Всем здравствуйте.
В прошлой записи в БЖ я писал что немножко занялся ремонтом климатической установки, а именно салонным вентилятором. Там же писал что имелись ошибки с сервотроником V158.
Ошибочки:
Полный размер
Запчасти на фото: 1K8907044BF
9473138 — Исп. электродвигатель левой заслонки регулирования температуры
B108C 54 [009] — Отсутствует калибровка/основная установка
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Полный размер
Запчасти на фото: 1K8907044BF
9475093 — Потенциометр исп.эл.дв.левой заслонки регулирования температуры
B1094 15 [008] — Обрыв цепи или замык.на плюс
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Это всё косяк исполнительного электродвигателя левой заслонки регулирования температуры —V158.
Это, самый не удобный сервопривод, что касается его демонтажа/монтажа, но если это делается в первый раз! Я в него уже лазил, так что в этот раз я его снял его быстро, не удобно было разбирать пластик и доставать его когда на улице снег, машина грязная и делаешь всё это на парковке у работы.
Описывать процесс снятия и установки не буду, перейду сразу к ремонту этого привода. Для этого я взял набор отвёрток, спиртику, ватный диск и ватные палочки, так же взял силиконовую смазку, которой обрабатывал приводы в прошлом году.
Полный размер
Полный размер
Крышечку в этот раз снял легко, с помощью одной отвёртки и открывал крышку по часовой стрелке.
Полный размер
Потенциометр
Полный размер
Где-то на драйве встречал отчёт, что можно разобрать потенциометр, а не просто его мыть, я так же и поступил (и не зря!)
Нужно подпилить малость и выдавить белый бегунок
Полный размер
Полный размер
Внутри всё оказалось грязное в кремневой пыли, думаю туда попала смазка и всё это дело стало копиться, но т.к. смазка неэлектропроводная и со временем потенциометр перестал работать. Всё это дело я оттёр ватной палочкой и положил в спиртовую ванночку
Полный размер
Полный размер
Далее всё собрал в обратной последовательности и поставил на машину, скинул ошибки, сделал тест исполнителей, ошибки не появились. Собрал пластик салона. Вечером проверю, будет ли меня согревать теплый воздух.
P.S. Потенциометр не стал смазывать, т.к. смазка у меня неэлектропроводная, к тому же собирает пыль и делает из неё в грязь. Посмотрим, на долго ли хватит.
P.S.S. По желанию подписчика)
Аманжол
Из алюминия можно выставить шпильки азотной кислотой
Бау
До измерения после очистки нужно подождать минут 20 чтобы датчик нагрелся после охлаждения очистителем. Очиститель сильно холоднее 10 градусов.
Вата
использовать воду — сам догадался и запатентовал?
Джордж Меденцов
Работаете чотка пианино смотреть
Shoda
Миша скажи. Хонда срв. Двигатель В20в плавают обороты на горячую. Где копать?
Родион
Добрый день! Подскажите пожалуйста после замены саленблоков на передних нижних рычагах машины прадо 120 была (на подъёмнике).Индик аторы на панели показывают нейтральное положение а машина по факту находиться в нижнем при запуске зажигания компрессор молчит, от кнопки поднимает и опускает. Как добиться коректного авторежима?
Нафиг
Привет. Ты из какого города?
Molloy
А какой пробег был? Колодки уже до железа стерлись, не аккуратненько…)
Анаргуль
Как часто регулируете?
Биш
Ой не говори поворотники ваше гавно я один раз ехал и такой звук был что чтота у кавота разволилась про сеья подумал … у людей машины на ходу разваливаются приехал домой а там … поворотника вообше нету
Maslin
Ребята метки вы не правилно показываете. и людей взаблуждения вводите почитайте книгу. Там на звездочке разпредвала две метка одна стоит где бобышка для датчика фаз метка эта неправильная и многие люди ошибаться.А другая правильная где 3 помоему болиших отверстия там точка стоит.А бобышка под датчик фаз будет стоять горизонтально с права по ходу движения авто можен чуть выше или чуть ниже непомню. И на шкиву есть метка она какраз встанет напротив датчика кол-вала.
Яхно Полыгалов
Здраствуйте! У меня сюрф 185 2.7 что за кнопка у ручника нажимаю загораеца ekt pwr что это??? г.Семей
Ula
ребята вы супер. Всё разжували, всё показали. Так держать.
Calista
Судя по заинтересованности аудитории, на этой теме можно остановиться поподробнней. Начиная с допустимых значений этого самого люфта, и заканчивая его устранением.
Сулим
сломалась пластмасса на рычаге кпп(можно включить не 1 передачу,а заднюю).Что посоветуете делать?и номер детали желательно
Zere
Здраствуйте! У меня к вам вопрос. Короче у меня хонда срв 2002года 2кубовый ка 20ть. Не давно ставили движок привозной из Литвы. Короче они дали нам 10дней на проверку движка. Ну короче мы его вставил и у него идёт шум, при движении авто из место, а на холстом ходе звука нет. И идёт звук как дизель как будто клапана не работает. Если можно ответ по быстрее. Потому что нам надо вернуть движок обратно.
Нвер
Спасибо Саня. Доступно и понятно.
Господин
Штопорное кольцо чего штопает то? Не дай бог такие мастерки чей то авто отремонтируют..за штопает от и до
Карабаш
красиво брат жаль что далеко а то я тоже заказал бы я не мог найди везде искал на максиму я с Казахстана люблю украшать машину
Ахилов Биржан
Я думал только наши говно умеют делать
Нюша
Починил Ласточку или нет?…Не тяга а верхний рычаг.Резьбовые меняются кувалдой без всякого нагрева.
Дилбар
ПОКУПАЛ ЛАМПЫ ТУТ: ПРОСТО БЕЛЫЕ ЛАМПЫ В ГАБАРИТ ТУТ: LED ЛАМПЫ ДАЛЬНИЙ БЛИЖНИЙ ТУТ: ПОКУПАЛ LED ФАРЫ ТУТ: ВЫБОР ЛЕД ФАР ТУТ:
Elke
Подскажите размеры проема багажного отделения геометрия!?!??? У нас был сильный удар в пятую дверь.
Anir
Я чет не понял какое у Вас там отклонение при температуре около нуля??? Там разлет от +1 до -1 не линейный. Так же термометр этот дает очень приблизительные значения. Соответственно я больше поверю что термометр не правильно показывает в данной ситуации а не датчик.При минус 2 как раз такие показания.
Бартош
кто затягивает саленблоки на вывешаную машину? бездари!!!!
Баканина Шарм
Здравствуйте! Проблема такая, солярис 2012 г.в после непродолжительной езды падает усилие на руле, руль становится тугим, насос разбирали он в идеальном состоянии, рейку тоже разбирали меняли ремкомплект, распределитель якобы стоял неправильно, но о дефектах речи не было, подскажите стоит ли чинить распределитель или менять рейку целиком?
Клес
Поменяйте мне колпачки. Ааааа (Сам бы попробовал с удовольствием, но нет места и инструмента. Когда смотрю, так и хочется всё сделать самому. Пробег 260 (Ну или возьмите меня студентом-практикан том)
Остин
Масло менять? не, не слышал…
Катрин
Спасибо ребята удачи вам делах.
Свирельщиков Элёр
Единственная инфа которая реально помогла. Лайк
Порсикова Малка
…, корейцы конечно люди, вот только опустил ты их своим рукоблудием ниже плинтуса)
Сингер
6 градусов не предел, цепь не порвётся, но она начинает жрать блок в районе ТНВД.Те кто делал капиталку сам должен был видеть это.Советую менять цепь на 5 градусах.Неорегина льная цепь типа феби или сваг ходит где то максимум 150 тысяч
Обновлено: 02.06.2023
Описание из Эльзы
блок управления парковочного ассистента -J446-
Блок управления парковочного ассистента -J446- находится под передней панелью, в пространстве для ног водителя.
Снятие и установка блока управления парковочного ассистента -J446- (автомобили с левым расположением руля)
Снятие:
– Выключить зажигание и все электрические потребители. Извлечь ключ из замка зажигания.
– Снять кронштейн центрального блока управления систем комфорта -J393- → Глава.
УказаниеБлок предохранителей со стороны водителя нужно снять вместе с подключёнными к нему жгутами проводов. Провода от блока предохранителей можно не отключать.
– Снять блок предохранителей со стороны водителя → Глава.
– Вывернуть 3 винта -1- и опустить кронштейн блока управления межсетевого интерфейса -2-, учитывая длину подключённых проводов РИС.4.
– Вывернуть винт -1- с тыльной стороны кронштейна и снять блок управления парковочного ассистента -J446—2-.
– Разблокировать и отсоединить все разъёмы.
Установка:
Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:
– Затянуть винты крепления кронштейна блока управления межсетевого интерфейса к кузову моментом 3,5 Н·м.
– Затянуть винт крепления блока управления парковочного ассистента -J446- к кронштейну БУ межсетевого интерфейса моментом 1,5 Н·м.
Нужна еще помощь.
Выяснили, что обрыв + питания задних парктроников (красно-черный).
Причем глухой обрыв, не звонится совсем.
Кинули временный провод, все заработало.
Я вижу 2 способа восстановления:
1. Кинуть провод от блока управления (приборы водителя) до разъема парктроников
Единственный минус — надо разобрать полмашины.
2. БУ парктрониками находится рядом с блоком предохранителей
на водительском месте. Я думаю, наверняка от предов до багажника
идет никем не используемый провод, надо только знать или иметь схему.
По багажнику протянуть нет проблем.
МОЖЕТ КТО-ТО ДЕЛАЛ ЧТО НИБУДЬ ПОДОБНОЕ.
Буду очень благодарен.
Или киньте ссылку на схему электрики.
В багажнике слева под обшивкой стоит такая большая хрень
с вентилятором, интересно, что это такое.
Прошу помощи, поделитесь электросхемой подключения блока парковочного ассистента j446 и парковочных датчиков.
Нужна еще помощь.
Выяснили, что обрыв + питания задних парктроников (красно-черный).
Причем глухой обрыв, не звонится совсем.
Кинули временный провод, все заработало.
Я вижу 2 способа восстановления:
1. Кинуть провод от блока управления (приборы водителя) до разъема парктроников
Единственный минус — надо разобрать полмашины.
2. БУ парктрониками находится рядом с блоком предохранителей
на водительском месте. Я думаю, наверняка от предов до багажника
идет никем не используемый провод, надо только знать или иметь схему.
По багажнику протянуть нет проблем.
МОЖЕТ КТО-ТО ДЕЛАЛ ЧТО НИБУДЬ ПОДОБНОЕ.
Буду очень благодарен.
Или киньте ссылку на схему электрики.
В багажнике слева под обшивкой стоит такая большая хрень
с вентилятором, интересно, что это такое.
Как прописать новый блок за место старого ? Воткнул другой а вокруг тишина . Спасибо
Пока не получается решить проблему с электроникой. Теперь блоки отваливаются постоянно. Если машина постоит долго она может нормально завестись и несколько минут поработать без ошибок, потом начинаются «отваливаться» блоки, коробка уходит в аварийный режим, панель приборов то работает то не работает.
Фото когда панель видит двигатель и АКПП (коробка работает в аварийном режиме, но переключение между режимами D, R нормальное без толчков).
А теперь панель не видит двигатель и АКПП, скорость и обороты двигателя одинаковые с первой фотографией. Переключение режимов АКПП между R и D с пинком.
Еще когда панель приборов «не видит» двигатель то иммобилайзер не дает завести автомобиль, он заводится и через пол секунды глохнет. Если машина долго стояла её можно завести и ехать, а если заглушить — вероятность повторного запуска низкая.
Сперва своими силами посмотрели крепление масс: под капотом, на двигателе, в салоне под порогами передних дверей, в багажнике — все в норме. Посмотрели под капотом жгуты проводки двигателя и АКПП под воздушным фильтром, нашли пару мест где оголились провода — изолировали.
Сняли панель приборов, бардачок, пороги передних дверей — посмотрели проводку — визуально потертостей изоляции, обрывов проводов не видно.
Посмотрели блок gateway — визуально он как новый
Обнаружили треснутый шланг омывателя заднего стекла.
Адрес 01: Электроника двигателя (CBA) Файл QML: 03L-906-022-CBA.clb
Неисправности не найдены.
Адрес 02: Электроника коробки передач
Неисправности не найдены.
Адрес 03: Электроника тормозной системы Файл QML: 5N0-614-517.clb
Неисправности не найдены.
Адрес 08: Электроника отопителя и климата Файл QML: 1K0-907-044.clb
01316 — Блок управления тормозной системы
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
01314 — Блок управления двигателя
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Адрес 09: Блок управления бортовой сети
Неисправности не найдены.
Адрес 10: Парковочный ассистент 2 (J791) Файл QML:. 1T0-919-475.clb
01312 — Шина данных Привод
014 — Неисправен — Непостоянно
01312 — Шина данных Привод
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
01316 — Блок управления тормозной системы
Адрес 15: Подушки безопасности
01312 — Шина данных Привод
014 — Неисправен — Непостоянно
01314 — Блок управления двигателя
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 58
Пробег: 193245 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 10:52:46
01321 — Блок управления подушек безопасности (J234)
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 58
Пробег: 193245 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 10:52:46
03075 — Блок управления автоматического парковочного ассистента(J791)
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 58
Пробег: 193245 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 10:52:46
01312 — Шина данных Привод
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100100
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 58
Пробег: 193243 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 00:12:28
01314 — Блок управления двигателя
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00110100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 58
Пробег: 193243 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 00:11:43
01315 — Блок управления коробки передач
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00110100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 58
Пробег: 193243 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 00:11:43
01316 — Блок управления тормозной системы
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00110100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 3
Индекс забывания: 58
Пробег: 193243 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 00:03:49
00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00110100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 4
Индекс забывания: 58
Пробег: 193243 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 00:11:43
01321 — Блок управления подушек безопасности (J234)
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00110100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 58
Пробег: 193243 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 00:11:43
01309 — Блок управления усилителя рулевого управления(J500)
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00110100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 58
Пробег: 193243 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 00:11:43
01324 — Блок управления полного привода
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 58
Пробег: 193243 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 00:03:41
00470 — Общая для концерна шина Комфорт в реж. передачи по одному пров.
011 — Обрыв цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00101011
Приоритетность: 3
Счётчик возникновения ошибки: 4
Индекс забывания: 58
Пробег: 193245 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 14:28:26
01331 — Блок управления двери водителя(J386)
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00110100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 6
Индекс забывания: 58
Пробег: 193245 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 15:28:21
01332 — Блок управления двери переднего пассажира (J387)
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00110100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 4
Индекс забывания: 58
Пробег: 193245 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 14:28:26
01333 — Блок управления задней левой двери(J388)
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00110100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 5
Индекс забывания: 58
Пробег: 193245 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 15:28:21
01334 — Блок управления задней правой двери(J389)
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00110100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 4
Индекс забывания: 58
Пробег: 193245 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 14:27:20
01305 — Шина данных информационно-командной системы Infotainment
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00100100
Приоритетность: 1
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 58
Пробег: 193245 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 14:29:38
00469 — Шина Infotainment в режиме передачи данных по одному проводу
011 — Обрыв цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00101011
Приоритетность: 3
Счётчик возникновения ошибки: 10
Индекс забывания: 58
Пробег: 193245 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 14:26:00
03075 — Блок управления автоматического парковочного ассистента(J791)
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00110100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 2
Индекс забывания: 58
Пробег: 193243 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 00:12:27
00473 — Блок управления электромеханического стояночного тормоза(J540)
004 — Нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00110100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 3
Индекс забывания: 58
Пробег: 193243 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 00:03:49
Вообщем приветствуются подсказки людей разбирающихся в электрике или контакты толковых электриков в Киевской области.
touran перестали работать дворники vag-com не показывает никаких ошибок при тестирование показывает что дворники просто выключены нихрена не могу найти причину помогите разобраться?
ten70
Оракул
touran перестали работать дворники vag-com не показывает никаких ошибок при тестирование показывает что дворники просто выключены нихрена не могу найти причину помогите разобраться?
