7172 ошибка камаз нео электронная

Стандартные коды неисправностей КамАЗ 5490 выводятся на панели приборов или на специальный сканер. В машине имеется собственная система диагностики, которая активируется определенной последовательностью действий.

Обычно водители применяют только самодиагностику, но точно определить проблему поможет только компьютерная проверка.

Неисправности тормозной системы

На машине могут высвечиваться только три проблемы.

1. 2182/83 – неисправен первый контур системы.
2. 4308 – точная поломка тормозной системы не найдена. Проверьте полностью систему на наличие износа и повреждений.

Коды неисправностей КамАЗ 5490 S5 с мерседесовским двигателем

Некоторые версии автомобиля поставляются на рынок с немецким мотором от компании Daimler. Здесь применяется полностью их схема, но для облегчения жизни водителям и электрикам, производитель использует свои прошивки и наборы кодов.

Решение облегчает процедуру поиска проблемы, но негативно сказывается на надежности системы. Подход обеспечил наличие еще нескольких дополнительных ошибок.

Коды КПП и автомата

В большинстве автомобилей, производитель устанавливает механические коробки передач, что помогает экономить топливо и полноценно контролировать работу тягового усилия на колесах. Дорогие комплектации оборудованы автоматическими модулями. Внешний вид такой коробки можно увидеть на фото выше.

Классическая МКПП не предоставляет проблем шоферам. АКПП нередко капризничает. По трансмиссии чаще автомобилист может столкнуться с указанными ниже проблемами.

Номер по FMI	Расшифровка
5	Проблемы с проводкой выхода клапана, неполадки в датчике педали газа.
0	Ошибки модуля отбора мощности, серьезные нарушения в работе устройства.
4	Сообщение конфигурации силовой установки, информация по CAN шине передается слишком долго.
8	Отсутствие или неправильный сигнал на CAN шину.
10	Проблемы с выходом на повышающую или понижающую передачу.
1	Перегрев трансмиссионной жидкости. Следует долить масло или проверить его состояние.
6	КЗ в цепях клапанов Y, нарушение сигналов делителя.
9	Внутренняя ошибка электроники, проблемы связи.
3	Датчики частоты вращения на входе и выходе рассинхронизировались.
7	Неполадки в дросселе

Ошибки подвески

За работу отвечает система ECAS. Здесь могут отобразиться следующие проблемы.

Код	Расшифровка
274210	Питание электромагнитных клапанов нарушено.
274177	Проблемы с соленоидным клапаном передней оси.
274179	Приводная ось электромагнитного клапана правой стороны работает некорректно.
274180	Аналогично для левой стороны
274181/2	То же, для 3 клапана с правого/левого борта.
274183	Центральный привод 3/2, нарушена работа соленоидного клапана.
274184	3/3 ось третьего электромагнитного клапана на подъем неисправна.
274185	Аналогичный элемент, только на опускание.
274186	Подъемные сильфоны не работают.
274281	Неправильное напряжение на 2 соленоидном клапане.
274192	Правый датчик передней оси выдает неправильные данные.
274194	Аналогично для левого борта.
274198/202/203	Неполадки в датчиках давления колес.
274204	Сильфонный датчик давления вышел из строя или поврежден.
274222	Нарушение в источнике питания для ДД.
274223	Модуль ECAS работает неправильно.
274407	CAN шина работает некорректно.
274430	Внутренняя проблема блока управления.
274218	Неправильные данные контрольной суммы.

Поломки электросистемы

Электрооборудование на машине также может давать сбои. Далее представлены самые популярные ошибки электроники авто.

Код OBD2 (Р0000)	Расшифровка
0335	Обрыв цепи управления катушкой зажигания Е.
2157	Нарушено питание форсунок группы Д.
0272/75	Повреждение цепей питания форсунок 4/5 цилиндра соответственно
0352	Повреждение первичной либо вторичной магистрали катушки зажигания В.
1071	Повреждение магистрали управления вентилятором радиатора.
1074	Выхлопной тормозной клапан неисправен.
1231	Аккумулятор работает некорректно.
1242	Датчик педали газа работает неправильно.
1380	Считывание данных невозможно.
1623	Шахта продукции тахографа функционирует некорректно.
1624	Датчик скорости авто вышел из строя или поврежден.
1691	Индикатор системы круиз контроля вышел из строя.
1709	Неисправен переключатель парковки.
3068	Диагностический модуль имеет перебои.
3416	Датчик влажности воздуха замкнул.
3617	Многоступенчатый выключатель вышел из строя.
7171	Подрулевой переключатель функционирует с перебоями.

Коды ошибок АБС

Контроллер системы не выводит отдельные неполадки на приборную доску. Здесь имеется собственный индикатор, расположенный на доске. Проблемы связаны с нарушением работы датчиков и их проводкой.

После диагностики модуль ABS можно сбросить. Это лучше сделать при помощи полного сброса системы.

КамАЗ 5490: ошибки EBS

При неисправности электронного помощника тормозной системы, коды высвечиваются на приборке, как аналоги АБС. Когда электроника отказывает, конструкция начинает функционировать только на пневматической тяге.

Ошибки Вебасто

Системы автономного отопления в машине работают надежно. Они не лишены недостатков. Наиболее распространенной ошибкой здесь является Код F12, указывающий что отопитель был полностью заблокирован.

Подобное может быть вызвано программным сбоем и лечится отключением питания от устройства.

Коды неисправностей Вабко

Система управления пневмоподвеской и тормозами может выдать ряд ошибок.

Номер	Описание
9	Проблемы с передачей данных на диагностический модуль.
2	Датчик положения педали тормоза неисправен. Также нужно проверить магистрали.
3 и 4	Неполадки в магистрали питания слаботочной системы управления 5В.
0/1	Источник питания функционирует неправильно или поврежден.
12	Требуется заменить центральный модуль ЕБС.
5/6/7/11/14	Датчики колес работают некорректно.

Ошибка SPN

По системе СПН коды обозначают следующее.

№	Расшифровка
51	Привод дроссельной заслонки работает неправильно.
69	Концевой выключатель двухступенчатого моста поврежден.
70	Выключатель парковочного тормоза.
84	Неправильный темп обновления скорости машины – ДС поврежден.
91	Педаль газа – ошибки системы.
94	Давление топлива в рампе отличается от заданного параметра.
96	Проблемы с поплавком в бензобаке.
98	Уровень масла в картере двигателя слишком низкий/высокий.
102/103	Неполадки в системе турбокомпрессора.
107	Датчик состояния воздушного фильтра передает неправильный сигнал.
110	Перегрев двигателя.
111	ДТОЖ неисправен.
158	Выключаемая клемма аккумулятора подключена.
173	Температура выхлопных газов отличается от установленной.
558	ДХХ работает с перебоями.

Ошибки по мочевине

В двигателе от компании Мерседес имеется система AdBlue. Система может сломаться или отказать в самый неподходящий момент.
Здесь актуальны ошибки.

• 3031 – температура мочевины выходит за установленные пределы;
• 3226 – сенсор НОХ потеряна связь;
• 5236 – информация от модуля не поступает;
• 4334 – датчик давления жидкости для очистки отработанных газов неисправен;
• 4335 – сенсор воздуха в системе дозирования неисправен;
• 4340 – магистраль подогрева мочевины – обрыв цепи;
• 3360 – повреждение датчика уровня рабочей жидкости.

VCU: ошибка 5490

Активная неисправность JVCU 520451 указывает на проблему с давлением воздуха на впуске. Для диагностики системы достаточно проверить герметичность системы.

Неисправности автономки

Информация относительно отопителя приведена в пункте поломок про Вебасто.

Неисправности проводки

Здесь назвать конкретные проблемы сложно. Многие коды переплетаются с аналогичными неполадками. Не радует изобилие вероятных кодов.

Коды поломок

Далее представлены самые популярные неисправности автомобиля и их подробная расшифровка.

Ошибка 06721: КамАЗ

Давление в модуле AdBlue слишком маленькое. Требуется выполнить диагностику системы.

Ошибка 1 КамАЗ Нео

Неисправность под этим номером говорит о наличии проблем с электропитанием авто. Следует выполнить проверку системы.

Неисправность 111

Модуль правления двигателем поломан или функционирует некорректно. Требуется выполнить детальную диагностику автомобиля.

Code 255

Перебои в работе рециркулятора выхлопных газов.

Ошибка 625

Машина часто не заводится. Код указывает на нарушение питания CAN шины.

Ошибка 677

Короткое замыкание на управляющем реле стартера. Ремонт – полная замена элемента.

Код 789

Датчик АБС работает некорректно.

Неисправность 790

Сигнал от датчика второго колеса не передается на микропроцессор.

Code 791

Аналогично для третьего колеса.

КамАЗ Нео поломка 792

Перебои в работе датчика второго колеса.

Code — 1042

Электронный интерфейс прицепа функционирует неправильно.

Неисправность 1050

Здесь налицо поломка в системе электроники тормозов.

Ошибка 1058

Датчик давления в тормозной системе показывает неправильные данные либо требуется выполнить диагностику магистрали.

Поломка 1056

Проблема аналогична указанной выше неисправности.

1231 — ошибка

Потеряна связь с CAN шиной.

Ошибка 1387

Датчик давления мочевины работает некорректно, либо показывает неправильное значение. В этой ситуации проверьте весь модуль на наличие повреждений.

Code 1542

Недостоверные данные о напряжении источника питания ЭБУ №2. Следует проверить аккумуляторную батарею.

Ошибка 1761

Уровень мочевины в баке устройства отличается от требуемого.

Ошибки Kamaz Neo— 1840

Не установленная проблема ЭБУ модуля. Требуется дополнительная диагностика.

P1951 — ошибка

Модуль электронной системы автомобиля работает некорректно.

274200 — code

Направляющая ось датчика давления вправо нарушена. Проведите детальную диагностику системы.

Неисправность 3516

Дозирование мочевины выполняется некорректно. Проверьте форсунки на наличие износа.

Ошибка 4334 на КамАЗе

И снова система дозирования мочевины неисправна. Индекс означает, что по системе FMI 18 обнаружена проблема в модуле SCR.

Код 4335

Система измерения атмосферного давления повреждена или работает некорректно.

Поломка 4375

Короткое замыкание в контроллере подачи мочевины на систему очистки выхлопа. Устранение проблемы заключается в прозвонке всей электрики.

Ошибка 520245

Расшифровывается как бит памяти отказов желтого цвета – состояние существует.

520246 — неисправность

Аналогично для такого же модуля в красном цвете. По шине обозначается как SPN31 или 9.

Ошибка 7047

Обрыв магистрали цепи сигнализатора прицепного устройства, предназначенного для оповещения заднего хода.

Код 7050

Причиной возникновения ошибки является неправильное отключение массы. Водители часто вырубают минус напрямую, но изготовитель указывает на необходимость 6 минутной задержки.

Неисправность 7055

Аналогичная проблема для модуля Ад Блю.

Поломка 7171

Неполадки рулевого переключателя. Проблема скрывается в ухудшении контакта проводки или контактных групп.

Ошибка 7172

Короткое замыкание линий рулевого переключателя.

520220 — код

Модуль системы курсовой устойчивости работает неправильно. Выполните тщательную диагностику.

