01397 ошибка клапан сброса давления туарег

Обновлено: 02.06.2023

День добрый! Буков много, сорри !

Все началось с первым морозом (-10С).

4 Найдены неисправности:
0789 — Панель управления системы регулирования дорожного просвета
C10D4 31 [008] — нет сигнала
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 58
Индекс забывания: 1
Пробег: 169216 km
Дата: 2043.11.17
Время: 20:13:01

0599 — Датчик давления системы регулирования дорожного просвета
C1031 12 [008] — Short to Plus
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 14
Частота появления ошибки: 68
Индекс забывания: 1
Пробег: 169216 km
Дата: 2043.11.17
Время: 26:09:03

0644 — Система регулирования дорожного просвета
C10D3 07 [008] — механическое повреждение
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 9
Частота появления ошибки: 68
Индекс забывания: 1
Пробег: 173312 km
Дата: 2046.01.31
Время: 08:56:58

0628 — Ограничение работоспособности из-за низкого напряжения
U1400 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 68
Индекс забывания: 1
Пробег: 196352 km
Дата: 2047.04.17
Время: 25:44:49

Это за длинный период до этого, за какой точно не знаю… Кстати в остальных системах пробег как на одометре и только здесь ахинея какая-то.

5 Найдены неисправности:
0644 — Система регулирования дорожного просвета
C10D3 07 [137] — Сбой в механ.части
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 12
Частота появления ошибки: 51
Индекс забывания: 1
Пробег: 403712 km
Дата: 2050.02.27
Время: 11:32:61

0599 — Датчик давления системы регулирования дорожного просвета
C1031 12 [008] — Замык.на плюс
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 77
Индекс забывания: 1
Пробег: 414464 km
Дата: 2050.11.02
Время: 25:21:07

0544 — Клапан сброса давления системы регулирования дорожного просвета
C103B 4B [008] — Перегрев
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 76
Индекс забывания: 1
Пробег: 415232 km
Дата: 2050.11.20
Время: 06:09:08

0530 — Клапан задней левой амортизационной стойки
C103E 4B [008] — Перегрев
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 78
Индекс забывания: 1
Пробег: 600576 km
Дата: 2051.09.28
Время: 23:09:07

0528 — Клапан передней левой амортизационной стойки
C103C 4B [008] — Перегрев
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 90
Индекс забывания: 1
Пробег: 634624 km
Дата: 2053.12.20
Время: 16:57:07

Вчера решил заменить реле управления компрессором, но разобрав, понял, что не подходит (ножи-контакты реле большего размера, хотя по автодоку пробивалось как полный аналог), оставил старое. Кстати под обшивкой наше потерянный старый перегоревший пред 40А (от первого владельца унаследовал). Перед этим также сделал полную диагностику, ошибки такие (за 6 дней):

2 Найдены неисправности:
0544 — Клапан сброса давления системы регулирования дорожного просвета
C103B 4B [008] — Перегрев
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 97
Индекс забывания: 1
Пробег: 657664 km
Дата: 2055.01.25
Время: 11:41:05

0784 — Система регулирования дорожного просвета
C10D3 07 [008] — Сбой в механ.части
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 8
Частота появления ошибки: 97
Индекс забывания: 1
Пробег: 660992 km
Дата: 2055.02.03
Время: 17:05:06
Заодно решил сбросить старый воздух (типа со старой водой) и залить новую порцию спирта.

Mustyc

Mustyc

Я думаю что нужно клапана посмотреть . лезть зимой эх. Завтра узнаю у кореша ,как у него гараж с ямой свободный.

Mustyc

не очкуй, не надо денег тратить, все в машине исправно!
Загони её в тепло, там наверняка конденсат замерз в клапане сброса давления.
отогреется, пару раз подними и опусти её в тепле.

