Доброго времени суток, присутствует аналогичная проблема. В начале декабря во время движения на экране БК отобразились ошибки «injection a controller» и «antipollution a controller» вместе со значком двигателя. Диагностика (не у официалов на мультибрендовом сканере) показала проблему с этим самым клапаном EGR, а именно с датчиком положения. Новый в экзисте стоит порядка 8500 рублей,потому был куплен б/у,естественно за меньшую сумму. В сервисе его проверили,сказали, что все ок,установили и вот оно счастье — все ошибки погасли. Но спустя буквально месяц, тоже,кстати в период оттепели (может быть действительно это как-то влияет) опять загорелась «antipollution a controller». Какое-то время сохранялась,а потом опять погасла. Вскоре вылезла вновь…и теперь так постоянно: то появляется,то исчезает. Заезжал на днях в тот же сервис, продиагностировали-опять ошибка по EGR. Проверили на предмет замыкания-не подтвердилось, при проведении тестов со включенным зажиганием слышно,как заслонка движется (слышно щелчки при достижении видимо крайних положений). При таком раскладе вроде как получается,что опять полетел датчик положения,а соответственно опять замена клапана 
Сразу скажу,что опыта в каких-то авторемонтных работах минимум,потому хотелось бы услышать советов. Заранее спасибо.
Дополню немного вопрос: как думаете при том,что слышны щелчки от движения заслонки, есть смысл демонтажа и очистки клапана от нагара? Или все-таки…
Народ, привет
Загорелись вот такие надписи на дисплее «Antipollution a controler» и «Injection a controler» ещё в июне. В сервисе сразу сказали, что эти ошибки по сажевому фильтру и его надо менять. Стоит он 56 тысяч рублей. Не хочется так вот взять и вколотить такую сумму. После долгих размышлений и множества прочитанных форумов и умных сайтов, попросил на очередном ТО принудительно регенирировать фильтр. Сделали, ошибку убрали. Я проехал, буквально, метров 800 и опять вылезла сначала ошибка «Injection a controler», потом пропала ( обычно загорается при ускорении и пропадает, когда отпускаешь педаль), а через 100 км опять появились «вдвоем», да и не забыли лампу «Check engine» включить 
Почитав ещё побольше статей, я пришёл к выводу, что можно попробовать почистить клапан EGR ( клапан системы рециркуляции отработанных газов ). Помыл, проехал келометров 200…опять мои старые «знакомые» у меня на приборке красуются. Продолжаю поиски и нахожу ещё один вариант : Не особо он мне по-душе, но всё-таки. Смысл в том, что сажевый фильтр вырезается и перепрашивается компьютер. Стоимость примерно 17 тысяч рублей. Думаю… У кого подобное было?Как решили проблему?
Заранее благодарю и всем удачи!
Пробег: 124 000 км
|
|
Вверх #1 |
|
Пользователь Только пришёл
Регистрация: 23.01.2010 Адрес: Балабаново Сообщений: 31 Имя: Павел Автомобиль: Laguna II Ph II |
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,выскочила надпись antipollution a controller и значок двигателя( чек справа).он иногда мигает,но горит всегда.двигатель стала потряхивать( плавают совсем немного обороты). Может кто сталкивался и каковы пути решения??? Машина рено лагуна 2 турбо 170 лошадей на автомате су-1 2005 годика.
__________________ |
|
|
|
|
Вверх #2 |
|
Жертва режима Только пришёл Регистрация: 21.02.2009 Адрес: Ростов-на-Дону Сообщений: 54 Автомобиль: Laguna II Ph II |
Цитата:
Сообщение от Синяк Здравствуйте,подскажите пожалуйста,выскочила надпись antipollution a controller и значок двигателя( чек справа).он иногда мигает,но горит всегда.двигатель стала потряхивать( плавают совсем немного обороты). Может кто сталкивался и каковы пути решения??? Машина рено лагуна 2 турбо 170 лошадей на автомате су-1 2005 годика. Чек мигает = пропуски зажигания. Для начала на свечи посмотреть — может давно не менялись, а вообще надо КЛИП подключать и смотреть по серьезному, потому как с такими симптомами ездить опасно. |
|
|
|
|
|
Вверх #3 |
|
ЛагуноВед Помогу советом
Регистрация: 20.01.2008 Адрес: Москва Сообщений: 21,108 Имя: Ярослав Автомобиль: Нет авто |
Я бы именно с КЛИПа начал.)
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #4 |
|
Пользователь Только пришёл
Регистрация: 23.01.2010 Адрес: Балабаново Сообщений: 31 Имя: Павел Автомобиль: Laguna II Ph II |
На выходных только появится возможность подключиться к клипу. Свечи новые.
__________________ |
|
|
|
Приветствую вас дорогие одноклубники.
Нежданно негаданно в январе пришли морозы =))))).
Первый день (-25) просидел дома и машину не трогал. На второй день с таким же климатом за окном решил выехать до магазина (еда на новогодних праздниках в доме закончилась), и в итоге завелась норм, однако судя по шуму затроила но не долго мин 5 (перегазовкой данный симптом ушел). Ну мин 20 прогревал свой трактор и поехал. Проехал 2 км и загорелся значок «STOP» и сопутствующая надпись на БК «panne de l injection».
Паники не поддаемся, глушим двигатель и первым делом проверяю все жидкости…
Все норм, жидкости в норме (включая уровень масла).
Заводим вновь и о чудо ошибки нет… но радость была не долгой и через 5 км ошибка повторяется и машина притормаживает.
Немного почитав в сети решил что дело в топливе и поехал на АЗС и долил зимней солярки (до этого в баке тоже зимняя солярка была), и залил антигель, чего до этого не делал, так как морозов не было.
Проехал км 7 и ошибка появилась снова (думаю что все топливо с магистрали не вышло).
Господа, помогите в чем еще может быть причина, и может у кого было подобное.
Заранее благодарен за любой совет.
Panne de l injection
гугл переводчик дает
отказ инъекции
Мои размышления:
1) Думаю отказ инжектора, но надо подождать мнения бывалых
2) Может топливные фильтры забиты
3) Или датчик какой глючит (например датчик температуры топлива)
4) Самое простое ехать на диагностику: или сбросят ошибку или что то найдут 
5) найдено на просторах интернета:
Проверьте впрыск топлива — это литературно,
проверьте инжектор — дословный перевод.
а вообще переключите панель на английский,проще будет.
6) НЕ ПРОВЕРЕНО найдено на просторах интернета: Совет скинуть клеммы с акк-ра
сделай щуп,тут где то писали,поищи, из пластинки которая в дворниках, вернее в резинках на дворниках.может за 2 недели масло подьела. может клапан давления завис. а может просто фишка с датчика давления масла или топлива, слетела.
щуп сделал, масло в норме, почитал буржуйские сайты, там пару человек встречалось с такой проблемой
но все лечили скинув аккум. у них проходило.
у меня тож прошло после скидывания клемм аккума. через день повторилось, вечером поставил машину, утром не завелась, скинул аккум, подождал 2 минуты, надел, не завелась. плюнул уехал на такси. в обед тыкнул секунды 4 молотила под конец завелась, ни каких ошибок. фантастика какаята. вот пару дней ездю вроде ниче… посморим чо дальше будит. Либо пора делать ТО впрыску…
Renault Megane 2 Ошибка Injection Fault (Delphi)
Renault Megane 2 Ошибка Injection Fault (Delphi)
Всем привет! Такая проблем ка у меня, надо было быстро разогнатся при выезде на трассу , и в 3 ей передачи на примерно 3000об, загорелся Injection fault и стоп красным, на маленьких оборотах все нормально, был в 3 сервисах говорили что форсы или датчик давления топлива в магистрали, везде шприцы подключали и в обратку льют 2 форсунки не плохо… Не давно вышел на обгон где то 140-150 км в час после чего снизил скорость при повороте она у меня заглохла скорость была уже 20-30км… могут эти вещи быть как-то связанные? И что подскажите делать?
Спасибо всем заранее !!!
Renault Megane 3 ,1.5DCI 110 K9K 636))
- Denis S
- Beginner
- Сообщений: 95
- Фото: 1
- Зарегистрирован: 29 июл 2016, 10:42
- Благодарил (а): 7 раз.
- Поблагодарили: 9 раз.
- ФИО: Denis
Panne de L’injection.
Сообщение номер:#22 
DriverHatcback » 25 окт 2016, 13:41
Всем привет ,за троил мои дизель и выскочила это ошибка ( Panne de I injaction) ,меган заводится хорошо,вроде не дымит ,тяга есть, троит гдето при 8,9 градусов,когда ниже темп.на улице обороты становятся на 900 и не так троит… подскажите что может быть,и если можно норм сервис в Кишиневе!!!!
- DriverHatcback
- Beginner
- Сообщений: 11
- Зарегистрирован: 17 окт 2016, 10:59
- Откуда: Chisinau
- Благодарил (а): 1 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- ФИО: Izman Sergiu
Re: Panne de L’injection.
Сообщение номер:#23 Max » 25 окт 2016, 14:07
Ошибка впрыска. Где заправлялись и когда последний раз топливный фильтр меняли?
-
Max - Megatron
- Сообщений: 8045
- Фото: 673
- Зарегистрирован: 06 авг 2013, 14:36
- Откуда: .md
- Благодарил (а): 730 раз.
- Поблагодарили: 1270 раз.
-
- Сайт
- Фотоальбом
Re: Panne de L’injection.
Сообщение номер:#24 DriverHatcback » 25 окт 2016, 14:12
Заправлялся тока на ромпетрол, efix s,efix…один раз заправил тока на лукоиле кгда небыло соляры на ромпетроле….стараюсь чтобы лампочка вообще не загоралось!!! Сегодня хочу на диагностику поехать….фильтр я поменял 4000 Назад!
- DriverHatcback
- Beginner
- Сообщений: 11
- Зарегистрирован: 17 окт 2016, 10:59
- Откуда: Chisinau
- Благодарил (а): 1 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- ФИО: Izman Sergiu
Re: Panne de L’injection.
Сообщение номер:#25 Max » 25 окт 2016, 14:14
Что за фильтр, модель и производитель?
-
Max - Megatron
- Сообщений: 8045
- Фото: 673
- Зарегистрирован: 06 авг 2013, 14:36
- Откуда: .md
- Благодарил (а): 730 раз.
- Поблагодарили: 1270 раз.
