210300 ошибка опель астра h расшифровка

Обновлено: 02.06.2023

Сняли крышку с двигателя, свеча на 1-ом цилиндре погнута, головку еще не снимали, но из цилиндра магнитом достали кусок поршневого кольца. Вот такая история! Как считаете, могло это быть вызвано ошибкой установки ГРМ, смещен был на 1 зуб, сам видел.

to romchic77: Раньше бы так и сказали. Надпись InSP показывает сколько осталось до сервисного техобслуживания читать тут .

to Vitebsk: Диагностику делали?

to Den400: По вашим ошибкам будет следующие

P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач

P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0075 Электромагнитный клапан Впускного коллектора 1 Низкое напряжение Цепи

P0597 — Цепь Контроля Нагревателя Термостата / Открытый

Р1607 по трансмиссии, и Р1700 по двигателю.

to Chuev: Печальное у вас положения дела. Да это скорей всего из-а ремня ГРМ.

to mATr1xX:

Спасибо, будет что интересное — напишу обязательно.

mATr1xX: to romchic77: Раньше бы так и сказали. Надпись InSP показывает сколько осталось до сервисного техобслуживания читать тут.

что такое insp я знаю, интересует расшифровка ошибок 161600 и 161450, а цифры 1.7 00101 означали саму прошивку(поюзав другие форумы выяснилось!)

to romchic77:

Р1616 — Неправильный идентификатор окружающей среды CIM (модуля рулевой колонки)

Р1614 — Неправильный транспондерный ключ

Это все ошибки иммобилайзера.

Messir: to romchic77:
Р1616 — Неправильный идентификатор окружающей среды CIM (модуля рулевой колонки)
Р1614 — Неправильный транспондерный ключ

не понял, иммобилайзер ето от угона, но машина заводиться, может пояснит кто

а что с машиной не так?

to romchic77: тогда создайте отдельную тему с описанием вашей проблемы. По ошибка вам сказали что именно. Теперь осталось либо принять меры либо их сбрасывать (Но это не является основным выходом)

да все так, только ошибки выдает

to romchic77: Ошибки по иммобилайзеру. Он вообще у Вас подключен? Гаснет лампочка при считывании ключа?

to Messir:все лампочки гаснут

to romchic77: Тогда можно не беспокоится. Возможны некоторые сбои, которые записываются в лог.

здравствуйте, подскажите что означают следующие ошибки 070406, 023005, 210870, 210300, 161300, 065070, 213970, 157101, 057102. opel astra H 1.3 cdti

заранее благодарен за помощь

to mackoff: Доброе время суток у вас целый букет прям.

P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления

P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса

210870 — проблема датчика ABC

210300 — пропуск зажигания в нескольких цилиндрах

161300 — ошибка аккумулятора, скорее всего

P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)

U2139 — CAN bus no communication with CIM (Steering Column module) C-003. Нет соединения CAN-модуля с CIM.

Р1571 — Неисправность цепи переключателя тормозов

P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля

thanks to mATr1xX

мда. ничего себе коллекция. то то временами тянет не очень. совсем не радует датчик АВС. он, собака, люто дорогой, говорят.

и если с первыми шестью все понятно, то что означают последние три ошибки?? что за переключатели тормозов?? и тем более, что за переключатели тормозов А системы СС?? и что такое CIM??

подскажите что за ошибки?

Добрый день подскажите пожалуйста, что обозначает ошибка 053006 зарание благодарен.

to mackoff: Последние 2 проблемы с круиз-контролем. Насчет CAN — модуль — интерфейсный модуль (адаптер) предназначен для согласования цифровых сигналов автомобиля с дополнительным оборудованием Модуль подключается к автомобильной шине CAN и согласуется с ней на программном и аппаратном уровне в соответствии с требованиями разработчика шины. CAN — модуль (адаптер) предназначен для подключения автосигнализаций и иммобилайзеров к современным цифровым шинам передачи данных и управления электроникой автомобиля. Так же можете прочитать тут. Рычаг управления на руле поворотника и все органы управ. это СИМ модуль

to Pruz: Вам уже ответили но сюда так же скину.

P0597 Зависание клапана управления охлаждающей жидкостью термостата B-032
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Разомкнута B-032
P0597 Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Высокое напряжение B-032

P0170 Датчик О2, бедный отработавший газ B-015
P0170 Датчик О2, богатый отработавший газ B-015
(похоже вторая лямбда)

P0415 Secondary Air Injection System Switching Valve B Circuit Malfunction (Неисправность цепи В системы вторичного впуска воздуха. ХЗ что это, может ЕГР).

