-
#1
ребята подскажите, что означает ошибка 6210?
мерседес E200, 2005г, W211
может у кого есть расшифровка кодов!
спасибо!
-
#2
ребята подскажите, что означает ошибка 6210?
мерседес E200, 2005г, W211
может у кого есть расшифровка кодов!
спасибо!
А по какой системе ошибка мы должны угадывать?
-
#3
прошу прощения, но я в этом не спец, загорелся чек, сделали сканировку ошибок, показало следущее, в системе тормозов, ошибки- 6210, и C2258, далее ошибки удалили, через 10км чек снова загорелся! надеюсь я правильно написал))
-
#4
прошу прощения, но я в этом не спец, загорелся чек, сделали сканировку ошибок, показало следущее, в системе тормозов, ошибки- 6210, и C2258, далее ошибки удалили, через 10км чек снова загорелся! надеюсь я правильно написал))
Чем читаете?
Я не нахожу таких ошибок
-
#5
немогу сейчас точно сказать как называется программа, через разъем, и как мне сказали читает все авто до 2013 года выпуска!
-
#6
Чем читаете?
Я не нахожу таких ошибок
тетрисом
-
#7
сегодня просканировали еще разок ошибки , программой autoaid, показал ошибку P0136, P0036, P0141! ошибки связаны с лямбдазон! думаю следующий шаг, это заказ в интернете этой запчасти и замена собственnо ручно)) может есть ссылка как правильно подойти к замене, или все элементаро? выкручиваем верхний датчик на коллектоpе и меняем?) спасибо!
-
#8
датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2) -я еще не совсем понял, это и есть лямбдазон? который стоит сверху, так как там есть ниже еще один!
-
#9
датчика кислорода (Банк 1, Датчик 2) -я еще не совсем понял, это и есть лямбдазон? который стоит сверху, так как там есть ниже еще один!
Р0136 и Р0141 — Лямбда зонд ЗА КАТАЛИЗАТОРОМ
Это как раз который есть еще один!
-
#10
спасибо! завтра осмотрю проводку, может дело в повреждении!
-
#11
если я правильно понял, что верхний что нижний они одинаковы(покрайней мере визуально)? но я имею ошибку с нижнего, который мне и нужно поменять!?
-
#12
сегодня снял лямду, в разъеме было небольшое количество масленистой жидкости! кто подскажет, это нормально? вокруг все сухо, да и я думаю сама она не могла попасть в разъем!!!
-
#13
сегодня снял лямду, в разъеме было небольшое количество масленистой жидкости! кто подскажет, это нормально? вокруг все сухо, да и я думаю сама она не могла попасть в разъем!!!
Смотрите разъемы управляющих магнитных клапанов спереди движка. Небось тоже все в масле.
-
#14
нет, двигатель без потеков, все сухо! я просто ума не прилажу — как она туда могла попасть, в разъем (штекер) !
Mers E240(211) Тормоза.
- Ответить с цитатой
Mers E240(211) Тормоза.
WDB2110611A653430 2004 год.Приехал человек с транспарантом об оборванных датчиках износа колодок. Ему меняли недавно, колодки неправильно стояли,( правые слева), и датчик один был оборван.( датчики забиты были кое как 
). Во время замены попытался дезактивировать SBC. КТС не связался, пришлось Ланчем. Там процедура описана следующим образом:(в моём вольном переводе): Спустите давлениа с акумулятора( понажимал на тормоз раз 20) и блокируйте работу гидронасоса-вот тут я облазив SBC в поисках отдельного разьёмо на насос и не найдя его нажимал на продолжение, Ланч вывешивал транспорант о несоответствии кондиций требованиям. Клиент торопил, пришлось снимать разьём с блока SBC и менять колодки. Потом поставил на место разьём, удалил везде ошибки где были, но в блоке ESP ошибки не стёрлись, при этом я не знаю, были ли они раньше( но чую что небыло), ошибка по колодкам изчезла, но появилась новая- типа посетите сервис. Вопрос в следующем: как правильно дезактивировать SBC, и что делать с ошибками в блоке ESP? Ошибки следующие:6230 ESP control 6210 ABS control 5B16 Test control modul N47-5 и 550А Fault in CAN communication with control unit A7/3n1( SBC control unit). Я с этой машиной часто не имею дело, так что не пинайте сильно- прошу советов что дальше с ней делать. Спасибо!