Gans2001
Просто заглянул
A.vladimir
Завсегдатай
Посмотри провода идущие от моторов дворников вниз(за акб)в общий жгут.Если точно помню там 4 проводка. Посмотреть можно сняв акб и его защиту.
vvvvwwwwaaaag
Просто заглянул
Здравствуйте, на кадди 2005г. в блоке 09: Блок управления бортовой сети
Номер Блока Управления: 1K0 937 049 висят ошибки : 02565 — Правые указатели поворота прицепа-M63
012 — электрическая неисправность в цепи
02566 — Левые указатели поворота прицепа-M62
012 — электрическая неисправность в цепи. На авто стояло прицепное у -во, потом его демонтировали и все работало нормально до того как отключили аккумулятор.Потом аккум подключили, завели авто и при вкл.поворотов загорелась желтая лампа в приборке типа обрыв лампочки и записались ошибки.Что может быть и возможно ли через кодирование отклюсить контроль прицепного?Спасибо.Доп. инфа
Адрес 09: Блок управления бортовой сети
Номер Блока Управления: 1K0 937 049
Компонент и/или версия: Bordnetz-SG 1.0 H28 0301
Кодировка: 0088470000041000000000000000000000
Код мастерской: WSC 00000
Дополнительная информация: 2K1955119A Wischer VW357 011 0302
kvp01
Профессиональный советчик
vvvvwwwwaaaag
Просто заглянул
vvvvwwwwaaaag
Просто заглянул
В блоке 19 байт 3 бит 6 оказалось Radio, а вот Trailer оказался в 4 байте 3 бит.Снял с него галку-появилась ошибка (неправилно кодирован блок управления)После того как отключил разьем от блока контроля прицепа, ошибка стерлась,теперь все нормально.
kvp01
Профессиональный советчик
Хорошо, что все получилось, но где-то в моих файлах ошибка. Какой парт номер блока 19 и сколько байт?
sit685
Участник
не включается кондиционер, адрес 09 перестал определяться шнурком ваг ком вася диагност 10.6, последнее что было показано ниже — помогите
Part No: 1K1 955 119 F
Компонент: Wischer 25041 21 0512
Кодировка: 009795
Part No: 1K0 955 559 AH
Компонент: RLS 060410 05 54 0403
Кодировка: 0330AD
Part No: 1K8 951 171
Компонент: DWA-Sensor 00 001 0104
Кодировка: 000000
Пятница,20,Май,2011,12:07:32:10463
ВАСЯ Версия: диагност 10.6R
Версия данных: 20100630
Gateway список оборудования: 1K0 907 530 AD
ten70
Оракул
Полный скан в студию!
Ошибок дохрена в других блоках.
sit685
Участник
Четверг,19,Май,2011,15:39:04:10463
ВАСЯ Версия: диагност 10.6R
Версия данных: 20100630
Шасси: 1K0
Список: 01 02 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 56 62 72
1 неисправность:
28884 — Блок управления рулевой колонки: нет связи
U0212 — 000 — —
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Возд. масса: 0.0 мг / ул
Бин.биты: 00000001
Hex значение: 0x0004
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 12.34 V
Готовность: Нет данных
Неисправности не найдены.
1 неисправность:
01309 — Блок управления усилителя руля-J500
008 — нелогичный сигнал
6 Найдены неисправности:
9473138 — Motor for Left Temperature Flap
B108C 72 [009] — Actuator stuck open
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 21
Пробег: 18623 km
Дата: 2011.14.12
Время: 15:33:30
9473394 — Motor for Right Temperature Flap
B108D 72 [008] — Actuator stuck open
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 61
Пробег: 18623 km
Дата: 2011.14.12
Время: 15:30:32
9474162 — Motor for Defroster Flap
B1090 72 [008] — Actuator stuck open
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 61
Пробег: 18623 km
Дата: 2011.14.12
Время: 15:30:32
9474418 — Motor for Front Air Distribution Flap
B1091 72 [009] — Actuator stuck open
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 21
Пробег: 18623 km
Дата: 2011.14.12
Время: 15:33:31
9472882 — Motor for Fresh Air / Recirculated Air Flap
B108B 72 [009] — Actuator stuck open
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 21
Пробег: 18623 km
Дата: 2011.14.12
Время: 15:33:31
9477872 — AC Compressor First Run-In
B109E F0 [009] — Not Performed
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 13
Пробег: 18557 km
Дата: 2011.14.11
Время: 16:27:33
Неисправности не найдены.
Неисправности не найдены.
Неисправности не найдены.
4 Найдены неисправности:
01207 — Блок управления дополнительного отопителя-J364
004 — нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 2
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 18
Пробег: 18615 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.14.12
Время: 08:41:34
01044 — Неправильно кодирован блок управления
000 — — — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 1
Частота неисправности: 1
Пробег: 18623 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.14.12
Время: 15:20:33
Неисправности не найдены.
2 Найдены неисправности:
00100 — Клавиша внутренней блокировки дверей со стороны водителя-E308
008 — нелогичный сигнал — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101000
Приоритет неисправности: 4
Частота неисправности: 39
Сброс счетчика: 26
Пробег: 18138 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.14.02
Время: 09:31:38
1 неисправность:
03075 — Блок управления парковочного ассистента-J791
004 — нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 11
Пробег: 18557 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.14.11
Время: 15:24:39
Стоп-кадр:
Напряжение: 12.50 V
DD
Температура: 23.0°C
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Скорость: 0.0 km/h
Счет: 0
2 Найдены неисправности:
00857 — CD-чейнджер-R41
004 — нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 5
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 7
Пробег: 18459 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.14.10
Время: 15:39:35
03138 — Input AUX IN
011 — обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101011
Приоритет неисправности: 5
Частота неисправности: 1
Сброс счетчика: 236
Пробег: 18097 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.14.01
Время: 09:35:49
ща пойду еще раз запишу и скину ошибки.Спасибо за помощь.
Friday,15,August,2014,00:17:55:10463
ВАСЯ — Windows эмулятор VAG/VAS
ВАСЯ Версия: 12.12.0.0
Версия данных: 20130910
VIN: WVWZZZ3CZ8E192855 Номерной знак:
Пробег: 146790km-91211mi Номер ремонта:
Шасси: 3C (3C0)
Список: 01 02 03 08 09 10 13 15 16 17 18 19 25 36 37 42 44 46 52 53
55 56 62 69 6D 72 77
VIN: WVWZZZ3CZ8E192855 Пробег: 146790km/91211miles
Неисправности не найдены.
Готовность: Нет данных
Неисправности не найдены.
Неисправности не найдены.
Неисправности не найдены.
Неисправности не найдены.
Неисправности не найдены.
Неисправности не найдены.
Подсистема 1 — Серийный номер: 6333FTS611750168
Подсистема 2 — Серийный номер: 6343FTS653420198
Подсистема 3 — Серийный номер: 6353ETS66TEGSVNH
Подсистема 4 — Серийный номер: 6363ETS6QAA9TVNH
Подсистема 5 — Серийный номер: 00000000000000000
Подсистема 6 — Серийный номер: 00000000000000000
Неисправности не найдены.
Подсистема 1 — Part No: XXXXXXXXXXX
Компонент: E0221 002 0010
Неисправности не найдены.
Неисправности не найдены.
Неисправности не найдены.
2 Найдены неисправности:
01300 — Блок управления системой навигации с CD-ROM приводом-J401
004 — нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 87
Пробег: 146781 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.08.14
Время: 20:03:07
01304 — Магнитола
004 — нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 87
Пробег: 146781 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.08.14
Время: 20:03:07
Подсистема 1 — Part No: 3C0 905 861 G
Компонент: ELV 027 0380
3C0905861G ELV 027 0380
Неисправности не найдены.
Неисправности не найдены.
Неисправности не найдены.
1 неисправность:
03075 — Блок управления парковочного ассистента-J791
004 — нет сигнала/связи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Пробег: 146780 km
Температура: 31.0°C
Напряжение: 13.20 V
Напряжение: 13.00 V
Подсистема 1 — Part No: 1K0 951 605 D
Компонент: LIN BACKUP HORN H08 9001
Подсистема 2 — Компонент: NGS n.mounted
Подсистема 3 — Компонент: IRUE n.mounted
Неисправности не найдены.
Неисправности не найдены.
Неисправности не найдены.
Подсистема 1 — Part No: 7L6 941 329 A
Компонент: AFS-Lst.-Modul l 0002
Кодировка: 00000035
Подсистема 2 — Part No: 7L6 941 329 A
Компонент: AFS-Lst.-Modul r 0004
Кодировка: 00000035
Неисправности не найдены.
Неисправности не найдены.
Неисправности не найдены.
Подсистема 1 — Part No: 3C9 827 384 B
Компонент: J756 HECKDECKEL 0600
Подсистема 2 — Серийный номер: 0800H21001001C0005я
Неисправности не найдены.
Неисправности не найдены.
3 Найдены неисправности:
02791 — Держатель телефона-R126
010 — обрыв или короткое замыкание на плюс
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101010
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 87
Пробег: 146781 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.08.14
Время: 19:58:35
01524 — Антенна телефона
011 — обрыв цепи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101011
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 87
Пробег: 146781 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.08.14
Время: 19:58:35
01304 — Магнитола
004 — нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 25
Индекс забывания: 88
Пробег: 146781 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.08.14
Время: 19:58:31
Оо w оО сарайка с дудкой от тепловозаDSG 6,BMR+Чип от Winde. 200 сил,webasto-TTvevo,евро 2,без DPF,без EGR.Vin:WVWZZZ3CZ8E192855
Всем кто владеет VAGCOM, Васядиагност, и подобными копиями
Встретил интересный файлик о кодировках на ресурсе drive2 размещен на страничке
RiHard71
Файл постоянно обновляется, все старые и новые фишки в одном месте.
ССЫЛКА
ссылка на яндекс диск:
скачать
Выскочили две неисправности
00988 — Лампа правого стоп-сигнала-M10
012 — электрическая неисправность в цепи
00987 — Лампа левого стоп-сигнала-M9
012 — электрическая неисправность в цепи
Стоп сигналы работают ошибки не стираются
evgeniy-borisov1669, 03075 — Блок управления парковочного ассистента-J791
Бывает такая ошибка, но не пойму как влияет, ассист работает , руль крутится , сам паркуется. Так что пока забил, вот увидел вспомнил.
evgeniy-borisov1669, 03075 — Блок управления парковочного ассистента-J791
Бывает такая ошибка, но не пойму как влияет, ассист работает , руль крутится , сам паркуется. Так что пока забил, вот увидел вспомнил.
:spasibo: Да сегодня времени не было проверить ассист, завтра попробую если будет работать то «забью».
evgeniy-borisov1669, 03075 — Блок управления парковочного ассистента-J791
Бывает такая ошибка, но не пойму как влияет,
Всем привет! Ребята, а можно Wagом проверить работу насос-форсунок на предмет распыла и колличества подаваемого топлива в цилиндры на разных режимах, или тут поможет только стенд? Какие параметры работы форсунок можно вообще проверить Wagом? Если это где то обсуждалось уже, то простите меня великодушно и ткните носом
И ещё попутно вопросик: как можно включить на дорейстале задние противотуманки как стоп сигнал совместно с основными? Как на рейсталах я знаю-не получается таким образом, не хватает бит. спасибо заранее всем за ответ.
По первому вопросу уже нашёл ответ, а вот на второй нигде ничего нет. Неужели никто на дорейсталах не включал задние противотуманки как стоп?
куда уж ещё больше стопов и так как прожекторы светят. Хотя с другой стороны — стопов много не бывает
morok, Я думаю для безопасности лучше будет-маловероятно, что при торможении кто то въедет взад. Я лично из-за улучшения безопасности сделать хочу. И ещё так же хочу включить аварийку при экстренном торможении ( как это сделать уже нашёл ).
ant 787, Allex, Я себе ничего не отключал. А она на всех моделях подключена по умолчанию что ли?
Вроде пробовал тормозить резко, и нифига. Может там скорость должна быть большая?
Читайте также:
- При какой температуре включается кондиционер мазда 3
- Схема ремня генератора мерседес виано дизель
- Схема делителя камаз 5320
- Bmw e34 из бумаги схема
- Р2191 ошибка пежо 307
- Сообщения без ответов • Активные темы
Re: Коды ошибок VAG
1gdm писал(а):
qwest55 писал(а):Доброго времени суток. Подскажите Пожалуйста знающие люди, по ошибке P1403, как устранить
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!
Номер блока управления: 06F 997 019 D HW: 06F 906 056 DQ
Компонент и/или версия: MED9.5.10 G02 5140
Кодировка: 0000172
Код мастерской: WSC 00161 935 96044
Дополнительная информация: 06F907807H NOX 0806020085 001 0409
Дополнительная информация: Geraet 96044
VCID: 3365F947522E48C
1 неисправность:005123 — EGR System
P1403 — 008 — Regulation Deviation
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 2
Пробег: 125770 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.03.05
Время: 14:00:15Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 42.0°CГотовность: 1110 0101
Четверг,05,Март,2015,15:45:29:62939
VCDS Версия: Release 11.11.2
Версия данных: 20120126Заранее Спасибо.
ЕГР почистить, ошибки скинуть, бензинку в подпись добавить
Добрый вечер. Снял клапан, почистил (шестеренки все целые, внутри грязи много было) поставил на место. Подключил шнурок — ошибка так и висит и не снимается, но чек потух. После трех дней езды чек опять загорелся — ошибка та же самая висит. Что можно еще сделать что бы снять ее? Посоветуйте Плиз!!!
Заранее Спасибо!
Volkswagen Passat B6 2.0 FSI BVX 2009г
- qwest55
- Частый гость
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 26 дек 2014, 16:18
- Откуда: Казахстан
Re: Коды ошибок VAG
1gdm » 10 мар 2015, 19:30
Passat B7 limousine , C L L A 2.0/EA189/,210 hp/420Nm,bi-xenon, DSG-6/dq250/
-
1gdm - Папа Юра
- Сообщения: 5991
- Зарегистрирован: 10 мар 2014, 22:00
- Откуда: г.Москва
Re: Коды ошибок VAG
MUR@ » 10 мар 2015, 19:58
Помогите плз решить проблему. Мотор 1,8т BZB такое чувство что на 2-3 секунды отключается один котел, машинка троит. Не всегда, но переодически проскакивает. Читал ошибки васей, ничего. Можно ли посмотреть он лайн работу всех катушек зажигания/свечей через васю? если да подскажите где?(адаптер тока купил, учусь)
2108 сгнила и распродана по запчастям)))
2115 продана
2112 УГНАЛИ СЦУКИ
Passat B5+ продан
Lancer 9 продан
Lancer 10 продан
Passat B6 2.0FSI продан
Passat B6 BZB => Колхозим усё)))+ Caravelle
- MUR@
- Бывалый
- Сообщения: 833
- Зарегистрирован: 24 май 2014, 18:41
- Откуда: Восток МО
Re: Коды ошибок VAG
luryen » 10 мар 2015, 22:57
pashustic писал(а):luryen
Разобрать зеркало.. далее подключить на весу к дверному блоку. Стереть ошибки в 42 блоке.. сделать закрытие зеркал.. снова просканить ошибки в 42 ..Если будет ошибка снова то моторчик в мусорку.. Если ошибок нет..то смазать направляющую втулку и при наличии подшипники и пробовать снова.. Только так!
А подойдет ли мне в левое зеркало моторчик из правого зеркала? Просто я нашел б/у именно правые зеркала…
Passat B6 2.0 DSG 170 л.с.
