12219 ошибка камаз 5490

ADM3 fault code (J1939) ADM3 fault code (K-line) MR2 fault code (K-line) Местоположение ошибки Описание ошибки Меры по устранению SPN 69 FMI 11 — 12420 Положение привода дросселя Ниже диапазона измерения SPN 69 FMI 12 — 12424 Положение привода дросселя Диапазон измерения не вероятен SPN 69 FMI 13 — 14217 Положение привода дросселя Храктеристика SPN 69 FMI 14 — 1420 Датчик положения привода дросселя Замыкание на высокий уровень SPN 69 FMI 15 — 14206 Датчик положения привода дросселя Замыкание на низкий уровень SPN 69 FMI 16 — 12431 Положение привода дросселя Дефектный SPN 69 FMI 17 — 14218 Положение привода дросселя Положение за пределами SPN 69 FMI 18 17309 — Концевой выключатель двухступенчатого моста Неправильный темп обновления SPN 69 FMI 19 17319 — Концевой выключатель двухступенчатого моста Полученные сетевые данные ошибочны SPN 70 FMI 9 17409 — Выключатель стояночного тормоза Неправильный темп обновления SPN 70 FMI 19 17419 — Выключатель стояночного тормоза Полученные сетевые данные ошибочны SPN 84 FMI 3 10103 — Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Обрыв цепи — Проверить провода SPN 84 FMI 9 10109 — Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Неправильный темп обновления SPN 84 FMI 14 10114 — Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Неправдоподобный сигнал — Проверить провода SPN 84 FMI 19 10119 — Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Полученные сетевые данные ошибочны SPN 91 FMI 0 10200 — Педаль акселератора (AFPS или J1939) Не настроен — Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора — Проверить провода — Граничное значение положение холостого хода: 5,0 V — Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V SPN 91 FMI 3 10203 — Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком высокое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V SPN 91 FMI 4 10204 — Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V SPN 91 FMI 9 10209 — Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Неправильный темп обновления SPN 91 FMI 19 10219 — Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Полученные сетевые данные ошибочны SPN 94 FMI 0 — 11715 Давление топлива Вход замыкнут на высокий уровень SPN 94 FMI 1 — 11716 Давление топлива Вход замкнут на низкий уровень SPN 94 FMI 2 — 11717 Давление топлива Диапазон/Эффективность функционирования SPN 94 FMI 3 — 13015 Давление топлива Обрыв цепи SPN 94 FMI 4 — 13016 Давление топлива Закорочен на землю SPN 94 FMI 14 — 11917 Давление топлива Давление слишком высокоее/слишком низкое SPN 96 FMI 9 17509 — Уровень топлива Неправильный темп обновления SPN 96 FMI 19 17519 — Уровень топлива Полученные сетевые данные ошибочны SPN 98 FMI 0 10400 — Уровень масла (от PLD/MR2) Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . SPN 91 FMI 4 10204 — Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V SPN 91 FMI 9 10209 — Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Неправильный темп обновления SPN 91 FMI 19 10219 — Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Полученные сетевые данные ошибочны SPN 94 FMI 0 — 11715 Давление топлива Вход замыкнут на высокий уровень SPN 94 FMI 1 — 11716 Давление топлива Вход замкнут на низкий уровень SPN 94 FMI 2 — 11717 Давление топлива Диапазон/Эффективность функционирования SPN 94 FMI 3 — 13015 Давление топлива Обрыв цепи SPN 94 FMI 4 — 13016 Давление топлива Закорочен на землю SPN 94 FMI 14% — 11917 Давление топлива Давление слишком высокоее/слишком низкое SPN 96 FMI 9 17509 — Уровень топлива Неправильный темп обновления SPN 96 FMI 19 17519 — Уровень топлива Полученные сетевые данные ошибочны SPN 98 FMI 0 10400 — Уровень масла (от PLD/MR2) Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . SPN 100 FMI 14 10514% — Давление масла (от PLD/MR2) Давление масла слишком низкое — Проверьте масляный насос и масляный контур. SPN 100 FMI 14 — 12020 Давление масла (от PLD/MR2) Давление масла слишком низкое SPN 102 FMI 0 — 118%0 Tурбокомпрессор / Наддув Кратковременное увеличение давления наддува SPN 102 FMI 1 — 11818 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува SPN 102 FMI 2 — 114%17 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува «A» Диапазон цепи/Эффективность функционирования SPN 102 FMI 3 — 11415 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува «A» Замыкание на высокий уровень SPN 102 FMI 4 — 11416 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува «A» Замыкание на низкий уровень SPN 102 FMI 7 — 11876 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува SPN 102 FMI 7 — 11878 Tурбокомпрессор / Наддув Клапан обхода — механический SPN 102 FMI 13 — 11873 Tурбокомпрессор / Наддув Начальный наддув, предел управления SPN 102 FMI 13 — 11874 Tурбокомпрессор / Наддув Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое SPN 102 FMI 13 — 11875 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува SPN 103 FMI 3 — 12616 Датчик скорости Tурбокомпрессора Замыкание на низкий уровень SPN 103 FMI 4 — 12615% Датчик скорости Tурбокомпрессора Замыкание на высокий уровень SPN 103 FMI 7 — 12612 Датчик скорости Tурбокомпрессора Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1 SPN 105 FMI 0 — 1182 Температура воздуха на впуске Температура слишком высокая SPN 105 FMI 3 — 11215 Датчик1 температуры воздуха на впуске Замыкание на высокий уровень SPN 105 FMI 4 — 11216 Датчик1 температуры воздуха на впуске Замыкание на низкий уровень SPN 107 FMI 0 10800 — Датчик воздушного фильтра (LFSE) Дифференциальное давление слишком высокоее — Проверить провода SPN 107 FMI 3 10803 — Датчик воздушного фильтра (LF SE) Обрыв цепи — Проверить провода SPN 107 FMI 4 10804 — Датчик воздушного фильтра (LF SE) Короткое замыкание на землю — Проверить провода SPN 110 FMI 0 — 12122 Температура хладагента (от PLD/MR2) Высокая температура хладагента — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. SPN 110 FMI 3 — 11515 Температура хладагента (от PLD/MR2) Датчик 1 Замыкание на высокий уровень SPN 110 FMI 4 — 11516 Температура хладагента (от PLD/MR2) Датчик 1 Замыкание на низкий уровень SPN 110 FMI 14 10914 — Температура хладагента (от PLD/MR2) Температура хладагента слишком высокое — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. SPN 111 FMI 1 11001 — Датчик уровня хладагента (KWSE) Низкий уровень хладагента — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода SPN 111 FMI 3 11003 — Датчик уровня хладагента (KWSE) Обрыв цепи — Проверить провода — Voltage must be larger than 2,0 V. SPN 111 FMI 4 11004 — Датчик уровня хладагента (KWSE) Короткое замыкание на землю — Проверить провода. SPN 111 FMI 14 11014 — Датчик уровня хладагента (KWSE) Уровень хладагента слишком Низко — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода SPN 158 FMI 0 11100 — Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи По напряжению — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) SPN 158 FMI 1 11101 — Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи Под напряжением — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) SPN 158 FMI 2 — 12219 Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи Непоследовательный SPN 158 FMI 14 — 12319 Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи Непоследовательный выключение стартера SPN 161 FMI 9 17609 — Входная скорость шахты передачи Неправильный темп обновления SPN 161 FMI 19 17619 — Входная скорость шахты передачи Полученные сетевые данные ошибочны SPN 168 FMI 3 — 17542 Напряжение бортовой сети Напряжение высоко SPN 168 FMI 4 — 17543 Напряжение бортовой сети Напряжение низко SPN 171 FMI 2 — 13617 Температура окружающего воздуха Диапазон цепи/Эффективность функционирования датчика SPN 171 FMI 3 16603 — Температура окружающего воздуха Напряжение слишком высокое — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 SPN 171 FMI 4 16604 — Температура окружающего воздуха Напряжение слишком низкое — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 SPN 171 FMI 9 16609 — Температура окружающего воздуха Неправильный темп обновления SPN 171 FMI 9 — 13604 Температура окружающего воздуха Потерянное сообщение SPN 171 FMI 19 16619 — Температура окружающего воздуха Полученные сетевые данные ошибочны SPN 173 FMI 0 — 12406 Температура выхлопных газов двигателя Выше номинальной ценности SPN 173 FMI 15% — 12429 Температура выхлопных газов двигателя слишком высокое SPN 174 FMI 3 — 11115 Датчик «A» температуры топлива Вход замыкнут на высокий уровень SPN 174 FMI 4 — 11116 Датчик «A» температуры топлива Вход замкнут на низкий уровень SPN 175 FMI 3 — 11015 Датчик температуры масла двигателя Замыкание на высокий уровень SPN 175 FMI 4 — 11016 Датчик температуры масла двигателя Замыкание на низкий уровень SPN 190 FMI 0 — 10530 Обороты двигателя Машинное условие превышения скорости SPN 191 FMI 9 17709 — Обороты выходного вала коробки передач Неправильный темп обновления SPN 191 FMI 19 17719 — Обороты выходного вала коробки передач Полученные сетевые данные ошибочны SPN 354 FMI 3 — 13415% Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность Замыкание на высокий уровень SPN 354 FMI 4 — 13416 Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность Замыкание на низкий уровень SPN 523 FMI 9 17809 — Текущая передача трансмиссии Неправильный темп обновления SPN 523 FMI 19 17819 — Текущая передача трансмиссии Полученные сетевые данные ошибочны SPN 524 FMI 9 17909 — Выбранная передача трансмиссии Неправильный темп обновления SPN 524 FMI 19 17919 — Выбранная передача трансмиссии Полученные сетевые данные ошибочны SPN 558 FMI 1 11701 — Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Оба равные сигнала, но не должны — Проверить провода SPN 558 FMI 5 11705 — Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Разомкнуты цепи обоих выключателей — Проверить провода -Замените педальный узел, неисправен SPN 558 FMI 9 11709 — Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Неправильный темп обновления SPN 558 FMI 12 11712 — Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Замкнуты цепи обоих выключателей — Проверить провода — Замените педальный узел, неисправен SPN 558 FMI 19 11719 — Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Полученные сетевые данные ошибочны SPN 559 FMI 9 18009 — Датчик кикдауна педали акселератора Неправильный темп обновления SPN 559 FMI 19 18019 — Датчик кикдауна педали акселератора Полученные сетевые данные ошибочны SPN 573 FMI 9 18109 — Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей Неправильный темп обновления SPN 573 FMI 19 18119 — Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей Полученные сетевые данные ошибочны SPN 574 FMI 9 1809 — Изменение передачи в процессе Неправильный темп обновления SPN 574 FMI 19 1819 — Изменение передачи в процессе Полученные сетевые данные ошибочны SPN 596 FMI 9 18309 — Выключатель активации круиз-контроль Неправильный темп обновления SPN 596 FMI 19 18319 — Выключатель активации круиз-контроль Полученные сетевые данные ошибочны SPN 597 FMI 9 18409 — Датчик тормоза Неправильный темп обновления SPN 597 FMI 19 18419 — Датчик тормоза Полученные сетевые данные ошибочны SPN 598 FMI 9 18509 — Датчик сцепления Неправильный темп обновления SPN 598 FMI 19 18519 — Датчик сцепления Полученные сетевые данные ошибочны SPN 599 FMI 9 11809 — Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) Неправильный темп обновления (выключатель набора) SPN 599 FMI 12 11812 — Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) Оба выключателя CC-и CC + замкнуты — Проверить провода — Прверить переключатель круиз-контроля SPN 599 FMI 14 11814 — Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 SPN 599 FMI 19 11819 — Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) Полученные сетевые данные ошибочны SPN 600 FMI 9 18609 — Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение) Неправильный темп обновления SPN 600 FMI 19 18619 — Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение) Полученные сетевые данные ошибочны SPN 601 FMI 9 11909 — Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) Неправильный темп обновления (выключатель резюме) SPN 601 FMI 12 11912 — Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) Оба выключателя CC + и CC- нажаты — Проверить провода Прверить переключатель круиз-контроля SPN 601 FMI 14 11914 — Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 SPN 601 FMI 19 11919 — Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) Полученные сетевые данные ошибочны SPN 602 FMI 9 18709 — CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля Неправильный темп обновления или сигнал, не доступный SPN 602 FMI 19 18719 — CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля Полученные сетевые данные ошибочны SPN 609 FMI 0 — 19960 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Количество ключей иммобилайзера больше 8 SPN 609 FMI 2 12002 Ошибка PLD/MR2 Неизвестная причина — Проверить PLD/MR2 коды ошибок SPN 609 FMI 2 — 19963 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Иммобилайзер TPC сигнализирует, что есть ошибка по CAN SPN 609 FMI 2 — 19965 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Неправильный ключ Иммобилайзер SPN 609 FMI 9 — 19964 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Иммобилайзер TPC сигнализируют ошибочную линию стартера SPN 609 FMI 11 — 14056 PLD/MR2 Подмена карты данных, Эффективность модуля управления SPN 609 FMI 11 — 14058 PLD/MR2 Подмена карты данных, программная ошибка управляющего модуля SPN 609 FMI 11 — 19962 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Иммобилайзер, автоматически активированный SPN 609 FMI 12 — 11315 Цепь атмосферного давления PLD/MR2 Обрыв цепи SPN 609 FMI 12 — 11316 Цепь атмосферного давления PLD/MR2 Закорочен на землю SPN 609 FMI 12 — 12401 PLD/MR2 Вспомогательное Напряжение Дефектных 8,5 В SPN 609 FMI 12 — 12402 PLD/MR2 Общая внутренняя ошибка SPN 609 FMI 12 — 14024 PLD/MR2 Аварийный режим регулятора / регулятор#2 дефектный SPN 609 FMI 12 — 14034 PLD/MR2 Плюсовой ключ PVB1 неисправен SPN 609 FMI 12 — 14035 PLD/MR2 Плюсовой ключ PVB2 неисправен SPN 609 FMI 12 — 14036 PLD/MR2 Плюсовой ключ PV5 неисправен SPN 609 FMI 12 — 14038 PLD/MR2 Выходной элемент управления стартером поврежден (резервный) SPN 609 FMI 12 — 14039 PLD/MR2 Выходной элемент управления стартером поврежден (основной) SPN 609 FMI 12 — 14040 PLD/MR2 Ошибка диагностики стартера SPN 609 FMI 12 — 14041 PLD/MR2 Ошибка диагностики стартера SPN 609 FMI 12 — 14054 PLD/MR2 Ошибка шины данных CAN-L SPN 609 FMI 12 — 14262 PLD/MR2 Неправильный блок начальной загрузки SPN 609 FMI 12 — 14296 PLD/MR2 Загрузчик Дефектное прикладное программное обеспечение SPN 609 FMI 12 — 14297 PLD/MR2 Загрузчик Дефектная флэш-память SPN 609 FMI 12 — 14298 PLD/MR2 Загрузчик Флэш(энергонезависимая память) не стирается SPN 609 FMI 12 — 14299 PLD/MR2 Загрузчик Нет прикладного программного обеспечения во флэш SPN 609 FMI 12 — 18039 Цепь реле стартера PLD/MR2 Закороченный (главный или резервный) SPN 609 FMI 13 — 12400 PLD/MR2 Нет. Из цилиндров, не соответствующих машинному типу SPN 609 FMI 14 — 14037 Программа PLD/MR2 Неправильный номер цилиндров SPN 609 FMI 14 — 14047 Программа PLD/MR2 Установлена ошибочная карта SPN 609 FMI 14 — 14048 Программа PLD/MR2 Неправильный номер цилиндров SPN 609 FMI 14 — 14049 Программа PLD/MR2 Калибровка PWM SPN 609 FMI 14 — 14050 Программа PLD/MR2 Неправильные аппаратные средства SPN 609 FMI 14 — 14051 Программа PLD/MR2 Контрольная сумма EEPROM 1 SPN 609 FMI 14 — 14052 Программа PLD/MR2 Контрольная сумма EEPROM 2 SPN 609 FMI 14 — 14053 Программа PLD/MR2 Контрольная сумма EEPROM 3 SPN 609 FMI 14 — 14269 Euromot3b / Модуль Управления двигателем Tier4i Несоответствие управляющего модуля шасси Новая текущая версия 10.00 SPN 609 FMI 14 — 19961 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Реакция ответа счетчика Иммобилайзера SPN 611 FMI 4 — 16506 Маслоотделитель Замыкание на низкий уровень SPN 611 FMI 12 — 16564 Маслоотделитель Замыкание на высокий уровень SPN 620 FMI 3 12103 Аналоговое напряжение Напряжение слишком высокое > 5,2 В. — Напряжение питания > 5,2 V. SPN FMI 15/226 Педаль акселератора (AFP +}; SPN 620 FMI 4 12104 — Питание аналоговой педаль акселератора (AFP +) Напряжение слишком низкое — Напряжение питания < 4,8 V. SPN 625 FMI 2 12202 — CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Нет связи с PLD/MR2 — Проверить провода (engine CAN) — Проверьте конфигурацию: PLD/MR2 parameter (../..) и ADM3 параметр 01/01 была установлена ​эквивалентная функциональность (Один провод способность) SPN 625 FMI 2 — 10102 CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Плученные данные недействительны — Проверить провода (CAN двигателя) SPN 625 FMI 2 — 10104 CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Никакая коммуникация — Проверить провода (CAN двигателя) SPN 625 FMI 14 — 10100 CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Замыкание CAN B шины (+) — Проверить провода (CAN двигателя) SPN 625 FMI 14 — 10101 CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Замыкание CAN B шины (-) — Проверить провода (CAN двигателя) SPN 625 FMI 14 — 10149 PLD/MR2 Ошибка управляющего модуля опциями транспортного средства SPN 630 FMI 2 — 14092 Управляющий модуль Эффективность функционирования модуля SPN 630 FMI 9 — 14149 Управляющий модуль Ошибка опций транспортного средства — Проверьте параметры моторного тормоза SPN 632 FMI 5 — 12430 Управление клапаном отсечки топлива «A» Обрыв цепи SPN 636 FMI 1 — 10310 Датчик положения коленчатого вала «A» Диапазон контура / Эффективность функционирования SPN 636 FMI 3 — 10309 Датчик положения коленчатого вала «A» Обрыв цепи SPN 636 FMI 4 — 10308 Датчик положения коленчатого вала «A» Вход замкнут на низкий уровень SPN 636 FMI 7 — 10311 Положение коленчатого вала Соотношение положение коленвала(Банк 1 Датчик) SPN 636 FMI 8 — 10312 Цепь датчика положения коленчатого вала «A» Время ожидания вышло SPN 636 FMI 14 — 10313 Датчик положения коленчатого вала «A» Ошибка полярности SPN 639 FMI 2 14902 — Интерфейс SAE J1939 По крайней мере одно сообщение J1939 отсутствует — Проверить провода -Проверьте остальные электронные блоки на J1939 SPN 651 FMI 5 — 15027 Цилиндр инжектора 1 Обрыв цепи SPN 651 FMI 6 — 15028 Цилиндр инжектора 1 Замыкание цепи SPN 651 FMI 7 — 15026 Цилиндр инжектора 1 Время впрыска, нет подачи SPN 651 FMI 12 — 19044 Цилиндр инжектора 1 Управление ХХ в ограничении SPN 651 FMI 14 — 19045 Цилиндр инжектора 1 Коррекция цилиндров в ограничении SPN 652 FMI 5 — 15127 Цилиндр инжектора 2 Обрыв цепи SPN 652 FMI 6 — 15128 Цилиндр инжектора 2 Замыкание цепи SPN 652 FMI 7 — 15126 Цилиндр инжектора 2 Время впрыска, нет подачи SPN 652 FMI 12 — 19144 Цилиндр инжектора 2 Управление ХХ в ограничении SPN 652 FMI 14 — 1914 Цилиндр инжектора 2 Коррекция цилиндров в ограничении SPN 653 FMI 5 — 15227 Цилиндр инжектора 3 Обрыв цепи SPN 653 FMI 6 — 15228 Цилиндр инжектора 3 Замыкание цепи SPN 653 FMI 7 — 15226 Цилиндр инжектора 3 Время впрыска, нет подачи SPN 653 FMI 12 — 19244 Цилиндр инжектора 3 Управление ХХ в ограничении SPN 653 FMI 14 — 19245 Цилиндр инжектора 3 Коррекция цилиндров в ограничении SPN 654 FMI 5 — 15327 Цилиндр инжектора 4 Обрыв цепи SPN 654 FMI 6 — 15328 Цилиндр инжектора 4 Замыкание цепи SPN 654 FMI 7 — 15326 Цилиндр инжектора 4 Время впрыска, нет подачи SPN 654 FMI 12 — 19344 Цилиндр инжектора 4 Управление ХХ в ограничении SPN 654 FMI 14 — 19345 Цилиндр инжектора 4 Коррекция цилиндров в ограничении SPN 655 FMI 5 — 15427 Цилиндр инжектора 5 Обрыв цепи SPN 655 FMI 6 — 15428 Цилиндр инжектора 5 Замыкание цепи SPN 655 FMI 7 — 15426 Цилиндр инжектора 5 Время впрыска, нет подачи SPN 655 FMI 12 — 19444 Цилиндр инжектора 5 Управление ХХ в ограничении SPN 655 FMI 14 — 19445 Цилиндр инжектора 5 Коррекция цилиндров в ограничении SPN 656 FMI 5 — 15527 Цилиндр инжектора 6 Обрыв цепи SPN 656 FMI 6 — 15528 Цилиндр инжектора 6 Замыкание цепи SPN 656 FMI 7 — 15526 Цилиндр инжектора 6 Время впрыска, нет подачи SPN 656 FMI 12 — 19544 Цилиндр инжектора 6 Управление ХХ в ограничении SPN 656 FMI 14 — 19545 Цилиндр инжектора 6 Коррекция цилиндров в ограничении SPN 657 FMI 5 — 15627 Цилиндр инжектора 7 Обрыв цепи SPN 657 FMI 6 — 15628 Цилиндр инжектора 7 Замыкание цепи SPN 657 FMI 7 — 15626 Цилиндр инжектора 7 Время впрыска, нет подачи SPN 657 FMI 12 — 19644 Цилиндр инжектора 7 Управление ХХ в ограничении SPN 657 FMI 14 — 19645 Цилиндр инжектора 7 Коррекция цилиндров в ограничении SPN 658 FMI 5 — 1527 Цилиндр инжектора 8 Обрыв цепи SPN 658 FMI 6 — 1528 Цилиндр инжектора 8 Замыкание цепи SPN 658 FMI 7 — 1526 Цилиндр инжектора 8 Время впрыска, нет подачи SPN 658 FMI 12 — 19744 Цилиндр инжектора 8 Управление ХХ в ограничении SPN 658 FMI 14 — 19745 Цилиндр инжектора 8 Коррекция цилиндров в ограничении SPN 677 FMI 3 — 18005 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Реле стартера, закороченное к высоко SPN 677 FMI 3 13303 — Выходное реле 1 (REL 1) Обрыв цепи — Проверить провода- Проверьте реле 1 SPN 677 FMI 4 13304 — Выходное реле 1 (REL 1) Короткое замыкание на землю — Проверить провода- Проверьте реле 1 SPN 677 FMI 5 — 18009 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Обрыв цепи реле стартера SPN 677 FMI 6 — 18008 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Реле стартера закорочено на землю SPN 677 FMI 7 — 18086 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Привод стартера, не входит в зацепление SPN 677 FMI 14 — 18033 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Привод реле стартера SPN 697 FMI 3 — 17007 Пропорциональный Клапан 1 Замыкание на высокий уровень SPN 697 FMI 3 — 17705 Пропорциональный клапана группа1 Закорочен на напряжение батареи группа 1 SPN 697 FMI 4 — 17708 Пропорциональный клапана группа1 Закорочен на землю Банк 1 SPN 697 FMI 5 — 12425 Пропорциональный клапана группа1 Обрыв цепи SPN 697 FMI 5 — 17009 Пропорциональный Клапан 1 Обрыв цепи SPN 697 FMI 6 — 17006 Пропорциональный Клапан 1 Закорочен на землю SPN 698 FMI 3 — 17305 Пропорциональный Клапан 2 Закорочен на напряжение батареи SPN 698 FMI 3 — 17307 Пропорциональный Клапан 2 Закорочен на напряжение батареи SPN 698 FMI 5 — 12426 Пропорциональный клапана группа2 Обрыв цепи SPN 698 FMI 5 — 17309 Пропорциональный Клапан 2 Обрыв цепи SPN 698 FMI 5 — 17317 Пропорциональный Клапан 2 Обрыв цепи SPN 698 FMI 6 — 17306 Пропорциональный Клапан 2 Закорочен на землю SPN 699 FMI 3 — 17107 Пропорциональный Клапан 3 Закорочен на напряжение батареи SPN 699 FMI 5 — 17109 Пропорциональный Клапан 3 Обрыв цепи SPN 699 FMI 6 — 17106 Пропорциональный Клапан 3 Закорочен на землю SPN 700 FMI 3 — 17207 Пропорциональный Клапан 4 Закорочен на напряжение батареи SPN 700 FMI 5 — 17209 Пропорциональный Клапан 4 Обрыв цепи SPN 700 FMI 6 — 17206 Пропорциональный Клапан 4 Закорочен на землю SPN 705 FMI 3 — 12411 Пропорциональный Клапан 5 Клапан замка CNG, Закорочен на напряжение батареи SPN 705 FMI 3 — 17405 Пропорциональный Клапан 5 Закорочен на напряжение батареи SPN 705 FMI 3 — 17805 Пропорциональный клапана группа2 Закорочен на напряжение батареи SPN 705 FMI 4 — 12412 Пропорциональный Клапан 5 Клапан замка CNG, Закорочен на землю SPN 705 FMI 4 — 17408 Пропорциональный Клапан 5 Закорочен на землю SPN 705 FMI 4 — 17808 Пропорциональный клапана группа2 Закорочен на землю SPN 706 FMI 3 — 17609 Пропорциональный Клапан 6 Обрыв цепи SPN 706 FMI 5 — 17607 Пропорциональный Клапан 6 Закорочен на напряжение батареи SPN 706 FMI 6 — 17606 Пропорциональный Клапан 6 Закорочен на землю SPN 723 FMI 3 — 10409 Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) Обрыв цепи SPN 723 FMI 4 — 10408 Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) Закорочен на