-
- Регистрация:
- 10 апр 2021
- Сообщения:
- 4
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Белгородская обл.
Ребята помогите разобраться чек энжин запарил мощьность ограничена ! Диагностика показала следующие 29E0 регулировка состава смеси 29E1 регулировка состава смеси 2 , 2А7Е ванос выпуск 2 механическая . Мотор n63b44
-
- Регистрация:
- 10 апр 2014
- Сообщения:
- 577
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Рязанская обл.
Ну а чего тут не понятного, или клапан ванос или механика ванос
-
- Регистрация:
- 10 апр 2021
- Сообщения:
- 4
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Белгородская обл.
Из за ваноса смесь может убежать ? Заметил сегодня что бензонасос работает перебоями гудит выключается включается меняет звуки работы на холостых стоя
-
- Регистрация:
- 10 апр 2014
- Сообщения:
- 577
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Рязанская обл.
Ну тнвд вроде как ошибку по давлению в топливной магистрали выдаёт, а ваносы за момент зажигания отвечают. Но если ошибка по ним, то в первую очередь туда стоит посмотреть
-
Гениально А ваносы об этом знают, что они за момент зажигания отвечать вдруг стали?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 10 апр 2014
- Сообщения:
- 577
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Рязанская обл.
-
смесь богатая или бедная по описанию ошибок?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 10 апр 2021
- Сообщения:
- 4
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Белгородская обл.
Бедная температура выхлопа на холостых под 800
-
каты, негерметичный впуск, недостаточное кол-во бензина.
плюсом, мех. ошибка по ваносу …
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 10 апр 2021
- Сообщения:
- 4
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Белгородская обл.
Катов нет впуск герметичнее некуда подносов 100 % нет
Поделиться этой страницей
Ошибка 29E0 у автомобиля BMW была обновлена 17:13. Определить ошибку в автомобиле BMW можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 29E0 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля BMW.
29E0
Ошибка формирования топливовоздушной смеси. Надо проверить работу фильтрующего устройства горючего, а также убедиться в рабочем состоянии датчиков кислорода и массового расхода воздуха.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 29E0 у автомобиля BMW.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 29E0 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей BMW Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 29E0 по автомобилю BMW. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей BMW
E39; E46; E60; E65; E70; E83; E90; F10; F20; X3 E34; X5 E53; X6.
Автомобильный сканер для BMW
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе 29E0 и причины поломки. Дигностика любой модели BMW за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 1
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Из чего состоит ошибка
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.
Как сбросить 29E0?
Сброс ошибки для BMW X6 осуществляется следующим образом. Сброс ошибок двигателя на автомобилях БМВ различен в зависимости от года, в котором был произведен автомобиль. Изначально мы рекомендуем Вам лучше проконсультироваться у хорошего диагнозизста. Если допустить ошибку, то можно запустить каскадный сбой в модуле управления и вообще не запустить двигатель. Для моделей до 1987 года для сброса замыкается 1 и 7 контакт. Для моделей до 1999 года замыкается 1-7 или 7-19. После этого поворачиваем ключ зажигания в положение 2 и ждем 15 секунд. Запускаем автомобиль и вытаскиваем перемычку. Модели после 1999 года сбрасываются путем нажатия кнопки сброса суточного пробега. Современные модели имеют встроенную систему диагностики и сбрасывают ошибки через интерактивное меню системы. На таких автомобилях мы особенно не советуем самостоятельно пытаться как-либо по иному сбросить неисправность. Система безопасности может расценить это как взлом и заблокировать двигатель.
Популярные модели:
Коды ошибок БМВ по стандарту SAE состоят из пяти символов:
Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:
Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.
Расшифровка ошибок на немецком и английском языке
Расшифровка предупреждений на английском языке
Описание ошибки
Проблема проявляется при таких ошибках:
- неполадка в работе турбины или нагнетательного устройства;
- пониженное давление моторной жидкости в двигателе;
- сбои в работе системы EGR;
- появление лишнего воздуха во впускном коллекторном устройстве либо подача воздушного потока затруднена в результате засорения фильтра;
- выход из строя контроллера давления наддува.
Неисправности распредвала
Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы:
- пониженный уровень моторной жидкости либо смазка критически грязная, надо менять расходный материал;
- сбои в работе или неисправность механизма изменения фаз газораспределения;
- сбои в функционировании клапана управления моторной жидкостью;
- обрыв линии или замыкание электроцепи VVT;
- неисправность проводки, питающей клапан управления смазкой, возможно короткое замыкание;
- неполадки, связанные с функционированием управляющего модуля ЕСМ.
