6031 ошибка бмв е70

Опубликовано: 29.01.2023

Эта проблема также затрагивает Rolls-Royce Phantom 2002-2008.

Модуль монтируется на багажнике. Когда это не удается, желтый свет PARK, чтобы остаться.

симптомы

• Неисправность стояночного тормоза BMW
• Желтый свет PARK горит постоянно
• Код ошибки 600D или 600E в данных ЭСППЗУ ECU
• Фонарь стояночного тормоза не погаснет, даже когда автомобиль движется
• Не могу выключить автоматический тормоз
• Оранжевый стоп-сигнал горит при запуске автомобиля.
• Ручной выпуск стояночного тормоза не работает.

Эти симптомы могут повлиять на многие модели BMW, оснащенные электронными стояночными тормозами. Включая такие модели, как 5-й серии, 7-й серии, Z4, X5, i3; шасси например E70, E65, F10, E66.

• Стояночный тормоз вышел из строя. Для парковки включите положение P. При необходимости выполните аварийную разблокировку стояночного тормоза.
• Обслуживание неисправности стояночного тормоза теперь Посетите дилера BMW для проверки.
• ОШИБКА ПАРКОВКИ
• Неисправен стояночный тормоз Пожалуйста, свяжитесь с вашим центром BMW.
• Неисправность стояночного тормоза. Занять поз. П для парка. Если требуется используйте emerg. выпуск стояночного тормоза. Авар. Функция торможения в порядке.
• Доступен только диапазон передачи D. P включается автоматически при выключении двигателя.

причины

• Привод стояночного тормоза . Шестерня внутри привода стояночного тормоза может сломаться. Распространенная проблема на BMW с электронными тормозами, которая вызывает желтый свет PARK, чтобы остаться.
• Проблема с программным обеспечением . Проблема с парковочным тормозом BMW в некоторых случаях может быть устранена путем обновления программного обеспечения у дилера.
• Ослабленный разъем . Проверьте разъем на приводе модуля стояночного тормоза. Корродированный провод может вызвать периодические ошибки стояночного тормоза.
• Слабый аккумулятор . Слабый аккумулятор может помешать отпусканию стояночного тормоза. Скорее всего, у вас возникли другие проблемы с электрикой, если ваш BMW не держит заряд. Следуйте этому руководству, чтобы узнать, как заменить аккумулятор BMW.

Поиск и устранение неисправностей в работе парковочного тормоза BMW

Сначала попробуйте выполнить мягкий сброс функции парковочного тормоза BMW.
Нажмите и удерживайте педаль парковки. Включить зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку разъединения (P) в течение 5 секунд. Если это не работает, перезагрузите модуль стояночного тормоза одним из следующих способов.

Снять предохранитель стояночного тормоза

Снимите предохранитель стояночного тормоза как минимум на 5 минут. Предохранитель стояночного тормоза находится в блоке предохранителей в багажнике.

В вашей таблице предохранителей он будет отмечен как P и может быть предохранителем № 10, 94, 129.

Кроме того, вы можете отсоединить отрицательную клемму аккумулятора не менее чем на 15 минут.

Если вы отсоединяете батарею, вам не нужно регистрировать батарею, но может потребоваться сброс настроек вашей комфортной памяти, таких как предустановки радиоприемника, положения памяти сидений и т. Д.

Привод стояночного тормоза

Привод стояночного тормоза может выйти из строя и является одним из самых распространенных отказов. Механизм внутри привода стояночного тормоза, который включает и выключает стояночный тормоз, может сломаться.

Чтобы решить эту проблему, у вас есть два варианта.

Вариант 1

Вы можете попросить дилера или автомеханика устранить проблему с парковочным тормозом BMW. У дилера BMW ремонт электронного привода стояночного тормоза стоит более 1000 долларов.

Вариант 2

Продолжайте читать, чтобы узнать, что вам нужно, и шаги, необходимые для выполнения этого ремонта самостоятельно.

Что вам понадобится

Прежде чем начать

Инструкции

1. Снимите привод стояночного тормоза с багажника.
2. Откройте корпус привода стояночного тормоза и замените сломанную передачу. Используйте металлический механизм, который включает вал. Если вы покупаете комплект, в котором есть только пластиковый механизм, вам нужно будет использовать старый вал. Процедура немного сложнее и требует пресса. Смотрите эти инструкции, если вы устанавливаете пластиковый механизм.
3. Установите привод стояночного тормоза и используйте сканер BMW для сброса кодов неисправностей стояночного тормоза BMW.

Дальнейшее устранение неисправностей

Если ни одно из упомянутых выше решений не сработало, следующим шагом является считывание кодов неисправностей из модуля электронной парковки. Стандартный сканер OBD2 не позволит вам прочитать коды неисправностей, связанные с стояночным тормозом.