Психх

01397 — Клапан сброса давления системы регулирования дорожного просвета-N111
31-10 — обрыв или короткое замыкание на массу — Непостоянно

daneli

Mustyc

Я думаю что нужно клапана посмотреть . лезть зимой эх. Завтра узнаю у кореша ,как у него гараж с ямой свободный.

Не клапана, а клапан.—Клапан сброса давления системы регулирования дорожного просвета-N111
31-10 — обрыв или короткое замыкание на массу — Непостоянно

Это не замёрзло! Смотри проводку От мозгов до клапана. Разъёмы и тд.

Mexanik_ODS

Только столкнулся с такой же проблемой. Поднял на 4 уровень , а вниз никак. При тестировании те же ошибки. решение проблемы оказалось в восстановлении проводки от клапана № 111 , он находится на компрессоре с левой стороны.

@veter@

Только столкнулся с такой же проблемой. Поднял на 4 уровень , а вниз никак. При тестировании те же ошибки. решение проблемы оказалось в восстановлении проводки от клапана № 111 , он находится на компрессоре с левой стороны.

Dronchic

Ну что потыкал я все фишки. с дуру спустил перед
При въезде гараж поцарапал крыло и диск. гаражи совковаые не для алродов сделаны ..блин
Теперь перед внизу жопа задрана . настроение нет..
фишки все без корозии. надо компрессор снимать или этот клапан грёбаный . dash_ mini: твою мать.

Пока снимать это не надо. На яму, или подьемник надо.Под машиной , на нише , для запаски, впереди, крепиться защита, под ней находится компрессор, на нем , слева, находится клапан. Смотри проводку от клапана до кузова сначала. И еств саму фишку.

@veter@

Если найдётся обрыв в проводке к 111 клапану, то как раз удобней снять компрессор, чтобы качественно подлечить обрыв. Иначе там не размахнуться толком. Если визуально обрыва не обнаружишь, подергай за провода аккуратно, бывает изоляция на вид целая а внутри жилки сгнили.

daneli

Если найдётся обрыв в проводке к 111 клапану, то как раз удобней снять компрессор, чтобы качественно подлечить обрыв. Иначе там не размахнуться толком. Если визуально обрыва не обнаружишь, подергай за провода аккуратно, бывает изоляция на вид целая а внутри жилки сгнили.

В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб — сделавшие свой выбор.

Пневма: 01400 + 01397

Правила форума
Перед созданием темы убедитесь, с помощью функции «поиск» или просмотра тематического раздела, что указанная Вами ошибка не обсуждалась на форуме.

Пневма: 01400 + 01397

Вот такая у меня картинка:

2 Найдены неисправности:

01400 — система регулирования дорожного просвета
001 — верхнее предельное значение превышено — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100001
приоритет неисправности: 2
частота появления ошибки: 24
индекс забывания: 165
пробег: 113617 km
отсчет времени: 0
дата: 2013.04.01
время: 17:58:44

01397 — Клапан сброса давления системы регулирования дорожного просвета-N111
009 — обрыв или короткое замыкание на массу — Непостоянно
Стоп-кадр:
статус неисправности: 00101001
приоритет неисправности: 2
частота появления ошибки: 1
индекс забывания: 166
пробег: 115573 km
отсчет времени: 0
дата: 2013.04.25
время: 17:38:10

При этом мигает (при включении зажигания) и горит постоянно (после начала движения) желтая машинка, пропадают режимы подвески (чаще всего остается Comfort и Automatic, реже Lift), а сама подвеска, физически, в Lift.
Поиском нашел такую комбинацию лишь дважды, но мнения разделились (клапан / датчик уровня). Так что же это и как лечить, если клапан?

Клапан.
Я бы начал бы с проверки фишек и проводки.

Первая ошибка лишь говорит о том, что в системе повышенное давление.