Неисправности в работе топливной системы
Симптомы ошибки:
- Двигатель автомобиля не запускается. Возможно такое, что мотор стартует, но глохнет через несколько секунд.
- Увеличение расхода потребляемого горючего.
- Транспортное средство слишком медленно набирает скорость. Данная проблема проявляется до определенного момента, который зависит от степени загрязнения или повреждения агрегата. К примеру, при движении ни пониженных передачах скорость набирается быстро, а при переходе на более высокие – медленно.
- На приборной панели загорается значок неисправности двигателя Чек.
Ошибки двигателя
- Повреждение проводки или некачественный сигнал, поступающий с устройства на блок управления. Надо проверить целостность электролинии и убедиться в качественном контакте.
- Использование низкокачественной жидкости. В результате того, что отработанный расходный материал не может выполнять свои функции по охлаждению силового агрегата, микропроцессорный модуль расценивает это как неисправность термостата.
- Засорение каналов охладительной системы продуктами износа и отложениями антифриза. Чтобы устранить проблему, придется демонтировать все патрубки и выполнять их очистку. Критически засоренные магистрали подлежат замене.
- Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. Проблема может появиться в результате программного сбоя.
- Механическое повреждение одного из патрубков либо расширительного бачка, которое привело к утечке хладагента из системы.
Чтобы устранить проблему, пользователю необходимо:
- произвести очистку клапана Ванос либо его замену;
- выполнить адаптацию системы;
- проверить корпус масляного фильтра, возможно, отломался его «носик»;
- произвести диагностику исполнительного узла на предмет заклинивания и заедания;
- проверить винты, фиксирующие исполнительный механизм на предмет ослабления;
- выполнить диагностику управляющего модуля на предмет программных неисправностей.
- Активация изменения длины впускного коллектора. Если ошибка нерегулярная, то неисправность может заклакючаться в сервоприводе. Поломка сопровождается снижением тяги.
- Короткое замыкание в работе исполнительного узла DISA. Требуется проверить клапаны устройства.
- неисправность датчика потенциометра;
- короткое замыкание внутри обмотки электродвигателя заслонки дроссельного механизма;
- отсутствие подключения или некачественный контакт дроссельной заслонки с проводкой;
- износ изоляционного слоя кабеля, что привело к изменению величины сопротивления на линии.
Элементы, которые подлежат диагностике:
- датчик массового расхода воздуха;
- вакуумная магистраль на предмет подсоса воздуха;
- клапанная крышка на возможные повреждения;
- клапан ЕГР;
- интеркулер;
- впускной коллекторный узел;
- магистрали, подключенные к интеркулеру;
- выпускную систему вместе с турбиной;
- вихревые заслонки;
- воздушный фильтр.
- Неисправность термостата. Пользователю надо проверить работу устройства и убедиться в том, что оно не заклинивает. Проблема может сопровождаться сбоями в работе охладительной системы и перегревом силового агрегата. Неисправность термостата может быть связана с засорением магистралей охладительной системы осадком от антифриза.
- Ошибка датчика окиси азота. Надо проверить качество подключения устройства, а также отсутствие загрязнений на разъеме.
- регулярное использование низкокачественного горючего;
- естественный износ узла;
- засорение сотового фильтра.
Силовой агрегат при такой проблеме начинает работать нестабильно, возможно снижение мощности и отсутствие реакции на нажатие педали газа. На приборной панели появляется индикатор Check Engine, а также увеличивается расход потребляемого топлива.
Для проверки катализатора на предмет засорения можно прибегнуть к одному из следующих способов:
- Посветить на устройство с помощью фонарика. Лучше всего загнать автомобиль на яму и демонтировать узел.
- Попробовать определить засорение на нюх. Если катализаторное устройство забито, из выхлопной трубы будет выходить газ с едким запахом.
- Подставить к глушителю руку. Если узел работает нормально, пользователь почувствует серьезное противодействие. В случае, если катализатор забит, серьезного сопротивления не будет.
- критическое загрязнение сажевого фильтра;
- давление отработавших газов неприемлемо – рабочий параметр вышел за пределы верхнего либо нижнего диапазона.