-
- Сайт
- Фотоальбом
Re: Renault Megane 2 Ошибка Injection Fault (Delphi)
Сообщение номер:#26 Iura » 25 окт 2016, 15:56
Я менял китайские $ 26.90 X2 проехал 40000 (всё прекрасно) [10 11 11 8] это в мл обратка за 2 мин. А до этого было [10 22 28 8].
Megane II универсал| KM1F | 1.5 dCi | K9K 724 | л.с. 86 | 2006
Пропишу ключик(FNR Key Prog 4-in-1) и датчик давления TPMS(EL-50448)
-
Iura - Interested
- Сообщений: 206
- Фото: 43
- Зарегистрирован: 11 окт 2015, 19:40
- Откуда: Кишинев
- Благодарил (а): 11 раз.
- Поблагодарили: 29 раз.
- ФИО: ТЮН
Re: Renault Megane 2 Ошибка Injection Fault (Delphi)
Сообщение номер:#28 Alexander » 25 окт 2016, 21:02
А конкретно сказали какая форсунка?
Сколько стоит такая «диагностика» ?
Renault CanCLIP. Компьютерная диагностика и прописка ключей — >
-
Alexander - …
- Сообщений: 3345
- Фото: 358
- Зарегистрирован: 19 апр 2014, 11:10
- Благодарил (а): 294 раз.
- Поблагодарили: 673 раз.
- ФИО: Renault Can Clip
Re: Renault Megane 2 Ошибка Injection Fault (Delphi)
Сообщение номер:#29 Semjkeee » 25 окт 2016, 21:04
Alexander писал(а):А конкретно сказали какая форсунка?
Сколько стоит такая «диагностика» ?
150 леуштянов
Renault Kadjar 2016 1.5 dCi EDC Dune beige чистокровный француз
Renault Megane 3 2010 1.5 dCi K9K 836 BZ1G Коротыш(продан)
Renault Megane 2 2003г 1.5 dCi K9K 722 KM0F Франкенштейн на 82 л.с
-
Semjkeee - Вин Кот
- Сообщений: 6229
- Фото: 609
- Зарегистрирован: 02 фев 2014, 20:46
- Откуда: Чимишлия
- Благодарил (а): 1043 раз.
- Поблагодарили: 827 раз.
- ФИО: Сёма
Re: Renault Megane 2 Ошибка Injection Fault (Delphi)
Сообщение номер:#30 Alexander » 25 окт 2016, 21:06
деньги на ветер
Renault CanCLIP. Компьютерная диагностика и прописка ключей — >
-
Alexander - …
- Сообщений: 3345
- Фото: 358
- Зарегистрирован: 19 апр 2014, 11:10
- Благодарил (а): 294 раз.
- Поблагодарили: 673 раз.
- ФИО: Renault Can Clip
Re: Renault Megane 2 Ошибка Injection Fault (Delphi)
Сообщение номер:#31 Iura » 25 окт 2016, 21:35
Надо было спросить на форуме про диагностику (Alexander мог помочь, я на кройняк)
Megane II универсал| KM1F | 1.5 dCi | K9K 724 | л.с. 86 | 2006
Пропишу ключик(FNR Key Prog 4-in-1) и датчик давления TPMS(EL-50448)
-
Iura - Interested
- Сообщений: 206
- Фото: 43
- Зарегистрирован: 11 окт 2015, 19:40
- Откуда: Кишинев
- Благодарил (а): 11 раз.
- Поблагодарили: 29 раз.
- ФИО: ТЮН
Re: Renault Megane 2 Ошибка Injection Fault (Delphi)
Сообщение номер:#32 DriverHatcback » 25 окт 2016, 21:58
Ребят незнал что куда , пошёл в тот сервис где ходовку делали , вроде ребята норм…. у вас по чем диагностика??
- DriverHatcback
- Beginner
- Сообщений: 11
- Зарегистрирован: 17 окт 2016, 10:59
- Откуда: Chisinau
- Благодарил (а): 1 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- ФИО: Izman Sergiu
Re: Renault Megane 2 Ошибка Injection Fault (Delphi)
Сообщение номер:#33 Iura » 26 окт 2016, 00:03
Я за банку пива, так как я не диагнозист. Пока временно не работаю могу любой день кроме субботы и воскресенья(с ребенком сижу)
А до этого мне Alexander помогал.
Megane II универсал| KM1F | 1.5 dCi | K9K 724 | л.с. 86 | 2006
Пропишу ключик(FNR Key Prog 4-in-1) и датчик давления TPMS(EL-50448)
-
Iura - Interested
- Сообщений: 206
- Фото: 43
- Зарегистрирован: 11 окт 2015, 19:40
- Откуда: Кишинев
- Благодарил (а): 11 раз.
- Поблагодарили: 29 раз.
- ФИО: ТЮН
Re: Renault Megane 2 Ошибка Injection Fault (Delphi)
Сообщение номер:#34 Denis S » 26 окт 2016, 00:08
Iura писал(а):Я за банку пива, так как я не диагнозист. Пока временно не работаю могу любой день кроме субботы и воскресенья(с ребенком сижу)
А до этого мне Alexander помогал.
За банку пива и я присоединяюсь, желающих надеюсь найдется еще,но не факт что если нас будет больше трех,то что-то сделаем …Зато пиво выпьем )))
Renault Megane 3 ,1.5DCI 110 K9K 636))
- Denis S
- Beginner
- Сообщений: 95
- Фото: 1
- Зарегистрирован: 29 июл 2016, 10:42
- Благодарил (а): 7 раз.
- Поблагодарили: 9 раз.
- ФИО: Denis
Re: Renault Megane 2 Ошибка Injection Fault (Delphi)
Сообщение номер:#35 DriverHatcback » 26 окт 2016, 00:21
Спасибо большое,может завтро или послезавтра,очень хочу понять в чем проблема как-то не уверен чтофорсунки,я сегодня вечером разогнал меган до 120 ,переключая после 4000 и ошибок небыло,мне говорили что когда форсы так при нагрузке выскакивает ошибка ..я тоже сейчас безработный,работал в казино…!
- DriverHatcback
- Beginner
- Сообщений: 11
- Зарегистрирован: 17 окт 2016, 10:59
- Откуда: Chisinau
- Благодарил (а): 1 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- ФИО: Izman Sergiu
Re: Renault Megane 2 Ошибка Injection Fault (Delphi)
Сообщение номер:#36 Iura » 26 окт 2016, 00:55
Давай после завтра, я скину номер в личку — позвонишь.
Megane II универсал| KM1F | 1.5 dCi | K9K 724 | л.с. 86 | 2006
Пропишу ключик(FNR Key Prog 4-in-1) и датчик давления TPMS(EL-50448)
-
Iura - Interested
- Сообщений: 206
- Фото: 43
- Зарегистрирован: 11 окт 2015, 19:40
- Откуда: Кишинев
- Благодарил (а): 11 раз.
- Поблагодарили: 29 раз.
- ФИО: ТЮН
Re: Renault Megane 2 Ошибка Injection Fault (Delphi)
Сообщение номер:#37 DriverHatcback » 26 окт 2016, 01:22
Ок я жду номер !!! Спасибо что откликнулись!!!
- DriverHatcback
- Beginner
- Сообщений: 11
- Зарегистрирован: 17 окт 2016, 10:59
- Откуда: Chisinau
- Благодарил (а): 1 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- ФИО: Izman Sergiu
Re: Renault Megane 2 Ошибка Injection Fault (Delphi)
Сообщение номер:#38 DriverHatcback » 04 ноя 2016, 22:33
Друзья сегодня я встретился с Юрай и мы сравнили наши меганы с помощью Clipa ….тут ссылочка
https://www.drive2.ru/l/458094203478518379/
Я тут исче не разобрался как видео и фото кидать…каму интересна и может помочь советом зайдите на сылку!!!
- DriverHatcback
- Beginner
- Сообщений: 11
- Зарегистрирован: 17 окт 2016, 10:59
- Откуда: Chisinau
- Благодарил (а): 1 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- ФИО: Izman Sergiu
Re: Check injection
Сообщение номер:#39 ORION » 24 фев 2017, 21:59
вот и меня постигло счастье видеть надпись Check injection
тошнил по городу и загорелась..разгоняется машина так же,вроде без изменений,только как не переключаю надписи на бк,секунд 5 и загорается опять эта ошибка..
ясное дело надо на клип,только нет его у нас.. 1.5dci 722 двиг,хлопцы,товарищи,граждане терпилы(реноводы),куда глядеть то для начала,в интернете читал так надо пол машины поменять если наугад)
смотрю уже объявления чтобы бубен купить хороший и записался в школу танцев с бубном,..
п.с.эх достала меня уже эта повозка,сил нет 
ошибка ключ карточки,абс,подвеска вся гремит,резину надо менять,масло,антифриз капает..стартер трещит иногда,с интеркулера масло капает так что лужи образуются
в общем очень хорошая машина,влаживать надо чаще чем бак заправлять.ещё и эта ошибка 
раньше-Renault Megane 2 2003 г 1.5 dci (82 л.с.) K9K 722
сейчас-Renault Megane 2 2007 г 1.5 dci (105 л.с.) k9k 734 сарай
-
ORION - Поэт песенник
- Сообщений: 715
- Фото: 7
- Зарегистрирован: 12 фев 2015, 22:44
- Откуда: Бельцы
- Благодарил (а): 24 раз.
- Поблагодарили: 74 раз.
- ФИО: Гена
Re: Check injection
Сообщение номер:#40 Semjkeee » 24 фев 2017, 22:02
ORION писал(а):вот и меня постигло счастье видеть надпись Check injection
тошнил по городу и загорелась..разгоняется машина так же,вроде без изменений,только как не переключаю надписи на бк,секунд 5 и загорается опять эта ошибка..
ясное дело надо на клип,только нет его у нас.. 1.5dci 722 двиг,хлопцы,товарищи,граждане терпилы(реноводы),куда глядеть то для начала,в интернете читал так надо пол машины поменять если наугад)
смотрю уже объявления чтобы бубен купить хороший и записался в школу танцев с бубном,..
п.с.эх достала меня уже эта повозка,сил нет
ошибка ключ карточки,абс,подвеска вся гремит,резину надо менять,масло,антифриз капает..стартер трещит иногда,с интеркулера масло капает так что лужи образуются
в общем очень хорошая машина,влаживать надо чаще чем бак заправлять.ещё и эта ошибка
При тапке в пол тоже вылетает ошибка ?
