svarog1986
Просто заглянул
-
#1
Сделали капиталку двигателю! До капиталки все было нормально тока дымил и еле ехал. Делали насос тнвд т.к. накрылся алюминиевый корпус (плунжером выгрызло дыру внутри корпуса).
Когда крутишь стартером с насоса ни капли салярки. Подключили сканер и прочитали ошибки:
17849 Обрыв или замыкание в цепи клапана системы повторного сжигания отработавших газов — N 18
17970 Верхнее значение ограничения регулятора количества — N 146
17971 Нижнее значение ограничения регулятора количества — N 146
17762 Неисправность цепи датчика смещения модулирующего плунжера — G 149
syroman
-
#2
видно «хорошо» сделали ТНВД
svarog1986
Просто заглянул
-
#3
Отдали насос на диагностику, пока непонятно что с ним!
Самое интересное что была проблема с иммо (не видел ключа). тягали его к медвежатникам, те поставили обманку и убрали иммобилайзер.
svarog1986
Просто заглянул
-
#4
Причина найдена!
В жгуте проводов который висит от лонжерона до мотора были перегнившие провода! Штук пять! После их восстановления все заработало.
Осталась только одна ошибка:
17970 Верхнее значение ограничения регулятора количества — N 146
17656 Неисправность управления углом опережения впрыска (непостоянная)
Можете посоветовать что с ней делать!!!
А к насосу на бош-сервисе не было ни каких претензий!
SAE-12
Участник
-
#5
17656 Неисправность управления углом опережения впрыска (непостоянная)
Посмотри ВАГом угол, скорей дело в нем. Отрегулируй и первая ошибка отойдет.
svarog1986
Просто заглянул
-
#6
SAE-12 написал(а):
Посмотри ВАГом угол, скорей дело в нем. Отрегулируй и первая ошибка отойдет.
Спасибо за совет, повернул насос от метки на один зуб и мотор начал работать идеально, запускается с пол тыка. Осталось только одна 17970.
-
Разведчик
- Сообщения: 101
- Зарегистрирован: 05.04.2010, 15:19:49
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 2001
- Модель двигателя: AUF
- Откуда: Кёнигсберг
- x 2
Т4 глюк моторной электрики.
Сообщение Разведчик » 19.10.2012, 12:56:27 #1
С вечера всё было в порядке,с утра завёл загорелся значёк на панели ESP(треугольник с восклицательным знаком и стрелкой вокруг) и движок сразу затарахтел жестко как будто подача топлива сбилась и начало поддымливать беловатым дымком.
Вот что сказал Vag-Com:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 074 906 018 AM
Компонент и/или версия: 2,5l R5 EDC G000AG 3322
Кодирование: 00001
Код Сервиса: WSC 02743
Доп. информация: WV2ZZZ70Z1H052358 VWZ1Z0Y0821167
3 Найдены неисправности:
19561 — Переключающий клапан заслонки впускного коллектора-N239: обрыв цепи/к.з. на массу
P3105 — 35-10 — — — Спорадическая
17957 — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: обрыв цепи/к.з. на массу
P1549 — 35-10 — — — Спорадическая
17849 — Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи/к.з. на массу
P1441 — 35-10 — — — Спорадическая
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 7D0 920 821 B
Компонент и/или версия: T4-KOMBIINSTR. VDO V27
Кодирование: 01151
Код Сервиса: WSC 39501
2 Найдены неисправности:
00771 — Датчик уровня топлива-G
29-10 — к.з. на массу — Спорадическая
00562 — Датчик температуры и уровня масла-G266
30-10 — обрыв цепи/к.з. на плюс — Спорадическая
Подскажите где копать-то? Натяжение ремней зубчатых проверил всё в норме, перескок зуба исключен.
Последний раз редактировалось Разведчик 22.10.2012, 18:21:17, всего редактировалось 1 раз.
0
-
Джексон
- Член Клуба
- Сообщения: 1537
- Зарегистрирован: 07.10.2007, 19:32:14
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 2008
- Модель двигателя: AXE
- Откуда: Москва
- x 1
- Возраст: 56
- Контактная информация:
Re: Прошу помощи!
Сообщение Джексон » 19.10.2012, 15:25:56 #2
Все ошибки спорадические,сотри покатайся и снова диагноза.
0
Евгений. 01135823098-наоборот.
-
Разведчик
- Сообщения: 101
- Зарегистрирован: 05.04.2010, 15:19:49
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 2001
- Модель двигателя: AUF
- Откуда: Кёнигсберг
- x 2
Re: Прошу помощи!
Сообщение Разведчик » 19.10.2012, 16:13:17 #3
19561 — Переключающий клапан заслонки впускного коллектора-N239: обрыв цепи/к.з. на массу
P3105 — 35-10 — — — Спорадическая
17957 — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: обрыв цепи/к.з. на массу
P1549 — 35-10 — — — Спорадическая
17849 — Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи/к.з. на массу
P1441 — 35-10 — — — Спорадическая
Эти ошибки висят стабильно, я удаляю и сразу снова появляется.
0
-
Джексон
- Член Клуба
- Сообщения: 1537
- Зарегистрирован: 07.10.2007, 19:32:14
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 2008
- Модель двигателя: AXE
- Откуда: Москва
- x 1
- Возраст: 56
- Контактная информация:
Re: Прошу помощи!
Сообщение Джексон » 19.10.2012, 16:17:36 #4
А движок случайно не мыл?
0
Евгений. 01135823098-наоборот.
-
Валерий
- Старший региона
- Сообщения: 9419
- Зарегистрирован: 29.10.2006, 22:03:21
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 2005
- Модель двигателя: AXE
- Откуда: Волгоград
- x 339
- x 676
- Возраст: 58
- Контактная информация:
Re: Прошу помощи!
Сообщение Валерий » 19.10.2012, 16:18:40 #5
Похоже на пропажу питания, и / или обрыв массы. Проверь импульсы на этих потребителях, мелкой лампешкой, или пробником на диоде.
0
Хороших людей конечно больше,но встречаются они реже…
Дважды бусовод… 99977233097+
-
Разведчик
- Сообщения: 101
- Зарегистрирован: 05.04.2010, 15:19:49
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 2001
- Модель двигателя: AUF
- Откуда: Кёнигсберг
- x 2
Re: Прошу помощи!
Сообщение Разведчик » 19.10.2012, 16:30:29 #6
Джексон писал(а):А движок случайно не мыл?
Нет движок не мыл.
0
-
Джексон
- Член Клуба
- Сообщения: 1537
- Зарегистрирован: 07.10.2007, 19:32:14
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 2008
- Модель двигателя: AXE
- Откуда: Москва
- x 1
- Возраст: 56
- Контактная информация:
Re: Прошу помощи!
Сообщение Джексон » 19.10.2012, 16:35:31 #7
Валерий уже написал.прозванивай проводку.
Со всех датчиков провода идут в эбу.
С G идут на приборку.
0
Евгений. 01135823098-наоборот.
-
Разведчик
- Сообщения: 101
- Зарегистрирован: 05.04.2010, 15:19:49
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 2001
- Модель двигателя: AUF
- Откуда: Кёнигсберг
- x 2
Re: Прошу помощи!
Сообщение Разведчик » 19.10.2012, 16:49:54 #8
Я понял, попробую прозвонить.Вот же блин какой подлый автомобиль. Без симптомно, вероломно,без обявления войны, изподтишка сделал подляну. 
И ещё вопрос тогда в догонку, при включении фар основных или ПТФ стрелка указателя температуры двигателя ползёт на максимум,срабатывает зуммер на перегрев и датчик топлива прибавляет на пару делений. При выключении фар всё приходит в норму. В чём засаде то? Про паять читал,но сняв панель так и не понял что паять.Панель синяя.
Последний раз редактировалось Разведчик 19.10.2012, 17:47:13, всего редактировалось 2 раза.
0
-
kiddy82
- Член Клуба
- Сообщения: 1138
- Зарегистрирован: 30.05.2011, 01:56:41
- Модель: T4
- Год выпуска Т.С.: 2002
- Модель двигателя: acv
- Откуда: Ммм
- x 41
- x 25
- Возраст: 41
Re: Прошу помощи!
Сообщение kiddy82 » 19.10.2012, 16:54:48 #9
Посмотри все соединения. В частности провода. Так у меня было. С гены провод перетерся и коротил. Ошибки то были то не были. Самое важное это соединения. Внимательно провода на клапаны, и на разветвители. А еще и трубки если не лень. Тоненькие.
На n75 сдернул провод тоже показывало.
0
-
Разведчик
- Сообщения: 101
- Зарегистрирован: 05.04.2010, 15:19:49
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 2001
- Модель двигателя: AUF
- Откуда: Кёнигсберг
- x 2
Re: Прошу помощи!
Сообщение Разведчик » 22.10.2012, 17:28:53 #10
Причина неисправности оказалась банальна как всегда,перегорел предохранитель на 15 ампер который стоит отдельно ото всех с верху над релюхами их два там торчит.Заменил его и движок зашептал сразу как и прежде,ошибки все ушли. Так может кому пригодится для информации.
1
-
GRINDERS
- Член Клуба
- Сообщения: 2415
- Зарегистрирован: 19.09.2008, 19:47:48
- Модель: Pajero
- Имя: Игорь
- x 40
- x 31
- Возраст: 51
- Контактная информация:
Re: Прошу помощи!
Сообщение GRINDERS » 22.10.2012, 17:36:58 #11
Тему нужно переименовать. Со стороны не понятно что в ней.
Рад что проблема решил 
ась.
0
Я не злой,я справедливый.
T4 Caravelle Project Zwo снаружи и внутри был..
T4 Multivan sincro был..
-
MultAS
- Член Клуба
- Сообщения: 774
- Зарегистрирован: 27.03.2014, 09:53:04
- Модель: CARAVELLE LONG
- Год выпуска Т.С.: 2000
- Модель двигателя: ACV
- Имя: Сергей
- Откуда: Беларусь Ошмяны
- x 124
- x 79
- Возраст: 47
- Контактная информация:
Прошу помощи, глюк моторной электрики.
Сообщение MultAS » 21.06.2016, 22:04:00 #12
У меня сегодня был аналогичный случай, ошибки по двигателю 17849, 17957, 17552, 17660 , клапана n 18, n75, n 108 и расходомер, обрыв или короткое замыкание. Причина та же, сгоревший пред, над релюхами. Может кому поможет информация.
2
Старый ник as277
-
Сергей Романов
- Член Клуба
- Сообщения: 2741
- Зарегистрирован: 08.09.2012, 22:18:29
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 1996
- Модель двигателя: AET
- Откуда: Россия, Воронеж
- x 482
- x 965
- Возраст: 48
-
Контактная информация:
Прошу помощи, глюк моторной электрики.
Сообщение Сергей Романов » 21.06.2016, 22:08:36 #13
Главный вопрос = почему сгорел пред.
Просто так нифига не горит… Есть косяк. И его надо искать, ИМХО.
1
Для друзей — просто — Серега. Время уходит — друзья остаются.
