1722 ошибка опель - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

P1722 Сбой сигнала рычага управления автоматической коробкой передач
P1722 Сигнал рычага управления автоматической коробкой передач вне диапазона рабочих характеристик
P1723 Сигнал (CAN) контактного выключателя ActiveSelect вне диапазона рабочих характеристик

Несмотря на то, что в роботизированной трансмиссии переключения происходят автоматически, все-таки водитель в любой момент имеет возможность вмешаться в работу системы управления и выбрать тот режим движения, который ему необходим, исходя из внешних условий движения.

Управление коробкой робот осуществляется при помощи рычага выбора диапазона работы коробки передач (селектор). Селектор Опель — это механическая рукоятка подпружиненная, имеющая 5 положений. Помимо рычага в салоне, для задания специальных режимов работы коробки передач имеется один или несколько переключателей.

Режим D (автомат – это основной режим движения. Он обеспечивает переключения с первой по пятую передачу)
Режим R (задний ход – переводить рычаг выбора диапазона в эту позицию можно только при неподвижном автомобиле)
Режим М (ручное переключение передач + и -)
Режим N (нейтраль – в коробке передач выключены все элементы управления, что обеспечивает отсутствие жесткой кинематической связи между двигателем и коробкой передач)

В нижней части рукоятки переключения передач установлена электронная плата, которая считывает положение селектора. Информация о положении рычага по проводам попадает в ТСМ (блок управления трансмиссией Easytronic). Так же сигнал о положении рычага попадает в щиток приборов. На центральном окне показана индикация выбранной передачи.

Симптомы неисправности Кулисы переключения Easytronic

На щитке приборов не всегда правильно отображается выбранная передача. После многократного переключения нужная передача загорается на Щитке приборов.
Горит N но после включения режима D (автомат) начинает моргать передача.
Моргает буква F (неисправность кпп) после многократного переключения селектора, загорается N или D.

Неисправность рычага управления

Одна из самых распространённых проблем связанная с поломкой селектора выбора диапазона переключения передач это попадание воды или иных жидкостей. Рядом с кулисой находятся подстаканники. С развитием «фастфуда» многие владельцы кушают в автомобиле, сидя за рулем. Сама по себе плата выходит из строя очень редко.

Ошибка Р1722 часто возникает при повреждении или попадании влаги в электропроводку. Проводка от кулисы проходит через салон автомобиля и стыкуется с моторной проводкой. Разъем стыковочный со временем трескается и в него попадает вода. Обязательно проверять на целостность всю проводку от кулисы до ТСМ.

Ремонт неисправности

Ремонт кулисы или её замена
Ремонт проводки или разъема стыковочной фишки

Источник

В продолжение записи Часть 1 перебрал проводку подкапотного пространства, все то, что идет на управление изитроником.
Жгут проводов из салона, под жабо и до блока предохранителей, размотал всю тряпку, влага была. Облил жидкой электроизоляцией Нанопротек по ихней инструкции и замотал черной изолентой.
Стык на входе в блок предохранителей залит какой то невысыхающей мастикой:

Полный размер

Дополнительно обрезал полутрубку, в которую был уложен жгут и увязан (под жабо), видно, что вода застаивалась в ней:

И поднял жгут слегка повыше чтоб не лежал на кузове под жабо.
Сам блок предохранителей видно что сухой был, полностью разобрать не смог, да и по жгуту видно было, что дальше жабо влага в подкапотное пространство в сторону блока предохранителей не уходило.

Дальше пошел в сторону КПП.
Тоже пересобрал проводку, сухо. Она там лежит просто в гофрошлангах.
Проводка от блока предохранителей идет сначала на привод сцепления изитроником, а от него на привода выбора и включения передач. Разъемы на приводах коробки были чистенькие, а на приводе сцепления вот такие:

Полный размер

Все где можно было почистил, залил нанопротеком.
Весна в полном разгаре, лужи бегут по дорогам вдоль и поперек.
Пока ошибка блокирующая работу коробки P1722 не выскакивает.
Я думаю все остальные косяки возникающие у других Корс при влажной погоде и проезде луж похожие, где-то попадает вода или увлажняется.

Источник

Здравствуйте уважаемые форумчане.

Авто opel astra H 2008г.в. Z16XER коробка МТА (изитроник)

ошибка P1722 — Нарушена связь между коробкой и кулисой переключения (сигнал рычага управления (джойстик) вне диапазона рабочих характеристик)

Может у кого есть схема…. поделитесь пожалуйста кусочком схемы, где видно, что приходит на этот джойстик….