Renault Kadjar 2016 1.5 dCi EDC Dune beige чистокровный француз
Renault Megane 3 2010 1.5 dCi K9K 836 BZ1G Коротыш(продан)
Renault Megane 2 2003г 1.5 dCi K9K 722 KM0F Франкенштейн на 82 л.с
-
Semjkeee - Вин Кот
- Сообщений: 6229
- Фото: 609
- Зарегистрирован: 02 фев 2014, 20:46
- Откуда: Чимишлия
- Благодарил (а): 1043 раз.
- Поблагодарили: 827 раз.
- ФИО: Сёма
Re: Check injection
Сообщение номер:#41 ORION » 24 фев 2017, 22:03
Semjkeee писал(а):При тапке в пол тоже вылетает ошибка ?
при любом ускорениее,в пол или нет,в пол давал до 3500 потом когда уже упало на холостые то загорелась
раньше-Renault Megane 2 2003 г 1.5 dci (82 л.с.) K9K 722
сейчас-Renault Megane 2 2007 г 1.5 dci (105 л.с.) k9k 734 сарай
-
ORION - Поэт песенник
- Сообщений: 715
- Фото: 7
- Зарегистрирован: 12 фев 2015, 22:44
- Откуда: Бельцы
- Благодарил (а): 24 раз.
- Поблагодарили: 74 раз.
- ФИО: Гена
Вернуться в Дизельный двигатель
Перейти:
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9
|
|
Вверх #1 |
|
Пользователь Только пришёл Регистрация: 07.05.2011 Адрес: Asha Сообщений: 56 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna II Ph I |
утром как обычно вставил карточку, тыкнул кнопку, стартер помолотил секунд 5 и не завел двигатель. на дисплее высветилось пару ошибок, первая: panne de l’injection: arreter le moteur, потом вторая с нарисованной капающей масленкой- panne pression huile. почитал переводы этих фраз, проблемы впрыска, аварийное давление масла. но с чего бы вдруг, вчера вечером поставил машину у подъезда, все как обычно, работала ровно никаких проблем не было. недели 2 назад делал раскоксовку лавром, масло заменил на эльф синтетику, не было полусинтетики в наличии. подтеков маслянных нигде под капотом нет, уровень по дисплею на панели в норме. щуп сломан на половину, нет возможности проверить щупом. но думаю масло в порядке, в баке литров 10 соляры с лукойла, на одной и той же АЗС заправляюсь. С чего начать? куда смотреть? треба помощь в диагностике неисправности, клипа рядом нет нигде. жду советов, спасибо!
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #2 |
|
ЛагуноВед Освоился
Регистрация: 20.06.2011 Адрес: Germany Сообщений: 1,699 Автомобиль: Не Renault |
Цитата: Сообщение от frame утром как обычно вставил карточку, тыкнул кнопку, стартер помолотил секунд 5 и не завел двигатель. на дисплее высветилось пару ошибок, первая: panne de l’injection: arreter le moteur, потом вторая с нарисованной капающей масленкой- panne pression huile. почитал переводы этих фраз, проблемы впрыска, аварийное давление масла. но с чего бы вдруг, вчера вечером поставил машину у подъезда, все как обычно, работала ровно никаких проблем не было. недели 2 назад делал раскоксовку лавром, масло заменил на эльф синтетику, не было полусинтетики в наличии. подтеков маслянных нигде под капотом нет, уровень по дисплею на панели в норме. щуп сломан на половину, нет возможности проверить щупом. но думаю масло в порядке, в баке литров 10 соляры с лукойла, на одной и той же АЗС заправляюсь. С чего начать? куда смотреть? треба помощь в диагностике неисправности, клипа рядом нет нигде. жду советов, спасибо! сделай щуп,тут где то писали,поищи, из пластинки которая в дворниках, вернее в резинках на дворниках.может за 2 недели масло подьела. может клапан давления завис. а может просто фишка с датчика давления масла или топлива, слетела.
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #3 |
|
Пользователь Только пришёл Регистрация: 07.05.2011 Адрес: Asha Сообщений: 56 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna II Ph I |
Цитата:
Сообщение от Johann67 сделай щуп,тут где то писали,поищи, из пластинки которая в дворниках, вернее в резинках на дворниках.может за 2 недели масло подьела. может клапан давления завис. а может просто фишка с датчика давления масла или топлива, слетела. щуп сделал, масло в норме, почитал буржуйские сайты, там пару человек встречалось с такой проблемой но все лечили скинув аккум. у них проходило. у меня тож прошло после скидывания клемм аккума. через день повторилось, вечером поставил машину, утром не завелась, скинул аккум, подождал 2 минуты, надел, не завелась. плюнул уехал на такси. в обед тыкнул секунды 4 молотила под конец завелась, ни каких ошибок. фантастика какаята. вот пару дней ездю вроде ниче… посморим чо дальше будит. Либо пора делать ТО впрыску…
__________________ |
|
|
|
|
|
Вверх #4 |
|
Пользователь Только пришёл Регистрация: 25.05.2011 Адрес: Россия, г. Краснодар Сообщений: 39 Имя: Саня Автомобиль: Laguna II Ph II |
сегодня у меня такая бяка приключилась, всё точь в точь. Заехал на мойку, выехал, поставил на стоянку у работы. Двигатель НЕ мыл. После работы стал заводить, выдал комп те же 2 ошибки. |
|
|
|
|
|
Вверх #5 |
|
Пользователь Только пришёл Регистрация: 07.05.2011 Адрес: Asha Сообщений: 56 Имя: Алексей Автомобиль: Laguna II Ph I |
Цитата: Сообщение от кент1 сегодня у меня такая бяка приключилась, всё точь в точь. Заехал на мойку, выехал, поставил на стоянку у работы. Двигатель НЕ мыл. После работы стал заводить, выдал комп те же 2 ошибки. у меня не повторялось, видимо топливо «кака» — один из вариантов )
__________________ |
|
|
|
Не заводится дизельный Меган. Проблемы с запуском.
Тема в разделе «Дизель», создана пользователем LeoMS, 5 янв 2008.
-
Tatarin16
Новичок- Регистрация:
- 8 фев 2012
- Сообщения:
- 47
- Адрес:
- Татарстан
- Имя пользователя:
- Tatarin16
По датчику распредвала ошибок не было? Нет.
-
У Vox77 похожий трабл был,запуск чисто со 2-го раза,под конец час на дороге,не мог завестись-Инжекшен фаулт,при этом топливная в полном ажуре,подключил сканер — ошибка по датчику РПВ.
-
Tatarin16
Новичок- Регистрация:
- 8 фев 2012
- Сообщения:
- 47
- Адрес:
- Татарстан
- Имя пользователя:
- Tatarin16
-
Ошибки по любому есть. Хорошо бы скрин с Клипа в студию строчки где давление топлива установленного и реального.
Эур я бы вообще пока не трогал.Надо сначало с одним разобраться
P/s извини конечно но с грушей такой колхоз получился. Лучше родную с разбора или неоригинал Мета ДорияПоследнее редактирование: 7 апр 2014
-
Tatarin16
Новичок- Регистрация:
- 8 фев 2012
- Сообщения:
- 47
- Адрес:
- Татарстан
- Имя пользователя:
- Tatarin16
-
cros31
Только зашел- Регистрация:
- 2 апр 2014
- Сообщения:
- 6
- Адрес:
- Россия
Могут ли не те установленные свечи накала (поставили 12 вольт, вместо 4,4 В ) быть причиной плохой заводки на холодную?
Спасибо. -
Конечно могут-особенно зимой.
-
Tatarin16
Новичок- Регистрация:
- 8 фев 2012
- Сообщения:
- 47
- Адрес:
- Татарстан
- Имя пользователя:
- Tatarin16
Добрый вечер всем любителям Мегана. Сегодня съездил в соседнии город на диагностику в Рено сервис. Клипом смотрели, молодые ребята, ошибок никаких не выдает, давление при заводке набирает только 140, при выключенном -1, а когда заведется 230 бар, то есть дает требуемый со слов ребят, газует 420 бар тоже норма сказал требуемый, что-то с давлением при заводке. Я спрашиваю датчик давления или регулятор давления? На что был ответ, мол у нас нет прибора проверить датчики, спрашиваю компрессию можем замерить, на что был такой же ответ мол нет приспособления.
Вот распечатка если конечно откроет. -
Можно было и не ездить. те сразу сказали, в форсах дело,сливает
-
Tatarin16
Новичок- Регистрация:
- 8 фев 2012
- Сообщения:
- 47
- Адрес:
- Татарстан
- Имя пользователя:
- Tatarin16
То есть не датчики? И ещё вопрос вот этот фильтр от чего от кого 8200 619 855?
-
Проверяй слив, которая больше сливает, меняй клапан и все наладится.
-
Tatarin16
Новичок- Регистрация:
- 8 фев 2012
- Сообщения:
- 47
- Адрес:
- Татарстан
- Имя пользователя:
- Tatarin16
Благодарю, буду пробовать. А после замены клапана прописывать надо? И как на счёт фильтра?
-
grinGO777
Наш человек- Регистрация:
- 1 апр 2013
- Сообщения:
- 236
- Адрес:
- ижевск
- Имя пользователя:
- grinGO777
топливный гля рено 65,68,86л.с,и судя по аналогам заменителям с присоединением для дачика воды
-
ничего не надо, меняй и заводи
-
Tatarin16
Новичок- Регистрация:
- 8 фев 2012
- Сообщения:
- 47
- Адрес:
- Татарстан
- Имя пользователя:
- Tatarin16
Благодарю буду пробовать. А фильтр от Логана похоже.
-
Не заводится
Доброго времени суток, форумчане. На днях случилась беда, ничего ей не предшествующая. Приехал в деревню и и мне потребовалось снять аккумулятор с машина и поставить на другую. Спустя часа 3 я ставлю обратно и пробую завести машину.. И тут на тебе: НЕ ЗАВОДИТСЯ!!!!
Машина думает секунд 10, греет свечи( во всяком случае лампочка горит) а за бортом +20. даже появляется сообщение на дисплее уровня масла, и только потом начинает крутить стартер. Крутит бешено но безрезультатно. повылазили ошибки: Injection a controller, Antipollution a controler, Revission a prevoit.