Т-4 2,5 АЕТ syncro
#противвойны
-
ded69
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: 12.07.2011, 09:28:16
- Модель: Мультивен
- Год выпуска Т.С.: 1998
- Модель двигателя: ACV
- Откуда: Тверь
- x 2
- Возраст: 40
- Контактная информация:
Прошу помощи, глюк моторной электрики.
Сообщение ded69 » 27.06.2019, 22:08:18 #14
И у меня сгорел пред… Поменял, ошибки ушли, теперь двигатель не заводится…
0
-
Platon-Kalugin
- Сообщения: 14
- Зарегистрирован: 08.02.2020, 00:48:10
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 2000
- Модель двигателя: AJT
- x 2
- x 2
Т4 глюк моторной электрики.
Сообщение Platon-Kalugin » 15.04.2020, 20:26:08 #15
Была подобная проблема, поменял пред., бус «полетел»
0
svarog1986
Просто заглянул
-
#1
Сделали капиталку двигателю! До капиталки все было нормально тока дымил и еле ехал. Делали насос тнвд т.к. накрылся алюминиевый корпус (плунжером выгрызло дыру внутри корпуса).
Когда крутишь стартером с насоса ни капли салярки. Подключили сканер и прочитали ошибки:
17849 Обрыв или замыкание в цепи клапана системы повторного сжигания отработавших газов — N 18
17970 Верхнее значение ограничения регулятора количества — N 146
17971 Нижнее значение ограничения регулятора количества — N 146
17762 Неисправность цепи датчика смещения модулирующего плунжера — G 149
syroman
-
#2
видно «хорошо» сделали ТНВД
svarog1986
Просто заглянул
-
#3
Отдали насос на диагностику, пока непонятно что с ним!
Самое интересное что была проблема с иммо (не видел ключа). тягали его к медвежатникам, те поставили обманку и убрали иммобилайзер.
svarog1986
Просто заглянул
-
#4
Причина найдена!
В жгуте проводов который висит от лонжерона до мотора были перегнившие провода! Штук пять! После их восстановления все заработало.
Осталась только одна ошибка:
17970 Верхнее значение ограничения регулятора количества — N 146
17656 Неисправность управления углом опережения впрыска (непостоянная)
Можете посоветовать что с ней делать!!!
А к насосу на бош-сервисе не было ни каких претензий!
SAE-12
Участник
-
#5
17656 Неисправность управления углом опережения впрыска (непостоянная)
Посмотри ВАГом угол, скорей дело в нем. Отрегулируй и первая ошибка отойдет.
svarog1986
Просто заглянул
-
#6
SAE-12 написал(а):
Посмотри ВАГом угол, скорей дело в нем. Отрегулируй и первая ошибка отойдет.
Спасибо за совет, повернул насос от метки на один зуб и мотор начал работать идеально, запускается с пол тыка. Осталось только одна 17970.
-
Разведчик
- Сообщения: 101
- Зарегистрирован: 05.04.2010, 15:19:49
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 2001
- Модель двигателя: AUF
- Откуда: Кёнигсберг
- x 2
Т4 глюк моторной электрики.
Сообщение Разведчик » 19.10.2012, 12:56:27 #1
С вечера всё было в порядке,с утра завёл загорелся значёк на панели ESP(треугольник с восклицательным знаком и стрелкой вокруг) и движок сразу затарахтел жестко как будто подача топлива сбилась и начало поддымливать беловатым дымком.
Вот что сказал Vag-Com:
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 074 906 018 AM
Компонент и/или версия: 2,5l R5 EDC G000AG 3322
Кодирование: 00001
Код Сервиса: WSC 02743
Доп. информация: WV2ZZZ70Z1H052358 VWZ1Z0Y0821167
3 Найдены неисправности:
19561 — Переключающий клапан заслонки впускного коллектора-N239: обрыв цепи/к.з. на массу
P3105 — 35-10 — — — Спорадическая
17957 — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: обрыв цепи/к.з. на массу
P1549 — 35-10 — — — Спорадическая
17849 — Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи/к.з. на массу
P1441 — 35-10 — — — Спорадическая
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Номер Контроллера: 7D0 920 821 B
Компонент и/или версия: T4-KOMBIINSTR. VDO V27
Кодирование: 01151
Код Сервиса: WSC 39501
2 Найдены неисправности:
00771 — Датчик уровня топлива-G
29-10 — к.з. на массу — Спорадическая
00562 — Датчик температуры и уровня масла-G266
30-10 — обрыв цепи/к.з. на плюс — Спорадическая
Подскажите где копать-то? Натяжение ремней зубчатых проверил всё в норме, перескок зуба исключен.
Последний раз редактировалось Разведчик 22.10.2012, 18:21:17, всего редактировалось 1 раз.
0
-
Джексон
- Член Клуба
- Сообщения: 1539
- Зарегистрирован: 07.10.2007, 19:32:14
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 2008
- Модель двигателя: AXE
- Откуда: Москва
- x 1
- Возраст: 56
- Контактная информация:
Re: Прошу помощи!
Сообщение Джексон » 19.10.2012, 15:25:56 #2
Все ошибки спорадические,сотри покатайся и снова диагноза.
0
Евгений. 01135823098-наоборот.
-
Разведчик
- Сообщения: 101
- Зарегистрирован: 05.04.2010, 15:19:49
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 2001
- Модель двигателя: AUF
- Откуда: Кёнигсберг
- x 2
Re: Прошу помощи!
Сообщение Разведчик » 19.10.2012, 16:13:17 #3
19561 — Переключающий клапан заслонки впускного коллектора-N239: обрыв цепи/к.з. на массу
P3105 — 35-10 — — — Спорадическая
17957 — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: обрыв цепи/к.з. на массу
P1549 — 35-10 — — — Спорадическая
17849 — Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи/к.з. на массу
P1441 — 35-10 — — — Спорадическая
Эти ошибки висят стабильно, я удаляю и сразу снова появляется.
0
-
Джексон
- Член Клуба
- Сообщения: 1539
- Зарегистрирован: 07.10.2007, 19:32:14
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 2008
- Модель двигателя: AXE
- Откуда: Москва
- x 1
- Возраст: 56
- Контактная информация:
Re: Прошу помощи!
Сообщение Джексон » 19.10.2012, 16:17:36 #4
А движок случайно не мыл?
0
Евгений. 01135823098-наоборот.
-
Валерий
- Старший региона
- Сообщения: 9261
- Зарегистрирован: 29.10.2006, 22:03:21
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 2005
- Модель двигателя: AXE
- Откуда: Волгоград
- x 314
- x 684
- Возраст: 57
- Контактная информация:
Re: Прошу помощи!
Сообщение Валерий » 19.10.2012, 16:18:40 #5
Похоже на пропажу питания, и / или обрыв массы. Проверь импульсы на этих потребителях, мелкой лампешкой, или пробником на диоде.
0
Хороших людей конечно больше,но встречаются они реже…
Дважды бусовод… 99977233097+
-
Разведчик
- Сообщения: 101
- Зарегистрирован: 05.04.2010, 15:19:49
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 2001
- Модель двигателя: AUF
- Откуда: Кёнигсберг
- x 2
Re: Прошу помощи!
Сообщение Разведчик » 19.10.2012, 16:30:29 #6
Джексон писал(а):А движок случайно не мыл?
Нет движок не мыл.
0
-
Джексон
- Член Клуба
- Сообщения: 1539
- Зарегистрирован: 07.10.2007, 19:32:14
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 2008
- Модель двигателя: AXE
- Откуда: Москва
- x 1
- Возраст: 56
- Контактная информация:
Re: Прошу помощи!
Сообщение Джексон » 19.10.2012, 16:35:31 #7
Валерий уже написал.прозванивай проводку.
Со всех датчиков провода идут в эбу.
С G идут на приборку.
0
Евгений. 01135823098-наоборот.
-
Разведчик
- Сообщения: 101
- Зарегистрирован: 05.04.2010, 15:19:49
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 2001
- Модель двигателя: AUF
- Откуда: Кёнигсберг
- x 2
Re: Прошу помощи!
Сообщение Разведчик » 19.10.2012, 16:49:54 #8
Я понял, попробую прозвонить.Вот же блин какой подлый автомобиль. Без симптомно, вероломно,без обявления войны, изподтишка сделал подляну.
И ещё вопрос тогда в догонку, при включении фар основных или ПТФ стрелка указателя температуры двигателя ползёт на максимум,срабатывает зуммер на перегрев и датчик топлива прибавляет на пару делений. При выключении фар всё приходит в норму. В чём засаде то? Про паять читал,но сняв панель так и не понял что паять.Панель синяя.
Последний раз редактировалось Разведчик 19.10.2012, 17:47:13, всего редактировалось 2 раза.
0
-
kiddy82
- Член Клуба
- Сообщения: 1130
- Зарегистрирован: 30.05.2011, 01:56:41
- Модель: T4
- Год выпуска Т.С.: 2002
- Модель двигателя: acv
- Откуда: Ммм
- x 37
- x 23
- Возраст: 41
Re: Прошу помощи!
Сообщение kiddy82 » 19.10.2012, 16:54:48 #9
Посмотри все соединения. В частности провода. Так у меня было. С гены провод перетерся и коротил. Ошибки то были то не были. Самое важное это соединения. Внимательно провода на клапаны, и на разветвители. А еще и трубки если не лень. Тоненькие.
На n75 сдернул провод тоже показывало.
0
-
Разведчик
- Сообщения: 101
- Зарегистрирован: 05.04.2010, 15:19:49
- Модель: Multivan
- Год выпуска Т.С.: 2001
- Модель двигателя: AUF
- Откуда: Кёнигсберг
- x 2
Re: Прошу помощи!
Сообщение Разведчик » 22.10.2012, 17:28:53 #10
Причина неисправности оказалась банальна как всегда,перегорел предохранитель на 15 ампер который стоит отдельно ото всех с верху над релюхами их два там торчит.Заменил его и движок зашептал сразу как и прежде,ошибки все ушли. Так может кому пригодится для информации.
1
-
GRINDERS
- Член Клуба
- Сообщения: 2415
- Зарегистрирован: 19.09.2008, 19:47:48
- Модель: Pajero
- Имя: Игорь
- x 40
- x 31
- Возраст: 50
- Контактная информация:
Re: Прошу помощи!
Сообщение GRINDERS » 22.10.2012, 17:36:58 #11
Тему нужно переименовать. Со стороны не понятно что в ней.
Рад что проблема решил ась.
0
Я не злой,я справедливый.
T4 Caravelle Project Zwo снаружи и внутри был..
T4 Multivan sincro был..
-
MultAS
- Член Клуба
- Сообщения: 774
- Зарегистрирован: 27.03.2014, 09:53:04
- Модель: CARAVELLE LONG
- Год выпуска Т.С.: 2000
- Модель двигателя: ACV
- Имя: Сергей
- Откуда: Беларусь Ошмяны
- x 124
- x 79
- Возраст: 47
- Контактная информация:
Прошу помощи, глюк моторной электрики.
Сообщение MultAS » 21.06.2016, 22:04:00 #12
У меня сегодня был аналогичный случай, ошибки по двигателю 17849, 17957, 17552, 17660 , клапана n 18, n75, n 108 и расходомер, обрыв или короткое замыкание. Причина та же, сгоревший пред, над релюхами. Может кому поможет информация.
