13200 ошибка скания

TCO, тахограф
Описание
Неправильные или недостоверные данные.
Причина
Блок управления не получает от TCO сигналы частоты вращения двигателя или получает неправильные сигналы.
Примечания
Эта частота вращения сравнивается с сигналами частоты вращения от блока управления коробкой передач и BMS. Если эти сигналы частоты вращения правильны, система не затронута.
Действие
Проверьте датчик частоты вращения двигателя и соответствующие разъемы «жгут-жгут» и жгут электропроводки.
Если были генерированы коды неисправности 13003, 13103 или 13300, выполните проверку механических элементов коробки передач.
Убедитесь, что шайба и нейтральна пружина правильно установлены и, что шлицы на рычаге продольного хода или приводном вале не заедают.
Источник

GMS коды неисправностей системы управления коробкой передач и замедлителем Scania

Расшифровка диагностических кодов неисправностей системы управления коробкой передач и замедлителем.

RET 1

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Внутренняя неисправность.
  • Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.
  • Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

GMS 1

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Внутренняя неисправность.
  • Система не работает.
  • Замените блок управления.

RET 2

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 27, обнаружил, что напряжение выше или было выше 4,8 В.
  • Ретардер отсутствует.
  • Проверьте напряжение на штыре 27 в электрическом разъеме блока управления коробкой передач. Проверьте датчик температуры масла в масляном картере. Обратитесь к гл. «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 2

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Внутренняя неисправность.
  • Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.
  • Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

RET 3

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Внутренняя неисправность.
  • Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.
  • Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

GMS 3

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Внутренняя неисправность.
  • Система не работает.
  • Замените блок управления.

RET 4

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Внутренняя неисправность.
  • Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.
  • Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

GMS 4

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильные данные.
  • Неправильная конфигурация.
  • Система не работает.
  • Замените блок управления.

RET 5

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Внутренняя неисправность.
  • Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.
  • Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

GMS 5

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Внутренняя неисправность.
  • Система не работает.
  • Замените блок управления.

RET 6

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Внутренняя неисправность.
  • Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.
  • Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

GMS 6

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильные данные.
  • Неправильная конфигурация.
  • Система не работает.
  • Замените блок управления.

GMS 7

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Внутренняя неисправность.
  • Система не работает.
  • Замените блок управления.

RET 8

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Внутренняя неисправность.
  • Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.
  • Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

RET 9

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Внутренняя неисправность.
  • Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.
  • Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

GMS 10

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильные данные.
  • Неправильная конфигурация.
  • Система не работает.
  • Замените блок управления.

GMS 290

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Датчик положения педали акселератора
  • Слишком низкое напряжение на датчике положения педали акселератора.
  • Блок управления обнаружил, что напряжение питания датчика положения педали акселератора составляло менее 0,55 В в течение более 5 секунд.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0122.Код неисправности выдается, только если частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 200 об/мин.
    Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.
  • Проверьте жгут проводов блока управления.Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 291

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Датчик положения педали акселератора
  • Слишком высокое напряжение на датчике положения педали акселератора.
  • Блок управления обнаружил, что напряжение питания датчика положения педали акселератора составляло более 4,75 В в течение более 5 секунд.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0123.Код неисправности выдается, только если частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 200 об/мин.
    Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.
  • Проверьте жгут проводов блока управления.Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 536

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Трансмиссионное масло
  • Слишком высокая температура трансмиссионного масла.
  • Причиной установки данного кода неисправности может быть продолжительное вождение и/или вождение в тяжелых условиях без блокировки, либо продолжительное торможение ретардером. Данный код неисправности устанавливается, если температура масла превышает 126 °C в течение не менее 10 секунд.Также этот код может быть установлен в результате заедания клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0218.Система управления переключается в режим Hot Mode, в котором максимально возможной передачей является 4-я.
    Адаптация переключения передач отключена.
    Код неисправности может быть установлен только при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
    Данный код неисправности может быть установлен в результате установки кода неисправности 1809.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте, не двигался ли автомобиль в экстремальных условиях без lock-up при генерировании данного кода неисправности.Свяжитесь с дилером Allison.

RET 1000

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Внутренняя неисправность
  • Влияние неисправности может быть самым разным: Opticruise и ретардер могут не работать вообще либо система может быть полностью работоспособна.
  • Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

GMS 1000

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильные данные.
  • Неправильная конфигурация.
  • Система не работает.
  • Замените блок управления.

RET 1010

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Внутренняя неисправность.
  • Влияние неисправности может быть самым разным: Opticruise и ретардер могут не работать вообще либо система может быть полностью работоспособна.
  • Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

GMS 1010

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильные данные.
  • Неправильная конфигурация.
  • Система не работает.
  • Перенастройте конфигурацию блока управления, используя SDP3. Замените блок управления, если это не помогает.

GMS 1378

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Низкое напряжение в системе
  • Свяжитесь с дилером Allison.
  • Нет описания
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0562.
  • Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 1538

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Блок управления не запрограммирован
  • Неверная калибровка блока управления.
  • Блок управления не откалиброван или откалиброван неправильно.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0602.Блок управления переключается в режим основной программы.
    Блок управления запрещает включение всех передач.
  • Необходимо запрограммировать блок управления.Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 1552

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Идентификация коробки передач
  • Коробка передач и блок управления несовместимы.
  • Блок управления несовместим с коробкой передач.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0610.
  • Проверьте, чтобы блок управления был совместим с коробкой передач.Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 1555

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Перенастройка процессора блока управления.
  • Внутренняя неисправность блока управления, которая приводит к его перезапуску.
  • В результате отказа блок управления не выполнил две последовательные проверки в течение определенного периода времени.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0613.
  • Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 1556

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Неисправен ограничитель крутящего момента между двигателем и коробкой передач
  • Двигатель не реагирует на запросы коробки передач о снижении крутящего момента.
  • Двигатель не поддерживает эту функцию.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0614.Блок управления разрешает переключение только на вторую передачу и передачу заднего хода.
    Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.
  • Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 1588

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Слишком высокая температура в блоке управления
  • Слишком высокая температура в блоке управления.
  • Такое аномальное повышение температуры может привести к выходу из строя компонентов блока управления.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0634.Все электромагнитные клапаны выключены.
    Код неисправности удаляется автоматически после 40 циклов запуска, при выполнении которых неисправность не была обнаружена повторно.
  • Убедитесь в отсутствии грязи или мусора, предотвращающих отвод тепла от охлаждающего элемента блока управления.Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 1598

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • В конфигурации автомобиля отсутствует сигнал акселератора.
  • Не поступает информация с педали акселератора.
  • Это может быть вызвано проблемами связи по шине CAN.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P063E.Блок управления использует базовую настройку для положения педали акселератора. Базовая настройка составляет 100 %, что делает неудобным переключение передач при не полностью нажатой педали акселератора.
    Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.
  • Сбросьте сообщение Autodetect с помощью SDP3 или Allison DOC и проверьте, остался ли активным код неисправности.Если это не поможет, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 1599

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • В конфигурации автомобиля отсутствует сигнал температуры охлаждающей жидкости.
  • Не поступает информация о температуре охлаждающей жидкости.
  • Это может быть вызвано проблемами связи по шине CAN.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P063F.Код неисправности удаляется автоматически после 40 циклов запуска, при выполнении которых неисправность не была обнаружена повторно.
  • Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 1623

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Подача напряжение к исполнительному устройству прервана
  • Свяжитесь с дилером Allison.
  • Нет описания
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0657.
  • Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 1624

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Слишком низкое напряжение питания с привода 1
  • Слишком низкое напряжение питания привода 1 (HSD1).
  • Блок управления определил напряжение менее 6 В на двух соленоидах в цепи привода 1. Это может быть вызвано коротким замыканием на массу в цепи привода 1.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0658.Все соленоиды обесточены. Включенная передача в коробке передач определяется положением селектора переключения передач и положением штоков соленоидов в гидравлической системе.
    Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.
  • Проверьте проводку блока управления.Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 1625

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Слишком высокое напряжение питания с привода 1
  • Слишком высокое напряжение питания привода 1 (HSD1).
  • Блок управления определил напряжение 6 В или более в контуре привода 1 (HSD1) после выдачи кода неисправности по двум соленоидам. Это может быть вызвано коротким замыканием на аккумуляторную батарею в цепи привода 1.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0659.Все электромагнитные клапаны выключены. Положение селектора передач и положение электромагнитных клапанов в гидравлической системе позволяют определить, какая передача задействована в коробке передач.
  • Проверьте проводку блока управления.Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 1639

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Датчик внутренней температуры в блоке управления, проблемы с качеством работы.
  • Свяжитесь с дилером Allison.
  • Нет описания
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0667.
  • Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 1640

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Датчик внутренней температуры в блоке управления, низкое напряжение.
  • Свяжитесь с дилером Allison.
  • Нет описания
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0668.
  • Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 1641

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Датчик внутренней температуры в блоке управления, высокое напряжение.
  • Свяжитесь с дилером Allison.
  • Нет описания
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0669.
  • Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 1716

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Датчик температуры масла для ретардера
  • Неправильный сигнал от датчика температуры масла в ретардере.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 3, обнаружил, что напряжение выше или было выше 4,8 В.
  • Ретардер отсутствует.
  • Проверьте напряжение на штыре 3 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте датчик температуры масла ретардера. Обратитесь к гл. «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 1717

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Датчик температуры масла для ретардера
  • Неправильный сигнал от датчика температуры масла в ретардере.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 3, обнаружил, что напряжение ниже или было ниже 0.5 В.
  • Ретардер отсутствует.
  • Проверьте напряжение на штыре 3 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте датчик температуры масла ретардера. Обратитесь к гл. «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 1793

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Характеристики системы управления
  • Ответный сигнал от PS1 недействителен.
  • Возможны следующие неисправности:Низкий уровень трансмиссионного масла
    Возможно, залип C1 или C2
    Соленоид переключения передач SS1 может быть неисправным
    Возможно, залип или неисправен PS1
    Короткое замыкание на «массу»
    Изношен или неисправен масляный насос
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0701.Блок управления заблокировал коробку передач в нейтральном положении.
    Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.
  • Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 1794

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Система управления, идентификация коробки передач
  • Блоку управления не удается определить уровень идентификации коробки передач.
  • Причиной может быть отсутствие связи между контактом 76 блока управления и коробкой передач или обрыв цепи провода 176.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0702.Блок управления идентифицирует коробку передач, определяет тип ее компонентов и на основании этого выбирает подходящую калибровку.
    Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.
  • Убедитесь в отсутствии видимых повреждений на кабеле 176.Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 1795

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Выключатель тормоза, неисправность в цепи
  • В блок управления поступили сигналы трех синхронных ускорений одновременно с сигналами, означающими, что задействован рабочий тормоз автомобиля.
  • Неверный сигнал от выключателя тормоза.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0703.На грузовиках для сбора мусора блок управления предотвращает переключение коробки из нейтрального положения в положение движения.
    Блок управления может запрещать использование ретардера, если также обнаружена неисправность датчика педали акселератора.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 1800

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Датчик диапазона переключения передач, высокое напряжение
  • Свяжитесь с дилером Allison.
  • Нет описания
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0708.См. описание кода неисправности по таблице Allison.
  • Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 1804

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Датчик уровня масла, низкое напряжение
  • Слишком низкое напряжение с датчика уровня масла.
  • Блок управления зарегистрировал напряжение датчика уровня масла ниже 0,2998 В.Причиной этого может быть один из следующих факторов:
    Слишком низкий уровень масла в коробке передач
    Неисправность внешнего жгута проводов
    Неправильное подключение датчика уровня масла
    Неисправность внутреннего жгута проводов
    Неисправность датчика уровня масла
    Неисправность блока управления
  • Обозначение кода неисправности Allison: P070C.Код неисправности удаляется автоматически после 40 циклов запуска, при выполнении которых неисправность не была обнаружена повторно.
  • Убедитесь в отсутствии видимых повреждений на внешнем жгуте проводов.Уровень масла следует проверять с помощью контрольного щупа.
    Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 1805

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Датчик уровня масла, высокое напряжение
  • Слишком высокое напряжение с датчика уровня масла.
  • Блок управления зарегистрировал напряжение датчика уровня масла выше 4,5 В.Причиной этого может быть один из следующих факторов:
    Слишком высокий уровень масла в коробке передач
    Неисправность внешнего жгута проводов
    Неправильное подключение датчика уровня масла
    Неисправность внутреннего жгута проводов
    Неисправность датчика уровня масла
    Неисправность блока управления
  • Обозначение кода неисправности Allison: P070DКод неисправности удаляется автоматически после 40 циклов запуска, при выполнении которых неисправность не была обнаружена повторно.
  • Убедитесь в отсутствии видимых повреждений на внешнем жгуте проводов.Уровень масла следует проверять с помощью контрольного щупа.
    Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 1809

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Датчик уровня масла, нереально быстрые изменения напряжения
  • Блок управления определил нереально быстрые изменения напряжения на датчике температуры масла.
  • Возможная причина этой неисправности — повреждение жгута проводов.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0711.Код неисправности удаляется автоматически после 40 циклов запуска, при выполнении которых неисправность не была обнаружена повторно.
  • Убедитесь в отсутствии видимых повреждений на внешнем жгуте проводов.Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 1810

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Датчик температуры масла, низкое напряжение
  • Блок управления обнаружил, что температура масла в поддоне картера двигателя превышала заданное значение в течение более 2,5 секунд.
  • Возможной причиной неисправности может быть повреждение жгута проводов или короткое замыкание контакта 54 на массу.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0712.Блок управления использует значения температуры, заданные по умолчанию.
    Чтобы код неисправности был установлен, двигатель должен работать и иметь температуру выше 20ºC в течение 20 секунд при условии, что двигатель работал менее 10 минут.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Убедитесь в отсутствии повреждений или короткого замыкания во внешнем жгуте проводов.Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 1811

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Датчик температуры масла, высокое напряжение
  • Блок управления определил, что температура картерного масла не превышала калиброванную величину дольше 2,5 секунд.
  • Причиной неисправности может быть повреждение жгута проводов или короткое замыкание контакта 54 на аккумулятор. Если установлены оба кода 2185 и/или 2743, весьма вероятно, что один из проводов, подсоединенных к контактам 54, 35 и 75, замкнут на аккумулятор. Также код неисправности может быть установлен в результате короткого замыкания в жгуте проводов, подсоединенного к контакту 54 или 58.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0713.Блок управления использует значения температуры, заданные по умолчанию.
    Чтобы код неисправности был установлен, двигатель должен работать и иметь температуру выше 20ºC в течение 20 секунд при условии, что двигатель работал менее 10 минут.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Убедитесь в отсутствии повреждений или короткого замыкания во внешнем жгуте проводов.Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 1814

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Датчик частоты вращения вала турбины, помехи в сигнале
  • Блок управления определил помехи в сигнале от датчика частоты вращения вала турбины
  • Возможной причиной неисправности может быть повреждение жгута проводов или неисправность датчика частоты вращения вала турбины.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0716.Код неисправности регистрируется при выполнении одного из следующих условий:
    Чрезмерно большие изменения скорости турбины при частоте вращения свыше 800 об/мин в течение более 0,15 секунд.
    Шумы по напряжению от датчика.
    Провода к датчику перепутаны, необходимая передача не является нейтральной, следующее управление сцеплением завершено и частота вращения турбины превышает 100 об/мин.
    Если неисправность возникает после переключения передачи, когда движение осуществлялось на передаче переднего хода, коробка передач оставляет текущую передачу.
    Если неисправность возникает во время переключения передачи, когда движение осуществлялось на передаче переднего хода, коробка передач возвращается на предыдущую передачу и только после этого выполняет переключение на необходимую передачу.
    Блокировка гидротрансформатора не включается.
    Блок управления выключает самонастройку переключения передач.
    Код неисправности регистрируется только в автомобилях, блок управления которых имеет калибровку пожарного автомобиля.
    Код неисправности удаляется автоматически после 40 циклов запуска, при выполнении которых неисправность не была обнаружена повторно.
  • Убедитесь в отсутствии повреждений или короткого замыкания во внешнем жгуте проводов.Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 1815

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Датчик частоты вращения вала турбины, сигнал отсутствует
  • Отсутствует сигнал датчика частоты вращения вала турбины
  • Возможной причиной неисправности может быть повреждение жгута проводов или неисправность датчика частоты вращения вала турбины.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0711.Код неисправности регистрируется при выполнении следующих условий:
    Значительные изменения частоты вращения турбины (не менее 800 об/мин).
    Чрезмерно низкая частота вращения турбины. Частота вращения турбины составляет менее 61 об/мин, а частота вращения вторичного вала составляет не менее 500 об/мин в течение более 1 секунды.
    Для регистрации кода неисправности должны выполняться следующие условия:
    Блок управления имеет калибровку пожарного автомобиля.
    Переключение передачи завершено.
    Двигатель работает.
    Текущая передача не является нейтральной.
    Отсутствуют основные условия настройки гидравлической системы по причине потери напряжения зажигания.
    Температура масла в поддоне картера двигателя превышает -1,1ºC.
    Если неисправность возникает после переключения передачи, когда движение осуществлялось на передаче переднего хода, коробка передач оставляет текущую передачу.
    Если неисправность возникает во время переключения передачи, когда движение осуществлялось на передаче переднего хода, коробка передач возвращается на предыдущую передачу и только после этого выполняет переключение на необходимую передачу.
    Блокировка гидротрансформатора не включается.
    Блок управления выключает самонастройку переключения передач.
    Код неисправности удаляется автоматически после 40 циклов запуска, при выполнении которых неисправность не была обнаружена повторно.
  • Проверьте электропроводку, замените датчик новым и убедитесь, что неисправность устранена.Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 1816

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Датчик температуры масла в масляном поддоне
  • Неправильный сигнал от датчика температуры масла в поддоне.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 27, обнаружил, что напряжение выше или было выше 4,8 В.
  • Ретардер отсутствует.
  • Проверьте напряжение на штыре 27 в электрическом разъеме блока управления коробкой передач. Проверьте датчик температуры масла в масляном картере. Обратитесь к гл. «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 1817

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Датчик температуры масла в масляном поддоне
  • Неправильный сигнал от датчика температуры масла в поддоне.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 27, обнаружил, что напряжение ниже или было ниже 2,6 В.
  • Ретардер отсутствует.
  • Проверьте напряжение на штыре 27 в электрическом разъеме блока управления коробкой передач. Проверьте датчик температуры масла в масляном картере. Обратитесь к гл. «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 1817

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Выключатель тормоза ABS, слабый сигнал
  • Блок управления настроен на получение сигналов состояния системы АБС и определяет ускорение, когда система АБС находится в активном состоянии.
  • Неисправность может быть в системе ABS/EBS или блоке управления коробкой передач.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0719.Блок управления может снять блокировку.
    Блок управления переключается в режим базовой настройки, т.е. система АБС становится неактивной.
  • С помощью SDP3 или диагностического прибора Allison проверьте состояние АБС через шину CAN. Если неисправность в системе АБС/EBS не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison

GMS 1818

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • RELS, аномально слабый сигнал
  • Блок управления настроен на получение сигналов RELS и определяет ускорение, когда RELS находится в активном состоянии.
  • Причиной данной неисправности может быть неисправность жгута проводов или блока управления.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P071A.RELS (Reduced Engine Load at Stop) — функция, снижающая нагрузку на коробку передач.
    Блок управления предотвращает активацию RELS.
    Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.
  • Проверьте отсутствие повреждений или коротких замыканий во внешнем жгуте проводов, особенно в проводе, идущем к контакту 23, через который активируется функция. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 1821

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Функция блокировки переключения передач
  • Неправильные входные сигналы на блок управления для активации функции блокировки переключения передач.
  • Блок управления обнаружил два различных состояния на контактах 1 и 42 блока управления.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P071D.Функция блокировки переключения передач включена, если соединены контакты 1 и 3, а контакт 42 замкнут на массу. Код неисправности может быть установлен только в том случае, если блок управления автомобиля запрограммирован на пожарные машины.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте отсутствие повреждений или коротких замыканий во внешнем жгуте проводов и в выключателях, подключенных к контактам 1, 3 и 42.Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 1824

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Датчик частоты вращения вторичного вала
  • Свяжитесь с дилером Allison.
  • Нет описания
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0720
  • Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 1825