Пробую несколько раз завести, безрезультатно.. Еще раз скидываю клемы, жду, пробую, опять та же петрушка..
А потом БАЦ и ошибка: Panne de L’injection + красный ключ. Машина да же не крутит..
По ошибкам я понял что проблема со вспрыском.. но до этого ехал все норм было. все случилось после снятия аккумулятора.
Щас машину отогнал в город, в сервис примут только через 4 дня..
Что и из-за чего это все может быть? -
Все как у всех у кого Делфи. Нет давления в рампе. 99% льют форсы. С «быстрым стартом» заведется.
Диагностика Клипом. Проверка форс на слив. -
Только диагностика!!!
njection a controller, Antipollution a controler, Revission a prevoit.
Panne de L’injection + красный ключ = отказ впрыска.
Может при подключение АКБ спалил какой то пред(мож на 30а на + АКБ или на 5А под капотом) или просто накопились ошибки после его снятия,мож датчик РВ.*PARDON*,одним словом — Диагностика!!!
724-й ваще загадка.Последнее редактирование: 13 май 2014
-
предохранители все целые. в общем только ждать диагностики..
Добавлено через 43 секунды
ну до снятия аккумулятора все работало идеально
-
До снятия аккумулятора машина как заводилась? С первого оборота коленвала или со 2-3-4.
Если давление в рампе нормальное то исправная машина заводится с первого оборота.
Если льют форсы то со 2-3-4 пока не наберет нужного давления. Это хорошо заметно у кого льют форсы, если смотреть клипом давление в топливной рампе.
![[IMG]](http://megane2.ru/forum/imagehosting/2014/04/10/thumb_218535346dd69b678f.jpg)
![[IMG]](http://megane2.ru/forum/imagehosting/2014/04/10/thumb_218535346dd863abb5.jpg)
![[IMG]](http://megane2.ru/forum/imagehosting/2014/04/10/thumb_218535346ddab0e060.jpg)
Поделиться этой страницей
Содержание
- БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР
- БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР Renault Megane 2
- Видео по теме «Renault Megane 2. БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР»
- Самая полная расшифровка сообщений бортового компьютера Renault
- Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»
- Расшифровка сообщений БК Renault с французского
- Расшифровка сообщений БК Renault с английского + пояснения
БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР
БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР Renault Megane 2
Бортовой компьютер представляет собой информационную систему, которая отображает на дисплее информацию о поездке и информационные сообщения.
Нажмите на клавишу переключения показаний информации о поездке. Для обнуления показаний нажмите и удерживайте клавишу. На дисплее бортового компьютера может отображаться следующая информация о поездке.
Счетчик суммарного А и суточного Б пробега.
CARBURANT — объем топлива, израсходованный с момента последнего обнуления показаний.
MOYNNE — средний расход топлива с момента последнего обнуления показаний.
INSTANTANNE — текущий расход топлива, отображаемый на дисплее после достижения автомобилем скорости 30 км/ч.
AUTONOMIE — запас хода на остатке топлива в баке. При расчете запаса хода учитывается расход топлива с момента последнего обнуления показаний. Значение отображается на дисплее после прохождения автомобилем 400 м пути.
DISTANCE — пройденный путь с момента последнего обнуления показаний.
MOYENNE — средняя скорость с момента последнего обнуления показаний. Значение отображается на дисплее после прохождения автомобилем 400 м пути.
VIDANGE DANS — пробег до предстоящей замены масла/технического обслуживания. Сбрасывайте показания пробега до предстоящей замены масла/технического обслуживания только после проведения технического обслуживания.
REGULATEUR, LIMITEUR — заданное значение скорости системы круиз-контроля.
PAS DE MESSAGE MEMORISE — бортовой журнал, выводятся информационные сообщения.
На дисплее бортового компьютера могут отображаться следующие информационные сообщения.
INSERER LA CARTE — вставьте ключ-кар- ту в считывающее устройство.
NIVEAU HUILE CORRECT — уровень масла в норме.
ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF-автоматическое включение световых приборов выключено.
ESP/ASR DESACTIVE — отключение системы стабилизации и противобуксовоч- ной системы.
CAPTEURS PNEUS ABSENT — датчик давления воздуха в шинах отсутствует или неисправен.
PRESSION PNEUS A REAJUSTER — приведите в норму давление воздуха в шинах.
FILTRE GAZOLE A PURGER — проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
BOITE VITESSES A CONTROLER — проверьте коробку передач.
CARTE NON DETECTEE — ключ-карта не распознан.
PILE CARTE A CHANGER — замените батарейку в ключе-карте.
PANNE DE L INJETION — неисправна система впрыска.
CREVAISON CHANGER ROUE — прокол колеса, замените колесо.
SURCHAUFFE DU MOTEUR — перегрев двигателя.
PANNE DE LA DIRECTION — неисправность рулевого управления.
DEFAILLANCE ELECTRONIQUE — неисправность электронных систем автомобиля.
Видео по теме «Renault Megane 2. БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР»
Изменение межсервисного интервала замены масла на Рено Меган 2.
Тест приборки Меган2 фаза1
Что показывает бортовой компьютер?
Источник
Самая полная расшифровка сообщений бортового компьютера Renault
Дата публикации 19 октября 2018 . Опубликовано в Секреты Рено
Бортовой компьютер — информационная система, которая оценивает состояние электронных систем автомобиля и выводит результаты диагностики, а также информацию о поездке на экран приборной панели.
Когда в управляющей электронике возникают сбои, владелец видит соответствующее предупреждение на приборной панели.
Поэтому важно понимать, что именно сообщает вам ваш «Рено». Для решения некоторых проблем понадобится компьютерная диагностика с использованием специального ПО. Отдельные ситуации решаются только после технического обслуживания и даже ремонта машины.
В случаях, когда вы поняли причину неисправности и приняли меры, а ошибка не пропадает, полезно обнулить показатели борткомпьютера Renault. Для этого нужно нажать и удерживать клавишу.
Информационные сообщения бортового компьютера «Рено»
На дисплее бортового компьютера Renault обычно отображаются два числовых значения в километрах — это показатели счетчиков пробега, суммарного (А) и суточного (Б).
Также на дисплее БК вашего «Рено» может отображаться:
- CARBURANT — объем израсходованного с момента обнуления показателей топлива
- MOYNNE — средний расход топлива (после обнуления)
- INSTANTANNE — текущий расход топлива, отображается на скорости больше 30 км/ч
- AUTONOMIE — на сколько хватит топлива в баке, рассчитывается с учетом среднего расхода с момента обнуления, выводится после 400 м пути
- DISTANCE — пройденный путь (с момента последнего обнуления)
- MOYENNE — средняя скорость, отображается после первых 400 м пути
- VIDANGE DANS — оставшийся до планового ТО пробег. Сбрасывать этот показатель лучше только после замены масла, проведения ТО.
- REGULATEUR,LIMITEUR — заданное значение скорости системы круиз-контроль.
- PAS DE MESSAGE MEMORISE — бортовой журнал, выводятся информационные сообщения.
Расшифровка сообщений БК Renault с французского
- INSERER LA CARTE — вставьте ключ-карту в считывающее устройство.
- NIVEAU HUILE CORRECT — уровень масла в норме.
- ECLAIRAGE AUTO DES FEUXOFF— автоматическое включение световых приборов выключено.
- ESP/ASR DESACTIVE — отключение системы стабилизации и противобуксовочной системы.
- CAPTEURS PNEUS ABSENT — датчик давления воздуха в шинах отсутствует или неисправен.
- PRESSION PNEUS A REAJUSTER — приведите в норму давление воздуха в шинах.
- FILTRE GAZOLE A PURGER — проверьте состояние фильтра дизельного двигателя.
- BOITE VITESSES A CONTROLER — проверьтекоробку передач.
- CARTE NON DETECTEE — ключ-карта не распознан.
- PILE CARTE A CHANGER — замените батарейку в ключе-карте.
- PANNE DE L INJETION — неисправна система впрыска.
- CREVAISON CHANGER ROUE — прокол колеса, замените колесо.
- SURCHAUFFE DU MOTEUR — перегрев двигателя.
- PANNE DE LA DIRECTION — неисправность рулевого управления.
- DEFAILLANCE ELECTRONIQUE — неисправность электронных систем автомобиля.
Расшифровка сообщений БК Renault с английского + пояснения
- Automatic lighting OFF / out oorder (fault) — система автовключения наружного освещения (датчик света) выключена / неисправна
- Automatic wipers OFF/ out oorder (fault) — режим автовключения стеклоочистителей (датчик дождя) выключена / неисправна
- Adjust oil level — долейте до необходимого уровня моторное масло
- Adjust tyre pressure — отрегулируйте давление воздуха в шинах
- Boot open — открыт багажник
- Breakingfault/breakfault — неисправность тормозной системы (упал уровень тормозной жидкости, изношены колодки и т.п.)
