4704 ошибка м57 бмв

И снова всем привет! как и всегда бывает, что-то постоянно выходит из строя в силу своего возраста. В один солнечный день утром нужно было съездить по делам, вставил ключ, начал заводить, а она не заводится. Топлива 45 литров, думаю, в чем беда. Пару раз попробовал еще, снова ничего. Решил завести чуть-чуть нажимая педаль газа — завелась. Работает как ни в чем не бывало, тяга никуда не пропала, все как обычно. На следующее утро снова тяжело заводился, понял, что явно есть какая-то проблема, решим почитать компом через инпу и увидел, что выскочила ошибка по двигателю 4704 vorfoerderdruck-veberwachung

Полный размер

начал изучать немецкий, чтобы понять, что это такое вообще и понял, что слишком низкое давление в топливной системе. Прямо даже настолько низкое, что я вообще не понял как я еще мог ездить. интернет мне подсказал, что очень большая вероятность, что под замену магистральный насос. Я уже проплакал все слезы и договорился на след день с мастером, пригнать к нему, чтобы он поставил диагноз. По пути к нему вообще заглох посреди дороги. Долго не мог завестись, но потом чудом смог и доехал до него кое-как. С ним попробовали почитать еще раз машину, такая же ошибка. Проверили подкапотку всю — там все было в огне. Решил оставить машину на дальнейшую диагностику и тут мы случайно замечаем лужу под моей машиной и интенсивную струю соляры, текущей в районе водителя снизу.

Полный размер

Тут на моем лице сразу появилась улыбка и я вспомнил, что трубки топливные были у меня в далеко не лучшем состоянии и мы сразу поняли, что проблема в них.
Вот что у меня с ними было на тот момент:

Полный размер

Естественно, все было заменено на медные трубки. Брал с толстой стенкой на топливные и для вебасты выбрал также медную, но с меньшим диаметром. Также были заменены все резиновые шланги, прилегающие к ним, они от старости тоже все поразламывались. Все собрали, результат выглядит как-то так:

Полный размер

Запчасти на фото: AK362

Полный размер

Далее скинули ошибки компом, завели, все работает четко, подтеков нет и ошибка по давлению не появляется.
Вот такой вариант решения этой ошибки также может быть))

Полный размер

Источник

Список форумов

По жизни с BMW

Дизельные BMW

№1

12 05 2016, 21:14

Всем привет. Помогите разобраться с ошибкой по инпе выдает такую ошибку
4704 Pre-supply pressure monitoring

Error frequency : 200 Logistic counter: 36

Error occured

1. times at:

Engine speed 2402.68 1/min Air-temperature 29.29 Grad C Einspritzmenge 73.22 mm^3 fuel pre-supply pressure 3.76 bar Fehler aufgetreten bei 321080.00 km

Error occured

2. times at:

Engine speed 1813.08 1/min Air-temperature 28.61 Grad C Einspritzmenge 73.73 mm^3 fuel pre-supply pressure 3.89 bar Fehler aufgetreten bei 321080.00 km

Error occured

3. times at:

Engine speed 4570.21 1/min Air-temperature 17.21 Grad C Einspritzmenge 20.99 mm^3 fuel pre-supply pressure 3.46 bar Fehler aufgetreten bei 321080.00 km

Error not present Sporadic error reduction due to low pre-supply pressure

Машинка соответственно подтупливает, На холостом давление 3,9 bar. Мотор крутиться до отсечки без проблем с одной оговоркой, иногда при резком нажатии на акселератор при оборотах близких к отсечке все это на нейтралки может ЗАТРЯСТИ, ЗАКОЛОТИТЬ, ЗАТРОИТЬ, сразу отпускаю педаль газа, но двигатель может так трястись секунд 5-10, потом выходит на нормальный холостой ход. Сегодня подкинул манометр между топливным фильтром и магистральным насосом, результат меня удивил, манометр показал на одну атмосферу меньше. Манометр новый, надеюсь что не врет, но вот когда перестал качать магистральник, манометр показал 0, а и инпа показала давление 0,99bar вот и получилась эта разница в 1bar. Вопрос: почему показывает давление в 0.99bar?
Пробовал скидывать датчик давления на топливном фильтре, встает в аварию на 4bar по динамике и работе двигателя изменений нет.
По ТИС давление 2-3,5bar

http://tis.bmwcats.com/doc1051166/

Почему ошибки при таком давлении? Давление вроде не низкое.
У кого какие мысли? Мотор M57 2002 г.в.

