01315 ошибка vag

1. 11.04.2016, 16:25

   
   

   #1

   

   
   Lupo
   

   

   ---

   
   0

   

   Не сбрасывается ошибка 01315
   

   Что может быть. Подскажите. Просто не могу понять какая связь может быть с мкпп

   

   Passat B5+, 2003 г.в. AZM, АКПП. WVWZZZ3BZ4E073872

   ---

2. 11.04.2016, 16:34

   
   

   #2

   
   0

   

   
   

   Кодировку блока поправить не удастся … Раньше там жила акпп… Придётся смирится

   #Оживляющий гараж — ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG

   ---

3. 11.04.2016, 16:35

   
   

   #3

   

   
   Lupo
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Passat B5+, 2003 г.в. AZM, АКПП. WVWZZZ3BZ4E073872

   ---

4. 11.04.2016, 16:43

   
   

   #4

   

   
   Заблокирован
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Интерестно, а блок акпп у автора остался под сидением?

   ---

5. 16.04.2016, 14:31

   
   

   #5

   

   
   Pointer
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Добрый день!Машинка VW Passat B5+ 2003 года, 2.0 ALT

   Голову сломал не знаю что делать… Купил шнурок и Васю. Диагностика показала ошибки:

   Адрес 17: Комбинация приборов
   Кодировка 05125
   Мастерская WSC 00000
   01315 — Transmission Control Module 49-00 — нет связи

   Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных
   Кодировка 00006
   Мастерская WSC 00028
   01315 — Transmission Control Module 49-00 — нет связи
   01044 — Неправильно кодирован блок управления 35-00

   Как я понимаю неправильно кодирован блок управления АКПП, но у меня стоит 5-МКПП и по расшифровке VIN — Буквенное обозначение КП: FXR, G0C I GSP 5-ступенчатая механическая коробка передач.

   Люди добрые помогите пожалуйста. Может этот блок как-то можно перекодировать? Опишите последовательно как это сделать. С VAG COM я чайник, один раз в руках держал.

   ---

6. 17.04.2016, 19:50

   
   

   #6

   

   
   Phaeton
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Сообщение от mutilator
   

   Добрый день!Машинка VW Passat B5+ 2003 года, 2.0 ALT

   Голову сломал не знаю что делать… Купил шнурок и Васю. Диагностика показала ошибки:

   Адрес 17: Комбинация приборов
   Кодировка 05125
   Мастерская WSC 00000
   01315 — Transmission Control Module 49-00 — нет связи

   Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных
   Кодировка 00006
   Мастерская WSC 00028
   01315 — Transmission Control Module 49-00 — нет связи
   01044 — Неправильно кодирован блок управления 35-00

   Как я понимаю неправильно кодирован блок управления АКПП, но у меня стоит 5-МКПП и по расшифровке VIN — Буквенное обозначение КП: FXR, G0C I GSP 5-ступенчатая механическая коробка передач.

   Люди добрые помогите пожалуйста. Может этот блок как-то можно перекодировать? Опишите последовательно как это сделать. С VAG COM я чайник, один раз в руках держал.

   была замена эбу-кодирован не правильно…

   Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU—был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ

   ---

7. 17.04.2016, 21:14

   
   

   #7

   
   0

   

   
   

   mutilator, перекодируй гетвей тем же кодом. Ошибка должна уйти.

   ---

8. 18.04.2016, 19:23

   
   

   #8

   

   
   Pointer
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Сообщение от AWAS
   

   mutilator, перекодируй гетвей тем же кодом. Ошибка должна уйти.

   Я нормальный такой чайник в этом деле… Не могли бы вы подсказать как именно пошагово перекодировать гетвей (куда зайти, что нажать, что ввести)

   ---

9. 19.04.2016, 15:41

   
   

   #9

   

   
   Заблокирован
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Програма вася -диагност или ваг-ком, заходишь в 19-й блок, а далее 07-кодирование и сохраняешь тот же код что сейчас.

   ---

10. 19.04.2016, 15:47

    
    

    #10

    

    
    Pointer
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    добрый день. купил себе (вася диагност про) проверил натяжение цепи программа показала -12.0 kw? не знаю, что это значит. у меня б5 американец 2004г

    ---

11. 21.04.2016, 16:05

    
    

    #11

    

    
    Pointer
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от sanyoua
    

    Програма вася -диагност или ваг-ком, заходишь в 19-й блок, а далее 07-кодирование и сохраняешь тот же код что сейчас.

