке питания лампочки.
00668	Неправильное напряжение в бортовой сети. Блок управления сообщает о проблемах в работе клеммы №30.
00768	Блок управления сообщает о некорректной работе контроллера температуры заднего теплообменника. Комбинация может проявляться в видео ошибки 000768. Требуется детальная диагностика устройства G154.
00770	Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в работе датчика определения температуры антифриза. Имеется в виду устройство, расположенное на выходе из радиатора.
00771	Неисправность контроллера топлива G. Требуется диагностика датчика, его контакта с бортовой сетью.
00772	Выход из строя контроллера давления моторной жидкости F22
00773	Поломка или отсутствие контакта с датчиком давления масла G10
00774	Неисправность контроллера дорожного просвета G76, установленного сзади слева
00775	Поломка или отсутствие контакта с датчиком дорожного просвета G77, установленном сзади справа
00776	Аналогичная проблема с контроллером G78, расположенном спереди слева
00777	Неисправность датчика G79, установленного на электронной педали газа
00778	Выход из строя или отсутствие контакта с контроллером G85, фиксирующим угол поворота рулевого колеса
00792	Неисправность контроллера давления в контуре климатической системы
00801	Ошибка может выводиться в виде комбинации 000801. Неисправность указывает на проблемы в работе контроллера высокого давления для электромагнитной муфты F118
00812	Поломка или некорректная работа переключателя катушки электромагнита клапана тормозного давления. Требуется полная проверка устройства F84.
00819	Неисправность контроллера высокого давления G65. При такой проблеме возможна некорректная работа двигателя. Требуется детальная проверка датчика со всеми проводами и разъемами. Иногда причина проблемы состоит в повреждении изоляционного слоя на проводнике, питающем датчик.
00833	На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от системы активации обогрева лобового стекла
00849	Неисправен или отключился контакт S замка зажигания и стартерного механизма D
00883	Неисправность замка зажигания и стартерного механизма, причина заключается в клемме D
00898	Неверный управляющий импульс, поступающий на компрессорное устройство системы кондиционирования
00907	Сработал регулятор нагрузки, требуется проверка микропроцессорного модуля
00924	Неисправность реле системы очистки оптики. Требуется детальная диагностика устройства J39.
00928	Неисправность в работе приводного устройства центрального замка. Имеется в виду блокиратор, установленный на двери водителя.
00968	Неисправность в работе правых поворотных указателей
01025	Ошибки в работе системы управления аварийной лампочкой
01027	Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего с вентилятора подачи теплого воздуха. Имеется в виду заднее устройство V47.
01043	Неверная версия программного обеспечения в блоке управления. Возможно, требуется обновить прошивку модуля, для этого придется обратиться к специалистам.
01044	Неверно кодирован управляющий модуль двигателя
01045	На Фольксваген t4 (т4) 2012 и других годов выпуска данный код появляется в результате неисправности переключателя Типтроника. Возможно, проблема состоит в селекторе трансмиссионного агрегата, но также она может заключаться в блоке управления коробкой.
01056	Дословно код переводится как «назначение: уравнительная зарядка». Проблема состоит в проводке, поэтому начинать диагностику нужно с аккумулятора и генератора.
01077	Выход из строя или некорректная работа контроллера разряжения усилителя тормозов
01087	Дословный перевод ошибки – «не выполнены базовые установки». Вероятнее всего, причина проблемы состоит в блоке управления мотором.
01089	Неисправность выключателя защелки. Ошибка может проявляться в виде кода 001089. Неполадка характерна только для транспортных средств в кузове кабриолет. Блок управления зафиксировал неисправность, когда крыша автомобиля была сложена.
01119	Отсутствие или некорректный сигнал определения передачи, поступающий на микропроцессорный модуль. Причина неисправности может состоять в повреждении проводки или неисправности блока управления трансмиссией. Возможны неполадки в работе одного из датчиков.
01130	Включен режим антиблокировочной системы. Причина проблемы может заключаться в неисправности модуля управления АБС, а также плохом контакте.
01134	Отсутствие импульса от устройства звукового сигнала охранной сигнализации. Вероятнее всего, причина проблемы состоит в сирене. Если электроцепь устройства оснащена предохранителем, то элемент нужно проверить. Проблема может состоять в отсоединении контакта.
01135	Неисправность в работе контроллера охраны салона. Возможно, причина проблемы состоит в неверной регулировке параметра чувствительности датчика. Помимо этого, неисправность может заключаться в дефекте разъема.
01139	Неисправность в работе переключателя центрального замка, проблема состоит в устройстве, расположенном на двери переднего пассажира. Нужно протестировать контакты и проводку, если они целые, то изделие подлежит замене.
01165	Неисправность модуля управления дроссельной заслонкой J338
01166	Неверный сигнал, поступающий от системы крутящего момента силового агрегата
01176	Неисправность ключа зажигания. Вероятнее всего, причина проблемы состоит в иммобилайзере. Требуется детальная диагностика блокиратора двигателя.
01186	Блок управления сообщает о сбое в работе исполнительного электрического мотора задней заслонки
01192	Неисправность в работе муфты блокировки гидротрансформатора. Проблема появляется на транспортных средствах с автоматической трансмиссией. Вероятнее всего, неисправен сам гидротрансформатор, но нужно также проверять и другие компоненты коробки передач.
01207	Неисправность в работе управляющего модуля дополнительного отопителя J364
01221	Неисправность контроллера удара боковой подушки безопасности со стороны водителя
01222	Неисправность контроллера удара боковой подушки безопасности, установленной со стороны переднего пассажира. Нужно проверять работу устройства G180.
01237	На Фольксваген Бора и других моделях этот код означает неисправность в работе клапана отключения подачи горючего. Требуется детальная диагностика устройства N109.
01217	Неисправность пиропатрона, установленного на боковой подушке безопасности со стороны водителя. Причину надо искать в проводке или датчиках.
01218	Неисправен пиропатрон, установленный со стороны боковой подушки безопасности переднего пассажира. Требуется детальная диагностика устройства N200.
01237	Выход из строя клапана отключения подачи топлива N 109
01249	На Фольксваген Lupo либо на авто с двигателями V16, V70 и других данный код появляется при неисправности в работе форсунки первого цилиндра. Чтобы скинуть ошибку, рекомендуется произвести очистку устройства.
01273	Неисправность приточного вентилятора V2
01274	Неисправность исполнительного электромотора заслонки воздухозаборника
01276	Блок управления зафиксировал сбои в работе гидравлического насосного устройства антиблокировочной системы. Первое, что нужно делать в таких случаях – проверять контакты на механизме V64.
01299	Неисправность диагностического интерфейса шин данных J533. Требуется детальная проверка разъема и всех его контактов.
01304	Блок управления указывает на неисправность автомагнитолы. Причина проблемы может состоять в неисправности антенны, а также повреждении или отсоединении одного из разъемов. Требуется детальная проверка. Данная проблема не является критической, поэтому использование автомобиля допускается.
01305	Неисправность в работе шины данных информационно-командной системы Infotainment. Требуется диагностика всех контактов и шлейфов микропроцессора.
01309	Неисправность модуля управления усилителя рулевого колеса. Возможно отключение блока в результате воздействия вибраций или повреждение контактов на его разъеме.
01314	Отсутствие связи с блоком управления двигателем
01315	Неисправность коробки передач. Проблема обусловлена отсутствием связи микропроцессора с управляющим модулем трансмиссией.
01316	Нарушение связи с блоком управления тормозной системой
01317	Отсутствие связи между управляющим модулем мотором и приборной комбинацией
01328	Неисправность цифровой шины данных блока Комфорт
01329	Шина данных модуля управления системой комфорт функционирует в аварийном режиме
01330	Неисправен центральный модуль управления системой комфорта J393
01331	Неисправен блок управления двери водителя
01336	Неполадки в работе шины данных блока комфорта. Требуется детальная проверка цифрового интерфейса и тестирование всех контактов и проводов.
01400	Неисправность в работе системы регулирования дорожного просвета
01406	Отсутствие образования пламени в цилиндрах двигателя. Если нет воспламенения, силовой агрегат не запустится. Пользователю необходимо тестировать все компоненты системы зажигания.
01413	Выход из строя или некорректная работа дозирующего насосного устройства V54
01415	На Фольксваген Туарег 005 и других версиях на неисправность циркуляционного насоса V55. В первую очередь рекомендуется проверить контакты питания устройства.
01423	Неисправность контроллера поперечного ускорения G200
01426	Неисправность панели управления на руле. Вероятнее всего, причина заключается в повреждении самого устройства или его плохом контакте с бортовой сетью. Возможно окисление контактных элементов на колодке.
01486	Сообщение о запуске функциональной диагностики системы
01521	Выход из строя контроллера давления воздуха, установленного в шине. Номер датчика не указывается, поэтому пользователю придется диагностировать все регуляторы.
01542	Неисправность контроллера скорости поворота. Пользователю нужно протестировать работу устройства G202.
01592	Неисправность контроллера загрязнения воздуха, имеется в виду датчик G238
01596	Неисправность электрического моторчика заслонки приточного воздуха, а также рециркуляции воздуха в салоне. Требуется проверка устройства V154.
01598	Неправильное напряжение тяговой аккумуляторной батареи
01674	На Фольксваген Пассат В6 и других версиях данный код указывает на неисправность переключателя ADR. Последний располагается на усилительном устройстве тормозного привода. Чтобы снять эту ошибку, надо проверить контакты разъема, возможно, они просто загрязнены.
01809	Неисправный электрический моторчик исполнительной системы левой заслонки температуры воздуха
02039	Неисправность в работе потенциометра раздаточной коробки. Требуется детальная диагностика устройства G398.
02054	Неправильная работа или поломка модуля управления блокировки межколесного дифференциала. Пользователю нужно произвести диагностику устройства J647.
02214	Выход из строя или некорректная работа сигнализатора аварийного давления, установленного в шинах
02236	Неполадки в работе правой неподвижной фары системы адаптивного света, нужно проверять механизм М52. Возможная причина может состоять в неисправности лампочки или повреждении контакта.
02251	Блок управления сообщает о блокировке отопительной системы. Нужно диагностировать работу предохранителей и реле, также надо убедиться в наличии антифриза.
02432	Микропроцессорный модуль сообщает о неправильном питании левого исполнительного электрического мотора ручного тормоза
02433	Ошибка в работе системы электропитания правого исполнительного электромотора ручного тормоза. Требуется детальная диагностика устройства V283.
02443	Неисправность панели управления. Данная проблема относится к категории электронных неисправностей, поэтому в первую очередь нужно проверять все разъемы.
02546	Проблемы в работе упора рулевого механизма
02557	На VW В3 Mono, TDI 1,9 и других версиях эта ошибка указывает на неисправность регулятора угла поворота руля. Блок управления зафиксировал, что монтажное положение контроллера не соответствует нормированным параметрам. Возможно, проблема заключается в заклинивании устройства.
02845	Код ошибки сообщает о проблеме в работе указателя функция на приборной комбинации
02861	Неисправность в работе системы электронной блокировки рулевой колонки. Причина проблемы может заключаться в поломке предохранительного устройства или реле. Чтобы стереть ошибку, необходима детальная диагностика проводки.