Вам понадобится специальный сканер BMW, который может считывать модуль стояночного тормоза/электромеханический.

Следуйте инструкциям в этом руководстве, чтобы узнать, как читать коды неисправностей BMW.

Часто задаваемые вопросы

Я проверил передачу внутри модуля стояночного тормоза, и она не повреждена, что может быть не так?

• Если передача не является проблемой, проверьте мощность и на двигателе парковочного модуля. Проблема может заключаться в том, что модуль ABS также расположен в моторном отсеке со стороны пассажира. Для дальнейшего устранения этой проблемы мы рекомендуем прочитать коды неисправностей из модуля DSC. Узнайте, как читать коды неисправностей BMW.

Почему мой сканер OBD2 не показывает код неисправности стояночного тормоза?

• Многие владельцы BMW пытаются прочитать неисправности стояночного тормоза, используя стандартные сканеры OBD2. Эти базовые сканеры могут только читать коды блока управления двигателем. Коды неисправности стояночного тормоза не хранятся в ЭБУ, они хранятся в модуле ЭДС. Чтобы прочитать коды стояночного тормоза BMW, вам понадобится специальный сканер BMW.

Где находится BMW блок стояночного тормоза?

• В багажнике. Поднимите ковер в багажнике. Парковочный модуль находится впереди, за задним сиденьем. На некоторых моделях он расположен под багажником, рядом с задним дифференциалом.

Нужно ли программировать парковочный модуль BMW?

• Нет. Но коды неисправностей необходимо будет удалить с помощью сканера BMW, чтобы сбросить желтый стоп-сигнал на приборной панели BMW.

Почему у меня возникает неисправность парковочного тормоза BMW после замены тормозных колодок?

• Если вы заменили задние тормозные колодки, вы можете получить предупреждение о габаритных огнях на приборной панели. Заведите автомобиль и прокачайте педаль тормоза несколько раз. Далее проверьте уровень тормозной жидкости. После того, как вы выполнили эти две задачи, включите стояночный тормоз несколько раз. Это будет нормально отдыхать ваши парковочные тормоза BMW. Если нет, проверьте датчик на задних колесах и трос на наличие стояночного тормоза.

Какие модели BMW подвержены этой проблеме?

Любой BMW оснащен электронными стояночными тормозами. Вот список автомобилей BMW, оснащенных электронными тормозами.

Конечно отпишусь.Мне очень интересно что с родным блоком случилось.

• е60 3.0d
• Минск

Конечно отпишусь.Мне очень интересно что с родным блоком случилось.

• E70
• Россия

• E70
• Россия

Всё получилось.Заменили блок.Сделали сброс.Работает.В старом тоже нашли неисправность,управляющий ключ пробит.

• BMW X6
• Минск, Беларусь

Хочу спросить по той же беде. Х6 2009 год, недавно загорелась ошибка ручника жёлтого цвета. Предыдущий хозяин говорил, что менял тросы и блок управления пол года назад у кого-то мастера в Ратомке. Какие варианты по ремонту?

• X7
• Минск

• BMW X6
• Минск, Беларусь

жгут проводов под балкой, неконтакт в разъёме, неисправность блока, мало ли.
ошибки какие?

Ошибка показала, что нет связи с блоком управления.

• BMW GT
• Минск

Ребята, встречался кто нибудь с ошибкой блока стояночного тормоза? Спецы говорят привет блоку.

Давайте обсудим такую проблему.

• Skoda
• минск и область

спецам виднее. а так проблема с ними есть.

• BMW GT
• Минск

спецам виднее. а так проблема с ними есть.

Я так понял ты уже встречался с этим чудо девайсом? Вопрос. С чего они горят?

• Skoda
• минск и область

на е 65 менял вместе с тросами

• BMW GT
• Минск

на е 65 менял вместе с тросами

C чего необходимость замены?

Ну ру клубе описывают это в большом масштабе. Оказывается это расходник. Цена на блок не радует. Как насчет ремонта?

• bmw
• belarus

• Skoda
• минск и область

озвучьте ошибку для начала.

• BMW GT
• Минск

а горит parking всегда или при определенных условиях ??

Садишься в машину (просто сел) горит желтым «PARK» на приборной доске. Заводишь загорается «PARK» желтым на приборке и на центральной консоли. Читал компом, блок не читается, спецы сказали что ему торба. На ру клубе пишут, что фишка может ипать моск, но я не думаю, хотя проверю. Аааа вот еще, предохранитель №129 5А целый.