-
luryen - Местный
- Сообщения: 120
- Зарегистрирован: 30 июн 2013, 22:19
- Откуда: Калининград
Re: Коды ошибок VAG
fred30 » 14 мар 2015, 17:15
подскажите пожалуйста что за беда
Адрес 77: Комплект для подключения моб. телефона Label: 3C0-035-730.clb
Part No SW: 5N0 035 730 C HW: 5N0 035 730 C
Компонент: J412 8506
Ревизия: 00019000 Серийный номер: 0000A07930395
Кодировка: 0026145
Мастерская #: WSC 05314 000 00000
VCID: 285404B99BE83A3
3 Найдены неисправности:
01523 — Микрофон телефона-R38
010 — обрыв или короткое замыкание на плюс
00385 — Плюсовой выход аудиоканала голосового управления/телефона
011 — обрыв цепи
00386 — Отрицательный выход аудиоканала голосового управления/телефона
011 — обрыв цепи
Passat 2010 сарай cbb 170 HP high line full eberschpaher
- fred30
- Частый гость
- Сообщения: 92
- Зарегистрирован: 25 фев 2014, 17:47
- Откуда: астрахань
Re: Коды ошибок VAG
fred30 » 14 мар 2015, 17:21
и еще одна шибка
——————————————————————————-
Адрес 37: Навигационная система (J0506) Label: 1T0-035-680.clb
Part No SW: 1T0 035 680 L HW: 1T0 035 680
Компонент: RNS-MID H04 5238
Ревизия: AB001001 Серийный номер: VWZ6Z7J6078128
Кодировка: 06000400040000220000
Мастерская #: WSC 01324 020 00200
ASAM Dataset: ————————- ——
VCID: 3776D7C58656A5B
Подсистема 1 — Part No: 1T0 919 859 C
Компонент: EU East V10 8009
6 Найдены неисправности:
00857 — CD-чейнджер-R41
004 — нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 119
Индекс забывания: 40
Пробег: 84200 km
Отсчет времени: 0
00871 — Низкочастотный динамик, передний правый-R23
011 — обрыв цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 79
Пробег: 84208 km
Отсчет времени: 0
00870 — Низкочастотный динамик, передний левый-R21
011 — обрыв цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 79
Пробег: 84208 km
Отсчет времени: 0
00873 — Низкочастотный динамик, задний правый-R17
011 — обрыв цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 79
Пробег: 84208 km
Отсчет времени: 0
00872 — Низкочастотный динамик, задний левый-R15
011 — обрыв цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 79
Пробег: 84208 km
Отсчет времени: 0
03138 — Вход AUX IN
011 — обрыв цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 80
Пробег: 84206 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2113.14.01
Время: 20:16:29
Passat 2010 сарай cbb 170 HP high line full eberschpaher
- fred30
- Частый гость
- Сообщения: 92
- Зарегистрирован: 25 фев 2014, 17:47
- Откуда: астрахань
Re: Коды ошибок VAG
shlerik » 15 мар 2015, 00:24
Мафон штатный, не штатный? Динамики походу точно не штатные
был: Passat B5+, 1.8T, awm, 2002
есть: Passat B6, 2.0 fsi, bvy, 2006
Vag-com 12.12
-
shlerik - Мембер
- Сообщения: 1249
- Зарегистрирован: 03 май 2013, 15:34
- Откуда: Уфа, Кумертау
Re: Коды ошибок VAG
qwest55 » 15 мар 2015, 07:10
qwest55 писал(а):
1gdm писал(а):
qwest55 писал(а):Доброго времени суток. Подскажите Пожалуйста знающие люди, по ошибке P1403, как устранить
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Нет ссылки!!
Номер блока управления: 06F 997 019 D HW: 06F 906 056 DQ
Компонент и/или версия: MED9.5.10 G02 5140
Кодировка: 0000172
Код мастерской: WSC 00161 935 96044
Дополнительная информация: 06F907807H NOX 0806020085 001 0409
Дополнительная информация: Geraet 96044
VCID: 3365F947522E48C
1 неисправность:005123 — EGR System
P1403 — 008 — Regulation Deviation
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 2
Пробег: 125770 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.03.05
Время: 14:00:15Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 42.0°CГотовность: 1110 0101
Четверг,05,Март,2015,15:45:29:62939
VCDS Версия: Release 11.11.2
Версия данных: 20120126Заранее Спасибо.
ЕГР почистить, ошибки скинуть, бензинку в подпись добавить
Добрый вечер. Снял клапан, почистил (шестеренки все целые, внутри грязи много было) поставил на место. Подключил шнурок — ошибка так и висит и не снимается, но чек потух. После трех дней езды чек опять загорелся — ошибка та же самая висит. Что можно еще сделать что бы снять ее? Посоветуйте Плиз!!!
Заранее Спасибо!
В общем вроде разобрался я с этим настырным клапаном. 
Оказывается когда снимал клапан я его недостаточно почистил. Дело в том что моторчик крутит шестеренку только в одну сторону (по часовой стрелки), а обратно шестерню возвращает возвратная пружина (она стоит под шестеренкой). В общем пока не взял баллончик с «BBF Жидкий ключ 505мл /аэроз» (не WD-40) не какие очистители и вдщки не помогали. Одел на на эту полушестиренку кусок кислородного шланга и крутил туда сюда. Но я еще слегка постукивал (в меру разумного) по полушестерни, одевал шланг — крутил туда сюда и брызгал. Когда все стало хорошо крутиться (шестерню руками поворачивание до конца по по часовой и потом отпускаешь, она сама отщелкивается обратно) все почистил и продул компрессором. Далее завел машину, прогазовал и заглушил, так как прочитал что адаптировать клапан надо при температуре от + 5 до +50.
Подключил шнурок, снял ошибку (раньше не снималась P1403), потом адаптировал клапан. Пока все нормально
Всем Спасибо за подсказки!!!
Volkswagen Passat B6 2.0 FSI BVX 2009г
- qwest55
- Частый гость
- Сообщения: 23
- Зарегистрирован: 26 дек 2014, 16:18
- Откуда: Казахстан
Re: Коды ошибок VAG
fred30 » 15 мар 2015, 12:16
fred30 писал(а):и еще одна шибка
——————————————————————————-
Адрес 37: Навигационная система (J0506) Label: 1T0-035-680.clb
Part No SW: 1T0 035 680 L HW: 1T0 035 680
Компонент: RNS-MID H04 5238
Ревизия: AB001001 Серийный номер: VWZ6Z7J6078128
Кодировка: 06000400040000220000
Мастерская #: WSC 01324 020 00200
ASAM Dataset: ————————- ——
VCID: 3776D7C58656A5BПодсистема 1 — Part No: 1T0 919 859 C
Компонент: EU East V10 80096 Найдены неисправности:
00857 — CD-чейнджер-R41
004 — нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 119
Индекс забывания: 40
Пробег: 84200 km
Отсчет времени: 000871 — Низкочастотный динамик, передний правый-R23
011 — обрыв цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 79
Пробег: 84208 km
Отсчет времени: 000870 — Низкочастотный динамик, передний левый-R21
011 — обрыв цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 79
Пробег: 84208 km
Отсчет времени: 000873 — Низкочастотный динамик, задний правый-R17
011 — обрыв цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 79
Пробег: 84208 km
Отсчет времени: 000872 — Низкочастотный динамик, задний левый-R15
011 — обрыв цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 79
Пробег: 84208 km
Отсчет времени: 003138 — Вход AUX IN
011 — обрыв цепи — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00101011
Приоритет неисправности: 5
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 80
Пробег: 84206 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2113.14.01
Время: 20:16:29
Судя про всему все штатно но я знаю что в германии меняли на аналогичный ( старый сперли)
Passat 2010 сарай cbb 170 HP high line full eberschpaher
- fred30
- Частый гость
- Сообщения: 92
- Зарегистрирован: 25 фев 2014, 17:47
- Откуда: астрахань
Re: Коды ошибок VAG
matros77 » 16 мар 2015, 17:00
Парни, привет!
Проблема с климатом, а именно из крайней левой и центральной левой дуйки воздух дует менее горячий, чем из правых.
Ошибки ниже
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 5K0-907-044.clb
Номер блока управления: 5K0 907 044 ES HW: 5K0 907 044 ES
Компонент и/или версия: Climatronic H18 1112
Кодировка: 0000004002
Код мастерской: WSC 00028 000 00000
ASAM Dataset: EV_Climatronic A01010 (VW36)
VCID: 8004FC191B18A23
1 неисправность:
9473138 — Серводвигатель температурной заслонки слева
B108C 72 [009] — Actuator stuck open
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 190
Пробег: 186650 km
Дата: 2064.14.18
Время: 16:10:41
Что за серводвигатель, где стоит, что делать и кто знает номер запчасти?
Variant 2.0 TDI ВМР, 08 года, блютуз, камера, часы и климат В7 и прочие усовершенствования -ПРОДАН
Tiguan 2.0 Трактор forever))- ПРОДАН
Q5 и Passat B8 теперь радуют меня
- matros77
- Бывалый
- Сообщения: 839
- Зарегистрирован: 27 авг 2012, 21:15
- Откуда: Курск
Re: Коды ошибок VAG
pashustic » 16 мар 2015, 17:05
matros77 писал(а):9473138 — Серводвигатель температурной заслонки слева B108C 72 [009] — Actuator stuck open
температурная заслонка заклинила.
Номер не знаю. Смотри эльзу по расположению ее в машине.
Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге
VW Parts для вас
-
pashustic - Модератор
- Сообщения: 17374
- Зарегистрирован: 13 июл 2011, 22:17
- Откуда: Санкт-Петербург-Бобруйск
Re: Коды ошибок VAG
joj » 16 мар 2015, 19:52
Всем доброго времени суток помогите справиться!
Кто-нибудь сталкивался с такой ошибкой?
Загорелась лампочка. До СЦ доберусь не скоро, плюс далеко.
Вася-диагност пишет:
01325 — Блок управления контроля давления воздуха в шинах-J502
004 — нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 80
Пробег: 98971 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.03.16
Время: 20:34:03
В меню настроек не могу зайти и сбросить данные о давлении, не пускает туда.
Давление в шинах исправил.
- joj
- Частый гость
- Сообщения: 29
- Зарегистрирован: 28 окт 2014, 17:59
- Откуда: Удмуртская республика город воткинск
Re: Коды ошибок VAG
Blackangel » 16 мар 2015, 19:59
joj писал(а):Всем доброго времени суток помогите справиться!
Кто-нибудь сталкивался с такой ошибкой?
Загорелась лампочка. До СЦ доберусь не скоро, плюс далеко.
Вася-диагност пишет:
01325 — Блок управления контроля давления воздуха в шинах-J502
004 — нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 80
Пробег: 98971 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.03.16
Время: 20:34:03
В меню настроек не могу зайти и сбросить данные о давлении, не пускает туда.
Давление в шинах исправил.
Контроль давления в шинах пассивный? или с датчиками в колесах?
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Димас на Пассате)))
Passat B5, ADR, кожа рожа), ручка
Ford Focus, SplitPort, 110 л.с., автомат
Passat B6, FSI, BLR, 150 л.с., автомат, RCD-510, OowoO
Nissan Qashqai, 2.0 л., 141 л.с., CVT, комплектация LE+ (full).
-
Blackangel - Бывалый
- Сообщения: 773
- Зарегистрирован: 22 янв 2014, 19:29
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: Коды ошибок VAG
joj » 16 мар 2015, 20:52
пассивный
- joj
- Частый гость
- Сообщения: 29
- Зарегистрирован: 28 окт 2014, 17:59
- Откуда: Удмуртская республика город воткинск
Re: Коды ошибок VAG
Blackangel » 17 мар 2015, 07:21
joj писал(а):пассивный
Кнопка то есть рядом с рычагом КПП? Адаптацию через кнопку проведи!
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Димас на Пассате)))
Passat B5, ADR, кожа рожа), ручка
Ford Focus, SplitPort, 110 л.с., автомат
Passat B6, FSI, BLR, 150 л.с., автомат, RCD-510, OowoO
Nissan Qashqai, 2.0 л., 141 л.с., CVT, комплектация LE+ (full).
-
Blackangel - Бывалый
- Сообщения: 773
- Зарегистрирован: 22 янв 2014, 19:29
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: Коды ошибок VAG
joj » 17 мар 2015, 08:12
Кнопка не реагирует воще никак даже подсветка на ней не горит
- joj
- Частый гость
- Сообщения: 29
- Зарегистрирован: 28 окт 2014, 17:59
- Откуда: Удмуртская республика город воткинск
Re: Коды ошибок VAG
Blackangel » 17 мар 2015, 08:46
joj писал(а):Кнопка не реагирует воще никак даже подсветка на ней не горит
Подсветка от ESP записывается (если ставил сам), а так возможно кнопка мозг выносит!
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Димас на Пассате)))
Passat B5, ADR, кожа рожа), ручка
Ford Focus, SplitPort, 110 л.с., автомат
Passat B6, FSI, BLR, 150 л.с., автомат, RCD-510, OowoO
Nissan Qashqai, 2.0 л., 141 л.с., CVT, комплектация LE+ (full).
-
Blackangel - Бывалый
- Сообщения: 773
- Зарегистрирован: 22 янв 2014, 19:29
- Откуда: Санкт-Петербург
Re: Коды ошибок VAG
Winner » 22 мар 2015, 15:32
В среду тупила машина, потом перестала. Шнурок выдал ошибки, подскажите пжл куда смотреть
Address 01: Engine ( ) Labels: 06J-907-115-BZB.clb
Part No SW: 06J 906 026 A HW: 06J 906 026
Component: MED17.5 1757
Revision: A8H03— Serial number: VWZCZ000000000
Coding: 0404000319070160
Shop #: WSC 00028 028 00001
VCID: 2854FAFEA4A90D5C
2 Faults Found
008851 — Fuel Pressure Regulator Valve (N276): Mechanical Malfunction
P2293 — 000 — — — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 95484 km
Time Indication: 0
Date: 2122.14.31
Time: 17:46:14
Freeze Frame:
RPM: 768 /min
Load: 10.6 %
Speed: 20.0 km/h
Temperature: 101.0°C
Temperature: 39.0°C
Absolute Pres.: 1010.0 mbar
Voltage: 13.462 V
000564 — Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition)
P0234 — 000 — — — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 95538 km
Time Indication: 0
Date: 2123.14.00
Time: 08:48:07
Freeze Frame:
RPM: 3900 /min
Load: 98.8 %
Speed: 107.0 km/h
Temperature: 96.0°C
Temperature: 8.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 14.224 V
Readiness: 0000 0000
VW Passat В6 седан 1.8 TSI (160л.с.) BZB,tiptronic, Highline+2 2008г. O_w_O ПРОДАН
сейчас А4В8 дорестайл
- Winner
- Местный
- Сообщения: 343
- Зарегистрирован: 31 мар 2014, 08:46
- Откуда: Москва, Бутово
Re: Коды ошибок VAG
pashustic » 22 мар 2015, 21:35
Winner
Winner писал(а):008851 — Fuel Pressure Regulator Valve (N276): Mechanical Malfunction P2293 — 000 — — — Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 95484 km Time Indication: 0 Date: 2122.14.31 Time: 17:46:14
Замена ТНВд . Разминайте лопатник
Winner писал(а):000564 — Boost Pressure Regulation: Limit Exceeded (Overboost Condition) P0234 — 000 — — — Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 0 Fault Frequency: 1 Mileage: 95538 km Time Indication: 0 Date: 2123.14.00 Time: 08:48:07
НЕпостоянные передувы.
Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге
VW Parts для вас
-
pashustic - Модератор
- Сообщения: 17374
- Зарегистрирован: 13 июл 2011, 22:17
- Откуда: Санкт-Петербург-Бобруйск
Re: Коды ошибок VAG
Winner » 22 мар 2015, 21:58
Спасибо за ответ. Как понять, что уже пора менять ТНВД? Я вспомнил. У меня уже была эта ошибка и я поменял толкатель. Это было тыщ 10 назад.
А что такое непостоянные передувы и как с этим бороться, есть ли какие-то профилактические меры или нужно просто ждать умирание турбы. Или все не так плохо?
VW Passat В6 седан 1.8 TSI (160л.с.) BZB,tiptronic, Highline+2 2008г. O_w_O ПРОДАН
сейчас А4В8 дорестайл
- Winner
- Местный
- Сообщения: 343
- Зарегистрирован: 31 мар 2014, 08:46
- Откуда: Москва, Бутово
Re: Коды ошибок VAG
pashustic » 22 мар 2015, 22:02
Winner писал(а):Спасибо за ответ. Как понять, что уже пора менять ТНВД? Я вспомнил. У меня уже была эта ошибка и я поменял толкатель. Это было тыщ 10 назад.
РЕгулятор давления топлива он вроде находиться в узле с тнвд и отдельно не меняется, поправьте если не так
Winner писал(а):А что такое непостоянные передувы и как с этим бороться, есть ли какие-то профилактические меры или нужно просто ждать умирание турбы. Или все не так плохо?
Снимать логи..СМотреть как двигается актуатор..Здесь VOVAN из москвы делал фотоотчет о съеме турбе в связи с передувами и показывал картинкой трабл .. Сцылку точную не знаю. Воспользуйтесь поизском.
Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге
VW Parts для вас
-
pashustic - Модератор
- Сообщения: 17374
- Зарегистрирован: 13 июл 2011, 22:17
- Откуда: Санкт-Петербург-Бобруйск
Re: Коды ошибок VAG
Winner » 23 мар 2015, 11:43
Комрады спасибо, буду разбираться!
VW Passat В6 седан 1.8 TSI (160л.с.) BZB,tiptronic, Highline+2 2008г. O_w_O ПРОДАН
сейчас А4В8 дорестайл
- Winner
- Местный
- Сообщения: 343
- Зарегистрирован: 31 мар 2014, 08:46
- Откуда: Москва, Бутово
Re: Коды ошибок VAG
bassbangboom » 26 мар 2015, 11:47
Всем доброго времени суток!
Помогите с ошибкой.
00665 регулировка давления меньше нижнего предела. Регулировка давления наддува. Занижение критический предел регулирования.
TDI 2.0 CBAB 178000 км
Проблема в том, что на 4-й передаче и выше на малых оборотах 1800-2200 машина не хочет разгоняться и начинает моргать спираль, двигатель включает аварийный режим. Останавливаюсь вытаскиваю ключ зажигания ошибка пропадает. Ну и дальше как обычно, три раза горит спираль, выскакивает чек, через дня два чек гаснет.По городу особых проблем нет, т.к. выше третий особо не разгонишься, а вот на трассе постоянно.
В сервисах в нашем городе предлагаю только метод исключения, но глядя на их лица я понимаю, что это тоже вилами на воде написано.
Вот такая у меня проблема. Прошу помощи.
Заранее спасибо.
passat variant 2.0 TDI 6МКПП 103kW CBAB
-
bassbangboom - Частый гость
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: 25 июн 2012, 17:25
Re: Коды ошибок VAG
1gdm » 26 мар 2015, 11:49
bassbangboom писал(а):Всем доброго времени суток!
Помогите с ошибкой.00665 регулировка давления меньше нижнего предела. Регулировка давления наддува. Занижение критический предел регулирования.
TDI 2.0 CBAB 178000 км
Проблема в том, что на 4-й передаче и выше на малых оборотах 1800-2200 машина не хочет разгоняться и начинает моргать спираль, двигатель включает аварийный режим. Останавливаюсь вытаскиваю ключ зажигания ошибка пропадает. Ну и дальше как обычно, три раза горит спираль, выскакивает чек, через дня два чек гаснет.По городу особых проблем нет, т.к. выше третий особо не разгонишься, а вот на трассе постоянно.
В сервисах в нашем городе предлагаю только метод исключения, но глядя на их лица я понимаю, что это тоже вилами на воде написано.
Вот такая у меня проблема. Прошу помощи.
Заранее спасибо.
ПОлный скан по 1му блоку можете выложить?
Passat B7 limousine , C L L A 2.0/EA189/,210 hp/420Nm,bi-xenon, DSG-6/dq250/
-
1gdm - Папа Юра
- Сообщения: 5991
- Зарегистрирован: 10 мар 2014, 22:00
- Откуда: г.Москва
Вернуться в Ошибки
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10
Общие сведения об ошибках Volkswagen JETTA
Программы диагностики технических проблем Volkswagen JETTA необходима каждому водителю. Эти программы содержат все коды ошибок, которые могут возникнуть в системе автомобиля: проблемы с обогревом стёкол, нарушения работы кнопки опускания лобового стекла, трудности с контролем давления в шинах, сбои в работе аварийной батареи и другие технические проблемы.
Программу диагностики можно использовать не только для решения технических проблем, но и для профилактики. Благодаря программе можно проверить работоспоспособность блока управления, микрофона, динамиков и базы Глонасс. Все измеряемые величины, такие как мощность двигателя, поддаются расшифровке, и автовладелец может сам свериться с показателями нормы и понять, адекватно ли работает его автомобиль. Диагностические программы для Volkswagen JETTA содержат пороговые значения показателей, вторичные параметры, условия включения систем, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп, чтобы владелец машины сам мог свериться с нормой и определить, нет ли сбоев в работе авто.
В программах предложены коды и указания для водителя по машинам с 2000 года. Прежде чем разобраться с проблемой в системе машины, нужно вначале проверить всю информацию по конкрентной марке, а затем сверить документы на авто с кодом ошибки. Как только вы отыщете код, вы получите указания, как действовать дальше, и это будет готовым решением вашей проблемы.
Чтобы воспользоваться программой, нужно просто установить её на компьютер или любой другой гаджет. Для подбора и скачивания подходящей программы вам необходимо уточнить марку и модель вашего автомобиля. Программа совместима с любой версией Windows или смартфона, занимает минимум места, при этом гаджет работает идеально и не зависает.
Первый знак в коде неисправности, обозначенный буквой, дает возможность определить, к какой системе относится неполадка:
- Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
- В — неисправности в работе кузовных агрегатов -подушек безопасности(Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
- С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
- U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.
Второй знак обозначаетстандартность или специфичность неполадки:
- 0 — общий код для ОБД2 выхода;
- 1 и 2 — персональные коды производителя Фольксваген;
- 3 — зарезервированный параметр.
Третий знак определяет тип неполадки:
- 1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
- 3 — узел зажиигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
- 4 — дополнительная система контроля выбросов;
- 5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
- 6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
- 7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата.
Четвертый и пятый символы — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.
Таблица с ошибками Volkswagen JETTA
Описание тектовых ошибок Volkswagen JETTA
| Текст ошибки | Описание тектовых ошибок |
|---|---|
| Service | Такая надпись на бортовом компьютере обозначает напоминание о необходимости проведения техобслуживания. Она обычно появляется за 3 тысячи километров до наступления срока. |
| Service JETZT | Сообщение о необходимости немедленного проведения технического обслуживания |
| Airbag Fehler | Неисправность в работе системы подушек безопасности |
| Beim Einlegen Einer Fahrstufe Im Stand Fussbremse Betatigen | Сообщение о необходимости выжимания педали тормоза перед переключение передачи. Появляется только на авто с автоматической трансмиссией. |
| Bremsbelag Prufen | Необходимо заменить тормозные колодки, сообщение об их износе |
| Stop! Bremsenfehler Betriebsanleitung | Неисправность в тормозной или антиблокировочной системе. Причина проблемы может состоять в неисправности электронной составляющей или снижения уровня жидкости в расширительном бачке. |
| Handbremse Angezogen | Рычаг стояночного тормоза не отпущен |
| Generator Werkstatt! | Выход из строя обмотки генераторного устройства |
| Lightmaschine Workshop | Износ или повреждение щеточного узла генератора |
| Motorstorg Werkstatt! | Сообщение о появлении неисправностей в работе блока управления силовым агрегатом. При появлении данной неисправности может гореть значок EPC (ЕПС). |
| Stop! Kuhlmittel Priffen! | Перегрев двигателя. Причина проблемы может заключаться в снижении уровня антифриза в охладительной системе. |
| Stop! Oldruck motor Aus! | Отсутствие смазки в двигателе, которое привело к падению давления |
| Oldsensor Werkstatt! | Неисправность контроллера давления. На приборной панели также горит индикатор «Check Engine» (Чек Энджин). |
| Waschwasser Fullen | Пониженный уровень расходного материала в системе очистки стекол |
| Bitte Tanken | Сообщение об использовании резервного остатка горючего в баке |
| Check | Неисправности, связанные с работой системы снижения токсичности отработавших газов |
| Ignition On | Неисправность в первичной электроцепи катушки зажигания Б |
Неисправности двигателя
| Код ошибки | Описание ошибки |
|---|---|
| B2AAA | Общий код ошибок. Данная комбинация появляется при наличии других неисправностей. |
| P10A4 | Неисправность регулировочной заслонки на впуске |
| P10A9 | Неисправность электромагнитной муфты компрессорного устройства |
| P175D | Самопроизвольное размыкание в работе системы сцепления. Вероятнее всего, износился диск. |
| P130A | Неисправность в работе одного из цилиндров, возможно повреждение устройства |
| P2BAC | Неполадки в работе клапана ЕГР, произвольное отключение устройства |
| P2BAB | Превышение предела окиси азота, отключение ЕГР клапана |
| P242F | Блок управления сообщает об ограничениях, связанных с работой сажевого фильтра |
| P10A900 (P10A9) | Неполадки в функционировании приводного устройства заслонки дроссельного механизма |
| P261A | Код Р261А или Р261А00 является следствием повреждения электроцепи системы вентиляции, отопления и кондиционирования |
| P0016 | Коды Р0016 И P001600 указывают на неправильное взаимное расположение валов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется детальная диагностика целостности шестеренок на шкиве. Возможно, причина неисправности заключается в несовпадении меток. |
| P0068 | Дословно ошибка переводится как «отклонение угла опережения дроссельной заслонки». Неисправность приводит к неправильному давлению воздуха на впуске. |
| P0069 | Блок управления зафиксировал неверное соотношение в показания давления воздуха на впуске |
| P0087 | Код Р0087 указывает на снижение давления в топливной системе.
Возможные причины неисправности:
|
| P0108 | Блок управления сообщает о неправильном давлении, зафиксированном на впуске. Рекомендуется проверить работу устройства G71 и F96, с одного из них на микропроцессор поступает неверный сигнал. |
| P0121 | Код Р0121 появляется в результате некорректного импульса, подающегося с потенциометра дроссельной заслонки G69 |
| P0171 | Коды Р0171 или P017100 появляются в результате обеднения топливовоздушной смеси. Дефект обнаружен в первом ряду цилиндров. |
| P0172 | Комбинация 0172 появляется в результате обогащения топливовоздушной смеси в первом ряду цилиндров |
| P0299 | Код Р0299 или P029900 указывает на пониженное давление наддува.
При появлении данной неисправности проявляются следующие симптомы:
Причины, которые привели к появлению данной ошибки:
|
| P0300 | Код Р0300 появляется в результате фиксации пропусков зажигания в одном из цилиндров мотора. Конкретный номер не указывается, поэтому искать причину придется самостоятельно. |
| P0301 | Комбинация Р0301 сообщает о пропуске воспламенения в первом цилиндре двигателя.
Признаки, которые могут проявиться при такой неисправности:
|
| P0302 | Комбинация Р0302 появляется в результате появления пропусков зажигания во втором цилиндре |
| P0303 | Код Р0303 указывает на пропуски воспламенения в третьем цилиндре мотора авто |
| P0304 | Обнаружен пропуск воспламенения в четвертом цилиндре двигателя |
| P0354 | Сбой в работе четвертого цилиндра двигателя, проблема может состоять в неисправности системы управления зажиганием |
| P0401 | Код Р0401 появляется при пониженной пропускной способности в работе системы рециркуляции отработавших газов. Данная комбинация может быть связана с износом датчиков, а также подсосом воздуха. |
| P0403 | Код P040300 появляется в результате сбоя в работе клапана рециркуляции отработавших газов. Имеется в виду устройство N18. Появление кода Р040300 может быть связано с нарушением герметичности системы, а также неисправностью блока управления. |
| P0404 | Неверный диапазон регулирования в системе рециркуляции отработавших газов |
| P0411 | Код Р0411 (0411) указывает на снижение пропускной способности в работе системы подачи вторичного воздуха |
| P0420 | Комбинация Р0420 (0420) появляется в результате снижения эффективности в работе системы катализаторов, расположенных в первом ряду. Нужно проверить герметичность всех компонентов и патрубков. Поврежденные магистрали подлежат замене, а ослабшие хомуты подтягиваются. |
| P0441 | Код P044100 дословно расшифровывается как «неправильный расход в системе контроля за отводом паров топлива» |
| P0455 | Микропроцессорным модулем зафиксирована серьезная утечка в системе вентиляции топливного бака |
| P0456 | Код Р0456 сообщает о незначительной утечке в системе вентиляции топливного бака |
| P0491 | Код Р0491 появляется в результате снижения пропускной способности системы подачи вторичного воздуха. Неисправность зафиксирована в первом ряду. |
| P0507 | Холостые обороты двигателя выше максимального значения |
| P0638 | Неверный сигнал, поступающий с модуля управления заслонкой дроссельного узла |
| P0726 | Недостоверный сигнал, полученный микропроцессором о частоте вращения коленвала двигателя |
| P0734 | Неправильное передаточное отношение в четвертой скорости |
| P0811 | Ошибка Р0811 при серьезном проскальзывании муфты в системе сцепления. Требуется детальная диагностика всех элементов узла, в том числе целостности дисков. |
| P1031 | Не достигнуто номинальное значение показаний от клапана заслонок, расположенных на впускных каналах |
| P1065 | Код P106500 указывает на неверный диапазон регулирования давления топлива |
| P1114 | Появление кода 1114 указывает на повышенное внутреннее сопротивление второго зонда, установленного в первом ряду |
| P1127 | Переобогащение смеси в первом ряду цилиндров. Под нагрузкой силового агрегата не проходит ее адаптация. |
| P1136 | На Пассат В5 2008г и других моделях данный код указывает на переобеднение горючей смеси первом ряду цилиндров двигателя. Конкретный номер необходимо уточнять методом диагностики. Блок управления указывает, что данная неисправность проявляется при работе мотора на холостых оборотах. |
| P1141 | Недостоверные данные учета нагрузки |
| P1152 | Переобеднение смеси в первом ряду цилиндров. Проблема связана с неполадками в адаптации. |
| P1165 | Код 1165 появляется в результате переобогащения смеси в первом ряду цилиндров |
| P1248 | Неверный диапазон регулирования в системе регулировки опережения впрыска |
| P1250 | Слишком низкий уровень топлива в баке |
| P1263 | Неверный сигнал, поступающий от клапана насоса форсунки второго цилиндра |
| P1273 | Код 1273 появляется при выходе из диапазона регулирования сигнала, поступающего с клапана насос-форсунки пятого цилиндра |
| P1296 | Неисправность в работе охладительной системы.
Причин появления данной ошибки может быть множество:
|
| P1297 | Снижение давления в трубопроводе между турбированным агрегатом и корпусом заслонки дроссельного механизма |
| P1403 | На Фольксваген Пассат CC с двигателем бензин и других авто этот код указывает на нарушение диапазона регулирования в системе рециркуляции отработавших газов. |
| P1423 | Слишком низкая пропускная способность в системе подачи вторичного воздуха, зафиксированная в первом ряду цилиндров |
| P1479 | Код Р1479 указывает на механическую неисправность вакуумной системы усилителя тормозов |
| P1545 | Сбой в работе системы управления дроссельной заслонкой |
| P1553 | Дословный перевод ошибки – «неверное соотношение сигналов контроллера высоты и давления во впускном коллекторе». При такой проблеме возможны сбои в работе двигателя. |
| P1562 | Ошибка дословно переводится как «дозатор топливоподающего насоса-N146: верхний предел» |
| P1582 | Достигнут верхний предел адаптации в системе регулирования холостых оборотов |
| P1570 | Комбинация Р1570 дословно можно расшифровать как «блокировка блока управления двигателем». Вероятнее всего, причина проблемы связана со штатным иммобилайзером.