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Датчик частоты вращения выходного вала, помехи в сигнале
  • Блок управления обнаружил отклонения сигналов, поступающих от датчика частоты вращения, расположенного на вторичном валу.
  • Возможной причиной неисправности может быть повреждение жгута проводов или неисправность датчика частоты вращения на вторичном валу.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0721.Код неисправности может быть установлен только при соблюдении следующих условий.
    Частота вращения выходного вала превышает 200 об/мин.
    Переключение передач должно быть завершено, и выбрана не нейтральная передача.
    Код неисправности может быть установлен только на автомобилях, у которых блоки управления запрограммированы для пожарных машин.
    Если неисправность происходит при движении с выбранной передней передачей и переключение передач было выполнено, коробка передач сохраняет выбранную передачу.
    Если неисправность происходит при движении с выбранным диапазоном передних передач в процессе переключения передачи, коробка передач возвращается к предыдущей передаче, после чего выполняется заданное переключение передачи.
    Блокировка гидротрансформатора не включается.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Убедитесь в отсутствии повреждений или короткого замыкания во внешнем жгуте проводов.Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 1826

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Датчик частоты вращения выходного вала, сигнал отсутствует
  • Отсутствуют сигналы от датчика частоты вращения, расположенного на вторичном валу.
  • Возможной причиной неисправности может быть повреждение жгута проводов или неисправность датчика частоты вращения.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0722.Код неисправности регистрируется при выполнении одного из следующих условий:
    Значительные изменения частоты вращения вала (не менее 600 об/мин) на нейтральной передаче.
    Частота вращения вала составляет менее 61 об/мин на 3, 4 или 5 передаче в течение более 1 секунды.
    Частота вращения вала составляет менее 61 об/мин в течение более 1 секунды при включении 2-й передачи, а эффективный крутящий момент двигателя составляет +/- 1 Нм или частота вращения турбины превышает 800 об/мин.
    Для регистрации кода неисправности должны выполняться следующие условия:
    Блок управления имеет калибровку пожарного автомобиля.
    Переключение передачи завершено.
    Двигатель работает.
    Текущая передача не является нейтральной.
    Отсутствуют основные условия настройки гидравлической системы по причине потери напряжения зажигания.
    Температура масла в поддоне картера двигателя превышает -1,1ºC.
    Частота вращения турбины превышает 600 об/мин.
    Если неисправность возникает после переключения передачи, когда движение осуществлялось на передаче переднего хода, коробка передач оставляет текущую передачу.
    Если неисправность возникает во время переключения передачи, когда движение осуществлялось на передаче переднего хода, коробка передач возвращается на предыдущую передачу и только после этого выполняет переключение на необходимую передачу.
    Блокировка гидротрансформатора не включается.
    Блок управления выключает самонастройку переключения передач.
    Код неисправности удаляется автоматически после 40 циклов запуска, при выполнении которых неисправность не была обнаружена повторно.
  • Проверьте электропроводку, замените датчик новым и убедитесь, что неисправность устранена.Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 1830

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя, помехи в сигнале
  • Блок управления обнаружил отклонения сигналов, поступающих от датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, расположенного на первичном валу.
  • Возможной причиной неисправности может быть повреждение жгута проводов или неисправность датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0726.Код неисправности может быть установлен только, если проверка активирована при калибровке, частота вращения двигателя превышает 600 об/мин и выбрана не нейтральная передача
    Код неисправности устанавливается при выполнении одного из следующих условий.
    Неправдоподобно большие изменения частоты вращения двигателя в течение более 0,15 секунды, когда частота вращения превышает 600 об/мин.
    Нарушение сигнала от датчика.
    Блок управления устанавливает частоту вращения двигателя такой же, что и частота вращения турбины.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Проверьте электропроводку. Замените датчик новым и убедитесь, что неисправность устранена.Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 1831

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя, сигнал отсутствует
  • Отсутствуют сигналы от датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя, расположенного на вторичном валу.
  • Возможной причиной неисправности может быть повреждение жгута проводов или неисправность датчика частоты вращения.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0727.Код неисправности может быть установлен только, если проверка активирована при калибровке. Для теста низкой частоты вращения двигателя частота вращения турбины должна превышать 400 об/мин, и зажигание должно быть включено.
    Код неисправности устанавливается при выполнении одного из следующих условий.
    Неправдоподобно большие изменения (минимум 1040 об/мин) частоты вращения двигателя.
    Частота вращения вала меньше 61 об/мин длится более 4 секунд.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Проверьте электропроводку. Замените датчик новым и убедитесь, что неисправность устранена.Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 1833

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Неверное передаточное отношение на шестой передаче
  • Фактическое передаточное число 6-й передачи не соответствует расчетному значению. Передаточное число определяется на основе частот вращения вала турбины и выходного вала. Измеренное передаточное число сравнивается с паспортным значением для 6-й передачи.
  • Возможно, неисправность связана с проблемами в механической системе, например с C2 и C4 для 6-й передачи.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0729.Код неисправности устанавливается в стационарных условиях, когда расчетное передаточное отношение отличается от фактического передаточного отношения в течение более 2 секунд.
    Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
    Гидросистема находится под избыточным давлением.
    Переключение передач не выполняется.
    Отсутствуют постоянные значения характеристик гидросистемы по умолчанию.
    Частота вращения выходного вала превышает 200 об/мин.
    Не выполняются процедуры пуска или выключения двигателя.
    Блокировка гидротрансформатора не включается.
    Блок управления выключает адаптацию переключения передач.
    Блок управления предпринимает попытку включить 5-ю передачу. Если это не дает результата, блок управления задает 3-ю передачу.
    В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 1840

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Неверное передаточное число на нейтральной передаче
  • Свяжитесь с дилером Allison.
  • Нет описания
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0730
  • Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 1841

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Неверное передаточное число на первой передаче
  • Фактическое передаточное число 1-й передачи не соответствует расчетному значению. Передаточное число определяется на основе значений частоты вращения вала турбины и вторичного вала. Измеренное передаточное число сравнивается с паспортным значением для 1-й передачи.
  • Возможно, неисправность связана с проблемами в механической системе, например с C1 и C5 для 1-й передачи.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0731.Код неисправности устанавливается в стационарных условиях, когда расчетное передаточное число отличается от фактического передаточного числа для 1-й передачи.
    Для регистрации кода неисправности должны быть удовлетворены следующие условия:
    Гидравлическая система находится под давлением.
    Переключение передач не выполняется.
    Отсутствуют постоянные гидравлические условия, задаваемые по умолчанию.
    Частота вращения вторичного вала выше 200 об/мин.
    Не выполняется процедура запуска или выключения двигателя.
    Блокировка гидротрансформатора не включается.
    Блок управления выключает самонастройку переключения передач.
    Блок управления пытается включить 2-ю передачу. Если это не дает результата, блок управления задает 5-ю передачу.
    Пока код неисправности является активным, блок управления игнорирует все данные, поступающие от селектора передач.
    Код неисправности удаляется автоматически после 40 циклов запуска, при выполнении которых неисправность не была обнаружена повторно.
  • Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 1842

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Неверное передаточное отношение на второй передаче
  • Фактическое передаточное число 2-й передачи не соответствует расчетному значению. Передаточное число определяется на основе частот вращения вала турбины и выходного вала. Измеренное передаточное число сравнивается с паспортным значением для 2-й передачи.
  • Возможно, неисправность связана с проблемами в механической системе, например с муфтами сцепления C1 и C4 для 2-й передачи.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0732.Код неисправности устанавливается в стационарных условиях, когда расчетное передаточное отношение для второй передачи отличается от фактического передаточного отношения.
    Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
    Гидросистема находится под избыточным давлением.
    Переключение передач не выполняется.
    Отсутствуют постоянные значения характеристик гидросистемы по умолчанию.
    Частота вращения выходного вала превышает 200 об/мин.
    Не выполняются процедуры пуска или выключения двигателя.
    Блокировка гидротрансформатора не включается.
    Блок управления выключает адаптацию переключения передач.
    Блок управления предпринимает попытку включить 3-ю передачу. Если это не дает результата, блок управления задает 5-ю передачу.
    В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 1843

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Неверное передаточное отношение на третьей передаче
  • Фактическое передаточное число 3-й передачи не соответствует расчетному значению. Передаточное число определяется на основе частот вращения вала турбины и выходного вала. Измеренное передаточное число сравнивается с паспортным значением для 3-й передачи.
  • Возможно, неисправность связана с проблемами в механической системе, например с муфтами сцепления C1 и C3 для 3-й передачи.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0733.Код неисправности устанавливается в стационарных условиях, когда расчетное передаточное отношение для третьей передачи отличается от фактического передаточного отношения.
    Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
    Гидросистема находится под избыточным давлением.
    Переключение передач не выполняется.
    Отсутствуют постоянные значения характеристик гидросистемы по умолчанию.
    Частота вращения выходного вала превышает 200 об/мин.
    Не выполняются процедуры пуска или выключения двигателя.
    Блокировка гидротрансформатора не включается.
    Блок управления выключает адаптацию переключения передач.
    Блок управления предпринимает попытку включить 4-ю передачу. Если это не дает результата, блок управления задает 6-ю передачу.
    В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 1844

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Неверное передаточное отношение на четвертой передаче
  • Фактическое передаточное число 4-й передачи не соответствует расчетному значению. Передаточное число определяется на основе частот вращения вала турбины и выходного вала. Измеренное передаточное число сравнивается с паспортным значением для 4-й передачи.
  • Возможно, неисправность связана с проблемами в механической системе, например с муфтами сцепления C1 и C2 для 4-й передачи.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0734.Код неисправности устанавливается в стационарных условиях, когда расчетное передаточное отношение для четвертой передачи отличается от фактического передаточного отношения.
    Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
    Гидросистема находится под избыточным давлением.
    Переключение передач не выполняется.
    Отсутствуют постоянные значения характеристик гидросистемы по умолчанию.
    Частота вращения выходного вала превышает 200 об/мин.
    Не выполняются процедуры пуска или выключения двигателя.
    Блокировка гидротрансформатора не включается.
    Блок управления выключает адаптацию переключения передач.
    Блок управления предпринимает попытку включить 5-ю передачу. Если это не дает результата, блок управления задает 3-ю передачу.
    В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 1845

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Неверное передаточное отношение на пятой передаче
  • Фактическое передаточное число 5-й передачи не соответствует расчетному значению. Передаточное число определяется на основе частот вращения вала турбины и выходного вала. Измеренное передаточное число сравнивается с паспортным значением для 5-й передачи.
  • Возможно, неисправность связана с проблемами в механической системе, например с муфтами сцепления C2 и C3 для 5-й передачи.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0735.Код неисправности устанавливается в стационарных условиях, когда расчетное передаточное отношение для пятой передачи отличается от фактического передаточного отношения.
    Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
    Гидросистема находится под избыточным давлением.
    Переключение передач не выполняется.
    Отсутствуют постоянные значения характеристик гидросистемы по умолчанию.
    Частота вращения выходного вала превышает 200 об/мин.
    Не выполняются процедуры пуска или выключения двигателя.
    Блокировка гидротрансформатора не включается.
    Блок управления выключает адаптацию переключения передач.
    Блок управления предпринимает попытку включить 6-ю передачу. Если это не дает результата, блок управления задает 3-ю передачу.
    В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 1846

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Неверное передаточное отношение на передаче заднего хода
  • Фактическое передаточное число передачи заднего хода не соответствует расчетному значению. Передаточное число определяется на основе частот вращения вала турбины и выходного вала. Измеренное передаточное число сравнивается с паспортным значением для передачи заднего хода.
  • Причиной этому может быть неисправность механического характера, например, неисправность муфт C3 и C5 передачи заднего хода.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0736.Код неисправности устанавливается в стационарных условиях, когда расчетное передаточное отношение для передачи заднего хода отличается от фактического передаточного отношения.
    Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
    Гидросистема находится под избыточным давлением.
    Переключение передач не выполняется.
    Отсутствуют постоянные значения характеристик гидросистемы по умолчанию.
    Частота вращения выходного вала превышает 200 об/мин.
    Не выполняются процедуры пуска или выключения двигателя.
    Блокировка гидротрансформатора не включается.
    Блок управления выключает адаптацию переключения передач.
    Блок управления блокирует коробку передач на нейтральной передаче.
    В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 1857

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Блокировочную муфту заело в закрытом положении.
  • Блок управления определил, что блокировочная муфта преобразователя крутящего момента проскальзывает.
  • Возможная причина — соленоид, управляющий блокировкой.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0741.Код неисправности устанавливается, когда блок управления обнаруживает, что пробуксовывание муфты блокировки гидротрансформатора составляет более 150 об/мин в течение более 25,5 секунд.
    Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
    Частота вращения двигателя превышает 200 об/мин.
    Выбран диапазон переключения передних передач.
    Педаль акселератора нажата более чем на 75%.
    Температура масла в поддоне между 25 ºC и 130 ºC.
    Более 6 секунд должно пройти после того, как блокировка зафиксирует передачу.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 1874

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Электромагнитный клапан переключения передач SS1 заел во включенном положении
  • Свяжитесь с дилером Allison.
  • Нет описания
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0752
  • Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 1910

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Соленоид PCS2 заело в разъединенном положении
  • Блок управления обнаружил проскальзывание в муфте (C2 или C3), гидравлическое давление в которой обеспечивает клапан PCS2.
  • Причина может быть в следующем:Ненормальный сигнал от датчика частоты вращения турбины или вторичного вала.
    Утечка или засор в цепи питания определенной муфты.
    Неисправный электромагнитный клапан PCS2.
    Заедание регулирующего клапана для PCS2.
    Заедание запорного клапана для C2.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0776.Код неисправности устанавливается, когда блок управления заданное число раз обнаруживает, что последующие передаточные отношения неверны.
    Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
    Гидросистема находится под избыточным давлением.
    Частота вращения выходного вала превышает 125 об/мин.
    Частота вращения турбины превышает 60 об/мин.
    Не активирован режим холодного пуска двигателя.
    Блокировка гидротрансформатора не включается.
    Блок управления выключает самонастройку переключения передач.
    Блок управления подает команду на включение предыдущей передачи.
    В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 1911

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Соленоид PCS2 заело в соединенном положении
  • PCS2 по-прежнему питает муфту, несмотря на то, что муфта должна быть выключена. Неисправность регистрируется, если блок управления определяет, что предыдущее переключение передач оставалось включенным в течение продолжительного времени, несмотря на то, что муфта получила сигнал отключения.
  • Причина может быть следующей:Ошибочный сигнал датчика частоты вращения вала турбины или выходного вала.
    Неисправен соленоид PCS2.
    Препятствие в контуре выключения муфты сцепления C2.
    Заело регулирующую задвижку для PCS2.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0777.Код неисправности устанавливается, когда блок управления заданное число раз обнаруживает, что последующие передаточные отношения неверны.
    Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
    Гидросистема находится под избыточным давлением.
    Частота вращения выходного вала превышает 125 об/мин.
    Частота вращения турбины превышает 60 об/мин.
    Не активирован режим холодного пуска двигателя.
    Блокировка гидротрансформатора не включается.
    Блок управления выключает самонастройку переключения передач.
    Блок управления пытается включить предыдущую передачу.
    В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 1942

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Соленоид PCS3 заело в разъединенном положении
  • Блок управления обнаружил проскальзывание в муфте (C3 или C5), гидравлическое давление в которой обеспечивает клапан PCS3.
  • Причина может быть в следующем:Ненормальный сигнал от датчика частоты вращения турбины или вторичного вала.
    Утечка или засор в цепи питания определенной муфты.
    Неисправный электромагнитный клапан.
    Заедание регулирующего клапана для PCS3.
    Заедание запорного клапана для C1 или C2.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0796.Код неисправности устанавливается, когда блок управления заданное число раз обнаруживает, что последующие передаточные отношения неверны.
    Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
    Гидросистема находится под избыточным давлением.
    Частота вращения выходного вала превышает 125 об/мин.
    Частота вращения турбины превышает 60 об/мин.
    Не активирован режим холодного пуска двигателя.
    Блокировка гидротрансформатора не включается.
    Блок управления выключает самонастройку переключения передач.
    Блок управления пытается включить предыдущую передачу.
    В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 1943

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Соленоид PCS3 заело в соединенном положении
  • PCS3 по-прежнему питает муфту, несмотря на то, что муфта должна быть выключена. Неисправность регистрируется, если блок управления определяет, что предыдущее переключение передач оставалось включенным в течение продолжительного времени, несмотря на то, что муфта получила сигнал отключения.
  • Причина может быть следующей:Ошибочный сигнал датчика частоты вращения вала турбины или выходного вала.
    Препятствие в контуре выключения муфт сцепления C3 или C4.
    Неисправен соленоид PCS3.
    Заело регулирующую задвижку для PCS3.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0797.Код неисправности устанавливается, когда блок управления заданное число раз обнаруживает, что последующие передаточные отношения неверны.
    Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
    Гидросистема находится под избыточным давлением.
    Частота вращения выходного вала превышает 200 об/мин.
    Частота вращения турбины превышает 200 об/мин.
    Не активирован режим холодного пуска двигателя.
    Блокировка гидротрансформатора не включается.
    Блок управления выключает самонастройку переключения передач.
    Блок управления пытается включить предыдущую передачу.
    В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

RET 2000

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Внутренняя неисправность.
  • Влияние неисправности может быть самым разным: Opticruise и ретардер могут не работать вообще либо система может быть полностью работоспособна.
  • Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

GMS 2000

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Внутренняя неисправность.
  • Система не работает.
  • Замените блок управления.

RET 2010

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Внутренняя неисправность.
  • Влияние неисправности может быть самым разным: Opticruise и ретардер могут не работать вообще либо система может быть полностью работоспособна.
  • Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

GMS 2010

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Внутренняя неисправность.
  • Система не работает.
  • Замените блок управления.

RET 2020

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Внутренняя неисправность.
  • Нет описания
  • Если обновление программного обеспечения блока управления заканчивается неудачей, попытайтесь повторить обновление. В противном случае сотрите все коды неисправности, заглушите и снова запустите двигатель автомобиля. Если коды неисправности продолжают отображаться, замените блок управления.