№3

16 05 2016, 03:23

У меня тоже самое. Дис говорит, регулятор давления в рейле, ранголд тоже. В инпе в момент затупа давление в рейле резко просаживается, чёрный дым, свист, треск, колбасит. Проходит само через 3-5 секунд или сразу, если погазовать. Случается всегда если завести и сразу в пол, но только если машина постоит энное время. Если затуп был, то после него как ни газуй, как не гоняй, он больше не появится. Пока не заглушиш и машина не постоит.

№6

16 05 2016, 16:54

АлександрТ :

а на м57 топливный фильтр и магистральный насос один за одним под днищем располагаются? ::hm:: или фильтр где то под капотом

Под капотом.

№7

23 05 2016, 16:17

С давлением в 1бар при не качающем насосе разобрался, я так понимаю это атмосферное давление, хотя не понятно зачем его мерять. Проверял на другом авто показывает так же 1бар. При резком нажатии на акселератор давление проседает по инпе с 3,8 до 2,2бар это самое низкое значение которое видел.
Подскажите если на хх давление 3,8 значит регулятор давление исправен? У товарища давление на хх 4,1 при резком нажатии на педаль газа проваливалось максимум до 3,5. Может не хватает производительности магистрального насоса? Как проверить магистральник, какое давление он должен давить в стенку, сколько литров в минуту или как вообще он проверяется? Тнвд может перепускать в обратку? Редукционный клапан на тнвд новый!
Да забыл добавить, сливают в обратку две форсунки где то по 40мл за 1минуту, может это служить провалом давления предварительной подачи?

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Источник

#256

Отправлено 09 Март 2017 — 09:57

хочется надеяться что хомут, на домкрате я сниму защиту пластиковую?

Наверх

#257

slyak

slyak

X3 3.0 sd
Витебск / Беларусь

Отправлено 09 Март 2017 — 10:11

хочется надеяться что хомут, на домкрате я сниму защиту пластиковую?

снимешь, но лучше с ямы или подьемника…удобнее будет

Наверх

#258

dr.ZeRo

dr.ZeRo

Caddy 3
Марьина Горка

Отправлено 16 Май 2017 — 10:18

Может у кого магистральник старый валяется, шлавное чтоб без глюков и давление выдавал.

Наверх

#259

ariss

ariss

525d Touring 02г.
Беларусь

Отправлено 17 Май 2017 — 08:35

а смысл тогда его валяния у кого нибудь? только если у разборщиков…

Наверх

#260

Mart12361

Отправлено 17 Май 2017 — 06:28

Здравствуйте! подскажите что могло случиться остановился на светофоре машину затрясло(затроило) и она заглохла, на панеле не выскочило никаких ошибок, при диагностике выдало ошибку, она стерлись но все равно не заводиться . За ранее всем спасибо!!!

Наверх

#261

ariss

ariss

525d Touring 02г.
Беларусь

Отправлено 18 Май 2017 — 01:45

Как понимаю, давления в рейле нет. Как вариант -форсунка в обратку льет или клапан обратки на ТНВД — у меня было такое — почитайте тему http://www.bmwclub.b…ых-bmw/page-458

Сообщение отредактировал ariss: 18 Май 2017 — 01:46

Наверх

#262

Max_e83

Max_e83

Новичок

Members
22 сообщений

e83
Минск

Отправлено 18 Июнь 2017 — 12:41

камрады
а кто подскажет
при каком давлении. уже будет писаться ошибка по насому
такая ситуация

4704 Vorfoerderdruck-Ueberwachung

Error frequency : 2 Logistic counter: 31

Error occured 1. times at:

Motordrehzahl 1323.68 1/min Lufttemperatur 43.63 Grad C Einspritzmenge 22.02 mm^3 Kraftstoffvorfoerderdruck 3.57 bar Fehler aufgetreten bei 393900.00 km

Error occured 2. times at:

Motordrehzahl 1573.43 1/min Lufttemperatur 36.12 Grad C Einspritzmenge 26.11 mm^3 Kraftstoffvorfoerderdruck 3.49 bar Fehler aufgetreten bei 393910.00 km

я понимаю что 3.5 далеко от идеала. на холостых показывает 3.7 гдето. неужели 3.5 не хватает. просто сколько не видел такую ошибку обычно она была у людей при давлении меньше 2бар.