03091	Неисправность датчика вентилятора температуры салона. Возможно окисление контактов или повреждение пинов. От контроллера периодически не поступает сигнал.
03444	Неисправность выключателя зажигания, имеется в виду замок. Возможно, проблема состоит не в конструктивных механизмах устройства, а в иммобилайзере. Блокиратор не определяет сигнал от ключа, в результате чего указывает на неисправность замка.
03803	Неисправность контроллера угла поворота руля электроусилителя
03200	Неполадки в работе выключателя электрического ручного тормоза. Требуется детальная проверка устройства Е538.
03263	Неисправность тормозной системы. Причину следует искать в датчике ручного тормоза, а также тормозных колодках.
03288	Режим стояночного тормоза включен. Пользователю необходимо в первую очередь проверить работу датчика на «ручнике».
03375	Неисправен электрический моторчик системы усилителя рулевого управления. Вероятнее всего, причина заключается в механической неисправности. Нужно проверить целостность корпуса, а также качество контактов, возможно повреждение муфты. Если дефект серьезные, электродвигатель подлежит замене.
03430	Повреждение или замыкание клеммы 30, питающей лампочки в поворотных огнях и стоп-сигналах
04260	Комбинация может выводиться в виде кода 004260. Ошибка сообщает о неисправности регулировочной заслонки на впуске.
05399	На VW Digifant, AAF и других моделях ошибка может проявлятсья в виде шестизначного кода 005399. Комбинация обозначает неисправность основного реле. В машинах 200г и других годов выпуска двигатель при такой проблеме может не запускаться.
06079	Неисправность мехатроника роботизированной коробки передач. В первую очередь следует произвести проверку гидравлического насоса.
08194	Данный код может отображаться в виде комбинации 008194. Проблема указывает на неисправность фильтра твердых частиц.
08196	Заслонки впускных валов не закрываются, необходимо проверить элементы на предмет заклинивания
08213	Неисправность может выводиться в виде кода 008213. Проблема указывает на некорректную работу контроллера положения заслонок впускных каналов. От устройства исходит неверный сигнал, что может быть связано с электрикой.
08518	Обрыв электролинии, питающей форсунку А
08581	Код может проявляться в виде комбинации 008581. Проблема указывает на неисправность в функционировании датчика температуры охлаждающей жидкости G83. Причину следует искать в самом контроллере, а также в его контакте с разъемом.
08825	Блоком управления двигателем зафиксирована утечка воздуха в системе потребления. Требуется диагностика целостности всех магистралей и патрубок, ослабленные хомуты необходимо подтянуть.
09571	Некорректный сигнал, периодически поступающий с регулятора положения датчика давления наддува. Ошибка не постоянная.
10062	Неполадки в работе топливного насоса
10065	Поломка или отсутствие сигнала, поступающего с расходомера G70
10382	Неисправность клапана контура охлаждающей жидкости головки блока цилиндров
11730	Проблемы в формировании топливовоздушной смеси
11836	Дословно код переводится как «отключение цилиндров». Требуется диагностика всех элементов двигателя. Возможная причина может состоять в неисправности компонентов системы зажигания – свечей или высоковольтных проводов.
11901	Неисправность в работе контроллера давления наддува
12545	Неисправность электрического мотора приводного клапана впускного коллекторного устройства V157. Причина неполадки может состоять в коротком замыкании ибо повреждении проводки.
16352	Неизвестная неисправность микропроцессорного модуля. Требуется детальная диагностика блока управления.
16384	Общая неисправность в работе двигателя. Причина проблемы может заключаться в датчиках или насосах, нужно детально проверять авто.
16396	В первом ряду зафиксирован сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону. Блок управления зафиксировал, что номинальное значение параметров не достигнуто.
16487	Если на дисплее приборной панели появилась эта ошибка, то причину нужно искать в расходомере воздуха G70. От устройства подается слишком высокий сигнал.
16497	На Volkswagen T5 и других моделях данный код указывает на повышенный уровень, исходящий от контроллера температуры воздуха на впуске
16500	Неверный сигнал, подающийся с контроллера температуры антифриза. Возможные неисправности: выход из строя датчика температуры, установленного в бачке или на одной из магистралей охладительной системы; повреждение провода, питающего датчик; попадание грязи или пыли на разъем; неисправность изоляции кабеля.
16502	Повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры охлаждающей жидкости
16555	Обедненная смесь в цилиндрах двигателя
16556	Переобогащенная топливовоздушная смесь в моторе
16672	Код 16672 (4120) дословно переводится как «форсунка цилиндра 10-N300: короткое замыкание на массу»
16683	Сигнал, поступающий с датчика давления наддува, не соответствует нормированным параметрам, заложенным в блок управления
16684	Микропроцессорный модуль зафиксировал пропуски воспламенения в одном из цилиндров мотора, точный номер не указывается.
16685	Блоком управления обнаружены пропуски зажигания в первом цилиндре двигателя
16687	Блоком управления зафиксирован один или множественные пропуски воспламенения в третьем цилиндре
16688	Пропуск зажигания в четвертом цилиндре двигателя
16705	Неверный импульс, поступающий с контроллера оборотов мотора G28
16706	Отсутствие сигнала, подающегося с контроллера оборотов мотора
16804	Снижение эффективности в работе системы катализации в первом ряду
16825	Блок управления двигателем зафиксировал снижение пропускной способности в работе системы вентиляции бензобака
16839	На «американцах» Пассат AWM 1989г и других годов выпуска данный код обозначает серьезную утечку в системе вентиляции топливного бака
16885	Неверный сигнал, поступающий с контроллера скорости езды авто
16955	Некорректный импульс, зафиксированный на линии включателя стоп-сигнала. Возможные причины проблемы: выход из строя предохранителя или реле оптики; повреждение проводки на участке от педали тормоза до задних лампочек; окисление контактов в блоке предохранителей; повреждение или износ изоляции на линии питания стоповых огней; неисправность источников освещения, установленных в задних фарах.
17069	Обрыв или повреждение проводки основного реле J271
17077	Короткое замыкание на массу в электроцепи управления вентилятора вторым радиатором
17090	Неверный сигнал, получаемый от контроллера включенной передачи F125. Требуется проверка датчика и его проводки.
17526	Обрыв электролинии системы нагрева второго лямбда-зонда, установленного в первом ряду
17536	На Фольксваген Гольф 5 и других версиях этот код указывает на переобеднение смеси в системе ее формирования. Ошибка сообщает о неполадках в работе первого ряда цилиндров. Возникли проблемы с адаптацией смеси под нагрузкой.
17549	Неверные данные учета нагрузки
17564	Короткое замыкание на положительный вывод или обрыв проводки датчика давления во впускном коллекторе. Пользователю нужно проверить работу устройства G71.
17573	На Фольксваген Т5, двигателях CDI ошибка 175 73 и других моделях данный код указывает на переобогащение смеси в первом ряду цилиндров. Блок управления зафиксировал сбои в адаптации топливовоздушной составляющей в первом диапазоне.
17656	Неверный диапазон регулирования опережения впрыска
17669	Неисправность, связанная с работой клапана насос-форсунки первого цилиндра. От устройства поступает сигнал, выходящий за пределы регулирования.
17675	Неверный сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона с клапана насос форсунки третьего цилиндра
17699	Пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера температуры хладагента на выходе радиаторного устройства G83
17756	Обрыв электроцепи на первом выводе зажигания
17831	На Фольксваген Джетта 6 и других моделях дословное обозначение кода – «слишком низкая пропускная способность в системе подачи вторичного воздуха первого ряда». Причину проблемы следует искать в разгерметизации системы и повреждении одного из патрубков.
17887	Механическая неисправность в работе вакуумной системы усилителя тормозов
17925	Сбой в электроцепи основного реле. Необходимо проверять контакты элемента J271.
17947	Неверный сигнал, получаемый от контроллера педали сцепления. Требуется детальная диагностика устройства F36.
17964	Неисправный датчик давления наддува. Сигнал, поступающий с устройства, значительно ниже допустимого параметра.
17967	Ошибка базовой установки модуля управления заслонкой дроссельного узла
17970	Верхний предел дозатора топливоподающего насоса N146
17978	Произошла блокировка управляющего модуля мотором. При такой проблеме возможны сложности с запуском силового агрегата. Блокировка модуля могла произойти в результате сбоев в функционировании иммобилайзера.
18001	На VW AEE, TOURAN 12и других версиях этот код обозначает отсутствие сигнала в системе адаптации высоты. Если на экране появляется эта ошибка, она может быть связана с работой пневмоподвески. Для удаления необходимо проверить все датчики и контроллеры.
18011	Общая проблема в работе блока управления
18017	Данная ошибка указывает на то, что в результате удара сработала система отключения
18033	Неисправность в работе шины данных. Блок управления коробкой передач подает некорректные сообщения на микропроцессорный модуль, которые последний не может расшифровать. Возможная причина может состоять в отсутствии связи или повреждении шины.
18034	Код указывает на неполадки в работе шины данных привода. Микропроцессорный модуль не получает сообщения от блока управления трансмиссионным агрегатом. Нужно проверять коробку передач и тестировать все провода, подключенные к устройству.
18044	Микропроцессорный модуль не получает сообщения от блока управления системой безопасности. Причина проблемы может состоять в датчиках подушек.
18049	Микропроцессорный модуль не смог считать данные о неисправностях из блока управления климатической системой. Требуется детальное тестирование устройства, включая проверку его контактов и проводов.
18057	Отсутствие сообщений, получаемых от модуля управления системы ABS. Требуется детальная диагностика шины данных. Возможно отключение контакта или повреждение одной из контактных дорожек на шлейфе.
18062	Необходимо данные из памяти неисправностей комбинации приборов
18068	Короткое замыкание на «массу» в электроцепи управления вентилятором первого радиатора охлаждения мотора
18072	Сбой в электропроводке, питающей клапаны насос-форсунок. На устройства не подается управляющий импульс.
18080	Короткое замыкание на массу в электроцепи управления вентилятором, установленном на первом радиаторе. Возможно повреждение проводки или ее обрыв.
18359	Комбинация сообщает о неполадках в работе второго вентилятора в охладительной системе. Проблема состоит в блокировке устройства или затрудненном ходе.
18570	Недостоверный сигнал, поступающий с контроллера ½ положения педали газа
18602	Неполадки в работе блока управления приборной панели – при считывании информации о неисправностях из модуля возникли сложности
18609	Блок управления мотором зафиксировал обедненную смесь в первом ряду цилиндров на оборотах выше холостого хода
18613	Общая неисправность в работе охладительной системы. Для поиска точной причины нужно проверять все компоненты.
18617	Повышенный уровень сигнала, исходящий контроллера температуры антифриза. Имеется в виду датчик, установленный на выходе радиатора охлаждения двигателя G83.
37038	Общая ошибка в работе системы ECP
53273	Код может проявляться в виде неисправности 053273. На авто 2014г и других годов выпуска ошибка указывает на отсутствие связи с управляющим модулем комбинацией приборов.
53285	Данный код может проявляться в виде ошибки 053285. При его появлении блок управления рекомендуется произвести диагностику комбинаций неисправностей в управляющем модуле J301.
65535	Общий код неисправности блока управления. Микропроцессорный модуль нуждается в диагностике, в первую очередь нужно проверить его разъем и провода.