GMS 2020

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Неправильная контрольная сумма во встроенном запоминающем устройстве RAM блока управления.
  • Неправильная контрольная сумма во встроенном запоминающем устройстве RAM блока управления.
  • Неправильные данные во встроенном запоминающем устройстве RAM блока управления.
  • Вследствие этой неисправности могут не работать функции измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя и активизации электромагнитных клапанов поперечного хода.
  • Сотрите код неисправности и затем на несколько секунд поверните ключ зажигания в нулевое положение.Если после этого код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

GMS 2112

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан Y17
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y17 для муфты A.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 10, обнаружил разрыв в электропроводке.Напряжение было выше 4.5 В.
  • Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение («Neutral»).
  • Проверьте сигнал на штыре 10 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 2113

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан Y17
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y17 для муфты A.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 10, обнаружил короткое замыкание на массу.Напряжение было ниже 19 В.
  • Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение («Neutral»).
  • Проверьте сигнал на штыре 10 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 2114

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан Y17
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y17 для муфты A.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 10, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.Напряжение было выше 7,53 В.
  • Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в режим «Neutral» («Нейтральный»).Когда генерируется этот код неисправности, горит сигнализатор на комбинации приборов.
  • Проверьте сигнал на штыре 10 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 2114

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Реле давления 1 в коробке передач (PS1), низкий сигнал в цепи
  • В PS1 не создается давление, когда это нужно.
  • Возможной причиной неисправности может быть повреждение жгута проводов или неисправность PS1.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0842.Блок управления устанавливает код неисправности, если он обнаруживает, что PS1 не под избыточным давлением по любой из следующих причин.
    Муфта C5 заполнена, и соленоиду PCS2 подана команда на включение.
    Муфта C5 слита и оба клапана блокировки включены.
    После смены режима клапанов блокировки, в результате которой оба клапана открываются.
    Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
    Гидросистема находится под избыточным давлением.
    Сброс в исходное положение завершен.
    Температура масла в поддоне превышает -15°C.
    Блокировка гидротрансформатора не включается.
    Блок управления выключает самонастройку переключения передач.
    Блок управления пытается включить предыдущую передачу.
    В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Убедитесь в отсутствии повреждений электропроводки между коробкой передач и блоком управления.Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 2115

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Реле давления 1 в коробке передач (PS1), высокий сигнал в цепи
  • В PS1 создается давление, когда это не нужно.
  • Возможной причиной неисправности может быть повреждение жгута проводов или неисправность PS1.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0843.Блок управления регистрирует код неисправности, если он устанавливает, что PS1 находится под избыточным давлением вследствие одной из следующих причин:
    Муфта C5 опорожнена, электромагнитный клапан PCS2 получил команду OFF (ВЫКЛ) и, по меньшей мере, один из запорных клапанов C1 или C2 выключен.
    После изменения состояния запорных клапанов, когда оба запорных клапана были включены, а затем, по меньшей мере, один из запорных клапанов C1 или C2 выключился.
    Для регистрации кода неисправности должны выполняться следующие условия:
    Гидравлическая система находится под избыточным давлением.
    Завершена перенастройка.
    Температура масла в поддоне картера двигателя превышает -15ºC.
    Блокировка гидротрансформатора не включается.
    Блок управления выключает самонастройку переключения передач.
    Блок управления блокирует текущую передачу.
    Пока код неисправности является действительным, блок управления игнорирует все данные, поступающие от селектора передач.
    Код неисправности удаляется автоматически после 40 циклов запуска, при выполнении которых неисправность не была обнаружена повторно.
  • Убедитесь в отсутствии повреждений электропроводки между коробкой передач и блоком управления.Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 2119

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Реле давления 2 в коробке передач (PS2), низкий сигнал в цепи
  • Свяжитесь с дилером Allison.
  • Нет описания
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0847.
  • Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 2120

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Реле давления 2 в коробке передач (PS2), высокий сигнал в цепи
  • Свяжитесь с дилером Allison.
  • Нет описания
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0848.
  • Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 2176

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Напряжение питания блока управления (U30), некорректное отключение
  • Напряжение питания аккумуляторной батареи пропадает до завершения процесса отключения, и двигатель продолжает работать.
  • Причиной неисправности может быть отсоединение аккумуляторной батареи до выключения напряжения зажигания (U15). Еще одной причиной может являться повреждение жгута проводов коробки передач.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0880.Код неисправности устанавливается при будущем запуске, если напряжение аккумулятора пропадает до завершения предыдущей операции отключения. Данная проверка выполняется непрерывно.
    Блок управления теряет информацию об адаптации переключения передач, собранную при движении.
    Блок управления возвращается к последним сохраненным значениям адаптации.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Убедитесь в отсутствии повреждений электропроводки между коробкой передач и блоком управления.Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 2177

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Напряжение питания блока управления (U30), помехи
  • Блок управления определил флуктуации напряжения питания (U30) в широком диапазоне.
  • Возможной причиной неисправности может быть:Неисправность аккумуляторной батареи.
    Окисление кабелей и выводов аккумуляторной батареи.
    Неплотный контакт или повреждение жгутов проводов.
    Внутренняя неисправность в блоке управления.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0881.Этот код неисправности выдается, только если частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 500 об/мин дольше 1,5 секунд.
    Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.
  • Проверьте аккумуляторную батарею и связанный с ней жгут проводов. Убедитесь, что жгут проводов между коробкой передач и блоком управления не поврежден. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 2178

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Напряжение питания блока управления (U30) слишком низкое
  • Напряжение питание блока управления ниже номинального значения.
  • Возможной причиной неисправности может быть:Неисправность аккумуляторной батареи.
    Окисление кабелей и выводов аккумуляторной батареи.
    Неплотный контакт или повреждение жгутов проводов.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0882.Для того, чтобы код неисправности был установлен, частота вращения коленчатого вала двигателя должна составлять свыше 450 об/мин в течение более 10 секунд.
    Блокировка не может быть включена.
    Блок управления отключает адаптацию переключения передач.
    Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте аккумуляторную батарею и связанный с ней жгут проводов. Убедитесь, что жгут проводов между коробкой передач и блоком управления не поврежден. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 2179

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Напряжение питания блока управления (U30) слишком высокое
  • Напряжение питание блока управления превышает номинальное значение.
  • Причина этой неисправности может быть следующей:Неисправность системы зарядки автомобиля.
    Плохой контакт или повреждение жгута проводов.
    Блок управления на 12 В подключен к электрической системе на 24 В.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0883.Этот код неисправности выдается, только если частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 450 об/мин дольше 10 секунд.
    Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.
  • Проверьте аккумуляторную батарею, связанный с ней жгут проводов и генератор автомобиля. Убедитесь, что жгут проводов между коробкой передач и блоком управления не поврежден. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 2186

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Работа фильтра трансмиссионного масла в коробке передач ухудшена
  • Свяжитесь с дилером Allison.
  • Нет описания
  • Обозначение кода неисправности Allison: P088A.
  • Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 2187

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Работа фильтра трансмиссионного масла в коробке передач значительно ухудшена
  • Свяжитесь с дилером Allison.
  • Нет описания
  • Обозначение кода неисправности Allison: P088B.
  • Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 2196

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Аномально высокий уровень проскальзывания коробки передач
  • Частота вращения вала турбины превышает заданное значение при включенной 1-ой передаче.
  • Нет описания
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0894.Код неисправности устанавливается, если выбрана первая передача и частота вращения турбины превышает калибруемое значение.
    Возможная причина кода неисправности.
    Ненормативный уровень масла в коробке передач.
    Заедание электромагнитного клапана регулятора.
    Заедание клапана блокировки для C1 или C2.
    Неверное управление давлением или переключающим соленоидом.
    Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
    Гидросистема находится под избыточным давлением.
    Отсутствуют постоянные значения характеристик гидросистемы по умолчанию.
    Не выполняются процедуры пуска или выключения двигателя.
    Блокировка гидротрансформатора не включается.
    Блок управления выключает адаптацию переключения передач.
    Блок управления подает команду на включение 1-oй передачи.
    В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Проверьте уровень масла в картере.Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 2199

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Плохие характеристики трансмиссионного масла
  • Свяжитесь с дилером Allison.
  • Нет описания
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0897.
  • Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 2212

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан Y16
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y16 для муфты B.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 4, обнаружил разрыв в электропроводке.Напряжение было выше 4.5 В.
  • Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение («Neutral»).
  • Проверьте сигнал на штыре 4 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 2213

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан Y16
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y16 для муфты B.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 4, обнаружил короткое замыкание на массу.Напряжение было ниже 19 В.
  • Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение («Neutral»).
  • Проверьте сигнал на штыре 4 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 2214

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан Y16
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y16 для муфты B.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 4, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.Напряжение было выше 7,53 В.
  • Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в режим «Neutral» («Нейтральный»).Когда генерируется этот код неисправности, горит сигнализатор на комбинации приборов.
  • Проверьте сигнал на штыре 4 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 2312

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан Y15
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y15 для муфты C.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 5, обнаружил разрыв в электропроводке.Напряжение было выше 4.5 В.
  • Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение («Neutral»).
  • Проверьте сигнал на штыре 5 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 2313

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан Y15
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y15 для муфты C.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 5, обнаружил короткое замыкание на массу.Напряжение было ниже 19 В.
  • Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение («Neutral»).
  • Проверьте сигнал на штыре 5 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 2314

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан Y15
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y15 для муфты C.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 5, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.Напряжение было выше 7,53 В.
  • Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в режим «Neutral» («Нейтральный»).Когда генерируется этот код неисправности, горит сигнализатор на комбинации приборов.
  • Проверьте сигнал на штыре 5 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 2400

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Модулирующий соленоид главного блока PCS, помехи
  • Блок управления определил обрыв обратной цепи модулирующего соленоида главного блока.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть обрыв в жгуте проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0960.Этот код неисправности выдается, когда блок управления определяет обрыв в цепи возврата модулирующего соленоида дольше 2 секунд.
    Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления. Если неисправность не обнаружена, свяжитесь с дилером Allison.

GMS 2401

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Модулирующий соленоид главного блока PCS, помехи
  • Блок управления определил помехи в обратной цепи модулирующего соленоида главного блока.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0961.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует пробой в обратной цепи главного регулирующего клапана в течение более 2 секунд.
    Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления. Если неисправность не обнаружена, свяжитесь с дилером Allison.

GMS 2402

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Модулирующий соленоид главного блока PCS, короткое замыкание на массу (U31)
  • Блок управления обнаружил короткое замыкание на массу возвратного контура главного электромагнитного клапана с плавной характеристикой.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0962.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует короткое замыкание на массу в обратной цепи главного регулирующего клапана в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления. Если неисправность не обнаружена, свяжитесь с дилером Allison.

GMS 2403

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Главный модулирующий электромагнитный клапан PCS, короткое замыкание на + аккумулятора (U30)
  • Блок управления обнаружил короткое замыкание на положительный полюс возвратного контура главного электромагнитного клапана с плавной характеристикой.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0963.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует короткое замыкание на аккумулятор в обратной цепи главного регулирующего клапана в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления. Если неисправность не обнаружена, свяжитесь с дилером Allison.

GMS 2404

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Электромагнитный клапан PCS2, разрыв в электрической цепи
  • Блок управления обнаружил разрыв в обратной электрической цепи электромагнитного клапана PCS2.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов контура электрических цепей электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0964.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует обрыв в обратной цепи электромагнитного клапана PCS2 в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
    Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провода, идущие к контактам 71 и 52 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 2405

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Электромагнитный клапан PCS2, помехи
  • Блок управления обнаружил помехи в обратной электрической цепи электромагнитного клапана PCS2.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0965.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует пробой в обратной цепи электромагнитного клапана PCS2 в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
    Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 52 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 2406

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Электромагнитный клапан PCS2, короткое замыкание на массу (U31)
  • Блок управления обнаружил короткое замыкание на массу в возвратном контуре электромагнитного клапана PCS2.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0966.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует короткое замыкание на массу в обратной цепи электромагнитного клапана PCS2 в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
    Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 52 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 2407

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Электромагнитный клапан PCS2, короткое замыкание на + аккумулятора (U30)
  • Блок управления обнаружил короткое замыкание на положительный полюс в возвратном контуре электромагнитного клапана PCS2.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0967.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует короткое замыкание на аккумулятор в обратной цепи электромагнитного клапана PCS2 в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
    Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 52 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 2408

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Электромагнитный клапан PCS3, разрыв в электрической цепи
  • Блок управления обнаружил разрыв в обратной электрической цепи электромагнитного клапана PCS3.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов контура электрических цепей электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0968.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует обрыв в обратной цепи электромагнитного клапана PCS3 в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
    Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провода, идущие к контактам 71 и 33 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 2409

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Электромагнитный клапан PCS3, помехи
  • Блок управления обнаружил помехи в обратной электрической цепи электромагнитного клапана PCS3.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0969.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует пробой в обратной цепи электромагнитного клапана PCS3 в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
    Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 33 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 2412

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан Y14
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y14 для муфты D.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 9, обнаружил разрыв в электропроводке.Напряжение было выше 4.5 В.
  • Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение («Neutral»).
  • Проверьте сигнал на штыре 9 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 2413

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан Y14
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y14 для муфты D.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 9, обнаружил короткое замыкание на массу.Напряжение было ниже 19 В.
  • Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение («Neutral»).
  • Проверьте сигнал на штыре 9 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 2414

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан Y14
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y14 для муфты D.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 9, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.Напряжение было выше 7,53 В.
  • Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в режим «Neutral» («Нейтральный»).Когда генерируется этот код неисправности, горит сигнализатор на комбинации приборов.
  • Проверьте сигнал на штыре 9 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 2416

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Электромагнитный клапан PCS3, короткое замыкание на массу (U31)
  • Блок управления обнаружил короткое замыкание на массу в возвратном контуре электромагнитного клапана PCS3.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0970.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует короткое замыкание на массу в обратной цепи электромагнитного клапана PCS3 в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
    Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 52 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 2417

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Электромагнитный клапан PCS3, короткое замыкание на + аккумулятора (U30)
  • Блок управления обнаружил короткое замыкание на положительный полюс в возвратном контуре электромагнитного клапана PCS3.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0971.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует короткое замыкание на аккумулятор в обратной цепи электромагнитного клапана PCS3 в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
    Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 33 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 2419

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Электромагнитный клапан переключения передач SS1, короткое замыкание на массу (U31)
  • Блок управления обнаружил короткое замыкание на массу или обрыв цепи в возвратном контуре электромагнитного клапана SS1.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0973.Код неисправности устанавливается, когда блок управления обнаруживает короткое замыкание на «массу» или разомкнутый контур в обратной цепи соленоида SS1 в течение более 0,125 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время пуска блока управления или, если частота вращения двигателя превышает 200 об/мин.
    Блок управления выключает все соленоиды.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 51 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 2420

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Электромагнитный клапан переключения передач SS1, короткое замыкание на + аккумулятора (U30)
  • Блок управления обнаружил короткое замыкание на положительный полюс возвратного контура электромагнитного клапана SS1.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0974.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует короткое замыкание на аккумулятор в обратной цепи электромагнитного клапана SS1 в течение более 0,125 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
    Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 51 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 2421

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Электромагнитный клапан переключения передач SS2, разрыв в электрической цепи
  • Блок управления обнаружил разрыв в обратной электрической цепи электромагнитного клапана SS2.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0975.Код неисправности устанавливается, когда блок управления обнаруживает разомкнутый контур в обратной цепи соленоида SS2 в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время пуска блока управления или, если частота вращения двигателя превышает 200 об/мин.
    Гидроаккумулятор не может использоваться на коробках передач с ретардером.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провода, идущие к контактам 31 и 19 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 2422

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Электромагнитный клапан переключения передач SS2, короткое замыкание на массу (U31)
  • Блок управления обнаружил короткое замыкание на массу возвратного контура электромагнитного клапана SS2.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0976.Код неисправности устанавливается, когда блок управления обнаруживает короткое замыкание на «массу» в обратной цепи соленоида SS2 в течение более 0,125 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время пуска блока управления или, если частота вращения двигателя превышает 200 об/мин.
    Блок управления разрешает включение всех передач, кроме 1-ой.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности. Блокировка гидротрансформатора не включается.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 19 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 2423

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Электромагнитный клапан переключения передач SS2, короткое замыкание на + аккумулятора (U30)
  • Блок управления обнаружил короткое замыкание на положительный полюс возвратного контура электромагнитного клапана SS2.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0977.Код неисправности устанавливается, когда блок управления обнаруживает короткое замыкание на аккумуляторную батарею в обратной цепи соленоида SS2 в течение более 0,125 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время пуска блока управления или, если частота вращения двигателя превышает 200 об/мин.
    Блок управления разрешает включение всех передач, кроме 1-ой.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 19 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 2441

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Датчик давления ретардера, низкое напряжение
  • Блок управления обнаружил слишком низкое напряжение (0 В) от датчика давления тормоза-замедлителя.
  • Причиной неисправности может быть короткое замыкание на землю или обрыв в одном из кабелей, идущих к контактам 12 и 44 на блоке управления.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0989.Код неисправности устанавливается, когда блок управления обнаруживает нулевое напряжение (0 В) от датчика давления ретардера в течение более 10 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только, если частота вращения двигателя превышает 200 об/мин, напряжение источника питания компонентов и зажигания больше 9 В и меньше 32 В. Электронное торможение должно активироваться блоком управления.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провода, идущие к контактам 12 и 44 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 2448

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Датчик давления ретардера, высокое напряжение
  • Блок управления зарегистрировал напряжение 5 В или больше от датчика давления ретардера.
  • Возможной причиной данного кода неисправности является короткое замыкание на аккумулятор в одном из проводов, подсоединенных к контакту 12 или 44 блока управления. Также код неисправности может быть установлен в результате обрыва в аналоговом обратном проводе, подсоединенном к контакту 58 блока управления.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P0990.Код неисправности устанавливается, когда блок управления обнаруживает напряжение 5 В или более от датчика давления ретардера в течение более 10 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только, если частота вращения двигателя превышает 200 об/мин, напряжение источника питания компонентов и зажигания больше 9 В и меньше 32 В. Электронное торможение должно активироваться блоком управления.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провода, идущие к контактам 12, 44 и 58 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 2512

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан Y13
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y13 для муфты E.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 54, обнаружил разрыв в электропроводке.Напряжение было выше 4.5 В.
  • Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение («Neutral»).
  • Проверьте сигнал на штыре 54 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 2513

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан Y13
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y13 для муфты E.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 54, обнаружил короткое замыкание на массу.Напряжение было ниже 19 В.
  • Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение («Neutral»).
  • Проверьте сигнал на штыре 54 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 2514

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан Y13
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y13 для муфты E.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 54, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.Напряжение было выше 7,53 В.
  • Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в режим «Neutral» («Нейтральный»).Когда генерируется этот код неисправности, горит сигнализатор на комбинации приборов.
  • Проверьте сигнал на штыре 54 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 2612

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан Y12
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y12 для муфты F.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 29, обнаружил разрыв в электропроводке.Напряжение было выше 4.5 В.
  • Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение («Neutral»).
  • Проверьте сигнал на штыре 29 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 2613

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан Y12
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y12 для муфты F.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 29, обнаружил короткое замыкание на массу.Напряжение было ниже 19 В.
  • Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение («Neutral»).
  • Проверьте сигнал на штыре 29 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 2614

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан Y12
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y12 для муфты F.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 29, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.Напряжение было выше 7,53 В.
  • Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в режим «Neutral» («Нейтральный»).Когда генерируется этот код неисправности, горит сигнализатор на комбинации приборов.
  • Проверьте сигнал на штыре 29 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 2712

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан Y11
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y11 для муфты G.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 30, обнаружил разрыв в электропроводке.Напряжение было выше 4.5 В.
  • Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение («Neutral»).
  • Проверьте сигнал на штыре 30 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 2713

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан Y11
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y11 для муфты G.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 30, обнаружил короткое замыкание на массу.Напряжение было ниже 19 В.
  • Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в нейтральное положение («Neutral»).
  • Проверьте сигнал на штыре 30 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 2714

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан Y11
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y11 для муфты G.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 30, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.Напряжение было выше 7,53 В.
  • Все электромагнитные клапаны отключены, и система переключается в режим «Neutral» («Нейтральный»).Когда генерируется этот код неисправности, горит сигнализатор на комбинации приборов.
  • Проверьте сигнал на штыре 30 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 2812

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан Y18
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y18 для блокировки.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 11, обнаружил разрыв в электропроводке.Напряжение было выше 4.5 В.
  • Система переключается в режим аварийной программы.
  • Проверьте сигнал на штыре 11 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 2813

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан Y18
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y18 для блокировки.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 11, обнаружил короткое замыкание на массу.Напряжение было ниже 19 В.
  • Система переключается в режим аварийной программы.
  • Проверьте сигнал на штыре 11 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 2814

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан Y18
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана Y18 для блокировки.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 11, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.Напряжение было выше 7,5 В.
  • Система переключается в режим аварийной программы.Когда генерируется этот код неисправности, загорается сигнализатор на комбинации приборов.
  • Проверьте сигнал на штыре 11 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 2912

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан гидроаккумулятора (Y2)
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана для аккумулятора ретардера.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 8, обнаружил разрыв в электропроводке.Напряжение было выше 4.5 В.
  • Нет описания
  • Проверьте сигнал на штыре 8 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан гидроаккумулятора. Проверьте соединение на массу G504 и электрические разъемы согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF, см. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

GMS 2913

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан гидроаккумулятора (Y2)
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана для аккумулятора ретардера.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 8, обнаружил короткое замыкание на массу.Напряжение было ниже 19 В.
  • Нет описания
  • Проверьте сигнал на штыре 8 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан гидроаккумулятора. Проверьте соединение на массу G504 и электрические разъемы согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF, см. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

GMS 2914

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан гидроаккумулятора (Y2)
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана для аккумулятора ретардера.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 8, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.Напряжение было выше 7,5 В.
  • Нет описания
  • Проверьте сигнал на штыре 8 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан гидроаккумулятора. Проверьте соединение на массу G504 и электрические разъемы согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF, см. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

RET 3000

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Внутренняя неисправность.
  • Система не работает.
  • Замените блок управления.

GMS 3000

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Внутренняя неисправность.
  • Система не работает.
  • Замените блок управления.

