7728 ошибка bmw m57

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Тема: BMW 730d M57

Опции темы

BMW 730d M57

год автоса 1999
проблема такова: при холодном пуске мотор колотит. как бы троит.
по INPA давление в рейке скачет от 280 до 320 бар.
давление на входе 3.6 — 3.5 бара
при прогреве стабилизируется.

вопрос ГУРУ. может ли это изза умирающей какой нить форсы так троить ?

по двигу такие ошибки прочитал :

7728 Charge-air pressure control or charge-air pressure actuator
pos. deflation / Boost pressure to low

1024 Exhaust-gas recirculation or exhaust-gas recirculation actuator
neg. deflation / air mass to low
————————-
по этим двум вроде нашел причину. вакуум куда то ушел =) насос вакуум создает. завтра буду смотреть магистрали

13573 glow device
Glou system — Glow-plug or Glow-plug relay
может ли изза свечек так скакать давление в рейке ?

Ответ: BMW 730d M57

Проверь утечки по форсункам, если нет — замена регулятора.

Ответ: BMW 730d M57

год автоса 1999
проблема такова: при холодном пуске мотор колотит. как бы троит.
по INPA давление в рейке скачет от 280 до 320 бар.
давление на входе 3.6 — 3.5 бара
при прогреве стабилизируется.

вопрос ГУРУ. может ли это изза умирающей какой нить форсы так троить ?

по двигу такие ошибки прочитал :

7728 Charge-air pressure control or charge-air pressure actuator
pos. deflation / Boost pressure to low

1024 Exhaust-gas recirculation or exhaust-gas recirculation actuator
neg. deflation / air mass to low
————————-
по этим двум вроде нашел причину. вакуум куда то ушел =) насос вакуум создает. завтра буду смотреть магистрали

13573 glow device
Glou system — Glow-plug or Glow-plug relay
может ли изза свечек так скакать давление в рейке ?

Какие значения коррекций по форсункам? Какова скважность сигнала на рег.клапан насоса?

Ответ: BMW 730d M57

коррекция по форсам от -1.5 до 1.5.
а скважность осцилографом смотреть ?

сегодня обнаружил 6 неработающих свечек. при включении зажигания. подается на свечки 0.25 вольт. вот думаю или блоку хана или что то другое. где взять схему подключения реле свечей накала ?
спасиб заранее

Ответ: BMW 730d M57

коррекция по форсам от -1.5 до 1.5.
а скважность осцилографом смотреть ?

сегодня обнаружил 6 неработающих свечек. при включении зажигания. подается на свечки 0.25 вольт. вот думаю или блоку хана или что то другое. где взять схему подключения реле свечей накала ?
спасиб заранее

Скважность можно посмотреть в инпе, по схемам и принцыпу работы свечей: http://download.golgofa.ru/valera/WDS/index.htm

Коррекция такая на горячем двигателе или сразу после заводки ?

Ответ: BMW 730d M57

коррекция по форсам от -1.5 до 1.5.
а скважность осцилографом смотреть ?

сегодня обнаружил 6 неработающих свечек. при включении зажигания. подается на свечки 0.25 вольт. вот думаю или блоку хана или что то другое. где взять схему подключения реле свечей накала ?
спасиб заранее

Коррекцию тут смотреть бесполезно, надо слив смотреть. Если из форсунок как из ведра не льет — замена регулятора.

оке попробую.
кстати наддув появился, под впускным коллектором весь вакуум был перетерт. и шток на актуаторе турбины пришлось WDшкой залить а потом разработать. а то закис.

сейчас со свечами разбираюсь.

блин, свечи все были заменены. со свечами разобралсо.
но опять по наддуву и EGR выскакивают периодически ошибки.
но машина едет. и пуляет после 2,5 тыш

на ХХ
soll-air mass:527,4 mghub
ist-air mass: 409,5 mghub

Ответ: BMW 730d M57

оке попробую.
кстати наддув появился, под впускным коллектором весь вакуум был перетерт. и шток на актуаторе турбины пришлось WDшкой залить а потом разработать. а то закис.

