1b5e ошибка даф

EBS-2 коды неисправностей блока управления системы торможения DAF

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления системы торможения.
11-18

• Слишком низкое напряжение на контакте A8 блока EBS.
• — Сопротивление контакта или ненадежное соединение на контакте A8 блока EBS.

11-31

• Чрезмерно низкое напряжение (менее 3 В) на контакте A8 блока EBS.
• — Чрезмерное сопротивление на контакте A8 блока EBS;
  — Обрыв цепи на контакте A8 блока EBS.

12-18

• Слишком низкое напряжение на контакте A9 блока EBS.
• — Сопротивление контакта или ненадежное соединение на контакте A9 блока EBS;
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте B7 блока EBS.

12-31

• Чрезмерно низкое напряжение (менее 3 В) на контакте A9 блока EBS.
• — Чрезмерное сопротивление на контакте A9 блока EBS;
  — Обрыв цепи на контакте A9 блока EBS;
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте E4, B8 или B7 блока EBS.

13-18

• Слишком низкое напряжение на контакте A7 блока EBS.
• — Сопротивление контакта или ненадежное соединение на контакте A7 блока EBS;
  — Обрыв цепи на контакте A7 блока EBS.

14-32

• Слишком низкое напряжение питания датчика на контактах D9, B13 или E1 блока EBS.
• — Сопротивление контакта или ненадежное соединение в указанных точках подключения блока EBS;
  — Короткое замыкание на «массу» в указанных точках подключения блока EBS.

14-33

• Постоянное напряжение на контакте D9, B13 или E1 блока EBS, даже если зажигание выключено, а тормоз не используется.
• — Короткое замыкание на источник питания в указанных точках подключения блока EBS.

15-33

• Постоянное напряжение на контакте B7 блока EBS, даже если зажигание выключено, а тормоз не используется.
• — Короткое замыкание на источник питания на контакте B7 блока EBS.

16-11

• Внутренняя неисправность блока EBS.

16-12

• Неверные параметры конфигурации в блоке EBS.
• — Неправильное программирование;
  — Модернизация компонентов без изменения идентификационной карты (Оксфорд).

16-15

• Внутренняя неисправность блока EBS.
• — Дефект проводки клапана ABS (B256) на контакте D10, D11 и/или D12;
  — Дефект проводки клапана ABS (B257) на контакте C1, C2 и/или C3;
  — Неисправен клапан ABS (B256);
  — Неисправен клапан ABS (B257);
  — Внутренняя неисправность блока EBS.

16-17

• Слишком высокое напряжение (более 32 В) на контактах A7, A8 и A9 блока EBS.
• — Чрезмерное напряжение генератора или аккумулятора;
  — Индуктивное напряжение внешних компонентов.

16-18

• Слишком низкое напряжение на контактах A7, A8 и A9 блока EBS при скорости более 2 км/ч.
• — Недостаточное напряжение аккумуляторов;
  — Ненадежное соединение «массы» блока EBS.

16-49

• Недопустимая информация от датчика угла поворота управляемых колес (F701).
• — Неправильная механическая регулировка положения прямого хода вперед рулевой передачи.

16-53

• Разность окружной скорости левого и правого колес одной оси превышает 10%.

17-32

• Напряжение на контакте B15 блока EBS по меньшей мере на 2,5 В ниже напряжения на контакте A8 блока EBS.
• — Короткое замыкание на «массу» на контакте B15 блока EBS.

17-33

• При выключении зажигания напряжение подается на контакт B15 блока EBS.
• — Короткое замыкание на питание на контакте B15 блока EBS.

21-37

• Обрыв цепи на контакте C4 и/или C5 блока EBS, датчик проскальзывания колеса (F513).

21-38

• Недопустимая частота сигнала датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F513) на контактах C4 и C5 блока EBS.
• — Ослабление посадки ротора;
  — Неверная оценка блоком EBS.

21-41

• Короткое замыкание на «массу» на контакте C4 и/или C5 блока EBS, датчик проскальзывания колеса (F513).

21-42

• Короткое замыкание на источник питания на контакте C4 и/или C5 блока EBS, датчик проскальзывания колеса (F513).

21-44

• Короткое замыкание на контакте C4 и/или C5 блока EBS, датчик проскальзывания колеса (F513).

21-45

• Неверный синусоидальный сигнал датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F513) на контактах C4 и C5 блока EBS.
• — Деформация кольца датчика проскальзывания колеса;
  — Повреждение кольца датчика проскальзывания колеса.

21-46

• Непостоянный сигнал (изменения частоты) датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F513) на контактах C4 и C5 блока EBS.
• — Участок трудного перемещения, например, из-за расшатывания тормозного диска.

21-47

• Чрезмерное колебание сигнала датчика проскальзывания колеса (максимальный или минимальный уровень) от датчика проскальзывания колеса (F513) на контактах C4 и C5 блока EBS.
• — Чрезмерный люфт колесного подшипника;
  — Неправильно установлено кольцо датчика проскальзывания колеса;
  — Коррозия кольца датчика проскальзывания колеса.

21-48

• Слишком низкое минимальное значение сигнала датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F513) на контактах C4 и C5 блока EBS.
• — Слишком большой зазор между кольцом датчика проскальзывания колеса и датчиком проскальзывания колеса;
  — Сопротивление на контакте C4 и/или C5 блока EBS.

22-37

• Обрыв цепи на контакте D7 и/или D8 блока EBS, датчик проскальзывания колеса (F512).

22-38

• Недопустимая частота сигнала датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F512) на контактах D7 и D8 блока EBS.
• — Ослабление посадки ротора;
  — Неверная оценка блоком EBS.

22-41

• Короткое замыкание на «массу» на контакте D7 и/или D8 блока EBS, датчик проскальзывания колеса (F512).

22-42

• Короткое замыкание на источник питания на контакте D7 и/или D8 блока EBS, датчик проскальзывания колеса (F512).

22-44

• Короткое замыкание на контакте D7 и/или D8 блока EBS, датчик проскальзывания колеса (F512).

22-45

• Неверный синусоидальный сигнал датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F512) на контактах D7 и D8 блока EBS.
• — Деформация кольца датчика проскальзывания колеса;
  — Повреждение кольца датчика проскальзывания колеса.

22-46

• Непостоянный сигнал (изменения частоты) датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F512) на контактах D7 и D8 блока EBS.
• — Участок трудного перемещения, например, из-за расшатывания тормозного диска.

22-47

• Чрезмерное колебание сигнала датчика проскальзывания колеса (максимальный или минимальный уровень) от датчика проскальзывания колеса (F512) на контактах D7 и D8 блока EBS.
• — Чрезмерный люфт колесного подшипника;
  — Неправильно установлено кольцо датчика проскальзывания колеса;
  — Коррозия кольца датчика проскальзывания колеса.

22-48

• Слишком низкое минимальное значение сигнала датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F512) на контактах D7 и D8 блока EBS.
• — Слишком большой зазор между кольцом датчика проскальзывания колеса и датчиком проскальзывания колеса;
  — Сопротивление на контакте D7 и/или D8 блока EBS.

23-37

• Обрыв цепи на контакте B1 и/или B2 модулятора задней оси (D879), датчик проскальзывания колеса (F515).

23-38

• Недопустимая скорость колес согласно измерениям датчика проскальзывания колес (F515).

23-41

• Короткое замыкание на «массу» на контакте B1 и/или B2 модулятора задней оси (D879), датчик проскальзывания колеса (F515).

23-42

• Короткое замыкание на источник питания на контакте B1 и/или B2 модулятора задней оси (D879), датчик проскальзывания колеса (F515).

23-44

• Короткое замыкание между контактами B1 и B2 модулятора задней оси (D879), датчик проскальзывания колеса (F515).

23-45

• Неверный синусоидальный сигнал датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F515) на контактах B1 и B2 модулятора задней оси (D978).
• — Деформация кольца датчика проскальзывания колеса;
  — Повреждение кольца датчика проскальзывания колеса.

23-46

• Непостоянный сигнал (изменения частоты) датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F515) на контактах B1 и B2 модулятора задней оси (D978).
• — Чрезмерный люфт колесного подшипника;
  — Неправильно установлено кольцо датчика проскальзывания колеса.

23-47

• Чрезмерное колебание сигнала датчика проскальзывания колеса (максимальный или минимальный уровень) от датчика проскальзывания колеса (F515) на контактах B1 и B2 модулятора задней оси (D978).
• — Чрезмерный люфт колесного подшипника;
  — Неправильно установлено кольцо датчика проскальзывания колеса;
  — Коррозия кольца датчика проскальзывания колеса.

23-48

• Слишком низкое минимальное значение сигнала датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F515) на контактах B1 и B2 модулятора задней оси (D978).
• — Слишком большой зазор между кольцом датчика проскальзывания колеса и датчиком проскальзывания колеса;
  — Сопротивление на контакте B1 и/или B2 модулятора задней оси.

24-37

• Обрыв цепи на контактах C1 и C2 модулятора задней оси (D978), датчик проскальзывания колеса (F514).

24-38

• Недопустимая скорость колес согласно измерениям датчика проскальзывания колес (F514).

24-41

• Короткое замыкание на «массу» на контактах C1 и C2 модулятора задней оси (D978), датчик проскальзывания колеса (F514).

24-42

• Короткое замыкание на питание на контактах C1 и C2 модулятора задней оси (D978), датчик проскальзывания колеса (F514).

24-44

• Короткое замыкание между контактами C1 и C2 модулятора задней оси (D978), датчик проскальзывания колеса (F514).

24-45

• Неверный синусоидальный сигнал датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F514) на контактах C1 и C2 модулятора задней оси (D978).
• — Деформация кольца датчика проскальзывания колеса;
  — Повреждение кольца датчика проскальзывания колеса.

24-46

• Непостоянный сигнал (изменения частоты) датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F514) на контактах C1 и C2 модулятора задней оси (D978).
• — Чрезмерный люфт колесного подшипника;
  — Неправильно установлено кольцо датчика проскальзывания колеса.

24-47

• Чрезмерное колебание сигнала датчика проскальзывания колеса (максимальный или минимальный уровень) от датчика проскальзывания колеса (F514) на контактах C1 и C2 модулятора задней оси (D978).
• — Чрезмерный люфт колесного подшипника;
  — Неправильно установлено кольцо датчика проскальзывания колеса;
  — Коррозия кольца датчика проскальзывания колеса.

24-48

• Слишком низкое минимальное значение сигнала датчика проскальзывания колеса от датчика проскальзывания колеса (F514) на контактах C1 и C2 модулятора задней оси (D978).
• — Слишком большой зазор между кольцом датчика проскальзывания колеса и датчиком проскальзывания колеса;
  — Сопротивление на контакте C1 и/или C2 модулятора задней оси.

31-16

• Большое отклонение между сигналами рабочего цикла от клапана ножного тормоза (F628) на контактах E2 и E5 блока EBS.
• — Внутренняя неисправность клапана ножного тормоза.

31-52

• Большое отклонение между сигналами рабочего цикла от клапана ножного тормоза (F628) на контактах E2 и E5 блока EBS.
• — Внутренняя неисправность клапана ножного тормоза.

32-37

• Отсутствие сигнала от переключателя 1 положения педали тормоза в клапане ножного тормоза (F628) на контакте E3 блока EBS.
• — Неисправность переключателя в клапане ножного тормоза;
  — Обрыв цепи на контакте E3 блока EBS.

32-41

• Переключатель 1 положения педали тормоза в клапане ножного тормоза (F628) остается разомкнутым.
• — Короткое замыкание на «массу» на контакте E3 блока EBS;
  — Перемещение педали тормоза затруднено из-за неправильной установки регулировочного болта;
  — Перемещение педали тормоза затруднено предметом под педалью тормоза, например, ковриком;
  — Неисправность переключателя.

33-37

• Отсутствие во время торможения сигнала от переключателя 2 положения педали тормоза в клапане ножного тормоза (F628) на контакте E6 блока EBS.
• — Неисправность переключателя;
  — Обрыв цепи на контакте E6 блока EBS;
  — Короткое замыкание на питание на контакте E6 блока EBS.

33-41

• Переключатель 2 положения педали тормоза в клапане ножного тормоза (F628) остается разомкнутым.
• — Короткое замыкание на «массу» на контакте E6 блока EBS;
  — Перемещение педали тормоза затруднено из-за неправильной установки регулировочного болта;
  — Перемещение педали тормоза затруднено предметом под педалью тормоза, например, ковриком;
  — Неисправность переключателя.

34-41

• Низкий уровень сигнала от датчика 1 положения педали тормоза в клапане ножного тормоза (F628) во время торможения. Слишком низкий уровень сигнала на контакте E2 блока EBS на протяжении указанного периода времени.
• — Сопротивление на контакте E2 блока EBS;
  — Внутренняя неисправность клапана ножного тормоза;
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте E2 блока EBS.

34-43

• Высокий уровень сигнала от датчика 1 положения педали тормоза в клапане ножного тормоза (F628). Слишком высокий уровень сигнала на контакте E2 блока EBS на протяжении указанного периода времени или неверная ширина импульса сигнала.
• — Короткое замыкание на питание на контакте E2 блока EBS;
  — Внутренняя неисправность клапана ножного тормоза;
  — Обрыв цепи на контакте E1 блока EBS;
  — Обрыв цепи в точке подключения E2.

35-41

• Низкий уровень сигнала от датчика 2 положения педали тормоза в клапане ножного тормоза (F628). Слишком низкий уровень сигнала на контакте E5 блока EBS на протяжении указанного периода времени.
• — Сопротивление на контакте E5 блока EBS;
  — Внутренняя неисправность клапана ножного тормоза;
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте E5 блока EBS.

35-43

• Высокий уровень сигнала от датчика 2 положения педали тормоза в клапане ножного тормоза (F628). Слишком высокий уровень сигнала на контакте E5 блока EBS на протяжении указанного периода времени или неверная ширина импульса сигнала.
• — Короткое замыкание на источник питания на контакте E5 блока EBS;
  — Внутренняя неисправность клапана ножного тормоза;
  — Обрыв цепи на контакте E4 блока EBS;
  — Обрыв цепи на контакте E5 блока EBS.

