1611 ошибка ваз

ВАЗ 2112 Неизвестная ошибка

Закрытая тема.

offline

Регистрация:

14.04.2007

Сообщений:

11

Недавно была приобретена машинка 2112 2001 гв.
Двигатель 1,5 литра 16 клапанный.
В чём может быть дело не понимаю.
В некоторых случаях при повышении оборотов до 3200-3600 выскакивает ошибка 1611. Борт компьютер штат матрикс пишет «неизвестная ошибка»
При подключении нбука программа ICD говорит то же самое.
ЭБУ Bosh M1.5.4. Иммоб. активирован. На жестянке написано M1V05F05. Софт говорит M1D07TR1.
При горящем CE с неизвестной ошибкой работа двигателя не изменяется, расход в норме…



offline

деахност

Регистрация:

22.01.2006

Сообщений:

5,273

Адрес:

Салехард

Осциллом сигнал с ДПКВ поглядите, возможно ошибка оттуда идёт.
А вааще-то прошивка неизвестного происхождения, шо там может быть, х.з.

Последний раз редактировалось pioneer; 14.04.2007 в 18:21.



offline

Регистрация:

14.04.2007

Сообщений:

11

Про прошивку в курсе. Буду шиться на штатную…
Про ДПКВ уже думал. Спасибо, посмотрю.



offline

автореаниматор

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

1,193

Адрес:

столица Черкессии

Не желательно, лучше Т02, ощутишь кайф…



offline

Автодиагност

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

13,559

Адрес:

Липецкая обл. г.Елец

Для начала перешиться бы на проверенную прошиву, я вот взглянул, 1611 нет, но все что по номеру выше и ниже, связано с проблемами самого ЭБУ.
(1602-неисправность ЭСППЗУ;1612-ошибка сброса ЭБУ;1620-неисправность ПЗУ и т.д.)



offline

Регистрация:

14.04.2007

Сообщений:

11

вот именно поэтому и хочется сначала уйти на заводскую прошивку.
чёрт его знает кто и что накрутил в параметрах… заодно электрику претряхну.

сначала надо понять откуда ошибка лезет. с кайфом и подождать можно



offline

Регистрация:

14.04.2007

Сообщений:

11

Появилась проблемка с 12ым вазом. Двигатель 1,5 16 клапанов. Блок Bosh M1.5.4N, прошивка M1V05i09, катализатор снят, лямбда на месте. прошивка менялась около года назад. с того момента машин ездил абсолютно адекватно. Но недавно начались непонятки.
Холодный двигатель заводится хорошо, держит обороты на прогреве, нормально трогается с места. Пока торчишь в пробке начинаются проблемы с троганьем с места (tДТОЖ=90). Постоянно пытается заглохнуть, никакой тяги; приходится двиг перекручивать и трогаться с 2-2,5 т.об/мин.
При сбросе оборотов на ХХ пытается заглохнуть. Если удержать дросселем — восстанавливает ХХ=840-820 об/м.
При попытке завести горячий двиг (80-95 гр) приходится подпинывать дросселем. Иначе глохнет.
При установившемся ХХ плавная раскутка до 2.5-3 т.об/м и резкий сброс приводят к 1-2 хлопкам в выпуске, затем двиг уходит на нормальный ХХ. Резкий однократный удар по педали газа (4-6% открытия ДЗ) приводит к вялому повышению оборотов и сваливанию на 720-580 об/м с попыткой заглохнуть.
Что было сделано: диагностика показала дохлость дмрв.
дмрв сменил (037). старый был 1.06, новый показал 0.996.
рхх был немного засран. поменял на всякий случай на подменный GM.
дроссельный узел снял, помыл.
дпдз нормальный, при диагностике кривая ровная, без провалов.
Давление топлива что-то около 2.7. При пережатой обратке не увидел, сказали РДТ в порядке.
Свечи новые, зазор 1.
провода ВВ новые.
Явных подсосов нет.
По БК Штат на ХХ: топливо 1.0-1.1 л., воздух 11-12 кг., РХХ = 44-46, Напряжение бортовой = 13,8 (все выключено).
Несмотря на все проделанные манипуляции машинка продолжает болеть.Воть. Не бейте по голове сильно. Хочется понять в чём дело, а ездить по разнообразным диагностам просто нет времени (да и денег тож)…

Последний раз редактировалось jspider; 14.03.2008 в 02:33.



offline

деахност

Регистрация:

22.01.2006

Сообщений:

5,273

Адрес:

Салехард

jspider, неправильно назвали тему.
Это не «Неизвестная ошибка», а классическая ошибка.
Нада не менять прошивки неизвестного происхождения одна на другую, а чинить машинку, ибо

есть явные признаки неисправности авто.



offline

Регистрация:

14.04.2007

Сообщений:

11

1 — а зачем объединять с темой годовалой давности? Там-то всё решилось. И бага поправилась и прошивку потом сменил.
2 — машин с такими параметрами ездил абсолютно нормально. И диагностика показала выход ДМРВ из строя. Только таваищи диагносты похоже не полностью разобрались с исходниками проблемы. С ними то я свяжусь. Хотелось услышать мысли других диагностов. Может что прояснится.



offline

Регистрация:

14.04.2007

Сообщений:

11

Бррр… А как же она перемещалась предыдущий год… Такие параметры по воздуху и топливу стали сразу после смены прошивки. Прошивка была взята с этого сайта (ссылки вставлять пока не могу, в тюнингованных лежит). При этом и расход (6.8 при поездке в мурманскую обл из питера и обратно, 8.7-9.4 по городу) и поведение были нормальные. И свечи чистые. И масло чистое и тяга была с низов.
А тут что-то поломалось… 8(
Но тем не менее. Пусть тема пока повисит, а я потрясу диагностов.



offline

Юрий Петрович
Весельчак года

авторемонт

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

2,999

Адрес:

Пермь

Вам же сказали что надо стандартную ставить. На ней и тестить. А что там намешано в этой тюнинговой одному тюнеру известно.



offline

Регистрация:

14.04.2007

Сообщений:

11

Дядько pioneer немного запутался и слил 2 темы в одну. Беда в том что 1 тема прошлогодняя. Да там была проблема. Она была успешно решена. После чего была сменена прошивка на i09. И !!после этого!! машина почти год ездила нормально.

Если машина откатала на этой прошивке более 15 ткм, а тут вдруг перестала ехать, при том, что диагностика не показала ничего акромя ДМРВ, который и был заменён на новый — нормальный расклад и надо шиться на сток???



offline

Регистрация:

14.04.2007

Сообщений:

11

А может ли такая фигня быть из-за убитых форсунок. Одна из которых похоже травит неслабо.



offline

деахност

Регистрация:

22.01.2006

Сообщений:

5,273

Адрес:

Салехард

jspider, трудно делать выводы, не имея никаких данных диагностики.



offline

Регистрация:

14.04.2007

Сообщений:

11

Закрытая тема.