сейчас со свечами разбираюсь.

блин, свечи все были заменены. со свечами разобралсо.
но опять по наддуву и EGR выскакивают периодически ошибки.
но машина едет. и пуляет после 2,5 тыш

на ХХ
soll-air mass:527,4 mghub
ist-air mass: 409,5 mghub

может и расходомер конечно, как там сам EGR выглядит не застрял в полуоткрытом состоянии?

Ответ: BMW 730d M57

клапан EGR снимал, промывал его от «асфальта». сейчас блестит.
подсосов воздуха вроде нету.

буду потиху копать. мотор в аварийный режим не сваливался пока что.
вот думаю интеркуллер посмотреть. он там снизу стоит. может цепанули им где то

Ответ: BMW 730d M57

а ошибка по «недодуву» всё ещё есть? посмотри впускной коллектор, там где на коллекторе плюсовая клема стоит нету ли случайно маслянистых потёков? как с дымом во время разгона?

Ответ: BMW 730d M57

ошибка по ЕГР и недодуву вылетает =((
посмотрю на счет масла.
когда снимал впускной коллектор, только на прокладках было масло, которые снизу, где квадратные отверстия.
сверху все гут.
и. обратил внимание. на 6 цилиндре, когда вынял свечу накала. она была в масле.
дым обычный. масла не хавает

Думаю датчик давления наддува промыть.

Ответ: BMW 730d M57

попробуй на повышенных оборотах, поробуй посмотреть при сбросе. Часто есть так, что на ХХ вроде ещё всё в норме.
Но что то подсказывает, что с форсунками у Тебя ещё всё в норме.

Ответ: BMW 730d M57

да между прочим если ДИС найдешьзапустишь, то там есть и активный тест расходомера

Ответ: BMW 730d M57

А вот это неимеет смысла.
Ибо он немножко неправильный.
Тут всё в реальной жизни намного проще.
Но пускай аффтор сначала отпишется по предыдущему, нестоит торопить события.

Ответ: BMW 730d M57

Да мож там и турбина подклинила .И частенько коллектора впускные рвёт.И во впускном коллекторе заслонки есть ?

Ответ: BMW 730d M57

шток на турбе двигается.
во впускном заслонок нет.
пока автос не приехал. отпишусь как будут новости.

Ответ: BMW 730d M57

Заслонки только начиная с DDE5 пошли. Этак с года 2002. 2003
Тут базар про 1999.

Ответ: BMW 730d M57

небольшая корекция на тему заслонок: они появились на m57 в комбинациях (DDE4 + АКПП) начиная с 03.2000

Ответ: BMW 730d M57

Спорить небуду. Вполне возможно. Значит просто как то неприходилось.

Ответ: BMW 730d M57

Заслонки пошли на рестайле e39 2000 год с акпп, на омеге конец 2001 на m57 c акпп они тоже есть.

Ответ: BMW 730d M57

Да тема не про заслонки . Легче спросить потому что уже куча чудес навидался.Поэтому и спросил.Помогаем человеку с авто.

Ответ: BMW 730d M57

КОРОЧ такие новостя.
ошибок по наддуву не выдало сегодня =) наверно хозяин слабо газюльку в пол нажимал =)
но вот на теплом, когда еще не прогрелся, и обороты плавали. смотрю коррекцию. на всех вроде влаживаются +- 1.5 а вот третий цилиндр от 5 до 8 .
давление в рейле тоже скачет. как и обороты.
может ли вот одна форсунка такую неравномерность вносить в работу?

Ответ: BMW 730d M57

Кратко по заявленным вопросам:
-из-за умирающей форсунки сильно троить? — вряд ли;
-давление в рейке в указанных пределах может скакать из-за нестабильной работы холодного двигателя, т.е. его оборотов, (в конечном счете из-за неработающих свечей);
-слив форсунок скорее всего в норме (не заявлена проблема запуска);
-менять регулятор давления вряд ли имеет смысл (давление стабилизируется по окончании холодного запуска);
-по поводу прописывающихся кодов по наддуву и рециркуляции порекомендовал бы поискать негерметичность впускного тракта (после измерителя воздуха), особое внимание обратите на состояние интеркулера и крепление воздуховодов к нему.
Успеха!