41-39

• Сообщение «TCO1» по сети CAN от тахометра о скорости автомобиля не поступает.
  Сообщение «CCVS» по сети CAN от системы управления двигателем о переключателе стояночного тормоза, переключателе педали сцепления или скорости автомобиля, зависящей от скорости колес, не поступает.

41-58

• Сообщение «ERC1» по сети CAN от интардера о тормозном моменте интардера не поступает в течение указанного периода времени.

41-59

• Сообщение «CFG», «конфигурация интардера» от интардера не поступает в течение указанного периода времени.

41-61

• Отсутствие связи через V-CAN на контактах A1 и A3 блока EBS при включении зажигания.
• — Обрыв цепи на контакте A1 блока EBS;
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A3 блока EBS;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 и/или A3 блока EBS.

41-62

• Недопустимая информация о скорости автомобиля, поступающая через V-CAN, в сравнении со скоростью автомобиля, измеренной датчиками проскальзывания колес.

41-63

• Нарушение связи через V-CAN на контактах A1 и A3 блока EBS.
• — Обрыв цепи на контакте A1 и/или A3 блока EBS;
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте A3 блока EBS;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 и/или A3 блока EBS.

41-65

• Сообщение «ERC1» по сети CAN от системы управления двигателем о моменте торможения двигателем не поступает в течение указанного периода времени.

41-66

• Сообщение «EEC1» по сети CAN от системы управления двигателем о крутящем моменте двигателя и частоте вращения коленчатого вала двигателя не поступает в течение указанного периода времени.

41-67

• Сообщение «ETC1» по сети CAN от коробки передач (ASTronic) не поступает в течение указанного периода времени при включенном силовом агрегате.

41-68

• Сообщение «CCVS» по сети CAN от системы управления двигателем о состоянии стояночного тормоза, скорости автомобиля и состоянии сцепления не поступает в течение указанного периода времени.

41-69

• Сообщение «TCO1» по сети CAN от тахометра о скорости автомобиля не поступает в течение указанного периода времени.

41-71

• Сообщение от VIC не поступает в течение указанного периода времени.

41-72

• Сообщение «CFG», «конфигурация DEB» от системы управления двигателем не поступает в течение указанного периода времени.

41-73

• Сообщение «ERC1» по сети CAN от системы управления двигателем о моменте торможения двигателем не поступает в течение указанного периода времени.

41-74

• Сообщение «CFG», «конфигурация тормоза двигателя» от системы управления двигателем не поступает в течение указанного периода времени.

41-78

• Сообщение «CFG», «компоновка двигателя» от системы управления двигателем не поступает в течение указанного периода времени.

41-79

• Сообщение «HR/VD» по сети CAN от тахометра о пробеге автомобиля не поступает в течение указанного периода времени.

41-86

• Сообщение «EEC2» по сети CAN от системы управления двигателем о положении педали акселератора/переключателя холостого хода не поступает в течение указанного периода времени.

41-87

• Сообщение «EEC3» по сети CAN от системы управления двигателем о требуемом для преодоления фрикционного сопротивления моменте не поступает в течение указанного периода времени.

41-88

• Сообщение «EET1» по сети CAN от системы управления двигателем о температуре двигателя не поступает в течение указанного периода времени.

41-89

• Сообщение «ETC2» по сети CAN от коробки передач ASTronic о выбранной передаче не поступает в течение указанного периода времени.

41-91

• Недопустимая информация о скорости автомобиля, поступающая через V-CAN, в сравнении с информацией от датчиков в модуле VSC (F702).

41-92

• Сообщение «ECAS» по сети CAN от ECAS о массе автомобиля не поступает в течение указанного периода времени.

41-93

• Сообщение «ETC7» по сети CAN от коробки передач ASTronic о готовности к выключению тормоза не поступает в течение указанного периода времени.

41-96

• Сообщение «TD» по сети CAN от тахометра о времени/дате не поступает в течение указанного периода времени.

42-16

• Блок EBS не получает правильное сообщение по сети CAN от модулятора задней оси (D978) на контактах B1 и B4.

42-61

• Нарушение связи CAN с модулятором задней оси (D978) через контакты B1 и B4 блока EBS.
• — Короткое замыкание на «массу» на контакте B4 блока EBS;
  — Короткое замыкание на питание на контакте B1 и/или контакте B4 блока EBS;
  — Короткое замыкание между контактом B1 и контактом B4 блока EBS.

43-61

• Проблема связи CAN с ЭБУ прицепа на контактах B3 и B6 ЭБУ.

43-63

• Нарушение связи CAN с автопоездом, ЭБУ прицепа через контакты B3 и B6 ЭБУ.
• — Обрыв цепи на контакте B3 и/или B6 блока EBS;
  — Короткое замыкание между контактом B3 и контактом B6 блока EBS.

43-75

• Нарушение связи CAN с автопоездом, ЭБУ прицепа через контакт B3 (CAN-H) ЭБУ.
• — Обрыв цепи на контакте B3 блока EBS;
  — Короткое замыкание на контакте B3 блока EBS.

43-76

• Нарушение связи CAN с автопоездом, ЭБУ прицепа через контакт B6 (CAN-L) блока EBS.
• — Обрыв цепи на контакте B6 блока EBS;
  — Короткое замыкание на контакте B6 блока EBS.

44-15

• Неправдоподобный сигнал от датчика (F792) подъемной оси системы курсовой устойчивости (VSC) в сравнении с сообщением ASC-1 по сети CAN от ECAS.
• — Обрыв провода «массы» датчика подъемной оси;
  — Обрыв цепи или короткое замыкание на контакте A5 блока EBS;
  — Обрыв цепи или короткое замыкание на контакте B15 блока EBS;
  — Неисправность датчика подъемной оси;
  — Сообщение по сети CAN от ECAS маловероятно.

45-16

• Обрыв цепи, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A18 блока EBS.

46-16

• Короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A10 блока EBS.

47-16

• Короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A16 блока EBS.

51-21

• Короткое замыкание на «массу» на контакте D11 блока EBS, клапан ABS (B256).

51-22

• Короткое замыкание на источник питания на контакте D11 блока EBS, клапан ABS (B256).

51-23

• Обрыв цепи на контакте D12 блока EBS, клапан ABS (B256).

51-24

• Обрыв цепи на контакте D11 блока EBS, клапан ABS (B256).

51-25

• Постоянное срабатывание клапана ABS (B256) через контакты D10 и D12 и/или D11 и D12 блока EBS.
• — Внутреннее короткое замыкание в блоке EBS.

51-26

• Обрыв цепи на контакте D10 блока EBS, клапан ABS (B256).

51-27

• Короткое замыкание на «массу» на контакте D10 блока EBS, клапан ABS (B256).

51-28

• Короткое замыкание на источник питания на контакте D10 блока EBS, клапан ABS (B256).

52-21

• Короткое замыкание на «массу» на контакте C2 блока EBS, клапан ABS (B257).

52-22

• Короткое замыкание на источник питания на контакте C2 блока EBS, клапан ABS (B257).

52-23

• Обрыв цепи на контакте C3 блока EBS, клапан ABS (B257).

52-24

• Обрыв цепи на контакте C2 блока EBS, клапан ABS (B257).

52-25

• Постоянное срабатывание клапана ABS (B527) через контакты C1 и C3 и/или C2 и C3 блока EBS.
• — Внутреннее короткое замыкание в ЭБУ.

52-26

• Обрыв цепи на контакте C1 блока EBS, клапан ABS (B257).

52-27

• Короткое замыкание на «массу» на контакте C1 блока EBS, клапан ABS (B257).

52-28

• Короткое замыкание на источник питания на контакте C1 блока EBS, клапан ABS (B256).

53-32

• Короткое замыкание на «массу» на контакте D12 или C3 блока EBS, клапан ABS (B256 или B257).

53-33

• Короткое замыкание на источник питания на контакте D12 или C3 блока EBS, клапан ABS (B256 или B257).

54-12

• Неправильное программирование параметров контакта A17 блока EBS.

54-31

• Обрыв цепи на контакте A17 блока EBS.

54-32

• Короткое замыкание на «массу» на контакте A17 блока EBS.

54-33

• Короткое замыкание на питание на контакте A17 блока EBS.

55-12

• Неправильные параметры резервного клапана (B306).
• — Резервный клапан соединен с блоком EBS, но блок EBS не запрограммирован на резервный клапан.

55-31

• Обрыв цепи в резервном клапане (B306), контакт B12 блока EBS.

55-32

• Короткое замыкание на «массу» в резервном клапане (B306), контакт B12 блока EBS.

55-33

• Короткое замыкание на источник питания в резервном клапане (B306), контакт B12 блока EBS.

57-12

• Неправильные параметры отсечного клапана (B309) системы противоскольжения (ASR).
• — Отсечной клапан системы ASR соединен с блоком EBS, но блок EBS не запрограммирован на отсечной клапан системы ASR.

57-31

• Обрыв цепи на контакте C6 блока EBS, отсечной клапан системы ASR (B309).

57-32

• Короткое замыкание на «массу» на контакте C6 блока EBS, отсечной клапан системы ASR (B309).

57-33

• Короткое замыкание на источник питания на контакте C6 блока EBS, отсечной клапан системы ASR (B309).

61-16

• Значение тока, проходящего через обмотку электромагнита модулятора передней оси (B307), измеренное на контактах D1 и D2 блока EBS, неверно.
• — Короткое замыкание в обмотке электромагнита;
  — Короткое замыкание или сопротивление контакта между контактами D1 и D2 блока EBS.

61-55

• Давление на выходе модулятора передней оси (B307), измеренное на контакте D6 блока EBS, неверно по отношению к току, проходящему через обмотку электромагнита.
• — Неисправность датчика давления;
  — Слишком низкое давление подачи.

62-42

• Неисправность датчика давления модулятора передней оси (B307).
• — Короткое замыкание на питание на контакте D6 блока EBS;
  — Обрыв цепи на контакте D3 блока EBS;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте D3 блока EBS.

62-43

• Слишком низкий или слишком высокий выходной сигнал датчика давления модулятора передней оси (B307) на контакте D6 блока EBS при неработающем модуляторе передней оси.
• — Неисправность датчика давления;
  — Отсутствие напряжения питания или слишком низкое напряжение питания на контакте D9 электронного блока;
  — Обрыв цепи на контакте D6 блока EBS;
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте D6 блока EBS;
  — Давление воздуха в точке подключения 4 модулятора передней оси (B307) при неактивном клапане ножного тормоза (F628).

63-25

• Постоянное включение модулятора передней оси (B307).
• — Короткое замыкание на питание с одной стороны и короткое замыкание на «массу» с другой стороны.

63-32

• Короткое замыкание на «массу» на контакте D1 блока EBS, модулятор передней оси (B307).

63-33

• Короткое замыкание на источник питания на контакте D1 блока EBS, модулятор передней оси (B307).

63-34

• Короткое замыкание на «массу» на контакте D2 блока EBS, модулятор передней оси (B307).

63-35

• Короткое замыкание на источник питания на контакте D2 блока EBS, модулятор передней оси (B307).

63-36

• Обрыв цепи на контакте D1 и/или D2 блока EBS, модулятор передней оси (B307).

64-13

• Параметры ЭБУ для типа модулятора задней оси не соответствуют параметрам в модуляторе (D978) задней оси.

64-14

• Блок EBS обнаружил ошибку сообщения CAN от модулятора задней оси (D978).

64-16

• Неисправность электромагнитных клапанов модулятора задней оси (D978).

64-51

• Слишком высокое давление на выходе модулятора задней оси (D978).

64-52

• Слишком большая разница сигналов тормозного давления от двух датчиков давления в модуляторе (D978) задней оси.

64-54

• Отсутствие сигнала датчика давления в модуляторе (D978) задней оси или неверный сигнал (слишком высокий или слишком низкий).

64-64

• Нарушение связи CAN между блоком EBS и модулятором (D879) задней оси через контакты B1 и B4 блока EBS;
  Обрыв напряжения питания на контакте B7 блока EBS;
  Обрыв соединения «массы» или сопротивление контакта в соединении «массы» модулятора задней оси (D978).

64-77

• Модулятор задней оси (D978) не получил сообщение по сети CAN от модуля VSC в течение указанного периода времени.

64-83

• Блок EBS установил, что на этапе проверки модулятор задней оси (D978) не передал правильное сообщение о проверке.

66-12

• Неправильные параметры клапана управления прицепом (B308).
• — Клапан управления прицепом соединен с блоком EBS, но блок EBS не запрограммирован на клапан управления прицепом.

66-16

• Значение тока в обмотке электромагнита клапана управления прицепом (B308), измеренное на контактах B10 и B11 ЭБУ, неверно.
• — Короткое замыкание в обмотке электромагнита;
  — Короткое замыкание или сопротивление контакта между контактами B10 и B11 блока EBS.

66-55

• Давление на выходе клапана управления прицепом (B308), измеренное на контакте B14 блока EBS, неверно по отношению к току, проходящему через обмотку электромагнита.
• — Неисправность датчика давления;
  — Слишком низкое давление подачи.

67-42

• Неисправность датчика давления клапана управления прицепом (B308).
• — Короткое замыкание на источник питания на контакте B14 блока EBS;
  — Обрыв цепи на контакте D3 блока EBS;
  — Короткое замыкание на источник питания на контакте D3 блока EBS.

67-43

• Слишком низкий или слишком высокий выходной сигнал датчика давления клапана управления прицепом (B308) на контакте B14 блока EBS при неработающем клапане управления прицепом.
• — Неисправность датчика давления;
  — Отсутствие или слишком низкое напряжение питания на датчик давления.

67-51

• Слишком низкий или слишком высокий выходной сигнал датчика давления клапана управления прицепом (B308) на контакте B14 блока EBS при неработающем клапане управления прицепом и скорости движения более 30 км/ч.
• — Неисправность датчика давления.

68-25

• Постоянное срабатывание клапана управления прицепом (B308).
• — Короткое замыкание на питание с одной стороны и короткое замыкание на «массу» с другой стороны.