Наверх

#263

SVV

SVV

BMW 525d Touring
Минск-Могилев

Отправлено 17 Июль 2017 — 09:58

Пирбург (Аутоматив) проехал 123 тыс. км и вчера в 60-ти км. от Минска на трассе помер, мать е**ть этот аутоматив. Время, буксир и прочий гемор. Вместо 240 тыс. за это польское шило лучше куплю 2 китайца по 60 тыс. и пусть один катается в багажнике.

Наверх

#264

ariss

ariss

525d Touring 02г.
Беларусь

Отправлено 17 Июль 2017 — 10:21

Ну, если кататься на 10 литрах в баке постоянно, то Китай помрёт ещё быстрей

Наверх

#265

Sdomorad

Sdomorad

Новичок

Members
6 сообщений

E39
Minsk

Отправлено 16 Август 2017 — 11:02

Подскажите иногда на 1и2 передаче газ в пол и на 3.000 об. резкий провал, но не всегда и до 200км/ч разгоняется отлично. Давлен в магистральном 3.35, довал газу на нейтралке падал до 2.8. Думаю фильтр поменять, патом насос смотреть или ему при таком давлении уже хана??? M57 3.0 чип

Как решили проблему подскажитие пожалуйста)

Наверх

#266

bmw-540

bmw-540

E39 530d М
Бобруйск

Отправлено 17 Август 2017 — 01:17

Как решили проблему подскажитие пожалуйста)

на турбине крыльчатка горячая была побита, из за этого был передув. Заменил турбину.

Наверх

#267

dr.ZeRo

dr.ZeRo

Caddy 3
Марьина Горка

Отправлено 17 Сентябрь 2017 — 06:45

После свапа с м62 на м57 поставил магистральник Магнетти Марелли. Гудел с новья, думал изза того что насос в баке стоит от бенза на 2 бара. Итог-сдох Марелли через 2500. Не заморачивался пока, купил бу с е39 Пьербург за 30$. Магнетти марелли был в эту же цену. После установки оригинала гул пропал-даже намека нету что насосы работают

Наверх

#268

xamelions

xamelions

OMEGA M57D30 МКПП
Беларусь Минск

Отправлено 26 Ноябрь 2017 — 10:50

если давление подкачки просаживается сильно до 2.4 бар,насос плохой?пирбург клапан пережат,на хх 4.2,но все ровно под нагрузкой давление сильно садится!

Наверх

#269

Sasha_ORSHA

Sasha_ORSHA

Новичок

Beginner
2 сообщений

E39 3.0d
Орша

Отправлено 06 Декабрь 2017 — 02:32

Насос магистральный при вкл зажигании сколько должен работать?

Наверх

#270

Gladj525

Gladj525

Skoda
минск и область

Отправлено 06 Декабрь 2017 — 06:36

Наверх

Источник

Hi Everybody. I have been having issues with my E46 330D 184bhp M57.

I cannot get rid of the 4704 Pre-supply pressure monitoring error. It is causing surging from 1500rpm to about 2500. The power gets pulled back then released, pulled back. Every time as soon as this happens it trigers «4704 Pre-supply pressure monitoring».

I have replaced the presupply pump, checked for leaks, replaced the diesel filter, replaced the intank pump, replaced the fuel pump relay and done an injector leakoff test

Before I got the car the presupply pump replacement, fuel pump relay replacement and leak off test was performed by a BMW dealership with genuine parts.

