Location Offline
Junior Member
Reputation:
0
Thanks Given: 23
Thanks Received: 4 (1 Posts)
Posts:
7
Threads:
3
Joined: Oct 2011
1
11-07-2017, 08:16 PM
(This post was last modified: 11-10-2017, 02:55 AM by gtpilot.)
Hello,
Working on a BMW E60 N52 1/08 production with a new pierburg waterpump and oem thermostat and it had a new alternator about a year ago. No mil lights are on but codes are there and the water pump missing 2E85 is scary.
Have a 2E85 water pump missing code — unit will run and read out data stream with the water pump rpm working, then it will drop to zero. Can turn car off and back on data stream comes back showing rpm working but eventually it drops to zero. Also 2E81 speed deviation code. Both go back and forth between being stored and active. The pin voltage is fine with 2 pins near battery voltage and 1 pin at 8v.
Also have error 2E98 alternator missing. Connection good. Voltage running at 13.6-13.9 with car running. Tried battery reset. Checked communication by disconnecting plugs of each module but no change in the system under the ista bmw test plan. Battery is good to car. Ground strap is good. Lastly the IBS intelligent battery sensor error 2E8B flips between active and stored. IBS was tested in another car ok (did not test wires for it though just the Neg cable).
Anyone have this problem?
Thanks given by:
Jazo116 
Location Offline
Junior Member
Reputation:
4
Thanks Given: 32
Thanks Received: 21 (17 Posts)
Posts:
32
Threads:
0
Joined: Feb 2016
2
11-07-2017, 10:16 PM
(This post was last modified: 11-07-2017, 10:20 PM by Jazo116.)
The IBS is on the same bus as the Water Pump. If you have faults for IBS, then you should replace it with newest version — should have the angled bolt for tightening and an adapter harness with it.
Might be taking down the BSD bus line that goes to water pump and alternator. Oil level sensor is also on BSD line. Make sure connector and the wires are good to that, too.
Might want to see if DME has a software update available, too…
I would start there.
Good luck,
— Joel
If you appreciate my help, please give a Thanks and a +1 Rep 
gtpilot
Location Offline
Junior Member
Reputation:
0
Thanks Given: 23
Thanks Received: 4 (1 Posts)
Posts:
7
Threads:
3
Joined: Oct 2011
3
11-10-2017, 02:52 AM
(This post was last modified: 11-10-2017, 02:56 AM by gtpilot.)
Problem solved — Alternator (communications components) defective
Swapped IBS with known good, no change.
Wiring to DME good from each module.
Reset codes a few times and alternator or IBS was usually first code to show followed by water pump codes. Alternator was putting out lower than BMW normal voltage at 13.5-13.8. No way to read alternator data that I could find so replaced alternator. Voltage now in mid 14’s. All is good (no errors/faults in any of the systems)
Thanks given by:
Jazo116
Location Offline
Junior Member
Reputation:
4
Thanks Given: 32
Thanks Received: 21 (17 Posts)
Posts:
32
Threads:
0
Joined: Feb 2016
4
11-16-2017, 07:05 AM
Excellent work, Glad you go that fixed!!
Have a great evening,
—Joel
If you appreciate my help, please give a Thanks and a +1 Rep
Thanks given by:
Перейти к контенту
Location Offline
Junior Member
Reputation:
0
Thanks Given: 23
Thanks Received: 4 (1 Posts)
Posts:
7
Threads:
3
Joined: Oct 2011
1
11-07-2017, 08:16 PM
(This post was last modified: 11-10-2017, 02:55 AM by gtpilot.)
Hello,
Working on a BMW E60 N52 1/08 production with a new pierburg waterpump and oem thermostat and it had a new alternator about a year ago. No mil lights are on but codes are there and the water pump missing 2E85 is scary.
Have a 2E85 water pump missing code — unit will run and read out data stream with the water pump rpm working, then it will drop to zero. Can turn car off and back on data stream comes back showing rpm working but eventually it drops to zero. Also 2E81 speed deviation code. Both go back and forth between being stored and active. The pin voltage is fine with 2 pins near battery voltage and 1 pin at 8v.
Also have error 2E98 alternator missing. Connection good. Voltage running at 13.6-13.9 with car running. Tried battery reset. Checked communication by disconnecting plugs of each module but no change in the system under the ista bmw test plan. Battery is good to car. Ground strap is good. Lastly the IBS intelligent battery sensor error 2E8B flips between active and stored. IBS was tested in another car ok (did not test wires for it though just the Neg cable).