68-32

• Короткое замыкание на «массу» на контакте B10 блока EBS, клапан управления прицепом (B308).

68-33

• Короткое замыкание на источник питания на контакте B10 блока EBS, клапан управления прицепом (B308).

68-34

• Короткое замыкание на «массу» на контакте B11 блока EBS, клапан управления прицепом (B308).

68-35

• Короткое замыкание на источник питания на контакте B11 блока EBS, клапан управления прицепом (B308).

68-36

• Обрыв цепи на контакте B10 и/или B11 блока EBS, клапан управления прицепом (B308).

73-15

• Если прицеп с EBS отправляет в ЭБУ грузовика сообщение CAN на отображение «серьезной неисправности прицепа» на DIP, этот код неисправности сохраняется в ЭБУ грузовика.

74-11

• Внутренняя неисправность модуля VSC (F702).

74-12

• Неправильные параметры модуля VSC (F702).

74-13

• Неправильная версия программного обеспечения системы курсовой устойчивости VSC в модуле VSC (F702) или модуляторе задней оси (D978).

74-14

• Блок EBS обнаружил ошибку сообщения CAN от модуля VSC (F702).

74-15

• Внутренняя неисправность модуля VSC (F702).

74-16

• Неисправность датчика модуля VSC (F702).

74-18

• Недостаточное напряжение питания на модуле VSC (F702).
• — Сопротивление контакта или ненадежное соединение.

74-49

• Недопустимая информация от датчика угла поворота управляемых колес (F701).
• — Неправильная механическая регулировка рулевой передачи;
  — Повреждение или неисправность датчика угла поворота управляемых колес.

74-64

• Нарушение связи CAN между блоком EBS и модулем VSC (F702) через контакты B2 и B5.
• — Короткое замыкание между контактом B2 и контактом B5 блока EBS.

74-77

• Блок EBS не получил сообщение по сети CAN от модуля VSC (F702) и датчика угла поворота управляемых колес (F701) в течение указанного периода времени.
• — Обрыв цепи на контакте B2 и/или B5 блока EBS;
  — Короткое замыкание на «массу» на контакте B5 блока EBS;
  — Короткое замыкание на питание на контакте B2 и/или контакте B5 блока EBS.

74-81

• Информация от датчика в модуле VSC (F702) не соответствует характеристикам рулевого управления автомобиля.
• — Неправильно установлен модуль VSC.

74-82

• Калибровка VSC остается активной.

74-83

• Блок EBS установил, что на этапе проверки модуль VSC (702) не передал правильное сообщение о проверке.

74-85

• Штриховые коды в блоке EBS и модуле VSC (F702) не совпадают.
• — Задержка калибровки после замены ЭБУ EBS и/или модуля VSC и/или изменения настроек параметров.

75-12

• Блок EBS получает сообщения CAN от датчика угла поворота управляемых колес (F701), но блок EBS запрограммирован таким образом, что автомобиль не оборудован системой VSC.

75-13

• Блок EBS не определяет или не принимает версию программного обеспечения датчика угла поворота управляемых колес (F701).

75-14

• Блок EBS обнаружил ошибку сообщения CAN от датчика угла поворота управляемых колес (F701).

75-16

• Внутренняя неисправность датчика угла поворота управляемых колес (F701).

75-18

• Недостаточное напряжение питания на датчик угла поворота управляемых колес (F701).
• — Сопротивление контакта или ненадежное соединение;
  — Разрыв цепи.

75-43

• Отсутствие или неправильный сигнал датчика угла поворота управляемых колес по сети CAN от датчика угла поворота управляемых колес (F701).

75-63

• Отсутствие сообщений CAN на контактах B2 и B5 блока EBS.

75-77

• Блок EBS не получил сообщение по сети CAN от датчика угла поворота управляемых колес (F701) и модуля VSC (F702) в течение указанного периода времени.
• — Обрыв цепи на контакте B15 блока EBS.

75-84

• Параметры, записанные в блоке EBS и указывающие на зависимость угла поворота рулевого колеса и отклонения колеса, не соответствуют текущим значениям, полученным во время движения автомобиля.
• — Неправильная или несоответствующая механическая регулировка рулевой передачи.

76-16

• Проблема связи CAN адаптивного круиз-контроля (XBR).

76-36

• При работающей системе АСС сообщение «XBR» от системы ACC не поступает по сети CAN в течение указанного периода времени.

76-63

• При пассивной системе АСС сообщение «XBR» от системы ACC не поступает по сети CAN в течение указанного периода времени.

78-94

• Температура тормозов достигла аварийного уровня 1 расчетной температуры.
• — Механическое повреждение тормозной системы (например, износ дисков, перегрев тормозов);
  — Избыточная нагрузка на автомобиль;
  — Неправильное применение тормозов водителем.

78-95

• Температура тормозов достигла аварийного уровня 2 расчетной температуры.
• — Механическое повреждение тормозной системы (например, износ дисков, перегрев тормозов);
  — Избыточная нагрузка на автомобиль;
  — Неправильное применение тормозов водителем.

79-94

• Достижение уровня предупреждения о слабой работе тормозов.
• — Механическое повреждение тормозной системы (например, износ дисков, перегрев тормозов);
  — Избыточная нагрузка на автомобиль;
  — Неправильное применение тормозов водителем.

81-42

• Короткое замыкание на питание на контакте C8 блока EBS.

81-43

• Отсутствие или слишком низкий сигнал на контакте C8 блока EBS.

82-42

• Короткое замыкание на питание на контакте D5 блока EBS.

82-43

• Отсутствие или слишком низкий сигнал на контакте C8 блока EBS.

83-32

• Короткое замыкание на «массу» на контакте C7 или D4 блока EBS.

83-33

• Короткое замыкание на питание на контакте C7 или D4 блока EBS.

84-43

• Функция предупреждения об износе тормозных колодок не работает из-за неправильных параметров.
• — Не подключены датчики износа тормозных колодок;
  — Неисправность датчиков износа тормозных колодок.

85-43

• Функция предупреждения об износе тормозных колодок не работает из-за неправильных параметров.
• — Не подключены датчики износа тормозных колодок;
  — Неисправность датчиков износа тормозных колодок.

Дата создания материала: 11.11.2020 17:06

Все ошибки DAF CF, LF, XF, 85, 95, 105

Ошибки DAF по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Ошибки DAF по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

Система зажигания

P0300-P0399

Контроль выбросов

P0400-P0499

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

Коды ошибок производителя DAF

4-2 — Сигнал скорости автомобиля отсутствует или маловероятен

84-10 — Сигнал скорости автомобиля — неправильное изменение частоты

84-18 — Сигнал скорости автомобиля — нарушение связи

91-2 — Педаль акселератора — сигнал отсутствует или маловероятен

91-3 — Педаль акселератора — слишком высокое напряжение на контакте

B9 91-4 — Педаль акселератора — слишком низкое напряжение на контакте

B9 91-19 — Педаль акселератора — ошибка связи в сети CAN (резервный)

97-3 — Короткое замыкание на источник питания на контакте A14 ЭБУ (резервный)

97-4 — Короткое замыкание на «массу» на контакте A14 ЭБУ (резервный)

97-15 — Слишком высокое напряжение на контакте A14 ЭБУ (резервный)

100-1 — Давление масла — слишком низкое давление

100-2 — Давление масла — маловероятное давление

102-2 — Относительное давление наддува — маловероятное давление

102-3 — Относительное давление наддува — слишком высокое напряжение на контакте A44 ЭБУ

102-4 — Относительное давление наддува — слишком низкое напряжение на контакте A44 ЭБУ

105-0 — Температура воздуха на впуске — слишком высокая температура, включена защита двигателя

105-2 — Температура воздуха на впуске — температура вне допустимых пределов при включенном зажигании

105-3 — Температура воздуха на впуске — короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A23 ЭБУ

105-4 — Температура воздуха на впуске — слишком низкое напряжение на контакте A23 ЭБУ

105-10 — Температура воздуха на впуске — маловероятная температура

105-15 — Температура воздуха на впуске — слишком высокая температура

108-2 — Давление воздуха — маловероятное давление

108-3 — Давление воздуха — слишком высокое напряжение на контакте A33 ЭБУ

108 — 4 Давление воздуха — слишком низкое напряжение на контакте A33 ЭБУ

110-0 — Температура охлаждающей жидкости — слишком высокая температура, включена защита двигателя

110-2 — Температура охлаждающей жидкости — температура вне допустимых пределов при включенном зажигании

110-3 — Температура охлаждающей жидкости — короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A15 ЭБУ

110-4 — Температура охлаждающей жидкости — короткое замыкание на «массу» на контакте A15 ЭБУ

110-15 — Температура охлаждающей жидкости — слишком высокая температура

111-1 — Слишком низкое напряжение на контакте B28 ЭБУ (резервный)

111-3 — Короткое замыкание на источник питания на контакте B28 ЭБУ (резервный)

111-4 — Короткое замыкание на «массу» на контакте B28 ЭБУ (резервный)

157-0 — Давление топлива — слишком высокое давление

157-3 — Давление топлива — короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A25 ЭБУ

157-4 — Давление топлива — короткое замыкание на «массу» на контакте A25 ЭБУ

157-16 — Давление топлива — слишком высокое давление

157-18 — Давление топлива — слишком низкое давление

167-1 — Электропитание — слишком низкое напряжение на контакте C3 ЭБУ

167-16 — Электропитание — слишком высокое напряжение на контакте C3 ЭБУ

167-18 — Электропитание — слишком низкое напряжение на контакте C3 ЭБУ

168-16 — Электропитание — слишком высокое напряжение на контакте C3 ЭБУ

168-18 — Электропитание — слишком низкое напряжение на контакте C3 ЭБУ

190-0 — Частота вращения коленчатого вала двигателя — скорость двигателя слишком высока

190-2 — Частота вращения коленчатого вала двигателя — сигнал отсутствует или маловероятен

251-2 — Синхросигнал в реальном времени — сигнал отсутствует или маловероятен

411-11 — Автоматическое охлаждение — защита двигателя включена

558-2 — Педаль акселератора — сбой сигнала переключателя холостого хода педали акселератора

558-4 — Педаль акселератора — слишком низкое напряжение на контакте B1 и B11 ЭБУ

558-13 — Педаль акселератора — не откалибровано, вне допустимых пределов

612-2 — Сбой сигнала частоты вращения коленвала двигателя — сигнал отсутствует или маловероятен

625-9 — Иммобилайзер — впрыск заблокирован

627-2 — Электропитание — слишком низкое напряжение на контакте C3 ЭБУ

627-12 — Электропитание — внутренняя неисправность 1 — слишком низкое питание форсунки

629-12 — ЭБУ D317 — внутренняя неисправность 2

630-31 — ЭБУ D317 — внутренняя неисправность 3

633-31 — ЭБУ D317 — внутренняя неисправность 4

639-9 — Соединение CAN — отсутствие связи

639-13 — Соединение CAN — ошибка связи в сети CAN

647-4 — Короткое замыкание на «массу» на контакте B38 ЭБУ (резервный)

651-5 — Форсунка цилиндра No 1 — обрыв или короткое замыкание

651-7 — Форсунка цилиндра No 1 — механическая неисправность

652-5 — Форсунка цилиндра No 2 — обрыв или короткое замыкание

652-7 — Форсунка цилиндра No 2 — механическая неисправность

653-5 — Форсунка цилиндра No 3 — обрыв или короткое замыкание

653-7 — Форсунка цилиндра No 3 — механическая неисправность

654-5 — Форсунка цилиндра No 4 — обрыв или короткое замыкание

654-7 — Форсунка цилиндра No 4 — механическая неисправность

655-5 — Форсунка цилиндра No 5 — обрыв или короткое замыкание

655-7 — Форсунка цилиндра No 5 — механическая неисправность

656-5 — Форсунка цилиндра No 6 — обрыв или короткое замыкание

656-7 — Форсунка цилиндра No 6 — механическая неисправность

677-3 — Короткое замыкание на источник питания на контакте B49 ЭБУ (резервный)

677-4 — Резервный Короткое замыкание на «массу» на контакте B49 ЭБУ (резервный)

697-3 — Короткое замыкание на источник питания на контакте B48 ЭБУ (резервный)

697-4 — Короткое замыкание на «массу» на контакте B48 ЭБУ (резервный)

723-2 — Частота вращения распредвала двигателя — сигнал отсутствует или маловероятен 723-7 — Частота вращения распредвала двигателя — механическая неисправность

729-3 — Реле предпускового подогрева — короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте B40 или B42 ЭБУ

729-4 — Реле предпускового подогрева — короткое замыкание на «массу» на контакте B40 ЭБУ

974-3 — Дистанционный регулятор дроссельной заслонки — короткое замыкание на источник питания на контакте B21 или B26 или B32 ЭБУ

974-4 — Дистанционный регулятор дроссельной заслонки — короткое замыкание на «массу» на контакте B21 или B26 или B32 ЭБУ

974-19 — Дистанционный регулятор дроссельной заслонки — ошибка связи в сети CAN (резервный)

1072-4 — Тормоз двигателя — короткое замыкание на «массу» на контакте A22 ЭБУ

1188-7 — Перепускной клапан — механическая неисправность

1195-2 — Иммобилайзер — обнаружено вращение двигателя при включенном иммобилайзере

1322-31 — Несколько цилиндров — обнаружение перебоев в зажигании

1323-31 — Цилиндр No 1 — обнаружение перебоев в зажигании

1324-31 — Цилиндр No 2 — обнаружение перебоев в зажигании

1325-31 — Цилиндр No 3 — обнаружение перебоев в зажигании

1326-31 — Цилиндр No 4 — обнаружение перебоев в зажигании

1327-31 — Цилиндр No 5 — обнаружение перебоев в зажигании

1328-31 — Цилиндр No 6 — обнаружение перебоев в зажигании

1347-3 — Клапан управления топливным насосом — короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A2 ЭБУ

1347-4 — Клапан управления топливным насосом — короткое замыкание на «массу» на контакте A2 ЭБУ