Возможные неисправности:
|
| P1601 | Недостоверный сигнал, поступающий с реле электропитания клеммы 30-J317 |
| P1649 | Код Р1649 указывает на отсутствие сообщений от управляющего модуля антиблокировочной системы. Причина проблемы может состоять в шине передаче данных. Требуется проверить шлейф на блоке управления ABS (АБС) и микропроцессорном модуле. |
| P1951 | Второй вентилятор системы охлаждения V177 заблокирован или его ход затруднен. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте устройства с бортовой сетью, а также повреждении проводки. Иногда неисправность состоит в окислении контактов на разъеме. |
| P2002 | Код 2002 появляется в результате сбоя в работе сажевого фильтра, установленного на первом ряду цилиндров. Устройство подлежит замене, поскольку чистить его нецелесообразно. |
| P2015 | Код P2015 (2015) указывает на неисправности в работе заслонок впускного коллектора |
| P2096 | Комбинация указывает на превышение предела регулирования обеднения топливовоздушной смеси. Проблема, вероятнее всего, состоит в кислородном контроллере, установленном после катализатора в первом ряду. |
| P2097 | Превышен предел регулирования обогащения смеси кислородного контроллера. Нужно проверять датчик, установленный в первом ряду после катализатора. |
| P2101 | Неполадки в функционировании дроссельной заслонки |
| P2150 | Питание форсунки(-ок) В: короткое замыкание на массу |
| P2177 | Код P2177 (2177) указывает на обедненную смесь в первом ряду цилиндров двигателя при его работе на холостых оборотах |
| P2187 | Обедненная смесь в первом ряду цилиндров двигателя при работе на холостом ходу |
| P2004 | Код Р2004 (2004) сообщает о том, что заслонки впускных каналов первого ряда цилиндров не закрываются |
| P2179 | Обедненная смесь в цилиндрах силового агрегата на оборотах выше холостого хода |
| P2181 | Код 2181 указывает на неисправность в работе охладительной системы. Это общая ошибка, поэтому пользователю нужно диагностировать все компоненты узла. |
| P2192 | На автомобиля с турбодизелем этот код часто появляется при обогащении топливовоздушной смеси. Блок управления указывает, что проблема может состоять в неисправности первого кислородного контроллера, установленного в ряду 1 цилиндров. |
| P2261 | Механическое повреждение перепускного турбонагнетателя N249 |
| P2262 | Давление в системе турбонаддува не обнаружено, имеет место механическая неисправность |
| P2263 | Сбой в работе турбонагнетателя |
| P2279 | Код Р2279 указывает на нарушение герметичности в работе системы впуска. Нужно проверять все магистрали, а также их соединение. Возможно ослабление хомутов или повреждение патрубков. |
| P2463 | Проблема в работе сажевого фильтра. При ошибке Р2463 вероятнее всего, фильтрующий элемент придется менять. |
| P2637 | Код Р2637 указывает на некорректный импульс крутящего момента силового агрегата А |
| P3014 | Код 3014 или 014 указывает на короткое замыкание на «массу» или повреждение проводки второго клапана ограничения давления наддува N274 |
| P3078 | Комбинация указывает на проблемы в работе блока управления дроссельной заслонкой. При функционировании силового агрегата на холостом ходу подача воздуха в цилиндры недостаточна. |
| Р3081 | Код 3081 на Туарег 32 и других моделях Фольксваген указывает на пониженную температуру двигателя. Причин неисправности может быть множество, но начинать диагностику нужно с качества антифриза и работоспособности термостата. |
| P3129 | Нарушены базовые установки механического упора заслонок впускных каналов в положении «закрыто» |
| P3139 | Код 3139 сообщает о том, что импульс от заслонки впускного канала находится за пределами допустимого диапазона |
| P3192 | На Фольксвагенах Т4, Т5 и других версиях данных код означает неисправность заслонок впускных валов. Блок управления вычислил нарушение базовых параметров установки механического упора в закрытом положении. |
Неисправности системы газораспределения
| Код ошибки | Описание ошибки |
|---|---|
| P000A | Регулирование фаз газораспределения происходит слишком медленно. Причина проблемы, вероятнее всего, состоит в растяжении цепи газораспределительного механизма. Нужно проверить целостность изделия и произвести его замену при необходимости. |
| P0010 | Код 0010 обозначает сбой в работе регулятора фаз газораспределения |
| Р0011 | Код Р0011 дословно переводится как «не достигнуто номинальное значение в сдвиге фаз газораспределения в раннюю сторону». Требуется проверить целостность шкивов валов, а также цепь газораспределительного механизма. |
| Р0025 | Код 0025 появляется при сдвиге фаз газораспределения в более раннюю сторону. Проблема зафиксирована во втором ряду. Блок управления сообщает, что номинальное значение не достигнуто, что привело к появлению ошибки. |
| P1049 | Короткое замыкание на «массу» в электроцепи питания клапана регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов. Требуется детальная диагностика устройств N318. |
| P1527 | Код 1527 появляется в результате короткого замыкания на «массу» электроцепи регулирования фаз газораспределения |
Неисправности контроллеров коленвала и распредвала
| Код ошибки | Описание ошибки |
|---|---|
| P0322 | Код Р0322 указывает на неполадки в работе датчика положения коленчатого вала, возможные причины проблемы:
|
| P0341 | Поломка датчика распределительного вала |
| P0346 | Неверный сигнал или выход из строя датчика положения распределительного вала. Пользователю нужно выполнить диагностику устройства G163. |
| P1338 | Код 1338 появляется в результате короткого замыкания на положительный вывод или обрыва проводки датчика положения распределительного вала. Имеется в виду контроллер, установленный в первом ряду. |
| P3007 | Код 3007 указывает на отсутствие сигнала с контроллера положения распределительного вала G40 |
| 16725 | Некорректный сигнал, исходящий от контроллера положения распределительного вала.
Возможные причины проблемы:
|
| 16726 | Пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера положения распределительного вала. Пользователю нужно проверить работоспособность устройства G40. |
| 16727 | Повышенный сигнал от датчика распредвала |
| 17748 | Несоответствие сигналов между контроллерами положения распределительного и коленчатого валов (G40 и G28 соответственно) |
Неисправности в работе электрики и электроники
| Код ошибки | Описание ошибки |
|---|---|
| P072B | Превышено число попыток включения задней передачи. Ошибка характерна для роботизированных трансмиссий DSG. |
| P072C | Система КПП заблокирована на первой передаче |
| P202B | Замыкание на массу в электроцепи нагревателя бака |
| P0000 | Комбинация появляется по окончании вывода кодов неисправностей на табло |
| P0001 | Обрыв проводки управления контроллером подачи горючего. Нужно проверять контакты на фишке с кабелем и устранять окисления, если они имеются. |
| Р0003 | На Фольксваген B, VR6 и других моделях код 0003 появляется при пониженном напряжении, исходящем от датчика подачи топлива |
| P0030 | Обрыв или повреждение электроцепи системы подогрева |
| P0033 | Сбой в электроцепи перепускного клапана турбонагнетательного устройства |
| P0047 | Код Р0047 указывает на неполадки в работе электромагнитного клапана управления наддувом |
| Р0078 | Код 0078 появляется при повреждении электропроводки выпускными клапанами |
| P0098 | Повышенный сигнал, исходящий от второго контроллера температуры воздуха на впуске |
| P0102 | Комбинация Р0101 (0102) появляется в результате пониженного сигнала, исходящего от датчика массового расхода воздуха G70. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте или повреждении проводов. Если расходомер забит, его можно попробовать очистить с помощью специального средства для карбюратора. В случае, если эти действия не помогли решить проблему, устройство меняется полностью. |
| P0104 | Отсутствие сигнала с датчика массового расхода воздуха |
| P0116 | На блок управления поступает недостоверный сигнал от контроллера температуры хладагента в двигателе |
| P0183 | Повреждение электролинии или короткое замыкание на плюс регулятора температуры горючего G81 |
| P0190 | Повреждение электролинии или короткое замыкание контактов на проводке датчика давления горючего G247 |
| P0196 | Некорректный сигнал, поступающий с контроллера температуры моторной жидкости. Имеется в виду датчик G8. |
| P0200 | Код указывает на сбой или повреждение электроцепи, питающей форсунки двигателя |
| P0201 | Сбой или повреждение электроцепи, питающей форсунку первого цилиндра |
| P0204 | Сбой электроцепи, питающей форсунку четвертого цилиндра. Требуется детальная проверка устройства N33. |
| P0222 | Некорректный сигнал, поступающий с регулятора угла поворота второго приводного механизма дроссельной заслонки |
| P0236 | Коды Р0236 или P023600 сообщает о неверном сигнале, поступающем с контроллера давления наддува |
| P0238 | Комбинация Р0238 указывает на повышенный сигнал, исходящий от контроллера давления наддува |
| P0243 | Обрыв проводки или короткое замыкание на «массу» электромагнитного клапана ограничителя давления наддува |
| P0332 | Пониженный уровень импульса, зафиксированный в электроцепи второго контроллера детонации G66 |
| P0343 | Повышенный импульс, исходящий от регулятора положения распределительного вала. Пользователю нужно детально тестировать работу контроллера G40. |
| P0407 | Пониженный сигнал, исходящий от потенциометра системы рециркуляции отработавших газов |
| P0444 | На Гольф 4 и других Фольксвагенах комбинация 0444 указывает на обрыв электроцепи клапана первого адсорбера |
| P0513 | Неверный код блокиратора двигателя. Нужно проверить работу иммобилайзера, включая диагностику его контактов и электроцепей. |
| P0544 | Сбой или повреждение электрической цепи контроллера температуры отработавших газов G235 |
| P0546 | Короткое замыкание на положительный вывод контроллера температуры G2235 |
| P0571 | Комбинация указывает на некорректный сигнал, получаемый от переключателя стоповых огней А. Нужна детальная проверка электроцепи и лампочки в задней оптике. |
| P0606 | Неполадки в работе модуля управления. Это общая ошибка, поэтому пользователю необходимо тестировать микропроцессорный блок полностью. |
| Р0609 | Напряжение питания 2 на датчиках и исполнительных механизмах |
| P0641 | Обрыв электролинии опорного напряжения датчика А |
| P0651 | Код Р0651 сообщает об обрыве или повреждении проводки, необходимо проверять опорное напряжение датчика В |
| P0670 | Сбой в электроцепи первой свечи накаливания. Причина может состоять в неисправности самого модуля. |
| P0671 | Сбой на линии питания свечи накаливания, установленной в первом цилиндре. При такой проблеме на приборке может гореть зеленая спираль. |
| P0685 | Обрыв или повреждение электроцепи основного реле J271 |
| P0688 | Код 0688 на Фольксваген 2007, 2008г и других годов выпуска появляется при обрыве электроцепи основного реле. Блок управления зафиксировал неполадки в работе контура нагрузки. Пользователю нужно произвести детальную диагностику устройства J271. |
| P0693 | Короткое замыкание на «массу» в электроцепи управления вентилятором второго радиатора охлаждения мотора. Чтобы убрать этот код, требуется детально проверять работу линии. |
| P0706 | Комбинация P0706 сообщает о некорректном импульсе, поступающем с контроллера активированной передачи |
| P0730 | Неверное передаточное отношение в системе контроля передачи |
| P0748 | Сбой или повреждение электроцепи, питающей первый контроллер давления |
| Р0778 | Код 0778 сообщает о сбоях в электроцепи, питающей второй регулятор давления |
| Р1002 | Код 1002 появляется при сбое в электроцепи форсунки одиннадцатого цилиндра. Требуется детальное тестирование устройства N301. |
| P10A0 | Привод регулировочной заслонки на впуске: электрическая неисправность |
| P1042 | Сбой в электроцепи системы питания форсунок В |
| P1128 | Блок управления зафиксировал обедненную смесь в цилиндрах силового агрегата, возникли проблемы с ее адаптацией |
| P1161 | Код Р1161 связан с коротким замыканием в проводке, питающей температурный контроллер G72. Имеется в виду устройство, расположенное во впускном коллекторе. Причина проблемы может заключаться в обрыве кабеля или повреждении его изоляции. |
| P1167 | Код 1167 появляется при появлении неверного сигнала, поступающего с датчика массового расхода воздуха G246 |
| P1217 | Код 1217 на Фольксваген 2006 и других годов выпуска указывает на короткое замыкание на «плюс» электролинии, питающей форсунку пятого цилиндра |
| Р1237 | Обрыв электролинии форсунки, установленной на первом цилиндре. Требуется проверка устройства N30. |
| P1245 | Короткое замыкание на «массу» в электроцепи контроллера хода иглы G80 |
| P1267 | Выход сигнала из диапазона регулирования с клапана насоса форсунки третьего цилиндра |
| Р1314 | Код 1314 указывает на обрыв проводки системы управления зажиганием в первом цилиндре |
| P1401 | Короткое замыкание на линии клапана рециркуляции отработавших газов. Требуется детальная диагностика устройства N18. |
| Р1409 | Код 1409 связан со сбоем в работе электролинии клапана первого абсорбера |
| P1440 | Обрыв проводки, питающей клапан рециркуляции отработавших газов N18 |
| P1441 | Ошибка 1441 связана с неисправностью в работе клапана рециркуляции отработавших газов N18. Проблема может быть обусловлена обрывом проводки или коротким замыканием электроцепи на «массу». |
| P1355 | Обрыв электролинии в системе управления зажиганием первого цилиндра |
| P1503 | Некорректный сигнал на клемме генераторной установки DF |
| P1516 | Обрыв или повреждение электроцепи клапана системы изменения геометрии впускного коллектора N156 |
| P1517 | Сбой в электролинии питания основного реле J271 |
| P1526 | Неверный сигнал, фиксирующийся на электролинии дозатора топливоподающего насоса |
| P1592 | Неправильное соотношение сигналов контроллера высоты и давления наддува |
| P1602 | Код 1602 ВАГ КОМ на Фольксвагенах в кузове седан и других вариациях указывает на пониженное напряжение в электросети авто. Требуется детальная диагностика клеммы под номером 30. |
| P1603 | Неисправность управляющего модуля |
| P1606 | Проблема, связанная с проводкой модуля управления ABS. Устройство может не передавать данные о неровной дороге, также возможны сбои в его функционировании. |
| P1624 | Активный запрос включения аварийного индикатора. Сигнал на активацию отправлен, но лампочка по каким-то причинам не сработала. |
| P1637 | Неисправность привода шины данных. Центральный коммутационный модуль не передает сообщения на блок управления. |
| P1639 | Неправильный импульс, поступающий с контроллера ½ положения педали акселератора. Возможно отсутствие реакции при нажатии на газ. |
| P1640 | Неисправности в работе управляющего модуля. Этот код поломки общий, поэтому пользователю необходимо детально тестировать работу блока. |
| P1641 | Код Р1641 сообщает об ошибке считывания данных из памяти неполадок микропроцессорного модуля климатической системы |
| P1643 | Блоку управления не удалось считать информацию из памяти неполадок основного коммутационного модуля |
| P1650 | Ошибка 1650 связана с отсутствие сигнала от модуля управления приборной комбинацией. Надо проверять все разъемы и целостность проводов, подключенных к блоку. |
| P1654 | Микропроцессорный модуль не смог считать информацию из памяти неполадок приборной панели. Возможно, от контрольного щитка отсоединился один из контактов или на колодке окислился разъем. |
| P1664 | Код Р1664 указывает на сбой электроцепи подачи управляющего сигнала на клапаны насос-форсунок |
| P1668 | Сбой проводки, питающей клапан насос-форсунки третьего цилиндра. Требуется детальная проверка устройства N242. |
| P1698 | Микропроцессорный модуль не смог считать данные из памяти неполадок блока управления рулевой колонкой |
| P1699 | Отсутствие сигнала, поступающего с модуля управления рулевой колонкой |
| Р1857 | Код 1857 связан с получением блоком управления двигателем сообщения об ошибке. Причина неисправности может состоять в повышенной нагрузке. |
| P1895 | Неполадки в работе трансмиссионного агрегата |
| P1945 | Короткое замыкание на цепи модуля управления первым вентилятором двигателя |
| P1946 | Выход из строя или некорректная работа управляющего модуля вентилятора радиатора мотора |
| P1988 | Код 1988 является следствием обрыва проводки, по которой подключено реле вентилятора третьего радиатора охлаждения двигателя. Пользователю нужно произвести проверку устройства J752. |
| P2008 | Код Р2008 указывает на сбой в электроцепи питания заслонок впускных клапанов |
| P2009 | Код Р2009 короткое замыкание на «массу» цепи заслонки впускных каналов |
| P2011 | Сбой или повреждение электролинии, питающей заслонки двух впускных каналов |
| P2016 | Короткое замыкание в электроцепи контроллера положения заслонок впускных клапанов |
| Р2080 | Появление кода 2080 обусловлено неверным сигналом, поступающим с контроллера температуры хладагента 1. Пользователю нужно тестировать устройство G235. |
| P2100 | Обрыв или повреждение электроцепи моторедуктора приводного устройства дроссельной заслонки |
| P2138 | Недостоверный сигнал, поступающий с контроллера ½ положения педали газа |
| P2149 | На Пассат BZB и других моделях эта комбинация появляется в результате обрыва электроцепи питания форсунок В |
| P2294 | Обрыв элеткроцепи датчика давления горючего |
| P2426 | В электроцепи клапана охлаждения системы рециркуляции отработанных газов зафиксировано короткое замыкание на заземление. Возможно, где-то отошел контакт или поврежден изоляционный слой провода. |
| P242A | Датчик 3 температуры отработавших газов в системе рециркуляции ОГ (EGR), банк 1 — неисправность электрической цепи |
| P2453 | Сажевый фильтр (DPF), датчик давления A — неисправность электрической цепи |
| P2564 | Пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера положения регулятора давления наддува |
| P2700 | На Фольксваген Гольф BFQ и других моделях этот код указывает на неисправность фрикциона А автоматической коробки передач (АКПП). Это может привести к тому, что транспортное средство в целом будет менее мощным. Если пропала тяга и появился этот код, требуется проверять работу трансмиссионного агрегата. |
| P3008 | Комбинация P3008 свидетельствует о том, что сигнал, поступающий с регулятора положения распределительного вала, находится вне диапазона рабочих характеристик |
| P3052 | Короткое замыкание на плюс в электроцепи включения стартерного механизма. Блок управления указывает на неполадки в работе клеммы 50. |
