Abs ошибка 1115

Заметил срабатывание abs на ровной дороге, после чего через пару дней оттормозился чуть сильнее чем в обычном режиме. Выскочила ошибка по abs, курсовой устойчивости, и значек скользкой дороги.Прочитал много литературы- пришёл к мнению кончины передней левой ступицы.Так как в правый поворот начал замечать посторонние шумы с переднего левого колеса.Машина ездила на заднем приводе, значек полного привода на дисплее пропал.Прокатался так пару дней, причём лампочки могли загараться не сразу- заводишь горят, начал движение потухли, проехал километр два опять загорелись и в педали тормоза до зажигания ламп на приборке чувствовалась работа abs.Почему сразу предположил что передний левый, когда тормозил более резко машину начало уводить вправо, что означало что abs отпускало переднее левое колесо. Поехал в сервис на диагностику в ВИСТА-Транс на ул.Василия Петушкова д.31.У них там был ремонт помещения, что мне сразу было озвучено-сказали диагностику сделаем, но устранить неисправность не сможем т.как нет доступа к подьемникам. Мне нужен был вердикт, из-за чего?! Мастер сделал диагностику по которой была выявлена ошибка C1115- которая не о чем не говорит.Он сел за руль и мы прокатились с ним кружок. В процессе поездки он дал мне в руки диагностический прибор на котором было видно показания скорости с каждого из датчиков abs.Мои предложения подтвердились — итог врёт передний левый датчик. Мною была приобретена на КУНЦЕВСКОМ авторынке ступица OPTIMAL 961523.Оригинал передняя 40202-5X00A не стал брать не только из-за цены и наличия в магазинах, но и по отзывам мне оригинал не внушил доверия.Поехал к знакомому мастеру в Одинцово где всегда обслуживаю свои авто.После замены проблема была решена.Оригинал задняя40202-4X00A, OPTIMAL 962522

Цена вопроса: 9 000 ₽
Пробег: 53 000 км

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Эта же ошибка спокойно может возникнуть и при умершей ступице, и при медленно гниющей проводке в цепи ABS.

Надо сначала эти вещи проверить, а потом уже блоками разбрасываться )

Логично, но только как-то не особо хочется верить в гнилую проводку 10-ти летней машины.)

— Добавлено, подумавши —

Эта же ошибка спокойно может возникнуть и при умершей ступице, и при медленно гниющей проводке в цепи ABS.

Надо сначала эти вещи проверить, а потом уже блоками разбрасываться )

Передние ступицы я поменял месяц назад (все брал новое в оригинале), но был прикол с задней, а именно- каким-то непонятным способом слетели пружины с колодок ручника, те в свою очередь перемесили там все, чуть-чуть досталось кольцу абс, но совсем с другой стороны от датчика, я бы с удовольствием поменял его, но эта зараза продается только в сборе с полуосью. Но! Я подключал компьютер, снимал инфу с датчиков абс, они показывали все, всё ровно. У меня вообще такое предчувствие что это может быть либо где-то надорванный провод (к компу абс), либо хрен его знает. Но я не отчаиваюсь, в следующий раз поеду, привезу попиленного Титана и буду менять все подрят.)

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C1115. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.