Возможные причины проблемы:
- Неисправность модуля CAS или DME. Надо проверять оба устройства и тестировать их качество подключения. Проблема может заключаться в нарушении связи в результате износа проводов.
- Программная неисправность блока управления. Надо тестировать сам модуль и его прошивку.
- Неисправность стартерного механизма. Возможно, заедает один из конструктивных элементов устройства.
- Неисправность форсунок либо их неправильная работа. Один из элементов может быть засорен, поэтому потребуется их очистка. Для диагностики форсунок понадобится специальный стенд.
- Несвоевременная замена фильтров. В результате в двигатель могут проникать посторонние частицы.
- Засорение или выход из строя датчика массового расхода воздуха. Чтобы устранить проблему, надо выполнить очистку устройства с применением специального средства либо поменять его.
- Неисправность или неправильная работа клапана EGR, предназначенного для возврата в цилиндр двигателя определенного объема отработавшего газа. Возможно, устройство засорено.
- Сбои в работе впускной системы или неисправность контроллера положения дроссельной заслонки. Если последняя засорена, выполняется ее очистка. Положение заслонки должно отвечать температуре силового агрегата или педали газа. Если двигатель прогрет, устройство должно быть открыто, если нет – оно должно находиться под определенным углом.
- Неисправность контроллера абсолютного давления, установленного во впускном коллекторе.
- Датчик холостых оборотов неисправен или засорен. Возможно, проблема состоит в плохой герметичности соединения.
- Проблемы в работе газораспределительного механизма. Надо проверить, как выставлены метки и в каком состоянии находятся ролики. Если последние изношены, они подлежат замене.
- Неисправность кислородного контроллера.
- Выход из строя или засорение топливного насоса.
Если ошибка не случайная, она будет сопровождаться следующими признаками:
- пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах двигателя;
- задержка реагирования силового агрегата на нажатие газа;
- троение мотора;
- произвольная остановка двигателя при работе на холостом ходу;
- резкие рывки мотора;
- появление новых шумов и звуков при работе двигателя;
- нестабильная работа агрегата в целом.
Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы:
- Отсутствие искры на свече зажигания. Такая проблема может проявиться в результате износа устройства, загрязнении электрода либо его неисправности. Также отсутствие искры появляется при выходе из строя распределительного устройства или повреждения бронепровода, подключенного к свече. На трамблере могла треснуть крышка, что привело к попаданию влаги внутрь.
- Недостаток топлива в горючей смеси. Такая проблема проявляется в результате засорения или выхода из строя форсунки. Причина может заключаться в недостаточном давлении горючего, которое связано с засорением фильтра либо выходом из строя датчика давления. Последний мог износиться и протекать.
- Проблема может заключаться в поломке выпускного клапана или повреждении прокладки, расположенной в головке блока цилиндров. Это приводит к снижению уровня компрессии в результате вытекания горючего либо его не сгорания.
Причины, которые могли привести к появлению этой неисправности:
- повреждение либо обрыв проводки;
- пониженный уровень горючего в баке;
- неисправность в работе топливной системы;
- неполадки зажигания – свечей, высоковольтных проводов, коммутатора, катушек;
- отсутствие герметичности в работе впускной системы;
- механические неполадки в работе двигателя.
Неисправности датчиков
Неисправности электрики
- Нужно проверить визуально корпус батареи. На нем не должно быть следов повреждений или дефектов, которые могли бы привести к утечке электролита.
- Выполнить диагностику заряда батареи. Если напряжение аккумулятора критически низкое, его надо восполнить методом подзарядки. Проблема разряда может быть обусловлена разрушением пластин, расположенных внутри устройства. Устранить такую неисправность не получится.
- Произвести очистку клеммных зажимов. Часто ошибка питания связана с окислением выходов аккумулятора.
- Выполнить проверку уровня электролита в банках батареи. Если рабочей жидкости недостаточно, ее объем нужно восполнить добавлением дистиллированной воды. Но сделать это нужно до подзарядки батареи зарядным устройством.
- Также следует произвести диагностику генераторной установки. Проблема может заключаться в износе конструктивных компонентов агрегата или приводного ремешка.
Возможные причины проблемы:
- неисправность электродвигателя самого устройства, которая привела к поломке вентилятора;
- короткое замыкание во внутренней обмотке;
- повреждение или засорение контактов на разъеме подключения устройства;
- замыкание проводов, питающих вентилятор;
- износ изоляции на кабеле управления, который привел к изменению сопротивления на линии.