It is getting really annoying now and I want the full power of the car back. All inpa tests and logs show fine and pre supply pressure doesnt even seem low when the error is recorded. What are the chances of it being the sensor on top of the diesel filter housing?

RESULT: 4 errors in error memory !————————————————————-

4704 Pre-supply pressure monitoring

Error frequency : 255 Logistic counter: 36

Error occured

1. times at:

Engine speed 2322.68 1/min Air-temperature 29.29 Grad C Einspritzmenge 73.22 mm^3 fuel pre-supply pressure 3.76 bar Fehler aufgetreten bei 191080.00 km

Error occured

2. times at:

Engine speed 1923.08 1/min Air-temperature 28.61 Grad C Einspritzmenge 73.73 mm^3 fuel pre-supply pressure 3.89 bar Fehler aufgetreten bei 191080.00 km

Error occured

3. times at:

Engine speed 4670.33 1/min Air-temperature 7.44 Grad C Einspritzmenge 20.99 mm^3 fuel pre-supply pressure 3.46 bar Fehler aufgetreten bei 195310.00 km

Error not present Sporadic error reduction due to low pre-supply pressure

Errorcode: 12 60 24 FF 78 01 5D 67 8F EB 4A A4 01 4D 66 90 F3 4A A4 01 BB 47 29 D8 4C————————————————————-

It is doing my head in now and I really want it fixed

Edited November 13, 2012 by Tiz

Источник

Регистрация:

8 мар 2010

Сообщения:

9

Лайки:

0

Баллы:

0

Адрес:

latvia

Добрый вечер! Диогростика показала ошибку 4704 pre suplly pressure monitoring. Если я правильно понимаю датчик дает неправильное давление. Подскажите что за датчик и где он находиться .Спасибо
Датчик находится на топлевном фильтре, в моторном отсеке
Перед тем, как менять датчик нужно посмотреть значения при которых он выдаёт ошибку, проблема может быть не в датчике
Регистрация:

8 мар 2010

Сообщения:

9

Лайки:

0

Баллы:

0

Адрес:

latvia

Ошибку выдает на завесании оборотов 3.5 ,2.7 тыс об.
А сколько при этом низкого давления выдаёт?
Регистрация:

8 мар 2010

Сообщения:

9

Лайки:

0

Баллы:

0

Адрес:

latvia

В насосе высокого давления показало 3.4 и2.7
Ошибка при 3к оборотов давление (низкое) 2.7бар ? Так
Это очень мало, топл насос, который под ногами проверяли?
Регистрация:

8 мар 2010

Сообщения:

9

Лайки:

0

Баллы:

0

Адрес:

latvia

Нет .а что проверять давление? Сколько должно быть.
Регистрация:

13 окт 2008

Сообщения:

3,358

Лайки:

217

Баллы:

63

Род занятий:

Программист-механик

Адрес:

Salaspils

При похожих симптомах попросился на замену насос о котором упоминал Bibas.
3.7 +-
Диагностика при включенном зажигания тоже эти значения покажет

А проблема та в чем? Не едет, плохо заводится???
Регистрация:

8 мар 2010

Сообщения:

9

Лайки:

0

Баллы:

0

Адрес:

latvia

Проблема в том что подает неправельное давление нет тяги и завесают обороты. Еще говорят что проблема в датчике который стоит в нососе высокого давления под колектором
iLjuxa
E’o Brasil Pais Porrada

Регистрация:

10 фев 2007

Сообщения:

5,834

Лайки:

256

Баллы:

83

Пол:

Мужской

Род занятий:

IT

Адрес:

Рига/Пурчик
Регистрация:

13 окт 2008

Сообщения:

3,358

Лайки:

217

Баллы:

63

Род занятий:

Программист-механик

Адрес:

Salaspils

Сними фишку с датчика на фильтре. Поедит, вези на проверку насос под днищем.
Регистрация:

8 мар 2010

Сообщения:

9

Лайки:

0

Баллы:

0

Адрес:

latvia
Регистрация:

8 мар 2010

Сообщения:

9

Лайки:

0

Баллы:

0

Адрес:

latvia

snjal fisku s filtra nikakih izmenenij.diagnostika pokazivaet osibku rail pressure control