2
Старый ник as277
-
Сергей Романов
- Член Клуба
- Сообщения: 2674
- Зарегистрирован: 08.09.2012, 22:18:29
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 1996
- Модель двигателя: AET
- Откуда: Россия, Воронеж
- x 459
- x 838
- Возраст: 47
- Контактная информация:
Прошу помощи, глюк моторной электрики.
Сообщение Сергей Романов » 21.06.2016, 22:08:36 #13
Главный вопрос = почему сгорел пред.
Просто так нифига не горит… Есть косяк. И его надо искать, ИМХО.
1
Для друзей — просто — Серега. Время уходит — друзья остаются.
Т-4 2,5 АЕТ syncro
#противвойны
-
ded69
- Сообщения: 30
- Зарегистрирован: 12.07.2011, 09:28:16
- Модель: Мультивен
- Год выпуска Т.С.: 1998
- Модель двигателя: ACV
- Откуда: Тверь
- x 2
- Возраст: 39
- Контактная информация:
Прошу помощи, глюк моторной электрики.
Сообщение ded69 » 27.06.2019, 22:08:18 #14
И у меня сгорел пред… Поменял, ошибки ушли, теперь двигатель не заводится…
0
-
Platon-Kalugin
- Сообщения: 14
- Зарегистрирован: 08.02.2020, 00:48:10
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 2000
- Модель двигателя: AJT
- x 2
- x 2
Т4 глюк моторной электрики.
Сообщение Platon-Kalugin » 15.04.2020, 20:26:08 #15
Была подобная проблема, поменял пред., бус «полетел»
0
Я те и говорю заведется и заглохнет через сек.!!!!
-
Korolev
-
Max Ukraine » 11.01.10, 19:30 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Понял… С помощью VAG-COM его можно адаптировать?
тел.+38-099-430-21-57 или +38-066-681-74-61
maxsolomko — поз. в Skype!
Dawidov — в нашем сердце навсегда!!!
Род деятельности — ремонт сотовых телефонов
-
Max Ukraine
-
- Сообщения: 2311
- Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29
- Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 1991
- Модель двигателя: AAZ
-
- ICQ
Korolev » 11.01.10, 19:32 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
да. 
-
Korolev
-
Max Ukraine » 11.01.10, 19:37 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Спасибо за ценные советы! Завтра отправят шнурок — послезавтра буду осваивать компьютерную диагностику Т4! 
тел.+38-099-430-21-57 или +38-066-681-74-61
maxsolomko — поз. в Skype!
Dawidov — в нашем сердце навсегда!!!
Род деятельности — ремонт сотовых телефонов
-
Max Ukraine
-
- Сообщения: 2311
- Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29
- Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 1991
- Модель двигателя: AAZ
-
- ICQ
Max Ukraine » 14.01.10, 17:29 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Сегодня посмотрел через VAG COM, вот что он первоначально выдал:
Номер Контроллера: 074 906 018 C
Компонент и/или версия: 2,5l R5 EDC 0000SG 2520
Кодирование: 00002 Код Сервиса: WSC 02743
5 Найдены неисправности:
17978 — Блокирован блок управления двигателя P1570
— 35-10 — — — Спорадическая 17971
— Дозатор топливоподающего насоса-N146: нижний предел P1563- 35-00 –
— 17762 — Датчик перемещения регулировочного золотника-G149:
сбой в электрической цепи P1354 — 35-00 –
— 17655 — Датчик хода иглы-G80: обрыв цепи/к.з. на плюс P1247 — 35-00 –
— 17849 — Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи/к.з. на массу P1441 — 35-10 — — —
Обнулил ошибки, осталось две ошибки:
2 Неисправности:
— 17664 — Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: обрыв цепи/к.з. на плюс P1256 — 35-00 —
— 17849 — Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи/к.з. на массу P1441 — 35-10 — — —
Внимательно посмотрели, и обнаружили, что на клапане рециркуляции ОГ не одет разъем! Одели его, одной ошибкой стало меньше!
Сейчас осталась только одна ошибка:
— 17664 — Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: обрыв цепи/к.з. на плюс P1256 — 35-00 —
Но насколько я понимаю, эта ошибка не должна влиять на запуск двигателя?!?
тел.+38-099-430-21-57 или +38-066-681-74-61
maxsolomko — поз. в Skype!
Dawidov — в нашем сердце навсегда!!!
Род деятельности — ремонт сотовых телефонов
-
Max Ukraine
-
- Сообщения: 2311
- Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29
- Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 1991
- Модель двигателя: AAZ
-
- ICQ
Max Ukraine » 14.01.10, 17:33 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
После диагностики и удаления ошибок, двигатель ведет себя так же… Крутить, крутит но вспышек нет… Питание на клапан ТНВД подается! Топливо поступает! Момент впрыска выставляли по разному! И по заводским меткам и чуть раньше и на 180градусов крутили ТНВД! Результат — нулевой!
Умные мысли уже просто закончились… 
Может кто подскажет, что еще можно глянуть? В чем может быть причина? 
тел.+38-099-430-21-57 или +38-066-681-74-61
maxsolomko — поз. в Skype!
Dawidov — в нашем сердце навсегда!!!
Род деятельности — ремонт сотовых телефонов
-
Max Ukraine
-
- Сообщения: 2311
- Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29
- Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 1991
- Модель двигателя: AAZ
-
- ICQ
Michael76 » 14.01.10, 17:41 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
вот, блин
не у одного меня такая проблема
уже сегодня мне что только не советовали, даже снять трубки с обраток на форсунках, продуть и кинуть последнюю трубку в любую банку
сказали такая беда была и после этих манипуляций машинка завелась
о, а еще один чудак сказал, что как-то его Т4 заводился только с включенными габаритами 
(хотя — может и такое бывает)
Михаил
+375 29 755375Один
-
Michael76
-
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: 11.01.10, 14:15
- Откуда: Дзержинск, Беларусь
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 1994
- Модель двигателя: 1X
Max Ukraine » 14.01.10, 17:45 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Подачу топлива делали напрямую, т.е. не из бака… Из канистры через патрубок с «грушей», закачали «грушей» солярку до ТНВД, но результа 0!
тел.+38-099-430-21-57 или +38-066-681-74-61
maxsolomko — поз. в Skype!
Dawidov — в нашем сердце навсегда!!!
Род деятельности — ремонт сотовых телефонов
-
Max Ukraine
-
- Сообщения: 2311
- Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29
- Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 1991
- Модель двигателя: AAZ
-
- ICQ
Korolev » 14.01.10, 18:08 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
угол не можете выставить . процентов на 70.
-
Korolev
-
Max Ukraine » 14.01.10, 18:11 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Или там могут быть какие-то «подводные камни»?
тел.+38-099-430-21-57 или +38-066-681-74-61
maxsolomko — поз. в Skype!
Dawidov — в нашем сердце навсегда!!!
Род деятельности — ремонт сотовых телефонов
-
Max Ukraine
-
- Сообщения: 2311
- Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29
- Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 1991
- Модель двигателя: AAZ
-
- ICQ
ANT53 » 14.01.10, 18:36 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Michael76 писал(а):о, а еще один чудак сказал, что как-то его Т4 заводился только с включенными габаритами
Это — один из охранных «прибамбасов»….
T4 transporter AJT 2000 длинный пассажир
+79217071678 Андрей. Если я не отвечаю — пошлите СМС
продаю б/у велики из Финляндии
-
ANT53
- vw-bus-club
-
- Сообщения: 11536
- Images: 0
- Зарегистрирован: 18.05.08, 11:27
- Откуда: Великий Новгород
- Модель: Мультивелла
- Год выпуска Т.С.: 2000
- Модель двигателя: ACV теперь
ANT53 » 14.01.10, 18:41 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Макс, у меня такая ошибка выскакивает как «спародическая», поэтому я не заморачиваюсь. А вот в твоём случае — если она постоянная, идёт ли подогрев свечей? Или бус в тёплом боксе, и это не должно помешать завестись?
Я так понял, нужны просто ЛЮБЫЕ мысли?
T4 transporter AJT 2000 длинный пассажир
+79217071678 Андрей. Если я не отвечаю — пошлите СМС
продаю б/у велики из Финляндии
-
ANT53
- vw-bus-club
-
- Сообщения: 11536
- Images: 0
- Зарегистрирован: 18.05.08, 11:27
- Откуда: Великий Новгород
- Модель: Мультивелла
- Год выпуска Т.С.: 2000
- Модель двигателя: ACV теперь
Max Ukraine » 14.01.10, 18:53 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Андрей, если бы со свечами была проблема, я так думаю диагностика наверное бы показала… Бус был в гараже в котором +10… Да и вряд ли все 5 не работают… Да и с буксира полный ноль!
тел.+38-099-430-21-57 или +38-066-681-74-61
maxsolomko — поз. в Skype!
Dawidov — в нашем сердце навсегда!!!
Род деятельности — ремонт сотовых телефонов
-
Max Ukraine
-
- Сообщения: 2311
- Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29
- Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 1991
- Модель двигателя: AAZ
-
- ICQ
ANT53 » 14.01.10, 19:03 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
А чего я подумал… Вы ведь покупали бус уже нерабочим? Может у старого хозяина был какой «секретик»? Например, цифровое реле? А вообще, сигналка какая есть? Точнее, была?
T4 transporter AJT 2000 длинный пассажир
+79217071678 Андрей. Если я не отвечаю — пошлите СМС
продаю б/у велики из Финляндии
-
ANT53
- vw-bus-club
-
- Сообщения: 11536
- Images: 0
- Зарегистрирован: 18.05.08, 11:27
- Откуда: Великий Новгород
- Модель: Мультивелла
- Год выпуска Т.С.: 2000
- Модель двигателя: ACV теперь
Max Ukraine » 14.01.10, 19:05 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Сигналка есть, она работает вроде исправно… Снимает и ставит бус на охрану… Да и не думаю что она блокирует какую-то цепь важную!
Насчет хозяина — это мысль… сейчас позвоню узнаю…
Созвонился — сказал, что ничего подобного у него не установлено!
тел.+38-099-430-21-57 или +38-066-681-74-61
maxsolomko — поз. в Skype!
Dawidov — в нашем сердце навсегда!!!
Род деятельности — ремонт сотовых телефонов
-
Max Ukraine
-
- Сообщения: 2311
- Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29
- Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 1991
- Модель двигателя: AAZ
-
- ICQ
Вернуться в AJT, AYY, ACV , AYC, AUF (2,5TDI)
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
-
Michael D
- Бью рекорды по урожаю
- Всего сообщений: 13904
- Зарегистрирован: 07.03.2009
-
Лучшие Ответы: 1
- Детей: 1
- Профессия: вольный автомеханик
- Откуда: Moscow region, Ramensburg
- Авто: sharaban 98 7M8 ADY DBW BBW46 GL бубен edition
Re: VAG-СОМ пояснения. Решение некоторых проблем.
Илья_69, а что измерить хочешь?
ни хрена не починил. так и езжу…
Мой личный автоблог на http://sharanovod.ru
-
Илья_69
- Врос
- Всего сообщений: 777
- Зарегистрирован: 28.05.2012
- Откуда: Воскресенск
- Авто: VW SHARAN 2001 AUY.
- Возраст: 45
Re: VAG-СОМ пояснения. Решение некоторых проблем.