P0101 Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem (ДМРВ врет или цепи повреждены)

P0121 Throttle Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem Неверные данные с датчика положения дроссельной заслонки)

P0140 02 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2) Нет активности второй лямбды

P0650 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction (Вот не уверен — или проблема с чек энджин, или проблема с зарядкой с гены)

P0014 B Camshaft Position — Timing Over — Advanced or System Performance (Bank 1) (Ошибка по выпускной шестерне. Может быть и клапан)

0009 — это я и по памяти скажу — отваливался КАН. Детализировать что и в каком блоке — лучше сканером.

to SergeiR: P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционер

Проверял не давно на ошибки машинку и две нашлось :((
Если по сцеплению ошибка временная походу, удалил и она за неделю так и не появилась, то первая напрягает.
Передать разные форумы, но внятного ответа не нашел. Понял что где-то проводу хана, а где и как его искать не нашел.
Может кто сталкивался и на что это влияет?

Opel Astra 2007, двигатель дизельный 1.3 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 29

Hello, а если поменял ГУ на китайский андроид, то 2103-00 может донимать? Не отвязывал, не привязывал, карпас, китайский opcom есть!

у меня такая же ошибка на астре н z18xe механика сбросил одни ошибки, появились эти u2103 и p0460.могут ли они быть связанны?раньше авто разгонялось и ехало быстрее это точно.жду хоть каких нибудь подсказок
p.s.обороты ровные кнопки на руле работают.
если что не дописал, посмотрите у меня в БК.спасибо

К сожалению помочь не смогу. Я так с ней и катаюсь до сих пор. Скидывание не помогает(((( Хрен её знает от чего она

Не нашел решение?вчера смотрел оп комом . Тоже она висит и не ввтирается

Магнитола родная стоит или менял голову?

тогда не знаю, было предположение что это от кнопок на руле правые на магнитолу, у меня не родная, и когда их нажимаешь сигнал же не доходит. У меня она прям пропала вроде, думал из за того что кнопки теперь доп на руле не жму. Получается что не они, хрен её тогда знает(((

Ещё вот такие две P0816-08 P0815-08 может это как то связано. Буду разбираться

тогда не знаю, было предположение что это от кнопок на руле правые на магнитолу, у меня не родная, и когда их нажимаешь сигнал же не доходит. У меня она прям пропала вроде, думал из за того что кнопки теперь доп на руле не жму. Получается что не они, хрен её тогда знает(((

магнитола вряд ли при чем. Ошибка же в блоке АКПП. Вчера были тычки непонятные, сегодня нарыл U2103-00. Пишут плохой контакт где-то

ага… как же. у меня ошибка на механике. кстати сегодня опкомом время ставил, ошибки нет, что радует

у меня такая же ошибка на астре н z18xe механика сбросил одни ошибки, появились эти u2103 и p0460.могут ли они быть связанны?раньше авто разгонялось и ехало быстрее это точно.жду хоть каких нибудь подсказок
p.s.обороты ровные кнопки на руле работают.
если что не дописал, посмотрите у меня в БК.спасибо

Точно не скажу, но прочитал что это обрыв цепи блока топливной системы
Тнвд короче говоря

Попробуйте сбросить НЕ опкомом. Китайцы и впрямь опосля себя могут всякого амна оставлять…

Такая же херь 210300, нигде ничего не нашёл по ней, чек горит раздражающий, и все одно талдычат — «ЗАБЕЙ», скоро я посмотрю как они «ЗАБЪют» когда она начнёт появляться у некоторых…напиши потом если сможешь решить проблему, у меня опкома нет…

Антон, ну вообще это по дросселю вроде ошибка. Типа высокое напряжение, то есть плохой контакт или повреждение датчика.

Антон Орлов ответил Дмитрию

Антон Орлов ответил DELETED

Егор, там несколько трактований этой ошибки,скорей всего подключение сканера не имеет никакого отношения к дроселю,надеюсь)))

Антон Орлов ответил DELETED

Егор, да он там в наклейках не рассмотрел названия,сенсорный экран и светодиоды есть на корпусе вроде цифры были 404))

Антон Орлов ответил DELETED

Егор, так то этот диагност в авторитете у нас тут))раньше через ноутбук он лазил ко мне,не знаю нахрена он этот сканер купил?