-
smartservice - Бывалый
- Сообщения: 1026
- Зарегистрирован: Чт сен 30, 2004 10:42 am
- Откуда: Уфа рядом…
-
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
igorjok » Ср авг 27, 2008 7:39 pm
Ошибка видимо прописалась после снятия разъёмаёПосле замены колодок видимо и авто перестало ехать Мерены тоже не мой профиль но иногда приходиться заниматься Так вот после замены колодок также выскакивает сообщение о посещение сервиса Боролся так Покатался туда сюда поостанавливался повключал и повыключал зажигание Процедура заняла десять минут Старухой это видимо делается за минуту Так что непереживай и погоняй и потормози и всё придёт в норму и авто полетит
- igorjok
- Мастер
- Сообщения: 5247
- Зарегистрирован: Вс янв 07, 2007 6:13 pm
- Откуда: tallinn
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Spanner » Ср авг 27, 2008 7:46 pm
Вот порядок деактивации без шайтанящиков. Неужто ошибки не трутся? а в ДАТЕ чего показывает по кан. Попробуй адаптации через ESP.
- Вложения
-
SBC.pdf- (337.55 КБ) Скачиваний: 5377
SBC.pdf- Spanner
- Участник
- Сообщения: 644
- Зарегистрирован: Пт авг 15, 2008 10:38 pm
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Spanner » Ср авг 27, 2008 7:52 pm
igorjok писал(а): Так вот после замены колодок также выскакивает сообщение о посещение сервиса
Если менять колодки без отключения SBC, его глючит слегонца 
. Вот и вылазиют потом «визит воркшоп»ы. у нас одна машинка была, он месяц ездил с «визитом» пока мы ему SBC не амнезировали.
- Spanner
- Участник
- Сообщения: 644
- Зарегистрирован: Пт авг 15, 2008 10:38 pm
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
igorjok » Ср авг 27, 2008 8:14 pm
Spanner писал(а):он месяц ездил с «визитом» пока мы ему SBC не амнезировали.
Понятно что это не метод Но у меня прокатило без старушки 
- igorjok
- Мастер
- Сообщения: 5247
- Зарегистрирован: Вс янв 07, 2007 6:13 pm
- Откуда: tallinn
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Spanner » Ср авг 27, 2008 8:36 pm
igorjok писал(а):
Spanner писал(а):он месяц ездил с «визитом» пока мы ему SBC не амнезировали.
Понятно что это не метод Но у меня прокатило без старушки
Чудес не Бывает!!! Но переодически случаются
P.S. Старушка не панацея. Главное- серое вещество!
- Spanner
- Участник
- Сообщения: 644
- Зарегистрирован: Пт авг 15, 2008 10:38 pm
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
ed » Ср авг 27, 2008 11:01 pm
а я честно не понимаю до сих пор как народ в такие авто ланчами лазиит;вот и не страшно же?
купил себе клон стара;не скажу что часто им работаю;2-3 раза в неделю;но по крайней мере не так страшно как каким нибудь карманом.
- ed
- Ответить с цитатой
MasterW220 » Чт авг 28, 2008 7:20 am
Spanner писал(а):у нас одна машинка была, он месяц ездил с «визитом» пока мы ему SBC не амнезировали.
А теперь смотри чтоб клиента после ваших процедур не пришлось амнезировать когда у него тормоза откажут!!
-
MasterW220 - Бывалый
- Сообщения: 2031
- Зарегистрирован: Чт окт 28, 2004 2:40 pm
- Откуда: Москва
-
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
smartservice » Чт авг 28, 2008 8:12 am
Всё понятно про Лаунч и Мерседес, для просмотра ошибок и стирания он вполне подходит. Я с удовольствием использовал бы Бош, но он ,зараза, частенько не берёт даже те системы, которые Бош производит! За ответы спасибо, буду пробовать.
-
smartservice - Бывалый
- Сообщения: 1026
- Зарегистрирован: Чт сен 30, 2004 10:42 am
- Откуда: Уфа рядом…
-
- Личное сообщение
- ICQ
- Ответить с цитатой
Spanner » Чт авг 28, 2008 12:02 pm
MasterW220 писал(а):
Spanner писал(а):у нас одна машинка была, он месяц ездил с «визитом» пока мы ему SBC не амнезировали.
