5283 ошибка mercedes - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Добрый день!
Следующая проблема: при диагностике вылазит ошибка подвески 5283 (время восстановления во время заполнения центрального напорного резервуара слишком велико. Прерывистый). Так же появляется ошибка подвески на панели приборов.
Два раза меняли компрессор — не помогает. Машина при езде долго выравнивается, может вообще ехать заваленная на один, левый, бок (либо перекачивает правый бок).
В чем может быть проблема? куда копать?

Так же есть ошибка 90D0 — Блок управления подушкой безопасности — Неправильное кодирование. На панели приборов ни чего по этому поводу не отображается. Как исправить?
Спасибо!

Последнее редактирование: 22 Апр 2015

если машина падает за ночь к примеру то это одно, не падает это другое.

Машина не падает. Разве что просаживается на сантиметр по всем колесам, но это, как я понимаю, норма.

Последнее редактирование: 22 Апр 2015

Источник

Фото в бортжурнале Mercedes-Benz S-class (W221)

Полный размер

Я долго наблюдал за значком неисправности пневмы. Около года. Советовали на сервисах поменять компрессор, блок клапанов и тд. Цены не радовали и так как поведение подвески по ощущениям не менялось(порой жесткой становилась) ездил с ошибкой. Недавно замучал сына установкой xentry das 2016года и он мне ее установил. И вот у меня свой диагност)))) все настолько просто, что охренел. Начал проверять airmatic. Все проверки проходить, кроме магистрали блок клапанов-ресивер. Заменил магистраль(1100 руб с манжетами). Хрен там. Читал что следуй что пишет star и победишь. Снимаю ресивер, опускаю в воду и вот трещина сверху. На авито нахожу б/у, ставлю и все работает.
По мимо этого активировал aux в меню comand и поставил китайский блютус по совету здесь на форуме. Вернул к жизни вод. подголовник и память сидений. Починил парктроник(глючил).
Das xentry это сила! Экономит деньги и главное время!

Полный размер

Цена вопроса: 3 000 ₽
Пробег: 178 000 км

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Источник

Последнее редактирование: 22 Апр 2015

если машина падает за ночь к примеру то это одно, не падает это другое.

Машина не падает. Разве что просаживается на сантиметр по всем колесам, но это, как я понимаю, норма.

Последнее редактирование: 22 Апр 2015

Нет, диагноз не похож на справедливый. Компрессор может долго накачивать от негерметичности, может неверно срабатывать от некорректных показаний датчиков уровня, от сбоя в управляющей электронике, блоке клапанов, датчике давления. В общем, сначала нужно выяснить причину, потом уже решать, как устранить. Вам поменяют компрессор, а проблема не пропадёт.
Добрый день, уважаемый автовладелец!
Проблема может быть как и в самом насосе, так и магистралях системы, ресивере, блоке клапанов.
Но прежде чем менять такие дорогостоящие детали, нужно проверить все сопутствующие возможные причины неисправности.
Рекомендую проверить авто на другом сервисе, насос всегда сменить успеете.

Херсон, Skoda Octavia

W 221 S320 CDI 2006г.airmatik — ChipTuner Forum

Имя:

Пароль:: Забыли пароль?

: Запомнить?

Правила форума
FAQ
Политика конфиденциальности
Реклама на сайте
Интернет-магазин

Незарегистрированный

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Renault от А.Юрлова

Ответ

W 221 S320 CDI 2006г.airmatik

Не задавайте своих вопросов не по теме в чужих темах. Они cоздаются для того, что бы получить ответы, а не новые вопросы.

Общение на форуме начинается ЗДЕСЬ Спам и флуд в тех.разделах наказуем.

Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Регистрация Вход

Закрытая тема.

Опции темы

Версия для печати

Подписаться на эту тему

offline

диагност

Регистрация:: 12.03.2011

Сообщений:: 5

Адрес:: Россия.Башкирия

Viktor ak,

20.10.2012 14:04

код ошибки 5283 продолжительность регулирования при наполнении основного ресивера слишком велика. подскажите где смотреть плиз

Меню

Viktor ak

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Viktor ak

Файловый архив

Скачиваний: (9) 15.11 Мб

ECULite Cummins CM2x ISB4.5 – ISD6.7 (Камаз)

ECULite Cummins CM2x 8.9 (Кама3)

offline

TechLeader

Регистрация:: 30.09.2010

Сообщений:: 257

Адрес:: Курган

max-val,

21.10.2012 06:47

Меню

max-val

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от max-val

Файловый архив

Скачиваний: (39) 123.09 Мб

Закрытая тема.

«
Предыдущая тема
|
Следующая тема
»

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ответ

Текущее время: 16:40. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Нет, диагноз не похож на справедливый. Компрессор может долго накачивать от негерметичности, может неверно срабатывать от некорректных показаний датчиков уровня, от сбоя в управляющей электронике, блоке клапанов, датчике давления. В общем, сначала нужно выяснить причину, потом уже решать, как устранить. Вам поменяют компрессор, а проблема не пропадёт.
Добрый день, уважаемый автовладелец!
Проблема может быть как и в самом насосе, так и магистралях системы, ресивере, блоке клапанов.
Но прежде чем менять такие дорогостоящие детали, нужно проверить все сопутствующие возможные причины неисправности.
Рекомендую проверить авто на другом сервисе, насос всегда сменить успеете.

Херсон, Skoda Octavia

Источник

Ответить с цитатой

Mercedes WDD221 2008 год Airmatic

Всем, здравствуйте! Вот чего бы хотел спросить у многоуважаемых форумчан: выскакивает ошибка в Airmatic — 5283 Продолжительность регулирования при наполнении основного ресивера слишком
велика. По проверкам , вроде, все ровно, все работает, все давления набираются, скидываются….. Как сказал владелец, эта ошибка выскочила после того как он подпрыгнул хорошо на ней. При этом машина ведет себя нормально, на падает после долгой стоянке, стоки ровно стоят….. и т.д , в общем кроме ошибке на табло ничего не беспокоит. Уже на третьем 221 сталкиваемся с такой ошибкой. Просто раньше не было необходимости разбираться, а вот сейчас пришло, видать, время. Может пнете в нужную сторону. Заранее спасибо.
З.Ы. win WDD2211861A208353

Источник