Другие неисправности

Код ошибки
P177D	Если данный код ошибки VAG считан с помощью адаптера ЕЛМ 327, он может выводиться в виде комбинации P 17 7D. Блок управления (ЭБУ) указывает на неисправность в работе двойной фрикционной муфты коробки передач.
P20EE	Код Р 20 EE обозначает низкую эффективность в работе системы катализации, проблему следует искать в первом банке
P30c000 (P30c0)	Низкое качество топлива
U0103	Отсутствие связи с модулем управления переключением передач. Возможная причина может заключаться в плохом контакте или отсоединении колодки от блока трансмиссии.
U0121	Потеря связи микропроцессорного модуля управления мотором с блоком АБС. Нужно проверять целостность всех шин и разъемов, тестировать качество подключения. Возможная проблема может заключаться в неисправности одного из блоков.
U0423	Неисправность управляющего модуля комбинации приборов, с устройства подается неверный сигнал
U1017	На Пассат B7 и других моделях данных код обозначает потерю последовательности связи для устройств второго класса. Точное оборудование не указывается, поэтому придется проверять все провода, подключенные к микропроцессору.
U1025	Потеря последовательности связи для устройств второго класса. Иными словами, проблему нужно искать в электронике и повреждении проводов.
U111100 (U1111)	Дословно код U1111 переводится как «ограничение работы в связи с отсутствием сообщения». При такой неисправности нужно выполнить диагностику: всех разъемов и соединений, подключенных к блоку управления; целостность электроцепи; модуль Gateway; основной блок системы комфорта; модуль управления рулевой колонкой.
U111300 (U1113)	Ошибка U111300 расшифровывается как ограничение функциональности из-за полученного сообщения
U101F00 (U101F)	Неисправность модуля управления тормозной системой. Причин проблемы может быть множество, начиная от плохого контакта датчиков и заканчивая нехваткой жидкости в расширительном бачке.
P130A00 (P130A)	Произвольное отключение цилиндров двигателя. Производитель не дает точной информации по устранению данной проблемы, поэтому пользователю придется самостоятельно диагностировать силовой агрегат.
IN 02	Напоминание о необходимости проведения техобслуживания для Пассат Б3 и других моделей Фольксваген
L01	Комбинация указывает на неисправность в работе системы круиз контроля, ее активация невозможна. Если в авто все работает, то следует проверить функциональность микропроцессорного модуля. Чтобы устранить причину на двигателях 2Е и других, нужно продиагностировать работу переключателя на руле.
0522	Общая неисправность в работе модуля управления силовым агрегатом
4043	Короткое замыкание на положительный вывод пневматического управляющего клапана форсунок N212
4500	Короткое замыкание на положительный вывод или обрыв проводки, питающей датчик температуры антифриза
008Е	Код 008 появляется в результате неисправности клапана регулировки демпфирования колеса, установленного спереди слева на авто
012	Данный код на авто 2003г и других годов выпуска указывает на проблемы в работе индикатора неисправности. Лампочка включена, необходимо тестировать сам диод, а также его проводку.
441	Отсутствие давления в топливном баке. Причина проблемы может заключаться в неисправности адсорбера.
462	На авто VW TD 2005 и других годов выпуска этот код указывает на неисправность в работе модуля управления дроссельной заслонкой
513	Неисправность системы климатроника. Для сброса ошибки нужно проверить качество соединений всех компонентов.
520	Неполадки в работе расходомера воздуха. Пользователю необходимо тестировать функционирование потенциометра G70.
525	Неисправность лямбда-зонда G39
537	Сбой в работе системы кислородного регулирования
575	Неисправность в работе турбины, блок управления фиксирует ее недостаточный наддув. На приборной панели может гореть индикатор красного цвета. Чтобы определить и исправить ошибку, требуется произвести диагностику турбированного агрегата.

Самостоятельная диагностика ошибок Volkswagen TOURAN

Есть два варианта проверки автомобиля Фольксваген на предмет ошибок — компьютерная проверка и самодиагностика по зажиганию.

Самодиагностика производится так:

В автомобиле отключается отопительный узел, после чего деактивируется система зажигания.
Пользователь одновременно нажимает на кнопки экономного режима работы вентилятора и рециркуляции воздуха. Эти элементы управления следует удерживать на протяжении трех секунд.
Выполняется активация зажигания, клавиши не отпускаются. Блок управления автомобилем включит режим самодиагностики, в результате чего вентилятор автоматически проработает на каждой ступени мощности. На дисплее, расположенном на бортовой панели должна
появиться комбинация неисправности.
Для прехода к следующему коду ошибки используется кнопка увеличения температуры воздуха отопителя. Если на экране появится комбинация 000, это говорит о том, что список неполадок пройден до конца.

Чтобы вывести комбинации после самодиагностики, выполняются следующие действия:

После чтения ошибок нажимается клавиша экономичного режима работы отопительного узла. Кнопка удерживается в течение трех секунд.
Если комбинации удалятся, на экране появится код 444.
Нажимается еще раз кнопка экономичного режима действия, чтобы покинуть меню самодиагностики.

Если для проверки использовался тестер, удаление производится так:

После считывания кодов в автомобиле отключается зажигание. Провод от сканера или адаптера отсоединять не нужно.
Нажимается клавиша замыкания контактов на устройстве.
Производится активация зажигания. Через 5 секунд контактные элементы размыкаются.
Зажигание в машине выключается. Все комбинации неисправностей будут удалены из памяти.

Источник

01309 — Power Steering Control Module (J500)

01309 — Power Steering Control Module (J500): Implausible Signal

Possible Symptoms

Malfunction Indicator Light (MIL) active

Possible Causes

When found in Brake Electronics (MK60)
- Incorrect Steering Aid Characteristic Setting
- Incorrect Steering Aid Warning Lamp Setting
- Driver Steering Recommendation (DSR) in activated in Brake Electronics but not in the Steering Aid Control Module or vice versa.

Possible Solutions

When found in Brake Electronics (MK60)
- Check Brake Electronics Coding
- Check Steering Aid Characteristic Setting
- Check Steering Aid Warning Lamp Setting
- Check Driver Steering Recommendation (DSR) Setting

01309 — Power Steering Control Module (J500): No Communication

Possible Symptoms

Malfunction Indicator Light (MIL) active
Power Steering not working

Possible Causes

Wiring/Connectors from/to Power Steering Control Module (J500) faulty/loose
Power Steering Control Module (J500) faulty

Possible Solutions

Check Wiring/Connectors from/to Power Steering Control Module (J500)
Replace Power Steering Control Module (J500)

Special Notes

When found in VW Polo (9N), Seat Ibiza (6L), Skoda Fabia (6Y) or similar:
- If 01309 is stored in multiple Control Modules and the Steering Aid (#44/J500) does not communicate with the Scan tool, check the Steering Aid Control Module Power Supply. Assuming the Fused Power Supplies (typically 2 fuses are used) are OK, in almost all cases the actual Steering Rack (containing the Control Module) is faulty and needs to be replaced. Be aware that there are different Suppliers for these Parts and make sure to order your Replacement accordingly.
- If fuse SB7 is blown check to see if another component on that circuit, such as N79 (Heater element for crankcase breather), is faulty.

01309 — Power Steering Control Module (J500): Faulty

Possible Symptoms

Malfunction Indicator Light (MIL) active
Power Steering not working

Possible Causes

Power Steering Control Module (J500) faulty

Possible Solutions

Replace Power Steering Control Module (J500)

Источник

Ошибка 01309 у автомобиля Volkswagen была обновлена 14:39. Определить ошибку в автомобиле Volkswagen можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 01309 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Volkswagen.

01309

Неисправность модуля управления усилителя рулевого колеса. Возможно отключение блока в результате воздействия вибраций или повреждение контактов на его разъеме.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 01309 у автомобиля Volkswagen.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки 01309 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Volkswagen Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 01309 по автомобилю Volkswagen. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Volkswagen

B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска; Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска; Caravelle (Каравелла); Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска; Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска; Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска; Golf (Гольф 19 ТДИ); Krafter (Crafter, Крафтер); Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии; Polo (Поло); Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска; Tiguan (Тигуан); Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска; Touran (Тоуран); Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска; Vento (Венто).

Автомобильный сканер для Volkswagen

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе 01309 и причины поломки. Дигностика любой модели Volkswagen за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Источник

Как сбросить 01309?

Сброс ошибки для Volkswagen Touran осуществляется следующим образом. Обнуление и сброс ошибок на автомобилях volkswagen, выполняется в зависимости от года выпуска модели и самой серии. Для моделей бренда до 2000 года зачастую срабатывает способ обычного снятия клемы с аккумулятора на 10-15 минут. После запуска двигателя ошибка обычно стирается, если нет предпосылок к ее появлению вновь и сама проблема устранена. Для моделей более молодых зачастую достаточным бывает нажатие и одновременный запуск двигателя с зажатой кнопкой сброса счетчика киллометража. Однако работает это не везде. Наиболее действенным и безопасным вариантом был и остается способ сброса и стирания неисправности через диагностический разъем типа OBII. Найти его не трудно, подключить также не составляет никаких проблем. Стоимость таких устройств в районе 1000 рублей. После подключения через мобильное устройство, можно будет не только считать, но и сбросить имеющиеся в данный момент неисправности. Опять же это все при условии, что изначально Вы устранили источник проблемы. В ином случае неисправность вернется.

ошибка 01309 — Блок управления усилителя руля — бортжурнал Skoda Octavia чешка цвета капучино 2013 года на DRIVE2

Эта ошибка появилась у меня давненько, всё времени не хватало ей заняться, дилер руками разводил, не знали решения, но я и не настаивал, в то время боялся, вдруг с гарантии снимут за самовольное подключение разных плюшек)). Три года назад, у парней с Магнитогорска Oleg-APR активировал шкоде мои хотелки, DSR и XDS подключить не получилось, комплектация не позволила, а значения видимо не вернули в исходное положение.«01309 — Блок управления усилителя руля-J500008 — недостоверный сигнал»Пошарив по просторам интернета, нашли решение!Одним прекрасным осенним деньком решил разобраться с этой проблемой.

Встретились с Николаем «Nik-Kazancev», он подключился «васей» к машине, провёл диагностику, нашёл ошибки и принялся за лечение.

Полный размер

колдует чего то)

ошибка 01309 — Блок управления усилителя руля,ошибка не удаляется!Рецепт лечения:Поставить значение DSR = 2 в адаптациях в 44 блоке, если не помогло, то ставим значение DSR = 1.,нам не помогло,решение пришло сразу, выставили «0»Провели диагностику, ошибок больше нет!

КолянNik-Kazancev, молодец! Всегда поможет!

Полный размер

проверили работу РТС

www.drive2.ru

Удаление ошибки 01309, прошивка рулевого управления VW Passat B6 4Motion в Перми #vagcomperm — VAG-COM-PERM на DRIVE2

Доброго дня!

К нам обратился владелец Volkswagen Passat B6 4Motion для того, чтобы удалить ошибку 01309 — Блок управления усилителя рулевого управления(J500) 008 — Недостоверный сигнал и для изменения характеристики рулевой рейки ZF.

Кодирование VW Passat B6 в Перми

После удаления ошибки 01309, для чего необходимо было провести адаптационную процедуру в блоке управления усилителем руля, мы прошили рейку Пассата параметрией от Audi TTrs, которая намного интереснее, чем стандартная, намного легче на парковке и более информативная на скорости!

Прошивка рулевого управления VW Passat B6 в Перми

Весь список скрытых функций Volkswagen Passat B6, B7, CC================================================================

Давно хотите расширить заложенный с завода функционал Вашего железного коня и не знаете, к кому обратиться?Обращайтесь к нам, будем рады помочь!:)

================================================================

Tel: +7 (912) 58 748 30 (Михаил)

E-mail: [email protected]

Сайт — www.VAG-COM-PERM.ru

КНИГА ОТЗЫВОВ

ОТЧЕТЫ НА DRIVE2.RU

МОИ КОНТАКТЫ В ПЕРМИ

СПИСОК ФУНКЦИЙ ПО МОДЕЛЯМ

НОВОСТИ

КАНАЛ НА YOUTUBE

Мы в INSTAGRAM

Группы ВКонтакте:VAG-COM-PERM

MQBCODE

================================================================Если Вы из другого региона, и давненько уже хотите активировать множество дополнительных скрытых функций, обновить прошивки реек, улучшить звук штатных аудиосистем, то можете обратиться к нашим коллегам!

MQBCode

РФ:Пермь и Пермский край — VAG-COM-PERMЕкатеринбург и Свердловская обл. — VAGCOM96Москва — Squader, smailauto, ZloybobХимки, Зеленоград — AgnezМытищи, Королёв — IEEE754Санкт-Петербург — Mitry-DmitryСтарый Оскол — VadmalТула — NecroaveРостов-на-Дону — SkelaSkoda

СНГ:Азербайджан, Баку — NsrpwnzУкраина, Харьков — Zipper-idУкраина, Киев — Zaisms, A-intc

================================================================Наши друзья:ЧИП-ТЮНИНГ а/м VAG (Volkswagen, Skoda, Seat, Audi), Ford ST/RS — компания REVO-Technik ПЕРМЬ

Официальный представитель компании REVO в Перми

Тел. +7 919 453 93 69 (Сергей)

www.drive2.ru

+ 7 (912) 58 748 30

Удаление ошибки 01309, прошивка рулевого управления VW Passat B6 4Motion в Перми #vagcomperm

Прошивка рулевого управления VW Passat B6 в Перми

Весь список скрытых функций Volkswagen Passat B6, B7, CC

================================================================

Если вы ищете, где и как активировать скрытые функции на а/м VW, Skoda, Audi, Seat, обновить прошивки двигателя, вариатора, АКПП, установить новые карты RNS 510, RNS 850, MMI 3G, провести компьютерную диагностику в Перми и не знаете, куда обратиться — обращайтесь к нам, будем рады помочь!