Владислав, спасибо. Сейчас буду задавать совсем уж глупые вопросы, наверное: какие конкретно фишки смотреть (где искать)? Ну и по проводке — аналогично

Akin,
Сегодня открутил подкрылок, снял фишки с компрессора почистил, пролил WD. Пролил WD фишки на блоке управления клапанами, после ослабил их поочередно (до момента, как начинали стравливать воздух) и затянул вновь. Снова сверху пролил WD. И. ву а ля: все заработало Поднимаемся / опускаемся без проблем, ошибок не выдаем Спасибо еще раз!

PS: ради интереса позвонил в сервис, в котором обслуживаюсь. Продиктовал коды ошибок. Сходу и без раздумий (возражения не принимались) «приговорили» компрессор вкупе с блоком управления. За все — 90 000+ р. . Вот так вот.

Такое дело- ехал домой ночью и заметил что перед начал подпрыгивать остановился и посмотрел и обнаружил что перед авто задрат на всю, даже в положении лифт он столько не поднимается. Поднялось и заклинило пневмо, подвеска не амортизирует совсем. Набераешь 30км/ч перед прыгает. Полтара года владею этим авто , всегда горел желтый значек авто , а опускал и поднимал авто нормально поэтому не заморачивался на счет этого.Всегда когда замыкал авто сразу травило и спускало пневмо, визуально до режима динамик-это нормальное явление? После долгого простоя (несколько часов) заводишь авто и он вибрировал как будто что то качает и отдавал на педаль тормоза, при полном торможении перестовал, через некоторое время опять начинал и так мин 10, потом перестовал .Есть связь этого всего с нынешней ситуацией?Шнура нет пока чтобы считать ошибки, заказал сегодня но ждать его прибытия не вариант, слишком долго без машины не протяну))))Прилагаю фото.2й день в таком положении и не спускает ни на миллиметр))))

Murchello писал(а): всегда горел желтый значек авто , а опускал и поднимал авто нормально поэтому не заморачивался на счет этого

Estet писал(а): снял фишки с компрессора почистил, пролил WD. Пролил WD фишки на блоке управления клапанами

А где эти фишки и блок клапонов нет ниукого схемы по эльзе ,я ее снес все место не диске «С» занимала

Murchello писал(а): Всегда когда замыкал авто сразу травило и спускало пневмо, визуально до режима динамик-это нормальное явление?

Murchello писал(а): Шнура нет пока чтобы считать ошибки, заказал сегодня но ждать его прибытия не вариант,

Есть ошибка но я не написал про нее потому что одна фара менялась до меня и стоит без корректора вроде бы.Изредка еще бывало такое что заводишь авто а фара с рабочим корректором не поднимается(не настраивается) и светила в землю , приходилось глушить и заново заводить

Estet писал(а): Murchello писал(а):
Всегда когда замыкал авто сразу травило и спускало пневмо, визуально до режима динамик-это нормальное явление?

Сразу как замыкаешь машину секунд через 5 , если она была в режиме комфорт опускается как до режима динамик секунды 3 шипит и перестает, и так стоять может неделю не спускает вообще. Единственное 2 дня подряд зимой в -30 градусов спустил перед ,резина прям под аркой была , но поднялась после того как завел и до сих пор не спускала. С вечера понедельника до сих пор на дыбах стоит, ездить не хочу потому что она вообще не амортизирует, боюсь выдавит еще откуда нибудь или сальник или что нить еще, и так ночью в таком состоянии добирался домой за 30 км

Murchello писал(а): разу как замыкаешь машину секунд через 5 , если она была в режиме комфорт опускается как до режима динамик секунды 3 шипит и перестает,

При нормальных условиях, после «закрытия» машины, шипит «климат», а не пневма. То, о чем пишешь ты — не есть нормально.
Это:

Murchello писал(а): Единственное 2 дня подряд зимой в -30 градусов спустил перед ,резина прям под аркой была

Murchello писал(а): ездить не хочу потому что она вообще не амортизирует, боюсь выдавит еще откуда нибудь или сальник или что нить еще,

Не выдавит, если не быстро и аккуратно. Не зря режим «лифт» сам отключается только после 80 кмч.