Неисправности иммобилайзера
Необходимо проверить следующие элементы системы блокировки силового агрегата:
- транспондерный ключ – в устройстве должна использоваться работоспособная батарейка;
- блок управления иммобилайзером на предмет программных неисправностей или отсоединения контактов;
- антенный модуль системы блокировки двигателя на предмет отсутствия повреждений и качества проводки;
- наличие посторонних электронных предметов рядом с иммоиблайзером, поскольку они могут вызвать появление помех, которые блокируют сигнал.
Неисправности электронных модулей и систем связи
Возможные причины проблемы:
- Выход из строя одного из предохранительных устройств либо реле. Пользователю надо тестировать все элементы, расположенные в монтажном модуле под капотом или в салоне авто.
- Плохой контакт с датчиком, установленным на педали тормоза. Надо проверить устройство и качество его подключения. Причина проблемы часто заключается в засорении контактов на переключателе.
- Повреждение провода, подключенного к задней оптике. Надо тестировать кабель, выполнять его прозвонку мультиметром.
- Выход из строя источника освещения, установленного в оптическом устройстве.
Также к появлению данной ошибки могли привести следующие проблемы:
- повреждение проводки, подключенной к датчикам;
- неисправность преднатяжительных элементов или их электролиний;
- повреждение контактов на разъеме питания блока управления пассивной безопасности;
- неисправность пиропатронов.
Ошибки трансмиссии
- блок управления коробкой на предмет дефектов и программных неполадок;
- проводка модуля и его контакты;
- гидротрансформатор трансмиссионного агрегата и его лепестки;
- смазка в устройстве на предмет отсутствия отложений.
Возможные причины проблемы:
- Сбой в работе блока управления коробкой, включая программные неполадки. Надо тестировать устройство и удостовериться, что неполадка не связана с воздействием влаги на блок. Если это так, то «девайс» подлежит замене или просушке платы.
- Неисправность электрической составляющей автомобиля. Надо проверить качество подключения модуля и убедиться в его хорошем контакте с сетью.
- Сбои в работе аккумуляторной батареи или генератора. Оба устройства подлежат диагностике. Проблема может заключаться в скачках напряжения.
Кроме самого клапана, проблемы могут быть следующими:
- Неисправность соленоидов, которая привела к пониженному давлению в гидротрансформаторе.
- Сбои в работе блока управления коробкой.
- Использование низкокачественного масла или смазка потеряла свои рабочие свойства. Возможно, проблема связана с утечкой жидкости, которая обусловлена повреждением агрегата.
- Неисправность одного из датчиков.
Ошибки самодиагностики антиблокировочной системы
Описание ошибок Bosch Motronic 1-1, 1-3
Возможные причины проблемы:
- Неисправная аккумуляторная батарея. Пользователю надо проверить устройство на предмет отсутствия повреждений, которые могли бы привести к утечке электролита. Возможно, аккумулятор разрядился в результате разрушения пластин, расположенных внутри.
- Выход из строя генераторной установки или плохой контакт устройства с сетью. Надо проверить все компоненты агрегата, включая реле регулятор напряжения и роторный механизм. Возможно, от устройства просто отсоединился контакт.
- Повреждение или износ приводного ремешка. Надо проверять целостность изделия, а также шкивов и натяжных роликов.
- Использование электрооборудования, технические параметры которого не соответствуют характеристикам электросети.
- Уровень масла и его объем в двигателе. Если смазки недостаточно, выполняется ее добавление. В случае, если в расходном материале имеются следы отложений, осадка или продуктов износа, требуется замена жидкости с полным сливом.
- Блок управления мотором и его подключение. Если проводка целая, то причина проблемы может заключаться в программной неисправности микропроцессора. Устранить такую проблему самостоятельно на Е38, Е46, Х6 и других версиях вряд ли получится, поскольку потребуется перепроишвка модуля.
- Работу коллекторных устройств и датчиков, в том числе кислорода, массового расхода воздуха и давления смазки.
- Совмещение меток на распредвалах. Причина проблемы может заключаться в износе шкивов и повреждении одного из зубчиков устройства.
- Целостность ремня газораспределительного механизма. Возможно, изделие изнашивается и необходима его замена.
