1437 ошибка каен

• Добрый день, уважаемый автовладелец!
  Ошибка по калибровке подвески, в данном случае, нужно вручную задать параметры высоты автомобиля, и внести их в блок управления.

  Херсон, Skoda Octavia

• А какие параметры вводить? методом тыка ввожу через сканер к примеру 001 и тд он мне выдает функция прервана, активный тест проходит на отлично все параметры задаваемые выполняются как положено, но с калибровкой беда, может есть какой мануал по вводу в ручную

  Владивосток, Porsche Cayenne

• Так вводить нужно расстояние от центра ступицы до заката крыла (кромки) по вертикали. Это на PIVIS. А как работает сторонняя программа, точно не сказать. Порш не очень то чинится сторонними прогами.

Найдена следующая информация по ошибке P1437 для автомобиля PORSCHE CAYENNE (2010-2016), 958:

На русском языке:

Высокий уровень температуры воздуха в испарителе кондиционера

На английском языке:

A/C Evaporator Air Temperature Circuit High

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1437 на автомобиле PORSCHE с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Porsche Cayenne (958):

Возможные причины: Неисправный датчик температуры воздуха в испарителе кондиционера (ACET); Жгут датчика температуры испарителя разомкнут или замкнут; Неисправность цепи датчика температуры испарителя; Неисправный модуль управления силовым агрегатом (PCM).

Модуль управления силовым агрегатом ( PCM ) обнаруживает, что цепь управления испарителя находится в состоянии высокого напряжения. В PCM источники тока низкой 5 вольт на схеме ACET (это напряжение может быть измерена с помощью датчика отключен). При изменении температуры воздуха в испарителе кондиционера сопротивление цепи ACET по отношению к SIG RTN (заземление) изменяется (что приводит к изменению напряжения, обнаруживаемого PCM ). Когда сигнал ACET обнаружен выше максимума самопроверки, проверьте наличие обрывов цепи (ACET или SIG RTN), которые могут привести к тому, что напряжение останется высоким. Хотя это и не так вероятно, также проверьте наличие короткого замыкания на питание (VREF).

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.

Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.