- Card not detected — карточка не обнаружена
- Card reader not working / Electronic fault (поочередно) — считывающее карту устройство вышло из строя / электронные системы вышли из строя
- Changecardbattery/replacecardbattery — замените батарейку в карте (после замены нажать одновременно все кнопки на карте, чтобы стереть ошибку)
- Change oil soon — напоминание о том, что вскоре нужно заменить моторное масло
- CheckABS — проверьте систему ABS (сопровождается лампой Service, зимой, когда снег набивается в тормозную систему, помогает многократный выжим педали тормоза и перезапуск мотора)
- Checkairbag— проверьте подушки безопасности (стоит проверить контакты в разъеме под сиденьем, шлейф в подрулевом переключателе)
- Checkdieselfilter — проверьте топливный фильтр
- Checkdoorloсks— проверьте блокировку дверей (появляется обычно когда водитель ставит блокировку, а пассажир дергает ручку открывания двери; устраняется включением-выключением блокировки кнопкой на двери водителя)
- Check emissions— проверьте систему выхлопа (нейтрализатор ОГ, лямбда-зонд)
- Check gearbox — проверьте автоматическую коробку передач
- Check injection — проверьте систему впрыска (возможно, грязный дроссель или его разъем, сопровождается плавающими оборотами в РХХ)
- Check steering — проверьте рулевое управление (рейку, электроусилитель, ходовую часть)
- Confirm engine stop / press stop twice (поочередно)- подтвердите остановку мотора / нажмите кнопку «стоп» дважды
- Cruise control — включен регулятор скорости (круиз-контроль)
- Cruisecontrolnotworking — система круиз-контроля неисправна
- Depress the brake / Declutch + «start» — выжмите педаль тормоза / сцепления и запустите двигатель с кнопки (поочередно)
- Dooropen — дверь открыта
- Electronicfailure/ electronic fault — неисправность (ошибка) управляющей электроники (в основном возникает при проблемах с педалью тормоза, когда не горят стоп-сигналы)
- Engineoverheating — перегрев двигателя (остановитесь, заглушите мотор, примите меры)
- ESPdisconnected/outoforder — система стабилизации кузова отключена / вышла из строя
- Faultyengineimmobilizer — система электронной противоугонной блокировки запуска мотора неисправна
- Faultyinjection — система впрыска неисправна
- Faulty steering — рулевое управление неисправно
- Gearbox overheating — коробка передач перегревается
- Gear shift in P or N / press on brake + «start» — переведите АКП в режим P или N / выжмите педаль тормоза и нажмите кнопку запуска мотора (поочередно)
- Hands-free out of order — система «свободные руки» не функционирует
- Heated seat ON — обогрев сиденья включен
- Lowbattery — низкий уровень заряда АКБ (сочетается с сигналом Stop и значком АКБ после запуска двигателя; требует замены реле регулятора напряжения в генераторе или генератора)
Luggage compartment open — открыта задняя дверь - Min IooooooL / Min I_ _ _ L — уровень масла максимальный / минимальный
- No messagestored/available — в памяти БК нет сообщений о неисправностях (все хорошо)
- Oil level ok /correct — уровень масла в двигателе нормальный
- Please insert/ remove card — вставьте / извлеките карту
- Presscluth+start — выжмите педаль сцепления, запустите двигатель с кнопки (выводится при попытке запуска двигателя с включенной передачей на МКП или нажатой педалью тормоза на АКП)
- Pressthebrakepedal — нажмите на педаль тормоза
Puncture:changethewheel / tyre puncture — шина проколота, замените колесо - Regenerateparticlefilter — требуется замена воздушного салонного фильтра
- Restrictedcardmode — включен резервный режим карты
- Service due soon/ now — предупреждение о необходимости ТО скоро / сейчас (Чтобы сбросить пробег, нужно завести двигатель, дождаться появления этой надписи, нажать кнопку БК и ждать, пока цифры пробега не «добегут» до 15000, затем отпустить кнопку)
- Shift into neutral — установите рычаг КП в нейтральное положение
- Speed limiter out of order — неисправен ограничитель скорости
- Steering locked — рулевое управление заблокировано (низкий уровень напряжения в бортвети или двигатель заглушили при вывернутых до упора колесах). Если такое сообщение появляется на экране БК, а следом BreakingFault — есть проблемы с запуском двигателя (стартер и т.п.).
- Steering not locked — рулевое управление не заблокировано
- Top—UpOillevel— долейте масло по уровню
- Turn steering-wheel + start — покрутите руль одновременно нажав на запуск двигателя с кнопки (выжав педаль сцепления или тормоза), чтобы разблокировать руль.
- Tyrepressuresensornotworking/fault — датчик системы контроля давления в шинах неисправен
- Underinflation: slow down — давление в шинах упало, снижайте скорость.
О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания своего Рено, мы писали здесь.
Источник
#41
ГЮГ
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 3 866
Опелевод со стажем
- Город:Украина ,Хмельник.
- Автомобиль: VIVARO 2.5 CDTI 2005
- @Упоминание
Отправлено 18 Апрель 2011 — 15:37
Цитата(Alex71 @ 18.4.2011, 15:31) 
Обманывать ЭБУ. Хотя… Вчера повесил клапан под капот, подключил, проехал где то 400 км, разницы нет. Единственное электронный мозг понимает что ЕГР есть и успокаивается. Завтра бак «дожгу» посмотрим что с расходом получилось.
Вот это правильный обман.
А по расходу это очень супер интересно — 
Сообщение отредактировал ГЮГ: 21 Апрель 2011 — 20:43
#42
ГЮГ
ГЮГ
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 3 866
Опелевод со стажем
- Город:Украина ,Хмельник.
- Автомобиль: VIVARO 2.5 CDTI 2005
- @Упоминание
Отправлено 10 Май 2011 — 15:56
Цитата(Alex71 @ 18.4.2011, 15:31)
Обманывать ЭБУ. Хотя… Вчера повесил клапан под капот, подключил, проехал где то 400 км, разницы нет. Единственное электронный мозг понимает что ЕГР есть и успокаивается. Завтра бак «дожгу» посмотрим что с расходом получилось.
Так что с расходом то получилось, признавайтесь???
#43
zidan4eg
zidan4eg
- Автомобиль: PRIMASTAR 2008 2.0DCI 66kW 90л.с.
- @Упоминание
Отправлено 10 Май 2011 — 16:14
у меня сразу ошибка вываливается — соответственно вернул все на место…
Главное, ребята — перцемне стареть!
#44
dmitriy64
dmitriy64
- Город:Харьков
- Автомобиль: рено трафик 2.0 dci 2007
- @Упоминание
Отправлено 10 Май 2011 — 19:04
ха. а я забил на эти лампочки.после глушения накатал уже 4000 пока все 
кстати оранжевая лампочка со значком двигателя это всего лишь предупреждение о неисправности имеено системы рециркуляции других функций она не имеет.
#45
ГЮГ
ГЮГ
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 3 866
Опелевод со стажем
- Город:Украина ,Хмельник.
- Автомобиль: VIVARO 2.5 CDTI 2005
- @Упоминание
Отправлено 10 Май 2011 — 19:17
Цитата(dmitriy64 @ 10.5.2011, 19:04)
ха. а я забил на эти лампочки.после глушения накатал уже 4000 пока все
кстати оранжевая лампочка со значком двигателя это всего лишь предупреждение о неисправности имеено системы рециркуляции других функций она не имеет.
Может на 2.0 и так.
А на старых эта лампочка означает неисправность системы впрыска топливатемпература охлаждающей жидкости слишком высокая. 
#46
dmitriy64
dmitriy64
- Город:Харьков
- Автомобиль: рено трафик 2.0 dci 2007
- @Упоминание
Отправлено 10 Май 2011 — 19:26
.сначала загорается пила и сервис.если заглушить и завести двигатель пропадает.потом после того как ошибка повторится три раза загорается этот значок.собственно в инструкции по диагностике так и написано.
#47
ГЮГ
ГЮГ
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 3 866
Опелевод со стажем
- Город:Украина ,Хмельник.
- Автомобиль: VIVARO 2.5 CDTI 2005
- @Упоминание
Отправлено 10 Май 2011 — 19:34
Цитата(dmitriy64 @ 10.5.2011, 19:26)
.сначала загорается пила и сервис.если заглушить и завести двигатель пропадает.потом после того как ошибка повторится три раза загорается этот значок.собственно в инструкции по диагностике так и написано.
Ну пила то и в 2.0 означает неисправность электронного оборудования.
Я бы на диагностику заехал — глянуть нет ли ошибок помимо клапана ЕГР (для успокоения души так сказать). 
#48
ГЮГ
ГЮГ
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 3 866
Опелевод со стажем
- Город:Украина ,Хмельник.
- Автомобиль: VIVARO 2.5 CDTI 2005
- @Упоминание
Отправлено 10 Май 2011 — 19:48
Получается обмануть ЭБУ не получается.
Как то он видит что его дуют — а в старом 2.5 такой вариант проходит. 
#49
dmitriy64
dmitriy64
- Город:Харьков
- Автомобиль: рено трафик 2.0 dci 2007
- @Упоминание
Отправлено 10 Май 2011 — 19:56
ну нет так нет. на работу двигателя не влияет и ладно.
#50
ГЮГ
ГЮГ
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 3 866
Опелевод со стажем
- Город:Украина ,Хмельник.
- Автомобиль: VIVARO 2.5 CDTI 2005
- @Упоминание
Отправлено 12 Май 2011 — 16:12
#51
Janis
Janis
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 13
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Renault Trafic
- @Упоминание
Отправлено 27 Сентябрь 2013 — 13:40
Ничего не могу понять с моей историей…
Сперва начал загораться ключик сервиса и на приборке высвечивалось Injection a controller. Через недельку добавился еще и чек двигателя и вместе с чеком на приборке загорелось Antipollution a controler
Почитал ошибки и оказалось две ошибки P0488 и P0327.
Исходя из всего этого — решил, что пришло время чистить мой ЕГР! Пробег авто 190т.км. и судя по всему, никто и никогда его не чистил. Разобрал, снял ЕГР, да был засран, но не то чтобы совсем критически, хотя заслонку могло из-за отложений и приклинивать!
Вычистил, поставил — удалил ошибки и — О ЧУДО! все работает, ничего не горит на приборке и может мне конечно и показалось, но на низах добавился у моторчика прием!
Радость была недолгая — через неделю опять все повторилось! Сначала загорелся ключик а затем и чек двигателя! Ошибки сбрасываю, но буквально через 5мин они опять появляются!
Может у кого-то будут мысли на тему моей проблемы? За неделю же не мог ЕГР загрязнится?! Не могу с этими лампочками ездить! Аж глаза они мне прожигают!
Что можно попробовать сделать в данной ситуации?
#52
ГЮГ
ГЮГ
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 3 866
Опелевод со стажем
- Город:Украина ,Хмельник.
- Автомобиль: VIVARO 2.5 CDTI 2005
- @Упоминание
Отправлено 27 Сентябрь 2013 — 21:25
Цитата(Janis @ 27.9.2013, 13:40)
Ничего не могу понять с моей историей…
Сперва начал загораться ключик сервиса и на приборке высвечивалось Injection a controller. Через недельку добавился еще и чек двигателя и вместе с чеком на приборке загорелось Antipollution a controler
Почитал ошибки и оказалось две ошибки P0488 и P0327.
Исходя из всего этого — решил, что пришло время чистить мой ЕГР! Пробег авто 190т.км. и судя по всему, никто и никогда его не чистил. Разобрал, снял ЕГР, да был засран, но не то чтобы совсем критически, хотя заслонку могло из-за отложений и приклинивать!
Вычистил, поставил — удалил ошибки и — О ЧУДО! все работает, ничего не горит на приборке и может мне конечно и показалось, но на низах добавился у моторчика прием!