Интересует питание на джойстик, откуда оно идёт.

Спасибо

Источник

Главная
Тех-инфо.
ASTRA
Astra H
Трансмиссия
Коды неисправностей изитроника

Диагностические ошибки и поиск проблемы

Ошибка P1722 OPEL

Цепь переключателя положения рычага управления

Тест

Описание порядка выполнения работ

Номинальное значение

T001

Проверка: Обрыв в цепи напряжения питания

Зажигание ВЫКЛ.
Отсоедините разъем жгута проводов от:
A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач
Зажигание ВКЛ.
Измерьте напряжение между следующими клеммами:
A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач
Клемма 7 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
Масса

больше, чем 11 В

T002

Проверка: Обрыв в цепи напряжения питания

Измерьте напряжение между следующими клеммами:
A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач
Клемма 1 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач
Клемма 7 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)

больше, чем 11 В

T003

Проверка: Короткое замыкание сигнальной цепи на напряжение

Зажигание ВЫКЛ.
Отсоедините разъем жгута проводов от:
A112 Блок управления — Коробка передач
(Разъем жгута проводов XC13 )
Зажигание ВКЛ.
Измерьте напряжение между следующими клеммами:
A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач
Клемма 12 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
Масса

меньше, чем 0,3 В

T004

Проверка: Короткое замыкание на массу сигнальной цепи

Зажигание ВЫКЛ.
Измерьте сопротивление между следующими клеммами:
A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач
Клемма 12 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
Масса

больше, чем 500 кОм

T005

Проверка: Обрыв в сигнальной цепи

Измерьте сопротивление между следующими клеммами:
A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач
Клемма 12 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
A112 Блок управления — Коробка передач
Клемма 76 (XC13) разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)

меньше, чем 5 Ом

T006

Проверка: Короткое замыкание сигнальной цепи на напряжение

Зажигание ВКЛ.
Измерьте напряжение между следующими клеммами:
A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач
Клемма 6 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
Масса

меньше, чем 0,3 В

T007

Проверка: Короткое замыкание на массу сигнальной цепи

Зажигание ВЫКЛ.
Измерьте сопротивление между следующими клеммами:
A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач
Клемма 6 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
Масса

больше, чем 500 кОм

T008

Проверка: Обрыв в сигнальной цепи

Измерьте сопротивление между следующими клеммами:
A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач
Клемма 6 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
A112 Блок управления — Коробка передач
Клемма 77 (XC13) разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)

меньше, чем 5 Ом

Результат	Причина неисправности
E001	Результат: Неисправный компонент
Неисправный компонент: A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач или A112 Блок управления — Коробка передач
Ремонт закончен
E002	Результат: Обрыв
Обрыв цепи между: A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач Клемма 6 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов) и A112 Блок управления — Коробка передач Клемма 77 (XC13) разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
Ремонт закончен
E003	Результат: Короткое замыкание на массу
Короткое замыкание на массу между: A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач Клемма 6 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов) и A112 Блок управления — Коробка передач Клемма 77 (XC13) разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
Ремонт закончен
E004	Результат: Короткое замыкание на напряжение
Короткое замыкание на напряжение между: A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач Клемма 6 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов) и A112 Блок управления — Коробка передач Клемма 77 (XC13) разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
Ремонт закончен
E005	Результат: Обрыв
Обрыв цепи между: A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач Клемма 12 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов) и A112 Блок управления — Коробка передач Клемма 76 (XC13) разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
Ремонт закончен
E006	Результат: Короткое замыкание на массу
Короткое замыкание на массу между: A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач Клемма 12 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов) и A112 Блок управления — Коробка передач Клемма 76 (XC13) разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
Ремонт закончен
E007	Результат: Короткое замыкание на напряжение
Короткое замыкание на напряжение между: A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач Клемма 12 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов) и A112 Блок управления — Коробка передач Клемма 76 (XC13) разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
Ремонт закончен
E008	Результат: Обрыв
Обрыв цепи между: A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач Клемма 1 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов) и Масса
Ремонт закончен
E009	Результат: Обрыв
Обрыв цепи между: FE29 Предохранитель Контакт выхода и A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач Клемма 7 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов) или Неисправный компонент: X125 Электронный модуль моторного отсека
Ремонт закончен