| P3089 | Комбинация Р3089 (3089) появляется при сбое в элеткроцепи, питающей электронику топливного насоса. Причину проблемы следует искать в сигнальном кабеле. |
| P3338 | Сбой в электроцепи, питающей свечи накаливания. На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от устройства, требуется его детальная диагностика. |
| P02CB | Низкое давление в турбокомпрессоре или нагнетательном устройстве |
| P068A | Код P068A00 указывает на неисправность в работе выключателя ADR, установленного на усилителе тормозного привода. Проблема заключается в электрике, поэтому нужно проверять контакты и проводку. |
| P10AD | Обрыв или повреждение электроцепи, питающей электромагнитную муфту механического компрессорного устройства |
| P10A0 | Электрическая неисправность в работе приводного механизма регулировочной заслонки на впуске. При такой проблеме незначительно увеличится расход топлива, а двигатель не сможет поднимать обороты более 3 тысяч в минуту. Требуется замена регулирующей заслонки. |
| P17BF | Неисправность мехатроника роботизированной коробки передач. Нужно детально диагностировать ресивер давления, установленный в коробке передач. |
| P189C | Ошибка мехатроника |
| P424A | Общий код по электрическим неисправностям |
| 909F | Обрыв или повреждение электролинии, которая питает контроллер износа тормозных колодок |
| C02D1 | Неисправность выключателя правого нижнего дефлектора. Требуется детальная проверка устройства F182. |
Неисправности датчиков
| Код ошибки | Описание ошибки |
|---|---|
| 097 | Обрыв соленоида или неисправность датчика скорости. При такой проблеме в Гольф 19ТДИ, 14 AKQ и других моделях могут возникнуть сложности с переключением передач. Если диагностика ОБД 2 показала этот код, требуется детально проверить контроллер скорости коробки скоростей, а также подключение соленоида. В некоторых случаях проблема может состоять в блоке управления трансмиссией. |
| 515 | Неисправность в работе контроллера Холла G40 |
| B10001B (B1000) | Неправильная работа или отсутствие сигнала от контроллера подушки безопасности, установленной спереди. Причина проблемы может заключаться в повреждении или засорении контактных элементов. Чтобы не допустить такой неисправности в будущем, пины разъема можно покрыть специальным защитным средством. |
| B104135 (B1041) | Неисправность в работе контроллера уровня моторной жидкости. Требуется проверка датчика, расположенного в блоке цилиндров. Из-за его поломки на приборной панели может выводиться некорректная информация об объеме расходного материала. |
| P119A | Неисправность в работе контроллера давления топлива |
| P462F | Повреждение электроцепи или поломка контроллера температуры выхлопных газов |
| 467F | Неисправность в работе контроллера ½ положения педали газа. На модуль подается неверный сигнал, что может быть связано с отсоединением контактов. |
| P22D500 (P22D5) | Неисправность контроллера положения впускного клапана турбокомпрессора. На блок управления поступает неверный сигнал о работе датчика. Если само устройство исправно, то необходимо тестировать его провода и колодку. Контроллер должен быть расположен в клапане турбированного агрегата. |
| P0088 | Код Р0088 указывает на неисправность в работе переднего правого контроллера ускорения колеса |
| P0101 | Р0101 появляется при неверном сигнале, поступающем с датчика массового расхода воздуха |
| P0106 | Неверный импульс, поступающий с контроллера давления воздуха на впуске |
| P0108 | Давление во впускном коллекторе/давление воздуха G71/F96, слишком высокий уровень |
| P0118 | Комбинация Р0118 указывает на повышенный импульс, исходящий от контроллера температуры хладагента |
| P0191 | Недостоверный сигнал, поступающий с контроллера давления горючего G247 |
| P0221 | Код Р0221 появляется в результате получения блоком управления неверного сигнала, подающегося с контроллера угла поворота второго привода дроссельного узла |
| P0234 | Код Р0234 указывает на неисправность в работе датчика давления наддува. На блок управления подается слишком высокий сигнал, выходящий за допустимые пределы диапазона. |
| P0237 | Повышенный уровень сигнала, поступающий с контроллера давления наддува |
| P0299 | Код Р0299 или Р029900 также указывает на неполадки в работе контроллера давления наддува. В данном случае сигнал, подающийся с устройства, меньше нижнего порога. |
| P0321 | Код Р0321 сообщает о неверном сигнале, поступающем с датчика оборотов силового агрегата G28 |
| P046C | Код ошибки P046C (P046C00) дословно переводится как «датчик положения клапана рециркуляции ОГ, ряд 1, сигнал за пределами допуска» |
| P0471 | Код Р0471 появляется в результате определения блоком управления недостоверного сигнала, поступающего с первого датчика давления G450 |
| P0501 | Некорректный импульс, полученный от контроллера скорости движения транспортного средства |
| P0588 | Код 0588 Указывает на неисправность датчика пиропатрона подушки безопасности. Имеется в виду устройство N95, расположенное со стороны водителя. |
| P0720 | Код Р0720 появляется при повреждении проводки, питающей контроллер частоты вращения выходного вала коробки передач. Пользователю нужно произвести детальную диагностику устройства G195. |
| P0721 | Код Р0721 указывает на некорректный сигнал, поступающий с контроллера частоты вращения выходного вала |
| P0722 | Неисправность контроллера частоты вращения выходного вала коробки передач. От устройства на блок управления не подается сигнал. Требуется детальная проверка датчика G195. |
| P0841 | Неисправность первого датчика давления в гидравлической системе коробки передач. От устройства поступает некорректный сигнал, что приводит к сбоям в работе трансмиссии.
Возможные признаки неисправности, сопровождающиеся появлением этого кода:
|
| P1063 | Код Р1063 сообщает о неверном сигнале, поступающем с датчика давления горючего |
| Р1164 | Код 1164 на двигателях В4, G 68, 2E и других сообщает о неисправности датчика температуры топлива. Требуется детальная проверка устройства G81. |
| P1171 | Неисправность в работе второго датчика угла поворота дроссельной заслонки G188. Возможно, от устройства исходит неверный сигнал. Причина может заключаться в самом приводе. |
| P1539 | На Фольксваген B4 и других моделях комбинация 1539 указывает на некорректную работу контроллера сцепления. Имеется в виду устройство F36. На практике данная проблема может быть обусловлена неверным сигналом, получаемым с датчика. |
| P2293 | Код Р2293 появляется в результате механического повреждения контроллера давления моторной жидкости. Надо проверять датчик и качество его подключения к проводке. |
| P1556 | Код Р1556 появляется в результате выхода из допустимого диапазона сигналов, подающихся с датчика давления наддува |
| P2014 | Сбой в электроцепи контроллера положения заслонок выпускных валов |
| Р2113 | Комбинация 2113 появляется при неисправности контроллера В положения педали газа |
| P2121 | Ошибка 2121 в машине с двигателем V70, VR6 и других версиях сообщает о неисправности датчика педали газа. Данные, поступающие с устройства на микропроцессорный модуль, выходят за диапазон функционирования. |
| Р2122 | Код 2122 сообщает о неисправности в работе контроллера положения педали газа. Возможно, на контакты устройства попала грязь или влага. Неисправность может сопровождаться пониженным сигналом, исходящим от датчика G79. |
| P2185 | Код Р2185 появляется в результате повышенного сигнала, исходящего от контроллера температуры хладагента на выходе радиаторного устройства G83 |
| P246F | Датчик 4 температуры отработавших газов, банк 1 — диапазон/функционирование |
| P2563 | Код Р2563 появляется при некорректной работе датчика положения регулятора системы давления наддува. Вероятнее всего, от устройства исходит некорректный импульс. |
| P22D5 | Поломка датчика положения впускного клапана турбокомпрессора |
| 9481748 | Неисправность контроллера высокого давления кондиционера |
Неисправности лябда-зондов
| Код ошибки | Описание ошибки |
|---|---|
| P0036 | Код указывает на повреждение электролинии подогревательного устройства второго кислородного датчика, установленного в ряду 1 |
| P0037 | Комбинация 0037 появляется при коротком замыкании электроцепи подогрева второго кислородного регулятора на «массу» |
| P0050 | Комбинация сообщает о повреждении проводки нагревательного устройства первого лямбда-зонда, установленного во втором ряду |
| P0130 | Сбой в электроцепи первого кислородного контроллера, установленного в ряду 1 |
| P0133 | Неисправность в работе первого лямбда-зонда, установленного в ряду 1. Ошибка указывает на то, что время реакции устройства слишком высокое. |
| P0134 | Отсутствие активности от первого лямбда-зонда, установленного в ряду 1. Вероятнее всего, неисправен сам датчик. |
| P0135 | Код Р0135 появляется в результате сбоя в работе электроцепи нагревательного элемента первого кислородного контроллера. Лямбда-зонд установлен в первом ряду цилиндров. |
| P0136 | Сбой электроцепи второго кислородного контроллера, установленного на первом ряду |
| P0139 | Низкая скорость сигнала, передающегося от второго лямбда-зонда, установленного в первом ряду цилиндров |
| P0140 | Отсутствие сигнала от кислородного датчика №2, установленного в первом ряду |
| P0141 | Код Р0141 указывает на сбой электроцепи нагревательного устройства второго кислородного контроллера, расположенного в первом ряду |
| P1116 | Обрыв электроцепи системы подогрева первого кислородного датчика, установленного в первом ряду |
| P1118 | Повреждение или обрыв электролинии подогревательного устройства второго лямбда-зонда, установленного в первом ряду |
| Р1176 | Блок управления определил, что достигнут максимальный предел регулирования лямбда-корректора, установленного после катализатора |
| P1180 | Короткое замыкание на положительный вывод в электроцепи линейного кислородного регулятора |
| Р1185 | Короткое замыкание в проводке питания линейного контроллера кислорода на «массу» |
| P2237 | Код Р2237 сообщает об обрыве электроцепи и несоответствующем токе сигнала, поступающем с первого кислородного контроллера, установленного в ряду №1 |
| P2239 | Короткое замыкание на положительный вывод в электроцепи, питающей первый кислородный контроллер |
| P2243 | Код указывает на обрыв проводки, по которой подключен первый кислородный контроллер, установленный в ряду 1 |
| P2251 | Обрыв или повреждение провода «массы» первого кислородного контроллера, установленного в ряду №1 |
| P4096 | Сбой в электроцепи первого кислородного датчика, установленного во втором ряду |
| P2196 | На блок управления поступает сигнал о переобогащенной горючей смеси, поступающий с датчика кислорода. Имеется в виду устройство №1, расположенное в первом ряду. |
| P2626 | Неисправность линейного кислородного датчика, установленного в первом ряду. Проблема заключается в неверном сигнале, поступающем с устройства, поэтому требуется диагностика проводки. |
| 00525 | Неисправность кислородного датчика G39 |
| 08598 | Ошибка может проявляться в виде кода 008598. Комбинация указывает на неисправность в работе кислородного контроллера №1, установленного в первом ряду. Неполадка может привести к обеднению топливовоздушной смеси. |
| 16518 | Отсутствие активности первого кислородного датчика, установленного в ряду 1 |
| 17598 | Опорное напряжение в цепи питания линейного кислородного датчика недостоверно |
| 18675 | Обрыв или повреждение проводки, питающей первый кислородный контроллер. Имеется в виду устройство, установленное в ряду 1. Блок управления уточняет, что проблема связана с опорным напряжением. |
Описание десятичных кодов
| Код ошибки | Описание ошибки |
|---|---|
| 00003 | Неполадки в работе блока управления. Требуется детальная диагностика устройства, поскольку причин неисправности может быть множество, начиная от окисленных контактов и заканчивая сбоями в работе программы. |
| 00010 | Ошибка может выводиться в виде комбинации 000010. Дословно комбинация переводится как «регулировка положения распредвала впускных клапанов выполняется слишком медленно». Двигатель авто может нестабильно функционировать на холостом ходу. Причина проблемы, как правило, состоит либо в клапане фазораспределения, либо в фазораспределительной муфте. Иногда неисправность заключается в износе или повреждении цепи, соединяющей валы. |
| 00017 | Неисправность исполнительного электромотора задней левой заслонки системы обогрева пространства около ног |
| 00022 | Код может проявляться в виде комбинации 000022. Ошибка указывает на неисправность в функционировании исполнительного электромотора правой заслонки теплого воздуха. Имеется в виду элемент, расположенный в задней части центральной консоли. |
| 00048 | Неполадки в функционировании левого контроллера температуры теплообменника G306 |
| 00135 | Неисправен передний левый контроллер ускорения колеса |
| 00142 | Неисправность клапана регулировки демпфирования переднего левого колеса |
| 00229 | Некорректное давление в системе охлаждения двигателя, возможные причины проблемы:
|
| 00258 | На Фольксваген JETTA 2009 и других моделях этот код обозначает неисправность в работе клапана 1-N88 |
| 00260 | Неисправность второго по счету электромагнитного клапана N89 |
| 00262 | Проблемы в работе электромагнитного клапана 3-N90 |
| 00275 | Блок управления зафиксировал неисправность в работе выпускного клапана ABS. Имеется в виду контроллер, установленный в контуре заднего правого тормоза. Требуется диагностика датчика N135. |
| 00281 | Датчик скорости движения вышел из строя или блок управления не получает от него сигнал. Нужно проверить работу электронного контроллера, подключенного к коробке передач. Причина проблемы может состоять в повреждении проводки или отсоединении контакта. |
| 00282 | Неисправность регулятора дроссельной заслонки |
| 00283 | Выход из строя контроллера частоты вращения переднего левого колеса, нужна проверка проводки и контактов |
| 00285 | Неисправность контроллера частоты вращения, установленного на переднем правом колесе |
| 00287 | Неполадки в работе датчика АБС. Требуется детальная проверка контроллера, установленного на заднем правом колесе. Регулятор частоты вращения G44 отсутствует или с него не поступает сигнал. |
| 00290 | Блок управления зафиксировал неисправность в работе контроллера частоты вращения, установленного на заднем левом колесе |
| 00300 | Неисправность контроллера температуры трансмиссионной жидкости в коробке передач. Требуется детальная диагностика устройства G93. |
| 00369 | Неисправность переднего правого амортизатора. Устройство работает слишком мягко, возможно повреждение пружины. |
| 00406 | Неисправность контроллера Холла электрического мотора сдвижного люка |
| 00435 | На двигателях 20TDI, DRL и других данный код обозначает неисправность датчика парктроника. Имеется в виду контроллер, установленный на переднем бампере справа. Требуется детальная диагностика внутреннего регулятора G333. |
| 00446 | В бортовой сети зафиксировано низкое напряжение, что привело к ограничению работу электроники или блока управления. Нужно проверять реле регулятор генератора и аккумуляторную батарею. |
| 00447 | Ограничение работы одной или нескольких систем в результате повышенного напряжения в электросети авто |
| 00457 | На авто 2001, 2010 и других годов выпуска этот код OBD означает проблему в работе модуля управления бортовой сетью. Требуется детальная диагностика устройства J519. |
| 00470 | Проблемы в работе шины данных. Требуется детальная диагностика цифровых интерфейсов и блока управления. |
| 00474 | Модуль управления блокиратором двигателя не подает сигнал на микропроцессорный блок. Отсутствие связи может быть вызвано различными причинами, начиная от плохого контакта и заканчивая неисправностью антенны иммобилайзера. При такой проблеме возможны сложности в запуске двигателя. Если неисправность появилась после установки противоугонной системы, необходимо произвести монтаж модуля обхода блокиратора. |
| 00476 | На авто 1997, 2000г и других годов выпуска это неисправность блока управления топливным насосом. Самостоятельно выявить эту ошибку можно, поскольку при ее появлении двигатель не запускается. |
| 00513 | Неисправность контроллера оборотов мотора G28 |
| 00515 | Неисправность контроллера Холла G40. Требуется полная проверка датчика, начиная от провзонки контактов и заканчивая проверкой проводки. |
| 00516 | Проблема в работе переключателя дроссельной заслонки, двигатель нестабильно работает на холостых оборотах |
| 00518 | Микропроцессор зафиксировал неполадки в функционировании потенциометра дроссельной заслонки G69 |
| 00520 | Причин проблемы может быть две – либо это неисправность расходомера воздуха G70, либо потенциометра датчика G19 |
| 00530 | Неполадки в работе потенциометра регулятора дроссельной заслонкой. Причина проблемы состоит в устройстве G88, поэтому требуется детальная диагностика этой детали. |
| 00532 | Напряжение электропитания не соответствует стандартному показателю. Причина проблемы может заключаться как в общей бортовой сети, так и на определенной цепи. Сначала нужно проверить работу аккумулятора и генератора. Если диагностика показала, что напряжение в допустимом диапазоне, то требуется тестирование каждого провода, подключенного к микропроцессору. |
| 00533 | Неисправности в работе системы регулирования холостых оборотов. Требуется диагностика датчика. |
| 00537 | Дословно данный код неисправности можно расшифровать как «лямбда регулирование». Вероятнее всего, причина состоит в некорректной работе одного из кислородных контроллеров. |
| 00542 | Неполадки в работе контроллера хода иглы форсунки G80 |
| 00545 | Нарушено электрическое соединение силового агрегата и трансмиссии |
| 00562 | Некорректная работа контроллера температуры и уровня смазывающей жидкости G266 |
| 00564 | Код ошибки может выводиться в виде комбинации 000564. На VW G63, 18 Turbo AEB, 1Ф и других двигателях этот код указывает на неисправность селектора автоматической коробки. При такой проблеме возможны сложности с переключением передач. |
| 00565 | Ошибка может выводиться в формате 000565. Блок управления сообщает о неисправности задней панели управления и индикации Climatronic (Климатроник). Пользователю необходимо произвести детальную диагностику модуля Е265. |
| 00566 | Неправильный режим функционирования усилителя рулевого управления |