Поломка 520247

Память отказов ESC работает неправильно или заполнена. Следует выполнить ее очистку.

Как посмотреть ошибки

В указанном автомобиле существует две разновидности диагностической процедуры.

1. В первом варианте выполняется штатным устройством. Для этого следует переключить на приборке авто соответствующий рычаг и машина перейдет в диагностический режим.
2. Подключить к авто диагностический сканер и выполнить подробную компьютерную диагностику автомобиля.

Чтобы скинуть коды самостоятельно, достаточно отключить клеммы питания от аккумулятора на 15 минут и установить их обратно. Устройство будет перезапущено и ошибки сбросятся.

Итог

Полный список ошибок 5490 содержит более тысячи кодов. Если некоторых элементов нет в информации выше, данные можно найти в сервисной документации производителя.

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки 7001 5 Обрыв в цепи левого переднего указателя габаритов 7002 5 Обрыв в цепи правого переднего указателя габаритов 7003 5 Обрыв в цепи левого переднего указателя поворота 7004 5 Обрыв в цепи правого переднего указателя поворота 7005 5 Обрыв в цепи лефой передней ПТФ 7006 5 Обрыв в цепи правой передней ПТФ 7007 5 Обрыв в цепи левой фары дальнего света 7008 5 Обрыв в цепи правой фары дальнего света 7009 5 Обрыв в цепи левой фары ближнего света 7010 5 Обрыв в цепи правой фары ближнего света 7011 5 Обры в цепи левого ДХО 7012 5 Обрыв в цепи правого ДХО 7013- 7020 резерв 7021 5 Обрыв в цепи левого заднего указателя габаритов 7022 5 Обрыв в цепи правого заднего указателя габаритов 7023 5 Обрыв в цепи левого заднего указателя поворота 7024 5 Обрыв в цепи правого заднего указателя поворота 7025 5 Обрыв в цепи задних ПТФ 7026 5 Обрыв в цепи стоп-сигналов 7027 5 Обрыв в цепи сигнализатора заднего хода 7028- 7040 резерв 7041 5 Обрыв в цепи левого указателя габаритов прицепа 7042 5 Обрыв в цепи правого указателя габаритов прицепа 7043 5 Обрыв в цепи левого указателя поворота прицепа 7044 5 Обрыв в цепи правого указателя поворота прицепа 7045 5 Обрыв в цепи ПТФ прицепа 7046 5 Обрыв в цепи стоп-сигналов прицепа 7047 5 Обрыв в цепи сигнализатора заднего хода прицепа 7047- 7100 резерв 7101 9 Время ожидания сообщения EFL от 00 вышло 7102 9 Время ожидания сообщения TC2DIS от 03 вышло 7103 9 Время ожидания сообщения EEC 1 от 00 вышло 7104 9 Время ожидания сообщения EBC1 от 0B вышло 7105 9 Время ожидания сообщения SHTDN от 00 вышло 7106 9 Время ожидания сообщения ASC1 от 2F вышло 7107 9 Время ожидания сообщения ET1 от 00 вышло 7108 9 Время ожидания сообщения CCVS1 от 00 вышло 7109 9 Время ожидания сообщения TI1 от 00 вышло 7110 9 Время ожидания сообщения TI1 от 3D вышло 7111 9 Время ожидания сообщения ERC1 от 0F вышло 7112 9 Время ожидания сообщения ERC1 от 10 вышло 7113 9 Время ожидания сообщения TC2 от 03 вышло 7114 9 Время ожидания сообщения EBS22 от C8 вышло 7115 9 Время ожидания сообщения EBC5 от 0B вышло 7116 9 Время ожидания сообщения AMB от 00 вышло 7117 9 Время ожидания сообщения VDC1 от 0B вышло 7118 9 Время ожидания сообщения AUXIO1 от 00 вышло 7119 9 Время ожидания сообщения ETC3 от 27 вышло 7120 9 Время ожидания сообщения ETC3 от 03 вышло 7119 -7150 резерв 7151 9 Время ожидания сообщения TCO1 от EE вышло 7152 9 Время ожидания сообщения TD от EE вышло 7153 9 Время ожидания сообщения VDHR от EE вышло 7153- 7170 резерв 171 4 Замыкание на землю цепи датчика температуры окружающего воздуха 171 5 Обрыв цепи датчика температуры окружающего воздуха 171 7 Сигнал датчика датчика температуры окружающего воздуха вне диапазона 96 4 Замыкание на землю цепи датчика уровня топлива в топливном баке 96 5 Обрыв цепи датчика уровня топлива в топливном баке 96 7 Сигнал датчика датчика уровня топлива в топливном баке вне диапазона 1087 4 Замыкание на землю цепи датчика давления воздуха в 1 -ом контуре 1087 5 Обрыв цепи датчика давления воздуха в 1 -ом контуре 1087 7 Сигнал датчика датчика давления воздуха в 1 -ом контуре 1088 4 Замыкание на землю цепи датчика давления воздуха в 2 -ом контуре вне диапазона 1088 5 Обрыв цепи датчика давления воздуха в 2 -ом контуре 1088 7 Сигнал датчика датчика давления воздуха в 2 -ом контуре 1086 4 Замыкание на землю цепи датчика давления воздуха в 3 -м контуре вне диапазона 1086 5 Обрыв цепи датчика давления воздуха в 3 -м контуре 1086 7 Сигнал датчика давления воздуха в 3 -м контуре вне диапазона       1089 4 Замыкание на землю цепи датчика давления воздуха в 4 -м контуре 1089 5 Обрыв цепи датчика давления воздуха в 4 -м контуре 1089 7 Сигнал датчика давления воздуха в 4 -м контуре вне диапазона 7171 4 Замыкание на землю цепи линии 1 кнопок руля 7171 5 Обрыв цепи линии 1 кнопок руля 7171 7 Сигнал линии 1 кнопок руля вне диапазона 7172 4 Замыкание на землю линии 2 кнопок руля 7172 5 Обрыв цепи линии 2 кнопок руля 7172 7 Сигнал линии 2 кнопок руля вне диапазона 97 4 Замыкание на землю цепи датчика воды в топливе 97 5 Обрыв цепи датчика воды в топливе

Меню

16.12.2019

Тягач КАМАЗ 5490 относится к магистральному седельному типу транспортных средств. На борту грузовой машины установлен силовой агрегат немецкого производства. Двигатель «Мерседес-Бенц» способен выдавать порядка 428 л.с. Система впрыска с топливным механизмом PLD обеспечивает экономичность мотора. На 100 км пути двигатель КАМАЗ 5490 потребляет порядка 33 литров дизтоплива. Установленный в машине силовой агрегат отвечает требованиям экостандарта Евро 5. Характерной особенностью является комфортабельная кабина европейского типа, максимально приспособленная для продолжительных переездов по трассам: резиновые коврики на полу, мягкие сиденья, холодильник. Для удобства водителя предусмотрена электронная приборная панель с сенсорным дисплеем. Электрика КАМАЗ 54901 работает под напряжением 24 В.

Согласно действующему законодательству, номер двигателя КАМАЗ 740 указан на стенке блока цилиндров с левой стороны по ходу движения. Маркировка на силовом агрегате не имеет повторений. Здесь указываются сведения о коде базового двигателя, версии, годе выпуска, а также порядковое число. Данные наносятся в две строки ударным способом для наиболее качественного пробивания цифр.

Центральный блок управления с электрическим оборудованием на основе CBCU3-E24L составляет базу мультиплексной архитектуры тягача. Задачей компонента становится контроль электрооснащения машины. Задачей блока управления является подготовка и обработка информации для отображения. Благодаря тому, где находятся органы управления седельным тягачом КАМАЗ 5490, можно диагностировать неполадку прямо внутри кабины грузовика.

Контрольные приборы чутко отслеживают состояние механизмов автомобиля. При обнаружении сбоев на дисплей выводится соответствующее сообщение.

Как определить неисправность

Порядок выявления неполадок в работе КАМАЗ 5490 s5 и других модификаций транспортного средства следующий. Понадобится завести мотор и подождать. На приборной панели загорится клавиша «ЧЕК». Если на протяжении 3 секунд кнопка не погаснет, можно говорить о неисправности в функционировании грузовика. Далее следует нажать на кнопку диагностики. На экран выводятся коды ошибок КАМАЗ 5490. Расшифровать их можно обратившись в сервисный центр. Информационная таблица позволит самостоятельно выявить наиболее распространенные проблемы.

Обычно выходят из строя следующие компоненты:

• разряжается аккумуляторная батарея;
• засоряется сажевый фильтр;
• перегорают лампы, встроенные в фары;
• уменьшается уровень давления в смазочной системе;
• становится недостаточной мощность в моторе.

Как расшифровать коды ошибок

Определить, где находится конкретная проблема, можно путем расшифровки кодов неисправностей. На дисплее выводится название подсистемы, общее число дефектов, порядковый номер неполадки, код ошибочного параметра и тип сбоя. В случае более чем 10 проблем сначала понадобится устранить первый десяток, чтобы ознакомиться с остальными.

Расшифровка ошибки поможет выявить, что привело к возникновению неполадки. На основе этой информации составляется план устранения дефекта. Некоторые проблемы можно ликвидировать самостоятельно. В ряде случаев понадобится обратиться к профессионалам, чтобы восстановить нормальную работу тягача.

Список распространенных проблем

SPN 620 fmi 3 – расшифровка ошибки подразумевает напряжение выше нормального значения либо короткое замыкание. Нужно проверить подводящую линию датчика давления, заменить центральный модуль EBS.

SPN 620 fmi 4 – обратная проблема, так как уровень напряжения ниже нормального либо произошло короткое замыкание в системе. Принцип диагностики и ремонта аналогичный предыдущему дефекту.

SPN 171 fmi 4 указывает на землю цепи датчика температуры окружающей среды.

SPN 171 fmi 5 демонстрирует обрыв цепи в этом же месте.

SPN 171 fmi 7 говорит о том, что сигнал температурного датчика находится вне диапазона.

SPN 96 – группа ошибок КАМАЗ 5490 объединяет проблемы с датчиком уровня топлива в баке.

SPN 1087-1088, 1086 и 1089 – категория неполадок с датчиком давления воздуха 1-ом, 2-ом, 3-ем и 4-ом контуре соответственно.

При выводе на экран обозначения SPN 7171, 7172 fmi 4, 5, 7 нужно проверить цепь линии 1 и 2 рулевых клавиш.

SPN 97 fmi 4, 5 говорит о замыкании либо обрыве цепи водяного датчика в топливе машины.

Если проблема коснулась угла рулевого колеса, на дисплее появляется SPN 1807 с соответствующим fmi. Неполадки могут подразумевать неисправности режима распознавания угла, ненормальную частоту или отсутствие надлежащей реакции механической системы.

SPN 1809 – группа кодов сбоев бокового ускорения.

Нередко возникают проблемы с тормозной системой нового седельного тягача. Соответствующие дефектам ошибки – SPN 520246 fmi 31, SPN 1049 fmi 14. Повреждение системы внешнего тормозного спроса отображается выводом SPN 520242, 520243 с fmi: 2 – неустойчивые данные, 9 – аномальная скорость обновления, 10 – ненормальный показатель скорости обновления. КПП также может выйти из строя. Об этом говорит появление на экране сообщения с кодом SPN 126 fmi 3, SPN 197 fmi 8.