Радость была недолгая — через неделю опять все повторилось! Сначала загорелся ключик а затем и чек двигателя! Ошибки сбрасываю, но буквально через 5мин они опять появляются!
Может у кого-то будут мысли на тему моей проблемы? За неделю же не мог ЕГР загрязнится?! Не могу с этими лампочками ездить! Аж глаза они мне прожигают!
Что можно попробовать сделать в данной ситуации?
Ты и в теме по 1.9 и тут в 2.0 — мотор то какой? 
#53
Janis
Janis
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 13
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Renault Trafic
- @Упоминание
Отправлено 27 Сентябрь 2013 — 21:58
Цитата(ГЮГ @ 27.9.2013, 21:25)
Ты и в теме по 1.9 и тут в 2.0 — мотор то какой?
Двигатель 2.0 m9r782
#54
ГЮГ
ГЮГ
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 3 866
Опелевод со стажем
- Город:Украина ,Хмельник.
- Автомобиль: VIVARO 2.5 CDTI 2005
- @Упоминание
Отправлено 28 Сентябрь 2013 — 13:46
Нужно диагностикой смотреть на установку клапана ЕГР в определенное положение — потом на копирование клапана — тоесть его реальное положение — и третий параметнр отклонение клапана — что есть разность двух предыдущих — и по данным параметрам делать выводы о его работе — одному знакомому чистил 4 раза — хватало на пару дней — заменили и проблема ушла — и помимо механизма закрытия открытия там стоит датчик положения — он пленочный и если там протерлось то чистка ему не поможет.
После чистки нужно делать адаптацию диагностикой.
Сообщение отредактировал ГЮГ: 28 Сентябрь 2013 — 13:56
#55
Janis
Janis
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 13
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Renault Trafic
- @Упоминание
Отправлено 28 Сентябрь 2013 — 17:22
Адаптацию не делал… Может в этом и причина… Вроде как рано ему выходить из строя, авто все-таки 2011 года…
#56
ГЮГ
ГЮГ
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 3 866
Опелевод со стажем
- Город:Украина ,Хмельник.
- Автомобиль: VIVARO 2.5 CDTI 2005
- @Упоминание
Отправлено 28 Сентябрь 2013 — 19:26
Цитата(Janis @ 28.9.2013, 17:22)
Адаптацию не делал… Может в этом и причина… Вроде как рано ему выходить из строя, авто все-таки 2011 года…
Она обычно не спасает.
#57
Janis
Janis
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 13
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Renault Trafic
- @Упоминание
Отправлено 28 Сентябрь 2013 — 19:29
Хм… Вы сами себе противоречите! Выше написали, что после чистки нужно делать адаптацию, и тут же пишете что она не спасает! Зачем тогда ее делать если она не спасает?
#58
ГЮГ
ГЮГ
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 3 866
Опелевод со стажем
- Город:Украина ,Хмельник.
- Автомобиль: VIVARO 2.5 CDTI 2005
- @Упоминание
Отправлено 28 Сентябрь 2013 — 19:49
Цитата(Janis @ 28.9.2013, 19:29)
Хм… Вы сами себе противоречите! Выше написали, что после чистки нужно делать адаптацию, и тут же пишете что она не спасает! Зачем тогда ее делать если она не спасает?
При полностью рабочем новом клапане да.
В реальности нет.
DF647
ПРИСУТСТВУЕТ
ИЛИ
ЗАПОМНЕННАЯ
РЕГУЛИРОВАНИЕ ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОГ
1.DEF: Несоответствие смещения регулировки клапана рециркуляции
отработавших газов 1
2.DEF: Несоответствие смещения регулировки клапана рециркуляции
отработавших газов 2
3.DEF: Клапан заблокирован в закрытом положении
4.DEF: Клапан заблокирован в открытом положении
УКАЗАНИЯ
Условия проведения диагностики для запомненных неисправностей:
Неисправность определяется как присутствующая после:
– после запуска двигателя
– после дорожного испытания.
Особенности:
– горят сигнальные лампы неисправности 1-й степени тяжести и EБСД
при наличии 1.DEF, 2.DEF и 3.DEF,
– горит только сигнальная лампа ЕБСД при наличии 4.DEF,
– ЭБУ системы впрыска запрещает работу системы рециркуляции ОГ,
– Используйте контактную плату Ele. 1681 при работе с разъемами ЭБУ
системы впрыска.
См. Техническую ноту Схемы электрооборудования автомобиля Trafic II
фаза 2.
1.DEF
2.DEF УКАЗАНИЯ
Очередность в обработке при накоплении
неисправностей:
– DF209 «Цепь датчика положения клапана
рециркуляции ОГ»,
– DF046 «Напряжение аккумуляторной батареи»,
– DF012 «Напряжение питания № 2 датчиков»
– DF272 «Цепь управления клапаном
рециркуляции ОГ».
Проверьте состояние разъема клапана рециркуляции ОГ.
Проверьте состояние разъемов ЭБУ системы впрыска.
Если один из разъемов неисправен и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте),
устраните неисправность разъема, в противном случае замените проводку.
Проверьте отсутствие обрывов и короткого замыкания в следующих цепях:
– 3GC между компонентами 120 и 169,
– 3EL между компонентами 120 и 169,
– 3JM между компонентами 120 и 169.
Если цепь или цепи неисправны и если существует способ ремонта (см. Техническую ноту 6015A,
Ремонт электропроводки, Электропроводка: Меры предосторожности при ремонте),
устраните неисправность проводки, в противном случае замените проводку.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Обработайте другие неисправности, если они есть. Удалите информацию о
неисправностях из памяти.
Выключите «зажигание», выждите 1 минуту и проведите дорожное испытание с
последующей проверкой с использованием диагностического прибора.
EDC16CP33_V0C_DF647 / EDC16CP33_V10_DF647 /
EDC16CP33_V14_DF647 / EDC16CP33_V16_DF647
13B-147
MR-410-X83-13B000$480.mif
V5
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Диагностика — Интерпретация неисправностей
EDC16CP33
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16 13B
DF647
ПРОДОЛЖЕНИЕ 1
Проверьте сопротивление между цепями 3VP и 3VQ компонента 169.
Замените клапан, если сопротивление не находится в пределах 0,5 Ω < X < 1 кΩ.
Проверьте сопротивление между цепями 3GC и 3JM компонента 169.
Замените клапан, если сопротивление не находится в пределах 10 Ω < X < 100 кΩ.
Проверьте сопротивление между цепями 3GC и 3EL компонента 169.
Замените клапан, если сопротивление не находится в пределах 10 кΩ < X < 100 кΩ.
После замены датчика подайте команду SC036 «Повторная инициализация запрограммированных
значений и выберите строку «клапан рециркуляции ОГ» для повторной инициализации смещений
регулировки клапана рециркуляции ОГ.
Если неисправность не устраняется, снимите и очистьте клапан рециркуляции ОГ, затем установите его
на место (см. Руководство по ремонту 408, глава 14A, Система снижения токсичности,
Электромагнитный клапан рециркуляции ОГ, Снятие и установка).
Подайте команду SC036 «Повторная инициализация запрограммированных параметров» и выберите
строку «Клапан рециркуляции ОГ» для повторной инициализации смещений регулировки клапана
рециркуляции ОГ
Если неисправность не устраняется, подайте команду SC036 «Повторная инициализация
запрограммированных значений» и выберите строку «клапан рециркуляции ОГ»для повторной
инициализации смещений регулировка клапана.
ПОСЛЕ РЕМОНТА
Обработайте другие неисправности, если они есть. Удалите информацию о
неисправностях из памяти.
Выключите «зажигание», выждите 1 минуту и проведите дорожное испытание с
последующей проверкой с использованием диагностического прибора.
13B-148
MR-410-X83-13B000$480.mif
V5
СИСТЕМЫ ВПРЫСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Диагностика — Интерпретация неисправностей
EDC16CP33
№ программы: C4
№ Vdiag: 0C, 10, 14, 16 13B
DF647
ПРОДОЛЖЕНИЕ 2
3.DEF
4.DEF УКАЗАНИЯ
Очередность в обработке при накоплении
неисправностей:
– DF209 Цепь датчика положения клапана
рециркуляции ОГ
– DF046 «Напряжение аккумуляторной батареи».
– DF012 «Напряжение питания № 2 датчиков»
– DF272 Цепь управления клапаном
рециркуляции ОГ
Снимите и очистите клапан СРОГ, затем установите его на место (см. Руководство по ремонту 408,
Механические узлы и агрегаты, глава 14A, Система снижения токсичности, Электромагнитный
клапан рециркуляции ОГ, Снятие и установка).
Подайте команду SC036 «Повторная инициализация запрограммированных параметров» и выберите
строку «Клапан рециркуляции ОГ» для повторной инициализации смещений регулировки клапана
рециркуляции ОГ.
Если неисправность не устраняется, подайте команду SC036 «Повторная инициализация
запрограммированных значений» и выберите строку «клапан рециркуляции ОГ»для повторной
инициализации смещений регулировка клапана.
Цитата(Janis @ 28.9.2013, 19:29)
Хм… Вы сами себе противоречите! Выше написали, что после чистки нужно делать адаптацию, и тут же пишете что она не спасает! Зачем тогда ее делать если она не спасает?
DF647 Регулирование положения электромагнитного клапана рециркуляции ОГ — р0488
У этой ошибки есть варианты —
1.DEF: Несоответствие смещения регулировки клапана рециркуляции
отработавших газов 1
2.DEF: Несоответствие смещения регулировки клапана рециркуляции
отработавших газов 2
3.DEF: Клапан заблокирован в закрытом положении
4.DEF: Клапан заблокирован в открытом положении
Есть НОТЫ по ремонту — и есть личный опыт — исхожу из последнего — но мы даже не знаем чего чиним — вот выше написано четыре варианта вашей ошибки — какая у вас не знаем — так советую из того что имеем…
И вот вам полная нота — изучайте — если че не понятно спрашивайте — там пять проводков на ЕГР — два на клапан — три на на датчик положения — схемку тож могу… — http://gigapeta.com/dl/1961417a98bc79
#59
Janis
Janis
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 13
Начинающий Опелевод
- Автомобиль: Renault Trafic
- @Упоминание
Отправлено 28 Сентябрь 2013 — 19:53
Спс! Попробую скачать и вникнуть в сервис ноту…
#60
ГЮГ
ГЮГ
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 3 866
Опелевод со стажем
- Город:Украина ,Хмельник.
