2e98 ошибка bmw n52

Posts: 
7 
Threads: 
3

Joined: Oct 2011

Hello,

Working on a BMW E60 N52 1/08 production with a new pierburg waterpump and oem thermostat and it had a new alternator about a year ago. No mil lights are on but codes are there and the water pump missing 2E85 is scary.

Have a 2E85 water pump missing code — unit will run and read out data stream with the water pump rpm working, then it will drop to zero. Can turn car off and back on data stream comes back showing rpm working but eventually it drops to zero. Also 2E81 speed deviation code. Both go back and forth between being stored and active. The pin voltage is fine with 2 pins near battery voltage and 1 pin at 8v.

Also have error 2E98 alternator missing. Connection good. Voltage running at 13.6-13.9 with car running. Tried battery reset. Checked communication by disconnecting plugs of each module but no change in the system under the ista bmw test plan. Battery is good to car. Ground strap is good. Lastly the IBS intelligent battery sensor error 2E8B flips between active and stored. IBS was tested in another car ok (did not test wires for it though just the Neg cable).

Anyone have this problem?

Posts: 
32 
Threads: 
0

Joined: Feb 2016

The IBS is on the same bus as the Water Pump. If you have faults for IBS, then you should replace it with newest version — should have the angled bolt for tightening and an adapter harness with it.

Might be taking down the BSD bus line that goes to water pump and alternator. Oil level sensor is also on BSD line. Make sure connector and the wires are good to that, too.

Might want to see if DME has a software update available, too…

I would start there.

Good luck,

— Joel

Posts: 
7 
Threads: 
3

Joined: Oct 2011

Problem solved — Alternator (communications components) defective

Swapped IBS with known good, no change.
Wiring to DME good from each module.
Reset codes a few times and alternator or IBS was usually first code to show followed by water pump codes. Alternator was putting out lower than BMW normal voltage at 13.5-13.8. No way to read alternator data that I could find so replaced alternator. Voltage now in mid 14’s. All is good (no errors/faults in any of the systems)

Posts: 
32 
Threads: 
0

Joined: Feb 2016

Excellent work, Glad you go that fixed!!

Have a great evening,

—Joel

Где вы такие цены берете? 200. 400.

+1.Готов покупать по таким ценам практически в неограниченном количестве.

З.Ы.Уважаемые продавцы,обращайтесь только в личку.

Сообщение отредактировал conan: 12 Декабрь 2016 — 01:11

Где вы такие цены берете? 200. 400.

пробежался по теме . нигде не увидел цифры 400 , СИС на Е90  450 евро , если нужен можно попробывать вам помочь 

а кто что может подсказать по этой ошибке?

00FFF3 MOSTSYS: анализ системы MOST: найдена 1 неисправность. В подробнее описания никакого не было. Появляется по текущему пробегу.

сегодня чекал, она опять появилась. других ошибок нету, кроме стандартных у меня: это датчик auc и кнопка блютуз

Сообщение отредактировал ejunst: 14 Декабрь 2016 — 02:03

когда во время работы перегружается или отваливается блок на шине мост записывается такая ошибка

если у тебя ЦЦЦ пока живёт а ошибка продолжает значит умирает блок блютус, он кстати тоже может укладывать ССС, если это он и это MULF то его придётся менять на MULF2 или TCU.

когда во время работы перегружается или отваливается блок на шине мост записывается такая ошибка

если у тебя ЦЦЦ пока живёт а ошибка продолжает значит умирает блок блютус, он кстати тоже может укладывать ССС, если это он и это MULF то его придётся менять на MULF2 или TCU.

в общем ССС работает только когда машина долго постоит. Т.е. или после ночи, или после рабочего дня. Утром еду на работу, работает, вечером тоже. Стоит после этого заглушить, уйти на 5 минут, потом уже не включается. 

Пробовал отключать блок TCU,  но ССС не запустилось.

Значит всё таки менять блок ССС? а то гуглил, и да, не мало инфы нашёл, что ССС не грузилось из-за блока блютуза, чуваки отключали его и ССС снова работает. Но, выходит не мой случай.

И нбт 450 евро. Правда на ретрофит придется раскошелиться, но ведь нбт не сравнить с голым сисом. Странное конечно у нас ценообразование.

покажите мне пожалуйста монитор от НБТ для Е90 

покажите мне пожалуйста монитор от НБТ для Е90 

экран НБТ переставляется в корпус экрана Е90

но все кто ставили НБТ на е90 потом проклинали установку потому что максимум гемора и затрат и минимум выигрыша

экран НБТ переставляется в корпус экрана Е90

но все кто ставили НБТ на е90 потом проклинали установку потому что максимум гемора и затрат и минимум выигрыша

Женя , русские режут одногорбую торпеду в сгнившей Е90 ив прорезь  ставят  моних F15 , это не наш метод 

на е-кузов нужно ещё лабудатор за 500 баксов и панелька от цица, в общем старый циц потом нормально не продашь

Попробуй погреть, https://www.drive2.ru/l/3242092/ как тут написано.

Можно так погреть, что потом ее никто не отшепчет. Судя по оссцику на столе у чела с драйва, он с понятием в этом деле….

Полный размер

Менял квкг снимал клапанную после собрал все назад, завёл все работает, заглушил, завожу застроил мотор прошли детонации и заглох не заводится, ошибки 2a9a и 2a9b авто е70 2010г 3.0 бензин

Вскрытие показало что выпускной распредвал был сдвинут примерно на 45-60 градусов… взял фиксатор и распредвал вручную довернул на эти градусы сейчас грм стал ровный… получается что ванос сдвинул распредвал а назад не вернул почему то его… снял сетки на клапанах ваноса были забиты… заодно и клапана снял помыл… пойду собирать по результату отпишу.