Группа кодов SPN 7002, 7003, 7005, 7006, 7007, 7008, 7009, 7010 указывают на проблемы в работе левого, правого переднего указателя поворота, ПТФ, фар дальнего и ближнего света соответственно. Неполадки возникают вследствие обрыва в цепи.

Если проблема коснулась потенциала батареи, когда напряжение ниже нормального либо произошло короткое замыкание, на дисплее появится SPN 158 fmi 4. Нужно проверить клемму 15 электрического питания, включатель зажигания, вывод 15 линии на прочие падения напряжения при запуске зажигания. Замена EBS-модуля обычно решает вопрос – консультация профессионала поможет сделать правильный вывод. SPN 627 fmi 0, 1 говорит о дефекте источника питания. В первом случае показатели выше нормального рабочего диапазона, во втором – ниже. О том, что барахлит передатчик сигнала торможения, свидетельствует код ошибки SPN 1066 fmi 2, 8, 12. Следует проверить проводку и электроразъемы, передатчик EBS.

На КАМАЗ neo может возникнуть проблема с системой давления мочевины adblue. Недостаточный уровень параметра, а также замыкание либо обрыв насоса отображаются посредством вывода на экран кода ошибки SPN 3516 fmi, SPN 4334 fmi 18. Датчик давления мочевины adblue может барахлить – непостоянные либо некорректные сведения. Эта ошибка закодирована в виде SPN 1387 fmi 2.

Благодаря расшифровке ошибок fmi можно определить, повреждена ли крестовина КАМАЗ 5490, неисправен кондиционер, двигатель или другой компонент транспортного средства. Информационное сообщение на дисплее позволит диагностировать, в чем причина поломки и уточнить ее местоположение. Нужно своевременно устранять неполадки агрегатов и систем машины. Неисправности способны ухудшить эксплуатационные и экологические показатели работы авто: повысить расход топлива, уменьшить показатель мощности мотора и пр. Штатная прошивка электронного блока управления – гарантия корректной диагностики транспортного средства.