Описание “мигающих” кодов Bosch Motronic 1-2, 1-3, и 1-1
Описание ошибок Bosch Motronic 1-7 и 3-1
Кроме свечей, причины, которые могли привести к появлению этой проблемы, следующие:
- Отсутствие искры на свече зажигания. Проблема может проявиться в результате износа устройства или поломки распределительного механизма. Также возможно повреждение высоковольтного кабеля, подключенного к свече. Если на трамблере треснула крышка, это приведет к попаданию влаги внутрь.
- Поломка выпускного клапана либо износ прокладки, расположенной в головке блока цилиндров. Это приводит к снижению уровня компрессии в результате вытекания горючего либо его не сгорания.
- Недостаток горючего в топливовоздушной смеси. Данная проблема проявляется в результате засорения или поломки форсунки. Причина может состоять в недостаточном давлении горючего, которое связано с засорением фильтра либо выходом из строя датчиком давления. Последний мог износиться и протекать.
- разряд батарейки в пульте или ключе дистанционного управления сигнализацией;
- плохой контакт одного из компонентов противоугонного комплекса с электросетью автомобиля;
- конфликт в работе штатного блокиратора двигателя и иммобилайзера автосигнализации, установленной дополнительно;
- неисправность блока управления или замыкание в монтажном модуле с предохранителями.
Описание ошибок блока управления MS40
Ошибки блока MS41
Наиболее точные варианты проверки автомобиля BMW – с использованием компьютера либо диагностического сканера. Но для реализации этого способа пользователю надо заранее подготовить специальное оборудование для тестирования либо ноутбук с установленным на него программным обеспечением.
Канал «BimmerDoc» в своем видео подробно показал процесс настройки адаптера для тестирования и показал процедуру проведения диагностики с дальнейшей расшифровкой кодов ошибок.
Один из простейших вариантов стереть ошибку, не используя сторонние устройства для этого:
Лучше всего удалить ошибку из памяти блока управления через сканер или компьютер с соответствующим программным обеспечением. В программе и диагностическом приборе есть специальная функция, позволяющая сделать это.
Примерные цены на проведение диагностики на станциях техобслуживания Москвы и Санкт-Петербурга:
Канал «Simple Life» в своем видеоролике подробно показал, как устранить проблему, связанную с функционированием системы рулевого управления и удалить код ошибки о ней из памяти блока.
10-15-2009, 11:24 AM
|
#1 |
Major
Drives: RB PWRED E90 N54 6MT Join Date: Aug 2006 Location: Bellevue, WA iTrader: (19) Garage List |
HELP!! Fault Code 29E0 29E0 : fuel mixture control __________________ RB Turbo/Procede V5/Vishnu PWM Meth Injection Kit/Vishnu DCI/AR Catless DP/AE Performance Exhaust(Sold)/Helix FMIC/Forge DVs/Rixster Vent Boost Gauge/Wavetrac LSD/KW V3/ACT Street Clutch Kit |
10-15-2009, 11:50 AM
|
#2 |
Major General
Drives: 335i — Big turbos Join Date: Sep 2008 Location: Italian in Sweden |
did you reset adaptations? That should be done everytime you change something in the car. __________________ 07 335i AT — MOTIV 750 — MHD E85 BMS flash — BMS PI — JB4G5 — Okada Coils — NGK 5992 Plugs — Helix IC — Snow Stg. 3 — Stett CP — Custom midpipes with 100 HJS Cats — Bastuck Quad — PSS10 — QUAIFE LSD — BMS OCC — Forge DVs — AR OC — ALCON BBK — M3 Chassi — Dinan CP — Velocity M rear Toe arms — Advan RZ-DF — LUX H8 — Level 10 AT upgrade |
10-15-2009, 11:53 AM
|
#3 |
Major
Drives: RB PWRED E90 N54 6MT Join Date: Aug 2006 Location: Bellevue, WA iTrader: (19) Garage List |
Quote:
Originally Posted by enrita did you reset adaptations? That should be done everytime you change something in the car. what do you mean reset adaptations? __________________ RB Turbo/Procede V5/Vishnu PWM Meth Injection Kit/Vishnu DCI/AR Catless DP/AE Performance Exhaust(Sold)/Helix FMIC/Forge DVs/Rixster Vent Boost Gauge/Wavetrac LSD/KW V3/ACT Street Clutch Kit |
10-15-2009, 12:21 PM
|
#4 |
Major General
Drives: 335i — Big turbos Join Date: Sep 2008 Location: Italian in Sweden |