землю SPN 723 FMI 8 — 10412 Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) Время ожидания вышло SPN 723 FMI 14 — 10413 Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) Ошибка полярности, поменяйте контакты SPN 729 FMI 3 14003 — Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD) Обрыв цепи — Проверить провода- Проверьте обмотку клапана SPN 729 FMI 4 14004 — Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD) Короткое замыкание на землю — Проверить провода — Проверьте обмотку клапана SPN 729 FMI 5 — 16409 Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2) Обрыв цепи SPN 729 FMI 12 — 16432 Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2) Универсальные проблемы цепи SPN 730 FMI 0 13900 — Выходное реле 2 (REL 2) Нагреватель сетки: нет увеличения температуры после активации — Проверить провода- Проверьте реле 2 -Проверьте подогреватель наддувочного воздуха SPN 730 FMI 1 13901 — Выходное реле 2 (REL 2) Слишко долго подключено (нагреватель сетки) — Проверить провода — Проверьте реле 2 SPN 730 FMI 2 13902 — Выходное реле 2 (REL 2) Слишко долго отключено (нагреватель сетки) — Проверить провода — Проверьте реле 2 SPN 730 FMI 3 13903 — Выходное реле 2 (REL 2) Напряжение слишком высокое когда активировано — Проверить провода SPN 730 FMI 4 13904 — Выходное реле 2 (REL 2) Напряжение слишком низкое когда активировано — Проверить провода — Проверьте реле 2 SPN 870 FMI 3 — 14223 Подогреватель распылителяи SCR Замыкание на высокий уровень SPN 870 FMI 3 — 14270 Система регенерации нагревателя Замыкание на высокий уровень SPN 870 FMI 4 — 14222 Подогреватель распылителяи SCR Замыкание на низкий уровень SPN 870 FMI 4 — 14269 Система регенерации нагревателя Замыкание на низкий уровень SPN 870 FMI 5 — 14221 Подогреватель распылителяи SCR Обрыв цепи SPN 904 FMI 9 18809 — Скорость передней оси Неправильный темп обновления SPN 904 FMI 19 18819 — Скорость передней оси Полученные сетевые данные ошибочны SPN 925 FMI 3 — 17905 Группа пропорционального клапана модуля SCR Замыкание на высокий уровень SPN 925 FMI 4 — 17908 Группа пропорционального клапана модуля SCR Замыкание на низкий уровень SPN 973 FMI 9 18909 — Выбор моторного тормоза Неправильный темп обновления SPN 973 FMI 19 18919 — Выбор моторного тормоза Полученные сетевые данные ошибочны SPN 974 FMI 2 14202 — Удаленная педаль акселератора (HFG) Напряжение питания не в диапазоне (контакт HFG +), — Граничное значение для напряжение питания для HFG: Минимальное значение: 4,8 V и максимальное значение: 5,2 V. SPN 974 FMI 3 14203 — Удаленная педаль акселератора (HFG) Напряжение слишком высокое — Проверить провода- Проверте удаленную педаль SPN 974 FMI 4 14204 — Удаленная педаль акселератора (HFG) Напряжение слишком низкое — Проверить провода- Проверте удаленную педаль SPN 986 FMI 1 — 10631 Скорость вентилятора Обороты слишком низкие SPN 986 FMI 9 — 10612 Скорость вентилятора Время ожидания вышло SPN 986 FMI 9 — 17112 Скорость вентилятора Время ожидания вышло SPN 1004 FMI 3 14403 — Выходное реле 4 (REL 4) Обрыв цепи — Проверить провода- Проверьте реле 4 SPN 1004 FMI 4 14404 — Выходное реле 4 (REL 4) Короткое замыкание на землю — Проверить провода — Проверьте реле SPN 1005 FMI 3 1403 — Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +) Обрыв цепи — Проверить провода SPN 1005 FMI 4 1404 — Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +) Короткое замыкание на землю — Проверить провода SPN 1015 FMI 1 15001 — Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Нет напряжение питания на контакте FP + — Проверить провода SPN 1015 FMI 3 15003 — Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Нет сигнала в канале 2 (GAS2) — Проверить провода — Контакты 21/13, 15%/05 , 21/14%. SPN 1015 FMI 4 15004 — Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Нет сигнала в канале 1 (GAS1) — Проверить провода — Контакты 21/12, 15%/05 , 21/14% SPN 1015 FMI 5 15005 — Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Не настроен -Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора SPN 1015 FMI 6 15006 — Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Праздное положение из приспособленного диапазона -Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора SPN 1015 FMI 7 15007 — Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Из приспособленного диапазона -Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора SPN 1072 FMI 3 10003 — Декомпрессионный тормозной клапан (MBRKD) Обрыв цепи — Проверить провода- Проверьте обмотку клапана SPN 1072 FMI 4 10004 — Декомпрессионный тормозной клапан (MBR KD) Короткое замыкание на землю — Проверить провода — Проверьте обмотку клапана SPN 1074 FMI 3 14603 — Выхлопной тормозной клапан (MBRBK) Обрыв цепи — Проверить провода — Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза SPN 1074 FMI 3 — 14256 Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) Замыкание на высокий уровень SPN 1074 FMI 4 14604 — Выхлопной тормозной клапан (MBRBK) Короткое замыкание на землю — Проверить провода Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза SPN 1074 FMI 4 — 14255 Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) Замыкание на низкий уровень SPN 1074 FMI 5 — 14257 Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) Обрыв цепи SPN 1074 FMI 12 — 14254 Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) Эффективность функционирования SPN 1127 FMI 1 — 14259 Турбокомпрессор дросселя на впуске Начальный наддув SPN 1132 FMI 3 — 13115 Воздушный Датчик 2 температуры на впуске Замыкание на высокий уровень SPN 1132 FMI 4 — 13116 Воздушный Датчик 2 температуры на впуске Замыкание на низкий уровень SPN 1136 FMI 0 — 14273 Температура электронного блока управления двигателем Температура слишком высокая SPN 1136 FMI 1 — 14274 Температура электронного блока управления двигателем Температура слишком низкая SPN 1184 FMI 0 — 14422 Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины Температура слишком высокая SPN 1184 FMI 2 — 14263 Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины Не вероятный SPN 1184 FMI 3 — 14415 Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины Замыкание на высокий уровень SPN 1184 FMI 4 — 14416 Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины Замыкание на низкий уровень SPN 1213 FMI 12 — 16327 Мультифункциональная индикаторная лампа (MIL) Цепь управления SPN 1227 FMI 7 — 14261 Постоянная система дросселя Системная эффективность функционирования SPN 1231 FMI 9 — 10204 Высокоскоросная комуникационная CAN шина Потеряна коммуникация SPN 1268 FMI 3 — 12432 Катушка зажигания двигателя #1 Замыкание на высокий уровень SPN 1268 FMI 4 — 12433 Катушка зажигания двигателя #1 Замыкание на низкий уровень SPN 1268 FMI 5 — 12434 Катушка зажигания двигателя #1 Обрыв цепи SPN 1269 FMI 3 — 12435 Катушка зажигания двигателя #2 Замыкание на высокий уровень SPN 1269 FMI 4 — 12436 Катушка зажигания двигателя #2 Замыкание на низкий уровень SPN 1269 FMI 5 — 12437 Катушка зажигания двигателя #2 Обрыв цепи SPN 1270 FMI 3 — 12438 Катушка зажигания двигателя #3 Замыкание на высокий уровень SPN 1270 FMI 4 — 12439 Катушка зажигания двигателя #3 Замыкание на низкий уровень SPN 1270 FMI 5 — 12440 Катушка зажигания двигателя #3 Обрыв цепи SPN 1271 FMI 3 — 12441 Катушка зажигания двигателя #4 Замыкание на высокий уровень SPN 1271 FMI 4 — 12442 Катушка зажигания двигателя #4 Замыкание на низкий уровень SPN 1271 FMI 5 — 12443 Катушка зажигания двигателя #4 Обрыв цепи SPN 1272 FMI 3 — 12444 Катушка зажигания двигателя #5 Замыкание на высокий уровень SPN 1272 FMI 4 — 12445 Катушка зажигания двигателя #5 Замыкание на низкий уровень SPN 1272 FMI 5 — 12446 Катушка зажигания двигателя #5 Обрыв цепи SPN 1273 FMI 3 — 12447 Катушка зажигания двигателя #6 Замыкание на высокий уровень SPN 1273 FMI 4 — 12448 Катушка зажигания двигателя #6 Замыкание на низкий уровень SPN 1273 FMI 5 — 12449 Катушка зажигания двигателя #6 Обрыв цепи SPN 1387 FMI 2 — 18417 Датчик давления мочевины (AdBlue) Диапазон цепи/эффективность функционирования SPN 1387 FMI 3 — 18415 Датчик давления мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень SPN 1387 FMI 4 — 18416 Датчик давления мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень SPN 1390 FMI 0 — 12409 Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления Выше диапазона измерения SPN 1390 FMI 1 — 12410 Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления Ниже диапазона измерения SPN 1390 FMI 17 — 12408 Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления слишком низко SPN 1623 FMI 9 19009 — Скорость шахты продукции тахографа Неправильный темп обновления SPN 1623 FMI 19 19019 — Скорость шахты продукции тахографа Полученные сетевые данные ошибочны SPN 1624 FMI 9 19109 — Скорость транспортного средства тахографа Неправильный темп обновления SPN 1624 FMI 19 19119 — Скорость транспортного средства тахографа Полученные сетевые данные ошибочны SPN 1633 FMI 9 19209 — Выключатель паузы круиз-контроля Неправильный темп обновления SPN 1633 FMI 14 19214 — Выключатель паузы круиз-контроля Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 SPN 1633 FMI 19 19219 — Выключатель паузы круиз-контроля Полученные сетевые данные ошибочны SPN 1636 FMI 3 — 13515 Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть Замыкание на высокий уровень SPN 1636 FMI 4 — 13516 Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть Замыкание на низкий уровень SPN 1695 FMI 0 — 12413 Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи Отклонение контроля слишком высокое SPN 1695 FMI 2 — 12450 Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи Смещение не достоверно SPN 1716 FMI 9 19309 — Выбор замедлителя, недвигательного Неправильный темп обновления SPN 1716 FMI 19 19319 — Выбор замедлителя, недвигательного Полученные сетевые данные ошибочны SPN 1761 FMI 1 — 16029 Уровень мочевины (AdBlue) Уровень низко SPN 1761 FMI 18 — 14270 Датчик уровня мочевины (AdBlue) Tier4i Уровень слишком низкий SPN 1761 FMI 3 — 16015 Датчик уровня мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень SPN 1761 FMI 4 — 16016 Датчик уровня мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень SPN 1908 FMI 3 — 18107 Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR Замыкание на высокий уровень SPN 1908 FMI 4 — 18106 Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR Замыкание на низкий уровень SPN 1908 FMI 5 — 18109 Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR Обрыв цепи SPN 2436 FMI 9 — 12712 Скорость генератора Перерыв сигнала del Ощущение SPN 2791 FMI 0 — 13215 Рециркуляция выхлопного газа Цепь датчика температуры в обрыве или замкнута на высокий уровень напряжения SPN 2791 FMI 1 — 13216 Рециркуляция выхлопного газа Цепь датчика температуры замкнута на землю SPN 2791 FMI 2 — 16679 Рециркуляция выхлопного газа Системная Эффективность функционирования, температурный диагноз SPN 2791 FMI 7 — 16678 Рециркуляция выхлопного газа Системная Эффективность функционирования, Универсальная ошибка управления SPN 2791 FMI 12 — 13332 Рециркуляция выхлопного газа Температура слишком высокая/слишком низкая SPN 2797 FMI 3 — 14805 Машинная Группа 1 Инжектора Замыкание на высокий уровень SPN 2797 FMI 4 — 14806 Машинная Группа 1 Инжектора Замыкание на низкий уровень SPN 2797 FMI 5 — 12427 Машинная Группа 1 Инжектора Обрыв цепи SPN 2797 FMI 9 — 1946 Машинная Группа 1 Инжектора, Цилиндрический Вклад/Баланс Время ожидания вышло SPN 2798 FMI 3 — 14905 Машинная Группа 2 Инжектора Замыкание на высокий уровень SPN 2798 FMI 4 — 14906 Машинная Группа 2 Инжектора Замыкание на низкий уровень SPN 2798 FMI 5 — 12428 Машинная Группа 2 Инжектора Обрыв цепи SPN 3031 FMI 3 — 16115 Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень SPN 3031 FMI 4 — 16116 Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень SPN 3031 FMI 7 — 16169 Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) Замыкание SPN 3050 FMI 7 — 14247 Катализатор эмиссии NOx SCR Ошибка катализатора SCR SPN 3050 FMI 13 — 16949 Системная калибровка SCR Ошибка калибровки SPN 3217 FMI 0 — 12414 Доочистка1 на входе 02 (лямбда датчик) Выше диапазона измерения SPN 3217 FMI 1 — 12415 Доочистка1 на входе 02 (лямбда датчик) Ниже диапазона измерения SPN 3217 FMI 2 — 12451 Доочистка1 на входе 02 (лямбда датчик) Не вероятный SPN 3219 FMI 1 — 12823 Датчик NOx Операционная температура, не достигнутая SPN 3220 FMI 9 — 12804 Концентрация NOx Потерянное сообщение SPN 3222 FMI 0 — 12416 Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI Выше диапазона измерения SPN 3222 FMI 1 — 12417 Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI Ниже диапазона измерения SPN 3222 FMI 2 — 12418 Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI Диапазон измерения не вероятен SPN 3224 FMI 3 — 12815 Датчик NOx Замыкание на высокий уровень (Банк 1) SPN 3224 FMI 4 12816 Датчик NOx Замыкание на низкий уровень (Банк 1) del SPN 3224 FMI 16 — 14234 Эмиссия NOx Превышенный уровень 2 SPN 3226 FMI 15 — 14246 Эмиссия NOx Увеличенный неочищенный выхоп SPN 3234 FMI 2 — 14237 Датчик NOx (Банк 1) Диапазон цепи/Эффективность функционирования SPN 3234 FMI 12 — 14245 Эмиссия NOx датчик NOx Ошибка датчика SPN 3234 FMI 13 — 14244 Датчик NOx Ошибка готовности датчика SPN 3242 FMI 3 — 14207 Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления Замыкание на высокий уровень SPN 3242 FMI 4 — 14208 Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления Замыкание на низкий уровень SPN 3246 FMI 1 — 14238 Дизельная температура эксплуатации фильтра макрочастицы Температура, не достигнута SPN 3250 FMI 3 — 14209 Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления Замыкание на высокий уровень SPN 3250 FMI 4 — 14210 Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления Замыкание на низкий уровень SPN 3251 FMI 0 — 14215 Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц Давление слишком высокое SPN 3251 FMI 1 — 14216 Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц Давление слишком низкое SPN 3251 FMI 7 — 14231 Дизельный фильтр макрочастиц Компонент не существует SPN 3251 FMI 15 — 14258 Дизельная регенерация фильтра макрочастиц Недостаточная регенерация SPN 3361 FMI 3 — 1807 Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на высокий уровень SPN 3361 FMI 3 — 18907 Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на высокий уровень SPN 3361 FMI 4 — 1806 Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на низкий уровень SPN 3361 FMI 4 — 1808 Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на низкий уровень SPN 3361 FMI 4 — 18906 Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на низкий уровень SPN 3361 FMI 5 — 1809 Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Цепь / Обрыв SPN 3361 FMI 5 — 18909 Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Цепь / Обрыв SPN 3363 FMI 3 — 14266 Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан Замыкание на высокий уровень SPN 3363 FMI 3 — 15907 Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан Замыкание на высокий уровень SPN 3363 FMI 4 — 14265 Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан Замыкание на низкий уровень SPN 3363 FMI 4 — 15906 Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан Замыкание на низкий уровень SPN 3363 FMI 5 — 14267 Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан Обрыв цепи SPN 3363 FMI 5 — 15909 Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан Обрыв цепи SPN 3363 FMI 7 — 14268 Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан Кругооборот, дефектный компонент SPN 3363 FMI 7 — 15969 Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан Кругооборот, дефектный компонент SPN 3363 FMI 14 — 14276 Euromot3b / Двигатель Tier4i Холодная Операция Недействительная машинная холодная операция SPN 3464 FMI 2 — 14224 Дроссель на впуске транзистор Highside Эффективность модуля управления SPN 3464 FMI 3 — 14200 Сигнал управления дросселем на впуске Замыкание на высокий уровень SPN 3464 FMI 4 — 14201 Сигнал управления дросселем на впуске Замыкание на низкий уровень SPN 3464 FMI 6 — 12407 Сигнал управления дросселем на впуске Командуйте потоком слишком высокое SPN 3465 FMI 3 — 14204 Дроссель на впуске Обрыв цепи SPN 3465 FMI 4 — 14202 Дроссель на впуске Замыкание на низкий уровень SPN 3465 FMI 5 — 14203 Дроссель на впуске Замыкание на высокий уровень SPN 3485 FMI 2 — 18517 Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) Диапазон цепи/Эффективность функционирования SPN 3485 FMI 3 — 18515 Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень SPN 3485 FMI 4 — 18516 Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень SPN 3509 FMI 2 — 14239 5-вольтовое опорное напряжение 1 Напряжение слишком Высотой/Также Низко SPN 3510 FMI 2 — 14240 5-вольтовое опорное напряжение 2 Напряжение слишком Высотой/Также Низко SPN 3511 FMI 5 — 14241 Опорное напряжение датчика «A» Обрыв цепи SPN 3512 FMI 5 — 14242 Опорное напряжение датчика «B» Обрыв цепи SPN 3513 FMI 5 — 14243 Опорное напряжение датчика «C» Обрыв цепи SPN 3515 FMI 3 — 18315 Датчик температуры мочевины (AdBlue) Вход замыкнут на высокий уровень SPN 3515 FMI 4 — 18316 Датчик температуры мочевины (AdBlue) Вход замкнут на низкий уровень SPN 3516 FMI 1 — 14236 Эмиссия NOx дозирование мочевины (AdBlue) Недостаточное дозирование мочевины SPN 3516 FMI 14 — 14249 Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx Качество мочевины / Недостаточный впрыск мочевины / Ошибка катализатора SCR SPN 3516 FMI 18 — 14248 Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx Качественное Дозирование Восстановителя восстановителя / Недостаточное Дозирование Восстановителя SPN 3520 FMI 18 — 14235 Восстановитель эмиссии NOx Качество мочевины SPN 3597 FMI 2 — 14227 Пропорциональный клапана группа1 Эффективность модуля управления SPN 3597 FMI 3 — 14225 Пропорциональный клапана группа1 Замыкание на высокий уровень SPN 3597 FMI 4 — 14226 Пропорциональный клапана группа1 Замыкание на низкий уровень SPN 3605 FMI 3 — 14252 Управление насосом хладагента Замыкание на высокий уровень SPN 3605 FMI 4 — 14250 Управление насосом хладагента Замыкание на низкий уровень SPN 3605 FMI 5 — 14251 Управление насосом хладагента Обрыв цепи SPN 3609 FMI 2 — 14232 Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц Диапазон цепи/Эффективность функционирования SPN 3609 FMI 3 — 14211 Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц Замыкание на высокий уровень SPN 3609 FMI 4 — 14212 Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц Замыкание на низкий уровень SPN 3610 FMI 2 — 14233 Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц Диапазон цепи/Эффективность функционирования SPN 3610 FMI 3 — 14213 Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц Замыкание на высокий уровень SPN 3610 FMI 4 — 14214 Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц Замыкание на низкий уровень SPN 3673 FMI 0 — 12421 Положение 2 дросселя двигателя Выше диапазона измерения SPN 3673 FMI 1 — 12422 Положение 2 дросселя двигателя Ниже диапазона измерения SPN 3673 FMI 2 — 12423 Положение 2 дросселя двигателя Диапазон измерения не вероятен SPN 3826 FMI 0 — 18790 Среднее потребление мочевины (AdBlue) Потребление слишком высокое SPN 3826 FMI 1 — 18791 Среднее потребление мочевины (AdBlue) Потребление слишком Низко SPN 3828 FMI 0 — 18690 Текущее потребление мочевины (AdBlue) Потребление слишком высокое SPN 3828 FMI 1 — 18691 Текущее потребление мочевины (AdBlue) Потребление слишком Низко SPN 4213 FMI 7 — 14275 Диагностическая функция проворачивания коленчатого вала двигателя Проворот двигателя без впрыска топлива SPN 4332 FMI 12 — 16293 Доочистка 1 Системы SCR Эффективность модуля управления SPN 4334 FMI 1 — 16770 Система давления мочевины (AdBlue) Давление упало слишком низко (отключенная последовательность) SPN 4334 FMI 7 — 14219 SCR единицы дозирования Воздушная линия продувки насоса SPN 4334 FMI 12 — 14220 SCR единицы дозирования Давления линии насоса SPN 4334 FMI 18 — 16721 Система давления мочевины (AdBlue) Давление мочевины слишком низкое SPN 4335 FMI 0 — 16820 Система атмосферного давления SCR Давление слишком высокое SPN 4335 FMI 1 — 16821 Система атмосферного давления SCR Давление слишком низкое SPN 4335 FMI 7 — 16883 Система атмосферного давления SCR Перебой подачи воздуха SPN 4335 FMI 14 — 14264 Система атмосферного давления SCR Осушение трубы давления не выполнено SPN 4336 FMI 3 — 13707 Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR Замыкание на низкий уровень SPN 4336 FMI 4 — 13706 Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR Замыкание на высокий уровень SPN 4336 FMI 5 — 13709 Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR Обрыв цепи SPN 4354 FMI 3 — 15807 Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR Замыкание на высокий уровень SPN 4354 FMI 4 — 15806 Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR Замыкание на низкий уровень SPN 4354 FMI 5 — 15809 Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR Обрыв цепи SPN 4354 FMI 7 — 15869 Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR Цепь SPN 4360 FMI 0 — 10797 Температура катализатора SCR перед катализатором Температура слишком высокая SPN 4360 FMI 2 — 13817 Датчики температуры катализатора Диапазон/Эффективность функционирования SPN 4360 FMI 15 — 10788 Температура катализатора SCR Превышенный уровень 1 SPN 4360 FMI 16 — 10789 Температура катализатора SCR Превышенный уровень 2 SPN 4363 FMI 0 — 10722 Температура катализатора SCR позади катализатора Температура слишком высокая SPN 4364 FMI 15 — 12971 Эмиссия NOx Превышенный уровень 1 SPN 4364 FMI 16 — 12972 Эмиссия NOx Превышенный уровень 2 SPN 4375 FMI 0 — 16777 Насос системы давления мочевины (AdBlue) Поток слишком высокое SPN 4375 FMI 3 — 13907 Контроль за подачей мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень SPN 4375 FMI 4 — 13906 Контроль за подачей мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень SPN 4375 FMI 5 — 13909 Контроль за подачей мочевины (AdBlue) Обрыв цепи SPN 4794 FMI 14 — 10782 Доочистка 1 Система Катализатора SCR Компонент не существует SPN 4809 FMI 3 — 10815 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) Вход замыкнут на высокий уровень SPN 4809 FMI 3 — 12404 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) Вход замыкнут на высокий уровень SPN 4809 FMI 4 — 10816 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) Вход замкнут на низкий уровень SPN 4809 FMI 4 — 12405 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) Вход замкнут на низкий уровень SPN 4810 FMI 3 — 10915 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2) Замыкание на высокий уровень SPN 4810 FMI 4 — 10916 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2) Замыкание на низкий уровень SPN 520192 FMI 9 19409 — Сигналы старта / остановки двигателя Неправильный темп обновления SPN 520192 FMI 19 19419 — Сигналы старта / остановки двигателя Полученные сетевые данные ошибочны SPN 520230 FMI 0 — 18820 Давление аккумулятора давления SCR Давление слишком высокое SPN 520230 FMI 2 — 14253 Давление аккумулятора давления SCR Давление вне диапазона SPN 520258 FMI 7 — 14228 Системный компонент SCRT Компонент, не существующий SPN 520259 FMI 2 — 14229 Двойной датчик температуры SCRT A. Диапазон цепи/Эффективность функционирования SPN 520260 FMI 2 — 14230 Пара датчиков температуры SCRT B. Диапазон цепи/Эффективность функционирования SPN 520262 FMI 14 — 16994 Система SCR EGA Выведенная из строя функция Мангейма SPN 520262 FMI 14 — 16995 Система SCR EGA Выведенная из строя Стоящая Функция SPN 520263 FMI 9 — 14272 Автоматическая функция обнаружения сжатия Время ожидания вышло SPN 520263 FMI 14 — 14271 Автоматическая функция обнаружения сжатия Отмена

