2862 ошибка бмв е65

1. 
   

   Регистрация:

   23 сен 2016

   Сообщения:

   3

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Мурманская обл.

   Всем доброго утра…Ребят помогите новичку разобраться…или хотя бы напрвьте куда копать..
   Ситуация следующая..
   Есть е65 с мотором N62B36 2002 г.в. ездил на машине знакомый и в один прекрасный день машина глохнет на ходу и больше не заводится..в связи с нехваткой времени и не желанием разбираться человек ставит её…простояла года 2… тут вдруг получается так,что решили взять её и разобраться наконец в чем же дело…заряжаем аккумулятор и…вуаля,завелась..но троит..поменяли свечи,устранили подсос воздуха..все отлично,работает..но..не работает спидометр,тахометр и не горят лампочки на приборке..комп не связывается…лезем вытаскиваем все блоки из под капота,предварительно скинув клемму с акома,проверяем предохранительные коробки,вытаскиваем все блоки из багажника…все контакты и гнезда прочищаем очистителем контактов,собираем… без изменений…ну грех же не покататься на 65)) еду домой на ней…все отлично,за исключением панели,хотя подсветка время и тд есть…выхожу значит утром сажусь вставляю ключ загораются буквы акпп на панели…паника))завожу…шары по 5 рублей…все заработало…чё-то где-то откисло..радостный еду в сервис (работаю там)подключаем комп,читает…час-полтора стираю ошибки из всех разделов,все отлично ни одной…1 день полет нормальный…на второй день,еду на работу..по дороге орет, ЧЕК!! твою дивизию думаю…начинает дальше походу откисать,но машина как ехала так и едет..приехал,подключаю комп…ошибки только в разделе управления двигателем:

   2862 — Регулируемое клапанное газораспределение — напряжение питания,выходной каскад,ряд цилиндров 1
   2851 — Регулируемое клапанное газораспределение — датчик направления, ряд 2
   2853 — Регулируемое клапанное газораспределение — опорный датчик, ряд 2
   28D7 — Связь с генератором
   2866 — Регулируемое клапанное газораспределение — требуется обучение пределов
   2772 — Клапан вентиляции бака,выходной каскад
   279С — выходной каскад, termostat, map cooling
   279D — выходной каскад, электрический вентилятор
   2868 — механизм переменной дроссельной заслонки — ограничение мощности в эксплуатационном режиме
   2783 — Датчик массового расхода воздуха с горячей пленкой

   стираю все ошибки,не стираются 3 из них 2851,2853,2866,но ЧЕК гаснет,завожу опять посыпалось все тоже самое..
   и еще теперь машина может день-два ездить нормально,потом прям на ходу орет чек,и начинает скидывать скорость и обороты,больше 1800-1900 оборотов не выдает..потом рас,прям на ходу раздупляется и прет опять как умолишенная…а может не раздуплиться,ехать перестает,газ даешь в пол,обороты плавно до 3000-3500 и тут же резко на 500,и скидывает скорость соответственно..вчера был обнаружен интересный момент…перестала ехать в очередной раз…остановился..паркинг,ручник..газуешь,больше 1900 оборотов не дает..примерно 5-10 нажание на педаль акселератора..в машине как буд-то что-то отлипает (без всяких посторонних звуков) и она опять начинает выдавать обороты…драйв и едешь уже нормально…

   есть мысль почистить саленоиды ваносов,могут ли они залипать и тем самым не давать обороты..

   и еще момент…. по компу проверкой выдает:
   угол регулировки клапанов 1-4 цилиндры 0.40
   а угол регулировки клапанов 5-8 цилиндры 0.

   я так понимаю это может быть из-за датчика какого-то в клапанной крышке почти под стеклом водительским ставится? не знаю как правильно называется..

   если есть у кого какие догадки,подскажите хоть куда копать..

2. 
   

   Регистрация:

   23 сен 2016

   Сообщения:

   3

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Мурманская обл.

   Идем дальше…почистил сервомоторы вальвотроника, почистил саленоиды вантуса левой головы…стираем ошибки…2 не стираются..2851 и 2853..но чек погас..пару километров по трассе,прёт,да еще как..чек не горит,по возвращении читаю — 2851,2853,28D7,2866,279C,2783,279D.
   в итоге чек так и не загорелся пока и пропали ошибки 2862,2772 и 2868..вопрос на долго ли))время покажет,как вот остальное убрать..неужели никто не подкинет умную мысль..
   Пошел чистить соленоиды вантуса правой головы..

3. 
   

   Регистрация:

   23 сен 2016

   Сообщения:

   3

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Мурманская обл.

   Почистил оставшиеся соленоиды, проверил моторы сервопривода VVT…без изменений..ну хоть какую-нибудь мысль то подкиньте..

4. 
   

   Регистрация:

   19 янв 2016

   Сообщения:

   23

   Пол:

   Мужской

   Регион:

   Дагестан респ.

   Help!!!Ошибка;Регулируемое клапанное газораспределение требует обучение пределов. Кто сталкивался?ввт рабочие,электромагнитные клапана рабочие,проверял. После перегазовки движок уходит в аварию,и выходит ошибка по дросселю. Не набирает обороты выше 1900. Может быть причина в экценриковом валу?Шумов тоже посторонних не с головы

5. у меня было так, толко на х5 4.4 рестал ,помогла замена блока управления

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.

Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.