Anyone have this problem?
Thanks given by:
Jazo116
Location Offline
Junior Member
Reputation:
4
Thanks Given: 32
Thanks Received: 21 (17 Posts)
Posts:
32
Threads:
0
Joined: Feb 2016
2
11-07-2017, 10:16 PM
(This post was last modified: 11-07-2017, 10:20 PM by Jazo116.)
The IBS is on the same bus as the Water Pump. If you have faults for IBS, then you should replace it with newest version — should have the angled bolt for tightening and an adapter harness with it.
Might be taking down the BSD bus line that goes to water pump and alternator. Oil level sensor is also on BSD line. Make sure connector and the wires are good to that, too.
Might want to see if DME has a software update available, too…
I would start there.
Good luck,
— Joel
If you appreciate my help, please give a Thanks and a +1 Rep
gtpilot
Location Offline
Junior Member
Reputation:
0
Thanks Given: 23
Thanks Received: 4 (1 Posts)
Posts:
7
Threads:
3
Joined: Oct 2011
3
11-10-2017, 02:52 AM
(This post was last modified: 11-10-2017, 02:56 AM by gtpilot.)
Problem solved — Alternator (communications components) defective
Swapped IBS with known good, no change.
Wiring to DME good from each module.
Reset codes a few times and alternator or IBS was usually first code to show followed by water pump codes. Alternator was putting out lower than BMW normal voltage at 13.5-13.8. No way to read alternator data that I could find so replaced alternator. Voltage now in mid 14’s. All is good (no errors/faults in any of the systems)
Thanks given by:
Jazo116
Location Offline
Junior Member
Reputation:
4
Thanks Given: 32
Thanks Received: 21 (17 Posts)
Posts:
32
Threads:
0
Joined: Feb 2016
4
11-16-2017, 07:05 AM
Excellent work, Glad you go that fixed!!
Have a great evening,
—Joel
If you appreciate my help, please give a Thanks and a +1 Rep
Thanks given by:
-
Привет всем! BMW купил недавно, до этого были и тойоты и мерин 203, мазда-3, два Аккорда, всего около 12 разных (2 машины в семье). Пробеги у меня по 40-50 тыс в год, т.к. до работы 90 км в одну сторону, поэтому и машины меняю часто. Собственно начало истории: через пару недель моя бэха вдруг затроила почти доехав до работы. Повез в профильный сервис, сделали диагностику, говорят пропуски по трем цилиндрам, скорее всего свечи. Пробег — 60 тыс км (вроде честный). Выкрутили, проверили — свечи в порядке. Приговорили в итоге л.зонд. Привез, поменяли, результата нет! Надо второй менять на этом же кате. Заменили, ошибки убрали. Ездил 2 недели все нормально. Вчера утром завел, погрел пару минут, поехал, скорость 40-60, бак почти полный, заправлялся 2 дня назад, ездил без проблем. Минут через десять — провал, тапку жму, а обороты стоят! Потом как проср..лась – дала 4500 об. и поехала, а через пару минут вдруг глохнет на ходу! Завожу, заводится и сразу глохнет. Раз 5-6 пробовал, без результата. Ошибок не высвечивает! И это машина, которая сама знает, когда менять свечи, колодки, масло и салонные фильтры!!! Вот тварь! Утро, час пик и я тут раскорячился!
Пока курил, пинал колеса и т.д. прошло около часа. Я уже эвакуатор думал искать, а она возьми да и заведись!! Я по-быстрому к знакомому электрику-диагносту. Тот сразу — бензонасос наелся! А точно он? Конечно! Узнаю: оригинал — 14 тыс, Бош — 7. Попандос! Давай проверим? Заводим (и ведь завелась нормально). Подключаем манометр к рампе, выдает 4,9! Все в норме. Че делать, ХЗ. Подключаем Ланч, выдает ошибку 2А98 — распредвал-коленвал!!! Откуда это-то? Курим Инет, решаем посмотреть клапаны ваноса. Снимаем — они чистые. Проверяем напругой — все работает. Оба! Ставим обратно. Для профилактики меняем свечи, моем форсунки и дросс. заслонку. Кстати все практически чистое было. Распыл ровный, наполнение равномерное. Заводим, проверяем Ланчем насос — все нормально! Ошибку убираем и все… Чего дальше делать — не знаю! Сегодня залил 20 л на другой заправке, проехал 150 км — вроде все работает, НО! Ошибка-то была! И откуда непонятно и в чем проблема то вообще? А завтра встану на трассе и чего?