GMS 4412

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Следящий клапан D1 (Y20)
  • Неправильный сигнал от следящего клапана D1.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 57, обнаружил разрыв в электропроводке.Напряжение было выше 4.5 В.
  • Система переключается в режим аварийной программы.Следящий клапан D1 регулирует давление модуляции.
  • Проверьте сигнал на штыре 57 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте следящий клапан D1 согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 4413

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Следящий клапан D1 (Y20)
  • Неправильный сигнал от следящего клапана D1.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 57, обнаружил короткое замыкание на массу.Напряжение было ниже 19 В.
  • Система переключается в режим аварийной программы.Следящий клапан D1 регулирует давление модуляции.
  • Проверьте сигнал на штыре 57 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте следящий клапан D1 согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 4414

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Следящий клапан D1 (Y20)
  • Неправильный сигнал от следящего клапана D1.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 57, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.Напряжение было выше 7,5 В.
  • Система переключается в режим аварийной программы.Следящий клапан D1 регулирует давление модуляции.
  • Проверьте сигнал на штыре 57 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте следящий клапан D1 согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 4421

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Следящий клапан D1
  • Неправильный сигнал от следящего клапана D1.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 57, обнаружил повышенное сопротивление в электропроводке.Сопротивление было ниже 5 Ом или выше 200 Ом.
  • Следящий клапан D1 регулирует давление модуляции.Система переключается в режим аварийной программы.
  • Проверьте сигнал на штыре 57 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте следящий клапан D1 согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 4512

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Следящий клапан ретардера (Y1)
  • Неправильный сигнал от следящего клапана ретардера.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 6, обнаружил разрыв в электропроводке, идущей к следящему клапану ретардера.Напряжение было выше 4.5 В.
  • Нет описания
  • Проверьте сигнал на штыре 6 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте следящий клапан. Проверьте электрические разъемы и соединения согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF, см. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

GMS 4513

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Следящий клапан ретардера (Y1)
  • Неправильный сигнал от следящего клапана ретардера.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 6, обнаружил короткое замыкание на массу в электропроводке, идущей к следящему клапану ретардера.Напряжение было ниже 19 В.
  • Нет описания
  • Проверьте сигнал на штыре 6 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте следящий клапан. Проверьте электрические разъемы и соединения согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF, см. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

GMS 4514

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Следящий клапан ретардера (Y1)
  • Неправильный сигнал от следящего клапана ретардера.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 6, обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора в электропроводке, идущей к следящему клапану ретардера.Напряжение было выше 7,5 В.
  • Нет описания
  • Проверьте сигнал на штыре 6 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте следящий клапан. Проверьте электрические разъемы и соединения согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF, см. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

GMS 4521

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Следящий клапан ретардера (Y1)
  • Неправильный сигнал от следящего клапана ретардера.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 6, обнаружил повышенное сопротивление в электропроводке, идущей к следящему клапану ретардера.Сопротивление было ниже 50 Ом или выше 600 Ом.
  • Нет описания
  • Проверьте сигнал на штыре 6 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте следящий клапан. Проверьте электрические разъемы и соединения согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF, см. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

GMS 4621

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Селектор режимов
  • Неправильный сигнал от селектора режимов.
  • Отсутствие сигнала в линии передачи данных по шине CAN.
  • Недействительный код неисправности.
  • Сотрите код неисправности. При повторном генерировании кода неисправности замените блок управления коробкой передач.

GMS 4921

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Неисправность в блоке управления.
  • Внутренняя неисправность в блоке управления коробкой передач.
  • Неправильная контрольная сумма во встроенном запоминающем устройстве блока управления.
  • Нет описания
  • Сотрите код неисправности. При повторном генерировании кода неисправности замените блок управления коробкой передач.

RET 5000

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Напряжение питания от клеммы U30 было выше 35 В.
  • Вероятно было использовано вспомогательное устройства для запуска, напряжение которого на короткое время было слишком высоким. Возможно, неисправны компоненты или жгут проводов.
  • Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.
  • Если использовалось вспомогательное устройство для запуска, то удалите код неисправности и проверьте будет ли он образовываться вновь. Также проверьте генератор, аккумуляторную батарею, электрический разъем и жгут проводов.

GMS 5000

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Напряжение питания от клеммы U30 было выше 35 В.
  • Вероятно было использовано вспомогательное устройство для запуска, напряжение которого на короткое время было слишком высоким. Возможно, неисправны элементы или жгуты электропроводки.
  • Система входит в режим Locked gear («Заблокированная передача»), но, когда напряжение достигает допустимого значения, возвращается в нормальное положение движения. Пока данная неисправность активна, она не допускает формирования кодов неисправностей для электромагнитных клапанов.
  • Если использовалось вспомогательное устройство для запуска, то удалите код неисправности и проверьте будет ли он генерироваться снова. В противном случае проверьте генератор, аккумуляторную батарею, электрический разъем и жгут проводов.

RET 5010

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Напряжение питания блока управления слишком низкое.
  • Питание на клемме U30 было слишком низким при работе двигателя.
  • Торможение с помощью ретардера невозможно, и на щитке приборов отображается желтое предупреждение ретардера.
  • Также проверьте генератор, аккумуляторную батарею и жгут проводов.

GMS 5010

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Напряжение питания от клеммы U30 было ниже 20 В.
  • Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение.
  • Система входит в режим Locked gear («Заблокированная передача»), но, когда напряжение достигает допустимого значения, возвращается в нормальное положение движения. Код неисправности генерируется только когда частота вращения коленчатого вала превысит 400 об/мин. Следовательно, он не может быть генерирован при запуске двигателя.
  • Также проверьте генератор, аккумуляторную батарею, разъем и жгут проводов.

RET 5020

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильное внутреннее опорное напряжение в блоке управления.
  • Электрическая неисправность в блоке управления.
  • Датчик давления и температуры ретардера работает ненадежно.
  • Сотрите код неисправности.Если этот код неисправности генерируется снова, замените блок управления.

GMS 5121

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Обмен данными по шине CAN
  • Сообщение об ошибке или отсутствие сообщения CAN.
  • Возможные причины:Отсутствие обмена данными с селектором выбора передач, потому что система не получает реакцию от селектора.
    Сообщение об ошибке было послано из селектора выбора передач.
  • Нет описания
  • Проверьте электропроводку селектора выбора передач.

GMS 5221

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электрооборудование
  • Неисправности в электрической системе.
  • Серьезные неисправности в электрической системе.
  • Когда генерируется этот код неисправности, горит сигнализатор на комбинации приборов.
  • Убедитесь в том, что система зарядки и аккумулятор находятся в хорошем рабочем состоянии. Проверьте электрические разъемы и соединения согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF. См. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

GMS 5521

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Передача данных по шине CAN
  • Сообщение об ошибке или отсутствие сообщения CAN.
  • Возможные причины:Связь с другой системой была отключена, потому что система не реагирует.
    Сообщение об ошибке было послано из другой системы.
  • Нет описания
  • Проверьте все коды неисправности в автомобиле, так как неисправности вызван другой системой.

GMS 5612

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан Y19
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана ретардера (Y19).
  • Блок управления коробкой передач, штырь 51, обнаруживает разрыв в электропроводке.Напряжение было выше 4.5 В.
  • Нет описания
  • Проверьте сигнал на штыре 51 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 5613

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан Y19
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана ретардера (Y19).
  • Блок управления коробкой передач, штырь 51, обнаруживает короткое замыкание на массу.Напряжение было ниже 19 В.
  • Нет описания
  • Проверьте сигнал на штыре 51 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 5614

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Электромагнитный клапан Y19
  • Неправильный сигнал от электромагнитного клапана ретардера (Y19).
  • Блок управления коробкой передач, штырь 51, обнаруживает короткое замыкание на + аккумулятора.Напряжение было выше 7,5 В.
  • Нет описания
  • Проверьте сигнал на штыре 51 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте электромагнитный клапан согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 5818

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Датчик частоты вращения вторичного вала
  • Неправильный сигнал от датчика частоты вращения вторичного вала.
  • Превышение предельного значения.
  • Нет описания
  • Нет описания

GMS 5821

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Датчик частоты вращения вторичного вала
  • Неправильный сигнал от датчика частоты вращения вторичного вала.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 16, обнаруживает короткое замыкание на массу. Напряжение упало ниже 0.7 В.Блок управления коробкой передач, штырь 16, обнаруживает короткое замыкание на + аккумулятора. Напряжение было выше 8 В.
    Блок управления коробкой передач, штырь 16, обнаруживает разрыв в электропроводке. Напряжение было выше 3,5 В.
  • Система переключается в режим аварийной программы.
  • Проверьте сигнал на штыре 16 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте датчик скорости согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 5823

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Датчик частоты вращения вторичного вала
  • Неправильный сигнал от датчика частоты вращения вторичного вала.
  • Превышение предельного значения 2.
  • Система переключается в режим аварийной программы.
  • Нет описания

GMS 5918

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Датчик частоты вращения гидротрансформатора
  • Неправильный сигнал от датчика частоты вращения гидротрансформатора.
  • Превышение предельного значения.
  • Нет описания
  • Нет описания

GMS 5921

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Датчик частоты вращения гидротрансформатора
  • Неправильный сигнал от датчика частоты вращения гидротрансформатора.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 62, обнаруживает короткое замыкание на массу. Напряжение упало ниже 0.7 В.Блок управления коробкой передач, штырь 62, обнаруживает короткое замыкание на + аккумулятора. Напряжение было выше 8 В.
    Блок управления коробкой передач, штырь 62, обнаруживает разрыв в электропроводке. Напряжение было выше 3,5 В.
  • Система переключается в режим аварийной программы.
  • Проверьте сигнал на штыре 62 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте датчик скорости согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 5923

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Датчик частоты вращения гидротрансформатора
  • Неправильный сигнал от датчика частоты вращения гидротрансформатора.
  • Превышение предельного значения 2.
  • Система переключается в режим аварийной программы.
  • Нет описания

GMS 5945

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Неправильное передаточное число на низкой передаче
  • Фактическое и вычисленное передаточные числа не соответствуют низшей передаче.
  • Возможно, неисправность связана с проблемами в механической системе, например с муфтами сцепления C1 и C6 для пониженной передачи.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P1739.Код неисправности устанавливается, когда автомобиль движется в стационарном режиме, и расчетное расчетное передаточное отношение на нижней передаче отличается от фактического передаточного отношения.
    Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
    Гидросистема находится под избыточным давлением.
    Переключение передач не производится.
    Отсутствуют постоянные значения характеристик гидросистемы по умолчанию.
    Не выполняются процедуры пуска или выключения двигателя.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 6216

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Ретардер B16
  • Неправильный сигнал для идентификации ретардера.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 49, обнаружил, что напряжение выше или было выше 0.7 В.
  • Нет описания
  • Проверьте сигнал на штыре 49 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте резистор для ретардера B16. Обратитесь к гл. «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 6217

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Ретардер B16
  • Неправильный сигнал для идентификации ретардера.
  • Блок управления коробкой передач, штырь 49, обнаружил, что напряжение ниже или было ниже 0.5 В.
  • Нет описания
  • Проверьте сигнал на штыре 49 электрического разъема для блока управления коробкой передач. Проверьте резистор для ретардера B16. Обратитесь к гл. «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков».

GMS 6289

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Датчик положения педали акселератора, низкое напряжение сигнала PWM
  • Блок управления обнаружил, что сигнал PWM датчика положения педали акселератора составлял менее 4,9%.
  • Блок управления мог выбрать источник неверных данных о положении педали акселератора. Данный код также может регистрироваться при повреждении жгута проводов.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P1891.ШИМ означает Pulse Width Modulation.
    Блок управления обнаружил датчик педали акселератора типа ШИМ.
    Код неисправности устанавливается, если блок управления обнаружил, что ШИМ-сигнал от датчика положения педали акселератора был на уровне менее 4,9% в течение 5 секунд.
    Блок управления использует предварительно выбранное значение положения педали акселератора.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Перезагрузите блок управления с помощью SDP3 или диагностического прибора Allison и проверьте, фиксируется ли блок управления на нужном источнике.Проверьте жгут проводов между датчиком педали акселератора и контактами 12, 44 и 58 блока управления.
    Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 6290

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Датчик положения педали акселератора, высокое напряжение сигнала PWM
  • Блок управления обнаружил, что сигнал PWM датчика положения педали акселератора составлял более 95%.
  • Блок управления мог выбрать источник неверных данных о положении педали акселератора. Данный код также может регистрироваться при повреждении жгута проводов.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P1892.ШИМ означает Pulse Width Modulation.
    Блок управления обнаружил датчик педали акселератора типа ШИМ.
    Код неисправности устанавливается, если блок управления обнаружил, что ШИМ-сигнал от датчика положения педали акселератора был на уровне более 95% в течение 5 секунд.
    Блок управления использует предварительно выбранное значение положения педали акселератора.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Перезагрузите блок управления с помощью SDP3 или диагностического прибора Allison и проверьте, фиксируется ли блок управления на нужном источнике.Проверьте жгут проводов между датчиком педали акселератора и контактами 12, 44 и 58 блока управления.
    Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 6319

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Коды для коробки передач
  • Запрещенные коды.
  • Коды для коробки передач указывают на переключение передач без ускоряющей передачи, а программа переключения передач указывает на переключение передач с ускоряющей передачей, или коды для коробки передач указывают на переключение передач с ускоряющей передачей.
  • Блок управления переключается на (максимум) четвертую передачу.Когда генерируется этот код неисправности, горит сигнализатор на комбинации приборов.
  • Нет описания

GMS 6418

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Управление временем проскальзывания
  • Превышение предельного значения.
  • Коробка передач проскальзывает при включенной передаче
  • Когда генерируется этот код неисправности, загорается сигнализатор на комбинации приборов.
  • Нет описания

GMS 6518

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Температура масла в ретардере
  • Неправильный сигнал от датчика температуры масла в ретардере.
  • Температура масла в ретардере выше или была выше 149 °C.
  • Нет описания
  • Убедитесь в том, что система охлаждения коробки передач работает правильно. Проверьте электрические соединения и электропроводку согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF. См. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

GMS 6523

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Температура масла в ретардере
  • Неправильный сигнал от датчика температуры масла в ретардере.
  • Температура масла в ретардере выше или была выше определенного значения, в зависимости от варианта.
  • Когда генерируется этот код неисправности, загорается сигнализатор на комбинации приборов.
  • Убедитесь в том, что система охлаждения коробки передач работает правильно. Проверьте электрические соединения и электропроводку согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF. См. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

GMS 6618

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Температура масла в масляном поддоне коробки передач
  • Неправильный сигнал от датчика температуры масла в масляном картере коробки передач.
  • Температура масла в масляном картере выше или была выше 104° C.
  • Нет описания
  • Проверьте датчик температуры согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков». Убедитесь в том, что система охлаждения коробки передач работает правильно.

GMS 6623

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Температура масла в масляном поддоне коробки передач
  • Неправильный сигнал от датчика температуры масла в масляном картере коробки передач.
  • Температура масла в масляном картере выше или была выше определенного значения, в зависимости от варианта.
  • Когда генерируется этот код неисправности, загорается сигнализатор на комбинации приборов.
  • Проверьте датчик температуры согласно разделу «Проверка электромагнитных клапанов и датчиков». Убедитесь в том, что система охлаждения коробки передач работает правильно.

GMS 6714

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Выходы блока управления
  • Неправильные цифровые сигналы на выходах блока управления.
  • Короткое замыкание на + аккумулятора.Напряжение превышает 7,5 В
  • Нет описания
  • Сотрите код неисправности. Если код неисправности генерируется снова, проверьте электрические разъемы и электропроводку блока управления и элементы согласно электрической схеме для автоматической коробки передач ZF. См. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту, группа 16.

GMS 6821

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Переустановка блока управления.
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Нет описания
  • Система переходит в нейтральное положение (‘Neutral’).Когда генерируется этот код неисправности, загорается сигнализатор на комбинации приборов.
  • Нет описания

GMS 7624

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Слишком длительное время скольжения
  • Предел времени скольжения превышен.
  • Слишком продолжительное время скольжения между передачами 1 и 2.
  • Нет описания
  • Нет описания

GMS 7625

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Слишком длительное время скольжения
  • Предел времени скольжения превышен.
  • Слишком продолжительное время скольжения между передачами 2 и 3.
  • Нет описания
  • Нет описания

GMS 7626

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Слишком длительное время скольжения
  • Предел времени скольжения превышен.
  • Слишком продолжительное время скольжения между передачами 3 и 4.
  • Нет описания
  • Нет описания

GMS 7627

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Слишком длительное время скольжения
  • Предел времени скольжения превышен.
  • Слишком продолжительное время скольжения между передачами 4 и 5.
  • Нет описания
  • Нет описания

GMS 7628

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Слишком длительное время скольжения
  • Предел времени скольжения превышен.
  • Слишком продолжительное время скольжения между передачами 5 и 6.
  • Нет описания
  • Нет описания

GMS 7718

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Крутящий момент двигателя
  • Превышение предельного значения.
  • Крутящий момент больше предписанного значения.
  • Нет описания
  • Нет описания

GMS 7818

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Датчик частоты вращения гидротрансформатора
  • Превышение предельного значения.
  • Проскальзывание больше 150 об/мин.
  • Нет описания
  • Нет описания

GMS 7916

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Рабочее напряжение (разъем 30)
  • Неправильный сигнал от разъема 30
  • Блок управления коробкой передач обнаружил короткое замыкание на + аккумулятора.Напряжение было выше 32,3 В.
  • Нет описания
  • Нет описания

GMS 7917

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Рабочее напряжение (разъем 30)
  • Неправильный сигнал от разъема 30
  • Блок управления коробкой передач обнаружил короткое замыкание на массу.Напряжение было ниже 17,7 В.
  • Система переходит в нейтральное положение (‘Neutral’).
  • Нет описания

GMS 8421

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Контрольная сумма
  • Внутренняя неисправность блока управления.
  • Эта информация не достоверна.
  • Нет описания
  • Нет описания

GMS 8580

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости (T79), низкое напряжение
  • Блок управления определил, что температура охлаждающей жидкости выше калиброванного значения.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть короткое замыкание на массу провода контакта 35 блока управления.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2184.Код неисправности устанавливается, когда блок управления в течение более 10 секунд регистрирует температуру охлаждающей жидкости, превышающую диапазон откалиброванных значений.
    Код неисправности может быть установлен только при соблюдении следующих условий.
    Блок управления обнаруживает ретардер, аналоговый датчик температуры двигателя и источник ШИМ, требующий ретардера.
    Функция ‘Понижение и предварительный выбор пониженной передачи с помощью ретардера на основе температуры жидкости, охлаждающей двигатель’ активируется при калибровке.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Проверьте жгут проводов между датчиком температуры охлаждающей жидкости и контактами 58 и 35 блока управления. Если неисправность не обнаружена, свяжитесь с дилером Allison.

GMS 8581

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости (T79), высокое напряжение
  • Блок управления получил значение температуры охлаждающей жидкости, которое меньше заданного значения.
  • Возможной причиной установки кода неисправности является обрыв цепи в одном из проводов, подсоединенных к контакту 35 или 58 блока управления. Также причиной установки кода неисправности может быть короткое замыкание на аккумулятор в проводе, подсоединенном к контакту 58.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2185.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует температуру охлаждающей жидкости ниже эталонного значения в течение более 10 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только при выполнении следующих условий:
    Блок управления обнаружил ретардер, аналоговый датчик температуры двигателя и источник ШИМ, для которого требуется ретардер.
    При калибровке включена функция «Снижение использования ретардера и предварительный выбор передачи ретардера на основании температуры охлаждающей жидкости двигателя».
    Блок управления использует значения температуры охлаждающей жидкости двигателя, заданные по умолчанию.
  • Проверьте жгут проводов между датчиком температуры охлаждающей жидкости и контактами 58 и 35 блока управления. Если неисправность не обнаружена, свяжитесь с дилером Allison.

GMS 9316

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Следящий клапан D1
  • Слишком высокое давление модуляции.
  • Следящий клапан D1 неисправен.
  • Код неисправности всегда пассивен и удаляется через 10 часов.
  • Измерьте давление модуляции.Если давление модуляции выше чем 4+/-0,3 бар, замените следящий клапан D1.

GMS 9318

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Следящий клапан D1
  • Уравнивание давления следящим клапаном при переключении на более высокую передачу слишком низкое.
  • Превышение предельного значения.
  • Нет описания
  • Нет описания

GMS 9416

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Следящий клапан D1
  • Слишком низкое давление модуляции.
  • Следящий клапан D1 неисправен.
  • Код неисправности всегда пассивен и удаляется через 10 часов.
  • Измерьте давление модуляции.Если давление модуляции ниже чем 4+/-0,3 бар, замените следящий клапан D1.

