143 12 ошибка wabco

Отображение в SmartBoard.

Пример: код 002 05. 1-ый цифровой блок: компонент 002 — колесный датчик b. 2-ой цифровой блок: вид нарушения 05 — обрыв в питающем кабеле.

Коды сообщений.

Компонент: TEBS D.

Компонент: TEBS E (TEBS D/E).

Код Сообщение 001 Колесный датчик a (TEBS D/E) 002 Колесный датчик b (TEBS D/E) 003 Колесный датчик с (TEBS D/E) 004 Колесный датчик d (TEBS D/E) 005 Колесный датчик е (TEBS D/E) 006 Колесный датчик f (TEBS D/E) 007 Ускорительный клапан EBS (ABS) / управление электромагнитными клапанами (TEBS E) 009 Модулятор прицепа / управление электромагнитными клапанами (TEBS D/E) 010 Модулятор прицепа / управление электромагнитными клапанами 058 Ускорительный клапан EBS / резерв 059 Ускорительный клапан EBS / датчик давления 061 Модулятор прицепа / резерв 062 Модулятор прицепа / датчики давления 069 Встроенный датчик нагрузки на ось (TEBS D/E) 075 Датчик износа (TEBS D/E) 076 Требуемый внутренний датчик давления (TEBS D/E) 078 Требуемый внешний датчик давления (TEBS D/E) 080 Необходим внутренний датчик давления 081 Датчик тормозного давления (ось c-d) 082 Переключатель 1 для длины прицепа 083 Переключатель 2 для длины прицепа 084 Переключатель 3 для длины прицепа 085 Переключатель 4 для длины прицепа 086 Переключатель для индикации перегрузки 088 Датчик поперечного ускорения (TEBS D/E) 089 Бесконтактный переключатель 090 Свободно конфигурируемая функция 8 091 Свободно конфигурируемая функция 7 092 Свободно конфигурируемая функция 6 093 Свободно конфигурируемая функция 5 094 Свободно конфигурируемая функция 4 095 Свободно конфигурируемая функция 3 096 Свободно конфигурируемая функция 2 097 Свободно конфигурируемая функция 1 099 Порт «Вход/Выход» 100 GIO – свободно конфигурируемая аналоговая функция 101 GIO – свободно конфигурируемая цифровая функция 102 Гнездо GIO 5 103 Гнездо GIO 4 104 Гнездо GIO 3 105 Гнездо GIO 2 106 Гнездо GIO 1 107 Гнездо GIO 6 108 Гнездо GIO 7 109 Датчик ABS / бит памяти 110 Гнездо Subsystems 111 Кнопка функции Bounce Control 112 Выключатель «Автоматическое опускание Подъемной оси» 113 SmartBoard 114 Источник электропитания для диагностики 115 Telematik 116 IVTM 117 Пульт/блок дистанционного управления ECAS 118 Внешний датчик нагрузки на ось (ось c-d) 119 Внешний датчик нагрузки на ось (ось e-f) 120 Датчик положения, осевая нагрузка (ось c-d) 121 Датчик положения, осевая нагрузка (ось e-f) 122 Свободно программируемая функция 3 123 Свободно программируемая функция 2 124 Свободно программируемая функция 1 125 Переключение разгрузочного уровня 126 Выход для сигнала скорости 127 Датчик положения 2 (ось e-f) 128 Датчик положения 1 (ось c-d) 129 Блок клапанов системы ECAS 130 Выход «постоянного плюса» 2 131 Выход «постоянного плюса» 1 132 Выход сигнала активности RSS 133 Выход сигнала активности ABS 134 Торм.асф.укладч. 135 Не используется 136 Шина LIN 137 Переключатель по скорости 2 (ISS 2) 138 Переключатель по скорости 1 (ISS 1) для помощи в маневрировании 139 Поддержание остаточного давления в клапане 140 Поддержание остаточного давления в клапане для помощи при трогании 141 Клапан подъёмной оси 2 142 Клапан подъёмной оси 1 143 Пневмомагистраль управления 144 Датчик питающего давления 145 Внешний ELM 146 Внешняя ECAS 148 Внутренняя ECAS / калибровка 156 Не используется 157 Переключатель Транспортного уровня 2 158 Переключатель в положении «Вверх» 159 Переключатель в положении «Вниз» 160 Функция растормаживания 163 Калибровка осевой нагрузки 164 Не используется 165 Бесконтактный переключатель 1 – длина прицепа 167 Выход Блок. самоуст. оси 168 Выход переключателя Блок. самоуст. оси 169 PIN-код иммобилайзера неверен 170 Выход для предупреждения о крене 178 Клапан иммобилайзера 179 Зуммер иммобилайзера 180 Необходимое давление на маршрутизаторе/повторителе 181 Источник электропитания маршрутизатора/повторителя для локальной системы 182 Источник электропитания маршрутизатора/повторителя для следующей системы 183 Шина CAN, связывающая маршрутизатор/повторитель с локальной системой 184 Шина CAN, связывающая маршрутизатор/повторитель со следующей системой 185 Выключатель системы ECAS 186 Переключатель Транспортного уровня 4 187 Выключатель управления вилочным погрузчиком 188 Внешний датчик нагрузки на вторую ось (ось c-d) 189 SafeStart 190 Датчик давления – SafeStart 191 Контрольная лампа функции SafeStart 192 Emergency Brake Alert 193 Зеленая контрольная лампа 194 Температура в тормозном механизме 195 Задняя ось, eTASC 196 Передняя ось, eTASC 197 Клапан ECAS, одиночный блок 2 198 Клапан Передней оси системы ECAS 199 Переключатель ограниченного Транспортного уровня 200 Индикация сервиса GIO 201 Общий зуммер 202 Общая контрольная лампа 203 Сервисный режим 204 GIO: счетчик времени работы (ServiceMind), контрольная лампа 205 Выход для индикации перегрузки 206 Выход для индикации перегрузки, 3-й модулятор 207 Выключатель «Электр.стоян.тормоз» 208 Клапан пружинного энергоаккумулятора 209 2-й переключатель 210 Клапан электронного стояночного тормоза 211 Система блокировки дверей 212 Выключатель «Под.ось Выкл» 213 Выключатель системы контроля заднего пространства 214 Бесконтактный переключатель 2 – длина прицепа 215 Бесконтактный переключатель 3 – длина прицепа 216 Бесконтактный переключатель 4 – длина прицепа 217 Выключатель входа управления уровнем рампы, ECAS 220 Канал передачи данных тягача/ прицепа (TEBS D/E) 250 Не используется 251 Источник электропитания (TEBS D/E) 253 Параметризация (TEBS D/E) 254 Модулятор прицепа (TEBS D/E)

Компонент IVTM.

Вид нарушения.

Источник

5.1.2. Диагностика АБС «Wabco» световыми кодами (блинк-кодами) — БУ Basic D.

Вызов и отображение кодов ошибок.

Перед инициализацией диагностики по блинк-кодам необходимо включить зажигание (подать напряжение на АБС). В процессе диагностики АБС не функционирует! После включения зажигания и до нажатия диагностической кнопки подождать не менее 1 с.

Если при включении замка зажигания была зафиксирована ошибка (активная ошибка), то при активизации режима диагностики электронный блок управления будет выдавать только эту ошибку. Если при включении замка зажигания зафиксированы несколько активных ошибок, то при активизации режима диагностики будет выдаваться только активная ошибка, зафиксированная последней.

Если при включении замка зажигания в положение «приборы» не зафиксированы активные ошибки, то при активизации режима диагностики будут выдаваться пассивные (не присутствующие в системе в данный момент) ошибки в порядке обратном появлению (сначала последняя затем первая). При этом номер ошибки не показывает последовательность появления ошибки. Режим вывода пассивных ошибок прекращается после вывода последней пассивной ошибки зафиксированной в памяти электронного блока.

Вызов и отображение кодов активных (пассивных) ошибок.

Вызов кодов ошибок производится одним нажатием на диагностическую клавишу в течение 0,5…8 с., а отображение производится посредством мигания аварийной лампы (выдача так называемых «блинк-кодов»), как показано на рисунке 93. Каждая записанная блоком управления ошибка выдаётся блоком, состоящим из двух разрядов, первый из которых обозначает номер ошибки, а второй — номер компонента. Коды ошибок и методы их устранения приведены в таблице 16. Прервать выдачу кодов ошибок можно повторным нажатием диагностической кнопки.

Рисунок 93. Вызов кодов ошибок (блинк-коды)

Таблица 16. Описание блинк-кодов

Блинк-код

Описание

Способы устранения

ошибка

компонент

1

1

Неисправности нет

Модулятор (обрыв или замыкание на массу)

2

1

Передний правый

Проверить кабель модулятора.

В проводе к впускному/выпускному клапанам или в общем проводе перемежающийся или постоянный обрыв или замыкание на «массу».

2

2

Передний левый

2

3

Задний правый

2

4

Задний левый

2

5

Третья ось правый

Продолжение табл. 16. Описание блинк-кодов

Блинк-код

Описание

Способы устранения

ошибка

компонент

2

6

Третья ось левый

3

1

Передний правый

Низкое значение амплитуды сигнала датчика. Проверить биение подшипника, биение индуктора, придвиньте датчик к индуктору. Проверить кабель датчика и разъемы на перемежающийся контакт. Другая возможная причина: коробка передач блокирует колеса, при этом приводное колесо блокируется на время более 16 с.

3

2

Передний левый

3

3

Задний правый

3

4

Задний левый

3

5

Третья ось правый

3

6

Третья ось левый

Датчик: короткое замыкание/обрыв

4

1

Передний правый

Проверьте кабель датчика. Разрыв или замыкание на «плюс» или «минус» или между проводами датчика IG/IGM.

4

2

Передний левый

4

3

Задний правый

4

4

Задний левый

4

5

Третья ось правый

4

6

Третья ось левый

Датчик: перемежающийся сигнал/размер шин

5

1

Передний правый

Проверьте кабель датчика на перемежающийся контакт. Проверить индуктор на повреждения. Подключить для проверки другой датчик. Диаметры колес или числа зубьев индукторов различны.

5

2

Передний левый

5

3

Задний правый

5

4

Задний левый

5

5

Третья ось правый

5

6

Третья ось левый

Некорректный индуктор (импульсное кольцо)

6

1

Передний правый

Проверить импульсное кольцо на повреждения, отсутствие зубьев, биение. Если появится ошибка по зазору, то установить зазор (придвинуть датчик к импульсному кольцу).

6

2

Передний левый

6

3

Задний правый

6

4

Задний левый

6

5

Третья ось правый

6

6

Третья ось левый

Системные функции (ошибка связи) ,

7

1

Линия обмена данных, проводка, БУ

Электронный блок с пропорциональным клапаном: проверьте кабель и сигнал от тахографа. Проверить откалиброван ли сигнал С3/В7. Проверьте диаметр колес. Сигнал от коробки скорости нейтральный или на него есть воздействие.

Электронное управление двигателем: проверить правильность подключения к электронному блоку двигателя.

Чрезмерная пробуксовка/тормозной стенд.

Скорость вращения одной оси была значительно больше, чем у другой.

7

2

Дифференциальный клапан ПБС

Проверьте кабель. Обрыв провода, замыкание на «плюс» или «минус».

Продолжение табл.16. Описание блинк-кодов

Блинк-код

Описание

Способы устранения

ошибка компонент

7

3

К.З. или обрыв: Реле вспомогательного тормоза (замедлителя)

Проверить кабель. Обрыв провода, замыкание на «плюс» или «минус».

Эл. Блок с SAE J1922 или SAE J1939: проверить другие электронные блоки.

Нет возможности по коммутации через интерфейс.

7

4

К.З. или обрыв: Лампа АБС

Проверить кабель и контрольную лампу. Была нажата клавиша диагностики более 16 с.

7

5

Конфигурация ПБС

Проверить правильность подключе-ния компонентов. Имеется ли подключенный дифференциальный клапан без подключенного управления двигателем. Самопараметрирование заблокировано при обнаружении связи по CAN, PWM, PROP.

7

6

К.З. или обрыв: ПБС проп.клапан/блокировка дифференциала

Проверить кабель. Обрыв провода, замыкание на «плюс» или «минус».

Электронный блок/питание

8

1

Пониженное напряжение питания

Проверьте питающий кабель и предохранитель. Пониженное напряжение питания.

8

2

Повышенное напряжение питания

Проверьте генератор, реле напряже-ния и аккумуляторы. Повышенное напряжение питания более 5 с.

8

3

Внутренняя ошибка БУ

Замените электронный блок АБС, если ошибка повторится.

8

4

Ошибка конфигурации

Неверный электронный блок, невер-ное параметрирование. Произвести переконфигурацию или заменить БУ.

8

5

Соединение с «минусом» аккумуляторной батареи

Проверьте массу на блоке или модуляторах и правильность подключения.

Стирание памяти ошибок.

Стирание ошибок подтверждается 8 быстрыми миганиями контрольной лампы и далее выдается системный код. АБС во время режима стирания заблокировано (показано на рисунке 94 и таблице 17).

Рисунок 94. Стирание памяти ошибок

Таблица 17. Описание конфигураций (код индицирует о системной конфигурации АБС)

1x

6S/6M

(6×2 ПБС)

2х

4S/4M

3х

4S/3M

(MAR/VAR передн. ось)

4х

6S/4M

5х

6S/6M

(6×4 ПБС)

6х

S/3M

(VAR задн.ось)

7х

4S/2M

(VAR обе оси)

Вызов и отображение кодов конфигу раций и переконфигурация системы.

В системе может быть определена конфигурация системы, стерты четыре последние (пассивные) ошибки из памяти электронного блока и произведена переконфигурация системы.

При активизации этого режима происходит автоматическое стирание всех пассивных ошибок, если они были в памяти блока. Если имеются активные ошибки, то будет сразу выдаваться код конфигурации.

Для предотвращения случайной инициализации режима реконфигурации исполнение данной функции необходимо подтвердить соединением сигнальной лампы с «минусом» аккумуляторной батареи трижды, таким же образом, как и в описанном выше тесте функции управления, двигателем. Успешное проведение переконфигурации подтверждается 4-мя быстрыми миганиями сигнальной лампы перед выдачей кода конфигурации системы.

Конфигурация без системы ПБС подтверждается тестовым импульсом длительностью в 1,5 с., при зафиксированной системе ПБС длительность тестового импульса равна 3 с. — как и у контрольной лампы АБС (показано на рисунке 95).