BMW X5 Ремонт блока ручника своими силами (EMF)

Всем привет. Как и у многих горит желтым ручник.
Предыстория: Машина 2007г америкос. Родной ручник отходил до 13г пробег около 160т. Приговор-внутренние ошибки блока вроде 0600 0611 . Прошивка и обновление не вылечили.
Был куплен БУ блок вроде как с очень маленьким пробегом около 30к. Поставил, горит ошибка. Думаю ну дело в кодировании. Съездил закодировал и фиг там. Ошибка пропадала только летом с теплом. Как только ниже +3 сразу загоралась. Сканер показал ошибку цепи двигателя. Полазив по гуглу и т.п решил из двух собрать что-то одно. Сначала разобрал старый, плата чистая ничего не выдает беды. Зубья на шестернях как новые. Основная поломка у блоков это реле или провода к двигателю. На моем первом блоке все было как надо.
Кстати на Рено ставят такие же ручники. Только внутри немного по-другому. Но инфы по ним валом!
Снял второй блок. Разобрал:
Шестерни тоже целы. Движок напрямую работает без проблем.

Смотрим не реле управления движка

Ему хана! Видно, что пластик уже поплыл. Реле G8ND-2UK-12VDC именно UK есть и другие, но там другие сопротивления и токи. Реле стоит около 600-1000р.
Можно сделать и самому за 160р!

Ну т.к у меня реле было от первого блока и вроде как рабочее. Решил его достать оттуда. Выпаивал техническим феном подковыривая с другой стороны. Переставил на новый блок, собрал. Все ошибка ушла, ручник заработал.
Кстати снимал блок прямо с машины не снимая тросов. И без ямы

Снять-поставить 20мин.
Вот описание тоже где-то нашел

1) дергаешь петлю аварийной разблокировки (услышишь троса разойдутся внутри)
2)откручиваешь правый трос из блока EMF, аккуратно высвобождаешь синий фиксатор и отцепляешь трос

3)откручиваешь левый трос из блока и уже выкручиваешь трос (запомни на сколько он был вкручен)
В принципе роли это не играет. надо закручивать на столько чтоб закрутить потом черную шайбу.

4)снимаешь блок вместе с тросом аварийной разблокировки
и всё он в руках…

СБОРКА
1)восстановленный блок устанавливаешь на место (с включенной авар. разблокировкой) Это важно!
2)левый трос вкручиваешь на столько на сколько он был вкручен( на самом деле тоже не обязательно.ручник сам закрутит остальное.главное гайку чёрную навернуть сверху!)
3)правый трос вставляешь главное попасть , фиксируешь фиксатор синий
4)левый трос вставляешь в блок попадая квадратным болтом в квадратную направляющую и держишь пальцем, затем сводишь правый трос и пальцем сдавливаешь(защелкиваешь)их между собой они защелкиваются легко, и всё закручиваешь фланец тросов .
У меня защелкнуть не получилось.
После сборки включаем зажигание держим тормоз и клавишу ручника сек10-15 ручник сам стянет все и защелкнется.

E-OBD, коды неисправности

В этом приложении подробно описываются:

ЗУ неисправностей

В соответствии с концепцией E-OBD, диагностика всех влияющих на выброс ОГ узлов и функций должна проводиться во время движения. Возникающие неисправности должны сохраняться и выводиться на дисплей. Для этого ЗУ неисправностей системы управления двигателем увеличено на одну зону.
В эту дополнительную зону заносятся «коды P» (= стандартизованные коды, см. ниже). Данные этой зоны ЗУ неисправностей могут считываться с помощью диагностической системы BMW (например, DISplus или GT1) или с помощью универсального контрольного дисплея (Scan-Tool).

Контрольные дисплеи (Scan-Tools), рекомендованные фирмой BMW

Обозначение

Объяснение

Обозначение

Объяснение

1

VETRONIX Mastertech-1

2

Bosch KTS 100

Код готовности

Код готовности является индикатором готовности системы (= самодиагностика).
Код готовности показывает, что самодиагностика системы проведена успешно.

Код готовности подтверждает, что с момента последней очистки ЗУ неисправностей или замены ЭБУ DDE по всем системным функциям имеется результат диагностики.
Это обозначает, что результат диагностики однозначен.

В дизельных двигателях код готовности используется для следующих систем:

— система в целом, включая лямбда-зонд.

Лямбда-зонд приписан системе в целом. Он служит исключительно для снижения допусков в системе рециркуляции ОГ.

Код P является пятизначным кодом.
Американская ассоциация автомобильных инженеров SAE (Society of Automotive Engineers) использует для влияющих на выброс ОГ кодов букву «P». «P» обозначает «Powertrain» (= трансмиссия). Отсюда и обозначение «код P».

SAE первоначально установила коды P для OBD 2 в исполнении для США.
После их международной стандартизации, коды P были заимствованы для E-OBD.
Коды P могут быть идентифицированы по их буквенно-цифровой структуре.

