14 ошибка работы 2 передачи акпп

Обновлено: 02.06.2023

начну пожалуй с самого начала моей проблемы. После недолгого времени владения данным авто (подпись) появилась очень странная проблема, которая могла появиться в любое время когда ей вздумается, независимо от времени суток, погодных условий и стиля вождения. По началу не придавал сильного занчения когда начинала мигать O/D (16 раз), когда это происходило, коробка не всегда глючила( но всегда были пинки при переключении) а вот именно в какие-то определенные моменты, в основном после сфетофора, переезда, иногда могла сама переключить на первую когда медленно едешь, а именно коробас не переключался на вторую (давишь тапку, обороты плывут вверх а скорость 30км максимум).Первое время выход из этого положения был таков: останавливаешься, глушишь двигатель, заводишь заново и вперед в путь дорогу. Но раньше эта проблема прявляла себя раз в 1-2 недели, когда она начала тренировать меня каждый день, я задумался над ней конкретно. Из знакомых мастеров все только разводили руками и указывали один путь на диагностику. Но так как я сам инженер связи и с электроникой я на ТЫ, все же решился дело довести до конца сам. В один прекрасный день, включив зажигание и увидив те самые заветные моргания O/D, сразу же провел самодиагностику АКПП, на нашем форуме все прекрасно описано по ней. И сразу же вылетела мне ошибка под номером 1 ( Короткое замыкание или разрыв цепи датчика оборотов). Прошарив с данными вопросами весь тырнет, выяснилось что это датчик вторичного вала АКПП. Вот с этого омента и начинается вся котовася.

Именно на мою машину я не нашел этого датчика, и никто ниче не смог подсказать по этому поводу. Взяв номер датчика, который на весь интернет один единственный, и не понятно с какой машины, я поехал в магазин заказывать его, мужики меня знают там и сразу сказали что это датчик, который я хочу заказать, не с моей машины, а с митсухи вариатора. Пожав плечами я заказал, т.к. выхода не было, на разборки еать не хотелось потому что это электроника, а б/у лучше не брать. через пару дней пришла мне эта деталюха, посмотрев на нее я впал в ступор, т.к это был один лишь датчик с фишкой без проводов, а из родного у меня торчали провода, залитые в корпус. С озадаченным видом я поехал домой, по приезду стал над датчиком колдовать, как бы его пресобачитьв место старого, после недолгих танцев с бубном я снял старый, добраться до него можно таким образом: приподнять левый перед домкратом, повернуть колеса вправо, и мы увидим в самом низу коробки этот датчик прикрученный одним болтиком к коробасу, а из него в отсек двигателя идет черная трубочка, внутри которой провода, снять датчик можно не сливая масла с коробки, он кстати там плотно сидит за счет резинового колечка, можно аккуратно поддеть широкой отверткой, и понял что не все так и плохо как кажется на первый взгляд. Что на старом 3 провода, что на новом 3 контакта, плюс минус и сигнальный. Включив замечательный пребор под названием мультиметр и поставив измерение сопротивления на мегаомы, начал измерять между каждым проводом, на новом датчике мне показало что звонятся все 3 контакта, а на старом только 2, по двум нельзя было определить где минус или плюс, ну тогда я его разобрал и вот что увидил

сверху стоит микросхема какая то, с небольшой обвязкой деталюх, под ней находился магнит, и 3 вывода металичесских которые уходят вниз, на третьей фотке их хорошо видно. Поковыряв на них щупами, все прозвонилось, сравнив сопротивления старого датчика и нового, нашел где какой провод должен находиться. Взял паяльник, термоусадку, пооткусывал плстик с фишки нового датчика, который мешал монтажу и вот что у меня получилось..

если кого то конкретно интересует методика по которой я имменно так припаял провода, вопросы в личку, просто сдесь я думаю это лишнее будет, дабы не забивать голову не нужным для многих.