Антон Орлов ответил Дмитрию

Дмитрий, еще говорит что у меня в настройках термостат обычный не электро регулируемый сейчас выставлен,и у него нет доступа чтобы его выставить,типа у меня термос сейчас без электро подогрева(((

12 ошибок по самодиагностике, но до работы доехал.

Моя старушка сегодня отказалась заводиться утром, но немного подумав все-таки завелась, но с горящим чеком и 12 ошибками. И обороты на холостом достаточно высокие. Колбасит астру в общем.

Вот список:
020100, 020200, 020300, 020400, 023002, 030100, 065070, 16003А, 210300, 210400, 210070, 213970.

Вот такая вот красивая картинка. Сегодня до дома доеду и машину оставлю до ремонта у дома.

Может кто подскажет, какие расходники брать. или сразу в сервис?

Я как раз не дожил до смены ГРМ несколько дней. Пробег сейчас 90500 км.

Подозреваю, что снова пробило один из цилиндров (не сразу же все?!). У меня уже один раз была похожая проблема.

020100, 020200, 020300, 020400 (цилиндры 1-4)
Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра / Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра / Обрыв цепи форсунки цилиндра / Топливная форсунка цилиндра Неисправность

023002
Неисправность первичной цепи топливного насоса

030100
пропуски зажигания в 1-м цилиндре

065070
Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)

16003А
могу ошибаться:
P1600 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU) Аппаратное и программное обеспечение B-003
P1600 Замените электронный блок управления (ECU) C-002

210300, 210400, 210070
Throttle actuator control (TAC) motor — circuit high (Wiring, TAC motor, APP sensor, ECM)
Throttle actuator control (TAC) system — forced idle mod (Wiring, TAC motor, APP sensor, ECM)
Throttle actuator control (TAC) motor — open circuit (Wiring, TAC motor, APP sensor, ECM)
что-то с дросселем (возможно с проводкой).

213970
Throttle position (TP) sensor/switch D/F — voltage correlation (Wiring, TP sensor/switch)
проблема с педалью газа (тоже возможно в проводке трабл.)

Все ошибки электронного типа. Какие работы проводились с авто? Каккой пробег? Когда менялись свечи? Надо смотреть косу на предмет перетирания проводов (под аккумуляторным блоком).

Astra J 5D [*849**] 1.4 Т ркпп

020100, 020200, 020300, 020400 (цилиндры 1-4)
Высокий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра / Низкий сигнал цепи топливной форсунки цилиндра / Обрыв цепи форсунки цилиндра / Топливная форсунка цилиндра Неисправность

023002
Неисправность первичной цепи топливного насоса

030100
пропуски зажигания в 1-м цилиндре

065070
Нет связи CAN-BUS с CIM (модулем рулевой колонки)

16003А
могу ошибаться:
P1600 Перепрограммируйте или замените электронный блок управления (ECU) Аппаратное и программное обеспечение B-003
P1600 Замените электронный блок управления (ECU) C-002

210300, 210400, 210070
Throttle actuator control (TAC) motor — circuit high (Wiring, TAC motor, APP sensor, ECM)
Throttle actuator control (TAC) system — forced idle mod (Wiring, TAC motor, APP sensor, ECM)
Throttle actuator control (TAC) motor — open circuit (Wiring, TAC motor, APP sensor, ECM)
что-то с дросселем (возможно с проводкой).

213970
Throttle position (TP) sensor/switch D/F — voltage correlation (Wiring, TP sensor/switch)
проблема с педалью газа (тоже возможно в проводке трабл.)

Все ошибки электронного типа. Какие работы проводились с авто? Каккой пробег? Когда менялись свечи? Надо смотреть косу на предмет перетирания проводов (под аккумуляторным блоком).

Никаких работ не проводилось. Как раз на ТО-06 собирался на днях. Я ключ в зажигание вставил, стартер прокрутило и заглохло все. После этого 3 минут подождал и завелась, но с чеком.

to Astra282: Вы чем проверяли? Сканером? Желательно отвезти машину на сервис и там считать, полную расшифровку дадут. Из первых предположений — проблема с рулевой колонкой или же жидкость изитроника не меняли? Адапатацию делали?

ок, как тока поменяю отпишусь, уже заказал

Здравствуйте! Помогите разобраться пожалуйста! Опель астра Н, изик, 2006 г. Вчера поставила на стоянку без проблем, было -25 мороза.Утром с автозапуска завелась на 5 минут, Пришла на стоянку, не заводится, горит F , Прочитала на форуме что нужно газ и тормоз нажать, чтоб ошибки выявились.. Так и сделала. Высветилось есn 111300 170000 210300 210672 ЧТО ДЕЛАТЬ?