А теперь смотри чтоб клиента после ваших процедур не пришлось амнезировать когда у него тормоза откажут!!
Не Шкала! . под фразой «амнезировали» имел в виду «удалили ошибки». Что там отказать может от удаления?
P.S. видели бы вы как в нашем городке колодки на 211 монтировкой меняют не подозревая что SBC может прокачатся. вот то действительно жуть.
- Spanner
- Участник
- Сообщения: 644
- Зарегистрирован: Пт авг 15, 2008 10:38 pm
-
- Личное сообщение
- Ответить с цитатой
Slava D » Чт фев 19, 2009 5:50 pm
у меня свой сервис и сам работаю и мерс у меня такой угнал к афициалам поменяли блок SBC совершенно БЕСПЛАТНО правда пришлось по воевать пришлось завод дает гараньтию 7 лет блоки мрут у этих 211 . Москвичи научили (дали подсказку) 
- Slava D
- Прохожий
- Сообщения: 69
- Зарегистрирован: Ср фев 18, 2009 4:34 pm
- Откуда: Томск
-
- Личное сообщение
Обновлено: 02.06.2023
Хладагент слишком горяч.
иначе повредите двигатель.
Вентилятор для хладагента
Левая фара опу-луча
Правильная фара опу-луча
Тыловой левый поворот
Тыловой сигнал левого поворота является дефектным.
Другая лампа приняла
Rear right turn
Тыловой правый поворот
Тыловой сигнал правого поворота является дефектным.
Другая лампа приняла
Сигнал левого поворота во внешности
Замените LEDs как только
Сигнал правого поворота во внешности
Замените LEDs как только
Front left turn
Передний левый поворот
Передний сигнал левого поворота является дефектным.
Другая лампа приняла
Фонарь заднего хода
Передний сигнал правого поворота является дефектным.
Другая лампа приняла
замените лампочку как можно скорее
Лампа тормоза не продвигается
Левая лампа тормоза является дефектной. Это
Замените светодиоды как только
Замените светодиоды как только
Замените светодиоды как только
Rear left brake
Задняя часть оставила тормоз
Замените светодиоды как только
Rear right brake
Задний правильный тормоз
Замените светодиоды как только
Левая фара дальнего света
Правильная фара дальнего света
правая лампа заводского ярлыка
движение на повороте
Активный свет движения на повороте имеет
Левый задний огонь является дефектным. Другой
правый задний огонь является дефектным. Другой
Передняя левая лампа стоянки
дефектный. Другая лампа взяла
Передняя правая лампа стоянки
дефектный. Другая лампа взяла
световой датчик является дефектным. Огни
Добавьте 1 литр
Проверьте уровень моторного масла
В двигателе нет никакой масла.
Остановите свое транспортное средство благополучно и немедленно.
Вы добавили слишком много двигателя
масло. Есть риск повреждения
Уровень моторного масла спал
Проверьте уровень моторного масла и долейте масло в случае необходимости Имейте двигатель, проверенный для утечек если потребности моторного масла, превышающие больше
часто чем обычно.
Уровень. посетите мастерскую
Давление в шине
По крайней мере одна из шин выкачивает
Давление в шине
Давление в одной или более шинах
Давление в шине
Давление в одной или более шинах
Давление в шине
Давление в шине, контролирующее system*
хранит текущее давление
Активизируйте контроль давления в шине
Tyre press. monitor
Пресса шины. монитор
Удалите дополнительную электронику колеса
от транспортного средства.
Контрольная система давления в шине
будет автоматически оживлен однажды
Tyre press. monitor
Пресса шины. Монитор
Давление в шине,
Передняя левая, шина выкачивает
Давление в шине,
Давление в передней левой, шина
Давление в шине,
Передняя правая шина выкачивает
Давление в шине,
Давление в передней правой шине
Давление в шине,
Задняя левое, колесо выкачивает
Давление в шине,
Давление в заднем левом оставило колесо
Давление в шине,
Задняя правая шина выкачивает
Давление в шине,
Давление в задней правой шине
Вы собираетесь ехать, но
Вы удалили ключ из
Закройте крышу с окошком скольжения/наклона в случае необходимости
Вы удалили ключ из
Показы для одной или более систем
Желтое предупреждение ABS/ESP
лампа освещает в то время как
Включите назад ESP Приспособьте свой ведущий стиль, чтобы удовлетворить текущая дорога и погодные условия. Иначе есть риск
Желтое предупреждение ABS/ESP
лампа вспыхивает в то время как Вы
ESP , контроль ABS или тяги активен
потому что по крайней мере одно из колес имеет
достигнутый его предел захвата шины.