Жду от вас помощи мыслями, советами. Может кто сталкивался с подобной проблемой и ошибкой 2А98. Бензонасос готов поменять, но надо понять, в нем ли проблема.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Во первых к такому бестолковому диагносту я бы больше не ездил. Нужна нормальная адекатная диагностика
-
Кстати зачем темы плодить?
-
Во-первых: «бестолкового» диагноста я знаю лет 15 и он обслуживал все мои машины (далеко не Жигули) и решал все проблемы. Поэтому я ему и доверяю. И обсуждать его компетентность не собираюсь.
Во-вторых: искать эвакуатор в 7-30 утра и пилить в профильный сервис за 100 км не очень веселое занятие. Может у вас в Москве все по-другому, а у нас на Урале так.
В-третьих: я подробно описал проблему и развитие событий, а не так, как некоторые «что-то стучит справа в моторе, помогите, что это может быть». Поэтому и жду ответов по существу вопросов И вопросы задаю в профильных разделах. А вам- если есть что написать, пишите. Если не знаете что ответить по существу вопроса — нечего клаву мучать.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 13 фев 2008
- Сообщения:
- 4,340
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Московская обл.
Как у вас все здорово, профильный сервис ( не факт что компетентный, но куда вы денетесь) за 100 км и один на всех, бош 7 тыс стоит.
И в отличие от москвичей, полно людей с деньгами, готовых менять все подряд. Вот и думаю, какого хрена я в москве
По сути — поймите одну вещь, не может из за свечей, или датчика распредвала машина заводится и глохнуть. Есть более серьезная проблема.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Что вы хотите сказать первыми двумя абзацами вашего сообщения?
«Одну вещь» прекрасно понимаю. С более серьезной проблемой я и пытаюсь разобраться, поэтому и спрашиваю было ли подобное у кого-нибудь и как решили проблему?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Если электроник говорит что насос, значит насос!он же смотрит давление в топливной системе,оттуда и ссоображения такие..носос на последнем вздохе,недокачивает,поэтому и глохнет!
В этом случае может быть целая куча проблем изза чего она глохнет.. Так что чей то личный опыт тут мало чем поможет!слушайте своего знакомого,я думаю что если он не «Вася» то приговор о бензонасосе он вынес после тщательной проверки,деталь не самая дешевая.. -
И вообще насколько я знаю,там не просто давление смотрят,а еще количество оборотов лопастей насоса.нащет насоса точно не скажу,но когда мне приговорили помпу ,объяснили примерно так (у помпы к примеру 1000 оборотов,а изза ушатанного винта она выдает «700».вода плохо бегает,вот и кипит..
Включаем логику.. -
- Регистрация:
- 13 фев 2008
- Сообщения:
- 4,340
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Московская обл.
Констатация фактов… Ладно у нас тоже наступит радость
Ошибки могут быть следствием, а не явно указывать на конкретный узел. Например, если бмв заглохнет от нехватки бензина ( бак пустой), потом ее пару раз стартануть, то вылезет ошибка на смесь, и это нормально.
В вашем случае нужно прежде всего убедится что с насосом все в порядке, либо электрика с этим связанная.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
думаю нужно съездть вам в оф. сервис. 100 км при условии -180 км на работу и обратно… не так и далеко…
-
Да, ошибки чаще всего бывают следствием, согласен. Непонятно только причем здесь 2А98 (распредвал-коленвал)??? Если бы были по давлению или производительности насоса, то понятно — заменить его и все. Но данная ошибка заставляет думать о корректной работе ваноса(его клапанов), вот в чем дело. Как тут-то быть???
Понимаю, что никто не скажет с уверенностью 100% про насос, пока он явно умирать не будет (даже супер-диагносты). Просто не хочется отдавать 7-14 руб за то, чего менять может и не надо.
Вообще спрашивал потому, что думал вдруг кто-то уже сталкивался с именно таким случаем на своей машине и поможет мне избежать разводов на деньги. У меня на Е46 (вторая в семье) перестала работать АБС-АСЦ. В том же профильном сервисе приговорили датчик АБС (после диагностики), Спрашиваю точно он? Говорят мы можем подключить свой новый и проверить, если не он — будем дальше искать. Ок, делайте. Так и подтвердили диагноз. Датчик тут же поменяли и счастье наступило. Вот такое решение проблем мне нравится.