GMS 9418

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Следящий клапан D1
  • Уравнивание давления следящим клапаном, когда нагрузка уменьшается (без открывания дроссельной заслонки).
  • Превышение предельного значения.
  • Нет описания
  • Нет описания

GMS 9516

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Адаптация выравнивания давления или переключения передач.
  • Для блоков управления коробкой передач с дополнительными номерами 1532785-1532788, 1780114, 1780115 and 1793537:Время уравнивания давления слишком велико.
    Для блоков управления коробкой передач с дополнительными номерами 1768810-1768812, 1779828-1779832 и 1846544:
    Было достигнуто максимальное допустимое значение адаптации.
  • Для блоков управления коробкой передач с дополнительными номерами 1532785-1532788, 1780114, 1780115 and 1793537:Превышение предельного значения.
    Для блоков управления коробкой передач с дополнительными номерами 1768810-1768812, 1779828-1779832 и 1846544:
    Максимально допустимое значение для адаптации переключения передач было получено при переключении передач.
  • Нет описания
  • Нет описания

GMS 9616

  • Для блоков:
  • 1532785, 1532786, 1532788, 1779828
  • Уравнивание давления
  • Время уравнивания давления слишком мало.
  • Превышение предельного значения.
  • Нет описания
  • Нет описания

GMS 9783

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Ограничение крутящего момента двигателя (SEM) не возможно
  • Двигатель не реагирует на запрос об уменьшении крутящего момента от блока управления.
  • Одной из возможных причин возникновения данного кода неисправности может быть то, что двигатель не позволяет блоку управления коробки передач ограничивать крутящий момент.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2637.Эта функция используется для ускоренного переключения передачи и достижения близкого к постоянному крутящего момента, благодаря которому понижается температура и увеличивается срок службы сцепления.
    Код неисправности устанавливается, когда блок управления обнаруживает, что двигатель не отвечает на запросы блока управления об уменьшении крутящего момента.
    Функция ограничителя крутящего момента активируется при калибровке.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Проверьте жгут проводов между датчиком температуры охлаждающей жидкости и контактами 58 и 35 блока управления. Если неисправность не обнаружена, свяжитесь с дилером Allison.

GMS 9793

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Ограничение крутящего момента двигателя (LRTP) не возможно
  • Двигатель не реагирует на запрос об уменьшении крутящего момента от блока управления.
  • Одной из возможных причин возникновения данного кода неисправности может быть то, что двигатель не позволяет блоку управления коробки передач ограничивать крутящий момент.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2641.Выключение запроса от блока управления к ограничителю крутящего момента.
    Эта функция используется для защиты коробки передач при медленном движении, и когда крутящий момент двигателя превышает заданное значение.
    Код неисправности устанавливается, когда блок управления обнаруживает, что двигатель не отвечает на запросы блока управления об уменьшении крутящего момента.
    Функция ограничителя крутящего момента активируется при калибровке.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 71 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 9833

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Исполнительное устройство для подачи напряжения (HSD2) — разрыв электрической цепи
  • Обратитесь на станцию технического обслуживания Allison.
  • Нет описания
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2669.
  • Обратитесь на станцию технического обслуживания Allison.

GMS 9840

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Исполнительное устройство для подачи напряжения (HSD2) — низкое напряжение
  • Блок управления обнаружил напряжение менее 6 В в трех электромагнитных клапанах контура HSD2.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть короткое замыкание на массу провода контакта 71 блока управления.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2670.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует напряжение менее 6 В на трех электромагнитных клапанах в цепи HSD2.
    Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
    Код неисправности может быть установлен, когда поступила команда на включение HSD2.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 71 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 9841

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Высокое напряжение сигнала управления напряжением питания (HSD2)
  • Блок управления обнаружил напряжение более 6 В в контуре HSD2 после того, как два электромагнитных клапана были признаны неисправными.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть обрыв или короткое замыкание на положительный полюс провода контакта 71 блока управления.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2671.Код неисправности выдается, только если на HSD2 поступил сигнал ON (ВКЛ).
    Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 71 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 9860

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Исполнительное устройство для подачи напряжения (HSD3) — разрыв электрической цепи
  • Свяжитесь с дилером Allison.
  • Нет описания
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2684.
  • Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 9861

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Низкое напряжение сигнала управления напряжением питания (HSD2)
  • Блок управления обнаружил напряжение менее 6 В в двух электромагнитных клапанах контура HSD3.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть короткое замыкание на массу провода контакта 31 блока управления.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2685.Код неисправности выдается, только если на HSD3 поступил сигнал ON (ВКЛ).
    Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 31 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 9862

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Высокое напряжение сигнала управления напряжением питания (HSD3)
  • Блок управления обнаружил напряжение более 6 В в контуре HSD3 после того, как два электромагнитных клапана были признаны неисправными.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть обрыв или короткое замыкание на положительный полюс провода контакта 31 блока управления.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2686.Код неисправности выдается, только если на HSD3 поступил сигнал ON (ВКЛ).
    Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 31 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 10000

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Датчик частоты вращения
  • Неправильные значения передаточного числа.
  • Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Датчики могли быть перепутаны в процессе предыдущего обслуживания. Причиной также может быть износ сцепления.
  • Система переходит в режим «Locked gear» («Заблокированная передача»).
  • Проверьте датчики, разъем и жгут проводов. Проверьте сцепление.

GMS 10004

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Электромагнитный клапан PCS4 заклинен в отсоединенном положении
  • Блок управления обнаружил проскальзывание в муфте C4, гидравлическое давление в которой обеспечивает клапан PCS2.
  • Причина может быть следующей:Ошибочный сигнал датчика частоты вращения вала турбины или выходного вала.
    Утечка или препятствие в питающей линии C4.
    Неисправен соленоид PCS4.
    Заело регулирующую задвижку для PCS4.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2714.Код неисправности устанавливается, когда блок управления заданное число раз обнаруживает, что последующие передаточные отношения неверны.
    Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
    Гидросистема находится под избыточным давлением.
    Частота вращения выходного вала превышает 125 об/мин.
    Частота вращения турбины превышает 60 об/мин.
    Блокировка гидротрансформатора не включается.
    Блок управления выключает адаптацию переключения передач.
    Блок управления подает команду на включение предыдущей передачи.
    В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 10005

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Электромагнитный клапан PCS4 заклинен в подсоединенном положении
  • PCS4 питает муфту сцепления C4, даже когда она должна быть выключена. Неисправность выявлена, когда блок управления определил, что предыдущая передача была включена слишком долго после поступления на муфту сцепления сигнала выключения.
  • Причина может быть следующей:Ошибочный сигнал датчика частоты вращения вала турбины или выходного вала.
    Препятствие в контуре выключения муфты сцепления C4.
    Неисправен соленоид PCS4.
    Заело регулирующую задвижку для PCS4.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2715.Код неисправности устанавливается, когда блок управления заданное число раз обнаруживает, что последующие передаточные отношения неверны.
    Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
    Гидросистема находится под избыточным давлением.
    Частота вращения выходного вала превышает 125 об/мин.
    Частота вращения турбины превышает 60 об/мин.
    Не активирован режим холодного пуска двигателя.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 10008

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Электромагнитный клапан PCS4, разрыв в электрической цепи
  • Блок управления определил обрыв в обратной цепи PCS4.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть обрыв в электропроводке контакта 11 или 55 блока управления.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2718.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует обрыв в обратной цепи PCS4 в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
    Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провода, идущие к контактам 11 и 55 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 10009

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Соленоид PCS4, помехи
  • Блок управления определил помехи в обратной цепи соленоида PCS4.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2719.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует пробой в обратной цепи электромагнитного клапана PCS4 в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
    Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 55 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 10010

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Датчик частоты вращения
  • Датчик частоты вращения показывал ненормально резкое торможение.
  • Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение.
  • Может произойти неожиданное переключение на более низкую передачу.
  • Проверьте датчик, разъем и жгут проводов.

GMS 10016

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Соленоид PCS4, короткое замыкание на массу (U31)
  • Блок управления обнаружил короткое замыкание на массу в возвратном контуре электромагнитного клапана PCS4.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2720.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует короткое замыкание на массу в обратной цепи электромагнитного клапана PCS4 в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
    Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 55 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 10017

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Соленоид PCS4, короткое замыкание на аккумуляторную батарею (U30)
  • Блок управления обнаружил короткое замыкание на положительный полюс в возвратном контуре электромагнитного клапана PCS4.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2721.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует короткое замыкание на аккумулятор в обратной цепи электромагнитного клапана PCS4 в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
    Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 55 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 10019

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Соленоид PCS1 заело в разъединенном положении
  • Блок управления обнаружил проскальзывание в муфте C1, гидравлическое давление в которой обеспечивает клапан PCS1.
  • Причина может быть следующей:Ошибочный сигнал датчика частоты вращения вала турбины или выходного вала.
    Утечка или препятствие в питающей линии C1.
    Неисправен соленоид PCS1 или SS1.
    Заело регулирующую задвижку для PCS1.
    Заело запорный клапан для SS1.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2723.Код неисправности устанавливается, когда блок управления заданное число раз обнаруживает, что последующие передаточные отношения неверны.
    Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
    Гидросистема находится под избыточным давлением.
    Частота вращения выходного вала превышает 125 об/мин.
    Частота вращения турбины превышает 60 об/мин.
    Не активирован режим холодного пуска двигателя.
    Блокировка гидротрансформатора не включается.
    Блок управления выключает адаптацию переключения передач.
    Блок управления подает команду на включение предыдущей передачи.
    В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 10020

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Соленоид PCS1 заело в соединенном положении
  • PCS4 питает муфту сцепления C1, даже когда она должна быть выключена. Неисправность выявлена, когда блок управления определил, что предыдущая передача была включена слишком долго после поступления на муфту сцепления сигнала выключения.
  • Причина может быть следующей:Ошибочный сигнал датчика частоты вращения вала турбины или выходного вала.
    Препятствие в контуре выключения муфты сцепления C1.
    Неисправен соленоид PCS1.
    Заело регулирующую задвижку для PCS1.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2724.Код неисправности устанавливается, когда блок управления заданное число раз обнаруживает, что последующие передаточные отношения неверны.
    Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
    Гидросистема находится под избыточным давлением.
    Частота вращения выходного вала превышает 200 об/мин.
    Частота вращения турбины превышает 200 об/мин.
    Не активирован режим холодного пуска двигателя.
    Блокировка гидротрансформатора не включается.
    Блок управления выключает адаптацию переключения передач.
    Блок управления предпринимает попытку включить предыдущую передачу.
    В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 10023

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Соленоид PCS1, обрыв цепи
  • Блок управления определил обрыв в обратной цепи соленоида PCS1.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов контура электрических цепей электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2727.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует обрыв в обратной цепи электромагнитного клапана PCS1 в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
    Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провода, идущие к контактам 71 и 36 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 10024

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Соленоид PCS1, помехи
  • Блок управления определил помехи в обратной цепи соленоида PCS1.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2728.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует пробой в обратной цепи электромагнитного клапана PCS1 в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
    Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 36 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 10025

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Соленоид PCS1, короткое замыкание на массу (U31)
  • Блок управления обнаружил короткое замыкание на массу в возвратном контуре электромагнитного клапана PCS1.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2729.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует короткое замыкание на массу в обратной цепи электромагнитного клапана PCS1 в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
    Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 36 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 10030

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильные данные.
  • Неправильная конфигурация.
  • Система переходит в режим «Locked gear» («Заблокированная передача»).
  • Перенастройте конфигурацию блока управления, используя SDP3. Замените блок управления, если это не помогает.

GMS 10032

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Соленоид PCS1, короткое замыкание на аккумуляторную батарею (U30)
  • Блок управления обнаружил короткое замыкание на положительный полюс в возвратном контуре электромагнитного клапана PCS1.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2730.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует короткое замыкание на аккумулятор в обратной цепи электромагнитного клапана PCS1 в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
    Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 36 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 10038

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Соленоид PCS5, обрыв цепи
  • Блок управления определил обрыв в обратной цепи соленоида PCS5.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов контура электрических цепей электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2736.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует обрыв в обратной цепи электромагнитного клапана PCS5 в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
    Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провода, идущие к контактам 31 и 15 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 10039

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Соленоид PCS5, помехи
  • Блок управления определил помехи в обратной цепи соленоида PCS5.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2737.Код неисправности устанавливается, когда блок управления обнаруживает разрыв в обратной цепи соленоида PCS5 в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время пуска блока управления или, если частота вращения двигателя превышает 200 об/мин.
    Блок управления разрешает включение всех передач, кроме 1-ой.
    Ретардер не может использоваться.
    Блокировка гидротрансформатора не включается.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 15 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 10040

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Соленоид PCS5, короткое замыкание на массу (U31)
  • Блок управления обнаружил короткое замыкание на массу в возвратном контуре электромагнитного клапана PCS5.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2738.Код неисправности устанавливается, когда блок управления обнаруживает короткое замыкание на «массу» в обратной цепи соленоида PCS5 в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время пуска блока управления или, если частота вращения двигателя превышает 200 об/мин.
    Блок управления разрешает включение всех передач, кроме 1-ой.
    Ретардер не может использоваться.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности. Блокировка гидротрансформатора не включается.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 15 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 10041

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Соленоид PCS5, короткое замыкание на аккумуляторную батарею (U30)
  • Блок управления обнаружил короткое замыкание на положительный полюс в возвратном контуре электромагнитного клапана PCS5.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2739.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует короткое замыкание на аккумулятор в обратной цепи электромагнитного клапана PCS5 в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
    Ретардер не может использоваться.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 15 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 10048

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Высокая температура масла в ретардере
  • Блок управления определил, что температура масла в ретардере выше 168 ˚C.
  • Данный код неисправности может быть установлен даже при отсутствии неисправности. Он просто предупреждает о том, что температура масла ретардера превышала 168°C в течение не менее 10 секунд.Другие возможные причины установки кода неисправности:
    Продолжительное использование ретардера.
    Низкий уровень масла.
    Высокий уровень масла.
    Если автомобиль имеет функцию, которая допускает одновременное применение акселератора и включение ретардера, например, для быстрого прогрева.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2740.Код неисправности удаляется автоматически после 40 циклов запуска, при выполнении которых неисправность не была обнаружена повторно.
  • Исследуйте, как используется ретардер автомобиля. Если ретардер используется при движении в тяжелых условиях с большой нагрузкой на продолжительных спусках, вполне вероятно, что будет установлен данный код неисправности. Если есть малейшее подозрение о том, что коробка передач или ретардер неисправны, обратитесь к дилеру Allison.

GMS 10050

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Датчик температуры масла в ретардере, низкое напряжение
  • Блок управления получил значение температуры масла тормоза-замедлителя, превышающее заданное значение.
  • Одной из возможных причин возникновения данного кода неисправности может быть короткое замыкание на массу провода контакта 75 блока управления.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2742.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует температуру масла ретардера выше эталонного значения в течение более 2,5 секунд.
    Блок управления использует значения температуры масла ретардера, заданные по умолчанию.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 75 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 10051

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Датчик температуры масла в ретардере, высокое напряжение
  • Блок управления получил значение температуры масла тормоза-замедлителя, которое меньше или равно заданному значению.
  • Данный код неисправности может быть установлен в результате обрыва в любом из проводов, подсоединенных к контакту 75 или 58 блока управления. Также причиной установки данного кода неисправности может быть короткое замыкание в проводе, подсоединенном к контакту 75 блока управления.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2743.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует температуру масла ретардера, не превышающую эталонное значение, в течение более 2,5 секунд.
    Блок управления использует значения температуры масла ретардера, заданные по умолчанию.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провода, идущие к контактам 75 и 58 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 10081

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Блокировочный соленоид, обрыв цепи
  • Блок управления определил обрыв в обратной цепи блокировочного соленоида.
  • Этот код неисправности может быть также выдан в связи с обрывом одного из проводов, идущих к контактам 31 или 37 на блоке управления.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2761.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует обрыв в обратной цепи электромагнитного клапана блокировки в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
    Блокировка не может быть включена.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провода, идущие к контактам 31 и 37 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 10082

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Блокировочный соленоид, помехи
  • Блок управления определил помехи в обратной цепи блокировочного соленоида.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2762.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует пробой в обратной цепи электромагнитного клапана блокировки в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
    Блокировка не может быть включена.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 37 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 10083

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Блокировочный соленоид, короткое замыкание на аккумуляторную батарею (U30)
  • Блок управления обнаружил короткое замыкание на положительный полюс возвратного контура электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2763.Код неисправности устанавливается, когда блок управления обнаруживает короткое замыкание на аккумуляторную батарею в обратной цепи соленоида блокировки в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время пуска блока управления или, если частота вращения двигателя превышает 200 об/мин.
    Блокировка гидротрансформатора не включается.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 37 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 10084

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Блокировочный соленоид, короткое замыкание на массу (U31)
  • Блок управления обнаружил короткое замыкание на массу возвратного контура электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2764.Код неисправности устанавливается, когда блок управления обнаруживает короткое замыкание на «массу» в обратной цепи соленоида блокировки в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время пуска блока управления или, если частота вращения двигателя превышает 200 об/мин.
    Блокировка гидротрансформатора не включается.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 37 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 10098

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Сбой в сообщении о низком диапазоне от раздаточной коробки
  • Свяжитесь с дилером Allison.
  • Нет описания
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2772.
  • Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 10121

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Одна или несколько муфт в коробке передач изношены.
  • Свяжитесь с дилером Allison.
  • Нет описания
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2789.
  • Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 10122

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Переключение на пониженную передачу, неверная индикация
  • Блок управления обнаружил неверное показание, что задействован принудительный переход на пониженную передачу.
  • Если автомобиль имеет переключатель включения пониженной передачи, подключенный напрямую к блоку управления (то есть без использования сети CAN), причиной установки данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов или неисправность переключателя включения пониженной передачи. Если переключатель включения пониженной передачи подключен посредством CAN, возможно повреждение жгута проводов между переключателем включения пониженной передачи и координатором.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P278A.Код неисправности устанавливается, если положение педали акселератора составляет менее 20%, и одновременно в течение более 5 секунд регистрируется понижение передачи.
    Блок управления запрещает включение пониженной передачи.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между переключателем понижения передачи и блоком управления. Переключатель подключен к контактам 22 и 3 на блоке управления. Если переключатель понижения передачи подключен к координатору, проверьте жгут проводов между ними. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 10131

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Информация о положении селектора выбора передач, неверный сигнал PWM
  • Селектор передач послал в блок управления неверную информацию посредством сигнала PWM.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение провода от селектора передач к контакту 34 блока управления.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2793.Код неисправности устанавливается, когда блок управления получает неправильную информацию от селектора переключения передач посредством ШИМ-сигнала.
    Блок управления игнорирует ШИМ-сигнал от селектора переключения передач.
    Если также зарегистрирована неисправность CAN, блок управления блокируется на последней выбранной передаче.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте провод от селектора передач к контакту 34 блока управления. Если неисправность не обнаружена, свяжитесь с дилером Allison.

GMS 10248

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Заедание электромагнитного клапана PCS6 в незадействованном состоянии (только для 7-ступенчатых коробок передач)
  • Блок управления обнаружил проскальзывание в муфте C6, гидравлическое давление в которой обеспечивает клапан PCS6.
  • Причина может быть следующей:Ошибочный сигнал датчика частоты вращения вала турбины или выходного вала.
    Утечка или препятствие в питающей линии C6.
    Неисправен соленоид.
    Заело регулирующую задвижку для PCS6.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2808.Код неисправности устанавливается, когда блок управления заданное число раз обнаруживает, что последующие передаточные отношения неверны.
    Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
    Коробка передач должна быть 7-ступенчатой.
    Гидросистема находится под избыточным давлением.
    Частота вращения выходного вала превышает 125 об/мин.
    Частота вращения турбины превышает 60 об/мин.
    Не активирован режим холодного пуска двигателя.
    Блокировка гидротрансформатора не включается.
    Блок управления выключает адаптацию переключения передач.
    Блок управления подает команду на включение предыдущей передачи.
    В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 10249

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Заедание электромагнитного клапана PCS6 в задействованном состоянии (только для 7-ступенчатых коробок передач)
  • PCS6 питает муфту сцепления C6, даже когда она должна быть выключена. Блок управления определил, что предыдущая передача оставалась включенной слишком долго после поступления на муфту сцепления сигнала выключения.
  • Причина может быть следующей:Ошибочный сигнал датчика частоты вращения вала турбины или выходного вала.
    Препятствие в контуре выключения муфты сцепления C6.
    Неисправен соленоид PCS6.
    Заело регулирующую задвижку для PCS6.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2809.Код неисправности устанавливается, когда блок управления заданное число раз обнаруживает, что последующие передаточные отношения неверны.
    Для установки кода неисправности должны выполняться следующие условия.
    Коробка передач должна быть 7-ступенчатой.
    Гидросистема находится под избыточным давлением.
    Частота вращения вторичного вала выше 200 об/мин.
    Частота вращения турбины превышает 200 об/мин.
    Не активирован режим холодного пуска двигателя.
    Блокировка гидротрансформатора не включается.
    Блок управления выключает адаптацию переключения передач.
    Блок управления предпринимает попытку включить предыдущую передачу.
    В то время, когда код неисправности активен, блок управления не учитывает всю информацию, поступающую от селектора выбора передач.
    Код неисправности автоматически удаляется, если на автомобиле выполнено 40 циклов пуска без обнаружения неисправности.
  • Нет описания

GMS 10258

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Соленоид PCS6, обрыв цепи (только для коробок передач с 7 скоростями)
  • Блок управления определил обрыв в обратной цепи соленоида PCS6.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов контура электрических цепей электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2812.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует обрыв в обратной цепи электромагнитного клапана PCS6 в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
    Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провода, идущие к контактам 11 и 78 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 10259

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Соленоид PCS6, помехи (только для коробок передач с 7 скоростями)
  • Блок управления определил помехи в обратной цепи соленоида PCS6.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2813.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует пробой в обратной цепи электромагнитного клапана PCS6 в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
    Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 78 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 10260

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Короткое замыкание на массу (U31) в электромагнитном клапане PCS6 (только для 7-ступенчатых коробок передач)
  • Блок управления обнаружил короткое замыкание на массу в возвратном контуре электромагнитного клапана PCS6.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2814.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует короткое замыкание на массу в обратной цепи электромагнитного клапана PCS6 в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
    Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 78 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 10261

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Короткое замыкание на положительный полюс (U30) в электромагнитном клапане PCS6 (только для 7-ступенчатых коробок передач)
  • Блок управления обнаружил короткое замыкание на положительный полюс в возвратном контуре электромагнитного клапана PCS6.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть повреждение жгута проводов возвратного контура электромагнитного клапана.
  • Обозначение кода неисправности Allison: P2815.Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует короткое замыкание на аккумулятор в обратной цепи электромагнитного клапана PCS6 в течение более 2 секунд.
    Код неисправности может быть установлен только во время запуска блока управления, либо при частоте вращения коленчатого вала двигателя более 200 об/мин.
    Блок управления отключает все электромагнитные клапаны.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте жгут проводов между коробкой передач и блоком управления, особенно провод, идущий к контакту 78 на блоке управления. Если неисправность не выявлена, обратитесь к дилеру компании Allison.