Рисунок 95. Вызов кодов конфигураций

Источник
Узел неисправности

Датчик переднего правого колеса

Код SPN

Код FMI

Мигающий код

Тип ошибки Причина возникновения неисправности Способ устранения неисправности 789 1 3 2 Зазор датчика Зазор датчика слишком большой, напряжение на выходе датчика слишком низкое, но превышающее величину срабатывания Проверить зубчатый венец на подшипнике, переместить датчик по направлению к зубчатому венцу 789 2 5 2 Неподходящие шины Пропорции зубчатого венца не удовлетворяют требованиям компании WABCO Проверить длину окружности шин и количество зубьев зубчатого венца 789 3 4 2 КЗ на источник питания Проверить источник питания постоянного тока, нет ли короткого замыкания на источник питания или сопротивления Проверить соединительные провода датчика 789 4 4 2 КЗ на землю Короткое замыкание на землю Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 789 5 4 2 Обрыв проводов датчика Проверить, нет ли обрыва проводов Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 789 6 4 2 КЗ Проверить, нет ли короткого замыкания на входе и выходе датчика Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 789 7 6 2 Некорректная работа зубчатого венца При скорости вращения колес свыше 10 кмч, проверить, нет ли потери сигнала колес Проверить, нет ли неисправностей зубчатого венца или не сломаны ли его зубья, выполнить диагностику зубчатого венца прибром WABCO. Если наряду с этим был обнаружен слишком большой зазор, то следует отрегулировать зазор между датчиком и зубчатым венцом. 789 8 3 2 Спал датчик Проверить, если в течение 16 сек. сигнал отсутствует, это означает, что датчик спал Отрегулировать зазор датчика. Другие возможные причины: неисправность электромагнитного клапана или проскальзывание зубчатого венца 789 9 5 2 Некорректная установка проводов Провода на входе, выходе датчика или прочие жгуты проводов установлены некорректно Проверить соединительные провода датчика 789 10 3 2 Потеря сигнала скорости Сигнал скорости датчика был утрачен на короткое время, слишком большой зазор датчика, напряжение датчика превышает критическую величину Проверить зазор датчика, проверить жгут проводов. Не допускать отсоединения проводов. Повращать колесо, проверить, есть ли выходной сигнал датчика, удовлетворяет ли он требованиям компании WABCO 789 11 5 2 Некорректная скорость (наличие вибрации) При торможении присутствует вибрация рамы Проверить установку датчика, проверить, нет ли неисправности зубчатого венца, проверить выходной сигнал датчика. 789 12 5 2 Высокая частота колебаний Проверить, поступает ли сигнал от датчика Проверить жгут проводов датчика и его соединение, при торможении проверить на предмет вибрации датчика. Если при торможении вибрация отсутствовала, а затем появилась снова, то следует заменить детали электрооборудования (например, датчик или ECU). 790 1 3 1 Зазор датчика Зазор датчика слишком большой, напряжение на выходе датчика слишком низкое, но превышающее величину срабатывания Проверить зубчатый венец на подшипнике, переместить датчик по направлению к зубчатому венцу 790 2 5 1 Неподходящие шины Пропорции зубчатого венца не удовлетворяют требованиям компании WABCO Проверить длину окружности шин и количество зубьев зубчатого венца 790 3 4 1 КЗ на источник питания Проверить источник питания постоянного тока, нет ли короткого замыкания на источник питания или сопротивления Проверить соединительные провода датчика 790 4 4 1 КЗ на землю Короткое замыкание на землю Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 790 5 4 1 Обрыв проводов датчика Проверить, нет ли обрыва проводов Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 790 6 4 1 КЗ Проверить, нет ли короткого замыкания на входе и выходе датчика Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 790 7 6 1 Некорректная работа зубчатого венца При скорости вращения колес свыше 10 кмч, проверить, нет ли потери сигнала колес Проверить, нет ли неисправностей зубчатого венца или не сломаны ли его зубья, выполнить диагностику зубчатого венца прибром WABCO. Если наряду с этим был обнаружен слишком большой зазор, то следует отрегулировать зазор между датчиком и зубчатым венцом. 790 8 3 1 Спал датчик Проверить, если в течение 16 сек. сигнал отстутсвует, это означает, что датчик спал Отрегулировать зазор датчика. Другие возможные причины: неисправность электромагнитного клапана или проскальзывание зубчатого венца 790 9 5 1 Некорректная установка проводов Провода на входе, выходе датчика или прочие жгуты проводов установлены некорректно Проверить соединительные провода датчика 790 10 3 1 Потеря сигнала скорости Сигнал скорости датчика был утрачен на короткое время, слишком большой зазор датчика, напряжение датчика превышает критическую величину Проверить зазор датчика, проверить жгут проводов. Не допускать отсоединения проводов. Повращать колесо, проверить, есть ли выходной сигнал датчика, удовлетворяет ли он требованиям компании WABCO 790 11 5 1 Некорректная скорость (наличие вибрации) При торможении присутствует вибрация рамы Проверить установку датчика, проверить, нет ли неисправности зубчатого венца, проверить выходной сигнал датчика. 790 12 5 1 Высокая частота колебаний Проверить, поступает ли сигнал от датчика Проверить жгут проводов датчика и его соединение, при торможении проверить на предмет вибрации датчика. Если при торможении вибрация отсутствовала, а затем появилась снова, то следует заменить детали электрооборудования (например, датчик или ECU). Узел неисправности

Датчик заднего левого колеса

791 1 3 4 Зазор датчика Зазор датчика слишком большой, напряжение на выходе датчика слишком низкое, но превышающее величину срабатывания Проверить зубчатый венец на подшипнике, переместить датчик по направлению к зубчатому венцу 791 2 5 4 Неподходящие шины Пропорции зубчатого венца не удовлетворяют требованиям компании WABCO Проверить длину окружности шин и количество зубьев зубчатого венца 791 3 4 4 КЗ на источник питания Проверить источник питания постоянного тока, нет ли короткого замыкания на источник питания Проверить соединительные провода датчика или сопротивления 791 4 4 4 КЗ на землю Короткое замыкание на землю Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 791 5 4 4 Обрыв проводов датчика Проверить, нет ли обрыва проводов Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 791 6 4 4 КЗ Проверить, нет ли короткого замыкания на входе и выходе датчика Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 791 7 6 4 Некорректная работа зубчатого венца При скорости вращения колес свыше 10 кмч, проверить, нет ли потери сигнала колес Проверить, нет ли неисправностей зубчатого венца или не сломаны ли его зубья, выполнить диагностику зубчатого венца прибором WABCO. Если наряду с этим был обнаружен слишком большой зазор, то следует отрегулировать зазор между датчиком и зубчатым венцом. 791 8 3 4 Спал датчик Проверить, если в течение 16 сек. сигнал отсутствует, это означает, что датчик спал Отрегулировать зазор датчика. Другие возможные причины: неисправность электромагнитного клапана или проскальзывание зубчатого венца 791 9 5 4 Некорректная установка Провода на входе, выходе датчика проводов Проверить соединительные провода датчика или прочие жгуты проводов установлены некорректно 791 10 3 4 Потеря сигнала скорости Сигнал скорости датчика был утрачен на короткое время, слишком большой зазор датчика, напряжение датчика превышает критическую величину Проверить зазор датчика, проверить жгут проводов. Не допускать отсоединения проводов. Повращать колесо, проверить, есть ли выходной сигнал датчика, удовлетворяет ли он требованиям компании WABCO 791 11 5 4 Некорректная скорость (наличие вибрации) При торможении присутствует вибрация рамы Проверить установку датчика, проверить, нет ли неисправности зубчатого венца, проверить выходной сигнал датчика. 791 12 5 5 Высокая частота колебаний Проверить, поступает ли сигнал от датчика Проверить жгут проводов датчика и его соединение, при торможении проверить на предмет вибрации датчика. Если при торможении вибрация отсутствовала, а затем появилась снова, то следует заменить детали электрооборудования (например, датчик или ECU). Узел неисправности

Датчик заднего правого колеса

792 1 3 3 Зазор датчика Зазор датчика слишком большой, напряжение на выходе датчика слишком низкое, но превышающее величину срабатывания Проверить зубчатый венец на подшипнике, переместить датчик по направлению к зубчатому венцу 792 2 5 3 Неподходящие шины Пропорции зубчатого венца не удовлетворяют требованиям компании WABCO Проверить длину окружности шин и количество зубьев зубчатого венца 792 3 4 3 КЗ на источник питания Проверить источник питания постоянного тока, нет ли короткого замыкания на источник питания или сопротивления Проверить соединительные провода датчика 792 4 4 3 КЗ на землю Короткое замыкание на землю Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 792 5 4 3 Обрыв проводов датчика Проверить, нет ли обрыва проводов Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 792 6 4 3 КЗ Проверить, нет ли короткого замыкания на входе и выходе датчика Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 792 7 6 3 Некорректная работа зубчатого венца При скорости вращения колес свыше 10 кмч, проверить, нет ли потери сигнала колес Проверить, нет ли неисправностей зубчатого венца или не сломаны ли его зубья, выполнить диагностику зубчатого венца прибором WABCO. Если наряду с этим был обнаружен слишком большой зазор, то следует отрегулировать зазор между датчиком и зубчатым венцом. 792 8 3 3 Спал датчик Проверить, если в течение 16 сек. сигнал отсутствует, это означает, что датчик спал Отрегулировать зазор датчика. Другие возможные причины: неисправность электромагнитного клапана или проскальзывание зубчатого венца 792 9 5 3 Некорректная установка проводов Провода на входе, выходе датчика или прочие жгуты проводов установлены некорректно Проверить соединительные провода датчика 792 10 3 3 Потеря сигнала скорости Сигнал скорости датчика был утрачен на короткое время, слишком большой зазор датчика, напряжение датчика превышает критическую величину Проверить зазор датчика, проверить жгут проводов. Не допускать отсоединения проводов. Повращать колесо, проверить, есть ли выходной сигнал датчика, удовлетворяет ли он требованиям компании WABCO 792 11 5 3 Некорректная скорость (наличие вибрации) При торможении присутствует вибрация рамы Проверить установку датчика, проверить, нет ли неисправности зубчатого венца, проверить выходной сигнал датчика. 790 12 5 3 Высокая частота колебаний Проверить, поступает ли сигнал от датчика Проверить жгут проводов датчика и его соединение, при торможении проверить на предмет вибрации датчика. Если при торможении вибрация отсутствовала, а затем появилась снова, то следует заменить детали электрооборудования (например, датчик или ECU). Узел неисправности

Датчик колес третьей оси левый (6-тиканальный)

793 1 3 6 Зазор датчика Зазор датчика слишком большой, напряжение на выходе датчика слишком низкое, но превышающее величину срабатывания Проверить зубчатый венец на подшипнике, переместить датчик по направлению к зубчатому венцу 793 2 5 6 Неподходящие шины Пропорции зубчатого венца не удовлетворяют требованиям компании WABCO Проверить длину окружности шин и количество зубьев зубчатого венца 793 3 4 6 КЗ на источник питания Проверить источник питания постоянного тока, нет ли короткого замыкания на источник питания или сопротивления Проверить соединительные провода датчика 793 4 4 6 КЗ на землю Короткое замыкание на землю Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 793 5 4 6 Обрыв проводов датчика Проверить, нет ли обрыва проводов Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 793 6 4 6 КЗ Проверить, нет ли короткого замыкания на входе и выходе датчика Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 793 7 6 6 Некорректная работа зубчатого венца При скорости вращения колес свыше 10 кмч, проверить, нет ли потери сигнала колес Проверить, нет ли неисправностей зубчатого венца или не сломаны ли его зубья, выполнить диагностику зубчатого венца прибором WABCO. Если наряду с этим был обнаружен слишком большой зазор, то следует отрегулировать зазор между датчиком и зубчатым венцом. 793 8 3 6 Спал датчик Проверить, если в течение 16 сек. сигнал отсутствует, это означает, что датчик спал Отрегулировать зазор датчика. Другие возможные причины: неисправность электромагнитного клапана или проскальзывание зубчатого венца 793 9 5 6 Некорректная установка проводов Провода на входе, выходе датчика или прочие жгуты проводов установлены некорректно Проверить соединительные провода датчика 793 10 3 6 Потеря сигнала скорости Сигнал скорости датчика был утрачен на короткое время, слишком большой зазор датчика, напряжение датчика превышает критическую величину Проверить зазор датчика, проверить жгут проводов. Не допускать отсоединения проводов. Повращать колесо, проверить, есть ли выходной сигнал датчика, удовлетворяет ли он требованиям компании WABCO 793 11 5 6 Некорректная скорость (наличие вибрации) При торможении присутствует вибрация рамы Проверить установку датчика, проверить, нет ли неисправности зубчатого венца, проверить выходной сигнал датчика. 793 12 5 6 Высокая частота колебаний Проверить, поступает ли сигнал от датчика Проверить жгут проводов датчика и его соединение, при торможении проверить на предмет вибрации датчика. Если при торможении вибрация отсутствовала, а затем появилась снова, то следует заменить детали электрооборудования (например, датчик или ECU). Узел неисправности

Датчик колес третьей оси правый (6-тиканальный)

794 1 3 5 Зазор датчика Зазор датчика слишком большой, напряжение на выходе датчика слишком низкое, но превышающее величину срабатывания Проверить зубчатый венец на подшипнике, переместить датчик по направлению к зубчатому венцу 794 2 5 5 Неподходящие шины Пропорции зубчатого венца не удовлетворяют требованиям компании WABCO Проверить длину окружности шин и количество зубьев зубчатого венца 794 3 4 5 КЗ на источник питания Проверить источник питания постоянного тока, нет ли короткого замыкания на источник питания или сопротивления Проверить соединительные провода датчика 794 4 4 5 КЗ на землю Короткое замыкание на землю Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 794 5 4 5 Обрыв проводов датчика Проверить, нет ли обрыва проводов Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 794 6 4 5 КЗ Проверить, нет ли короткого замыкания на входе и выходе датчика Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 794 7 6 5 Некорректная работа зубчатого венца При скорости вращения колес свыше 10 кмч, проверить, нет ли потери сигнала колес Проверить, нет ли неисправностей зубчатого венца или не сломаны ли его зубья, выполнить диагностику зубчатого венца прибором WABCO. Если наряду с этим был обнаружен слишком большой зазор, то следует отрегулировать зазор между датчиком и зубчатым венцом. 794 8 3 5 Спал датчик Проверить, если в течение 16 сек. сигнал отсутствует, это означает, что датчик спал Отрегулировать зазор датчика. Другие возможные причины: неисправность электромагнитного клапана или проскальзывание зубчатого венца 794 9 5 5 Некорректная установка проводов Провода на входе, выходе датчика или прочие жгуты проводов установлены некорректно Проверить соединительные провода датчика 794 10 3 5 Потеря сигнала скорости Сигнал скорости датчика был утрачен на короткое время, слишком большой зазор датчика, напряжение датчика превышает критическую величину Проверить зазор датчика, проверить жгут проводов. Не допускать отсоединения проводов. Повращать колесо, проверить, есть ли выходной сигнал датчика, удовлетворяет ли он требованиям компании WABCO 794 11 5 5 Некорректная скорость (наличие вибрации) При торможении присутствует вибрация рамы Проверить установку датчика, проверить, нет ли неисправности зубчатого венца, проверить выходной сигнал датчика. 794 12 5 5 Высокая частота колебаний Проверить, поступает ли сигнал от датчика Проверить жгут проводов датчика и его соединение, при торможении проверить на предмет вибрации датчика. Если при торможении вибрация отсутствовала, а затем появилась снова, то следует заменить детали электрооборудования (например, датчик или ECU). Узел неисправности

Электромагнитный клапан переднего левого колеса

795 3 2 2 КЗ на источник питания Короткое замыкание впускноговыпускного электромагнитного клапана на источник питания или жгут проводов другого электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана 795 5 2 2 Цепь разомкнута Неисправность жгута проводов впускноговыпускного электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана 795 6 2 2 КЗ на землю Короткое замыкание на землю впускноговыпускного электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана Узел неисправности

Электромагнитный клапан переднего правого колеса

796 3 2 1 КЗ на источник питания Короткое замыкание впускноговыпускного электромагнитного клапана на источник питания или жгут проводов другого электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана 796 5 2 1 Цепь разомкнута Неисправность жгута проводов впускноговыпускного электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана 796 6 2 1 КЗ на землю Короткое замыкание на землю впускноговыпускного электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана Узел неисправности

Электромагнитный клапан заднего левого колеса

797 3 2 4 КЗ на источник питания Короткое замыкание впускноговыпускного электромагнитного клапана на источник питания или жгут проводов другого электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана 797 5 2 4 Цепь разомкнута Неисправность жгута проводов впускноговыпускного электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана 797 6 2 4 КЗ на землю Короткое замыкание на землю впускноговыпускного электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана Узел неисправности

Электромагнитный клапан заднего правого колеса

798 3 2 3 КЗ на источник питания Короткое замыкание впускноговыпускного электромагнитного клапана на источник питания или жгут проводов другого электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана 798 5 2 3 Цепь разомкнута Неисправность жгута проводов впускноговыпускного электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана 798 6 2 3 КЗ на землю Короткое замыкание на землю впускноговыпускного электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана Узел неисправности

Тормоз-замедлитель (ретардер) DBR

801 3 7 3 КЗ тормоза-замедлителя (ретардера) на источник питания Короткое замыкание выходной клеммы на источник питания Проверить подсоединение жгутов проводов 801 5 7 3 Обрыв проводов Выходная клемма DBR находится не под нагрузкой Проверить жгуты проводов, при отсутсвии постоянной нагрузки, проверить параметры настройки 801 6 7 3 КЗ на землю Короткое замыкание выходной клеммы DBR на землю Проверить подсоединение жгутов проводов Узел неисправности

Функционирование системы

802 4 8 1 Подача заниженного напряжения на узлы первой, второй оси и дифференциальный клапан или обрыв проводов Напряжение на короткое время становится заниженным, при этом индикатор аварийного сигнала загорается, подается сигнал аварийного оповещения Проверить подключение проводов источника питания и предохранители 802 5 8 5 Обрыв проводов заземления Обрыв в цепи заземления или наличие чрезмерного сопротивления Проверить подсоединение жгутов проводов 802 7 8 3 Не подключены реле Не подключены реле, на клапаны не поступает питание Если неисправность повторяется, заменить ECU 803 3 8 5 КЗ на источник питания Короткое замыкание выходных клемм на источник питания Проверить подсоединение жгутов проводов 803 4 8 1 Источник питания подает заниженное напряжение на клапаны или произошел обрыв проводов Слишком низкое напряжение, горит индикатор Проверить подключение проводов источника питания и предохранители 803 5 8 5 Высокое сопротивление Система не функционирует Если неисправность повторяется, заменить ECU 803 6 8 5 КЗ на землю Короткое замыкание выходных клемм на землю Проверить подсоединение жгутов проводов 803 7 8 3 Внутренняя неисправность, реле не подключены Не подключены реле, на клапаны не поступает питание Если неисправность повторяется, заменить ECU 806 3 7 2 КЗ дифференциального клапана на источник питания Короткое замыкание выходных клемм на источник питания Проверить подсоединение жгутов проводов 806 5 7 2