ADM3 fault code (J1939) SPN ADM3 fault code (J1939) FMI ADM3 fault code (K-line) MR2 fault code (K-line) Местоположение ошибки Описание ошибки 51 0 12419 Положение привода дросселя Выше диапазона измерения 51 1 12420 Положение привода дросселя Ниже диапазона измерения 51 2 12424 Положение привода дросселя Диапазон измерения не вероятен 51 2 14217 Положение привода дросселя Характеристика 51 3 14205 Датчик положения привода дросселя Замыкание на высокий уровень 51 4 14206 Датчик положения привода дросселя Замыкание на низкий уровень 51 7 12431 Положение привода дросселя Дефектный 51 13 14218 Положение привода дросселя Положение за пределами 69 9 17309 Концевой выключатель двухступенчатого моста Неправильный темп обновления 69 19 17319 Концевой выключатель двухступенчатого моста Полученные сетевые данные ошибочны 70 9 17409 Выключатель стояночного тормоза Неправильный темп обновления 70 19 17419 Выключатель стояночного тормоза Полученные сетевые данные ошибочны 84 3 10103 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Обрыв цепи — Проверить провода 84 9 10109 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Неправильный темп обновления 84 14 10114 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Неправдоподобный сигнал — Проверить провода 84 19 10119 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Полученные сетевые данные ошибочны 91 0 10200 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Не настроен — Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора — Проверить провода — Граничное значение положение холостого хода: 5,0 V — Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 91 3 10203 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком высокое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 151/226 150 91 4 10204 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 91 9 10209 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Неправильный темп обновления 91 19 10219 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Полученные сетевые данные ошибочны 94 0 11715 Давление топлива Вход замкнут на высокий уровень 94 1 11716 Давление топлива Вход замкнут на низкий уровень 94 2 11717 Давление топлива Диапазон/Эффективность функционирования 94 3 13015 Давление топлива Обрыв цепи 94 4 13016 Давление топлива Закорочен на землю 94 14 11917 Давление топлива Давление слишком высокое/слишком низкое 96 9 17509 Уровень топлива Неправильный темп обновления 96 19 17519 Уровень топлива Полученные сетевые данные — ошибочны 98 0 10400 Уровень масла (от PLD/MR2) Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . 91 4 10204 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 91 9 10209 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Неправильный темп обновления 91 19 10219 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Полученные сетевые данные ошибочны 94 0 11715 Давление топлива Вход замкнут на высокий уровень 94 1 11716 Давление топлива Вход замкнут на низкий уровень 94 2 11717 Давление топлива Диапазон/Эффективность функционирования 94 3 13015 Давление топлива Обрыв цепи 94 4 13016 Давление топлива Закорочен на землю 94 14 11917 Давление топлива Давление слишком высокое /слишком низкое 96 9 17509 Уровень топлива Неправильный темп обновления 96 19 17519 Уровень топлива Полученные сетевые данные ошибочны 98 0 10400 Уровень масла (от PLD/MR2) Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . 100 14 10514 Давление масла (от PLD/MR2) Давление масла слишком низкое — Проверьте масляный насос и масляный контур. 100 14 12020 Давление масла (от PLD/MR2) Давление масла слишком низкое 102 0 11820 Tурбокомпрессор / Наддув Кратковременное увеличение давления наддува 102 1 11818 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува 102 2 11417 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува «A» Диапазон цепи/Эффективность функционирования 102 3 11415 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува «A» Замыкание на высокий уровень 102 4 11416 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува «A» Замыкание на низкий уровень 102 7 11876 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува 102 7 11878 Tурбокомпрессор / Наддув Клапан обхода — механический 102 13 11873 Tурбокомпрессор / Наддув Начальный наддув, предел управления 102 13 11874 Tурбокомпрессор / Наддув Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое 102 13 11875 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува 103 3 12616 Датчик скорости Tурбокомпрессора Замыкание на низкий уровень 103 4 12615 Датчик скорости Tурбокомпрессора Замыкание на высокий уровень 103 7 12612 Датчик скорости Tурбокомпрессора Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1 105 0 11822 Температура воздуха на впуске Температура слишком высокая 105 3 11215 Датчик1 температуры воздуха на впуске Замыкание на высокий уровень 105 4 11216 Датчик1 температуры воздуха на впуске Замыкание на низкий уровень 107 0 10800 Датчик воздушного фильтра (LFSE) Дифференциальное давление слишком высокое — Проверить провода 107 3 10803 Датчик воздушного фильтра (LF SE) Обрыв цепи — Проверить провода 107 4 10804 Датчик воздушного фильтра (LF SE) Короткое замыкание на землю — Проверить провода 110 0 12122 Температура хладагента (от PLD/MR2) Высокая температура хладагента — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. 110 3 11515 Температура хладагента (от PLD/MR2) Датчик 1 Замыкание на высокий уровень 110 4 11516 Температура хладагента (от PLD/MR2) Датчик 1 Замыкание на низкий уровень 110 14 10914 Температура хладагента (от PLD/MR2) Температура хладагента слишком высокое — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. 111 1 11001 Датчик уровня хладагента (KWSE) Низкий уровень хладагента — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода 111 3 11003 Датчик уровня хладагента (KWSE) Обрыв цепи — Проверить провода — Voltage must be larger than 2,0 V. 111 4 11004 Датчик уровня хладагента (KWSE) Короткое замыкание на землю — Проверить провода. 111 14 11014 Датчик уровня хладагента (KWSE) Уровень хладагента слишком Низко — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода 158 0 11100 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи По напряжению — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) 158 1 11101 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи Под напряжением — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) 158 2 12219 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи Непоследовательный 158 14 12319 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи Непоследовательный выключение стартера 161 9 17609 Входная скорость шахты передачи Неправильный темп обновления 161 19 17619 Входная скорость шахты передачи Полученные сетевые данные ошибочны 168 3 17542 Напряжение бортовой сети Напряжение высоко 168 4 17543 Напряжение бортовой сети Напряжение низко 171 2 13617 Температура окружающего воздуха Диапазон цепи/Эффективность функционирования датчика 171 3 16603 Температура окружающего воздуха Напряжение слишком высокое — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 171 4 16604 Температура окружающего воздуха Напряжение слишком низкое — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 171 9 16609 Температура окружающего воздуха Неправильный темп обновления 171 9 13604 Температура окружающего воздуха Потерянное сообщение 171 19 16619 Температура окружающего воздуха Полученные сетевые данные ошибочны 173 0 12406 Температура выхлопных газов двигателя Выше номинальной ценности 173 15 12429 Температура выхлопных газов двигателя слишком высокое 174 3 11115 Датчик «A» температуры топлива Вход замкнут на высокий уровень 174 4 11116 Датчик «A» температуры топлива Вход замкнут на низкий уровень 175 3 11015 Датчик температуры масла двигателя Замыкание на высокий уровень 175 4 11016 Датчик температуры масла двигателя Замыкание на низкий уровень 190 0 10530 Обороты двигателя Машинное условие превышения скорости 191 9 17709 Обороты выходного вала коробки передач Неправильный темп обновления 191 19 17719 Обороты выходного вала коробки передач Полученные сетевые данные ошибочны 354 3 13415 Комбинированный датчик окружающего воздуха, влажность Замыкание на высокий уровень 354 4 13416 Комбинированный датчик окружающего воздуха, влажность Замыкание на низкий уровень 523 9 17809 Текущая передача трансмиссии Неправильный темп обновления 523 19 17819 Текущая передача трансмиссии Полученные сетевые данные ошибочны 524 9 17909 Выбранная передача трансмиссии Неправильный темп обновления 524 19 17919 Выбранная передача трансмиссии Полученные сетевые данные ошибочны 558 1 11701 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Оба равные сигнала, но не должны — Проверить провода 558 5 11705 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Разомкнуты цепи обоих выключателей — Проверить провода -Замените педальный узел, неисправен 558 9 11709 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Неправильный темп обновления 558 12 11712 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Замкнуты цепи обоих выключателей — Проверить провода — Замените педальный узел, неисправен 558 19 11719 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Полученные сетевые данные ошибочны ADM3 fault code (J1939) SPN ADM3 fault code (J1939) FMI ADM3 fault code (K-line) MR2 fault code (K-line) Местоположение ошибки Описание ошибки 51 0 12419 Положение привода дросселя Выше диапазона измерения 51 1 12420 Положение привода дросселя Ниже диапазона измерения 51 2 12424 Положение привода дросселя Диапазон измерения не вероятен 51 2 14217 Положение привода дросселя Характеристика 51 3 14205 Датчик положения привода дросселя Замыкание на высокий уровень 51 4 14206 Датчик положения привода дросселя Замыкание на низкий уровень 51 7 12431 Положение привода дросселя Дефектный 51 13 14218 Положение привода дросселя Положение за пределами 69 9 17309 Концевой выключатель двухступенчатого моста Неправильный темп обновления 69 19 17319 Концевой выключатель двухступенчатого моста Полученные сетевые данные ошибочны 70 9 17409 Выключатель стояночного тормоза Неправильный темп обновления 70 19 17419 Выключатель стояночного тормоза Полученные сетевые данные ошибочны 84 3 10103 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Обрыв цепи — Проверить провода 84 9 10109 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Неправильный темп обновления 84 14 10114 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Неправдоподобный сигнал — Проверить провода 84 19 10119 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Полученные сетевые данные ошибочны 91 0 10200 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Не настроен — Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора — Проверить провода — Граничное значение положение холостого хода: 5,0 V — Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 91 3 10203 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком высокое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 151/226 150 91 4 10204 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 91 9 10209 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Неправильный темп обновления 91 19 10219 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Полученные сетевые данные ошибочны 94 0 11715 Давление топлива Вход замкнут на высокий уровень 94 1 11716 Давление топлива Вход замкнут на низкий уровень 94 2 11717 Давление топлива Диапазон/Эффективность функционирования 94 3 13015 Давление топлива Обрыв цепи 94 4 13016 Давление топлива Закорочен на землю 94 14 11917 Давление топлива Давление слишком высокое/слишком низкое 96 9 17509 Уровень топлива Неправильный темп обновления 96 19 17519 Уровень топлива Полученные сетевые данные ошибочны 98 0 10400 Уровень масла (от PLD/MR2) Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . 91 4 10204 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 91 9 10209 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Неправильный темп обновления 91 19 10219 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Полученные сетевые данные ошибочны 94 0 11715 Давление топлива Вход замкнут на высокий уровень 94 1 11716 Давление топлива Вход замкнут на низкий уровень 94 2 11717 Давление топлива Диапазон/Эффективность функционирования 94 3 13015 Давление топлива Обрыв цепи 94 4 13016 Давление топлива Закорочен на землю 94 14 11917 Давление топлива Давление слишком высокое/слишком низкое 96 9 17509 Уровень топлива Неправильный темп обновления 96 19 17519 Уровень топлива Полученные сетевые данные ошибочны 98 0 10400 Уровень масла (от PLD/MR2) Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . 100 14 10514 Давление масла (от PLD/MR2) Давление масла слишком низкое — Проверьте масляный насос и масляный контур. 100 14 12020 Давление масла (от PLD/MR2) Давление масла слишком низкое 102 0 11820 Tурбокомпрессор / Наддув Кратковременное увеличение давления наддува 102 1 11818 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува 102 2 11417 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува «A» Диапазон цепи/Эффективность функционирования 102 3 11415 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува «A» Замыкание на высокий уровень 102 4 11416 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува «A» Замыкание на низкий уровень 102 7 11876 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува 102 7 11878 Tурбокомпрессор / Наддув Клапан обхода — механический 102 13 11873 Tурбокомпрессор / Наддув Начальный наддув, предел управления 102 13 11874 Tурбокомпрессор / Наддув Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое 102 13 11875 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува 103 3 12616 Датчик скорости Tурбокомпрессора Замыкание на низкий уровень 103 4 12615 Датчик скорости Tурбокомпрессора Замыкание на высокий уровень 103 7 12612 Датчик скорости Tурбокомпрессора Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1 105 0 11822 Температура воздуха на впуске Температура слишком высокая 105 3 11215 Датчик1 температуры воздуха на впуске Замыкание на высокий уровень 105 4 11216 Датчик1 температуры воздуха на впуске Замыкание на низкий уровень 107 0 10800 Датчик воздушного фильтра (LFSE) Дифференциальное давление слишком высокое — Проверить провода 107 3 10803 Датчик воздушного фильтра (LF SE) Обрыв цепи — Проверить провода 107 4 10804 Датчик воздушного фильтра (LF SE) Короткое замыкание на землю — Проверить провода 110 0 12122 Температура хладагента (от PLD/MR2) Высокая температура хладагента — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. 110 3 11515 Температура хладагента (от PLD/MR2) Датчик 1 Замыкание на высокий уровень 110 4 11516 Температура хладагента (от PLD/MR2) Датчик 1 Замыкание на низкий уровень 110 14 10914 Температура хладагента (от PLD/MR2) Температура хладагента слишком высокое — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. 111 1 11001 Датчик уровня хладагента (KWSE) Низкий уровень хладагента — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода 111 3 11003 Датчик уровня хладагента (KWSE) Обрыв цепи — Проверить провода — Voltage must be larger than 2,0 V. 111 4 11004 Датчик уровня хладагента (KWSE) Короткое замыкание на землю — Проверить провода. 111 14 11014 Датчик уровня хладагента (KWSE) Уровень хладагента слишком Низко — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода 158 0 11100 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи По напряжению — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) 158 1 11101 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи Под напряжением — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) 158 2 12219 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи Непоследовательный 158 14 12319 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи Непоследовательный выключение стартера 161 9 17609 Входная скорость шахты передачи Неправильный темп обновления 161 19 17619 Входная скорость шахты передачи Полученные сетевые данные ошибочны 168 3 17542 Напряжение бортовой сети Напряжение высоко 168 4 17543 Напряжение бортовой сети Напряжение низко 171 2 13617 Температура окружающего воздуха Диапазон цепи/Эффективность функционирования датчика 171 3 16603 Температура окружающего воздуха Напряжение слишком высокое — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 171 4 16604 Температура окружающего воздуха Напряжение слишком низкое — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 171 9 16609 Температура окружающего воздуха Неправильный темп обновления 171 9 13604 Температура окружающего воздуха Потерянное сообщение 171 19 16619 Температура окружающего воздуха Полученные сетевые данные ошибочны 173 0 12406 Температура выхлопных газов двигателя Выше номинальной ценности 173 15 12429 Температура выхлопных газов двигателя слишком высокое 174 3 11115 Датчик «A» температуры топлива Вход замкнут на высокий уровень 174 4 11116 Датчик «A» температуры топлива Вход замкнут на низкий уровень 175 3 11015 Датчик температуры масла двигателя Замыкание на высокий уровень 175 4 11016 Датчик температуры масла двигателя Замыкание на низкий уровень 190 0 10530 Обороты двигателя Машинное условие превышения скорости 191 9 17709 Обороты выходного вала коробки передач Неправильный темп обновления 191 19 17719 Обороты выходного вала коробки передач Полученные сетевые данные ошибочны 354 3 13415 Комбинированный датчик окружающего воздуха, влажность Замыкание на высокий уровень 354 4 13416 Комбинированный датчик окружающего воздуха, влажность Замыкание на низкий уровень 523 9 17809 Текущая передача трансмиссии Неправильный темп обновления 523 19 17819 Текущая передача трансмиссии Полученные сетевые данные ошибочны 524 9 17909 Выбранная передача трансмиссии Неправильный темп обновления 524 19 17919 Выбранная передача трансмиссии Полученные сетевые данные ошибочны 558 1 11701 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Оба равные сигнала, но не должны — Проверить провода 558 5 11705 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Разомкнуты цепи обоих выключателей — Проверить провода -Замените педальный узел, неисправен 558 9 11709 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Неправильный темп обновления 558 12 11712 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Замкнуты цепи обоих выключателей — Проверить провода — Замените педальный узел, неисправен 558 19 11719 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Полученные сетевые данные ошибочны 559 9 18009 Датчик кикдауна педали акселератора Неправильный темп обновления 559 19 18019 Датчик кикдауна педали акселератора Полученные сетевые данные ошибочны 573 9 18109 Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей Неправильный темп обновления 573 19 18119 Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей Полученные сетевые данные ошибочны 574 9 18209 Изменение передачи в процессе Неправильный темп обновления 574 19 18219 Изменение передачи в процессе Полученные сетевые данные ошибочны 596 9 18309 Выключатель активации круиз-контроль Неправильный темп обновления 596 19 18319 Выключатель активации круиз-контроль Полученные сетевые данные ошибочны 597 9 18409 Датчик тормоза Неправильный темп обновления 597 19 18419 Датчик тормоза Полученные сетевые данные ошибочны 598 9 18509 Датчик сцепления Неправильный темп обновления 598 19 18519 Датчик сцепления Полученные сетевые данные ошибочны 599 9 11809 Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) Неправильный темп обновления (выключатель набора) 599 12 11812 Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) Оба выключателя CC-и CC + замкнуты — Проверить провода — Проверить переключатель круиз-контроля 599 14 11814 Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 599 19 11819 Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) Полученные сетевые данные ошибочны 600 9 18609 Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение) Неправильный темп обновления 600 19 18619 Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение) Полученные сетевые данные ошибочны 601 9 11909 Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) Неправильный темп обновления (выключатель резюме) 601 12 11912 Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) Оба выключателя CC + и CC- нажаты — Проверить провода Проверить переключатель круиз-контроля 601 14 11914 Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 601 19 11919 Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) Полученные сетевые данные ошибочны 602 9 18709 CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля Неправильный темп обновления или сигнал, не доступный 602 19 18719 CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля Полученные сетевые данные ошибочны 609 0 19960 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Количество ключей иммобилайзера больше 8 609 2 12002 Ошибка PLD/MR2 Неизвестная причина — Проверить PLD/MR2 коды ошибок 609 2 19963 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Иммобилайзер TPC сигнализирует, что есть ошибка по CAN 609 2 19965 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Неправильный ключ Иммобилайзер 609 9 19964 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Иммобилайзер TPC сигнализируют ошибочную линию стартера 609 11 14056 PLD/MR2 Подмена карты данных, Эффективность модуля управления 609 11 14058 PLD/MR2 Подмена карты данных, программная ошибка управляющего модуля 609 11 19962 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Иммобилайзер, автоматически активированный 609 12 11315 Цепь атмосферного давления PLD/MR2 Обрыв цепи 609 12 11316 Цепь атмосферного давления PLD/MR2 Закорочен на землю 609 12 12401 PLD/MR2 Вспомогательное Напряжение Дефектных 8,5 В 609 12 12402 PLD/MR2 Общая внутренняя ошибка 609 12 14024 PLD/MR2 Аварийный режим регулятора / регулятор#2 дефектный 609 12 14034 PLD/MR2 Плюсовой ключ PVB1 неисправен 609 12 14035 PLD/MR2 Плюсовой ключ PVB2 неисправен 609 12 14036 PLD/MR2 Плюсовой ключ PV5 неисправен 609 12 14038 PLD/MR2 Выходной элемент управления стартером поврежден (резервный) 609 12 14039 PLD/MR2 Выходной элемент управления стартером поврежден (основной) 609 12 14040 PLD/MR2 Ошибка диагностики стартера 609 12 14041 PLD/MR2 Ошибка диагностики стартера 609 12 14054 PLD/MR2 Ошибка шины данных CAN-L 609 12 14262 PLD/MR2 Неправильный блок начальной загрузки 609 12 14296 PLD/MR2 Загрузчик Дефектное прикладное программное обеспечение 609 12 14297 PLD/MR2 Загрузчик Дефектная флэш-память 609 12 14298 PLD/MR2 Загрузчик Флэш(энергонезависимая память) не стирается 609 12 14299 PLD/MR2 Загрузчик Нет прикладного программного обеспечения во флэш 609 12 18039 Цепь реле стартера PLD/MR2 Закороченный (главный или резервный) 609 13 12400 PLD/MR2 Нет. Из цилиндров, не соответствующих машинному типу 609 14 14037 Программа PLD/MR2 Неправильный номер цилиндров 609 14 14047 Программа PLD/MR2 Установлена ошибочная карта 609 14 14048 Программа PLD/MR2 Неправильный номер цилиндров 609 14 14049 Программа PLD/MR2 Калибровка PWM 609 14 14050 Программа PLD/MR2 Неправильные аппаратные средства 609 14 14051 Программа PLD/MR2 Контрольная сумма EEPROM 1 609 14 14052 Программа PLD/MR2 Контрольная сумма EEPROM 2 609 14 14053 Программа PLD/MR2 Контрольная сумма EEPROM 3 609 14 14269 Euromot3b / Модуль Управления двигателем Tier4i Несоответствие управляющего модуля шасси Новая текущая версия 10.00 609 14 19961 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Реакция ответа счетчика Иммобилайзера 611 4 16506 Маслоотделитель Замыкание на низкий уровень 611 12 16564 Маслоотделитель Замыкание на высокий уровень 620 3 12103 Аналоговое напряжение Напряжение слишком высокое > 5,2 В. — Напряжение питания > 5,2 V. 157/226 Педаль акселератора (AFP +}; 620 4 12104 Питание аналоговой педаль акселератора (AFP +) Напряжение слишком низкое — Напряжение питания < 4,8 V. 625 2 12202 CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Нет связи с PLD/MR2 — Проверить провода (engine CAN) — Проверьте конфигурацию: PLD/MR2 parameter (../..) и ADM3 параметр 01/01 была установлена ​эквивалентная функциональность (Один провод способность) 625 2 10102 CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Полученные данные недействительны — Проверить провода (CAN двигателя) 625 2 10104 CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Никакая коммуникация — Проверить провода (CAN двигателя) 625 14 10100 CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Замыкание CAN B шины (+) — Проверить провода (CAN двигателя) 625 14 10101 CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Замыкание CAN B шины (-) — Проверить провода (CAN двигателя) 625 14 10149 PLD/MR2 Ошибка управляющего модуля опциями транспортного средства 630 2 14092 Управляющий модуль Эффективность функционирования модуля 630 9 14149 Управляющий модуль Ошибка опций транспортного средства — Проверьте параметры моторного тормоза 632 5 12430 Управление клапаном отсечки топлива «A» Обрыв цепи 636 1 10310 Датчик положения коленчатого вала «A» Диапазон контура / Эффективность функционирования 636 3 10309 Датчик положения коленчатого вала «A» Обрыв цепи 636 4 10308 Датчик положения коленчатого вала «A» Вход замкнут на низкий уровень 636 7 10311 Положение коленчатого вала Соотношение положение коленвала(Банк 1 Датчик) 636 8 10312 Цепь датчика положения коленчатого вала «A» Время ожидания вышло 636 14 10313 Датчик положения коленчатого вала «A» Ошибка полярности 639 2 14902 Интерфейс SAE J1939 По крайней мере одно сообщение J1939 отсутствует — Проверить провода -Проверьте остальные электронные блоки на J1939 651 5 15027 Цилиндр инжектора 1 Обрыв цепи 651 6 15028 Цилиндр инжектора 1 Замыкание цепи 651 7 15026 Цилиндр инжектора 1 Время впрыска, нет подачи 651 12 19044 Цилиндр инжектора 1 Управление ХХ в ограничении 651 14 19045 Цилиндр инжектора 1 Коррекция цилиндров в ограничении 652 5 15127 Цилиндр инжектора 2 Обрыв цепи 652 6 15128 Цилиндр инжектора 2 Замыкание цепи 652 7 15126 Цилиндр инжектора 2 Время впрыска, нет подачи 652 12 19144 Цилиндр инжектора 2 Управление ХХ в ограничении 652 14 19145 Цилиндр инжектора 2 Коррекция цилиндров в ограничении 653 5 15227 Цилиндр инжектора 3 Обрыв цепи 653 6 15228 Цилиндр инжектора 3 Замыкание цепи 653 7 15226 Цилиндр инжектора 3 Время впрыска, нет подачи 653 12 19244 Цилиндр инжектора 3 Управление ХХ в ограничении 653 14 19245 Цилиндр инжектора 3 Коррекция цилиндров в ограничении 654 5 15327 Цилиндр инжектора 4 Обрыв цепи 654 6 15328 Цилиндр инжектора 4 Замыкание цепи 654 7 15326 Цилиндр инжектора 4 Время впрыска, нет подачи 654 12 19344 Цилиндр инжектора 4 Управление ХХ в ограничении 654 14 19345 Цилиндр инжектора 4 Коррекция цилиндров в ограничении 655 5 15427 Цилиндр инжектора 5 Обрыв цепи 655 6 15428 Цилиндр инжектора 5 Замыкание цепи 655 7 15426 Цилиндр инжектора 5 Время впрыска, нет подачи 655 12 19444 Цилиндр инжектора 5 Управление ХХ в ограничении 655 14 19445 Цилиндр инжектора 5 Коррекция цилиндров в ограничении 656 5 15527 Цилиндр инжектора 6 Обрыв цепи 656 6 15528 Цилиндр инжектора 6 Замыкание цепи 656 7 15526 Цилиндр инжектора 6 Время впрыска, нет подачи 656 12 19544 Цилиндр инжектора 6 Управление ХХ в ограничении 656 14 19545 Цилиндр инжектора 6 Коррекция цилиндров в ограничении 657 5 15627 Цилиндр инжектора 7 Обрыв цепи 657 6 15628 Цилиндр инжектора 7 Замыкание цепи 657 7 15626 Цилиндр инжектора 7 Время впрыска, нет подачи 657 12 19644 Цилиндр инжектора 7 Управление ХХ в ограничении 657 14 19645 Цилиндр инжектора 7 Коррекция цилиндров в ограничении 658 5 15727 Цилиндр инжектора 8 Обрыв цепи 658 6 15728 Цилиндр инжектора 8 Замыкание цепи 658 7 15726 Цилиндр инжектора 8 Время впрыска, нет подачи 658 12 19744 Цилиндр инжектора 8 Управление ХХ в ограничении 658 14 19745 Цилиндр инжектора 8 Коррекция цилиндров в ограничении 677 3 18005 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Реле стартера, закороченное к высоко 677 3 13303 Выходное реле 1 (REL 1) Обрыв цепи — Проверить провода- Проверьте реле 1 677 4 13304 Выходное реле 1 (REL 1) Короткое замыкание на землю — Проверить провода- Проверьте реле 1 677 5 18009 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Обрыв цепи реле стартера 677 6 18008 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Реле стартера закорочено на землю 677 7 18086 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Привод стартера, не входит в зацепление 677 14 18033 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Привод реле стартера 697 3 17007 Пропорциональный Клапан 1 Замыкание на высокий уровень 697 3 17705 Пропорциональный клапана группа1 Закорочен на напряжение батареи группа 1 697 4 17708 Пропорциональный клапана группа1 Закорочен на землю Банк 1 697 5 12425 Пропорциональный клапана группа1 Обрыв цепи 697 5 17009 Пропорциональный Клапан 1 Обрыв цепи 697 6 17006 Пропорциональный Клапан 1 Закорочен на землю 698 3 17305 Пропорциональный Клапан 2 Закорочен на напряжение батареи 698 3 17307 Пропорциональный Клапан 2 Закорочен на напряжение батареи 698 5 12426 Пропорциональный клапана группа2 Обрыв цепи 698 5 17309 Пропорциональный Клапан 2 Обрыв цепи 698 5 17317 Пропорциональный Клапан 2 Обрыв цепи 698 6 17306 Пропорциональный Клапан 2 Закорочен на землю 699 3 17107 Пропорциональный Клапан 3 Закорочен на напряжение батареи 699 5 17109 Пропорциональный Клапан 3 Обрыв цепи 699 6 17106 Пропорциональный Клапан 3 Закорочен на землю 700 3 17207 Пропорциональный Клапан 4 Закорочен на напряжение батареи 700 5 17209 Пропорциональный Клапан 4 Обрыв цепи 700 6 17206 Пропорциональный Клапан 4 Закорочен на землю 705 3 12411 Пропорциональный Клапан 5 Клапан замка CNG, Закорочен на напряжение батареи 705 3 17405 Пропорциональный Клапан 5 Закорочен на напряжение батареи 705 3 17805 Пропорциональный клапана группа2 Закорочен на напряжение батареи 705 4 12412 Пропорциональный Клапан 5 Клапан замка CNG, Закорочен на землю 705 4 17408 Пропорциональный Клапан 5 Закорочен на землю 705 4 17808 Пропорциональный клапана группа2 Закорочен на землю 706 3 17609 Пропорциональный Клапан 6 Обрыв цепи 706 5 17607 Пропорциональный Клапан 6 Закорочен на напряжение батареи 706 6 17606 Пропорциональный Клапан 6 Закорочен на землю 723 3 10409 Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) Обрыв цепи 723 4 10408 Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) Закорочен на землю 723 8 10412 Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) Время ожидания вышло 723 14 10413 Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) Ошибка полярности, поменяйте контакты 729 3 14003 Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD) Обрыв цепи — Проверить провода- Проверьте обмотку клапана 729 4 14004 Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD) Короткое замыкание на землю — Проверить провода — Проверьте обмотку клапана 729 5 16409 Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2) Обрыв цепи 729 12 16432 Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2) Универсальные проблемы цепи 730 0 13900 Выходное реле 2 (REL 2) Нагреватель сетки: нет увеличения температуры после активации — Проверить провода- Проверьте реле 2 -Проверьте подогреватель наддувочного воздуха 730 1 13901 Выходное реле 2 (REL 2) Слишком долго подключено (нагреватель сетки) — Проверить провода — Проверьте реле 2 730 2 13902 Выходное реле 2 (REL 2) Слишком долго отключено (нагреватель сетки) — Проверить провода — Проверьте реле 2 730 3 13903 Выходное реле 2 (REL 2) Напряжение слишком высокое когда активировано — Проверить провода 730 4 13904 Выходное реле 2 (REL 2) Напряжение слишком низкое когда активировано — Проверить провода — Проверьте реле 2 870 3 14223 Подогреватель распылители SCR Замыкание на высокий уровень 870 3 14270 Система регенерации нагревателя Замыкание на высокий уровень 870 4 14222 Подогреватель распылители SCR Замыкание на низкий уровень 870 4 14269 Система регенерации нагревателя Замыкание на низкий уровень 870 5 14221 Подогреватель распылители SCR Обрыв цепи 904 9 18809 Скорость передней оси Неправильный темп обновления 904 19 18819 Скорость передней оси Полученные сетевые данные ошибочны 925 3 17905 Группа пропорционального клапана модуля SCR Замыкание на высокий уровень 925 4 17908 Группа пропорционального клапана модуля SCR Замыкание на низкий уровень 973 9 18909 Выбор моторного тормоза Неправильный темп обновления 973 19 18919 Выбор моторного тормоза Полученные сетевые данные ошибочны 974 2 14202 Удаленная педаль акселератора (HFG) Напряжение питания не в диапазоне (контакт HFG +), — Граничное значение для напряжение питания для HFG: Минимальное значение: 4,8 V и максимальное значение: 5,2 V. 974 3 14203 Удаленная педаль акселератора (HFG) Напряжение слишком высокое — Проверить провода- Проверьте удаленную педаль 974 4 14204 Удаленная педаль акселератора (HFG) Напряжение слишком низкое — Проверить провода- Проверьте удаленную педаль 986 1 10631 Скорость вентилятора Обороты слишком низкие 986 9 10612 Скорость вентилятора Время ожидания вышло 986 9 17112 Скорость вентилятора Время ожидания вышло 1004 3 14403 Выходное реле 4 (REL 4) Обрыв цепи — Проверить провода- Проверьте реле 4 1004 4 14404 Выходное реле 4 (REL 4) Короткое замыкание на землю — Проверить провода — Проверьте реле 1005 3 14503 Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +) Обрыв цепи — Проверить провода 1005 4 14504 Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +) Короткое замыкание на землю — Проверить провода 1015 1 15001 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Нет напряжение питания на контакте FP + — Проверить провода 1015 3 15003 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Нет сигнала в канале 2 (GAS2) — Проверить провода — Контакты 21/13, 15/05 , 21/14. 1015 4 15004 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Нет сигнала в канале 1 (GAS1) — Проверить провода — Контакты 21/12, 15/05 , 21/14 1015 5 15005 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Не настроен -Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора 1015 6 15006 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Праздное положение из приспособленного диапазона -Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора 1015 7 15007 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Из приспособленного диапазона -Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора 1072 3 10003 Декомпрессионный тормозной клапан (MBRKD) Обрыв цепи — Проверить провода- Проверьте обмотку клапана 1072 4 10004 Декомпрессионный тормозной клапан (MBR KD) Короткое замыкание на землю — Проверить провода — Проверьте обмотку клапана 1074 3 14603 Выхлопной тормозной клапан (MBRBK) Обрыв цепи — Проверить провода — Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза 1074 3 14256 Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) Замыкание на высокий уровень 1074 4 14604 Выхлопной тормозной клапан (MBRBK) Короткое замыкание на землю — Проверить провода Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза 1074 4 14255 Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) Замыкание на низкий уровень 1074 5 14257 Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) Обрыв цепи 1074 12 14254 Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) Эффективность функционирования 1127 1 14259 Турбокомпрессор дросселя на впуске Начальный наддув 1132 3 13115 Воздушный Датчик 2 температуры на впуске Замыкание на высокий уровень 1132 4 13116 Воздушный Датчик 2 температуры на впуске Замыкание на низкий уровень 1136 0 14273 Температура электронного блока управления двигателем Температура слишком высокая 1136 1 14274 Температура электронного блока управления двигателем Температура слишком низкая 1184 0 14422 Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины Температура слишком высокая 1184 2 14263 Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины Не вероятный 1184 3 14415 Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины Замыкание на высокий уровень 1184 4 14416 Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины Замыкание на низкий уровень 1213 12 16327 Мультифункциональная индикаторная лампа (MIL) Цепь управления 1227 7 14261 Постоянная система дросселя Системная эффективность функционирования 1231 9 10204 Высокоскоростная коммуникационная CAN шина Потеряна коммуникация 1268 3 12432 Катушка зажигания двигателя #1 Замыкание на высокий уровень 1268 4 12433 Катушка зажигания двигателя #1 Замыкание на низкий уровень 1268 5 12434 Катушка зажигания двигателя #1 Обрыв цепи 1269 3 12435 Катушка зажигания двигателя #2 Замыкание на высокий уровень 1269 4 12436 Катушка зажигания двигателя #2 Замыкание на низкий уровень 1269 5 12437 Катушка зажигания двигателя #2 Обрыв цепи 1270 3 12438 Катушка зажигания двигателя #3 Замыкание на высокий уровень 1270 4 12439 Катушка зажигания двигателя #3 Замыкание на низкий уровень 1270 5 12440 Катушка зажигания двигателя #3 Обрыв цепи 1271 3 12441 Катушка зажигания двигателя #4 Замыкание на высокий уровень 1271 4 12442 Катушка зажигания двигателя #4 Замыкание на низкий уровень 1271 5 12443 Катушка зажигания двигателя #4 Обрыв цепи 1272 3 12444 Катушка зажигания двигателя #5 Замыкание на высокий уровень 1272 4 12445 Катушка зажигания двигателя #5 Замыкание на низкий уровень 1272 5 12446 Катушка зажигания двигателя #5 Обрыв цепи 1273 3 12447 Катушка зажигания двигателя #6 Замыкание на высокий уровень 1273 4 12448 Катушка зажигания двигателя #6 Замыкание на низкий уровень 1273 5 12449 Катушка зажигания двигателя #6 Обрыв цепи 1387 2 18417 Датчик давления мочевины (AdBlue) Диапазон цепи/эффективность функционирования 1387 3 18415 Датчик давления мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень 1387 4 18416 Датчик давления мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень 1390 0 12409 Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления Выше диапазона измерения 1390 1 12410 Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления Ниже диапазона измерения 1390 17 12408 Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления слишком низко 1623 9 19009 Скорость шахты продукции тахографа Неправильный темп обновления 1623 19 19019 Скорость шахты продукции тахографа Полученные сетевые данные ошибочны 1624 9 19109 Скорость транспортного средства тахографа Неправильный темп обновления 1624 19 19119 Скорость транспортного средства тахографа Полученные сетевые данные ошибочны 1633 9 19209 Выключатель паузы круиз-контроля Неправильный темп обновления 1633 14 19214 Выключатель паузы круиз-контроля Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 1633 19 19219 Выключатель паузы круиз-контроля Полученные сетевые данные ошибочны 1636 3 13515 Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть Замыкание на высокий уровень 1636 4 13516 Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть Замыкание на низкий уровень 1695 0 12413 Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи Отклонение контроля слишком высокое 1695 2 12450 Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи Смещение не достоверно 1716 9 19309 Выбор замедлителя, недвигательного Неправильный темп обновления 1716 19 19319 Выбор замедлителя, недвигательного Полученные сетевые данные ошибочны 1761 1 16029 Уровень мочевины (AdBlue) Уровень низко 1761 18 14270 Датчик уровня мочевины (AdBlue) Tier4i Уровень слишком низкий 1761 3 16015 Датчик уровня мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень 1761 4 16016 Датчик уровня мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень 1908 3 18107 Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR Замыкание на высокий уровень 1908 4 18106 Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR Замыкание на низкий уровень 1908 5 18109 Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR Обрыв цепи 2436 9 12712 Скорость генератора Перерыв сигнала Ощущение 2791 0 13215 Рециркуляция выхлопного газа Цепь датчика температуры в обрыве или замкнута на высокий уровень напряжения 2791 1 13216 Рециркуляция выхлопного газа Цепь датчика температуры замкнута на землю 2791 2 16679 Рециркуляция выхлопного газа Системная Эффективность функционирования, температурный диагноз 2791 7 16678 Рециркуляция выхлопного газа Системная Эффективность функционирования, Универсальная ошибка управления 2791 12 13332 Рециркуляция выхлопного газа Температура слишком высокая/слишком низкая 2797 3 14805 Машинная Группа 1 Инжектора Замыкание на высокий уровень 2797 4 14806 Машинная Группа 1 Инжектора Замыкание на низкий уровень 2797 5 12427 Машинная Группа 1 Инжектора Обрыв цепи 2797 9 19846 Машинная Группа 1 Инжектора, Цилиндрический Вклад/Баланс Время ожидания вышло 2798 3 14905 Машинная Группа 2 Инжектора Замыкание на высокий уровень 2798 4 14906 Машинная Группа 2 Инжектора Замыкание на низкий уровень 2798 5 12428 Машинная Группа 2 Инжектора Обрыв цепи 3031 3 16115 Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень 3031 4 16116 Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень 3031 7 16169 Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) Замыкание 3050 7 14247 Катализатор эмиссии NOx SCR Ошибка катализатора SCR 3050 13 16949 Системная калибровка SCR Ошибка калибровки 3217 0 12414 Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик) Выше диапазона измерения 3217 1 12415 Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик) Ниже диапазона измерения 3217 2 12451 Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик) Не вероятный 3219 1 12823 Датчик NOx Операционная температура, не достигнутая 3220 9 12804 Концентрация NOx Потерянное сообщение 3222 0 12416 Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI Выше диапазона измерения 3222 1 12417 Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI Ниже диапазона измерения 3222 2 12418 Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI Диапазон измерения не вероятен 3224 3 12815 Датчик NOx Замыкание на высокий уровень (Банк 1) 3224 4 12816 Датчик NOx Замыкание на низкий уровень (Банк 1) 3224 16 14234 Эмиссия NOx Превышенный уровень 2 3226 15 14246 Эмиссия NOx Увеличенный неочищенный выхлоп 3234 2 14237 Датчик NOx (Банк 1) Диапазон цепи/Эффективность функционирования 3234 12 14245 Эмиссия NOx датчик NOx Ошибка датчика 3234 13 14244 Датчик NOx Ошибка готовности датчика 3242 3 14207 Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления Замыкание на высокий уровень 3242 4 14208 Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления Замыкание на низкий уровень 3246 1 14238 Дизельная температура эксплуатации фильтра макро-частиц Температура, не достигнута 3250 3 14209 Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления Замыкание на высокий уровень 3250 4 14210 Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления Замыкание на низкий уровень 3251 0 14215 Дизельное дифференциальное давление фильтра макро-частиц Давление слишком высокое 3251 1 14216 Дизельное дифференциальное давление фильтра макро-частиц Давление слишком низкое 3251 7 14231 Дизельный фильтр макро-частиц Компонент не существует 3251 15 14258 Дизельная регенерация фильтра макро-частиц Недостаточная регенерация 3361 3 18207 Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на высокий уровень 3361 3 18907 Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на высокий уровень 3361 4 18206 Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на низкий уровень 3361 4 18208 Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на низкий уровень 3361 4 18906 Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на низкий уровень 3361 5 18209 Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Цепь / Обрыв 3361 5 18909 Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Цепь / Обрыв 3363 3 14266 Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан Замыкание на высокий уровень 3363 3 15907 Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан Замыкание на высокий уровень 3363 4 14265 Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан Замыкание на низкий уровень 3363 4 15906 Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан Замыкание на низкий уровень 3363 5 14267 Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан Обрыв цепи 3363 5 15909 Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан Обрыв цепи 3363 7 14268 Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан Кругооборот, дефектный компонент 3363 7 15969 Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан Кругооборот, дефектный компонент 3363 14 14276 Euromot3b / Двигатель Tier4i Холодная Операция Недействительная машинная холодная операция 3464 2 14224 Дроссель на впуске транзистор Highside Эффективность модуля управления 3464 3 14200 Сигнал управления дросселем на впуске Замыкание на высокий уровень 3464 4 14201 Сигнал управления дросселем на впуске Замыкание на низкий уровень 3464 6 12407 Сигнал управления дросселем на впуске Командуйте потоком слишком высокое 3465 3 14204 Дроссель на впуске Обрыв цепи 3465 4 14202 Дроссель на впуске Замыкание на низкий уровень 3465 5 14203 Дроссель на впуске Замыкание на высокий уровень 3485 2 18517 Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) Диапазон цепи/Эффективность функционирования 3485 3 18515 Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень 3485 4 18516 Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень 3509 2 14239 5-вольтовое опорное напряжение 1 Напряжение слишком Высотой/Также Низко 3510 2 14240 5-вольтовое опорное напряжение 2 Напряжение слишком Высотой/Также Низко 3511 5 14241 Опорное напряжение датчика «A» Обрыв цепи 3512 5 14242 Опорное напряжение датчика «B» Обрыв цепи 3513 5 14243 Опорное напряжение датчика «C» Обрыв цепи 3515 3 18315 Датчик температуры мочевины (AdBlue) Вход замкнут на высокий уровень 3515 4 18316 Датчик температуры мочевины (AdBlue) Вход замкнут на низкий уровень 3516 1 14236 Эмиссия NOx дозирование мочевины (AdBlue) Недостаточное дозирование мочевины 3516 14 14249 Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx Качество мочевины / Недостаточный впрыск мочевины / Ошибка катализатора SCR 3516 18 14248 Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx Качественное Дозирование Восстановителя восстановителя / Недостаточное Дозирование Восстановителя 3520 18 14235 Восстановитель эмиссии NOx Качество мочевины 3597 2 14227 Пропорциональный клапана группа1 Эффективность модуля управления 3597 3 14225 Пропорциональный клапана группа1 Замыкание на высокий уровень 3597 4 14226 Пропорциональный клапана группа1 Замыкание на низкий уровень 3605 3 14252 Управление насосом хладагента Замыкание на высокий уровень 3605 4 14250 Управление насосом хладагента Замыкание на низкий уровень 3605 5 14251 Управление насосом хладагента Обрыв цепи 3609 2 14232 Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц Диапазон цепи/Эффективность функционирования 3609 3 14211 Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц Замыкание на высокий уровень 3609 4 14212 Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц Замыкание на низкий уровень 3610 2 14233 Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц Диапазон цепи/Эффективность функционирования 3610 3 14213 Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц Замыкание на высокий уровень 3610 4 14214 Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц Замыкание на низкий уровень 3673 0 12421 Положение 2 дросселя двигателя Выше диапазона измерения 3673 1 12422 Положение 2 дросселя двигателя Ниже диапазона измерения 3673 2 12423 Положение 2 дросселя двигателя Диапазон измерения не вероятен 3826 0 18790 Среднее потребление мочевины (AdBlue) Потребление слишком высокое 3826 1 18791 Среднее потребление мочевины (AdBlue) Потребление слишком Низко 3828 0 18690 Текущее потребление мочевины (AdBlue) Потребление слишком высокое 3828 1 18691 Текущее потребление мочевины (AdBlue) Потребление слишком Низко 4213 7 14275 Диагностическая функция проворачивания коленчатого вала двигателя Проворот двигателя без впрыска топлива 4332 12 16293 Доочистка 1 Системы SCR Эффективность модуля управления 4334 1 16770 Система давления мочевины (AdBlue) Давление упало слишком низко (отключенная последовательность) 4334 7 14219 SCR единицы дозирования Воздушная линия продувки насоса 4334 12 14220 SCR единицы дозирования Давления линии насоса 4334 18 16721 Система давления мочевины (AdBlue) Давление мочевины слишком низкое 4335 0 16820 Система атмосферного давления SCR Давление слишком высокое 4335 1 16821 Система атмосферного давления SCR Давление слишком низкое 4335 7 16883 Система атмосферного давления SCR Перебой подачи воздуха 4335 14 14264 Система атмосферного давления SCR Осушение трубы давления не выполнено 4336 3 13707 Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR Замыкание на низкий уровень 4336 4 13706 Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR Замыкание на высокий уровень 4336 5 13709 Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR Обрыв цепи 4354 3 15807 Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR Замыкание на высокий уровень 4354 4 15806 Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR Замыкание на низкий уровень 4354 5 15809 Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR Обрыв цепи 4354 7 15869 Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR Цепь 4360 0 10797 Температура катализатора SCR перед катализатором Температура слишком высокая 4360 2 13817 Датчики температуры катализатора Диапазон/Эффективность функционирования 4360 15 10788 Температура катализатора SCR Превышенный уровень 1 4360 16 10789 Температура катализатора SCR Превышенный уровень 2 4363 0 10722 Температура катализатора SCR позади катализатора Температура слишком высокая 4364 15 12971 Эмиссия NOx Превышенный уровень 1 4364 16 12972 Эмиссия NOx Превышенный уровень 2 4375 0 16777 Насос системы давления мочевины (AdBlue) Поток слишком высокое 4375 3 13907 Контроль за подачей мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень 4375 4 13906 Контроль за подачей мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень 4375 5 13909 Контроль за подачей мочевины (AdBlue) Обрыв цепи 4794 14 10782 Доочистка 1 Система Катализатора SCR Компонент не существует 4809 3 10815 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) Вход замкнут на высокий уровень 4809 3 12404 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) Вход замкнут на высокий уровень 4809 4 10816 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) Вход замкнут на низкий уровень 4809 4 12405 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) Вход замкнут на низкий уровень 4810 3 10915 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2) Замыкание на высокий уровень 4810 4 10916 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2) Замыкание на низкий уровень 520192 9 19409 Сигналы старта / остановки двигателя Неправильный темп обновления 520192 19 19419 Сигналы старта / остановки двигателя Полученные сетевые данные ошибочны 520230 0 18820 Давление аккумулятора давления SCR Давление слишком высокое 520230 2 14253 Давление аккумулятора давления SCR Давление вне диапазона 520258 7 14228 Системный компонент SCRT Компонент, не существующий 520259 2 14229 Двойной датчик температуры SCRT A. Диапазон цепи/Эффективность функционирования 520260 2 14230 Пара датчиков температуры SCRT B. Диапазон цепи/Эффективность функционирования 520262 14 16994 Система SCR EGA Выведенная из строя функция Мангейма 520262 14 16995 Система SCR EGA Выведенная из строя Стоящая Функция 520263 9 14272 Автоматическая функция обнаружения сжатия Время ожидания вышло 520263 14 14271 Автоматическая функция обнаружения сжатия Отмена