Возврат к списку

ADM3 fault code (J1939)	ADM3 fault code (K-line)	MR2 fault code (K-line)	Местоположение ошибки	Описание ошибки	Меры по устранению
SPN 69 FMI 11	—	12420	Положение привода дросселя	Ниже диапазона измерения
SPN 69 FMI 12	—	12424	Положение привода дросселя	Диапазон измерения не вероятен
SPN 69 FMI 13	—	14217	Положение привода дросселя	Храктеристика
SPN 69 FMI 14	—	1420	Датчик положения привода дросселя	Замыкание на высокий уровень
SPN 69 FMI 15	—	14206	Датчик положения привода дросселя	Замыкание на низкий уровень
SPN 69 FMI 16	—	12431	Положение привода дросселя	Дефектный
SPN 69 FMI 17	—	14218	Положение привода дросселя	Положение за пределами
SPN 69 FMI 18	17309	—	Концевой выключатель   двухступенчатого моста	Неправильный темп обновления
SPN 69 FMI 19	17319	—	Концевой выключатель   двухступенчатого моста	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 70 FMI 9	17409	—	Выключатель стояночного тормоза	Неправильный темп обновления
SPN 70 FMI 19	17419	—	Выключатель стояночного тормоза	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 84 FMI 3	10103	—	Скорость транспортного средства (C3 или J1939)	Обрыв цепи	— Проверить провода
SPN 84 FMI 9	10109	—	Скорость транспортного средства (C3 или J1939)	Неправильный темп обновления
SPN 84 FMI 14	10114	—	Скорость транспортного средства (C3 или J1939)	Неправдоподобный сигнал	— Проверить провода
SPN 84 FMI 19	10119	—	Скорость транспортного средства (C3 или J1939)	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 91 FMI 0	10200	—	Педаль акселератора (AFPS или J1939)	Не настроен	— Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора — Проверить провода — Граничное значение положение холостого хода: 5,0 V — Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V
SPN 91 FMI 3	10203	—	Педаль акселератора (AFPS или J1939)	Напряжение слишком высокое	— Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V
SPN 91 FMI 4	10204	—	Педаль акселератора (AFPS или J1939)	Напряжение слишком низкое	— Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V
SPN 91 FMI 9	10209	—	Педаль акселератора (AFPS orJ1939)	Неправильный темп обновления
SPN 91 FMI 19	10219	—	Педаль акселератора (AFPS orJ1939)	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 94 FMI 0	—	11715	Давление топлива	Вход замыкнут на высокий уровень
SPN 94 FMI 1	—	11716	Давление топлива	Вход замкнут на низкий уровень
SPN 94 FMI 2	—	11717	Давление топлива	Диапазон/Эффективность функционирования
SPN 94 FMI 3	—	13015	Давление топлива	Обрыв цепи
SPN 94 FMI 4	—	13016	Давление топлива	Закорочен на землю
SPN 94 FMI 14	—	11917	Давление топлива	Давление слишком высокоее/слишком низкое
SPN 96 FMI 9	17509	—	Уровень топлива	Неправильный темп обновления
SPN 96 FMI 19	17519	—	Уровень топлива	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 98 FMI 0	10400	—	Уровень масла (от PLD/MR2)	Уровень масла слишком высокий	— Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона .
SPN 91 FMI 4	10204	—	Педаль акселератора (AFPS или J1939)	Напряжение слишком низкое	— Замена педального блока, не исправен — Проверить провода -Ограничение значение для позициции кикдаун: 4,9 V
SPN 91 FMI 9	10209	—	Педаль акселератора (AFPS orJ1939)	Неправильный темп обновления
SPN 91 FMI 19	10219	—	Педаль акселератора (AFPS orJ1939)	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 94 FMI 0	—	11715	Давление топлива	Вход замыкнут на высокий уровень
SPN 94 FMI 1	—	11716	Давление топлива	Вход замкнут на низкий уровень
SPN 94 FMI 2	—	11717	Давление топлива	Диапазон/Эффективность функционирования
SPN 94 FMI 3	—	13015	Давление топлива	Обрыв цепи
SPN 94 FMI 4	—	13016	Давление топлива	Закорочен на землю
SPN 94 FMI 14%	—	11917	Давление топлива	Давление слишком высокоее/слишком низкое
SPN 96 FMI 9	17509	—	Уровень топлива	Неправильный темп обновления
SPN 96 FMI 19	17519	—	Уровень топлива	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 98 FMI 0	10400	—	Уровень масла (от PLD/MR2)	Уровень масла слишком высокий	— Вытекание лишнего масла. — Примечание: Эта проблема может возникнуть также, если в PLD/MR2 были запрограммирован неправильный тип масляного поддона .
SPN 100 FMI 14	10514%	—	Давление масла (от PLD/MR2)	Давление масла слишком низкое	— Проверьте масляный насос и масляный контур.
SPN 100 FMI 14	—	12020	Давление масла (от PLD/MR2)	Давление масла слишком низкое
SPN 102 FMI 0	—	118%0	Tурбокомпрессор / Наддув	Кратковременное увеличение давления наддува
SPN 102 FMI 1	—	11818	Tурбокомпрессор / Наддув	Эффективность системы наддува
SPN 102 FMI 2	—	114%17	Tурбокомпрессор / Наддув	Датчик давления наддува «A» Диапазон цепи/Эффективность функционирования
SPN 102 FMI 3	—	11415	Tурбокомпрессор / Наддув	Датчик давления наддува «A» Замыкание на высокий уровень
SPN 102 FMI 4	—	11416	Tурбокомпрессор / Наддув	Датчик давления наддува «A» Замыкание на низкий уровень
SPN 102 FMI 7	—	11876	Tурбокомпрессор / Наддув	Эффективность системы наддува
SPN 102 FMI 7	—	11878	Tурбокомпрессор / Наддув	Клапан обхода — механический
SPN 102 FMI 13	—	11873	Tурбокомпрессор / Наддув	Начальный наддув, предел управления
SPN 102 FMI 13	—	11874	Tурбокомпрессор / Наддув	Начальный наддув, отклонение управления слишком высокое
SPN 102 FMI 13	—	11875	Tурбокомпрессор / Наддув	Эффективность системы наддува
SPN 103 FMI 3	—	12616	Датчик скорости Tурбокомпрессора	Замыкание на низкий уровень
SPN 103 FMI 4	—	12615%	Датчик скорости Tурбокомпрессора	Замыкание на высокий уровень
SPN 103 FMI 7	—	12612	Датчик скорости Tурбокомпрессора	Потеря сигнала, нет цикла нагрузки 1
SPN 105 FMI 0	—	1182	Температура воздуха на впуске	Температура слишком высокая
SPN 105 FMI 3	—	11215	Датчик1 температуры воздуха на впуске	Замыкание на высокий уровень
SPN 105 FMI 4	—	11216	Датчик1 температуры воздуха на впуске	Замыкание на низкий уровень
SPN 107 FMI 0	10800	—	Датчик воздушного фильтра (LFSE)	Дифференциальное давление слишком высокоее	— Проверить провода
SPN 107 FMI 3	10803	—	Датчик воздушного фильтра (LF SE)	Обрыв цепи	— Проверить провода
SPN 107 FMI 4	10804	—	Датчик воздушного фильтра (LF SE)	Короткое замыкание на землю	— Проверить провода
SPN 110 FMI 0	—	12122	Температура хладагента (от PLD/MR2)	Высокая температура хладагента	— Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения.
SPN 110 FMI 3	—	11515	Температура хладагента (от PLD/MR2)	Датчик 1 Замыкание на высокий уровень
SPN 110 FMI 4	—	11516	Температура хладагента (от PLD/MR2)	Датчик 1 Замыкание на низкий уровень
SPN 110 FMI 14	10914	—	Температура хладагента (от PLD/MR2)	Температура хладагента слишком высокое	— Уровень охлаждающей жидкости и проверить контур охлаждения.
SPN 111 FMI 1	11001	—	Датчик уровня хладагента (KWSE)	Низкий уровень хладагента	— Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода
SPN 111 FMI 3	11003	—	Датчик уровня хладагента (KWSE)	Обрыв цепи	— Проверить провода — Voltage must be larger than 2,0 V.
SPN 111 FMI 4	11004	—	Датчик уровня хладагента (KWSE)	Короткое замыкание на землю	— Проверить провода.
SPN 111 FMI 14	11014	—	Датчик уровня хладагента (KWSE)	Уровень хладагента слишком Низко	— Долейте охлаждающую жидкость — Проверить провода
SPN 158 FMI 0	11100	—	Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи	По напряжению	— Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection)
SPN 158 FMI 1	11101	—	Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи	Под напряжением	— Проверьте напряжение батареи — Проверьте параметр 2/08 (24V/12V selection)
SPN 158 FMI 2	—	12219	Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи	Непоследовательный
SPN 158 FMI 14	—	12319	Включаемое (Клемма 15%) напряжение батареи	Непоследовательный выключение стартера
SPN 161 FMI 9	17609	—	Входная скорость шахты передачи	Неправильный темп обновления
SPN 161 FMI 19	17619	—	Входная скорость шахты передачи	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 168 FMI 3	—	17542	Напряжение бортовой сети	Напряжение высоко
SPN 168 FMI 4	—	17543	Напряжение бортовой сети	Напряжение низко
SPN 171 FMI 2	—	13617	Температура окружающего воздуха	Диапазон цепи/Эффективность функционирования датчика
SPN 171 FMI 3	16603	—	Температура окружающего воздуха	Напряжение слишком высокое	— Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39
SPN 171 FMI 4	16604	—	Температура окружающего воздуха	Напряжение слишком низкое	— Проверить провода — Входной вывод в зависимости от конфигурации параметра 13/39
SPN 171 FMI 9	16609	—	Температура окружающего воздуха	Неправильный темп обновления
SPN 171 FMI 9	—	13604	Температура окружающего воздуха	Потерянное сообщение
SPN 171 FMI 19	16619	—	Температура окружающего воздуха	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 173 FMI 0	—	12406	Температура выхлопных газов двигателя	Выше номинальной ценности
SPN 173 FMI 15%	—	12429	Температура выхлопных газов двигателя	слишком высокое
SPN 174 FMI 3	—	11115	Датчик «A» температуры топлива	Вход замыкнут на высокий уровень
SPN 174 FMI 4	—	11116	Датчик «A» температуры топлива	Вход замкнут на низкий уровень
SPN 175 FMI 3	—	11015	Датчик температуры  масла двигателя	Замыкание на высокий уровень
SPN 175 FMI 4	—	11016	Датчик температуры  масла двигателя	Замыкание на низкий уровень
SPN 190 FMI 0	—	10530	Обороты двигателя	Машинное условие превышения скорости
SPN 191 FMI 9	17709	—	Обороты   выходного вала коробки передач	Неправильный темп обновления
SPN 191 FMI 19	17719	—	Обороты   выходного вала коробки передач	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 354 FMI 3	—	13415%	Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность	Замыкание на высокий уровень
SPN 354 FMI 4	—	13416	Комбинированый датчик окружающего воздуха, влажность	Замыкание на низкий уровень
SPN 523 FMI 9	17809	—	Текущая передача трансмиссии	Неправильный темп обновления
SPN 523 FMI 19	17819	—	Текущая передача трансмиссии	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 524 FMI 9	17909	—	Выбранная передача трансмиссии	Неправильный темп обновления
SPN 524 FMI 19	17919	—	Выбранная передача трансмиссии	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 558 FMI 1	11701	—	Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)	Оба равные сигнала, но не должны	— Проверить провода
SPN 558 FMI 5	11705	—	Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)	Разомкнуты цепи обоих выключателей	— Проверить провода -Замените педальный узел, неисправен
SPN 558 FMI 9	11709	—	Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)	Неправильный темп обновления
SPN 558 FMI 12	11712	—	Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)	Замкнуты цепи обоих выключателей	— Проверить провода — Замените педальный узел, неисправен
SPN 558 FMI 19	11719	—	Датчик холостого хода педали акселератора (GAS1 + GAS2 или J1939)	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 559 FMI 9	18009	—	Датчик кикдауна педали акселератора	Неправильный темп обновления
SPN 559 FMI 19	18019	—	Датчик кикдауна педали акселератора	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 573 FMI 9	18109	—	Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей	Неправильный темп обновления
SPN 573 FMI 19	18119	—	Коробка передач с гидротрансформатором с блокирующей передачей	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 574 FMI 9	1809	—	Изменение передачи в процессе	Неправильный темп обновления
SPN 574 FMI 19	1819	—	Изменение передачи в процессе	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 596 FMI 9	18309	—	Выключатель активации круиз-контроль	Неправильный темп обновления
SPN 596 FMI 19	18319	—	Выключатель активации круиз-контроль	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 597 FMI 9	18409	—	Датчик тормоза	Неправильный темп обновления
SPN 597 FMI 19	18419	—	Датчик тормоза	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 598 FMI 9	18509	—	Датчик сцепления	Неправильный темп обновления
SPN 598 FMI 19	18519	—	Датчик сцепления	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 599 FMI 9	11809	—	Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить)	Неправильный темп обновления (выключатель набора)
SPN 599 FMI 12	11812	—	Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить)	Оба выключателя CC-и CC + замкнуты	— Проверить провода — Прверить переключатель круиз-контроля
SPN 599 FMI 14	11814	—	Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить)	Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя)	— Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37
SPN 599 FMI 19	11819	—	Выключатель круиз-контроля CC-(установить + ограничить)	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 600 FMI 9	18609	—	Выключатель ограничителя круиз-контроля  (уменьшение)	Неправильный темп обновления
SPN 600 FMI 19	18619	—	Выключатель ограничителя круиз-контроля  (уменьшение)	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 601 FMI 9	11909	—	Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка)	Неправильный темп обновления (выключатель резюме)
SPN 601 FMI 12	11912	—	Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка)	Оба выключателя CC + и CC- нажаты	— Проверить провода Прверить переключатель круиз-контроля
SPN 601 FMI 14	11914	—	Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка)	Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя)	— Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37
SPN 601 FMI 19	11919	—	Выключатель круиз-контроля КК + (Сброс + Установка)	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 602 FMI 9	18709	—	CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля	Неправильный темп обновления или сигнал, не доступный
SPN 602 FMI 19	18719	—	CCVS Увеличивающий выключатель круиз-контроля	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 609 FMI 0	—	19960	Противоугонное устройство (иммобилайзер)	Количество ключей иммобилайзера больше 8
SPN 609 FMI 2	12002		Ошибка PLD/MR2	Неизвестная причина	— Проверить PLD/MR2 коды ошибок
SPN 609 FMI 2	—	19963	Противоугонное устройство (иммобилайзер)	Иммобилайзер TPC сигнализирует, что  есть ошибка по CAN
SPN 609 FMI 2	—	19965	Противоугонное устройство (иммобилайзер)	Неправильный ключ Иммобилайзер
SPN 609 FMI 9	—	19964	Противоугонное устройство (иммобилайзер)	Иммобилайзер TPC сигнализируют ошибочную линию стартера
SPN 609 FMI 11	—	14056	PLD/MR2	Подмена карты данных, Эффективность модуля управления
SPN 609 FMI 11	—	14058	PLD/MR2	Подмена карты данных, программная ошибка управляющего модуля
SPN 609 FMI 11	—	19962	Противоугонное устройство (иммобилайзер)	Иммобилайзер, автоматически активированный
SPN 609 FMI 12	—	11315	Цепь атмосферного давления PLD/MR2	Обрыв цепи
SPN 609 FMI 12	—	11316	Цепь атмосферного давления PLD/MR2	Закорочен на землю
SPN 609 FMI 12	—	12401	PLD/MR2	Вспомогательное Напряжение Дефектных 8,5 В
SPN 609 FMI 12	—	12402	PLD/MR2	Общая внутренняя ошибка
SPN 609 FMI 12	—	14024	PLD/MR2	Аварийный режим регулятора / регулятор#2 дефектный
SPN 609 FMI 12	—	14034	PLD/MR2	Плюсовой ключ PVB1 неисправен
SPN 609 FMI 12	—	14035	PLD/MR2	Плюсовой ключ PVB2 неисправен
SPN 609 FMI 12	—	14036	PLD/MR2	Плюсовой ключ PV5 неисправен
SPN 609 FMI 12	—	14038	PLD/MR2	Выходной элемент управления стартером поврежден (резервный)
SPN 609 FMI 12	—	14039	PLD/MR2	Выходной элемент управления стартером поврежден (основной)
SPN 609 FMI 12	—	14040	PLD/MR2	Ошибка  диагностики стартера
SPN 609 FMI 12	—	14041	PLD/MR2	Ошибка  диагностики стартера
SPN 609 FMI 12	—	14054	PLD/MR2	Ошибка шины данных CAN-L
SPN 609 FMI 12	—	14262	PLD/MR2	Неправильный блок начальной загрузки
SPN 609 FMI 12	—	14296	PLD/MR2 Загрузчик	Дефектное прикладное программное обеспечение
SPN 609 FMI 12	—	14297	PLD/MR2 Загрузчик	Дефектная флэш-память
SPN 609 FMI 12	—	14298	PLD/MR2 Загрузчик	Флэш(энергонезависимая память) не стирается
SPN 609 FMI 12	—	14299	PLD/MR2 Загрузчик	Нет прикладного программного обеспечения во флэш
SPN 609 FMI 12	—	18039	Цепь реле стартера PLD/MR2	Закороченный (главный или резервный)
SPN 609 FMI 13	—	12400	PLD/MR2	Нет. Из цилиндров, не соответствующих машинному типу
SPN 609 FMI 14	—	14037	Программа PLD/MR2	Неправильный номер цилиндров
SPN 609 FMI 14	—	14047	Программа PLD/MR2	Установлена ошибочная карта
SPN 609 FMI 14	—	14048	Программа PLD/MR2	Неправильный номер цилиндров