Пример:P0401 (регулировка рециркуляции ОГ, слишком большая воздушная масса)

ходовая часть (chassis)

стандартизованный код (SAE/ISO)

дозирование подачи топлива и воздуха

дозирование подачи топлива и воздуха

дополнительное оборудование, снижающее выброс ОГ

скорость движения, параметры холостого хода и другие входные данные

бортовой компьютер и другие выходные данные

4-й и 5-й знаки

порядковая нумерация отдельных узлов или систем

Коды, назначаемые производителем: Коды неисправности BMW

Если для диагностики не имеется подходящего кода в стандартах SAE/ISO, то производитель может задавать свой собственный код.

Код неисправности BMW является установленным фирмой BMW кодом (внутренний порядковый номер) для диагностики. Код неисправности BMW (шестнадцатеричный) показывается только на диагностической системе BMW.

Всем привет! Эта информация уже была опубликована и на нашем сайте, и в нашей группе ВК, решил изложить ее и здесь, т.к. многие ищут решение проблемы именно на Драйве.
Итак.
Исполнительный узел с ЭБУ ( он же блок управления стояночным тормозом).
Для X5 E70 и X6 E71 он имеет оригинальный номер 34436850289. Более ранние номера: 34436796072, 34436788968, 34436788556, 34436785487, 34436782205, 34436779451.
Для BMW 7 серии номер 34436856931. Более ранние номера 34436797789, 34436797175, 34436796892, 34436784652, 34436784651, 34436790417, 34436789533.

В какой-то момент на панели приборов загорается значок ((Р)), при этом машина может или не становиться на ручник или еще хуже- не сниматься с него. Зачастую, в таком случае с помощью специального красного ключика из родного набора инструментов можно аварийно разблокировать ручник, чтобы доехать до сервиса.

А иногда и это не помогает и машина отправляется в сервис верхом на эвакуаторе, что добавляет доп. расходы нервов и денег.

Всему виной вышеупомянутый блок управления ручника. Чтобы понять, как он работает, рассмотрим его «начинку».

Он состоит из :
-Редуктора, который натягивает и отпускает тросы;
-Датчик Холла, который определяет, включен ручник или выключен;
-Плата управления, которая управляет мотором редуктора и считывает показания датчика Холла.

В этих блоках поломки бывают разные, но при каждой из них ошибка прописывается в процессор. Стереть ее диагностическим оборудованием невозможно. Для этого нужно внутрисхемно подключаться программатором к процессору и прошивать его. Иногда это заканчивается заменой процессора.
Часто выходит из строя мотор редуктора по разным причинам (стираются щетки, ломаются подшипники). Мотор в редукторе не разборный и меняется целиком.

По вине мотора выходят из строя реле управления, транзисторные ключи, управляющие мотором и драйвер мотора.

Иногда выходит из строя датчик Холла и по его вине выходит из строя редуктор или мотор.
Поэтому для ремонта этих блоков используется комплексный подход.

Самостоятельный ремонт данного блока без соответствующего опыта, инструментов и запчастей как правило приводит к окончательной гибели блока, т.е. время и нервы тратятся впустую.
Если Вы хотите оперативно и за разумные деньги решить проблему с этим блоком, Вы можете обратиться ко мне, подробно расскажу как это сделать.
При замене неисправного блока на другой, следует обратить внимание на состояние колодок РУЧНИКА( не путать с основными колодками. Если они изношены, то и исправный блок ручника может быстро выйти из строя.
Всем удачи на дорогах!

Наша страница на DRIVE2:

Комментарии 47

6 месяцев прошло после восстановления подскажите есть смысл опять снимать?

Здравствуйте была ошибка по блоку летом. Снял блок отдал рукастому электрику вылечил. Вчера опять вылезла данная ошибка. Если держать кнопку нажатой колодки держат, отпускаю колодки тоже разжимаются. Автоматически не сводятся значит моторчик работает. Подскажите что дальше делать.

Здравствуйте.бмв f01.ручник работает но горит желтым на приборке и пишет ограничено доступен ручник.куда копать?ошибка на фото.

Добрый день! Затрудняюсь ответить. Может быть где-то потерян сигнал из-за перебоя в проводке или с кнопкой самой чего случилось?! Не помогу, увы. Если приговорят под замену блок- у нас они есть восстановленные.

Добрый день мужики подскажи у меня плюсовой провод который идёт в фишку сгнил (толстый красный). Куда идёт коса от фишки под днищем а дальше?куда

Приветствую, у меня ошибка по блоку 6011 — умер блок?

Привет! Не факт, что умер, но вполне возможно. Ошибка 6011 просто указывает на некую « внутреннюю ошибку», а это может быть связано и с механической проблемой и, например, с косяком в проводке или фишке блока. Надо более внимательно смотреть

Спасибо большое, буду снимать, вскрывать…визуально можно будет только определить целостность конструкции? Может есть момент на который нужно обратить внимание? Спасибо за помощь…

Начать надо с проводки, посмотреть всю косу от блока до багажника. Особое внимание части жгута, которая в районе крыла и сама фишка блока. Если обнаружены косяки в проводке, необходимо их устранить и скинуть ошибки компом. Если после этого они снова появляются, снять блок и посмотреть на плату, реле( синий кубик) и в целом нет ли следов плавления, воды.