- Автомобиль: VIVARO 2.5 CDTI 2005
- @Упоминание
Отправлено 28 Сентябрь 2013 — 20:03
Цитата(Janis @ 28.9.2013, 19:53)
Спс! Попробую скачать и вникнуть в сервис ноту…
Смотри по списку — Диагностика — Сводная таблица неисправностей — там таблица — левый столбик варианты ошибок — следующий столбик варианты ошибок в формате рхххх — твоя получается
DF647 Регулирование положения электромагнитного клапана рециркуляции ОГ —
488
— это 0488 и ищем ниже — у вас получается стр. 13B-146
Но опять же противоречу как вы говорите себе — не факт что она вам поможет — потому как на пленочном датчике положения если есть микротрещина или выработка — то только замена — не факт конечно…
Не заводится дизельный Меган. Проблемы с запуском.
Тема в разделе «Дизель», создана пользователем LeoMS, 5 янв 2008.
-
Tatarin16
Новичок- Регистрация:
- 8 фев 2012
- Сообщения:
- 47
- Адрес:
- Татарстан
- Имя пользователя:
- Tatarin16
По датчику распредвала ошибок не было? Нет.
-
У Vox77 похожий трабл был,запуск чисто со 2-го раза,под конец час на дороге,не мог завестись-Инжекшен фаулт,при этом топливная в полном ажуре,подключил сканер — ошибка по датчику РПВ.
-
Tatarin16
Новичок- Регистрация:
- 8 фев 2012
- Сообщения:
- 47
- Адрес:
- Татарстан
- Имя пользователя:
- Tatarin16
-
Ошибки по любому есть. Хорошо бы скрин с Клипа в студию строчки где давление топлива установленного и реального.
Эур я бы вообще пока не трогал.Надо сначало с одним разобраться
P/s извини конечно но с грушей такой колхоз получился. Лучше родную с разбора или неоригинал Мета ДорияПоследнее редактирование: 7 апр 2014
-
Tatarin16
Новичок- Регистрация:
- 8 фев 2012
- Сообщения:
- 47
- Адрес:
- Татарстан
- Имя пользователя:
- Tatarin16
-
cros31
Только зашел- Регистрация:
- 2 апр 2014
- Сообщения:
- 6
- Адрес:
- Россия
Могут ли не те установленные свечи накала (поставили 12 вольт, вместо 4,4 В ) быть причиной плохой заводки на холодную?
Спасибо. -
Конечно могут-особенно зимой.
-
Tatarin16
Новичок- Регистрация:
- 8 фев 2012
- Сообщения:
- 47
- Адрес:
- Татарстан
- Имя пользователя:
- Tatarin16
Добрый вечер всем любителям Мегана. Сегодня съездил в соседнии город на диагностику в Рено сервис. Клипом смотрели, молодые ребята, ошибок никаких не выдает, давление при заводке набирает только 140, при выключенном -1, а когда заведется 230 бар, то есть дает требуемый со слов ребят, газует 420 бар тоже норма сказал требуемый, что-то с давлением при заводке. Я спрашиваю датчик давления или регулятор давления? На что был ответ, мол у нас нет прибора проверить датчики, спрашиваю компрессию можем замерить, на что был такой же ответ мол нет приспособления.
Вот распечатка если конечно откроет. -
Можно было и не ездить. те сразу сказали, в форсах дело,сливает
-
Tatarin16
Новичок- Регистрация:
- 8 фев 2012
- Сообщения:
- 47
- Адрес:
- Татарстан
- Имя пользователя:
- Tatarin16
То есть не датчики? И ещё вопрос вот этот фильтр от чего от кого 8200 619 855?
-
Проверяй слив, которая больше сливает, меняй клапан и все наладится.
-
Tatarin16
Новичок- Регистрация:
- 8 фев 2012
- Сообщения:
- 47
- Адрес:
- Татарстан
- Имя пользователя:
- Tatarin16
Благодарю, буду пробовать. А после замены клапана прописывать надо? И как на счёт фильтра?
-
grinGO777
Наш человек- Регистрация:
- 1 апр 2013
- Сообщения:
- 236
- Адрес:
- ижевск
- Имя пользователя:
- grinGO777
топливный гля рено 65,68,86л.с,и судя по аналогам заменителям с присоединением для дачика воды
-
ничего не надо, меняй и заводи
-
Tatarin16
Новичок- Регистрация:
- 8 фев 2012
- Сообщения:
- 47
- Адрес:
- Татарстан
- Имя пользователя:
- Tatarin16
Благодарю буду пробовать. А фильтр от Логана похоже.
-
Не заводится
Доброго времени суток, форумчане. На днях случилась беда, ничего ей не предшествующая. Приехал в деревню и и мне потребовалось снять аккумулятор с машина и поставить на другую. Спустя часа 3 я ставлю обратно и пробую завести машину.. И тут на тебе: НЕ ЗАВОДИТСЯ!!!!
Машина думает секунд 10, греет свечи( во всяком случае лампочка горит) а за бортом +20. даже появляется сообщение на дисплее уровня масла, и только потом начинает крутить стартер. Крутит бешено но безрезультатно. повылазили ошибки: Injection a controller, Antipollution a controler, Revission a prevoit.
Пробую несколько раз завести, безрезультатно.. Еще раз скидываю клемы, жду, пробую, опять та же петрушка..
А потом БАЦ и ошибка: Panne de L’injection + красный ключ. Машина да же не крутит..
По ошибкам я понял что проблема со вспрыском.. но до этого ехал все норм было. все случилось после снятия аккумулятора.
Щас машину отогнал в город, в сервис примут только через 4 дня..
Что и из-за чего это все может быть? -
Все как у всех у кого Делфи. Нет давления в рампе. 99% льют форсы. С «быстрым стартом» заведется.
Диагностика Клипом. Проверка форс на слив. -
Только диагностика!!!
njection a controller, Antipollution a controler, Revission a prevoit.
Panne de L’injection + красный ключ = отказ впрыска.
Может при подключение АКБ спалил какой то пред(мож на 30а на + АКБ или на 5А под капотом) или просто накопились ошибки после его снятия,мож датчик РВ.*PARDON*,одним словом — Диагностика!!!
724-й ваще загадка.Последнее редактирование: 13 май 2014
-
предохранители все целые. в общем только ждать диагностики..
Добавлено через 43 секунды
ну до снятия аккумулятора все работало идеально
-
До снятия аккумулятора машина как заводилась? С первого оборота коленвала или со 2-3-4.
Если давление в рампе нормальное то исправная машина заводится с первого оборота.
Если льют форсы то со 2-3-4 пока не наберет нужного давления. Это хорошо заметно у кого льют форсы, если смотреть клипом давление в топливной рампе.
Поделиться этой страницей
-
Новое за 24 часа
-
Пользователи
-
Злой_Жук
Urban rollerАвтор темы
32618
#
10 мая 2002 17:08Редактировалось Злой_Жук, 30 раз(а).
примерный список
1. На новые авто ТО обычно раз в год или 15 000 км пробега. Однако у дилера есть сноска, что РЕКОМЕНДУЮТ в городском цикле менять масло с фильтром каждые 10 000 км. Воздушные фильтры по загрязненности.
2. На старые авто «стандарт» по замене масла не реже раз в год. Если смотреть на пробег то каждые 8-10 тыс. км.
3. Каждые 2 года рекомендуют менять тормозную жидкость
4. Стоит проверять замерзаемость антифриза и менять его вовремя
5. Для ГРМ и приводного ремня (ремня генератора с роликами!) стандартно каждые 60 000 км.
6. Стоит не забывать про свечи накала у дизелей и обычные в бензинках
7. Не забываем проверять подвеску на СТО
8. Резина вещь очень важная для безопасности. Не стоит ездить на лысой, плохой, несбалансированной резине. На зимней резине в жару тормозной путь сильно увеличивается, в лужах она себя ведет тоже плохо.
Примеры таблиц по ТО на новые Рено Дастер, Ниссан ТерраноФильтры без проблем поменять самому.
Тормозные колодки тоже.
На ютубе полно видео на эти темы. Часик-два повтыкать, собрать инструменты и в гараж
Про новые авто
Дилер часто не очень спешит помогать с гарантийными вещами, но его можно ускорить письменной просьбой.
Про покупку старых авто. Рено с пробегом под 200 000 км может неприятно удивить количеством ремонтов. Особенно старый дизелек. Стоимость замен может превысить стоимость автомобиля на рынке…в любой нормальной автошколе вас стараются приучить к тому что если сел за руль, перед тем как завести автомобиль, нужно проверить все органы управления, зеркала, пристегнуться!!! А уж потом заводить авто. Не говоря уже о том что необходимо проверять работоспособность стоп сигналов, поворотников, габаритов и ближнего света, дворников, посмотреть не спустило ли колесо… Вовремя обслуживать системы автомобиля (подвеска, тормоза, рулевое и т.д.). Это автомобиль, а не зубная щётка! Садясь в автомобиль вы берете на себя ответственность за чужие жизни и тут «я так привык» может стоить кому то жизни!
Внимание! Подделка свечей зажигания статья
Официальные поставщики масла Elf в Беларусьhttp://www.elf-lub.ru/sovet-maslo/faq/to-buy.html
В строке поиска забиваем Minsk
Поставщик масла «эльф» с наклейкой Армтек (Еврозапчасть) .
Проверка поставщика масла и других наклеенных марок сайтик проверкиВетка по Рено Дастер ТУТ
Ветка по Ниссан Террано (аналог дастера) ТУТСписок мест для ремонта и тюнинга
1. Дилер Рено и Ниссан. Для гарантийных авто без вариантов. Хотя можно привозить свои запчасти. Частенько у них по акции можно кое-что сделать по приемлимой цене. Но конечно менять масло и фильтры у дилера заметно дороже.
2. Всякие дизель сервисы по ремонту дизельного впрыска. Рекомендую форсунки сдавать на стенд для регулировки.
3. «Гаражники» из нашей темы. Самый популярный по рено — Дима Смоленский (задавайте ему вопросы в личку). Но если поискать в теме, то можно найти еще пяток гаражников.
4. Обклейка бронировочной пленкой и виниловыми рисунками автомобилей и мотоциклов-спросите в личку у меня детали, дам контакт ИП, который 10 лет уже клеит.