SPN 609 FMI 14	—	14049	Программа PLD/MR2	Калибровка PWM
SPN 609 FMI 14	—	14050	Программа PLD/MR2	Неправильные аппаратные средства
SPN 609 FMI 14	—	14051	Программа PLD/MR2	Контрольная сумма EEPROM 1
SPN 609 FMI 14	—	14052	Программа PLD/MR2	Контрольная сумма EEPROM 2
SPN 609 FMI 14	—	14053	Программа PLD/MR2	Контрольная сумма EEPROM 3
SPN 609 FMI 14	—	14269	Euromot3b / Модуль Управления двигателем Tier4i	Несоответствие управляющего модуля шасси	Новая текущая версия 10.00
SPN 609 FMI 14	—	19961	Противоугонное устройство (иммобилайзер)	Реакция ответа счетчика Иммобилайзера
SPN 611 FMI 4	—	16506	Маслоотделитель	Замыкание на низкий уровень
SPN 611 FMI 12	—	16564	Маслоотделитель	Замыкание на высокий уровень
SPN 620 FMI 3	12103		Аналоговое напряжение	Напряжение слишком высокое > 5,2 В.	— Напряжение питания > 5,2 V.
SPN  FMI		15/226	Педаль акселератора (AFP +};
SPN 620 FMI 4	12104	—	Питание аналоговой педаль акселератора (AFP +)	Напряжение слишком низкое	— Напряжение питания < 4,8 V.
SPN 625 FMI 2	12202	—	CAN связь ADM3 -PLD/MR2	Нет связи с PLD/MR2	— Проверить провода (engine CAN) — Проверьте конфигурацию: PLD/MR2 parameter (../..) и ADM3 параметр 01/01 была установлена ​эквивалентная функциональность (Один провод способность)
SPN 625 FMI 2	—	10102	CAN связь ADM3 -PLD/MR2	Плученные данные недействительны	— Проверить провода (CAN двигателя)
SPN 625 FMI 2	—	10104	CAN связь ADM3 -PLD/MR2	Никакая коммуникация	— Проверить провода (CAN двигателя)
SPN 625 FMI 14	—	10100	CAN связь ADM3 -PLD/MR2	Замыкание CAN B шины (+)	— Проверить провода (CAN двигателя)
SPN 625 FMI 14	—	10101	CAN связь ADM3 -PLD/MR2	Замыкание CAN B шины (-)	— Проверить провода (CAN двигателя)
SPN 625 FMI 14	—	10149	PLD/MR2	Ошибка управляющего модуля опциями транспортного средства
SPN 630 FMI 2	—	14092	Управляющий модуль	Эффективность функционирования модуля
SPN 630 FMI 9	—	14149	Управляющий модуль	Ошибка опций транспортного средства	— Проверьте параметры моторного тормоза
SPN 632 FMI 5	—	12430	Управление  клапаном отсечки топлива «A»	Обрыв цепи
SPN 636 FMI 1	—	10310	Датчик положения коленчатого вала «A»	Диапазон контура / Эффективность функционирования
SPN 636 FMI 3	—	10309	Датчик положения коленчатого вала «A»	Обрыв цепи
SPN 636 FMI 4	—	10308	Датчик положения коленчатого вала «A»	Вход замкнут на низкий уровень
SPN 636 FMI 7	—	10311	Положение коленчатого вала	Соотношение положение коленвала(Банк 1 Датчик)
SPN 636 FMI 8	—	10312	Цепь датчика положения коленчатого вала «A»	Время ожидания вышло
SPN 636 FMI 14	—	10313	Датчик положения коленчатого вала «A»	Ошибка полярности
SPN 639 FMI 2	14902	—	Интерфейс SAE J1939	По крайней мере одно сообщение J1939 отсутствует	— Проверить провода -Проверьте остальные электронные блоки на J1939
SPN 651 FMI 5	—	15027	Цилиндр инжектора 1	Обрыв цепи
SPN 651 FMI 6	—	15028	Цилиндр инжектора 1	Замыкание цепи
SPN 651 FMI 7	—	15026	Цилиндр инжектора 1	Время впрыска, нет подачи
SPN 651 FMI 12	—	19044	Цилиндр инжектора 1	Управление ХХ в ограничении
SPN 651 FMI 14	—	19045	Цилиндр инжектора 1	Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 652 FMI 5	—	15127	Цилиндр инжектора 2	Обрыв цепи
SPN 652 FMI 6	—	15128	Цилиндр инжектора 2	Замыкание цепи
SPN 652 FMI 7	—	15126	Цилиндр инжектора 2	Время впрыска, нет подачи
SPN 652 FMI 12	—	19144	Цилиндр инжектора 2	Управление ХХ в ограничении
SPN 652 FMI 14	—	1914	Цилиндр инжектора 2	Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 653 FMI 5	—	15227	Цилиндр инжектора 3	Обрыв цепи
SPN 653 FMI 6	—	15228	Цилиндр инжектора 3	Замыкание цепи
SPN 653 FMI 7	—	15226	Цилиндр инжектора 3	Время впрыска, нет подачи
SPN 653 FMI 12	—	19244	Цилиндр инжектора 3	Управление ХХ в ограничении
SPN 653 FMI 14	—	19245	Цилиндр инжектора 3	Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 654 FMI 5	—	15327	Цилиндр инжектора 4	Обрыв цепи
SPN 654 FMI 6	—	15328	Цилиндр инжектора 4	Замыкание цепи
SPN 654 FMI 7	—	15326	Цилиндр инжектора 4	Время впрыска, нет подачи
SPN 654 FMI 12	—	19344	Цилиндр инжектора 4	Управление ХХ в ограничении
SPN 654 FMI 14	—	19345	Цилиндр инжектора 4	Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 655 FMI 5	—	15427	Цилиндр инжектора 5	Обрыв цепи
SPN 655 FMI 6	—	15428	Цилиндр инжектора 5	Замыкание цепи
SPN 655 FMI 7	—	15426	Цилиндр инжектора 5	Время впрыска, нет подачи
SPN 655 FMI 12	—	19444	Цилиндр инжектора 5	Управление ХХ в ограничении
SPN 655 FMI 14	—	19445	Цилиндр инжектора 5	Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 656 FMI 5	—	15527	Цилиндр инжектора 6	Обрыв цепи
SPN 656 FMI 6	—	15528	Цилиндр инжектора 6	Замыкание цепи
SPN 656 FMI 7	—	15526	Цилиндр инжектора 6	Время впрыска, нет подачи
SPN 656 FMI 12	—	19544	Цилиндр инжектора 6	Управление ХХ в ограничении
SPN 656 FMI 14	—	19545	Цилиндр инжектора 6	Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 657 FMI 5	—	15627	Цилиндр инжектора 7	Обрыв цепи
SPN 657 FMI 6	—	15628	Цилиндр инжектора 7	Замыкание цепи
SPN 657 FMI 7	—	15626	Цилиндр инжектора 7	Время впрыска, нет подачи
SPN 657 FMI 12	—	19644	Цилиндр инжектора 7	Управление ХХ в ограничении
SPN 657 FMI 14	—	19645	Цилиндр инжектора 7	Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 658 FMI 5	—	1527	Цилиндр инжектора 8	Обрыв цепи
SPN 658 FMI 6	—	1528	Цилиндр инжектора 8	Замыкание цепи
SPN 658 FMI 7	—	1526	Цилиндр инжектора 8	Время впрыска, нет подачи
SPN 658 FMI 12	—	19744	Цилиндр инжектора 8	Управление ХХ в ограничении
SPN 658 FMI 14	—	19745	Цилиндр инжектора 8	Коррекция цилиндров в ограничении
SPN 677 FMI 3	—	18005	Выходное реле 1 (PLD/MR2)	Реле стартера, закороченное к высоко
SPN 677 FMI 3	13303	—	Выходное реле 1 (REL 1)	Обрыв цепи	— Проверить провода- Проверьте реле 1
SPN 677 FMI 4	13304	—	Выходное реле 1 (REL 1)	Короткое замыкание на землю	— Проверить провода- Проверьте реле 1
SPN 677 FMI 5	—	18009	Выходное реле 1 (PLD/MR2)	Обрыв цепи реле стартера
SPN 677 FMI 6	—	18008	Выходное реле 1 (PLD/MR2)	Реле стартера закорочено на землю
SPN 677 FMI 7	—	18086	Выходное реле 1 (PLD/MR2)	Привод стартера, не входит в зацепление
SPN 677 FMI 14	—	18033	Выходное реле 1 (PLD/MR2)	Привод реле стартера
SPN 697 FMI 3	—	17007	Пропорциональный Клапан 1	Замыкание на высокий уровень
SPN 697 FMI 3	—	17705	Пропорциональный клапана группа1	Закорочен на  напряжение батареи группа 1
SPN 697 FMI 4	—	17708	Пропорциональный клапана группа1	Закорочен на землю Банк 1
SPN 697 FMI 5	—	12425	Пропорциональный клапана группа1	Обрыв цепи
SPN 697 FMI 5	—	17009	Пропорциональный Клапан 1	Обрыв цепи
SPN 697 FMI 6	—	17006	Пропорциональный Клапан 1	Закорочен на землю
SPN 698 FMI 3	—	17305	Пропорциональный Клапан 2	Закорочен на напряжение батареи
SPN 698 FMI 3	—	17307	Пропорциональный Клапан 2	Закорочен на напряжение батареи
SPN 698 FMI 5	—	12426	Пропорциональный клапана группа2	Обрыв цепи
SPN 698 FMI 5	—	17309	Пропорциональный Клапан 2	Обрыв цепи
SPN 698 FMI 5	—	17317	Пропорциональный Клапан 2	Обрыв цепи
SPN 698 FMI 6	—	17306	Пропорциональный Клапан 2	Закорочен на землю
SPN 699 FMI 3	—	17107	Пропорциональный Клапан 3	Закорочен на напряжение батареи
SPN 699 FMI 5	—	17109	Пропорциональный Клапан 3	Обрыв цепи
SPN 699 FMI 6	—	17106	Пропорциональный Клапан 3	Закорочен на землю
SPN 700 FMI 3	—	17207	Пропорциональный Клапан 4	Закорочен на напряжение батареи
SPN 700 FMI 5	—	17209	Пропорциональный Клапан 4	Обрыв цепи
SPN 700 FMI 6	—	17206	Пропорциональный Клапан 4	Закорочен на землю
SPN 705 FMI 3	—	12411	Пропорциональный Клапан 5	Клапан замка CNG, Закорочен на напряжение батареи
SPN 705 FMI 3	—	17405	Пропорциональный Клапан 5	Закорочен на напряжение батареи
SPN 705 FMI 3	—	17805	Пропорциональный клапана группа2	Закорочен на напряжение батареи
SPN 705 FMI 4	—	12412	Пропорциональный Клапан 5	Клапан замка CNG, Закорочен на землю
SPN 705 FMI 4	—	17408	Пропорциональный Клапан 5	Закорочен на землю
SPN 705 FMI 4	—	17808	Пропорциональный клапана группа2	Закорочен на землю
SPN 706 FMI 3	—	17609	Пропорциональный Клапан 6	Обрыв цепи
SPN 706 FMI 5	—	17607	Пропорциональный Клапан 6	Закорочен на напряжение батареи
SPN 706 FMI 6	—	17606	Пропорциональный Клапан 6	Закорочен на землю
SPN 723 FMI 3	—	10409	Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик)	Обрыв цепи
SPN 723 FMI 4	—	10408	Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик)	Закорочен на землю
SPN 723 FMI 8	—	10412	Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик)	Время ожидания вышло
SPN 723 FMI 14	—	10413	Датчик положения распредвала «A» (Банк 1 или одиночный датчик)	Ошибка полярности, поменяйте контакты
SPN 729 FMI 3	14003	—	Подогреватель воздуха на впуске  (MBRKD)	Обрыв цепи	— Проверить провода- Проверьте обмотку клапана
SPN 729 FMI 4	14004	—	Подогреватель воздуха на впуске  (MBRKD)	Короткое замыкание на землю	— Проверить провода — Проверьте обмотку клапана
SPN 729 FMI 5	—	16409	Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2)	Обрыв цепи
SPN 729 FMI 12	—	16432	Воздушный нагреватель на впуске (PLD/MR2)	Универсальные проблемы цепи
SPN 730 FMI 0	13900	—	Выходное реле 2 (REL 2)	Нагреватель сетки: нет увеличения температуры после активации	— Проверить провода- Проверьте реле 2 -Проверьте подогреватель наддувочного воздуха
SPN 730 FMI 1	13901	—	Выходное реле 2 (REL 2)	Слишко долго подключено (нагреватель сетки)	— Проверить провода — Проверьте реле 2
SPN 730 FMI 2	13902	—	Выходное реле 2 (REL 2)	Слишко долго отключено  (нагреватель сетки)	— Проверить провода — Проверьте реле 2
SPN 730 FMI 3	13903	—	Выходное реле 2 (REL 2)	Напряжение слишком высокое когда активировано	— Проверить провода
SPN 730 FMI 4	13904	—	Выходное реле 2 (REL 2)	Напряжение слишком низкое когда активировано	— Проверить провода — Проверьте реле 2
SPN 870 FMI 3	—	14223	Подогреватель распылителяи SCR	Замыкание на высокий уровень
SPN 870 FMI 3	—	14270	Система регенерации нагревателя	Замыкание на высокий уровень
SPN 870 FMI 4	—	14222	Подогреватель распылителяи SCR	Замыкание на низкий уровень
SPN 870 FMI 4	—	14269	Система регенерации нагревателя	Замыкание на низкий уровень
SPN 870 FMI 5	—	14221	Подогреватель распылителяи SCR	Обрыв цепи
SPN 904 FMI 9	18809	—	Скорость передней оси	Неправильный темп обновления
SPN 904 FMI 19	18819	—	Скорость передней оси	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 925 FMI 3	—	17905	Группа пропорционального клапана модуля SCR	Замыкание на высокий уровень
SPN 925 FMI 4	—	17908	Группа пропорционального клапана модуля SCR	Замыкание на низкий уровень
SPN 973 FMI 9	18909	—	Выбор моторного тормоза	Неправильный темп обновления
SPN 973 FMI 19	18919	—	Выбор моторного тормоза	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 974 FMI 2	14202	—	Удаленная педаль акселератора (HFG)	Напряжение питания не в диапазоне (контакт HFG +),	— Граничное значение для напряжение питания для HFG: Минимальное значение: 4,8 V и максимальное значение: 5,2 V.
SPN 974 FMI 3	14203	—	Удаленная педаль акселератора (HFG)	Напряжение слишком высокое	— Проверить провода- Проверте удаленную педаль
SPN 974 FMI 4	14204	—	Удаленная педаль акселератора (HFG)	Напряжение слишком низкое	— Проверить провода- Проверте удаленную педаль
SPN 986 FMI 1	—	10631	Скорость вентилятора	Обороты слишком низкие
SPN 986 FMI 9	—	10612	Скорость вентилятора	Время ожидания вышло
SPN 986 FMI 9	—	17112	Скорость вентилятора	Время ожидания вышло
SPN 1004 FMI 3	14403	—	Выходное реле 4 (REL 4)	Обрыв цепи	— Проверить провода- Проверьте реле 4
SPN 1004 FMI 4	14404	—	Выходное реле 4 (REL 4)	Короткое замыкание на землю	— Проверить провода — Проверьте реле
SPN 1005 FMI 3	1403	—	Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +)	Обрыв цепи	— Проверить провода
SPN 1005 FMI 4	1404	—	Выход питания PWM педали или трансмиссия (FP +)	Короткое замыкание на землю	— Проверить провода
SPN 1015 FMI 1	15001	—	Педаль акселератора PWM (PWM FFG)	Нет напряжение питания на контакте FP +	— Проверить провода
SPN 1015 FMI 3	15003	—	Педаль акселератора PWM (PWM FFG)	Нет сигнала в канале 2 (GAS2)	— Проверить провода — Контакты 21/13, 15%/05 , 21/14%.
SPN 1015 FMI 4	15004	—	Педаль акселератора PWM (PWM FFG)	Нет сигнала в канале 1 (GAS1)	— Проверить провода — Контакты 21/12, 15%/05 , 21/14%
SPN 1015 FMI 5	15005	—	Педаль акселератора PWM (PWM FFG)	Не настроен	-Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора
SPN 1015 FMI 6	15006	—	Педаль акселератора PWM (PWM FFG)	Праздное положение из приспособленного диапазона	-Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора
SPN 1015 FMI 7	15007	—	Педаль акселератора PWM (PWM FFG)	Из приспособленного диапазона	-Проведите заново процедуру калибровки редали акселератора
SPN 1072 FMI 3	10003	—	Декомпрессионный тормозной клапан (MBRKD)	Обрыв цепи	— Проверить провода- Проверьте обмотку клапана
SPN 1072 FMI 4	10004	—	Декомпрессионный тормозной клапан (MBR KD)	Короткое замыкание на землю	— Проверить провода — Проверьте обмотку клапана
SPN 1074 FMI 3	14603	—	Выхлопной тормозной клапан (MBRBK)	Обрыв цепи	— Проверить провода — Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза
SPN 1074 FMI 3	—	14256	Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2)	Замыкание на высокий уровень
SPN 1074 FMI 4	14604	—	Выхлопной тормозной клапан (MBRBK)	Короткое замыкание на землю	— Проверить провода Проверьте клапан управления заслонкой моторного тормоза
SPN 1074 FMI 4	—	14255	Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2)	Замыкание на низкий уровень
SPN 1074 FMI 5	—	14257	Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2)	Обрыв цепи
SPN 1074 FMI 12	—	14254	Выхлопной тормозной клапан (PLD/MR2)	Эффективность функционирования
SPN 1127 FMI 1	—	14259	Турбокомпрессор дросселя на впуске	Начальный наддув
SPN 1132 FMI 3	—	13115	Воздушный Датчик 2 температуры на впуске	Замыкание на высокий уровень
SPN 1132 FMI 4	—	13116	Воздушный Датчик 2 температуры на впуске	Замыкание на низкий уровень
SPN 1136 FMI 0	—	14273	Температура электронного блока управления двигателем	Температура слишком высокая
SPN 1136 FMI 1	—	14274	Температура электронного блока управления двигателем	Температура слишком низкая
SPN 1184 FMI 0	—	14422	Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины	Температура слишком высокая
SPN 1184 FMI 2	—	14263	Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины	Не вероятный
SPN 1184 FMI 3	—	14415	Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины	Замыкание на высокий уровень
SPN 1184 FMI 4	—	14416	Турбокомпрессор 1 двигателя, температура на выходе турбины	Замыкание на низкий уровень
SPN 1213 FMI 12	—	16327	Мультифункциональная индикаторная лампа (MIL)	Цепь управления
SPN 1227 FMI 7	—	14261	Постоянная система дросселя	Системная эффективность функционирования
SPN 1231 FMI 9	—	10204	Высокоскоросная комуникационная CAN шина	Потеряна коммуникация
SPN 1268 FMI 3	—	12432	Катушка зажигания двигателя  #1	Замыкание на высокий уровень
SPN 1268 FMI 4	—	12433	Катушка зажигания двигателя  #1	Замыкание на низкий уровень
SPN 1268 FMI 5	—	12434	Катушка зажигания двигателя  #1	Обрыв цепи
SPN 1269 FMI 3	—	12435	Катушка зажигания двигателя  #2	Замыкание на высокий уровень
SPN 1269 FMI 4	—	12436	Катушка зажигания двигателя  #2	Замыкание на низкий уровень
SPN 1269 FMI 5	—	12437	Катушка зажигания двигателя  #2	Обрыв цепи
SPN 1270 FMI 3	—	12438	Катушка зажигания двигателя  #3	Замыкание на высокий уровень
SPN 1270 FMI 4	—	12439	Катушка зажигания двигателя  #3	Замыкание на низкий уровень
SPN 1270 FMI 5	—	12440	Катушка зажигания двигателя  #3	Обрыв цепи
SPN 1271 FMI 3	—	12441	Катушка зажигания двигателя  #4	Замыкание на высокий уровень
SPN 1271 FMI 4	—	12442	Катушка зажигания двигателя  #4	Замыкание на низкий уровень
SPN 1271 FMI 5	—	12443	Катушка зажигания двигателя  #4	Обрыв цепи
SPN 1272 FMI 3	—	12444	Катушка зажигания двигателя  #5	Замыкание на высокий уровень
SPN 1272 FMI 4	—	12445	Катушка зажигания двигателя  #5	Замыкание на низкий уровень
SPN 1272 FMI 5	—	12446	Катушка зажигания двигателя  #5	Обрыв цепи
SPN 1273 FMI 3	—	12447	Катушка зажигания двигателя  #6	Замыкание на высокий уровень
SPN 1273 FMI 4	—	12448	Катушка зажигания двигателя  #6	Замыкание на низкий уровень
SPN 1273 FMI 5	—	12449	Катушка зажигания двигателя  #6	Обрыв цепи