    Опа, спасибо. Ошибки больше нет!— Добавлено чуть позже —

    Подскажите еще пожалуйста. Сейчас такая проблема. Если машина постоит ночь при заводке подтраивает сек 10-15 потом обороты поднимает до 1200 примерно и ровненько прогревается с постепенным понижением. Vag Com при этом показывает 16711 «Р0327 Слишком низкий сигнал датчика детонации 1-G61». Если не стирать ошибку и снова завести — заводится нормально. Если стереть и завести — снова с подраиваением сек 10-15 и потом ровно работает.

    Подскажите люди, это датчику детонации пришел пи…ц? Как проверить датчик детонации, какой блок, какая группа, какие должны быть значения?

    ---

12. 12.05.2016, 17:19

    
    

    #12

    

    
    Lupo
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от sanyoua
    

    Интерестно, а блок акпп у автора остался под сидением?

    А вот не знаю, под каким сиденьем? я так понимаю водительским? если остался то куда его?

    Passat B5+, 2003 г.в. AZM, АКПП. WVWZZZ3BZ4E073872

    ---

Комментарии 20

проверь сопротивление шины, должно быть 120 Ом, если не в допуске смотри к.з. или один сопрот сгорел-что мало вероятно

в панели приборов, в измерениях во 2 группе 137 Ом у меня — ты про это?

повального выхода всех датчиков- такое не возможно. если появилось после установки сигналки, то нужно копать в этом направлении, коротит где то в местах скруток под изолентой (чудо-мастера, мать их за ногу!). если нет то сигналы не приходят на ЭБУ. почисть контакты на нем. возможно окислились

контакты все чистые, сегодня приборка просто с ума сходила, загорались все возможные и невозможные лапчоки и тахометр до отсечки прыгал, а по факту машина ровно работает и все с ней норм…

У меня были похожие ошибки. У тебя они затираются? Или не сбрасываются. Поодиночке можешь зайти в блоки?
Решилось в свое время у меня заменой контактной группы.

Нет, ошибки не стираются ни как… поодиночке и так, не убираются… мне интересно, а у меня вообще блок управления коробки, датчик угла поворота рулевого колеса они есть на моей машине то…

Ну блока управления коробки на ручке точно нет. Просто тогда надо анализировать после чего и на каком моменте они вылезли. Думаю после чипа все было нормально, значит от момента прошивки до обнаружения ошибок.

VladB

У меня были похожие ошибки. У тебя они затираются? Или не сбрасываются. Поодиночке можешь зайти в блоки?
Решилось в свое время у меня заменой контактной группы.

контактной группы замка зажигания?

Да. Заменил контактную группы заика зажигания.

попробуй vag tools вместо Васи или VAG COM

проверь место подключения сигналки к кан шине — может коротить.

Было у меня такое — смотри у меня в БЖ. Решилось передергиванием фишек на ЭБУ. Где-то неконтакт или КЗ на шине CAN. Кстати, если сигналка с CAN, она тоже будет чудить.

Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 6N0 909 901
Компонент и/или версия: Gateway K<->CAN 0001
Кодирование: 00004
Код Сервиса: WSC 54900
4 Найдены неисправности:
01315 — Блок управления коробки передач
49-00 — нет связи
01044 — Неправильно кодирован блок управления
35-00 — —
00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
49-00 — нет связи
01318 — Блок управления топливного насоса-J399
49-00 — нет связи
такие еще ошибки ща выдала саn — шина по ваг кому… сейчас буду фишку смотреть…

Было у меня такое — смотри у меня в БЖ. Решилось передергиванием фишек на ЭБУ. Где-то неконтакт или КЗ на шине CAN. Кстати, если сигналка с CAN, она тоже будет чудить.

фишки отстегнул, поставил — ошибки не ушли…

Попробуй теперь по очереди подключаться к каждому блоку и тереть ошибки в каждом блоке отдельно — я так лечил проблему

сигналка еще чудить начала, может из-за нее что…

а может просто мозги накрылись)

машина по факту в поряде!

Х.з, по видимому обрыв жгута…или фишка вылетела с ЭБУ