GMS 11000

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Управление двигателем
  • Проблема в управлении двигателем при переключении передач.
  • Неисправность в управлении переключением передач или неисправность в блоке управления двигателем.
  • Система входит в «Режим сцепления» («Clutch mode»). Система имеет подтверждение нейтрального положения даже при том условии, что включена передача. Вместо увеличения частоты вращения двигателя, когда коробка передач находится в нейтральном положении, при переключении на более низкую передачу с отпущенным сцеплением это заставляет автомобиль двигаться вперед. Когда автомобиль ускоряется даже при отпущенной педали акселератора, может чувствоваться неудобство. Приблизительно через три секунды система OPC прекращает управлять двигателем, автомобиль прекращает ускоряться, и генерируется код неисправности.
  • Проверьте блок управления переключением передач и блок управления двигателем.

GMS 11010

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Момент
  • Разница между требуемым крутящим моментом и крутящим моментом, считываемым от двигателя, слишком велика.
  • Может быть неисправен модуль управления EMS.
  • Система входит в «Режим сцепления» («Clutch mode»).
  • Проверьте, генерировал ли блок управления EMS какие-либо коды неисправности. Проверьте, имеет ли блок управления EMS правильный номер запасной части.

GMS 11020

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Положение селектора выбора передач
  • Недопустимая комбинация от селектора выбора передач.
  • Возможно, компоненты или электропроводка неисправны, закорочены, или ослабло соединение.
  • Система сохраняет последнее одобренное положение. Координатор считывает положение рычага переключения передач и передает информацию о текущем положении к блоку управления OPC. Действительные положения: передача заднего хода, нейтральное положение, ручной режим и автоматический режим. Блок управления OPC одновременно ожидает только одно положение. Единственный одобренный случай, при котором указывается больше одного положения, — это, когда активизированы ручной и автоматический режимы. В этом случае применяется ручной режим. Во всех других случаях наличия больше одного положения будет генерироваться код неисправности.
  • Проверьте селектор выбора передач, координатор, электрический разъем и жгут проводов.

GMS 11030

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Положение педали акселератора
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение.
  • Система получает подтверждение kick-down даже при том условии, что педаль акселератора была выжата не полностью.
  • Проверьте, генерировал ли координатор какие-либо коды неисправности. Проверьте переключатель понижения передачи, электрический разъем и жгут проводов.

GMS 11040

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Передача данных CAN от блока управления двигателем
  • По сообщению TC1 получен Time Out.
  • Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Если были сгенерированы коды неисправности 11040, 11041, 11050, 11051 и 11060, возможно, имеется разрыв в электрической цепи шины CAN, идущей к блоку управления GMS.
  • Это может привести к ухудшению качества работы функции OPC.
  • Проверьте соединения шины CAN, разъемы и жгут проводов. Также проверьте блок управления двигателем.

GMS 11041

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Передача данных CAN от блока управления двигателем
  • По сообщению TC1 получен Time Out.
  • Если TC1 ожидается и данное сообщение не получено в течение определенного промежутка времени, генерируется код неисправности.
  • Система входит в «Режим сцепления» («Clutch mode»).
  • Проверьте соединения шины CAN, разъемы и жгут проводов. Также проверьте блок управления двигателем.

GMS 11045

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Неожиданная реакция от двигателя
  • Частота вращения коленчатого вала двигателя не падает достаточно быстро даже при том условии, что в процессе переключения передач система OPC запрашивала от системы управления двигателем включение моторного тормоза-замедлителя.
  • Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение.
  • Переключение передач, обычно выполняемое при активизированном моторном тормозе-замедлителе, становится медленнее. Эти переключения передач — это, например, переключения передач при нахождении педали акселератора в положении kickdown или переключения передач при движении на подъем. Осложнится подъем в гору, и частота вращения коленчатого вала двигателя, при которой происходит переключение коробки передач на более высокую передачу при движении на подъем, будет выше, чем обычно.
  • Проверьте коды неисправности в системе управления двигателем. Проверьте моторный тормоз-замедлитель, включая его электрические разъемы и жгут проводов.

GMS 11050

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Передача данных CAN от координатора
  • По сообщению TC1 получен Time Out.
  • Если TC1 ожидается и данное сообщение не получено в течение определенного промежутка времени, генерируется код неисправности.
  • Это может привести к ухудшению качества работы функции OPC.
  • Проверьте соединения шины CAN, разъемы и жгут проводов. Также проверьте координатор.

GMS 11051

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Положение рычага переключения передач
  • По сообщению TC1 получен Time Out.
  • Если TC ожидается и данное сообщение не получено в течение определенного промежутка времени, генерируется код неисправности.
  • Система переходит в режим «Locked gear» («Заблокированная передача»).
  • Проверьте соединения шины CAN, разъемы и жгут проводов. Также проверьте координатор.

GMS 11060

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Передача данных по шине CAN от BMS
  • По сообщению BMS получен Time Out.
  • Этот код неисправности генерируется, если пропадает или отсутствует одно из сообщений CAN, ожидаемых от BMS.
  • Сообщение TC1 исчезает, приводя к ухудшению работоспособности. Например, при скользком дорожном полотне ведущие колеса могут терять тяговое усилие, что приводит к переключению коробки передач на более высокую передачу без какого-либо увеличения скорости автомобиля.
  • Проверьте соединения шины CAN, разъемы и жгут проводов. Также проверьте блок управления тормозной системой.

GMS 12000

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Датчик температуры трансмиссионного масла
  • Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.
  • Разрыв или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи датчика температуры трансмиссионного масла.
  • Датчик температуры на коробке передач – это опционное оборудование (поставляемое по особому заказу). Конфигурация блока управления не рассчитана на наличие датчика температуры коробки передач, как стандартного элемента.
  • Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Также проверьте конфигурацию блока управления.

GMS 12001

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Датчик температуры трансмиссионного масла
  • Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.
  • Короткое замыкание на массу в электрической цепи датчика температуры трансмиссионного масла.
  • Датчик температуры на коробке передач – это опционное оборудование (поставляемое по особому заказу). Конфигурация блока управления не рассчитана на наличие датчика температуры коробки передач, как стандартного элемента.
  • Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Также проверьте конфигурацию.

GMS 13000

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Датчик частоты вращения
  • Слишком высокое напряжение на штырях разъема блока управления OPC.
  • Разрыв в электрической цепи датчика частоты вращения OPC.
  • Система использует два датчика для TCO и BMS. Через 5 секунд генерируется код неисправности 13003.
  • Проверьте датчик, разъем и жгут проводов.

GMS 13001

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Датчик частоты вращения
  • Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.
  • Короткое замыкание на массу в электрической цепи датчика частоты вращения OPC.
  • Система использует два датчика для TCO и BMS. Через 5 секунд генерируется код неисправности 13003.
  • Проверьте датчик, разъем и жгут проводов.

GMS 13002

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Датчик частоты вращения
  • Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.
  • Короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи датчика частоты вращения OPC.
  • Система использует два датчика для TCO и BMS. Через 5 секунд генерируется код неисправности 13003.
  • Проверьте датчик, разъем и жгут проводов.

GMS 13003

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Датчик частоты вращения
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Датчик частоты вращения выходного вала неисправен, или повреждены провода, идущие к датчику скорости. Если также были сгенерированы коды неисправности 332F, 3390 или 33F4, тогда проблема, вероятно, заключается в механической неисправности системы Opticruise.
  • На автомобилях с педалью сцепления система переходит в режим сцепления «Clutch mode», а в случае автомобилей с автоматической системой Opticruise снижается комфорт переключения передач. В сочетании с указанием на постоянную неисправность от датчика BMS (код неисправности 13300) система входит в режим «Locked gear» («Заблокированная передача»).
  • Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Если был сгенерирован код неисправности 332F, 3390 или 33F4 выполните механическую проверку коробки передач. Убедитесь, что шайба и нейтральна пружина правильно установлены и, что шлицы на рычаге продольного хода и/или приводном вале не заедают.

GMS 13200

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • TCO, тахограф
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Блок управления не получает от TCO сигналы частоты вращения двигателя или получает неправильные сигналы.
  • Эта частота вращения сравнивается с сигналами частоты вращения от GMS и BMS. Если эти сигналы частоты вращения правильны, система не затронута.
  • Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Если были сгенерированы коды неисправности 32CB, 332F или 33F4 выполните механическую проверку коробки передач. Убедитесь, что шайба и нейтральна пружина правильно установлены и, что шлицы на рычаге продольного хода и/или приводном вале не заедают.

GMS 13300

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • BMS
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Блок управления не получает или получает неправильные сигналы скорости вращения от BMS, либо неправильно настроена конфигурация передаточного числа главной передачи или радиус колес. Если также были сгенерированы коды неисправности 32CB, 332F или 3390, проблема, вероятно, заключается в механической неисправности системы Opticruise.
  • Эта частота вращения используется для целей сравнения, чтобы убедиться в том, что датчики скорости OPC и TCO поставляют правильную информацию. Если эти сигналы частоты вращения правильны, система не затронута. При постоянной неисправности датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя OPC система входит в режим «Locked gear» («Заблокированная передача»).
  • Проверьте датчик, разъем и жгут проводов.проверьте наличие кодов неисправности, генерированных для системы тормозов BMS; также проверьте конфигурацию главной передачи и конфигурацию радиуса колес в OPC.
    Если также имеется код неисправности 65415, проверьте наличие кодов неисправности для AWD.
    Если были сгенерированы коды неисправности 32CB, 332F или 3390, выполните проверку механических элементов коробки передач. Убедитесь в том, что шайба и пружина нейтрального положения правильно установлены, и отсутствует заклинивание шлицев на рычаге продольного хода и/или вале исполнительного механизма.

GMS 14000

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Поперечный ход влево
  • Нет подтверждения о выполнении перемещения.
  • Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.
  • Требуемая передача не обеспечивается или не подтверждается системой. Код неисправности не генерируется на неподвижном автомобиле. Он генерируется, когда фактическое время, затрачиваемое на переключение передач, превышает заданное время.
  • Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

GMS 14001

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Поперечный ход влево
  • Потеря подтверждения поперечного хода влево.
  • Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.
  • Система сохраняет положение текущей передачи.
  • Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

GMS 14010

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Поперечный ход вправо
  • Нет подтверждения о выполнении перемещения.
  • Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.
  • Требуемая передача не обеспечивается или не подтверждается системой. Код неисправности не генерируется на неподвижном автомобиле. Он генерируется, когда фактическое время, затрачиваемое на переключение передач, превышает заданное время.
  • Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

GMS 14011

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Поперечный ход вправо
  • Потеря подтверждения поперечного хода вправо.
  • Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.
  • Система сохраняет положение текущей передачи.
  • Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

GMS 14020

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Продольный ход вперед
  • Нет подтверждения о выполнении перемещения.
  • Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.
  • Требуемая передача не обеспечивается или не подтверждается системой. Код неисправности не генерируется на неподвижном автомобиле. Он генерируется, когда фактическое время, затрачиваемое на переключение передач, превышает заданное время.
  • Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

GMS 14021

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Продольный ход вперед
  • Потеря подтверждения продольного хода вперед.
  • Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.
  • Система сохраняет положение текущей передачи.
  • Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

GMS 14030

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Продольный ход назад
  • Нет подтверждения о выполнении перемещения.
  • Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.
  • Требуемая передача не обеспечивается или не подтверждается системой. Код неисправности не генерируется на неподвижном автомобиле. Он генерируется, когда фактическое время, затрачиваемое на переключение передач, превышает заданное время.
  • Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

GMS 14031

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Продольный ход назад
  • Потеря подтверждения продольного хода назад.
  • Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.
  • Система сохраняет положение текущей передачи.
  • Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

GMS 14040

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Продольный ход в нейтральное положение
  • Нет подтверждения о выполнении перемещения.
  • Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.
  • Требуемая передача не обеспечивается или не подтверждается системой. Код неисправности не генерируется на неподвижном автомобиле. Он генерируется, когда фактическое время, затрачиваемое на переключение передач, превышает заданное время.
  • Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

GMS 14041

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Продольный ход в нейтральное положение
  • Потеря подтверждения нейтрального положения.
  • Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.
  • Система сохраняет положение текущей передачи.
  • Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

GMS 14042

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Продольный ход в нейтральное положение
  • Непрерывное подтверждение нейтрального положения, не смотря на то, что был активизирован электромагнитный клапан перемещения вперед или назад.
  • Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, что код неисправности возник и вследствие ограничения подвижности в коробке передач, например, в условиях чрезвычайно холодной погоды.
  • Система входит в «Режим сцепления» («Clutch mode»).
  • Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов.

GMS 14050

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Верхний ряд демультипликатора
  • Нет подтверждения о выполнении перемещения.
  • Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.
  • Требуемая передача не обеспечивается или не подтверждается системой. Код неисправности не генерируется на неподвижном автомобиле. Он генерируется, когда фактическое время, затрачиваемое на переключение передач, превышает заданное время.
  • Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

GMS 14051

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Верхний ряд демультипликатора
  • Потеря подтверждения.
  • Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.
  • Система сохраняет положение текущей передачи.
  • Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

GMS 14060

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Нижний ряд демультипликатора
  • Нет подтверждения о выполнении перемещения.
  • Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.
  • Требуемая передача не обеспечивается или не подтверждается системой. Код неисправности не генерируется на неподвижном автомобиле. Он генерируется, когда фактическое время, затрачиваемое на переключение передач, превышает заданное время.
  • Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

GMS 14061

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Нижний ряд демультипликатора
  • Потеря подтверждения.
  • Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.
  • Система сохраняет положение текущей передачи.
  • Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.Следующие сведения относятся к автобусам с демпфером демультипликатора: убедитесь, что демпфер демультипликатора не переполнен маслом.

GMS 14070

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Верхняя ступень делителя
  • Нет подтверждения о выполнении перемещения.
  • Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.
  • Требуемая передача не обеспечивается или не подтверждается системой. Код неисправности не генерируется на неподвижном автомобиле. Он генерируется, когда фактическое время, затрачиваемое на переключение передач, превышает заданное время.На коробках передач с повышающей передачей (GRSO) электромагнитные клапаны делителя управляются иначе по сравнению с коробками передач с прямой передачей (GRS). При переключении на верхнюю ступень делителя активируется электромагнитный клапан нижней ступени делителя, а при переключении на нижнюю ступень делителя — электромагнитный клапан верхней ступени делителя.
  • Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

GMS 14071

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Верхняя ступень делителя
  • Потеря подтверждения.
  • Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.Код неисправности будет генерироваться, если, например, передача внезапно выключается.
  • Система сохраняет положение текущей передачи.На коробках передач с повышающей передачей (GRSO) электромагнитные клапаны делителя управляются иначе по сравнению с коробками передач с прямой передачей (GRS). При переключении на верхнюю ступень делителя активируется электромагнитный клапан нижней ступени делителя, а при переключении на нижнюю ступень делителя — электромагнитный клапан верхней ступени делителя.
  • Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Выполните механическую проверку механизма переключения передач или коробки передач.

GMS 14080

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Нижняя ступень делителя
  • Нет подтверждения о выполнении перемещения.
  • Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.
  • Требуемая передача не обеспечивается или не подтверждается системой. Код неисправности не генерируется на неподвижном автомобиле. Он генерируется, когда фактическое время, затрачиваемое на переключение передач, превышает заданное время.На коробках передач с повышающей передачей (GRSO) электромагнитные клапаны делителя управляются иначе по сравнению с коробками передач с прямой передачей (GRS). При переключении на верхнюю ступень делителя активируется электромагнитный клапан нижней ступени делителя, а при переключении на нижнюю ступень делителя — электромагнитный клапан верхней ступени делителя.
  • Проверьте датчик, электромагнитный клапан, пневматический цилиндр, электрический разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

GMS 14081

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Нижняя ступень делителя
  • Потеря подтверждения.
  • Возможно, неисправны элементы или электропроводка или ослабло соединение. Возможно, возникла механическая неисправность.Код неисправности будет генерироваться, если, например, передача внезапно выключается.
  • Система сохраняет положение текущей передачи.На коробках передач с повышающей передачей (GRSO) электромагнитные клапаны делителя управляются иначе по сравнению с коробками передач с прямой передачей (GRS). При переключении на верхнюю ступень делителя активируется электромагнитный клапан нижней ступени делителя, а при переключении на нижнюю ступень делителя — электромагнитный клапан верхней ступени делителя.
  • Проверьте датчик, разъем и жгут проводов. Проверьте механизм переключения передач.

GMS 14100

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Датчик Холла
  • Одновременное подтверждение от датчиков положения «левой стороны» и «правой стороны», что не правдоподобно.
  • Возможно, неисправны или закорочены компоненты или жгут проводов.
  • Система сохраняет текущую передачу и при первой попытке переключения блокируется в нейтральном положении.
  • Проверьте датчики, разъем и жгут проводов.

GMS 14101

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Датчик Холла
  • Одновременное подтверждение от датчиков положения «вперед» и «назад», что не правдоподобно.
  • Возможно, неисправны или закорочены компоненты или жгут проводов.
  • Система сохраняет текущую передачу и при первой попытке переключения блокируется в нейтральном положении.
  • Проверьте датчики, разъем и жгут проводов.

GMS 14102

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Датчик Холла
  • Одновременное подтверждение от датчиков положения «вперед» и «нейтральное положение», что не правдоподобно.
  • Возможно, неисправны или закорочены компоненты или жгут проводов.
  • Система сохраняет текущую передачу и при первой попытке переключения блокируется в нейтральном положении.
  • Проверьте датчики, разъем и жгут проводов.

GMS 14103

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Датчик Холла
  • Одновременное подтверждение от датчиков положения «назад» и «нейтральное положение», что не правдоподобно.
  • Возможно, неисправны или закорочены компоненты или жгут проводов.
  • Система сохраняет текущую передачу и при первой попытке переключения блокируется в нейтральном положении.
  • Проверьте датчики, разъем и жгут проводов.

GMS 14104

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Переключатель подтверждения
  • Одновременное подтверждение от датчиков положения «верхнего ряда» и «нижнего ряда», что не правдоподобно.
  • Возможно, неисправны или закорочены компоненты или жгут проводов.
  • Система сохраняет текущую передачу и при первой попытке переключения блокируется в нейтральном положении.
  • Проверьте датчики, разъем и жгут проводов.

GMS 14105

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Переключатель подтверждения
  • Одновременное подтверждение от датчиков положения «верхней ступени делителя» и «нижней ступени делителя», что не правдоподобно.
  • Возможно, неисправны или закорочены компоненты или жгут проводов.
  • Система сохраняет текущую передачу и при первой попытке переключения блокируется в нейтральном положении.
  • Проверьте датчики, разъем и жгут проводов.