ADM3 fault code (J1939)	ADM3 fault code (K-line)	MR2 fault code (K-line)	Местоположение ошибки	Описание ошибки	Меры по устранению
SPN 69 FMI 11	—	12420	Положение привода дросселя	Ниже диапазона измерения
SPN 69 FMI 12	—	12424	Положение привода дросселя	Диапазон измерения не вероятен
SPN 69 FMI 13	—	14217	Положение привода дросселя	Храктеристика
SPN 69 FMI 14	—	1420	Датчик положения привода дросселя	Замыкание на высокий уровень
SPN 69 FMI 15	—	14206	Датчик положения привода дросселя	Замыкание на низкий уровень
SPN 69 FMI 16	—	12431	Положение привода дросселя	Дефектный
SPN 69 FMI 17	—	14218	Положение привода дросселя	Положение за пределами
SPN 69 FMI 18	17309	—	Концевой выключатель   двухступенчатого моста	Неправильный темп обновления
SPN 69 FMI 19	17319	—	Концевой выключатель   двухступенчатого моста	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 70 FMI 9	17409	—	Выключатель стояночного тормоза	Неправильный темп обновления
SPN 70 FMI 19	17419	—	Выключатель стояночного тормоза	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 84 FMI 3	10103	—	Скорость транспортного средства (C3 или J1939)	Обрыв цепи	— Проверить провода
SPN 84 FMI 9	10109	—	Скорость транспортного средства (C3 или J1939)	Неправильный темп обновления
SPN 84 FMI 14	10114	—	Скорость транспортного средства (C3 или J1939)	Неправдоподобный сигнал	— Проверить провода
SPN 84 FMI 19	10119	—	Скорость транспортного средства (C3 или J1939)	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 91 FMI 0	10200	—	Педаль акселератора (AFPS или J1939)	Не настроен	— Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора — Проверить провода — Граничное значение положение холостого хода: 5,0 V — Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V
SPN 91 FMI 3	10203	—	Педаль акселератора (AFPS или J1939)	Напряжение слишком высокое	— Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V
SPN 91 FMI 4	10204	—	Педаль акселератора (AFPS или J1939)	Напряжение слишком низкое	— Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V
SPN 91 FMI 9	10209	—	Педаль акселератора (AFPS orJ1939)	Неправильный темп обновления
SPN 91 FMI 19	10219	—	Педаль акселератора (AFPS orJ1939)	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 94 FMI 0	—	11715	Давление топлива	Вход замыкнут на высокий уровень
SPN 94 FMI 1	—	11716	Давление топлива	Вход замкнут на низкий уровень
SPN 94 FMI 2	—	11717	Давление топлива	Диапазон/Эффективность функционирования
SPN 94 FMI 3	—	13015	Давление топлива	Обрыв цепи
SPN 94 FMI 4	—	13016	Давление топлива	Закорочен на землю
SPN 94 FMI 14	—	11917	Давление топлива	Давление слишком высокоее/слишком низкое
SPN 96 FMI 9	17509	—	Уровень топлива	Неправильный темп обновления
SPN 96 FMI 19	17519	—	Уровень топлива	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 98 FMI 0	10400	—	Уровень масла (от PLD/MR2)	Уровень масла слишком высокий	— Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона .
SPN 91 FMI 4	10204	—	Педаль акселератора (AFPS или J1939)	Напряжение слишком низкое	— Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V
SPN 91 FMI 9	10209	—	Педаль акселератора (AFPS orJ1939)	Неправильный темп обновления
SPN 91 FMI 19	10219	—	Педаль акселератора (AFPS orJ1939)	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 94 FMI 0	—	11715	Давление топлива	Вход замыкнут на высокий уровень
SPN 94 FMI 1	—	11716	Давление топлива	Вход замкнут на низкий уровень
SPN 94 FMI 2	—	11717	Давление топлива	Диапазон/Эффективность функционирования
SPN 94 FMI 3	—	13015	Давление топлива	Обрыв цепи
SPN 94 FMI 4	—	13016	Давление топлива	Закорочен на землю
SPN 94 FMI 14%	—	11917	Давление топлива	Давление слишком высокоее/слишком низкое
SPN 96 FMI 9	17509	—	Уровень топлива	Неправильный темп обновления
SPN 96 FMI 19	17519	—	Уровень топлива	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 98 FMI 0	10400	—	Уровень масла (от PLD/MR2)	Уровень масла слишком высокий	— Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона .
SPN 100 FMI 14	10514%	—	Давление масла (от PLD/MR2)	Давление масла слишком низкое	— Проверьте масляный насос и масляный контур.
SPN 100 FMI 14	—	12020	Давление масла (от PLD/MR2)	Давление масла слишком низкое
SPN 102 FMI 0	—	118%0	Tурбокомпрессор / Наддув	Кратковременное увеличение давления наддува
SPN 102 FMI 1	—	11818	Tурбокомпрессор / Наддув	Эффективность системы наддува
SPN 102 FMI 2	—	114%17	Tурбокомпрессор / Наддув	Датчик давления наддува «A» Диапазон цепи/Эффективность функционирования
SPN 102 FMI 3	—	11415	Tурбокомпрессор / Наддув	Датчик давления наддува «A» Замыкание на высокий уровень
SPN 102 FMI 4	—	11416	Tурбокомпрессор / Наддув	Датчик давления наддува «A» Замыкание на низкий уровень
SPN 102 FMI 7	—	11876	Tурбокомпрессор / Наддув	Эффективность системы наддува
SPN 102 FMI 7	—	11878	Tурбокомпрессор / Наддув	Клапан обхода — механический
SPN 102 FMI 13	—	11873	Tурбокомпрессор / Наддув	Начальный наддув, предел управления
SPN 102 FMI 13	—	11874	Tурбокомпрессор / Наддув	Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое
SPN 102 FMI 13	—	11875	Tурбокомпрессор / Наддув	Эффективность системы наддува
SPN 103 FMI 3	—	12616	Датчик скорости Tурбокомпрессора	Замыкание на низкий уровень
SPN 103 FMI 4	—	12615%	Датчик скорости Tурбокомпрессора	Замыкание на высокий уровень
SPN 103 FMI 7	—	12612	Датчик скорости Tурбокомпрессора	Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1
SPN 105 FMI 0	—	1182	Температура воздуха на впуске	Температура слишком высокая
SPN 105 FMI 3	—	11215	Датчик1 температуры воздуха на впуске	Замыкание на высокий уровень
SPN 105 FMI 4	—	11216	Датчик1 температуры воздуха на впуске	Замыкание на низкий уровень
SPN 107 FMI 0	10800	—	Датчик воздушного фильтра (LFSE)	Дифференциальное давление слишком высокоее	— Проверить провода
SPN 107 FMI 3	10803	—	Датчик воздушного фильтра (LF SE)	Обрыв цепи	— Проверить провода
SPN 107 FMI 4	10804	—	Датчик воздушного фильтра (LF SE)	Короткое замыкание на землю	— Проверить провода
SPN 110 FMI 0	—	12122	Температура хладагента (от PLD/MR2)	Высокая температура хладагента	— Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения.
SPN 110 FMI 3	—	11515	Температура хладагента (от PLD/MR2)	Датчик 1 Замыкание на высокий уровень
SPN 110 FMI 4	—	11516	Температура хладагента (от PLD/MR2)	Датчик 1 Замыкание на низкий уровень
SPN 110 FMI 14	10914	—	Температура хладагента (от PLD/MR2)	Температура хладагента слишком высокое	— Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения.
SPN 111 FMI 1	11001	—	Датчик уровня хладагента (KWSE)	Низкий уровень хладагента	— Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода
SPN 111 FMI 3	11003	—	Датчик уровня хладагента (KWSE)	Обрыв цепи	— Проверить провода — Voltage must be larger than 2,0 V.
SPN 111 FMI 4	11004	—	Датчик уровня хладагента (KWSE)	Короткое замыкание на землю	— Проверить провода.
SPN 111 FMI 14	11014	—	Датчик уровня хладагента (KWSE)	Уровень хладагента слишком Низко	— Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода
SPN 158 FMI 0	11100	—	Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи	По напряжению	— Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection)
SPN 158 FMI 1	11101	—	Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи	Под напряжением	— Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection)
SPN 158 FMI 2	—	12219	Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи	Непоследовательный
SPN 158 FMI 14	—	12319	Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи	Непоследовательный выключение стартера
SPN 161 FMI 9	17609	—	Входная скорость шахты передачи	Неправильный темп обновления
SPN 161 FMI 19	17619	—	Входная скорость шахты передачи	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 168 FMI 3	—	17542	Напряжение бортовой сети	Напряжение высоко
SPN 168 FMI 4	—	17543	Напряжение бортовой сети	Напряжение низко
SPN 171 FMI 2	—	13617	Температура окружающего воздуха	Диапазон цепи/Эффективность функционирования датчика
SPN 171 FMI 3	16603	—	Температура окружающего воздуха	Напряжение слишком высокое	— Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39
SPN 171 FMI 4	16604	—	Температура окружающего воздуха	Напряжение слишком низкое	— Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39
SPN 171 FMI 9	16609	—	Температура окружающего воздуха	Неправильный темп обновления
SPN 171 FMI 9	—	13604	Температура окружающего воздуха	Потерянное сообщение
SPN 171 FMI 19	16619	—	Температура окружающего воздуха	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 173 FMI 0	—	12406	Температура выхлопных газов двигателя	Выше номинальной ценности
SPN 173 FMI 15%	—	12429	Температура выхлопных газов двигателя	слишком высокое
SPN 174 FMI 3	—	11115	Датчик «A» температуры топлива	Вход замыкнут на высокий уровень
SPN 174 FMI 4	—	11116	Датчик «A» температуры топлива	Вход замкнут на низкий уровень
SPN 175 FMI 3	—	11015	Датчик температуры  масла двигателя	Замыкание на высокий уровень
SPN 175 FMI 4	—	11016	Датчик температуры  масла двигателя	Замыкание на низкий уровень
SPN 190 FMI 0	—	10530	Обороты двигателя	Машинное условие превышения скорости
SPN 191 FMI 9	17709	—	Обороты   выходного вала коробки передач	Неправильный темп обновления
SPN 191 FMI 19	17719	—	Обороты   выходного вала коробки передач	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 354 FMI 3	—	13415%	Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность	Замыкание на высокий уровень
SPN 354 FMI 4	—	13416	Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность	Замыкание на низкий уровень
SPN 523 FMI 9	17809	—	Текущая передача трансмиссии	Неправильный темп обновления
SPN 523 FMI 19	17819	—	Текущая передача трансмиссии	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 524 FMI 9	17909	—	Выбранная передача трансмиссии	Неправильный темп обновления
SPN 524 FMI 19	17919	—	Выбранная передача трансмиссии	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 558 FMI 1	11701	—	Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)	Оба равные сигнала, но не должны	— Проверить провода
SPN 558 FMI 5	11705	—	Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)	Разомкнуты цепи обоих выключателей	— Проверить провода -Замените педальный узел, неисправен
SPN 558 FMI 9	11709	—	Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)	Неправильный темп обновления
SPN 558 FMI 12	11712	—	Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)	Замкнуты цепи обоих выключателей	— Проверить провода — Замените педальный узел, неисправен
SPN 558 FMI 19	11719	—	Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 559 FMI 9	18009	—	Датчик кикдауна педали акселератора	Неправильный темп обновления
SPN 559 FMI 19	18019	—	Датчик кикдауна педали акселератора	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 573 FMI 9	18109	—	Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей	Неправильный темп обновления
SPN 573 FMI 19	18119	—	Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 574 FMI 9	1809	—	Изменение передачи в процессе	Неправильный темп обновления
SPN 574 FMI 19	1819	—	Изменение передачи в процессе	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 596 FMI 9	18309	—	Выключатель активации круиз-контроль	Неправильный темп обновления
SPN 596 FMI 19	18319	—	Выключатель активации круиз-контроль	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 597 FMI 9	18409	—	Датчик тормоза	Неправильный темп обновления
SPN 597 FMI 19	18419	—	Датчик тормоза	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 598 FMI 9	18509	—	Датчик сцепления	Неправильный темп обновления
SPN 598 FMI 19	18519	—	Датчик сцепления	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 599 FMI 9	11809	—	Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить)	Неправильный темп обновления (выключатель набора)
SPN 599 FMI 12	11812	—	Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить)	Оба выключателя CC-и CC + замкнуты	— Проверить провода — Прверить переключатель круиз-контроля
SPN 599 FMI 14	11814	—	Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить)	Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя)	— Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37
SPN 599 FMI 19	11819	—	Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить)	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 600 FMI 9	18609	—	Выключатель ограничителя круиз-контроля  (уменьшение)	Неправильный темп обновления
SPN 600 FMI 19	18619	—	Выключатель ограничителя круиз-контроля  (уменьшение)	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 601 FMI 9	11909	—	Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка)	Неправильный темп обновления (выключатель резюме)
SPN 601 FMI 12	11912	—	Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка)	Оба выключателя CC + и CC- нажаты	— Проверить провода Прверить переключатель круиз-контроля
SPN 601 FMI 14	11914	—	Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка)	Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя)	— Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37
SPN 601 FMI 19	11919	—	Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка)	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 602 FMI 9	18709	—	CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля	Неправильный темп обновления или сигнал, не доступный
SPN 602 FMI 19	18719	—	CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 609 FMI 0	—	19960	Противоугонное устройство (иммобилайзер)	Количество ключей иммобилайзера больше 8
SPN 609 FMI 2	12002		Ошибка PLD/MR2	Неизвестная причина	— Проверить PLD/MR2 коды ошибок
SPN 609 FMI 2	—	19963	Противоугонное устройство (иммобилайзер)	Иммобилайзер TPC сигнализирует, что  есть ошибка по CAN
SPN 609 FMI 2	—	19965	Противоугонное устройство (иммобилайзер)	Неправильный ключ Иммобилайзер
SPN 609 FMI 9	—	19964	Противоугонное устройство (иммобилайзер)	Иммобилайзер TPC сигнализируют ошибочную линию стартера
SPN 609 FMI 11	—	14056	PLD/MR2	Подмена карты данных, Эффективность модуля управления
SPN 609 FMI 11	—	14058	PLD/MR2	Подмена карты данных, программная ошибка управляющего модуля
SPN 609 FMI 11	—	19962	Противоугонное устройство (иммобилайзер)	Иммобилайзер, автоматически активированный
SPN 609 FMI 12	—	11315	Цепь атмосферного давления PLD/MR2	Обрыв цепи
SPN 609 FMI 12	—	11316	Цепь атмосферного давления PLD/MR2	Закорочен на землю
SPN 609 FMI 12	—	12401	PLD/MR2	Вспомогательное Напряжение Дефектных 8,5 В
SPN 609 FMI 12	—	12402	PLD/MR2	Общая внутренняя ошибка
SPN 609 FMI 12	—	14024	PLD/MR2	Аварийный режим регулятора / регулятор#2 дефектный
SPN 609 FMI 12	—	14034	PLD/MR2	Плюсовой ключ PVB1 неисправен
SPN 609 FMI 12	—	14035	PLD/MR2	Плюсовой ключ PVB2 неисправен
SPN 609 FMI 12	—	14036	PLD/MR2	Плюсовой ключ PV5 неисправен
SPN 609 FMI 12	—	14038	PLD/MR2	Выходной элемент управления стартером поврежден (резервный)
SPN 609 FMI 12	—	14039	PLD/MR2	Выходной элемент управления стартером поврежден (основной)
SPN 609 FMI 12	—	14040	PLD/MR2	Ошибка  диагностики стартера
SPN 609 FMI 12	—	14041	PLD/MR2	Ошибка  диагностики стартера
SPN 609 FMI 12	—	14054	PLD/MR2	Ошибка шины данных CAN-L
SPN 609 FMI 12	—	14262	PLD/MR2	Неправильный блок начальной загрузки
SPN 609 FMI 12	—	14296	PLD/MR2 Загрузчик	Дефектное прикладное программное обеспечение
SPN 609 FMI 12	—	14297	PLD/MR2 Загрузчик	Дефектная флэш-память
SPN 609 FMI 12	—	14298	PLD/MR2 Загрузчик	Флэш(энергонезависимая память) не стирается
SPN 609 FMI 12	—	14299	PLD/MR2 Загрузчик	Нет прикладного программного обеспечения во флэш
SPN 609 FMI 12	—	18039	Цепь реле стартера PLD/MR2	Закороченный (главный или резервный)
SPN 609 FMI 13	—	12400	PLD/MR2	Нет. Из цилиндров, не соответствующих машинному типу
SPN 609 FMI 14	—	14037	Программа PLD/MR2	Неправильный номер цилиндров
SPN 609 FMI 14	—	14047	Программа PLD/MR2	Установлена ошибочная карта
SPN 609 FMI 14	—	14048	Программа PLD/MR2	Неправильный номер цилиндров
SPN 609 FMI 14	—	14049	Программа PLD/MR2	Калибровка PWM
SPN 609 FMI 14	—	14050	Программа PLD/MR2	Неправильные аппаратные средства
SPN 609 FMI 14	—	14051	Программа PLD/MR2	Контрольная сумма EEPROM 1
SPN 609 FMI 14	—	14052	Программа PLD/MR2	Контрольная сумма EEPROM 2
SPN 609 FMI 14	—	14053	Программа PLD/MR2	Контрольная сумма EEPROM 3
SPN 609 FMI 14	—	14269	Euromot3b / Модуль Управления двигателем Tier4i	Несоответствие управляющего модуля шасси	Новая текущая версия 10.00
SPN 609 FMI 14	—	19961	Противоугонное устройство (иммобилайзер)	Реакция ответа счетчика Иммобилайзера
SPN 611 FMI 4	—	16506	Маслоотделитель	Замыкание на низкий уровень
SPN 611 FMI 12	—	16564	Маслоотделитель	Замыкание на высокий уровень
SPN 620 FMI 3	12103		Аналоговое напряжение	Напряжение слишком высокое > 5,2 В.	— Напряжение питания > 5,2 V.
SPN  FMI		15/226	Педаль акселератора (AFP +};
SPN 620 FMI 4	12104	—	Питание аналоговой педаль акселератора (AFP +)	Напряжение слишком низкое	— Напряжение питания < 4,8 V.
SPN 625 FMI 2	12202	—	CAN связь ADM3 -PLD/MR2	Нет связи с PLD/MR2	— Проверить провода (engine CAN) — Проверьте конфигурацию: PLD/MR2 parameter (../..) и ADM3 параметр 01/01 была установлена ​эквивалентная функциональность (Один провод способность)
SPN 625 FMI 2	—	10102	CAN связь ADM3 -PLD/MR2	Плученные данные недействительны	— Проверить провода (CAN двигателя)
SPN 625 FMI 2	—	10104	CAN связь ADM3 -PLD/MR2	Никакая коммуникация	— Проверить провода (CAN двигателя)
SPN 625 FMI 14	—	10100	CAN связь ADM3 -PLD/MR2	Замыкание CAN B шины (+)	— Проверить провода (CAN двигателя)
SPN 625 FMI 14	—	10101	CAN связь ADM3 -PLD/MR2	Замыкание CAN B шины (-)	— Проверить провода (CAN двигателя)
SPN 625 FMI 14	—	10149	PLD/MR2	Ошибка управляющего модуля опциями транспортного средства
SPN 630 FMI 2	—	14092	Управляющий модуль	Эффективность функционирования модуля
SPN 630 FMI 9	—	14149	Управляющий модуль	Ошибка опций транспортного средства	— Проверьте параметры моторного тормоза
SPN 632 FMI 5	—	12430	Управление  клапаном отсечки топлива «A»	Обрыв цепи
SPN 636 FMI 1	—	10310	Датчик положения коленчатого вала «A»	Диапазон контура / Эффективность функционирования
SPN 636 FMI 3	—	10309	Датчик положения коленчатого вала «A»	Обрыв цепи
SPN 636 FMI 4	—	10308	Датчик положения коленчатого вала «A»	Вход замкнут на низкий уровень
SPN 636 FMI 7	—	10311	Положение коленчатого вала	Соотношение положение коленвала(Банк 1 Датчик)
SPN 636 FMI 8	—	10312	Цепь датчика положения коленчатого вала «A»	Время ожидания вышло
SPN 636 FMI 14	—	10313	Датчик положения коленчатого вала «A»	Ошибка полярности
SPN 639 FMI 2	14902	—	Интерфейс SAE J1939	По крайней мере одно сообщение J1939 отсутствует	— Проверить провода -Проверьте остальные электронные блоки на J1939
SPN 651 FMI 5	—	15027	Цилиндр инжектора 1	Обрыв цепи
SPN 651 FMI 6	—	15028	Цилиндр инжектора 1	Замыкание цепи
SPN 651 FMI 7	—	15026	Цилиндр инжектора 1	Время впрыска, нет подачи
SPN 651 FMI 12	—	19044	Цилиндр инжектора 1	Управление ХХ в ограничении
SPN 651 FMI 14	—	19045	Цилиндр инжектора 1	Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 652 FMI 5	—	15127	Цилиндр инжектора 2	Обрыв цепи
SPN 652 FMI 6	—	15128	Цилиндр инжектора 2	Замыкание цепи
SPN 652 FMI 7	—	15126	Цилиндр инжектора 2	Время впрыска, нет подачи
SPN 652 FMI 12	—	19144	Цилиндр инжектора 2	Управление ХХ в ограничении
SPN 652 FMI 14	—	1914	Цилиндр инжектора 2	Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 653 FMI 5	—	15227	Цилиндр инжектора 3	Обрыв цепи
SPN 653 FMI 6	—	15228	Цилиндр инжектора 3	Замыкание цепи
SPN 653 FMI 7	—	15226	Цилиндр инжектора 3	Время впрыска, нет подачи
SPN 653 FMI 12	—	19244	Цилиндр инжектора 3	Управление ХХ в ограничении
SPN 653 FMI 14	—	19245	Цилиндр инжектора 3	Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 654 FMI 5	—	15327	Цилиндр инжектора 4	Обрыв цепи
SPN 654 FMI 6	—	15328	Цилиндр инжектора 4	Замыкание цепи
SPN 654 FMI 7	—	15326	Цилиндр инжектора 4	Время впрыска, нет подачи
SPN 654 FMI 12	—	19344	Цилиндр инжектора 4	Управление ХХ в ограничении
SPN 654 FMI 14	—	19345	Цилиндр инжектора 4	Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 655 FMI 5	—	15427	Цилиндр инжектора 5	Обрыв цепи
SPN 655 FMI 6	—	15428	Цилиндр инжектора 5	Замыкание цепи
SPN 655 FMI 7	—	15426	Цилиндр инжектора 5	Время впрыска, нет подачи
SPN 655 FMI 12	—	19444	Цилиндр инжектора 5	Управление ХХ в ограничении
SPN 655 FMI 14	—	19445	Цилиндр инжектора 5	Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 656 FMI 5	—	15527	Цилиндр инжектора 6	Обрыв цепи
SPN 656 FMI 6	—	15528	Цилиндр инжектора 6	Замыкание цепи
SPN 656 FMI 7	—	15526	Цилиндр инжектора 6	Время впрыска, нет подачи
SPN 656 FMI 12	—	19544	Цилиндр инжектора 6	Управление ХХ в ограничении
SPN 656 FMI 14	—	19545	Цилиндр инжектора 6	Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 657 FMI 5	—	15627	Цилиндр инжектора 7	Обрыв цепи
SPN 657 FMI 6	—	15628	Цилиндр инжектора 7	Замыкание цепи
SPN 657 FMI 7	—	15626	Цилиндр инжектора 7	Время впрыска, нет подачи
SPN 657 FMI 12	—	19644	Цилиндр инжектора 7	Управление ХХ в ограничении
SPN 657 FMI 14	—	19645	Цилиндр инжектора 7	Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 658 FMI 5	—	1527	Цилиндр инжектора 8	Обрыв цепи
SPN 658 FMI 6	—	1528	Цилиндр инжектора 8	Замыкание цепи
SPN 658 FMI 7	—	1526	Цилиндр инжектора 8	Время впрыска, нет подачи
SPN 658 FMI 12	—	19744	Цилиндр инжектора 8	Управление ХХ в ограничении
SPN 658 FMI 14	—	19745	Цилиндр инжектора 8	Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 677 FMI 3	—	18005	Выходное реле 1 (PLD/MR2)	Реле стартера, закороченное к высоко
SPN 677 FMI 3	13303	—	Выходное реле 1 (REL 1)	Обрыв цепи	— Проверить провода- Проверьте реле 1
SPN 677 FMI 4	13304	—	Выходное реле 1 (REL 1)	Короткое замыкание на землю	— Проверить провода- Проверьте реле 1
SPN 677 FMI 5	—	18009	Выходное реле 1 (PLD/MR2)	Обрыв цепи реле стартера
SPN 677 FMI 6	—	18008	Выходное реле 1 (PLD/MR2)	Реле стартера закорочено на землю
SPN 677 FMI 7	—	18086	Выходное реле 1 (PLD/MR2)	Привод стартера, не входит в зацепление
SPN 677 FMI 14	—	18033	Выходное реле 1 (PLD/MR2)	Привод реле стартера
SPN 697 FMI 3	—	17007	Пропорциональный Клапан 1	Замыкание на высокий уровень
SPN 697 FMI 3	—	17705	Пропорциональный клапана группа1	Закорочен на  напряжение батареи группа 1
SPN 697 FMI 4	—	17708	Пропорциональный клапана группа1	Закорочен на землю Банк 1
SPN 697 FMI 5	—	12425	Пропорциональный клапана группа1	Обрыв цепи
SPN 697 FMI 5	—	17009	Пропорциональный Клапан 1	Обрыв цепи
SPN 697 FMI 6	—	17006	Пропорциональный Клапан 1	Закорочен на землю
SPN 698 FMI 3	—	17305	Пропорциональный Клапан 2	Закорочен на напряжение батареи
SPN 698 FMI 3	—	17307	Пропорциональный Клапан 2	Закорочен на напряжение батареи
SPN 698 FMI 5	—	12426	Пропорциональный клапана группа2	Обрыв цепи
SPN 698 FMI 5	—	17309	Пропорциональный Клапан 2	Обрыв цепи
SPN 698 FMI 5	—	17317	Пропорциональный Клапан 2	Обрыв цепи
SPN 698 FMI 6	—	17306	Пропорциональный Клапан 2	Закорочен на землю
SPN 699 FMI 3	—	17107	Пропорциональный Клапан 3	Закорочен на напряжение батареи
SPN 699 FMI 5	—	17109	Пропорциональный Клапан 3	Обрыв цепи
SPN 699 FMI 6	—	17106	Пропорциональный Клапан 3	Закорочен на землю
SPN 700 FMI 3	—	17207	Пропорциональный Клапан 4	Закорочен на напряжение батареи
SPN 700 FMI 5	—	17209	Пропорциональный Клапан 4	Обрыв цепи
SPN 700 FMI 6	—	17206	Пропорциональный Клапан 4	Закорочен на землю
SPN 705 FMI 3	—	12411	Пропорциональный Клапан 5	Клапан замка CNG, Закорочен на напряжение батареи
SPN 705 FMI 3	—	17405	Пропорциональный Клапан 5	Закорочен на напряжение батареи
SPN 705 FMI 3	—	17805	Пропорциональный клапана группа2	Закорочен на напряжение батареи
SPN 705 FMI 4	—	12412	Пропорциональный Клапан 5	Клапан замка CNG, Закорочен на землю
SPN 705 FMI 4	—	17408	Пропорциональный Клапан 5	Закорочен на землю
SPN 705 FMI 4	—	17808	Пропорциональный клапана группа2	Закорочен на землю
SPN 706 FMI 3	—	17609	Пропорциональный Клапан 6	Обрыв цепи
SPN 706 FMI 5	—	17607	Пропорциональный Клапан 6	Закорочен на напряжение батареи
SPN 706 FMI 6	—	17606	Пропорциональный Клапан 6	Закорочен на землю
SPN 723 FMI 3	—	10409	Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик)	Обрыв цепи