Ответ: BMW 730d M57

Извините, писал, не видел Вашнго последнего поста. Двигатель в этом режиме (который описан) троит или просто плавают обороты?

Ну вот и ответ.
Меняй форсунку.

Ответ: BMW 730d M57

Извините! Не могу не ответить на последний пост. Мне кажется, что Вы наделены здесь правом безаппеляционно судить любого, тем не менее не могу с Вами согласиться и пояснить свою позицию. Под «умирающей» форсункой понимаю ту, коррекция которой больше других, но не достигла предельного значения. Под «сильным троением» 6-ти горшкового двигателя понимаю ситуацию, когда не работают (плохо работают) более одного цилиндра. Кстати, неотнократно в своей практике имел ситуацию, когда клиент не жаловался на троение двигателя, хотя коррекция одной из форсунок жестко висела на пределе на всех режимах (по общепринятым критериям — умерла). И последнее: словосочетание «вряд ли» означает не невозможность, а малую значимость, т.е., другими словами, в имеющемся ряду первопричин эта не является определяющей (главенствующей). Поэтому фраза «из-за умирающей форсунки сильно троить?-вряд ли » не противоречит объективной реальности и не заслуживает столь однозначного опровержения. Спасибо. Удачи!

Ответ: BMW 730d M57

Да не вопрос! Ничто не противоречит, да и однозначных случаев вообще небывает.
Тут в этой истории смущает одно.
Обычно при таком раскладе записывается ошибка про «невозможность выровнять холостой ход» (примерно так наверное переводится). А тут её как бы ненаблюдается в отчётах.

Ответ: BMW 730d M57

Добрый день всем!
Однозначных случаев вообще не бывает.
Уважаемый Booxter, если не хотите получить возможность наступить на грабли, не меняйте форсунку, ибо величина коррекции зависит не только от состояния форсунки, а сделайте следующее:
-поменяйте местами подозреваемую форсунку с той, у которой коррекция минимальна (отрицательная);
-если максимальная коррекция перейдет за форсункой на другой цилиндр, тогда можно ее менять, хотя я бы не торопился, ведь Ваш п.4 говорит о том, что этот процесс наблюдается достаточно кратковременно (м.б. во вполне определенном температурном диапазоне).
Кстати, ответьте на мой вопрос в п.24.
Многоуважаемый girts! Вообще-то я не занимаюсь BMW больше, чем другими, и не знаю кода неисправности, о котором Вы писали в своем последнем п., но рискну предположить, что непрописка его может быть обусловлена той же кратковременностью (случайностью) процесса проявления. Обычно случайные проявления в той или иной степени фильтруются, иначе мы видели бы в памяти кучу дерьма, имеющего малое практическое значение.
Удачи всем!

Ответ: BMW 730d M57

сперва троит. резко обороты дергаются, потом плавают. а потом неплавают =)

а махнуть форсы это мысль, всем спасиб. буду копать

Источник

Дизель -датчик давления воздуха для чего?

• завсегдатай клуба
• 

• На форуме с 19 03 2010, 13:30
• Сообщений 651
• Авто: 320d
• Торговая репутация:
• Откуда: Belarus
• Изображения:15

• Репутация: 0
• 
  • Рекомендуем
  • 

  Рекомендуем почитать на тему Дизель -датчик давления воздуха для чего?

  Есть два новых комплекта. Один на ГТ и один на седан. Цена комплекта всего 1500 рублей, дешевле не н.

  Весь интернет облазил,не нашел(.

  Продам пару передних пружин Эйбах для М3 е46 и м3-стоек. 7т.р. за пару Писать в ЛС, фото/видео по за.