GMS 14150

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Выходное напряжение на разъем подтверждения и датчики Холла.
  • Слишком высокое напряжение между клеммой 30 и электрической цепью.
  • Датчик Холла и/или переключатель подтверждения делителя и/или датчики демультипликатора имеют короткое замыкание на массу.
  • Потеряны сведения о текущей передаче. Никакое переключение передач невозможно. Система сохраняет текущую передачу и при первой попытке переключения блокируется в нейтральном положении. Генерирование кода неисправности относительно текущей передачи остановлено.
  • Проверьте датчик, разъем и жгут проводов.

GMS 14151

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Выходное напряжение на разъем подтверждения и датчики Холла.
  • Слишком высокое напряжение между клеммой 30 и электрической цепью.
  • Обрыв в цепи датчика Холла и/или датчиков положения делителя и/или демультипликатора.
  • Потеряны сведения о текущей передаче. Никакое переключение передач невозможно. Система сохраняет текущую передачу и при первой попытке переключения блокируется в нейтральном положении. Генерирование кода неисправности относительно текущей передачи остановлено.
  • Проверьте датчик, разъем и жгут проводов.

GMS 17000

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Электромагнитный клапан поперечного хода влево
  • Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.
  • Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи электромагнитного клапана.
  • Короткое замыкание на клемму питания 30 приводит к активации электромагнитного клапана. Разрыв в электрической цепи означает, что электромагнитный клапан не может быть активизирован.
  • Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

GMS 17001

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Электромагнитный клапан поперечного хода влево
  • Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.
  • Короткое замыкание на массу в электрической цепи электромагнитного клапана.
  • Электромагнитный клапан не может быть активизирован.
  • Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

GMS 17010

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Электромагнитный клапан поперечного хода вправо
  • Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.
  • Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи электромагнитного клапана.
  • Короткое замыкание на клемму питания 30 приводит к активации электромагнитного клапана. Разрыв в электрической цепи означает, что электромагнитный клапан не может быть активизирован.
  • Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

GMS 17011

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Электромагнитный клапан поперечного хода вправо
  • Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.
  • Короткое замыкание на массу в электрической цепи электромагнитного клапана.
  • Электромагнитный клапан не может быть активизирован.
  • Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

GMS 17020

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Электромагнитный клапан продольного хода вперед
  • Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.
  • Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи электромагнитного клапана.
  • Короткое замыкание на клемму питания 30 приводит к активации электромагнитного клапана. Разрыв в электрической цепи означает, что электромагнитный клапан не может быть активизирован.
  • Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

GMS 17021

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Электромагнитный клапан продольного хода вперед
  • Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.
  • Короткое замыкание на массу в электрической цепи электромагнитного клапана.
  • Электромагнитный клапан не может быть активизирован.
  • Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

GMS 17030

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Электромагнитный клапан продольного хода назад
  • Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.
  • Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи электромагнитного клапана.
  • Короткое замыкание на клемму питания 30 приводит к активации электромагнитного клапана. Разрыв в электрической цепи означает, что электромагнитный клапан не может быть активизирован.
  • Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

GMS 17031

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Электромагнитный клапан продольного хода назад
  • Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.
  • Короткое замыкание на массу в электрической цепи электромагнитного клапана.
  • Электромагнитный клапан не может быть активизирован.
  • Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

GMS 17040

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Электромагнитный клапан нейтрального положения
  • Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.
  • Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи электромагнитного клапана.
  • Короткое замыкание на клемму питания 30 приводит к активации электромагнитного клапана. Разрыв в электрической цепи означает, что электромагнитный клапан не может быть активизирован.
  • Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

GMS 17041

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Электромагнитный клапан нейтрального положения
  • Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.
  • Короткое замыкание на массу в электрической цепи электромагнитного клапана.
  • Электромагнитный клапан не может быть активизирован.
  • Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

GMS 17050

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Электромагнитный клапан верхнего ряда
  • Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.
  • Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи электромагнитного клапана.
  • Короткое замыкание на клемму питания 30 приводит к активации электромагнитного клапана. Разрыв в электрической цепи означает, что электромагнитный клапан не может быть активизирован.
  • Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

GMS 17051

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Электромагнитный клапан верхнего ряда
  • Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.
  • Короткое замыкание на массу в электрической цепи электромагнитного клапана.
  • Электромагнитный клапан не может быть активизирован.
  • Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

GMS 17060

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Электромагнитный клапан нижнего ряда
  • Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.
  • Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи электромагнитного клапана.
  • Короткое замыкание на клемму питания 30 приводит к активации электромагнитного клапана. Разрыв в электрической цепи означает, что электромагнитный клапан не может быть активизирован.
  • Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

GMS 17061

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Электромагнитный клапан нижнего ряда
  • Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.
  • Короткое замыкание на массу в электрической цепи электромагнитного клапана.
  • Электромагнитный клапан не может быть активизирован.
  • Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

GMS 17070

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Электромагнитный клапан верхней ступени делителя
  • Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.
  • Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи электромагнитного клапана.
  • Короткое замыкание на клемму питания 30 приводит к активации электромагнитного клапана. Разрыв в электрической цепи означает, что электромагнитный клапан не может быть активизирован.В коробках передач с ускоряющей передачей (GRSO) электромагнитные клапаны делителя управляются по иному принципу, не так, как в коробках передач с прямой передачей (GRS). При переходе на верхнюю ступень делителя активируется электромагнитный клапан нижней ступени делителя; при переходе на нижнюю ступень делителя активируется электромагнитный клапан верхней ступени.
  • Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

GMS 17071

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Электромагнитный клапан верхней ступени делителя
  • Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.
  • Короткое замыкание на массу в электрической цепи электромагнитного клапана.
  • Электромагнитный клапан не может быть активизирован.В коробках передач с ускоряющей передачей (GRSO) электромагнитные клапаны делителя управляются по иному принципу, не так, как в коробках передач с прямой передачей (GRS). При переходе на верхнюю ступень делителя активируется электромагнитный клапан нижней ступени делителя; при переходе на нижнюю ступень делителя активируется электромагнитный клапан верхней ступени.
  • Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

GMS 17080

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Электромагнитный клапан нижней ступени делителя
  • Слишком высокое напряжение между массой и электрической цепью.
  • Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи электромагнитного клапана.
  • Короткое замыкание на клемму питания 30 приводит к активации электромагнитного клапана. Разрыв в электрической цепи означает, что электромагнитный клапан не может быть активизирован.В коробках передач с ускоряющей передачей (GRSO) электромагнитные клапаны делителя управляются по иному принципу, не так, как в коробках передач с прямой передачей (GRS). При переходе на верхнюю ступень делителя активируется электромагнитный клапан нижней ступени делителя; при переходе на нижнюю ступень делителя активируется электромагнитный клапан верхней ступени.
  • Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

GMS 17081

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Электромагнитный клапан нижней ступени делителя
  • Слишком низкое напряжение между массой и электрической цепью.
  • Короткое замыкание на массу в электрической цепи электромагнитного клапана.
  • Электромагнитный клапан не может быть активизирован.В коробках передач с ускоряющей передачей (GRSO) электромагнитные клапаны делителя управляются по иному принципу, не так, как в коробках передач с прямой передачей (GRS). При переходе на верхнюю ступень делителя активируется электромагнитный клапан нижней ступени делителя; при переходе на нижнюю ступень делителя активируется электромагнитный клапан верхней ступени.
  • Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

RET 20030

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Блок управления
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Неправильная конфигурация или внутренняя неисправность.
  • Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.
  • Сначала попробуйте перезапустить блок управления.С помощью SDP3 запрограммируйте блок управления в качестве запасной части. Замените блок управления, если это не помогает.

RET 20040

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Давление в гидросистеме
  • Давление масла слишком низкое при запросе ретардера.
  • Возможно слишком низкий уровень масла. Возможно, неисправны элементы или жгуты электропроводки.
  • При нажатии педали тормоза не осуществляется торможение ретардером в системе EBS, и зеленая лампа ретардера не загорается на щитке приборов.
  • Проверьте объем масла, датчик давления, разъемы, жгут электропроводки, электромагнитные клапаны и следящий клапан.Для ретардера Retarder 1: Если код неисправности генерировался только в нескольких изолированных случаях, и водитель не заметил никаких проблем с автомобилем, удалите код.

RET 20041

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Давление в гидросистеме
  • Давление масла высокое даже без запроса тормозного момента.
  • Давление масла высокое даже без запроса тормозного момента.
  • При нажатии педали тормоза не осуществляется торможение ретардером в системе EBS, и зеленая лампа ретардера не загорается на щитке приборов.
  • Проверьте датчик давления, разъемы, жгут электропроводки, электромагнитные клапаны и следящий клапан.

RET 21000

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Передача данных CAN от блока управления двигателем
  • Превышение лимита времени (Time Out) от двигателя.
  • Этот код неисправности генерируется, если отсутствует одно или все сообщения CAN, ожидаемые от блока управления двигателем.
  • В зависимости от того, какого сообщения или сообщений нет на шине CAN, ретардер будет работать с ограничением тормозного момента.Функции, которые могут быть затронуты: Отсутствует совместная работа тормозных систем, торможение ретардером с помощью рычага не выключается при ускорении, моторный тормоз не работает в сочетании с ретардером.
  • Проверьте соединения шины CAN, разъемы и жгут проводов. Также проверьте блок управления двигателем.Генерирование кодов неисправности 5212 и 521С может быть вызвано разрывом в шине CAN, идущей к блоку управления GMS.

RET 21010

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Передача данных CAN от координатора
  • Превышение лимита времени (Time Out) от координатора.
  • Этот код неисправности генерируется, если отсутствует одно или все сообщения CAN, ожидаемые от координатора.
  • В зависимости от того, какого сообщения или сообщений нет на шине CAN, ретардер будет работать с ограничением тормозного момента.В самом худшем случае торможение ретардером будет невозможно.
  • Проверьте соединения шины CAN, разъемы и жгут проводов. Также проверьте координатор.Генерирование кодов неисправности 5208 и 521С может быть вызвано разрывом в шине CAN, идущей к блоку управления GMS.

RET 21020

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Передача даных по шине CAN от BMS
  • Превышение лимита времени (Time Out) от тормозной системы.
  • Этот код неисправности генерируется, если отсутствует одно или все сообщения CAN, ожидаемые от блока управления тормозами.
  • Торможение разрешается только с использованием ручного рычага. Ретардер не будет отключаться при нажатии педали акселератора. Ретардер отключается только тогда, когда ручной рычаг возвращается в верхнее положение.
  • Проверьте соединения шины CAN, разъемы и жгут проводов. Также проверьте блок управления тормозной системой.Генерирование кодов неисправности 5208 и 5212 может быть вызвано разрывом в шине CAN, идущей к блоку управления GMS.

RET 21030

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости
  • Неправдоподобная температурная реакция от датчика.
  • Причиной может быть слишком малое количество масла в ретардере или возникновение утечки воздуха в ретардере или в питающих шлангах. Это вызывает уменьшение тормозного усилия, и в итоге температурная реакция недостаточна по сравнению с ожидаемой температурной реакцией.Контакты между жгутом проводов и датчиком температуры могут быть окислены. Окисление меняет сопротивление цепи, что приводит к значительному искажению значений температуры в большую сторону.
    Может быть неисправен датчик температуры. Он может давать неправильные значения температуры или совсем не реагировать на изменения температуры, например, показывать постоянное значение температуры независимо от её изменений.
  • Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.Если сгенерирован этот код неисправности, ретардер не будет работать до тех пор, не будет перезапущен блок управления.
  • Проверьте количество масла в ретардере и наличие утечек воздуха.Счистите оксидную пленку с соединений датчиков и с разъемов. Если проделанные выше операции не помогли, то нужно заменить датчик температуры.

RET 21040

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Датчик температуры масла ретардера
  • Неправдоподобная температурная реакция от датчика.
  • Причиной может быть слишком малое количество масла в ретардере или возникновение утечки воздуха в ретардере или в питающих шлангах. Это вызывает уменьшение тормозного усилия, и в итоге температурная реакция недостаточна по сравнению с ожидаемой температурной реакцией.Контакты между жгутом проводов и датчиком температуры могут быть окислены. Окисление меняет сопротивление цепи, что приводит к значительному искажению значений температуры в большую сторону.
    Может быть неисправен датчик температуры. Он может давать неправильные значения температуры или совсем не реагировать на изменения температуры, например, показывать постоянное значение температуры независимо от её изменений.
  • Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.Если сгенерирован этот код неисправности, ретардер не будет работать до тех пор, не будет перезапущен блок управления.
  • Проверьте количество масла в ретардере и наличие утечек воздуха.Счистите оксидную пленку с соединений датчиков и с разъемов. Если проделанные выше операции не помогли, то нужно заменить датчик температуры.

GMS 21266

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Датчик для запроса ретардера, аномально низкое напряжение
  • Аномально низкое напряжение на датчике для запроса ретардера.
  • Причина неисправности может быть следующей:Поврежден жгут проводов.
    Неправильно подключен датчик.
    Датчик неисправен.
    Неисправен модуль, направляющий запросы на ретардер.
    Неисправен блок управления.
  • Обозначение кода неисправности Allison: C1312.Этот код неисправности выдается, когда блок управления определяет, что напряжение сигнала запроса на ретардер было ниже 0,3 В в течение 5 секунд.
    Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.
  • Проверьте жгут проводов между датчиком и контактами 56 и 12 блока управления. Если неисправность не обнаружена, свяжитесь с дилером Allison.

GMS 21267

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Датчик для запроса ретардера, аномально высокое напряжение
  • Аномально высокое напряжение на датчике для запроса ретардера.
  • Причина неисправности может быть следующей:Поврежден жгут проводов.
    Неправильно подключен датчик.
    Датчик неисправен.
    Неисправен модуль, направляющий запросы на ретардер.
    Неисправен блок управления.
  • Обозначение кода неисправности Allison: C1313.Этот код неисправности выдается, когда блок управления определяет, что напряжение сигнала запроса на ретардер было выше 4,7 В в течение 5 секунд.
    Код неисправности сбрасывается автоматически, если выполнено 40 циклов запуска автомобиля без обнаружения этой неисправности.
  • Проверьте жгут проводов между датчиком и контактами 56 и 12 блока управления. Если неисправность не обнаружена, свяжитесь с дилером Allison.

RET 22000

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости
  • Слишком высокое напряжение между «массой» и электрической цепью.
  • Разрыв или короткое замыкание на клемму питания 30 в электрической цепи датчика температуры.
  • Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.Если сгенерирован этот код неисправности, ретардер не будет работать до тех пор, не будет перезапущен блок управления.
  • Проверьте датчик температуры, разъем и жгут проводов.

RET 22001

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Датчик температуры охлаждающей жидкости
  • Слишком высокое напряжение между «массой» и электрической цепью.
  • Короткое замыкание на массу в цепи датчика температуры.
  • Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.Если сгенерирован этот код неисправности, ретардер не будет работать до тех пор, не будет перезапущен блок управления.
  • Проверьте датчик температуры, разъем и жгут проводов.

RET 22010

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Датчик температуры масла
  • Слишком высокое напряжение между «массой» и электрической цепью.
  • Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи датчика температуры.
  • Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.Если сгенерирован этот код неисправности, ретардер не будет работать до тех пор, не будет перезапущен блок управления.
  • Проверьте датчик температуры, разъем и жгут проводов.

RET 22011

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Датчик температуры масла
  • Слишком высокое напряжение между «массой» и электрической цепью.
  • Короткое замыкание на массу в цепи датчика температуры.
  • Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.Если сгенерирован этот код неисправности, ретардер не будет работать до тех пор, не будет перезапущен блок управления.
  • Проверьте датчик температуры, разъем и жгут проводов.

RET 24000

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Давление в гидросистеме
  • Слишком высокое напряжение между «массой» и электрической цепью.
  • Слишком низкое давление масла или короткое замыкание на массу в цепи датчика давления масла.
  • При нажатии педали тормоза не осуществляется торможение ретардером в системе EBS, и зеленая лампа ретардера не загорается на щитке приборов.
  • Проверьте уровень масла, датчик, разъем и жгут проводов.

RET 24001

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Давление в гидросистеме
  • Слишком высокое напряжение между «массой» и электрической цепью.
  • Слишком высокое давление масла или разрыв электрической цепи датчика давления масла или короткое замыкание на +аккумулятора.
  • При нажатии педали тормоза не осуществляется торможение ретардером в системе EBS, и зеленая лампа ретардера не загорается на щитке приборов.
  • Проверьте уровень масла, датчик, разъем и жгут проводов.

RET 27000

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Электромагнитный клапан для активизации ретардера
  • Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на +аккумулятора электромагнитного клапана активации ретардера.
  • Разрыв в электрической цепи или короткое замыкание на +аккумулятора электромагнитного клапана активации ретардера.
  • Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.Если сгенерирован этот код неисправности, ретардер не будет работать до тех пор, не будет перезапущен блок управления.
  • Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

RET 27001

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Электромагнитный клапан для активизации ретардера
  • Короткое замыкание на массу электромагнитного клапана активации ретардера.
  • Короткое замыкание на массу электромагнитного клапана активации ретардера.
  • Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.Если сгенерирован этот код неисправности, ретардер не будет работать до тех пор, не будет перезапущен блок управления.
  • Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

RET 27010

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Электромагнитный клапан гидроаккумулятора.
  • Разрыв цепи электромагнитного клапана гидроаккумулятора.Возможное короткое замыкание на +аккумулятора в ретардере 1.
  • Разрыв цепи электромагнитного клапана гидроаккумулятора.Возможное короткое замыкание на +аккумулятора в ретардере 1.
  • Ретардер работает, но его включение требует большего времени.
  • Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

RET 27011

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Электромагнитный клапан гидроаккумулятора.
  • Короткое замыкание на массу электромагнитного клапана гидроаккумулятора.
  • Короткое замыкание на массу электромагнитного клапана гидроаккумулятора.
  • Ретардер работает, но его включение требует большего времени.
  • Проверьте электромагнитный клапан, разъем и жгут проводов.

RET 27100

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Следящий клапан
  • Короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи следящего клапана.
  • Короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи следящего клапана.
  • Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.Если сгенерирован этот код неисправности, ретардер не будет работать до тех пор, не будет перезапущен блок управления.
  • Проверьте клапан, разъем и жгут проводов.

RET 27101

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Следящий клапан
  • Разрыв цепи следящего клапана.Возможное короткое замыкание на +аккумулятора в ретардере 1.
  • Разрыв цепи следящего клапана.Возможное короткое замыкание на +аккумулятора в ретардере 1.
  • Никакое торможение ретардером невозможно. На комбинации приборов горит желтый сигнализатор.Если сгенерирован этот код неисправности, ретардер не будет работать до тех пор, не будет перезапущен блок управления.
  • Проверьте клапан, разъем и жгут проводов.

GMS 49153

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Проблемы связи по шине CAN2
  • Данный код неисправности не может быть зарегистрирован в блоке управления, установленном на автомобиле Scania.
  • Возможная причина выдача этого кода неисправности – ошибка калибровки.
  • Обозначение кода неисправности Allison: U0001.
  • Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 49168

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Проблемы связи по шине CAN1 (J1939)
  • Блок управления определил обрыв связи по шине CAN.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть неисправность в шине CAN или подключенном к ней блоке управления.
  • Обозначение кода неисправности Allison: U0010Код неисправности устанавливается, когда блок управления регистрирует отсутствие связи по шине CAN в течение более 3 секунд.
    Ограничение крутящего момента двигателя (SEM) невозможно.
    Блок управления возвращается к последней сохраненной адаптации переключения передач и использует заданные по умолчанию значения положения педали акселератора.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте исправность шины CAN, к которой подключен блок управления. Проверьте, могут ли прочие блоки управления, подключенные к этой же шине CAN, осуществлять обмен данными по этой шине.

GMS 49408

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Обрыв связи с системой управления двигателем (J1587).
  • Данный код неисправности не может быть зарегистрирован в блоке управления, установленном на автомобиле Scania.
  • Возможная причина выдача этого кода неисправности – ошибка калибровки.
  • Обозначение кода неисправности Allison: U0100.
  • Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 49411

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Обрыв связи с селектором выбора передач 1
  • Блок управления не получил данных от первичного селектора передач в течение определенного промежутка времени.
  • Возможные причины установки данного кода неисправности:Плохой контакт или поврежденный жгут проводов между селектором переключения передач и координатором.
    Поврежденный селектор переключения передач.
    Если автомобиль имеет селектор переключения передач Allison, возможна проблема с подключением по шине CAN или питанием селектора переключения передач.
  • Обозначение кода неисправности Allison: U0103.Код неисправности устанавливается, если блок управления не получает периодические контрольные сообщения от основного селектора переключения передач в течение как минимум 2 секунд.
    Если используется селектор переключения передач Allison, диапазон переключения передач выбирается с помощью ШИМ-сигналов.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Проверьте селектор передач и жгут проводов между селектором передач и координатором. Проверьте места соединений шины CAN и питания с установленным селектором передач Allison.