Только если новый насос в бак запихаешь, а окажется что это не из-за него, кто его обратно возьмет. Ну это так, лирика… По 2А98 непонятно.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Проблема не в расстоянии. Проблема в том, что можно вдруг встать «в поле» в 10-30 км от дома по дороге в сервис и все. Вот что напрягает.
В сервисе что сделают? Проверят давление и производительность насоса. Так мы его уже проверили — все в порядке, давит 4,9 (по манометру), по сканеру тоже все в порядке. Непонятно откуда ошибка 2А98?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 27 янв 2011
- Сообщения:
- 12
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
было такое, машина вдруг начинала глохнуть, особенно после «тряски», типа лежак проехал. Потом могла завестись спокойно. А могла долго не заводится.
Заменил датчик распредвала впуск. не помогло.
Заменил соленоид впуска — все прошло. Там тема в том, что этот соленоид вроде работает — машина же заводится и едет, но иногда сбоит. И все — глохнет. Пока ты его снимешь, то да се, подлючаешь питание к нему- работает. Короче, хрен ты поймаешь, когда он не работает. Я тупо новый взял, 4500р вроде. А мне уже ванос предлагали менять. Я где-то на ешисятклубе описывал.
Пока курил, пинал колеса и т.д. прошло около часа. Я уже эвакуатор думал искать, а она возьми да и заведись!! Я по-быстрому к знакомому электрику-диагносту. Тот сразу — бензонасос наелся! А точно он? Конечно! Узнаю: оригинал — 14 тыс, Бош — 7. Попандос! Давай проверим? Заводим (и ведь завелась нормально). Подключаем манометр к рампе, выдает 4,9! Все в норме. Че делать, ХЗ. Подключаем Ланч, выдает ошибку 2А98 — распредвал-коленвал!!! Откуда это-то? Курим Инет, решаем посмотреть клапаны ваноса. Снимаем — они чистые. Проверяем напругой — все работает. Оба! Ставим обратно. Для профилактики меняем свечи, моем форсунки и дросс. заслонку. Кстати все практически чистое было. Распыл ровный, наполнение равномерное. Заводим, проверяем Ланчем насос — все нормально! Ошибку убираем и все… Чего дальше делать — не знаю! Сегодня залил 20 л на другой заправке, проехал 150 км — вроде все работает, НО! Ошибка-то была! И откуда непонятно и в чем проблема то вообще? А завтра встану на трассе и чего? 
Поделиться этой страницей
Ошибка 2A98 у автомобиля BMW была обновлена 12:08. Определить ошибку в автомобиле BMW можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 2A98 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля BMW.
2A98
Нарушение синхронизации кулачкового вала с коленчатым. Возможны сбои в работе соответствующих датчиков либо износ ремня ГРМ. При Ошибке 2А98 также следует проверить все шкивы на предмет отсутствия дефектов.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 2A98 у автомобиля BMW.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 2A98 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей BMW Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 2A98 по автомобилю BMW. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей BMW
E39; E46; E60; E65; E70; E83; E90; F10; F20; X3 E34; X5 E53; X6.
Автомобильный сканер для BMW
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе 2A98 и причины поломки. Дигностика любой модели BMW за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
-
Привет всем! BMW купил недавно, до этого были и тойоты и мерин 203, мазда-3, два Аккорда, всего около 12 разных (2 машины в семье). Пробеги у меня по 40-50 тыс в год, т.к. до работы 90 км в одну сторону, поэтому и машины меняю часто. Собственно начало истории: через пару недель моя бэха вдруг затроила почти доехав до работы. Повез в профильный сервис, сделали диагностику, говорят пропуски по трем цилиндрам, скорее всего свечи. Пробег — 60 тыс км (вроде честный). Выкрутили, проверили — свечи в порядке. Приговорили в итоге л.зонд. Привез, поменяли, результата нет! Надо второй менять на этом же кате. Заменили, ошибки убрали. Ездил 2 недели все нормально. Вчера утром завел, погрел пару минут, поехал, скорость 40-60, бак почти полный, заправлялся 2 дня назад, ездил без проблем. Минут через десять — провал, тапку жму, а обороты стоят! Потом как проср..лась – дала 4500 об. и поехала, а через пару минут вдруг глохнет на ходу! Завожу, заводится и сразу глохнет. Раз 5-6 пробовал, без результата. Ошибок не высвечивает! И это машина, которая сама знает, когда менять свечи, колодки, масло и салонные фильтры!!! Вот тварь! Утро, час пик и я тут раскорячился!