1761-1 — Уровень AdBlue — уровень слишком низкий

1761-2 — Уровень AdBlue — расход AdBlue маловероятен

1761-3 — Уровень AdBlue — слишком высокое напряжение на контакте A19 ЭБУ

1761-4 — Уровень AdBlue — слишком низкое напряжение на контакте A19 ЭБУ

1761-18 — Уровень AdBlue — низкий уровень

2623-3 — Короткое замыкание на источник питания на контакте B35 ЭБУ (резервный)

2623-4 — Короткое замыкание на «массу» на контакте B35 ЭБУ (резервный)

3031-2 — Температура AdBlue — маловероятная температура

3031-3 — Температура AdBlue — короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A43 ЭБУ

3031-4 — Температура AdBlue — короткое замыкание на «массу» на контакте A43 ЭБУ

3050-0 — Температура каталитического нейтрализатора — слишком высокая температура каталитического нейтрализатора

3050-31 — Температура каталитического нейтрализатора — каталитический нейтрализатор не обнаружен

3241-2 — Температура каталитического нейтрализатора — маловероятная температура

3241-3 — Температура каталитического нейтрализатора — короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A30 ЭБУ

3241 — 4 Температура каталитического нейтрализатора — слишком низкое напряжение на контакте A30 ЭБУ

3241-10 — Температура каталитического нейтрализатора — маловероятная температура

3241-15 — Температура каталитического нейтрализатора — слишком высокая температура

3241-31 — Температура каталитического нейтрализатора — датчики F765/F766 перепутаны

3249-2 — Температура каталитического нейтрализатора — маловероятная температура

3249-3 — Температура каталитического нейтрализатора — короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A50 ЭБУ

3249-4 — Температура каталитического нейтрализатора — слишком низкое напряжение на контакте A50 ЭБУ

3249-10 — Температура каталитического нейтрализатора — маловероятная температура

3361-2 — Модуль дозирования системы дополнительной обработки выбросов (EAS) — внутренняя неисправность датчика температуры

3361-9 — Модуль дозирования системы дополнительной обработки выбросов (EAS) — отсутствие связи

3361-12 — Модуль дозирования системы дополнительной обработки выбросов (EAS) — внутренняя неисправность 6

3362-31 — Модуль дозирования системы дополнительной обработки выбросов (EAS) — загрязнение или сужение линий

3363-3 — Короткое замыкание на источник питания или прерывание на контакте A21 ЭБУ (резервный)

3363-4 — Короткое замыкание на «массу» на контакте A21 ЭБУ (резервный)

3363-16 — слишком высокое напряжение на контакте A21 ЭБУ (резервный)

3363-18 — слишком низкое напряжение на контакте A21 ЭБУ (резервный)

3489-3 — Клапан подачи воздуха модуля дозирования системы EAS — короткое замыкание на источник питания на контакте B35 модуля дозирования системы EAS

3489-4 — Клапан подачи воздуха модуля дозирования системы EAS — короткое замыкание на «массу» или прерывание на контакте B35 модуля дозирования системы EAS

3509-3 — Короткое замыкание на источник питания на контакте B21 ЭБУ (резервный)

3509-4 — Короткое замыкание на «массу» на контакте B21 ЭБУ (резервный)

3510-3 — Напряжение питания датчика 5 В — слишком высокое напряжение на контакте A37 ЭБУ

3510-4 — Напряжение питания датчика 5 В — слишком низкое напряжение на контакте A37 ЭБУ

3511-4 — Напряжение питания датчика 5 В — слишком низкое напряжение на контакте A16 ЭБУ

3512-3 — Напряжение питания датчика 5 В — слишком высокое напряжение на контакте B22 ЭБУ

3512-4 — Напряжение питания датчика 5 В — слишком низкое напряжение на контакте B22 ЭБУ

3513-3 — Напряжение питания датчика 5 В -слишком высокое напряжение на контакте B26 ЭБУ

3513-4 — Напряжение питания датчика 5 В — слишком низкое напряжение на контакте B26 ЭБУ

4354-3 — Линейный нагреватель AdBlue — слишком высокое напряжение на контакте B58 ЭБУ

4354-4 — Линейный нагреватель AdBlue — слишком низкое напряжение на контакте B58 ЭБУ

4360-2 — Датчик температуры отработавших газов до каталитического нейтрализатора — температура маловероятна (длительный период)

4360-3 — Датчик температуры отработавших газов до каталитического нейтрализатора — слишком высокое напряжение на контакте B50 ЭБУ (длительный период)

4360-4 — Датчик температуры отработавших газов до каталитического нейтрализатора — слишком низкое напряжение на контакте B50 ЭБУ (длительный период)

4363-3 — Датчик температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора — слишком высокое напряжение на контакте B09 ЭБУ (длительный период)

4363-4 — Датчик температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора — слишком низкое напряжение на контакте B09 ЭБУ (длительный период)

4363-15 — Датчик температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора — слишком высокая температура

4363-16 — Датчик температуры отработавших газов после каталитического нейтрализатора — слишком высокая температура

4794-31 — Температура каталитического нейтрализатора — каталитический нейтрализатор не обнаружен (длительный период)

Код неисправности	Описание кода неисправности	Возможная причина
1-1	Слишком низкое минимальное значение сигнала датчика проскальзывания колеса (F512)	— Слишком большой зазор между кольцом датчика проскальзывания колеса и датчиком проскальзывания колеса — Сопротивление на контакте B12 ЭБУ — Сопротивление на контакте B15 ЭБУ
1-2	Отклонение сигнала датчика проскальзывания колеса (F512)	— Неправильный размер шин
1-3	Короткое замыкание на питание датчика проскальзывания колеса (F512)	— Короткое замыкание на питание на контакте B12 ЭБУ — Короткое замыкание на питание на контакте B15 ЭБУ
1-4	Короткое замыкание на «массу» датчика проскальзывания колеса (F512)	— Короткое замыкание на «массу» на контакте B12 ЭБУ — Короткое замыкание на «массу» на контакте B15 ЭБУ
1-5	Прерывание питания датчика проскальзывания колеса (F512)	— Прерывание на контакте B12 ЭБУ — Прерывание на контакте B15 ЭБУ
1-6	Короткое замыкание датчика проскальзывания колеса (F512) между контактами B12 и B15	— Короткое замыкание между контактами B12 и B15 ЭБУ
1-7	Неправильный синусоидальный сигнал датчика проскальзывания колеса (F512)	— Деформация кольца датчика проскальзывания колеса — Повреждение кольца датчика проскальзывания колеса — Коррозия кольца датчика проскальзывания колеса
1-8	Отклонение частоты датчика проскальзывания колеса (F512)	— Проскальзывание переднего левого колеса
1-9	Подсоединение проводки другого датчика проскальзывания колеса в точках подключения датчика проскальзывания колеса (F512)	— Неправильный датчик проскальзывания колеса на контактах B12 и B15 ЭБУ
1-10	Недопустимая частота сигнала датчика проскальзывания колеса (F512)	— Ослабление кольца датчика — Неверная оценка ЭБУ
1-11	Недопустимый сигнал датчика проскальзывания колеса (F512)	— Плохой контакт, контакт B12 ЭБУ — Плохой контакт, контакт B15 ЭБУ — Повреждение кольца датчика
1-12	Слишком высокая частота сигнала датчика проскальзывания колеса (F512)	— Плохой контакт, контакт B12 ЭБУ — Плохой контакт, контакт B15 ЭБУ
1-13	Тормозные характеристики
2-1	Слишком низкое минимальное значение сигнала датчика проскальзывания колеса (F513)	— Слишком большой зазор между кольцом датчика проскальзывания колеса и датчиком проскальзывания колеса — Сопротивление на контакте B10 ЭБУ — Сопротивление на контакте B13 ЭБУ
2-2	Отклонение сигнала датчика проскальзывания колеса (F513)	— Неправильный размер шин
2-3	Короткое замыкание на питание датчика проскальзывания колеса (F513)	— Короткое замыкание на питание на контакте B10 ЭБУ — Короткое замыкание на питание на контакте B13 ЭБУ
2-4	Короткое замыкание на «массу» датчика проскальзывания колеса (F513)	— Короткое замыкание на «массу» на контакте B10 ЭБУ — Короткое замыкание на «массу» на контакте B13 ЭБУ
2-5	Прерывание питания датчика проскальзывания колеса (F513)	— Прерывание на контакте B10 ЭБУ — Прерывание на контакте B13 ЭБУ
2-6	Короткое замыкание датчика проскальзывания колеса (F513) между контактами B10 и B13	— Короткое замыкание между контактами B10 и B13 ЭБУ
2-7	Неправильный синусоидальный сигнал от датчика проскальзывания колеса (F513)	— Деформация кольца датчика проскальзывания колеса — Повреждение кольца датчика проскальзывания колеса — Коррозия кольца датчика проскальзывания колеса
2-8	Отклонение частоты датчика проскальзывания колеса (F513)	— Проскальзывание переднего правого колеса
2-9	Подсоединение проводки другого датчика проскальзывания колеса в точках подключения датчика проскальзывания колеса (F513)	— Неправильный датчик проскальзывания колеса на контактах B10 и B13 ЭБУ
2-10	Недопустимая частота сигнала датчика проскальзывания колеса (F513)	— Ослабление кольца датчика — Неверная оценка ЭБУ
2-11	Недопустимый сигнал датчика проскальзывания колеса (F513)	— Плохой контакт, контакт B10 ЭБУ — Плохой контакт, контакт B13 ЭБУ — Повреждение кольца датчика
2-12	Слишком высокая частота сигнала датчика проскальзывания колеса (F513)	— Плохой контакт, контакт B10 ЭБУ — Плохой контакт, контакт B13 ЭБУ
3-1	Слишком низкое минимальное значение сигнала датчика проскальзывания колеса (F514)	— Слишком большой зазор между кольцом датчика проскальзывания колеса и датчиком проскальзывания колеса — Сопротивление на контакте B11 ЭБУ — Сопротивление на контакте B14 ЭБУ
3-2	Отклонение сигнала датчика проскальзывания колеса (F514)	— Неправильный размер шин
3-3	Короткое замыкание на питание датчика проскальзывания колеса (F514)	— Короткое замыкание на питание на контакте B11 ЭБУ — Короткое замыкание на питание на контакте B14 ЭБУ
3-4	Короткое замыкание на «массу» датчика проскальзывания колеса (F514)	— Короткое замыкание на «массу» на контакте B11 ЭБУ — Короткое замыкание на «массу» на контакте B14 ЭБУ
3-5	Прерывание питания датчика проскальзывания колеса (F514)	— Прерывание на контакте B11 ЭБУ — Прерывание на контакте B14 ЭБУ
3-6	Короткое замыкание датчика проскальзывания колеса (F514) между контактами B11 и B14	— Короткое замыкание между контактами B11 и B14 ЭБУ
3-7	Неправильный синусоидальный сигнал от датчика проскальзывания колеса (F514)	— Деформация кольца датчика проскальзывания колеса — Повреждение кольца датчика проскальзывания колеса — Коррозия кольца датчика проскальзывания колеса
3-8	Отклонение частоты датчика проскальзывания колеса (F514)	— Проскальзывание заднего левого колеса
3-9	Подсоединение проводки другого датчика проскальзывания колеса в точках подключения датчика проскальзывания колеса (F514)	— Неправильный датчик проскальзывания колеса на контактах B11 и B14 ЭБУ
3-10	Недопустимая частота сигнала датчика проскальзывания колеса (F514)	— Ослабление кольца датчика — Неверная оценка ЭБУ
3-11	Недопустимый сигнал датчика проскальзывания колеса (F514)	— Плохой контакт, контакт B11 ЭБУ — Плохой контакт, контакт B14 ЭБУ — Повреждение кольца датчика
3-12	Слишком высокая частота сигнала датчика проскальзывания колеса (F514)	— Плохой контакт, контакт B11 ЭБУ — Плохой контакт, контакт B14 ЭБУ
3-13	Тормозные характеристики
4-1	Слишком низкое минимальное значение сигнала датчика проскальзывания колеса (F515)	— Слишком большой зазор между кольцом датчика проскальзывания колеса и датчиком проскальзывания колеса — Сопротивление на контакте B17 ЭБУ — Сопротивление на контакте B18 ЭБУ
4-2	Отклонение сигнала датчика проскальзывания колеса (F515)	— Неправильный размер шин
4-3	Короткое замыкание на питание датчика проскальзывания колеса (F515)	— Короткое замыкание на питание на контакте B17 ЭБУ — Короткое замыкание на питание на контакте B18 ЭБУ
4-4	Короткое замыкание на «массу» датчика проскальзывания колеса (F515)	— Короткое замыкание на «массу» на контакте B17 ЭБУ — Короткое замыкание на «массу» на контакте B18 ЭБУ.
4-5	Прерывание питания датчика проскальзывания колеса (F515)	— Прерывание на контакте B17 ЭБУ — Прерывание на контакте B18 ЭБУ
4-6	Короткое замыкание датчика проскальзывания колеса (F515) между контактами B17 и B18	— Короткое замыкание между контактами B17 и B18 ЭБУ
4-7	Неправильный синусоидальный сигнал от датчика проскальзывания колеса (F515)	— Деформация кольца датчика проскальзывания колеса — Повреждение кольца датчика проскальзывания колеса — Коррозия кольца датчика проскальзывания колеса
4-8	Отклонение частоты датчика проскальзывания колеса (F515)	— Проскальзывание заднего правого колеса
4-9	Подсоединение проводки другого датчика проскальзывания колеса в точках подключения датчика проскальзывания колеса (F515)	— Неправильный датчик проскальзывания колеса на контактах B17 и B18 ЭБУ
4-10	Недопустимая частота сигнала датчика проскальзывания колеса (F515)	— Ослабление кольца датчика — Неверная оценка ЭБУ
4-11	Недопустимый сигнал датчика проскальзывания колеса (F515)	— Плохой контакт, контакт B17 ЭБУ — Плохой контакт, контакт B18 ЭБУ — Повреждение кольца датчика
4-12	Слишком высокая частота сигнала датчика проскальзывания колеса (F515)	— Плохой контакт, контакт B17 ЭБУ — Плохой контакт, контакт B18 ЭБУ
7-3	Короткое замыкание на питание в клапане АБС на контакте B03 и/или контакте B06 ЭБУ	— Короткое замыкание на питание на контакте B03 ЭБУ — Короткое замыкание на питание на контакте B06 ЭБУ
7-5	Прерывание в клапане АБС на контакте B03 и/или контакте B06 ЭБУ Размыкание соединения «массы» клапана АБС на контакте B03 и/или контакте B06 ЭБУ	— Размыкание соединения «массы» клапана АБС (B256)
7-6	Короткое замыкание на «массу» в клапане АБС на контакте B03 и/или контакте B06 ЭБУ	— Короткое замыкание на «массу» на контакте B03 ЭБУ — Короткое замыкание на «массу» на контакте B06 ЭБУ
8-3	Короткое замыкание на питание в клапане АБС на контакте B01 и/или контакте B04 ЭБУ	— Короткое замыкание на питание на контакте B01 ЭБУ — Короткое замыкание на питание на контакте B04 ЭБУ
8-5	Прерывание в клапане АБС на контакте B01 и/или контакте B04 ЭБУ Размыкание соединения «массы» клапана АБС на контакте B01 и/или B04 ЭБУ	— Размыкание соединения «массы» клапана АБС (B257)
8-6	Короткое замыкание на «массу» в клапане АБС на контакте B01 и/или контакте B04 ЭБУ	— Короткое замыкание на «массу» на контакте B01 ЭБУ — Короткое замыкание на «массу» на контакте B04 ЭБУ
9-3	Короткое замыкание на питание в клапане АБС на контакте B02 и/или контакте B05 ЭБУ	— Короткое замыкание на питание на контакте B02 ЭБУ — Короткое замыкание на питание на контакте B05 ЭБУ
9-5	Прерывание в клапане АБС на контакте B02 и/или контакте B05 ЭБУ Размыкание соединения «массы» клапана АБС на контакте B02 и/или контакте B05 ЭБУ	— Размыкание соединения «массы» клапана АБС (B258)
9-6	Короткое замыкание на «массу» в клапане АБС на контакте B02 и/или контакте B05 ЭБУ	— Короткое замыкание на «массу» на контакте B02 ЭБУ — Короткое замыкание на «массу» на контакте B05 ЭБУ
10-3	Короткое замыкание на питание в клапане АБС на контакте B08 и/или контакте B09 ЭБУ	— Короткое замыкание на питание на контакте B08 ЭБУ — Короткое замыкание на питание на контакте B09 ЭБУ
10-5	Прерывание в клапане АБС на контакте B08 и/или контакте B09 ЭБУ Размыкание соединения «массы» клапана АБС на контакте B08 и/или контакте B09 ЭБУ	— Размыкание соединения «массы» клапана АБС (B259)
10-6	Короткое замыкание на «массу» в клапане АБС на контакте B08 и/или контакте B09 ЭБУ	— Короткое замыкание на «массу» на контакте B08 ЭБУ — Короткое замыкание на «массу» на контакте B09 ЭБУ
14-4	Прерывание или слишком низкое напряжение питания на контакте A08 ЭБУ	— Прерывание на контакте A08 ЭБУ — Слишком низкое напряжение питания на контакте A08 ЭБУ
14-5	Размыкание соединения «массы» на контакте A09 ЭБУ	— Прерывание на контакте А09 ЭБУ
14-7	Внутренняя неисправность ЭБУ
15-3	Короткое замыкание на питание в проводке клапана ASR (B237) на контакте B07 ЭБУ	— Короткое замыкание на питание на контакте B07 ЭБУ
15-4	Слишком низкое напряжение питания на контакте A07 ЭБУ	— Слишком низкое напряжение питания на контакте A07 ЭБУ
15-5	Высокое сопротивление
15-6	Короткое замыкание на «массу» в проводке клапана ASR (B237) на контакте B07 ЭБУ	— Короткое замыкание на «массу» на контакте B07 ЭБУ
15-7	Внутренняя неисправность ЭБУ
18-3	Короткое замыкание на питание в проводке клапана ASR на контакте B16 ЭБУ	— Короткое замыкание на питание на контакте B16 ЭБУ
18-5	Размыкание провода к точкам подключения клапана ASR (B237) на контакте B07 или B16 ЭБУ	— Прерывание на контакте B07 ЭБУ — Прерывание на контакте B16 ЭБУ
18-6	Короткое замыкание на «массу» в проводке клапана ASR (B237) на контакте B16 ЭБУ	— Короткое замыкание на «массу» на контакте B16 ЭБУ
231-2	Недопустимый сигнал скорости автомобиля
231-5	Отсутствие связи через V-CAN	— Прерывание на контакте А01 ЭБУ — Прерывание на контакте A03 ЭБУ — Короткое замыкание на питание на контакте А01 ЭБУ — Короткое замыкание на питание на контакте A03 ЭБУ — Короткое замыкание на «массу» на контакте А01 ЭБУ — Короткое замыкание на «массу» на контакте A03 ЭБУ — Короткое замыкание между контактами A01 и A03 ЭБУ
231-6	Отсутствие связи через V-CAN Внутренняя неисправность в V-CAN	— Размыкание проводки на контакте A01 ЭБУ — Размыкание проводки на контакте A03 ЭБУ — Короткое замыкание на питание на контакте А01 ЭБУ — Короткое замыкание на питание на контакте A03 ЭБУ — Короткое замыкание на «массу» на контакте А01 ЭБУ — Короткое замыкание на «массу» на контакте A03 ЭБУ — Короткое замыкание между контактами A01 и A03 ЭБУ
231-7	Сбой связи CAN	— Задержка (интардер)
231-8	Сбой связи CAN	— Задержка (тормоз двигателя)
231-9	Сбой связи CAN	— Задержка (тормозной момент)
231-10	Сбой связи CAN	— Задержка (тормоз-замедлитель)
231-12	Сбой связи CAN	— Внутренняя неисправность ЭБУ — Внутренняя неисправность интерфейса V-CAN в ЭБУ
251-3	Слишком высокое напряжение на контакте A08 и/или A07 ЭБУ	— Неисправность генератора или аккумуляторных батарей
253-2/-12	Неправильная конфигурация	— Внутренняя неисправность ЭБУ (память)
253-13	Неправильная конфигурация АБС	— Внутренняя неисправность ЭБУ (память)
253-14	Внутренняя неисправность ЭБУ (память)	— Внутренняя неисправность ЭБУ (память)
254-5	Внутренняя неисправность ЭБУ (контроллер)	— Разъем ЭБУ не подсоединен
254-8	Увеличение проскальзывания колес	— Автомобиль установлен испытательный стенд
254-9	Клапан АБС работает слишком долго	— Внутренняя неисправность ЭБУ
254-12	Внутренняя неисправность ЭБУ
254-13	Внутренняя неисправность ЭБУ
254-14	Внутренняя неисправность ЭБУ