Сообщение
Илья_69 » 25 фев 2014, 01:59
Michael D, Да всё подряд. Пульсация на генераторе (пробитый диод), сигналы с датчиков (хол и индукционный), форма сигнала на форсунки (при троении). Да и так с мозгами эберов побаловаться, а то всё на ощупь и по понятиям делаю.
Лучше переесть чем недоспать.
-
koboro
- Врос
- Всего сообщений: 374
- Зарегистрирован: 12.02.2010
- Детей: 2
- Откуда: Мытищи
- Авто: Sharan 2004 1.8T AWC 6Мкпп
- Возраст: 51
Re: VAG-СОМ пояснения. Решение некоторых проблем.
Сообщение
koboro » 25 фев 2014, 12:40
Илья_69, ну я периодически на работе пользуюсь осциллографом. Только дома я такие приборы не держу, абсолютно не нужная вещь. Да и в машине ему мало применения, функции осциллографа многие диагностические программы выполняют.
-
Илья_69
- Врос
- Всего сообщений: 777
- Зарегистрирован: 28.05.2012
- Откуда: Воскресенск
- Авто: VW SHARAN 2001 AUY.
- Возраст: 45
Re: VAG-СОМ пояснения. Решение некоторых проблем.
Сообщение
Илья_69 » 25 фев 2014, 23:59
koboro, У меня дом большой. Нехай будет…..дома. А ты чего осцилофишь на работе?
Лучше переесть чем недоспать.
-
koboro
- Врос
- Всего сообщений: 374
- Зарегистрирован: 12.02.2010
- Детей: 2
- Откуда: Мытищи
- Авто: Sharan 2004 1.8T AWC 6Мкпп
- Возраст: 51
Re: VAG-СОМ пояснения. Решение некоторых проблем.
Сообщение
koboro » 26 фев 2014, 10:56
Илья_69, ответил в личку, а то мы на флуд срываемся в теме.
-
ПОЛОЧАНИН
- Привыкаю
- Всего сообщений: 62
- Зарегистрирован: 04.02.2013
- Детей: 3
- Профессия: почти инженер
- Откуда: Полоцк
- Авто: SHARAN AUY 2001гв
- Возраст: 45
Ошибки По Vag Com 18027 17957 17849 18057 17978
Сообщение
ПОЛОЧАНИН » 14 мар 2014, 17:19
Тему про ваг ком не нашел решил создать темку(если плохо искал перенесите). Итак имею Шаран 2001гв 19 AUY.Случилась беда.Утром завелся без проблем проехал километр внезапно глохнет и все МЕРТВЫЙ 
Полез в предохранители нашёл 3 перегоревших заменил.Результата 0 не заводиться.Подключил шнурок выдал ошибки :18027 Реле свечей накала.Обрыв цепи к.з на массу Р1619 35-10 спародическая: 17957 Электромагнитный клапан ограничения наддува 75.Обрыв цепи к.з на массу Р1549 35-10 спародическая: 17849 Клапан рециркуляции ОГ 18 обрыв цепи к.з на массу Р1441 35-10 спародическая: 18057 Шина данных-привод:отсуствие сообщений от блока управления АБС Р1649 35-00 : 17978 Блокирован блок управления двигателем Р1570 35-00 . И по иммобелайзеру: 01202 Диогностический кабель 44-10 к.з спародическая Знатоки подскажите что делать!!!
-
ffhjy-73
- Врос
- Всего сообщений: 425
- Зарегистрирован: 15.10.2012
- Детей: 2
- Профессия: Начальник участка
- Откуда: Волхов сити
- Авто: Chevrolet Orlando 1,8L,140 л/с; Ауди А3 1,9TDi,AXR; Kia Cee»d SW 2016;
- Возраст: 49
Re: Ошибки По Vag Com 18027 17957 17849 18057 17978
Сообщение
ffhjy-73 » 15 мар 2014, 20:19
Делать одно, прозванивать проводку на кз на массу и на приход питания на штекеры вышеуказанных компонентов.
Владимир
Уездил: ВАЗ 21011; ВАЗ 21070; Daewoo Matiz; Susuki Vitara; VW Passat B3; Mazda CX7; Ssang Yong Action Sport; MB 350; Honda CRV; Renault Espas; Renault Scenic I фII; VW Golf IV;
-
ПОЛОЧАНИН
- Привыкаю
- Всего сообщений: 62
- Зарегистрирован: 04.02.2013
- Детей: 3
- Профессия: почти инженер
- Откуда: Полоцк
- Авто: SHARAN AUY 2001гв
- Возраст: 45
Re: Ошибки По Vag Com 18027 17957 17849 18057 17978
Сообщение
ПОЛОЧАНИН » 16 мар 2014, 00:06
Может имобилайзер???
-
ffhjy-73
- Врос
- Всего сообщений: 425
- Зарегистрирован: 15.10.2012
- Детей: 2
- Профессия: Начальник участка
- Откуда: Волхов сити
- Авто: Chevrolet Orlando 1,8L,140 л/с; Ауди А3 1,9TDi,AXR; Kia Cee»d SW 2016;
- Возраст: 49
Re: Ошибки По Vag Com 18027 17957 17849 18057 17978
Сообщение
ffhjy-73 » 16 мар 2014, 07:22
ПОЛОЧАНИН, ИММО блокирует блок ЭБУ на запуск, а КЗ на массу датчиков и электромагнитных клапанов он точно не делает. Ошибки спорадические, т.е. не постоянные. Мое мнение, это электропроводка. Где то в косе пробило изоляцию.
Владимир
Уездил: ВАЗ 21011; ВАЗ 21070; Daewoo Matiz; Susuki Vitara; VW Passat B3; Mazda CX7; Ssang Yong Action Sport; MB 350; Honda CRV; Renault Espas; Renault Scenic I фII; VW Golf IV;
-
ПОЛОЧАНИН
- Привыкаю
- Всего сообщений: 62
- Зарегистрирован: 04.02.2013
- Детей: 3
- Профессия: почти инженер
- Откуда: Полоцк
- Авто: SHARAN AUY 2001гв
- Возраст: 45
Re: Ошибки По Vag Com 18027 17957 17849 18057 17978
Сообщение
ПОЛОЧАНИН » 16 мар 2014, 09:44
Подскажите с чего начать???
-
ffhjy-73
- Врос
- Всего сообщений: 425
- Зарегистрирован: 15.10.2012
- Детей: 2
- Профессия: Начальник участка
- Откуда: Волхов сити
- Авто: Chevrolet Orlando 1,8L,140 л/с; Ауди А3 1,9TDi,AXR; Kia Cee»d SW 2016;
- Возраст: 49
Re: Ошибки По Vag Com 18027 17957 17849 18057 17978
Сообщение
ffhjy-73 » 16 мар 2014, 10:11
ПОЛОЧАНИН, сначала Эльзу скачать, там есть схемы, потом по схемам найти компоненты которые выдают ошибки и тестером прозванивать эти провода на массу и на целостность.
Владимир
Уездил: ВАЗ 21011; ВАЗ 21070; Daewoo Matiz; Susuki Vitara; VW Passat B3; Mazda CX7; Ssang Yong Action Sport; MB 350; Honda CRV; Renault Espas; Renault Scenic I фII; VW Golf IV;
-
ПОЛОЧАНИН
- Привыкаю
- Всего сообщений: 62
- Зарегистрирован: 04.02.2013
- Детей: 3
- Профессия: почти инженер
- Откуда: Полоцк
- Авто: SHARAN AUY 2001гв
- Возраст: 45
Re: Ошибки По Vag Com 18027 17957 17849 18057 17978
Сообщение
ПОЛОЧАНИН » 18 мар 2014, 19:19
Отпишусь о проделаной работе.Разобрал пол машины подключил местного электрика,перепаяли реле 109 103 толку 0 Электрик приговорил только к копьюторщикам.С растройства залез в предохранители.Нашёл перегоревший 34 й пред заменил.И о чудо завелась. Пред стоял на 10 А. На 10 не было поставил на 20.Работает без проблем,глушу завожу.И сейчас не знаю решил я проблему или нет? Либо где-то сидит коротыш либо промашка с предом? Да и благодорю ffjy-73 за участие в моей проблеме!!!!
-
Willi1978
- Привыкаю
- Всего сообщений: 97
- Зарегистрирован: 16.04.2013
- Детей: 2
- Профессия: механик
- Откуда: экибастуз
- Авто: VW Sharan 2002г.в., 1,9TDi AUY 6МКПП EHH
- Возраст: 44
Re: VAG-СОМ пояснения. Решение некоторых проблем.
Сообщение
Willi1978 » 21 мар 2014, 08:57
11piligrim11:Я не буду пояснять, как посмотреть и стереть ошибки в блоках. Это, я думаю, умеет каждый, кто купил или спаял себе кабель, установил на комп программу и хоть один раз подключился к машине.
11Piligrim11 а хотелось бы чтоб пояснил 
. Я не могу подключиться к Шарику своему, как узнать может прога не та, может кабель или руки? 
Можно пошагово, для особо одаренных?
-
Илья_69
- Врос
- Всего сообщений: 777
- Зарегистрирован: 28.05.2012
- Откуда: Воскресенск
- Авто: VW SHARAN 2001 AUY.
- Возраст: 45
Re: VAG-СОМ пояснения. Решение некоторых проблем.
Сообщение
Илья_69 » 21 мар 2014, 11:32
Willi1978, Пошагово это надо с азов начинать. Помнится мне в фильме Такси 4 был наглядно продемонстрирован первый урок по освоению компа. Пересмотри внимательно. Без этого дальше никак!
Лучше переесть чем недоспать.
-
Автор темы
11piligrim11
- Плодоношу
- Всего сообщений: 5495
- Зарегистрирован: 05.05.2011
- Детей: 2
- Профессия: Промышленная безопасность
- Откуда: г.Минск
- Авто: VW Sharan 2001 г.в. 1,8 20v turbo AWC
- Возраст: 46
Re: VAG-СОМ пояснения. Решение некоторых проблем.
Сообщение
11piligrim11 » 21 мар 2014, 13:36
Объясняю пошагово. 1. Купить компьютер. 2. Купить адаптдр с диском, с программым обеспечением. 3. Вставить диск в дисковод и следуя инструкции, указанной там в же в текстовом файле, установить и зарегистрировать программу, и драйвера адаптера. 4. Подключить разьемы адаптера к компьютеру и автомобилю (не перепутать, маленький и компьютеру, большой и автомобилю). 5.включить зажигание и запустить двигатель. 6. Запустить программу диагностики. 7. Выбрать: блоки/двигатель/коды ошибок. 8. После прочтения, стереть коды. Всё. И всетаки лучше доверить эту работу профессионалам.
Написанному верить!