SPN 723 FMI 4	—	10408	Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик)	Закорочен на землю
SPN 723 FMI 8	—	10412	Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик)	Время ожидания вышло
SPN 723 FMI 14	—	10413	Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик)	Ошибка полярности, поменяйте контакты
SPN 729 FMI 3	14003	—	Подогреватель воздуха на впуске  (MBRKD)	Обрыв цепи	— Проверить провода- Проверьте обмотку клапана
SPN 729 FMI 4	14004	—	Подогреватель воздуха на впуске  (MBRKD)	Короткое замыкание на землю	— Проверить провода — Проверьте обмотку клапана
SPN 729 FMI 5	—	16409	Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2)	Обрыв цепи
SPN 729 FMI 12	—	16432	Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2)	Универсальные проблемы цепи
SPN 730 FMI 0	13900	—	Выходное реле 2 (REL 2)	Нагреватель сетки: нет увеличения температуры после активации	— Проверить провода- Проверьте реле 2 -Проверьте подогреватель наддувочного воздуха
SPN 730 FMI 1	13901	—	Выходное реле 2 (REL 2)	Слишко долго подключено (нагреватель сетки)	— Проверить провода — Проверьте реле 2
SPN 730 FMI 2	13902	—	Выходное реле 2 (REL 2)	Слишко долго отключено  (нагреватель сетки)	— Проверить провода — Проверьте реле 2
SPN 730 FMI 3	13903	—	Выходное реле 2 (REL 2)	Напряжение слишком высокое когда активировано	— Проверить провода
SPN 730 FMI 4	13904	—	Выходное реле 2 (REL 2)	Напряжение слишком низкое когда активировано	— Проверить провода — Проверьте реле 2
SPN 870 FMI 3	—	14223	Подогреватель распылителяи SCR	Замыкание на высокий уровень
SPN 870 FMI 3	—	14270	Система регенерации нагревателя	Замыкание на высокий уровень
SPN 870 FMI 4	—	14222	Подогреватель распылителяи SCR	Замыкание на низкий уровень
SPN 870 FMI 4	—	14269	Система регенерации нагревателя	Замыкание на низкий уровень
SPN 870 FMI 5	—	14221	Подогреватель распылителяи SCR	Обрыв цепи
SPN 904 FMI 9	18809	—	Скорость передней оси	Неправильный темп обновления
SPN 904 FMI 19	18819	—	Скорость передней оси	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 925 FMI 3	—	17905	Группа пропорционального клапана модуля SCR	Замыкание на высокий уровень
SPN 925 FMI 4	—	17908	Группа пропорционального клапана модуля SCR	Замыкание на низкий уровень
SPN 973 FMI 9	18909	—	Выбор моторного тормоза	Неправильный темп обновления
SPN 973 FMI 19	18919	—	Выбор моторного тормоза	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 974 FMI 2	14202	—	Удаленная педаль акселератора (HFG)	Напряжение питания не в диапазоне (контакт HFG +),	— Граничное значение для напряжение питания для HFG: Минимальное значение: 4,8 V и максимальное значение: 5,2 V.
SPN 974 FMI 3	14203	—	Удаленная педаль акселератора (HFG)	Напряжение слишком высокое	— Проверить провода- Проверте удаленную педаль
SPN 974 FMI 4	14204	—	Удаленная педаль акселератора (HFG)	Напряжение слишком низкое	— Проверить провода- Проверте удаленную педаль
SPN 986 FMI 1	—	10631	Скорость вентилятора	Обороты слишком низкие
SPN 986 FMI 9	—	10612	Скорость вентилятора	Время ожидания вышло
SPN 986 FMI 9	—	17112	Скорость вентилятора	Время ожидания вышло
SPN 1004 FMI 3	14403	—	Выходное реле 4 (REL 4)	Обрыв цепи	— Проверить провода- Проверьте реле 4
SPN 1004 FMI 4	14404	—	Выходное реле 4 (REL 4)	Короткое замыкание на землю	— Проверить провода — Проверьте реле
SPN 1005 FMI 3	1403	—	Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +)	Обрыв цепи	— Проверить провода
SPN 1005 FMI 4	1404	—	Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +)	Короткое замыкание на землю	— Проверить провода
SPN 1015 FMI 1	15001	—	Педаль акселератора PWM (PWM FFG)	Нет напряжение питания на контакте FP +	— Проверить провода
SPN 1015 FMI 3	15003	—	Педаль акселератора PWM (PWM FFG)	Нет сигнала в канале 2 (GAS2)	— Проверить провода — Контакты 21/13, 15%/05 , 21/14%.
SPN 1015 FMI 4	15004	—	Педаль акселератора PWM (PWM FFG)	Нет сигнала в канале 1 (GAS1)	— Проверить провода — Контакты 21/12, 15%/05 , 21/14%
SPN 1015 FMI 5	15005	—	Педаль акселератора PWM (PWM FFG)	Не настроен	-Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора
SPN 1015 FMI 6	15006	—	Педаль акселератора PWM (PWM FFG)	Праздное положение из приспособленного диапазона	-Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора
SPN 1015 FMI 7	15007	—	Педаль акселератора PWM (PWM FFG)	Из приспособленного диапазона	-Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора
SPN 1072 FMI 3	10003	—	Декомпрессионный тормозной клапан (MBRKD)	Обрыв цепи	— Проверить провода- Проверьте обмотку клапана
SPN 1072 FMI 4	10004	—	Декомпрессионный тормозной клапан (MBR KD)	Короткое замыкание на землю	— Проверить провода — Проверьте обмотку клапана
SPN 1074 FMI 3	14603	—	Выхлопной тормозной клапан (MBRBK)	Обрыв цепи	— Проверить провода — Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза
SPN 1074 FMI 3	—	14256	Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2)	Замыкание на высокий уровень
SPN 1074 FMI 4	14604	—	Выхлопной тормозной клапан (MBRBK)	Короткое замыкание на землю	— Проверить провода Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза
SPN 1074 FMI 4	—	14255	Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2)	Замыкание на низкий уровень
SPN 1074 FMI 5	—	14257	Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2)	Обрыв цепи
SPN 1074 FMI 12	—	14254	Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2)	Эффективность функционирования
SPN 1127 FMI 1	—	14259	Турбокомпрессор дросселя на впуске	Начальный наддув
SPN 1132 FMI 3	—	13115	Воздушный Датчик 2 температуры на впуске	Замыкание на высокий уровень
SPN 1132 FMI 4	—	13116	Воздушный Датчик 2 температуры на впуске	Замыкание на низкий уровень
SPN 1136 FMI 0	—	14273	Температура электронного блока управления двигателем	Температура слишком высокая
SPN 1136 FMI 1	—	14274	Температура электронного блока управления двигателем	Температура слишком низкая
SPN 1184 FMI 0	—	14422	Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины	Температура слишком высокая
SPN 1184 FMI 2	—	14263	Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины	Не вероятный
SPN 1184 FMI 3	—	14415	Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины	Замыкание на высокий уровень
SPN 1184 FMI 4	—	14416	Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины	Замыкание на низкий уровень
SPN 1213 FMI 12	—	16327	Мультифункциональная индикаторная лампа (MIL)	Цепь управления
SPN 1227 FMI 7	—	14261	Постоянная система дросселя	Системная эффективность функционирования
SPN 1231 FMI 9	—	10204	Высокоскоросная комуникационная CAN шина	Потеряна коммуникация
SPN 1268 FMI 3	—	12432	Катушка зажигания двигателя  #1	Замыкание на высокий уровень
SPN 1268 FMI 4	—	12433	Катушка зажигания двигателя  #1	Замыкание на низкий уровень
SPN 1268 FMI 5	—	12434	Катушка зажигания двигателя  #1	Обрыв цепи
SPN 1269 FMI 3	—	12435	Катушка зажигания двигателя  #2	Замыкание на высокий уровень
SPN 1269 FMI 4	—	12436	Катушка зажигания двигателя  #2	Замыкание на низкий уровень
SPN 1269 FMI 5	—	12437	Катушка зажигания двигателя  #2	Обрыв цепи
SPN 1270 FMI 3	—	12438	Катушка зажигания двигателя  #3	Замыкание на высокий уровень
SPN 1270 FMI 4	—	12439	Катушка зажигания двигателя  #3	Замыкание на низкий уровень
SPN 1270 FMI 5	—	12440	Катушка зажигания двигателя  #3	Обрыв цепи
SPN 1271 FMI 3	—	12441	Катушка зажигания двигателя  #4	Замыкание на высокий уровень
SPN 1271 FMI 4	—	12442	Катушка зажигания двигателя  #4	Замыкание на низкий уровень
SPN 1271 FMI 5	—	12443	Катушка зажигания двигателя  #4	Обрыв цепи
SPN 1272 FMI 3	—	12444	Катушка зажигания двигателя  #5	Замыкание на высокий уровень
SPN 1272 FMI 4	—	12445	Катушка зажигания двигателя  #5	Замыкание на низкий уровень
SPN 1272 FMI 5	—	12446	Катушка зажигания двигателя  #5	Обрыв цепи
SPN 1273 FMI 3	—	12447	Катушка зажигания двигателя  #6	Замыкание на высокий уровень
SPN 1273 FMI 4	—	12448	Катушка зажигания двигателя  #6	Замыкание на низкий уровень
SPN 1273 FMI 5	—	12449	Катушка зажигания двигателя  #6	Обрыв цепи
SPN 1387 FMI 2	—	18417	Датчик давления мочевины (AdBlue)	Диапазон цепи/эффективность функционирования
SPN 1387 FMI 3	—	18415	Датчик давления мочевины (AdBlue)	Замыкание на высокий уровень
SPN 1387 FMI 4	—	18416	Датчик давления мочевины (AdBlue)	Замыкание на низкий уровень
SPN 1390 FMI 0	—	12409	Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления	Выше диапазона измерения
SPN 1390 FMI 1	—	12410	Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления	Ниже диапазона измерения
SPN 1390 FMI 17	—	12408	Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления	слишком низко
SPN 1623 FMI 9	19009	—	Скорость шахты продукции тахографа	Неправильный темп обновления
SPN 1623 FMI 19	19019	—	Скорость шахты продукции тахографа	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 1624 FMI 9	19109	—	Скорость транспортного средства тахографа	Неправильный темп обновления
SPN 1624 FMI 19	19119	—	Скорость транспортного средства тахографа	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 1633 FMI 9	19209	—	Выключатель паузы круиз-контроля	Неправильный темп обновления
SPN 1633 FMI 14	19214	—	Выключатель паузы круиз-контроля	Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя)	— Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37
SPN 1633 FMI 19	19219	—	Выключатель паузы круиз-контроля	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 1636 FMI 3	—	13515	Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть	Замыкание на высокий уровень
SPN 1636 FMI 4	—	13516	Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть	Замыкание на низкий уровень
SPN 1695 FMI 0	—	12413	Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи	Отклонение контроля слишком высокое
SPN 1695 FMI 2	—	12450	Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи	Смещение не достоверно
SPN 1716 FMI 9	19309	—	Выбор замедлителя, недвигательного	Неправильный темп обновления
SPN 1716 FMI 19	19319	—	Выбор замедлителя, недвигательного	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 1761 FMI 1	—	16029	Уровень мочевины (AdBlue)	Уровень низко
SPN 1761 FMI 18	—	14270	Датчик уровня мочевины (AdBlue) Tier4i	Уровень слишком низкий
SPN 1761 FMI 3	—	16015	Датчик уровня мочевины (AdBlue)	Замыкание на высокий уровень
SPN 1761 FMI 4	—	16016	Датчик уровня мочевины (AdBlue)	Замыкание на низкий уровень
SPN 1908 FMI 3	—	18107	Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR	Замыкание на высокий уровень
SPN 1908 FMI 4	—	18106	Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR	Замыкание на низкий уровень
SPN 1908 FMI 5	—	18109	Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR	Обрыв цепи
SPN 2436 FMI 9	—	12712	Скорость генератора	Перерыв сигнала
del			Ощущение
SPN 2791 FMI 0	—	13215	Рециркуляция выхлопного газа	Цепь датчика температуры в обрыве или замкнута на высокий уровень напряжения
SPN 2791 FMI 1	—	13216	Рециркуляция выхлопного газа	Цепь датчика температуры замкнута на землю
SPN 2791 FMI 2	—	16679	Рециркуляция выхлопного газа	Системная Эффективность функционирования, температурный диагноз
SPN 2791 FMI 7	—	16678	Рециркуляция выхлопного газа	Системная Эффективность функционирования, Универсальная ошибка управления
SPN 2791 FMI 12	—	13332	Рециркуляция выхлопного газа	Температура слишком высокая/слишком низкая
SPN 2797 FMI 3	—	14805	Машинная Группа 1 Инжектора	Замыкание на высокий уровень
SPN 2797 FMI 4	—	14806	Машинная Группа 1 Инжектора	Замыкание на низкий уровень
SPN 2797 FMI 5	—	12427	Машинная Группа 1 Инжектора	Обрыв цепи
SPN 2797 FMI 9	—	1946	Машинная Группа 1 Инжектора, Цилиндрический Вклад/Баланс	Время ожидания вышло
SPN 2798 FMI 3	—	14905	Машинная Группа 2 Инжектора	Замыкание на высокий уровень
SPN 2798 FMI 4	—	14906	Машинная Группа 2 Инжектора	Замыкание на низкий уровень
SPN 2798 FMI 5	—	12428	Машинная Группа 2 Инжектора	Обрыв цепи
SPN 3031 FMI 3	—	16115	Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue)	Замыкание на высокий уровень
SPN 3031 FMI 4	—	16116	Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue)	Замыкание на низкий уровень
SPN 3031 FMI 7	—	16169	Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue)	Замыкание
SPN 3050 FMI 7	—	14247	Катализатор эмиссии NOx  SCR	Ошибка катализатора SCR
SPN 3050 FMI 13	—	16949	Системная калибровка SCR	Ошибка калибровки
SPN 3217 FMI 0	—	12414	Доочистка1 на входе 02 (лямбда датчик)	Выше диапазона измерения
SPN 3217 FMI 1	—	12415	Доочистка1 на входе 02 (лямбда датчик)	Ниже диапазона измерения
SPN 3217 FMI 2	—	12451	Доочистка1 на входе 02 (лямбда датчик)	Не вероятный
SPN 3219 FMI 1	—	12823	Датчик NOx	Операционная температура, не достигнутая
SPN 3220 FMI 9	—	12804	Концентрация NOx	Потерянное сообщение
SPN 3222 FMI 0	—	12416	Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI	Выше диапазона измерения
SPN 3222 FMI 1	—	12417	Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI	Ниже диапазона измерения
SPN 3222 FMI 2	—	12418	Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI	Диапазон измерения не вероятен
SPN 3224 FMI 3	—	12815	Датчик NOx	Замыкание на высокий уровень (Банк 1)
SPN 3224 FMI 4		12816	Датчик NOx	Замыкание на низкий уровень (Банк 1)
del
SPN 3224 FMI 16	—	14234	Эмиссия NOx	Превышенный уровень 2
SPN 3226 FMI 15	—	14246	Эмиссия NOx	Увеличенный неочищенный выхоп
SPN 3234 FMI 2	—	14237	Датчик NOx (Банк 1)	Диапазон цепи/Эффективность функционирования
SPN 3234 FMI 12	—	14245	Эмиссия NOx датчик NOx	Ошибка датчика
SPN 3234 FMI 13	—	14244	Датчик NOx	Ошибка готовности датчика
SPN 3242 FMI 3	—	14207	Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления	Замыкание на высокий уровень
SPN 3242 FMI 4	—	14208	Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления	Замыкание на низкий уровень
SPN 3246 FMI 1	—	14238	Дизельная температура эксплуатации фильтра макрочастицы	Температура, не достигнута
SPN 3250 FMI 3	—	14209	Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления	Замыкание на высокий уровень
SPN 3250 FMI 4	—	14210	Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления	Замыкание на низкий уровень
SPN 3251 FMI 0	—	14215	Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц	Давление слишком высокое
SPN 3251 FMI 1	—	14216	Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц	Давление слишком низкое
SPN 3251 FMI 7	—	14231	Дизельный фильтр макрочастиц	Компонент не существует
SPN 3251 FMI 15	—	14258	Дизельная регенерация фильтра макрочастиц	Недостаточная регенерация
SPN 3361 FMI 3	—	1807	Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)	Замыкание на высокий уровень
SPN 3361 FMI 3	—	18907	Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)	Замыкание на высокий уровень
SPN 3361 FMI 4	—	1806	Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)	Замыкание на низкий уровень
SPN 3361 FMI 4	—	1808	Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)	Замыкание на низкий уровень
SPN 3361 FMI 4	—	18906	Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)	Замыкание на низкий уровень
SPN 3361 FMI 5	—	1809	Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)	Цепь / Обрыв
SPN 3361 FMI 5	—	18909	Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)	Цепь / Обрыв
SPN 3363 FMI 3	—	14266	Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан	Замыкание на высокий уровень
SPN 3363 FMI 3	—	15907	Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан	Замыкание на высокий уровень
SPN 3363 FMI 4	—	14265	Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан	Замыкание на низкий уровень
SPN 3363 FMI 4	—	15906	Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан	Замыкание на низкий уровень
SPN 3363 FMI 5	—	14267	Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан	Обрыв цепи
SPN 3363 FMI 5	—	15909	Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан	Обрыв цепи
SPN 3363 FMI 7	—	14268	Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан	Кругооборот, дефектный компонент
SPN 3363 FMI 7	—	15969	Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан	Кругооборот, дефектный компонент
SPN 3363 FMI 14	—	14276	Euromot3b / Двигатель Tier4i Холодная Операция	Недействительная машинная холодная операция
SPN 3464 FMI 2	—	14224	Дроссель на впуске транзистор Highside	Эффективность модуля управления
SPN 3464 FMI 3	—	14200	Сигнал управления дросселем на впуске	Замыкание на высокий уровень
SPN 3464 FMI 4	—	14201	Сигнал управления дросселем на впуске	Замыкание на низкий уровень
SPN 3464 FMI 6	—	12407	Сигнал управления дросселем на впуске	Командуйте потоком слишком высокое
SPN 3465 FMI 3	—	14204	Дроссель на впуске	Обрыв цепи
SPN 3465 FMI 4	—	14202	Дроссель на впуске	Замыкание на низкий уровень
SPN 3465 FMI 5	—	14203	Дроссель на впуске	Замыкание на высокий уровень
SPN 3485 FMI 2	—	18517	Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue)	Диапазон цепи/Эффективность функционирования
SPN 3485 FMI 3	—	18515	Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue)	Замыкание на высокий уровень
SPN 3485 FMI 4	—	18516	Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue)	Замыкание на низкий уровень
SPN 3509 FMI 2	—	14239	5-вольтовое опорное напряжение 1	Напряжение слишком Высотой/Также Низко
SPN 3510 FMI 2	—	14240	5-вольтовое опорное напряжение 2	Напряжение слишком Высотой/Также Низко
SPN 3511 FMI 5	—	14241	Опорное напряжение датчика «A»	Обрыв цепи
SPN 3512 FMI 5	—	14242	Опорное напряжение датчика «B»	Обрыв цепи
SPN 3513 FMI 5	—	14243	Опорное напряжение датчика «C»	Обрыв цепи
SPN 3515 FMI 3	—	18315	Датчик температуры мочевины (AdBlue)	Вход замыкнут на высокий уровень
SPN 3515 FMI 4	—	18316	Датчик температуры мочевины (AdBlue)	Вход замкнут на низкий уровень
SPN 3516 FMI 1	—	14236	Эмиссия NOx дозирование мочевины (AdBlue)	Недостаточное дозирование мочевины
SPN 3516 FMI 14	—	14249	Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx	Качество мочевины  / Недостаточный впрыск мочевины / Ошибка катализатора SCR
SPN 3516 FMI 18	—	14248	Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx	Качественное Дозирование Восстановителя восстановителя / Недостаточное Дозирование Восстановителя
SPN 3520 FMI 18	—	14235	Восстановитель эмиссии NOx	Качество мочевины
SPN 3597 FMI 2	—	14227	Пропорциональный клапана группа1	Эффективность модуля управления
SPN 3597 FMI 3	—	14225	Пропорциональный клапана группа1	Замыкание на высокий уровень
SPN 3597 FMI 4	—	14226	Пропорциональный клапана группа1	Замыкание на низкий уровень
SPN 3605 FMI 3	—	14252	Управление насосом хладагента	Замыкание на высокий уровень
SPN 3605 FMI 4	—	14250	Управление насосом хладагента	Замыкание на низкий уровень
SPN 3605 FMI 5	—	14251	Управление насосом хладагента	Обрыв цепи
SPN 3609 FMI 2	—	14232	Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц	Диапазон цепи/Эффективность функционирования
SPN 3609 FMI 3	—	14211	Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц	Замыкание на высокий уровень
SPN 3609 FMI 4	—	14212	Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц	Замыкание на низкий уровень
SPN 3610 FMI 2	—	14233	Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц	Диапазон цепи/Эффективность функционирования
SPN 3610 FMI 3	—	14213	Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц	Замыкание на высокий уровень
SPN 3610 FMI 4	—	14214	Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц	Замыкание на низкий уровень
SPN 3673 FMI 0	—	12421	Положение 2 дросселя двигателя	Выше диапазона измерения
SPN 3673 FMI 1	—	12422	Положение 2 дросселя двигателя	Ниже диапазона измерения
SPN 3673 FMI 2	—	12423	Положение 2 дросселя двигателя	Диапазон измерения не вероятен
SPN 3826 FMI 0	—	18790	Среднее потребление мочевины (AdBlue)	Потребление слишком высокое
SPN 3826 FMI 1	—	18791	Среднее потребление мочевины (AdBlue)	Потребление слишком Низко
SPN 3828 FMI 0	—	18690	Текущее потребление мочевины (AdBlue)	Потребление слишком высокое
SPN 3828 FMI 1	—	18691	Текущее потребление мочевины (AdBlue)	Потребление слишком Низко
SPN 4213 FMI 7	—	14275	Диагностическая функция проворачивания коленчатого вала двигателя	Проворот двигателя без впрыска топлива
SPN 4332 FMI 12	—	16293	Доочистка 1 Системы SCR	Эффективность модуля управления
SPN 4334 FMI 1	—	16770	Система давления мочевины (AdBlue)	Давление упало слишком низко (отключенная последовательность)
SPN 4334 FMI 7	—	14219	SCR  единицы дозирования	Воздушная линия продувки насоса
SPN 4334 FMI 12	—	14220	SCR  единицы дозирования	Давления линии насоса
SPN 4334 FMI 18	—	16721	Система давления мочевины (AdBlue)	Давление мочевины слишком низкое
SPN 4335 FMI 0	—	16820	Система атмосферного давления SCR	Давление слишком высокое
SPN 4335 FMI 1	—	16821	Система атмосферного давления SCR	Давление слишком низкое
SPN 4335 FMI 7	—	16883	Система атмосферного давления SCR	Перебой подачи воздуха
SPN 4335 FMI 14	—	14264	Система атмосферного давления SCR	Осушение трубы давления не выполнено
SPN 4336 FMI 3	—	13707	Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR	Замыкание на низкий уровень
SPN 4336 FMI 4	—	13706	Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR	Замыкание на высокий уровень
SPN 4336 FMI 5	—	13709	Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR	Обрыв цепи
SPN 4354 FMI 3	—	15807	Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR	Замыкание на высокий уровень
SPN 4354 FMI 4	—	15806	Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR	Замыкание на низкий уровень
SPN 4354 FMI 5	—	15809	Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR	Обрыв цепи
SPN 4354 FMI 7	—	15869	Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR	Цепь
SPN 4360 FMI 0	—	10797	Температура катализатора SCR перед катализатором	Температура слишком высокая
SPN 4360 FMI 2	—	13817	Датчики температуры катализатора	Диапазон/Эффективность функционирования
SPN 4360 FMI 15	—	10788	Температура катализатора SCR	Превышенный уровень 1
SPN 4360 FMI 16	—	10789	Температура катализатора SCR	Превышенный уровень 2
SPN 4363 FMI 0	—	10722	Температура катализатора SCR позади катализатора	Температура слишком высокая
SPN 4364 FMI 15	—	12971	Эмиссия NOx	Превышенный уровень 1
SPN 4364 FMI 16	—	12972	Эмиссия NOx	Превышенный уровень 2
SPN 4375 FMI 0	—	16777	Насос системы давления мочевины (AdBlue)	Поток слишком высокое
SPN 4375 FMI 3	—	13907	Контроль за подачей мочевины (AdBlue)	Замыкание на высокий уровень
SPN 4375 FMI 4	—	13906	Контроль за подачей мочевины (AdBlue)	Замыкание на низкий уровень
SPN 4375 FMI 5	—	13909	Контроль за подачей мочевины (AdBlue)	Обрыв цепи
SPN 4794 FMI 14	—	10782	Доочистка 1 Система Катализатора SCR	Компонент не существует
SPN 4809 FMI 3	—	10815	Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1)	Вход замыкнут на высокий уровень
SPN 4809 FMI 3	—	12404	Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1)	Вход замыкнут на высокий уровень
SPN 4809 FMI 4	—	10816	Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1)	Вход замкнут на низкий уровень
SPN 4809 FMI 4	—	12405	Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1)	Вход замкнут на низкий уровень
SPN 4810 FMI 3	—	10915	Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2)	Замыкание на высокий уровень
SPN 4810 FMI 4	—	10916	Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2)	Замыкание на низкий уровень
SPN 520192 FMI 9	19409	—	Сигналы старта / остановки двигателя	Неправильный темп обновления
SPN 520192 FMI 19	19419	—	Сигналы старта / остановки двигателя	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 520230 FMI 0	—	18820	Давление аккумулятора давления SCR	Давление слишком высокое
SPN 520230 FMI 2	—	14253	Давление аккумулятора давления SCR	Давление вне диапазона
SPN 520258 FMI 7	—	14228	Системный компонент SCRT	Компонент, не существующий
SPN 520259 FMI 2	—	14229	Двойной датчик температуры SCRT A.	Диапазон цепи/Эффективность функционирования
SPN 520260 FMI 2	—	14230	Пара датчиков температуры SCRT B.	Диапазон цепи/Эффективность функционирования
SPN 520262 FMI 14	—	16994	Система SCR EGA	Выведенная из строя функция Мангейма
SPN 520262 FMI 14	—	16995	Система SCR EGA	Выведенная из строя Стоящая Функция
SPN 520263 FMI 9	—	14272	Автоматическая функция обнаружения сжатия	Время ожидания вышло
SPN 520263 FMI 14	—	14271	Автоматическая функция обнаружения сжатия	Отмена

