9455892 ошибка vw polo sedan

Вход

Electronic Power Control, или проще ЕРС – это электронное управление мощностью мотора. Сама по себе эта система не существует, она работает в комплексе с другими системами. Все вместе они оптимизируют работу двигателя.

Преимущество автомобилей с системой ЕРС:

1. Экономия топлива. Машины с установленной системой имеют средний расход топлива.
2. У системы есть функция регулировки. Автовладелец может самостоятельно регулировать чувствительность датчиков, под свои требования, через специальную программу на ноутбуке.
3. Компактность и эргономичность. Система довольно компактна, её можно установить на любую машину.

На сегодняшний день систему ЕРС устанавливают на машинах марки Фольксваген, Шкода, Мерседес и Ауди.

Причины появления ошибки

Если на автомобиле Фольксваген Поло загорелся индикатор ЕРС, необходимо вначале заметить в каких случаях это происходит. От этого зависит возможная причина ошибки:

1. Лампочка горит постоянно. Это признак постоянной, регистрируемой поломки. Но если при этом двигатель работает, то желательно проехать небольшое расстояние и посмотреть, как машина будет себя вести. Владельцы автомобилей марки Mercedes отмечают, что ЕРС загорается при низком заряде аккумулятора.
2. Лампочка попеременно горит и тухнет. Это сигнал о том, что один из контактов отошел, и система не может работать в нормальном режиме. Во время такой ошибки возможны проблемы с двигателем, он либо нестабильно работает, либо и вовсе заводится и глохнет.
3. Лампочка загорается во время холостого хода, а при прогазовке тухнет. Чаще всего это означает, что необходима замена блока дроссельной заслонки.

Использование системы имеет и некоторые особенности, которые непосвященные автолюбители могут принять за ошибку:

1. Щелчок. Во время запуска мотора в автомобиле с установленной системой ЕРС появляется характерный звук – щелчок.
2. Небольшая вибрация в области двигателя.

Это не является ошибкой или поломкой, такие признаки не должны беспокоить.

Что делать если загорелся значок ЕРС на Volkswagen Polo. Устранение проблемы

В большинстве случаев значок ЕРС загорается, если есть проблемы с педалью тормоза, так называемой «лягушкой». Если с педалью все в порядке, тогда потребуется диагностика.

Самый простой и надежный способ устранения проблемы загорания индикатора ЕРС — это диагностика автомобиля. Специалисты на СТО с помощью специальных программ могут узнать шифр ошибки. У каждой стандартной проблемы/поломке есть свой шифр и соответственно расшифровка к нему. Это наиболее точный и быстрый метод.

Такую программу можно приобрести и самостоятельно – на официальном сайте или в специализированных магазинах. Но можно пойти окружным путем и попытаться найти причину ошибки самостоятельно. В этом случае, как говориться, придется действовать методом проб и ошибок.

Распространенные ошибки

Коды и их расшифровки будут одинаков для всех автомобилей Volkswagen, хоть Поло хоть Седан.

Самые распространенные ошибки:

Специальные программы

Из всех существующих программ для диагностики автомобилей, более всего распространенны:

1. Вася Диагност. Это русскоязычная программа, которая подойдет для всех операционных систем. Работает со всеми разъемами и шнурами.
2. VCDS оригинальная версия программы «Вася Диагност». Работает только со специализированным шнуром.
3. VAG EEPROM Programmer узконаправленная программа, с небольшим набором опций.
4. VAG K+CAN усовершенствованная версия предыдущей программы.
5. VDS-PRO программа работающая только с MS-DOS. Работает от специального шнура.

Это небольшой перечень общих диагностических программ. Помимо них есть программы, которые диагностируют узкую область – электрику, трансмиссию, и т.п. Такие программы делают детальный анализ и отличаются высокой точностью.

Всем привет!
У меня возникла следующая проблема, я уже себе голову сломал и никто не может объяснить почему это происходит.
В общем суть проблемы: когда покупал машину, в салоне установили сигнализацию (StarLine). Все работало и работает нормально. Но. В феврале когда ставил мультируль и прописывал его, просканировал все на ошибки. все было хорошо, ошибок не было. Неделю назад поставил RCD 510. Подключил шнурок, прописал магнитолу. Решил проверить все на ошибки. И вот тут то вылезли две ошибки в блоке центральной электроники. Он ругается на поворотники, мол обрыв цепи или замыкание на плюс. Вот лог:
——————————————————————————-
Контроллер 09: Центр.Электроника (J519) Описания: 6R0-937-08x-09.clb
Номер детали SW: 6RU 937 085 A HW: 6RU 937 085
Компонент:: BCM25 IM M H46 0230
Ревизия: B4046001 Номер лицензии: 0338 109110369
Кодировка: 62904ABF08A10048000800003C0B04D10040414F60040000200000000000
Код сервиса:: WSC 01530 935 00200
VCID: 5EB98908492CB49

Подсистема 1 — Номер детали SW: 5K0 959 542 C HW: 5K0 959 542 C
Компонент:: E221__MFL-TAS H31 0033
Кодировка: 820000

2 ошибок найдено:
00968 — Правые указатели поворота
010 — Обрыв или замыкание на плюс — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101010
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 254
Сброс счетчика: 54
Индикация времени: 0

00967 — Левые указатели поворота
010 — Обрыв или замыкание на плюс — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00101010
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 254
Сброс счетчика: 54
Индикация времени: 0

——————————————————————————-
Данные ошибки вылазиют, когда ставишь машину на сигнализацию, когда при постановке на охрану моргают поворотники. Заметил вот как. Стер ошибки. Попользовался машиной без использования сигналки (поморгал поворотниками, аварийкой, машину закрывал ключем). После этого подключил шнурок — ошибок нет. Снова воспользовался сигналкой, и вот, они опять вылезли. Суда по частоте ошибок, данная фигня вылезла недавно (месяц-полтора), причем ни стого ни с сего. Провода идущие к поворотникам от блока сигнализации подключены аналогово, т.е. непосредственно к проводам идущим на фары (дла объективности схемка ниже). Вот и ломаю голову, с какого перепуга такая фигня. При этом повторюсь, все работает как положено и об ошибках можно узнать только подключив шнурок. Если есть люди которые могут объяснить что за глюк, буду очень признателен.