P0016

Описание:

Датчик распределительного вала F558:

— Сигналы от датчика распределительного вала (F558) и датчика оборотов коленчатого вала (F552) не соответствуют.

Причина:

— Неправильная настройка ГРМ;

— Неисправность или загрязнение датчика оборотов коленчатого вала (F552) и/или датчика распределительного вала (F558);

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком оборотов коленчатого вала (F552) и маховиком;

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком распределительного вала (F558) и импульсным колесом;

— Повреждение маховика и/или импульсного колеса;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте A49 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A50 ЭБУ.

P0017

Описание:

Датчик оборотов коленчатого вала F552:

— Сигналы от датчика оборотов коленчатого вала (F558) и датчика распределительного вала (F552) не соответствуют.

Причина:

— Неправильная настройка ГРМ;

— Неисправность или загрязнение датчика оборотов коленчатого вала (F552) и/или датчика распределительного вала (F558);

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком оборотов коленчатого вала (F552) и маховиком;

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком распределительного вала (F558) и импульсным колесом;

— Повреждение маховика и/или импульсного колеса;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте A49 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A50 ЭБУ.

P0069

Описание:

Датчик давления наддува воздуха на впуске F649/F802:

— Давление наддува выходит за границы диапазона во время зажигания.

Причина:

— Неправильное напряжение питания в датчике давления наддува воздуха на впуске;

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком давления наддува воздуха на впуске и ЭБУ;

— Неисправность датчика давления наддува воздуха на впуске.

P0070

Описание:

Датчик температуры окружающей среды F651:

— Неправильное сообщение от датчика.

Причина:

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры окружающей среды (F651) и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры окружающей среды (F651);

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

P0072

Описание:

Датчик температуры окружающей среды F651:

— Температура окружающей среды выходит за границы диапазона, ниже пороговой величины.

Причина:

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры окружающей среды (F651) и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры окружающей среды (F651).

P0073

Описание:

Датчик температуры окружающей среды F651:

— Температура окружающей среды выходит за границы диапазона, выше пороговой величины.

Причина:

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры окружающей среды (F651) и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры окружающей среды (F651).

P0087

Описание:

Датчик давления топлива F713/F801:

— Слишком низкое давление топлива.

Причина:

— Внутренние или наружные утечки топлива;

— Неисправность топливоподкачивающего насоса;

— Клапан регулировки давления топлива не закрывается;

— Неисправность датчика давления топлива.

P0088

Описание:

Датчик давления топлива F713/F801:

— Слишком высокое давление топлива.

Причина:

— Заедание клапана регулировки давления топлива.

P0107

Описание:

Датчик давления наддува воздуха на впуске F649/F802:

— Слишком низкое давление наддува.

Причина:

— Неправильное напряжение питания в датчике давления наддува воздуха на впуске;

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком давления наддува воздуха на впуске и ЭБУ;

— Неисправность датчика давления наддува воздуха на впуске;

— Утечка в системе забора воздуха;

— Неправильная работа перепускного клапана;

— Неисправность турбонагнетателя;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте A28 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте A30 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C30 ЭБУ.

P0108

Описание:

Датчик давления наддува воздуха на впуске F649/F802:

— Слишком высокое давление наддува.

Причина:

— Неправильное напряжение питания в датчике давления наддува воздуха на впуске;

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком давления наддува воздуха на впуске и ЭБУ;

— Неисправность датчика давления наддува воздуха на впуске (F649);

— Неправильная работа перепускного клапана;

— Неисправность турбонагнетателя;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A30 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A27 ЭБУ.

P0110

Описание:

Датчик температуры воздуха на впуске F649/F804:

— Температура воздуха на впуске выходит за границы диапазона во время зажигания.

Причина:

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры воздуха на впуске и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры воздуха на впуске.

P0112

Описание:

Датчик температуры воздуха на впуске F649/F804:

— Слишком низкое напряжение на контакте A34 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A34 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактом A27 и контактом A34;

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры воздуха на впуске и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры воздуха на впуске.

P0113

Описание:

Датчик температуры воздуха на впуске F649/F804:

— Слишком высокое напряжение на контакте A34 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте A34 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактом A28 и контактом A34;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A27 ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры воздуха на впуске.

P0115

Описание:

Датчик температуры охлаждающей жидкости F566:

— Температура охлаждающей жидкости на впуске выходит за границы диапазона во время зажигания.

Причина:

— Обрыв в проводке контакта C25 и/или контакта C26 ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (F566);

— Неисправность термостата;

— Загрязнение радиатора;

— Автомобиль оснащен системой Hydronic 10. Двигатель автомобиля не работал в течение более восьми часов, при этом дополнительный обогреватель был включен. Охлаждающая жидкость в контуре системы охлаждения нагревается дополнительным нагревателем. Поэтому возникает разница между температурой охлаждающей жидкости и средней температурой наддувного воздуха, топлива и масла.

P0117

Описание:

Датчик температуры охлаждающей жидкости F566:

— Слишком низкое напряжение на контакте C25 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (F566);

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C25 ЭБУ;

— Обрыв в проводке контакта C25 и/или контакта C26 ЭБУ;

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (F566) и ЭБУ.

P0118

Описание:

Датчик температуры охлаждающей жидкости F566:

— Слишком высокое напряжение на контакте C25 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (F566);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C25 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте C25 ЭБУ;

— Обрыв на контакте C26 ЭБУ.

P0121

Описание:

Датчик педали акселератора F672:

— Заедание педали акселератора.

Причина:

— Механическая неисправность педали акселератора;

— Неисправность потенциометра;

— Нажата педаль акселератора, одновременно нажата педаль рабочего тормоза.

P0122

Описание:

Датчик педали акселератора F672:

— Короткое замыкание на «массу» в проводке на контакте B33 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте B33 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте B34 ЭБУ;

— Неисправность потенциометра.

P0123

Описание:

Датчик педали акселератора F672:

— Короткое замыкание на источник питания в проводке на контакте B33 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв в проводке на контакте B37 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания 5 В на контакте B33 ЭБУ;

— Неисправность потенциометра.

P0127

Описание:

Датчик температуры воздуха на впуске F649/F804:

— Слишком высокая температура.

Причина:

— Механическая неисправность (охладитель воздуха на впуске);

— Слишком высокая температура двигателя.

P0168

Описание:

Датчик температуры топлива F713/F803:

— Достигнута максимальная допустимая температура топлива.

Причина:

— Неисправность датчика давления топлива.

P0180

Описание:

Датчик температуры топлива F713/F803:

— Температура топлива выходит за границы диапазона во время зажигания.

Причина:

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры топлива и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры топлива;

— Теплое топливо из-за возвратного топлива в результате низкого уровня топлива.

P0182

Описание:

Датчик температуры топлива F713/F803:

— Слишком низкое напряжение на контакте A41 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A41 ЭБУ;

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры топлива и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры топлива.

P0183

Описание:

Датчик температуры топлива F713/F803:

— Слишком высокое напряжение на контакте A41 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв на контакте A46 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на источник питания на контакте A41 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактами A41 и A42 ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры топлива.

P0195

Описание:

Датчик температуры моторного масла F647/F808:

— Температура моторного масла на впуске выходит за границы диапазона во время зажигания.

Причина:

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры моторного масла и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры моторного масла.

P0197

Описание:

Датчик температуры моторного масла F647/F808:

— Слишком низкое напряжение на контакте C29 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C29 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактами C29 и C34 ЭБУ;

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры моторного масла и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры моторного масла.