Обрыв проводов

дифференциального

клапана

Обрыв проводов выходных клемм Проверить подсоединение жгутов проводов 806 6 7 2 КЗ дифференциального клапана на землю Короткое замыкание выходных клемм на землю Проверить подсоединение жгутов проводов 807 3 7 6 КЗ пропорционального клапана на источник питания Короткое замыкание выходных клемм на источник питания Проверить подсоединение жгутов проводов 807 5 7 6 Обрыв проводов Обрыв проводов выходного пропорционального клапана Проверить подсоединение жгутов проводов сигнала 807 6 7 6 КЗ пропорционального клапана на землю Короткое замыкание выходных клемм на землю Проверить подсоединение жгутов проводов 811 5 7 4 Индикатор аварийного сигнала Отсутствие нагрузки на выходную клемму индикатора аварийного сигнала или короткое замыкание на землю Проверить подсоединение жгутов проводов и лампочку Узел неисправности

Передача данных — CAN шина

639 2 7 1 Некорректный сигнал скорости SAE J1939 VSC1 Некорректный прием сигнала скорости, невозможно осуществлять мониторинг системы Проверить модель шин, установить соотвествующие параметры 639 5 7 1 КЗ или обрыв проводов в контуре SAE J1939 Незамкнутый контур SAEJ1939 или короткое замыкание или несоответствие компонентов системы Проверить подсоединение жгутов проводов 639 6 7 1 Нет доступа к данным SAE J1939 Невозможно разомкнуть контур SAEJ1939 или короткое замыкание или несоответствие компонентов Проверить подсоединение жгутов проводов 639 7 7 1 Превышение лимита времени получения отчета ERC_DR SAE J1939 Некорректная подача сигнала от тормоза-замедлителя, интегрированного в систему трансмиссии. Ошибка превышения лимита времени проверки, если система активна. Проверить жгуты проводов тормоза-замедлителя, интегрированного в систему трансмиссии, и прочих соответствующих жгутов проводов. 639 8 7 1 Превышение лимита времени получения отчета ERC_DR SAE J1939 Некорректный сигнал выхлопной системы. Ошибка превышения лимита времени проверки. Нормой является осуществление проверки до истечения времени. Если неисправность повторяется, заменить ECU 639 9 7 1 Превышение лимита времени получения отчета о работе КПП J1939 КПП посылает некорректный сигнал. Превышения лимита времени поиска ошибок. Проверить ECU двигателя или соответствующие жгуты проводов 639 9 7 1 Превышение лимита времени получения отчета ЕЕС1 SAE J1939 Электрооборудование двигателя подает некорректные сигналы о крутящем моменте. Ошибка превышения лимита времени проверки. Проверить ECU двигателя или соответствующие жгуты проводов 639 10 7 1 Превышение лимита времени получения отчета ERC_EXR SAE J1939 Некорректный сигнал выхлопной системы. Ошибка превышения лимита времени проверки. Нормой является осуществление проверки до истечения времени. Проверить ECU двигателя или соответствующие жгуты проводов Узел неисправности

Контроллер ABS

639 12 8 3 Внутренняя ошибка Внутренняя ошибка Если неисправность повторяется, заменить ECU 627 3 8 2 Поступает высокое напряжение Напряжение превышает норму (более 6 сек) Проверить генератор и АКБ 630 2 8 2 Ошибка функции EBL Ошибка функции EBL Проверить установленные параметры 630 2 8 4 Ошибка параметров Ошибка параметров Если неисправность повторяется, заменить ECU 630 12 8 4 Некорректно заданы параметры модели автомобиля Некорректно заданы параметры модели автомобиля Проверить установленные параметры 629 5 — Отсутствие подключения электромагнитного клапана Отсутствие подключения электромагнитного клапана Проверить распределительную коробку жгутов проводов датчиков и электромагнитного клапана 629 8 7 1 Проскальзывание Проскальзывание Проверить зазоры датчиков 629 9 2 1 Превышен лимит времени функционирования электромагнитного клапана Превышен лимит времени функционирования электромагнитного клапана 629 12 8 3 Внутренняя ошибка Внутренняя ошибка Если неисправность повторяется, заменить ECU 629 13 8 6 Измерения параметров ускорения выходят за пределы заданного диапазона Измерения параметров ускорения выходят за пределы заданного диапазона Если неисправность повторяется, заменить ECU 629 13 8 6 Измерения параметров снижения скорости выходят за пределы заданного диапазона Измерения параметров снижения скорости выходят за пределы заданного диапазона Если неисправность повторяется, заменить ECU 629 14 8 6 При установке под определенным углом оборудование выдает неточности при измерении величины ускорения При установке под определенным углом оборудование выдает неточности при измерении величины ускорения Проверить корректность установки ECU. Если неисправность повторяется, заменить ECU 629 14 8 6 Оборудование выдает неточности при измерении величины снижения скорости Оборудование выдает неточности при измерении величины снижения скорости Проверить корректность установки ECU. Если неисправность повторяется, заменить ECU 629 14 8 6 Оборудование выдает неточности при измерении величины ускорения Оборудование выдает неточности при измерении величины ускорения Проверить корректность установки ECU. Если неисправность повторяется, заменить ECU

Нарушение авторских прав преследуется по Закону.

Перевод с китайского языка: Красавина А.В.

Источник

Отображение в SmartBoard.

Пример: код 002 05. 1-ый цифровой блок: компонент 002 — колесный датчик b. 2-ой цифровой блок: вид нарушения 05 — обрыв в питающем кабеле.

Коды сообщений.

Компонент: TEBS D.

Компонент: TEBS E (TEBS D/E).

Код Сообщение 001 Колесный датчик a (TEBS D/E) 002 Колесный датчик b (TEBS D/E) 003 Колесный датчик с (TEBS D/E) 004 Колесный датчик d (TEBS D/E) 005 Колесный датчик е (TEBS D/E) 006 Колесный датчик f (TEBS D/E) 007 Ускорительный клапан EBS (ABS) / управление электромагнитными клапанами (TEBS E) 009 Модулятор прицепа / управление электромагнитными клапанами (TEBS D/E) 010 Модулятор прицепа / управление электромагнитными клапанами 058 Ускорительный клапан EBS / резерв 059 Ускорительный клапан EBS / датчик давления 061 Модулятор прицепа / резерв 062 Модулятор прицепа / датчики давления 069 Встроенный датчик нагрузки на ось (TEBS D/E) 075 Датчик износа (TEBS D/E) 076 Требуемый внутренний датчик давления (TEBS D/E) 078 Требуемый внешний датчик давления (TEBS D/E) 080 Необходим внутренний датчик давления 081 Датчик тормозного давления (ось c-d) 082 Переключатель 1 для длины прицепа 083 Переключатель 2 для длины прицепа 084 Переключатель 3 для длины прицепа 085 Переключатель 4 для длины прицепа 086 Переключатель для индикации перегрузки 088 Датчик поперечного ускорения (TEBS D/E) 089 Бесконтактный переключатель 090 Свободно конфигурируемая функция 8 091 Свободно конфигурируемая функция 7 092 Свободно конфигурируемая функция 6 093 Свободно конфигурируемая функция 5 094 Свободно конфигурируемая функция 4 095 Свободно конфигурируемая функция 3 096 Свободно конфигурируемая функция 2 097 Свободно конфигурируемая функция 1 099 Порт «Вход/Выход» 100 GIO – свободно конфигурируемая аналоговая функция 101 GIO – свободно конфигурируемая цифровая функция 102 Гнездо GIO 5 103 Гнездо GIO 4 104 Гнездо GIO 3 105 Гнездо GIO 2 106 Гнездо GIO 1 107 Гнездо GIO 6 108 Гнездо GIO 7 109 Датчик ABS / бит памяти 110 Гнездо Subsystems 111 Кнопка функции Bounce Control 112 Выключатель «Автоматическое опускание Подъемной оси» 113 SmartBoard 114 Источник электропитания для диагностики 115 Telematik 116 IVTM 117 Пульт/блок дистанционного управления ECAS 118 Внешний датчик нагрузки на ось (ось c-d) 119 Внешний датчик нагрузки на ось (ось e-f) 120 Датчик положения, осевая нагрузка (ось c-d) 121 Датчик положения, осевая нагрузка (ось e-f) 122 Свободно программируемая функция 3 123 Свободно программируемая функция 2 124 Свободно программируемая функция 1 125 Переключение разгрузочного уровня 126 Выход для сигнала скорости 127 Датчик положения 2 (ось e-f) 128 Датчик положения 1 (ось c-d) 129 Блок клапанов системы ECAS 130 Выход «постоянного плюса» 2 131 Выход «постоянного плюса» 1 132 Выход сигнала активности RSS 133 Выход сигнала активности ABS 134 Торм.асф.укладч. 135 Не используется 136 Шина LIN 137 Переключатель по скорости 2 (ISS 2) 138 Переключатель по скорости 1 (ISS 1) для помощи в маневрировании 139 Поддержание остаточного давления в клапане 140 Поддержание остаточного давления в клапане для помощи при трогании 141 Клапан подъёмной оси 2 142 Клапан подъёмной оси 1 143 Пневмомагистраль управления 144 Датчик питающего давления 145 Внешний ELM 146 Внешняя ECAS 148 Внутренняя ECAS / калибровка 156 Не используется 157 Переключатель Транспортного уровня 2 158 Переключатель в положении «Вверх» 159 Переключатель в положении «Вниз» 160 Функция растормаживания 163 Калибровка осевой нагрузки 164 Не используется 165 Бесконтактный переключатель 1 – длина прицепа 167 Выход Блок. самоуст. оси 168 Выход переключателя Блок. самоуст. оси 169 PIN-код иммобилайзера неверен 170 Выход для предупреждения о крене 178 Клапан иммобилайзера 179 Зуммер иммобилайзера 180 Необходимое давление на маршрутизаторе/повторителе 181 Источник электропитания маршрутизатора/повторителя для локальной системы 182 Источник электропитания маршрутизатора/повторителя для следующей системы 183 Шина CAN, связывающая маршрутизатор/повторитель с локальной системой 184 Шина CAN, связывающая маршрутизатор/повторитель со следующей системой 185 Выключатель системы ECAS 186 Переключатель Транспортного уровня 4 187 Выключатель управления вилочным погрузчиком 188 Внешний датчик нагрузки на вторую ось (ось c-d) 189 SafeStart 190 Датчик давления – SafeStart 191 Контрольная лампа функции SafeStart 192 Emergency Brake Alert 193 Зеленая контрольная лампа 194 Температура в тормозном механизме 195 Задняя ось, eTASC 196 Передняя ось, eTASC 197 Клапан ECAS, одиночный блок 2 198 Клапан Передней оси системы ECAS 199 Переключатель ограниченного Транспортного уровня 200 Индикация сервиса GIO 201 Общий зуммер 202 Общая контрольная лампа 203 Сервисный режим 204 GIO: счетчик времени работы (ServiceMind), контрольная лампа 205 Выход для индикации перегрузки 206 Выход для индикации перегрузки, 3-й модулятор 207 Выключатель «Электр.стоян.тормоз» 208 Клапан пружинного энергоаккумулятора 209 2-й переключатель 210 Клапан электронного стояночного тормоза 211 Система блокировки дверей 212 Выключатель «Под.ось Выкл» 213 Выключатель системы контроля заднего пространства 214 Бесконтактный переключатель 2 – длина прицепа 215 Бесконтактный переключатель 3 – длина прицепа 216 Бесконтактный переключатель 4 – длина прицепа 217 Выключатель входа управления уровнем рампы, ECAS 220 Канал передачи данных тягача/ прицепа (TEBS D/E) 250 Не используется 251 Источник электропитания (TEBS D/E) 253 Параметризация (TEBS D/E) 254 Модулятор прицепа (TEBS D/E)

Компонент IVTM.

Вид нарушения.

Отображение в SmartBoard.

Пример: код 002 05. 1-ый цифровой блок: компонент 002 — колесный датчик b. 2-ой цифровой блок: вид нарушения 05 — обрыв в питающем кабеле.

Коды сообщений.

Компонент: TEBS D.

Компонент: TEBS E (TEBS D/E).

Код
Сообщение

001
Колесный датчик a (TEBS D/E)

002
Колесный датчик b (TEBS D/E)

003
Колесный датчик с (TEBS D/E)

004
Колесный датчик d (TEBS D/E)

005
Колесный датчик е (TEBS D/E)

006
Колесный датчик f (TEBS D/E)

007
Ускорительный клапан EBS (ABS) / управление электромагнитными клапанами (TEBS E)

009
Модулятор прицепа / управление электромагнитными клапанами (TEBS D/E)

010
Модулятор прицепа / управление электромагнитными клапанами

058
Ускорительный клапан EBS / резерв

059
Ускорительный клапан EBS / датчик давления

061
Модулятор прицепа / резерв

062
Модулятор прицепа / датчики давления

069
Встроенный датчик нагрузки на ось (TEBS D/E)

075
Датчик износа (TEBS D/E)

076
Требуемый внутренний датчик давления (TEBS D/E)

078
Требуемый внешний датчик давления (TEBS D/E)

080
Необходим внутренний датчик давления

081
Датчик тормозного давления (ось c-d)

082
Переключатель 1 для длины прицепа

083
Переключатель 2 для длины прицепа

084
Переключатель 3 для длины прицепа

085
Переключатель 4 для длины прицепа

086
Переключатель для индикации перегрузки

088
Датчик поперечного ускорения (TEBS D/E)

089
Бесконтактный переключатель

090
Свободно конфигурируемая функция 8

091
Свободно конфигурируемая функция 7

092
Свободно конфигурируемая функция 6

093
Свободно конфигурируемая функция 5

094
Свободно конфигурируемая функция 4

095
Свободно конфигурируемая функция 3

096
Свободно конфигурируемая функция 2

097
Свободно конфигурируемая функция 1

099
Порт «Вход/Выход»

100
GIO – свободно конфигурируемая аналоговая функция

101
GIO – свободно конфигурируемая цифровая функция

102
Гнездо GIO 5

103
Гнездо GIO 4

104
Гнездо GIO 3

105
Гнездо GIO 2

106
Гнездо GIO 1

107
Гнездо GIO 6

108
Гнездо GIO 7

109
Датчик ABS / бит памяти

110
Гнездо Subsystems

111
Кнопка функции Bounce Control

112
Выключатель «Автоматическое опускание Подъемной оси»

113
SmartBoard

114
Источник электропитания для диагностики

115
Telematik

116
IVTM

117
Пульт/блок дистанционного управления ECAS

118
Внешний датчик нагрузки на ось (ось c-d)

119
Внешний датчик нагрузки на ось (ось e-f)

120
Датчик положения, осевая нагрузка (ось c-d)

121
Датчик положения, осевая нагрузка (ось e-f)

122
Свободно программируемая функция 3

123
Свободно программируемая функция 2

124
Свободно программируемая функция 1

125
Переключение разгрузочного уровня

126
Выход для сигнала скорости

127
Датчик положения 2 (ось e-f)

128
Датчик положения 1 (ось c-d)

129
Блок клапанов системы ECAS

130
Выход «постоянного плюса» 2

131
Выход «постоянного плюса» 1

132
Выход сигнала активности RSS

133
Выход сигнала активности ABS

134
Торм.асф.укладч.

135
Не используется

136
Шина LIN

137
Переключатель по скорости 2 (ISS 2)

138
Переключатель по скорости 1 (ISS 1) для помощи в маневрировании

139
Поддержание остаточного давления в клапане

140
Поддержание остаточного давления в клапане для помощи при трогании

141
Клапан подъёмной оси 2

142
Клапан подъёмной оси 1

143
Пневмомагистраль управления

144
Датчик питающего давления

145
Внешний ELM

146
Внешняя ECAS

148
Внутренняя ECAS / калибровка

156
Не используется

157
Переключатель Транспортного уровня 2

158
Переключатель в положении «Вверх»

159
Переключатель в положении «Вниз»

160
Функция растормаживания

163
Калибровка осевой нагрузки

164
Не используется

165
Бесконтактный переключатель 1 – длина прицепа

167
Выход Блок. самоуст. оси

168
Выход переключателя Блок. самоуст. оси

169
PIN-код иммобилайзера неверен

170
Выход для предупреждения о крене

178
Клапан иммобилайзера

179
Зуммер иммобилайзера

180
Необходимое давление на маршрутизаторе/повторителе

181
Источник электропитания маршрутизатора/повторителя для локальной системы

182
Источник электропитания маршрутизатора/повторителя для следующей системы

183
Шина CAN, связывающая маршрутизатор/повторитель с локальной системой

184
Шина CAN, связывающая маршрутизатор/повторитель со следующей системой

185
Выключатель системы ECAS

186
Переключатель Транспортного уровня 4

187
Выключатель управления вилочным погрузчиком

188
Внешний датчик нагрузки на вторую ось (ось c-d)

189
SafeStart

190
Датчик давления – SafeStart

191
Контрольная лампа функции SafeStart

192
Emergency Brake Alert

193
Зеленая контрольная лампа

194
Температура в тормозном механизме

195
Задняя ось, eTASC

196
Передняя ось, eTASC

197
Клапан ECAS, одиночный блок 2

198
Клапан Передней оси системы ECAS

199
Переключатель ограниченного Транспортного уровня

200
Индикация сервиса GIO

201
Общий зуммер

202
Общая контрольная лампа

203
Сервисный режим

204
GIO: счетчик времени работы (ServiceMind), контрольная лампа

205
Выход для индикации перегрузки

206
Выход для индикации перегрузки, 3-й модулятор

207
Выключатель «Электр.стоян.тормоз»

208
Клапан пружинного энергоаккумулятора

209
2-й переключатель

210
Клапан электронного стояночного тормоза

211
Система блокировки дверей

212
Выключатель «Под.ось Выкл»

213
Выключатель системы контроля заднего пространства

214
Бесконтактный переключатель 2 – длина прицепа

215
Бесконтактный переключатель 3 – длина прицепа

216
Бесконтактный переключатель 4 – длина прицепа

217
Выключатель входа управления уровнем рампы, ECAS

220
Канал передачи данных тягача/ прицепа (TEBS D/E)

250
Не используется

251
Источник электропитания (TEBS D/E)

253
Параметризация (TEBS D/E)

254
Модулятор прицепа (TEBS D/E)

Компонент IVTM.