Желтый индикатор ABS
лампа освещает в то время как Вы
Красное предупреждение расстояния
Расстояние на транспортное средство впереди
Будьте подготовлены тормозить немедленно Обратите осторожное внимание на движение ситуация. В случае необходимости, Вы можете иметь
Красная лампа индикатора SRS
Двигатель тщательно к квалифицированному самому близкому
Вы ездите со стояночным тормозом
В тормозе SBC есть сбой
Красное предупреждение хладагента
лампа освещает в то время как двигатель
Температура хладагента превысила
Желтый диагностический двигатель
лампа индикатора освещает
в то время как Вы ездите.
Есть сбой: в системе системы впрыскивания топлива в системе выпуска или в системе зажигания на транспортных средствах с бензиновым двигателем Ценности предела эмиссии могут быть превышены и двигатель может бежать
в чрезвычайном способе.
Проверьте транспортное средство в Мерседес-Бенц
Запустите мотор три — четыре раза после дозаправки. Чрезвычайный способ будет отменен. У Вас не должно быть своего транспортного средства
SBC (Sensotronic Brake Controle) — это электрогидравлическая система тормозов, другими словами в автомобилях с системой SBC отсутствует прямая связь педали тормоза с тормозной системой. W211, W219, R230 и Maybach.
Данная система устанавливалась на следующие модели mercedes W211, W219, R230 и Maybach.
Как работает система SBC
Sensotronic Brake Control (SBC), Функциональное описание.
В нормальном режиме гидравлическая связь между педалью тормоза и тормозными механизмами колес отключена специальным отключающим клапаном.
В отличие от обычной тормозной системы в данной системе при любом виде воздействия тормозной системы осуществляется электрогидравлическое регулирование.
Из плюсов системы SBC можно выделить:
•Улучшенное, более точное и быстрое дозирование требуемого давления в тормозной системе.
•Сокращение тормозного пути в особенности при аварийном торможении (улучшенная функция BAS).
•Повышение активной динамической безопасности, поскольку системы управления динамикой движения ABS и BAS, а также ASR и ESP могут использоваться наиболее оптимальным образом.
•Приводит к оперативному и комфортному восстановлению устойчивости а/м при управлении ASR или ESP.
•Обеспечивает равномерный износ тормозных колодок и улучшает общее поведение а/м при торможении, благодаря оптимальному распределению тормозных моментов между задней и передней осью.
•Использование тормозного резерва заднего моста за счет увеличения доли тормозных усилий в области частичного торможения и при торможении с небольшой скорости.
•Приводит к устойчивости в процессе торможения при оптимальном замедлении в поворотах благодаря смещению тормозных сил на внешние колеса.
•Отсутствие обратных воздействий (вибраций) на педаль тормоза при включении системы ABS.
Дополнительные функции комфорта и безопасности (в зависимости от месяца/года выпуска):
•SBC-Hold (SBC Удержание).
•Softstop (SBC Комфортное замедление).
•SBC-Stop (SBC остановка).
•Подсушивание тормозных дисков при сырости и создание предварительного давления в тормозной системе (устранение воздушного зазора).
А теперь о минусах: Что будет при сбое в системе SBC?
В случаях неисправности данного блока и ввиду его сложного функционала имеется более 10 так называемых ступеней частичной работоспособности, на которые может переключаться система, в зависимости от возникшей ошибки.
Диапазон ступеней частичной работоспособности очень широк — от полного сохранения работоспособности при выходе из строя, например, выключателя сигналов торможения до полного отключения системы, например, при выходе из строя элементов, обеспечивающих высокое давление (так называемая «гидравлическая» ступень, т.е. возврат к стандартному гидроприводу тормозов).
Максимальная скорость в этом случае ограничена 90 км/ч.
