8f19 ошибка volvo

lososic писал(а):Она ( VIDA ) так и пишет — что левый ксенон сигнал слишком сильный/либо отсутствует.
Код ошибки — CEM-8F18 и еще он мне выдал по распредвалу ECM-641A.

Думаю что в ВИДе вполне внятно все расписано.

(с)ВИДА:

CEM-8F18 Ксеноновый фонарь, левый. Сигнал слишком сильный / сигнал отсутствует

Печать

Информация кода неисправности

Условие

Центральный электронный модуль проверяет сигнал от левого ксенонового фонаря.

Код неисправности CEM-8F18 регистрируется в центральном электрическом модуле, если центральный электронный модуль регистрирует слишком сильный сигнал от левого ксенонового фонаря.

Код неисправности CEM-8F18 может быть обнаружен, когда зажигание включено в течение не менее 10 секунд, а напряжение аккумулятора > 10,5 Вольт.

Заменяемое значение

Отсутствует.

Возможные причины

Короткое замыкание на электропитание в кабеле сигнала

Разрыв цепи в кабеле сигнала

Серводвигатель в корпусе ксенонового фонаря застрял

Неисправный серводвигатель в корпусе ксенонового фонаря.

Симптом (симптомы) дефекта

Ближний свет постоянно горит

Дальний свет постоянно горит

Поверхность дороги не освещена.

Фары/Цель фары выключена

—————————————————————————-

По второй же ошибке, нужно понимать про какой двигатель идет речь. Если тут в общем рассуждать, то чаше всего появление такой ошибки вызывается неправильной установкой ГРМ.

Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD

Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.

Также доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.

Ошибки при работе фар (CEM-8F18 CEM-8FC)

При включении габаритов или ближнего света загорается ошибка HEDLAMP FAILURE SERVISREQU-104
При чтении диагностом ошибка 1ая CEM-8F18 2ая CEM-8FC При разборе полета фары стоят у меня на машине с 2011 года ксенон , линзы, поворотные !!! Блока под сидением нет , кнопки на панели тоже. Машина 2008 года !!! Интересует вопрос , кто нибудь переделывал проводку с рефлекторного ксенона на линзы по этой схеме ? Для начала проверяем общую колодку (фото 1), там надо провод с 10-го пина переставить на 5-ый как на фото.
Дальше надо найти внутренние моторчики (фото 2) от фары с рефлекторным ксеноном. Искать надо в сервисе где делают кузовной ремонт, т.е. с разбитой фары. Цена вопроса, как договоритесь (могут и бесплатно отдать). Надо два моторчика. Даже если он немного повреждён, не страшно, т.к. этот моторчик нужно разобрать и взять от туда только плату (фото 3). Дальше припаиваем провода как на фото, т.е. с низу вверх 1,2и5. Затем делаем тоже на второй плате из второго моторчика. Я использовал две (визуально) разные платы, одна 04 года, другая 07 года. Это не принципиально, всё работает. Дальше я надел на них термоусадочную трубку и получились две симпатичные запчасти (фото 4) для фар.
Дальше открываем крышку (ближнего света) на фаре, отсоединяем высоковольтный провод от лампы (чтоб не мешался) и за ним, чуть ниже, видим белую колодку с 5-ю проводами. Нумерация проводов идёт слева направо (когда колодка вставлена). Достаём эту (белую) колодку из разъёма и открутив блок розжига (колодка блока розжига на защёлках убирается внутрь фары), достаём её наружу фары (как на фото 5) для удобства монтажа. В этой белой колодке нам нужны только 3,4 и 5 провода. Первые два провода оставляем на месте, а 3,4 и 5 достаём из колодки. Т.к. все провода чёрные, то доставать надо аккуратно по одному и сразу на них наклеивать бирку с номером провода. После этого колодку с двумя оставшимися в ней проводами вставляем на место, а три освободившихся провода соединяем с проводами платы. Итак внимательно, 5-ый на плате с 5-ым из фары, 2-ой на плате с 4-ым из фары, 1-ый на плате с 3-им из фары. После этого изолируем провода и всё это хозяйство убираем внутрь фары и приклеиваем на двухсторонний скоч на дно фары (чтобы не мешала менять лампу) и ставим на место блок розжига и подсоединяем провод к лампе. Ставим фару на место и проверяем, всё должно работать.

1%