Пока курил, пинал колеса и т.д. прошло около часа. Я уже эвакуатор думал искать, а она возьми да и заведись!! Я по-быстрому к знакомому электрику-диагносту. Тот сразу — бензонасос наелся! А точно он? Конечно! Узнаю: оригинал — 14 тыс, Бош — 7. Попандос! Давай проверим? Заводим (и ведь завелась нормально). Подключаем манометр к рампе, выдает 4,9! Все в норме. Че делать, ХЗ. Подключаем Ланч, выдает ошибку 2А98 — распредвал-коленвал!!! Откуда это-то? Курим Инет, решаем посмотреть клапаны ваноса. Снимаем — они чистые. Проверяем напругой — все работает. Оба! Ставим обратно. Для профилактики меняем свечи, моем форсунки и дросс. заслонку. Кстати все практически чистое было. Распыл ровный, наполнение равномерное. Заводим, проверяем Ланчем насос — все нормально! Ошибку убираем и все… Чего дальше делать — не знаю! Сегодня залил 20 л на другой заправке, проехал 150 км — вроде все работает, НО! Ошибка-то была! И откуда непонятно и в чем проблема то вообще? А завтра встану на трассе и чего?
Жду от вас помощи мыслями, советами. Может кто сталкивался с подобной проблемой и ошибкой 2А98. Бензонасос готов поменять, но надо понять, в нем ли проблема.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Во первых к такому бестолковому диагносту я бы больше не ездил. Нужна нормальная адекатная диагностика
-
Кстати зачем темы плодить?
-
Во-первых: «бестолкового» диагноста я знаю лет 15 и он обслуживал все мои машины (далеко не Жигули) и решал все проблемы. Поэтому я ему и доверяю. И обсуждать его компетентность не собираюсь.
Во-вторых: искать эвакуатор в 7-30 утра и пилить в профильный сервис за 100 км не очень веселое занятие. Может у вас в Москве все по-другому, а у нас на Урале так.
В-третьих: я подробно описал проблему и развитие событий, а не так, как некоторые «что-то стучит справа в моторе, помогите, что это может быть». Поэтому и жду ответов по существу вопросов И вопросы задаю в профильных разделах. А вам- если есть что написать, пишите. Если не знаете что ответить по существу вопроса — нечего клаву мучать.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 13 фев 2008
- Сообщения:
- 4,340
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Московская обл.
Как у вас все здорово, профильный сервис ( не факт что компетентный, но куда вы денетесь) за 100 км и один на всех, бош 7 тыс стоит.
И в отличие от москвичей, полно людей с деньгами, готовых менять все подряд. Вот и думаю, какого хрена я в москве
По сути — поймите одну вещь, не может из за свечей, или датчика распредвала машина заводится и глохнуть. Есть более серьезная проблема.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Что вы хотите сказать первыми двумя абзацами вашего сообщения?
«Одну вещь» прекрасно понимаю. С более серьезной проблемой я и пытаюсь разобраться, поэтому и спрашиваю было ли подобное у кого-нибудь и как решили проблему?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Если электроник говорит что насос, значит насос!он же смотрит давление в топливной системе,оттуда и ссоображения такие..носос на последнем вздохе,недокачивает,поэтому и глохнет!
В этом случае может быть целая куча проблем изза чего она глохнет.. Так что чей то личный опыт тут мало чем поможет!слушайте своего знакомого,я думаю что если он не «Вася» то приговор о бензонасосе он вынес после тщательной проверки,деталь не самая дешевая.. -
И вообще насколько я знаю,там не просто давление смотрят,а еще количество оборотов лопастей насоса.нащет насоса точно не скажу,но когда мне приговорили помпу ,объяснили примерно так (у помпы к примеру 1000 оборотов,а изза ушатанного винта она выдает «700».вода плохо бегает,вот и кипит..
Включаем логику.. -
- Регистрация:
- 13 фев 2008
- Сообщения:
- 4,340
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Московская обл.
Констатация фактов… Ладно у нас тоже наступит радость
Ошибки могут быть следствием, а не явно указывать на конкретный узел. Например, если бмв заглохнет от нехватки бензина ( бак пустой), потом ее пару раз стартануть, то вылезет ошибка на смесь, и это нормально.