================================================================

Для активации функций, прошивки блоков в ПЕРМИ вы можете связаться с нами следующими способами:

Tel: +7 (912) 58 748 30 (Михаил)

E-mail: [email protected]

Задать вопрос онлайн на сайте

Написать нам в VK

www.VAG-COM-PERM.ru

КНИГА ОТЗЫВОВ

ОТЧЕТЫ НА DRIVE2.RU

КОНТАКТЫ

СПИСОК ФУНКЦИЙ ПО МОДЕЛЯМ

НОВОСТИ

YOUTUBE

INSTAGRAM

DRIVE2

Группы ВКонтакте:

Пермь: VAG-COM-PERM

Екатеринбург: VAGCOM96

Москва: MQBCODE

ЧИП-ТЮНИНГ а/м VAG (Volkswagen, Skoda, Seat, Audi), Ford ST/RS

Автор: vag-com-perm Просмотров: 206

Наверх

vag-com-perm.ru

Volkswagen Golf Variant ТурбоСарай › Бортжурнал › Вот, кому интерестно.)))) Коды ошибок протокола VAG (автомобили Audi, Seat, Skoda, Volkswagen).Часть 1

Коды ошибокСпецификация VAG Спецификация ОБД Описание17681 P1273 Клапан насос-форсунки цилиндра 5-N244: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)17682 P1274 Клапан насос-форсунки цилиндра 5-N244: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)17683 P1275 Клапан насос-форсунки цилиндра 6-N245: недостоверный сигнал17684 P1276 Клапан насос-форсунки цилиндра 6-N245: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)17685 P1277 Клапан насос-форсунки цилиндра 6-N245: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)17686 P1278 Клапан дозирования топлива-N290: короткое замыкание на плюс17687 P1279 Клапан дозирования топлива-N290: обрыв цепи/короткое замыкание на массу17688 P1280 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: недостаточная пропускная способность17689 P1281 Клапан дозирования топлива-N290: короткое замыкание на массу17690 P1282 Клапан дозирования топлива-N290: обрыв цепи17691 P1283 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: сбой в электрической цепи17692 P1284 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: обрыв цепи17693 P1285 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: короткое замыкание на массу17694 P1286 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: короткое замыкание на плюс17695 P1287 Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: обрыв цепи17696 P1288 Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: короткое замыкание на плюс17697 P1289 Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: короткое замыкание на массу17698 P1290 Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора-G83: слишком высокий уровень сигнала17699 P1291 Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора-G83: слишком низкий уровень сигнала17700 P1292 Термостат электронного управления системы охлаждения двигателя-F265, обрыв цепи17701 P1293 Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265, короткое замыкание на плюс17702 P1294 Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265: короткое замыкание на массу17703 P1295 Обходной канал турбонагнетателя: снижение пропускной способности17704 P1296 Неисправность системы охлаждения17705 P1297 Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.17706 P1298 Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора-G83: недостоверный сигнал17707 P1299 Клапан дозирования топлива-N290: сбой в работе17708 P1300 Обнаружен пропуск воспламенения, причина: нехватка топлива17709 P1301 Регулирование по детонации цил. 9: достигнут предел регулирования17710 P1302 Регулирование по детонации цил. 10: достигнут предел регулирования17711 P1303 Регулирование по детонации цил. 11: достигнут предел регулирования17712 P1304 Регулирование по детонации цил. 12: достигнут предел регулирования17713 P1305 Управление зажиганием, цил. 9: обрыв цепи17714 P1306 Управление зажиганием, цил. 9: короткое замыкание на плюс17715 P1307 Управление зажиганием, цил. 9: короткое замыкание на массу17716 P1308 Управление зажиганием, цил. 10: обрыв цепи17717 P1309 Управление зажиганием, цил. 10: короткое замыкание на плюс17718 P1310 Управление зажиганием, цил. 10: короткое замыкание на массу17719 P1311 Управление зажиганием, цил. 11: обрыв цепи17720 P1312 Управление зажиганием, цил. 11: короткое замыкание на плюс17721 P1313 Управление зажиганием, цил. 11: короткое замыкание на массу17722 P1314 Управление зажиганием, цил. 12: обрыв цепи17723 P1315 Управление зажиганием, цил. 12: короткое замыкание на плюс17724 P1316 Управление зажиганием, цил. 12: короткое замыкание на массу17725 P1317 Регулирование по детонации цил. 13: достигнут предел регулирования17726 P1318 Регулирование по детонации цил. 14: достигнут предел регулирования17727 P1319 Датчик детонации 1-G61: короткое замыкание на массу17728 P1320 Датчик детонации 2-G66: короткое замыкание на массу17729 P1321 Датчик детонации 3-G198: слишком низкий уровень сигнала17730 P1322 Датчик детонации 3-G198: слишком высокий уровень сигнала17731 P1323 Датчик детонации 4-G199: слишком низкий уровень сигнала17732 P1324 Датчик детонации 4-G199: слишком высокий уровень сигнала17733 P1325 Регулирование по детонации цил. 1: достигнут предел регулирования17734 P1326 Регулирование по детонации цил. 2: достигнут предел регулирования17735 P1327 Регулирование по детонации цил. 3: достигнут предел регулирования17736 P1328 Регулирование по детонации цил. 4: достигнут предел регулирования17737 P1329 Регулирование по детонации цил. 5: достигнут предел регулирования17738 P1330 Регулирование по детонации цил. 6: достигнут предел регулирования17739 P1331 Регулирование по детонации цил. 7: достигнут предел регулирования17740 P1332 Регулирование по детонации цил. 8: достигнут предел регулирования17741 P1333 Регулирование по детонации цил. 15: достигнут предел регулирования17742 P1334 Регулирование по детонации цил. 16: достигнут предел регулирования17743 P1335 Контроль крутящего момента 2: превышен предел регулирования17744 P1336 Контроль крутящего момента: превышен предел регулирования17745 P1337 Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: короткое замыкание на массу17746 P1338 Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс17747 P1339 Перепутаны датчики положения коленчатого вала и оборотов двигателя17748 P1340 Датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов17749 P1341 Вывод зажигания 1: короткое замыкание на массу17750 P1342 Вывод зажигания 1: короткое замыкание на плюс17751 P1343 Вывод зажигания 2: короткое замыкание на массу17752 P1344 Вывод зажигания 2: короткое замыкание на плюс17753 P1345 Вывод зажигания 3: короткое замыкание на массу17754 P1346 Вывод зажигания 3: короткое замыкание на плюс17755 P1347 Ряд 2, датчик положения распредвала-G163/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов17756 P1348 Вывод зажигания 1: обрыв цепи17757 P1349 Вывод зажигания 2: обрыв цепи17758 P1350 Вывод зажигания 3: обрыв цепи17759 P1351 Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: недостоверный сигнал при пуске17760 P1352 Ряд 1, регулятор фаз газораспределения: не достигнуто номинальное положение17762 P1354 Датчик перемещения регулировочного золотника-G149: сбой в электрической цепи17763 P1355 Управление зажиганием, цил. 1: обрыв цепи17764 P1356 Управление зажиганием, цил. 1, короткое замыкание на плюс17765 P1357 Управление зажиганием, цил. 1: короткое замыкание на массу17766 P1358 Управление зажиганием, цил. 2: обрыв цепи17767 P1359 Управление зажиганием, цил. 2: короткое замыкание на плюс17768 P1360 Управление зажиганием, цил. 2: короткое замыкание на массу17769 P1361 Управление зажиганием, цил. 3: обрыв цепи17770 P1362 Управление зажиганием, цил. 3: короткое замыкание на плюс17771 P1363 Управление зажиганием, цил. 3: короткое замыкание на массу17772 P1364 Управление зажиганием, цил. 4, обрыв цепи17773 P1365 Управление зажиганием, цил. 4: короткое замыкание на плюс17774 P1366 Управление зажиганием, цил. 4: короткое замыкание на массу17775 P1367 Управление зажиганием, цил. 5: обрыв цепи17776 P1368 Управление зажиганием, цил. 5: короткое замыкание на плюс17777 P1369 Управление зажиганием, цил. 5: короткое замыкание на массу17778 P1370 Управление зажиганием, цил. 6: обрыв цепи17779 P1371 Управление зажиганием, цил. 6: короткое замыкание на плюс17780 P1372 Управление зажиганием, цил. 6: короткое замыкание на массу17781 P1373 Управление зажиганием, цил. 7: обрыв цепи17782 P1374 Управление зажиганием, цил. 7: короткое замыкание на плюс17783 P1375 Управление зажиганием, цил. 7: короткое замыкание на массу17784 P1376 Управление зажиганием, цил. 8: обрыв цепи17785 P1377 Управление зажиганием, цил. 8: короткое замыкание на плюс17786 P1378 Управление зажиганием, цил. 8: короткое замыкание на массу17787 P1379 Цилиндр 13: Обнаружен пропуск воспламенения17788 P1380 Цилиндр 14: Обнаружен пропуск воспламенения17789 P1381 Цилиндр 15: Обнаружен пропуск воспламенения17790 P1382 Цилиндр 16: Обнаружен пропуск воспламенения17792 P1384 Неисправен блок управления 217793 P1385 Неисправен блок управления17794 P1386 Неисправен блок управления17795 P1387 Неисправен блок управления17796 P1388 Неисправен блок управления17797 P1389 Поврежден блок управления 2 системы непосредственного впрыска дизельного топлива-J49417799 P1391 Ряд 2, датчик положения распредвала=>-G163: короткое замыкание на массу17800 P1392 Ряд 2, датчик положения распредвала=>-G163: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс17801 P1393 Вывод зажигания 1: сбой в электрической цепи17802 P1394 Вывод зажигания 2: сбой в электрической цепи17803 P1395 Вывод зажигания 3: сбой в электрической цепи17804 P1396 Датчик числа оборотов двигателя-G28: отсутствует зуб17805 P1397 Зубчатый диск датчика числа оборотов коленвала, достигнут предел адаптации17806 P1398 Сигнал оборотов двигателя, TD: короткое замыкание на массу17807 P1399 Сигнал оборотов двигателя, TD: короткое замыкание на плюс17808 P1400 Клапан рециркуляции ОГ-N18: сбой в электрической цепи17809 P1401 Клапан рециркуляции ОГ-N18: короткое замыкание на массу17810 P1402 Клапан рециркуляции ОГ-N18: короткое замыкание на плюс17811 P1403 Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования17812 P1404 Система рециркуляции ОГ: не выполнены базовые установки17813 P1405 Клапан 2 управления рециркуляцией ОГ-N213: сбой в работе17814 P1406 Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98: недостоверный сигнал17815 P1407 Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98: слишком низкий уровень сигнала17816 P1408 Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98: слишком высокий уровень сигнала17817 P1409 Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: сбой в электрической цепи17818 P1410 Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80, короткое замыкание на плюс17819 P1411 Ряд 2, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность17820 P1412 Датчик давления в системе рециркуляции ОГ: слишком низкий уровень сигнала17821 P1413 Датчик давления в системе рециркуляции ОГ: слишком высокий уровень сигнала17822 P1414 Ряд 2, система подачи вторичного воздуха: обнаружена утечка17823 P1415 Клапан рециркуляции ОГ-N18, адаптация характеристик: превышено нижнее предельное значение17824 P1416 Клапан рециркуляции ОГ-N18: адаптация характеристик: превышено верхнее предельное значение17825 P1417 Датчик запаса топлива-G: слишком низкий уровень сигнала17826 P1418 Датчик запаса топлива-G: слишком высокий уровень сигнала17827 P1419 Переключающий клапан 2 радиатора системы рециркуляции ОГ-N381: короткое замыкание на плюс17828 P1420 Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: сбой в электрической цепи17829 P1421 Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: короткое замыкание на массу17830 P1422 Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: короткое замыкание на плюс17831 P1423 Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность17832 P1424 Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: обнаружена утечка17833 P1425 Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание на массу17834 P1426 Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: обрыв цепи17835 P1427 Подача управляющего сигнала на вакуумный насос усилителя тормозов: короткое замыкание на плюс17836 P1428 Подача управляющего сигнала на вакуумный насос усилителя тормозов: короткое замыкание на массу17837 P1429 Подача управляющего сигнала на вакуумный насос тормозной системы: обрыв цепи17838 P1430 Подача управляющего сигнала на вакуумный насос усилителя тормозов: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс17839 P1431 Подача управляющего сигнала на вакуумный насос усилителя тормозов: короткое замыкание на массу17840 P1432 Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: обрыв цепи17841 P1433 Реле насоса