Вид нарушения.

  • Page 1
    SmartBoard System Description…
  • Page 3
    SmartBoard System Description Edition 3 This publication is not subject to any update service. You will find the latest version in INFORM www.wabco-auto.com © 2010 The right of amendment is reserved. Version 2/06.2010(en) 815 020 136 3…

  • Page 4: Table Of Contents

    SmartBoard Table of Contents 1 Important instructions and safety instructions Measures for avoiding electro-static charge and uncontrolled discharging (ESD) 2 Introduction SmartBoard for ADR (GGVS) vehicles 3 System Description System configuration System prerequisites 4 Operation and Functions Switching On / Off…

  • Page 5
    Table of Contents SmartBoard 6.4.2 Updating the internal operating software of the SmartBoard 6.4.3 Download of the «Splash Image» 6.4.4 SmartBoard system plate 7 Workshop instructions Pin assignment EBS parameters «Battery almost empty» indication Replacing the battery Care and Cleaning…

  • Page 6: Important Instructions And Safety Instructions

    These safety instructions must be observed to avoid personal injury or material loss. WABCO only guarantees the safety, reliability and performance of its products and systems if all instructions, notes and safety instructions in this document are ob- served.

  • Page 7: Measures For Avoiding Electro-Static Charge And Uncontrolled Discharging (Esd)

    – Use electrically conductive bolted connections when fastening the ECUs to the vehicle frame. – Use only cable conforming to WABCO specifications or WABCO original cable. – Run the cable in metallic casing if at all possible (e. g. inside the U-beam) or behind metallic and grounded protective plating, to minimize the influence of electro-magnetic fields.

  • Page 8: Introduction

    Display of selected operating data (ODR) and the measured values of the brak- ing system It therefore serves as a universal information and control system for implementing efficient trailer vehicle operation. A SmartBoard can be used to replace the following separate display and control units: • Odometer Status •…

  • Page 9: Smartboard For Adr (Ggvs) Vehicles

    Introduction SmartBoard The SmartBoard is designed to be mounted on the outside of the vehicle frame with a connection to Trailer EBS D or E. SmartBoard for ADR (GGVS) vehicles WABCO have developed a new SmartBoard version that allows trailers that carry dangerous goods to take advantage of SmartBoard functions.

  • Page 10: System Description

    System Description System Description System configuration As standard, the SmartBoard is operated in combination with Trailer EBS and dis- plays the data transmitted by Trailer EBS. The SmartBoard is connected to Trailer EBS. The tyre pressure monitoring system IVTM and the BVA (brake lining wear indicator) are connected to Trailer EBS and so transmit their data to the SmartBoard via the Trailer EBS.

  • Page 11: System Prerequisites

    SmartBoard is not available, the corresponding menu item or symbol is not displayed. The SmartBoard is used in combination with the Trailer EBS D or E as of genera- tion D Premium (480 102 014 0). The software version of the SmartBoard is shown in the menu <Tools> <System Info>…

  • Page 12
    If Trailer EBS D Premium is used, the internal EBS connection (where the 7-pin ISO cable is not odometer of the SmartBoard can only be used plugged in), or with EBS connection for tamper- if an ABS sensor is also connected (see proof total distance indication.
  • Page 13
    Operating Data Recorder (ODR) data, support for TEBS modulator replacement, as well as SmartBoard settings. Since the display may be illegible under –20° C, WABCO recommends using the SmartBoard only in regions with temperatures ranging above –20° C. Trailer EBS E system description Open the WABCO website www.wabco-auto.com.

  • Page 14: Operation And Functions

    SmartBoard. Switching On / Off To be able to use the SmartBoard, it must be supplied with power via the 5-pin or 7-pin plug connection according to ISO 7638 or a battery supply connected on the Trailer EBS E modulator.

  • Page 15: Key Assignment

    Operation and Functions SmartBoard Key assignment Individual keys have the same function throughout the entire menu structure. Function Selection of the next menu item (e.g. symbol or text) or the next option <Arrow right>: Confirmation and / or execution of the currently selected function <OK>…

  • Page 16
    SmartBoard Operation and Functions fig. 4-2: Menu structure of main menu (1/2) fig. 4-3: Menu structure of main menu (2/2)

  • Page 17: Functions

    Operation and Functions SmartBoard Functions The SmartBoard provides a wide range of functions that can be accessed via sym- bols from the main menu. The chapters below describe the various functions. The following rules apply: • If a system is not available and no information can be retrieved from it, the cor- responding menu symbol is not displayed.

  • Page 18: Immobilizer

    The PUK is reserved only for the end user. Handle the PUK with care and protect it from access to third-parties and unauthorized persons. Store the PUK in a safe location. WABCO will not be held responsible for the loss or misuse of the PUK. –…

  • Page 19
    Operation and Functions SmartBoard Button <OK>: Selecting numbers 0 … 9 Button <Arrow right>: Jump to the next digit position. Button <Back>: Confirmation of input After entering the correct PIN, a confirmation window appears. If the vehicle was been locked, the window «Activated immobilizer» appears. The driver is also notified of the activated immobilizer by a continuous flashing of the yellow warning light in the tow vehicle (with ignition ON).

  • Page 20: Brake Lining Wear Indication (Bva)

    In addition, a message can also be shown in the display. The warning thresholds can be set in the SmartBoard. WABCO suggestion for a 3-axle semitrailer with 9 t axle load on each axle. • The initial warning threshold is to be set to a 8 t axle load: When there is an axle load of 8 t, the menu item «axle load»…

  • Page 21: Tyre-Pressure Monitoring

    Operation and Functions SmartBoard Notation Size Configuration Total axle load Total of the separate axle Trailer EBS D/E Modula- loads. Axle 1 to axle n Axle loads of the separate Trailer EBS E Modulator axles. With drawbar trailers, the axle load information is only displayed if second pressure sensor is installed.

  • Page 22: Air Suspension

    SmartBoard Operation and Functions Messages are only output via warning LEDs and flashing menu items if the «Event LED» functions is activated (see page 33). Current messages are displayed first, then the messages that are no longer cur- rent. When a current message is present, the menu item for this functional group flashes in the main menu and the warning LED also flashes.

  • Page 23
    / unloading by opera- for the time period set in the parameters. tion If the operator exits the SmartBoard air suspen- sion menu, stand-by operation is cancelled pre- maturely. 4.4.7.1 Manoeuvring aid, drawbar load reduction Manoeuvring aid OptiTurn™…
  • Page 24
    The menu for controlling the manoeuvring aid and the drawbar load reduction is called up via menu <Air Suspension>, menu point <Manoeuvring aid> Manual control The SmartBoard is used as a switch in manual control. The function is activated or deactivated with the <OK> button. Notation…

  • Page 25: Relaxation Function

    Controlling automatic functionality If automated functionality is activated in the Trailer EBS E1, the icon «Auto» will be shown in the <Manoeuvring aid> menu in SmartBoard: The «Automatic» mode is activated or deactivated with the <Right arrow> button. By pressing the <OK> button, the function can also be activated manually e. g. to actuate the OptiLoad function while the vehicle is at a standstill.

  • Page 26: Brake Release Function

    V > 1.8 km/h. A TÜV certificate for the brake release function can be obtained from the product catalogue INFORM on the Internet at www.wabco-auto.com by entering the prod- uct number or the index words “SmartBoard“ or “certificate“. 4.4.10 Road Finisher Brake The road finisher brake serves to brake tipper body vehicles when operating be- hind road finishers.

  • Page 27: Vehicle Inclination

    10 km/h, and the tipping body must be raised (limit switch or roller sensor on the tipping body). The function is deactivated again via the Smartboard (road finisher brake ON/OFF) or at a speed exceeding 10 km/h. A further setting in the Finisher brake menu per- mits setting the nominal braking pressure for the finisher brake by means of the +/- buttons.

  • Page 28: Language

    4.4.13 Language The language for the SmartBoard is selected in this functional group. The SmartBoard is equipped with a language package. The language package can be changes in the Diagnostic Software (see chapter 6.4 «Diagnostic Software „SmartBoard“», page 45).

  • Page 29: Tools

    Notation Description TEBS data Service information and functions such as measured values and ODR data. System Info System information about the SmartBoard and available systems. Settings Adjusting the SmartBoard settings. AutoConfig Automatic adjustment of the main menu to the system configuration.

  • Page 30
    SmartBoard Operation and Functions Position Information Description Note Braking Braking pressure of the TEBS pressure c, modulator, axle c, d Braking Braking pressure of the EBS Only available in pressure e, relay valve. 4S /3M systems. Bellows Bellow pressure, axle e, f…
  • Page 31
    Write parameters Restoring previous Trailer This menu is activated when EBS parameters. the SmartBoard is connected to a new Trailer EBS modu- lator. 4.4.14.2 System Info System The key <Arrow right> is used to navigate through the different systems.
  • Page 32
    (not in the ADR version 446 192 111 0). Part no. WABCO part number SW-version ECU software version. 4.4.14.3 Settings System of units Press <OK> to activate. The currently applied system of units is marked by a ●.
  • Page 33
    The key <Arrow right> is used to switch between the different options. Press <OK> to apply the changes. The driven distance is counted and displayed by the SmartBoard. This information can also be retrieved with the «Auto Config» function from the Trailer EBS Modula- tor (see chapter 4.4.14.4 «Auto Config», page 36).
  • Page 34
    – Attach a clearly marked note on the steering wheel saying that work is being performed on the vehicle and that the brake must not be touched. The SmartBoard makes it possible to calibrate the pressure sensors for the axle load display of the Trailer EBS E (see chapter 4.4.4 «Axle load indication», page 20).
  • Page 35
    Prerequisites • Trailer EBS E1 with software version TE14013 • SmartBoard with software as of version SB010207 • With drawbar trailers, another pressure sensor must be installed on the axle that brakes via the 3rd modulator. While calibrating, the parking brake and the service brake must be released.
  • Page 36
    SmartBoard Operation and Functions If all lift axle(s) are lowered, the calibration is continued. – Select menu point <Front axle>. – Select menu point <Calibrate unladen> and enter the weight of the front axle of the unladen drawbar-trailer. Button <Arrow right>: Changes the digit position Button <OK>: Changing the value…

  • Page 37: Output Of Messages

    SmartBoard is fitted intro a different trailer or a system is not applicable. For further information see chapter 4.6.2 «Configuration of the main menu», page 39.

  • Page 38
    SmartBoard Operation and Functions • Axle load indication Loading exceeds the set limit value. When the first limit value is exceeded, the menu item «Axle load» flashes in the display. When the second limit value is ex- ceeded, the menu item «Axle load» and the warning LED flashes (only in the case of 15) in the display.

  • Page 39: Extended Settings

    SmartBoard. This image is then displayed for one second when the software is started. A start screen template and a WABCO suggestion for editing the file is available for download at: www.wabco-auto.com <Service & Support> <Download-Center> <SmartBoard Splash Image Example>.

  • Page 40: Assembly And Installation

    The workplace has to be dry, as well as sufficiently lit and ventilated. – Make sure that you install the ADR version (446 192 111 0) of the SmartBoard in ADR vehicles (see chapter 2.1 «SmartBoard for ADR (GGVS) vehicles», page 9).

  • Page 41
    SmartBoard 446 192 110 0 Tyre pressure monitoring (IVTM) 446 220 014 0 Distribution box SmartBoard connection to Trailer EBS D (circuit diagram 841 802 155 0 / 159 0) The SmartBoard is connected to connection SUBSYSTEMS of the Trailer EBS E modulator.

  • Page 42: Start-Up

    ABS sensor connection to the SmartBoard (only required with Trailer EBS D) To operate the odometer counter of the SmartBoard in combination with Trailer EBS D, an ABS sensor must be wired to the SmartBoard using a Y-cable. Connect the cable ends in a junction box according to the diagram.

  • Page 43: Diagnosis

    The diagnosis is performed via the diagnostic port of the Trailer EBS E or the ISO plug-in connection via CAN. For this purpose, the SmartBoard must be connected to the Trailer EBS and the vehicle must be supplied with power via the ABS socket.

  • Page 44: Hardware

    Diagnostic Interface Set To set up the diagnosis, the WABCO Diagnostic Interface Set with order number 446 301 030 0 (USB connection) is required. The set contains the Diagnostic Inter- face and a USB connecting cable to the PC or laptop.

  • Page 45: Diagnostic Software «Smartboard

    In the <Language> menu, the language package A or B can be selected (see chapter 4.4.13 «Language», page 28). • To save these settings in the SmartBoard, select the <Write to ECU> button. • The settings can also be saved in a parameter file on a PC.

  • Page 46: Updating The Internal Operating Software Of The Smartboard

    Updating the internal operating software of the SmartBoard The menu item <Download Application> from the <System> menu can be used to update the operating software of the SmartBoard. The software is provided in the form of a file. This file can be selected using the button <Read from file>. The button <Write to ECU>…

  • Page 47: Workshop Instructions

    <Read parameters>. The commissioning test must be performed after the parameter set has been read into a modulator. The vehicle must be taken to a WABCO Service Centre as soon as possible for this purpose.

  • Page 48: Battery Almost Empty» Indication

    The SmartBoard has a replaceable battery. The battery status can be accessed via the menu <Extras> <System Info> <SmartBoard>. If the capacity of the battery is depleted, the SmartBoard can only be used if it is powered from a power supply provided in the towing vehicle.