после запайки проводов я взял вот такую полезную штуковину

и сделал следующее, дабы на место пайки не попадала водичка уличная, ну пылюка и грязюка

крепление у нового совсем другое, а именно ушко под болт находиться с другой стороны, и сам датчик широковат, поначалу он не влез у меня, но после 5 минут работы строительным канцелярским ножом, я удалил с него родное ушко и часть корпуса (вокруг датчика), поставил его на место и присобачил вот такое крепление

сразу скажу, болт у меня не открутиться, т.к под шайбой идут контрагайки, подключив фишку, и перекрестившись я завел машинку, постояла 5 минут, ниче моргает, поехал проверять в деле, выехав на трассу я сразу понял что сделал все правильно, тот зловещий пинок в жопу с первой на вторую пропал совсем, да и вообще передачи стали переключаться намного плавнее, проехав все возможные переезды, светофоры, большие неровности дороги, глюков в работе АКПП не обнаружил.

С довольной физиономией поехал в пивной ларек, где взял чуть чуть вкусной жидкости и поехал домой все это дело обмывать а заодно и выяснил проблему не работы старого датчика, во всем виноват белый провод, который, извините меня, СУКА. каким то образом оборвался на месте где он заходит в сам датчик, где залит клеем. Вот пожалуй и все..

Сильно не ругайтесь.. это моя первая статья. Просто видел тему на форуме, ребята похоже с такой же проблемой и не знают выхода из нее. может кому и поможет данная статья

JustD

Цефирёнок

Вообщем парни тема такая.Не так давно заключила коробка работала нормально но когда останавливался ближе к холостым было два пинка как будто бы снижались передачи,потом периодически стала зависать на первой передаче,затем вовсе встала в аварийный режим на третью передачу,причем кнопка Power не мигала.Вообщем съездил на сервис сказали что коробка не сегодня завтра встанет полностью.Поставил контрактную,но аварийный режим так и НЕ УШЕЛ.Третья передача и всё тут.Но периодически начала моргать Power 16 раз.Пробывал запустить самодиагностику вообще никакой реакции от OD и Power нету.Выручайте люди добрые как быть??

JustD

Цефирёнок

Заслуженный Цефировод

JustD

Цефирёнок

Да я как бы согласен но почему то не получается самодиагностика,вроде бы и делаю все как написано. Неужеле только сканер?

JustD

Цефирёнок

Рекомендации

gavrilov

Модератор

Ошибка(и) есть — 16 морганий об этом говорит.

Где-то ошибку допускаешь, поэтому самодиагностика не запускается.

JustD

Цефирёнок

Вообщем решил я свою проблему.Сканер показал обрыв цепи соленоида Б.Оказалось провод на фишке которая идет в АКПП иссохся и переломился,все оказалось просто и банально.Провод поменяли,замотали изолентой и вуаля машина несется как дурная.

gavrilov

Модератор

JustD

Цефирёнок

shanxaj

Цефирянин

JustD

Цефирёнок

Делали,выдавала ошибку гидромуфты вроде бы,старой коробке был все равно триндец,с первой не ехала и т.п.

Реклама

progelic

Цефирёнок

Всем привет. Такая же ситуация как у JustD, при повороте ключа индикатор «Power» сигнализирует об ошибке 16 раз. Пинок при переключении с первой передачи. Кажется что не работают 2 и 4. Четвертой точно нет, видно по оборотам. Подтверждаю, самодиагностика коробки не происходит (все по мануалу), несколько раз пробовал, точно помню что раньше она отрабатывала. Предполагаю что проблема кроется в проводке к соленоидам либо к датчику оборотов, так как началась эта беда спустя некоторое время после поездки по глубокой луже (была оттепель до нового года) . Сегодня поеду на яму, буду смотреть , отпишусь по результатам. Насколько помню, разъёмы к коробке вроде в доступной зоне с низу.

progelic

Цефирёнок

Всем привет. Такая же ситуация как у JustD, при повороте ключа индикатор «Power» сигнализирует об ошибке 16 раз. Пинок при переключении с первой передачи. Кажется что не работают 2 и 4. Четвертой точно нет, видно по оборотам. Подтверждаю, самодиагностика коробки не происходит (все по мануалу), несколько раз пробовал, точно помню что раньше она отрабатывала. Предполагаю что проблема кроется в проводке к соленоидам либо к датчику оборотов, так как началась эта беда спустя некоторое время после поездки по глубокой луже (была оттепель до нового года) . Сегодня поеду на яму, буду смотреть , отпишусь по результатам. Насколько помню, разъёмы к коробке вроде в доступной зоне с низу.