вторичного воздуха-J299: обрыв цепи17842 P1434 Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на плюс17843 P1435 Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на массу17844 P1436 Реле насоса вторичного воздуха-J299: сбой в электрической цепи17845 P1437 Клапан 2 управления рециркуляцией ОГ-N213: короткое замыкание на плюс17846 P1438 Клапан 2 управления рециркуляцией ОГ-N213: обрыв цепи/короткое замыкание на массу17847 P1439 Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: ошибка базовой настройки17848 P1440 Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи17849 P1441 Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи/короткое замыкание на массу17850 P1442 Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком высокий уровень сигнала17851 P1443 Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень сигнала17852 P1444 Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: недостоверный сигнал17853 P1445 Датчик температуры 2 катализатора-G132: недостоверный сигнал17854 P1446 Датчик температуры 1 катализатора-G20: короткое замыкание на массу17855 P1447 Датчик температуры 1 катализатора-G20: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс17856 P1448 Датчик температуры 2 катализатора-G132: короткое замыкание на массу17857 P1449 Датчик температуры 2 катализатора-G132: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс17858 P1450 Система подачи вторичного воздуха: короткое замыкание на плюс17859 P1451 Система подачи вторичного воздуха: короткое замыкание на массу17860 P1452 Система подачи вторичного воздуха: обрыв цепи17861 P1453 Датчик 1 температуры ОГ 1-G235: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс17862 P1454 Датчик температуры ОГ 1-G235: короткое замыкание на массу17863 P1455 Датчик температуры ОГ 1-G235: недостоверный сигнал17864 P1456 Регулятор температуры ОГ, ряд 1: достигнут предел регулирования17865 P1457 Датчик температуры ОГ 1 для 2 ряда цилиндров-G236: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс17866 P1458 Датчик температуры ОГ 1 для 2 ряда цилиндров-G236: короткое замыкание на массу17867 P1459 Датчик температуры ОГ 1 для 2 ряда цилиндров-G236: недостоверный сигнал17868 P1460 Регулирование температуры ОГ, ряд 2: достигнут предел регулирования17869 P1461 Регулирование температуры ОГ, ряд 1: недостоверный сигнал17870 P1462 Регулирование температуры ОГ, ряд 2: недостоверный сигнал17871 P1463 Система подачи вторичного воздуха, ряд 3: сбой в работе17872 P1464 Система подачи вторичного воздуха, ряд 4: сбой в работе17873 P1465 Насос подачи присадки к топливу для работы сажевого фильтра-V135: короткое замыкание на плюс17874 P1466 Насос подачи присадки к топливу для работы сажевого фильтра-V135: обрыв цепи/короткое замыкание на массу17875 P1467 Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: короткое замыкание на плюс17876 P1468 Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: короткое замыкание на массу17877 P1469 Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: обрыв цепи17878 P1470 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: сбой в электрической цепи17879 P1471 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: короткое замыкание на плюс17880 P1472 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: короткое замыкание на массу17881 P1473 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: обрыв цепи17882 P1474 Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: сбой в электрической цепи17883 P1475 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: сбой в работе/нет сигнала17884 P1476 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: сбой в работе/недостаточное разрежение17885 P1477 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: сбой в работе17886 P1478 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: обнаружен засоренный шланг17887 P1479 Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность17888 P1480 Вакуумный насос тормозной системы17889 P1481 Реле насоса вторичного воздуха 2-J545: обрыв цепи17890 P1482 Реле насоса вторичного воздуха 2-J545: короткое замыкание на плюс17891 P1483 Реле насоса вторичного воздуха 2-J545: короткое замыкание на массу17892 P1484 Реле насоса вторичного воздуха 2-J545: сбой в электрической цепи17893 P1485 Клапан 2 управления подачей вторичного воздуха-N320: обрыв цепи17894 P1486 Клапан 2 управления подачей вторичного воздуха-N320: сбой в электрической цепи17895 P1487 Клапан 2 управления подачей вторичного воздуха-N320: короткое замыкание на массу17896 P1488 Клапан 2 управления подачей вторичного воздуха-N320: короткое замыкание на плюс17897 P1489 Электромагнитный клапан 2 системы улавливания паров топлива-N333: короткое замыкание на плюс17898 P1490 Электромагнитный клапан 2 системы улавливания паров топлива-N333: короткое замыкание на массу17899 P1491 Электромагнитный клапан 2 системы улавливания паров топлива-N333: обрыв цепи17900 P1492 Электромагнитный клапан 2 системы улавливания паров топлива-N333: сбой в электрической цепи17901 P1493 Вакуумный насос тормозной системы: недостаточная мощность17902 P1494 Система вентиляции топливного бака 2: снижение пропускной способности17903 P1495 Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ-N345: обрыв цепи/короткое замыкание на массу17904 P1496 Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ-N345: короткое замыкание на плюс17905 P1497 Система подачи вторичного воздуха, ряд 3: снижение пропускной способности17906 P1498 Система подачи вторичного воздуха, ряд 4: снижение пропускной способности17907 P1499 Переключающий клапан 2 радиатора системы рециркуляции ОГ-N381: обрыв цепи/короткое замыкание на массу17908 P1500 Реле топливного насоса-J17: сбой в электрической цепи17909 P1501 Реле топливного насоса-J17: короткое замыкание на массу17910 P1502 Реле топливного насоса-J17: короткое замыкание на плюс17911 P1503 Сигнал нагрузки на клемме генератора DF: недостоверный сигнал17912 P1504 Система забора воздуха: обнаружена негерметичность17913 P1505 Датчик положения дроссельной заслонки (выключатель)-F60: не замыкается/обрыв цепи17914 P1506 Датчик положения дроссельной заслонки (выключатель)-F60: не размыкается / Короткое замыкание на массу17915 P1507 Система холостого хода — программируемое значение: достигнут нижний предел17916 P1508 Система холостого хода — программируемое значение: достигнут верхний предел17917 P1509 Клапан поддержания оборотов холостого хода-N71: сбой в электрической цепи17918 P1510 Клапан поддержания оборотов холостого хода-N71: короткое замыкание на плюс17919 P1511 Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156: сбой в электрической цепи17920 P1512 Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156: короткое замыкание на плюс17921 P1513 Клапан 2 системы изменения геометрии впускного коллектора-N261: короткое замыкание на плюс17922 P1514 Клапан 2 системы изменения геометрии впускного коллектора-N261: короткое замыкание на массу17923 P1515 Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156: короткое замыкание на массу17924 P1516 Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156: обрыв цепи17925 P1517 Основное реле=>-J271: сбой в электрической цепи17926 P1518 Основное реле=>-J271: короткое замыкание на плюс17927 P1519 Ряд 1, сбой в работе регулятора фаз газораспределения17928 P1520 Клапан 2 системы изменения геометрии впускного коллектора-N261: обрыв цепи17929 P1521 Клапан 2 системы изменения геометрии впускного коллектора-N261: сбой в электрической цепи17930 P1522 Ряд 2, сбой в работе регулятора фаз газораспределения17931 P1523 Сигнал удара от блока управления подушками безопасности: недостоверный сигнал17932 P1524 Реле топливного насоса-J17: обрыв цепи/короткое замыкание на массу17933 P1525 Ряд 1, регулирование фаз газораспределения=>-N205: сбой в электрической цепи17934 P1526 Ряд 1, регулирование фаз газораспределения=>-N205: короткое замыкание на плюс17935 P1527 Ряд 1, регулирование фаз газораспределения=>-N205: короткое замыкание на массу17936 P1528 Ряд 1, регулирование фаз газораспределения=>-N205: обрыв цепи17937 P1529 Регулятор фаз газораспределения: короткое замыкание на плюс17938 P1530 Регулятор фаз газораспределения: короткое замыкание на массу17939 P1531 Регулятор фаз газораспределения: обрыв цепи17940 P1532 Регулирование холостого хода при работе на обедненной смеси: обороты ниже номинального значения17941 P1533 Ряд 2, регулирование фаз газораспределения=>-N208: сбой в электрической цепи17942 P1534 Ряд 2, регулирование фаз газораспределения=>-N208: короткое замыкание на плюс17943 P1535 Ряд 2, регулирование фаз газораспределения=>-N208: короткое замыкание на массу17944 P1536 Ряд 2, регулирование фаз газораспределения=>-N208: обрыв цепи17945 P1537 Клапан отключения подачи топлива-N109: сбой в работе17946 P1538 Клапан отключения подачи-N109: обрыв цепи/короткое замыкание на массу17947 P1539 Датчик педали сцепления-F36: недостоверный сигнал17948 P1540 Датчик скорости движения автомобиля: слишком высокий уровень сигнала17949 P1541 Реле топливного насоса-J17: обрыв цепи17950 P1542 Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187: недостоверный сигнал17951 P1543 Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187: слишком низкий уровень сигнала17952 P1544 Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187: слишком высокий уровень сигнала17953 P1545 Управление дроссельной заслонкой: сбой в работе17954 P1546 Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: короткое замыкание на плюс17955 P1547 Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: короткое замыкание на массу17956 P1548 Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: обрыв цепи17957 P1549 Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: обрыв цепи/короткое замыкание на массу17958 P1550 Диапазон регулирования давления наддува17959 P1551 Датчик высоты-F96: короткое замыкание на плюс17960 P1552 Датчик высоты-F96: обрыв цепи/замыкание на массу17961 P1553 Сигнал датчика высоты/давление во впускном коллекторе: недостоверное соотношение17962 P1554 Блок дроссельной заслонки-J338: не выполнены условия базовой установки17963 P1555 Превышено максимальное давление наддува17964 P1556 Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)17965 P1557 Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)17966 P1558 Электропривод дроссельной заслонки-G186: сбой в электрической цепи17967 P1559 Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки17968 P1560 Превышены максимальные обороты двигателя17969 P1561 Дозатор топливоподающего насоса-N146: диапазон регулирования17970 P1562 Дозатор топливоподающего насоса-N146: верхний предел17971 P1563 Дозатор топливоподающего насоса-N146: нижний предел17972 P1564 Блок дроссельной заслонки-J338: недостаточное напряжение при выполнении базовой установки17973 P1565 Блок дроссельной заслонки-J338: не достигается нижний предел17974 P1566 Сигнал нагрузки от климатической установки: недостоверный сигнал17975 P1567 Сигнал нагрузки от компрессора климатической установки: нет сигнала17976 P1568 Блок дроссельной заслонки-J338: механическое повреждение17977 P1569 Переключатель управления круиз-контролем-E45: недостоверный сигнал17978 P1570 Блокирован блок управления двигателя17979 P1571 Электромагнитный клапан левой электрогидравлической опоры двигателя-N144: короткое замыкание на плюс17980 P1572 Электромагнитный клапан левой электрогидравлической опоры двигателя-N144: короткое замыкание на массу17981 P1573 Электромагнитный клапан левой электрогидравлической опоры двигателя-N144: обрыв цепи17982 P1574 Электромагнитный клапан левой электрогидравлической опоры двигателя-N144: сбой в электрической цепи17983 P1575 Электромагнитный клапан правой электрогидравлической опоры двигателя-N145: короткое замыкание на плюс17984 P1576 Электромагнитный клапан правой электрогидравлической опоры двигателя-N145: короткое замыкание на массу17985 P1577 Электромагнитный клапан правой электрогидравлической опоры двигателя-N145: обрыв цепи17986 P1578 Электромагнитный клапан правой электрогидравлической опоры двигателя-N145: сбой в электрической цепи17987 P1579 Блок дроссельной заслонки-J338: не начата адаптация17988 P1580 Электропривод дроссельной заслонки 1 ряда цилиндров: сбой в работе17989 P1581 Блок дроссельной заслонки-J338: не выполнена базовая настройка

17990 P1582 Регулирование холостого хода: достигнут предел адаптации

www.drive2.ru

Смотрите также

#28. «Красный руль» или же замена рулевой рейки

Всем доброго времени суток уважаемые читатели и не читатели моего бортового журнала!