Спасибо большое, буду разбираться

Нужен редуктор с блока управления стояночным тормозом есть на BMW X5 e70, где найти, подскажите, пожалуйста?)

Наверное самый простой и недорогой вариант- купить неисправный блок с исправным редуктором.

Здравствуйте! Вы продаёте восстановленные блоки или возможен обмен на мой с доплатой? Какова цена вопроса? Возможно ли установить сразу у Вас? Спасибо

Добрый день! Да, все это возможно, напишу Вам в личку подробности

У меня такая же ошибка вылезла inpa выдала такое
Mileage 176320 km Testfall Fehler Master in Ordnung 0-n Reason of Denial ACK 0-n Action request special action 0-n Block number Data Error unbekannter Fehler 0-n Block number Soft Error unbekannter Fehler 0-n Relativzeit 0.00 Sek Klemme 30 Motor Spannung 12.40 Volt Zuendung Spannung 11.80 Volt RDZ 255.00 km/h Leiterplatten Temperatur 40.00 Grad Celsius Motor Ueberwachung Spannung 5.80 Volt Taste Zustand digital S1 offen und fehlerfrei 0-n Taste Zustand digital S2 offen und fehlerfrei 0-n Taste Zustand digital S3 offen und fehlerfrei 0-n Taste Zustand digital S4 offen und fehlerfrei 0-n Motor Zustand Initialisierung 0-n Motor blockiert 0.00 0/1 Motor Unterspannung 0.00 0/1 Motor Strom 0.00 0/1 Position Handverstellung 0.00 0/1 Nullposition kalibriert 1.00 0/1 Anziehen Taste gedrueckt 0.00 0/1 Loesen Taste gedrueckt 0.00 0/1 SCS active 0.00 0/1 Zuendung 0.00 0/1 Unterspannung 0.00 0/1 Aktuator Zustand Geloest 0-n Stilllegungsstufen Initialisierung 0-n LOFO_EMF Signal ungueltig 0-n ENB_STG_ACT Signal ungueltig 0-n HW Freigabe Anziehen V < V_Anziehen_erlaubt 0-n MILE_KM ungueltig 0.00 0/1 ENB_STG_ACT 1 entspricht ungueltig 1.00 0/1 LOFO_EMF 1 entspricht ungueltig 1.00 0/1 ST_BRG_DYN_2 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1 ST_CFFU_EMF_2 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1 ST_HYD_RETA_2 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1 RQ_PPOS_GRB_2 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1 ST_VEH_DVCO 1 entspricht ungueltig 1.00 0/1 V_VEH 1 entspricht ungueltig 1.00 0/1 ST_INTF_DSC_EMF 1 entspricht ungueltig 1.00 0/1 ST_KEY_PLGD 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1 ST_KL_15 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1 ST_KL_R 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1 RPM_GRB_NEGL 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1 ST_KL_50 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1 ST_CT_BRPD 1 entspricht ungueltig 1.00 0/1 BRP1 entspricht ungueltig 1.00 0/1 ST_GR_GRB 1 entspricht ungueltig 0.00 0/1 FLLUPT_GPWSUP1 entspricht ungueltig 1.00 0/1 T_SEC_COU_REL1 entspricht ungueltig 1.00 0/1
nicht benutzt 0.00 0/1 nicht benutzt 0.00 0/1 nicht benutzt 0.00 0/1 nicht benutzt 0.00 0/1 SlaveGeschwindigkeit unplausibles Signal 0-n SlaveStellanforderung unplausibles Signal 0-n SlaveGetriebedaten in Ordnung 0-n nicht benutzt nicht benutzt 0-n
Relais defekt Testbedingungen erfüllt Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert Fehler würde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Что может быть можете подказать?

Приветствую! Проверил мотор блоком питания на 12в, подключил его на прямую к мотору и проверил как мотор стягивает и отпускает тросы. Прозвонил реле на плате, по схеме, сигнал есть. При подключении к авто, выходит ошибка стояночного тормоза.

Привет! Сам моторчик не всегда выходит из строя, и реле может быть вполне рабочим. Помимо этого блок контролирует усилие сжатия, крайние положения и т.д, а за это отвечают другие элементы на плате. Плюс необходимо стереть ошибки компом и снова проверить. Может повезет и был всего лишь глюк в его работе, а возможно блок под замену.

А поменять плату можно? Они продаются?

Отдельно платы в продаже я не встречал, да и думаю нет их в продаже. А мы продаем уже готовые восстановленные блоки.

А есть ли способ проверить работу блока не подключая его к машине, нужен ли стенд?