ADM3 fault code (J1939) SPN ADM3 fault code (J1939) FMI ADM3 fault code (K-line) MR2 fault code (K-line) Местоположение ошибки Описание ошибки 51 0 12419 Положение привода дросселя Выше диапазона измерения 51 1 12420 Положение привода дросселя Ниже диапазона измерения 51 2 12424 Положение привода дросселя Диапазон измерения не вероятен 51 2 14217 Положение привода дросселя Характеристика 51 3 14205 Датчик положения привода дросселя Замыкание на высокий уровень 51 4 14206 Датчик положения привода дросселя Замыкание на низкий уровень 51 7 12431 Положение привода дросселя Дефектный 51 13 14218 Положение привода дросселя Положение за пределами 69 9 17309 Концевой выключатель двухступенчатого моста Неправильный темп обновления 69 19 17319 Концевой выключатель двухступенчатого моста Полученные сетевые данные ошибочны 70 9 17409 Выключатель стояночного тормоза Неправильный темп обновления 70 19 17419 Выключатель стояночного тормоза Полученные сетевые данные ошибочны 84 3 10103 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Обрыв цепи — Проверить провода 84 9 10109 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Неправильный темп обновления 84 14 10114 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Неправдоподобный сигнал — Проверить провода 84 19 10119 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Полученные сетевые данные ошибочны 91 0 10200 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Не настроен — Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора — Проверить провода — Граничное значение положение холостого хода: 5,0 V — Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 91 3 10203 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком высокое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 151/226 150 91 4 10204 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 91 9 10209 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Неправильный темп обновления 91 19 10219 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Полученные сетевые данные ошибочны 94 0 11715 Давление топлива Вход замкнут на высокий уровень 94 1 11716 Давление топлива Вход замкнут на низкий уровень 94 2 11717 Давление топлива Диапазон/Эффективность функционирования 94 3 13015 Давление топлива Обрыв цепи 94 4 13016 Давление топлива Закорочен на землю 94 14 11917 Давление топлива Давление слишком высокое/слишком низкое 96 9 17509 Уровень топлива Неправильный темп обновления 96 19 17519 Уровень топлива Полученные сетевые данные — ошибочны 98 0 10400 Уровень масла (от PLD/MR2) Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . 91 4 10204 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 91 9 10209 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Неправильный темп обновления 91 19 10219 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Полученные сетевые данные ошибочны 94 0 11715 Давление топлива Вход замкнут на высокий уровень 94 1 11716 Давление топлива Вход замкнут на низкий уровень 94 2 11717 Давление топлива Диапазон/Эффективность функционирования 94 3 13015 Давление топлива Обрыв цепи 94 4 13016 Давление топлива Закорочен на землю 94 14 11917 Давление топлива Давление слишком высокое /слишком низкое 96 9 17509 Уровень топлива Неправильный темп обновления 96 19 17519 Уровень топлива Полученные сетевые данные ошибочны 98 0 10400 Уровень масла (от PLD/MR2) Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . 100 14 10514 Давление масла (от PLD/MR2) Давление масла слишком низкое — Проверьте масляный насос и масляный контур. 100 14 12020 Давление масла (от PLD/MR2) Давление масла слишком низкое 102 0 11820 Tурбокомпрессор / Наддув Кратковременное увеличение давления наддува 102 1 11818 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува 102 2 11417 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува «A» Диапазон цепи/Эффективность функционирования 102 3 11415 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува «A» Замыкание на высокий уровень 102 4 11416 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува «A» Замыкание на низкий уровень 102 7 11876 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува 102 7 11878 Tурбокомпрессор / Наддув Клапан обхода — механический 102 13 11873 Tурбокомпрессор / Наддув Начальный наддув, предел управления 102 13 11874 Tурбокомпрессор / Наддув Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое 102 13 11875 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува 103 3 12616 Датчик скорости Tурбокомпрессора Замыкание на низкий уровень 103 4 12615 Датчик скорости Tурбокомпрессора Замыкание на высокий уровень 103 7 12612 Датчик скорости Tурбокомпрессора Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1 105 0 11822 Температура воздуха на впуске Температура слишком высокая 105 3 11215 Датчик1 температуры воздуха на впуске Замыкание на высокий уровень 105 4 11216 Датчик1 температуры воздуха на впуске Замыкание на низкий уровень 107 0 10800 Датчик воздушного фильтра (LFSE) Дифференциальное давление слишком высокое — Проверить провода 107 3 10803 Датчик воздушного фильтра (LF SE) Обрыв цепи — Проверить провода 107 4 10804 Датчик воздушного фильтра (LF SE) Короткое замыкание на землю — Проверить провода 110 0 12122 Температура хладагента (от PLD/MR2) Высокая температура хладагента — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. 110 3 11515 Температура хладагента (от PLD/MR2) Датчик 1 Замыкание на высокий уровень 110 4 11516 Температура хладагента (от PLD/MR2) Датчик 1 Замыкание на низкий уровень 110 14 10914 Температура хладагента (от PLD/MR2) Температура хладагента слишком высокое — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. 111 1 11001 Датчик уровня хладагента (KWSE) Низкий уровень хладагента — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода 111 3 11003 Датчик уровня хладагента (KWSE) Обрыв цепи — Проверить провода — Voltage must be larger than 2,0 V. 111 4 11004 Датчик уровня хладагента (KWSE) Короткое замыкание на землю — Проверить провода. 111 14 11014 Датчик уровня хладагента (KWSE) Уровень хладагента слишком Низко — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода 158 0 11100 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи По напряжению — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) 158 1 11101 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи Под напряжением — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) 158 2 12219 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи Непоследовательный 158 14 12319 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи Непоследовательный выключение стартера 161 9 17609 Входная скорость шахты передачи Неправильный темп обновления 161 19 17619 Входная скорость шахты передачи Полученные сетевые данные ошибочны 168 3 17542 Напряжение бортовой сети Напряжение высоко 168 4 17543 Напряжение бортовой сети Напряжение низко 171 2 13617 Температура окружающего воздуха Диапазон цепи/Эффективность функционирования датчика 171 3 16603 Температура окружающего воздуха Напряжение слишком высокое — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 171 4 16604 Температура окружающего воздуха Напряжение слишком низкое — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 171 9 16609 Температура окружающего воздуха Неправильный темп обновления 171 9 13604 Температура окружающего воздуха Потерянное сообщение 171 19 16619 Температура окружающего воздуха Полученные сетевые данные ошибочны 173 0 12406 Температура выхлопных газов двигателя Выше номинальной ценности 173 15 12429 Температура выхлопных газов двигателя слишком высокое 174 3 11115 Датчик «A» температуры топлива Вход замкнут на высокий уровень 174 4 11116 Датчик «A» температуры топлива Вход замкнут на низкий уровень 175 3 11015 Датчик температуры масла двигателя Замыкание на высокий уровень 175 4 11016 Датчик температуры масла двигателя Замыкание на низкий уровень 190 0 10530 Обороты двигателя Машинное условие превышения скорости 191 9 17709 Обороты выходного вала коробки передач Неправильный темп обновления 191 19 17719 Обороты выходного вала коробки передач Полученные сетевые данные ошибочны 354 3 13415 Комбинированный датчик окружающего воздуха, влажность Замыкание на высокий уровень 354 4 13416 Комбинированный датчик окружающего воздуха, влажность Замыкание на низкий уровень 523 9 17809 Текущая передача трансмиссии Неправильный темп обновления 523 19 17819 Текущая передача трансмиссии Полученные сетевые данные ошибочны 524 9 17909 Выбранная передача трансмиссии Неправильный темп обновления 524 19 17919 Выбранная передача трансмиссии Полученные сетевые данные ошибочны 558 1 11701 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Оба равные сигнала, но не должны — Проверить провода 558 5 11705 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Разомкнуты цепи обоих выключателей — Проверить провода -Замените педальный узел, неисправен 558 9 11709 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Неправильный темп обновления 558 12 11712 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Замкнуты цепи обоих выключателей — Проверить провода — Замените педальный узел, неисправен 558 19 11719 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Полученные сетевые данные ошибочны ADM3 fault code (J1939) SPN ADM3 fault code (J1939) FMI ADM3 fault code (K-line) MR2 fault code (K-line) Местоположение ошибки Описание ошибки 51 0 12419 Положение привода дросселя Выше диапазона измерения 51 1 12420 Положение привода дросселя Ниже диапазона измерения 51 2 12424 Положение привода дросселя Диапазон измерения не вероятен 51 2 14217 Положение привода дросселя Характеристика 51 3 14205 Датчик положения привода дросселя Замыкание на высокий уровень 51 4 14206 Датчик положения привода дросселя Замыкание на низкий уровень 51 7 12431 Положение привода дросселя Дефектный 51 13 14218 Положение привода дросселя Положение за пределами 69 9 17309 Концевой выключатель двухступенчатого моста Неправильный темп обновления 69 19 17319 Концевой выключатель двухступенчатого моста Полученные сетевые данные ошибочны 70 9 17409 Выключатель стояночного тормоза Неправильный темп обновления 70 19 17419 Выключатель стояночного тормоза Полученные сетевые данные ошибочны 84 3 10103 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Обрыв цепи — Проверить провода 84 9 10109 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Неправильный темп обновления 84 14 10114 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Неправдоподобный сигнал — Проверить провода 84 19 10119 Скорость транспортного средства (C3 или J1939) Полученные сетевые данные ошибочны 91 0 10200 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Не настроен — Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора — Проверить провода — Граничное значение положение холостого хода: 5,0 V — Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 91 3 10203 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком высокое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 151/226 150 91 4 10204 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 91 9 10209 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Неправильный темп обновления 91 19 10219 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Полученные сетевые данные ошибочны 94 0 11715 Давление топлива Вход замкнут на высокий уровень 94 1 11716 Давление топлива Вход замкнут на низкий уровень 94 2 11717 Давление топлива Диапазон/Эффективность функционирования 94 3 13015 Давление топлива Обрыв цепи 94 4 13016 Давление топлива Закорочен на землю 94 14 11917 Давление топлива Давление слишком высокое/слишком низкое 96 9 17509 Уровень топлива Неправильный темп обновления 96 19 17519 Уровень топлива Полученные сетевые данные ошибочны 98 0 10400 Уровень масла (от PLD/MR2) Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . 91 4 10204 Педаль акселератора (AFPS или J1939) Напряжение слишком низкое — Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позиции кикдаун: 4,9 V 91 9 10209 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Неправильный темп обновления 91 19 10219 Педаль акселератора (AFPS orJ1939) Полученные сетевые данные ошибочны 94 0 11715 Давление топлива Вход замкнут на высокий уровень 94 1 11716 Давление топлива Вход замкнут на низкий уровень 94 2 11717 Давление топлива Диапазон/Эффективность функционирования 94 3 13015 Давление топлива Обрыв цепи 94 4 13016 Давление топлива Закорочен на землю 94 14 11917 Давление топлива Давление слишком высокое/слишком низкое 96 9 17509 Уровень топлива Неправильный темп обновления 96 19 17519 Уровень топлива Полученные сетевые данные ошибочны 98 0 10400 Уровень масла (от PLD/MR2) Уровень масла слишком высокий — Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона . 100 14 10514 Давление масла (от PLD/MR2) Давление масла слишком низкое — Проверьте масляный насос и масляный контур. 100 14 12020 Давление масла (от PLD/MR2) Давление масла слишком низкое 102 0 11820 Tурбокомпрессор / Наддув Кратковременное увеличение давления наддува 102 1 11818 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува 102 2 11417 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува «A» Диапазон цепи/Эффективность функционирования 102 3 11415 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува «A» Замыкание на высокий уровень 102 4 11416 Tурбокомпрессор / Наддув Датчик давления наддува «A» Замыкание на низкий уровень 102 7 11876 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува 102 7 11878 Tурбокомпрессор / Наддув Клапан обхода — механический 102 13 11873 Tурбокомпрессор / Наддув Начальный наддув, предел управления 102 13 11874 Tурбокомпрессор / Наддув Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое 102 13 11875 Tурбокомпрессор / Наддув Эффективность системы наддува 103 3 12616 Датчик скорости Tурбокомпрессора Замыкание на низкий уровень 103 4 12615 Датчик скорости Tурбокомпрессора Замыкание на высокий уровень 103 7 12612 Датчик скорости Tурбокомпрессора Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1 105 0 11822 Температура воздуха на впуске Температура слишком высокая 105 3 11215 Датчик1 температуры воздуха на впуске Замыкание на высокий уровень 105 4 11216 Датчик1 температуры воздуха на впуске Замыкание на низкий уровень 107 0 10800 Датчик воздушного фильтра (LFSE) Дифференциальное давление слишком высокое — Проверить провода 107 3 10803 Датчик воздушного фильтра (LF SE) Обрыв цепи — Проверить провода 107 4 10804 Датчик воздушного фильтра (LF SE) Короткое замыкание на землю — Проверить провода 110 0 12122 Температура хладагента (от PLD/MR2) Высокая температура хладагента — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. 110 3 11515 Температура хладагента (от PLD/MR2) Датчик 1 Замыкание на высокий уровень 110 4 11516 Температура хладагента (от PLD/MR2) Датчик 1 Замыкание на низкий уровень 110 14 10914 Температура хладагента (от PLD/MR2) Температура хладагента слишком высокое — Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения. 111 1 11001 Датчик уровня хладагента (KWSE) Низкий уровень хладагента — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода 111 3 11003 Датчик уровня хладагента (KWSE) Обрыв цепи — Проверить провода — Voltage must be larger than 2,0 V. 111 4 11004 Датчик уровня хладагента (KWSE) Короткое замыкание на землю — Проверить провода. 111 14 11014 Датчик уровня хладагента (KWSE) Уровень хладагента слишком Низко — Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода 158 0 11100 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи По напряжению — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) 158 1 11101 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи Под напряжением — Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection) 158 2 12219 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи Непоследовательный 158 14 12319 Включаемое (Клемма 15) напряжение батареи Непоследовательный выключение стартера 161 9 17609 Входная скорость шахты передачи Неправильный темп обновления 161 19 17619 Входная скорость шахты передачи Полученные сетевые данные ошибочны 168 3 17542 Напряжение бортовой сети Напряжение высоко 168 4 17543 Напряжение бортовой сети Напряжение низко 171 2 13617 Температура окружающего воздуха Диапазон цепи/Эффективность функционирования датчика 171 3 16603 Температура окружающего воздуха Напряжение слишком высокое — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 171 4 16604 Температура окружающего воздуха Напряжение слишком низкое — Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39 171 9 16609 Температура окружающего воздуха Неправильный темп обновления 171 9 13604 Температура окружающего воздуха Потерянное сообщение 171 19 16619 Температура окружающего воздуха Полученные сетевые данные ошибочны 173 0 12406 Температура выхлопных газов двигателя Выше номинальной ценности 173 15 12429 Температура выхлопных газов двигателя слишком высокое 174 3 11115 Датчик «A» температуры топлива Вход замкнут на высокий уровень 174 4 11116 Датчик «A» температуры топлива Вход замкнут на низкий уровень 175 3 11015 Датчик температуры масла двигателя Замыкание на высокий уровень 175 4 11016 Датчик температуры масла двигателя Замыкание на низкий уровень 190 0 10530 Обороты двигателя Машинное условие превышения скорости 191 9 17709 Обороты выходного вала коробки передач Неправильный темп обновления 191 19 17719 Обороты выходного вала коробки передач Полученные сетевые данные ошибочны 354 3 13415 Комбинированный датчик окружающего воздуха, влажность Замыкание на высокий уровень 354 4 13416 Комбинированный датчик окружающего воздуха, влажность Замыкание на низкий уровень 523 9 17809 Текущая передача трансмиссии Неправильный темп обновления 523 19 17819 Текущая передача трансмиссии Полученные сетевые данные ошибочны 524 9 17909 Выбранная передача трансмиссии Неправильный темп обновления 524 19 17919 Выбранная передача трансмиссии Полученные сетевые данные ошибочны 558 1 11701 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Оба равные сигнала, но не должны — Проверить провода 558 5 11705 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Разомкнуты цепи обоих выключателей — Проверить провода -Замените педальный узел, неисправен 558 9 11709 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Неправильный темп обновления 558 12 11712 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Замкнуты цепи обоих выключателей — Проверить провода — Замените педальный узел, неисправен 558 19 11719 Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939) Полученные сетевые данные ошибочны 559 9 18009 Датчик кикдауна педали акселератора Неправильный темп обновления 559 19 18019 Датчик кикдауна педали акселератора Полученные сетевые данные ошибочны 573 9 18109 Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей Неправильный темп обновления 573 19 18119 Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей Полученные сетевые данные ошибочны 574 9 18209 Изменение передачи в процессе Неправильный темп обновления 574 19 18219 Изменение передачи в процессе Полученные сетевые данные ошибочны 596 9 18309 Выключатель активации круиз-контроль Неправильный темп обновления 596 19 18319 Выключатель активации круиз-контроль Полученные сетевые данные ошибочны 597 9 18409 Датчик тормоза Неправильный темп обновления 597 19 18419 Датчик тормоза Полученные сетевые данные ошибочны 598 9 18509 Датчик сцепления Неправильный темп обновления 598 19 18519 Датчик сцепления Полученные сетевые данные ошибочны 599 9 11809 Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) Неправильный темп обновления (выключатель набора) 599 12 11812 Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) Оба выключателя CC-и CC + замкнуты — Проверить провода — Проверить переключатель круиз-контроля 599 14 11814 Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 599 19 11819 Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить) Полученные сетевые данные ошибочны 600 9 18609 Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение) Неправильный темп обновления 600 19 18619 Выключатель ограничителя круиз-контроля (уменьшение) Полученные сетевые данные ошибочны 601 9 11909 Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) Неправильный темп обновления (выключатель резюме) 601 12 11912 Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) Оба выключателя CC + и CC- нажаты — Проверить провода Проверить переключатель круиз-контроля 601 14 11914 Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 601 19 11919 Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка) Полученные сетевые данные ошибочны 602 9 18709 CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля Неправильный темп обновления или сигнал, не доступный 602 19 18719 CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля Полученные сетевые данные ошибочны 609 0 19960 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Количество ключей иммобилайзера больше 8 609 2 12002 Ошибка PLD/MR2 Неизвестная причина — Проверить PLD/MR2 коды ошибок 609 2 19963 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Иммобилайзер TPC сигнализирует, что есть ошибка по CAN 609 2 19965 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Неправильный ключ Иммобилайзер 609 9 19964 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Иммобилайзер TPC сигнализируют ошибочную линию стартера 609 11 14056 PLD/MR2 Подмена карты данных, Эффективность модуля управления 609 11 14058 PLD/MR2 Подмена карты данных, программная ошибка управляющего модуля 609 11 19962 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Иммобилайзер, автоматически активированный 609 12 11315 Цепь атмосферного давления PLD/MR2 Обрыв цепи 609 12 11316 Цепь атмосферного давления PLD/MR2 Закорочен на землю 609 12 12401 PLD/MR2 Вспомогательное Напряжение Дефектных 8,5 В 609 12 12402 PLD/MR2 Общая внутренняя ошибка 609 12 14024 PLD/MR2 Аварийный режим регулятора / регулятор#2 дефектный 609 12 14034 PLD/MR2 Плюсовой ключ PVB1 неисправен 609 12 14035 PLD/MR2 Плюсовой ключ PVB2 неисправен 609 12 14036 PLD/MR2 Плюсовой ключ PV5 неисправен 609 12 14038 PLD/MR2 Выходной элемент управления стартером поврежден (резервный) 609 12 14039 PLD/MR2 Выходной элемент управления стартером поврежден (основной) 609 12 14040 PLD/MR2 Ошибка диагностики стартера 609 12 14041 PLD/MR2 Ошибка диагностики стартера 609 12 14054 PLD/MR2 Ошибка шины данных CAN-L 609 12 14262 PLD/MR2 Неправильный блок начальной загрузки 609 12 14296 PLD/MR2 Загрузчик Дефектное прикладное программное обеспечение 609 12 14297 PLD/MR2 Загрузчик Дефектная флэш-память 609 12 14298 PLD/MR2 Загрузчик Флэш(энергонезависимая память) не стирается 609 12 14299 PLD/MR2 Загрузчик Нет прикладного программного обеспечения во флэш 609 12 18039 Цепь реле стартера PLD/MR2 Закороченный (главный или резервный) 609 13 12400 PLD/MR2 Нет. Из цилиндров, не соответствующих машинному типу 609 14 14037 Программа PLD/MR2 Неправильный номер цилиндров 609 14 14047 Программа PLD/MR2 Установлена ошибочная карта 609 14 14048 Программа PLD/MR2 Неправильный номер цилиндров 609 14 14049 Программа PLD/MR2 Калибровка PWM 609 14 14050 Программа PLD/MR2 Неправильные аппаратные средства 609 14 14051 Программа PLD/MR2 Контрольная сумма EEPROM 1 609 14 14052 Программа PLD/MR2 Контрольная сумма EEPROM 2 609 14 14053 Программа PLD/MR2 Контрольная сумма EEPROM 3 609 14 14269 Euromot3b / Модуль Управления двигателем Tier4i Несоответствие управляющего модуля шасси Новая текущая версия 10.00 609 14 19961 Противоугонное устройство (иммобилайзер) Реакция ответа счетчика Иммобилайзера 611 4 16506 Маслоотделитель Замыкание на низкий уровень 611 12 16564 Маслоотделитель Замыкание на высокий уровень 620 3 12103 Аналоговое напряжение Напряжение слишком высокое > 5,2 В. — Напряжение питания > 5,2 V. 157/226 Педаль акселератора (AFP +}; 620 4 12104 Питание аналоговой педаль акселератора (AFP +) Напряжение слишком низкое — Напряжение питания < 4,8 V. 625 2 12202 CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Нет связи с PLD/MR2 — Проверить провода (engine CAN) — Проверьте конфигурацию: PLD/MR2 parameter (../..) и ADM3 параметр 01/01 была установлена ​эквивалентная функциональность (Один провод способность) 625 2 10102 CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Полученные данные недействительны — Проверить провода (CAN двигателя) 625 2 10104 CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Никакая коммуникация — Проверить провода (CAN двигателя) 625 14 10100 CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Замыкание CAN B шины (+) — Проверить провода (CAN двигателя) 625 14 10101 CAN связь ADM3 -PLD/MR2 Замыкание CAN B шины (-) — Проверить провода (CAN двигателя) 625 14 10149 PLD/MR2 Ошибка управляющего модуля опциями транспортного средства 630 2 14092 Управляющий модуль Эффективность функционирования модуля 630 9 14149 Управляющий модуль Ошибка опций транспортного средства — Проверьте параметры моторного тормоза 632 5 12430 Управление клапаном отсечки топлива «A» Обрыв цепи 636 1 10310 Датчик положения коленчатого вала «A» Диапазон контура / Эффективность функционирования 636 3 10309 Датчик положения коленчатого вала «A» Обрыв цепи 636 4 10308 Датчик положения коленчатого вала «A» Вход замкнут на низкий уровень 636 7 10311 Положение коленчатого вала Соотношение положение коленвала(Банк 1 Датчик) 636 8 10312 Цепь датчика положения коленчатого вала «A» Время ожидания вышло 636 14 10313 Датчик положения коленчатого вала «A» Ошибка полярности 639 2 14902 Интерфейс SAE J1939 По крайней мере одно сообщение J1939 отсутствует — Проверить провода -Проверьте остальные электронные блоки на J1939 651 5 15027 Цилиндр инжектора 1 Обрыв цепи 651 6 15028 Цилиндр инжектора 1 Замыкание цепи 651 7 15026 Цилиндр инжектора 1 Время впрыска, нет подачи 651 12 19044 Цилиндр инжектора 1 Управление ХХ в ограничении 651 14 19045 Цилиндр инжектора 1 Коррекция цилиндров в ограничении 652 5 15127 Цилиндр инжектора 2 Обрыв цепи 652 6 15128 Цилиндр инжектора 2 Замыкание цепи 652 7 15126 Цилиндр инжектора 2 Время впрыска, нет подачи 652 12 19144 Цилиндр инжектора 2 Управление ХХ в ограничении 652 14 19145 Цилиндр инжектора 2 Коррекция цилиндров в ограничении 653 5 15227 Цилиндр инжектора 3 Обрыв цепи 653 6 15228 Цилиндр инжектора 3 Замыкание цепи 653 7 15226 Цилиндр инжектора 3 Время впрыска, нет подачи 653 12 19244 Цилиндр инжектора 3 Управление ХХ в ограничении 653 14 19245 Цилиндр инжектора 3 Коррекция цилиндров в ограничении 654 5 15327 Цилиндр инжектора 4 Обрыв цепи 654 6 15328 Цилиндр инжектора 4 Замыкание цепи 654 7 15326 Цилиндр инжектора 4 Время впрыска, нет подачи 654 12 19344 Цилиндр инжектора 4 Управление ХХ в ограничении 654 14 19345 Цилиндр инжектора 4 Коррекция цилиндров в ограничении 655 5 15427 Цилиндр инжектора 5 Обрыв цепи 655 6 15428 Цилиндр инжектора 5 Замыкание цепи 655 7 15426 Цилиндр инжектора 5 Время впрыска, нет подачи 655 12 19444 Цилиндр инжектора 5 Управление ХХ в ограничении 655 14 19445 Цилиндр инжектора 5 Коррекция цилиндров в ограничении 656 5 15527 Цилиндр инжектора 6 Обрыв цепи 656 6 15528 Цилиндр инжектора 6 Замыкание цепи 656 7 15526 Цилиндр инжектора 6 Время впрыска, нет подачи 656 12 19544 Цилиндр инжектора 6 Управление ХХ в ограничении 656 14 19545 Цилиндр инжектора 6 Коррекция цилиндров в ограничении 657 5 15627 Цилиндр инжектора 7 Обрыв цепи 657 6 15628 Цилиндр инжектора 7 Замыкание цепи 657 7 15626 Цилиндр инжектора 7 Время впрыска, нет подачи 657 12 19644 Цилиндр инжектора 7 Управление ХХ в ограничении 657 14 19645 Цилиндр инжектора 7 Коррекция цилиндров в ограничении 658 5 15727 Цилиндр инжектора 8 Обрыв цепи 658 6 15728 Цилиндр инжектора 8 Замыкание цепи 658 7 15726 Цилиндр инжектора 8 Время впрыска, нет подачи 658 12 19744 Цилиндр инжектора 8 Управление ХХ в ограничении 658 14 19745 Цилиндр инжектора 8 Коррекция цилиндров в ограничении 677 3 18005 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Реле стартера, закороченное к высоко 677 3 13303 Выходное реле 1 (REL 1) Обрыв цепи — Проверить провода- Проверьте реле 1 677 4 13304 Выходное реле 1 (REL 1) Короткое замыкание на землю — Проверить провода- Проверьте реле 1 677 5 18009 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Обрыв цепи реле стартера 677 6 18008 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Реле стартера закорочено на землю 677 7 18086 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Привод стартера, не входит в зацепление 677 14 18033 Выходное реле 1 (PLD/MR2) Привод реле стартера 697 3 17007 Пропорциональный Клапан 1 Замыкание на высокий уровень 697 3 17705 Пропорциональный клапана группа1 Закорочен на напряжение батареи группа 1 697 4 17708 Пропорциональный клапана группа1 Закорочен на землю Банк 1 697 5 12425 Пропорциональный клапана группа1 Обрыв цепи 697 5 17009 Пропорциональный Клапан 1 Обрыв цепи 697 6 17006 Пропорциональный Клапан 1 Закорочен на землю 698 3 17305 Пропорциональный Клапан 2 Закорочен на напряжение батареи 698 3 17307 Пропорциональный Клапан 2 Закорочен на напряжение батареи 698 5 12426 Пропорциональный клапана группа2 Обрыв цепи 698 5 17309 Пропорциональный Клапан 2 Обрыв цепи 698 5 17317 Пропорциональный Клапан 2 Обрыв цепи 698 6 17306 Пропорциональный Клапан 2 Закорочен на землю 699 3 17107 Пропорциональный Клапан 3 Закорочен на напряжение батареи 699 5 17109 Пропорциональный Клапан 3 Обрыв цепи 699 6 17106 Пропорциональный Клапан 3 Закорочен на землю 700 3 17207 Пропорциональный Клапан 4 Закорочен на напряжение батареи 700 5 17209 Пропорциональный Клапан 4 Обрыв цепи 700 6 17206 Пропорциональный Клапан 4 Закорочен на землю 705 3 12411 Пропорциональный Клапан 5 Клапан замка CNG, Закорочен на напряжение батареи 705 3 17405 Пропорциональный Клапан 5 Закорочен на напряжение батареи 705 3 17805 Пропорциональный клапана группа2 Закорочен на напряжение батареи 705 4 12412 Пропорциональный Клапан 5 Клапан замка CNG, Закорочен на землю 705 4 17408 Пропорциональный Клапан 5 Закорочен на землю 705 4 17808 Пропорциональный клапана группа2 Закорочен на землю 706 3 17609 Пропорциональный Клапан 6 Обрыв цепи 706 5 17607 Пропорциональный Клапан 6 Закорочен на напряжение батареи 706 6 17606 Пропорциональный Клапан 6 Закорочен на землю 723 3 10409 Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) Обрыв цепи 723 4 10408 Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) Закорочен на землю 723 8 10412 Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) Время ожидания вышло 723 14 10413 Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик) Ошибка полярности, поменяйте контакты 729 3 14003 Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD) Обрыв цепи — Проверить провода- Проверьте обмотку клапана 729 4 14004 Подогреватель воздуха на впуске (MBRKD) Короткое замыкание на землю — Проверить провода — Проверьте обмотку клапана 729 5 16409 Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2) Обрыв цепи 729 12 16432 Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2) Универсальные проблемы цепи 730 0 13900 Выходное реле 2 (REL 2) Нагреватель сетки: нет увеличения температуры после активации — Проверить провода- Проверьте реле 2 -Проверьте подогреватель наддувочного воздуха 730 1 13901 Выходное реле 2 (REL 2) Слишком долго подключено (нагреватель сетки) — Проверить провода — Проверьте реле 2 730 2 13902 Выходное реле 2 (REL 2) Слишком долго отключено (нагреватель сетки) — Проверить провода — Проверьте реле 2 730 3 13903 Выходное реле 2 (REL 2) Напряжение слишком высокое когда активировано — Проверить провода 730 4 13904 Выходное реле 2 (REL 2) Напряжение слишком низкое когда активировано — Проверить провода — Проверьте реле 2 870 3 14223 Подогреватель распылители SCR Замыкание на высокий уровень 870 3 14270 Система регенерации нагревателя Замыкание на высокий уровень 870 4 14222 Подогреватель распылители SCR Замыкание на низкий уровень 870 4 14269 Система регенерации нагревателя Замыкание на низкий уровень 870 5 14221 Подогреватель распылители SCR Обрыв цепи 904 9 18809 Скорость передней оси Неправильный темп обновления 904 19 18819 Скорость передней оси Полученные сетевые данные ошибочны 925 3 17905 Группа пропорционального клапана модуля SCR Замыкание на высокий уровень 925 4 17908 Группа пропорционального клапана модуля SCR Замыкание на низкий уровень 973 9 18909 Выбор моторного тормоза Неправильный темп обновления 973 19 18919 Выбор моторного тормоза Полученные сетевые данные ошибочны 974 2 14202 Удаленная педаль акселератора (HFG) Напряжение питания не в диапазоне (контакт HFG +), — Граничное значение для напряжение питания для HFG: Минимальное значение: 4,8 V и максимальное значение: 5,2 V. 974 3 14203 Удаленная педаль акселератора (HFG) Напряжение слишком высокое — Проверить провода- Проверьте удаленную педаль 974 4 14204 Удаленная педаль акселератора (HFG) Напряжение слишком низкое — Проверить провода- Проверьте удаленную педаль 986 1 10631 Скорость вентилятора Обороты слишком низкие 986 9 10612 Скорость вентилятора Время ожидания вышло 986 9 17112 Скорость вентилятора Время ожидания вышло 1004 3 14403 Выходное реле 4 (REL 4) Обрыв цепи — Проверить провода- Проверьте реле 4 1004 4 14404 Выходное реле 4 (REL 4) Короткое замыкание на землю — Проверить провода — Проверьте реле 1005 3 14503 Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +) Обрыв цепи — Проверить провода 1005 4 14504 Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +) Короткое замыкание на землю — Проверить провода 1015 1 15001 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Нет напряжение питания на контакте FP + — Проверить провода 1015 3 15003 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Нет сигнала в канале 2 (GAS2) — Проверить провода — Контакты 21/13, 15/05 , 21/14. 1015 4 15004 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Нет сигнала в канале 1 (GAS1) — Проверить провода — Контакты 21/12, 15/05 , 21/14 1015 5 15005 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Не настроен -Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора 1015 6 15006 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Праздное положение из приспособленного диапазона -Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора 1015 7 15007 Педаль акселератора PWM (PWM FFG) Из приспособленного диапазона -Проведите заново процедуру калибровки педали акселератора 1072 3 10003 Декомпрессионный тормозной клапан (MBRKD) Обрыв цепи — Проверить провода- Проверьте обмотку клапана 1072 4 10004 Декомпрессионный тормозной клапан (MBR KD) Короткое замыкание на землю — Проверить провода — Проверьте обмотку клапана 1074 3 14603 Выхлопной тормозной клапан (MBRBK) Обрыв цепи — Проверить провода — Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза 1074 3 14256 Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) Замыкание на высокий уровень 1074 4 14604 Выхлопной тормозной клапан (MBRBK) Короткое замыкание на землю — Проверить провода Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза 1074 4 14255 Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) Замыкание на низкий уровень 1074 5 14257 Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) Обрыв цепи 1074 12 14254 Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2) Эффективность функционирования 1127 1 14259 Турбокомпрессор дросселя на впуске Начальный наддув 1132 3 13115 Воздушный Датчик 2 температуры на впуске Замыкание на высокий уровень 1132 4 13116 Воздушный Датчик 2 температуры на впуске Замыкание на низкий уровень 1136 0 14273 Температура электронного блока управления двигателем Температура слишком высокая 1136 1 14274 Температура электронного блока управления двигателем Температура слишком низкая 1184 0 14422 Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины Температура слишком высокая 1184 2 14263 Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины Не вероятный 1184 3 14415 Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины Замыкание на высокий уровень 1184 4 14416 Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины Замыкание на низкий уровень 1213 12 16327 Мультифункциональная индикаторная лампа (MIL) Цепь управления 1227 7 14261 Постоянная система дросселя Системная эффективность функционирования 1231 9 10204 Высокоскоростная коммуникационная CAN шина Потеряна коммуникация 1268 3 12432 Катушка зажигания двигателя #1 Замыкание на высокий уровень 1268 4 12433 Катушка зажигания двигателя #1 Замыкание на низкий уровень 1268 5 12434 Катушка зажигания двигателя #1 Обрыв цепи 1269 3 12435 Катушка зажигания двигателя #2 Замыкание на высокий уровень 1269 4 12436 Катушка зажигания двигателя #2 Замыкание на низкий уровень 1269 5 12437 Катушка зажигания двигателя #2 Обрыв цепи 1270 3 12438 Катушка зажигания двигателя #3 Замыкание на высокий уровень 1270 4 12439 Катушка зажигания двигателя #3 Замыкание на низкий уровень 1270 5 12440 Катушка зажигания двигателя #3 Обрыв цепи 1271 3 12441 Катушка зажигания двигателя #4 Замыкание на высокий уровень 1271 4 12442 Катушка зажигания двигателя #4 Замыкание на низкий уровень 1271 5 12443 Катушка зажигания двигателя #4 Обрыв цепи 1272 3 12444 Катушка зажигания двигателя #5 Замыкание на высокий уровень 1272 4 12445 Катушка зажигания двигателя #5 Замыкание на низкий уровень 1272 5 12446 Катушка зажигания двигателя #5 Обрыв цепи 1273 3 12447 Катушка зажигания двигателя #6 Замыкание на высокий уровень 1273 4 12448 Катушка зажигания двигателя #6 Замыкание на низкий уровень 1273 5 12449 Катушка зажигания двигателя #6 Обрыв цепи 1387 2 18417 Датчик давления мочевины (AdBlue) Диапазон цепи/эффективность функционирования 1387 3 18415 Датчик давления мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень 1387 4 18416 Датчик давления мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень 1390 0 12409 Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления Выше диапазона измерения 1390 1 12410 Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления Ниже диапазона измерения 1390 17 12408 Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления слишком низко 1623 9 19009 Скорость шахты продукции тахографа Неправильный темп обновления 1623 19 19019 Скорость шахты продукции тахографа Полученные сетевые данные ошибочны 1624 9 19109 Скорость транспортного средства тахографа Неправильный темп обновления 1624 19 19119 Скорость транспортного средства тахографа Полученные сетевые данные ошибочны 1633 9 19209 Выключатель паузы круиз-контроля Неправильный темп обновления 1633 14 19214 Выключатель паузы круиз-контроля Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя) — Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37 1633 19 19219 Выключатель паузы круиз-контроля Полученные сетевые данные ошибочны 1636 3 13515 Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть Замыкание на высокий уровень 1636 4 13516 Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть Замыкание на низкий уровень 1695 0 12413 Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи Отклонение контроля слишком высокое 1695 2 12450 Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи Смещение не достоверно 1716 9 19309 Выбор замедлителя, недвигательного Неправильный темп обновления 1716 19 19319 Выбор замедлителя, недвигательного Полученные сетевые данные ошибочны 1761 1 16029 Уровень мочевины (AdBlue) Уровень низко 1761 18 14270 Датчик уровня мочевины (AdBlue) Tier4i Уровень слишком низкий 1761 3 16015 Датчик уровня мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень 1761 4 16016 Датчик уровня мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень 1908 3 18107 Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR Замыкание на высокий уровень 1908 4 18106 Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR Замыкание на низкий уровень 1908 5 18109 Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR Обрыв цепи 2436 9 12712 Скорость генератора Перерыв сигнала Ощущение 2791 0 13215 Рециркуляция выхлопного газа Цепь датчика температуры в обрыве или замкнута на высокий уровень напряжения 2791 1 13216 Рециркуляция выхлопного газа Цепь датчика температуры замкнута на землю 2791 2 16679 Рециркуляция выхлопного газа Системная Эффективность функционирования, температурный диагноз 2791 7 16678 Рециркуляция выхлопного газа Системная Эффективность функционирования, Универсальная ошибка управления 2791 12 13332 Рециркуляция выхлопного газа Температура слишком высокая/слишком низкая 2797 3 14805 Машинная Группа 1 Инжектора Замыкание на высокий уровень 2797 4 14806 Машинная Группа 1 Инжектора Замыкание на низкий уровень 2797 5 12427 Машинная Группа 1 Инжектора Обрыв цепи 2797 9 19846 Машинная Группа 1 Инжектора, Цилиндрический Вклад/Баланс Время ожидания вышло 2798 3 14905 Машинная Группа 2 Инжектора Замыкание на высокий уровень 2798 4 14906 Машинная Группа 2 Инжектора Замыкание на низкий уровень 2798 5 12428 Машинная Группа 2 Инжектора Обрыв цепи 3031 3 16115 Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень 3031 4 16116 Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень 3031 7 16169 Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue) Замыкание 3050 7 14247 Катализатор эмиссии NOx SCR Ошибка катализатора SCR 3050 13 16949 Системная калибровка SCR Ошибка калибровки 3217 0 12414 Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик) Выше диапазона измерения 3217 1 12415 Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик) Ниже диапазона измерения 3217 2 12451 Доочистка1 на входе%02 (лямбда датчик) Не вероятный 3219 1 12823 Датчик NOx Операционная температура, не достигнутая 3220 9 12804 Концентрация NOx Потерянное сообщение 3222 0 12416 Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI Выше диапазона измерения 3222 1 12417 Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI Ниже диапазона измерения 3222 2 12418 Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI Диапазон измерения не вероятен 3224 3 12815 Датчик NOx Замыкание на высокий уровень (Банк 1) 3224 4 12816 Датчик NOx Замыкание на низкий уровень (Банк 1) 3224 16 14234 Эмиссия NOx Превышенный уровень 2 3226 15 14246 Эмиссия NOx Увеличенный неочищенный выхлоп 3234 2 14237 Датчик NOx (Банк 1) Диапазон цепи/Эффективность функционирования 3234 12 14245 Эмиссия NOx датчик NOx Ошибка датчика 3234 13 14244 Датчик NOx Ошибка готовности датчика 3242 3 14207 Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления Замыкание на высокий уровень 3242 4 14208 Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления Замыкание на низкий уровень 3246 1 14238 Дизельная температура эксплуатации фильтра макро-частиц Температура, не достигнута 3250 3 14209 Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления Замыкание на высокий уровень 3250 4 14210 Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления Замыкание на низкий уровень 3251 0 14215 Дизельное дифференциальное давление фильтра макро-частиц Давление слишком высокое 3251 1 14216 Дизельное дифференциальное давление фильтра макро-частиц Давление слишком низкое 3251 7 14231 Дизельный фильтр макро-частиц Компонент не существует 3251 15 14258 Дизельная регенерация фильтра макро-частиц Недостаточная регенерация 3361 3 18207 Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на высокий уровень 3361 3 18907 Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на высокий уровень 3361 4 18206 Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на низкий уровень 3361 4 18208 Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на низкий уровень 3361 4 18906 Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Замыкание на низкий уровень 3361 5 18209 Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Цепь / Обрыв 3361 5 18909 Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1) Цепь / Обрыв 3363 3 14266 Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан Замыкание на высокий уровень 3363 3 15907 Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан Замыкание на высокий уровень 3363 4 14265 Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан Замыкание на низкий уровень 3363 4 15906 Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан Замыкание на низкий уровень 3363 5 14267 Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан Обрыв цепи 3363 5 15909 Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан Обрыв цепи 3363 7 14268 Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан Кругооборот, дефектный компонент 3363 7 15969 Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан Кругооборот, дефектный компонент 3363 14 14276 Euromot3b / Двигатель Tier4i Холодная Операция Недействительная машинная холодная операция 3464 2 14224 Дроссель на впуске транзистор Highside Эффективность модуля управления 3464 3 14200 Сигнал управления дросселем на впуске Замыкание на высокий уровень 3464 4 14201 Сигнал управления дросселем на впуске Замыкание на низкий уровень 3464 6 12407 Сигнал управления дросселем на впуске Командуйте потоком слишком высокое 3465 3 14204 Дроссель на впуске Обрыв цепи 3465 4 14202 Дроссель на впуске Замыкание на низкий уровень 3465 5 14203 Дроссель на впуске Замыкание на высокий уровень 3485 2 18517 Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) Диапазон цепи/Эффективность функционирования 3485 3 18515 Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень 3485 4 18516 Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень 3509 2 14239 5-вольтовое опорное напряжение 1 Напряжение слишком Высотой/Также Низко 3510 2 14240 5-вольтовое опорное напряжение 2 Напряжение слишком Высотой/Также Низко 3511 5 14241 Опорное напряжение датчика «A» Обрыв цепи 3512 5 14242 Опорное напряжение датчика «B» Обрыв цепи 3513 5 14243 Опорное напряжение датчика «C» Обрыв цепи 3515 3 18315 Датчик температуры мочевины (AdBlue) Вход замкнут на высокий уровень 3515 4 18316 Датчик температуры мочевины (AdBlue) Вход замкнут на низкий уровень 3516 1 14236 Эмиссия NOx дозирование мочевины (AdBlue) Недостаточное дозирование мочевины 3516 14 14249 Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx Качество мочевины / Недостаточный впрыск мочевины / Ошибка катализатора SCR 3516 18 14248 Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx Качественное Дозирование Восстановителя восстановителя / Недостаточное Дозирование Восстановителя 3520 18 14235 Восстановитель эмиссии NOx Качество мочевины 3597 2 14227 Пропорциональный клапана группа1 Эффективность модуля управления 3597 3 14225 Пропорциональный клапана группа1 Замыкание на высокий уровень 3597 4 14226 Пропорциональный клапана группа1 Замыкание на низкий уровень 3605 3 14252 Управление насосом хладагента Замыкание на высокий уровень 3605 4 14250 Управление насосом хладагента Замыкание на низкий уровень 3605 5 14251 Управление насосом хладагента Обрыв цепи 3609 2 14232 Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц Диапазон цепи/Эффективность функционирования 3609 3 14211 Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц Замыкание на высокий уровень 3609 4 14212 Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц Замыкание на низкий уровень 3610 2 14233 Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц Диапазон цепи/Эффективность функционирования 3610 3 14213 Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц Замыкание на высокий уровень 3610 4 14214 Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц Замыкание на низкий уровень 3673 0 12421 Положение 2 дросселя двигателя Выше диапазона измерения 3673 1 12422 Положение 2 дросселя двигателя Ниже диапазона измерения 3673 2 12423 Положение 2 дросселя двигателя Диапазон измерения не вероятен 3826 0 18790 Среднее потребление мочевины (AdBlue) Потребление слишком высокое 3826 1 18791 Среднее потребление мочевины (AdBlue) Потребление слишком Низко 3828 0 18690 Текущее потребление мочевины (AdBlue) Потребление слишком высокое 3828 1 18691 Текущее потребление мочевины (AdBlue) Потребление слишком Низко 4213 7 14275 Диагностическая функция проворачивания коленчатого вала двигателя Проворот двигателя без впрыска топлива 4332 12 16293 Доочистка 1 Системы SCR Эффективность модуля управления 4334 1 16770 Система давления мочевины (AdBlue) Давление упало слишком низко (отключенная последовательность) 4334 7 14219 SCR единицы дозирования Воздушная линия продувки насоса 4334 12 14220 SCR единицы дозирования Давления линии насоса 4334 18 16721 Система давления мочевины (AdBlue) Давление мочевины слишком низкое 4335 0 16820 Система атмосферного давления SCR Давление слишком высокое 4335 1 16821 Система атмосферного давления SCR Давление слишком низкое 4335 7 16883 Система атмосферного давления SCR Перебой подачи воздуха 4335 14 14264 Система атмосферного давления SCR Осушение трубы давления не выполнено 4336 3 13707 Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR Замыкание на низкий уровень 4336 4 13706 Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR Замыкание на высокий уровень 4336 5 13709 Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR Обрыв цепи 4354 3 15807 Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR Замыкание на высокий уровень 4354 4 15806 Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR Замыкание на низкий уровень 4354 5 15809 Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR Обрыв цепи 4354 7 15869 Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR Цепь 4360 0 10797 Температура катализатора SCR перед катализатором Температура слишком высокая 4360 2 13817 Датчики температуры катализатора Диапазон/Эффективность функционирования 4360 15 10788 Температура катализатора SCR Превышенный уровень 1 4360 16 10789 Температура катализатора SCR Превышенный уровень 2 4363 0 10722 Температура катализатора SCR позади катализатора Температура слишком высокая 4364 15 12971 Эмиссия NOx Превышенный уровень 1 4364 16 12972 Эмиссия NOx Превышенный уровень 2 4375 0 16777 Насос системы давления мочевины (AdBlue) Поток слишком высокое 4375 3 13907 Контроль за подачей мочевины (AdBlue) Замыкание на высокий уровень 4375 4 13906 Контроль за подачей мочевины (AdBlue) Замыкание на низкий уровень 4375 5 13909 Контроль за подачей мочевины (AdBlue) Обрыв цепи 4794 14 10782 Доочистка 1 Система Катализатора SCR Компонент не существует 4809 3 10815 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) Вход замкнут на высокий уровень 4809 3 12404 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) Вход замкнут на высокий уровень 4809 4 10816 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) Вход замкнут на низкий уровень 4809 4 12405 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1) Вход замкнут на низкий уровень 4810 3 10915 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2) Замыкание на высокий уровень 4810 4 10916 Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2) Замыкание на низкий уровень 520192 9 19409 Сигналы старта / остановки двигателя Неправильный темп обновления 520192 19 19419 Сигналы старта / остановки двигателя Полученные сетевые данные ошибочны 520230 0 18820 Давление аккумулятора давления SCR Давление слишком высокое 520230 2 14253 Давление аккумулятора давления SCR Давление вне диапазона 520258 7 14228 Системный компонент SCRT Компонент, не существующий 520259 2 14229 Двойной датчик температуры SCRT A. Диапазон цепи/Эффективность функционирования 520260 2 14230 Пара датчиков температуры SCRT B. Диапазон цепи/Эффективность функционирования 520262 14 16994 Система SCR EGA Выведенная из строя функция Мангейма 520262 14 16995 Система SCR EGA Выведенная из строя Стоящая Функция 520263 9 14272 Автоматическая функция обнаружения сжатия Время ожидания вышло 520263 14 14271 Автоматическая функция обнаружения сжатия Отмена