P0198

Описание:

Датчик температуры моторного масла F647/F808:

— Слишком высокое напряжение на контакте C29 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв или короткое замыкание на источник питания 5 В на контакте C29 ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры моторного масла;

— Обрыв на контакте C34 ЭБУ.

P0201

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 1 (B131):

— Обрыв на контакте A3 и/или контакте A4;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A4 ЭБУ;

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 1 (B131).

P0202

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 2 (B132):

— Обрыв на контакте A11 и/или контакте A20;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A20 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 2 (B132).

P0203

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 3 (B133):

— Обрыв на контакте A7 и/или контакте A12;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A12 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 3 (B133).

P0204

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 4 (B134):

— Обрыв на контакте A23 и/или контакте A24;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A24 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 4 (B134).

P0205

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 5 (B135):

— Обрыв на контакте A8 и/или контакте A15;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A8 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 (B135).

P0206

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 6 (B136):

— Обрыв на контакте A16 и/или контакте A19;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A16 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 (B136).

P0217

Описание:

Датчик температуры охлаждающей жидкости F566:

— Слишком высокая температура.

Причина:

— Неисправность вентилятора;

— Неисправность термостата;

— Загрязнение/блокировка радиатора.

P0219

Описание:

Датчик оборотов коленчатого вала F552:

— Предупреждение о превышении допустимого числа оборотов.

Причина:

Двигатель MX: Данная неисправность возникает при 2250 об/мин во время нормальной работы и при 2300 об/мин, если включен тормоз двигателя.

Двигатель PR: Данная неисправность возникает при 2800 об/мин во время нормальной работы и при 2900 об/мин, если включен тормоз двигателя.

P0234

Описание:

Слишком высокое давление воздуха на впуске при активном перепускном клапане.

Причина:

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте C8 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C8 ЭБУ;

— Обрыв на контакте C59 ЭБУ.

P0243

Описание:

Перепускной клапан B368:

— Обрыв в проводке на контакте C8 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность перепускного клапана (B368).

P0245

Описание:

Перепускной клапан B368:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C8 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность перепускного клапана (B368).

P0246

Описание:

Перепускной клапан B368:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C8 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность перепускного клапана (B368).

P0261

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 1 (B131):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A4 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A3 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв на контакте A3 и/или контакте A4 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 1 (B131).

P0262

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 1 (B131):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A4 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A8 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 1 (B131);

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 (B135).

P0263

Описание:

Слишком низкий уровень работы цилиндра № 1.

Данная неисправность возникает, только когда:

— Температура охлаждающей жидкости выше 62 °C;

— Частота оборотов двигателя выше холостого хода.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A36 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 1 тормоза двигателя MX (B411);

— Механическая неисправность (например, неисправность форсунки, поломка толкателя или клапана);

— Слишком большой зазор клапана (более 1,0 мм), в данном случае проверьте, не является ли причиной привод клапана;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 1 и/или форсунки (проверьте сопротивление).

P0264

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 2 (B132):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A20 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв на контакте A11 и/или контакте A20 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 2 (B132).

P0265

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 2 (B132):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A20 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A24 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 2 (B132);

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 4 (B134).

P0266

Описание:

Слишком низкий уровень работы цилиндра № 2.

Данная неисправность возникает, только когда:

— Температура охлаждающей жидкости выше 62 °C;

— Частота оборотов двигателя выше холостого хода.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A52 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 2 тормоза двигателя MX (B412);

— Механическая неисправность (например, неисправность форсунки, поломка толкателя или клапана);

— Слишком большой зазор клапана (более 1,0 мм), в данном случае проверьте, не является ли причиной привод клапана;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 2 и/или форсунки (проверьте сопротивление);

— Неправильно нанесенная отметка ВМТ на маховике (двигатель PR);

— Алюминиевое вставное кольцо для установки датчика оборотов коленчатого вала покинуло свое место (двигатель PR с МОМ двигателя).

P0267

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 3 (B133):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A12 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв на контакте A7 и/или контакте A12 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 3 (B133).

P0268

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 3 (B133):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A12 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A16 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 3 (B133);

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 (B136).

P0269

Описание:

Слишком низкий уровень работы цилиндра № 3.

Данная неисправность возникает, только когда:

— Температура охлаждающей жидкости выше 62 °C;

— Частота оборотов двигателя выше холостого хода.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A44 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 3 тормоза двигателя MX (B413);

— Механическая неисправность (например, неисправность форсунки, поломка толкателя или клапана);

— Слишком большой зазор клапана (более 1,0 мм), в данном случае проверьте, не является ли причиной привод клапана;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 3 и/или форсунки (проверьте сопротивление).

P0270

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 4(B134):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A24 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв на контакте A23и/или контакте A24 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 4 (B134).

P0271

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 4 (B134):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A24 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A20 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 2 (B132);

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 4 (B134).

P0272

Описание:

Слишком низкий уровень работы цилиндра № 4.

Данная неисправность возникает, только когда:

— Температура охлаждающей жидкости выше 62 °C;

— Частота оборотов двигателя выше холостого хода.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A56 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 4 тормоза двигателя MX (B414);

— Механическая неисправность (например, неисправность форсунки, поломка толкателя или клапана);

— Слишком большой зазор клапана (более 1,0 мм), в данном случае проверьте, не является ли причиной привод клапана;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 4 и/или форсунки (проверьте сопротивление).

P0273

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 5 (B135):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A8 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв на контакте A15 и/или контакте A8 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 (B135).

P0274

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 5 (B135):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A8 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A4 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 1 (B131);

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 (B135).

P0275

Описание:

Слишком низкий уровень работы цилиндра № 5.

Данная неисправность возникает, только когда:

— Температура охлаждающей жидкости выше 62 °C;

— Частота оборотов двигателя выше холостого хода.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A40 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 5 тормоза двигателя MX (B415);

— Механическая неисправность (например, неисправность форсунки, поломка толкателя или клапана);

— Слишком большой зазор клапана (более 1,0 мм), в данном случае проверьте, не является ли причиной привод клапана;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 и/или форсунки (проверьте сопротивление);

— Неправильно нанесенная отметка ВМТ на маховике (двигатель PR);

— Алюминиевое вставное кольцо для установки датчика оборотов коленчатого вала покинуло свое место (двигатель PR с МОМ двигателя).

P0276

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 6 (B136):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A16 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв на контакте A19 и/или контакте A16 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 (B136).

P0277

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 6 (B136):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A16 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A12 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 3 (B133);

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 (B136).

P0278

Описание:

Слишком низкий уровень работы цилиндра № 6.

Данная неисправность возникает, только когда:

— Температура охлаждающей жидкости выше 62 °C;

— Частота оборотов двигателя выше холостого хода.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A48 ЭБУ;

— Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 6 тормоза двигателя MX (B416);

— Механическая неисправность (например, неисправность форсунки, поломка толкателя или клапана);

— Слишком большой зазор клапана (более 1,0 мм), в данном случае проверьте, не является ли причиной привод клапана;

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 и/или форсунки (проверьте сопротивление).

P0298

Описание:

Слишком высокая температура моторного масла.

Причина:

— Фильтр охлаждающей жидкости в масляном блоке загрязнен (двигатель MX).

P0299

Описание:

Слишком низкое давление воздуха на впуске при активном перепускном клапане.

P0335

Описание:

Датчик оборотов коленчатого вала F552:

— Сигнал отсутствует или сигнал недопустим.

Причина:

— Обрыв, короткое замыкание на источник питания, короткое замыкание на «массу», сопротивление контакта (ов) или обрыв в проводке на контакте A49 и/или контакте A50 ЭБУ;

— Неисправность или загрязнение датчика оборотов коленчатого вала (F552);

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком оборотов коленчатого вала и маховиком;

— Отсутствие отверстия (ий) в маховике по причине загрязнения;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте A49 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A50 ЭБУ.

P0336

Описание:

Датчик оборотов коленчатого вала F552:

— Нарушение сигнала во время нормальной работы.

Причина:

— Ненадежное соединение или плохой контакт;

— Неисправность датчика оборотов коленчатого вала (F552);

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком оборотов коленчатого вала и маховиком;

— Внешнее влияние.

P0340

Описание:

Датчик распределительного вала F558:

— Сигнал отсутствует или недопустим.

Причина:

— Короткое замыкание, короткое замыкание на источник питания, короткое замыкание на «массу», сопротивление контакта (ов) или обрыв в проводке на контакте A53 ЭБУ;

— Неисправность или загрязнение датчика распределительного вала (F558);

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком распределительного вала и импульсным колесом;

— Обрыв на контакте A54 ЭБУ.

P0341

Описание:

Датчик распределительного вала F558:

— Нарушение сигнала во время нормальной работы.

Причина:

— Ненадежное соединение или плохой контакт;

— Неисправность датчика распределительного вала (F558);

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком распределительного вала и импульсным колесом;

— Внешнее влияние.

P0475

Описание:

Клапан тормоза-замедлителя B192:

— Обрыв в проводке на контакте C28 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность клапана тормоза- замедлителя B192;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте C60, C61 или C62 ЭБУ.

P0477

Описание:

Клапан тормоза-замедлителя B192:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C28 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность клапана тормоза- замедлителя B192.

P0478

Описание:

Клапан тормоза-замедлителя B192:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C28 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность клапана тормоза- замедлителя B192.

P0480

Описание:

Муфта вентилятора с электронным управлением B335:

— Обрыв в проводке на контакте C16 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность муфты вентилятора с электронным управлением (B335).

P0500

Описание:

Скорость автомобиля:

— Сигнал недопустим.

Причина:

— Возможное влияние внешних факторов на сигнал скорости автомобиля, поступающий от датчика скорости в MTCO;

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком скорости и импульсным колесом;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A53 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A45 ЭБУ.

P0501

Описание:

Скорость автомобиля:

— Изменение сигнала скорости автомобиля недопустимо.

Причина:

— Возможное влияние внешних факторов на сигнал скорости автомобиля, поступающий от датчика скорости в MTCO;

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком скорости и импульсным колесом;

— Неправильно запрограммирован фактор K.

P0503

Описание:

Скорость автомобиля:

— Сигнал скорости автомобиля выходит за границы диапазона.

Причина:

— Возможное влияние внешних факторов на сигнал скорости автомобиля, поступающий от датчика скорости в MTCO.

P0513

Описание:

Связь с иммобилайзером невозможна:

— Впрыск заблокирован.

Причина:

— Неисправность блока иммобилайзера;

— Иммобилайзер не распознает ключ зажигания;

— Иммобилайзер не запрограммирован в электронном блоке DMCI.

P0522

Описание:

Датчик давления моторного масла F744/F810;

— Слишком низкое напряжение на контакте C33 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность датчика давления моторного масла;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте C33 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактами C33 и C34 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A28 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте C30 ЭБУ.

P0523

Описание:

Датчик давления моторного масла F744/F810:

— Слишком высокое напряжение на контакте C33 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность датчика давления моторного масла;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C33 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактами C30 и C33 ЭБУ;

— Обрыв в проводке контакта C30 и/или контакта C33 ЭБУ.

P0524

Описание:

Датчик давления моторного масла F744/F810:

— Слишком низкое давление моторного масла.

Причина:

— Неисправность датчика давления моторного масла;

— Неправильное напряжение питания в датчике давления моторного масла;

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком давления моторного масла и ЭБУ;

— Слишком мало моторного масла в маслосборнике;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A28 ЭБУ;

— Загрязнение сетки для охлаждающей жидкости в масляном блоке;

— Утечка в масляном насосе;

— Подшипник, повреждение центробежного масляного фильтра.

P0527

Описание:

Муфта вентилятора с электронным управлением B335:

— Слишком высокая скорость вентилятора.

Причина:

— Неисправность муфты вентилятора с электронным управлением (B335);

— Нерегулярное короткое замыкание на «массу» на контакте C35 или C36.

P0528

Описание:

Муфта вентилятора с электронным управлением B335:

— Слишком низкая скорость вентилятора.

Причина:

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте C35 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A42 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте C36 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C36 ЭБУ;

— Обрыв на контакте C31 ЭБУ;

— Неисправность муфты вентилятора с электронным управлением (B335).

P0541

Описание:

Реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C32 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C32 ЭБУ;

— Неисправность реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014).

P0542

Описание:

Реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C32 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C32 ЭБУ.

P0543

Описание:

Реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014):

— Обрыв на контакте C32 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014);

— Обрыв в проводке питания или на контакте C32 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте C60, C61 или C62 ЭБУ.

P0562

Описание:

Напряжение питания:

— Слишком низкое напряжение питания ЭБУ на контакте B60 и/или контакте B61, и/или контакте B62.

Причина:

— Слишком низкое отрегулированное напряжение генератора (A513);

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между генератором (A513) и ЭБУ.

P0563

Описание:

Напряжение питания:

— Слишком высокое напряжение питания ЭБУ на контакте B60 и/или контакте B61, и/или контакте B62.

Причина:

— Неисправность генератора (A513).

P0565

Описание:

Связь по сети CAN круиз-контроль:

— Неправильное сообщение CAN о выключателе OFF круиз-контроля, переданное через VIC-2.

Причина:

— Неисправность переключателей на рулевом колесе (C916).

P0567

Описание:

Связь по сети CAN круиз-контроль:

— Неправильное сообщение CAN о выключателе RES круиз-контроля, переданное через VIC-2.

Причина:

— Неисправность переключателей на рулевом колесе (C916).

P0569

Описание:

Связь по сети CAN круиз-контроль:

— Неправильное сообщение CAN о выключателе SET круиз-контроля, переданное через VIC-2.

Причина:

— Неисправность переключателей на рулевом колесе (C916).

P0570

Описание:

Связь по сети CAN круиз-контроль:

— Неправильное сообщение CAN о выключателе SET+ круиз-контроля, переданное через VIC-2.

Причина:

— Неисправность переключателей на рулевом колесе (C916).

P0585

Описание:

Связь по сети CAN круиз-контроль:

— Неправильное сообщение CAN о выключателе SET+ и SET- круиз-контроля, переданное через VIC-2.

Причина:

— Неисправность переключателей на рулевом колесе (C916).

P0602

Описание:

ЭБУ DMCI (D965): — требуется программирование ЭБУ DMCI.

Приводит к появлению следующих признаков:

— Максимальная частота оборотов двигателя 1500 об/мин;

— Предупреждение двигателя красного цвета.

Причина:

— Запрограммируйте ЭБУ DMCI.

P060A

Описание:

ЭБУ DMCI (D965): — внутренняя неисправность ЭБУ 1 (CPU).

P0611

Описание:

ЭБУ DMCI (D965): — внутренняя неисправность 5 (TPU).

P0615

Описание:

Зарезервированный: — обрыв в проводке на контакте A25 ЭБУ.

P0616

Описание:

Зарезервированный: — короткое замыкание на «массу» на контакте A25 ЭБУ.

P0617

Описание:

Зарезервированный: — короткое замыкание на источник питания на контакте A25 ЭБУ.

P062B

Описание:

ЭБУ DMCI (D965): — напряжение питания, подаваемого на насосные агрегаты/форсунку, выше 50 В.

P062D

Описание:

ЭБУ DMCI (D965): — напряжение питания, подаваемого на насосные агрегаты/форсунку, ниже 50 В.

P0640

Описание:

Реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014):

— Короткое замыкание.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C32 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C39 ЭБУ.

P0642

Описание:

Питание датчика 5 В на B335 и F713/F801:

— Низкое напряжение питания на контакте C35 ЭБУ или на контакте A42 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A42 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C35 ЭБУ;

— Неисправность муфты вентилятора с электронным управлением (B335).

P0643

Описание:

Питание датчика 5 В на B335 и F713/F801:

— Высокое напряжение питания на контакте C35 ЭБУ или на контакте A42 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A42 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A45 ЭБУ.

P0650

Описание:

Обрыв в проводке на контакте B18 ЭБУ.

P0652

Описание:

Питание датчика 5 В на F672:

— Слишком низкое напряжение на контакте B34 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность датчика педали акселератора (F672);

— Короткое замыкание на «массу» на контакте B34 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактами B34 и B37 и/или контактом В38 ЭБУ.

P0653

Описание:

Питание датчика 5 В на F672:

— Слишком высокое напряжение на контакте B34 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте B34 ЭБУ.

P0657

Описание:

Обрыв стартера: — обрыв в проводке на контакте B9 ЭБУ.

P0658

Описание:

Обрыв стартера: — короткое замыкание на «массу» на контакте B9 ЭБУ.

P0659

Описание:

Обрыв стартера: — короткое замыкание на источник питания на контакте B9 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность стартера.

P0666

Описание:

Датчик температуры в ЭБУ DMCI D965: — внутренняя неисправность.

P0668

Описание:

Датчик температуры в ЭБУ DMCI D965: — внутренняя неисправность.

P0669

Описание:

Датчик температуры в ЭБУ DMCI D965:

— Внутренняя неисправность.

P0685

Описание:

Реле источника электропитания G126.

Причина:

— Отсутствие подачи питания в ЭБУ DMCI D965;

— Постоянная подача питания в ЭБУ DMCI D965.

P0691

Описание:

Муфта вентилятора с электронным управлением B335:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C16 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность муфты вентилятора с электронным управлением (B335).

P0692

Описание:

Муфта вентилятора с электронным управлением B335:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C16 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность муфты вентилятора с электронным управлением (B335).

P0698

Описание:

Питание датчика 5 В на F649/F802 и F744/F810:

— Слишком низкое напряжение на контакте A28 или С30 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A28 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактами A27 и A28 ЭБУ;

— Неисправность датчика давления наддува воздуха на впуске;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C30 ЭБУ.

P0699

Описание:

Питание датчика 5 В на F649/F802 и F744/F810:

— Слишком высокое напряжение на контакте A28 или С30 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте C30 ЭБУ;

— Неисправность датчика давления наддува воздуха на впуске;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C35 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A28 ЭБУ.

P0703

Описание:

Соединение CAN:

— Неправильное сообщение CAN, поступающее от педали тормоза.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

P081C

Описание:

Соединение CAN:

— Неправильное сообщение от переключателя стояночного тормоза.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

P0830

Описание:

Переключатель муфты сцепления (E575):

— Сигнал отсутствует или маловероятен.

Причина:

Входной сигнал, через переключатель муфты сцепления (E575), на контакте B36 ЭБУ присутствует, несмотря на то что автомобиль уже набрал определенную скорость. Это связано со следующими причинами:

— Неисправный бесконтактный переключатель;

— Буксировка автомобиля при работающем двигателе.

P0833

Описание:

Соединение CAN:

— Неправильное сообщение CAN, поступающее от педали сцепления.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

P1087

Описание:

Датчик давления топлива F713/F801:

— Слишком низкое давление топлива.

P1108

Описание:

Датчик давления наддува воздуха на впуске F649/F802:

— Измеренное давление выше расчетного.

Причина:

— Неисправность датчика давления наддува воздуха на впуске.

P1116

Описание:

Датчик температуры охлаждающей жидкости F566:

— Сигнал недопустим.

Причина:

— Слишком большая разница между измеренной температурой моторного масла и температурой охлаждающей жидкости двигателя.

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (F566) и ЭБУ;

— Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (F566).

P1168

Описание:

Датчик температуры топлива F713/F803:

— Слишком высокая температура топлива.

Причина:

— Ограничение заблокированной утечки в клапане регулирования давления топлива.

P1180

Описание:

Датчик температуры топлива F713/F803:

— Слишком высокая температура топлива.

Причина:

— Низкий уровень топлива в топливном баке и высокая температура наружного воздуха.

P1191

Описание:

Топливный фильтр забит.

Причина:

— Подача топлива заблокирована.

P1194

Описание:

Топливный фильтр сильно забит.

Причина:

— Подача топлива заблокирована.

P1201

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 1 (B421):

— Обрыв на контакте A1 и/или контакте A2 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A1 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 1 (B421);

— Короткое замыкание на питание на контакте A17 ЭБУ.

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A9 ЭБУ.

P1202

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 1 (B421)

— Короткое замыкание между контактами A1 и A2 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 1 (B421).

P1203

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 1 (B421):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A1 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 1 (B421);

— Обрыв на контакте A2 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A1 ЭБУ;

— Короткое замыкание на питание на контакте A17 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A9 ЭБУ.

P1204

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 1 (B421):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 1 (B421);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ.

P1205

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 5 (B425):

— Обрыв на контакте A5 и/или контакте A14 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 (B425);

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A5 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A21 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A13 ЭБУ.

P1206

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 5 (B425):

— Короткое замыкание между контактом A5 и контактом A14 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 (B425).

P1207

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 5 (B425):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A5 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 (B425);

— Обрыв на контакте A14 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A5 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A13 ЭБУ.

P1208

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 5 (B425):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 (B425);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ.

P1209

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 3 (B423):

— Обрыв на контакте A6 и/или контакте A9 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A9 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 3 (B423);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 ЭБУ;

— Короткое замыкание на питание на контакте A17 ЭБУ.

P1210

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 3 (B423):

— Короткое замыкание между контактом A6 и контактом A9 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 3 (B423).

P1211

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 3 (B423):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A9 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 3 (B423);

— Обрыв на контакте A6 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A9 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 ЭБУ;

— Короткое замыкание на питание на контакте A17 ЭБУ.

P1212

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 3 (B423):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A9 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 3 (B423);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A13 ЭБУ.

P1213

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 6 (B426):

— Обрыв на контакте A13 и/или контакте A18 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 (B426);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A13 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A21 ЭБУ.

P1214

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 6 (B426):

— Короткое замыкание между контактами A13 и A18 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 (B426).

P1215

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 6 (B426):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A13 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 (B426);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A18 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A13 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A21 ЭБУ.

P1216

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 6 (B426):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A13 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 (B426);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A9 ЭБУ.

P1217

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 2 (B422):

— Обрыв в проводке на контакте A10 и/или контакте A17 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 2 (B422);

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A17 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A9 ЭБУ.

P1218

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 2 (B422):

— Короткое замыкание между контактами A10 и A17 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 2 (B422).

P1219

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 2 (B422):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A17 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 2 (B422);

— Обрыв на контакте A10 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A17 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A1 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A9 ЭБУ.

P1220

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 2 (B422):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A17 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 2 (B422);

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A21 ЭБУ.

P1221

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 4 (B424):

— Обрыв на контакте A21 и/или контакте A22 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 4 (B424);

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A21 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A13 ЭБУ.

P1222

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 4 (B424):

— Короткое замыкание между контактом A21 и контактом A22 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 4 (B424).

P1223

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 4 (B424):

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A21 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 4 (B424);

— Обрыв на контакте A22 ЭБУ;

— Обрыв на контакте A21 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A13 ЭБУ.

P1224

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 4 (B424):

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A21 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 4 (B424);

— Короткое замыкание на питание на контакте A17 ЭБУ.

P1225

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 1 B421, электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 2 B422 или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 3 B423:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A2, контакте A6 или контакте A10 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 1 B421, электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 2 B422 или электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 3 B423.

P1226

Описание:

Электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 1 B421, электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 2 B422 или электромагнитный клапан форсунки цилиндра № 3 B423:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A2, контакте A6 или контакте A10 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 1 B421, электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 2 B422 или электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 3 B423.

P1227

Описание:

Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 4 B424, электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 B425 или электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 B426:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A14, контакте A18 или контакте A22 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 4 B424, электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 B425 или электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 B426.

P1228

Описание:

Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра №4 B424, электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 B425 или электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 B426:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A14, контакте A18 или контакте A22 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 4 B424, электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 5 B425 или электромагнитного клапана форсунки цилиндра № 6 B426.

P1230

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 1 (B131):

— Короткое замыкание между контактами A3 и A4 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 1 (B131).

P1234

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 5 (B135):

— Короткое замыкание между контактами A8 и A15 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 (B135).

P1238

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 3 (B133):

— Короткое замыкание между контактом A7 и контактом A12 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 3 (B133).

P1242

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 6 (B136):

— Короткое замыкание между контактом A16 и контактом A19 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 (B136).

P1246

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 2 (B132):

— Короткое замыкание между контактом A11 и контактом A20 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 2 (B132).

P1250

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 4 (B134):

— Короткое замыкание между контактами A23 и A24 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 4 (B134).

P1335

Описание:

Датчик оборотов коленчатого вала F552:

— Отсутствие сигнала от датчика оборотов коленчатого вала F552.

Причина:

— Короткое замыкание, короткое замыкание на источник питания, короткое замыкание на «массу», сопротивление контакта (ов) или обрыв в проводке на контакте A49 и/или контакте A50 ЭБУ;

— Неисправность или загрязнение датчика оборотов коленчатого вала (F552);

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком оборотов коленчатого вала (F552) и маховиком.

P1336

Описание:

Датчик оборотов коленчатого вала F552:

— Нарушение сигнала во время запуска.

Причина:

— Ненадежное соединение или плохой контакт;

— Неисправность датчика оборотов коленчатого вала (F552);

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком оборотов коленчатого вала (F552) и маховиком;

— Внешнее влияние.

P1340

Описание:

Датчик распределительного вала F558:

— Отсутствие сигнала от датчика распределительного вала F558.

Причина:

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте A53 ЭБУ;

— Неисправность или загрязнение датчика распределительного вала (F558);

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком распределительного вала (F558) и импульсным колесом.

P1341

Описание:

Датчик распределительного вала F558:

— Нарушение сигнала во время запуска.

Причина:

— Ненадежное соединение или плохой контакт;

— Неисправность датчика распределительного вала (F558);

— Слишком большой воздушный зазор между датчиком распределительного вала и импульсным колесом;

— Внешнее влияние.

P1342

Описание:

Датчик распределительного вала F558:

— Общая неисправность.

P1500

Описание:

Скорость автомобиля:

— Неправильное изменение сигнала.

P1501

Описание:

Скорость автомобиля:

— Сигнал вне допустимого предела.

Причина:

— Неверная информация от тахометра.

P150F

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Предупреждение о низком уровне масла при включенном зажигании.

P1524

Описание:

Датчик давления моторного масла F744/F810:

— Низкое давление масла.

Причина:

— Слишком низкое давление масла;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A28 ЭБУ.

P153A

Описание:

Датчик давления в картере F806:

— Давление вне допустимых пределов во время включения зажигания.

P153B

Описание:

Датчик давления в картере F806:

— Слишком низкое давление.

P153C

Описание:

Датчик давления в картере F806:

— Слишком высокое давление.

P153D

Описание:

Датчик давления в картере F806:

— Фильтрующий элемент фильтра вентиляции картера отсутствует.

P153E

Описание:

Датчик давления в картере F806:

— Фильтр вентиляции картера загрязнен.

P153F

Описание:

Датчик давления в картере F806:

— Клапан вентиляции картера застрял в закрытом положении.

P1540

Описание:

Датчик давления в картере F806:

— Снижение мощности двигателя из-за неисправности (-ей) вентиляции картера.

P1541

Описание:

Датчик давления в картере F806:

— Слишком большой перепад давления.

P1601

Описание:

ЭБУ DMCI (D965):

— Внутренняя ошибка.

P1650

Описание:

Предупреждение красного цвета VIC-2/3:

— Размыкание в проводке на контакте B22 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность ЭБУ VIC.

P1651

Описание:

Предупреждение красного цвета VIC-2/3:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте B22 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность ЭБУ VIC.

P1652

Описание:

Предупреждение красного цвета VIC-2/3:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте B22 ЭБУ.

P1654

Описание:

Короткое замыкание на «массу» на контакте B18 ЭБУ.

P1655

Описание:

Короткое замыкание на источник питания на контакте B18 ЭБУ.

P1656

Описание:

Выходное значение оборотов двигателя.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте B1 ЭБУ.

P1657

Описание:

Выходное значение оборотов двигателя.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте B1 ЭБУ.

P1658

Описание:

ЭБУ DMCI (D965):

— Внутренняя неисправность 6.