может из-за мороза.

Здравствуйте! Помогите разобраться пожалуйста! Opel Astra H 1,9 CDti. На холодную заводилась, как только прогреется, двигатель начинало дергать, валил белый дым, на 1,2,3 передачах машину дергало. На разных СТО ошибки читались по-разному(расходомер воздуха, EGR, впускной коллектор, дросельная заслонка)и все это «может быть» и под замену. В результате почистили EGR, заменили планку на вихревых заслонках впускного коллектора. В результате машину дергать перестало, но хватает не на долго — загорается чек, на 5-ой передаче при нажатии на педаль газа появляется тихий свист.Диагностика выдала ошибку Р2075 ее стерли. Коды ошибок самотестированием 007071, 161450, 112561. Что делать?

to chorgin: Доброго времени суток. Все расшифровки, вообще, имеются в этой теме.

P111300 — неисправен датчик положения заслонки закрутки воздуха — вне допустимого диапазона

P170000 — скорее всего, умер датчик скорости на ступице

P210300 — пропуск зажигания в нескольких цилиндрах

P2106 — Снижение мощности и принудительное включение холостого хода системой управления дроссельной заслонкой.

Здравствуйте снова ошибка 4205A что делать?из-за чего это?может из-за свечей,у меня на холостых бывает пропуски но редко.

to Rain: Привет..

отправил датчик регулятора давления на диагностику, и форсунки заодно, форсунки идеальные, и датчик работает, проблем нет с ним вообще. теперь грешу на Датчик каленвала, сказали что там внутри обмотка как волоски и вот возможно когда нагреется двигатель до 80 датчик отрубается и следовательно машина глохнет. постоит минут 10 .. остынет и вперед, и так до бесконечности))))) заказ датчик. ждемс

подскажите пожалуйста ошибки 01345Е и 030304

to Timmy Vo: Доброго времени суток. P0420 — Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (блок 1) B-046. причиной является или богатая смесь, катализатор не справляется, или вторая лямбда подвирает, или первая врет и богатит смесь. Проверяйте сканером АЦП лямбд, время впрыска и воздух.

to Gagra-City: Хорошо, очень хорошо, дело продвигается. Спасибо, что отписались. Продолжайте держать в курсе.

01345Е. Вообще, ошибка лямбды, первой. Если ничего серьезного, через 20-30 успешных запусков чек должен сброситься. Если есть нестабильность в работе ДВС, то нужно найти причину ошибки. Начинать надо с бензина, затем форсунки и так до замены датчика кислорода.

Р0303 — модуль зажигания, свечи, грязные форсунки.

Тащи машину к дилерам у меня такая же проблема вроде как сказали прошивка блока управления изитроник полетела.

ошибка 1700- значит блок управления трансмиссией

Ребят спасибо за оперативное содействие,катушка накрылась) свечи тоже махнул,вообщем свечи угробили катушку,заказал хорошие,появилась динамика лучше и даже плавные низы,не то что раньше,дело было не в бобине:)

Плачевно (потом смешная) ситуация у меня —

примерно 12/01 пришлось затормозить (правые колеса тормозили в неглубокой луже) — ВЫСВЕТИЛАСЬ на приборной доске (там где обычно А1..) мигающая буквачка F, машина с гай-ключем и на включение коробки перестала реагировать (коды — 111261, 111262, 170000 и в конце теста кротковременное мигание значка выхлоп газы ) — результат буксировка на фирм СТО (около 3 км). Когда решили уже заталкивать в бокс F пропала — все стало на свои места. Компьютерная диагностика выдала ошибка связи рычага управления коробки с самим блоком коробки, но так же предположили что проблема в штекерном соединении снизу — мол грязь, тормоз. жидкость попала, обработали ВД — ой. Ошибка не должна повторятся или проблема с самим блоком управления рычага (тот который в салоне). Выехал поездил пол дня к вечеру ситуация повторилась — F мигающая, но через час или немного более все стало нормально (коды ошибок те же. ). Более недели проездил по сухой — морозной погоде рецедивов не было. Сегодня пошел дождь и как закономерное следствие — СИТУАЦИЯ ПОВТОРИЛАСЬ — мигающая буквачка F, машина с гай-ключем и на включение коробки перестала реагировать (коды — 111261, 111262, 170000 и в конце теста кротковременное мигание значка выхлоп газы ), машина простояла с выключеным двигателем около полу часа и все стало опять в норме.