Меню

16.12.2019

Тягач КАМАЗ 5490 относится к магистральному седельному типу транспортных средств. На борту грузовой машины установлен силовой агрегат немецкого производства. Двигатель «Мерседес-Бенц» способен выдавать порядка 428 л.с. Система впрыска с топливным механизмом PLD обеспечивает экономичность мотора. На 100 км пути двигатель КАМАЗ 5490 потребляет порядка 33 литров дизтоплива. Установленный в машине силовой агрегат отвечает требованиям экостандарта Евро 5. Характерной особенностью является комфортабельная кабина европейского типа, максимально приспособленная для продолжительных переездов по трассам: резиновые коврики на полу, мягкие сиденья, холодильник. Для удобства водителя предусмотрена электронная приборная панель с сенсорным дисплеем. Электрика КАМАЗ 54901 работает под напряжением 24 В.

Согласно действующему законодательству, номер двигателя КАМАЗ 740 указан на стенке блока цилиндров с левой стороны по ходу движения. Маркировка на силовом агрегате не имеет повторений. Здесь указываются сведения о коде базового двигателя, версии, годе выпуска, а также порядковое число. Данные наносятся в две строки ударным способом для наиболее качественного пробивания цифр.

Центральный блок управления с электрическим оборудованием на основе CBCU3-E24L составляет базу мультиплексной архитектуры тягача. Задачей компонента становится контроль электрооснащения машины. Задачей блока управления является подготовка и обработка информации для отображения. Благодаря тому, где находятся органы управления седельным тягачом КАМАЗ 5490, можно диагностировать неполадку прямо внутри кабины грузовика.

Контрольные приборы чутко отслеживают состояние механизмов автомобиля. При обнаружении сбоев на дисплей выводится соответствующее сообщение.

Как определить неисправность

Порядок выявления неполадок в работе КАМАЗ 5490 s5 и других модификаций транспортного средства следующий. Понадобится завести мотор и подождать. На приборной панели загорится клавиша «ЧЕК». Если на протяжении 3 секунд кнопка не погаснет, можно говорить о неисправности в функционировании грузовика. Далее следует нажать на кнопку диагностики. На экран выводятся коды ошибок КАМАЗ 5490. Расшифровать их можно обратившись в сервисный центр. Информационная таблица позволит самостоятельно выявить наиболее распространенные проблемы.

Обычно выходят из строя следующие компоненты:

• разряжается аккумуляторная батарея;
• засоряется сажевый фильтр;
• перегорают лампы, встроенные в фары;
• уменьшается уровень давления в смазочной системе;
• становится недостаточной мощность в моторе.

Как расшифровать коды ошибок

Определить, где находится конкретная проблема, можно путем расшифровки кодов неисправностей. На дисплее выводится название подсистемы, общее число дефектов, порядковый номер неполадки, код ошибочного параметра и тип сбоя. В случае более чем 10 проблем сначала понадобится устранить первый десяток, чтобы ознакомиться с остальными.

Расшифровка ошибки поможет выявить, что привело к возникновению неполадки. На основе этой информации составляется план устранения дефекта. Некоторые проблемы можно ликвидировать самостоятельно. В ряде случаев понадобится обратиться к профессионалам, чтобы восстановить нормальную работу тягача.

Список распространенных проблем

SPN 620 fmi 3 – расшифровка ошибки подразумевает напряжение выше нормального значения либо короткое замыкание. Нужно проверить подводящую линию датчика давления, заменить центральный модуль EBS.

SPN 620 fmi 4 – обратная проблема, так как уровень напряжения ниже нормального либо произошло короткое замыкание в системе. Принцип диагностики и ремонта аналогичный предыдущему дефекту.

SPN 171 fmi 4 указывает на землю цепи датчика температуры окружающей среды.

SPN 171 fmi 5 демонстрирует обрыв цепи в этом же месте.

SPN 171 fmi 7 говорит о том, что сигнал температурного датчика находится вне диапазона.

SPN 96 – группа ошибок КАМАЗ 5490 объединяет проблемы с датчиком уровня топлива в баке.

SPN 1087-1088, 1086 и 1089 – категория неполадок с датчиком давления воздуха 1-ом, 2-ом, 3-ем и 4-ом контуре соответственно.

При выводе на экран обозначения SPN 7171, 7172 fmi 4, 5, 7 нужно проверить цепь линии 1 и 2 рулевых клавиш.

SPN 97 fmi 4, 5 говорит о замыкании либо обрыве цепи водяного датчика в топливе машины.

Если проблема коснулась угла рулевого колеса, на дисплее появляется SPN 1807 с соответствующим fmi. Неполадки могут подразумевать неисправности режима распознавания угла, ненормальную частоту или отсутствие надлежащей реакции механической системы.

SPN 1809 – группа кодов сбоев бокового ускорения.

Нередко возникают проблемы с тормозной системой нового седельного тягача. Соответствующие дефектам ошибки – SPN 520246 fmi 31, SPN 1049 fmi 14. Повреждение системы внешнего тормозного спроса отображается выводом SPN 520242, 520243 с fmi: 2 – неустойчивые данные, 9 – аномальная скорость обновления, 10 – ненормальный показатель скорости обновления. КПП также может выйти из строя. Об этом говорит появление на экране сообщения с кодом SPN 126 fmi 3, SPN 197 fmi 8.

Группа кодов SPN 7002, 7003, 7005, 7006, 7007, 7008, 7009, 7010 указывают на проблемы в работе левого, правого переднего указателя поворота, ПТФ, фар дальнего и ближнего света соответственно. Неполадки возникают вследствие обрыва в цепи.

Если проблема коснулась потенциала батареи, когда напряжение ниже нормального либо произошло короткое замыкание, на дисплее появится SPN 158 fmi 4. Нужно проверить клемму 15 электрического питания, включатель зажигания, вывод 15 линии на прочие падения напряжения при запуске зажигания. Замена EBS-модуля обычно решает вопрос – консультация профессионала поможет сделать правильный вывод. SPN 627 fmi 0, 1 говорит о дефекте источника питания. В первом случае показатели выше нормального рабочего диапазона, во втором – ниже. О том, что барахлит передатчик сигнала торможения, свидетельствует код ошибки SPN 1066 fmi 2, 8, 12. Следует проверить проводку и электроразъемы, передатчик EBS.

На КАМАЗ neo может возникнуть проблема с системой давления мочевины adblue. Недостаточный уровень параметра, а также замыкание либо обрыв насоса отображаются посредством вывода на экран кода ошибки SPN 3516 fmi, SPN 4334 fmi 18. Датчик давления мочевины adblue может барахлить – непостоянные либо некорректные сведения. Эта ошибка закодирована в виде SPN 1387 fmi 2.

Благодаря расшифровке ошибок fmi можно определить, повреждена ли крестовина КАМАЗ 5490, неисправен кондиционер, двигатель или другой компонент транспортного средства. Информационное сообщение на дисплее позволит диагностировать, в чем причина поломки и уточнить ее местоположение. Нужно своевременно устранять неполадки агрегатов и систем машины. Неисправности способны ухудшить эксплуатационные и экологические показатели работы авто: повысить расход топлива, уменьшить показатель мощности мотора и пр. Штатная прошивка электронного блока управления – гарантия корректной диагностики транспортного средства.

Возврат к списку

Все ошибки КАМАЗ 4307, 4308, 4311, 43255, 4350, 5308, 53215, 54115, 5460, 5490, 63698 Тайфун-К, 6460, 65111, 65115, 65117, 6520, 65201, 65206, 65207, 6522, 65225, 6540, 6560, 6580, 65806.

Электронные блоки управления (ЭБУ)

740 Е3 BOSCH MS6.1, 740 E4 BOSCH EDC7UC31, 820 E4 M20.21, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, MB OM457LA E5 MR2, CUMMINS

Ошибки КАМАЗ с двигателем CUMMINS

Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Двузначные коды

9 – Неисправность модуля памяти бортового блока управления EEPROM

11 – Неисправность в электрической цепи педали газа

12 – Неисправность в электрической цепи датчика атмосферного давления (датчик встроен в электронный блок управления)

13 – Физическая ошибка датчика атмосферного давления

14 – Неисправность в электрической цепи датчика сцепления

15 – Неисправность в электрической цепи основного датчика частоты вращения двигателя (коленчатый вал) 

16 – Неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя

17 – Неправильная полярность или перестановка датчиков частоты вращения двигателя

18 – Неисправность в электрической цепи вспомогательного датчика частоты вращения двигателя (кулачковый вал)

19 – Неисправность в электрической цепи главного реле включения электронного блока управления

21 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

22 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

23 – Несоответствие положения педали газа и педали тормоза

24 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

25 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

26 – Неисправность в электрической цепи ТНВД (топливного насоса высокого давления)

27 – Неисправность в электрической цепи датчика положения рейки (датчик 
встроен в исполнительный механизм ТНВД)

28 – Неисправность в электрической цепи датчика педали тормоза

29 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

31 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры наддувочного воздуха

32 – Физическая ошибка датчика температуры наддувочного воздуха

33 – Неисправность в электрической цепи датчика давления наддувочного воздуха

34 – Физическая ошибка датчика давления наддувочного воздуха

35 – Неисправность модуля управления круиз контроля

36 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

37 – Физическая ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости

38 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры топлива

39 – Физическая ошибка датчика температуры топлива

41 – Неправильный сигнал с многоступенчатого входа

42 – Превышение максимально допустимой частоты вращения двигателя

43 – Ошибка сигнала скорости автомобиля

51 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

52 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

53 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

54 – Превышение бортового напряжения

55 – Некорректно законченный рабочий цикл электронного блока управления

61 – Неисправность CAN линии

62 – Неисправность CAN линии

63 – Неисправность CAN линии

64 – Неисправность CAN линии

65 – Неисправность CAN линии

66 – Неисправность CAN линии

67 – Неисправность CAN линии

68 – Неисправность CAN линии

69 – Неисправность CAN линии

70 – Неисправность CAN линии

71 – Неисправность CAN линии

72 – Неисправность CAN линии

73 – Неисправность CAN линии

74 – Неисправность CAN линии

75 – Неисправность CAN линии

76 – Неисправность CAN линии

81 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

82 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

83 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

84 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

85 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

86 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

99 – Неисправность электронного блока управления (аппаратное обеспечение)

Шестизначные коды

274179 – некорректная работа приводной оси электромагнитного клапана.

274192 – Неисправность контроллера передней оси переднего правого колеса

274194 – Неверное положение ведущей оси контроллера расстояния (правая сторона)

274198 – Неисправность датчика передней оси

520194 – неисправность в электрической цепи индикатора (лампочки) круиз контроля

520195 – неисправность в электрической цепи красного индикатора (красная лампочка, red-индикатор)

520196 – неисправность в электрической цепи индикатора АВЗ

520198 – неисправность в электрической цепи GRN индикатора неисправностей

520199 – некорректная работа источника питания драйвера ИМ

520207 – неисправность в электрической цепи нагревателя топлива

520208 – неисправность в электрической цепи питания электролинии коммутируемого питания устройств

520211 – неисправность в электрической цепи блока управления АБС

520222 – неправильная последовательность активации каналов форсунок

520223 – ошибка сброса ЭБУ / неисправность в электрической цепи ЭБУ

520224 – ошибка памяти EEPROM управляющего модуля

520225 – ошибка несоответствия версии программного обеспечения и версии калибровочных данных

520296 – низкая эффективность функционирования нейтрализатора

523352 – неисправность в электрической цепи выходного каскада управления инжектором (Банк 2)

523470 – Неисправность клапана обнуления давления в топливной рампе.

523601 – Подаются некорректные показания с контроллера давления хладагента на блок управления (низкий / высокий уровень сигнала)

523612 – Неисправность в электрической цепи питания регулятора давления топлива (обрыв или короткое замыкание)

523613 – Неисправность клапана управления давлением в топливной рампе

523615 – Неисправность дозатора топливного насоса повышенного давления.