SPN 1387 FMI 2	—	18417	Датчик давления мочевины (AdBlue)	Диапазон цепи/эффективность функционирования
SPN 1387 FMI 3	—	18415	Датчик давления мочевины (AdBlue)	Замыкание на высокий уровень
SPN 1387 FMI 4	—	18416	Датчик давления мочевины (AdBlue)	Замыкание на низкий уровень
SPN 1390 FMI 0	—	12409	Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления	Выше диапазона измерения
SPN 1390 FMI 1	—	12410	Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления	Ниже диапазона измерения
SPN 1390 FMI 17	—	12408	Вход моторного топливного клапана 1 абсолютного давления	слишком низко
SPN 1623 FMI 9	19009	—	Скорость шахты продукции тахографа	Неправильный темп обновления
SPN 1623 FMI 19	19019	—	Скорость шахты продукции тахографа	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 1624 FMI 9	19109	—	Скорость транспортного средства тахографа	Неправильный темп обновления
SPN 1624 FMI 19	19119	—	Скорость транспортного средства тахографа	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 1633 FMI 9	19209	—	Выключатель паузы круиз-контроля	Неправильный темп обновления
SPN 1633 FMI 14	19214	—	Выключатель паузы круиз-контроля	Неудавшаяся проверка правдоподобия (проверить проводку подрулевого переключателя)	— Проверить провода от подрулевого переключателя — Проверьте параметр 13/37
SPN 1633 FMI 19	19219	—	Выключатель паузы круиз-контроля	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 1636 FMI 3	—	13515	Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть	Замыкание на высокий уровень
SPN 1636 FMI 4	—	13516	Комбинированный датчик атмосферного воздуха, температурная часть	Замыкание на низкий уровень
SPN 1695 FMI 0	—	12413	Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи	Отклонение контроля слишком высокое
SPN 1695 FMI 2	—	12450	Датчик кислорода выхлопных газов двигателя (лямбда датчик) коррекция топливоподачи	Смещение не достоверно
SPN 1716 FMI 9	19309	—	Выбор замедлителя, недвигательного	Неправильный темп обновления
SPN 1716 FMI 19	19319	—	Выбор замедлителя, недвигательного	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 1761 FMI 1	—	16029	Уровень мочевины (AdBlue)	Уровень низко
SPN 1761 FMI 18	—	14270	Датчик уровня мочевины (AdBlue) Tier4i	Уровень слишком низкий
SPN 1761 FMI 3	—	16015	Датчик уровня мочевины (AdBlue)	Замыкание на высокий уровень
SPN 1761 FMI 4	—	16016	Датчик уровня мочевины (AdBlue)	Замыкание на низкий уровень
SPN 1908 FMI 3	—	18107	Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR	Замыкание на высокий уровень
SPN 1908 FMI 4	—	18106	Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR	Замыкание на низкий уровень
SPN 1908 FMI 5	—	18109	Соленоид клапана отключения атмосферного давления SCR	Обрыв цепи
SPN 2436 FMI 9	—	12712	Скорость генератора	Перерыв сигнала
del			Ощущение
SPN 2791 FMI 0	—	13215	Рециркуляция выхлопного газа	Цепь датчика температуры в обрыве или замкнута на высокий уровень напряжения
SPN 2791 FMI 1	—	13216	Рециркуляция выхлопного газа	Цепь датчика температуры замкнута на землю
SPN 2791 FMI 2	—	16679	Рециркуляция выхлопного газа	Системная Эффективность функционирования, температурный диагноз
SPN 2791 FMI 7	—	16678	Рециркуляция выхлопного газа	Системная Эффективность функционирования, Универсальная ошибка управления
SPN 2791 FMI 12	—	13332	Рециркуляция выхлопного газа	Температура слишком высокая/слишком низкая
SPN 2797 FMI 3	—	14805	Машинная Группа 1 Инжектора	Замыкание на высокий уровень
SPN 2797 FMI 4	—	14806	Машинная Группа 1 Инжектора	Замыкание на низкий уровень
SPN 2797 FMI 5	—	12427	Машинная Группа 1 Инжектора	Обрыв цепи
SPN 2797 FMI 9	—	1946	Машинная Группа 1 Инжектора, Цилиндрический Вклад/Баланс	Время ожидания вышло
SPN 2798 FMI 3	—	14905	Машинная Группа 2 Инжектора	Замыкание на высокий уровень
SPN 2798 FMI 4	—	14906	Машинная Группа 2 Инжектора	Замыкание на низкий уровень
SPN 2798 FMI 5	—	12428	Машинная Группа 2 Инжектора	Обрыв цепи
SPN 3031 FMI 3	—	16115	Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue)	Замыкание на высокий уровень
SPN 3031 FMI 4	—	16116	Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue)	Замыкание на низкий уровень
SPN 3031 FMI 7	—	16169	Датчик температуры резервуара мочевины (AdBlue)	Замыкание
SPN 3050 FMI 7	—	14247	Катализатор эмиссии NOx  SCR	Ошибка катализатора SCR
SPN 3050 FMI 13	—	16949	Системная калибровка SCR	Ошибка калибровки
SPN 3217 FMI 0	—	12414	Доочистка1 на входе 02 (лямбда датчик)	Выше диапазона измерения
SPN 3217 FMI 1	—	12415	Доочистка1 на входе 02 (лямбда датчик)	Ниже диапазона измерения
SPN 3217 FMI 2	—	12451	Доочистка1 на входе 02 (лямбда датчик)	Не вероятный
SPN 3219 FMI 1	—	12823	Датчик NOx	Операционная температура, не достигнутая
SPN 3220 FMI 9	—	12804	Концентрация NOx	Потерянное сообщение
SPN 3222 FMI 0	—	12416	Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI	Выше диапазона измерения
SPN 3222 FMI 1	—	12417	Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI	Ниже диапазона измерения
SPN 3222 FMI 2	—	12418	Доочистка 1 Датчик Газа на впуске (лямбда датчик) Нагреватель Предварительный FMI	Диапазон измерения не вероятен
SPN 3224 FMI 3	—	12815	Датчик NOx	Замыкание на высокий уровень (Банк 1)
SPN 3224 FMI 4		12816	Датчик NOx	Замыкание на низкий уровень (Банк 1)
del
SPN 3224 FMI 16	—	14234	Эмиссия NOx	Превышенный уровень 2
SPN 3226 FMI 15	—	14246	Эмиссия NOx	Увеличенный неочищенный выхоп
SPN 3234 FMI 2	—	14237	Датчик NOx (Банк 1)	Диапазон цепи/Эффективность функционирования
SPN 3234 FMI 12	—	14245	Эмиссия NOx датчик NOx	Ошибка датчика
SPN 3234 FMI 13	—	14244	Датчик NOx	Ошибка готовности датчика
SPN 3242 FMI 3	—	14207	Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления	Замыкание на высокий уровень
SPN 3242 FMI 4	—	14208	Дизельный входной датчик температуры катализатора окисления	Замыкание на низкий уровень
SPN 3246 FMI 1	—	14238	Дизельная температура эксплуатации фильтра макрочастицы	Температура, не достигнута
SPN 3250 FMI 3	—	14209	Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления	Замыкание на высокий уровень
SPN 3250 FMI 4	—	14210	Дизельный датчик температуры выхода катализатора окисления	Замыкание на низкий уровень
SPN 3251 FMI 0	—	14215	Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц	Давление слишком высокое
SPN 3251 FMI 1	—	14216	Дизельное дифференциальное давление фильтра макрочастиц	Давление слишком низкое
SPN 3251 FMI 7	—	14231	Дизельный фильтр макрочастиц	Компонент не существует
SPN 3251 FMI 15	—	14258	Дизельная регенерация фильтра макрочастиц	Недостаточная регенерация
SPN 3361 FMI 3	—	1807	Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)	Замыкание на высокий уровень
SPN 3361 FMI 3	—	18907	Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)	Замыкание на высокий уровень
SPN 3361 FMI 4	—	1806	Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)	Замыкание на низкий уровень
SPN 3361 FMI 4	—	1808	Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)	Замыкание на низкий уровень
SPN 3361 FMI 4	—	18906	Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)	Замыкание на низкий уровень
SPN 3361 FMI 5	—	1809	Пропорциональный клапан 7, Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)	Цепь / Обрыв
SPN 3361 FMI 5	—	18909	Инжектор мочевины (AdBlue) (Банк 1 Единица 1)	Цепь / Обрыв
SPN 3363 FMI 3	—	14266	Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан	Замыкание на высокий уровень
SPN 3363 FMI 3	—	15907	Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан	Замыкание на высокий уровень
SPN 3363 FMI 4	—	14265	Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан	Замыкание на низкий уровень
SPN 3363 FMI 4	—	15906	Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан	Замыкание на низкий уровень
SPN 3363 FMI 5	—	14267	Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан	Обрыв цепи
SPN 3363 FMI 5	—	15909	Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан	Обрыв цепи
SPN 3363 FMI 7	—	14268	Резервуар мочевины (AdBlue), нагревающий соленоидный клапан	Кругооборот, дефектный компонент
SPN 3363 FMI 7	—	15969	Пропорциональный клапан 8, Резервуар мочевины (AdBlue), Нагревающий Соленоидный Клапан	Кругооборот, дефектный компонент
SPN 3363 FMI 14	—	14276	Euromot3b / Двигатель Tier4i Холодная Операция	Недействительная машинная холодная операция
SPN 3464 FMI 2	—	14224	Дроссель на впуске транзистор Highside	Эффективность модуля управления
SPN 3464 FMI 3	—	14200	Сигнал управления дросселем на впуске	Замыкание на высокий уровень
SPN 3464 FMI 4	—	14201	Сигнал управления дросселем на впуске	Замыкание на низкий уровень
SPN 3464 FMI 6	—	12407	Сигнал управления дросселем на впуске	Командуйте потоком слишком высокое
SPN 3465 FMI 3	—	14204	Дроссель на впуске	Обрыв цепи
SPN 3465 FMI 4	—	14202	Дроссель на впуске	Замыкание на низкий уровень
SPN 3465 FMI 5	—	14203	Дроссель на впуске	Замыкание на высокий уровень
SPN 3485 FMI 2	—	18517	Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue)	Диапазон цепи/Эффективность функционирования
SPN 3485 FMI 3	—	18515	Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue)	Замыкание на высокий уровень
SPN 3485 FMI 4	—	18516	Датчик атмосферного давления инъекции мочевины (AdBlue)	Замыкание на низкий уровень
SPN 3509 FMI 2	—	14239	5-вольтовое опорное напряжение 1	Напряжение слишком Высотой/Также Низко
SPN 3510 FMI 2	—	14240	5-вольтовое опорное напряжение 2	Напряжение слишком Высотой/Также Низко
SPN 3511 FMI 5	—	14241	Опорное напряжение датчика «A»	Обрыв цепи
SPN 3512 FMI 5	—	14242	Опорное напряжение датчика «B»	Обрыв цепи
SPN 3513 FMI 5	—	14243	Опорное напряжение датчика «C»	Обрыв цепи
SPN 3515 FMI 3	—	18315	Датчик температуры мочевины (AdBlue)	Вход замыкнут на высокий уровень
SPN 3515 FMI 4	—	18316	Датчик температуры мочевины (AdBlue)	Вход замкнут на низкий уровень
SPN 3516 FMI 1	—	14236	Эмиссия NOx дозирование мочевины (AdBlue)	Недостаточное дозирование мочевины
SPN 3516 FMI 14	—	14249	Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx	Качество мочевины  / Недостаточный впрыск мочевины / Ошибка катализатора SCR
SPN 3516 FMI 18	—	14248	Дозирование мочевины (AdBlue) эмиссии NOx	Качественное Дозирование Восстановителя восстановителя / Недостаточное Дозирование Восстановителя
SPN 3520 FMI 18	—	14235	Восстановитель эмиссии NOx	Качество мочевины
SPN 3597 FMI 2	—	14227	Пропорциональный клапана группа1	Эффективность модуля управления
SPN 3597 FMI 3	—	14225	Пропорциональный клапана группа1	Замыкание на высокий уровень
SPN 3597 FMI 4	—	14226	Пропорциональный клапана группа1	Замыкание на низкий уровень
SPN 3605 FMI 3	—	14252	Управление насосом хладагента	Замыкание на высокий уровень
SPN 3605 FMI 4	—	14250	Управление насосом хладагента	Замыкание на низкий уровень
SPN 3605 FMI 5	—	14251	Управление насосом хладагента	Обрыв цепи
SPN 3609 FMI 2	—	14232	Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц	Диапазон цепи/Эффективность функционирования
SPN 3609 FMI 3	—	14211	Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц	Замыкание на высокий уровень
SPN 3609 FMI 4	—	14212	Датчик давления на входе фильтра дизельных макрочастиц	Замыкание на низкий уровень
SPN 3610 FMI 2	—	14233	Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц	Диапазон цепи/Эффективность функционирования
SPN 3610 FMI 3	—	14213	Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц	Замыкание на высокий уровень
SPN 3610 FMI 4	—	14214	Датчик давления на выходе фильтра дизельных макрочастиц	Замыкание на низкий уровень
SPN 3673 FMI 0	—	12421	Положение 2 дросселя двигателя	Выше диапазона измерения
SPN 3673 FMI 1	—	12422	Положение 2 дросселя двигателя	Ниже диапазона измерения
SPN 3673 FMI 2	—	12423	Положение 2 дросселя двигателя	Диапазон измерения не вероятен
SPN 3826 FMI 0	—	18790	Среднее потребление мочевины (AdBlue)	Потребление слишком высокое
SPN 3826 FMI 1	—	18791	Среднее потребление мочевины (AdBlue)	Потребление слишком Низко
SPN 3828 FMI 0	—	18690	Текущее потребление мочевины (AdBlue)	Потребление слишком высокое
SPN 3828 FMI 1	—	18691	Текущее потребление мочевины (AdBlue)	Потребление слишком Низко
SPN 4213 FMI 7	—	14275	Диагностическая функция проворачивания коленчатого вала двигателя	Проворот двигателя без впрыска топлива
SPN 4332 FMI 12	—	16293	Доочистка 1 Системы SCR	Эффективность модуля управления
SPN 4334 FMI 1	—	16770	Система давления мочевины (AdBlue)	Давление упало слишком низко (отключенная последовательность)
SPN 4334 FMI 7	—	14219	SCR  единицы дозирования	Воздушная линия продувки насоса
SPN 4334 FMI 12	—	14220	SCR  единицы дозирования	Давления линии насоса
SPN 4334 FMI 18	—	16721	Система давления мочевины (AdBlue)	Давление мочевины слишком низкое
SPN 4335 FMI 0	—	16820	Система атмосферного давления SCR	Давление слишком высокое
SPN 4335 FMI 1	—	16821	Система атмосферного давления SCR	Давление слишком низкое
SPN 4335 FMI 7	—	16883	Система атмосферного давления SCR	Перебой подачи воздуха
SPN 4335 FMI 14	—	14264	Система атмосферного давления SCR	Осушение трубы давления не выполнено
SPN 4336 FMI 3	—	13707	Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR	Замыкание на низкий уровень
SPN 4336 FMI 4	—	13706	Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR	Замыкание на высокий уровень
SPN 4336 FMI 5	—	13709	Соленоид распределительного клапана атмосферного давления SCR	Обрыв цепи
SPN 4354 FMI 3	—	15807	Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR	Замыкание на высокий уровень
SPN 4354 FMI 4	—	15806	Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR	Замыкание на низкий уровень
SPN 4354 FMI 5	—	15809	Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR	Обрыв цепи
SPN 4354 FMI 7	—	15869	Нагревание трубы мочевины (AdBlue) SCR	Цепь
SPN 4360 FMI 0	—	10797	Температура катализатора SCR перед катализатором	Температура слишком высокая
SPN 4360 FMI 2	—	13817	Датчики температуры катализатора	Диапазон/Эффективность функционирования
SPN 4360 FMI 15	—	10788	Температура катализатора SCR	Превышенный уровень 1
SPN 4360 FMI 16	—	10789	Температура катализатора SCR	Превышенный уровень 2
SPN 4363 FMI 0	—	10722	Температура катализатора SCR позади катализатора	Температура слишком высокая
SPN 4364 FMI 15	—	12971	Эмиссия NOx	Превышенный уровень 1
SPN 4364 FMI 16	—	12972	Эмиссия NOx	Превышенный уровень 2
SPN 4375 FMI 0	—	16777	Насос системы давления мочевины (AdBlue)	Поток слишком высокое
SPN 4375 FMI 3	—	13907	Контроль за подачей мочевины (AdBlue)	Замыкание на высокий уровень
SPN 4375 FMI 4	—	13906	Контроль за подачей мочевины (AdBlue)	Замыкание на низкий уровень
SPN 4375 FMI 5	—	13909	Контроль за подачей мочевины (AdBlue)	Обрыв цепи
SPN 4794 FMI 14	—	10782	Доочистка 1 Система Катализатора SCR	Компонент не существует
SPN 4809 FMI 3	—	10815	Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1)	Вход замыкнут на высокий уровень
SPN 4809 FMI 3	—	12404	Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1)	Вход замыкнут на высокий уровень
SPN 4809 FMI 4	—	10816	Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1)	Вход замкнут на низкий уровень
SPN 4809 FMI 4	—	12405	Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 1)	Вход замкнут на низкий уровень
SPN 4810 FMI 3	—	10915	Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2)	Замыкание на высокий уровень
SPN 4810 FMI 4	—	10916	Датчик Температуры катализатора (Банк 1 Датчик 2)	Замыкание на низкий уровень
SPN 520192 FMI 9	19409	—	Сигналы старта / остановки двигателя	Неправильный темп обновления
SPN 520192 FMI 19	19419	—	Сигналы старта / остановки двигателя	Полученные сетевые данные ошибочны
SPN 520230 FMI 0	—	18820	Давление аккумулятора давления SCR	Давление слишком высокое
SPN 520230 FMI 2	—	14253	Давление аккумулятора давления SCR	Давление вне диапазона
SPN 520258 FMI 7	—	14228	Системный компонент SCRT	Компонент, не существующий
SPN 520259 FMI 2	—	14229	Двойной датчик температуры SCRT A.	Диапазон цепи/Эффективность функционирования
SPN 520260 FMI 2	—	14230	Пара датчиков температуры SCRT B.	Диапазон цепи/Эффективность функционирования
SPN 520262 FMI 14	—	16994	Система SCR EGA	Выведенная из строя функция Мангейма
SPN 520262 FMI 14	—	16995	Система SCR EGA	Выведенная из строя Стоящая Функция
SPN 520263 FMI 9	—	14272	Автоматическая функция обнаружения сжатия	Время ожидания вышло
SPN 520263 FMI 14	—	14271	Автоматическая функция обнаружения сжатия	Отмена