GMS 49429

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Обрыв связи с системой управления двигателем (J1939).
  • Блок управления не получил от блока управления двигателем данных о крутящем моменте двигателя или положении педали акселератора в течение определенного промежутка времени.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть неисправность блока управления двигателем или в местах его соединения с шиной CAN.
  • Обозначение кода неисправности Allison: U0115.Код неисправности устанавливается, если блок управления не получает информацию о крутящем моменте двигателя или положении педали акселератора от блока управления двигателем в течение более 2 секунд.
    Блок управления возвращается к последней сохраненной адаптации переключения передач и использует заданные по умолчанию значения положения педали акселератора.
    Блок управления отключает адаптацию переключения передач.
  • Убедитесь в исправности блока управления двигателем и отсутствии неисправностей в шине CAN.

GMS 49809

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Обрыв связи с селектором выбора передач 2
  • Блок управления не получил данных от вторичного селектора передач в течение определенного промежутка времени.
  • Причины неисправности могут быть следующими:Плохой контакт или повреждение жгута проводов между селектором переключения передач и координатором.
    Поврежден селектор переключения передач.
    Проблемы с подключением к шине CAN или напряжением питания селектора переключения передач.
  • Обозначение кода неисправности Allison: U0291.Этот код неисправности выдается, когда блок управления не получает тактовый импульс от дополнительного селектора переключения передач в течение, как минимум 2 секунд.
    Если используется селектор переключения передач производства Allison, диапазон переключения передач определяется с помощью сигналов ШИМ (PWM).
  • Проверьте места соединений шины CAN и питания с вторичным селектором передач.

GMS 49924

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Несовместимый основной селектор выбора передач
  • Установленный селектор передач не является селектором Allison модели J1939 или не является селектором, утвержденным изготовителем.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть применение несоответствующего селектора передач или неправильная настройка блока управления.
  • Обозначение кода неисправности Allison: U0304.Код неисправности устанавливается, если селектор переключения передач обнаружил, что селектор не является селектором Allison J1939 или одобренным селектором переключения передач производителя комплектного оборудования.
    Блок управления игнорирует информацию от селектора переключения передач.
    Блок управления отключает адаптацию переключения передач.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 49971

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Несовместимый дополнительный селектор выбора передач
  • Установленный селектор передач не является селектором Allison модели J1939 или не является селектором, утвержденным изготовителем.
  • Возможной причиной возникновения данного кода неисправности может быть применение несоответствующего селектора передач или неправильная настройка блока управления.
  • Обозначение кода неисправности Allison: U0333.Код неисправности устанавливается, если селектор переключения передач обнаружил, что селектор не является селектором Allison J1939 или одобренным селектором переключения передач производителя комплектного оборудования.
    Блок управления игнорирует информацию от селектора переключения передач.
    Блок управления отключает адаптацию переключения передач. Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 50176

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Получены неправильные коммуникационные данные
  • Свяжитесь с дилером Allison.
  • Нет описания
  • Обозначение кода неисправности Allison: U0400.
  • Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 50177

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Неправильные данные, полученные от системы управления двигателем через CAN2
  • Данный код неисправности не может быть зарегистрирован в блоке управления, установленном на автомобиле Scania.
  • Нет описания
  • Обозначение кода неисправности Allison: U0401.
  • Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 50180

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Неверные данные с основного селектора выбора передач
  • Блок управления определил поступление неверных данных с основного селектора выбора передач.
  • Возможная причина: неисправен селектор выбора передач.
  • Обозначение кода неисправности Allison: U0404.Код неисправности устанавливается, если блок управления обнаружил неправильные данные от основного селектора переключения передач.
    Если используется селектор переключения передач Allison, диапазон переключения передач выбирается с помощью ШИМ-сигналов.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

GMS 50242

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Неправильные данные, полученные от системы управления двигателем через CAN1
  • Свяжитесь с дилером Allison.
  • Нет описания
  • Обозначение кода неисправности Allison: U0442
  • Свяжитесь с дилером Allison.

GMS 50578

  • Для блоков:
  • 1761440, 1761450, 1847996, 2025050
  • Неверные данные с дополнительного селектора выбора передач
  • Блок управления определил поступление неверных данных с дополнительного селектора выбора передач.
  • Возможная причина: неисправен селектор выбора передач.
  • Обозначение кода неисправности Allison: U0592.Код неисправности устанавливается, если блок управления обнаружил неправильные данные от вспомогательного селектора переключения передач.
    Если используется селектор переключения передач Allison, диапазон переключения передач выбирается с помощью дополнительного ШИМ-сигнала.
    Код неисправности удаляется автоматически, если автомобиль прошел 40 циклов запуска, в ходе которых неисправность не была зарегистрирована вновь.
  • Обратитесь к продавцу трансмиссии Allison.

RET 65410

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Сообщение CAN для частоты вращения коленчатого вала двигателя от EMS.
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Данный код неисправности является вторичным и вызван другим кодом неисправности.
  • Он может генерироваться как в OPC, так и в RET. Если код неисправности генерируется в ретардере, максимальный крутящий момент ретардера ограничивается, и моторный тормоз не работает во время работы функции управления скоростью при спуске. Если код неисправности образуется в OPC, то для каждой перемены передач нужно будет пользоваться сцеплением, хотя система не находится в режиме «сцепление» (Clutch mode).
  • Проверьте коды неисправности в блоке управления двигателем.

GMS 65410

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Сообщение CAN для частоты вращения коленчатого вала двигателя от EMS.
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Данный код неисправности является вторичным и вызван другим кодом неисправности.
  • Он может генерироваться как в OPC, так и в RET. Если код неисправности генерируется в ретардере, ретардер не активируется. Если код неисправности образуется в OPC, то для каждой перемены передач нужно будет пользоваться сцеплением, хотя система не находится в режиме «сцепление» (Clutch mode).
  • Проверьте коды неисправности в блоке управления двигателем.

RET 65411

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • CAN сообщение для частоты вращения карданного вала от TCO.
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Данный код неисправности является вторичным и вызван другим кодом неисправности.
  • Если неисправность возникает в ретардере и автомобиль не оснащён системой Opticruise, то включение ретардера невозможно. Код неисправности может быть генерирован и в OPC, и в RET.
  • Проверьте коды неисправности в координаторе.

GMS 65411

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • CAN сообщение для частоты вращения карданного вала от TCO.
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Данный код неисправности является вторичным и вызван другим кодом неисправности.
  • Если неисправность возникает в ретардере и автомобиль не оснащён переключателем Opticruise, то включение ретардера невозможно. Код неисправности может быть генерирован и в OPC, и в RET.
  • Проверьте коды неисправности в координаторе.

RET 65412

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Сообщение о скорости колес, передаваемое по шине CAN
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Ухудшение комфорта переключения передач.
  • Проверьте коды неисправности в тормозной системе.

GMS 65412

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Сообщение CAN для скорости переднего моста от BMS.
  • Неправильные или недостоверные данные.
  • Данный код неисправности является вторичным и вызван другим кодом неисправности.
  • Произошло некоторое ухудшение в логике переключения передач, особенно на скользкой дороге, произошло некоторое снижение комфортности в переключении передач.
  • Проверьте наличие кодов неисправности в BMS.

RET 65500

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Сообщение CAN для ABS полностью функционально.
  • Если система ABS полностью работоспособна, не должно быть никакого указания на неисправность или должен быть доступ посредством шины CAN.
  • Полностью работоспособная система ABS указывает на неисправность или недоступна посредством шины CAN.
  • Ухудшенное функционирование ретардера: Разрешается только торможение ручным рычагом. Ретардер не будет отключаться при нажатии педали акселератора. Ретардер отключается только тогда, когда ручной рычаг возвращается в верхнее положение.
  • Проверьте наличие кодов неисправности в BMS.

GMS 65500

  • Для блоков:
  • 1548413, 1724590, 1757823, 1763365
  • Сообщение CAN для полностью работоспособной системы ABS.
  • Полностью работоспособная система ABS указывает на неисправность или недоступна посредством шины CAN.
  • Нет описания
  • RET: Функциональные возможности ухудшены. Торможение разрешается только с использованием ручного рычага. Ретардер не будет отключаться при нажатии педали акселератора. Ретардер отключается только тогда, когда ручной рычаг возвращается в верхнее положение.
  • Проверьте наличие кодов неисправности в BMS.
Источник

Прошу регистрируйтесь, задавайте вопросы на форуме. По поисковым запросам я вижу что вы искали то что пока не выложено. У меня есть вся информация по скания и её субпродуктам, индустриалам, автобусам, и автобусным шасси(omni, ГОЛАЗ и Т.Д,). Я выкладываю литературу которая есть у меня, но это время. Но вы можете написать на форуме и я помогу вам.

Поиск кода неисправности

Код GMS 13200

TCO, тахограф

Описание неисправности

Неправильные или недостоверные данные.

Причина возникновения

Блок управления не получает от TCO сигналы частоты вращения двигателя или получает неправильные сигналы.

Примечание

Эта частота вращения сравнивается с сигналами частоты вращения от блока управления коробкой передач и BMS. Если эти сигналы частоты вращения правильны, система не затронута.

Симптом

—-

Необходимые действия

Проверьте датчик частоты вращения двигателя и соответствующие разъёмы «жгут-жгут» и жгут электропроводки.

Если были выданы коды неисправности 13003, 13103 или 13300, выполните проверку механических элементов коробки передач.

Убедитесь, что шайба и нейтральна пружина правильно установлены и, что шлицы на рычаге продольного хода или приводном вале не заедают.

Электросхемы к коду неисправноти

OPC3 1

Просмотров книги: 18

👍 0 👎 0

GMS, Sheet 1, OPC 4

Просмотров книги: 14

👍 0 👎 0

GMS, Sheet 2, OPC 4, including retarder and PTO 1.1

Просмотров книги: 7

👍 0 👎 0

GMS, Sheet 1, GA Allison 4

Просмотров книги: 4

👍 0 👎 0

GMS, Sheet 1, G670

Просмотров книги: 6

👍 0 👎 0

GMS, Sheet 1, ZF Transmatic

Просмотров книги: 6

👍 0 👎 0

GMS, Sheet 1, ZF Transmatic

Просмотров книги: 11

👍 0 👎 0

GMS, GA Allison 4, from Feb 08 up to April 08

Просмотров книги: 4

👍 0 👎 0

GMS, GA Allison 4, from May 08 up to June 08

Просмотров книги: 4

👍 0 👎 0

GMS, GA Allison 4, from Jule 08

Просмотров книги: 4

👍 0 👎 0

OPC 5, Sheet 4, up to Oct 2010

Просмотров книги: 6

👍 0 👎 0

OPC5, sheet 4, from Nov 2010

Просмотров книги: 5

👍 0 👎 0

GMS, sheet3, with rear double EG-PTO

Просмотров книги: 3

👍 0 👎 0

GMS Лист 1 Относится к автомобилям с механической коробкой передач и ретардером, выпущенным начиная с ноября 2010 г.

Просмотров книги: 3

👍 0 👎 0

GMS Лист 2 Относится к автомобилям, выпущенным с механической коробкой передач, ретардером, системой Opticruise и отключаемым ретардером, начиная с ноября 2010 года

Просмотров книги: 2

👍 0 👎 0

GMS Лист 2 Относится к автомобилям, изготовленным начиная с ноября 2010 г.

Просмотров книги: 2

👍 0 👎 0

GMS Лист 3 Относится к автомобилям с коробкой отбора мощности, выпущенным начиная с октября 2009 г.

Просмотров книги: 1

👍 0 👎 0

GMS Лист 3 Эта информация относится к автомобилям с двойными коробками отбора мощности типа EG с задним креплением, начиная с ноября 2010 года

Просмотров книги: 2

👍 0 👎 0

GMS ECA Лист 4 Относится к автомобилям, изготовленным, начиная с ноября 2010 г

Просмотров книги: 4

👍 1 👎 0

Мануалы к коду неисправноти

Коментарии

Новый комментарий

Новый коментарий

Для написания необходимо зарегистрироваться и подтвердить e-mail

Источник

Здорово, Дядьки, с вами ТРАКСАЙТ

Эта статья о том, как самостоятельно расшифровать коды неисправностей, ошибки СКАНИЯ.

Для начала потребуется войти в интернет по адресу ГрузАвтоСервис.рф

В меню сайта (на синей панели сверху) расположена кнопка ОШИБКИ СКАНИЯ, по которой нам и необходимо перейти.

В открывшейся вкладке можно легко найти видео Как считать коды неисправностей для тех, кто не знаком с тем, как именно это делать.

Так же, здесь имеются подкатегории по системам автомобиля Scania с базой расшифрованных ошибок. Данная база периодически пополняется, и, если в процессе поиска в ней что-то оказывается не найденным, имеется возможность написать об этом в WhatsApp на указанный там же номер +7 931 342-45-46

Для наглядности рассмотрим небольшой пример. Допустим, считываем коды неисправности по двигателю. Для этого переходим в раздел SCANIA EMS (управление двигателем), и ниже под видео находим список представленных кодов. Их возможно отсортировать по заголовку, для большего удобства устанавливаем поиск сразу по конкретному номеру.

К примеру, ищем код неисправности под номером 136 – программа сразу же выдает нам все ошибки, в которых присутствует данное число. Далее, выбирая нужную, видим, что данный код означает. В нашем случае — то, что давление в топливной рампе выше запрошенного. Здесь также можно ознакомиться с причинами, по которым это может произойти, имеются примечания и соответственно меры, которые следует предпринять.

Тоже самое возможно найти по любым другим ошибкам. Так что пользуйтесь.

ТРАКСАЙТ — рулит

Источник

Мы поможем вам отключить AdBlue мочевину и датчик NOx (датчик кислорода, лямбда-зонд) на автомобилях Скания серий P, G и R и техники с двигателем Scania, включая модели Евро-6 (подробней о Евро 6).

Как отключить мочевину AdBlue на Скании и технике с двигателем Scania

Отключение мочевины на Скании производится с помощью монтажа эмулятора AdBlue в электропроводку вашего автомобиля. После монтажа эмулятора и обесточивания штатного блока управления мочевиной и датчика NOx автомобиль будет считать, что у него нет проблем с мочевиной, уровень ее чуть больше половины бака, и не будет снижать мощность двигателя и повышать расход топлива. Эмулятор AdBlue монтируется в кабине рядом с панелью предохранителей.

Отключение системы SCR на Скании Евро6 производится с помощью специализированного эмулятора AdBlue (подробности).

Процесс отключения мочевины AdBlue SCR на Скании

Видео №1. Отключение AdBlue мочевины на новой Скании P440 2019 г. в.

Видео №2. Отключение AdBlue мочевины и удаление катализатора на а/м Скания P400 2014 г. в.

Видео №3. Упрощенный монтаж эмулятора AdBlue на а/м Скания.

После отключения мочевины AdBlue

Время, необходимое для качественного оказания услуг

Процесс отключения мочевины на Скании занимает около 2-х часов.

Процесс удаления катализатора на Скании занимает около 2,5 часов, в зависимости от модели автомобиля и типа установленного глушителя. Возможно одновременное оказание обеих услуг. При комплексном подходе ваш автомобиль не задержится более 3 часов.

Стоимость, цена

Стоимость услуг по отключению мочевины AdBlue и удалению катализатора на грузовых автомобилей марки Скания и техники с двигателем Скания, например, Лиаз или Голаз, вы можете уточнить, связавшись с нами удобным для вас способом из раздела «Контакты».

Мы рекомендуем вам делать автомобиль «под ключ«, то есть одновременно с отключением мочевины производить удаление катализатора.

Отключение системы SCR на Скании Евро-6

Отключение мочевины AdBlue на Scania EURO-6 производится с помощью монтажа специализированного эмулятора AdBlue. Подробную информацию об отключении мочевины на автомобилях Скания Евро 6 вы можете получить в разделе «Евро-6» нашего сайта, перейдя по ссылке.

Список моделей, на которых успешно произведено отключение мочевины и удаление катализатора

Скания серии P (Scania P-series)

Скания серии P (Scania P-series)

Скания серии G (Scania G-series)

Скания серии G (Scania G-series)

Скания серии R (Scania R-series)

Скания серии R (Scania R-series)

Автобус ЛИАЗ 5292 с двигателем Скания

Автобус ЛИАЗ 5292 с двигателем Скания

Автобус ГОЛАЗ 5291 «Круиз» с двигателем Скания

Автобус ГОЛАЗ 5291 "Круиз" с двигателем Скания

Автобус ГОЛАЗ 6228 «Вояж L» с двигателем Скания

Автобус ГОЛАЗ 6228 "Вояж L" с двигателем Скания

Scania Euro-6 весь модельный ряд

Скания Евро 6

Двигатели Scania DC09, DC13, DC16 Евро-6

Двигатели Scania DC09, DC13, DC16 Евро 6

а также новые модели Скании Евро-5 2018-2019 г. в.

Если вы хотите отключить мочевину или удалить катализатор на Скании, включая модели Евро6, и у вас есть вопросы, свяжитесь с нами любым удобным для вас способом, и мы с радостью ответим на них.

ТракСистемс. Качество. Гарантия. Оперативность.

Бесплатная консультация

Наш специалист подробно расскажет Вам о возможностях эффективного использования автомобиля и ответит на все вопросы.

Видео об отключении мочевины AdBlue

Больше полезной информации на нашем YouTube канале.

1​​​​​​​​​​​​​​

КПП Скания не включаются ряды

Что делать если пропали половинки, не включается нижний или верхний ряд коробки переключения передач грузового автомобиля Scania? Бывает еще, что скорости просто вылетают во время движения. Далее опишем всю информацию по указанной неисправности

Признаки неисправности

Если при попытке переключения флажка на рычаге КПП, присутствуют указанные ниже
признаки:

Проявлением этого, могут быть многие причины. Рассмотрим их далее.

Причины неисправности

Диагностика КПП Скания

В процессе диагностики КПП Скания

Что можно предпринять самостоятельно

Если на Вашем грузовике возникла описываемая неисправность, Вы можете попробовать устранить ее самостоятельно. Выполните следующие проверки:

Если эти действия не помогли и проблема не пропала, дальнейшие действия по устранения неисправности лучше доверить профессионалам.

Модельный ряд

Далее приводим перечень грузовиков Скания, по конкретной модели, для которых характерна данная неисправность все серии: P/G/R

Диагностика делителя КПП Scania

Специалисты нашей компании, имеют большой опыт в диагностировании коробки передач. Диагност, адекватно определит образовавшуюся поломку. Далее будет произведен ремонт электрической и электронной части коробки передач, с заменой программированием, запчастей, — если будет необходимо.

История из практики нашего ремонта

Неисправность клапана включения рядов

Диагностика делителя КПП Scania

Начало новой недели началось понедельничным трезвоном владельцев всевозможной техники. Первым попросил о помощи наш давний знакомый. Автомобиль Скания R-380, после выхода из бокса и проведенного ремонта двигателя, перестал включать верхний и нижний ряд. При ближайшем осмотре техники, оказался мертвым клапан, включающий ряды на коробке. Требовалась его замена.

Очень часто случается так, что во время проведения ремонта на автомобиле в боксе или на улице, одновременно выходят из строя компоненты электроники, двигателя и электрики. Водитель мучился битый день, меняя датчики и переустанавливая с места на место, пытаясь облегчить включение коробки передач, которая в свою очередь упрямо не хотела включать передачи. В этом автомобиле так же оказался битым клапан включения низшей передачи. Проще говоря клапан управления из электромагнитной катушки, а в простонародии «бинокля» не срабатывал. Решением было подача нужного слабенького давления в коробку передач, дабы включить начало движения. Так и сделали. Получилось и машина поехала.

Неблагодарное дело электрику заниматься не своим делом, но что не сделаешь для человека, попавшего в трудную ситуацию на дороге. Приходится иногда и быть воздушником и слесарем одновременно. Сезон дождей открыт и теперь нужно быть осторожным, выезжая в дорогу на неподготовленной машине, но помните, что всегда найдутся в дороге люди, которые придут к вам на помощь. Не отчаивайтесь.

Источники:

https://trucksystems. ru/paper/otklucenie-moceviny-adblue-scania

https://auto-elektric. ru/electric-scania/260416/

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • 1304 ошибка опель астра h z16xer
  • 1037 ошибка flashtool при форматировании
  • 132 ошибка микас 7 1
  • 1302 ошибка zala что делать
  • 10359 ошибка oldubil