  • Page 49: Electronic Media Durability

    Workshop instructions SmartBoard Electronic media durability • Approved for exterior installation Class «Zd» • Electronic media durability according to prior consultation…

  • Page 50: Annex

    SmartBoard Annex Message Explanation Annex Data link towing vehicle/ Trailer Trailer modulator / Sensor power supply 24V Diagnostic messages Trailer modulator / Sensor power supply 5V EBS-Trailer brake valve / Switch The messages always consist of four elements: Power supply…

  • Page 51
    Annex SmartBoard Message Explanation Message Explanation Proximity switch Pneumatic control line Freely configurable function 8 Supply pressure sensor Freely configurable function 7 external ELM Freely configurable function 6 external ECAS Freely configurable function 5 internal ECAS / Calibration Freely configurable function 4…
  • Page 52
    SmartBoard Annex Message Explanation Message Explanation 3011 Pressure in tyre on axle 1, outer wheel left 3142 Leakage at tyre or valve on axle 4, inner wheel left 3012 Pressure in tyre on axle 1, inner wheel left 3143 Leakage at tyre or valve on axle 4, inner wheel…

  • Page 53: Technical Data

    Annex SmartBoard Technical data Property Value Protection class The SmartBoard complies with protection class IP6k9k according to DIN 40050-9 (1993-05) even when the cover is open. Certificates e1*72/245*2006/28*4968*00 Operating volt- 12–24 V DC Battery life approx. 5 years…

  • Page 54: Circuit Diagrams

    SmartBoard Annex Circuit diagrams Circuit diagram 841 801 913 0: Trailer EBS D…

  • Page 55
    Annex SmartBoard Circuit diagram 841 802 155 0: Trailer EBS E…

  • Page 56: Drilling Template

    SmartBoard Annex Drilling template…

  • Page 58
    (NYSE: WBC) is a leading supplier of Belgium. For more information, visit www.wabco-auto.com safety and control systems for commer- cial vehicles. For over 140 years, WABCO has pio- neered breakthrough electronic, me- chanical and mechatronic technologies for braking, stability, and transmission automation systems supplied to the world’s leading commercial truck, trailer,…

CODES OF MESSAGES

See also: Hints page 19

Example:

Code

Message

Component: TEBS D

007

Trailer modulator

010

EBS (ABS) relay valve

058

Trailer modulator

059

Trailer modulator

061

EBS relay valve

062

EBS relay valve / Pressure sensor

081

Pneumatic control line

083

Supply pressure sensor

084…

Electrical switching output

086

221

Trailer modulator / Sensor power

supply 24 V

232

Trailer modulator / Sensor power

supply 5 V

246

EBS-Trailer brake valve / Switch

Component: TEBS E (TEBS D/E)

001

Wheel sensor a (TEBS D/E)

002

Wheel sensor b (TEBS D/E)

003

Wheel sensor c (TEBS D/E)

004

Wheel sensor d (TEBS D/E)

005

Wheel sensor e (TEBS D/E)

006

Wheel sensor f (TEBS D/E)

007

EBS (ABS) relay valve / Solenoid

valve control (TEBS E)

009

Trailer modulator / Solenoid valve

control (TEBS D/E)

010

Trailer modulator / Solenoid control

058

EBS relay valve / Redundancy

059

EBS relay valve / Pressure sensor

061

Trailer modulator / Redundancy

062

Trailer modulator / Pressure sensors

069

Axle load sensor internal (TEBS D/E)

075

Wear sensor (TEBS D/E)

076

Failure of target value selection /

redundant braking (TEBS D/E)

16

Display in

SmartBoard

Code 001 07

1. Numeric block:

Component

001 – Wheel sensor a

Code

Message

077

Desired pressure sensor internal

(TEBS D/E)

078

Desired pressure sensor external

(TEBS D/E)

080

Demand pressure sensor internal

081

Brake pressure sensor (axle c-d)

082

Switch 1 for Trailer Length

083

Switch 2 for Trailer Length

084

Switch 3 for Trailer Length

085

Switch 4 for Trailer Length

086

Switch for overload indication

088

Lateral acceleration sensor (TEBS

D/E)

089

Proximity switch

090

Freely configurable function 8

091

Freely configurable function 7

092

Freely configurable function 6

093

Freely configurable function 5

094

Freely configurable function 4

095

Freely configurable function 3

096

Freely configurable function 2

097

Freely configurable function 1

099

IN/OUT port

100

GIO-Freely configurable analogue

function

101

GIO-Freely configurable digital

function

102

Slot GIO 5

103

Slot GIO 4

104

Slot GIO 3

105

Slot GIO 2

106

Slot GIO 1

107

Slot GIO 6

108

Slot GIO 7

109

ABS sensor / Memory bit

110

Slot Subsystems

111

Button Bounce Control

2. Numeric block:

Type of fault

07 – Distance too big

Коды ошибок АБС Wabco. Чтение, стирание, диагностика по световым кодам.

Диагностика системы АБС фирмы «Wabco» при помощи считывания световых кодов сигнализатора неисправности АБС автомобилей ГАЗ.

Для точного выявления и устранения неисправностей электрических компонентов АБС тормозов необходимо, чтобы данные работы выполнялись специалистами, имеющими навыки работы с персональным компьютером, знающими базовые основы электротехники и умеющими разбираться в простых схемах электрических принципиальных.

После поворота ключа выключателя системы пуска и приборов в положение «I», сигнализатор неисправности АБС должен включаться на время (2 – 5)с, а затем выключаться, если блок управления не нашел ошибок АБС тормозов. При первичном подключении блока управления АБС сигнализатор неисправности АБС гаснет при достижении транспортным средством скорости примерно 7 км/ч, если активные ошибки не обнаружены.

Если сигнализатор неисправности АБС не выключается, для выявления неисправностей, следует провести диагностику электрических компонентов АБС тормозов. АБС в процессе диагностики не функционирует.

Для начала режима диагностики перевести выключатель системы пуска и приборов в положение «I». Нажать на выключатель диагностики АБС на время от 0,5 до 3 секунд.

После того, как клавиша выключателя диагностики АБС отпущена, сигнализатор неисправности АБС загорается на 0,5 секунды, что свидетельствует о начавшемся режиме диагностики. При этом если блоком управления АБС фиксируется новая ошибка, появившаяся во время считывания, или если клавиша диагностики была нажата более 6,3 секунд, то система выходит из режима диагностики. При нажатии на выключатель диагностики АБС более 15 секунд фиксируется обрыв сигнализатора неисправности АБС.

Если при переводе выключателя системы пуска и приборов в положение «I» была зафиксирована только одна активная ошибка, то блок управления АБС будет выдавать только эту ошибку. Если было зафиксировано несколько активных ошибок, то блок управления АБС будет выдавать только ошибку, зафиксированную последней.

Если при переводе выключателя системы пуска и приборов не зафиксированы активные ошибки, то при активизации режима диагностики будут выводиться ошибки, не присутствующие в системе в данный момент (пассивные ошибки). Режим вывода пассивных ошибок прекращается после вывода последней ошибки, зафиксированной в памяти электронного блока.

Ошибки выводятся на сигнализатор неисправности АБС следующим образом:

Включение сигнализатора неисправности АБС 0,5 секунд – подтверждение начавшегося режима диагностики.

Пауза 1, 5 секунды.

1-я часть кода ошибки.

Пауза 1,5 секунды.

2-я часть кода ошибки.

Пауза 4 секунды.

1-я часть кода ошибки.

и так далее…

Для выхода из режима диагностики перевести выключатель системы пуска и приборов в положение «0».

Автоматическое стирание ошибок.

Запомненная ошибка автоматически стирается из памяти, если в течение следующих 250 часов не возникало ошибок по данному компоненту системы.

Стирание ошибок при помощи выключателя диагностики ABS.

Стирание ошибок происходит только в случае отсутствия текущих (активных) ошибок.

Для стирания ошибок необходимо произвести следующие действия:

Перевести выключатель системы пуска и приборов в положение «I».

Нажать клавишу выключателя диагностики АБС на время от 3 до 6,3 секунд.

Пауза 1,5 секунды

8 быстрых миганий лампы диагностики свидетельствуют о стирании ошибок из памяти блока управления АБС.

Пауза 4 секунды.

3 мигания лампы диагностики свидетельствуют о верной конфигурации ABS.

Перевести выключатель системы пуска и приборов в положение «0».

Перевести выключатель системы.

Первый код ошибки
Второй код ошибки
Методы устранения неисправностей

1 – Нет ошибок
1 – Нет ошибок
Система полностью исправна

2 – Модулятор ABS

1 – Передний правый

Проверьте провода к модулятору. В проводах к впускному, выпускному клапанам или в «общем» проводе пропадающий или постоянный обрыв, или замыкание на “минус”.

2 – Передний левый

3 – Задний правый

4 – Задний левый

3 – Датчик: увеличен воздушный зазор

1 – Передний правый

Проверьте биение ступичного подшипника. Придвиньте датчик к ротору. Проверьте кабель датчика и разъемы на пропадающий контакт.

2 – Передний левый

3 – Задний правый

4 – Задний левый

4 – Датчик: короткое замыкание/ обрыв провода

1 – Передний правый

Проверьте провода к датчику. Разрыв или замыкание на “минус” или “плюс” или между проводами датчика.

2 – Передний левый

3 – Задний правый

4 – Задний левый

5 – Пропадающий сигнал / размер шин

1 – Передний правый

Проверьте провода к датчику на пропадающий контакт. Проверьте ротор на повреждения. Подключите для проверки другой датчик. Диаметры колес различны.

2 – Передний левый

3 – Задний правый

4 – Задний левый

6 – Ротор

1 – Передний правый

Проверьте ротор на повреждения. Замените ротор.

2 – Передний левый

3 – Задний правый

4 – Задний левый

7 – Системные функции
4 – Лампа ABS
Проверьте провода на сигнализатор неисправности АБС. Была ли нажата клавиша выключателя диагностики АБС более 16 секунд?

8 – Электронный блок
1 – Пониженное напряжение питания
Проверьте цепи питания и предохранители АБС. Пониженное напряжение питания

8 – Электронный блок
2 – Повышенное напряжение питания
Проверьте аккумулятор и генератор. Повышенное напряжение питания

8 – Электронный блок
3 – Внутренняя ошибка
Заменить блок управления ABS, если ошибка повторится

8 – Электронный блок
4 – Ошибка конфигурации
Неверный электронный блок / параметрирование

8 – Электронный блок
5 – Соединение с “минусом” аккумуляторной батареи
Проверьте “массу” на блоке управления АБС и модуляторах.

Марат

Сообщения: 6
Зарегистрирован: Вс дек 06, 2009 3:59 pm

WABCO SMART BOARD

у меня тонар самосвал четырехосный пневмоподвеска управляется смарт боардом на экране исчез значок пневмоподвесла мигает сообщение код251 05 144 12 004 05 что означают эти коды я знаю но незнаю где находятся эти датчики и как устранить эти неполадки помогити если кто знает

KDAFSF33RUS

Сообщения: 62
Зарегистрирован: Вт сен 08, 2009 9:50 pm
Откуда: Владимир
Контактная информация:

Сообщение

KDAFSF33RUS » Пн дек 07, 2009 9:21 am

Напиши расшифровку кода. Тогда будет ясно. Абс датчики там идут как: датчик колеса а-в-с-d. А это что за ошибки я не знаю. Нет распечатки кодов

Марат

Сообщения: 6
Зарегистрирован: Вс дек 06, 2009 3:59 pm

smartboard

Сообщение

Марат » Пн дек 07, 2009 11:10 am

004 05 этот код колесного датчика 144 12 датчик питающего давления 251 05 напряжение питания а вот где находятся эти датчики я не знаю :cry:

Виталий

Сообщения: 1085
Зарегистрирован: Сб окт 18, 2008 10:47 pm
Откуда: Киев
Контактная информация:

Re: wabco smart board

Сообщение

Виталий » Пн дек 07, 2009 12:19 pm

Марат писал(а):у меня тонар самосвал четырехосный пневмоподвеска управляется смарт боардом на экране исчез значок пневмоподвесла мигает сообщение код251 05 144 12 004 05 что означают эти коды я знаю но незнаю где находятся эти датчики и как устранить эти неполадки помогити если кто знает

Неплохо было б зайти на сайт тонара, там есть расшифровки всех кодов.

Аватара пользователя

Рыба

Сообщения: 106
Зарегистрирован: Ср авг 13, 2008 7:57 pm
Откуда: Украина г.Харьков

Сообщение

Рыба » Пн дек 07, 2009 9:15 pm

251-источник электропитания(Power supply),05-обрыв провода(Supply cable interruption).На выходе с тягача два плюса присутствуют?….Если всё нормально,проверяй кабель соединительный..A вообще,данные входного напряжения можно и в самом SmartBoardе найти,если в меню «покопаться»..В «Trailer info Display»….

Аватара пользователя

Игорь.Кр

Сообщения: 61
Зарегистрирован: Чт сен 10, 2009 12:39 pm
Откуда: Москва, Нагатино
Контактная информация:

Сообщение

Игорь.Кр » Вт мар 15, 2011 10:24 pm

Доброго дня! нет ли у кого нибудь расшифровки кодов Smart Board Wabco, на сайте тонара не нашёл.

Аватара пользователя

Игорь.Кр

Сообщения: 61
Зарегистрирован: Чт сен 10, 2009 12:39 pm
Откуда: Москва, Нагатино
Контактная информация:

Сообщение

Игорь.Кр » Ср мар 16, 2011 12:29 am

Спасибо

Аватара пользователя

Игорь.Кр

Сообщения: 61
Зарегистрирован: Чт сен 10, 2009 12:39 pm
Откуда: Москва, Нагатино
Контактная информация:

Сообщение

Игорь.Кр » Сб мар 19, 2011 10:43 am

Приехал под вечер пятницы этот прицеп, разбираться буду в понедельник, ну а так на первый взгляд: подключен к американцу, через два запаралеленых преобразователя по 15а. на «доске» три ошибки:251 03,251 12, ну и 003 05,первые две настораживают, видимо к деньгам! :lol:

ROZEEN

Сообщения: 18
Зарегистрирован: Вс окт 28, 2012 9:01 pm
Откуда: Краснодар

Re: WABCO SMART BOARD

Сообщение

ROZEEN » Пн мар 10, 2014 5:09 pm

Купил прицеп на котором установлен этот самый smart board. Есть функция контроля давления в шинах, но датчиков на колёсах нет. Тем не менее ругается, что одно колесо спущено. Как такое может быть?
И ещё вопрос: Можно ли стереть ошибки «висящие» в системе самостоятельно или нужен диагностический комп?

alek310

Сообщения: 213
Зарегистрирован: Ср апр 28, 2010 3:10 pm
Откуда: россия,краснодар
Контактная информация:

Re: WABCO SMART BOARD

Сообщение

alek310 » Пн мар 10, 2014 5:16 pm

Так перепрограммируйте блок,удалите датчики давления и в путь.

Вернуться в «Пневматическая подвеска»


Перейти

  • WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
  • ↳   ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
  • ↳   ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
  • ↳   Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
  • ↳   Техническая документация. Схемы.
  • ↳   Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
  • ↳   Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
  • ↳   Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
  • ↳   Топливные системы Common Rail
  • ↳   Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
  • ↳   Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
  • ↳   Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
  • ↳   Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
  • ↳   Пневматическая тормозная система
  • ↳   ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
  • ↳   EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
  • ↳   Пневматическая подвеска
  • ↳   ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
  • ↳   Управление приводом сцепления
  • ↳   Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
  • ↳   Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
  • ↳   Электронные системы управления техническим обслуживанием
  • ↳   Тахографы
  • ↳   Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
  • ↳   Диагностика и устранение неисправностей
  • ↳   Ремонт электронных блоков управления
  • ↳   Дополнительное оборудование
  • ↳   Вопросы качества и гарантии
  • ↳   Деловые контакты
  • ↳   Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
  • ↳   Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
  • ↳   Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM

5.1.2. Диагностика АБС «Wabco» световыми кодами (блинк-кодами) — БУ Basic D.

Вызов и отображение кодов ошибок.

Перед инициализацией диагностики по блинк-кодам необходимо включить зажигание (подать напряжение на АБС). В процессе диагностики АБС не функционирует! После включения зажигания и до нажатия диагностической кнопки подождать не менее 1 с.

Если при включении замка зажигания была зафиксирована ошибка (активная ошибка), то при активизации режима диагностики электронный блок управления будет выдавать только эту ошибку. Если при включении замка зажигания зафиксированы несколько активных ошибок, то при активизации режима диагностики будет выдаваться только активная ошибка, зафиксированная последней.

Если при включении замка зажигания в положение «приборы» не зафиксированы активные ошибки, то при активизации режима диагностики будут выдаваться пассивные (не присутствующие в системе в данный момент) ошибки в порядке обратном появлению (сначала последняя затем первая). При этом номер ошибки не показывает последовательность появления ошибки. Режим вывода пассивных ошибок прекращается после вывода последней пассивной ошибки зафиксированной в памяти электронного блока.

Вызов и отображение кодов активных (пассивных) ошибок.

Вызов кодов ошибок производится одним нажатием на диагностическую клавишу в течение 0,5…8 с., а отображение производится посредством мигания аварийной лампы (выдача так называемых «блинк-кодов»), как показано на рисунке 93. Каждая записанная блоком управления ошибка выдаётся блоком, состоящим из двух разрядов, первый из которых обозначает номер ошибки, а второй — номер компонента. Коды ошибок и методы их устранения приведены в таблице 16. Прервать выдачу кодов ошибок можно повторным нажатием диагностической кнопки.

Рисунок 93. Вызов кодов ошибок (блинк-коды)

Таблица 16. Описание блинк-кодов

Блинк-код

Описание

Способы устранения

ошибка

компонент

1

1

Неисправности нет

Модулятор (обрыв или замыкание на массу)

2

1

Передний правый

Проверить кабель модулятора.

В проводе к впускному/выпускному клапанам или в общем проводе перемежающийся или постоянный обрыв или замыкание на «массу».

2

2

Передний левый

2

3

Задний правый

2

4

Задний левый

2

5

Третья ось правый

Продолжение табл. 16. Описание блинк-кодов

Блинк-код

Описание

Способы устранения

ошибка

компонент

2

6

Третья ось левый

3

1

Передний правый

Низкое значение амплитуды сигнала датчика. Проверить биение подшипника, биение индуктора, придвиньте датчик к индуктору. Проверить кабель датчика и разъемы на перемежающийся контакт. Другая возможная причина: коробка передач блокирует колеса, при этом приводное колесо блокируется на время более 16 с.

3

2

Передний левый

3

3

Задний правый

3

4

Задний левый

3

5

Третья ось правый

3

6

Третья ось левый

Датчик: короткое замыкание/обрыв

4

1

Передний правый

Проверьте кабель датчика. Разрыв или замыкание на «плюс» или «минус» или между проводами датчика IG/IGM.

4

2

Передний левый

4

3

Задний правый

4

4

Задний левый

4

5

Третья ось правый

4

6

Третья ось левый

Датчик: перемежающийся сигнал/размер шин

5

1

Передний правый

Проверьте кабель датчика на перемежающийся контакт. Проверить индуктор на повреждения. Подключить для проверки другой датчик. Диаметры колес или числа зубьев индукторов различны.