Ступени частичной работоспособности:
В зависимости от неисправности, будут отключены определенные функции. Во всех случаях водителю выводится соответствующее предупреждение на дисплее комбинации приборов.
Ниже представлены наиболее типичные ситуации:
•Ошибки, не влияющие непосредственно на эффективность торможения (выключатель сигналов торможения и т. д.) не вызывают каких-либо отключений,
•Ошибки по компонентам ESP вызывают отключение ESP и ABS при этом работает.
•Ошибки по компонентам ABS, выход из строя блока управления ESP и т. д. вызывают отключение ABS и ESP, при этом полностью сохраняется возможность торможения, но с фиксированным распределением усилия между передними и задними колесами.
•Ошибки в электрических или гидравлических компонентах SBC могут вызвать прекращение торможения одного из колес, таким образом, торможение будет осуществляться тремя колесами. При этом колесо, диагональное по отношению к отключенному, затормаживается с меньшим усилием, чтобы сохранить прямолинейную траекторию движения автомобиля. Возможен также режим, когда на передних колесах установлена гидравлическая ступень, а на задних производится торможение при помощи SBC.
Ошибки, делающие невозможной продолжение работы SBC вызывают включение гидравлической ступени.
А теперь сами ошибки системы SBC:
SBC-STOP Bremse defekt!*
Тормоза неисправны!*
Остановиться!
SBC Bremsflüssigkeit*
Werkstatt aufsuchen!
Тормозная жидкость.
Посетить мастерскую!
SBC Reduzierte Bremsleistung!**
Motor starten!
Тормозная эффективность снижена!**
Пустить двигатель!
SBC Reduzierte Bremsleistung!*
Werkstatt aufsuchen!
Тормозная эффективность снижена!*
Посетить мастерскую!
SBC Service Bremse!***
Werkstatt aufsuchen!
Обслуживание тормозов!***
Посетить мастерскую!
SBC Verlängerter Bremsweg!**
Motor starten!
Увеличенный тормозной путь!**
Пустить двигатель!
SBC Verlängerter Bremsweg!*
Werkstatt aufsuchen!
Увеличенный тормозной путь!*
Посетить мастерскую!
SBC Vorsichtig fahren
Тормоза перегреты!*
Двигаться осторожно!
*
Опасность аварии!
Тормозная система находится в
аварийном режиме.
Для торможения требуется значительно большее
усилие на педали тормоза, ход педали
увеличивается. Тормозятся только передние колеса
—
тормозной путь увеличивается. Максимальная
скорость ограничена 90 км/ч. Необходимо
остановить автомобиль в
безопасном месте и
вызвать техпомощь.
*** Ошибка не влияет на эффективность
торможения.
И самое главное! При выходе из строя блока SBC как правило заблаговременно борт. компьютер будет высвечивать при каждой заводке ошибку service break visit workshop
(Диагностика данной ошибки может показать как банальную замену колодок, так и предупреждение о скором выходе из строя блока SBC либо предложит обновить ПО для данного блока.) Есть мнение что блок SBC как и все детали имеет свой ресурс, и у данного блока это 1 000 000 срабатываний (именно срабатываний а не нажатий на тормоз).
В случае окончания срока эксплуатации, ошибка C249F производиться либо замена блока либо программирование.
Чего стоит опасаться?
— недостаточное напряжение питания (генератор, два акума и т.д.) – нет тормозов!
— сгорели предохранители – нет тормозов!
— сгорела обмотка – нет тормозов!
— стерлись щетки — нет тормозов!
Всевозможные механические и электрические проблемы с клапанами и управляющей электроникой блока — нет тормозов!
Подведем один итог:
Неисправности блока SBC делятся на два типа механическая и электронная, механическая неисправность лечиться только заменой блока, электронная неисправность лечиться путем перепрограммирования. У блока SBC есть срок эксплуатации посмотреть его можно при помощи Star Diagnosis. Все операции с тормозной системой стоит производить только с деактивированной системой SBC. Новый блок sbc стоит неприлично дорого. Кому то меняли по гарантии, однако гарантия действует 10 лет и распространяется только на проблемы связанные с пороговым количеством нажатий, вот тому подтверждение.
Статья частично взята отсюда, по ссылке вы можете прочитать полное описание:
осторожно много букв!