Источник

Пробки Mосква

Пробки Питер

Корса Клуб »
Эксплуатация, ТО и ремонт »
Эксплуатация и ТО »
Трансмиссия »
Изик умер. ошибки P1722, P1725, P1560

Страницы: [1]

Тема: Изик умер. ошибки P1722, P1725, P1560 (Прочитано 15135 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Умер изик. Снял ошибки обкомом P1722, P1725, P1560. Стопари горят, моторчики все проверил, путем подачи на них напрямую питания, крутят нормально. Иногда вместо мигающей F появляется прочерк. Мозг себе уже с этим изиком весь сломал.
P1722 Последовательные данные переключателя передач
P1725 Напряжение питания (GND) датчика мотора переключения
P1560 Неправильная работа цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание включено)

Вчера на плате на нашел явно инородный элемент , припаянный неаккуратно 2SA1469. Судя по фоткам из интернета, там должен стоять BSP31. Здесь вопрос — взаимозаменяемы они, а то может отсюда грабли растут.

Сегодня заметил что блок часто не отвечает, Если рычаг переключения передач находится в полдожении N или нажат тормоз, то с блоком теряется связь(OPCOM его не видит).
Проводку прозвонил от переключателя передач до изика, массу, питание — всё в норме. Коротышей и обрывов не нашел.
У кого-нибудь было что-нибудь похожее

« Последнее редактирование: 25 Август 2012, 19:54:30 от Александр.. »

Записан

Google

у меня тоже горит прочерк и не выключается передача. кроме как съездить на диагностику ни чего не посоветовали

Записан

Александр.., судя по фото это транзистор наиди даташит пониму поимешь заимозаменяемые или нет.что тис дает по кодам P1722 Последовательные данные переключателя передач C-009
P1722 Корреляцияпоследовательных данных переключателя передач C-009
P1725 Электродвигатель переключения передач C-013
P1725 Напряжение питания (12В) датчика электродвигателя переключения передач C-013
P1725 Напряжение питания (GND) датчика мотора переключения C-013
P1725 Сигнал скорости электродвигателя переключения передач C-013
P1725 Сигнал направления электродвигателя переключения передач C-013
могу ещё инфы подкинуть по контактам разёмов

« Последнее редактирование: 29 Август 2012, 20:02:29 от andreich »

Записан

Александр.., раз уж вы разобрали блок, то проверьте мосфеты. Но с такими ошибками я бы начал с блока селектора (который на коробасе сверху). Его выньте, разберите и проверьте моторы выбора передач. Когда будете ставить назад не забудьте выставить метки на шестеренках.
izezya, снимите крышечку с блока управления изиком и пошевилите отверткой привод выжима сцепления (все это при вклеченном зажегании, но очень аккуратно). Если не поможет — то надо подключать сканер. Если вы в Питере — звоните +79217517624, постараюсь помочь.

Записан

Когда появляется прочерк на табло, это скорей всего что теряется питание, приходящее на блок изика. Там используется два питания + мощный для питания силовых элементов (три электродвигателя), + маломощный питает сам блок изика. Ну и на всякий случай подбрось еще одну массу.

Записан

По ошибкам вываливаются вот эти:
P1722 Последовательные данные переключателя передач
P1725 Напряжение питания (GND) датчика мотора переключения
P1560 Неправильная работа цепи коммутируемого напряжения системы (зажигание включено)
Проводку от переключалки скоростей до блока управления всю прозвонил, электродвижки на на самом механизме переключения проверил(путем подключения питания напрямую — крутят в обе стороны).

При включеном зажигании отверткой крутил немного привод сцепления в разные стороны, привод сам возвращался в прежнее положение. Сцепление работает пока ручку скоростей в салоне не переключу в «N», сразу прочерки появляются на табло и блок на диагностику не отвечает.
Попробую действительно подать питание напрямую

sawa: действительно попробую питание напрямую на него кинуть
izezya: посмотри предохранитель 5А , номер вроде 32( может отделаешься этим)
andreich: показал я знакомому электрику, тот сказал теоретически похожи эти транзисторы. И как раз через этот транзистор питается микропроцессор, память и тд по 5вольтовой схеме. В итоге заказал в радиотоварах родной транзистор BSP31. только ждать его теперь 5-6 недель

Записан

Александр.., попробуй померять напряжение на этом транзисторе на всех ножках,на двух должно быть одинаково надругих с разбросом, да ещё в личку тебе кинул инфы

Записан

« Последнее редактирование: 30 Август 2012, 18:56:09 от miklogin »

Записан

всем спасибо за информацию. завтра пойду пробовать оживлять малявку.

Добавлено: 02 Сентябрь 2012, 19:39:11

sawa, а рычаг в какое положение надо поставить.

« Последнее редактирование: 02 Сентябрь 2012, 19:39:11 от izezya »

Записан

BSP171P такой там стоит жаль что поздно

Записан

Страницы: [1]

Тэги:

Корса Клуб »
Эксплуатация, ТО и ремонт »
Эксплуатация и ТО »
Трансмиссия »
Изик умер. ошибки P1722, P1725, P1560

Режим D (автомат – это основной режим движения. Он обеспечивает переключения с первой по пятую передачу)
Режим R (задний ход – переводить рычаг выбора диапазона в эту позицию можно только при неподвижном автомобиле)
Режим М (ручное переключение передач + и -)
Режим N (нейтраль – в коробке передач выключены все элементы управления, что обеспечивает отсутствие жесткой кинематической связи между двигателем и коробкой передач)

Симптомы неисправности Кулисы переключения Easytronic

На щитке приборов не всегда правильно отображается выбранная передача. После многократного переключения нужная передача загорается на Щитке приборов.
Горит N но после включения режима D (автомат) начинает моргать передача.
Моргает буква F (неисправность кпп) после многократного переключения селектора, загорается N или D.

Неисправность рычага управления

Ремонт неисправности

Ремонт кулисы или её замена
Ремонт проводки или разъема стыковочной фишки

Главная
Тех-инфо.
ASTRA
Astra H
Двигатель
Коды неисправностей двигателя Z16XEP

Диагностические ошибки и поиск проблемы

Ошибка P1722 OPEL

Цепь переключателя положения рычага управления

Тест

Описание порядка выполнения работ

Номинальное значение

T001

Проверка: Обрыв в цепи напряжения питания

Зажигание ВЫКЛ.
Отсоедините разъем жгута проводов от:
A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач
Зажигание ВКЛ.
Измерьте напряжение между следующими клеммами:
A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач
Клемма 7 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
Масса

больше, чем 11 В

T002

Проверка: Обрыв в цепи напряжения питания

Измерьте напряжение между следующими клеммами:
A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач
Клемма 1 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач
Клемма 7 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)

больше, чем 11 В

T003

Проверка: Короткое замыкание сигнальной цепи на напряжение

Зажигание ВЫКЛ.
Отсоедините разъем жгута проводов от:
A112 Блок управления — Коробка передач
(Разъем жгута проводов XC13 )
Зажигание ВКЛ.
Измерьте напряжение между следующими клеммами:
A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач
Клемма 12 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
Масса

меньше, чем 0,3 В

T004

Проверка: Короткое замыкание на массу сигнальной цепи

Зажигание ВЫКЛ.
Измерьте сопротивление между следующими клеммами:
A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач
Клемма 12 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
Масса

больше, чем 500 кОм

T005

Проверка: Обрыв в сигнальной цепи

Измерьте сопротивление между следующими клеммами:
A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач
Клемма 12 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
A112 Блок управления — Коробка передач
Клемма 76 (XC13) разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)

меньше, чем 5 Ом

T006

Проверка: Короткое замыкание сигнальной цепи на напряжение

Зажигание ВКЛ.
Измерьте напряжение между следующими клеммами:
A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач
Клемма 6 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
Масса

меньше, чем 0,3 В

T007

Проверка: Короткое замыкание на массу сигнальной цепи

Зажигание ВЫКЛ.
Измерьте сопротивление между следующими клеммами:
A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач
Клемма 6 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
Масса

больше, чем 500 кОм

T008

Проверка: Обрыв в сигнальной цепи

Измерьте сопротивление между следующими клеммами:
A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач
Клемма 6 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
и
A112 Блок управления — Коробка передач
Клемма 77 (XC13) разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)