Время идёт, VAG — радует, не ломается и возит меня из пункта А в пункт Б — если было бы это так, то Я бы любил эту машину ещё больше!

В данной записи речь пойдёт о замене рулевой рейки, та поломка, которую Я вообще не ожидал и даже не думал о ней!
Сидел в «зимние» вечера за компьютером и читал как люди постоянно пишут о том что загорается красный руль в морозы, а у меня такого не было, отсюда и сомнений по поводу неисправности рейки не возникало ни как, но ни тут то было.
В один прекрасный день отъехав от Калуги за 100 км, остановился, заглушил машину, минут через двадцать завожу, и на приборной панели наблюдаю следующее:

При включение зажигания машина издаёт трёх кратный писк, и естесна «красный руль».
Руль не крутится, ну крутится, но как на КРАЗ`е.
Пробовал скидывать клеммы с АКБ. Смотрел провода и предохранители в подкапотном блоке предохранителей, но увы, там всё было цело и не единого намёка на неисправность.
Начал быстро штудировать гугл, вычитал что ехать можно, но конечно же осторожно.
Вернувшись в Калугу, утром естественно побежал с «Васей» смотреть что же там за ошибки…

1 неисправность:
00003 — Блок управления
012 — Сбой в изоляции эл.цепи

Приехав к ребятам, которые занимаются чисто ремонтом реек и пообщавшись с ними по поводу своей рейки, они показали мне пример что же случается с нашим ЭУР`ом. Фото ниже.

Оставил машину и поехал спокойно на такси домой. Проходит пол дня, звонок от ребят с сервиса и хорошие новости. Случайным образом нашли почти новую оригинальную рейку с минимальным пробегом, у человека случилась неприятная ситуация с машиной и он отправил её на разбор. Пробег рейки меньше 10 тысяч километров… Визуальный осмотр да и состояние рейки не вызвало сомнений. Договорились так, если ставлю на машину и ни каких ошибок, то всё, по рукам и передаю за неё деньги. На следующий день рейку поставили на машину. Прошили, адаптировали. Почитали ошибки, всё чисто, нет ничего. Выдохнул с облегчением.

Машину забрал и бегом на мойку!

Ну и на этом история с рулевой рейкой заканчивается.
Всем спасибо за внимание! Ровных дорог Вам и не единой поломки!

Источник

-20С Проблема с рулевым управлением. Желтый и Красный руль

Владею Тигуаном второй год. Прошлой зимой морозов не было…

В этом году похолодало))

Забыв про это, у нас уже месяц как нет морозов, наткнулся на сообщение а потом и тему по данной проблеме у Тигуанов forum.tiguans.ru/showthread.php?t=682 и не только Тигуанов но у Пассатов www.drive2.ru/l/5896024/ и думаю у всех ваг…

Почитав понял, что прошивкой данную проблему не решить. Поэтому самое простое, если машина постояла, прогреть и поездить минут 5-10.

Volkswagen Tiguan 2009, двигатель бензиновый 2.0 л., 170 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 21

Тоже такое было в прошлом году, только загорелся сразу красный. Кое как проехал пару километров, заглушил- завёл, все нормально. Доехал до дома, подключил Васю, показал слабую зарядку АКБ. Мороз был около 15, до этого дня 3 ниже 25, (не ездил)

Давно уже прошил рейку до 1401, но перед НГ желтый руль снова вылез, и снова в холод и после короткой поездки:) делаю вывод, что это все-таки аккумулятор выдает низкий заряд, которого недостаточно для рейки, поэтому выходит ошибка «недостоверный сигнал».
Летом/осенью/весной такого нет

У меня было подобное. В сильный мороз после короткой минутной поездки завел авто и вырубился усилитель руля. Предположу аккум просел и не успел зарядиться. Электроника отрубила электроусилитеть. Лечится прошивкой блока.

НЕ лечится прошивкой блока. У меня самая свежая прошивка 1401

Добрый вечер!Один раз тоже ловил «желтый руль»-поменял аккум+обновление прошивки рейки!Прошла зима все ГУД!

Один раз такое словил. Тоже проехал 5 метров заглушил. Потом опять сел и краный руль тяжелый

Тоже имел проблему зимой, оказался подсевший акб, зарядил проблема больше не повторилась, автору рекомендую подзарядить.

У меня данный косяк вылезает только при перечисленном выше, если завести и поездить минут 10-15 до полного прогрева то потом проблем нет

У меня была эта проблема… К несчастью она была фатальна.
На Желтом на тот момент стояла рулевая рейка первого поколения, а они славятся ненадежностью… Ошибку расшифровали на диагностике как «механическое повреждение» какого-то там узла в самой рейке. Рейку под замену — до кризиса было около 70 000 целковых… Поставили рейку третьего поколения.

У Тигуанов рейка третьего поколения с начала производства и проблема как на первых 2008 года так и на новых 2014г

Ошибка в данном случае у всех «механическое повреждение» Только 99% ездят без замены и нормально…

Я себя так же успокаивал, но ошибка стала появляться всё чаще и чаще и однажды рейка сдохла… Но уже не ожила…

У вас именно проблема с рейкой, так как жёлтый руль загорался не зависимо от условий описанных выше…

Думается мне это проблема в низком заряде акб, поэтому и отключается ЭУР, родной еще стоит?

Не могу вспомнить было это до смены аккумулятора на новый или до…

У меня умирал родной, 9ть лет. И вот неожиданно вылезла ошибка по рейке 00566, на приборке уведомление рулевайя рейка неисправна, с первого раза машина не завелась, чуть крутанула и заглохла. Со второй попытки все ок, руль не горел никаким цветом.
Так же вылезла ошибка по ДСГ6, что соленоид не сработал.
Как и вы, механик сказал, что из за просевшего акку.
Аккумулятор сменил, но эта штука с рейкой и не запуском с первого раза или задумкой перед ним не прошла, так же почему то стала сильно долго думать после утопления ключа, сек 3 и только потом пуск.
Вылезла еще ошибка по имобилайзеру, почему то блок не принимает с первого раза ключ. С вторым ключом такая же ситуация + периодически высвечивается на панели «рулевая колонка неисправна». Ошибки ВАСЕЙ потер но не помогло. Что то я в расстерености.

Думается мне это проблема в низком заряде акб, поэтому и отключается ЭУР, родной еще стоит?

Может ли эксплуатация с просаженым акку оставить столько следов в системе и как от них избавиться?
Посоветуйте пожалуйста куда смотреть, что проверять?
Спасибо

Да, обычно появляется куча ошибок в блоках при разряженном акб, сбросить компом.

акку заменил, ошибки сбросили. Мне говорили вроде как необходимо лезть в отдельное меню и затирать именно ошибки низкого заряда. Что может быть причиной постоянного, блукающего глюка по другим системам. Или просто просканировать все и обнулить достаточно?

Источник

Программное устранение ошибки «Красный руль» неисправности усилителя рулевого управления, и обновление прошивки ABS и двигателя 1,4TSI(CAXA) на VW Tiguan-2012м/г в VAG-Coder.ru в Перми

По кодированию и активации скрытых функций в компании «VAG-Coder» в Перми.
Владелец автомобиля Фольксваген Тигуан-2012м/г, обратился с проблемой периодически неработающего усилителя рулевого управления — в панели комбинации приборов горит пиктограмма «Красный руль».
Руль крутится очень туго. Ошибки не удаляются. Адаптацию крайних положений руля выполнить не возможно.
Официальный дилер в качестве решения данной проблемы предлагает всего лишь одно и единственное решение — дорогостоящая замена блока усилителя рулевого управления в сборе с рулевой рейкой.
Владелец решил устранить проблему «Красный руль» — сделать перепрошивку блока усилителя руля на Фольксваген Тигуан в VAG-Coder.ru в Перми.

Данная проблема «Красный руль» чаще всего связана:
— с запусками автомобиля при резких перепадах погодных температур,
— с запусками автомобиля при очень низких температурах и в сильный мороз,
— а также может быть связана с низким зарядом аккумуляторной батареи (аккумулятора, АКБ).
При этом «Красный руль» чаще всего в регистраторе событий блока управления усилителя рулевого управления (адрес: 44, J500) может сопровождаться следующими ошибками:
00003 — блок управления, недостоверный сигнал
00003 — блок управления, сбой в изоляции эл. цепи
16352 — блок управления, сбой в изоляции эл. цепи
03375 — электродвигатель усилителя рулевого управления, обрыв цепи
03375 — электродвигатель усилителя рулевого управления, механическая поломка
5258756 — рулевое управление, механическая неисправность
7343439 — электродвигатель электроусилителя рулевого управления, обрыв цепи.

Проблема «Красный руль» может быть вызвана несколькими причинами:
— программным сбой и ошибка устаревшего программного обеспечения блока усилителя рулевого управления, когда в момент запуска автомобиля происходит просадка напряжения бортовой сети из-за низкого заряда аккумуляторной батареи (аккумулятора, АКБ);
— электромеханическая неисправность блока усилителя рулевого управления из-за попадания влаги и воды во внутрь блока управления через негерметичные пыльники рулевых тяг, поврежденный корпус блока управления (трещина в корпусе), не герметичности кабельного ввода жгута проводки, а также нарушением целостности внутренних электрических соединений вызванных механическими вибрациями автомобиля.

Обновление прошивки блока управления на более новую оригинальную заводскую версию прошивки, это сервисное обновление, в котором исправлены ошибки и сбои программного обеспечения, присутствующие в более ранних и предыдущих версиях прошивок. Более новые прошивки — это оригинальные заводские прошивки, которые идут с завода точно на таких же блоках управления, но на более новых автомобилях, более свежих годов выпуска. При обращении владельца автомобиля к официальному дилеру с просьбой проверить и обновить прошивку на более новую и свежую версию, владелец в основном всегда получает ответ, что новых прошивок нет.

Выполнены работы по устранению программной ошибки «Красный руль» — сделана перепрошивка руля до правильной, самой последней и актуальной заводской версии, устраняющая программный сбой и ошибку неисправности усилителя руля на Фольксваген Тигуан в VAG-Coder.ru в Перми.
Подробнее о возможности восстановления работоспособности усилителя руля и устранения программного сбоя и ошибки «Красный руль» можно прочитать в статье «Устранение ошибки 03375 механической неисправности (поломки) Красный руль в VAG-Coder.ru в Перми«.

По итогам всех сделанных работ — все ошибки полностью ушли и усилитель руля снова заработал в полном объеме.
Владелец автомобиля снова получил полностью работающий усилитель руля, вернув комфорт вождения и безопасности движения своего автомобиля.

Далее, владелец VW Tiguan-2012м/г, пожелал сделать обновление устаревшей прошивки блока управления системы ABS имеющее критически сбойное программное обеспечение со слишком длинным тормозным путем, с идентификаторами блока Part No SW: 5N0 614 109 AG, HW: 5N0 614 109 AG, Компонент: J104 C6 450M V48E 0003 — до самой последней и актуальной заводской версии на Фольксваген Тигуан в VAG-Coder.ru в Перми.
Обновление прошивки для блока ABS на VW Tiguan(5N) устраняет неприятную проблему со слишком длинным путём торможения автомобиля на неровной или скользкой поверхности. После обновления прошивки — торможение автомобиля становится более эффективным и предсказуемым, длина тормозного пути становится значительно короче, торможение идет значительно лучше, особенно заметно улучшение при торможении на гравийке или при торможении по неровностям на ухабистой, или на скользкой дороге. Подробнее про возможность обновления прошивки блока ABS смотрите в списке «НЕстандартные функции — VW Tiguan (Тигуан, 5N) / VW Touran (Туран, 1T) в VAG-Coder.ru в Перми«.

Затем, владелец VW Tiguan-2012м/г, пожелал сделать обновление устаревшей прошивки блока управления двигателя 1,4TSI(CAXA) имеющей сбойное программное обеспечение, с идентификаторами блока Part No SW: 03C 906 016 CQ, HW: 03C 907 309 E, Компонент: 1.4l R4/4V TS H15 0916 — до самой последней и актуальной заводской версии на Фольксваген Тигуан в VAG-Coder.ru в Перми.