you need the BT cable to do that. Anyway i got fuel mixture once too. i deleted the code and never came back on. __________________ 07 335i AT — MOTIV 750 — MHD E85 BMS flash — BMS PI — JB4G5 — Okada Coils — NGK 5992 Plugs — Helix IC — Snow Stg. 3 — Stett CP — Custom midpipes with 100 HJS Cats — Bastuck Quad — PSS10 — QUAIFE LSD — BMS OCC — Forge DVs — AR OC — ALCON BBK — M3 Chassi — Dinan CP — Velocity M rear Toe arms — Advan RZ-DF — LUX H8 — Level 10 AT upgrade |
10-15-2009, 12:40 PM
|
#5 |
Major
Drives: RB PWRED E90 N54 6MT Join Date: Aug 2006 Location: Bellevue, WA iTrader: (19) Garage List |
Quote:
Originally Posted by enrita you need the BT cable to do that. Anyway i got fuel mixture once too. i deleted the code and never came back on. tried that already. It came back. __________________ RB Turbo/Procede V5/Vishnu PWM Meth Injection Kit/Vishnu DCI/AR Catless DP/AE Performance Exhaust(Sold)/Helix FMIC/Forge DVs/Rixster Vent Boost Gauge/Wavetrac LSD/KW V3/ACT Street Clutch Kit |
10-15-2009, 12:47 PM
|
#6 |
Major General
Drives: 335i — Big turbos Join Date: Sep 2008 Location: Italian in Sweden |
send a mail to Terry BMS about this. __________________ 07 335i AT — MOTIV 750 — MHD E85 BMS flash — BMS PI — JB4G5 — Okada Coils — NGK 5992 Plugs — Helix IC — Snow Stg. 3 — Stett CP — Custom midpipes with 100 HJS Cats — Bastuck Quad — PSS10 — QUAIFE LSD — BMS OCC — Forge DVs — AR OC — ALCON BBK — M3 Chassi — Dinan CP — Velocity M rear Toe arms — Advan RZ-DF — LUX H8 — Level 10 AT upgrade |
10-15-2009, 03:41 PM
|
#7 |
Major
Drives: RB PWRED E90 N54 6MT Join Date: Aug 2006 Location: Bellevue, WA iTrader: (19) Garage List |
Terry never seen this code before but he thinks this is 02 sensor related. __________________ RB Turbo/Procede V5/Vishnu PWM Meth Injection Kit/Vishnu DCI/AR Catless DP/AE Performance Exhaust(Sold)/Helix FMIC/Forge DVs/Rixster Vent Boost Gauge/Wavetrac LSD/KW V3/ACT Street Clutch Kit |
10-15-2009, 07:31 PM
|
#8 |
///M Tech
Drives: F30 Join Date: May 2008 Location: NY |
check the injectors and plugs for carbon build up. |
11-10-2010, 03:10 PM
|
#9 |
Private
Drives: 335is Coupe Join Date: Apr 2010 Location: LA/OC, California |
Any update on this? I keep getting this code too. |
11-10-2010, 03:12 PM
|
#10 |
Lieutenant Colonel Drives: 2020 M340i Dravit Grey Join Date: Dec 2006 Location: FL |
Quote:
Originally Posted by thwgw24 Terry never seen this code before but he thinks this is 02 sensor related. ROFL…not at you mind you..but at Terry…that is some great customer service everyone brags about. Good luck. __________________ 2020 M340i: Dravit Grey Mettalic. Loaded. |
11-10-2010, 05:26 PM
|
#11 |
Banned Drives: faster then your car Join Date: Nov 2008 Location: pulling away |
you probably have a air leak. why not take the fault for what it is and try to fix what its telling you? lol |
11-26-2010, 03:09 PM
|
#12 |
Private
Drives: 335is Coupe Join Date: Apr 2010 Location: LA/OC, California |
I’ve seafoamed with car on ramps, and found no leaks and honestly, I’m not sure how ‘fuel mixture control ‘ translates into ‘air leak’. I was thinking it might be an O2 sensor, injector, or DP fix problem…=( |
11-26-2010, 03:28 PM
|
#13 |
Major
Drives: 2007 BMW 335i e92 Join Date: Aug 2010 Location: Las Vegas |
Quote:
Originally Posted by techlogik ROFL…not at you mind you..but at Terry…that is some great customer service everyone brags about. Good luck. Diagnosing something from having little information and a code that he says he hasn’t seen before must be tough. Especially when the car is not in front of him. How does anyone know if this is even related to the JB? There is an assumption that it could be since the code was a few days after a switch, but it doesn’t mean that its automatically at fault. OP- did you try to switch back to the procede to see how it behaved? Now, if it IS directly something that is related, then I can see your argument, but still, he can only know and suggest so much because there are different variables. I am in no way trying to start an argument. I have