| 00573 | Неполадки в работе контроллера момента сопротивления повороту. Пользователю необходимо выполнить диагностику и проверить целостность контактов на устройстве G269. |
| 00575 | Неверное давление во впускном коллекторе |
| 00588 | Неисправность электроцепи или пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Проблема может сопровождаться горением соответствующего индикатора на приборной панели. |
| 00589 | Выход из строя или отсутствие контакта с пиропатроном, установленным на первой подушке безопасности со стороны переднего пассажира |
| 00591 | Неисправность в работе переключательного устройства замка на ремешке безопасности водителя. Требуется детальная диагностика устройства Е24. |
| 00652 | Неисправность системы контроля включения передачи |
| 00655 | На Пассат Б4, Б7 и других моделях данный код указывает на неисправность в работе пиропатрона натяжительного устройства ремешка безопасности. Имеется в виду изделие, установленное на переднем пассажирском кресле. Пользователю нужно выполнить диагностику устройства N154. |
| 00664 | Неисправность указателя уровня топлива |
| 00665 | Неисправность контрольного индикатора предупреждения о непристегнутых ремешках безопасности. Ошибка может проявляться в виде кода 000665. Нужно проверить работу устройства N19. Проблема может состоять в окислении контактов на проводке питания лампочки. |
| 00668 | Неправильное напряжение в бортовой сети. Блок управления сообщает о проблемах в работе клеммы №30. |
| 00768 | Блок управления сообщает о некорректной работе контроллера температуры заднего теплообменника. Комбинация может проявляться в видео ошибки 000768. Требуется детальная диагностика устройства G154. |
| 00770 | Микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в работе датчика определения температуры антифриза. Имеется в виду устройство, расположенное на выходе из радиатора. |
| 00771 | Неисправность контроллера топлива G. Требуется диагностика датчика, его контакта с бортовой сетью. |
| 00772 | Выход из строя контроллера давления моторной жидкости F22 |
| 00773 | Поломка или отсутствие контакта с датчиком давления масла G10 |
| 00774 | Неисправность контроллера дорожного просвета G76, установленного сзади слева |
| 00775 | Поломка или отсутствие контакта с датчиком дорожного просвета G77, установленном сзади справа |
| 00776 | Аналогичная проблема с контроллером G78, расположенном спереди слева |
| 00777 | Неисправность датчика G79, установленного на электронной педали газа |
| 00778 | Выход из строя или отсутствие контакта с контроллером G85, фиксирующим угол поворота рулевого колеса |
| 00792 | Неисправность контроллера давления в контуре климатической системы |
| 00801 | Ошибка может выводиться в виде комбинации 000801. Неисправность указывает на проблемы в работе контроллера высокого давления для электромагнитной муфты F118 |
| 00812 | Поломка или некорректная работа переключателя катушки электромагнита клапана тормозного давления. Требуется полная проверка устройства F84. |
| 00819 | Неисправность контроллера высокого давления G65. При такой проблеме возможна некорректная работа двигателя. Требуется детальная проверка датчика со всеми проводами и разъемами. Иногда причина проблемы состоит в повреждении изоляционного слоя на проводнике, питающем датчик. |
| 00833 | На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от системы активации обогрева лобового стекла |
| 00849 | Неисправен или отключился контакт S замка зажигания и стартерного механизма D |
| 00883 | Неисправность замка зажигания и стартерного механизма, причина заключается в клемме D |
| 00898 | Неверный управляющий импульс, поступающий на компрессорное устройство системы кондиционирования |
| 00907 | Сработал регулятор нагрузки, требуется проверка микропроцессорного модуля |
| 00924 | Неисправность реле системы очистки оптики. Требуется детальная диагностика устройства J39. |
| 00928 | Неисправность в работе приводного устройства центрального замка. Имеется в виду блокиратор, установленный на двери водителя. |
| 00968 | Неисправность в работе правых поворотных указателей |
| 01025 | Ошибки в работе системы управления аварийной лампочкой |
| 01027 | Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего с вентилятора подачи теплого воздуха. Имеется в виду заднее устройство V47. |
| 01043 | Неверная версия программного обеспечения в блоке управления. Возможно, требуется обновить прошивку модуля, для этого придется обратиться к специалистам. |
| 01044 | Неверно кодирован управляющий модуль двигателя |
| 01045 | На Фольксваген t4 (т4) 2012 и других годов выпуска данный код появляется в результате неисправности переключателя Типтроника. Возможно, проблема состоит в селекторе трансмиссионного агрегата, но также она может заключаться в блоке управления коробкой. |
| 01056 | Дословно код переводится как «назначение: уравнительная зарядка». Проблема состоит в проводке, поэтому начинать диагностику нужно с аккумулятора и генератора. |
| 01077 | Выход из строя или некорректная работа контроллера разряжения усилителя тормозов |
| 01087 | Дословный перевод ошибки – «не выполнены базовые установки». Вероятнее всего, причина проблемы состоит в блоке управления мотором. |
| 01089 | Неисправность выключателя защелки. Ошибка может проявляться в виде кода 001089. Неполадка характерна только для транспортных средств в кузове кабриолет. Блок управления зафиксировал неисправность, когда крыша автомобиля была сложена. |
| 01119 | Отсутствие или некорректный сигнал определения передачи, поступающий на микропроцессорный модуль. Причина неисправности может состоять в повреждении проводки или неисправности блока управления трансмиссией. Возможны неполадки в работе одного из датчиков. |
| 01130 | Включен режим антиблокировочной системы. Причина проблемы может заключаться в неисправности модуля управления АБС, а также плохом контакте. |
| 01134 | Отсутствие импульса от устройства звукового сигнала охранной сигнализации. Вероятнее всего, причина проблемы состоит в сирене. Если электроцепь устройства оснащена предохранителем, то элемент нужно проверить. Проблема может состоять в отсоединении контакта. |
| 01135 | Неисправность в работе контроллера охраны салона. Возможно, причина проблемы состоит в неверной регулировке параметра чувствительности датчика. Помимо этого, неисправность может заключаться в дефекте разъема. |
| 01139 | Неисправность в работе переключателя центрального замка, проблема состоит в устройстве, расположенном на двери переднего пассажира. Нужно протестировать контакты и проводку, если они целые, то изделие подлежит замене. |
| 01165 | Неисправность модуля управления дроссельной заслонкой J338 |
| 01166 | Неверный сигнал, поступающий от системы крутящего момента силового агрегата |
| 01176 | Неисправность ключа зажигания. Вероятнее всего, причина проблемы состоит в иммобилайзере. Требуется детальная диагностика блокиратора двигателя. |
| 01186 | Блок управления сообщает о сбое в работе исполнительного электрического мотора задней заслонки |
| 01192 | Неисправность в работе муфты блокировки гидротрансформатора. Проблема появляется на транспортных средствах с автоматической трансмиссией. Вероятнее всего, неисправен сам гидротрансформатор, но нужно также проверять и другие компоненты коробки передач. |
| 01207 | Неисправность в работе управляющего модуля дополнительного отопителя J364 |
| 01221 | Неисправность контроллера удара боковой подушки безопасности со стороны водителя |
| 01222 | Неисправность контроллера удара боковой подушки безопасности, установленной со стороны переднего пассажира. Нужно проверять работу устройства G180. |
| 01237 | На Фольксваген Бора и других моделях этот код означает неисправность в работе клапана отключения подачи горючего. Требуется детальная диагностика устройства N109. |
| 01217 | Неисправность пиропатрона, установленного на боковой подушке безопасности со стороны водителя. Причину надо искать в проводке или датчиках. |
| 01218 | Неисправен пиропатрон, установленный со стороны боковой подушки безопасности переднего пассажира. Требуется детальная диагностика устройства N200. |
| 01237 | Выход из строя клапана отключения подачи топлива N 109 |
| 01249 | На Фольксваген Lupo либо на авто с двигателями V16, V70 и других данный код появляется при неисправности в работе форсунки первого цилиндра. Чтобы скинуть ошибку, рекомендуется произвести очистку устройства. |
| 01273 | Неисправность приточного вентилятора V2 |
| 01274 | Неисправность исполнительного электромотора заслонки воздухозаборника |
| 01276 | Блок управления зафиксировал сбои в работе гидравлического насосного устройства антиблокировочной системы. Первое, что нужно делать в таких случаях – проверять контакты на механизме V64. |
| 01299 | Неисправность диагностического интерфейса шин данных J533. Требуется детальная проверка разъема и всех его контактов. |
| 01304 | Блок управления указывает на неисправность автомагнитолы. Причина проблемы может состоять в неисправности антенны, а также повреждении или отсоединении одного из разъемов. Требуется детальная проверка. Данная проблема не является критической, поэтому использование автомобиля допускается. |
| 01305 | Неисправность в работе шины данных информационно-командной системы Infotainment. Требуется диагностика всех контактов и шлейфов микропроцессора. |
| 01309 | Неисправность модуля управления усилителя рулевого колеса. Возможно отключение блока в результате воздействия вибраций или повреждение контактов на его разъеме. |
| 01314 | Отсутствие связи с блоком управления двигателем |
| 01315 | Неисправность коробки передач. Проблема обусловлена отсутствием связи микропроцессора с управляющим модулем трансмиссией. |
| 01316 | Нарушение связи с блоком управления тормозной системой |
| 01317 | Отсутствие связи между управляющим модулем мотором и приборной комбинацией |
| 01328 | Неисправность цифровой шины данных блока Комфорт |
| 01329 | Шина данных модуля управления системой комфорт функционирует в аварийном режиме |
| 01330 | Неисправен центральный модуль управления системой комфорта J393 |
| 01331 | Неисправен блок управления двери водителя |
| 01336 | Неполадки в работе шины данных блока комфорта. Требуется детальная проверка цифрового интерфейса и тестирование всех контактов и проводов. |
| 01400 | Неисправность в работе системы регулирования дорожного просвета |
| 01406 | Отсутствие образования пламени в цилиндрах двигателя. Если нет воспламенения, силовой агрегат не запустится. Пользователю необходимо тестировать все компоненты системы зажигания. |
| 01413 | Выход из строя или некорректная работа дозирующего насосного устройства V54 |
| 01415 | На Фольксваген Туарег 005 и других версиях на неисправность циркуляционного насоса V55. В первую очередь рекомендуется проверить контакты питания устройства. |
| 01423 | Неисправность контроллера поперечного ускорения G200 |
| 01426 | Неисправность панели управления на руле. Вероятнее всего, причина заключается в повреждении самого устройства или его плохом контакте с бортовой сетью. Возможно окисление контактных элементов на колодке. |
| 01486 | Сообщение о запуске функциональной диагностики системы |
| 01521 | Выход из строя контроллера давления воздуха, установленного в шине. Номер датчика не указывается, поэтому пользователю придется диагностировать все регуляторы. |
| 01542 | Неисправность контроллера скорости поворота. Пользователю нужно протестировать работу устройства G202. |
| 01592 | Неисправность контроллера загрязнения воздуха, имеется в виду датчик G238 |
| 01596 | Неисправность электрического моторчика заслонки приточного воздуха, а также рециркуляции воздуха в салоне. Требуется проверка устройства V154. |
| 01598 | Неправильное напряжение тяговой аккумуляторной батареи |
| 01674 | На Фольксваген Пассат В6 и других версиях данный код указывает на неисправность переключателя ADR. Последний располагается на усилительном устройстве тормозного привода. Чтобы снять эту ошибку, надо проверить контакты разъема, возможно, они просто загрязнены. |
| 01809 | Неисправный электрический моторчик исполнительной системы левой заслонки температуры воздуха |
| 02039 | Неисправность в работе потенциометра раздаточной коробки. Требуется детальная диагностика устройства G398. |
| 02054 | Неправильная работа или поломка модуля управления блокировки межколесного дифференциала. Пользователю нужно произвести диагностику устройства J647. |
| 02214 | Выход из строя или некорректная работа сигнализатора аварийного давления, установленного в шинах |
| 02236 | Неполадки в работе правой неподвижной фары системы адаптивного света, нужно проверять механизм М52. Возможная причина может состоять в неисправности лампочки или повреждении контакта. |
| 02251 | Блок управления сообщает о блокировке отопительной системы. Нужно диагностировать работу предохранителей и реле, также надо убедиться в наличии антифриза. |
| 02432 | Микропроцессорный модуль сообщает о неправильном питании левого исполнительного электрического мотора ручного тормоза |
| 02433 | Ошибка в работе системы электропитания правого исполнительного электромотора ручного тормоза. Требуется детальная диагностика устройства V283. |
| 02443 | Неисправность панели управления. Данная проблема относится к категории электронных неисправностей, поэтому в первую очередь нужно проверять все разъемы. |
| 02546 | Проблемы в работе упора рулевого механизма |
| 02557 | На VW В3 Mono, TDI 1,9 и других версиях эта ошибка указывает на неисправность регулятора угла поворота руля. Блок управления зафиксировал, что монтажное положение контроллера не соответствует нормированным параметрам. Возможно, проблема заключается в заклинивании устройства. |
| 02845 | Код ошибки сообщает о проблеме в работе указателя функция на приборной комбинации |
| 02861 | Неисправность в работе системы электронной блокировки рулевой колонки. Причина проблемы может заключаться в поломке предохранительного устройства или реле. Чтобы стереть ошибку, необходима детальная диагностика проводки. |
| 03091 | Неисправность датчика вентилятора температуры салона. Возможно окисление контактов или повреждение пинов. От контроллера периодически не поступает сигнал. |
| 03444 | Неисправность выключателя зажигания, имеется в виду замок. Возможно, проблема состоит не в конструктивных механизмах устройства, а в иммобилайзере. Блокиратор не определяет сигнал от ключа, в результате чего указывает на неисправность замка. |
| 03803 | Неисправность контроллера угла поворота руля электроусилителя |
| 03200 | Неполадки в работе выключателя электрического ручного тормоза. Требуется детальная проверка устройства Е538. |
| 03263 | Неисправность тормозной системы. Причину следует искать в датчике ручного тормоза, а также тормозных колодках. |
| 03288 | Режим стояночного тормоза включен. Пользователю необходимо в первую очередь проверить работу датчика на «ручнике». |
| 03375 | Неисправен электрический моторчик системы усилителя рулевого управления. Вероятнее всего, причина заключается в механической неисправности. Нужно проверить целостность корпуса, а также качество контактов, возможно повреждение муфты. Если дефект серьезные, электродвигатель подлежит замене. |
| 03430 | Повреждение или замыкание клеммы 30, питающей лампочки в поворотных огнях и стоп-сигналах |
| 04260 | Комбинация может выводиться в виде кода 004260. Ошибка сообщает о неисправности регулировочной заслонки на впуске. |
| 05399 | На VW Digifant, AAF и других моделях ошибка может проявлятсья в виде шестизначного кода 005399. Комбинация обозначает неисправность основного реле. В машинах 200г и других годов выпуска двигатель при такой проблеме может не запускаться. |
| 06079 | Неисправность мехатроника роботизированной коробки передач. В первую очередь следует произвести проверку гидравлического насоса. |
| 08194 | Данный код может отображаться в виде комбинации 008194. Проблема указывает на неисправность фильтра твердых частиц. |
| 08196 | Заслонки впускных валов не закрываются, необходимо проверить элементы на предмет заклинивания |
| 08213 | Неисправность может выводиться в виде кода 008213. Проблема указывает на некорректную работу контроллера положения заслонок впускных каналов. От устройства исходит неверный сигнал, что может быть связано с электрикой. |
| 08518 | Обрыв электролинии, питающей форсунку А |
| 08581 | Код может проявляться в виде комбинации 008581. Проблема указывает на неисправность в функционировании датчика температуры охлаждающей жидкости G83. Причину следует искать в самом контроллере, а также в его контакте с разъемом. |
| 08825 | Блоком управления двигателем зафиксирована утечка воздуха в системе потребления. Требуется диагностика целостности всех магистралей и патрубок, ослабленные хомуты необходимо подтянуть. |
| 09571 | Некорректный сигнал, периодически поступающий с регулятора положения датчика давления наддува. Ошибка не постоянная. |
| 10062 | Неполадки в работе топливного насоса |
| 10065 | Поломка или отсутствие сигнала, поступающего с расходомера G70 |
| 10382 | Неисправность клапана контура охлаждающей жидкости головки блока цилиндров |
| 11730 | Проблемы в формировании топливовоздушной смеси |
| 11836 | Дословно код переводится как «отключение цилиндров». Требуется диагностика всех элементов двигателя. Возможная причина может состоять в неисправности компонентов системы зажигания – свечей или высоковольтных проводов. |
| 11901 | Неисправность в работе контроллера давления наддува |
| 12545 | Неисправность электрического мотора приводного клапана впускного коллекторного устройства V157. Причина неполадки может состоять в коротком замыкании ибо повреждении проводки. |
| 16352 | Неизвестная неисправность микропроцессорного модуля. Требуется детальная диагностика блока управления. |
| 16384 | Общая неисправность в работе двигателя. Причина проблемы может заключаться в датчиках или насосах, нужно детально проверять авто. |
| 16396 | В первом ряду зафиксирован сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону. Блок управления зафиксировал, что номинальное значение параметров не достигнуто. |
| 16487 | Если на дисплее приборной панели появилась эта ошибка, то причину нужно искать в расходомере воздуха G70. От устройства подается слишком высокий сигнал. |
| 16497 | На Volkswagen T5 и других моделях данный код указывает на повышенный уровень, исходящий от контроллера температуры воздуха на впуске |
| 16500 | Неверный сигнал, подающийся с контроллера температуры антифриза.