Обновление устаревшей прошивки двигателя улучшает работу ДВС — более стабильная работа на холостых оборотах, ДВС будет работать мягче и тише. Немного улучшается динамика разгона и тяга с низких оборотов, появляется эластичность работы ДВС и более свободное движение накатом, расход остаётся примерно таким же.
Подробнее смотрите в статье «НЕстандартные функции — Обновление прошивки двигателя 1,6MPI/1,2TSI/1,4TSI/1,8TSI/2,0TSI и других на Audi(Ауди), VW(Фольксваген), Seat(Сеат), Skoda в VAG-Coder.ru в Перми«.

Завершающим этапом после проведения работ по обновлению устаревшей прошивки блока управления двигателя 1,4TSI(CAXA) до самой последней и актуальной заводской версии, была выполнена процедура базовой адаптации дроссельной заслонки двигателя.

В итоге, сделанная работа на автомобиле VW Tiguan-2012м/г по программному устранению ошибки «Красный руль» неисправности усилителя рулевого управления, обновлению устаревшей прошивки блока управления системы ABS, устраняющее программный сбой со слишком длинным тормозным путем, и обновлению устаревшей прошивки двигателя 1,4TSI(CAXA) в компании «VAG-Coder» в Перми, позволила владельцу с минимальными затратами полностью устранить ошибку «Красный руль» — неисправности усилителя рулевого управления, и полностью устранить проблемы работы системы ABS — программный сбой со слишком длинным тормозным путем, а также вернуть комфорт вождения и безопасности движения своего автомобиля.

Источник

Проблемы с рулевым управлением. Желтый и Красный руль.

alpuu

Новичок

alpuu

Новичок

alpuu

Новичок

Вот сняли сегодня протокол. Ошибка одна. вот ее вид:
Адрес 44: Усилитель рулевого управления Label: 5Nx-909-144.lbl
Part No SW: 5N1 909 144 J HW: 5N1 909 148 F
Компонент: J500__APA-BS KL.097 0502
Ревизия: 1AH02255 Серийный номер: 00082690198402
Кодировка: 0000258
Мастерская #: WSC 01324 020 00200

Freeze FrameСтоп-кадр:
Кл.15 ВКЛ
Об/мин: 1197 /min
Скорость: 0.0 km/h
(нет узла): 14.0
Напряжение: 11.70 V

адель

Новичок

Участник

Артур

Новичок

ПростоЯ

Участник

Постоялец

VittorioDor

Новичок

Да глупость тот водитель сказал.
Весь север на дизелях катается.
+ какое отношение топливная система имеет к рулевому управлению.

Так что будем ждать.

Dr. Tiguaner

Завсегдатай

VittorioDor

Новичок

Нет проблем, текст письма:

Уважаемые сотрудники Volkswagen AG!
Являюсь лояльным клиентом группы VW уже на протяжении 5 лет. Сейчас в моем автопарке 4 автомобиля AUDI (Q7, A6, A5, A4) и 2 VW (оба Tiguan).
Новый автомобиль Tiguan 2.0 TDI Track&Field (VIN: XW8ZZZ5NZ9G. ) был куплен мной у официального дилера VW «АвтоГанза» 5.02.09 без всяческих нареканий в момент осмотра.

Дилеры четкого, исчерпывающего ответа по решению данной проблемы дать не могут!

2. На второй день эксплуатации при пробеге 570 км при попытке запуска уже прогретого двигателя на дисплее постоянно загорелась красная лампа «руль» и отключился электроуслилитель руля. После 6-7 попыток перезапуска лампа погасла и стало возможным продолжить движение. На следующий день данная проблема повторилась. При сканировании ошибок:

Притом, что можно подчеркнуть, что это именно та проблема, ведь у всех пользователей она проявляется именно в таких условиях и таким образом!

Я не удивился, что и эта проблема также широко известна и обсуждаема:
http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=2526

Как выяснилось, эти пробемы не новы, а имеют место быть у многих пользователей данного авто на протяжении более, чем полутора лет.

Каждый раз, покупая новый автомобиль группы VW, на опросном листе, отвечая на вопрос: почему я выбрал автомобиль Volkwagen, в числе прочих я отмечал пункт «надежность».

В связи со всем вышенаписанным, я бы хотел получить 4 полных, исчерпывающих ответа от Volkswagen AG на следующие вопросы:

1. Можно ли мне забыть о том, что когда-то автомобили Volkswagen были надежными?

2. Следует ли мне забыть о своей лояльности группе VW?

4. Может ли Volkwagen AG взять на себя ответственность (в том числе, возможно, уголовную) за то, что если какая-либо из этих проблем (№1 и №2) проявится в процессе движения и станет причиной ДТП.

Подчеркиваю, что отношусь к данной переписке, как к официальной, в случае конфликтной ситуации, вкупе с другими доказательствами, она будет представлена вниманию суда.

Надеюсь на исчерпывающие ответы на мои вопросы, а также быстрое и кардинальное решение проблем моего автомобиля.

Заранее спасибо,
искренне Ваш, пока еще лояльный марке VW,
.

P.S. Что делать, если гора не идет к Магомету.
Пусть хотя бы Магомет пойдет к горе

St!ver

Новичок

Пол дня читал ветку, но решения проблемы так и не увидел. Впрочем как и самарский ДИВЕРС МОТОРС.

VittorioDor

Новичок

благодарим Вас за письмо в адрес «Volkswagen AG».

Удовлетворенность клиентов продуктами и услугами имеет для Компании Volkswagen AG важнейшее значение, и мы искренне сожалеем по поводу ситуации, сложившейся с Вашим автомобилем.

С уважением,
Отдел по работе с клиентами,
ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус»

)))))
Разозлило письмо-то.
Не ответ, насмешка, видимо трактат мой никто и не читал. Это зря они так.
После 23 вернусь, тогда продолжим.

Участник

sergei

Участник

Работа системы при отказе датчиков.

Выписка из программы самообучения. Электромеханический усилитель рулевого управления с приводом, параллельным оси рулевой рейки.

Датчик оборотов двигателя G28
При отказе датчика числа оборотов рулевое управление начинает использовать клемму 15.
Контрольная лампа электромеханического усилителя рулевого управления
не сигнализирует о данной неисправности.

Датчик угла поворота рулевого колеса G85
При выходе датчика из строя запускается аварийная программа. Усилитель рулевого управления остается в рабочем состоянии. Контрольная лампа электромеханического усилителя рулевого управления светясь жёлтым цветом.
При этом отключены следующие функции:
‘ активная обратная реакция;
‘ программные установки конечных положений;
‘ корректировка прямолинейного движения.

Скорость автомобиля
При пропадании сигнала о скорости автомобиля запускается аварийная программа. Водителю
предоставляется полная поддержка со стороны усилителя рулевого управления, за исключением функции
Servotronic. Контрольная лампа электромеханического усилителя рулевого управления сигнализирует
о данной неисправности, светясь жёлтым цветом.
Разряд аккумуляторной батареи
Система рулевого управления распознаёт и соответствующим образом реагирует на слишком
низкое напряжение. Если напряжение батареи падает до 9 В, то поддерживающее усилие
снижается, и контрольная лампа электромеханического усилителя рулевого управления загорается жёлтым светом.
Если напряжение батареи опускается ниже 9 В, усилитель рулевого управления отключается
и контрольная лампа загорается красным светом.
При кратковременном падении напряжения ниже 9 В контрольная лампа загорается жёлтым светом.

Датчик момента поворота рулевого колеса G269
При выходе из строя датчика момента поворота рулевого колеса рулевой привод необходимо
заменить. При обнаружении этого дефекта усилитель рулевого управления будет отключён.
Однако это отключение происходит не внезапно,а «мягко».
О наличии неисправности сигнализирует свечение красным
цветом контрольной лампы электромеханического усилителя рулевого управления.

Датчик положения электродвигателя
При выходе датчика из строя усилитель рулевого управления перестаёт работать. Контрольная лампа электромеханического усилителя рулевого управления сигнализирует о данной
неисправности, светясь красным цветом.

Источник

Красный руль или ошибка усилителя руля на VW Passat CC

Я снова увидел на приборке тот самый красный руль!

Как это было: вставляешь ключ в зажигание, ждешь завершения теста! И — на тебе! Злостный писк, красный руль!

И усилитель руля отключился!

Всё! Руль поворачивается с таким усилием, какое бы надо было приложить для поворота руля на КРАЗе 🙂

В прошлый раз, когда появлялся красный руль, мне пришлось оставить автомобиль и уехать.

В этот же раз (а это было около 2-х недель назад) я поступил следующим образом:

1. Делаем глубокий вдох… Выдох… Если не помогло, выражаемся нецензурно в течение 1-2 минут! 🙂

2. После окончания нецензурной брани выключаем зажигание. Вынимаем ключ.

3. Сидим и молча (либо продолжая выражаться) ждём!

4. Ждем 30 секунд. Снова ключ в зажигание! Но красный руль, пискнув назойливо три раза, вновь обрадовал своим появлением!

5. Выражаемся (см. п. 1,2).

6. Выключаем зажигание. Ставим авто на охрану (закрываем).

7. Ждем 1 минуту. В тишине. Либо можно включить успокаивающую музыку на телефоне, например, Sepultura ^^,

8. Снова заводим автомобиль.

9. Снова красный руль, бл$$!

10. Глубокий вдох. Выключаем зажигание. Закрываем авто. Ждем 1-2 минуты. Слушаем AC/DC, например, «Got you by the balls».

11. Включаем зажигание и …

12. Красного руля нет! Усилитель ожил!

13. Включаем Моцарта и спокойно едем по делам дальше!

После всей этой истории берем любой шнурок (vag com) и читаем ошибки.

Address 44: Steering Assist Labels: 5N1-909-144.clb
Part No SW: 5N1 909 144 M HW: 5N1 909 148 G
Component: J500__APA-BS KL.303 1002
Revision: 1AH03734 Serial number: 00120440287101
Coding: 0000258
Shop #: WSC 05311 000 00000
VCID: 3C77D27B7F9E7CFE88B-8069

1 Fault Found:
00003 — Control Module
008 — Implausible Signal — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101000
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 2
Reset counter: 47
Mileage: 16111 km
Time Indication: 0
Date: 2033.14.15
Time: 08:26:47

Freeze Frame:
Term 15 On
RPM: 1480 /min
Speed: 0.0 km/h
(no units): 6.0
Voltage: 11.60 V

Поскольку красный руль исчез, ошибку стираем!

Вывод: перепады температур — не есть хорошо для VAG

Возможные варианты решения проблемы:

1. Обновить ПО рулевой рейки, залить другую «кривую», например от Audi Q3 RS (посредством VAS5054 и программы Odis).
2. Провести диагностику в сервисе на наличие конденсата в рейке АРА. Иначе существует риск выхода рейки из строя и необходимости ее замены (цена вопроса более 60 тыс.руб.).
3. Проверить состояние аккумулятора, при необходимости зарядить.

Запчасти

Volkswagen Passat CC 2012, двигатель бензиновый 1.8 л., 205 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 72

1 Fault Found:
00003 — Control Module
008 — Implausible Signal — MIL ON

В морозы появляется такая же проблема. Ни кто не нашел решения?

На счет конденсата, пару лет назад начитавшить, что в рейке может быть влага и привести к дорогому ремонту, снимал рейку, вскрыл, а там чисто и сухо, как в операционной.

А у них гидравлика или электрика?