5

2

Передний левый

5

3

Задний правый

5

4

Задний левый

5

5

Третья ось правый

5

6

Третья ось левый

Некорректный индуктор (импульсное кольцо)

6

1

Передний правый

Проверить импульсное кольцо на повреждения, отсутствие зубьев, биение. Если появится ошибка по зазору, то установить зазор (придвинуть датчик к импульсному кольцу).

6

2

Передний левый

6

3

Задний правый

6

4

Задний левый

6

5

Третья ось правый

6

6

Третья ось левый

Системные функции (ошибка связи) ,

7

1

Линия обмена данных, проводка, БУ

Электронный блок с пропорциональным клапаном: проверьте кабель и сигнал от тахографа. Проверить откалиброван ли сигнал С3/В7. Проверьте диаметр колес. Сигнал от коробки скорости нейтральный или на него есть воздействие.

Электронное управление двигателем: проверить правильность подключения к электронному блоку двигателя.

Чрезмерная пробуксовка/тормозной стенд.

Скорость вращения одной оси была значительно больше, чем у другой.

7

2

Дифференциальный клапан ПБС

Проверьте кабель. Обрыв провода, замыкание на «плюс» или «минус».

Продолжение табл.16. Описание блинк-кодов

Блинк-код

Описание

Способы устранения

ошибка компонент

7

3

К.З. или обрыв: Реле вспомогательного тормоза (замедлителя)

Проверить кабель. Обрыв провода, замыкание на «плюс» или «минус».

Эл. Блок с SAE J1922 или SAE J1939: проверить другие электронные блоки.

Нет возможности по коммутации через интерфейс.

7

4

К.З. или обрыв: Лампа АБС

Проверить кабель и контрольную лампу. Была нажата клавиша диагностики более 16 с.

7

5

Конфигурация ПБС

Проверить правильность подключе-ния компонентов. Имеется ли подключенный дифференциальный клапан без подключенного управления двигателем. Самопараметрирование заблокировано при обнаружении связи по CAN, PWM, PROP.

7

6

К.З. или обрыв: ПБС проп.клапан/блокировка дифференциала

Проверить кабель. Обрыв провода, замыкание на «плюс» или «минус».

Электронный блок/питание

8

1

Пониженное напряжение питания

Проверьте питающий кабель и предохранитель. Пониженное напряжение питания.

8

2

Повышенное напряжение питания

Проверьте генератор, реле напряже-ния и аккумуляторы. Повышенное напряжение питания более 5 с.

8

3

Внутренняя ошибка БУ

Замените электронный блок АБС, если ошибка повторится.

8

4

Ошибка конфигурации

Неверный электронный блок, невер-ное параметрирование. Произвести переконфигурацию или заменить БУ.

8

5

Соединение с «минусом» аккумуляторной батареи

Проверьте массу на блоке или модуляторах и правильность подключения.

Стирание памяти ошибок.

Стирание ошибок подтверждается 8 быстрыми миганиями контрольной лампы и далее выдается системный код. АБС во время режима стирания заблокировано (показано на рисунке 94 и таблице 17).

Рисунок 94. Стирание памяти ошибок

Таблица 17. Описание конфигураций (код индицирует о системной конфигурации АБС)

1x

6S/6M

(6×2 ПБС)

2х

4S/4M

3х

4S/3M

(MAR/VAR передн. ось)

4х

6S/4M

5х

6S/6M

(6×4 ПБС)

6х

S/3M

(VAR задн.ось)

7х

4S/2M

(VAR обе оси)

Вызов и отображение кодов конфигу раций и переконфигурация системы.

В системе может быть определена конфигурация системы, стерты четыре последние (пассивные) ошибки из памяти электронного блока и произведена переконфигурация системы.

При активизации этого режима происходит автоматическое стирание всех пассивных ошибок, если они были в памяти блока. Если имеются активные ошибки, то будет сразу выдаваться код конфигурации.

Для предотвращения случайной инициализации режима реконфигурации исполнение данной функции необходимо подтвердить соединением сигнальной лампы с «минусом» аккумуляторной батареи трижды, таким же образом, как и в описанном выше тесте функции управления, двигателем. Успешное проведение переконфигурации подтверждается 4-мя быстрыми миганиями сигнальной лампы перед выдачей кода конфигурации системы.

Конфигурация без системы ПБС подтверждается тестовым импульсом длительностью в 1,5 с., при зафиксированной системе ПБС длительность тестового импульса равна 3 с. — как и у контрольной лампы АБС (показано на рисунке 95).

Рисунок 95. Вызов кодов конфигураций

Марат

Сообщения: 6
Зарегистрирован: Вс дек 06, 2009 3:59 pm

WABCO SMART BOARD

у меня тонар самосвал четырехосный пневмоподвеска управляется смарт боардом на экране исчез значок пневмоподвесла мигает сообщение код251 05 144 12 004 05 что означают эти коды я знаю но незнаю где находятся эти датчики и как устранить эти неполадки помогити если кто знает

KDAFSF33RUS

Сообщения: 62
Зарегистрирован: Вт сен 08, 2009 9:50 pm
Откуда: Владимир
Контактная информация:

Сообщение

KDAFSF33RUS » Пн дек 07, 2009 9:21 am

Напиши расшифровку кода. Тогда будет ясно. Абс датчики там идут как: датчик колеса а-в-с-d. А это что за ошибки я не знаю. Нет распечатки кодов

Марат

Сообщения: 6
Зарегистрирован: Вс дек 06, 2009 3:59 pm

smartboard

Сообщение

Марат » Пн дек 07, 2009 11:10 am

004 05 этот код колесного датчика 144 12 датчик питающего давления 251 05 напряжение питания а вот где находятся эти датчики я не знаю :cry:

Виталий

Сообщения: 1085
Зарегистрирован: Сб окт 18, 2008 10:47 pm
Откуда: Киев
Контактная информация:

Re: wabco smart board

Сообщение

Виталий » Пн дек 07, 2009 12:19 pm

Марат писал(а):у меня тонар самосвал четырехосный пневмоподвеска управляется смарт боардом на экране исчез значок пневмоподвесла мигает сообщение код251 05 144 12 004 05 что означают эти коды я знаю но незнаю где находятся эти датчики и как устранить эти неполадки помогити если кто знает

Неплохо было б зайти на сайт тонара, там есть расшифровки всех кодов.

Аватара пользователя

Рыба

Сообщения: 106
Зарегистрирован: Ср авг 13, 2008 7:57 pm
Откуда: Украина г.Харьков

Сообщение

Рыба » Пн дек 07, 2009 9:15 pm

251-источник электропитания(Power supply),05-обрыв провода(Supply cable interruption).На выходе с тягача два плюса присутствуют?….Если всё нормально,проверяй кабель соединительный..A вообще,данные входного напряжения можно и в самом SmartBoardе найти,если в меню «покопаться»..В «Trailer info Display»….

Аватара пользователя

Игорь.Кр

Сообщения: 61
Зарегистрирован: Чт сен 10, 2009 12:39 pm
Откуда: Москва, Нагатино
Контактная информация:

Сообщение

Игорь.Кр » Вт мар 15, 2011 10:24 pm

Доброго дня! нет ли у кого нибудь расшифровки кодов Smart Board Wabco, на сайте тонара не нашёл.

Аватара пользователя

Игорь.Кр

Сообщения: 61
Зарегистрирован: Чт сен 10, 2009 12:39 pm
Откуда: Москва, Нагатино
Контактная информация:

Сообщение

Игорь.Кр » Ср мар 16, 2011 12:29 am

Спасибо

Аватара пользователя

Игорь.Кр

Сообщения: 61
Зарегистрирован: Чт сен 10, 2009 12:39 pm
Откуда: Москва, Нагатино
Контактная информация:

Сообщение

Игорь.Кр » Сб мар 19, 2011 10:43 am

Приехал под вечер пятницы этот прицеп, разбираться буду в понедельник, ну а так на первый взгляд: подключен к американцу, через два запаралеленых преобразователя по 15а. на «доске» три ошибки:251 03,251 12, ну и 003 05,первые две настораживают, видимо к деньгам! :lol:

ROZEEN

Сообщения: 18
Зарегистрирован: Вс окт 28, 2012 9:01 pm
Откуда: Краснодар

Re: WABCO SMART BOARD

Сообщение

ROZEEN » Пн мар 10, 2014 5:09 pm

Купил прицеп на котором установлен этот самый smart board. Есть функция контроля давления в шинах, но датчиков на колёсах нет. Тем не менее ругается, что одно колесо спущено. Как такое может быть?
И ещё вопрос: Можно ли стереть ошибки «висящие» в системе самостоятельно или нужен диагностический комп?

alek310

Сообщения: 213
Зарегистрирован: Ср апр 28, 2010 3:10 pm
Откуда: россия,краснодар
Контактная информация:

Re: WABCO SMART BOARD

Сообщение

alek310 » Пн мар 10, 2014 5:16 pm

Так перепрограммируйте блок,удалите датчики давления и в путь.

Вернуться в «Пневматическая подвеска»


Перейти

  • WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
  • ↳   ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
  • ↳   ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
  • ↳   Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
  • ↳   Техническая документация. Схемы.
  • ↳   Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
  • ↳   Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
  • ↳   Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
  • ↳   Топливные системы Common Rail
  • ↳   Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
  • ↳   Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
  • ↳   Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
  • ↳   Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
  • ↳   Пневматическая тормозная система
  • ↳   ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
  • ↳   EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
  • ↳   Пневматическая подвеска
  • ↳   ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
  • ↳   Управление приводом сцепления
  • ↳   Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
  • ↳   Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
  • ↳   Электронные системы управления техническим обслуживанием
  • ↳   Тахографы
  • ↳   Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
  • ↳   Диагностика и устранение неисправностей
  • ↳   Ремонт электронных блоков управления
  • ↳   Дополнительное оборудование
  • ↳   Вопросы качества и гарантии
  • ↳   Деловые контакты
  • ↳   Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
  • ↳   Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
  • ↳   Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM

CODES OF MESSAGES

See also: Hints page 19

Example:

Code

Message

Component: TEBS D

007

Trailer modulator

010

EBS (ABS) relay valve

058

Trailer modulator

059

Trailer modulator

061

EBS relay valve

062

EBS relay valve / Pressure sensor

081

Pneumatic control line

083

Supply pressure sensor

084…

Electrical switching output

086

221

Trailer modulator / Sensor power

supply 24 V

232

Trailer modulator / Sensor power

supply 5 V

246

EBS-Trailer brake valve / Switch

Component: TEBS E (TEBS D/E)

001

Wheel sensor a (TEBS D/E)

002

Wheel sensor b (TEBS D/E)

003

Wheel sensor c (TEBS D/E)

004

Wheel sensor d (TEBS D/E)

005

Wheel sensor e (TEBS D/E)

006

Wheel sensor f (TEBS D/E)

007

EBS (ABS) relay valve / Solenoid

valve control (TEBS E)

009

Trailer modulator / Solenoid valve

control (TEBS D/E)

010

Trailer modulator / Solenoid control

058

EBS relay valve / Redundancy

059

EBS relay valve / Pressure sensor

061

Trailer modulator / Redundancy

062

Trailer modulator / Pressure sensors

069

Axle load sensor internal (TEBS D/E)

075

Wear sensor (TEBS D/E)

076

Failure of target value selection /

redundant braking (TEBS D/E)

16

Display in

SmartBoard

Code 001 07

1. Numeric block:

Component

001 – Wheel sensor a

Code

Message

077

Desired pressure sensor internal

(TEBS D/E)

078

Desired pressure sensor external

(TEBS D/E)

080

Demand pressure sensor internal

081

Brake pressure sensor (axle c-d)

082

Switch 1 for Trailer Length

083

Switch 2 for Trailer Length

084

Switch 3 for Trailer Length

085

Switch 4 for Trailer Length

086

Switch for overload indication

088

Lateral acceleration sensor (TEBS

D/E)

089

Proximity switch

090

Freely configurable function 8

091

Freely configurable function 7

092

Freely configurable function 6

093

Freely configurable function 5

094

Freely configurable function 4

095

Freely configurable function 3

096

Freely configurable function 2

097

Freely configurable function 1

099

IN/OUT port

100

GIO-Freely configurable analogue

function

101

GIO-Freely configurable digital

function

102

Slot GIO 5

103

Slot GIO 4

104

Slot GIO 3

105

Slot GIO 2

106

Slot GIO 1

107

Slot GIO 6

108

Slot GIO 7

109

ABS sensor / Memory bit

110

Slot Subsystems

111

Button Bounce Control

2. Numeric block:

Type of fault

07 – Distance too big

Узел неисправности

Датчик переднего правого колеса

Код SPN

Код FMI

Мигающий код

Тип ошибки Причина возникновения неисправности Способ устранения неисправности 789 1 3 2 Зазор датчика Зазор датчика слишком большой, напряжение на выходе датчика слишком низкое, но превышающее величину срабатывания Проверить зубчатый венец на подшипнике, переместить датчик по направлению к зубчатому венцу 789 2 5 2 Неподходящие шины Пропорции зубчатого венца не удовлетворяют требованиям компании WABCO Проверить длину окружности шин и количество зубьев зубчатого венца 789 3 4 2 КЗ на источник питания Проверить источник питания постоянного тока, нет ли короткого замыкания на источник питания или сопротивления Проверить соединительные провода датчика 789 4 4 2 КЗ на землю Короткое замыкание на землю Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 789 5 4 2 Обрыв проводов датчика Проверить, нет ли обрыва проводов Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 789 6 4 2 КЗ Проверить, нет ли короткого замыкания на входе и выходе датчика Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 789 7 6 2 Некорректная работа зубчатого венца При скорости вращения колес свыше 10 кмч, проверить, нет ли потери сигнала колес Проверить, нет ли неисправностей зубчатого венца или не сломаны ли его зубья, выполнить диагностику зубчатого венца прибром WABCO. Если наряду с этим был обнаружен слишком большой зазор, то следует отрегулировать зазор между датчиком и зубчатым венцом. 789 8 3 2 Спал датчик Проверить, если в течение 16 сек. сигнал отсутствует, это означает, что датчик спал Отрегулировать зазор датчика. Другие возможные причины: неисправность электромагнитного клапана или проскальзывание зубчатого венца 789 9 5 2 Некорректная установка проводов Провода на входе, выходе датчика или прочие жгуты проводов установлены некорректно Проверить соединительные провода датчика 789 10 3 2 Потеря сигнала скорости Сигнал скорости датчика был утрачен на короткое время, слишком большой зазор датчика, напряжение датчика превышает критическую величину Проверить зазор датчика, проверить жгут проводов. Не допускать отсоединения проводов. Повращать колесо, проверить, есть ли выходной сигнал датчика, удовлетворяет ли он требованиям компании WABCO 789 11 5 2 Некорректная скорость (наличие вибрации) При торможении присутствует вибрация рамы Проверить установку датчика, проверить, нет ли неисправности зубчатого венца, проверить выходной сигнал датчика. 789 12 5 2 Высокая частота колебаний Проверить, поступает ли сигнал от датчика Проверить жгут проводов датчика и его соединение, при торможении проверить на предмет вибрации датчика. Если при торможении вибрация отсутствовала, а затем появилась снова, то следует заменить детали электрооборудования (например, датчик или ECU). 790 1 3 1 Зазор датчика Зазор датчика слишком большой, напряжение на выходе датчика слишком низкое, но превышающее величину срабатывания Проверить зубчатый венец на подшипнике, переместить датчик по направлению к зубчатому венцу 790 2 5 1 Неподходящие шины Пропорции зубчатого венца не удовлетворяют требованиям компании WABCO Проверить длину окружности шин и количество зубьев зубчатого венца 790 3 4 1 КЗ на источник питания Проверить источник питания постоянного тока, нет ли короткого замыкания на источник питания или сопротивления Проверить соединительные провода датчика 790 4 4 1 КЗ на землю Короткое замыкание на землю Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 790 5 4 1 Обрыв проводов датчика Проверить, нет ли обрыва проводов Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 790 6 4 1 КЗ Проверить, нет ли короткого замыкания на входе и выходе датчика Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 790 7 6 1 Некорректная работа зубчатого венца При скорости вращения колес свыше 10 кмч, проверить, нет ли потери сигнала колес Проверить, нет ли неисправностей зубчатого венца или не сломаны ли его зубья, выполнить диагностику зубчатого венца прибром WABCO. Если наряду с этим был обнаружен слишком большой зазор, то следует отрегулировать зазор между датчиком и зубчатым венцом. 790 8 3 1 Спал датчик Проверить, если в течение 16 сек. сигнал отстутсвует, это означает, что датчик спал Отрегулировать зазор датчика. Другие возможные причины: неисправность электромагнитного клапана или проскальзывание зубчатого венца 790 9 5 1 Некорректная установка проводов Провода на входе, выходе датчика или прочие жгуты проводов установлены некорректно Проверить соединительные провода датчика 790 10 3 1 Потеря сигнала скорости Сигнал скорости датчика был утрачен на короткое время, слишком большой зазор датчика, напряжение датчика превышает критическую величину Проверить зазор датчика, проверить жгут проводов. Не допускать отсоединения проводов. Повращать колесо, проверить, есть ли выходной сигнал датчика, удовлетворяет ли он требованиям компании WABCO 790 11 5 1 Некорректная скорость (наличие вибрации) При торможении присутствует вибрация рамы Проверить установку датчика, проверить, нет ли неисправности зубчатого венца, проверить выходной сигнал датчика. 790 12 5 1 Высокая частота колебаний Проверить, поступает ли сигнал от датчика Проверить жгут проводов датчика и его соединение, при торможении проверить на предмет вибрации датчика. Если при торможении вибрация отсутствовала, а затем появилась снова, то следует заменить детали электрооборудования (например, датчик или ECU). Узел неисправности