11piligrim11
Мой автоблог на http://sharanovod.ru/viewtopic.php?f=44&t=117
Коды ошибок
Спецификация VAG Спецификация ОБД Описание
17681 P1273 Клапан насос-форсунки цилиндра 5-N244: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
17682 P1274 Клапан насос-форсунки цилиндра 5-N244: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
17683 P1275 Клапан насос-форсунки цилиндра 6-N245: недостоверный сигнал
17684 P1276 Клапан насос-форсунки цилиндра 6-N245: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
17685 P1277 Клапан насос-форсунки цилиндра 6-N245: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
17686 P1278 Клапан дозирования топлива-N290: короткое замыкание на плюс
17687 P1279 Клапан дозирования топлива-N290: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17688 P1280 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: недостаточная пропускная способность
17689 P1281 Клапан дозирования топлива-N290: короткое замыкание на массу
17690 P1282 Клапан дозирования топлива-N290: обрыв цепи
17691 P1283 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: сбой в электрической цепи
17692 P1284 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: обрыв цепи
17693 P1285 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: короткое замыкание на массу
17694 P1286 Пневматический управляющий клапан форсунок-N212: короткое замыкание на плюс
17695 P1287 Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: обрыв цепи
17696 P1288 Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: короткое замыкание на плюс
17697 P1289 Перепускной клапан турбонагнетателя-N249: короткое замыкание на массу
17698 P1290 Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора-G83: слишком высокий уровень сигнала
17699 P1291 Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора-G83: слишком низкий уровень сигнала
17700 P1292 Термостат электронного управления системы охлаждения двигателя-F265, обрыв цепи
17701 P1293 Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265, короткое замыкание на плюс
17702 P1294 Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265: короткое замыкание на массу
17703 P1295 Обходной канал турбонагнетателя: снижение пропускной способности
17704 P1296 Неисправность системы охлаждения
17705 P1297 Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
17706 P1298 Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора-G83: недостоверный сигнал
17707 P1299 Клапан дозирования топлива-N290: сбой в работе
17708 P1300 Обнаружен пропуск воспламенения, причина: нехватка топлива
17709 P1301 Регулирование по детонации цил. 9: достигнут предел регулирования
17710 P1302 Регулирование по детонации цил. 10: достигнут предел регулирования
17711 P1303 Регулирование по детонации цил. 11: достигнут предел регулирования
17712 P1304 Регулирование по детонации цил. 12: достигнут предел регулирования
17713 P1305 Управление зажиганием, цил. 9: обрыв цепи
17714 P1306 Управление зажиганием, цил. 9: короткое замыкание на плюс
17715 P1307 Управление зажиганием, цил. 9: короткое замыкание на массу
17716 P1308 Управление зажиганием, цил. 10: обрыв цепи
17717 P1309 Управление зажиганием, цил. 10: короткое замыкание на плюс
17718 P1310 Управление зажиганием, цил. 10: короткое замыкание на массу
17719 P1311 Управление зажиганием, цил. 11: обрыв цепи
17720 P1312 Управление зажиганием, цил. 11: короткое замыкание на плюс
17721 P1313 Управление зажиганием, цил. 11: короткое замыкание на массу
17722 P1314 Управление зажиганием, цил. 12: обрыв цепи
17723 P1315 Управление зажиганием, цил. 12: короткое замыкание на плюс
17724 P1316 Управление зажиганием, цил. 12: короткое замыкание на массу
17725 P1317 Регулирование по детонации цил. 13: достигнут предел регулирования
17726 P1318 Регулирование по детонации цил. 14: достигнут предел регулирования
17727 P1319 Датчик детонации 1-G61: короткое замыкание на массу
17728 P1320 Датчик детонации 2-G66: короткое замыкание на массу
17729 P1321 Датчик детонации 3-G198: слишком низкий уровень сигнала
17730 P1322 Датчик детонации 3-G198: слишком высокий уровень сигнала
17731 P1323 Датчик детонации 4-G199: слишком низкий уровень сигнала
17732 P1324 Датчик детонации 4-G199: слишком высокий уровень сигнала
17733 P1325 Регулирование по детонации цил. 1: достигнут предел регулирования
17734 P1326 Регулирование по детонации цил. 2: достигнут предел регулирования
17735 P1327 Регулирование по детонации цил. 3: достигнут предел регулирования
17736 P1328 Регулирование по детонации цил. 4: достигнут предел регулирования
17737 P1329 Регулирование по детонации цил. 5: достигнут предел регулирования
17738 P1330 Регулирование по детонации цил. 6: достигнут предел регулирования
17739 P1331 Регулирование по детонации цил. 7: достигнут предел регулирования
17740 P1332 Регулирование по детонации цил. 8: достигнут предел регулирования
17741 P1333 Регулирование по детонации цил. 15: достигнут предел регулирования
17742 P1334 Регулирование по детонации цил. 16: достигнут предел регулирования
17743 P1335 Контроль крутящего момента 2: превышен предел регулирования
17744 P1336 Контроль крутящего момента: превышен предел регулирования
17745 P1337 Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: короткое замыкание на массу
17746 P1338 Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
17747 P1339 Перепутаны датчики положения коленчатого вала и оборотов двигателя
17748 P1340 Датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов
17749 P1341 Вывод зажигания 1: короткое замыкание на массу
17750 P1342 Вывод зажигания 1: короткое замыкание на плюс
17751 P1343 Вывод зажигания 2: короткое замыкание на массу
17752 P1344 Вывод зажигания 2: короткое замыкание на плюс
17753 P1345 Вывод зажигания 3: короткое замыкание на массу
17754 P1346 Вывод зажигания 3: короткое замыкание на плюс
17755 P1347 Ряд 2, датчик положения распредвала-G163/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов
17756 P1348 Вывод зажигания 1: обрыв цепи
17757 P1349 Вывод зажигания 2: обрыв цепи
17758 P1350 Вывод зажигания 3: обрыв цепи
17759 P1351 Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: недостоверный сигнал при пуске
17760 P1352 Ряд 1, регулятор фаз газораспределения: не достигнуто номинальное положение
17762 P1354 Датчик перемещения регулировочного золотника-G149: сбой в электрической цепи
17763 P1355 Управление зажиганием, цил. 1: обрыв цепи
17764 P1356 Управление зажиганием, цил. 1, короткое замыкание на плюс
17765 P1357 Управление зажиганием, цил. 1: короткое замыкание на массу
17766 P1358 Управление зажиганием, цил. 2: обрыв цепи
17767 P1359 Управление зажиганием, цил. 2: короткое замыкание на плюс
17768 P1360 Управление зажиганием, цил. 2: короткое замыкание на массу
17769 P1361 Управление зажиганием, цил. 3: обрыв цепи
17770 P1362 Управление зажиганием, цил. 3: короткое замыкание на плюс
17771 P1363 Управление зажиганием, цил. 3: короткое замыкание на массу
17772 P1364 Управление зажиганием, цил. 4, обрыв цепи
17773 P1365 Управление зажиганием, цил. 4: короткое замыкание на плюс
17774 P1366 Управление зажиганием, цил. 4: короткое замыкание на массу
17775 P1367 Управление зажиганием, цил. 5: обрыв цепи
17776 P1368 Управление зажиганием, цил. 5: короткое замыкание на плюс
17777 P1369 Управление зажиганием, цил. 5: короткое замыкание на массу
17778 P1370 Управление зажиганием, цил. 6: обрыв цепи
17779 P1371 Управление зажиганием, цил. 6: короткое замыкание на плюс
17780 P1372 Управление зажиганием, цил. 6: короткое замыкание на массу
17781 P1373 Управление зажиганием, цил. 7: обрыв цепи
17782 P1374 Управление зажиганием, цил. 7: короткое замыкание на плюс
17783 P1375 Управление зажиганием, цил. 7: короткое замыкание на массу
17784 P1376 Управление зажиганием, цил. 8: обрыв цепи
17785 P1377 Управление зажиганием, цил. 8: короткое замыкание на плюс
17786 P1378 Управление зажиганием, цил. 8: короткое замыкание на массу
17787 P1379 Цилиндр 13: Обнаружен пропуск воспламенения
17788 P1380 Цилиндр 14: Обнаружен пропуск воспламенения
17789 P1381 Цилиндр 15: Обнаружен пропуск воспламенения
17790 P1382 Цилиндр 16: Обнаружен пропуск воспламенения
17792 P1384 Неисправен блок управления 2
17793 P1385 Неисправен блок управления
17794 P1386 Неисправен блок управления
17795 P1387 Неисправен блок управления
17796 P1388 Неисправен блок управления
17797 P1389 Поврежден блок управления 2 системы непосредственного впрыска дизельного топлива-J494
17799 P1391 Ряд 2, датчик положения распредвала=>-G163: короткое замыкание на массу
17800 P1392 Ряд 2, датчик положения распредвала=>-G163: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
17801 P1393 Вывод зажигания 1: сбой в электрической цепи
17802 P1394 Вывод зажигания 2: сбой в электрической цепи
17803 P1395 Вывод зажигания 3: сбой в электрической цепи
17804 P1396 Датчик числа оборотов двигателя-G28: отсутствует зуб
17805 P1397 Зубчатый диск датчика числа оборотов коленвала, достигнут предел адаптации
17806 P1398 Сигнал оборотов двигателя, TD: короткое замыкание на массу
17807 P1399 Сигнал оборотов двигателя, TD: короткое замыкание на плюс
17808 P1400 Клапан рециркуляции ОГ-N18: сбой в электрической цепи
17809 P1401 Клапан рециркуляции ОГ-N18: короткое замыкание на массу
17810 P1402 Клапан рециркуляции ОГ-N18: короткое замыкание на плюс
17811 P1403 Система рециркуляции ОГ, диапазон регулирования
17812 P1404 Система рециркуляции ОГ: не выполнены базовые установки
17813 P1405 Клапан 2 управления рециркуляцией ОГ-N213: сбой в работе
17814 P1406 Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98: недостоверный сигнал
17815 P1407 Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98: слишком низкий уровень сигнала
17816 P1408 Датчик температуры в системе рециркуляции ОГ-G98: слишком высокий уровень сигнала
17817 P1409 Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: сбой в электрической цепи
17818 P1410 Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80, короткое замыкание на плюс
17819 P1411 Ряд 2, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
17820 P1412 Датчик давления в системе рециркуляции ОГ: слишком низкий уровень сигнала
17821 P1413 Датчик давления в системе рециркуляции ОГ: слишком высокий уровень сигнала
17822 P1414 Ряд 2, система подачи вторичного воздуха: обнаружена утечка
17823 P1415 Клапан рециркуляции ОГ-N18, адаптация характеристик: превышено нижнее предельное значение
17824 P1416 Клапан рециркуляции ОГ-N18: адаптация характеристик: превышено верхнее предельное значение
17825 P1417 Датчик запаса топлива-G: слишком низкий уровень сигнала
17826 P1418 Датчик запаса топлива-G: слишком высокий уровень сигнала
17827 P1419 Переключающий клапан 2 радиатора системы рециркуляции ОГ-N381: короткое замыкание на плюс
17828 P1420 Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: сбой в электрической цепи
17829 P1421 Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: короткое замыкание на массу
17830 P1422 Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: короткое замыкание на плюс
17831 P1423 Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: слишком низкая пропускная способность
17832 P1424 Ряд 1, система подачи вторичного воздуха: обнаружена утечка
17833 P1425 Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание на массу
17834 P1426 Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: обрыв цепи
17835 P1427 Подача управляющего сигнала на вакуумный насос усилителя тормозов: короткое замыкание на плюс
17836 P1428 Подача управляющего сигнала на вакуумный насос усилителя тормозов: короткое замыкание на массу
17837 P1429 Подача управляющего сигнала на вакуумный насос тормозной системы: обрыв цепи
17838 P1430 Подача управляющего сигнала на вакуумный насос усилителя тормозов: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
17839 P1431 Подача управляющего сигнала на вакуумный насос усилителя тормозов: короткое замыкание на массу
17840 P1432 Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112: обрыв цепи
17841 P1433 Реле насоса вторичного воздуха-J299: обрыв цепи
17842 P1434 Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на плюс
17843 P1435 Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на массу
17844 P1436 Реле насоса вторичного воздуха-J299: сбой в электрической цепи
17845 P1437 Клапан 2 управления рециркуляцией ОГ-N213: короткое замыкание на плюс