Доброго времени суток! У меня трактор (1,3 CDTI 2007) заболел! На ходу стал дубовым руль, я остановился, заглушил. При попытке завести издал звук трещания стартера, как при севшей АКБ. При этом стрелка уровня топлива ушла до конца вправо (хотя топлива сейчас меньше полбака), загорелись все диагностические лампочки ( подушка безопасности, АКБ, масло и т.д.). Минут через десять повторил попытку-завёлся. Но, через две минуты, снова дубовый руль и дискотека на панели приборов. Потихонь, с аварийкой поковылял до дому. В пути погасли фары, габариты, кроче всё, даже аварийка. Дёргаясь от неравномерной подачи топлива, кое-как добрался до дома. Подозреваяю генератор. Очень хотелось бы услышать мнение специалиста. Будет огорчительно слушать на сервисе, как разводят внаглую, да и переплачивать не хочется. Заранее благодарен, с Уважением, Андрей.

to Older17: В Вашем случае надо все основательно просушить. Влага может быть под резиновыми пыльниками разъемов.

Читайте также:

  

• При перегазовке глохнет двигатель тойота

  

• Пежо боксер ошибка p0627

  

• Ошибка р1301 калина 8 клапанов

  

• Как проверить стартер ваз 2109

  

• Как убрать ошибку давления в шинах на бмв х5 е70

Расшифровка ошибок Opel ASTRA

Для любого автовладельца в общей массе диагностика и обслуживание своего автомобиля – процесс неприятный, так как требует затрат времени и финансовых вложений. Но современные автомобили стали умными, они оснащены системой самодиагностики, которая является встроенной функцией. С помощью данной системы выявляются неисправности, формируется код ошибки, который сохраняется в память автомобиля. Код может быть считан автовладельцем самостоятельно при наличии специального оборудования – ручного сканера. Он подсоединяется к компьютеру или ноутбуку, на котором должна быть установлена специализированная программа. В сервисе диагностировать теперь не обязательно. Считал код ошибки при помощи ручного прибора, осмотрел основные проблемы автомобиля и принял решение, как выходить из ситуации – своими силами либо с помощью СТО. Большинство закодированных ошибок систематизированы, с их расшифровкой, как правило, проблем не возникает. Неплохим подспорьем также являются форумы автомобилистов, которых много на просторах интернета.

Автосканеров в продаже большой выбор. Имеются как бюджетные, так и дорогостоящие модели. Цена зависит от функционала и сопутствующих дополнительных элементов. Рядовому автомобилисту вполне достаточно самого простого сканера, профессиональный приобретать ни к чему. Такие модели нужны профессионалам, так как ежедневно в СТО возникает необходимость в сложном компьютерном сканировании.

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

• В — неисправность «кузовных» элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
• С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
• Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
• U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

• 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
• 1 и 2 — категория ошибки;
• 3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

• 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
• 3 — неполадки в работе системы зажигания;
• 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
• 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
• 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
• 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
• 9 и 0 — резерв.

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

• тип оборудования, использующегося для диагностики;
• версия программного обеспечения тестера;
• версия утилиты на компьютере;
• метод проверки — самодиагностика, компьютером или тестером.

Таблица с ошибками Opel ASTRA

Общие ошиби Опель

Код ошибки
000000	Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства.
P0050 (00502)	Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы.
P0650 (065070)	Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю.
P0700	Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему.
P0704 Другой формат: 70405; 070405.	Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле.
P1530	Неисправность системы климат-контроля
P1895	Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов.
P0351; P0352; P0353. Другой формат: 35108; 35208; 35308.	Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода.
InSP	Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия: В машине отключается система зажигания. Кнопка одометра зажимается и удерживается. Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа. Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание. Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.
P0564 (56471)	Дословный перевод ошибки — «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе.

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала Opel ASTRA

Код ошибки
P0010 Код может быть: 001004; 1004.	Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них.
P0100, P0101 Ошибки могут проявляться в виде: 0100; 010006; 10006.	Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка.
P0105 (010501)	Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе
P0115 Другой формат: 011514; 011517.	Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке.
P0335	Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется.
P0340 Комбинации могут выводиться в вариациях: 0340; 030401; 034004.	Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно: Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене. Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые. Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.
P0365 Код может быть: 3650; 36504; 036504.	Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы: поломка самого контроллера; засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор; повреждение кабелей датчика; «глюки» в работе блока управления. На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения.