А SBS сколько то стоит и где можно ее приобрести не подскажете?
И вообще что это такое «SBS» где находится Это не та вещь которая находится в правом переднем углу под капотом квадратная и к нему трубочки идут.
и еще что такое стар.?
Smooth
Активный пользователь
Кажется и тут у нас кто-то писал, что якобы блоки с какими то определенными номерами подлежат к перепрограммированию.
Serg2005
Легенда форума
Официалы должны поменять по гарантии блок, но для этого нужно ехать к ним на диагностику, что бы они вынесли вердикт — кончина данного блока. Вот тут то и могут начаться долгие окольные пути с запудриванием мозгов и уходом от гарантийной замены.
Chief Claims Officer
Известная личность
Кажется и тут у нас кто-то писал, что якобы блоки с какими то определенными номерами подлежат к перепрограммированию.
перепрограммирование не восстанавливает работспособность. просто ошибка гасится. и ездите вы на свой страх и риск.
Baibol
Активный пользователь
Chief Claims Officer
Известная личность
вот вы нам и расскажите- может или нет
а мы послушаем
мне например такие эксперименты ни к чему
кто то уже писал про отказавшие тормоза- хорошо скорость маленькая была
Baibol
Активный пользователь
Chief Claims Officer
Известная личность
Artemw211 320CDI
Активный пользователь
Перешил блок около года назад, все «Ок», ошибка загорается от определенного кол-ва нажатий педали тормоза, а не всегда от выхода из строя. Так что на свое усмотрение. Перешить 50у.е Б.у 300, а новый )))))
osokin-reg
Пользователь
ошибка С2258 и др. . и «service brake» на приборке W211
W211 E240 2003г
изредка (особенно в мороз) приборка как бы намекает «Service brake», но все работает нормально
что это может быть?
Известная личность
hackdima
Пользователь
W211 E240 2003г
изредка (особенно в мороз) приборка как бы намекает «Service brake», но все работает нормально
что это может быть?
в машинах 2003 года до 2007 были установлены SBC тормоза. попробуйте в мерседесе прочитать ошибки ( Star Diagnose)
помойму SBC менять надо. так как эта деталь износитца за несколько лет ( смотря на пробег)
Chief Claims Officer
Известная личность
в машинах 2003 года до 2007 были установлены SBC тормоза. попробуйте в мерседесе прочитать ошибки ( Star Diagnose)
помойму SBC менять надо. так как эта деталь износитца за несколько лет ( смотря на пробег)
airworthi
Пользователь
Известная личность
airworthi
Пользователь
airworthi
Пользователь
Johnsonnew
Легенда форума
я специализированном диагностическом оборудовании таких кодов ошибок нет. Сделайте «нормальную» диагностику.
osokin-reg
Пользователь
Лягушку поменял, пока «полет» без ошибок, но осталось легкое чувство наеб..лова, т.к.
1. Купив оригинальную лягушку за 500р, и взяв ее в руки понял, что это галимый китай (не смотря на ориг. номер выплавленный на корпусе), качество отливки пластмассового корпуса просто одно огромное Г.
2. В старой — родной лягушке просто не чему ломаться. Я ее разобрал, контакты в норме, окислов, оплавлений нет. Единственная причина «подклинивания» это сам факт подклинивания штока об корпус. Причина — гразь и влага в зазоре, абсолютно полностью уверен, что достаточно было просто очистить и смазать трущиеся поверхности.
влад круглов
Активный пользователь
У тебя по ходу проблема с главным тормозным цилиндром. У меня было похожее. Педаль стала дубовой. Не нажималась. Долго не могли понять в чем дело. Думали SBC. Поменял главный тормозной и все стало огонь. Проверь его . Снимается быстро.
20679
Известная личность
СЕРГЕЙ212
Известная личность
C262YM154
Новый пользователь
Блок б/у ставил
В начале так и подумал что шляпу поставили, проверял его на других станциях, все говорят что с Блоком проблем нет и он работает нормально.
А причину отказа на ходу никто назвать не может.
Вариант с главным тормозным цилиндром буду пробовать завтра, спасибо за совет)
KoT_666
Мастер «ТКлассики»
KoT_666
Мастер «ТКлассики»
Блок б/у ставил
В начале так и подумал что шляпу поставили, проверял его на других станциях, все говорят что с Блоком проблем нет и он работает нормально.