Ты, пока ждешь шнурок, сделал бы хотя бы то, что написано выше. Делов — на 20 минут. Не факт, что поможет, но.

Murchello писал(а): если она была в режиме комфорт опускается как до режима динамик секунды 3 шипит и перестает

у меня (не знаю как у других) при закрытии машины тоже стравливает немного воздуха. не до режима динамик конечно, но все же..
это что, ненормально?

ZhAmAn я думаю это норма. машина становится как бы в спячку, что ли. ведь дальше не спускает, даже через неделю

P1397 — Ошибка работы двигателя или АКПП. Это Ошибки возникшие в следствии неисправной работы двигателя, автоматической коробки или элементов управления и анализа ДВС или АКПП.

Расшифровка и описание ошибки P1397 на русском языке и источник.

На русском языке:

Напряжение системы вне диапазона самотестирования

На английском языке:

System Voltage Out Of Self Test Range

Ошибка P1397

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Приветствую всех ALLroadоводов. .
начинаю понемногу входить в форумы так как машинка 3 года проблем не приносила. только 2 подушки поменял на офиц. сервисе и всё.
Проблема появилась- загорелась лампочка неисправности пневмы. подвеска зависла в 3ьем уровне. ни вверх ни вниз не опускалась. ездил так три дня. потом поехал на межгород . через 300 км по нехорошим дорогам перед упал постепенно. я так полагаю до отбойников стоек. у официалов специалист уехал на тренинги на 2 недели. хожу голову ломаю. на обычной диагностике показала ошибку — (01397 Клапан сброса давления системы регулирования дорожного просвета-N111). вот такие дела. причём не работает ещё и кнопка отключения и включения системы ESP. буду признателен всем кто подскажетчто это за клапан такой.

Такая же фигня только недавно была!
Обрыв провода на клапан сброса давления.
Кнопка ESP в одном стакане с кнопками пневмы.
На сколько я понимаю — сделаешь пневму — заработает ESP
к официалам не езжай — сдерут три шкуры

Просто полезная информация!
Не в теме,но может пригодиться кому-нибудь.
Где-то на этом форуме или еще где(не помню) попалась информация, как вместо сломанного бензонасоса был установлен бензонасос Бош от ВАЗа.Огромное спасибо этому человеку.
Сломался в 7 часов вечера в пятницу. И прямо на станции ТО(можно сказать повезло).Найти бензонасос в это время для Allroad нереально.Только добрые официалы ответили — «приезжай,продадим за недорого — всего 15 т.р.»Купил насос от десятки за 1500 р. с фильтром-сеткой.Он меньше по диаметру,поэтому нашел бензиновый шланг,валявшийся на станции,разрезал вдоль и использовал его как уплотнитель.Повозился с клеммами.Надо было купить родную фишку к нему и просто перепаять провода, но пришлось колхозить — родные клеммы не имеют пластиковой оболочки,там просто перегородка и если их вставить может быть замыкание.Нашел одиночную пластиковую фишку,примерно подходящую и перепаял один провод.Вторую клемму оставил родную.
Едет замечательно.Никакой ощутимой разницы в динамике не заметил.
В принципе, с определенный напрягом, все это можно сделать на дороге.

Мужики, можете поздравить. отремонтировали официалы, точнее единственный официал у нас в городе. В Казахстане у нас не шарят в машинах. частные самоделкины не шарят , но просят много. сделали мне проводку на клапане сброса с диагностикой 40 долларов. Кулибины с улицы просили 700-800 баксов.

Читайте также:

  

• Схема предохранителей на тойота спасио 1998

  

• Температура масла дизель bmw

  

• Воздушная система камаз 4310 схема

  

• Ошибка p0330 форд мондео

  

• P1151 ошибка тойота приус