Если кто сталкивался с данной проблемой или знает пути решения, прошу написать или позвонить мне 89096666054

Ребята помогите!Избавился от стука в рейке, но нажил еще больше проблемм.Адрес 03: Электроника тормозной системы (——) Label: 1K0-907-379-60EC1F.clb
Part No SW: 1K0 907 379 AD HW: 1K0 907 379 AD
Компонент: ESP MK60EC1 H35 0104
Ревизия: 00H35001
Кодировка: 213F2012092200FF841004E7902000403400
Мастерская #: WSC 04941 000 00000
VCID: 74EDFA36D7FF73817B3-8021

2 Найдены неисправности:
01486 — Запущена функциональная проверка системы
000 — —
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 194
Пробег: 161647 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Счет: 3
Счет: 0
Счет: 12800
Счет: 320
Счет: 50688
Счет: 0
Счет: 0
Счет: 0

01309 — Блок управления усилителя рулевого управления(J500)
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 194
Пробег: 161647 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Счет: 3
Счет: 0
Счет: 12800
Счет: 8213
Счет: 50688
Счет: 0
Счет: 0
Счет: 0

Прошивка рулевой до 1401 и заливка параметрии от ауди ку3 рс не решит проблему. У меня параметрия от рс ку3 и я словил данный баг этой зимой www.drive2.ru/l/9223601/ Решение нашёл. Оно по ссылке в бж))

даже не знаю, что посоветовать

Было тоже самое, возле дома проехал по луже и все отключился усилитель, отвез к официалам поменяли прошивку, прошел месяц опять тоже самое, поменяли рейку, пока больше не повторялось

хорошо, когда по гарантии) я же буду снимать рейку и сушить)

Я проехал до официалов 200 км. красный руль загорелся и все как на уазике;) Пол года езжу пока норм, но мне сразу по гарантии заменили…

А я буду делать профилактику, потому что уже без гарантии)

Что за профилактика?) Сверлил?) Просто я тоже без гарантии уже;)

Ну да, думаю загнать в сервис, слить воду и просверлить:)

готовьтесь у замене рейки, если не сделаете вовремя ревизию
Советую прочитать тему на б6 клабе о наличии конденсата в рейках АРА, и как с этим бороться

в двух словах — ревизия — это разбор, просушка, смазка? сколько по стоимости у ребят выходила эта процедура?

Источник

Сообщения без ответов • Активные темы

Ошибка 01309

Постоянно висит ошибка 01309 008 — некорректный сигнал, подскажите, что это и как лечить?

Bad Boy: Забанен; Автор темы; Сообщения: 1861; Зарегистрирован: 07 ноя 2012, 14:15; Откуда: Москва, ЮАО

Re: Ошибка 01309

LASER! » 19 ноя 2012, 10:42

LASER!: PassatOвод; Сообщения: 3504; Зарегистрирован: 18 июл 2011, 09:04; Откуда: Сочи

Re: Ошибка 01309

Bad Boy » 19 ноя 2012, 11:13

И что в итоге делать? Я эту байду читал.

Bad Boy: Забанен; Автор темы; Сообщения: 1861; Зарегистрирован: 07 ноя 2012, 14:15; Откуда: Москва, ЮАО

Re: Ошибка 01309

orel1.9tdi » 19 ноя 2012, 11:24

ну там же написано,что за ошибка,признаки,причины

Passat variant 1.9 BXE, 5МКПП, 2007г.в

orel1.9tdi: Бывалый; Сообщения: 603; Зарегистрирован: 03 янв 2012, 07:27; Откуда: Орёл

Re: Ошибка 01309

Bad Boy » 19 ноя 2012, 13:30

Да причём здесь причины, вы вот в чём видите причину этой ошибки и какой способ устранения? Я спрашиваю у знающих людей, что нужно делать: менять ли сразу датчик ибо он летит обычно, прописать может ибо рейка менялась, просто посмортреть проводку… Как сигнал-то с датчика можно откорректировать?
А советы, типа «читай мануал» или «езжай к ОД» каждый может давать.
Вот чего нарыл:
01309 — Power Steering Control Module (J500)
008 — Implausible Signal
Если производилась замена рейки:Сегодня на сервисе решили проблему.После замены рейки эти мудаги не адаптировали её,вот и не определялась корректно.Теперь норма.
Отсюда вопрос: как её (рейку), можно адаптировать?

Bad Boy: Забанен; Автор темы; Сообщения: 1861; Зарегистрирован: 07 ноя 2012, 14:15; Откуда: Москва, ЮАО

Re: Ошибка 01309

Bad Boy » 19 ноя 2012, 19:32

Адаптацию датчика сделал, но выдаёт значения -2,5+2,5 град. вместо +-1,5. Это и есть некорректность, может почистить его как? Где вообще находится этот датчик G85?

Bad Boy: Забанен; Автор темы; Сообщения: 1861; Зарегистрирован: 07 ноя 2012, 14:15; Откуда: Москва, ЮАО

Re: Ошибка 01309

Valerik » 21 ноя 2012, 17:29

Bad Boy
Дорый вечер. Как сделали адаптацию датчика? Постоянно висит ошибка 01309 008 — некорректный сигнал в каком блоке?

VW T5 Caravelle 2.5 TDI продан теперь езжу на PASSAT VARIANT 1.8 TSI BZB серо-синий Highline 2008 O_W_O

Valerik: Местный; Сообщения: 157; Зарегистрирован: 22 мар 2011, 10:16; Откуда: Тамбов

Re: Ошибка 01309

Bad Boy » 21 ноя 2012, 20:31

Ошибка в 03 блоке АБС/ЕСР, адаптацию делал как и написано, в нужных окошках ОК пишет. Ошибка стирается и потом записывается снова.

Последний раз редактировалось Bad Boy 21 ноя 2012, 21:31, всего редактировалось 1 раз.

Bad Boy: Забанен; Автор темы; Сообщения: 1861; Зарегистрирован: 07 ноя 2012, 14:15; Откуда: Москва, ЮАО

Re: Ошибка 01309

Valerik » 21 ноя 2012, 21:09

я адаптацию тоже делал 44 блок — адаптация — в 003 прописываем 2 (стояла 1)и ок. Все равно как висела ошибка в 3 блоке, так и висит. Рейку меняли по гарантии у первого владельца (рейка 3 поколения).

VW T5 Caravelle 2.5 TDI продан теперь езжу на PASSAT VARIANT 1.8 TSI BZB серо-синий Highline 2008 O_W_O

Valerik: Местный; Сообщения: 157; Зарегистрирован: 22 мар 2011, 10:16; Откуда: Тамбов

Re: Ошибка 01309

Bad Boy » 21 ноя 2012, 21:32

Вот и у меня рейку меняли весной. Может забить на это, сам датчик-то явно рабочий? Система работает тоже.

Bad Boy: Забанен; Автор темы; Сообщения: 1861; Зарегистрирован: 07 ноя 2012, 14:15; Откуда: Москва, ЮАО

Re: Ошибка 01309

Valerik » 21 ноя 2012, 21:39

На моем авто рейку меняли в 2009 г., полет нормальный. На форуме шкода нашел, что прописывают 2 в 44 блоке (хотя в списке доступных адаптаций указывается 0 или 1) кодировка принимается, далее стирают ошибку и все она больше не появляется, а тут не фига не прокатывает.

VW T5 Caravelle 2.5 TDI продан теперь езжу на PASSAT VARIANT 1.8 TSI BZB серо-синий Highline 2008 O_W_O

Valerik: Местный; Сообщения: 157; Зарегистрирован: 22 мар 2011, 10:16; Откуда: Тамбов

Re: Ошибка 01309

Bad Boy » 21 ноя 2012, 22:01

Ну и ладно, не буду париться тогда. Просто люблю когда всё чётко, а эта ошибка весь автоскан портит.

Bad Boy: Забанен; Автор темы; Сообщения: 1861; Зарегистрирован: 07 ноя 2012, 14:15; Откуда: Москва, ЮАО

Re: Ошибка 01309

GRoDI » 03 ноя 2015, 17:09

Вопрос к знатокам и чтобы не создавать новую тему.
Ошибка та же:
01309 — Power Steering Control Module (J500)
008 — Implausible Signal
Если кратко: предыдущим владельцем (на словах) в конце 2013 года родная рейка была заменена на 3-е поколение, куплен и установлен переходник. Вопросов по эксплуатации к рейке с моей стороны никогда не было и нет. Когда забирал пасса горела лампочка руля. ОД адаптировал рейку бесплатно, после этого лампа погасла. Про постоянное наличие этой ошибки в скане ОД сказал что это норма, не горит лампа и ладно. Но сейчас копаю от проблемы полного привода, и не нравится мне эта ошибка (Haldex берет сигналы и из этого блока и из блока ABS где тоже данная ошибка дублируется). Отсюда вопрос кто-нибудь убрал её у себя?? Ну не верю я что это норма, практика замены 2-го поколения на 3-е огромна и утверждена VAGом, тысячи людей меняли рейки и неужели они с ошибкой в скане остаются? :evil: Может есть возможность прописать новую кодировку или ещё какой вариант :?:

2.0 FSI Highline BVX

GRoDI

Местный

Сообщения: 287

Зарегистрирован: 25 дек 2013, 07:56

Откуда: Алтайский край, Барнаул

Re: Ошибка 01309

GRoDI » 05 ноя 2015, 20:00

Причина заключалась в деактивированном DSR. 44 блок, адаптация — 10, Вкладка — Driver Steering Recommendation (DSR), должен стоять «0». У меня стояла «1». Подсказку для полного привода (цифру «2») игнорировать даже если он есть.
И никаких ошибок!))

Тема с решением:

viewtopic.php?f=52&t=7865&p=603122#p603122

2.0 FSI Highline BVX

GRoDI

Местный

Сообщения: 287

Зарегистрирован: 25 дек 2013, 07:56

Откуда: Алтайский край, Барнаул

Re: Ошибка 01309

Lilenkom » 07 дек 2020, 21:58

Через Delphi зделал адаптацию SRS DSR во время адаптации было сообщение что функция отключена, и вопрос о включении.
Да. После ошибка больше не появлялась.

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk

Lilenkom: Новичок; Сообщения: 17; Зарегистрирован: 24 июл 2020, 12:20

Вернуться в Ошибки

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4

Источник

Tpakmopucm

Постоянный участник

pastor64

Мастер советчик

Tpakmopucm

Постоянный участник

pastor64

Мастер советчик

Re: электроусилитель

Re: электроусилитель

Re: электроусилитель

Re: электроусилитель

Re: электроусилитель

Датчик усилия , что это за зверь?

Re: Датчик усилия , что это за зверь?

Re: Датчик усилия , что это за зверь?

Re: Датчик усилия , что это за зверь?

Re: Датчик усилия , что это за зверь?

Общие сведения об ошибках Volkswagen TOURAN

Таблица с ошибками Volkswagen TOURAN

Описание тектовых ошибок Volkswagen TOURAN

Неисправности двигателя

Неисправности системы газораспределения

Неисправности контроллеров коленвала и распредвала

Неисправности в работе электрики и электроники

Неисправности датчиков

Неисправности лябда-зондов

Описание десятичных кодов

Другие неисправности

Самостоятельная диагностика ошибок Volkswagen TOURAN

01309 — Power Steering Control Module (J500)

01309 — Power Steering Control Module (J500): Implausible Signal

Possible Symptoms

Possible Causes

Possible Solutions

01309 — Power Steering Control Module (J500): No Communication

Possible Symptoms

Possible Causes

Possible Solutions

Special Notes

01309 — Power Steering Control Module (J500): Faulty

Possible Symptoms

Possible Causes

Possible Solutions

Как сбросить 01309?

Популярные модели:

ошибка 01309 — Блок управления усилителя руля — бортжурнал Skoda Octavia чешка цвета капучино 2013 года на DRIVE2

Удаление ошибки 01309, прошивка рулевого управления VW Passat B6 4Motion в Перми #vagcomperm — VAG-COM-PERM на DRIVE2

Volkswagen Golf Variant ТурбоСарай › Бортжурнал › Вот, кому интерестно.)))) Коды ошибок протокола VAG (автомобили Audi, Seat, Skoda, Volkswagen).Часть 1

Смотрите также

#28. «Красный руль» или же замена рулевой рейки

-20С Проблема с рулевым управлением. Желтый и Красный руль

Volkswagen Tiguan 2009, двигатель бензиновый 2.0 л., 170 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 21

Проблемы с рулевым управлением. Желтый и Красный руль.

alpuu

Новичок

alpuu

Новичок

alpuu

Новичок

адель

Новичок

Участник

Артур

Новичок

ПростоЯ

Участник

Постоялец

VittorioDor

Новичок

Dr. Tiguaner

Завсегдатай

VittorioDor

Новичок

St!ver

Новичок

VittorioDor

Новичок