17846 P1438 Клапан 2 управления рециркуляцией ОГ-N213: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17847 P1439 Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: ошибка базовой настройки
17848 P1440 Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи
17849 P1441 Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17850 P1442 Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком высокий уровень сигнала
17851 P1443 Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: слишком низкий уровень сигнала
17852 P1444 Потенциометр системы рециркуляции ОГ-G212: недостоверный сигнал
17853 P1445 Датчик температуры 2 катализатора-G132: недостоверный сигнал
17854 P1446 Датчик температуры 1 катализатора-G20: короткое замыкание на массу
17855 P1447 Датчик температуры 1 катализатора-G20: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
17856 P1448 Датчик температуры 2 катализатора-G132: короткое замыкание на массу
17857 P1449 Датчик температуры 2 катализатора-G132: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
17858 P1450 Система подачи вторичного воздуха: короткое замыкание на плюс
17859 P1451 Система подачи вторичного воздуха: короткое замыкание на массу
17860 P1452 Система подачи вторичного воздуха: обрыв цепи
17861 P1453 Датчик 1 температуры ОГ 1-G235: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
17862 P1454 Датчик температуры ОГ 1-G235: короткое замыкание на массу
17863 P1455 Датчик температуры ОГ 1-G235: недостоверный сигнал
17864 P1456 Регулятор температуры ОГ, ряд 1: достигнут предел регулирования
17865 P1457 Датчик температуры ОГ 1 для 2 ряда цилиндров-G236: обрыв цепи/короткое замыкание на плюс
17866 P1458 Датчик температуры ОГ 1 для 2 ряда цилиндров-G236: короткое замыкание на массу
17867 P1459 Датчик температуры ОГ 1 для 2 ряда цилиндров-G236: недостоверный сигнал
17868 P1460 Регулирование температуры ОГ, ряд 2: достигнут предел регулирования
17869 P1461 Регулирование температуры ОГ, ряд 1: недостоверный сигнал
17870 P1462 Регулирование температуры ОГ, ряд 2: недостоверный сигнал
17871 P1463 Система подачи вторичного воздуха, ряд 3: сбой в работе
17872 P1464 Система подачи вторичного воздуха, ряд 4: сбой в работе
17873 P1465 Насос подачи присадки к топливу для работы сажевого фильтра-V135: короткое замыкание на плюс
17874 P1466 Насос подачи присадки к топливу для работы сажевого фильтра-V135: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17875 P1467 Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: короткое замыкание на плюс
17876 P1468 Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: короткое замыкание на массу
17877 P1469 Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: обрыв цепи
17878 P1470 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: сбой в электрической цепи
17879 P1471 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: короткое замыкание на плюс
17880 P1472 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: короткое замыкание на массу
17881 P1473 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: обрыв цепи
17882 P1474 Электромагнитный клапан 2 абсорбера с активированным углем-N115: сбой в электрической цепи
17883 P1475 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: сбой в работе/нет сигнала
17884 P1476 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: сбой в работе/недостаточное разрежение
17885 P1477 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: сбой в работе
17886 P1478 Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: обнаружен засоренный шланг
17887 P1479 Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
17888 P1480 Вакуумный насос тормозной системы
17889 P1481 Реле насоса вторичного воздуха 2-J545: обрыв цепи
17890 P1482 Реле насоса вторичного воздуха 2-J545: короткое замыкание на плюс
17891 P1483 Реле насоса вторичного воздуха 2-J545: короткое замыкание на массу
17892 P1484 Реле насоса вторичного воздуха 2-J545: сбой в электрической цепи
17893 P1485 Клапан 2 управления подачей вторичного воздуха-N320: обрыв цепи
17894 P1486 Клапан 2 управления подачей вторичного воздуха-N320: сбой в электрической цепи
17895 P1487 Клапан 2 управления подачей вторичного воздуха-N320: короткое замыкание на массу
17896 P1488 Клапан 2 управления подачей вторичного воздуха-N320: короткое замыкание на плюс
17897 P1489 Электромагнитный клапан 2 системы улавливания паров топлива-N333: короткое замыкание на плюс
17898 P1490 Электромагнитный клапан 2 системы улавливания паров топлива-N333: короткое замыкание на массу
17899 P1491 Электромагнитный клапан 2 системы улавливания паров топлива-N333: обрыв цепи
17900 P1492 Электромагнитный клапан 2 системы улавливания паров топлива-N333: сбой в электрической цепи
17901 P1493 Вакуумный насос тормозной системы: недостаточная мощность
17902 P1494 Система вентиляции топливного бака 2: снижение пропускной способности
17903 P1495 Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ-N345: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17904 P1496 Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ-N345: короткое замыкание на плюс
17905 P1497 Система подачи вторичного воздуха, ряд 3: снижение пропускной способности
17906 P1498 Система подачи вторичного воздуха, ряд 4: снижение пропускной способности
17907 P1499 Переключающий клапан 2 радиатора системы рециркуляции ОГ-N381: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17908 P1500 Реле топливного насоса-J17: сбой в электрической цепи
17909 P1501 Реле топливного насоса-J17: короткое замыкание на массу
17910 P1502 Реле топливного насоса-J17: короткое замыкание на плюс
17911 P1503 Сигнал нагрузки на клемме генератора DF: недостоверный сигнал
17912 P1504 Система забора воздуха: обнаружена негерметичность
17913 P1505 Датчик положения дроссельной заслонки (выключатель)-F60: не замыкается/обрыв цепи
17914 P1506 Датчик положения дроссельной заслонки (выключатель)-F60: не размыкается / Короткое замыкание на массу
17915 P1507 Система холостого хода — программируемое значение: достигнут нижний предел
17916 P1508 Система холостого хода — программируемое значение: достигнут верхний предел
17917 P1509 Клапан поддержания оборотов холостого хода-N71: сбой в электрической цепи
17918 P1510 Клапан поддержания оборотов холостого хода-N71: короткое замыкание на плюс
17919 P1511 Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156: сбой в электрической цепи
17920 P1512 Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156: короткое замыкание на плюс
17921 P1513 Клапан 2 системы изменения геометрии впускного коллектора-N261: короткое замыкание на плюс
17922 P1514 Клапан 2 системы изменения геометрии впускного коллектора-N261: короткое замыкание на массу
17923 P1515 Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156: короткое замыкание на массу
17924 P1516 Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора-N156: обрыв цепи
17925 P1517 Основное реле=>-J271: сбой в электрической цепи
17926 P1518 Основное реле=>-J271: короткое замыкание на плюс
17927 P1519 Ряд 1, сбой в работе регулятора фаз газораспределения
17928 P1520 Клапан 2 системы изменения геометрии впускного коллектора-N261: обрыв цепи
17929 P1521 Клапан 2 системы изменения геометрии впускного коллектора-N261: сбой в электрической цепи
17930 P1522 Ряд 2, сбой в работе регулятора фаз газораспределения
17931 P1523 Сигнал удара от блока управления подушками безопасности: недостоверный сигнал
17932 P1524 Реле топливного насоса-J17: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17933 P1525 Ряд 1, регулирование фаз газораспределения=>-N205: сбой в электрической цепи
17934 P1526 Ряд 1, регулирование фаз газораспределения=>-N205: короткое замыкание на плюс
17935 P1527 Ряд 1, регулирование фаз газораспределения=>-N205: короткое замыкание на массу
17936 P1528 Ряд 1, регулирование фаз газораспределения=>-N205: обрыв цепи
17937 P1529 Регулятор фаз газораспределения: короткое замыкание на плюс
17938 P1530 Регулятор фаз газораспределения: короткое замыкание на массу
17939 P1531 Регулятор фаз газораспределения: обрыв цепи
17940 P1532 Регулирование холостого хода при работе на обедненной смеси: обороты ниже номинального значения
17941 P1533 Ряд 2, регулирование фаз газораспределения=>-N208: сбой в электрической цепи
17942 P1534 Ряд 2, регулирование фаз газораспределения=>-N208: короткое замыкание на плюс
17943 P1535 Ряд 2, регулирование фаз газораспределения=>-N208: короткое замыкание на массу
17944 P1536 Ряд 2, регулирование фаз газораспределения=>-N208: обрыв цепи
17945 P1537 Клапан отключения подачи топлива-N109: сбой в работе
17946 P1538 Клапан отключения подачи-N109: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17947 P1539 Датчик педали сцепления-F36: недостоверный сигнал
17948 P1540 Датчик скорости движения автомобиля: слишком высокий уровень сигнала
17949 P1541 Реле топливного насоса-J17: обрыв цепи
17950 P1542 Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187: недостоверный сигнал
17951 P1543 Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187: слишком низкий уровень сигнала
17952 P1544 Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187: слишком высокий уровень сигнала
17953 P1545 Управление дроссельной заслонкой: сбой в работе
17954 P1546 Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: короткое замыкание на плюс
17955 P1547 Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: короткое замыкание на массу
17956 P1548 Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: обрыв цепи
17957 P1549 Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: обрыв цепи/короткое замыкание на массу
17958 P1550 Диапазон регулирования давления наддува
17959 P1551 Датчик высоты-F96: короткое замыкание на плюс
17960 P1552 Датчик высоты-F96: обрыв цепи/замыкание на массу
17961 P1553 Сигнал датчика высоты/давление во впускном коллекторе: недостоверное соотношение
17962 P1554 Блок дроссельной заслонки-J338: не выполнены условия базовой установки
17963 P1555 Превышено максимальное давление наддува
17964 P1556 Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
17965 P1557 Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
17966 P1558 Электропривод дроссельной заслонки-G186: сбой в электрической цепи
17967 P1559 Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки
17968 P1560 Превышены максимальные обороты двигателя
17969 P1561 Дозатор топливоподающего насоса-N146: диапазон регулирования
17970 P1562 Дозатор топливоподающего насоса-N146: верхний предел
17971 P1563 Дозатор топливоподающего насоса-N146: нижний предел
17972 P1564 Блок дроссельной заслонки-J338: недостаточное напряжение при выполнении базовой установки
17973 P1565 Блок дроссельной заслонки-J338: не достигается нижний предел
17974 P1566 Сигнал нагрузки от климатической установки: недостоверный сигнал
17975 P1567 Сигнал нагрузки от компрессора климатической установки: нет сигнала
17976 P1568 Блок дроссельной заслонки-J338: механическое повреждение
17977 P1569 Переключатель управления круиз-контролем-E45: недостоверный сигнал
17978 P1570 Блокирован блок управления двигателя
17979 P1571 Электромагнитный клапан левой электрогидравлической опоры двигателя-N144: короткое замыкание на плюс
17980 P1572 Электромагнитный клапан левой электрогидравлической опоры двигателя-N144: короткое замыкание на массу
17981 P1573 Электромагнитный клапан левой электрогидравлической опоры двигателя-N144: обрыв цепи
17982 P1574 Электромагнитный клапан левой электрогидравлической опоры двигателя-N144: сбой в электрической цепи
17983 P1575 Электромагнитный клапан правой электрогидравлической опоры двигателя-N145: короткое замыкание на плюс
17984 P1576 Электромагнитный клапан правой электрогидравлической опоры двигателя-N145: короткое замыкание на массу
17985 P1577 Электромагнитный клапан правой электрогидравлической опоры двигателя-N145: обрыв цепи
17986 P1578 Электромагнитный клапан правой электрогидравлической опоры двигателя-N145: сбой в электрической цепи
17987 P1579 Блок дроссельной заслонки-J338: не начата адаптация
17988 P1580 Электропривод дроссельной заслонки 1 ряда цилиндров: сбой в работе
17989 P1581 Блок дроссельной заслонки-J338: не выполнена базовая настройка
17990 P1582 Регулирование холостого хода: достигнут предел адаптации
Цена вопроса: 0 ₽
Общие проблемы с дизельным двигателем.