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки 7001 5 Обрыв в цепи левого переднего указателя габаритов 7002 5 Обрыв в цепи правого переднего указателя габаритов 7003 5 Обрыв в цепи левого переднего указателя поворота 7004 5 Обрыв в цепи правого переднего указателя поворота 7005 5 Обрыв в цепи лефой передней ПТФ 7006 5 Обрыв в цепи правой передней ПТФ 7007 5 Обрыв в цепи левой фары дальнего света 7008 5 Обрыв в цепи правой фары дальнего света 7009 5 Обрыв в цепи левой фары ближнего света 7010 5 Обрыв в цепи правой фары ближнего света 7011 5 Обры в цепи левого ДХО 7012 5 Обрыв в цепи правого ДХО 7013- 7020 резерв 7021 5 Обрыв в цепи левого заднего указателя габаритов 7022 5 Обрыв в цепи правого заднего указателя габаритов 7023 5 Обрыв в цепи левого заднего указателя поворота 7024 5 Обрыв в цепи правого заднего указателя поворота 7025 5 Обрыв в цепи задних ПТФ 7026 5 Обрыв в цепи стоп-сигналов 7027 5 Обрыв в цепи сигнализатора заднего хода 7028- 7040 резерв 7041 5 Обрыв в цепи левого указателя габаритов прицепа 7042 5 Обрыв в цепи правого указателя габаритов прицепа 7043 5 Обрыв в цепи левого указателя поворота прицепа 7044 5 Обрыв в цепи правого указателя поворота прицепа 7045 5 Обрыв в цепи ПТФ прицепа 7046 5 Обрыв в цепи стоп-сигналов прицепа 7047 5 Обрыв в цепи сигнализатора заднего хода прицепа 7047- 7100 резерв 7101 9 Время ожидания сообщения EFL от 00 вышло 7102 9 Время ожидания сообщения TC2DIS от 03 вышло 7103 9 Время ожидания сообщения EEC 1 от 00 вышло 7104 9 Время ожидания сообщения EBC1 от 0B вышло 7105 9 Время ожидания сообщения SHTDN от 00 вышло 7106 9 Время ожидания сообщения ASC1 от 2F вышло 7107 9 Время ожидания сообщения ET1 от 00 вышло 7108 9 Время ожидания сообщения CCVS1 от 00 вышло 7109 9 Время ожидания сообщения TI1 от 00 вышло 7110 9 Время ожидания сообщения TI1 от 3D вышло 7111 9 Время ожидания сообщения ERC1 от 0F вышло 7112 9 Время ожидания сообщения ERC1 от 10 вышло 7113 9 Время ожидания сообщения TC2 от 03 вышло 7114 9 Время ожидания сообщения EBS22 от C8 вышло 7115 9 Время ожидания сообщения EBC5 от 0B вышло 7116 9 Время ожидания сообщения AMB от 00 вышло 7117 9 Время ожидания сообщения VDC1 от 0B вышло 7118 9 Время ожидания сообщения AUXIO1 от 00 вышло 7119 9 Время ожидания сообщения ETC3 от 27 вышло 7120 9 Время ожидания сообщения ETC3 от 03 вышло 7119 -7150 резерв 7151 9 Время ожидания сообщения TCO1 от EE вышло 7152 9 Время ожидания сообщения TD от EE вышло 7153 9 Время ожидания сообщения VDHR от EE вышло 7153- 7170 резерв 171 4 Замыкание на землю цепи датчика температуры окружающего воздуха 171 5 Обрыв цепи датчика температуры окружающего воздуха 171 7 Сигнал датчика датчика температуры окружающего воздуха вне диапазона 96 4 Замыкание на землю цепи датчика уровня топлива в топливном баке 96 5 Обрыв цепи датчика уровня топлива в топливном баке 96 7 Сигнал датчика датчика уровня топлива в топливном баке вне диапазона 1087 4 Замыкание на землю цепи датчика давления воздуха в 1 -ом контуре 1087 5 Обрыв цепи датчика давления воздуха в 1 -ом контуре 1087 7 Сигнал датчика датчика давления воздуха в 1 -ом контуре 1088 4 Замыкание на землю цепи датчика давления воздуха в 2 -ом контуре вне диапазона 1088 5 Обрыв цепи датчика давления воздуха в 2 -ом контуре 1088 7 Сигнал датчика датчика давления воздуха в 2 -ом контуре 1086 4 Замыкание на землю цепи датчика давления воздуха в 3 -м контуре вне диапазона 1086 5 Обрыв цепи датчика давления воздуха в 3 -м контуре 1086 7 Сигнал датчика давления воздуха в 3 -м контуре вне диапазона       1089 4 Замыкание на землю цепи датчика давления воздуха в 4 -м контуре 1089 5 Обрыв цепи датчика давления воздуха в 4 -м контуре 1089 7 Сигнал датчика давления воздуха в 4 -м контуре вне диапазона 7171 4 Замыкание на землю цепи линии 1 кнопок руля 7171 5 Обрыв цепи линии 1 кнопок руля 7171 7 Сигнал линии 1 кнопок руля вне диапазона 7172 4 Замыкание на землю линии 2 кнопок руля 7172 5 Обрыв цепи линии 2 кнопок руля 7172 7 Сигнал линии 2 кнопок руля вне диапазона 97 4 Замыкание на землю цепи датчика воды в топливе 97 5 Обрыв цепи датчика воды в топливе