Проблема решена! Как оказалось — потеря контакта в разъеме к соленоидам АКПП, находится под воздушным фильтром, ни с низу ни с боку (сняв колесо) к нему не подобраться. Там же рядом и разъем оборотов АКПП. У обоих разъемов были безжалостно разломаны защелки, и они были просто вставлены, держались на честном слове. Теперь мне известны причины того что иногда при переключении не были активированы передачи, хотя индикация была. Кстати сам блок управления АКПП в салоне я так и не нашел , предполагаю что он ровно по середине, под магнитолой и климат-контролем, в самом низу, ближе к двигателю. Удалось лишь увидеть этот металический блок к которому идет толстенный жгут проводов.

Здравствуйте. Самодиагностики АКПП, ошибка № 14. Да, 14, я не ошибся. Ни в одном мануале нет данных по этой ошибке, в некоторых их 10, в некоторых 13. Гуру драйва, прошу помощи!
Laurel 35, RB25DE NEO, раздельные компы.
Сорян за вертикалочку, виноват.

Комментарии 47

Подскажите что за ошибка?

Датчик 2 скорости

И что это означает? Просто только не давно купил ниссан.

Я, честно говоря, не особо касался этой темы. Надо менять датчик, а какой из них: на хвостовике или на колоколе, не знаю

И что это означает? Просто только не давно купил ниссан.

Понял спасибо большое за помощь.

Чего 13? Ты считать умеешь?

13 ошибка
13 коротких 1 длинный

А ниче что первая самая длинная вспышка — начало диагностики, 13 коротких, одна длинная (14я), и потом длинная как начало диагностики (повтор)?

так очем и речь, 1 длинная, потом код, потом повтор, т.к. ошибок больше нет, делает опять 1 длинную

Если ты прикалываешься, то это не смешно

тебе любой скажет что у тебя только 13 ошибка.
14 нет не бывает и не показывает

В том и сабж топика, что я ищу информацию

Самодиагностики АКПП, ошибка № 14. Да, 14, я не ошибся.
то ты пишешь про 14, то инфу ищешь

Я ищу инфу по 14 ошибке, а не то о чем ты (я кстати хз о чем). Дружище, ты слезай с наркотиков, у нас тут и без них весело

тебе любой скажет что у тебя только 13 ошибка.
14 нет не бывает и не показывает

Если это 13я ошибка, то это блок управления переключениями. Судя по схеме при его отключении вообще ниче не поменяется. Прям вообще. Я пол года без него ездил — все тоже самое, никаких изменений

Нет у тебя ошибок

А что же тогда 16 раз мигает при включении зажигания?

Тогда ошибка есть, но почему 13 коротких миганий, запили видео

Запилю чуть попозже. В том и проблема, что какая-то неуловимая ошибка. При этом вроде все работает как надо, но спокойно жить, зная что там что-то не так, я не могу))

У меня была подобная херня после свапа с 20де на 25дет, а акпп я оставлял с 20де, так же 16миганий а по диагностике ошибок нет, забил на это так и езил

У меня на данный момент единственное подозрение на датчик турбинного колеса. Есть небольшие непонятки с кикдауном и все вроде, больше косяков не замечал.

А что же тогда 16 раз мигает при включении зажигания?

так и должно быть.

Armavir23reg

Нет у тебя ошибок

Сопротивление смотрел под капотом которое(резистор или транзистр)как его там, и дпдз проверь, а похоже вообще на косяк с проводкой

ДПЗД настроен. Пробовал по разному, проблему не решает. Дроппинг резистор контрактный, менял вместе с косой

Так надо не настроить а проверить мультиметром, и дпдз и резистор этот, а с проводкой делал что, перепиновывал может или еще что?

Нет, просто менял, т.к. Купил машину без подкрылков, коса под крылом была на изоленте, говне, и палках. Я как раз имел ввиду что все настроено, проверено, и все из этого работает как надо

Ок. после работы, через часа 3-4

Действительно 14 ошибка, скорость машина показывает ?