Читайте также:

• P67 y toyota vitz ошибка
• C1743 ошибка lexus lx470 2003 г
• P0660 00 ошибка веста
• Почему не горят поворотники на ваз
• Ошибка р0744 ниссан кашкай

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

• #1

Привет бумероводам.вобщем проблема вот в чем.девушка тронулась на машине,забыла сняться с ручника.теперь ручник не работает.троса целые.но когда нажимаешь на кнопку ручник на центральной консоле.нет информации на щитке.подскажите какая система сработала?где искать выход???

• #2

.девушка тронулась на машине,забыла сняться с ручника

Так прежде чем тронуться по идеи система сообщений автоматической диагностики должна оповестить о статусе парковочного тормоза.

.теперь ручник не работает

Колеса задние заблокированные?

.подскажите какая система сработала?

EMF или DSC

• #3

Извините за откровенную глупость, но неужели владельцу е70 заехать на любое профильное СТО не по карману? Или вы сами собираетесь диагностировать-ремонтировать?

• #4

Извините за откровенную глупость, но неужели владельцу е70 заехать на любое профильное СТО не по карману? Или вы сами собираетесь диагностировать-ремонтировать?

А потом спрашивают: «Почему нет на форуме владельцев новых авто?!». Может у человека в данный момент нет времени заехать на СТО в рабочее время… Может перед тем как ехать, он хочет «вооружиться» знаниями, чтоб ему там не «впарили» замену всего что и близко не относится к ручнику… А может ему нравится «ковыряться» в своём авто…

BoG

Пользователь

• #5

Скорее всего поломало зубы шестеренки в самом блоке ручника.

• #6

Спасибо Митрофан.действительно на фирминном СТО очень сильно могут нагреть.вот на одном из то меняли катализатор.я когда залез под машину обнаружил что сварочный шов с одной стороны????как???
Сейчас вопрос по ручнику.действительно когда запускаешь двигатель на щитке горит индикатор ручника…сейчас он не загораетсдаже при нажатии.ручник не работае.под машиной натяжки коромысла тоже нет.грешу на електренику,что где-то была отсечка.вот вопрос с чего начинать куда лезть???потому что на ТО поменяют все что будет попутно сниматься а это деньги не малые…Взарание спасибо)

• #7

Что это за системы?это решиться сбросом ошибок?или нужно что то менять?

• #8

Вы издеваетесь? Ошибки почитайте для начала. Никто же не заставляет менять что-то. Смысл гадать и высказывать предположения, если точно можно узнать чего не хватает машине просто подключившись к ней компом.

Попробуйте сделать аварийную разблокировку за тросик в багажнике.

Это ппц… Вы задали вопрос, получили ответ (правильный ответ). Если вам ответ ни чем не помог, может не стоит себе льстить? Или гуглить и разбираться самому, если уж так охота вникнуть в вопрос, или ехать туда, где знают что такое ЕМФ и что с ним делать.

Без обид, но ваша позиция более чем странна и непонятна…

это решиться сбросом ошибок?или нужно что то менять?

Что бы ответить на этот вопрос надо, как минимум, ошибки прочитать. А уж потом думать что делать.

вот на одном из то меняли катализатор.я когда залез под машину обнаружил что сварочный шов с одной стороны????как???

Для меня тоже загадка, как при ЗАМЕНЕ катализатора появился сварочный шов. Там все прикручивается- откручивается без сварки.

• #9

Скорее всего поломало зубы шестеренки в самом блоке ручника.

Вы видели хоть раз ручник от е70 в разобранном виде? Какие шестеренки???

• #10

Все очень агрессивные
Давайте не будем хамить друг другу.а будем оставаться людьми.
По системам, я человек и не могу всего знать.так как и Вы.
Диагностику планирую делать завтра и прочитать ее.ну так как там предложет мне устранить поломку хочу разобраться в этом сам,и узнать может я смогу что то сделать без них.за аварийную разблокировку СПАСИБО.попробую начать с этого.

• #11

На счет катализатора.вот видите какая загадка,я чесно говоря там не видел где его можно открутить.но почему после ,,замены»он звинит и весь дребежит внутри.у меня по этому поводу огромные самнения по работе специалистов ….поэтому разбираюсь сам и прошу помощи а не критики)))))

• #12

действительно на фирминном СТО очень сильно могут нагреть.

Работал, знаю…

• #13

Позвольте полюбопытствовать, проблема решилась?
Имеется такая же хрень. Заманался. Не знаю, что делать…

• #14

Имеется такая же хрень. Заманался. Не знаю, что делать

Какая хрень? ручник на е70? что пишет? тема уже пережевана и новых сюрпризов не встречалось уже годами.

• #15

Какая хрень? ручник на е70? что пишет? тема уже пережевана и новых сюрпризов не встречалось уже годами.