Содержание

• 1 Неисправности тормозной системы
• 2 Коды неисправностей КамАЗ 5490 S5 с мерседесовским двигателем
• 3 Коды КПП и автомата
• 4 Ошибки подвески
• 5 Поломки электросистемы
• 6 Коды ошибок АБС
• 7 КамАЗ 5490: ошибки EBS
• 8 Ошибки Вебасто
  • 8.1 Коды неисправностей Вабко
• 9 Ошибка SPN
• 10 Ошибки по мочевине
• 11 VCU: ошибка 5490
• 12 Неисправности автономки
• 13 Неисправности проводки
• 14 Коды поломок
  • 14.1 Ошибка 06721: КамАЗ
  • 14.2 Ошибка 1 КамАЗ Нео
  • 14.3 Неисправность 111
  • 14.4 Code 255
  • 14.5 Ошибка 625
  • 14.6 Ошибка 677
  • 14.7 Код 789
  • 14.8 Неисправность 790
  • 14.9 Code 791
  • 14.10 КамАЗ Нео поломка 792
  • 14.11 Code — 1042
  • 14.12 Неисправность 1050
  • 14.13 Ошибка 1058
  • 14.14 Поломка 1056
  • 14.15 1231 — ошибка
  • 14.16 Ошибка 1387
  • 14.17 Code 1542
  • 14.18 Ошибка 1761
  • 14.19 Ошибки Kamaz Neo— 1840
  • 14.20 P1951 — ошибка
  • 14.21 274200 — code
  • 14.22 Неисправность 3516
  • 14.23 Ошибка 4334 на КамАЗе
  • 14.24 Код 4335
  • 14.25 Поломка 4375
  • 14.26 Ошибка 520245
  • 14.27 520246 — неисправность
  • 14.28 Ошибка 7047
  • 14.29 Код 7050
  • 14.30 Неисправность 7055
  • 14.31 Поломка 7171
  • 14.32 Ошибка 7172
  • 14.33 520220 — код
  • 14.34 Поломка 520247
• 15 Как посмотреть ошибки
• 16 Как сбросить ошибки на КамАЗ 5490
• 17 Итог