been on the end of trying to diagnose something over the phone or a text message without a car in front of me and I will tell you that it is a lot easier when you are with the car and can try different things. I just did a quick google search and came across something that might help. It seems like someone asked Terry about this several months back and there was a sensor that was at fault. Maybe you can forward this to Terry to spark his memory a bit. http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=7098 __________________ 2007 335i Jet Black e92 6AT — VRSF Full street exhaust DP, Chargepipe 7.5 FMIC, MHD, XHP, Koni orange/Eibachs, some other stuff 2007 335i Jet Black e90 6MT — Eibachs, magnaflow exhaust, carbon hood, short shift kit, some other random stuff — being sold somewhere sometime soon probably 2010 335i AW e90 6 AT Msport — The GF took this one over… JB4, PE exhaust, Koni yellows/Eibachs, pink badges, fuzzy steering wheel cover ? |
11-26-2010, 06:54 PM
|
#14 |
Brigadier General Drives: it has 4 wheels Join Date: Jul 2008 Location: San Francisco |
OH Also check the harness, as I had some bare wires as the shrink tubing started coming off a couple of wires that control fueling. I taped these up and have not had these errors since. I also have a RevII proceded. |
11-27-2010, 08:20 AM
|
#15 |
Banned Drives: faster then your car Join Date: Nov 2008 Location: pulling away |
Quote:
Originally Posted by kang159 I’m not sure how ‘fuel mixture control ‘ translates into ‘air leak’. I was thinking it might be an O2 sensor, injector, or DP fix problem…=( how can you NOT think that FUEL MIXTURE CONTROL means the car cant CONTROL THE FUEL MIXTURE because of an outside varriable? leaking injector, wastegates, o2 sensor, air leak. way way down the list of things to look for- wiring/programming go find one of those problems. |
11-27-2010, 12:00 PM
|
#16 |
Major
Drives: RB PWRED E90 N54 6MT Join Date: Aug 2006 Location: Bellevue, WA iTrader: (19) Garage List |
dealer replaced my spark plugs and code never came back. __________________ RB Turbo/Procede V5/Vishnu PWM Meth Injection Kit/Vishnu DCI/AR Catless DP/AE Performance Exhaust(Sold)/Helix FMIC/Forge DVs/Rixster Vent Boost Gauge/Wavetrac LSD/KW V3/ACT Street Clutch Kit |
12-07-2012, 06:52 PM
|
#17 |
need4speed
Drives: 2010 E90 M 335i Join Date: Jun 2010 Location: West Coast |
I replaced my G4 board with the new G5 ISO yesterday morning and today I got these same codes, 29E0 and 29E1. I’ve never gotten them before so I’m guessing its G5 ISO related. If the OP already asked T and he doesn’t know then I’m stumped…Car runs fine but I don’t like seeing the SES light in my dash. __________________ N54 |
12-20-2012, 08:34 PM
|
#18 |
Major General
Drives: ’16 MK7 GTI Join Date: Feb 2009 Location: NYC |
Quote:
Originally Posted by PR3CI5N I replaced my G4 board with the new G5 ISO yesterday morning and today I got these same codes, 29E0 and 29E1. I’ve never gotten them before so I’m guessing its G5 ISO related. If the OP already asked T and he doesn’t know then I’m stumped…Car runs fine but I don’t like seeing the SES light in my dash. Are you running a DP Fix by any chance?» __________________ E90 LCI N54 6AT |
12-21-2012, 01:52 PM
|
#19 |
Freude am fahren
Drives: E90 N54 Join Date: Mar 2010 Location: Doylestown, PA |
I’m getting these codes too and my fuel trims while tuned are maxing out on pump gas at wot. I do have a dp fix installed, too. Dealer had it for four days…they smoke tested it and the reset adaptations in dme (tune was out). If SES light and codes cone back I’ll take out the DP fix and see if they reappear. I emailed terry and he wrote back quickly but his only suggestion was to remove the DP fix and see what happens. Edit: this is after new plugs, coils, and oxygen sensors… __________________ Cobb E40 PROtune by Jake@PTF/RR catless DPs/aFe DCI/ETS 5″ FMIC/ER CP/Forge DVs/Alpina B3 TCU flash/BMW Perf. Exhaust./BMW Performance Style 313s/M-Tech Rear
Last edited by sickem; 12-21-2012 at 02:08 PM..