Да, показывает. Вообще, автомат работает как-то дергано (переключения жестковаты, и иногда переключаются, хотя делать этого совсем не обязательно), но все передачи есть и т.д. Не всегда кикдаун корректно отраьатывает. Автомат кстати контрактный, позавчера соленоиды поменял на рабочие 100%, не помогло. А т.к. Ошибка появляется только когда запускаю двигатель, думаю глючит что-то приводимое в движение/датчик чего-то приводимого в движение, что именно во время работы на ХХ вращается. Датчик оборотов турбинного колеса попадает под подозрение в первую очередь, но этож автомат снять надо, а еще и его найти.

А консалт подкидывал? Мозг видит скорость ? Что то мне кажется в этом направлении нужно двигаться, мозг от приборки получает скорость.

Мозг видит. По ссылке в предыдущем моем комменте есть ссылка на лог нистюна, если есть время, и интерес, можешь глянуть.

1 — датчик скорости автомобиля ( можно ездить )
4- соленоид а (работает, но чревато)

Нет. 13 миганий коротких, и одно длинное, 14е. Соленоиды поменяны, проводка поменна

новичок

Проблема заключается в том, что машина разгоняется рывками на второй передаче. Сделал диагностику сканером, сканер выдал ошибку второй передачи АКПП. Что за ошибка, на сервисе пояснить не смогли. Какие ваши соображения будут по этому поводу?

Sylphy Bot
Группа поддержки

рекламщик

Роман
Редакторы сайта

профессор

подмастерье

новичок

Tovarih,
При разгоне «в пол» машина сперва тупит, а после рывками разгоняется. Симптомы как у сдохшей лямбды, только чек не горит. Сдергивал разъём с лямбды, машина ехала легче, но дёрганья остались.

подмастерье

AndreySham,
тебе сканер конкретно сказал что ошиб 2 передачи никаких лямбды зонд тут не при чем,ты просто уже выдумываешь.

Роман
Редакторы сайта

профессор

Я бы помыл гидроблок АКПП, проверил подвижность всех поршеньков(аккумуляторов)!
..но процедура муторная! Если уверен в своих силах, то попробуй! Обязательно промой всё в гидроблоке, и соленоиды! И при установке смаж всё маслом новым, и нужен «дурамер»!
А на СТО сия процедура дорого стоит.. примерно 6-9 т.р Легче коробку поменять!

новичок

Роман
Редакторы сайта

профессор

подмастерье

AndreySham,
найди нормального мастера он тебе все скажет сразу!! может причина то окажется фигня вопрос, но скорее готовься либо смириться либо что то поменять. Ты как ездишь на своей птице,я имеюю ввиду сильно газульку давишь?))) и в основном езда 1,2 передача? просто обычно умирает 1 я передача ,2 я уже потом)) машину с рук брал?

новичок

вадим23,
Я у машинки второй хозяин. По России она покаталась немного. Сейчас пробега 130 т.км. Езжу в спокойном режиме в основном по городу и каждый день.

Tovarih,
Да на второй передаче. Самое непонятное в том, что акпп работает без пинков. Еще заметил, что подскочил расход до 14 литров. Позже съезжу к другому диагносту.

Роман
Редакторы сайта

профессор

AndreySham,
Думаю, тут дело. может оказаться совсем не в коробке.
Съезди на диагностику, к нормальному диагносту, который посмотрит показания датчиков!
И обязательно замерь давление топлива!

новичок

Съездил снова на диагностику. Механик сказал, что слабый сигнал с первой лямбды. Заказал новую лямбду.Заменил, динамика при движении выросла, расход не упал, дерганья не пропали.

Tovarih,
Как замерить? Опиши процедуру или дай, пожалуйста, ссылку.

Читайте также:

  

• Ошибка p2188 шкода октавия

  

• Схема вентилятора охлаждения форд мондео 3

  

• Ошибка p0008 ситроен берлинго

  

• Р1751 ошибка митсубиси паджеро

  

• Ошибка р1301 калина 8 клапанов