Причина:

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A2 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A1 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A10 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A17 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A6 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A9 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A22 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A21 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A15 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A5 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A18 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на источник питания на контакте A13 ЭБУ.

P1674

Описание:

ЭБУ DMCI (D965):

— Внутренняя неисправность 7.

P1675

Описание:

ЭБУ DMCI (D965):

— Внутренняя неисправность 8.

P1676

Описание:

ЭБУ DMCI (D965):

— Внутренняя неисправность 9.

P1677

Описание:

ЭБУ DMCI (D965):

— Внутренняя неисправность 10.

P1678

Описание:

ЭБУ DMCI (D965):

— Внутренняя неисправность 11.

Причина:

— Неправильное программное обеспечение в ЭБУ.

P1679

Описание:

ЭБУ DMCI (D965):

— Внутренняя ошибка.

P1681

Описание:

ЭБУ DMCI (D965):

— Внутренняя неисправность 12.

Причина:

— Несоответствие программного и аппаратного обеспечения.

P1682

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Размыкание в проводке на контакте B13 ЭБУ.

Причина:

— Размыкание в проводке на контакте B14 ЭБУ.

P1683

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте B13 ЭБУ.

P1684

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте B13 ЭБУ.

P2074

Описание:

Датчик давления наддува воздуха на впуске F649/F802:

— Измеренное давление наддува воздуха на впуске ниже расчетного давления наддува воздуха на впуске.

Причина:

— Неисправность датчика давления наддува воздуха на впуске;

— Засорение промежуточного охладителя;

— Засорение элемента воздушного фильтра;

— Утечки или сужения проходного сечения в системе забора воздуха между турбонагнетателем и впускным коллектором;

— Неисправность перепускного клапана;

— Повреждение турбонагнетателя;

— Брикеты каталитического нейтрализатора забиты из-за загрязнения кальцием;

— Повреждение сопла форсунки;

— Используемое биодизельное топливо не соответствует спецификациям DAF.

P2100

Описание:

Снижение характеристик двигателя из-за неисправности EAS.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN между системой дополнительной обработки выбросов (EAS) и DMCI;

— Ошибка системы дополнительной обработки выбросов (EAS) (проверьте ошибки системы EAS).

P2106

Описание:

Датчик педали акселератора F672:

— Функция защиты коробки передач активна.

Причина:

— Обрыв в проводке на контакте B37 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте B33 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте B34 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте B33 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте B34 ЭБУ.

P2135

Описание:

Датчик педали акселератора F672:

— Сигнал потенциометра на контакте B33 ЭБУ вне допустимых пределов по отношению к сигналу переключателя холостого хода на контакте B41 ЭБУ.

Причина:

— Обрыв на контакте B37 ЭБУ;

— Обрыв на контакте B38 ЭБУ;

— Обрыв или короткое замыкание на «массу» на контакте B41 ЭБУ;

— Короткое замыкание на источник питания на контакте B41 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактами B33 и B37 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактами B38 и B41 ЭБУ;

— Размыкание в проводке датчика педали акселератора (F672);

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком педали акселератора (F672) и ЭБУ;

— Неисправность датчика педали акселератора (F672).

P2147

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 1 B131, электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 2 B132 или электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 3 B133:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A3, контакте A7 или контакте A11 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность насосного агрегата.

P2148

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 1 B131, электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 2 B132 или электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 3 B133:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A3, контакте A7 или контакте A11 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность насосного агрегата.

P2150

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 4 B134, электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 5 B135 или электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 6 B136:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A15, контакте A19 или контакте A23 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 4 B134, электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 B135 или электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 B136.

P2151

Описание:

Электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 4 B134, электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 5 B135 или электромагнитный клапан насосного агрегата цилиндра № 6 B136:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A15, контакте A19 или контакте A23 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра №4 B134, электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 5 B135 или электромагнитного клапана насосного агрегата цилиндра № 6 B136.

P2184

Описание:

Второй датчик температуры охлаждающей жидкости F743:

— Слишком низкое напряжение на контакте A37 ЭБУ.

P2185

Описание:

Второй датчик температуры охлаждающей жидкости F743:

— Слишком высокое напряжение на контакте A37 ЭБУ.

P2228

Описание:

Датчик атмосферного давления в ЭБУ DMCI D965:

— Внутренняя неисправность, слишком низкое давление.

Причина:

— Неисправность датчика атмосферного давления в ЭБУ DMCI D965.

P2229

Описание:

Датчик атмосферного давления в ЭБУ DMCI D965:

— Внутренняя неисправность, слишком высокое давление.

Причина:

— Неисправность датчика атмосферного давления в ЭБУ DMCI D965.

P250A

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Слишком низкий уровень масла.

Причина:

— Добавлено слишком маленькое количество масла;

— Внешняя утечка;

— Внутренняя утечка.

P250B

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Малый уровень масла при включении зажигания.

P250C

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Слишком низкий сигнал на контакте B13 ЭБУ.

P250D

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Слишком высокий сигнал на контакте B13 ЭБУ.

P250E

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Возможно, неверный уровень масла.

P250F

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Слишком низкий уровень масла.

Причина:

— Добавлено слишком маленькое количество масла;

— Внешняя утечка;

— Внутренняя утечка.

P252F

Описание:

Датчик уровня масла F673:

— Высокий уровень масла.

Причина:

— Добавлено слишком большое количество масла;

— Утечка других жидкостей двигателя в маслосборник (топливо, охлаждающая жидкость).

P2541

Описание:

Датчик давления топлива F713/F801:

— Слишком низкое напряжение на контакте A45 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A45 ЭБУ;

— Короткое замыкание между контактом A45 и контактом A46;

— Сопротивление контакта (ов) в проводке между датчиком давления топлива и ЭБУ;

— Неисправность датчика давления топлива;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A42 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C35 ЭБУ;

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A45 ЭБУ.

P2542

Описание:

Датчик давления топлива F713/F801:

— Слишком высокое напряжение на контакте A45 ЭБУ.

Причина:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A45 ЭБУ:

— Неисправность датчика давления топлива.

P2544

Описание:

Соединение CAN:

— Неправильное сообщение CAN от выключателя тормоза двигателя.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

P2550

Описание:

Слишком низкий уровень запроса на работу тормоза двигателя.

P2551

Описание:

Слишком высокий уровень запроса на работу тормоза двигателя.

P2609

Описание:

Реле решетчатого обогревателя воздуха на впуске (G014):

— Обрыв на контакте C60, контакте C61 и/или контакте C62 ЭБУ.

P3405

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 1 тормоза двигателя MX, B411:

— Обрыв на контакте A36 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 1 тормоза двигателя MX (B411);

— Обрыв на контакте A35 ЭБУ.

P3407

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 1 тормоза двигателя MX B411:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A36 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 1 тормоза двигателя MX (B411).

P3408

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 1 тормоза двигателя MX B411:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A36 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 1 тормоза двигателя MX (B411).

P3413

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 2 тормоза двигателя MX B412:

— Обрыв на контакте A52 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 2 тормоза двигателя MX (B412);

— Обрыв на контакте A51 ЭБУ.

P3415

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 2 тормоза двигателя MX B412:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A52 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 2 тормоза двигателя MX (B412).

P3416

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 2 тормоза двигателя MX B412:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A52 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 2 тормоза двигателя MX (B412).

P3421

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 3 тормоза двигателя MX B413:

— Обрыв на контакте A44 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 3 тормоза двигателя MX (B413);

— Обрыв на контакте A43 ЭБУ.

P3423

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 3 тормоза двигателя MX B413:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A44 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 3 тормоза двигателя MX (B413).

P3424

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 3 тормоза двигателя MX B413:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A44 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 3 тормоза двигателя MX (B413).

P3429

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 4 тормоза двигателя MX B414:

— Обрыв на контакте A56 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 4 тормоза двигателя MX (B414);

— Обрыв на контакте A55 ЭБУ.

P3431

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 4 тормоза двигателя MX B414:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A56 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 4 тормоза двигателя MX (B414).

P3432

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 4 тормоза двигателя MX B414:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A56 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана в цилиндре 4 тормоза двигателя MX (B414).

P3437

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 5 тормоза двигателя MX B415:

— Обрыв на контакте A40 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 5 тормоза двигателя MX (B415);

— Обрыв на контакте A39 ЭБУ.

P3439

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 5 тормоза двигателя MX B415:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A40 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 5 тормоза двигателя MX (B415).

P3440

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 5 тормоза двигателя MX B415:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A40 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 5 тормоза двигателя MX (B415).

P3445

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 6 тормоза двигателя MX B416:

— Обрыв на контакте A48 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 6 тормоза двигателя MX (B416);

— Обрыв на контакте A47 ЭБУ.

P3447

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 6 тормоза двигателя MX B416:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте A48 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 6 тормоза двигателя MX (B416).

P3448

Описание:

Электромагнитный клапан цилиндра № 6 тормоза двигателя MX B416:

— Короткое замыкание на источник питания на контакте A48 ЭБУ.

Причина:

— Неисправность электромагнитного клапана цилиндра № 6 тормоза двигателя MX (B416).

U0011

Описание:

Связь по сети CAN:

— Проблема с аппаратным или программным обеспечением в V-CAN 1.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте B27 и/или контакте B35 ЭБУ.

U0101

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений коробки передач (ETC1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN:

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0103

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений коробки передач (ETC2) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0104

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений VIC-2 (CCVS1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0113

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений EAS (TI1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0120

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (ETC7) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0128

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений VIC-2 (CCVS2) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0129

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений ABS-D/EBS-2 (EBC1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0133

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений EBS-2 (VDC_1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0140

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений тахографа (HRVD) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0141

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений тахографа (TCO1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0142

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (TD) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0155

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (J1939, частное сообщение A) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0156

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (J1939, частное сообщение B) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0157

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (AC_V) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U0404

Описание:

Связь по сети CAN:

— Выбранная передача вне допустимых пределов.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U0422

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений тахографа (HRVD) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U0431

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений тахографа (TC01) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U0405

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений VIC-2 (CCVS1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U0417

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений VIC-2 (CCVS2) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U0418

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений ABS-D/EBS-2 (EBC1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U0441

Описание:

Связь по сети CAN:

— Код VIN не соответствует коду VIN в системе EAS.

Причина:

— Несоответствие ЭБУ.

U1011

Описание:

Связь по сети CAN:

— Проблема с аппаратным или программным обеспечением в V-CAN 2.

Причина:

— Короткое замыкание на «массу» на контакте C60, контакте C61 и/или контакте C62 ЭБУ;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN на контакте B15 и B23 ЭБУ.

U1101

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений коробки передач (ETC1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1103

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений коробки передач (ETC2) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1110

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (RC1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1113

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений EAS (TI1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1119

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (TSC1_BE) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1120

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (TSC1_BE) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1121

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений коробки передач (TSC1_TE) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1122

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений коробки передач (TSC1_TE) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1123

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений VIC-2 (TSC1_VE) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1124

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений VIC-2 (TSC1_VE) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1125

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (TSC1_SE) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1126

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (TSC1_SE) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1127

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (TSC1_BR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1128

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (TSC1_BR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1129

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (TSC1_TR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1130

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (TSC1_TR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1133

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (TSC1_SR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1134

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (TSC1_SR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1142

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (TD) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1143

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая частота сообщений, поступающих с устройства адаптивного круиз-контроля.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1144

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая частота сообщений, поступающих с устройства адаптивного круиз-контроля.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1145

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая частота сообщений, поступающих с устройства адаптивного круиз-контроля.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1146

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая частота сообщений, поступающих с устройства адаптивного круиз-контроля.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1155

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (J1939, частное сообщение A) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1156

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (J1939, частное сообщение B) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1157

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (AC_V) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1179

Описание:

Связь по сети CAN:

— Получено сообщение о неисправности (F_FLEX_RSG_SW).

Причина:

— Неисправность переключателей на рулевом колесе (C916).

U1180

Описание:

Связь по сети CAN:

— Получено сообщение о неисправности (паразитная мощность вне допустимых пределов).

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1188

Описание:

Связь по сети CAN:

— Получено сообщение о неисправности (скорость передней оси вне допустимых пределов).

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1189

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений EST42 (ERC1_DR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1190

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений EST42 (ERC1_DR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1192

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (ETC7) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1193

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (DD) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1194

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (DD) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1197

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений ABS-D/EBS-2 (EBC2) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1198

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений ABS-D/EBS-2 (EBC2) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1199

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (TSC1_DR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1200

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (TSC1_DR) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1201

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений (J1939, частное сообщение A) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1202

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком низкая скорость передачи сообщений (J1939, частное сообщение A) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN;

— Обрыв, короткое замыкание на «массу» или короткое замыкание на питание в проводке сети CAN.

U1205

Описание:

Связь по сети CAN:

— Получено сообщение о неисправности, VIC-2 (DSC_OFF_REQUEST_SW).

Причина:

— Относятся к контролю движения на склоне.

U1206

Описание:

Связь по сети CAN:

— Получено сообщение о неисправности, VIC-2 (DSC_ON_REQUEST_SW).

Причина:

— Относятся к контролю движения на склоне.

U1404

Описание:

Связь по сети CAN:

— Текущая передача вне допустимых пределов.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1501

Описание:

Связь по сети CAN:

— Неправильное сообщение скорости выходного вала коробки передач по сети CAN от тахографа.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1544

Описание:

Связь по сети CAN:

— Получено сообщение о неисправности (фактическое значение крутящего момента замедлителя вне допустимых пределов).

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1545

Описание:

Связь по сети CAN:

— Получено сообщение о неисправности (требуемое значение крутящего момента замедлителя вне допустимых пределов).

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1546

Описание:

Связь по сети CAN:

— Получено сообщение о неисправности (крутящий момент замедлителя по запросу водителя вне допустимых пределов).

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1547

Описание:

Связь по сети CAN:

— Получено сообщение о неисправности (выбор замедлителя вне допустимых пределов).

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.

U1645

Описание:

Связь по сети CAN:

— Слишком высокая скорость передачи сообщений EBS-2 (VDC_1) по сети CAN.

Причина:

— Ошибка связи в сети CAN.