|
12-21-2012, 03:05 PM
|
#20 |
Major General
Drives: ’16 MK7 GTI Join Date: Feb 2009 Location: NYC |
Quote:
Originally Posted by sickem I’m getting these codes too and my fuel trims while tuned are maxing out on pump gas at wot. I do have a dp fix installed, too. Dealer had it for four days…they smoke tested it and the reset adaptations in dme (tune was out). If SES light and codes cone back I’ll take out the DP fix and see if they reappear. I emailed terry and he wrote back quickly but his only suggestion was to remove the DP fix and see what happens. Edit: this is after new plugs, coils, and oxygen sensors… Do you run or have run in the past, E85? __________________ E90 LCI N54 6AT |
12-21-2012, 05:03 PM
|
#21 |
need4speed
Drives: 2010 E90 M 335i Join Date: Jun 2010 Location: West Coast |
Anyone with the JB4 G4/G5 board has the DP fix built in so yes I am running a DP fix, why? Quote:
Originally Posted by themyst Are you running a DP Fix by any chance?» __________________ N54 |
12-21-2012, 05:28 PM
|
#22 |
Freude am fahren
Drives: E90 N54 Join Date: Mar 2010 Location: Doylestown, PA |
Quote:
Originally Posted by themyst Do you run or have run in the past, E85? yes, in fact it seems that the problem began around that time…LPFP? __________________ Cobb E40 PROtune by Jake@PTF/RR catless DPs/aFe DCI/ETS 5″ FMIC/ER CP/Forge DVs/Alpina B3 TCU flash/BMW Perf. Exhaust./BMW Performance Style 313s/M-Tech Rear |
Компьютерная диагностика — Бесплатно (при первичном обращении).
+7 (495) 162-06-01
с 9:00 до 21:00 Без выходных
Наши специалисты ответят на любые интересующие Вас вопросы.
Техцентр BMW-E ремонт автомобилей БМВ
Воспользуйтесь нашим виджетом для поиска ошибок БМВ по коду
Запишитесь на диагностику:
+7 (495) 162-06-01
Такая проблема, как ошибки БМВ преследует множество владельцев автомобилей этой престижной немецкой марки. Сервисный центр BMW-E предлагает:
- комплексную расшифровку кодов ошибок,
- диагностирование причин,
- сброс ошибок,
- ремонт неисправностей узлов и агрегатов машин.
Автомобили БМВ всегда поддерживают статус самых технологичных. Они оснащаются современными электронными системами, которые облегчают водителю их эксплуатацию. Одновременно с этим повышается уровень обслуживания таких автомобилей. Самостоятельное гаражное обслуживание автомобилей BMW практически невозможно. Чем более опытные специалисты будут обслуживать вашу машину, тем выше возможность, что она прослужит как можно дольше без поломок.
При подключении ноутбука с приложением через разъем OBD к блоку управления автомобилем выдаются коды ошибок БМВ. Их еще необходимо правильно расшифровать, чтобы понять, о каких неисправностях сообщает электронная система. Расшифровка кодов ошибок БМВ профессионально может быть произведена в нашем сервисном центре.
Известно, что после разрядки аккумуляторной батареи, может высветиться множество ошибок в бортовом компьютере. Однако не стоит спешить заказывать сброс ошибок БМВ. С большей вероятностью появление конкретной ошибки может быть следствием реальной неисправности в автомобиле. В сервисном центре BMW-E смогут продиагностировать все системы в машине, и обеспечить выполнение ремонта профессионалами с большим опытом обслуживания автомобилей БМВ. Мы производим диагностику и ремонт абсолютно всех моделей автомобилей немецкого концерна BMW. Наши цены приятно порадуют вас, и Вы не уедете в другие сервисные центры Москвы и Подмосковья.
Запишитесь на первую бесплатную диагностику:
+7 (495) 162-06-01