Услуги. Ремонт. Техническое обслуживание
Аккумуляторы. Пуско-зарядные устройства
Расходники
Двигатели. Система пуска и зарядки. Система зажигания
Система охлаждения, отопления, вентиляции
Топливная система. Система выпуска
Сцепление. Коробка передач. Привод
Подвеска. Рулевое управление
Тормозная система
Кузовные запчасти. Аксессуары
Разборки
Автоинструмент. АвтолитератураЯ не люблю спорт — я люблю экстрим! Я не люблю ЗОЖ — я люблю адреналин!
-
Smalenski
Senior Member
794
#
19 августа 2012 11:16Загорается сервис с чем еще?
Дожим можно включить без проблем, будет работать стекло водителя на дожим (если только оно импульсное) или все стекла (соотв если все импульсные) Как правило на Л2 1.6 стоит только водительское импульсное.
По установке круиза — в идеале надо чтобы была выведена проводка с разъемом на выключатель круиза-ограничения скорости. Тогда докупается кнопка, руль с «круизом», лягушка на педали и шлейф руля расширенный под круиз. -
виктор123
Senior Member
6224
#
19 августа 2012 12:19Редактировалось виктор123, 1 раз.
del
ИЗОМАТ СТРОЙ- ХУДШЕЕ МЕСТО, ГДЕ МЕНЯ УГОРАЗДИЛО ЗАКАЗАТЬ МЕТАЛОЧЕРЕПИЦУ …
-
sviger38
Junior Member
55
#
20 августа 2012 14:52подскажите, кто сталкивался с проблемой задних дверей в рено меган(1998г), не открывается ни с наружи ни из нутри… как понял проблема распространенная… как она лечится? обращался кучу раз, но живет такой ремонт не более полугода..
-
Денис75
Senior Member
841
#
20 августа 2012 15:09Редактировалось Денис75, 1 раз.
Всем доброго! подскажите про Renault Grand Espace (2005-2007 г.в.). кто скажет как она в эксплуатации? что лучше 1.9, 2.0 или 2.2?
-
pieces
Junior Member
31
#
20 августа 2012 22:01народ. может кто сталкивался в рено с ошибкой «ANTIPOLLUTION A CONTROLLER»..
машина модус 04 года, 1.5 dci.
иногда на холодную не появляется, но после прогрева появляется опять.
потерь в мощности/тяге не наблюдается.
забить и ездить? с чего начинать?
спасибо -
Andrei78
Senior Member
687
#
20 августа 2012 22:47Денис75:
Всем доброго! подскажите про Renault Grand Espace (2005-2007 г.в.). кто скажет как она в эксплуатации? что лучше 1.9, 2.0 или 2.2?
2.0dci и 2.0Т http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=2736365&p=38948047#p38948047
-
VDub2
Senior Member
25558
#
21 августа 2012 08:25С учетом цены на дизель 2.0 нафиг такое счастье упало? Взять бензин и не мучиться
-
Smalenski
Senior Member
794
#
21 августа 2012 09:53Andrei78:
Денис75:
Всем доброго! подскажите про Renault Grand Espace (2005-2007 г.в.). кто скажет как она в эксплуатации? что лучше 1.9, 2.0 или 2.2?
2.0dci и 2.0Т http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=2736365&p=38948047#p38948047
Соглашусь
Добавлено спустя 54 секунды
VDub2:
С учетом цены на дизель 2.0 нафиг такое счастье упало? Взять бензин и не мучиться
С учетом меньшего расхода и того что 2.0Т бензин рядом не валялась по динамике все таки лучше 2.0Dci
Добавлено спустя 44 секунды
pieces:
народ. может кто сталкивался в рено с ошибкой «ANTIPOLLUTION A CONTROLLER»..
машина модус 04 года, 1.5 dci.
иногда на холодную не появляется, но после прогрева появляется опять.
потерь в мощности/тяге не наблюдается.
забить и ездить? с чего начинать?
спасибоПроблемы с выполнением норм токсичности по выхлопу. Надо диагностировать CLIP-ом
-
VDub2
Senior Member
25558
#
21 августа 2012 10:06Smalenski:
С учетом меньшего расхода и того что 2.0Т бензин рядом не валялась по динамике все таки лучше 2.0Dci
с учетом разницы в цене минимум 5000$ разница в стоимости бензина+обслуживание сажевого фильтра+остальные прелести дизеля окупаемость получится лет 20. Я за бензин. Себе взял 3.5, по поводу динамики разгона вопросы надеюсь снялись. По расходу бензина отписался сегодня здесь
-
chip
Onliner Auto Club
5518
#
21 августа 2012 10:21Smalenski, как записаться к тебе? по телефону уже не получается — трубку не снимаешь
Андрей
-
Gluk79
Nokia Team
3517
#
21 августа 2012 11:19chip, звонить 11-13 по будням
Водитель, запомни: личный ангел хранитель летает со скоростью не более 100 км/ч !
-
Денис75
Senior Member
841
#
21 августа 2012 11:43Andrei78 и Smalenski спасибо.
-
stapler
Junior Member
83
#
21 августа 2012 21:07подскажите как поменять лампочку подсветки часов в рено клио 2 (2002 года 1.5 дци).?
stapler
-
itti
Senior Member
7662
#
21 августа 2012 21:27Привет всем, хочу пока тепло замутить подогрев топливного фильтра. Сценик 1,9 dci 2005 г .Может кто делал или есть мысли -Подскажите.
-
Smalenski
Senior Member
794
#
21 августа 2012 22:53Редактировалось Smalenski, 1 раз.
VDub2:
Smalenski:
С учетом меньшего расхода и того что 2.0Т бензин рядом не валялась по динамике все таки лучше 2.0Dci
с учетом разницы в цене минимум 5000$ разница в стоимости бензина+обслуживание сажевого фильтра+остальные прелести дизеля окупаемость получится лет 20. Я за бензин. Себе взял 3.5, по поводу динамики разгона вопросы надеюсь снялись. По расходу бензина отписался сегодня здесь
Разница в чем простите 5000$? В том что бензинка стоит дороже? Обслуживание сажевика в его автоматическом прожиге? Прелести дизеля? обоснуй.
Я не сравниваю динамику мотора 1.6 и 3.5. А примерно одинаковых по мощности бензинки и дизеля.
Пы. сы. Не всегда могу разговаривать по двум телефонам -
clapic
Senior Member
554
#
21 августа 2012 23:15хочу преобрести лагуну 1 1.9 tdi 2000 г.в если какие ли бо особенности при ее осмотре??? по любому у каждой модели есть свои распрастранненые болячки, раскажите какие ? на что особо обратить внимание??? или все как обычно: кузов, разогнать до 120, проверить электорооборудывания и на яму на сто…..
-
виктор123
Senior Member
6224
#
21 августа 2012 23:41clapic:
хочу преобрести лагуну 1 1.9 tdi 2000 г.в на что особо обратить внимание??? .
НА КУЗОВ, КУЗОВ И ЕЩЕ РАЗ КУЗОВ, ГНИЮТ ОНИ КАК ……. УДАЧИ В ПОИСКАХ НОРМАЛЬНО АВТО И ЗАПАСИТЕСЬ ТЕРПЕНИЕМ
ИЗОМАТ СТРОЙ- ХУДШЕЕ МЕСТО, ГДЕ МЕНЯ УГОРАЗДИЛО ЗАКАЗАТЬ МЕТАЛОЧЕРЕПИЦУ …
-
clapic
Senior Member
554
#
22 августа 2012 00:08виктор123:
clapic:
хочу преобрести лагуну 1 1.9 tdi 2000 г.в на что особо обратить внимание??? .
НА КУЗОВ, КУЗОВ И ЕЩЕ РАЗ КУЗОВ, ГНИЮТ ОНИ КАК ……. УДАЧИ В ПОИСКАХ НОРМАЛЬНО АВТО И ЗАПАСИТЕСЬ ТЕРПЕНИЕМ
спасибо… а по доп оборудыванию : клима, бортовой комп и т.д говорят с электрикой частые траблы… или это выдумки немцоводов???
-
Smalenski
Senior Member
794
#
22 августа 2012 07:51clapic:
хочу преобрести лагуну 1 1.9 tdi 2000 г.в если какие ли бо особенности при ее осмотре??? по любому у каждой модели есть свои распрастранненые болячки, раскажите какие ? на что особо обратить внимание??? или все как обычно: кузов, разогнать до 120, проверить электорооборудывания и на яму на сто…..
а почему дизель? много ездим?
-
VDub2
Senior Member
25558
#
22 августа 2012 08:46Smalenski:
Разница в чем простите 5000$? В том что бензинка стоит дороже? Обслуживание сажевика в его автоматическом прожиге? Прелести дизеля? обоснуй.
Я не сравниваю динамику мотора 1.6 и 3.5. А примерно одинаковых по мощности бензинки и дизеля.выбирал себе буквально 2 месяца назад, поэтому цены актуальные
гранд Эспейс 2004г 3,5L V6 автомат в максимальной комплектации Initial+новая резина обошлась мне в 13.000
такие же тех же годов 2,2L дизель- 11.000
3L дизель- около 14000. доводить до ума+купить новую резину- Итог около 16.000.
2005 года с движком 2L дизель- от 15.000, но с доведением до ума+купить новую резину- от 17.000 и вышевот я и говорю, что 2L дизель стоит на 4000-5000 дороже, чем 3,5L
В процессе эксплуатации,на экране бортового компьютера владельцев рено 3-й серии (флюэнс, меган3, лагуна3, латитьюд) бывает появляется непонятная желтая надпись:
Check anti-pollution system.
И все вроде работает нормально, авто заводится и едет, но надпись маячит на щитке перед глазами — неприятно!
Переводится это сообщение как неисправность системы токсичности выхлопа( катализатор, нижний датчик кислорода…)
Для бензиновых машин часто причина в нижнем датчике кислорода, и не потому что он сам вышел со строя, а потому что как обычно на датчике отрывают разъем или провода, так как он находится снизу под днищем авто на выхлопной трубе.
В основном это происходит у любителей покатушек по пересеченной местности (рыбалка, охота, на даче…)
Так же довольно нередко причина неисправности в катализаторе. Он не полностью справляется со своей функцией очистки отработанных газов двигателя. Катализатор ремонту не подлежит. Только замена. Один минус — высокая цена.
Если у Вашего авто присутствует вышеописанная проблема, мы поможем решить ее, обращайтесь напрямую к специалисту по телефону +79099892198