А причину отказа на ходу никто назвать не может.
По ошибеам:
С14ВЕ в блоке ESP — Системная неисправность.Проверить блок А7/3n1 (блок SBC)
С261Е в блоке SBC — гидравлическая неисправность.
Вот и думайте.Вообще тормозуху давно меняли? На присутствие воды проверяли?
C262YM154
Новый пользователь
Тормозуху меняли в месте с SBC, я не думаю что когда её по банкам разливают, бодяжат водой.
С261Е — говорили что это лягушку нужно поменять, поменял, больше эту ошибку не кажет
20679
Известная личность
Блок б/у ставил
В начале так и подумал что шляпу поставили, проверял его на других станциях, все говорят что с Блоком проблем нет и он работает нормально.
А причину отказа на ходу никто назвать не может.
Вариант с главным тормозным цилиндром буду пробовать завтра, спасибо за совет)
Денис3005
Активный пользователь
Подскажите, а как нужно деактивировать систему SBC перед заменой колодок? С помощью стара? Мне колодки недавно задние меняли ничего не деактивировали((
MasterW220
Легенда форума
Подскажите, а как нужно деактивировать систему SBC перед заменой колодок? С помощью стара? Мне колодки недавно задние меняли ничего не деактивировали((
Старом деактивировать
После замены им же активировать
Без активации может пальцы оторвать слесарю!
Диагност — не тот что тупо стирает ошибки.
Диагност — тот кто умеет с ними работать.
Для СПАСИБО есть кнопка — Мне нравится!
Всем привет.
Приключилась такая беда, в воскресенье приехав к друзьям, и начав парковаться загорелся ABS, ESP и Service Brake.
Никогда… никогда… не доверяйте полностью форумам.
Начитавшись этого… пошло поехало, датчик ABS, подшипник ступицы, блок SBC, блок ESP. И следующее… инфаркт Миокарда.
Думаю ладно, в понедельник поеду сделаю диагностику.
Диагностика показала… ошибку от ABS и ESP, до ошибок по АКПП… легче не стало… но они все сохраненные… актуальная одна ошибка C2412 (L6/1) датчик оборотов передний левый, проверить расстояние от индуктора до датчика.
Ну вроде нашил причину… датчик ABS.
Но странно, что пока не нажмешь на газ, а едешь на D, все четыре датчика показываю одинаковую скорость и ошибка не загорается, думаю да ладно… глюк… 100% датчик.
Заказываю датчик, в тот же день еду его менять. Благо ребята свои, говорят давай не спеши менять, давай все прозвоним, и вообще посмотрим ходовку и подшипник ступицы.
С датчиком оказалось все супер… умер подшипник ступицы. Твою мать.
Ладно передоговариваюсь на вторник… сдаю датчик ABS, заказываю подшипник ступицы.
Во вторник приезжаю (вернее приезжаю поскрипывая, появился скрип… причем звук такой, как будто между колодкой и диском камушек попал… в общем противный скрип) отдаю подшипник, и еще прошу разобрать рулевой кардан и смазать резиновый манжет силиконовой смазкой, так как… резиновый скрип при повороте руля меня уже достал.
Ребята говорят… через 3 часа приезжай… заберешь.
Через 1.5 часа звонок… ВСЕ ГОТОВО… приезжай.
Приехал… оказалось… всего лишь открутился болт регулировки подшипника ступицы (твою мать)… из-за этого она стала гулять, соответственно датчик ABS, не видел данные и выкидывал кучу ошибок, потянув за собой и ESP, и ошибку по тормозам и АКПП.
По итогу… ошибок нет… все четко. Резиновых скрипов в салоне тоже больше нет… теперь все тихо и благородно, в общем по Мерседесовски.
Цена вопроса:
Комьютерная диагонстика — 0р.
3312 — силиконовая смазка для резины Liqui Moly — 600р.
Разборка/сборка подшипника ступицы + смазка манжета — 1,000р.
Читайте также:
- Иж планета 5 нагревается и глохнет причина
- Схема стартера бензопилы хускварна 450е
- Двигатель газ 24 схема
- Шкода кодиак давление в шинах ошибка
- Схема вакуумных трубок фольксваген лт
|
|
|
|