А я вам как-то в личку душу изливал. Поменяли на Баварии, опять перестал работать, менять отказались…
Пишет parking brake failure. Приходилось срывать тросик.
Ошибки не читал, но вряд ли после диагностики на Баварии там вылезло что-то новое…
Вопрос скорее в концепции, как его заставить работать… замену попробовали (у официала!) — не помогло…

• #16

Сорри, но тогда разговор непредметный

Пишет parking brake failure.

это общее сообщение для водителя. При любой проблеме с ручником пишет.
Для советов — надо знать что в памяти блока записано

• #17

И вы извиняйте. Просмотрел переписку. Оказывается, не вам ныл
Итак, уже с новым блоком впервые зарегистрирована ошибка типа повышенное усилие при срабатывании.
В распечатке по последней диагностике указаны следующие ошибки:
6DDB DSC: EMF: интерфейс
6E0A DSC: спорадическая неисправность EMF. Ремонт не требуется
600E EMF: блок управления: внутренняя неисправность (цепь двигателя)
6011 EMF: блок управления: внутренняя неисправность (цепь двигателя)
6034 EMF: исполнительный механизм: механическая неисправность
6031 EMF: распознана аварийная разблокировка
A7D2 FLA: зона видимости датчика закрыта
E205 PDC: K-CAN-High, неисправность провода
На словах сказали, что необходима замена. Снова

• #18

600E EMF: блок управления: внутренняя неисправность (цепь двигателя)
6011 EMF: блок управления: внутренняя неисправность (цепь двигателя)

Цепь на двигатель проверяли по схеме?Если с питанием порядок, проверить клему на самом моторчике часто отваливается.

• #20

Если клемы на моторчике целые проверь релюху на плате и щётки моторчика

• #21

Так же там часто сгорают транзюки, там их два штуки одинаковых

• #22

часто сгорают транзюки, там их два штуки одинаковых

Как часто? У вас сколько таких случаев было? Вы уверены, что там «транзюки»?

• #23

Как часто? У вас сколько таких случаев было? Вы уверены, что там «транзюки»?

мосфиты называются. у меня есть электронщик знакомый, он их делает.

• #24

итак, господа. предварительные результаты имеются, хотя ни разу не репрезентативные
машинка временно недоступна. пришлось эксгумировать старый блок, возвращённый нам баварией после замены. на нём, к моему удивлению, выштампован год 2010 (машина 2007). но то, скорее всего, ни о чём не говорит.
так вот, после вскрытия вот что предо мной предстало:

визуально всё чистенькое. то есть предпосылок к механическим повреждениям не наблюдается.
при подключении напряжения в количестве 12 вольт прямо на моторчик он зажужжал как мухи над кучей. то есть железо живое.
говорилось про клеммы. ненадёжный контакт — имеется ввиду место подсоединения проводков к выводам на моторчике? или же эти сами выводы внутри моторчика неважно припаяны? если первое — то клеммы субъективно посажены плотно. второе, видимо, вряд ли, т.к. моторчик фурычит…
собственно, вот моторчик:

ну и на всякий случай плата. звэрху:

и знызу:

в приватной беседе манагер однажды сказал, что наиболее вероятное слабое место — датчик холла. это та голубенькая коробочка с рыжим шлейфом?

есть возможность проверить?
итак, без машины оценить работоспособность, несомненно, достоверно невозможно. тем не менее, быть может, есть нечто показательное, что можно проверить лёжа на бетоне?
ушёл курить вдс.
машинка будет через 2 недели.

Last edited: Oct 14, 2014

• #25

Если клемы на моторчике целые проверь релюху на плате и щётки моторчика

можно чуть более развёрнуто? что из них на фотках выше и как проверить?

• #26

:biggrin: придумают же…

Автору — ошибки выложенные, с этого блока вычитаны?

вероятное слабое место — датчик холла. это та голубенькая коробочка с рыжим шлейфом?

это датчик усилия, (врят ли он на эффекте холла работает). Его задача определять, когда тормоз зажат, когда отпущен.

6034 EMF: исполнительный механизм: механическая неисправность

это может быть из-за него.

600E EMF: блок управления: внутренняя неисправность (цепь двигателя)
6011 EMF: блок управления: внутренняя неисправность (цепь двигателя)

а эти — сам мотор, клеммы, контакты.

• #27

bumer_ANG said:

ну, по-славянски ведь транзистор?.. значит, их работоспособность можно проверить?..
потыкал тестером в один из них. между боковыми и средней ножками попарно показывает около 3-х вольт. проверка адекватна?

bumer_ANG said:

Автору — ошибки выложенные, с этого блока вычитаны?

нет. этот — тот, что вернули после установки «нового». распечатку с этого блока мы не просили.
но коль скоро уж препарирую этот, попытаюсь по максимуму в нём разобраться.

bumer_ANG said:

это датчик усилия, (врят ли он на эффекте холла работает). Его задача определять, когда тормоз зажат, когда отпущен.