Возможные неисправности:
|
| 16502 | Повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры охлаждающей жидкости |
| 16555 | Обедненная смесь в цилиндрах двигателя |
| 16556 | Переобогащенная топливовоздушная смесь в моторе |
| 16672 | Код 16672 (4120) дословно переводится как «форсунка цилиндра 10-N300: короткое замыкание на массу» |
| 16683 | Сигнал, поступающий с датчика давления наддува, не соответствует нормированным параметрам, заложенным в блок управления |
| 16684 | Микропроцессорный модуль зафиксировал пропуски воспламенения в одном из цилиндров мотора, точный номер не указывается. |
| 16685 | Блоком управления обнаружены пропуски зажигания в первом цилиндре двигателя |
| 16687 | Блоком управления зафиксирован один или множественные пропуски воспламенения в третьем цилиндре |
| 16688 | Пропуск зажигания в четвертом цилиндре двигателя |
| 16705 | Неверный импульс, поступающий с контроллера оборотов мотора G28 |
| 16706 | Отсутствие сигнала, подающегося с контроллера оборотов мотора |
| 16804 | Снижение эффективности в работе системы катализации в первом ряду |
| 16825 | Блок управления двигателем зафиксировал снижение пропускной способности в работе системы вентиляции бензобака |
| 16839 | На «американцах» Пассат AWM 1989г и других годов выпуска данный код обозначает серьезную утечку в системе вентиляции топливного бака |
| 16885 | Неверный сигнал, поступающий с контроллера скорости езды авто |
| 16955 | Некорректный импульс, зафиксированный на линии включателя стоп-сигнала.
Возможные причины проблемы:
|
| 17069 | Обрыв или повреждение проводки основного реле J271 |
| 17077 | Короткое замыкание на массу в электроцепи управления вентилятора вторым радиатором |
| 17090 | Неверный сигнал, получаемый от контроллера включенной передачи F125. Требуется проверка датчика и его проводки. |
| 17526 | Обрыв электролинии системы нагрева второго лямбда-зонда, установленного в первом ряду |
| 17536 | На Фольксваген Гольф 5 и других версиях этот код указывает на переобеднение смеси в системе ее формирования. Ошибка сообщает о неполадках в работе первого ряда цилиндров. Возникли проблемы с адаптацией смеси под нагрузкой. |
| 17549 | Неверные данные учета нагрузки |
| 17564 | Короткое замыкание на положительный вывод или обрыв проводки датчика давления во впускном коллекторе. Пользователю нужно проверить работу устройства G71. |
| 17573 | На Фольксваген Т5, двигателях CDI ошибка 175 73 и других моделях данный код указывает на переобогащение смеси в первом ряду цилиндров. Блок управления зафиксировал сбои в адаптации топливовоздушной составляющей в первом диапазоне. |
| 17656 | Неверный диапазон регулирования опережения впрыска |
| 17669 | Неисправность, связанная с работой клапана насос-форсунки первого цилиндра. От устройства поступает сигнал, выходящий за пределы регулирования. |
| 17675 | Неверный сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона с клапана насос форсунки третьего цилиндра |
| 17699 | Пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера температуры хладагента на выходе радиаторного устройства G83 |
| 17756 | Обрыв электроцепи на первом выводе зажигания |
| 17831 | На Фольксваген Джетта 6 и других моделях дословное обозначение кода – «слишком низкая пропускная способность в системе подачи вторичного воздуха первого ряда». Причину проблемы следует искать в разгерметизации системы и повреждении одного из патрубков. |
| 17887 | Механическая неисправность в работе вакуумной системы усилителя тормозов |
| 17925 | Сбой в электроцепи основного реле. Необходимо проверять контакты элемента J271. |
| 17947 | Неверный сигнал, получаемый от контроллера педали сцепления. Требуется детальная диагностика устройства F36. |
| 17964 | Неисправный датчик давления наддува. Сигнал, поступающий с устройства, значительно ниже допустимого параметра. |
| 17967 | Ошибка базовой установки модуля управления заслонкой дроссельного узла |
| 17970 | Верхний предел дозатора топливоподающего насоса N146 |
| 17978 | Произошла блокировка управляющего модуля мотором. При такой проблеме возможны сложности с запуском силового агрегата. Блокировка модуля могла произойти в результате сбоев в функционировании иммобилайзера. |
| 18001 | На VW AEE, Polo 12и других версиях этот код обозначает отсутствие сигнала в системе адаптации высоты. Если на экране появляется эта ошибка, она может быть связана с работой пневмоподвески. Для удаления необходимо проверить все датчики и контроллеры. |
| 18011 | Общая проблема в работе блока управления |
| 18017 | Данная ошибка указывает на то, что в результате удара сработала система отключения |
| 18033 | Неисправность в работе шины данных. Блок управления коробкой передач подает некорректные сообщения на микропроцессорный модуль, которые последний не может расшифровать. Возможная причина может состоять в отсутствии связи или повреждении шины. |
| 18034 | Код указывает на неполадки в работе шины данных привода. Микропроцессорный модуль не получает сообщения от блока управления трансмиссионным агрегатом. Нужно проверять коробку передач и тестировать все провода, подключенные к устройству. |
| 18044 | Микропроцессорный модуль не получает сообщения от блока управления системой безопасности. Причина проблемы может состоять в датчиках подушек. |
| 18049 | Микропроцессорный модуль не смог считать данные о неисправностях из блока управления климатической системой. Требуется детальное тестирование устройства, включая проверку его контактов и проводов. |
| 18057 | Отсутствие сообщений, получаемых от модуля управления системы ABS. Требуется детальная диагностика шины данных. Возможно отключение контакта или повреждение одной из контактных дорожек на шлейфе. |
| 18062 | Необходимо данные из памяти неисправностей комбинации приборов |
| 18068 | Короткое замыкание на «массу» в электроцепи управления вентилятором первого радиатора охлаждения мотора |
| 18072 | Сбой в электропроводке, питающей клапаны насос-форсунок. На устройства не подается управляющий импульс. |
| 18080 | Короткое замыкание на массу в электроцепи управления вентилятором, установленном на первом радиаторе. Возможно повреждение проводки или ее обрыв. |
| 18359 | Комбинация сообщает о неполадках в работе второго вентилятора в охладительной системе. Проблема состоит в блокировке устройства или затрудненном ходе. |
| 18570 | Недостоверный сигнал, поступающий с контроллера ½ положения педали газа |
| 18602 | Неполадки в работе блока управления приборной панели – при считывании информации о неисправностях из модуля возникли сложности |
| 18609 | Блок управления мотором зафиксировал обедненную смесь в первом ряду цилиндров на оборотах выше холостого хода |
| 18613 | Общая неисправность в работе охладительной системы. Для поиска точной причины нужно проверять все компоненты. |
| 18617 | Повышенный уровень сигнала, исходящий контроллера температуры антифриза. Имеется в виду датчик, установленный на выходе радиатора охлаждения двигателя G83. |
| 37038 | Общая ошибка в работе системы ECP |
| 53273 | Код может проявляться в виде неисправности 053273. На авто 2014г и других годов выпуска ошибка указывает на отсутствие связи с управляющим модулем комбинацией приборов. |
| 53285 | Данный код может проявляться в виде ошибки 053285. При его появлении блок управления рекомендуется произвести диагностику комбинаций неисправностей в управляющем модуле J301. |
| 65535 | Общий код неисправности блока управления. Микропроцессорный модуль нуждается в диагностике, в первую очередь нужно проверить его разъем и провода. |
Другие неисправности
| Код ошибки | |
|---|---|
| P177D | Если данный код ошибки VAG считан с помощью адаптера ЕЛМ 327, он может выводиться в виде комбинации P 17 7D. Блок управления (ЭБУ) указывает на неисправность в работе двойной фрикционной муфты коробки передач. |
| P20EE | Код Р 20 EE обозначает низкую эффективность в работе системы катализации, проблему следует искать в первом банке |
| P30c000 (P30c0) | Низкое качество топлива |
| U0103 | Отсутствие связи с модулем управления переключением передач. Возможная причина может заключаться в плохом контакте или отсоединении колодки от блока трансмиссии. |
| U0121 | Потеря связи микропроцессорного модуля управления мотором с блоком АБС. Нужно проверять целостность всех шин и разъемов, тестировать качество подключения. Возможная проблема может заключаться в неисправности одного из блоков. |
| U0423 | Неисправность управляющего модуля комбинации приборов, с устройства подается неверный сигнал |
| U1017 | На Пассат B7 и других моделях данных код обозначает потерю последовательности связи для устройств второго класса. Точное оборудование не указывается, поэтому придется проверять все провода, подключенные к микропроцессору. |
| U1025 | Потеря последовательности связи для устройств второго класса. Иными словами, проблему нужно искать в электронике и повреждении проводов. |
| U111100 (U1111) | Дословно код U1111 переводится как «ограничение работы в связи с отсутствием сообщения».
При такой неисправности нужно выполнить диагностику:
|
| U111300 (U1113) | Ошибка U111300 расшифровывается как ограничение функциональности из-за полученного сообщения |
| U101F00 (U101F) | Неисправность модуля управления тормозной системой. Причин проблемы может быть множество, начиная от плохого контакта датчиков и заканчивая нехваткой жидкости в расширительном бачке. |
| P130A00 (P130A) | Произвольное отключение цилиндров двигателя. Производитель не дает точной информации по устранению данной проблемы, поэтому пользователю придется самостоятельно диагностировать силовой агрегат. |
| IN 02 | Напоминание о необходимости проведения техобслуживания для Пассат Б3 и других моделей Фольксваген |
| L01 | Комбинация указывает на неисправность в работе системы круиз контроля, ее активация невозможна. Если в авто все работает, то следует проверить функциональность микропроцессорного модуля. Чтобы устранить причину на двигателях 2Е и других, нужно продиагностировать работу переключателя на руле. |
| 0522 | Общая неисправность в работе модуля управления силовым агрегатом |
| 4043 | Короткое замыкание на положительный вывод пневматического управляющего клапана форсунок N212 |
| 4500 | Короткое замыкание на положительный вывод или обрыв проводки, питающей датчик температуры антифриза |
| 008Е | Код 008 появляется в результате неисправности клапана регулировки демпфирования колеса, установленного спереди слева на авто |
| 012 | Данный код на авто 2003г и других годов выпуска указывает на проблемы в работе индикатора неисправности. Лампочка включена, необходимо тестировать сам диод, а также его проводку. |
| 441 | Отсутствие давления в топливном баке. Причина проблемы может заключаться в неисправности адсорбера. |
| 462 | На авто VW TD 2005 и других годов выпуска этот код указывает на неисправность в работе модуля управления дроссельной заслонкой |
| 513 | Неисправность системы климатроника. Для сброса ошибки нужно проверить качество соединений всех компонентов. |
| 520 | Неполадки в работе расходомера воздуха. Пользователю необходимо тестировать функционирование потенциометра G70. |
| 525 | Неисправность лямбда-зонда G39 |
| 537 | Сбой в работе системы кислородного регулирования |
| 575 | Неисправность в работе турбины, блок управления фиксирует ее недостаточный наддув. На приборной панели может гореть индикатор красного цвета. Чтобы определить и исправить ошибку, требуется произвести диагностику турбированного агрегата. |
Самостоятельная диагностика ошибок Volkswagen JETTA
Есть два варианта проверки автомобиля Фольксваген на предмет ошибок — компьютерная проверка и самодиагностика по зажиганию.
Самодиагностика производится так:
- В автомобиле отключается отопительный узел, после чего деактивируется система зажигания.
- Пользователь одновременно нажимает на кнопки экономного режима работы вентилятора и рециркуляции воздуха. Эти элементы управления следует удерживать на протяжении трех секунд.
- Выполняется активация зажигания, клавиши не отпускаются. Блок управления автомобилем включит режим самодиагностики, в результате чего вентилятор автоматически проработает на каждой ступени мощности. На дисплее, расположенном на бортовой панели должна
появиться комбинация неисправности. - Для прехода к следующему коду ошибки используется кнопка увеличения температуры воздуха отопителя. Если на экране появится комбинация 000, это говорит о том, что список неполадок пройден до конца.
Чтобы вывести комбинации после самодиагностики, выполняются следующие действия:
- После чтения ошибок нажимается клавиша экономичного режима работы отопительного узла. Кнопка удерживается в течение трех секунд.
- Если комбинации удалятся, на экране появится код 444.
- Нажимается еще раз кнопка экономичного режима действия, чтобы покинуть меню самодиагностики.
Если для проверки использовался тестер, удаление производится так:
- После считывания кодов в автомобиле отключается зажигание. Провод от сканера или адаптера отсоединять не нужно.
- Нажимается клавиша замыкания контактов на устройстве.
- Производится активация зажигания. Через 5 секунд контактные элементы размыкаются.
- Зажигание в машине выключается. Все комбинации неисправностей будут удалены из памяти.