Датчик заднего левого колеса

791 1 3 4 Зазор датчика Зазор датчика слишком большой, напряжение на выходе датчика слишком низкое, но превышающее величину срабатывания Проверить зубчатый венец на подшипнике, переместить датчик по направлению к зубчатому венцу 791 2 5 4 Неподходящие шины Пропорции зубчатого венца не удовлетворяют требованиям компании WABCO Проверить длину окружности шин и количество зубьев зубчатого венца 791 3 4 4 КЗ на источник питания Проверить источник питания постоянного тока, нет ли короткого замыкания на источник питания Проверить соединительные провода датчика или сопротивления 791 4 4 4 КЗ на землю Короткое замыкание на землю Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 791 5 4 4 Обрыв проводов датчика Проверить, нет ли обрыва проводов Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 791 6 4 4 КЗ Проверить, нет ли короткого замыкания на входе и выходе датчика Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 791 7 6 4 Некорректная работа зубчатого венца При скорости вращения колес свыше 10 кмч, проверить, нет ли потери сигнала колес Проверить, нет ли неисправностей зубчатого венца или не сломаны ли его зубья, выполнить диагностику зубчатого венца прибором WABCO. Если наряду с этим был обнаружен слишком большой зазор, то следует отрегулировать зазор между датчиком и зубчатым венцом. 791 8 3 4 Спал датчик Проверить, если в течение 16 сек. сигнал отсутствует, это означает, что датчик спал Отрегулировать зазор датчика. Другие возможные причины: неисправность электромагнитного клапана или проскальзывание зубчатого венца 791 9 5 4 Некорректная установка Провода на входе, выходе датчика проводов Проверить соединительные провода датчика или прочие жгуты проводов установлены некорректно 791 10 3 4 Потеря сигнала скорости Сигнал скорости датчика был утрачен на короткое время, слишком большой зазор датчика, напряжение датчика превышает критическую величину Проверить зазор датчика, проверить жгут проводов. Не допускать отсоединения проводов. Повращать колесо, проверить, есть ли выходной сигнал датчика, удовлетворяет ли он требованиям компании WABCO 791 11 5 4 Некорректная скорость (наличие вибрации) При торможении присутствует вибрация рамы Проверить установку датчика, проверить, нет ли неисправности зубчатого венца, проверить выходной сигнал датчика. 791 12 5 5 Высокая частота колебаний Проверить, поступает ли сигнал от датчика Проверить жгут проводов датчика и его соединение, при торможении проверить на предмет вибрации датчика. Если при торможении вибрация отсутствовала, а затем появилась снова, то следует заменить детали электрооборудования (например, датчик или ECU). Узел неисправности

Датчик заднего правого колеса

792 1 3 3 Зазор датчика Зазор датчика слишком большой, напряжение на выходе датчика слишком низкое, но превышающее величину срабатывания Проверить зубчатый венец на подшипнике, переместить датчик по направлению к зубчатому венцу 792 2 5 3 Неподходящие шины Пропорции зубчатого венца не удовлетворяют требованиям компании WABCO Проверить длину окружности шин и количество зубьев зубчатого венца 792 3 4 3 КЗ на источник питания Проверить источник питания постоянного тока, нет ли короткого замыкания на источник питания или сопротивления Проверить соединительные провода датчика 792 4 4 3 КЗ на землю Короткое замыкание на землю Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 792 5 4 3 Обрыв проводов датчика Проверить, нет ли обрыва проводов Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 792 6 4 3 КЗ Проверить, нет ли короткого замыкания на входе и выходе датчика Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 792 7 6 3 Некорректная работа зубчатого венца При скорости вращения колес свыше 10 кмч, проверить, нет ли потери сигнала колес Проверить, нет ли неисправностей зубчатого венца или не сломаны ли его зубья, выполнить диагностику зубчатого венца прибором WABCO. Если наряду с этим был обнаружен слишком большой зазор, то следует отрегулировать зазор между датчиком и зубчатым венцом. 792 8 3 3 Спал датчик Проверить, если в течение 16 сек. сигнал отсутствует, это означает, что датчик спал Отрегулировать зазор датчика. Другие возможные причины: неисправность электромагнитного клапана или проскальзывание зубчатого венца 792 9 5 3 Некорректная установка проводов Провода на входе, выходе датчика или прочие жгуты проводов установлены некорректно Проверить соединительные провода датчика 792 10 3 3 Потеря сигнала скорости Сигнал скорости датчика был утрачен на короткое время, слишком большой зазор датчика, напряжение датчика превышает критическую величину Проверить зазор датчика, проверить жгут проводов. Не допускать отсоединения проводов. Повращать колесо, проверить, есть ли выходной сигнал датчика, удовлетворяет ли он требованиям компании WABCO 792 11 5 3 Некорректная скорость (наличие вибрации) При торможении присутствует вибрация рамы Проверить установку датчика, проверить, нет ли неисправности зубчатого венца, проверить выходной сигнал датчика. 790 12 5 3 Высокая частота колебаний Проверить, поступает ли сигнал от датчика Проверить жгут проводов датчика и его соединение, при торможении проверить на предмет вибрации датчика. Если при торможении вибрация отсутствовала, а затем появилась снова, то следует заменить детали электрооборудования (например, датчик или ECU). Узел неисправности

Датчик колес третьей оси левый (6-тиканальный)

793 1 3 6 Зазор датчика Зазор датчика слишком большой, напряжение на выходе датчика слишком низкое, но превышающее величину срабатывания Проверить зубчатый венец на подшипнике, переместить датчик по направлению к зубчатому венцу 793 2 5 6 Неподходящие шины Пропорции зубчатого венца не удовлетворяют требованиям компании WABCO Проверить длину окружности шин и количество зубьев зубчатого венца 793 3 4 6 КЗ на источник питания Проверить источник питания постоянного тока, нет ли короткого замыкания на источник питания или сопротивления Проверить соединительные провода датчика 793 4 4 6 КЗ на землю Короткое замыкание на землю Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 793 5 4 6 Обрыв проводов датчика Проверить, нет ли обрыва проводов Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 793 6 4 6 КЗ Проверить, нет ли короткого замыкания на входе и выходе датчика Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 793 7 6 6 Некорректная работа зубчатого венца При скорости вращения колес свыше 10 кмч, проверить, нет ли потери сигнала колес Проверить, нет ли неисправностей зубчатого венца или не сломаны ли его зубья, выполнить диагностику зубчатого венца прибором WABCO. Если наряду с этим был обнаружен слишком большой зазор, то следует отрегулировать зазор между датчиком и зубчатым венцом. 793 8 3 6 Спал датчик Проверить, если в течение 16 сек. сигнал отсутствует, это означает, что датчик спал Отрегулировать зазор датчика. Другие возможные причины: неисправность электромагнитного клапана или проскальзывание зубчатого венца 793 9 5 6 Некорректная установка проводов Провода на входе, выходе датчика или прочие жгуты проводов установлены некорректно Проверить соединительные провода датчика 793 10 3 6 Потеря сигнала скорости Сигнал скорости датчика был утрачен на короткое время, слишком большой зазор датчика, напряжение датчика превышает критическую величину Проверить зазор датчика, проверить жгут проводов. Не допускать отсоединения проводов. Повращать колесо, проверить, есть ли выходной сигнал датчика, удовлетворяет ли он требованиям компании WABCO 793 11 5 6 Некорректная скорость (наличие вибрации) При торможении присутствует вибрация рамы Проверить установку датчика, проверить, нет ли неисправности зубчатого венца, проверить выходной сигнал датчика. 793 12 5 6 Высокая частота колебаний Проверить, поступает ли сигнал от датчика Проверить жгут проводов датчика и его соединение, при торможении проверить на предмет вибрации датчика. Если при торможении вибрация отсутствовала, а затем появилась снова, то следует заменить детали электрооборудования (например, датчик или ECU). Узел неисправности

Датчик колес третьей оси правый (6-тиканальный)

794 1 3 5 Зазор датчика Зазор датчика слишком большой, напряжение на выходе датчика слишком низкое, но превышающее величину срабатывания Проверить зубчатый венец на подшипнике, переместить датчик по направлению к зубчатому венцу 794 2 5 5 Неподходящие шины Пропорции зубчатого венца не удовлетворяют требованиям компании WABCO Проверить длину окружности шин и количество зубьев зубчатого венца 794 3 4 5 КЗ на источник питания Проверить источник питания постоянного тока, нет ли короткого замыкания на источник питания или сопротивления Проверить соединительные провода датчика 794 4 4 5 КЗ на землю Короткое замыкание на землю Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 794 5 4 5 Обрыв проводов датчика Проверить, нет ли обрыва проводов Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 794 6 4 5 КЗ Проверить, нет ли короткого замыкания на входе и выходе датчика Проверить соединительные провода датчика, при необходимости заменить датчик 794 7 6 5 Некорректная работа зубчатого венца При скорости вращения колес свыше 10 кмч, проверить, нет ли потери сигнала колес Проверить, нет ли неисправностей зубчатого венца или не сломаны ли его зубья, выполнить диагностику зубчатого венца прибором WABCO. Если наряду с этим был обнаружен слишком большой зазор, то следует отрегулировать зазор между датчиком и зубчатым венцом. 794 8 3 5 Спал датчик Проверить, если в течение 16 сек. сигнал отсутствует, это означает, что датчик спал Отрегулировать зазор датчика. Другие возможные причины: неисправность электромагнитного клапана или проскальзывание зубчатого венца 794 9 5 5 Некорректная установка проводов Провода на входе, выходе датчика или прочие жгуты проводов установлены некорректно Проверить соединительные провода датчика 794 10 3 5 Потеря сигнала скорости Сигнал скорости датчика был утрачен на короткое время, слишком большой зазор датчика, напряжение датчика превышает критическую величину Проверить зазор датчика, проверить жгут проводов. Не допускать отсоединения проводов. Повращать колесо, проверить, есть ли выходной сигнал датчика, удовлетворяет ли он требованиям компании WABCO 794 11 5 5 Некорректная скорость (наличие вибрации) При торможении присутствует вибрация рамы Проверить установку датчика, проверить, нет ли неисправности зубчатого венца, проверить выходной сигнал датчика. 794 12 5 5 Высокая частота колебаний Проверить, поступает ли сигнал от датчика Проверить жгут проводов датчика и его соединение, при торможении проверить на предмет вибрации датчика. Если при торможении вибрация отсутствовала, а затем появилась снова, то следует заменить детали электрооборудования (например, датчик или ECU). Узел неисправности

Электромагнитный клапан переднего левого колеса

795 3 2 2 КЗ на источник питания Короткое замыкание впускноговыпускного электромагнитного клапана на источник питания или жгут проводов другого электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана 795 5 2 2 Цепь разомкнута Неисправность жгута проводов впускноговыпускного электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана 795 6 2 2 КЗ на землю Короткое замыкание на землю впускноговыпускного электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана Узел неисправности

Электромагнитный клапан переднего правого колеса

796 3 2 1 КЗ на источник питания Короткое замыкание впускноговыпускного электромагнитного клапана на источник питания или жгут проводов другого электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана 796 5 2 1 Цепь разомкнута Неисправность жгута проводов впускноговыпускного электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана 796 6 2 1 КЗ на землю Короткое замыкание на землю впускноговыпускного электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана Узел неисправности

Электромагнитный клапан заднего левого колеса

797 3 2 4 КЗ на источник питания Короткое замыкание впускноговыпускного электромагнитного клапана на источник питания или жгут проводов другого электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана 797 5 2 4 Цепь разомкнута Неисправность жгута проводов впускноговыпускного электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана 797 6 2 4 КЗ на землю Короткое замыкание на землю впускноговыпускного электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана Узел неисправности

Электромагнитный клапан заднего правого колеса

798 3 2 3 КЗ на источник питания Короткое замыкание впускноговыпускного электромагнитного клапана на источник питания или жгут проводов другого электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана 798 5 2 3 Цепь разомкнута Неисправность жгута проводов впускноговыпускного электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана 798 6 2 3 КЗ на землю Короткое замыкание на землю впускноговыпускного электромагнитного клапана Проверить соединительные провода электромагнитного клапана Узел неисправности

Тормоз-замедлитель (ретардер) DBR

801 3 7 3 КЗ тормоза-замедлителя (ретардера) на источник питания Короткое замыкание выходной клеммы на источник питания Проверить подсоединение жгутов проводов 801 5 7 3 Обрыв проводов Выходная клемма DBR находится не под нагрузкой Проверить жгуты проводов, при отсутсвии постоянной нагрузки, проверить параметры настройки 801 6 7 3 КЗ на землю Короткое замыкание выходной клеммы DBR на землю Проверить подсоединение жгутов проводов Узел неисправности

Функционирование системы

802 4 8 1 Подача заниженного напряжения на узлы первой, второй оси и дифференциальный клапан или обрыв проводов Напряжение на короткое время становится заниженным, при этом индикатор аварийного сигнала загорается, подается сигнал аварийного оповещения Проверить подключение проводов источника питания и предохранители 802 5 8 5 Обрыв проводов заземления Обрыв в цепи заземления или наличие чрезмерного сопротивления Проверить подсоединение жгутов проводов 802 7 8 3 Не подключены реле Не подключены реле, на клапаны не поступает питание Если неисправность повторяется, заменить ECU 803 3 8 5 КЗ на источник питания Короткое замыкание выходных клемм на источник питания Проверить подсоединение жгутов проводов 803 4 8 1 Источник питания подает заниженное напряжение на клапаны или произошел обрыв проводов Слишком низкое напряжение, горит индикатор Проверить подключение проводов источника питания и предохранители 803 5 8 5 Высокое сопротивление Система не функционирует Если неисправность повторяется, заменить ECU 803 6 8 5 КЗ на землю Короткое замыкание выходных клемм на землю Проверить подсоединение жгутов проводов 803 7 8 3 Внутренняя неисправность, реле не подключены Не подключены реле, на клапаны не поступает питание Если неисправность повторяется, заменить ECU 806 3 7 2 КЗ дифференциального клапана на источник питания Короткое замыкание выходных клемм на источник питания Проверить подсоединение жгутов проводов 806 5 7 2

Обрыв проводов

дифференциального

клапана

Обрыв проводов выходных клемм Проверить подсоединение жгутов проводов 806 6 7 2 КЗ дифференциального клапана на землю Короткое замыкание выходных клемм на землю Проверить подсоединение жгутов проводов 807 3 7 6 КЗ пропорционального клапана на источник питания Короткое замыкание выходных клемм на источник питания Проверить подсоединение жгутов проводов 807 5 7 6 Обрыв проводов Обрыв проводов выходного пропорционального клапана Проверить подсоединение жгутов проводов сигнала 807 6 7 6 КЗ пропорционального клапана на землю Короткое замыкание выходных клемм на землю Проверить подсоединение жгутов проводов 811 5 7 4 Индикатор аварийного сигнала Отсутствие нагрузки на выходную клемму индикатора аварийного сигнала или короткое замыкание на землю Проверить подсоединение жгутов проводов и лампочку Узел неисправности

Передача данных — CAN шина

639 2 7 1 Некорректный сигнал скорости SAE J1939 VSC1 Некорректный прием сигнала скорости, невозможно осуществлять мониторинг системы Проверить модель шин, установить соотвествующие параметры 639 5 7 1 КЗ или обрыв проводов в контуре SAE J1939 Незамкнутый контур SAEJ1939 или короткое замыкание или несоответствие компонентов системы Проверить подсоединение жгутов проводов 639 6 7 1 Нет доступа к данным SAE J1939 Невозможно разомкнуть контур SAEJ1939 или короткое замыкание или несоответствие компонентов Проверить подсоединение жгутов проводов 639 7 7 1 Превышение лимита времени получения отчета ERC_DR SAE J1939 Некорректная подача сигнала от тормоза-замедлителя, интегрированного в систему трансмиссии. Ошибка превышения лимита времени проверки, если система активна. Проверить жгуты проводов тормоза-замедлителя, интегрированного в систему трансмиссии, и прочих соответствующих жгутов проводов. 639 8 7 1 Превышение лимита времени получения отчета ERC_DR SAE J1939 Некорректный сигнал выхлопной системы. Ошибка превышения лимита времени проверки. Нормой является осуществление проверки до истечения времени. Если неисправность повторяется, заменить ECU 639 9 7 1 Превышение лимита времени получения отчета о работе КПП J1939 КПП посылает некорректный сигнал. Превышения лимита времени поиска ошибок. Проверить ECU двигателя или соответствующие жгуты проводов 639 9 7 1 Превышение лимита времени получения отчета ЕЕС1 SAE J1939 Электрооборудование двигателя подает некорректные сигналы о крутящем моменте. Ошибка превышения лимита времени проверки. Проверить ECU двигателя или соответствующие жгуты проводов 639 10 7 1 Превышение лимита времени получения отчета ERC_EXR SAE J1939 Некорректный сигнал выхлопной системы. Ошибка превышения лимита времени проверки. Нормой является осуществление проверки до истечения времени. Проверить ECU двигателя или соответствующие жгуты проводов Узел неисправности