концевик, по-русски?

да походу таки датчик холла. там магнитик:

его как-то можно проверить? там, отвёрткой с магнитной битой поводить и померить напряжОметром?..

• #28

Приподниму темку…
Господа, кто-то на пальцах может обьяснить принцип действия сего девайса? Тросы, идущие от блока к колесам, должны вращаться или втягиваться? Сам механик по образованию, но понять эту кинематику у меня пива не хватает
Защелкнул оба троса внутри корпуса (при аварийной разблокировке они размыкаются), собрал, подал напряжение напрямую — в итоге левый вращается, а правый нет. По логике устройства внутри — ничего противоречивого… Но логика работы самого ручника мне выдается крайне странной. Очевидным было бы стягивание колодок, для чего тросы должны были бы ходить взад-вперед… Я дурак?..
Всё описанное — про второй блок. Тот что вернули на сервисе. Сейчас пытаюсь снять тот, что установлен. Сломал болт, который держит кожух стабилизатора динамик-драйва… нахиба там М10 для тоненького алюминиевого экрана — для меня также загадка… Его до меня точно откручивали?..

• #29

троса тянутся внутрь корпуса. мотор крутит втулку с резьбой, в которую вставлена ось, к которой и крепится трос. как болт в гайку. на «болту» квадрат, который не дает ему вращаться, но дает двигаться. Второй трос через датчик усилия и механизм разблокировки зацеплен за второй конец «болта».

• #30

Винт-гайка там отсутствует. Ось, про которую вы говорите, имеет прямые шлицы. Она может свободно скользить по втулке, при этом вращаясь от мотора. Отсюда и вопросы…

Е70 не работает ручник

#31 adler200555

Members

14 сообщений

• E70
• Россия

Конечно отпишусь.Мне очень интересно что с родным блоком случилось.

#32 uno

Members

3 484 сообщений

• е60 3.0d
• Минск

Конечно отпишусь.Мне очень интересно что с родным блоком случилось.

#33 adler200555

Members

14 сообщений

• E70
• Россия

#34 adler200555

Members

14 сообщений

• E70
• Россия

Всё получилось.Заменили блок.Сделали сброс.Работает.В старом тоже нашли неисправность,управляющий ключ пробит.

#35 Игорь Неважно

Members

2 сообщений

• BMW X6
• Минск, Беларусь

Хочу спросить по той же беде. Х6 2009 год, недавно загорелась ошибка ручника жёлтого цвета. Предыдущий хозяин говорил, что менял тросы и блок управления пол года назад у кого-то мастера в Ратомке. Какие варианты по ремонту?

#36 BMW_Electric

Members

492 сообщений

• X7
• Минск

Сообщение отредактировал BMW_Electric: 13 Январь 2015 — 01:07

#37 Игорь Неважно

Members

2 сообщений

• BMW X6
• Минск, Беларусь

жгут проводов под балкой, неконтакт в разъёме, неисправность блока, мало ли.
ошибки какие?

Ошибка показала, что нет связи с блоком управления.

#38 mojoХЕД

Партнёр клуба

4 921 сообщений

• BMW GT
• Минск

Ребята, встречался кто нибудь с ошибкой блока стояночного тормоза? Спецы говорят привет блоку.

Давайте обсудим такую проблему.

#39 Gladj525

Members

7 106 сообщений

• Skoda
• минск и область

спецам виднее. а так проблема с ними есть.

#40 mojoХЕД

Партнёр клуба

4 921 сообщений

• BMW GT
• Минск

спецам виднее. а так проблема с ними есть.

Я так понял ты уже встречался с этим чудо девайсом? Вопрос. С чего они горят?

#41 Gladj525

Members

7 106 сообщений

• Skoda
• минск и область

на е 65 менял вместе с тросами

#42 mojoХЕД

Партнёр клуба

4 921 сообщений

• BMW GT
• Минск

на е 65 менял вместе с тросами

C чего необходимость замены?

Ну ру клубе описывают это в большом масштабе. Оказывается это расходник. Цена на блок не радует. Как насчет ремонта?

#43 alik888

Members

161 сообщений

• bmw
• belarus

#44 Gladj525

Members

7 106 сообщений

• Skoda
• минск и область

озвучьте ошибку для начала.

#45 mojoХЕД

Партнёр клуба

4 921 сообщений

• BMW GT
• Минск

а горит parking всегда или при определенных условиях ??

Садишься в машину (просто сел) горит желтым «PARK» на приборной доске. Заводишь загорается «PARK» желтым на приборке и на центральной консоли. Читал компом, блок не читается, спецы сказали что ему торба. На ру клубе пишут, что фишка может ипать моск, но я не думаю, хотя проверю. Аааа вот еще, предохранитель №129 5А целый.

Источник