-
11piligrim11
- Супермодератор
- Всего сообщений: 7416
- Зарегистрирован: 12.03.2013
- Вод.стаж с: 1995
- Откуда: г.Минск
- Авто: VW Sharan, 1.8 20V Turbo, AWC 2001 г.в. Мешалка
- Возраст: 46
Re: Общие проблемы с дизельным двигателем.
я же не сказал покупать датчик. Я сказал снять с него фишку и попробовать завести без него.
Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11
-
baizil
- Новичок
- Всего сообщений: 8
- Зарегистрирован: 31.03.2016
- Вод.стаж с: 1991
- Авто: VW SHARAN 2007г BVK
Re: Общие проблемы с дизельным двигателем.
Сообщение
baizil » 23 июл 2016, 09:16
вопрос не в том , что зря или не зря куплен датчик, мало ли, пригодится. А в том, ЧТО это было, и повторится ли снова?
-
11piligrim11
- Супермодератор
- Всего сообщений: 7416
- Зарегистрирован: 12.03.2013
- Вод.стаж с: 1995
- Откуда: г.Минск
- Авто: VW Sharan, 1.8 20V Turbo, AWC 2001 г.в. Мешалка
- Возраст: 46
Re: Общие проблемы с дизельным двигателем.
Сообщение
11piligrim11 » 23 июл 2016, 22:44
Плавающая неисправность самая подлая неисправность. Никогда не знаешь где она, и никогда не знаешь в какой момент она снова вылезет. Жди и будь готов.
Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11
-
Schuler
- Всего сообщений: 3
- Зарегистрирован: 31.07.2016
- Вод.стаж с: 2012
- Авто: Sharan 2002г, 1.9tdi AUY
Re: Общие проблемы с дизельным двигателем.
Сообщение
Schuler » 31 июл 2016, 17:11
Помогите пожалуйста sharan 1.9 tdi AUY 2002год. заводится и глохнет ошибки не удаляются из блока эбу
Номер Контроллера: 038 906 019 J
Компонент и/или версия: 1,9l R4 EDC 0000SG 1254
Кодирование: 00002
Код Сервиса: WSC 00020
5 Найдены неисправности:
17957 — Электромагнитный клапан ограничения давления наддува-N75: обрыв цепи/к.з. на массу
P1549 — 35-10 — — — Спорадическая
19561 — Переключающий клапан заслонки впускного коллектора-N239: обрыв цепи/к.з. на массу
P3105 — 35-10 — — — Спорадическая
18027 — Реле включения свечей накаливания-J52: обрыв цепи/к.з. на массу
P1619 — 35-10 — — — Спорадическая
18080 — Управление вентилятором радиатора 1: обрыв цепи/к.з. на массу
P1672 — 35-00 — —
17849 — Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи/к.з. на массу
P1441 — 35-10 — — — Спорадическая
-
Pol
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 31.07.2016
- Вод.стаж с: 2009
- Авто: Wolksvagen
Re: Общие проблемы с дизельным двигателем.
Сообщение
Pol » 31 июл 2016, 20:10
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста что может быть в данной ситуации с автомобилем шаран. Ситуация такова:у машины во время движения пропала электрика, затем двигатель заглох сам на ходу. После этого пытался завести но авто молчит полностью. В чем может быть проблема плиз о очень срочно
-
11piligrim11
- Супермодератор
- Всего сообщений: 7416
- Зарегистрирован: 12.03.2013
- Вод.стаж с: 1995
- Откуда: г.Минск
- Авто: VW Sharan, 1.8 20V Turbo, AWC 2001 г.в. Мешалка
- Возраст: 46
Re: Общие проблемы с дизельным двигателем.
Сообщение
11piligrim11 » 31 июл 2016, 22:14
Pol, 
VolksWagen!!! Профиль заполни. У нас шаманы кончились, чтоб знать о какой машине, какого года выпуска и с каким мотором сейчас речь идёт. И откуда ты родом? Если машина после 2000 г.в. посмотри под капотом плавкие вставки. В чёрной коробочке.
Отправлено спустя 2 минуты 40 секунд:
Schuler, тут одним словом не поможешь. Ошибки одни, а симптомы совсем другие. Если заводится и сразу глохнет, то эта проблема с иммо. Или ключик потерялся, или кто-то чип потерял. Предисторию в студию.
Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11
-
Schuler
- Всего сообщений: 3
- Зарегистрирован: 31.07.2016
- Вод.стаж с: 2012
- Авто: Sharan 2002г, 1.9tdi AUY
Re: Общие проблемы с дизельным двигателем.
Сообщение
Schuler » 31 июл 2016, 22:36
Машина была на СТО варили глушитель, теперь заводится и глохнет, снимаю эбу на 5 минут заводится и неделю нормально. И так уже второй месяц
-
11piligrim11
- Супермодератор
- Всего сообщений: 7416
- Зарегистрирован: 12.03.2013
- Вод.стаж с: 1995
- Откуда: г.Минск
- Авто: VW Sharan, 1.8 20V Turbo, AWC 2001 г.в. Мешалка
- Возраст: 46
Re: Общие проблемы с дизельным двигателем.
Сообщение
11piligrim11 » 01 авг 2016, 00:19
Как я и написал на микробе, это задница. Просто с ума сойти сколько всего может накрыться, если варить не отключив АКБ. Но по симптомам проблема именно в ИММО. Боюсь, что и ЭБУ досталось. И проблема сейчас не в клапанах, а в ими управляющими сигналами с ЭБУ. Справедливости ради, можно взять схему и позвонить упровляющие сигналы с разьема ЭБУ на всю эту не работающую хрень. Но, если честно, я слабо верю в успех. Кстати, вот ещё мысль пришла. Проверить массу и питание ЭБУ. Вот если там питание меньше нормы, то могут быть и траблы. В разьем стоит брызнуть вдэшки.
Ни что не радует так, как то, что сделано собственными руками.
11piligrim11
-
Schuler
- Всего сообщений: 3
- Зарегистрирован: 31.07.2016
- Вод.стаж с: 2012
- Авто: Sharan 2002г, 1.9tdi AUY
Re: Общие проблемы с дизельным двигателем.
Сообщение
Schuler » 01 авг 2016, 02:08
Брызнул всеми очистителями, вообщем до конца не разобрался но похоже дело в проводах в фишке когда они согнуты машина работает, когда я их начинаю гнуть в другую сторону срабатывает клапан заслонки и машина глохнет. Спасибо за советы ребята завтра если добьюсь толка отпишусь
-
valeriyyyy
- Всего сообщений: 2
- Зарегистрирован: 19.09.2016
- Вод.стаж с: 1980
- Откуда: Краснодар
- Авто: Volkswagen sharan 2001 1.9 TDI AUY
Re: Помощь новичкам (не знаем в какую ветку писать — пишем сюда)
Сообщение
valeriyyyy » 19 сен 2016, 20:23
Volkswagen sharan 1.9 АКПП TDI AUY 2001 помогите советом, может кто знает. При переключении передачи происходит толчок и загорается лампочка ESP. Останавливаюсь глушу мотор, завожу лампочка не загорается и толчков нет. Может весь день ездить, все в порядке, а может повторяться раз 10. Диагностика показует ошибку, что 4 форсунка льет. Может ли эта проблема быть за форсунки или все таки, что то другое ?
Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться
-
- 971 Ответы
- 63561 Просмотры
- Последнее сообщение sansanych
16 ноя 2021, 09:35
-
- 284 Ответы
- 20414 Просмотры
- Последнее сообщение 11piligrim11
19 сен 2022, 08:39
-
- 12 Ответы
- 4167 Просмотры
- Последнее сообщение сибиряк
18 янв 2016, 13:26
-
- 10 Ответы
- 2703 Просмотры
- Последнее сообщение Vofik
28 окт 2019, 22:06
-
- 4 Ответы
- 1316 Просмотры
- Последнее сообщение anton
14 апр 2019, 11:33
Например, на считывателе кодов V.A.G 1551 определен код неисправности 16502 Р0118 035.
- Неисправный узел — датчик температуры охлаждающей жидкости.
- 16502 — Код неисправности.
- Р0118 — Дополнительный код неисправности.
- 035 — Номер неисправности.
| Код неисправности | Неисправный узел |
| 00513 | Датчик частоты вращения коленчатого вала |
| 00522 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
| 00527 | Датчик температуры входящего воздуха |
| 00532 | Напряжение питания |
| 00539 | Датчик температуры топлива |
| 00542 | Датчик перемещения иглы форсунки |
| 00626 | Сигнальная лампочка предпускового подогрева |
| 00668 | Напряжение цепи 30 автомобиля |
| 00777 | Датчик положения педали акселератора |
| 01044 | Блок управления двигателем неправильно закодирован |
| 01117 | Сигнал нагрузки с клеммы DF генератора |
| 01237 | Клапан отсечки топлива |
| 01265 | Клапан рециркуляции отработавших газов |
| 01266 | Реле предпускового подогрева |
| 01268 | Дозирующее устройство |
| 01282 | Клапан переключения впускного коллектора |
| 01283 | Привод управления заслонкой во впускном коллекторе |
| 16485 Р0101 | Расходомер воздуха |
| 16500 Р0116 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
| 16705 Р0321 | Датчик частоты вращения коленчатого вала |
| 16706 Р0322 | Датчик частоты вращения коленчатого вала |
| 16885 Р0501 | Неправильный сигнал скорости |
| 16989 Р0605 | Неисправен блок управления двигателем |
| 17552 Р1144 | Расходомер воздуха |
| 17553 Р1145 | Расходомер воздуха |
| 17554 Р1146 | Расходомер воздуха |
| 17563 Р1155 | Датчик температуры во впускном коллекторе |
| 17564 Р1156 | Датчик температуры во впускном коллекторе |
| 17565 Р1157 | Датчик температуры во впускном коллекторе |
| 17568 Р1160 | Датчик давления во впускном коллекторе |
| 17569 Р1161 | Датчик давления во впускном коллекторе |
| 17570 Р1162 | Датчик температуры топлива |
| 17571 Р1163 | Датчик температуры топлива |
| 17653 Р1245 | Датчик перемещения иглы форсунки |
| 17654 Р1246 | Датчик перемещения иглы форсунки |
| 17655 Р1247 | Датчик перемещения иглы форсунки |
| 17663 Р1255 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
| 17664 Р1256 | Датчик температуры охлаждающей жидкости |
| 17795 Р1387 | Неисправен блок управления двигателем |
| 17810 Р1402 | Клапан рециркуляции отработавших газов |
| 17849 Р1441 | Клапан рециркуляции отработавших газов |
| 17911 Р1503 | Сигнал нагрузки с клеммы DF генератора |
| 17945 P1537 | Клапан отсечки топлива |
| 17946 P1538 | Клапан отсечки топлива |
| 17948 P1540 | Слишком высокий сигнал скорости |
| 17954 P1546 | Электромагнитный клапан управления давлением наддува |
| 17957 P1549 | Электромагнитный клапан управления давлением наддува |
| 17964 P1556 | Управление давлением наддува |
| 17965 P1557 | Управление давлением наддува |
| 17969 Р1561 | Регулятор дозирующего устройства |
| 17970 Р1562 | Регулятор дозирующего устройства |
| 17971 Р1563 | Регулятор дозирующего устройства |
| 17978 Р1570 | Блок управления двигателем заблокирован |
| 18020 Р1612 | Блок управления двигателем неправильно закодирован |
| 18026 Р1618 | Реле предпускового подогрева |
| 18027 Р1619 | Реле предпускового подогрева |
| 18048 Р1640 | Неисправен блок управления двигателем |
| 19560 Р3104 | Клапан переключения впускного коллектора |
| 19561 Р3105 | Клапан переключения впускного коллектора |
Ссылка на эту страницу в разных форматах
HTMLTextBB Code
Комментарии посетителей
Еще нет комментариев
Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок
© 2022 manuals4car.ru Все права защищены.
При упоминании использовании материалов активная ссылка на manuals4car.ru обязательна.
Я те и говорю заведется и заглохнет через сек.!!!!
-
Korolev
-
Max Ukraine » 11.01.10, 19:30 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Понял… С помощью VAG-COM его можно адаптировать?
тел.+38-099-430-21-57 или +38-066-681-74-61
maxsolomko — поз. в Skype!
Dawidov — в нашем сердце навсегда!!!
Род деятельности — ремонт сотовых телефонов
-
Max Ukraine
-
- Сообщения: 2311
- Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29
- Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 1991
- Модель двигателя: AAZ
-
- ICQ
Korolev » 11.01.10, 19:32 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
да.
-
Korolev
-
Max Ukraine » 11.01.10, 19:37 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Спасибо за ценные советы! Завтра отправят шнурок — послезавтра буду осваивать компьютерную диагностику Т4!
тел.+38-099-430-21-57 или +38-066-681-74-61
maxsolomko — поз. в Skype!
Dawidov — в нашем сердце навсегда!!!
Род деятельности — ремонт сотовых телефонов
-
Max Ukraine
-
- Сообщения: 2311
- Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29
- Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 1991
- Модель двигателя: AAZ
-
- ICQ
Max Ukraine » 14.01.10, 17:29 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Сегодня посмотрел через VAG COM, вот что он первоначально выдал:
Номер Контроллера: 074 906 018 C
Компонент и/или версия: 2,5l R5 EDC 0000SG 2520
Кодирование: 00002 Код Сервиса: WSC 02743
5 Найдены неисправности:
17978 — Блокирован блок управления двигателя P1570
— 35-10 — — — Спорадическая 17971
— Дозатор топливоподающего насоса-N146: нижний предел P1563- 35-00 –
— 17762 — Датчик перемещения регулировочного золотника-G149:
сбой в электрической цепи P1354 — 35-00 –
— 17655 — Датчик хода иглы-G80: обрыв цепи/к.з. на плюс P1247 — 35-00 –
— 17849 — Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи/к.з. на массу P1441 — 35-10 — — —
Обнулил ошибки, осталось две ошибки:
2 Неисправности:
— 17664 — Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: обрыв цепи/к.з. на плюс P1256 — 35-00 —
— 17849 — Клапан рециркуляции ОГ-N18: обрыв цепи/к.з. на массу P1441 — 35-10 — — —
Внимательно посмотрели, и обнаружили, что на клапане рециркуляции ОГ не одет разъем! Одели его, одной ошибкой стало меньше!
Сейчас осталась только одна ошибка:
— 17664 — Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: обрыв цепи/к.з. на плюс P1256 — 35-00 —
Но насколько я понимаю, эта ошибка не должна влиять на запуск двигателя?!?
тел.+38-099-430-21-57 или +38-066-681-74-61
maxsolomko — поз. в Skype!
Dawidov — в нашем сердце навсегда!!!
Род деятельности — ремонт сотовых телефонов
-
Max Ukraine
-
- Сообщения: 2311
- Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29
- Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 1991
- Модель двигателя: AAZ
-
- ICQ
Max Ukraine » 14.01.10, 17:33 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
После диагностики и удаления ошибок, двигатель ведет себя так же… Крутить, крутит но вспышек нет… Питание на клапан ТНВД подается! Топливо поступает! Момент впрыска выставляли по разному! И по заводским меткам и чуть раньше и на 180градусов крутили ТНВД! Результат — нулевой!
Умные мысли уже просто закончились… Может кто подскажет, что еще можно глянуть? В чем может быть причина?
тел.+38-099-430-21-57 или +38-066-681-74-61
maxsolomko — поз. в Skype!
Dawidov — в нашем сердце навсегда!!!
Род деятельности — ремонт сотовых телефонов
-
Max Ukraine
-
- Сообщения: 2311
- Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29
- Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 1991
- Модель двигателя: AAZ
-
- ICQ
Michael76 » 14.01.10, 17:41 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
вот, блин
не у одного меня такая проблема
уже сегодня мне что только не советовали, даже снять трубки с обраток на форсунках, продуть и кинуть последнюю трубку в любую банку
сказали такая беда была и после этих манипуляций машинка завелась
о, а еще один чудак сказал, что как-то его Т4 заводился только с включенными габаритами (хотя — может и такое бывает)
Михаил
+375 29 755375Один
-
Michael76
-
- Сообщения: 83
- Зарегистрирован: 11.01.10, 14:15
- Откуда: Дзержинск, Беларусь
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 1994
- Модель двигателя: 1X
Max Ukraine » 14.01.10, 17:45 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Подачу топлива делали напрямую, т.е. не из бака… Из канистры через патрубок с «грушей», закачали «грушей» солярку до ТНВД, но результа 0!
тел.+38-099-430-21-57 или +38-066-681-74-61
maxsolomko — поз. в Skype!
Dawidov — в нашем сердце навсегда!!!
Род деятельности — ремонт сотовых телефонов
-
Max Ukraine
-
- Сообщения: 2311
- Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29
- Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 1991
- Модель двигателя: AAZ
-
- ICQ
Korolev » 14.01.10, 18:08 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
угол не можете выставить . процентов на 70.
-
Korolev
-
Max Ukraine » 14.01.10, 18:11 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Или там могут быть какие-то «подводные камни»?
тел.+38-099-430-21-57 или +38-066-681-74-61
maxsolomko — поз. в Skype!
Dawidov — в нашем сердце навсегда!!!
Род деятельности — ремонт сотовых телефонов
-
Max Ukraine
-
- Сообщения: 2311
- Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29
- Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 1991
- Модель двигателя: AAZ
-
- ICQ
ANT53 » 14.01.10, 18:36 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Michael76 писал(а):о, а еще один чудак сказал, что как-то его Т4 заводился только с включенными габаритами
Это — один из охранных «прибамбасов»….
T4 transporter AJT 2000 длинный пассажир
+79217071678 Андрей. Если я не отвечаю — пошлите СМС
продаю б/у велики из Финляндии
-
ANT53
- vw-bus-club
-
- Сообщения: 11611
- Images: 0
- Зарегистрирован: 18.05.08, 11:27
- Откуда: Великий Новгород
- Модель: Мультивелла
- Год выпуска Т.С.: 2000
- Модель двигателя: ACV теперь
ANT53 » 14.01.10, 18:41 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Макс, у меня такая ошибка выскакивает как «спародическая», поэтому я не заморачиваюсь. А вот в твоём случае — если она постоянная, идёт ли подогрев свечей? Или бус в тёплом боксе, и это не должно помешать завестись?
Я так понял, нужны просто ЛЮБЫЕ мысли?
T4 transporter AJT 2000 длинный пассажир
+79217071678 Андрей. Если я не отвечаю — пошлите СМС
продаю б/у велики из Финляндии
-
ANT53
- vw-bus-club
-
- Сообщения: 11611
- Images: 0
- Зарегистрирован: 18.05.08, 11:27
- Откуда: Великий Новгород
- Модель: Мультивелла
- Год выпуска Т.С.: 2000
- Модель двигателя: ACV теперь
Max Ukraine » 14.01.10, 18:53 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Андрей, если бы со свечами была проблема, я так думаю диагностика наверное бы показала… Бус был в гараже в котором +10… Да и вряд ли все 5 не работают… Да и с буксира полный ноль!
тел.+38-099-430-21-57 или +38-066-681-74-61
maxsolomko — поз. в Skype!
Dawidov — в нашем сердце навсегда!!!
Род деятельности — ремонт сотовых телефонов
-
Max Ukraine
-
- Сообщения: 2311
- Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29
- Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 1991
- Модель двигателя: AAZ
-
- ICQ
ANT53 » 14.01.10, 19:03 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
А чего я подумал… Вы ведь покупали бус уже нерабочим? Может у старого хозяина был какой «секретик»? Например, цифровое реле? А вообще, сигналка какая есть? Точнее, была?
T4 transporter AJT 2000 длинный пассажир
+79217071678 Андрей. Если я не отвечаю — пошлите СМС
продаю б/у велики из Финляндии
-
ANT53
- vw-bus-club
-
- Сообщения: 11611
- Images: 0
- Зарегистрирован: 18.05.08, 11:27
- Откуда: Великий Новгород
- Модель: Мультивелла
- Год выпуска Т.С.: 2000
- Модель двигателя: ACV теперь
Max Ukraine » 14.01.10, 19:05 Re: HELP! Как завести 2.5TDI ?
Сигналка есть, она работает вроде исправно… Снимает и ставит бус на охрану… Да и не думаю что она блокирует какую-то цепь важную!
Насчет хозяина — это мысль… сейчас позвоню узнаю…
Созвонился — сказал, что ничего подобного у него не установлено!
тел.+38-099-430-21-57 или +38-066-681-74-61
maxsolomko — поз. в Skype!
Dawidov — в нашем сердце навсегда!!!
Род деятельности — ремонт сотовых телефонов
-
Max Ukraine
-
- Сообщения: 2311
- Зарегистрирован: 06.10.06, 20:29
- Откуда: Украина, Харьковская обл. г.Изюм
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 1991
- Модель двигателя: AAZ
-
- ICQ
Вернуться в AJT, AYY, ACV , AYC, AUF (2,5TDI)
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1