Ошибки КАМАЗ по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0000 – Неисправностей не обнаружено

P0001 – Управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи

P0002 – Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи 

P0003 – Управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение

P0004 – Управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение

P0005 – Клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи

P0006 – Клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала

P0007 – Клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала

P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

P0018 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А — корреляция

P0019 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик B — корреляция

P0020 – Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0021 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0022 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0023 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0024 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

P0025 – Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 — слишком поздний угол открывания

P0026 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование

P0027 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — диапазон/функционирование

P0028 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование

P0029 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — диапазон/функционирование

P0033 – Перепускной клапан турбокомпрессора — неисправность электрической цепи

P0034 – Перепускной клапан турбокомпрессора — низкий уровень сигнала

P0035 – Перепускной клапан турбокомпрессора — высокий уровень сигнала

P0039 – Перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление — диапазон/функционирование

P0045 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи

P0046 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0047 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

P0048 – Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

P0049 – Турбина турбокомпрессора / нагнетателя — превышение скорости

P0065 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — диапазон/функционирование

P0066 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — неисправность электрической цепи / низкое напряжение

P0067 – Форсунка с дополнительным воздушным каналом — высоко напряжение цепи

P0068 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) — несоответствие положению дроссельной заслонки

P0069 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления — корреляция

P0070 – Датчик температуры окружающего воздуха — неисправность электрической цепи 

P0071 – Датчик температуры окружающего воздуха — диапазон/функционирование

P0072 – Датчик температуры окружающего воздуха — низкий уровень сигнала

P0073 – Датчик температуры окружающего воздуха — высокий уровень выходного сигнала

P0074 – Датчик температуры окружающего воздуха — ненадежный контакт электрической цепи

P0075 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0076 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0077 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0078 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0079 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0080 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0081 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0082 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0083 – Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0084 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0085 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0086 – Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0087 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое

P0088 – Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое

P0089 – Регулятор давления топлива 1 — функционирование

P0090 – Регулятор давления топлива 1 — обрыв цепи

P0091 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на массу

P0092 – Регулятор давления топлива 1 — короткое замыкание на «+»

P0093 – Значительная утечка в топливной системе

P0094 – Незначительная утечка в топливной системе

P0095 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0096 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0097 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала

P0098 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0099 – Датчик 2 температуры воздуха на впуске — ненадежный / пропадающий контакт электрической цепи

P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

P0104 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи

P0105 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — неисправность электрической цепи

P0106 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

P0107 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

P0108 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

P0109 – Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления — ненадежный контакт электрической цепи

P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи

P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

P0119 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи

P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0122 – Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала

P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

P0124 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

P0126 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для стабильной работы

P0127 – Слишком высокая температура воздуха на впуске

P0128 – Термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата

P0129 – Слишком низкое атмосферное давление

P0148 – Неправильная подача топлива

P0149 – Неправильный угол опережения впрыска

P0168 – Слишком высокая температура топлива

P0169 – Несоответствующий состав топлива

P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность

P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность

P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

P0176 – Датчик состава смеси — неисправность электрической цепи

P0177 – Датчик состава смеси — диапазон/функционирование

P0178 – Датчик состава смеси — низкий уровень сигнала

P0179 – Датчик состава смеси — высокий уровень сигнала

P0180 – Датчик температуры топлива A — неисправность электрической цепи

P0181 – Датчик температуры топлива A — диапазон/функционирование

P0182 – Датчик температуры топлива A — низкий уровень сигнала

P0183 – Датчик температуры топлива A — высокий уровень входного сигнала

P0184 – Датчик температуры топлива A — ненадежный контакт электрической цепи

P0185 – Датчик температуры топлива B — неисправность электрической цепи

P0186 – Датчик температуры топлива B — диапазон/функционирование

P0187 – Датчик температуры топлива B — низкий уровень входного сигнала

P0188 – Датчик температуры топлива B — высокий уровень входного сигнала

P0189 – Датчик температуры топлива B — ненадежный контакт электрической цепи

P0190 – Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи

P0191 – Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование

P0192 – Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала

P0193 – Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала

P0194 – Датчик давления в топливном коллекторе — ненадежный контакт электрической цепи

P0195 – Датчик температуры моторного масла — неисправность электрической цепи

P0196 – Датчик температуры моторного масла — диапазон/функционирование

P0197 – Датчик температуры моторного масла — низкий уровень сигнала

P0198 – Датчик температуры моторного масла — высокий уровень входного сигнала

P0199 – Датчик температуры моторного масла — ненадежный контакт электрической цепи

P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи

P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

P0207 – Форсунка 7 — неисправность электрической цепи

P0208 – Форсунка 8 — неисправность электрической цепи

P0209 – Форсунка 9 — неисправность электрической цепи

P0210 – Форсунка 10 — неисправность электрической цепи

P0211 – Форсунка 11 — неисправность электрической цепи

P0212 – Форсунка 12 — неисправность электрической цепи

P0213 – Форсунка холодного пуска 1 — неисправность электрической цепи

P0214 – Форсунка холодного пуска 2 — неисправность электрической цепи

P0215 – Э/м клапан отсечки подачи топлива — неисправность электрической цепи

P0216 – Управление углом опережения впрыска топлива — неисправность электрической цепи

P0217 – Перегрев двигателя

P0218 – Перегрев коробки передач

P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала

P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0224 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0225 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0226 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0227 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0228 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0229 – Датчик С положения дроссельной заслонки / датчик С положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0230 – Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

P0231 – Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

P0232 – Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

P0233 – Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

P0234 – Давление турбонаддува — превышен верхний предел

P0235 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0236 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0237 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0238 – Датчик давления наддува A турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0239 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — неисправность электрической цепи

P0240 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

P0241 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень входного сигнала

P0242 – Датчик давления наддува B турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень входного сигнала

P0243 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — неисправность цепи

P0244 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0245 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — низкое напряжение цепи

P0246 – Клапан А управления перепуском газов мимо турбины — высокое напряжение цепи

P0247 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — неисправность цепи

P0248 – Клапан В управления перепуском газов мимо турбины — диапазон/функционирование

P0249 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — низкий уровень сигнала

P0250 – Клапан управления перепуском газов мимо турбины B — высокий уровень сигнала

P0251 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0252 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0253 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0254 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0255 – Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0256 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0257 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0258 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0259 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0260 – Дозатор топлива B, ротор/кулачок/форсунка — ненадежный контакт электрической цепи

P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала

P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала

P0263 – Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности

P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала

P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала

P0266 – Цилиндр 2 — неправильный баланс мощности

P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала

P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала

P0269 – Цилиндр 3 — неправильный баланс мощности

P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала

P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала

P0272 – Цилиндр 4 — неправильный баланс мощности

P0273 – Форсунка 5 — низкий уровень сигнала

P0274 – Форсунка 5 — высокий уровень сигнала

P0275 – Цилиндр 5 — неправильный баланс мощности

P0276 – Форсунка 6 — низкий уровень сигнала

P0277 – Форсунка 6 — высокий уровень сигнала

P0278 – Цилиндр 6 — неправильный баланс мощности

P0279 – Форсунка 7 — низкий уровень сигнала

P0280 – Форсунка 7 — высокий уровень сигнала

P0281 – Цилиндр 7 — неправильный баланс мощности

P0282 – Форсунка 8 — низкий уровень сигнала

P0283 – Форсунка 8 — высокий уровень сигнала

P0284 – Цилиндр 8 — неправильный баланс мощности

P0285 – Форсунка 9 — низкий уровень сигнала

P0286 – Форсунка 9 — высокий уровень сигнала

P0287 – Цилиндр 9 — неправильный баланс мощности

P0288 – Форсунка 10 — низкий уровень сигнала

P0289 – Форсунка 10 — высокий уровень сигнала

P0290 – Цилиндр 10 — неправильный баланс мощности

P0291 – Форсунка 11 — низкий уровень сигнала

P0292 – Форсунка 11 — высокий уровень сигнала

P0293 – Цилиндр 11 — неправильный баланс мощности

P0294 – Форсунка 12 — низкий уровень сигнала

P0295 – Форсунка 12 — высокий уровень сигнала

P0296 – Цилиндр 12 — неправильный баланс мощности

P0297 – Превышение допустимой скорости автомобиля

P0298 – Слишком высокая температура моторного масла

P0299 – Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

Система зажигания

P0300-P0399

P0315 – Коленчатый вал — отсутствие изменения положения

P0316 – Пропуски зажигания (воспламенения) при запуске — первые 1000 оборотов

P0317 – Нет данных по характеристикам неровностей дорожного покрытия

P0318 – Датчик состояния дорожного покрытия A — неисправность электрической цепи

P0319 – Датчик состояния дорожного покрытия B — неисправность электрической цепи

P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала

P0323 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0324 – Ошибка в системе управления по детонации

P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0330 – Датчик детонации 2, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

P0332 – Датчик детонации 2, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0333 – Датчик детонации 2, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0344 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0345 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0346 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — диапазон/функционирование

P0347 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0348 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0349 – Датчик положения распределительного вала A, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0365 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0366 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

P0367 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0368 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0369 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

P0370 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — неисправность

P0371 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком много импульсов

P0372 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0373 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0374 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал А высокого разрешения — нет импульсов

P0375 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — неисправность

P0376 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком много импульсов

P0377 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — слишком мало импульсов

P0378 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал B высокого разрешения — хаотичные/пропадающие импульсы

P0379 – Опорная точка синхронизации фаз, сигнал В высокого разрешения — нет импульсов

P0380 – Свечи накаливания, цепь А — неисправность

P0381 – Индикатор свечей накаливания — неисправность электрической цепи

P0382 – Свечи накаливания, цепь В — неисправность

P0383 – Блок управления свечами накаливания — низкий уровень сигнала

P0384 – Блок управления свечами накаливания — высокий уровень сигнала

P0385 – Датчик положения коленчатого вала B — неисправность электрической цепи

P0386 – Датчик положения коленчатого вала B — диапазон/функционирование

P0387 – Датчик положения коленчатого вала B — низкий уровень входного сигнала

P0388 – Датчик положения коленчатого вала B — высокий уровень входного сигнала

P0389 – Датчик положения коленчатого вала B — ненадежный контакт электрической цепи

P0390 – Датчик «А» положения распределительного вала B, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0391 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — диапазон/функционирование

P0392 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

P0393 – Датчик В положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0394 – Датчик B положения распределительного вала, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

P0395 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0396 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — диапазон/функционирование

P0397 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — низкий уровень сигнала

P0398 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — высокий уровень сигнала

P0399 – Датчик давления в цилиндре, цилиндр 1 — ненадежный/пропадающий контакт электрической цепи

Контроль выбросов

P0400-P0499

P0400 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0402 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции

P0403 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0406 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала

P0407 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень входного сигнала

P0408 – Датчик положения клапана B системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень входного сигнала

P0409 – Датчик А системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0410 – Система подачи воздуха на выпуск — неисправность

P0411 – Система подачи воздуха на выпуск — некорректный расход

P0412 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0413 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0414 – Э/м клапан А подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание

P0415 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0416 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — обрыв цепи

P0417 – Э/м клапан B подачи воздуха на выпуск — короткое замыкание в цепи 

P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0419 – Реле B насоса системы подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0421 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0423 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0424 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0425 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1

P0426 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — диапазон/функционирование

P0427 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0428 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0429 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0431 – Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0432 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0433 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

P0434 – Подогреваемый каталитический нейтрализатор, банк 2 — температура ниже требуемой

P0435 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2

P0436 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — диапазон/функционирование

P0437 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — низкий уровень входного сигнала

P0438 – Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

P0439 – Нагреватель каталитического нейтрализатора, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0440 – Система улавливания паров топлива — неисправность

P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход

P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

P0443 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

P0444 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

P0445 – Э/м клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание

P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

P0447 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи

P0448 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание

P0449 – Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи

P0450 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — неисправность электрической цепи

P0451 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — диапазон/функционирование

P0452 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — низкий уровень сигнала

P0453 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — высокий уровень сигнала

P0454 – Датчик давления системы улавливания паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0455 – Система улавливания паров топлива — значительная утечка

P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

P0457 – Система улавливания паров топлива — утечка (ослабла или открыта крышка топливозаливной горловины)

P0458 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала

P0459 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала

P0460 – Датчик уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0461 – Датчик уровня топлива — диапазон/функционирование

P0462 – Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала

P0463 – Датчик уровня топлива — высокий уровень входного сигнала

P0464 – Датчик уровня топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0465 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — неисправность электрической цепи

P0466 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — диапазон/функционирование

P0467 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — низкий уровень сигнала

P0468 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — высокий уровень сигнала

P0469 – Датчик расхода через аккумулятор паров топлива — ненадежный контакт электрической цепи

P0470 – Датчик давления отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0471 – Датчик давления отработавших газов — диапазон/функционирование

P0472 – Датчик давления отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0473 – Датчик давления отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0474 – Датчик давления отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0475 – Клапан управления давлением отработавших газов — неисправность электрической цепи

P0476 – Клапан управления давлением отработавших газов — диапазон/функционирование

P0477 – Клапан управления давлением отработавших газов — низкий уровень сигнала

P0478 – Клапан управления давлением отработавших газов — высокий уровень входного сигнала

P0479 – Клапан управления давлением отработавших газов — ненадежный контакт электрической цепи

P0480 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0481 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — неисправность электрической цепи

P0482 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения 3 — неисправность электрической цепи

P0483 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, нормальная проверка — неисправность

P0484 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — превышение допустимой силы тока в цепи

P0485 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, питание / масса — неисправность электрической цепи

P0486 – Датчик положения клапана В системы рециркуляции ОГ (EGR) — неисправность электрической цепи

P0487 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0488 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR), управление положением заслонки — проблемы диапазона / функционирования

P0489 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи

P0490 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи

P0491 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 1 — неисправность

P0492 – Система подачи воздуха на выпуск, банк 2 — неисправность

P0493 – Превышение частоты вращения электродвигателя вентилятора системы охлаждения (блокировка муфты)

P0494 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — низкая скорость

P0495 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — высокая скорость

P0496 – Система улавливания паров топлива — высокий расход при продувке

P0497 – Система улавливания паров топлива — низкий расход при продувке

P0498 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — низкий уровень сигнала

P0499 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — высокий уровень сигнала

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала

P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой

P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

P0508 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала

P0509 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала

P0510 – Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

P0511 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — неисправность электрической цепи

P0512 – Цепь управления стартером — неисправность

P0513 – Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)

P0514 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0515 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — диапазон/функционирование

P0516 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — низкое напряжение цепи

P0517 – Датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи

P0518 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — ненадежный контакт электрической цепи

P0519 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — функционирование

P0520 – Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи

P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

P0522 – Датчик давления моторного масла — низкое напряжение

P0523 – Датчик давления моторного масла — высокое напряжение

P0524 – Давление моторного масла слишком низкое

P0525 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — диапазон/функционирование

P0526 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — неисправность электрической цепи

P0527 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — диапазон/функционирование

P0528 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — нет сигнала

P0529 – Электродвигатель вентилятора системы охлаждения, датчик скорости — ненадежный контакт электрической цепи

P0530 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — неисправность электрической цепи

P0531 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — диапазон/функционирование

P0532 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0533 – Датчик давления хладагента системы кондиционирования — высокий уровень входного сигнала

P0534 – Недостаток хладагента в системе кондиционирования

P0535 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — неисправность электрической цепи

P0536 – Датчик температуры за испарителем (кондиционер) — диапазон/функционирование

P0537 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — низкий уровень сигнала

P0538 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — высокий уровень сигнала

P0539 – Датчик температуры за испарителем системы кондиционирования — ненадежный контакт электрической цепи

P0540 – Нагреватель А воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0541 – Нагреватель А воздуха на впуске — низкое напряжение цепи

P0542 – Нагреватель А воздуха на впуске — высокое напряжение цепи

P0543 – Нагреватель A воздуха на впуске — обрыв цепи

P0544 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0545 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — низкий уровень входного сигнала

P0546 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0547 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — неисправность электрической цепи

P0548 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0549 – Датчик температуры отработавших газов 1, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0550 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0551 – Датчик-выключатель по давлению усилителя рулевого управления — диапазон/функционирование

P0552 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0553 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0554 – Датчик/выключатель по давлению усилителя рулевого управления — ненадежный контакт электрической цепи

P0555 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — неисправность электрической цепи

P0556 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование

P0557 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — низкий уровень сигнала

P0558 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — высокий уровень входного сигнала

P0559 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — ненадежный контакт электрической цепи

P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

P0561 – Напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность

P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое

P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое

P0564 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — неисправность электрической цепи

P0565 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «ON» — неисправность

P0566 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «OFF» — неисправность

P0567 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «RESUME» — неисправность

P0568 – Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «SET» — неисправность

P0569 – Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность

P0570 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), сигнал датчика положения педали акселератора — неисправность

P0571 – Выключатель педали тормоза A (система поддержания скорости) — неисправность электрической цепи

P0572 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — низкий уровень сигнала

P0573 – Концевой выключатель А педали тормоза (система поддержания скорости) — высокий уровень сигнала

P0574 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — слишком высокая скорость автомобиля

P0575 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность цепи входного сигнала

P0576 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — низкий уровень входного сигнала

P0577 – Система поддержания скорости (круиз-контроль) — высокий уровень входного сигнала

P0578 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — цепь блокирована

P0579 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — диапазон/функционирование

P0580 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — низкий уровень сигнала

P0581 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А) — высокий уровень сигнала

P0582 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — обрыв цепи

P0583 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — низкое напряжение цепи

P0584 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление разрежением — высокое напряжение цепи

P0585 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал А/В) — корреляция

P0586 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — обрыв цепи

P0587 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — низкое напряжение цепи

P0588 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление продувкой — высокое напряжение цепи

P0589 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи

P0590 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — неисправность электрической цепи (блокировка)

P0591 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — диапазон/функционирование

P0592 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — низкий уровень сигнала

P0593 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал B) — высокий уровень сигнала

P0594 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — обрыв цепи

P0595 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — низкий уровень сигнала

P0596 – Система поддержания скорости (круиз-контроль), управление приводом — высокий уровень сигнала

P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

P0598 – Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

P0600 – Шина данных CAN — неисправность

P0601 – Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти

P0602 – Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования

P0603 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ

P0604 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM

P0605 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM

P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

P0607 – Электронный блок управления двигателем — функционирование

P0608 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал А) — неисправность

P0609 – Электронный блок управления двигателем, датчик скорости автомобиля (выходной сигнал В) — неисправность

P0610 – Электронный блок управления двигателем — ошибка опции автомобиля

P0611 – Блок управления топливными форсунками — функционирование

P0612 – Блок управления топливными форсунками — цепь управления реле

P0613 – Электронный блок управления КПП (TCM) — ошибка процессора

P0614 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / электронный блок управления КПП (TCM) — несоответствие

P0615 – Реле стартера — неисправность электрической цепи

P0616 – Реле стартера — низкий уровень сигнала

P0617 – Реле стартера — высокий уровень сигнала

P0618 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти KAM

P0619 – Блок управления подачей альтернативного топлива — ошибка памяти RAM/ROM

P0620 – Управление генератором — неисправность электрической цепи

P0621 – Индикатор зарядки — неисправность электрической цепи

P0622 – Генератор, управление обмоткой возбуждения — неисправность электрической цепи

P0623 – Индикатор зарядки, управление — неисправность электрической цепи

P0624 – Индикатор незакрытой крышки заливной горловины, управление — неисправность электрической цепи

P0625 – Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала

P0626 – Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала

P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи

P0628 – Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала

P0629 – Управление топливным насосом — высокий уровень сигнала

P0630 – VIN не запрограммирован или не подходит — ECM/PCM

P0631 – Не запрограммирован электронный блок управления АКПП или не соответствует идентификационному номеру автомобиля

P0632 – Не запрограммирован одометр — ECM/PCM

P0633 – Не запрограммирован ключ иммобилайзера — ECM/PCM

P0634 – Электронный блок управления силовым агрегатом/двигателем/КПП (PCM/ECM/TCM) — высокая внутренняя температура

P0635 – Управление усилителем рулевого управления — неисправность электрической цепи

P0636 – Управление усилителем рулевого управления — низкий уровень сигнала

P0637 – Управление усилителем рулевого управления — высокий уровень сигнала

P0638 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование

P0639 – Управление приводом дроссельной заслонки, банк 2 — диапазон/функционирование

P0640 – Управление подогревом воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0641 – Опорное напряжение датчика A — обрыв цепи

P0642 – Опорное напряжение датчика A — низкий уровень сигнала

P0643 – Опорное напряжение датчика A — высокий уровень сигнала

P0644 – Дисплей водителя, обмен данными (последовательный) — неисправность электрической цепи

P0645 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — неисправность электрической цепи

P0646 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала 

P0647 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала

P0648 – Индикатор иммобилайзера, управление — неисправность электрической цепи

P0649 – Индикатор системы поддержания скорости (круиз-контроля), управление — неисправность цепи

P0650 – Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи

P0651 – Опорное напряжение датчика B — обрыв цепи

P0652 – Опорное напряжение датчика B — низкий уровень

P0653 – Опорное напряжение датчика B — высокое напряжение цепи

P0654 – Частота вращения коленчатого вала, выходной сигнал — неисправность электрической цепи

P0655 – Индикатор перегрева двигателя — неисправность электрической цепи

P0656 – Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи

P0657 – Напряжение питания привода — обрыв цепи

P0658 – Напряжение питания привода — низкое напряжение цепи

P0659 – Напряжение питания привода — высокое напряжение цепи

P0660 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

P0661 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0662 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — высокий уровень сигнала

P0663 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — обрыв цепи

P0664 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — низкий уровень сигнала

P0665 – Э/м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — высокий уровень сигнала

P0666 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — неисправность электрической цепи

P0667 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — диапазон/функционирование

P0668 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — низкий уровень сигнала

P0669 – Датчик внутренней температуры электронного блока управления двигателем/КПП/силового агрегата (ECM/PCM/TCM) — высокий уровень сигнала

P0670 – Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи

P0671 – Свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность электрической цепи

P0672 – Свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность электрической цепи

P0673 – Свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность электрической цепи

P0674 – Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность электрической цепи

P0675 – Свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность электрической цепи

P0676 – Свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность электрической цепи

P0677 – Свеча накаливания, цилиндр 7 — неисправность электрической цепи

P0678 – Свеча накаливания, цилиндр 8 — неисправность электрической цепи

P0679 – Свеча накаливания, цилиндр 9 — неисправность электрической цепи

P0680 – Свеча накаливания, цилиндр 10 — неисправность электрической цепи

P0681 – Свеча накаливания, цилиндр 11 — неисправность электрической цепи

P0682 – Свеча накаливания, цилиндр 12 — неисправность электрической цепи

P0683 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM

P0684 – Связь блока управления свечами накаливания с ECM/PCM, ошибка связи — диапазон/функционирование

P0685 – Реле системы управления двигателем — обрыв цепи

P0686 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала

P0687 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу

P0688 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»

P0689 – Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0690 – Реле системы управления двигателем — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0691 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0692 – Электродвигатель вентилятора 1 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0693 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0694 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0695 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

P0696 – Электродвигатель вентилятора 3 системы охлаждения — высокий уровень сигнала

P0697 – Опорное напряжение C датчика — обрыв цепи

P0698 – Опорное напряжение C датчика — низкий уровень

P0699 – Опорное напряжение C датчика — высокое напряжение цепи

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0700 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0701 – Система управления АКПП — диапазон/функционирование

P0702 – Система управления АКПП — электрическая неисправность

P0703 – Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи

P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

P0706 – Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

P0707 – Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала

P0708 – Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала

P0709 – Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0710 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0712 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0713 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0714 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

P0716 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование

P0717 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

P0718 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи

P0719 – Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала

P0720 – Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи

P0721 – Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование

P0722 – Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала

P0723 – Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0724 – Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала

P0725 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи

P0726 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование

P0727 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала

P0728 – Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи

P0729 – 6-я передача — некорректное передаточное отношение

P0730 – Некорректное передаточное отношение

P0731 – 1-я передача — некорректное передаточное отношение

P0732 – 2-я передача — некорректное передаточное отношение

P0733 – 3-я передача — некорректное передаточное отношение

P0734 – 4-я передача — некорректное передаточное отношение

P0735 – 5-я передача — некорректное передаточное отношение

P0736 – Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение

P0737 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — выходная цепь

P0738 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — низкий уровень выходного сигнала

P0739 – Электронный блок управления АКПП, частота вращения — высокий уровень выходного сигнала

P0740 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи

P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0742 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии

P0743 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность

P0744 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи

P0745 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0747 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0749 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0750 – Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи

P0751 – Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0752 – Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0753 – Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность

P0754 – Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0755 – Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи

P0756 – Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0757 – Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0758 – Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность

P0759 – Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0760 – Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи

P0761 – Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0762 – Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0763 – Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность

P0764 – Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0765 – Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи

P0766 – Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0767 – Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0768 – Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность

P0769 – Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0770 – Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи

P0771 – Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0772 – Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0773 – Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность

P0774 – Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0775 – Э/м клапан В управления давлением — неисправность

P0776 – Э/м клапан B управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0777 – Э/м клапан В управления давлением — «залипание» в открытом состоянии

P0778 – Э/м клапан В управления давлением — электрическая неисправность

P0779 – Э/м клапан В управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи

P0780 – Выбор передачи — неисправность переключения

P0781 – Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения

P0782 – Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения

P0783 – Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения

P0784 – Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения

P0785 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи

P0786 – Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование

P0787 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень

P0788 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень

P0789 – Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0790 – Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи

P0791 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — неисправность электрической цепи

P0792 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — диапазон/функционирование

P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала

P0794 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0795 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0796 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0797 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0798 – Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0799 – Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0800 – Управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0801 – Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи

P0802 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи

P0803 – Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи

P0804 – Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи

P0805 – Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи

P0806 – Датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование

P0807 – Датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала

P0808 – Датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала

P0809 – Датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи

P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

P0811 – Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)

P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи

P0813 – Передача заднего хода — неисправность выходной цепи

P0814 – Индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи

P0815 – Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи

P0816 – Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0817 – Цепь блокировки стартера — неисправность

P0818 – Датчик-выключатель разъединения потока мощности — неисправность электрической цепи

P0819 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — корреляция с диапазоном

P0820 – Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0821 – Датчик положения X рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0822 – Датчик положения Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0823 – Датчик положения X рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

P0824 – Датчик положения Y рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

P0825 – Переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи

P0826 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0827 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала

P0828 – Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала

P0829 – Переключение с 5-й на 6-ю передачу

P0830 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0831 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — низкий уровень сигнала

P0832 – Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — высокий уровень сигнала

P0833 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0834 – Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — низкий уровень входного сигнала

P0835 – Концевой выключатель (датчик положения) В педали сцепления — высокий уровень входного сигнала

P0836 – Выключатель режима 4WD — неисправность электрической цепи

P0837 – Выключатель режима 4WD — диапазон/функционирование

P0838 – Выключатель режима 4WD — низкий уровень сигнала

P0839 – Выключатель режима 4WD — высокий уровень входного сигнала

P0840 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0841 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0842 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0843 – Датчик А давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0844 – Датчик А давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0845 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0846 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0847 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень входного сигнала

P0848 – Датчик В давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0849 – Датчик B давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0850 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — неисправность цепи входного сигнала

P0851 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — низкий уровень входного сигнала

P0852 – Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — высокий уровень входного сигнала

P0853 – Выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала

P0854 – Выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала

P0855 – Выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала

P0856 – Входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность

P0857 – Входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование

P0858 – Входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень

P0859 – Входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень

P0860 – Линия связи блока управления переключением — неисправность

P0861 – Линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала

P0862 – Линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала

P0863 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — неисправность электрической цепи

P0864 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — диапазон/функционирование

P0865 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — низкий уровень входного сигнала

P0866 – Электронный блок управления КПП (TCM), связь — высокий уровень входного сигнала

P0867 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП

P0868 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — низкое

P0869 – Датчик давления рабочей жидкости АКПП — высокое

P0870 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0871 – Датчик С давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0872 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0873 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0874 – Датчик C давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0875 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0876 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0877 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0878 – Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0879 – Датчик D давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0880 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания

P0881 – Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)

P0882 – Электронный блок управления АКПП — низкое напряжение цепи питания

P0883 – Электронный блок управления АКПП — высокое напряжение цепи питания

P0884 – Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи

P0885 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — обрыв цепи

P0886 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — низкий уровень сигнала

P0887 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — высокий уровень сигнала

P0888 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — неисправность контрольной цепи

P0889 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — диапазон/функционирование контрольной цепи

P0890 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0891 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0892 – Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — ненадежный контакт контрольной цепи

P0893 – Одновременное включение нескольких передач

P0894 – Проскальзывание компонентов АКПП

P0895 – Слишком малое время переключения

P0896 – Слишком большое время переключения

P0897 – Ухудшение качества рабочей жидкости

P0898 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — низкое напряжение цепи

P0899 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — высокое напряжение цепи

P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи

P0901 – Привод сцепления — диапазон/функционирование

P0902 – Привод сцепления — низкое напряжение цепи

P0903 – Привод сцепления — высокое напряжение цепи

P0904 – Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность

P0905 – Цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0906 – Цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение

P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение

P0908 – Цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач

P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи

P0911 – Привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0912 – Привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи

P0913 – Привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи

P0914 – Цепь определения включенной передачи — неисправность

P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование

P0916 – Цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи

P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи

P0918 – Цепь определения включенной передачи — ненадежный контакт электрической цепи

P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка

P0920 – Привод включения передач переднего хода — обрыв цепи

P0921 – Привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование

P0922 – Привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи

P0923 – Привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи

P0924 – Привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи

P0925 – Привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование

P0926 – Привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи

P0927 – Привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи

P0928 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи

P0929 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование

P0930 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи

P0931 – Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи

P0932 – Датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0933 – Датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0934 – Датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0935 – Датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0936 – Датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0937 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0938 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0939 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0940 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0941 – Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0942 – Блок создания давления в гидросистеме

P0943 – Блок создания давления в гидросистеме — цикл работы слишком короткий

P0944 – Блок создания давления в гидросистеме — потеря давления

P0945 – Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи

P0946 – Реле насоса гидросистемы — диапазон/функционирование

P0947 – Реле насоса гидросистемы — низкое напряжение цепи

P0948 – Реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи

P0960 – Э/м клапан А управления давлением — обрыв цепи

P0961 – Э/м клапан А управления давлением — диапазон/функционирование

P0962 – Э/м клапан А управления давлением — низкий уровень сигнала

P0963 – Э/м клапан А управления давлением — высокий уровень сигнала

P0964 – Э/м клапан B управления давлением — обрыв цепи

P0965 – Э/м клапан B управления давлением — диапазон/функционирование

P0966 – Э/м клапан B управления давлением — низкий уровень сигнала

P0967 – Э/м клапан B управления давлением — высокий уровень сигнала

P0968 – Э/м клапан C управления давлением — обрыв цепи

P0969 – Э/м клапан C управления давлением — диапазон/функционирование

P0970 – Э/м клапан C управления давлением — низкий уровень сигнала

P0971 – Э/м клапан C управления давлением — высокий уровень сигнала

P0972 – Э/м клапан A переключения передач — диапазон/функционирование

P0973 – Э/м клапан А переключения передач — низкий уровень сигнала

P0974 – Э/м клапан А переключения передач — высокий уровень сигнала

P0975 – Э/м клапан В переключения передач — диапазон/функционирование

P0976 – Э/м клапан B переключения передач — низкий уровень сигнала

P0977 – Э/м клапан B переключения передач — высокий уровень сигнала

P0978 – Э/м клапан C переключения передач — диапазон/функционирование

P0979 – Э/м клапан С переключения передач — низкий уровень сигнала

P0980 – Э/м клапан C переключения передач — высокий уровень сигнала

P0981 – Э/м клапан D переключения передач — диапазон/функционирование

P0982 – Э/м клапан D переключения передач — низкий уровень сигнала

P0983 – Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала

P0984 – Э/м клапан E переключения передач — диапазон/функционирование

P0985 – Э/м клапан E переключения передач — низкий уровень сигнала

P0986 – Э/м клапан E переключения передач — высокий уровень сигнала

P0987 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0988 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0989 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0990 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0991 – Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0992 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0993 – Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0994 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0995 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0996 – Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0997 – Э/м клапан F переключения передач — диапазон/функционирование

P0998 – Э/м клапан F переключения передач — низкий уровень сигнала

P0999 – Э/м клапан F переключения передач — высокий уровень сигнала

Другие ошибки производителя КАМАЗ

P1011 – Ошибка регулирования давления в рампе

P1110 – Ошибка клапана сброса давления в рампе

P1230 – Неисправность в электрической цепи главного реле

P2228 – Низкий уровень сигнала с датчика атмосферного давления

P2229 – Высокий уровень сигнала с датчика атмосферного давления

P2541 – Низкий уровень сигнала с датчика давления топлива в контуре низкого давления

P2542 – Высокий уровень сигнала с датчика давления топлива в контуре низкого давления

---

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!