Контроллер ABS

639 12 8 3 Внутренняя ошибка Внутренняя ошибка Если неисправность повторяется, заменить ECU 627 3 8 2 Поступает высокое напряжение Напряжение превышает норму (более 6 сек) Проверить генератор и АКБ 630 2 8 2 Ошибка функции EBL Ошибка функции EBL Проверить установленные параметры 630 2 8 4 Ошибка параметров Ошибка параметров Если неисправность повторяется, заменить ECU 630 12 8 4 Некорректно заданы параметры модели автомобиля Некорректно заданы параметры модели автомобиля Проверить установленные параметры 629 5 — Отсутствие подключения электромагнитного клапана Отсутствие подключения электромагнитного клапана Проверить распределительную коробку жгутов проводов датчиков и электромагнитного клапана 629 8 7 1 Проскальзывание Проскальзывание Проверить зазоры датчиков 629 9 2 1 Превышен лимит времени функционирования электромагнитного клапана Превышен лимит времени функционирования электромагнитного клапана 629 12 8 3 Внутренняя ошибка Внутренняя ошибка Если неисправность повторяется, заменить ECU 629 13 8 6 Измерения параметров ускорения выходят за пределы заданного диапазона Измерения параметров ускорения выходят за пределы заданного диапазона Если неисправность повторяется, заменить ECU 629 13 8 6 Измерения параметров снижения скорости выходят за пределы заданного диапазона Измерения параметров снижения скорости выходят за пределы заданного диапазона Если неисправность повторяется, заменить ECU 629 14 8 6 При установке под определенным углом оборудование выдает неточности при измерении величины ускорения При установке под определенным углом оборудование выдает неточности при измерении величины ускорения Проверить корректность установки ECU. Если неисправность повторяется, заменить ECU 629 14 8 6 Оборудование выдает неточности при измерении величины снижения скорости Оборудование выдает неточности при измерении величины снижения скорости Проверить корректность установки ECU. Если неисправность повторяется, заменить ECU 629 14 8 6 Оборудование выдает неточности при измерении величины ускорения Оборудование выдает неточности при измерении величины ускорения Проверить корректность установки ECU. Если неисправность повторяется, заменить ECU

Нарушение авторских прав преследуется по Закону.

Перевод с китайского языка: Красавина А.В.

5.1.2. Диагностика АБС «Wabco» световыми кодами (блинк-кодами) — БУ Basic D.

Вызов и отображение кодов ошибок.

Перед инициализацией диагностики по блинк-кодам необходимо включить зажигание (подать напряжение на АБС). В процессе диагностики АБС не функционирует! После включения зажигания и до нажатия диагностической кнопки подождать не менее 1 с.

Если при включении замка зажигания была зафиксирована ошибка (активная ошибка), то при активизации режима диагностики электронный блок управления будет выдавать только эту ошибку. Если при включении замка зажигания зафиксированы несколько активных ошибок, то при активизации режима диагностики будет выдаваться только активная ошибка, зафиксированная последней.

Если при включении замка зажигания в положение «приборы» не зафиксированы активные ошибки, то при активизации режима диагностики будут выдаваться пассивные (не присутствующие в системе в данный момент) ошибки в порядке обратном появлению (сначала последняя затем первая). При этом номер ошибки не показывает последовательность появления ошибки. Режим вывода пассивных ошибок прекращается после вывода последней пассивной ошибки зафиксированной в памяти электронного блока.

Вызов и отображение кодов активных (пассивных) ошибок.

Вызов кодов ошибок производится одним нажатием на диагностическую клавишу в течение 0,5…8 с., а отображение производится посредством мигания аварийной лампы (выдача так называемых «блинк-кодов»), как показано на рисунке 93. Каждая записанная блоком управления ошибка выдаётся блоком, состоящим из двух разрядов, первый из которых обозначает номер ошибки, а второй — номер компонента. Коды ошибок и методы их устранения приведены в таблице 16. Прервать выдачу кодов ошибок можно повторным нажатием диагностической кнопки.

Рисунок 93. Вызов кодов ошибок (блинк-коды)

Таблица 16. Описание блинк-кодов

Блинк-код

Описание

Способы устранения

ошибка

компонент

1

1

Неисправности нет

Модулятор (обрыв или замыкание на массу)

2

1

Передний правый

Проверить кабель модулятора.

В проводе к впускному/выпускному клапанам или в общем проводе перемежающийся или постоянный обрыв или замыкание на «массу».

2

2

Передний левый

2

3

Задний правый

2

4

Задний левый

2

5

Третья ось правый

Продолжение табл. 16. Описание блинк-кодов

Блинк-код

Описание

Способы устранения

ошибка

компонент

2

6

Третья ось левый

3

1

Передний правый

Низкое значение амплитуды сигнала датчика. Проверить биение подшипника, биение индуктора, придвиньте датчик к индуктору. Проверить кабель датчика и разъемы на перемежающийся контакт. Другая возможная причина: коробка передач блокирует колеса, при этом приводное колесо блокируется на время более 16 с.

3

2

Передний левый

3

3

Задний правый

3

4

Задний левый

3

5

Третья ось правый

3

6

Третья ось левый

Датчик: короткое замыкание/обрыв

4

1

Передний правый

Проверьте кабель датчика. Разрыв или замыкание на «плюс» или «минус» или между проводами датчика IG/IGM.

4

2

Передний левый

4

3

Задний правый

4

4

Задний левый

4

5

Третья ось правый

4

6

Третья ось левый

Датчик: перемежающийся сигнал/размер шин

5

1

Передний правый

Проверьте кабель датчика на перемежающийся контакт. Проверить индуктор на повреждения. Подключить для проверки другой датчик. Диаметры колес или числа зубьев индукторов различны.

5

2

Передний левый

5

3

Задний правый

5

4

Задний левый

5

5

Третья ось правый

5

6

Третья ось левый

Некорректный индуктор (импульсное кольцо)

6

1

Передний правый

Проверить импульсное кольцо на повреждения, отсутствие зубьев, биение. Если появится ошибка по зазору, то установить зазор (придвинуть датчик к импульсному кольцу).

6

2

Передний левый

6

3

Задний правый

6

4

Задний левый

6

5

Третья ось правый

6

6

Третья ось левый

Системные функции (ошибка связи) ,

7

1

Линия обмена данных, проводка, БУ

Электронный блок с пропорциональным клапаном: проверьте кабель и сигнал от тахографа. Проверить откалиброван ли сигнал С3/В7. Проверьте диаметр колес. Сигнал от коробки скорости нейтральный или на него есть воздействие.

Электронное управление двигателем: проверить правильность подключения к электронному блоку двигателя.

Чрезмерная пробуксовка/тормозной стенд.

Скорость вращения одной оси была значительно больше, чем у другой.

7

2

Дифференциальный клапан ПБС

Проверьте кабель. Обрыв провода, замыкание на «плюс» или «минус».

Продолжение табл.16. Описание блинк-кодов

Блинк-код

Описание

Способы устранения

ошибка компонент

7

3

К.З. или обрыв: Реле вспомогательного тормоза (замедлителя)

Проверить кабель. Обрыв провода, замыкание на «плюс» или «минус».

Эл. Блок с SAE J1922 или SAE J1939: проверить другие электронные блоки.

Нет возможности по коммутации через интерфейс.

7

4

К.З. или обрыв: Лампа АБС

Проверить кабель и контрольную лампу. Была нажата клавиша диагностики более 16 с.

7

5

Конфигурация ПБС

Проверить правильность подключе-ния компонентов. Имеется ли подключенный дифференциальный клапан без подключенного управления двигателем. Самопараметрирование заблокировано при обнаружении связи по CAN, PWM, PROP.

7

6

К.З. или обрыв: ПБС проп.клапан/блокировка дифференциала

Проверить кабель. Обрыв провода, замыкание на «плюс» или «минус».

Электронный блок/питание

8

1

Пониженное напряжение питания

Проверьте питающий кабель и предохранитель. Пониженное напряжение питания.

8

2

Повышенное напряжение питания

Проверьте генератор, реле напряже-ния и аккумуляторы. Повышенное напряжение питания более 5 с.

8

3

Внутренняя ошибка БУ

Замените электронный блок АБС, если ошибка повторится.

8

4

Ошибка конфигурации

Неверный электронный блок, невер-ное параметрирование. Произвести переконфигурацию или заменить БУ.

8

5

Соединение с «минусом» аккумуляторной батареи

Проверьте массу на блоке или модуляторах и правильность подключения.

Стирание памяти ошибок.

Стирание ошибок подтверждается 8 быстрыми миганиями контрольной лампы и далее выдается системный код. АБС во время режима стирания заблокировано (показано на рисунке 94 и таблице 17).

Рисунок 94. Стирание памяти ошибок

Таблица 17. Описание конфигураций (код индицирует о системной конфигурации АБС)

1x

6S/6M

(6×2 ПБС)

2х

4S/4M

3х

4S/3M

(MAR/VAR передн. ось)

4х

6S/4M

5х

6S/6M

(6×4 ПБС)

6х

S/3M

(VAR задн.ось)

7х

4S/2M

(VAR обе оси)

Вызов и отображение кодов конфигу раций и переконфигурация системы.

В системе может быть определена конфигурация системы, стерты четыре последние (пассивные) ошибки из памяти электронного блока и произведена переконфигурация системы.

При активизации этого режима происходит автоматическое стирание всех пассивных ошибок, если они были в памяти блока. Если имеются активные ошибки, то будет сразу выдаваться код конфигурации.

Для предотвращения случайной инициализации режима реконфигурации исполнение данной функции необходимо подтвердить соединением сигнальной лампы с «минусом» аккумуляторной батареи трижды, таким же образом, как и в описанном выше тесте функции управления, двигателем. Успешное проведение переконфигурации подтверждается 4-мя быстрыми миганиями сигнальной лампы перед выдачей кода конфигурации системы.

Конфигурация без системы ПБС подтверждается тестовым импульсом длительностью в 1,5 с., при зафиксированной системе ПБС длительность тестового импульса равна 3 с. — как и у контрольной лампы АБС (показано на рисунке 95).

Рисунок 95. Вызов кодов конфигураций

Источник
Коды ошибок АБС Wabco. Чтение, стирание, диагностика по световым кодам. Диагностика системы АБС фирмы «Wabco» при помощи считывания световых кодов сигнализатора неисправности АБС автомобилей ГАЗ. Для точного выявления и устранения неисправностей электрических компонентов АБС тормозов необходимо, чтобы данные работы выполнялись специалистами, имеющими навыки работы с персональным компьютером, знающими базовые основы электротехники и умеющими разбираться в простых схемах электрических принципиальных. После поворота ключа выключателя системы пуска и приборов в положение «I», сигнализатор неисправности АБС должен включаться на время (2 – 5)с, а затем выключаться, если блок управления не нашел ошибок АБС тормозов. При первичном подключении блока управления АБС сигнализатор неисправности АБС гаснет при достижении транспортным средством скорости примерно 7 км/ч, если активные ошибки не обнаружены. Если сигнализатор неисправности АБС не выключается, для выявления неисправностей, следует провести диагностику электрических компонентов АБС тормозов. АБС в процессе диагностики не функционирует. Для начала режима диагностики перевести выключатель системы пуска и приборов в положение «I». Нажать на выключатель диагностики АБС на время от 0,5 до 3 секунд. После того, как клавиша выключателя диагностики АБС отпущена, сигнализатор неисправности АБС загорается на 0,5 секунды, что свидетельствует о начавшемся режиме диагностики. При этом если блоком управления АБС фиксируется новая ошибка, появившаяся во время считывания, или если клавиша диагностики была нажата более 6,3 секунд, то система выходит из режима диагностики. При нажатии на выключатель диагностики АБС более 15 секунд фиксируется обрыв сигнализатора неисправности АБС. Если при переводе выключателя системы пуска и приборов в положение «I» была зафиксирована только одна активная ошибка, то блок управления АБС будет выдавать только эту ошибку. Если было зафиксировано несколько активных ошибок, то блок управления АБС будет выдавать только ошибку, зафиксированную последней. Если при переводе выключателя системы пуска и приборов не зафиксированы активные ошибки, то при активизации режима диагностики будут выводиться ошибки, не присутствующие в системе в данный момент (пассивные ошибки). Режим вывода пассивных ошибок прекращается после вывода последней ошибки, зафиксированной в памяти электронного блока. Ошибки выводятся на сигнализатор неисправности АБС следующим образом: Включение сигнализатора неисправности АБС 0,5 секунд – подтверждение начавшегося режима диагностики. Пауза 1, 5 секунды. 1-я часть кода ошибки. Пауза 1,5 секунды. 2-я часть кода ошибки. Пауза 4 секунды. 1-я часть кода ошибки. и так далее… Для выхода из режима диагностики перевести выключатель системы пуска и приборов в положение «0». Автоматическое стирание ошибок. Запомненная ошибка автоматически стирается из памяти, если в течение следующих 250 часов не возникало ошибок по данному компоненту системы. Стирание ошибок при помощи выключателя диагностики ABS. Стирание ошибок происходит только в случае отсутствия текущих (активных) ошибок. Для стирания ошибок необходимо произвести следующие действия: Перевести выключатель системы пуска и приборов в положение «I». Нажать клавишу выключателя диагностики АБС на время от 3 до 6,3 секунд. Пауза 1,5 секунды 8 быстрых миганий лампы диагностики свидетельствуют о стирании ошибок из памяти блока управления АБС. Пауза 4 секунды. 3 мигания лампы диагностики свидетельствуют о верной конфигурации ABS. Перевести выключатель системы пуска и приборов в положение «0». Перевести выключатель системы. Первый код ошибки Второй код ошибки Методы устранения неисправностей 1 – Нет ошибок 1 – Нет ошибок Система полностью исправна

2 – Модулятор ABS

1 – Передний правый

Проверьте провода к модулятору. В проводах к впускному, выпускному клапанам или в «общем» проводе пропадающий или постоянный обрыв, или замыкание на “минус”.

2 – Передний левый 3 – Задний правый 4 – Задний левый

3 – Датчик: увеличен воздушный зазор

1 – Передний правый

Проверьте биение ступичного подшипника. Придвиньте датчик к ротору. Проверьте кабель датчика и разъемы на пропадающий контакт.

2 – Передний левый 3 – Задний правый 4 – Задний левый

4 – Датчик: короткое замыкание/ обрыв провода

1 – Передний правый

Проверьте провода к датчику. Разрыв или замыкание на “минус” или “плюс” или между проводами датчика.

2 – Передний левый 3 – Задний правый 4 – Задний левый

5 – Пропадающий сигнал / размер шин

1 – Передний правый

Проверьте провода к датчику на пропадающий контакт. Проверьте ротор на повреждения. Подключите для проверки другой датчик. Диаметры колес различны.

2 – Передний левый 3 – Задний правый 4 – Задний левый

6 – Ротор

1 – Передний правый

Проверьте ротор на повреждения. Замените ротор.

2 – Передний левый 3 – Задний правый 4 – Задний левый 7 – Системные функции 4 – Лампа ABS Проверьте провода на сигнализатор неисправности АБС. Была ли нажата клавиша выключателя диагностики АБС более 16 секунд? 8 – Электронный блок 1 – Пониженное напряжение питания Проверьте цепи питания и предохранители АБС. Пониженное напряжение питания 8 – Электронный блок 2 – Повышенное напряжение питания Проверьте аккумулятор и генератор. Повышенное напряжение питания 8 – Электронный блок 3 – Внутренняя ошибка Заменить блок управления ABS, если ошибка повторится 8 – Электронный блок 4 – Ошибка конфигурации Неверный электронный блок / параметрирование 8 – Электронный блок 5 – Соединение с “минусом” аккумуляторной батареи Проверьте “массу” на блоке управления АБС и модуляторах.
Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • 1425 ошибка мерседес сигнал скорости колеса
  • 1425 ошибка мерседес 221
  • 1425 ошибка мерседес 164
  • 1425 ошибка ваз 2110
  • 1421 ошибка мерседес