меньше, чем 5 Ом

Результат	Причина неисправности
E001	Результат: Неисправный компонент
Неисправный компонент: A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач или A112 Блок управления — Коробка передач
Ремонт закончен
E002	Результат: Обрыв
Обрыв цепи между: A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач Клемма 6 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов) и A112 Блок управления — Коробка передач Клемма 77 (XC13) разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
Ремонт закончен
E003	Результат: Короткое замыкание на массу
Короткое замыкание на массу между: A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач Клемма 6 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов) и A112 Блок управления — Коробка передач Клемма 77 (XC13) разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
Ремонт закончен
E004	Результат: Короткое замыкание на напряжение
Короткое замыкание на напряжение между: A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач Клемма 6 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов) и A112 Блок управления — Коробка передач Клемма 77 (XC13) разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
Ремонт закончен
E005	Результат: Обрыв
Обрыв цепи между: A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач Клемма 12 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов) и A112 Блок управления — Коробка передач Клемма 76 (XC13) разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
Ремонт закончен
E006	Результат: Короткое замыкание на массу
Короткое замыкание на массу между: A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач Клемма 12 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов) и A112 Блок управления — Коробка передач Клемма 76 (XC13) разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
Ремонт закончен
E007	Результат: Короткое замыкание на напряжение
Короткое замыкание на напряжение между: A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач Клемма 12 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов) и A112 Блок управления — Коробка передач Клемма 76 (XC13) разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов)
Ремонт закончен
E008	Результат: Обрыв
Обрыв цепи между: A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач Клемма 1 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов) и Масса
Ремонт закончен
E009	Результат: Обрыв
Обрыв цепи между: FE29 Предохранитель Контакт выхода и A163 Выключатель — Рычаг управления автоматической коробкой передач Клемма 7 разъема жгута проводов (со стороны жгута проводов) или Неисправный компонент: X125 Электронный модуль моторного отсека
Ремонт закончен

Найдена следующая информация по ошибке P1722 для автомобиля OPEL CORSA D (2006-2013):

На русском языке:

Сигнал предполагаемой скорости автомобиля

На английском языке:

Estimated Vehicle Speed Signal

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P1722 на автомобиле OPEL с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину >>>

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Corsa D:

Возможные причины: Неисправный датчик скорости автомобиля; Жгут проводов датчика скорости автомобиля открыт или замкнут; Неисправность цепи датчика скорости автомобиля.

Сигнал скорости автомобиля передается от исполнительного механизма ABS и электрического блока (блока управления) к модулю управления коробкой передач (TCM) по линии связи сети управления (CAN).
Данная ошибка неоднозначна и к ее возникновению может привести масса причин. Для ее решения стоит обратиться в специализированный автосервис.

Topic: VectraC- P1722 -робот (Read 7963 times)

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

Я с такой ошибкой еще не сталкивался, куда копать, кроме как проверить проводку не знаю.
Машина VectraC Z18xer 2008 года. Со слов хозяина, довольно часто стала загораться ошибка F, мотор работает, но передачи не включаются, заглушил, не заведешь. может через час завестись, может через неделю…….
Приехала машина нормално, в памяти P1722 -отсутствует. в парамерах селектор четко определяется.
со слов хозяина проблема возникает при движении. Селектор в А, машина едет.едет. потом вывечивается F, при этом селектор не переключался.
Нужен совет

Logged

в какой момент загорается Ф если при переключении то стёрлась вилка

Logged

с уважением

по вилке ошибки с геометрией будут. но проблему думаю нашли.
стал клиента подробней спрашивать об появлении ошибки, закономерности нет, но вроде как-то связано с сыростью.
Сырость больше связана с моторным отсеком, снял разъем с МТА. Расплел проводку и в одном месте на провде коричневый-белый( он как раз идет на селектор) повреждена изоляция, а провод зеленого цвета. востановил проводку,
Пока отправлю покататься, но думаю проблема будет решена.
потом отпишусь.

Logged

Сегодня заежал хозяин с коньяком . все работает хорошо.

Logged

Источник

Симптомы неисправности Кулисы переключения Easytronic

Неисправность рычага управления

Ремонт неисправности

Диагностические ошибки и поиск проблемы

Ошибка P1722 OPEL

Цепь переключателя положения рычага управления

<img decoding="async" src="http://www.corsa-club.net/forum/Themes/default/images/topic/normal_post.gif" alt /> Тема: Изик умер. ошибки P1722, P1725, P1560 (Прочитано 15135 раз)

Google

Симптомы неисправности Кулисы переключения Easytronic

Неисправность рычага управления

Ремонт неисправности

Диагностические ошибки и поиск проблемы

Ошибка P1722 OPEL

Цепь переключателя положения рычага управления

Не пропустите эти материалы по теме:

Тема: Изик умер. ошибки P1722, P1725, P1560 (Прочитано 15135 раз)