В вашем случае нужно прежде всего убедится что с насосом все в порядке, либо электрика с этим связанная.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
думаю нужно съездть вам в оф. сервис. 100 км при условии -180 км на работу и обратно… не так и далеко…
-
Да, ошибки чаще всего бывают следствием, согласен. Непонятно только причем здесь 2А98 (распредвал-коленвал)??? Если бы были по давлению или производительности насоса, то понятно — заменить его и все. Но данная ошибка заставляет думать о корректной работе ваноса(его клапанов), вот в чем дело. Как тут-то быть???
Понимаю, что никто не скажет с уверенностью 100% про насос, пока он явно умирать не будет (даже супер-диагносты). Просто не хочется отдавать 7-14 руб за то, чего менять может и не надо.
Вообще спрашивал потому, что думал вдруг кто-то уже сталкивался с именно таким случаем на своей машине и поможет мне избежать разводов на деньги. У меня на Е46 (вторая в семье) перестала работать АБС-АСЦ. В том же профильном сервисе приговорили датчик АБС (после диагностики), Спрашиваю точно он? Говорят мы можем подключить свой новый и проверить, если не он — будем дальше искать. Ок, делайте. Так и подтвердили диагноз. Датчик тут же поменяли и счастье наступило. Вот такое решение проблем мне нравится.
Только если новый насос в бак запихаешь, а окажется что это не из-за него, кто его обратно возьмет. Ну это так, лирика… По 2А98 непонятно.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Проблема не в расстоянии. Проблема в том, что можно вдруг встать «в поле» в 10-30 км от дома по дороге в сервис и все. Вот что напрягает.
В сервисе что сделают? Проверят давление и производительность насоса. Так мы его уже проверили — все в порядке, давит 4,9 (по манометру), по сканеру тоже все в порядке. Непонятно откуда ошибка 2А98?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 27 янв 2011
- Сообщения:
- 12
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
было такое, машина вдруг начинала глохнуть, особенно после «тряски», типа лежак проехал. Потом могла завестись спокойно. А могла долго не заводится.
Заменил датчик распредвала впуск. не помогло.
Заменил соленоид впуска — все прошло. Там тема в том, что этот соленоид вроде работает — машина же заводится и едет, но иногда сбоит. И все — глохнет. Пока ты его снимешь, то да се, подлючаешь питание к нему- работает. Короче, хрен ты поймаешь, когда он не работает. Я тупо новый взял, 4500р вроде. А мне уже ванос предлагали менять. Я где-то на ешисятклубе описывал.
Поделиться этой страницей
Все таки пришлось поменять электромагнитные клапана.
Вот краткая предыстория и попытки решении www.drive2.ru/l/9143042/
В основном выскакивала ошибка 2A87 и один раз 2A82.
Полный размер
А в последнее время, примерно недели три, бумер стал чуть ли не глохнуть при заводке утром и один раз даже заглох! прям в день замены! Видео:
На 24 секунде я сам немного газанул, испугался что дважды заглохнет
Вот здесь про данные ошибки (ENG) www.brakeandfrontend.com/…faults-are-stored-in-dme/
1.Менял The oil filter cap
2.Менял ring seals
3.Промывал два раза ДВС Tunapom
4. И теперь «Replace both VANOS solenoids (P/N 11 36 7 585 425)»
Установил аналог Henshel K11367585425 www.henschel.de
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
До установки стер ошибки, после установки уже два утра заводится без проблем! Как прогрел, запустил тест и адаптацию VANOS в INPA.
Тяга с низов, примерно с 2400 об/мин стала стабильной, а раньше то есть то нету, тупила в общем.
Надеюсь больше о себе не напомнит
ИТОГИ
Henshel K11367585425 x 2 = 43 820 〒
Цена вопроса: 129 $
Пробег: 174 870 км
Ошибка 2A98 у автомобиля BMW была обновлена 17:17. Определить ошибку в автомобиле BMW можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером 2A98 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля BMW.
2A98
Нарушение синхронизации кулачкового вала с коленчатым. Возможны сбои в работе соответствующих датчиков либо износ ремня ГРМ. При Ошибке 2А98 также следует проверить все шкивы на предмет отсутствия дефектов.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки 2A98 у автомобиля BMW.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки 2A98 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
|
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей BMW Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками 2A98 по автомобилю BMW. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей BMW
E39; E46; E60; E65; E70; E83; E90; F10; F20; X3 E34; X5 E53; X6.
Автомобильный сканер для BMW
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе 2A98 и причины поломки. Дигностика любой модели BMW за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.