Неисправности лямбда-зондов Opel ASTRA

Код
P0130 (013001)	Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости.
P0134 (01345E)	Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов.
P0136, P0135 Комбинация может проявляться в виде: 0136; 13504; 13601; 13602; 13604; 13611; 013504; 013604; 013611; 013601; 013602.	Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки.
P0141 (014104)	Неисправен лямбда-зонд №2

Неисправности датчиков двигателя и ABS

Код ошибки
P0597 Комбинации могут выводиться в вариациях: 59761; 59704; 059704; 059761; 059701.	Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять.
P1101	Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства.
P1125	Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик.
P1151 (11517)	Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант.
P1191 (119167)	Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке
P1606 (160638)	Контроллер детонации неисправен.
P2108 (210870)	Значение кода — ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ.
С0035	Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе
C1222	Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе
С1500	Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке.

Проблемы с электрикой Opel ASTRA

Код ошибки
P0009 Другой формат: 000970; 0970; 970.	Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене.
P0010	Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала
P0013	Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок.
P0036 (003608)	Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения.
P0075 (007506)	Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству.
P0110 Код может быть: 11014; 011014.	Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи.
P0230 (023005)	Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства.
P0415 (41572)	Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять.
P0480, P0481, P0482 Коды могут быть: 48006; 048106; 48106; 048206; 48206.	Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия: Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются. Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора. Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки. Проверить работу всех предохранителей и реле.
P0530 Ошибки могут выводиться в вариациях: 053003; 53006; 053006.	Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины: выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов); неисправность блока управления системой круиз-контроля; повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю; неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).
P0560 Другой формат: 56003; 056003.	Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее.
P0570	Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля
P0571 (057108)	На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар.
P0683 Код может быть: 068304; 068302.	Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене.
P1113 (111306)	Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы: проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета; диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости; проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей; диагностика катушки зажигания.
P1120, P2120 (212052)	Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика.
P1405	Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости.
P0140 Варианты кода: 14070; 014070.	Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода
P0141 (14104)	Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера.
P1112 (111261)	Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера.
P1590	Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников.
P1607	Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение.
P1612	Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов.
P1614 Код может быть: 161400; 161450	Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя.
P1616 (161600)	Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку.
Р1630	На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке.
P1700 (170000)	Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике.
P1723	Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве.
P1734	На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой.
P1735	Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые.
P2102, P2103 (210300)	Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки.
U2102, U2103, U2105	Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля.
P2120 (212006)	Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве.
P2182 Другой формат: 218217; 218214.	Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения: Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять. Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага. Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.
P1811	Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля
P0621 Ошибки могут проявляться в виде: 62104; 62103; 062103; 062104; 062108.	Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты.
U0009	Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время.
U0073	Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене.
U0100	Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом
U0101	Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ
U0121, U2108	Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду.
U0140	Связь с блоком управления кузовом пропала
U1000	Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами: Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники. Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.
U2100	Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070.
U2103	Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины.
C0561	Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля

Коды неисправности двигателя Opel ASTRA

Код ошибки
P0011 Код может быть: 001161; 1161; 1166; 001166 0011 66; 01161.	Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов.
P0014 Комбинации могут выводиться в вариациях: 001462; 001466; 1462; 1463; 1466; 01463; 001463.	Расшифровка кода 0014 на Opel Astra Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя.
P0017	Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок.
P0068 Другой формат: 006800; 6800	Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата.
P0170 Коды могут быть в вариациях: 17011; 017012; 17012; 017011	Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить: датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять); кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости); компрессию двигателя; воздушный фильтрующий элемент.
P0171 (017152)	Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими: засорение форсунок системы впрыска; неисправность контроллера кислорода.
P0299	Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами: выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства; пониженное давление моторного масла в силовом агрегате; некорректная работа системы ЕГР; во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра); поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик). Появление данного кода обусловлено следующими признаками; на панели приборов появился индикатор «Чек»; возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч; снижение мощности силового агрегата; появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).
P0300, P0301, P0302, P0303 Ошибки могут быть: 30101; 030101 0302; 30201; 30301; 30401; 030104; 030301; 030201;	Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 — обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду: расходомер воздуха; кислородный контроллер; также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене. Возможные причины неисправности: отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов; выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции; поломка свечей зажигания или образование нагара на них.
P0400	Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются.
P0402 (40274)	Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции
P0420 Коды могут проявляться в виде: 04205A; 0425A; 042052.	Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя.
P1220	Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать.
P2119 (211965)	Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении.
Р2101 (210111)	Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик.
P2261	Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять.