Asr ошибка исузу - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Описание системы диагностики

Электронный блок управления имеет систему защиты от сбоев, которая может определить неисправность в системе. Когда обнаружена неисправность, электронный блок управления отключает систему ABS, а на комбинации приборов загорается индикатор АБС.

Схема системы ABS и ASR (антипробуксовочная сис-ма)

1 — клапан перераспределения тормозных усилий в зависимости от нагрузки на заднюю ось (LSPV), 2 — датчик частоты вращения заднего колеса, 3 — электронный блок управления с модулятором давления (EHCU), 4 — аккумуляторная батарея, 5 — датчик частоты вращения переднего колеса, 6 — выключатель антипробуксовочной системы (ASR), 7 — электронный блок управления двигателем, 8 — индикатор «ASR», 9 — индикатор «ABS», 10 — диагностический разъем, 11 — выключатель стоп-сигналов.

Проверка системы ABS

1. Убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи (при выключенном зажигании) соответствует номинальному значению.

2. Проверьте индикатор ABS.

Включите зажигание.
Убедитесь, что индикатор загорается на 2 секунды.

Примечание:

Если индикатор не загорается, то отремонтируйте или замените предохранитель, лампу индикатора или жгут проводов.

Если индикатор горит во время движения, проверьте систему ABS.

3. Считайте код неисправности.

Примечание:

Считывание кодов неисправностей возможно с помощью диагностического прибора и индикатора системы АБС. Ниже приведена процедура считывания кодов с помощью индикатора. Процедуры считывания кодов неисправностей с помощью диагностического прибора смотрите в инструкции по эксплуатации диагностического прибора.

Полностью остановите автомобиль. Не нажимайте на педаль тормоза.
При выключенном зажигании подсоедините вывод «12» диагностического разъема к массе.

Включите зажигание.
Индикатор ABS начнет мигать и выведет код «12» 3 раза, что свидетельствует о входе в диагностический режим.
После кода «12» начнут выводиться коды неисправностей. Каждый код будет повторяться по 3 раза. Прочтите и запишите номера кодов неисправностей. По таблице «Коды неисправностей системы ABS» определите неисправность.

Примечание:

Код неисправности состоит из двух цифр, первая цифра определяется по первоначальной серии вспышек, затем после паузы в 1,2 секунды следует вторая серия вспышек, которая соответствует второй цифре кода. Между кодами будет пауза в 3,2 секунды.

4. Сброс кодов неисправностей.

Нажмите на педаль тормоза не менее шести раз в течение 3-х секунд.

Примечание:

Коды неисправностей могут не стереться по следующим причинам:

если интервалы нажатия на педаль тормоза превысили одну секунду.
выключатель стоп-сигналов неисправен.

Как определить модель автомобиля

1. Выключите зажигание.

2. Подсоедините вывод «12» диагностического разъема к массе.

3. Слегка нажмите на педаль тормоза.

4. Включите зажигание.

5. По вспышкам индикатора определите тип автомобиля.

Количество вспышек:

Модели 2WD ABS (с системами ABS/ASR):

Модели с передними дисковыми тормозами (с высоким полом)……………… 1 раз
Модели с передними дисковыми тормозами (с низким полом)………………… 2 раза
Модели с барабанными тормозами на все колеса (с высоким полом)…………….3 раза
NQR (модели для Европы)….. 7 раз
NQR (модели для Австралии).. 8 раз

Модели с системой ABS:

Модели NKR, NPR с передними дисковыми тормозами………. 1 раз
Модели NQR………………………..8 раз
Модели NPR с передними барабанными тормозами…. 5 раз

Проверка цепи ABS

1. Проверьте сопротивление между выводами разъема блока управления ABS и модулятора давления (электронного блока управления), указанными в таблице.

2. Проверьте напряжение между выводами разъема модулятора давления, указанными в таблице «Напряжение на выводах разъема блока управления ABS (ABS/ASR) и модулятора давления«.

Таблица. Напряжение на выводах разъема блока управления ABS и модулятора давления (модели с системой ABS).

Примечание:
* — модели с напряжением бортовой сети 12 В;
** — модели с напряжением бортовой сети 24 В.

Таблица. Напряжение на выводах разъема блока управления ABS и модулятора давления (модели с системами
ABS/ASR).

Источник

Описание системы диагностики

Схема системы ABS и ASR (антипробуксовочная сис-ма)

Проверка системы ABS

2. Проверьте индикатор ABS.

Включите зажигание.
Убедитесь, что индикатор загорается на 2 секунды.

Примечание:

Если индикатор горит во время движения, проверьте систему ABS.

3. Считайте код неисправности.

Примечание:

Полностью остановите автомобиль. Не нажимайте на педаль тормоза.
При выключенном зажигании подсоедините вывод «12» диагностического разъема к массе.

Включите зажигание.
Индикатор ABS начнет мигать и выведет код «12» 3 раза, что свидетельствует о входе в диагностический режим.
После кода «12» начнут выводиться коды неисправностей. Каждый код будет повторяться по 3 раза. Прочтите и запишите номера кодов неисправностей. По таблице «Коды неисправностей системы ABS» определите неисправность.

Примечание:

4. Сброс кодов неисправностей.

Нажмите на педаль тормоза не менее шести раз в течение 3-х секунд.

Примечание:

Коды неисправностей могут не стереться по следующим причинам:

если интервалы нажатия на педаль тормоза превысили одну секунду.
выключатель стоп-сигналов неисправен.

Как определить модель автомобиля

1. Выключите зажигание.

2. Подсоедините вывод «12» диагностического разъема к массе.

3. Слегка нажмите на педаль тормоза.

4. Включите зажигание.

5. По вспышкам индикатора определите тип автомобиля.

Количество вспышек:

Модели 2WD ABS (с системами ABS/ASR):

Модели с передними дисковыми тормозами (с высоким полом)……………… 1 раз
Модели с передними дисковыми тормозами (с низким полом)………………… 2 раза
Модели с барабанными тормозами на все колеса (с высоким полом)…………….3 раза
NQR (модели для Европы)….. 7 раз
NQR (модели для Австралии).. 8 раз

Модели с системой ABS:

Модели NKR, NPR с передними дисковыми тормозами………. 1 раз
Модели NQR………………………..8 раз
Модели NPR с передними барабанными тормозами…. 5 раз

Проверка цепи ABS

Таблица. Напряжение на выводах разъема блока управления ABS и модулятора давления (модели с системой ABS).

Примечание:
* — модели с напряжением бортовой сети 12 В;
** — модели с напряжением бортовой сети 24 В.

Таблица. Напряжение на выводах разъема блока управления ABS и модулятора давления (модели с системами
ABS/ASR).

Автор темы

ald: Задержался; Всего сообщений: 24; Зарегистрирован: 03.06.2011; Детей: 1; Профессия: клерк; Откуда: Чехов; Авто: mercedes-benz vito 220cdi trend, 2002 АКПП; Возраст: 47

Помогите — неисправность ASR

помогите советом
засветился индикатор неисправности ASR
куда лезть? что смотреть? или на диагностику сразу?
з.ы. предохранитель проверил — норма

Трек: Расцвёл; Всего сообщений: 2141; Зарегистрирован: 08.04.2009; Профессия: Автоэлектрик, доп.установка оборудования; Откуда: МО Красногорск,Химки; Авто: пешеход; Возраст: 46

Re: Помогите — неисправность ASR

Сообщение

Трек » 23 июл 2011, 19:43

сначала диагностика, потом описание проблемы с ошибками показанными диагностикой

Профессиональная установка автосигнализаций и др. дополнительного оборудования.

Автор темы

ald: Задержался; Всего сообщений: 24; Зарегистрирован: 03.06.2011; Детей: 1; Профессия: клерк; Откуда: Чехов; Авто: mercedes-benz vito 220cdi trend, 2002 АКПП; Возраст: 47

Re: Помогите — неисправность ASR

Сообщение

ald » 27 июл 2011, 14:25

Трек, спасибо.
Проблема решилась заменой лягушки под педалью тормоза.
Чуть ранее была об этом тема, не заметил…

AtoMM: Привык; Всего сообщений: 286; Зарегистрирован: 28.08.2010; Откуда: Калининград; Авто: Вито 112cdi2001; Возраст: 42

Re: Помогите — неисправность ASR

Сообщение

AtoMM » 25 авг 2011, 08:44

Вообщем на днях столкнулся с тем, Что загорелся индикитор неисправности системы ASR.. Времени лазить поправлять лапку у лягушки под пидалью небыло.. еду я значит и о чудо! машина очень весело стла ехать.. динамика улучшилась на процентов 30.. тяговое усилие увеличилось.. теперь легче заезжает в гору, перестало трясти двигатель (слегка подтраивал всегда), турбина включаеться стала почти с самого низа тахометра стали плавнее переключаться передачи и пропала яма (у меня очень резкий был перепад на 2 тоборотах когда турбина включалась).
Как бы ASR должна поидее облегчать жизнь машине и водителю а не усугублять… у кого какие мнения по этому поводу? Я теперь даже чинить не хочу ASR

Трек: Расцвёл; Всего сообщений: 2141; Зарегистрирован: 08.04.2009; Профессия: Автоэлектрик, доп.установка оборудования; Откуда: МО Красногорск,Химки; Авто: пешеход; Возраст: 46

Re: Помогите — неисправность ASR

Сообщение

Трек » 25 авг 2011, 21:07

так это антибукс, канечно она душит все твои резкие ускорения, хотя вроде как должна только по показаниям датчиков это делать

Профессиональная установка автосигнализаций и др. дополнительного оборудования.

ABS коды неисправностей блока управления гидравлических тормозных систем ISUZU N-series

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления антиблокировочной системы гидравлических тормозов.

Мигающий код: 12

Система исправна.

DTC С0213 (Мигающий код: 13)

- Ошибка в определении типа автомобиля из-за неправильной установки блока управления.Не определяется тип неисправности из-за неправильной сборки блока управления. Электронно-гидравлический блок управления (EHCU) определяет ошибку при идентификации типа автомобиля. Электронно-гидравлический блок управления (EHCU) настраивается в зависимости от типа системы привода автомобиля, типа тормозных механизмов и типа установленных шин, и т. П. Введенный в память блока код, определяющий тип автомобиля, можно проверить по миганию контрольной лампы ABS.Идентификация типа автомобиля при помощи блока управления: Электронно-гидравлический блок управления (EHCU) настраивается в зависимости от типа системы привода автомобиля, типа тормозных механизмов и типа установленных шин, и т. П. Введенный в память блока код, определяющий тип автомобиля, можно проверить по миганию контрольной лампы ABS.Результаты проверки кода, определяющего тип автомобиля: Перевести ключ в замке зажигания в положение «OFF», замкнуть контакты 13 и 4 или 5 диагностического разъема, выжать педаль тормоза (датчик-выключатель тормозной системы активирован), затем снова перевести ключ в замке зажигания в положение «ON» и проверить код автомобиля по миганию контрольной лампы ABS.Идентификационный код модели автомобиля:
  1 — 2WD Передние дисковые тормозные механизмы;
  8 — 2WD Дисковые тормозные механизмы на всех колесах;
  3 — 2WD Барабанные тормозные механизмы на всех колесах;
  7 — 2WD Передние дисковые тормозные механизмы (модели с гидравлическим усилителем тормозов).

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
Проверить идентификационный код типа автомобиля, занесенного в память EHCU, отслеживая мигающий сигнал контрольной лампы ABS. Проверить соответствие кода типу данного автомобиля.
Возможно неисправен блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0214 (Мигающий код: 14)

Неисправность EHCU.Данный код появляется, если EHCU определяет внутреннюю неисправность в аналогово-цифровом преобразователе.
EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
Вероятно неисправен блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0215 (Мигающий код: 15)

Неисправность цепи подачи напряжения к блоку управления.EHCU отслеживает величину напряжения в системе, подаваемого на контакт цепи питания, и ее соответствие требуемому диапазону. Данный код неисправности генерируется, если в EHCU определяет сигнал слишком высокого или слишком низкого напряжения. Как только система зарядки определяет неисправность, загорится контрольная лампа системы.
EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.
Проверить состояние системы зарядки аккумуляторной батареи.Проверить надежность соединения и убедиться в отсутствии следов окисления на контакте цепи подачи питания к электромотору, клапану и замку зажигания, находящемся в разъеме жгута проводов EHCU (контакт 2 разъема J-22).Проверить цепь «массы» электромотора и цепь «массы» клапана на разъеме EHCU (контакт 1 разъема J-22) на наличие обрыва и высокого сопротивления в цепи.Проверить надежность соединения и убедиться в отсутствии следов окисления на контакте «массы».
В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0216 (Мигающий код: 16)

Неисправность соединений шины CAN.Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние соединений шины CAN. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет замыкание на «массу», либо замыкание между любыми из цепей шины CAN.Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние шины CAN, проверяя непрерывность поступления данных от каждого модуля. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет отключение шины CAN.
EHCU включает контрольную лампу системы ASR.
Отсоединить разъем EHCU. Измерить величину сопротивления между шиной CAN-Low и шиной CAN-High на разъеме жгута проводов EHCU (контакты 26 и 27 разъема J-22). Величина сопротивления должна соответствовать 50–70 Ом. При этом сопротивления в 120 Ом на ECM и на комбинации приборов оказываются включенными параллельно, и их общее сопротивление должно составлять 60 Ом.
Устранить замыкание в цепи шины CAN-Low и CAN-High, проверив цепи всех компонентов.

DTC С0222 (Мигающий код: 22)

Неисправность в цепи датчика давления или в цепи сигнала датчика-выключателя тормозной системы.Электронно-гидравлический блок управления отслеживает сигналы датчика давления главного тормозного цилиндра. Данный DTC генерируется, если EHCU определит неисправность в цепи сигнала датчика давления или в цепи сигнала датчика-выключателя тормозной системы.
EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.
Проверить цепь опорного напряжение 5 В между EHCU (контакт 17 разъема J-22) и датчиком давления главного тормозного цилиндра (контакт 3 разъема B-125) на наличие нижеперечисленных неисправностей. Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 15 разъема J-22) и датчиком давления главного тормозного цилиндра (контакт 2 разъема B-125) на надежность соединения и повышенного сопротивления.Важно: Датчик давления главного тормозного цилиндра может быть поврежден, если цепь его сигнала будет замкнута на источник бортового напряжения.Проверить цепь низкого опорного напряжения (контакт 9 разъема J-22) между EHCU и датчиком давления главного тормозного цилиндра (контакт 1 разъема B-125) на наличие обрыва или высокого сопротивления. Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 15 разъема J-22) и датчиком давления главного тормозного цилиндра (контакт 2 разъема B-125) на наличие замыкания на цепи сигналов других датчиков.Проверить надежность соединения разъем жгута проводов датчика давления главного тормозного цилиндра, а также состояние контактов и на наличие следов их окисления (контакты 1, 2 и 3 разъема B-125). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU (контакты 9, 15 и 17 разъема J-22). При необходимости заменить датчик давления главного тормозного цилиндра. Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.Проверить состояние предохранителя F12 (10A) цепи стоп-сигналов. Убедиться, что датчик-выключатель тормозной системы отрегулирован правильно. При отпущенной педали тормоза плунжер должен быть полностью утоплен и не препятствовать полному возвращению педали в исходное положение. При необходимости отрегулировать датчик выключатель тормозной системы. Заменить реле стоп-сигналов.Проверить цепь напряжения питания реле стоп-сигналов между предохранителем F12 (10A) и реле стоп-сигналов (контакты 2 и 3 разъема X-1) на наличие обрыва или высокого сопротивления. Проверить напряжение в цепи питания датчика выключателя тормозной системы между реле стоп-сигналов (контакт 5 разъема X-1) и датчиком выключателем (контакт 1 разъем B-183). Проверить цепь «массы» между датчиком-выключателем (контакт 2 разъема B-183) и контактом «массы» (разъем В-60) на наличие обрыва или высокого сопротивления. Заменить предохранитель F12 (10A) цепи стоп-сигналов. Если предохранитель вновь перегорел, устранить замыкание на «массу» в одной из цепей, защищаемой данным предохранителем, или заменить компонент с внутренним замыканием.
Устранить обрыв цепи или причину возникновения высокого сопротивления в цепи сигнала датчика-выключателя тормозной системы между EHCU (контактом 16 разъема J-22) и реле стоп-сигналов (контакт 1 разъема X-1). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов датчика-выключателя тормозной системы, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема B-183). При необходимости заменить датчик-выключатель тормозной системы. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах. Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
Неисправен предохранитель F12 (10A), неисправно реле стоп-сигналов, неисправна электропроводка, повреждены контакты в разъёмах, неисправен датчик давления главного тормозного цилиндра, неисправен датчик-выключатель тормозной системы. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0226 (Мигающий код: 26)

Неисправность соединения блока управления двигателем (ECM).Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние соединений шины CAN. Данный код генерируется, если EHCU определяет обрыв в цепи шины CAN или неисправность ECM.
EHCU включает контрольную лампу системы ASR.
Измерить величину сопротивления между шиной CAN-Low и шиной CAN-High (контакты 26 и 27 разъема J-22, значение 50–70 Ом). При этом сопротивления в 120 Ом на ECM и на комбинации приборов оказываются включенными параллельно, и их общее сопротивление должно составлять 60 Ом. Измерить величину сопротивления ECM (контакты 18 и 37 разъема J-14, значение 110–130 Ом). Измерить величину сопротивления комбинации приборов (контакты 13 и 14 разъема B-105, значение 110–130 Ом). Проверить шину CAN-Low и шину CAN-High между ECM (контакты 18 и 37 разъема J-14) и промежуточным разъемом на наличие обрыва и высокого напряжения.Проверить надежность соединения разъема жгута проводов ECM, а также убедиться в отсутствии следов окисления контактов (контакты 18 и 37 разъема J-14). Проверить шину CAN-Low и шину CAN-High между комбинацией приборов (контакты 13 и 14 разъема B-105) и промежуточными разъемами на наличие обрыва и высокого напряжения. Проверить надежность соединения разъема комбинации приборов, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 13 и 14 разъема B-105). Отсоединить разъем EHCU, проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU и на наличие следов окисления контактов (контакты 26 и 27 разъема J-22).
Неисправна проводка или контакты в разъёмах шины CAN-Low или шины CAN-High, неисправна комбинация приборов, неисправен блок ECM, неисправен блок EHCU.

DTC С0233 (Мигающий код: 33)

Неисправность в цепи электромотора привода.Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние внутренних цепей системы электромотора привода. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность в цепях электромотора.
EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.
Устранить неисправность (обрыв, высокое сопротивление) на участке цепи питания электромотора между плавкой вставкой (50 A) ABS и EHCU. Устранить неисправность (обрыв, высокое сопротивление) в цепи «массы» электромотора между EHCU и «массой». Проверить надежность соединения цепи подачи питания электромотора в разъеме EHCU. Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
Неисправен предохранитель, неисправна проводка или контакты в разъёмах цепи электромотора. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0234 (Мигающий код: 34)

Электромотор не проворачивается.Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние электромотора привода. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность электромотора.
EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.
Заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0235 (Мигающий код: 35)

Неисправность соединений / слишком продолжительное функционирование системы ASR.Электронно-гидравлический блок управления отслеживает режимы блока управление двигателем (ECM). Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность функционирования системы ASR.
EHCU включает контрольную лампу системы ASR.
Важно:Данный код неисправности может быть определенна моделях, не оборудованных системой ASR. Потому что EHCU и блок управления двигателем ECM используют для обмена данными шину CAN.Проверить, что на автомобиль установлены шины требуемого типоразмера. Проверить наружные поверхности шины на наличие следов повышенного износа. При необходимости заменить. Проверить соответствие величины выходного напряжения колесных датчиков скорости значению. Заменить колесный датчик скорости, неисправность которого была выявлена. Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
На автомобиле установлены шины неверного типоразмера, шины изношены, неисправен датчик скорости вращения колеса, в случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0241 (Мигающий код: 41)

Неисправность предохраняющего реле.Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние внутренней цепи реле электромагнитного клапана и цепи приводы системы. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность реле или цепи.
EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.
Проверить состояние плавкой вставки (50 A) цепи ABS. Проверить цепь питания между EHCU и плавкой вставкой (50 A) ABS на наличие обрыва и высокого напряжения. Проверить надежность соединения цепи питания в разъеме EHCU. Заменить плавкую вставку (50 A) цепи ABS. Если после замены плавкая вставка (50 A) перегорела вновь, устранить причину замыкания на «массу» в одной из защищаемой ею цепей и заменить неисправные компоненты. Проверить цепь «массы» между EHCU (контакт 1 разъема J-22) и контактом «массы» шасси (разъем J-216) на наличие обрыва и высокого сопротивления. Проверить надежность соединения контакта «массы» шасси, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контакте(разъем J-216). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
Неисправен предохранитель, повреждена электропроводка или контакты в разъёмах. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0243 (Мигающий код: 43)

Неисправность в цепи электромагнитного клапана привода.Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние внутренней цепи электромагнитного клапана привода. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность внутренней цепи электромагнитного клапана привода.
EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.
Заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0245 (Мигающий код: 45)

Неисправность в цепи отслеживающего электромагнитного клапана.Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние внутренней цепи электромагнитного клапана привода и цепи электромотора. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность внутренней цепи электромагнитного клапана привода или цепи электромотора.
EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.
Проверить состояние плавкой вставки (50 A) цепи ABS. Проверить цепь питания между EHCU и плавкой вставкой (50 A) ABS на наличие обрыва и высокого напряжения. Проверить надежность соединения цепи питания в разъеме EHCU. Заменить плавкую вставку (50 A) цепи ABS. Если после замены плавкая вставка (50 A) перегорела вновь, устранить причину замыкания на «массу» в одной из защищаемой ею цепей и заменить неисправные компоненты. Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
Неисправен предохранитель, повреждена электропроводка или контакты в разъёмах. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0251 (Мигающий код: 51)

Обрыв / замыкание в цепи датчика скорости переднего левого колеса.В качестве переднего левого колесного датчика скорости используется полупроводниковый датчик Холла. Данный код неисправности генерируется, если электронно-гидравлический блок управления определяет обрыв или замыкание в цепи сигнала переднего левого датчика скорости.
EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
Проверить цепь опорного напряжения 12 В между EHCU (контакт 33 разъема J-22) и датчиком скорости (контакт 2 разъема J-44) на предмет обрыва цепи, замыкания на напряжение бортовой сети, замыкания на «массу», высокого сопротивления. Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 32 разъема J-22) и передним левым датчиком скорости (контакт 1 разъема J-44) на наличие замыкания на «массу». Проверить надежность соединения разъема жгута проводов переднего левого колесного датчика скорости (контакты 1 и 2 разъема J-44). Проверить надежность соединения цепи переднего левого датчика скорости в разъеме EHCU (контакты 32 или 33 разъема J-22). Заменить колесный датчик скорости (передний левый). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
Неисправен датчик скорости колеса, электропроводка или контакты в разъёмах. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0252 (Мигающий код: 52)

Обрыв / замыкание в цепи датчика скорости переднего правого колеса.В качестве переднего правого колесного датчика скорости используется полупроводниковый датчик Холла. Данный DTC генерируется, если электронно-гидравлический блок управления определяет обрыв или замыкание в цепи сигнала переднего правого датчика скорости.
EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
Проверить цепь опорного напряжения 12 В между EHCU (контакт 11 разъема J-22) и датчиком скорости (контакт 2 разъема J-45). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 10 разъема J-22) и передним правым датчиком скорости (контакт 1 разъема J-45). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 10 разъема J-22) и передним правым датчиком скорости (контакт 1 разъема J-45) на наличие замыкания на «массу». Проверить надежность соединения разъема жгута проводов переднего правого колесного датчика скорости (контакты 1 и 2 разъема J-45). Проверить надежность соединения цепи переднего правого датчика скорости в разъеме EHCU (контакты 10 или 11 разъема J-22). Заменить колесный датчик скорости (передний правый). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
Неисправен датчик скорости колеса, электропроводка или контакты в разъёмах. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0253 (Мигающий код: 53)

Обрыв / замыкание в цепи датчика скорости заднего левого колеса.В качестве заднего левого колесного датчика скорости используется полупроводниковый датчик Холла. Данный DTC генерируется, если электронно-гидравлический блок управления определяет обрыв или замыкание в цепи сигнала заднего левого датчика скорости.
EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
Проверить цепь опорного напряжение 12 В между EHCU (контакт 22 разъема J-22) и датчиком скорости (контакт 1 разъема J-108). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 34 разъема J-22) и задним левым датчиком скорости (контакт 2 разъема J-108). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 34 разъема J-22) и задним левым датчиком скорости (контакт 2 разъема J-108) на наличие замыкания на «массу». Проверить надежность соединения разъема жгута проводов заднего левого колесного датчика скорости (контакты 1 и 2 разъема J-108). Проверить надежность соединения цепи заднего левого датчика скорости в разъеме EHCU (контакты 22 или 34 разъема J-22). Заменить колесный датчик скорости (задний левый). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
Неисправен датчик скорости колеса, электропроводка или контакты в разъёмах. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0254 (Мигающий код: 54)

Обрыв / замыкание в цепи датчика скорости заднего правого колеса.В качестве заднего левого колесного датчика скорости используется полупроводниковый датчик Холла. Данный DTC генерируется, если электронно-гидравлический блок управления определяет обрыв или замыкание в цепи сигнала заднего правого датчика скорости.
EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
Проверить цепь опорного напряжение 12 В между EHCU (контакт 21 разъема J-22) и датчиком скорости (контакт 1 разъема J-107). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 12 разъема J-22) и задним правым датчиком скорости (контакт 2 разъема J-107). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 12 разъема J-22) и задним правым датчиком скорости (контакт 2 разъема J-107) на наличие замыкания на «массу». Проверить надежность соединения разъема жгута проводов заднего правого колесного датчика скорости (контакты 1 и 2 разъема J-107). Проверить надежность соединения цепи заднего правого датчика скорости в разъеме EHCU (контакты 12 или 21 разъема J-22). Заменить колесный датчик скорости (задний правый). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.
Неисправен датчик скорости колеса, электропроводка или контакты в разъёмах. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0261 (Мигающий код: 61)

Ошибка сигнала датчика скорости переднего левого колеса. Неправильный подбор шин.Электронно-гидравлический блок управления отслеживает сигналы импульсов колесных датчиков скорости. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет ошибку сигнала переднего левого датчика скорости.
EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
Проверить соответствие типоразмера установленных шин и величину давления воздуха в шинах. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов переднего левого колесного датчика скорости, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема J-44). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 32 и 33 разъема J-22). Внешним осмотром проверить колесный датчик скорости (передний левый) на наличие перечисленных неисправностей: повреждения, неправильная установка, увеличенный зазор между датчиком и ротором датчика, электромагнитные помехи в цепи колесного датчика скорости, загрязнения между поверхностью датчика скорости и поверхностью ротора датчика.
На автомобиле установлены шины неверного типоразмера, шины изношены, неисправен датчик скорости вращения колеса. Неисправна электропроводка или контакты в разъёмах.

DTC С0262 (Мигающий код: 62)

Ошибка сигнала датчика скорости переднего правого колеса. Неправильный подбор шин.Электронно-гидравлический блок управления отслеживает сигналы импульсов колесных датчиков скорости. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет ошибку сигнала переднего правого датчика скорости.
EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
Проверить соответствие типоразмера установленных шин и величину давления воздуха в шинах. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов переднего правого колесного датчика скорости, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема J-45). Проверить надежность соединения разъёма жгута проводов EHCU и на наличие следов окисления контактов (контакты 10 и 11 разъема J-22). Внешним осмотром проверить колесный датчик скорости (передний правый) на наличие перечисленных неисправностей: повреждения, неправильная установка, увеличенный зазор между датчиком и ротором датчика, электромагнитные помехи в цепи колесного датчика скорости, загрязнения между поверхностью датчика скорости и поверхностью ротора датчика.
На автомобиле установлены шины неверного типоразмера, шины изношены, неисправен датчик скорости вращения колеса. Неисправна электропроводка или контакты в разъёмах.

DTC С0263 (Мигающий код: 63)

Ошибка сигнала датчика скорости заднего левого колеса. Неправильный подбор шин.Электронно-гидравлический блок управления отслеживает сигналы импульсов колесных датчиков скорости. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет ошибку сигнала заднего левого датчика скорости.
EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
Проверить соответствие типоразмера установленных шин и величину давления воздуха в шинах. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов заднего левого колесного датчика скорости, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема J-108). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 22 и 34 разъема J-22). Внешним осмотром проверить колесный датчик скорости (задний левый) на наличие перечисленных неисправностей: повреждения, неправильная установка, увеличенный зазор между датчиком и ротором датчика, электромагнитные помехи в цепи колесного датчика скорости, загрязнения между поверхностью датчика скорости и поверхностью ротора датчика.
На автомобиле установлены шины неверного типоразмера, шины изношены, неисправен датчик скорости вращения колеса. Неисправна электропроводка или контакты в разъёмах.

DTC С0264 (Мигающий код: 64)

Ошибка сигнала датчика скорости заднего правого колеса. Неправильный подбор шин.Электронно-гидравлический блок управления отслеживает сигналы импульсов колесных датчиков скорости. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет ошибку сигнала заднего правого датчика скорости.
EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.
Проверить соответствие типоразмера установленных шин и величину давления воздуха в шинах. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов заднего правого колесного датчика скорости, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема J-107). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU и на наличие следов окисления контактов (контакты 12 и 21 разъема J-22) . Внешним осмотром проверить колесный датчик скорости (задний правый) на наличие перечисленных неисправностей: повреждения, неправильная установка, увеличенный зазор между датчиком и ротором датчика, электромагнитные помехи в цепи колесного датчика скорости, загрязнения между поверхностью датчика скорости и поверхностью ротора датчика.
На автомобиле установлены шины неверного типоразмера, шины изношены, неисправен датчик скорости вращения колеса. Неисправна электропроводка или контакты в разъёмах.

Инженеры автомобильной индустрии стараются уделить всё больше внимания безопасности автомобиля. Поэтому теперь в каждом флагмане присутствует целый ряд систем активной безопасности, среди которой одно из наиболее важных мест отводят курсовой устойчивости автомобиля. Но если с аббревиатурой ABS автовладельцы хорошо знакомы, то о предназначении кнопки ASR OFF знают не все.

Одной из функций, которые обеспечивают безопасность непосредственно во время езды, является сохранение курсовой устойчивости автомобиля в различных условиях и режимах движения. В частности, это касается правильного распределения силы, прилагаемой к каждому из колёс во время торможения. Выполняет эту функцию модуль ASR.

Учитывая, что эта аббревиатура сформировалась от немецкого «Antriebs Schlupf Regelung», можно догадаться – придумали такую функцию инженеры баварского автопрома. Впервые немцы её испробовали в 71-ом году, но не на своих автомобилях, а на американском Buick. А в современном виде ASR начали применять в 79-ом году на отдельных моделях BMW. Сейчас же этим модулем стараются оснащать свои автомобили все ведущие производители мира. Правда, каждый именует по-своему.

Дословно аббревиатура ASR обозначает регулирование пробуксовки и представляет собой механизм электрогидравлического типа. По сути, это всем хорошо известная ABS, но усовершенствованная. Кроме всех функций последней, система ASR не даёт ведущим колёсам пробуксовывать во время ускорения или трогания с места. То есть пока автомобиль находится в движении, система ASR выполняет антипробуксовочную функцию, а во время торможения препятствует блокировке тормозов (действует как ABS).

Устройство и принцип работы системы ASR

Поскольку «антибукс» является продолжением модуля антиблокировки тормозов, то она, естественно, также состоит из датчиков, модуляторов и электронного блока управления. Но для того, чтобы расширить функции данной системы, производитель оснастил её дополнительными узлами:

насосом обратной подачи, который обеспечивает напор тормозную жидкости;
набором электромагнитных клапанов, которые этот насос подключают, когда в этом есть необходимость;
блоком управления двигателем, через который, с помощью датчиков-анализаторов, передаются сигналы к нему.

Датчики активной системы безопасности ASR отличаются от тех, что обеспечивают работу ABS, более высокой чувствительностью. Последняя определяет скорость, начиная с 5 км/ч, а в «антибуксе» системе минимальный порог начинается с 2 км/ч.

Более наглядно рассмотреть ASR в действии можно так: предположим, автомобиль движется со скоростью менее 70 км/ч. Когда датчики передают в электронный блок управления данные о том, что какое-то из колёс крутится быстрее остальных, к отдельному колесу применяется тормозная система. Для этого подаётся сигнал на увеличение давления в определённом контуре. До тех пор, пока скорость оборачивания колеса не придёт в норму, насос обратной подачи будет поддерживать давление на повышенном уровне.

Если автомобиль разогнали более, чем до 80 км/ч, то скорость вращения данного колеса система будет уменьшать путём снижения крутящего момента, передаваемого мотором. Блок управления двигателем, получив сигнал о возникновении пробуксовки колеса, приводит в норму крутящий момент таким способом:

регулирует положение заслонки дросселя;
закрывает образование искры в определённом цилиндре;
меняет угол опережения зажигания;
сокращает подачу топлива к конкретному цилиндру.

В некоторых автомобилях, оснащённых автоматическими коробками передач, снижение крутящего момента может осуществляться за счёт переключения скоростей.

Что будет, если нажать кнопку ASR OFF?

Несложно догадаться, что данная кнопка отключает антипробуксовочную функцию. Непонятно только, зачем это делать – кто ж станет добровольно отказываться от повышенной безопасности, особенно в сложных условиях езды? Однако, инженеры не стали бы выводить на панель управления автомобиля те регуляторы, в которые водителю лезть крайне нежелательно. Поэтому, если кнопка есть – значит, в принципе, ею можно пользоваться.

Итак, по умолчанию для модуля ASR заложена предельная скорость от 40 до 60 км/ч. Система помогает справиться с управлением автомобилем тремя способами, воздействуя на:

тягу мотора;
тормоза ведущих колёс;
обе позиции.

Когда автомобиль движется с меньшей скоростью, чем предусматривает антипробуксовка, ASR действует одновременно на тормоза и на двигатель. Когда скорость превышает допустимое значение – только на двигатель, делая меньше его крутящий момент. Если водитель воспользуется кнопкой asr off, на повышенных скоростях автомобиль будет выполнять манёвры с боковым скольжением по ведущей оси. При этом функция антиблокировки тормозов не перестанет действовать. Это можно будет проконтролировать на панели приборов. До отключения ASR должна загораться одна оранжевая лампочка, а после нажатия на кнопку asr off загорится другой индикатор.

Почему не рекомендуется отключать ASR?

Отключить функцию антипробуксовки можно в любой момент, но никак не в режиме езды. Нужно быть чрезмерно самоуверенным водителем, чтобы не пользоваться всеми возможностями системы активной безопасности. ASR даёт «железному коню» и его владельцу ряд преимуществ:

предотвращает заносы при манёврах даже на мокром и ледяном дорожном покрытии или минимизирует их, когда избежать не удаётся;
помогает уменьшить расход топлива при сокращении тяги двигателя;
в некоторой степени способствует увеличению ресурса деталей и узлов двигателя;
позволяет водителю лучше чувствовать машину и даёт больше уверенности во время движения на скользких участках;
обеспечивает лучшее сцепление автомобиля с дорожным покрытием.

Напомним, производители современных автомобилей хоть и дают возможность отключить функцию антипробуксовки, но в то же время предостерегают от этого действия. Кнопка на панели существует для движения, к примеру, по песку или рыхлому снегу, когда нужно «раскачать» машину, чтобы выбраться из ледяного капкана, и т.д.

Мигающий код: 12

Описание кода неисправности:: Система исправна.

DTC С0213 (Мигающий код: 13)

Описание кода неисправности:

Ошибка в определении типа автомобиля из-за неправильной установки блока управления.

Не определяется тип неисправности из-за неправильной сборки блока управления. Электронно-гидравлический блок управления (EHCU) определяет ошибку при идентификации типа автомобиля. Электронно-гидравлический блок управления (EHCU) настраивается в зависимости от типа системы привода автомобиля, типа тормозных механизмов и типа установленных шин, и т. П. Введенный в память блока код, определяющий тип автомобиля, можно проверить по миганию контрольной лампы ABS.

Идентификация типа автомобиля при помощи блока управления: Электронно-гидравлический блок управления (EHCU) настраивается в зависимости от типа системы привода автомобиля, типа тормозных механизмов и типа установленных шин, и т. П. Введенный в память блока код, определяющий тип автомобиля, можно проверить по миганию контрольной лампы ABS.

Результаты проверки кода, определяющего тип автомобиля: Перевести ключ в замке зажигания в положение «OFF», замкнуть контакты 13 и 4 или 5 диагностического разъема, выжать педаль тормоза (датчик-выключатель тормозной системы активирован), затем снова перевести ключ в замке зажигания в положение «ON» и проверить код автомобиля по миганию контрольной лампы ABS.

Идентификационный код модели автомобиля:

1 — 2WD Передние дисковые тормозные механизмы;

8 — 2WD Дисковые тормозные механизмы на всех колесах;

3 — 2WD Барабанные тормозные механизмы на всех колесах;

7 — 2WD Передние дисковые тормозные механизмы (модели с гидравлическим усилителем тормозов).

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Проверить идентификационный код типа автомобиля, занесенного в память EHCU, отслеживая мигающий сигнал контрольной лампы ABS. Проверить соответствие кода типу данного автомобиля.

Вероятные причины неисправности:

Возможно неисправен блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0214 (Мигающий код: 14)

Описание кода неисправности:

Неисправность EHCU.

Данный код появляется, если EHCU определяет внутреннюю неисправность в аналогово-цифровом преобразователе.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Вероятные причины неисправности:

Вероятно неисправен блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0215 (Мигающий код: 15)

Описание кода неисправности:

Неисправность цепи подачи напряжения к блоку управления.

EHCU отслеживает величину напряжения в системе, подаваемого на контакт цепи питания, и ее соответствие требуемому диапазону. Данный код неисправности генерируется, если в EHCU определяет сигнал слишком высокого или слишком низкого напряжения. Как только система зарядки определяет неисправность, загорится контрольная лампа системы.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Проверить состояние системы зарядки аккумуляторной батареи.

Проверить надежность соединения и убедиться в отсутствии следов окисления на контакте цепи подачи питания к электромотору, клапану и замку зажигания, находящемся в разъеме жгута проводов EHCU (контакт 2 разъема J-22).

Проверить цепь «массы» электромотора и цепь «массы» клапана на разъеме EHCU (контакт 1 разъема J-22) на наличие обрыва и высокого сопротивления в цепи.

Проверить надежность соединения и убедиться в отсутствии следов окисления на контакте «массы».

Вероятные причины неисправности:

В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0216 (Мигающий код: 16)

Описание кода неисправности:

Неисправность соединений шины CAN.

Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние соединений шины CAN. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет замыкание на «массу», либо замыкание между любыми из цепей шины CAN.

Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние шины CAN, проверяя непрерывность поступления данных от каждого модуля. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет отключение шины CAN.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольную лампу системы ASR.

Диагностика неисправности:

Отсоединить разъем EHCU. Измерить величину сопротивления между шиной CAN-Low и шиной CAN-High на разъеме жгута проводов EHCU (контакты 26 и 27 разъема J-22). Величина сопротивления должна соответствовать 50–70 Ом. При этом сопротивления в 120 Ом на ECM и на комбинации приборов оказываются включенными параллельно, и их общее сопротивление должно составлять 60 Ом.

Вероятные причины неисправности:

Устранить замыкание в цепи шины CAN-Low и CAN-High, проверив цепи всех компонентов.

DTC С0222 (Мигающий код: 22)

Описание кода неисправности:

Неисправность в цепи датчика давления или в цепи сигнала датчика-выключателя тормозной системы.

Электронно-гидравлический блок управления отслеживает сигналы датчика давления главного тормозного цилиндра. Данный DTC генерируется, если EHCU определит неисправность в цепи сигнала датчика давления или в цепи сигнала датчика-выключателя тормозной системы.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Проверить цепь опорного напряжение 5 В между EHCU (контакт 17 разъема J-22) и датчиком давления главного тормозного цилиндра (контакт 3 разъема B-125) на наличие нижеперечисленных неисправностей. Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 15 разъема J-22) и датчиком давления главного тормозного цилиндра (контакт 2 разъема B-125) на надежность соединения и повышенного сопротивления.

Важно: Датчик давления главного тормозного цилиндра может быть поврежден, если цепь его сигнала будет замкнута на источник бортового напряжения.

Проверить цепь низкого опорного напряжения (контакт 9 разъема J-22) между EHCU и датчиком давления главного тормозного цилиндра (контакт 1 разъема B-125) на наличие обрыва или высокого сопротивления. Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 15 разъема J-22) и датчиком давления главного тормозного цилиндра (контакт 2 разъема B-125) на наличие замыкания на цепи сигналов других датчиков. Проверить надежность соединения разъем жгута проводов датчика давления главного тормозного цилиндра, а также состояние контактов и на наличие следов их окисления (контакты 1, 2 и 3 разъема B-125). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU (контакты 9, 15 и 17 разъема J-22). При необходимости заменить датчик давления главного тормозного цилиндра. Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.

Проверить состояние предохранителя F12 (10A) цепи стоп-сигналов. Убедиться, что датчик-выключатель тормозной системы отрегулирован правильно. При отпущенной педали тормоза плунжер должен быть полностью утоплен и не препятствовать полному возвращению педали в исходное положение. При необходимости отрегулировать датчик выключатель тормозной системы. Заменить реле стоп-сигналов. Проверить цепь напряжения питания реле стоп-сигналов между предохранителем F12 (10A) и реле стоп-сигналов (контакты 2 и 3 разъема X-1) на наличие обрыва или высокого сопротивления. Проверить напряжение в цепи питания датчика выключателя тормозной системы между реле стоп-сигналов (контакт 5 разъема X-1) и датчиком выключателем (контакт 1 разъем B-183). Проверить цепь «массы» между датчиком-выключателем (контакт 2 разъема B-183) и контактом «массы» (разъем В-60) на наличие обрыва или высокого сопротивления. Заменить предохранитель F12 (10A) цепи стоп-сигналов. Если предохранитель вновь перегорел, устранить замыкание на «массу» в одной из цепей, защищаемой данным предохранителем, или заменить компонент с внутренним замыканием. Устранить обрыв цепи или причину возникновения высокого сопротивления в цепи сигнала датчика-выключателя тормозной системы между EHCU (контактом 16 разъема J-22) и реле стоп-сигналов (контакт 1 разъема X-1). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов датчика-выключателя тормозной системы, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема B-183). При необходимости заменить датчик-выключатель тормозной системы. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах. Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.

Вероятные причины неисправности:

Неисправен предохранитель F12 (10A), неисправно реле стоп-сигналов, неисправна электропроводка, повреждены контакты в разъёмах, неисправен датчик давления главного тормозного цилиндра, неисправен датчик-выключатель тормозной системы. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0226 (Мигающий код: 26)

Описание кода неисправности:

Неисправность соединения блока управления двигателем (ECM).

Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние соединений шины CAN. Данный код генерируется, если EHCU определяет обрыв в цепи шины CAN или неисправность ECM.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольную лампу системы ASR.

Диагностика неисправности:

Измерить величину сопротивления между шиной CAN-Low и шиной CAN-High (контакты 26 и 27 разъема J-22, значение 50–70 Ом). При этом сопротивления в 120 Ом на ECM и на комбинации приборов оказываются включенными параллельно, и их общее сопротивление должно составлять 60 Ом. Измерить величину сопротивления ECM (контакты 18 и 37 разъема J-14, значение 110–130 Ом). Измерить величину сопротивления комбинации приборов (контакты 13 и 14 разъема B-105, значение 110–130 Ом). Проверить шину CAN-Low и шину CAN-High между ECM (контакты 18 и 37 разъема J-14) и промежуточным разъемом на наличие обрыва и высокого напряжения. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов ECM, а также убедиться в отсутствии следов окисления контактов (контакты 18 и 37 разъема J-14). Проверить шину CAN-Low и шину CAN-High между комбинацией приборов (контакты 13 и 14 разъема B-105) и промежуточными разъемами на наличие обрыва и высокого напряжения. Проверить надежность соединения разъема комбинации приборов, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 13 и 14 разъема B-105). Отсоединить разъем EHCU, проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU и на наличие следов окисления контактов (контакты 26 и 27 разъема J-22).

Вероятные причины неисправности:

Неисправна проводка или контакты в разъёмах шины CAN-Low или шины CAN-High, неисправна комбинация приборов, неисправен блок ECM, неисправен блок EHCU.

DTC С0233 (Мигающий код: 33)

Описание кода неисправности:

Неисправность в цепи электромотора привода.

Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние внутренних цепей системы электромотора привода. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность в цепях электромотора.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Устранить неисправность (обрыв, высокое сопротивление) на участке цепи питания электромотора между плавкой вставкой (50 A) ABS и EHCU. Устранить неисправность (обрыв, высокое сопротивление) в цепи «массы» электромотора между EHCU и «массой». Проверить надежность соединения цепи подачи питания электромотора в разъеме EHCU. Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.

Вероятные причины неисправности:

Неисправен предохранитель, неисправна проводка или контакты в разъёмах цепи электромотора. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0234 (Мигающий код: 34)

Описание кода неисправности:

Электромотор не проворачивается.

Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние электромотора привода. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность электромотора.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.

Вероятные причины неисправности:

Заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0235 (Мигающий код: 35)

Описание кода неисправности:

Неисправность соединений / слишком продолжительное функционирование системы ASR.

Электронно-гидравлический блок управления отслеживает режимы блока управление двигателем (ECM). Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность функционирования системы ASR.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольную лампу системы ASR.

Диагностика неисправности:

Важно:Данный код неисправности может быть определенна моделях, не оборудованных системой ASR. Потому что EHCU и блок управления двигателем ECM используют для обмена данными шину CAN.

Проверить, что на автомобиль установлены шины требуемого типоразмера. Проверить наружные поверхности шины на наличие следов повышенного износа. При необходимости заменить. Проверить соответствие величины выходного напряжения колесных датчиков скорости значению. Заменить колесный датчик скорости, неисправность которого была выявлена. Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.

Вероятные причины неисправности:

На автомобиле установлены шины неверного типоразмера, шины изношены, неисправен датчик скорости вращения колеса, в случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0241 (Мигающий код: 41)

Описание кода неисправности:

Неисправность предохраняющего реле.

Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние внутренней цепи реле электромагнитного клапана и цепи приводы системы. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность реле или цепи.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Проверить состояние плавкой вставки (50 A) цепи ABS. Проверить цепь питания между EHCU и плавкой вставкой (50 A) ABS на наличие обрыва и высокого напряжения. Проверить надежность соединения цепи питания в разъеме EHCU. Заменить плавкую вставку (50 A) цепи ABS. Если после замены плавкая вставка (50 A) перегорела вновь, устранить причину замыкания на «массу» в одной из защищаемой ею цепей и заменить неисправные компоненты. Проверить цепь «массы» между EHCU (контакт 1 разъема J-22) и контактом «массы» шасси (разъем J-216) на наличие обрыва и высокого сопротивления. Проверить надежность соединения контакта «массы» шасси, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контакте(разъем J-216). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.

Вероятные причины неисправности:

Неисправен предохранитель, повреждена электропроводка или контакты в разъёмах. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0243 (Мигающий код: 43)

Описание кода неисправности:

Неисправность в цепи электромагнитного клапана привода.

Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние внутренней цепи электромагнитного клапана привода. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность внутренней цепи электромагнитного клапана привода.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.

Вероятные причины неисправности:

Заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0245 (Мигающий код: 45)

Описание кода неисправности:

Неисправность в цепи отслеживающего электромагнитного клапана.

Электронно-гидравлический блок управления отслеживает состояние внутренней цепи электромагнитного клапана привода и цепи электромотора. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет неисправность внутренней цепи электромагнитного клапана привода или цепи электромотора.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Вероятные причины неисправности:

DTC С0251 (Мигающий код: 51)

Описание кода неисправности:

Обрыв / замыкание в цепи датчика скорости переднего левого колеса.

В качестве переднего левого колесного датчика скорости используется полупроводниковый датчик Холла. Данный код неисправности генерируется, если электронно-гидравлический блок управления определяет обрыв или замыкание в цепи сигнала переднего левого датчика скорости.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Проверить цепь опорного напряжения 12 В между EHCU (контакт 33 разъема J-22) и датчиком скорости (контакт 2 разъема J-44) на предмет обрыва цепи, замыкания на напряжение бортовой сети, замыкания на «массу», высокого сопротивления. Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 32 разъема J-22) и передним левым датчиком скорости (контакт 1 разъема J-44) на наличие замыкания на «массу». Проверить надежность соединения разъема жгута проводов переднего левого колесного датчика скорости (контакты 1 и 2 разъема J-44). Проверить надежность соединения цепи переднего левого датчика скорости в разъеме EHCU (контакты 32 или 33 разъема J-22). Заменить колесный датчик скорости (передний левый). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.

Вероятные причины неисправности:

Неисправен датчик скорости колеса, электропроводка или контакты в разъёмах. В случае устойчивой неисправности, заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0252 (Мигающий код: 52)

Описание кода неисправности:

Обрыв / замыкание в цепи датчика скорости переднего правого колеса.

В качестве переднего правого колесного датчика скорости используется полупроводниковый датчик Холла. Данный DTC генерируется, если электронно-гидравлический блок управления определяет обрыв или замыкание в цепи сигнала переднего правого датчика скорости.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Проверить цепь опорного напряжения 12 В между EHCU (контакт 11 разъема J-22) и датчиком скорости (контакт 2 разъема J-45). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 10 разъема J-22) и передним правым датчиком скорости (контакт 1 разъема J-45). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 10 разъема J-22) и передним правым датчиком скорости (контакт 1 разъема J-45) на наличие замыкания на «массу». Проверить надежность соединения разъема жгута проводов переднего правого колесного датчика скорости (контакты 1 и 2 разъема J-45). Проверить надежность соединения цепи переднего правого датчика скорости в разъеме EHCU (контакты 10 или 11 разъема J-22). Заменить колесный датчик скорости (передний правый). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.

Вероятные причины неисправности:

DTC С0253 (Мигающий код: 53)

Описание кода неисправности:

Обрыв / замыкание в цепи датчика скорости заднего левого колеса.

В качестве заднего левого колесного датчика скорости используется полупроводниковый датчик Холла. Данный DTC генерируется, если электронно-гидравлический блок управления определяет обрыв или замыкание в цепи сигнала заднего левого датчика скорости.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Проверить цепь опорного напряжение 12 В между EHCU (контакт 22 разъема J-22) и датчиком скорости (контакт 1 разъема J-108). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 34 разъема J-22) и задним левым датчиком скорости (контакт 2 разъема J-108). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 34 разъема J-22) и задним левым датчиком скорости (контакт 2 разъема J-108) на наличие замыкания на «массу». Проверить надежность соединения разъема жгута проводов заднего левого колесного датчика скорости (контакты 1 и 2 разъема J-108). Проверить надежность соединения цепи заднего левого датчика скорости в разъеме EHCU (контакты 22 или 34 разъема J-22). Заменить колесный датчик скорости (задний левый). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.

Вероятные причины неисправности:

DTC С0254 (Мигающий код: 54)

Описание кода неисправности:

Обрыв / замыкание в цепи датчика скорости заднего правого колеса.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Проверить цепь опорного напряжение 12 В между EHCU (контакт 21 разъема J-22) и датчиком скорости (контакт 1 разъема J-107). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 12 разъема J-22) и задним правым датчиком скорости (контакт 2 разъема J-107). Проверить цепь сигнала между EHCU (контакт 12 разъема J-22) и задним правым датчиком скорости (контакт 2 разъема J-107) на наличие замыкания на «массу». Проверить надежность соединения разъема жгута проводов заднего правого колесного датчика скорости (контакты 1 и 2 разъема J-107). Проверить надежность соединения цепи заднего правого датчика скорости в разъеме EHCU (контакты 12 или 21 разъема J-22). Заменить колесный датчик скорости (задний правый). Если неисправность не обнаружена заменить EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру программирования.

Вероятные причины неисправности:

DTC С0261 (Мигающий код: 61)

Описание кода неисправности:

Ошибка сигнала датчика скорости переднего левого колеса. Неправильный подбор шин.

Электронно-гидравлический блок управления отслеживает сигналы импульсов колесных датчиков скорости. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет ошибку сигнала переднего левого датчика скорости.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Проверить соответствие типоразмера установленных шин и величину давления воздуха в шинах. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов переднего левого колесного датчика скорости, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема J-44). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 32 и 33 разъема J-22). Внешним осмотром проверить колесный датчик скорости (передний левый) на наличие перечисленных неисправностей: повреждения, неправильная установка, увеличенный зазор между датчиком и ротором датчика, электромагнитные помехи в цепи колесного датчика скорости, загрязнения между поверхностью датчика скорости и поверхностью ротора датчика.

Вероятные причины неисправности:

На автомобиле установлены шины неверного типоразмера, шины изношены, неисправен датчик скорости вращения колеса. Неисправна электропроводка или контакты в разъёмах.

DTC С0262 (Мигающий код: 62)

Описание кода неисправности:

Ошибка сигнала датчика скорости переднего правого колеса. Неправильный подбор шин.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Проверить соответствие типоразмера установленных шин и величину давления воздуха в шинах. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов переднего правого колесного датчика скорости, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема J-45). Проверить надежность соединения разъёма жгута проводов EHCU и на наличие следов окисления контактов (контакты 10 и 11 разъема J-22). Внешним осмотром проверить колесный датчик скорости (передний правый) на наличие перечисленных неисправностей: повреждения, неправильная установка, увеличенный зазор между датчиком и ротором датчика, электромагнитные помехи в цепи колесного датчика скорости, загрязнения между поверхностью датчика скорости и поверхностью ротора датчика.

Вероятные причины неисправности:

DTC С0263 (Мигающий код: 63)

Описание кода неисправности:

Ошибка сигнала датчика скорости заднего левого колеса. Неправильный подбор шин.

Электронно-гидравлический блок управления отслеживает сигналы импульсов колесных датчиков скорости. Данный DTC генерируется, если EHCU определяет ошибку сигнала заднего левого датчика скорости.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Проверить соответствие типоразмера установленных шин и величину давления воздуха в шинах. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов заднего левого колесного датчика скорости, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема J-108). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 22 и 34 разъема J-22). Внешним осмотром проверить колесный датчик скорости (задний левый) на наличие перечисленных неисправностей: повреждения, неправильная установка, увеличенный зазор между датчиком и ротором датчика, электромагнитные помехи в цепи колесного датчика скорости, загрязнения между поверхностью датчика скорости и поверхностью ротора датчика.

Вероятные причины неисправности:

DTC С0264 (Мигающий код: 64)

Описание кода неисправности:

Ошибка сигнала датчика скорости заднего правого колеса. Неправильный подбор шин.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Проверить соответствие типоразмера установленных шин и величину давления воздуха в шинах. Проверить надежность соединения разъема жгута проводов заднего правого колесного датчика скорости, а также убедиться в отсутствии следов окисления на контактах (контакты 1 и 2 разъема J-107). Проверить надежность соединения разъема жгута проводов EHCU и на наличие следов окисления контактов (контакты 12 и 21 разъема J-22) . Внешним осмотром проверить колесный датчик скорости (задний правый) на наличие перечисленных неисправностей: повреждения, неправильная установка, увеличенный зазор между датчиком и ротором датчика, электромагнитные помехи в цепи колесного датчика скорости, загрязнения между поверхностью датчика скорости и поверхностью ротора датчика.

Вероятные причины неисправности:

12.3. Дополнительное оборудование – система ASR

Система антипробуксовочной регулировки привода (Antriebs-Schlupf-Regelung:
ASR) является логическим развитием системы ABS.

ABS предотвращает блокировку колес при торможении. Благодаря этому автомобиль
при торможении остается управляемым и не изменяет направление.

Система ASR предотвращает пробуксовку приводных колес при трогании, наборе
скорости и во время поездки, например, при различном сцеплении колес, на повороте
и при внезапных маневрах с переменой направления. Так осуществляется оптимальное
тяговое усилие.

ASR действует в двух различных плоскостях, если буксует одно или оба колеса,
соответствующее колесо притормаживается. При этом автоматически снижается мощность
двигателя.

Имеющиеся в системе ABS компоненты дополняются для системы ASR гидравликой,
электроникой и электронной педалью газа (Е – Gas). При нажатии электронной педали
дроссельная заслонка приводится электромотором с электронным управлением.

С помощью четырех датчиков общий для ABS и ASR прибор измеряет частоту вращения
всех четырех колес и перерабатывает информацию.

При начале пробуксовки в соответствующем тормозе повышается давление, и колесо
автоматически притормаживается. Если давление торможения достигает значения,
притормаживающего колесо. Оно поддерживается постоянным. Если число оборотов
приближается к оптимальному, то давление уменьшается. Благодаря этому колесо
работает в оптимальном диапазоне сцепления. Притормаживание колеса во время
трогания с места действует как блокировка дифференциала. Если буксует и второе
колесо, оно регулируется тем же способом.

При трогании на колесо, стоящее на вязком грунте, может передаваться большая
часть приводного момента, возможно также трогание при односторонне скользкой
дороге.

То же происходит и во время поездки, когда пробуксовывает одно или оба колеса
и за счет автоматического притормаживания сохраняется курсовая устойчивость
автомобиля.

Если пробуксовка заднего колеса приводит к автоматическому торможению, причем
второе колесо находится на границе пробуксовки, электронная система определяет
усилие на колеса как слишком большое и в считанные миллисекунды с помощью электронной
педали дает меньше газа. Это происходит тогда, когда водитель в экстремальной
ситуации дает полный газ. Благодаря электронному управлению уменьшается крутящий
момент двигателя, и на оба колеса он передается без изменений.

Логика ASR такова, что при пробуксовке колеса при низких скоростях сначала
колесо тормозится (регулировка тормозного контура), а на высоких скоростях сначала
уменьшается мощность двигателя (регулировка приводного момента).

Одновременно система постоянно проверяет, не улучшилось ли, например, качество
сцепления колес с грунтом и при улучшении передает на колеса всю мощность от
двигателя.

Индикатор работы ASR информирует водителя о том, что система начинает регулировку,
и что условия езды приближаются к граничным.

Работа системы ABS нисколько не зависит от ASR, обе системы великолепно дополняют
друг друга.

При глубоком снеге и применении колесных цепей, а также, например, при движении
по рыхлому песку на вездеходных шинах тонкая регулировка пробуксовки колес действует
негативно на условия езды. В таких случаях предусмотрена специальная программа
работы устройства управления, выбираемая водителем с помощью выключателя «Schneekettenschalter»
(выключатель цепей противоскольжения). При этом допускается повышенная пробуксовка
колес, чтобы автомобиль смог «прогрызаться» в вышеуказанных ситуациях.
Поскольку такая регулировка отрицательно сказывается на стабильности езды при
высоких скоростях, она действует только до скорости 38 км/ч. При достижении
скорости 60 км/ч «логика цепей противоскольжения» отключается. При
включенном режиме светится знак на выключателе.

В систему ASR встроена также система регулировки пробуксовочного момента двигателя
(MSR). Она предотвращает слишком сильное заторможивание колес при торможении
двигателем и пробуксовку, если, например, на скользкой дороге происходит переключение
на более низкую передачу или на низкой передаче резко сбрасывается газ. При
начинающейся пробуксовке уменьшается тормозной момент двигателя за счет автоматического
приоткрывания дроссельной заслонки. Благодаря этому автомобиль стабилизируется,
что означает действенность заднего привода.

Источник

Автор темы

ald: Задержался; Всего сообщений: 24; Зарегистрирован: 03.06.2011; Детей: 1; Профессия: клерк; Откуда: Чехов; Авто: mercedes-benz vito 220cdi trend, 2002 АКПП; Возраст: 47

Помогите — неисправность ASR

Трек: Расцвёл; Всего сообщений: 2141; Зарегистрирован: 08.04.2009; Профессия: Автоэлектрик, доп.установка оборудования; Откуда: МО Красногорск,Химки; Авто: пешеход; Возраст: 46

Re: Помогите — неисправность ASR

Сообщение

Трек » 23 июл 2011, 19:43

сначала диагностика, потом описание проблемы с ошибками показанными диагностикой

Профессиональная установка автосигнализаций и др. дополнительного оборудования.

Автор темы

ald: Задержался; Всего сообщений: 24; Зарегистрирован: 03.06.2011; Детей: 1; Профессия: клерк; Откуда: Чехов; Авто: mercedes-benz vito 220cdi trend, 2002 АКПП; Возраст: 47

Re: Помогите — неисправность ASR

Сообщение

ald » 27 июл 2011, 14:25

AtoMM: Привык; Всего сообщений: 286; Зарегистрирован: 28.08.2010; Откуда: Калининград; Авто: Вито 112cdi2001; Возраст: 43

Re: Помогите — неисправность ASR

Сообщение

AtoMM » 25 авг 2011, 08:44

Трек: Расцвёл; Всего сообщений: 2141; Зарегистрирован: 08.04.2009; Профессия: Автоэлектрик, доп.установка оборудования; Откуда: МО Красногорск,Химки; Авто: пешеход; Возраст: 46

Re: Помогите — неисправность ASR

Сообщение

Трек » 25 авг 2011, 21:07

Профессиональная установка автосигнализаций и др. дополнительного оборудования.

Источник

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Мигающий код: 12

Описание кода неисправности:: Система исправна.

DTC С0213 (Мигающий код: 13)

Описание кода неисправности:

Ошибка в определении типа автомобиля из-за неправильной установки блока управления.

Идентификационный код модели автомобиля:

1 — 2WD Передние дисковые тормозные механизмы;

8 — 2WD Дисковые тормозные механизмы на всех колесах;

3 — 2WD Барабанные тормозные механизмы на всех колесах;

7 — 2WD Передние дисковые тормозные механизмы (модели с гидравлическим усилителем тормозов).

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Вероятные причины неисправности:

Возможно неисправен блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0214 (Мигающий код: 14)

Описание кода неисправности:

Неисправность EHCU.

Данный код появляется, если EHCU определяет внутреннюю неисправность в аналогово-цифровом преобразователе.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Вероятные причины неисправности:

Вероятно неисправен блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0215 (Мигающий код: 15)

Описание кода неисправности:

Неисправность цепи подачи напряжения к блоку управления.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Проверить состояние системы зарядки аккумуляторной батареи.

Проверить надежность соединения и убедиться в отсутствии следов окисления на контакте «массы».

Вероятные причины неисправности:

DTC С0216 (Мигающий код: 16)

Описание кода неисправности:

Неисправность соединений шины CAN.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольную лампу системы ASR.

Диагностика неисправности:

Вероятные причины неисправности:

Устранить замыкание в цепи шины CAN-Low и CAN-High, проверив цепи всех компонентов.

DTC С0222 (Мигающий код: 22)

Описание кода неисправности:

Неисправность в цепи датчика давления или в цепи сигнала датчика-выключателя тормозной системы.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Вероятные причины неисправности:

DTC С0226 (Мигающий код: 26)

Описание кода неисправности:

Неисправность соединения блока управления двигателем (ECM).

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольную лампу системы ASR.

Диагностика неисправности:

Вероятные причины неисправности:

DTC С0233 (Мигающий код: 33)

Описание кода неисправности:

Неисправность в цепи электромотора привода.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Вероятные причины неисправности:

DTC С0234 (Мигающий код: 34)

Описание кода неисправности:

Электромотор не проворачивается.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.

Вероятные причины неисправности:

Заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0235 (Мигающий код: 35)

Описание кода неисправности:

Неисправность соединений / слишком продолжительное функционирование системы ASR.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольную лампу системы ASR.

Диагностика неисправности:

Вероятные причины неисправности:

DTC С0241 (Мигающий код: 41)

Описание кода неисправности:

Неисправность предохраняющего реле.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Вероятные причины неисправности:

DTC С0243 (Мигающий код: 43)

Описание кода неисправности:

Неисправность в цепи электромагнитного клапана привода.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.

Вероятные причины неисправности:

Заменить блок EHCU. После замены EHCU следует выполнить процедуру его программирования.

DTC С0245 (Мигающий код: 45)

Описание кода неисправности:

Неисправность в цепи отслеживающего электромагнитного клапана.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Вероятные причины неисправности:

DTC С0251 (Мигающий код: 51)

Описание кода неисправности:

Обрыв / замыкание в цепи датчика скорости переднего левого колеса.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Вероятные причины неисправности:

DTC С0252 (Мигающий код: 52)

Описание кода неисправности:

Обрыв / замыкание в цепи датчика скорости переднего правого колеса.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Вероятные причины неисправности:

DTC С0253 (Мигающий код: 53)

Описание кода неисправности:

Обрыв / замыкание в цепи датчика скорости заднего левого колеса.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Вероятные причины неисправности:

DTC С0254 (Мигающий код: 54)

Описание кода неисправности:

Обрыв / замыкание в цепи датчика скорости заднего правого колеса.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Вероятные причины неисправности:

DTC С0261 (Мигающий код: 61)

Описание кода неисправности:

Ошибка сигнала датчика скорости переднего левого колеса. Неправильный подбор шин.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Вероятные причины неисправности:

DTC С0262 (Мигающий код: 62)

Описание кода неисправности:

Ошибка сигнала датчика скорости переднего правого колеса. Неправильный подбор шин.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Вероятные причины неисправности:

DTC С0263 (Мигающий код: 63)

Описание кода неисправности:

Ошибка сигнала датчика скорости заднего левого колеса. Неправильный подбор шин.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Вероятные причины неисправности:

DTC С0264 (Мигающий код: 64)

Описание кода неисправности:

Ошибка сигнала датчика скорости заднего правого колеса. Неправильный подбор шин.

Действия системы при регистрации кода неисправности:

EHCU включает контрольные лампы ABS, системы ASR и тормозной системы.

Диагностика неисправности:

Вероятные причины неисправности:

#1

Отправлено 15 ноября 2011 — 13:10

Yakut31

Members
296 сообщений

Королев
Opel Frontera B 2002 г.в. Y22DTH

Съездил на днях в BOSH-сервис, сделал полную диагностику. Есть ошибка ABS С0235 (что то вроде: Замыкание на массу датчика количества оборотов заднего колеса). В связи с этим вопрос, на каком колесе (левое/правое) находиться этот датчик, где именно на колесе и как выглядит? И еще, мне в ентом сервисе сказали, что бы снять форсунки на моем двигателе, надо снимать распредвал (ну и цепь соответственно). Кто знает, это действительно так? :huh: Все заранее спасибо.

Наверх

#2

Pavel_777

Отправлено 15 ноября 2011 — 13:24

Pavel_777

Members
710 сообщений

Москва, ВАО
Nissan Pathfinder R51 2.5D LE, OFB X22DTH 4L30-E

Задний датчик один сверху на заднем редукторе (см. книжку «Гуси-лебеди» стр 300). С проводом там, вроде, больше ничего нет.

Наверх

#3

Axl

Отправлено 15 ноября 2011 — 13:30

Axl

Members
2 978 сообщений

52 rus
OFB Sport ‘1998 X22DTH MUA EW9500 ______________ Mokka’2014 4WD A18XER 6T40

…И еще, мне в ентом сервисе сказали, что бы снять форсунки на моем двигателе, надо снимать распредвал (ну и цепь соответственно). Кто знает, это действительно так? …

Да.

Наверх

#4

Andruxa

Отправлено 15 ноября 2011 — 14:13

Andruxa

Members
1 897 сообщений

Новополоцк
OFB Sport 1999, 33″, 1UZ, ГБО.

Съездил на днях в BOSH-сервис, сделал полную диагностику. Есть ошибка ABS С0235 (что то вроде: Замыкание на массу датчика количества оборотов заднего колеса). В связи с этим вопрос, на каком колесе (левое/правое) находиться этот датчик, где именно на колесе и как выглядит? И еще, мне в ентом сервисе сказали, что бы снять форсунки на моем двигателе, надо снимать распредвал (ну и цепь соответственно). Кто знает, это действительно так? Все заранее спасибо.

По ABS ошибка тоже горит, решения пока не искал…..а по поводу форсунок мануал качал отсюда: WWW.SANEKUA.RUManual_Opel_Frontera_B_2009.pdfсмотри стр.193

Наверх

#5

Bolex

Отправлено 15 ноября 2011 — 18:51

Bolex

Members
2 378 сообщений

Салават, Башкирия
Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.

Съездил на днях в BOSH-сервис, сделал полную диагностику. Есть ошибка ABS С0235 (что то вроде: Замыкание на массу датчика количества оборотов заднего колеса). В связи с этим вопрос, на каком колесе (левое/правое) находиться этот датчик, где именно на колесе и как выглядит? …

Тут я вижу два варианта — или где-то в разъёме коротит, или датчик умер коротким замыканием. Проверить в общем-то не сложно. Как уже написали датчик находится наверху заднего моста. Там есть разъём, его расцепляешь и меряешь сопротивление датчика, оно должно быть что-то чуть больше 1 кОма (или где-то так). Если всё ОК, то добираемся до следующего разъёма (он самый плоходоступный, находится межу баком и левым зад. колесом), смотрим и замеряем, и так до конца, т.е. до выяснения причины и устранения неисправности. Читать коды можно с помощью простой проволочной перемычкой (скрепкой), достаточно в диагностическом разъёме перемкнуть 4 и 13 клеммы и посчитать коды. Расшифровка кодов ЗДЕСЬ.

Наверх

#6

Andruxa

Отправлено 16 ноября 2011 — 09:45

Andruxa

Members
1 897 сообщений

Новополоцк
OFB Sport 1999, 33″, 1UZ, ГБО.

Тут я вижу два варианта — или где-то в разъёме коротит, или датчик умер коротким замыканием. Проверить в общем-то не сложно. Как уже написали датчик находится наверху заднего моста. Там есть разъём, его расцепляешь и меряешь сопротивление датчика, оно должно быть что-то чуть больше 1 кОма (или где-то так). Если всё ОК, то добираемся до следующего разъёма (он самый плоходоступный, находится межу баком и левым зад. колесом), смотрим и замеряем, и так до конца, т.е. до выяснения причины и устранения неисправности. Читать коды можно с помощью простой проволочной перемычкой (скрепкой), достаточно в диагностическом разъёме перемкнуть 4 и 13 клеммы и посчитать коды. Расшифровка кодов ЗДЕСЬ.

Хотелось бы уточнить….Замыкаем 4 и 13(в посте) или 4 и 12 (в мануале по ссылке)и самое главное…, можно ли этим методом читать коды неисправностей OFB Sport X22DTH 1999?Спасибо…

Наверх

#7

Bolex

Отправлено 16 ноября 2011 — 13:19

Bolex

Members
2 378 сообщений

Салават, Башкирия
Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.

Хотелось бы уточнить….Замыкаем 4 и 13(в посте) или 4 и 12 (в мануале по ссылке)и самое главное…, можно ли этим методом читать коды неисправностей OFB Sport X22DTH 1999?Спасибо…

4 и 12 дадут тест подушек безопасности, 4(5) и 13 — АБС. У меня только так определились неисправности.

Наверх

#8

Andruxa

Отправлено 16 ноября 2011 — 14:04

Andruxa

Members
1 897 сообщений

Новополоцк
OFB Sport 1999, 33″, 1UZ, ГБО.

4 и 12 дадут тест подушек безопасности, 4(5) и 13 — АБС. У меня только так определились неисправности.

А почему народ со злостью пишет в некоторых темах, что после 1998 г.в. нет самодиагностики?

Наверх

#9

Axl

Отправлено 16 ноября 2011 — 14:20

Axl

Members
2 978 сообщений

52 rus
OFB Sport ‘1998 X22DTH MUA EW9500 ______________ Mokka’2014 4WD A18XER 6T40

А почему народ со злостью пишет в некоторых темах, что после 1998 г.в. нет самодиагностики?

Э… Вероятно, это, во-первых, старые темы — тогда ещё не знали всех нюансов(я, помнится, тоже как-то возражал по этому вопросу, было дело <_< ).Да и возможность посмотреть ошибки ABS вскрылась как-то случайно. Кто-то где-то что-то видел, а потом поизучали мануал на Родео’99 и там всё нашли. Попробовали — получилось.Во-вторых, под самодиагностикой, таки в общем случае понимается возможность почитать ECU — а такой возможности действительно на ОФБ нет(на других опелях встречал истории про нажатия каких-то педалей и т.д.).P.S. Сам с ABS проблем не имел и диагностировать её не пробовал. Но на схеме на мой год — блок ABS на 12-й ноге диагностического разъёма.
Rodeo99_ABS_full_version.pdf 93,63К
1277 Количество загрузок:

Наверх

#10

Andruxa

Отправлено 16 ноября 2011 — 14:47

Andruxa

Members
1 897 сообщений

Новополоцк
OFB Sport 1999, 33″, 1UZ, ГБО.

Э… Вероятно, это, во-первых, старые темы — тогда ещё не знали всех нюансов(я, помнится, тоже как-то возражал по этому вопросу, было дело ).Да и возможность посмотреть ошибки ABS вскрылась как-то случайно. Кто-то где-то что-то видел, а потом поизучали мануал на Родео’99 и там всё нашли. Попробовали — получилось.Во-вторых, под самодиагностикой, таки в общем случае понимается возможность почитать ECU — а такой возможности действительно на ОФБ нет(на других опелях встречал истории про нажатия каких-то педалей и т.д.).P.S. Сам с ABS проблем не имел и диагностировать её не пробовал. Но на схеме на мой год — блок ABS на 12-й ноге диагностического разъёма.
Rodeo99_ABS_full_version.pdf 93,63К
1277 Количество загрузок:

спасибо, пребольшУщее!Будет чем вечером заняться…..Может еще и ссылочку или направление дадите где Workshop manual качнуть…. где-то Вы кого-то уже тыкали носом в Rodeo `99…, так тогда решил, что потом качну, а второй раз найти не могу…FTP уже раз 10 просмотрел…..P.S. TIS нашел, «Гуси-лебеди» тоже…..

Наверх

#11

Axl

Отправлено 16 ноября 2011 — 14:55

Axl

Members
2 978 сообщений

52 rus
OFB Sport ‘1998 X22DTH MUA EW9500 ______________ Mokka’2014 4WD A18XER 6T40

…..Может еще и ссылочку или направление дадите где Workshop manual качнуть…. где-то Вы кого-то уже тыкали носом в Rodeo `99…, так тогда решил, что потом качну, а второй раз найти не могу…FTP уже раз 10 просмотрел…..

Речь о мануале для Rodeo?Он (вернее, они — 3 штуки: Rodeo99.pdf, Rodeo00.pdf, Rodeo02.pdf) всегда на FTP и лежал. Сейчас проверить не могу, вроде, папка так и называлась «Rodeo», хз, точно не помню.Вечером посмотрю — если там недоступно — выложу куда-нибудь.А в TIS можно посмотреть, на какую ножку приходит линия от ABS, цвет провода и т.д. — и сравнить с тем, что есть в машине.(насколько помню, там от блока ABS реально приходят 2 провода, один у меня 12-й, а второй — на какую-то другую, точно не на 13-ю. Замыкать на «землю» — 4 или 5).

Наверх

#12

Bolex

Отправлено 16 ноября 2011 — 17:09

Bolex

Members
2 378 сообщений

Салават, Башкирия
Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.

…А в TIS можно посмотреть, на какую ножку приходит линия от ABS, цвет провода и т.д. — и сравнить с тем, что есть в машине.(насколько помню, там от блока ABS реально приходят 2 провода, один у меня 12-й, а второй — на какую-то другую, точно не на 13-ю. Замыкать на «землю» — 4 или 5).

Совершенно правильно! И в TIS и в мануале ABS-овская ножка на разъёме 12-я! Вот фрагмент схемы.Однако, когда начал считывать коды, вернее перемкнул 4 и 12-ю ламели (синяя линия), то моргать стала лампа подушек. Ничего не понимая (типа как это так! Ведь написано 12-я!), прекратил эксперименты, ещё почитал, отвлёкся на что-то, потом опять воткнул проволочку и о чудо! стала моргать лампа АБС. Посчитав коды, записав, почитав их значение был удивлён количеством неисправностей — было штук 8! Попробовал сбросить (обнулить), правда не первого раза, но всё же удалось. Пересчитал опять и всё встало на свои места, точно не помню, но что-то там с задним колесом (с датчиком заднего колеса). Когда стал всё собирать и «разув глаза» увидел, что перемычкой замкнул 5 и 13 ноги!(красная линия). Понял, что со слепу, да и темнело уже воткнул не туда, но признаться очень удачно. Пробую 12-ю ногу — подушки, 13-ю — АБС. Спустя несколько дней исследовал разъём ОБД2 на предмет пайки — самопая не обнаружил. Совершенно не исключаю, что ТАК только на моём авто, попробуйте кто нибудь и все узнаем как правильно. Извините за много букв.

Прикрепленные изображения

Наверх

#13

Andruxa

Отправлено 17 ноября 2011 — 15:40

Andruxa

Members
1 897 сообщений

Новополоцк
OFB Sport 1999, 33″, 1UZ, ГБО.

Совершенно правильно! И в TIS и в мануале ABS-овская ножка на разъёме 12-я! Вот фрагмент схемы.Однако, когда начал считывать коды, вернее перемкнул 4 и 12-ю ламели (синяя линия), то моргать стала лампа подушек. Ничего не понимая (типа как это так! Ведь написано 12-я!), прекратил эксперименты, ещё почитал, отвлёкся на что-то, потом опять воткнул проволочку и о чудо! стала моргать лампа АБС. Посчитав коды, записав, почитав их значение был удивлён количеством неисправностей — было штук 8! Попробовал сбросить (обнулить), правда не первого раза, но всё же удалось. Пересчитал опять и всё встало на свои места, точно не помню, но что-то там с задним колесом (с датчиком заднего колеса). Когда стал всё собирать и «разув глаза» увидел, что перемычкой замкнул 5 и 13 ноги!(красная линия). Понял, что со слепу, да и темнело уже воткнул не туда, но признаться очень удачно. Пробую 12-ю ногу — подушки, 13-ю — АБС. Спустя несколько дней исследовал разъём ОБД2 на предмет пайки — самопая не обнаружил. Совершенно не исключаю, что ТАК только на моём авто, попробуйте кто нибудь и все узнаем как правильно. Извините за много букв.

:angry: 5+13 — моргает Air bag с кодом 12, я так понимаю, что всё ОК!4+12 — нихера не моргает, ваапче… :angry: цвета проводов по TIS и «внатуре» соответствуют: ABS — 2 и 12, Air Bag — 13, «GRD» — 4 и 5…P.S. лампа ABS (и сама ABS) раньше, то работала, то не работала, сейчас горит постоянно…..

Наверх

#14

Andruxa

Отправлено 17 ноября 2011 — 18:34

Andruxa

Members
1 897 сообщений

Новополоцк
OFB Sport 1999, 33″, 1UZ, ГБО.

Съездил на днях в BOSH-сервис, сделал полную диагностику. Есть ошибка ABS С0235 (что то вроде: Замыкание на массу датчика количества оборотов заднего колеса). ……

Проблему с ABS решили?

Наверх

#15

Bolex

Отправлено 18 ноября 2011 — 03:52

Bolex

Members
2 378 сообщений

Салават, Башкирия
Opel Antara_2014. Были-ОФБ_2003_Olympus. Y22DTH и ОФА C24NE.

5+13 — моргает Air bag с кодом 12, я так понимаю, что всё ОК!

возможно только у меня с такой комбинацией перемычки АБС тестируется.

4+12 — нихера не моргает, ваапче… …

Возможно предохранитель в коробке мёртвый, или мозг АБС погиб. Хотя… в сервисе как-то неисправности считались…

Наверх

#16

Andruxa

Отправлено 18 ноября 2011 — 09:28

Andruxa

Members
1 897 сообщений

Новополоцк
OFB Sport 1999, 33″, 1UZ, ГБО.

Возможно предохранитель в коробке мёртвый, или мозг АБС погиб. Хотя… в сервисе как-то неисправности считались…

Предохранитель 60А целый.Предохранитель 15А не искал, НО!1. достал разъем с ABS2. с предохранителя 60А — постоянные 12В3. с предохранителя 15А — при вкл.зажигании 12В4. датчик ABS зад — 1,2кОм5. датчик ABS пер.пр. — 2,2кОм6. датчик ABS пер.лев — ————- (обрыв), ща полезу мерить сам датчик….опять НО!, почему не приходит сигнал на диагностический разъем?

Наверх

#17

Axl

Отправлено 01 декабря 2011 — 08:13

Axl

Members
2 978 сообщений

52 rus
OFB Sport ‘1998 X22DTH MUA EW9500 ______________ Mokka’2014 4WD A18XER 6T40

Сам с ABS проблем не имел и диагностировать её не пробовал.

Сглазил :angry: Теперь лампочка горит.Ну и тоже ничего не мигает в ответ на «скрепку» <_<

Наверх

#18

Andruxa

Отправлено 02 декабря 2011 — 22:33

Andruxa

Members
1 897 сообщений

Новополоцк
OFB Sport 1999, 33″, 1UZ, ГБО.

Сглазил Теперь лампочка горит.Ну и тоже ничего не мигает в ответ на «скрепку»

Очень интересно узнать результат….что… от чего… и почему…….

Наверх

#19

Andruxa

Отправлено 04 декабря 2011 — 21:02

Andruxa

Members
1 897 сообщений

Новополоцк
OFB Sport 1999, 33″, 1UZ, ГБО.

Погасил лампочку!В итоге:1. «скрепкой» не тестировалась2. Датчик левого переднего колеса продиагностировал замерами сопротивлений непосредственно на разъеме АБС3. Датчик АБС от Газели (с боковым подводом) подходит, ПОДТВЕРЖДАЮ, перепаял на родной разъем, укоротив провода до необходимой длины.4. Лампочка погасла после набора >12 км/ч5. АБС работает!!!Всем удачи!!!

Наверх

#20

одиссей55

Отправлено 09 декабря 2011 — 23:52

одиссей55

Members
118 сообщений

Омск
ОФБ — Х22DTH, мкпп, 2000г.

У меня тоже горит АБС…проделаю теже манипуляци,отпишусь….(на хонде-одиссей 4WD как-то раз при подъеме на обледеневшую гору,загорелась лампа АВС….че тока ни делал!А когда стемнело,пошел из гаража домой,думаю,тормоза есть и фиг с ним..потом разберусь…утром хотел продолжить поиск неисправности,но жена упросила свозить ее в магазин,поехали-при достижении скорости 40 км/час,АВС погасла).

Наверх

В данной статье мы дадим представление о диагностике, расшифровке и обработке кодов ошибок системы электронного управления двигателем. Если у вас завалялся диагностический сканер, то можете сразу пробежаться по тексту «по диагонали» или вовсе пройти мимо, он и так вам все расскажет. Если же из систем диагностики у вас только номер телефона «Николаича», который когда-то работал электриком в автоколонне, то наливайте чай и садитесь за чтиво. Поехали!

Все материалы взяты из свободных источников, а так же основаны на руководствах по ремонту данных автомобилей, но собраны нашими заботливыми руками в одном месте) Поехали!

На данных моделях установлена система самодиагностики, которая поможет в случае возникновения неисправности. Система распознает и информирует водителя сигналом «Check Engine» на приборной панели.

Считывание кодов ошибок без помощи сканера

1. Устанавливаем ключ зажигания в замке в положение ON не запуская ДВС.
2. Сигнал «Check Engine» на приборной панели должен гореть (проходит проверка).

ВАЖНО:

— если ошибки отсутствуют, то сигнал «Check Engine» на приборной панели погаснет в течение 3 секунд (модели без ограничителя скорости а/м);
— если ошибки отсутствуют, то сигнал «Check Engine» на приборной панели будет гореть в течение 15 секунд, затем три раза моргнуть и погаснуть (модели с ограничителем скорости а/м);

3. Выключаем зажигание;
4. Перемыкаем выводы 1 и 4 16-контактного диагностического разъема, расположенного справа под приборной панелью;

5. Устанавливаем ключ зажигания в замке в положение ON, ДВС не запускаем;
6. Выполняем считывание кодов ошибок по количеству вспышек сигнала «Check Engine»;

Определение кода ошибки

1. Сигнал «Check Engine» моргает — неисправность есть;
2. Коды ошибки выводятся с интервалов 2,4 секунды;
3. Пример идентификации на иллюстрации ниже:

ВАЖНО:
— индикация каждого кода ошибки происходит 3 раза;
— индикация нескольких кодов ошибок начинается с меньшего и продолжается по возрастанию тройным повтором;

4. Устраняем неисправность.

Сброс кодов ошибок без использования сканера

1. Зажигание на ON, ДВС не запускаем;
2. Перемычка в контактах 1 и 4 — чек;
3. Жмем на «газ» в течение 1 — 3 секунд;
4. Отпускаем ПОЛНОСТЬЮ педаль газа на 1 — 3 секунды;
5. Повторяем действия 3 и 4 еще дважды;

ВАЖНО:

— не касаемся педали газа в отпущенном положении от слова СОВСЕМ!

Таблица кодов ошибок системы управления

DTC	Кол-во вспышек сигнала Check Engine	Узел	Возможная неисправность
Р0087	227	Аккумулятор топлива — слишком низкое давление в системе	Утечка топлива в линии высокого давления, Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.
Р0088	118	Аккумулятор топлива — слишком высокое давление в системе	Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.
Р0089	151	Электромагнитный клапан регулирования давления топлива -неисправность	Цепь, разъемы и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.
Р0090	247	Неисправность в управляющей цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива	Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Электронный блок управления двигателем.
Р0102	91	Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха	Цепь, разъем и выводы датчика массового расхода воздуха, Неисправность датчика массового расхода воздуха, Электронный блок управления двигателем.
Р0103	91	Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха	Цепь, разъем и выводы датчика массового расхода воздуха, Неисправность датчика массового расхода воздуха, Электронный блок управления двигателем.
Р0107	71	Низкий уровень сигнала датчика атмосферного давления	Цепь, разъем и выводы датчика атмосферного давления, Неисправность датчика атмосферного давления, Электронный блок управления двигателем.
Р0108	71	Высокий уровень сигнала датчика атмосферного давления	Цепь, разъем и выводы датчика атмосферного давления, Неисправность датчика атмосферного давления, Электронный блок управления двигателем.
Р0112	22	Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске	Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры воздуха на впуске, Электронный блок управления двигателем.

DTC	Кол-во вспышек сигнала Check Engine	Узел	Возможная неисправность
Р0113	22	Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске	Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры воздуха на впуске, Электронный блок управления двигателем.
Р0117	23	Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости	Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости, Электронный блок управления двигателем.
Р0118	23	Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости	Цепь, разъем и выводы датчика температуры воздуха на впуске, Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости, Электронный блок управления двигателем.
Р0182	221	Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива	Цепь, разъем и выводы датчика температуры топлива. Неисправность датчика температуры топлива, Электронный блок управления двигателем.
Р0183	211	Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива	Цепь, разъем и выводы датчика температуры топлива, Неисправность датчика температуры топлива, Электронный блок управления двигателем.
Р0192	245	Низкий уровень сигнала датчика давления в топливном коллекторе	Цепь, разъем и выводы датчика давления в топливном коллекторе, Неисправность датчика давления в топливном коллекторе, Электронный блок управления двигателем.
Р0193	245	Высокий уровень сигнала датчика давления в топливном коллекторе	Цепь, разъем и выводы датчика давления в топливном коллекторе, Неисправность датчика давления в топливном коллекторе, Электронный блок управления двигателем.
Р0201	271	Управляющая цепь форсунки №1	Цепь и выводы форсунки №1, Неисправность форсунки №1, Электронный блок управления двигателем.
Р0202	272	Управляющая цепь форсунки №2	Цепь и выводы форсунки №2, Неисправность форсунки №2, Электронный блок управления двигателем.
Р0203	273	Управляющая цепь форсунки №3	Цепь и выводы форсунки №3, Неисправность форсунки №3, Электронный блок управления двигателем.
Р0204	274	Управляющая цепь форсунки №4	Цепь и выводы форсунки №4, Неисправность форсунки №4, Электронный блок управления двигателем.
Р0219	543	Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала	Износ двигателя, Неисправность датчика положения коленчатого вала, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи.
Р0234	42	Турбокомпрессор — превышение предела давления наддува	Неисправность перепускного клапана турбокомпрессора, Неисправность датчика давления наддува, Неисправность датчика атмосферного давления.
Р0236	65	Турбокомпрессор — давления наддува ниже ожидаемого	Утечки в системе впуска воздуха, Отсоединен воздуховод, Засорение системы впуска воздуха, Дроссельная заслонка заклинена в закрытом положении. Неисправность перепускного клапана турбокомпрессора, Неисправность турбокомпрессора, Неисправность датчика давления наддува, Неисправность датчика атмосферного давления, Неисправность в топливной системе (низкое давление).
Р0237	32	Низкий уровень сигнала датчика давления наддува	Цепь, разъем и выводы датчика давления наддува. Неисправность датчика давления наддува, Электронный блок управления двигателем.
Р0238	32	Высокий уровень сигнала датчика давления наддува	Цепь, разъем и выводы датчика давления наддува, Неисправность датчика давления наддува, Электронный блок управления двигателем.
Р0335	15	Цепь датчика положения коленчатого вала	Неправильная установка датчика положения коленчатого вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения коленчатого вала, Неисправность датчика положения коленчатого вала, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи.

DTC	Кол-во вспышек сигнала Check Engine	Узел	Возможная неисправность
Р0336	15	Неисправность датчика положения коленчатого вала	Неправильная установка датчика положения коленчатого вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения коленчатого вала, Неисправность датчика положения коленчатого вала, Электромагнитные помехи.
Р0340	14	Цепь датчика положения распределительного вала	Неправильная установка датчика положения распределительного вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения распределительного вала, Неисправность датчика положения распределительного вала, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи.
Р0341	14	Неисправность датчика положения распределительного вала	Неправильная установка датчика положения распределительного вала, Неисправность ротора датчика, Цепь, разъем и выводы датчика положения распределительного вала, Неисправность датчика положения распределительного вала, Электромагнитные помехи.
Р0380	66	Неисправность в управляющей цепи реле свечей накаливания	Цепь, разъем и выводы реле свечей накаливания, Неисправность реле свечей накаливания, Электронный блок управления двигателем.
Р0381	67	Неисправность в управляющей цепи индикатора свечей накаливания	Цепь, разъем и выводы индикатора свечей накаливания, Неисправность индикатора свечей накаливания, Индикатор «Glow», Электронный блок управления двигателем.
Р0470	47	Низкий уровень сигнала датчика дифференциального давления	Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Неисправность датчика дифференциального давления, Электронный блок управления двигателем.
Р0471	47	Высокий уровень сигнала датчика дифференциального давления	Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Неисправность датчика дифференциального давления, Электронный блок управления двигателем.
Р0472	47	Датчик дифференциального давления — неверное номинальное значение	Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Неисправность датчика дифференциального давления, Электронный блок управления двигателем.
Р0485	44	Низкий уровень сигнала датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ	Цепь, разъем и выводы клапана системы рециркуляции ОГ, Клапан системы рециркуляции ОГ (датчик положения клапана), Электронный блок управления двигателем.
Р0486	44	Высокий уровень сигнала датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ	Цепь, разъем и выводы клапана системы рециркуляции ОГ, Клапан системы рециркуляции ОГ (датчик положения клапана), Электронный блок управления двигателем.
Р0488	45	Неисправность клапана системы рециркуляции ОГ	Клапан заклинен или засорен, Цепь, разъем и выводы клапана системы рециркуляции ОГ, Неисправен клапан системы рециркуляции ОГ (датчик положения клапана, электромотор), Электронный блок управления двигателем.
Р0500	25	Цепь датчика скорости автомобиля	Неправильная установка датчика скорости автомобиля, Цепь, разъем и выводы датчика скорости автомобиля, Неисправность датчика скорости автомобиля, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи.
Р0501	25	Неисправность датчика скорости автомобиля	Неправильная установка датчика скорости автомобиля, Цепь, разъем и выводы датчика скорости автомобиля, Неисправность датчика скорости автомобиля, Электромагнитные помехи.
Р0543	48	Низкий уровень сигнала датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром)	Цепь, разъем и выводы датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Датчик №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Электронный блок управления двигателем.
Р0544	48	Высокий уровень сигнала датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром)	Цепь, разъем и выводы датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Датчик №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Электронный блок управления двигателем.
Р0546	49	Низкий уровень сигнала датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра)	Цепь, разъем и выводы датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Датчик №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Электронный блок управления двигателем.

DTC	Кол-во вспышек сигнала Check Engine	Узел	Возможная неисправность
Р0547	49	Высокий уровень сигнала датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра)	Цепь, разъем и выводы датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра). Датчик №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Электронный блок управления двигателем.
Р0601	53	Электронный блок управления двигателем — ошибка контрольной суммы памяти	Электронный блок управления двигателем.
Р0603	54	Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ	Электронный блок управления двигателем.
Р0606	51/52	Непредвиденный сбой электронного блока управления двигателем	Неисправность в цепи блока управления двигателем, Электронный блок управления двигателем.
Р0611	34	Электронный блок управления двигателем — управление форсунками №1 и №4	Неисправность в цепи блока управления двигателем, Электронный блок управления двигателем.
Р0612	34	Электронный блок управления двигателем — управление форсунками №2 и №3	Неисправность в цепи блока управления двигателем, Электронный блок управления двигателем.
Р0614	19	Неисправность стартера	Стартер, Неисправность в цепи между стартером и электронным блоком управления двигателем.
Р0615	19	Неисправность в управляющей цепи реле стартера	Цепь, разъем и выводы реле стартера, Неисправность реле стартера, Электронный блок управления двигателем.
Р0650	77	Неисправность в управляющей цепи индикатора «Check Engine»	Неисправность цепи индикатора «Check Engine», Неисправность комбинации приборов, Неисправность лампочки индикатора, Электронный блок управления двигателем.
Р0652	75	Неисправность в цепи индикатора «DPD» (сажевого фильтра)	Индикатор «DPD» (сажевого фильтра), Комбинация приборов, Неисправность в цепи индикатора «DPD» (сажевого фильтра), Электронный блок управления двигателем.
Р1093	227	Слишком низкое давление в аккумуляторе топлива	Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.
Р1094	226	Слишком высокое давление в аккумуляторе топлива 4	Утечка топлива в линии высокого давления, Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.

DTC	Кол-во вспышек сигнала Check Engine	Узел	Возможная неисправность
Р1095	225	Функционирование редукционного клапана на аккумуляторе топлива	Утечка топлива или недостаток топлива в топливном баке, Давление открытия редукционного клапана упало (неисправность редукционного клапана на аккумуляторе топлива), Неисправность форсунки, Неисправность в линии подачи топлива, Топливный фильтр, Цепь, разъем и выводы датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Высокое сопротивление в цепи датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Высокое сопротивление в цепи электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность электромагнитного клапана регулирования давления топлива, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность топливного насоса высокого давления.
Р1173	542	Перегрев двигателя	Перегрев двигателя, Неисправность в системе охлаждения, Неисправность датчика температуры ОЖ.
Р1220	28	Низкий уровень сигнала датчика частоты вращения РТО	Цепь, разъем и выводы датчика частоты вращения РТО, Неисправность датчика частоты вращения РТО, Электронный блок управления двигателем.
Р1225	31	Неисправность датчика регулятора частоты вращения холостого хода	Цепь, разъем и выводы датчика регулятора частоты вращения холостого хода, Неисправность датчика регулятора частоты вращения холостого хода, Электронный блок управления двигателем.
Р1261	158	Цепь питания форсунок №1 и №4	Цепь и выводы форсунок №1 и №4, Неисправность электромагнитной обмотки форсунки, Неисправность форсунки, Электронный блок управления двигателем.
Р1262	159	Цепь питания форсунок №2 и №3	Цепь и выводы форсунок №2 и №3, Неисправность электромагнитной обмотки форсунки, Неисправность форсунки, Электронный блок управления двигателем.
Р1271	24	Датчик №1 и №2 положения педали акселератора — рассогласование	Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем, Электромагнитные помехи.
Р1277	24	Низкий уровень сигнала датчика №1 положения педали акселератора	Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем.
Р1278	24	Высокий уровень сигнала датчика №1 положения педали акселератора	Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем.
Р1282	24	Низкий уровень сигнала датчика №2 положения педали акселератора	Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем.
Р1283	24	Высокий уровень сигнала датчика №2 положения педали акселератора	Цепь, разъем и выводы датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика положения педали акселератора, Электронный блок управления двигателем.
Р1345	16	Датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного вала -рассогл а сова ние	Неправильная установка фаз газораспределения, Неправильная установка шестерен привода газораспределительного механизма.

DTC	Кол-во вспышек сигнала Check Engine	Узел	Возможная неисправность
Р1446	143	Датчик №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром) -перегрев	Цепь, разъем и выводы датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром), Неисправность датчика №1 температуры ОГ (перед сажевым фильтром) Неисправность сажевого фильтра, Электронный блок управления двигателем.
Р1449	145	Датчик №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра) -перегрев	Цепь, разъем и выводы датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра), Неисправность датчика №2 температуры ОГ (после сажевого фильтра) Неисправность сажевого фильтра, Электронный блок управления двигателем.
Р1453	139	Ухудшение эффективности сажевого фильтра	Цепь, разъем и выводы, Датчик дифференциального давления, Датчик №1 температуры ОГ, Датчик №2 температуры ОГ, Сажевый фильтр.
Р1454	131	Ошибка программы управления сажевым фильтром	Цепь, разъем и выводы, Датчик дифференциального давления, Датчик №1 температуры ОГ, Датчик №2 температуры ОГ, Сажевый фильтр.
Р1471	149	Ошибка программы очистки сажевого фильтра	Цепь, разъем и выводы, Датчик дифференциального давления, Датчик №1 температуры ОГ, Датчик №2 температуры ОГ, Сажевый фильтр.
Р1472	142	Слишком низкое дифференциальное давление (сажевый фильтр)	Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления Датчик дифференциального давления, Сажевый фильтр.
Р1473	141	Слишком высокое дифференциальное давление (сажевый фильтр)	Цепь, разъем и выводы датчика дифференциального давления, Датчик дифференциального давления, Сажевый фильтр.
Р1484	43	Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки	Цепь, разъем и выводы датчика положения дроссельной заслонки, Датчик положения дроссельной заслонки, Электронный блок управления двигателем.
Р1485	43	Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки	Цепь, разъем и выводы датчика положения дроссельной заслонки, Датчик положения дроссельной заслонки, Электронный блок управления двигателем.
Р1487	61	Неисправность дроссельной заслонки	Цепь, разъем и выводы датчика положения дроссельной заслонки, Дроссельная заслонка, Электронный блок управления двигателем.
Р1625	416	Неисправность главного реле	Цепь, разъем и выводы главного реле, Неисправность главного реле, Электронный блок управления двигателем.
Р1630	36	Неисправность аналого-цифрового преобразователя (в электронном блоке управления двигателем)	Электронный блок управления двигателем.
Р1631	55	Неисправность цепи №1 опорного напряжения «5 В»	Неисправность в цепи опорного напряжения датчика №1 положения педали акселератора, Неисправность в цепи опорного напряжения регулятора частоты вращения холостого хода, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика положения РТО, Неисправность датчика положения педали акселератора, Неисправность регулятора частоты вращения холостого хода, Неисправность датчика положения РТО, Электронный блок управления двигателем.

DTC	Кол-во вспышек сигнала Check Engine	Узел	Возможная неисправность
Р1632	55	Неисправность цепи №2 опорного напряжения «5 В»	Неисправность в цепи опорного напряжения датчика №2 положения педали акселератора, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика положения клапана системы рециркуляции ОГ, Неисправность в цепи опорного напряжения датчика атмосферного давления, Неисправность датчика положения педали акселератора, Неисправность датчика давления топлива в аккумуляторе топлива, Неисправность датчика положения клапана системы рециркуляции О Г, Неисправность датчика атмосферного давления, Электронный блок управления двигателем.
Р1633	55	Неисправность цепи №3 опорного напряжения «5 В»	См. диагностический код неисправности 1634
Р1634	55	Неисправность цепи №4 опорного напряжения «5 В»	Неисправность в цепи опорного напряжения датчика давления наддува, Неисправность датчика давления наддува, Электронный блок управления двигателем.
Р1635	55	Неисправность цепи №5 опорного напряжения «5 В»	См. диагностический код неисправности 1632
Р1636	55	Неисправность в цепи 12 В	Неисправность в цепи датчика массового расхода воздуха, Неисправность датчика массового расхода воздуха, Электронный блок управления двигателем.
Р1671	418	Неисправность в цепи ON реле	Неисправность в цепи ON реле, Неисправность ON реле, Электронный блок управления двигателем.
Р1681	46	Низкий уровень сигнала электромагнитного клапана управления горным тормозом	Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана управления горным тормозом, Неисправность электромагнитного клапана управления горным тормозом, Электронный блок управления двигателем.
Р1682	46	Высокий уровень сигнала электромагнитного клапана управления горным тормозом	Цепь, разъем и выводы электромагнитного клапана управления горным тормозом, Неисправность электромагнитного клапана управления горным тормозом. Электронный блок управления двигателем.
Р1683	38	Высокий уровень сигнала в цепи электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта	Цепь, разъем и выводы электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта и реле заслонки выпускного тракта, Электропневмоклапан управления заслонкой выпускного тракта, Реле заслонки выпускного тракта, Электронный блок управления двигателем.
Р1684	38	Низкий уровень сигнала в цепи электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта	Цепь, разъем и выводы электропневмоклапана управления заслонкой выпускного тракта и реле заслонки выпускного тракта, Электропневмоклапан управления заслонкой выпускного тракта, Реле заслонки выпускного тракта, Электронный блок управления двигателем.
U2104	84	Шина данных CAN	Цепь шины данных CAN, Неисправен резистор №1, Неисправен резистор №2, Электронный блок управления двигателем, Электронный блок управления АКПП, Модулятор давления электронного блока управления ABS, Блок управления «DRM», Электромагнитные помехи.
U2106	85	Потеряна связь с блоком управления АКПП	Цепь шины данных CAN, Неисправен резистор №1, Неисправен резистор №2, Электронный блок управления двигателем, Электронный блок управления АКПП, Электромагнитные помехи.

Источник

EBS коды неисправностей блоков управления систем торможения ISUZU Forward

DTC 0104

Центральный блок управления, контроллер A – блокировка диагностики.
Принудительное переключение в резервный режим по диагностической команде.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы EBS.
Прекращается работа системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 0105

Центральный блок управления, контроллер А – неизвестный код неисправности контроллера В.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0106

Центральный блок управления, контроллер А – переменные параметры контроллера выходят за пределы допустимого диапазона или выполнен вызов неверной функции.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0109

Центральный блок управления, контроллер А – несовместимые переключающие компоненты.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0111

Центральный блок управления, контроллер А – ошибка формата.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0112

Центральный блок управления, контроллер А – несовпадение контрольной суммы.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0128

Центральный блок управления, контроллер А – контроллер не выключается.
Питание не отключается в течение 10 секунд после выключения зажигания.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

DTC 019C

Центральный блок управления, контроллер А – несоответствие типов ПО блока управления и загрузчика.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 019F

Центральный блок управления, контроллер А – ошибка контрольной суммы в ПО загрузчика.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 01A4

Центральный блок управления, контроллер А – выполнено максимальное число активаций задач.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 01A7

Центральный блок управления, контроллер А – ошибка контрольной суммы в конфигурации ОЗУ.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 01A8

Центральный блок управления, контроллер А – стековая память близка к переполнению.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 01A9

Центральный блок управления, контроллер А – исключение плавающей запятой.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ESC.

DTC 0205

Центральный блок управления, контроллер В – неизвестный код неисправности контроллера В.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0206

Центральный блок управления, контроллер В – переменные параметры выходят за пределы допустимого диапазона или выполнен вызов неверной функции.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0209

Центральный блок управления, контроллер В – несовместимые переключающие компоненты.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0212

Центральный блок управления, контроллер В – несовпадение контрольной суммы.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0228

Центральный блок управления, контроллер В – контроллер не выключается.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

DTC 0237

Центральный блок управления, контроллер В – аномальное снижение скорости.
Обнаружено аномальное снижение скорости.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 029C

Центральный блок управления, контроллер В – несоответствие типов ПО блока управления и загрузчика.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 029F

Центральный блок управления, контроллер В – ошибка контрольной суммы в ПО загрузчика.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 02A2

Центральный блок управления, контроллер В – ошибка сравнительного испытания ALU.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 02A3

Центральный блок управления, контроллер В – ошибка сравнительного испытания аналогово-цифрового преобразователя.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 02B4

Центральный блок управления, контроллер В – аномальное вмешательство системы ESC.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 02B5

Центральный блок управления, контроллер В – сигнал аномально высокого давления от датчика TCM.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 02B6

Центральный блок управления, контроллер В – сигнал аномально высокого давления от датчика TCM при отсутствии торможения.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 02B7

Центральный блок управления, контроллер В – клапаны управления давлением (PCV) (ABS) находятся в неопределенном состоянии.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 02B9

Центральный блок управления, контроллер В – аномальное стандартное давление в системе ABS.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 02BA

Центральный блок управления, контроллер В – расхождение значений давления ISC, рассчитанного контроллерами А и В.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 02BB

Центральный блок управления, контроллер В – соотношение запрограммированного значения Zdem и характеристик хода выходит за допустимые пределы.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 02BC

Центральный блок управления, контроллер B – аномальное расхождение значений потребности в снижении скорости, рассчитанной обоими контроллерами.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0306

Центральный блок управления, контроллер В – существенные переменные параметры выходят за пределы допустимого диапазона или выполнен вызов неверной функции.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 039F

Центральный блок управления, контроллер В – существенная ошибка контрольной суммы в ПО загрузчика.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 03A0

Центральный блок управления, контроллер В – существенная ошибка контрольной суммы во внешней флэш- памяти.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 03A1

Центральный блок управления, контроллер B – неудовлетворительный результат испытания ОЗУ.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 03A2

Центральный блок управления, контроллер B – неудовлетворительный результат сравнительного испытания ALU.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 03A5

Центральный блок управления, контроллер B – недопустимое переполнение стека.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 03BD

Центральный блок управления, контроллер В – активирована важная команда переключения, следящее устройство, счетчик, отказ Pll или внешняя помеха (XIRQ).
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 03BE

Центральный блок управления, контроллер В – отказ инициализации SPI.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 03BF

Центральный блок управления, контроллер B – повторно вводимое задание 1.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 03C0

Центральный блок управления, контроллер В – повторно вводимое задание, исходящее от ICC.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 03C1

Центральный блок управления, контроллер В – повторно вводимое задание 0.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 03C2

Центральный блок управления, контроллер В – активирована неиспользуемая программа, порождающая помехи.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 040E

Центральный блок управления, связь между контроллерами – нарушение связи с контроллером А.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0411

Центральный блок управления, связь между контроллерами – сбой формата связи контроллера А.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0412

Центральный блок управления, связь между контроллерами – ошибка передачи контрольной суммы контроллером А.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 050E

Центральный блок управления, связь между контроллерами – нарушение связи с контроллером В.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0511

Центральный блок управления, связь между контроллерами – нарушение формата связи с контроллером В.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0512

Центральный блок управления, связь между контроллерами – ошибка передачи контрольной суммы контроллером В.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0601

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – недопустимая конфигурация.
Некорректная запись данных настройки автомобиля.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 065A

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – неправдоподобные значения в блоке «Общая конфигурация автомобиля».
Некорректная запись данных настройки автомобиля.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 065B

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – неправдоподобные значения в блоке «Индивидуальная конфигурация автомобиля».
Некорректная запись данных настройки автомобиля.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 065C

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – неправдоподобные значения в блоке «Общая конфигурация колес».
Некорректная запись данных настройки автомобиля.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 065E

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – неправдоподобные значения в блоке «Общая конфигурация моста».
Некорректная запись данных настройки автомобиля.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 065F

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – неправдоподобные значения в блоке «Индивидуальная конфигурация моста».
Некорректная запись данных настройки автомобиля.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0660

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – неправдоподобные значения в блоке «Общая конфигурация шины CAN».
Некорректная запись данных настройки автомобиля.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 0662

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – неправдоподобные значения в блоке «Общая конфигурация функций».
Некорректная запись данных настройки автомобиля.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0664

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – неправдоподобные значения в блоке «Общая конфигурация ISC».
Некорректная запись данных настройки автомобиля.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0665

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – неправдоподобные значения в блоке «Индивидуальная конфигурация ISC».
Некорректная запись данных настройки автомобиля.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0666

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – неправдоподобные значения в блоке «Общая конфигурация системы ABS».
Некорректная запись данных настройки автомобиля.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 0667

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – неправдоподобные значения в блоке «Индивидуальная конфигурация системы ABS».
Некорректная запись данных настройки автомобиля.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 0669

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – неправдоподобные значения в блоке «Индивидуальная конфигурация антипробуксовочной системы».
Некорректная запись данных настройки автомобиля.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ASR.

DTC 066A

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – неправдоподобные значения в блоке «Общая конфигурация системы ESC».
Некорректная запись данных настройки автомобиля.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 066B

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – неправдоподобные значения в блоке «Индивидуальная конфигурация системы ESC».
Некорректная запись данных настройки автомобиля.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 066D

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – неправдоподобные значения в блоке «Индивидуальная конфигурация достоверности».
Некорректная запись данных настройки автомобиля.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 066E

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – неправдоподобные значения, считываемые из архива отказов.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 066F

DTC 066F: центральный блок управления, ЭСППЗУ – неправдоподобные значения в блоке «Данные самообучения по системе EBS»
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0670

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – неправдоподобные значения в блоке «Данные самообучения по системе ISC».
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
777777

DTC 0678

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – ошибка контрольной суммы в блоке «Общая конфигурация автомобиля».
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0679

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – ошибка контрольной суммы в блоке «Индивидуальная конфигурация автомобиля».
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 067A

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – ошибка контрольной суммы в блоке «Общая конфигурация колес».
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 067C

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – ошибка контрольной суммы в блоке «Общая конфигурация моста».
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 067D

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – ошибка контрольной суммы в блоке «Индивидуальная конфигурация моста».
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 067E

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – ошибка контрольной суммы в блоке «Общая конфигурация шины CAN».
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 0680

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – ошибка контрольной суммы в блоке «Общая конфигурация функций».
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0682

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – ошибка контрольной суммы в блоке «Общая конфигурация ISC».
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0683

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – ошибка контрольной суммы в блоке «Индивидуальная конфигурация ISC».
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.

DTC 0684

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – ошибка контрольной суммы в блоке «Общая конфигурация системы ABS».
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 0685

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – ошибка контрольной суммы в блоке «Индивидуальная конфигурация системы ABS».
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 0687

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – ошибка контрольной суммы в блоке «Индивидуальная конфигурация антипробуксовочной системы».
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ASR.

DTC 0688

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – ошибка контрольной суммы в блоке «Общая конфигурация системы ESC».
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 0689

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – ошибка контрольной суммы в блоке «Индивидуальная конфигурация системы ESC».
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 068B

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – ошибка контрольной суммы в блоке «Индивидуальная конфигурация достоверности».
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 068C

DTC 068C: центральный блок управления, ЭСППЗУ – ошибка контрольной суммы в архиве отказов.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 068E

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – ошибка контрольной суммы в блоке «Данные самообучения по системе EBS».
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 068F

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – ошибка контрольной суммы в блоке «Данные самообучения по системе ISC».
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
777777

DTC 0690

Центральный блок управления, ЭСППЗУ – ошибка контрольной суммы в блоке «Индивидуальное тестирование».
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 070E

Центральный блок управления, MCY315 – потеря связи с регулятором напряжения.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0713

Центральный блок управления, MCY315 – выход значений регулятора напряжения за допустимые пределы.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.

DTC 072D

Центральный блок управления, MCY315 – неисправность в цепи электронного регулятора напряжения.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

DTC 073B

Центральный блок управления, MCY315 – перегрев регулятора напряжения.
Обнаружено повышение температуры блока управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0A0A

Сеть J1939 (шина CAN силового агрегата) – отключение шины.
Цепь CAN J1939, отключение шины.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ASR.
Ограничение управления системой ESC.

DTC 0A0D

Сеть J1939 (шина CAN силового агрегата) – отсутствие связи.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0ACB

Сеть J1939 (шина CAN силового агрегата) – истечение срока ожидания или ошибка связи с блоком управления.
Обнаружен сбой сигнала CAN.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

DTC 0AE5

Сеть J1939 (шина CAN силового агрегата) – неправдоподобный внешний сигнал скорости автомобиля.
Обнаружен сбой сигнала колесного датчика скорости.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

DTC 0AE6

Сеть J1939 (шина CAN силового агрегата) – истечение срока ожидания или ошибка связи с блоком управления двигателем по шине CAN (SA=»0x00″).
Обнаружен сбой сигнала CAN.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа функции управления двигателем в системе ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 0AE7

Сеть J1939 (шина CAN силового агрегата) – истечение срока ожидания или ошибка связи с блоком управления тормозом-замедлителем по шине CAN (SA=»0x10″).
Обнаружен сбой сигнала CAN.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ESC.

DTC 0AE8

Сеть J1939 (шина CAN силового агрегата) – истечение срока ожидания или ошибка связи с блоком управления вспомогательной тормозной системой по шине CAN (SA=»0x29).
Обнаружен сбой сигнала CAN.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ESC.

DTC 0AE9

Сеть J1939 (шина CAN силового агрегата) – истечение срока ожидания или ошибка связи с главным блоком управления (координатором) (FFR) по шине CAN (SA=»0x27 или Global SA).
Обнаружен сбой сигнала CAN.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

DTC 0AED

Сеть J1939 (шина CAN силового агрегата) – истечение срока ожидания или ошибка связи с модулем управления автомобилем по шине CAN (SA=»0x30″ или Global SA).
Обнаружен сбой сигнала CAN.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа функцией управления тормозной системой в системе ASR.

DTC 0AF0

Сеть J1939 (шина CAN силового агрегата) – истечение срока ожидания или ошибка связи с контроллером кузова автомобиля (BNS) (ZBR) по шине CAN (SA=»0x21 или 0x2D).
Обнаружен сбой сигнала CAN.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

DTC 0AF4

Сеть J1939 (шина CAN силового агрегата) – истечение срока ожидания или неправдоподобное состояние связи с контроллером регулирования дистанции системы адаптивного круиз-контроля (SA=»0x2A или 0x2D).
Обнаружен сбой сигнала CAN.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

DTC 0AFD

Сеть J1939 (шина CAN силового агрегата) – неправдоподобный внешний входной сигнал в системе ESC.
Обнаружен сбой сигнала CAN.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Ограничение управления системой ESC.

DTC 0AFE

Сеть J1939 (шина CAN силового агрегата) – неправдоподобный внешний входной сигнал для реализации функций системы EBS.
Обнаружен сбой сигнала CAN прицепа.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Ограничение управления системой ESC.

DTC 0AFF

Сеть J1939 (шина CAN силового агрегата) – истечение срока ожидания связи с датчиком угла поворота рулевого колеса.
Обнаружен сбой сигнала CAN.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ESC.

DTC 0E02

Тормозная система – запрос на восстановление конфигурации шины CAN.
Обнаружен сбой сигнала CAN ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0E0A

Шина CAN тормозной системы – отключение шины.
Обнаружено отключение шины CAN тормозной системы.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0E0D

Отсутствует связь с шиной CAN тормозной системы.
Обнаружено прекращение поступления сигналов по шине CAN от ускорительного клапана вследствие внутреннего сбоя блока управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0E0E

Потеря связи с тормозной системой по шине CAN.
Обнаружено отсоединение ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 0F0A

Отключение шины CAN датчика.
Обнаружено отключение шины CAN датчика.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 0F0D

Отсутствует связь с датчиком по шине CAN.
Обнаружен сбой сигнала CAN.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 1359

Запрос диагностики красной контрольной лампы.
Обнаружено выполнение проверки привода при помощи скан-тестера.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.

DTC 13C8

Выполняется диагностика тормозной системы на роликовом стенде.
Обнаружено выполнение проверки привода при помощи скан-тестера.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

DTC 13CF

Запрос диагностики желтой контрольной лампы.
Обнаружено выполнение проверки привода при помощи скан-тестера.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

DTC 1532

Нарушение питания от замка зажигания.
При включенном зажигании обнаруживается, что напряжение составляет не менее 7 В и что падение напряжения между аккумуляторной батареей и замком зажигания составляет более 3 В.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

DTC 1813

Значения, измеренные компаратором напряжения, выходят за допустимые пределы.
Обнаружен заданный диапазон напряжения питания (не более 8,5 В и не менее 36 В).
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 182D

Неисправность в электронной цепи компаратора напряжения питания.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

DTC 192D

Неисправность в электронной цепи задержки выключения блока управления.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

DTC 1F1E

Клапан управления давлением (PCV) – обрыв цепи левого впускного клапана.
Обнаружен обрыв цепи удерживающего клапана левого модулятора ABS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 1F1F

Клапан управления давлением (PCV) – короткое замыкание в цепи левого впускного клапана.
Обнаружено короткое замыкание на «массу» в цепи удерживающего клапана левого модулятора ABS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 1F20

Клапан управления давлением (PCV) – короткое замыкание на напряжение от АКБ в цепи левого впускного клапана.
Обнаружено короткое замыкание на источник питания в цепи удерживающего клапана левого модулятора ABS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 1F21

Клапан управления давлением (PCV) – короткое замыкание на «массу» в цепи левого впускного клапана.
Обнаружено короткое замыкание на «массу» в цепи удерживающего клапана левого модулятора ABS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 1F23

Клапан управления давлением (PCV) – короткое замыкание каналов левого впускного клапана (канал X замкнут на канал Y).
Обнаружено короткое замыкание на другие каналы в цепи удерживающего клапана левого модулятора ABS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 201E

Клапан управления давлением (PCV) – обрыв цепи левого выпускного клапана.
Обнаружен обрыв цепи выпускного клапана левого модулятора ABS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 201F

Клапан управления давлением (PCV) – короткое замыкание в цепи левого выпускного клапана.
Обнаружено короткое замыкание на «массу» в цепи выпускного клапана левого модулятора ABS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 2020

Клапан управления давлением (PCV) – короткое замыкание на напряжение АКБ в цепи левого выпускного клапана.
Обнаружено короткое замыкание на источник питания в цепи выпускного клапана левого модулятора ABS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 2021

Клапан управления давлением (PCV) – короткое замыкание на «массу» в цепи левого выпускного клапана.
Обнаружено короткое замыкание на массу в цепи выпускного клапана левого модулятора ABS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 2023

Клапан управления давлением (PCV) – короткое замыкание каналов левого выпускного клапана (канал X замкнут на канал Y).
Обнаружено короткое замыкание на другие каналы в цепи выпускного клапана левого модулятора ABS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 211E

Клапан управления давлением (PCV) – обрыв цепи правого впускного клапана.
Обнаружен обрыв цепи удерживающего клапана правого модулятора ABS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 211F

Клапан управления давлением (PCV) – короткое замыкание в цепи правого впускного клапана.
Обнаружено короткое замыкание на «массой» в цепи удерживающего клапана правого модулятора ABS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 2120

Клапан управления давлением (PCV) – короткое замыкание на напряжение АКБ в цепи правого впускного клапана.
Обнаружено короткое замыкание на источник питания в цепи удерживающего клапана правого модулятора ABS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 2121

Клапан управления давлением (PCV) – короткое замыкание на «массу» в цепи правого впускного клапана.
Обнаружено короткое замыкание на «массу» в цепи удерживающего клапана правого модулятора ABS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 2123

Клапан управления давлением (PCV) – короткое замыкание каналов правого впускного клапана (канал X замкнут на канал Y).
Обнаружено короткое замыкание на другие каналы в цепи удерживающего клапана правого модулятора ABS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 221E

Клапан управления давлением (PCV) – обрыв цепи правого выпускного клапана.
Обнаружен обрыв цепи выпускного клапана правого модулятора ABS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 221F

Клапан управления давлением (PCV) – короткое замыкание в цепи правого выпускного клапана.
Обнаружено короткое замыкание на «массу» в цепи выпускного клапана правого модулятора ABS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 2220

Клапан управления давлением (PCV) – короткое замыкание на напряжение АКБ в цепи правого выпускного клапана.
Обнаружено короткое замыкание на источник питания в цепи выпускного клапана правого модулятора ABS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 2221

Клапан управления давлением (PCV) – короткое замыкание на «массу» в цепи правого выпускного клапана.
Обнаружено короткое замыкание на «массу» в цепи выпускного клапана правого модулятора ABS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 2223

Клапан управления давлением (PCV) – короткое замыкание каналов правого выпускного клапана (канал X замкнут на канал Y).
Обнаружено короткое замыкание на другие каналы в цепи выпускного клапана правого модулятора ABS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 2320

Клапан управления давлением (PCV) – короткое замыкание на напряжение АКБ.
Обнаружено короткое замыкание на источник питания в цепи соединения с «массой» модулятора ABS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 2321

Клапан управления давлением (PCV) – короткое замыкание на «массу».
Обнаружено короткое замыкание на «массу» в цепи соединения с «массой» модулятора ABS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

DTC 2400

Клапан управления давлением (PCV) – установленный, но не сконфигурированный компонент.
Обнаружено подключение модулятора ABS с несоответствующей конфигурацией.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 242D

Клапан управления давлением (PCV) – неисправность цепи электроники.
Обнаружено короткое замыкание на другие цепи в модуляторе ABS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

DTC 2533

Клапан управления давлением (PCV) – неправдоподобное время активации левого клапана.
В соответствии с запросом диагностики левого модулятора ABS обнаружено, что выпускной клапан работает в течение заданного времени или с превышением этого времени.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 2633

Клапан управления давлением (PCV) – неправдоподобное время активации правого клапана.
В соответствии с запросом диагностики правого модулятора ABS обнаружено, что выпускной клапан работает в течение заданного времени или с превышением этого времени.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 2C32

Датчик системы ESC – нарушение дополнительного питания.
Обнаружен сбой в цепи питания датчика угловой скорости рыскания.
777777

DTC 2D0A

Отключение дополнительной связи с датчиком по шине CAN.
Обнаружено отключение шины CAN датчика.
777777

DTC 320E

Датчик угла поворота рулевого колеса – потеря дополнительной связи.
Обнаружен сбой сигнала датчика угла поворота рулевого колеса.
777777

DTC 32CC

Датчик угла поворота рулевого колеса – ненормальный дополнительный сигнал.
Обнаружен сбой сигнала датчика угла поворота рулевого колеса.
777777

DTC 32D4

Датчик угла поворота рулевого колеса – дополнительный датчик не откалиброван.
Обнаружен сбой сигнала датчика угла поворота рулевого колеса.
777777

DTC 330C

Датчик угла поворота рулевого колеса – сообщение об ошибке на CAN- датчике (внутренняя ошибка).
Обнаружен сбой сигнала датчика угла поворота рулевого колеса.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 330E

Датчик угла поворота рулевого колеса – потеря связи.
Обнаружен сбой сигнала датчика угла поворота рулевого колеса.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 33D2

Датчик угла поворота рулевого колеса – сигнал заблокирован на слишком высоком значении.
Обнаружен сбой сигнала датчика угла поворота рулевого колеса.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 33D3

Датчик угла поворота рулевого колеса – постоянное значение сигнала.
Обнаружен сбой сигнала датчика угла поворота рулевого колеса.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 33D4

Датчик угла поворота рулевого колеса – датчик не откалиброван.
Обнаружен сбой сигнала датчика угла поворота рулевого колеса.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 33D6

Датчик угла поворота рулевого колеса – ошибка длительной калибровки.
Обнаружен сбой сигнала датчика угла поворота рулевого колеса.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 33DC

Датчик угла поворота рулевого колеса – слишком высокий градиент сигнала.
Обнаружен сбой сигнала датчика угла поворота рулевого колеса.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 33DD

Датчик угла поворота рулевого колеса – неправильный монтаж датчика.
Обнаружен сбой сигнала датчика угла поворота рулевого колеса.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 33DE

Датчик угла поворота рулевого колеса – сигнал датчика не соответствует опорному значению угловой скорости рыскания.
Обнаружен сбой сигнала датчика угла поворота рулевого колеса.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 3400

Датчик угловой скорости рыскания – компонент установлен, но не сконфигурирован.
Обнаружено подключение датчика угловой скорости рыскания с несоответствующей конфигурацией.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 340C

Датчик угловой скорости рыскания – сообщение об ошибке на CAN- датчике (внутренняя ошибка).
Обнаружен сбой сигнала датчика угловой скорости рыскания.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 340E

Датчик угловой скорости рыскания – потеря связи.
Обнаружен сбой сигнала датчика угловой скорости рыскания.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 3418

Датчик угловой скорости рыскания – шум, вибрация или неправдоподобная частота.
Обнаружена аномальная вибрация датчика угловой скорости рыскания.
Загорается контрольная лампа системы ESC.

DTC 34D1

Датчик угловой скорости рыскания – подозрительный режим работы.
Обнаружен сбой сигнала датчика угловой скорости рыскания.
Загорается контрольная лампа системы ESC.

DTC 34D2

Датчик угловой скорости рыскания – сигнал заблокирован на слишком высоком значении.
Обнаружен сбой сигнала датчика угловой скорости рыскания.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 34D5

Датчик угловой скорости рыскания – ошибка быстрой калибровки.
Обнаружен внутренний сбой датчика угловой скорости рыскания.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 34D7

Датчик угловой скорости рыскания – ошибка простой калибровки.
Обнаружен внутренний сбой датчика угловой скорости рыскания.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 34D8

Датчик угловой скорости рыскания – ошибка непрерывной калибровки.
Обнаружен внутренний сбой датчика угловой скорости рыскания.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 34D9

Датчик угловой скорости рыскания – ошибка калибровки чувствительности.
Обнаружен внутренний сбой датчика угловой скорости рыскания.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 34DA

Датчик угловой скорости рыскания – неправдоподобный сигнал (в рамках корректности физической модели).
Обнаружено большое расхождение значений фактической и расчетной угловой скорости рыскания.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 34DB

Датчик угловой скорости рыскания – неправдоподобный сигнал (за пределами корректности физической модели).
Обнаружено большое расхождение значений фактической и расчетной угловой скорости рыскания.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 34DC

Датчик угловой скорости рыскания – слишком высокий градиент сигнала.
Обнаружено, что разброс значений угловой скорости рыскания превышает заданный диапазон.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 34DD

Датчик угловой скорости рыскания – неправильный монтаж датчика.
Обнаружено, что датчик угловой скорости рыскания установлен в перевернутом положении.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 34DE

Датчик угловой скорости рыскания – сигнал датчика не соответствует эталонному значению угловой скорости рыскания.
Обнаружено несоответствие угла поворота рулевого колеса значению угловой скорости рыскания.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 34DF

Датчик угловой скорости рыскания – ошибка статического самотестирования.
Обнаружен внутренний сбой датчика угловой скорости рыскания.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 34E0

Датчик угловой скорости рыскания – ошибка динамического самотестирования.
Обнаружен внутренний сбой датчика угловой скорости рыскания.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 35D2

Датчик угловой скорости рыскания – сигнал заблокирован на слишком низком значении.
Обнаружен сбой сигнала датчика угловой скорости рыскания.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 35D6

Датчик угловой скорости рыскания / поперечного ускорения – ошибка длительной калибровки.
Обнаружен сбой сигнала датчика угловой скорости рыскания.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 35D7

Датчик угловой скорости рыскания / поперечного ускорения – ошибка простой калибровки.
Обнаружен сбой сигнала датчика угловой скорости рыскания.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 35DA

Датчик угловой скорости рыскания / поперечного ускорения – неправдоподобный сигнал (в рамках корректности физической модели).
Обнаружен сбой сигнала датчика угловой скорости рыскания.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 35DB

Датчик угловой скорости рыскания / поперечного ускорения – неправдоподобный сигнал (за пределами корректности физической модели).
Обнаружен сбой сигнала датчика угловой скорости рыскания.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 35E1

Датчик угловой скорости рыскания / поперечного ускорения – калибровка конца линии не завершена.
Не обнаружено выполнение обучения датчика угловой скорости рыскания.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 35E3

Датчик угловой скорости рыскания / поперечного ускорения – простая калибровка не завершена.
Обнаружено, что обучение датчика угловой скорости рыскания не завершено.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 3616

Датчик системы ESC – слишком низкое напряжение питания.
Обнаружено, что напряжение питания датчика угловой скорости рыскания ниже 8,3 В.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 3617

Датчик системы ESC – слишком высокое напряжение питания.
Обнаружено, что напряжение питания датчика угловой скорости рыскания выше 14,5 В.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 362D

Датчик системы ESC – неисправность в цепи электроники.
Обнаружен избыточный ток датчика угловой скорости рыскания.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 3632

Датчик системы ESC – нарушение питания.
Обнаружен сбой напряжения питания датчика угловой скорости рыскания.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 3729

Колесный датчик скорости – повреждение провода, дефект датчика или ошибочное подсоединение проводки.
Обнаружена неправильна установка колесных датчиков скорости слева или справа.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 3916

Датчик давления (воздуха) – слишком низкий уровень сигнала.
Обнаружено падение давления в воздушном баллоне.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.

DTC 3A0E

Датчик угловой скорости рыскания – потеря дополнительной связи.
Обнаружен сбой сигнала датчика угловой скорости рыскания.
777777

DTC 3ACC

Датчик угловой скорости рыскания – неверный дополнительный сигнал.
Обнаружен сбой сигнала датчика угловой скорости рыскания.
777777

DTC 3BCC

Датчик угловой скорости рыскания / поперечного ускорения – неверный дополнительный сигнал.
Обнаружен сбой сигнала датчика угловой скорости рыскания.
777777

DTC 3C08

Модуль педали тормоза – слишком длительное время активации.
Обнаружено слишком длительное время активации тормозного клапана.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

DTC 3C1A

Модуль педали тормоза – ошибка смещения.
Обнаружен сбой сигнала тормозного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 3C23

Модуль педали тормоза – короткое замыкание каналов (замыкание канала X на канал Y).
Обнаружено короткое замыкание сигнальной цепи тормозного клапана на другие каналы.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 3C32

Модуль педали тормоза – неправдоподобный сигнал.
Обнаружен сбой сигнала тормозного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 3D16

Модуль педали тормоза, сигнал 1 – слишком низкий уровень сигнала.
Обнаружен сигнал тормозного клапана напряжением менее 0,3 В.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 3D17

Модуль педали тормоза, сигнал 1 – слишком высокий уровень сигнала.
Обнаружен сигнал 1 тормозного клапана напряжением более 4,7 В.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 3E16

Модуль педали тормоза, сигнал 2 – слишком низкий уровень сигнала.
Обнаружен сигнал 2 тормозного клапана напряжением менее 0,3 В.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 3E17

Модуль педали тормоза, сигнал 2 – слишком высокий уровень сигнала.
Обнаружен сигнал 2 тормозного клапана напряжением более 4,7 В.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 3F20

Модуль педали тормоза, переключатель 1 – короткое замыкание на напряжение АКБ.
Обнаружено короткое замыкание на напряжение АКБ переключателя 1 тормозного клапана.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

DTC 3F21

Модуль педали тормоза, переключатель 1 – короткое замыкание на «массу».
Обнаружено короткое замыкание на «массу» переключателя 1 тормозного клапана.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

DTC 3F2A

Модуль педали тормоза, переключатель 1 – поломка фиксатора.
Обнаружен сбой сигнала переключателя 1 тормозного клапана.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

DTC 4114

Модуль педали тормоза – выход напряжения питания за допустимые пределы.
Обнаружено избыточное напряжение на тормозном клапане.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 4115

Модуль педали тормоза – недостаточное напряжение питания.
Обнаружено низкое напряжение на тормозном клапане.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 4301

Интеллектуальная антипробуксовочная система – недопустимая конфигурация.
Обнаружена ошибка конфигурации системы ESC.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.

DTC 4601

Логический блок системы ABS – недопустимая конфигурация.
Обнаружена ошибка конфигурации системы ABS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ABS.

DTC 4633

Логический блок системы ABS – неправдоподобное время активации.
Обнаружено непрерывное управление системой ABS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ABS.

DTC 4634

Логический блок системы ABS – нарушение правдоподобия значения давления.
Обнаружено непрерывное управление системой ABS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ABS.

DTC 4701

Логический блок системы ABS – недопустимая конфигурация.
Обнаружена ошибка конфигурации системы ABS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 470B

Логический блок системы ESC – истечение времени ожидания.
Обнаружен сбой входного сигнала на блоке управления EBS.
777777

DTC 4800

Электронный модуль давления – компонент установлен, но не сконфигурирован.
Обнаружено несоответствие конфигурации ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 489C

Электронный модуль давления – несоответствие типов ПО блока управления и загрузчика.
Обнаружено ПО ускорительного клапана, несовместимое с системой.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 489D

Электронный модуль давления – несоответствие версии ПО загрузчику.
Обнаружено ПО ускорительного клапана, несовместимое с системой.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 48A0

Электронный модуль давления – ошибка контрольной суммы во внешней флэш-памяти.
Обнаружена ошибка во флэш- памяти RPM ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 4901

Потребность во внешнем тормозе – недопустимая конфигурация.
Обнаружена ошибка конфигурации системы ABS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 4932

Потребность во внешнем тормозе – нарушение правдоподобия.
Неисправность обнаружена в блоке управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 4C58

Напряжение питания клапана управления давлением (PCV) и блоком TCM ниже нормы во время проворачивания коленчатого вала.
Обнаружено, что входное напряжение на блоке управления EBS меньше 18 В при проворачивании коленчатого вала.
Прекращение работы системы ABS.Прекращается работа системы ESC.

DTC 4D58

Напряжение питания модулей ниже нормы во время проворачивания коленчатого вала.
Обнаружено, что входное напряжение на блоке управления EBS меньше 14 В при проворачивании коленчатого вала.
Прекращается работа всех средств управления.

DTC 4E58

Напряжение питания шины CAN ниже нормы во время проворачивания коленчатого вала.
Обнаружено, что входное напряжение на блоке управления EBS меньше 8,25 В при проворачивании коленчатого вала.
Прекращается работа всех средств управления.

DTC 4F14

Напряжение питания датчиков системы ESC выходит за допустимые пределы.
Обнаружено, что входное напряжение на блоке управления EBS превышает 36 В, кроме момента запуска двигателя.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 4F15

Напряжение питания датчиков системы ESC ниже нормы.
Обнаружено, что входное напряжение на блоке управления EBS ниже 16 В, кроме момента запуска двигателя.
Загорается контрольная лампа системы ESC.Прекращается работа системы ESC.

DTC 5014

Напряжение питания электро-пневматического модуля (EPM) – напряжение питания выходит за допустимые пределы.
Обнаружено, что входное напряжение на блоке управления EBS превышает 36 В, кроме момента запуска двигателя.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 5114

Напряжение питания электронного блока управления давлением электро-пневматического модуля (EPM) – напряжение питания выходит за допустимые пределы.
Обнаружено, что входное напряжение на блоке управления EBS превышает 32 В, кроме момента запуска двигателя.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 5115

Напряжение питания электронного блока управления давлением электро-пневматического модуля (EPM) – напряжение питания ниже нормы.
Обнаружено, что входное напряжение на блоке управления EBS ниже 14 В, кроме момента запуска двигателя.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 5214

Напряжение питания клапана управления давлением (PCV) – выход за допустимые пределы.
Обнаружено, что входное напряжение на блоке управления EBS превышает 32 В, кроме момента запуска двигателя.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 5215

Напряжение питания клапана управления давлением (PCV) – напряжение ниже нормы.
Обнаружено, что входное напряжение на блоке управления EBS ниже 17,5 В, кроме момента запуска двигателя.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ABS.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 5714

Напряжение питания для сети J1939 (шины CAN силового агрегата) – выход за допустимые пределы.
Обнаружено, что входное напряжение на блоке управления EBS превышает 36 В, кроме момента запуска двигателя.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ASR.
Ограничение управления системой ESC.

DTC 5715

Напряжение питания для сети J1939 (шины CAN силового агрегата) – напряжение ниже нормы.
Обнаружено, что входное напряжение на блоке управления EBS ниже 8 В, кроме момента запуска двигателя.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ASR.
Ограничение управления системой ESC.

DTC 5914

Напряжение питания шины CAN тормозной системы – выход за допустимые пределы.
Обнаружено, что входное напряжение на блоке управления EBS превышает 36 В, кроме момента запуска двигателя.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 5915

Напряжение питания шины CAN тормозной системы – напряжение ниже нормы.
Обнаружено, что входное напряжение на блоке управления EBS ниже 8 В, кроме момента запуска двигателя.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC 6313

Запрос на внешнее торможение – выход за допустимые пределы.
Обнаружено, что запрос на внешнее торможение превышает допустимое значение.
777777

DTC 6400, DTC 6500, DTC 6600, DTC 6700

DTC 6400: колесный датчик скорости 1 – компонент установлен, но не сконфигурирован.DTC 6500: колесный датчик скорости 2 – компонент установлен, но не сконфигурирован.
DTC 6600: колесный датчик скорости 3 – компонент установлен, но не сконфигурирован.
DTC 6700: колесный датчик скорости 4 – компонент установлен, но не сконфигурирован.
Подключить колесный датчик скорости к разъему, отрегулированному без колесного датчика скорости.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.

DTC 641D, DTC 651D, DTC 661D, DTC 671D

DTC 641D: колесный датчик скорости 1 – короткое замыкание, потеря сигнала.DTC 651D: колесный датчик скорости 2 – короткое замыкание, потеря сигнала.
DTC 661D: колесный датчик скорости 3 – короткое замыкание, потеря сигнала.
DTC 671D: колесный датчик скорости 4 – короткое замыкание, потеря сигнала.
Обнаружено неожиданное торможение минимум до 16,2 км/час.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 6423, DTC 6523, DTC 6623, DTC 6723

DTC 6423: колесный датчик скорости 1 – короткое замыкание каналов (замыкание канала X на канал Y).DTC 6523: колесный датчик скорости 2 – короткое замыкание каналов (замыкание канала X на канал Y).
DTC 6623: колесный датчик скорости 3 – короткое замыкание каналов (замыкание канала X на канал Y).
DTC 6723: колесный датчик скорости 4 – короткое замыкание каналов (замыкание канала X на канал Y).
Обнаружено короткое замыкание цепи колесного датчика скорости на цепи других датчиков.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 6429, DTC 6529, DTC 6629, DTC 6729

DTC 6429: колесный датчик скорости 1 – повреждение провода, дефект датчика или ошибочное подсоединение проводки.DTC 6529: колесный датчик скорости 2 – повреждение провода, дефект датчика или ошибочное подсоединение проводки.
DTC 6629: колесный датчик скорости 3 – повреждение провода, дефект датчика или ошибочное подсоединение проводки.
DTC 6729: колесный датчик скорости 4 – повреждение провода, дефект датчика или ошибочное подсоединение проводки.
Обнаружен обрыв цепи колесного датчика скорости, короткое замыкание на «массу» или на источник питания.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 642D, DTC 652D, DTC 662D, DTC 672D

DTC 642D: колесный датчик скорости 1 – неисправность в цепи электроники.DTC 652D: колесный датчик скорости 2 – неисправность в цепи электроники.
DTC 662D: колесный датчик скорости 3 – неисправность в цепи электроники
DTC 672D: колесный датчик скорости 4 – неисправность в цепи электроники.
Обнаружена неисправность цепи колесного датчика скорости ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 64C3, DTC 65C3, DTC 66C3, DTC 67C3

DTC 64C3: колесный датчик скорости 1 – большой воздушный зазор.DTC 65C3: колесный датчик скорости 2 – большой воздушный зазор.
DTC 66C3: колесный датчик скорости 3 – большой воздушный зазор.
DTC 67C3: колесный датчик скорости 4 – большой воздушный зазор.
Обнаружено, что пусковая скорость, определяемая колесным датчиком, является высокой.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 64C4, DTC 65C4, DTC 66C4, DTC 67C4

DTC 64C4: колесный датчик скорости 1 – дефект импульсного колеса.DTC 65C4, колесный датчик скорости 2 – дефект импульсного колеса.
DTC 66C4, колесный датчик скорости 3 – дефект импульсного колеса.
DTC 67C4, колесный датчик скорости 4 – дефект импульсного колеса.
Обнаружен сбой интервалов между импульсами в колесном датчике скорости.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 64C5, DTC 65C5, DTC 66C5, DTC 67C5

DTC 64C5: колесный датчик скорости 1 – слишком большое изменение радиуса.DTC 65C5: колесный датчик скорости 2 – слишком большое изменение радиуса.
DTC 66C5: колесный датчик скорости 3 – слишком большое изменение радиуса.
DTC 67C5: колесный датчик скорости 4 – слишком большое изменение радиуса.
Обнаружено изменение диаметра шины более чем на 25%.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 8203, DTC 8303, DTC 8403, DTC 8503

DTC 8203: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 1 – дефект следящего устройства (при включении питания).DTC 8303: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 2 – дефект следящего устройства (при включении питания).
DTC 8403: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 3 – дефект следящего устройства (при включении питания).
DTC 8503: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 4 – дефект следящего устройства (при включении питания).
Обнаружен внутренний сбой ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Ограничение сигнала управления или прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 8207, DTC 8307, DTC 8407, DTC 8507

DTC 8207: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 1 – неизвестный код неисправности электро-пневматического модуля (EPM).DTC 8307: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 2 – неизвестный код неисправности электро-пневматического модуля (EPM).
DTC 8407: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 3 – неизвестный код неисправности электро-пневматического модуля (EPM).
DTC 8507: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 4 – неизвестный код неисправности электро-пневматического модуля (EPM).
Обнаружен внутренний сбой ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Ограничение сигнала управления или прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 8209, DTC 8309, DTC 8409, DTC 8509

DTC 8209: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 1 – несовместимые переключающие компоненты.DTC 8309: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 2 – несовместимые переключающие компоненты.
DTC 8409: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 3 – несовместимые переключающие компоненты.
DTC 8509: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 4 – несовместимые переключающие компоненты.
Обнаружен внутренний сбой ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Ограничение сигнала управления или прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 8225, DTC 8325, DTC 8425, DTC 8525

DTC 8225: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 1 – короткое замыкание на напряжение АКБ в цепи датчика износа накладок.DTC 8325: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 2 – короткое замыкание на напряжение АКБ в цепи датчика износа накладок.
DTC 8425: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 3 – короткое замыкание на напряжение АКБ в цепи датчика износа накладок.
DTC 8525: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 4 – короткое замыкание на напряжение АКБ в цепи датчика износа накладок.
Обнаружен внутренний сбой ускорительного клапана.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

DTC 822D, DTC 832D, DTC 842D, DTC 852D

DTC 822D: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 1 – неисправность цепи электроники.DTC 832D: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 2 – неисправность цепи электроники.
DTC 842D: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 3 – неисправность цепи электроники.
DTC 852D: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 4 – неисправность цепи электроники.
Обнаружен внутренний сбой ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Ограничение сигнала управления или прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 822E, DTC 832E, DTC 842E, DTC 852E

DTC 822E: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 1 – не включается питание датчика износа накладок.DTC 832E: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 2 – не включается питание датчика износа накладок.
DTC 842E: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 3 – не включается питание датчика износа накладок.
DTC 852E: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 4 – не включается питание датчика износа накладок.
Обнаружен внутренний сбой ускорительного клапана.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

DTC 8296, DTC 8396, DTC 8496, DTC 8596

DTC 8296: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 1 – пакет данных ЭСППЗУ не соответствует системе.DTC 8396: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 2 – пакет данных ЭСППЗУ не соответствует системе.
DTC 8496: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 3 – пакет данных ЭСППЗУ не соответствует системе.
DTC 8596: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 4 – пакет данных ЭСППЗУ не соответствует системе.
Обнаружен внутренний сбой ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Ограничение сигнала управления или прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 8297, DTC 8397, DTC 8497, DTC 8597

DTC 8297: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 1 – ЭСППЗУ не является перезаписываемым.DTC 8397: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 2 – ЭСППЗУ не является перезаписываемым.
DTC 8497: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 3 – ЭСППЗУ не является перезаписываемым.
DTC 8597: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 4 – ЭСППЗУ не является перезаписываемым.
Обнаружен внутренний сбой ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Ограничение сигнала управления или прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 8299, DTC 8399, DTC 8499, DTC 8599

DTC 8299: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 1 – неверный/несовместимый параметр пакета данных в ЭСППЗУ.DTC 8399: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 2 – неверный/несовместимый параметр пакета данных в ЭСППЗУ.
DTC 8499: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 3 – неверный/несовместимый параметр пакета данных в ЭСППЗУ.
DTC 85994: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 4 – неверный/несовместимый параметр пакета данных в ЭСППЗУ.
Обнаружен внутренний сбой ускорительного клапана.
777777

DTC 829C, DTC 839C, DTC 849C, DTC 859C

DTC 829C: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 1 – несоответствие типа ПО блока управления загрузчику.DTC 839C: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 2 – несоответствие типа ПО блока управления загрузчику.
DTC 849C: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 3 – несоответствие типа ПО блока управления загрузчику.
DTC 859C: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 4 – несоответствие типа ПО блока управления загрузчику.
Обнаружен внутренний сбой ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Ограничение сигнала управления или прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 829D, DTC 839D, DTC 849D, DTC 859D

DTC 829D: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 1 – несоответствие версии ПО загрузчику.DTC 839D: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 2 – несоответствие версии ПО загрузчику.
DTC 849D: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 3 – несоответствие версии ПО загрузчику.
DTC 859D: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 4 – несоответствие версии ПО загрузчику.
Обнаружен внутренний сбой ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Ограничение сигнала управления или прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 82A0, DTC 83A0, DTC 84A0, DTC 85A0

DTC 82A0: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 1 – ошибка контрольной суммы во внешней флэш-памяти.DTC 83A0: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 2 – ошибка контрольной суммы во внешней флэш-памяти.
DTC 84A0: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 3 – ошибка контрольной суммы во внешней флэш-памяти.
DTC 85A0: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 4 – ошибка контрольной суммы во внешней флэш-памяти.
Обнаружен внутренний сбой ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Ограничение сигнала управления или прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 82A2, DTC 83A2, DTC 84A2, DTC 85A2

DTC 82A2: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 1 – ошибка сравнительного испытания ALU.DTC 83A2: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 2 – ошибка сравнительного испытания ALU.
DTC 84A2: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 3 – ошибка сравнительного испытания ALU.
DTC 85A2: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 4 – ошибка сравнительного испытания ALU.
Обнаружено несоответствие передаваемых и принимаемых данных, которыми обмениваются ускорительный клапан и блок управления EBS.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Ограничение сигнала управления или прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 8C20, DTC 8D20, DTC 8E20, DTC 8F20

DTC 8C20: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 1 – короткое замыкание на напряжение АКБ.DTC 8D20: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 2 – короткое замыкание на напряжение АКБ.
DTC 8E20: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 3 – короткое замыкание на напряжение АКБ.
DTC 8F20: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 4 – короткое замыкание на напряжение АКБ.
Обнаружено короткое замыкание на напряжение АКБ в цепи питания ускорительного клапана.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

DTC 8C21, DTC 8D21, DTC 8E21, DTC 8F21

DTC 8C21: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 1 – короткое замыкание на «массу».DTC 8D21: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 2 – короткое замыкание на «массу».
DTC 8E21: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 3 – короткое замыкание на «массу».
DTC 8F21: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 4 – короткое замыкание на «массу».
Обнаружено короткое замыкание на «массу» в цепи питания ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Ограничение сигнала управления или прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 8C22, DTC 8D22, DTC 8E22, DTC 8F22

DTC 8C22: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 1 – короткое замыкание на напряжение от замка зажигания.DTC 8D22: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 2 – короткое замыкание на напряжение от замка зажигания.
DTC 8E22: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 3 – короткое замыкание на напряжение от замка зажигания.
DTC 8F22: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 4 – короткое замыкание на напряжение от замка зажигания.
Обнаружено короткое замыкание на напряжение от замка зажигания в цепи питания ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.

DTC 8C23, DTC 8D23, DTC 8E23, DTC 8F23

DTC 8C23: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 1 – короткое замыкание каналов (короткое замыкание канала X на канал Y).DTC 8D23: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 2 – короткое замыкание каналов (короткое замыкание канала X на канал Y).
DTC 8E23: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 3 – короткое замыкание каналов (короткое замыкание канала X на канал Y).
DTC 8F23: электро-пневматический модуль (EPM), блок управления на колесе 4 – короткое замыкание каналов (короткое замыкание канала X на канал Y).
Обнаружилось короткое замыкание цепи питания ускорительного клапана на цепи питания других ускорительных клапанов.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.

DTC 8C2D, DTC 8D2D, DTC 8E2D, DTC 8F2D

DTC 8C2D: электро-пневматический модуль (EPM), питание на колесе 1 – неисправность цепи электроники.DTC 8D2D: электро-пневматический модуль (EPM), питание на колесе 2 – неисправность цепи электроники.
DTC 8E2D: электро-пневматический модуль (EPM), питание на колесе 3 – неисправность цепи электроники.
DTC 8F2D: электро-пневматический модуль (EPM), питание на колесе 4 – неисправность цепи электроники.
Обнаружен внутренний сбой ускорительного клапана.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

DTC 8CCE, DTC 8DCE, DTC 8ECE, DTC 8FCE

DTC 8CCE: электро-пневматический модуль (EPM), питание на колесе 1 – сильный ток.DTC 8DCE: электро-пневматический модуль (EPM), питание на колесе 2 – сильный ток.
DTC 8ECE: электро-пневматический модуль (EPM), питание на колесе 3 – сильный ток.
DTC 8FCE: электро-пневматический модуль (EPM), питание на колесе 4 – сильный ток.
Обнаружен избыточный ток в цепи питания ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Ограничение сигнала управления или прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 960A, DTC 970A, DTC 980A, DTC 990A

DTC 960A: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 1 – отключение шины.DTC 970A: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 2 – отключение шины.
DTC 980A: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 3 – отключение шины.
DTC 990A: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 4 – отключение шины.
Обнаружено отключение шины CAN ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 960B, DTC 970B, DTC 980B, DTC 990B

DTC 960B: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 1 – истечение времени ожидания.DTC 970B: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 2 – истечение времени ожидания.
DTC 980B: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 3 – истечение времени ожидания.
DTC 990B: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 4 – истечение времени ожидания.
Обнаружено истечение времени ожидания шины CAN ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 960D, DTC 970D, DTC 980D, DTC 990D

DTC 960D: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 1 – отсутствует связь.DTC 970D: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 2 – отсутствует связь.
DTC 980D: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 3 – отсутствует связь.
DTC 990D: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 4 – отсутствует связь.
Случайно обнаружен код, являющийся кодом неисправности шины CAN другого ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 960E, DTC 970E, DTC 980E, DTC 990E

DTC 960E: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 1 – потеря связи.DTC 970E: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 2 – потеря связи.
DTC 980E: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 3 – потеря связи.
DTC 990E: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 4 – потеря связи.
Не обнаружен сигнал шины CAN ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 96AA, DTC 97AA, DTC 98AA, DTC 99AA

DTC 96AA: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 1 – истечение времени ожидания сообщения 11.DTC 97AA: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 2 – истечение времени ожидания сообщения 11.
DTC 98AA: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 3 – истечение времени ожидания сообщения 11.
DTC 99AA: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 4 – истечение времени ожидания сообщения 11.
Обнаружено истечение времени ожидания шины CAN ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Ограничение сигнала управления или прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 96AB, DTC 97AB, DTC 98AB, DTC 99AB

DTC 96AB: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 1 – истечение времени ожидания сообщения 12.DTC 97AB: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 2 – истечение времени ожидания сообщения 12.
DTC 98AB: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 3 – истечение времени ожидания сообщения 12.
DTC 99AB: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 4 – истечение времени ожидания сообщения 12.
Обнаружено истечение времени ожидания шины CAN ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Ограничение сигнала управления или прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 96AC, DTC 97AC, DTC 98AC, DTC 99AC

DTC 96AC: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 1 – истечение времени ожидания сообщения 13.DTC 97AC: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 2 – истечение времени ожидания сообщения 13.
DTC 98AC: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 3 – истечение времени ожидания сообщения 13.
DTC 99AC: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 4 – истечение времени ожидания сообщения 13.
Обнаружено истечение времени ожидания шины CAN ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Ограничение сигнала управления или прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 96AD, DTC 97AD, DTC 98AD, DTC 99AD

DTC 96AD: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 1 – истечение времени ожидания сообщения 14.DTC 97AD: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 2 – истечение времени ожидания сообщения 14.
DTC 98AD: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 3 – истечение времени ожидания сообщения 14.
DTC 99AD: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 4 – истечение времени ожидания сообщения 14.
Обнаружено истечение времени ожидания шины CAN ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Ограничение сигнала управления или прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 96AE, DTC 97AE, DTC 98AE, DTC 99AE

DTC 96AE: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 1 – истечение времени ожидания сообщения 21.DTC 97AE: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 2 – истечение времени ожидания сообщения 21.
DTC 98AE: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 3 – истечение времени ожидания сообщения 21.
DTC 99AE: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 4 – истечение времени ожидания сообщения 21.
Обнаружено истечение времени ожидания шины CAN ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Ограничение сигнала управления или прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 96AF, DTC 97AF, DTC 98AF, DTC 99AF

DTC 96AF: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 1 – истечение времени ожидания сообщения 22.DTC 97AF: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 2 – истечение времени ожидания сообщения 22.
DTC 98AF: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 3 – истечение времени ожидания сообщения 22.
DTC 99AF: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 4 – истечение времени ожидания сообщения 22.
Обнаружено истечение времени ожидания шины CAN ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Ограничение сигнала управления или прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 96B0, DTC 97B0, DTC 98B0, DTC 99B0

DTC 96B0: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 1 – истечение времени ожидания сообщения 23.DTC 97B0: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 2 – истечение времени ожидания сообщения 23.
DTC 98B0: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 3 – истечение времени ожидания сообщения 23.
DTC 99B0: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 4 – истечение времени ожидания сообщения 23.
Обнаружено истечение времени ожидания шины CAN ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Ограничение сигнала управления или прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC 96B1, DTC 97B1, DTC 98B1, DTC 99B1

DTC 96B1: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 1 – истечение времени ожидания сообщения 24.DTC 97B1: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 2 – истечение времени ожидания сообщения 24.
DTC 98B1: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 3 – истечение времени ожидания сообщения 24.
DTC 99B1: электро-пневматический модуль (EPM), шина CAN на колесе 4 – истечение времени ожидания сообщения 24.
Обнаружено истечение времени ожидания шины CAN ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Ограничение сигнала управления или прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC A016, DTC A116, DTC A216, DTC A316

DTC A016: электро-пневматический модуль (EPM), впускной клапан на колесе 1 – слишком слабый сигнал.DTC A116: электро-пневматический модуль (EPM), впускной клапан на колесе 2 – слишком слабый сигнал.
DTC A216: электро-пневматический модуль (EPM), впускной клапан на колесе 3 – слишком слабый сигнал.
DTC A316: электро-пневматический модуль (EPM), впускной клапан на колесе 4 – слишком слабый сигнал.
Обнаружен слабый ток удерживающего клапана на ускорительном клапане.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.

DTC A01E, DTC A11E, DTC A21E, DTC A31E

DTC A01E: электро-пневматический модуль (EPM), впускной клапан на колесе 1 – обрыв цепи.DTC A11E: электро-пневматический модуль (EPM), впускной клапан на колесе 2 – обрыв цепи.
DTC A21E: электро-пневматический модуль (EPM), впускной клапан на колесе 3 – обрыв цепи.
DTC A31E: электро-пневматический модуль (EPM), впускной клапан на колесе 4 – обрыв цепи.
Обнаружен внутренний сбой ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC A020, DTC A120, DTC A220, DTC A320

DTC A020: электро-пневматический модуль (EPM), впускной клапан на колесе 1 – короткое замыкание на напряжение АКБ.DTC A120: электро-пневматический модуль (EPM), впускной клапан на колесе 2 – короткое замыкание на напряжение АКБ.
DTC A220: электро-пневматический модуль (EPM), впускной клапан на колесе 3 – короткое замыкание на напряжение АКБ.
DTC A320: электро-пневматический модуль (EPM), впускной клапан на колесе 4 – короткое замыкание на напряжение АКБ.
Обнаружен внутренний сбой ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC A021, DTC A121, DTC A221, DTC A321

DTC A021: электро-пневматический модуль (EPM), впускной клапан на колесе 1 – короткое замыкание на «массу».DTC A121: электро-пневматический модуль (EPM), впускной клапан на колесе 2 – короткое замыкание на «массу».
DTC A221: электро-пневматический модуль (EPM), впускной клапан на колесе 3 – короткое замыкание на «массу».
DTC A321: электро-пневматический модуль (EPM), впускной клапан на колесе 4 – короткое замыкание на «массу».
Обнаружен внутренний сбой ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Ограничение сигнала управления или прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC AA16, DTC AB16, DTC AC16, DTC AD16

DTC AA16: электро-пневматический модуль (EPM), выпускной клапан на колесе 1 – слишком слабый сигнал.DTC AB16: электро-пневматический модуль (EPM), выпускной клапан на колесе 2 – слишком слабый сигнал.
DTC AC16: электро-пневматический модуль (EPM), выпускной клапан на колесе 3 – слишком слабый сигнал.
DTC AD16: электро-пневматический модуль (EPM), выпускной клапан на колесе 4 – слишком слабый сигнал.
Обнаружен слабый ток выпускного клапана на ускорительном клапане.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.

DTC AA1E, DTC AB1E, DTC AC1E, DTC AD1E

DTC AA1E: электро-пневматический модуль (EPM), выпускной клапан на колесе 1 – обрыв цепи.DTC AB1E: электро-пневматический модуль (EPM), выпускной клапан на колесе 2 – обрыв цепи.
DTC AC1E: электро-пневматический модуль (EPM), выпускной клапан на колесе 3 – обрыв цепи.
DTC AD1E: электро-пневматический модуль (EPM), выпускной клапан на колесе 4 – обрыв цепи.
Обнаружен внутренний сбой ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC AA20, DTC AB20, DTC AC20, DTC AD20

DTC AA20: электро-пневматический модуль (EPM), выпускной клапан на колесе 1 – короткое замыкание на напряжение АКБ.DTC AB20: электро-пневматический модуль (EPM), выпускной клапан на колесе 2 – короткое замыкание на напряжение АКБ.
DTC AC20: электро-пневматический модуль (EPM), выпускной клапан на колесе 3 – короткое замыкание на напряжение АКБ.
DTC AD20: электро-пневматический модуль (EPM), выпускной клапан на колесе 4 – короткое замыкание на напряжение АКБ.
Обнаружен внутренний сбой ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC AA21, DTC AB21, DTC AC21, DTC AD21

DTC AA21: электро-пневматический модуль (EPM), выпускной клапан на колесе 1 – короткое замыкание на «массу».DTC AB21: электро-пневматический модуль (EPM), выпускной клапан на колесе 2 – короткое замыкание на «массу».
DTC AC21: электро-пневматический модуль (EPM), выпускной клапан на колесе 3 – короткое замыкание на «массу».
DTC AD21: электро-пневматический модуль (EPM), выпускной клапан на колесе 4 – короткое замыкание на «массу».
Обнаружен внутренний сбой ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Ограничение сигнала управления или прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC B416, DTC B516, DTC B616, DTC B716

DTC B416: электро-пневматический модуль (EPM), резервный клапан на колесе 1 – слишком слабый сигнал.DTC B516: электро-пневматический модуль (EPM), резервный клапан на колесе 2 – слишком слабый сигнал.
DTC B616: электро-пневматический модуль (EPM), резервный клапан на колесе 3 – слишком слабый сигнал.
DTC B716: электро-пневматический модуль (EPM), резервный клапан на колесе 4 – слишком слабый сигнал.
Обнаружен слабый ток резервного клапана в ускорительном клапане.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.

DTC B41E, DTC B51E, DTC B61E, DTC B71E

DTC B41E: электро-пневматический модуль (EPM), резервный клапан на колесе 1 – обрыв цепи.DTC B51E: электро-пневматический модуль (EPM), резервный клапан на колесе 2 – обрыв цепи.
DTC B61E: электро-пневматический модуль (EPM), резервный клапан на колесе 3 – обрыв цепи.
DTC B71E: электро-пневматический модуль (EPM), резервный клапан на колесе 4 – обрыв цепи.
Обнаружен внутренний сбой ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC B420, DTC B520, DTC B620, DTC B720

DTC B420: электро-пневматический модуль (EPM), резервный клапан на колесе 1 – короткое замыкание на напряжение АКБ.DTC B520: электро-пневматический модуль (EPM), резервный клапан на колесе 2 – короткое замыкание на напряжение АКБ.
DTC B620: электро-пневматический модуль (EPM), резервный клапан на колесе 3 – короткое замыкание на напряжение АКБ.
DTC B720: электро-пневматический модуль (EPM), резервный клапан на колесе 4 – короткое замыкание на напряжение АКБ.
Обнаружен внутренний сбой ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC B421, DTC B521, DTC B621, DTC B721

DTC B421: электро-пневматический модуль (EPM), резервный клапан на колесе 1 – короткое замыкание на «массу».DTC B521: электро-пневматический модуль (EPM), резервный клапан на колесе 2 – короткое замыкание на «массу».
DTC B621: электро-пневматический модуль (EPM), резервный клапан на колесе 3 – короткое замыкание на «массу».
DTC B721: электро-пневматический модуль (EPM), резервный клапан на колесе 4 – короткое замыкание на «массу».
Обнаружен внутренний сбой ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Ограничение сигнала управления или прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC BE16, DTC BF16, DTC C016, DTC C116

DTC BE16: электро-пневматический модуль (EPM), датчик давления на колесе 1 – слишком слабый сигнал.DTC BF16: электро-пневматический модуль (EPM), датчик давления на колесе 2 – слишком слабый сигнал.
DTC C016: электро-пневматический модуль (EPM), датчик давления на колесе 3 – слишком слабый сигнал.
DTC C116: электро-пневматический модуль (EPM), датчик давления на колесе 4 – слишком слабый сигнал.
Обнаружен внутренний сбой ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC BE17, DTC BF17, DTC C017, DTC C117

DTC BE17: электро-пневматический модуль (EPM), датчик давления на колесе 1 – слишком сильный сигнал.DTC BF17: электро-пневматический модуль (EPM), датчик давления на колесе 2 – слишком сильный сигнал.
DTC C017: электро-пневматический модуль (EPM), датчик давления на колесе 3 – слишком сильный сигнал.
DTC C117: электро-пневматический модуль (EPM), датчик давления на колесе 4 – слишком сильный сигнал.
Обнаружен внутренний сбой ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC BE1B, DTC BF1B, DTC C01B, DTC C11B

DTC BE1B: электро-пневматический модуль (EPM), датчик давления на колесе 1 – обученное смещение слишком мало.DTC BF1B: электро-пневматический модуль (EPM), датчик давления на колесе 2 – обученное смещение слишком мало.
DTC C01B: электро-пневматический модуль (EPM), датчик давления на колесе 3 – обученное смещение слишком мало.
DTC C11B: электро-пневматический модуль (EPM), датчик давления на колесе 4 – обученное смещение слишком мало.
Обнаружен внутренний сбой ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC BE1C, DTC BF1C, DTC C01C, DTC C11C

DTC BE1C: электро-пневматический модуль (EPM), датчик давления на колесе 1 – обученное смещение слишком велико.DTC BF1C: электро-пневматический модуль (EPM), датчик давления на колесе 2 – обученное смещение слишком велико.
DTC C01C: электро-пневматический модуль (EPM), датчик давления на колесе 3 – обученное смещение слишком велико.
DTC C11C: электро-пневматический модуль (EPM), датчик давления на колесе 4 – обученное смещение слишком велико.
Обнаружен внутренний сбой ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC C83C, DTC C93C, DTC CA3C, DTC CB3C

DTC C83C: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 1 – нарушение правдоподобности сравнения давления (требуемое давление больше измеренного давления).DTC C93C: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 2 – нарушение правдоподобности сравнения давления (требуемое давление больше измеренного давления).
DTC CA3C: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 3 – нарушение правдоподобности сравнения давления (требуемое значение больше измеренного давления).
DTC CB3C: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 4 – нарушение правдоподобности сравнения давления (требуемое значение больше измеренного давления).
Обнаружено, что тормозное давление ниже заданного значения.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.

DTC C83D, DTC C93D, DTC CA3D, DTC CB3D

DTC C83D: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 1 – нарушение правдоподобности сравнения давления (измеренное давление больше требуемого значения).DTC C93D: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 2 – нарушение правдоподобности сравнения давления (измеренное давление больше требуемого значения).
DTC CA3D: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 3 – нарушение правдоподобности сравнения давления (измеренное давление больше требуемого значения).
DTC CB3D: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 3 – нарушение правдоподобности сравнения давления (измеренное давление больше требуемого значения).
Обнаружено, что тормозное давление выше заданного значения.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.

DTC C83E, DTC C93E, DTC CA3E, DTC CB3E

DTC C83E: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 1 – неудовлетворительный результат полного испытания тормозов.DTC C93E: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 2 – неудовлетворительный результат полного испытания тормозов.
DTC CA3E: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 3 – неудовлетворительный результат полного испытания тормозов.
DTC CB3E: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 4 – неудовлетворительный результат полного испытания тормозов.
Обнаружено низкое давление при полностью выжатой педали тормоза.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.

DTC C83F, DTC C93F, DTC CA3F, DTC CB3F

DTC C83F: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 1 – несоответствие давления в модуле EPM давлению нагнетания.DTC C93F: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 2 – несоответствие давления в модуле EPM давлению нагнетания.
DTC CA3F: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 3 – несоответствие давления в модуле EPM давлению нагнетания.
DTC CB3F: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 4 – несоответствие давления в модуле EPM давлению нагнетания.
Обнаружено, что давление нагнетания не соответствует давлению между модулятором ABS и ускорительным клапаном.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.

DTC C840, DTC C940, DTC CA40, DTC CB40

DTC C840: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 1 – неудовлетворительный результат промежуточного испытания резервирования.DTC C940: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 2 – неудовлетворительный результат промежуточного испытания резервирования.
DTC CA40: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 3 – неудовлетворительный результат промежуточного испытания резервирования.
DTC CB40: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 4 – неудовлетворительный результат промежуточного испытания резервирования.
В ходе испытаний резервирования обнаружено недостаточное давление при неподвижном автомобиле.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

DTC C841, DTC C941, DTC CA41, DTC CB41

DTC C841: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 1 – неудовлетворительный результат промежуточного испытания тормозов.DTC C941: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 2 – неудовлетворительный результат промежуточного испытания тормозов.
DTC CA41: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 3 – неудовлетворительный результат промежуточного испытания тормозов.
DTC CB41: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 4 – неудовлетворительный результат промежуточного испытания тормозов.
В ходе испытаний резервирования обнаружен сбой выпуска клапана при неподвижном автомобиле.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

DTC C842, DTC C942, DTC CA42, DTC CB42

DTC C842: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 1 – неправдоподобный перепад давления между правым и левым тормозом.DTC C942: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 2 – неправдоподобный перепад давления между правым и левым тормозом.
DTC CA42: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 3 – неправдоподобный перепад давления между правым и левым тормозом.
DTC CB42: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 4 – неправдоподобный перепад давления между правым и левым тормозом.
Обнаружен большой перепад давления между правым и левым тормозом на заднем ускорительном клапане.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Ограничение сигнала управления или прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC C843, DTC C943, DTC CA43, DTC CB43

DTC C843: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 1 – неправдоподобное давление при отсутствии торможения.DTC C943: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 2 – неправдоподобное давление при отсутствии торможения.
DTC CA43: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 3 – неправдоподобное давление при отсутствии торможения.
DTC CB43: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 4 – неправдоподобное давление при отсутствии торможения.
Во время езды обнаружено предопределенное давление или повышенное давление при отпущенной педали тормоза.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Ограничение сигнала управления или прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC C844, DTC C944, DTC CA44, DTC CB44

DTC C844: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 1 – неправдоподобно высокое давление в конце торможения.DTC C944: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 2 – неправдоподобно высокое давление в конце торможения.
DTC CA44: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 3 – неправдоподобно высокое давление в конце торможения.
DTC CB44: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 4 – неправдоподобно высокое давление в конце торможения.
Обнаружено замедленное снижение давления после торможения.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Ограничение сигнала управления или прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC C845, DTC C945, DTC CA45, DTC CB45

DTC C845: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 1 – ненормальная работа впускного клапана.DTC C945: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 2 – ненормальная работа впускного клапана.
DTC CA45: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 3 – ненормальная работа впускного клапана.
DTC CB45: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 4 – ненормальная работа впускного клапана.
Обнаружено низкое тормозное давление в сравнении с требуемым тормозным давлением или давлением нагнетания воздуха.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Ограничение сигнала управления или прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC C846, DTC C946, DTC CA46, DTC CB46

DTC C846: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 1 – ненормальная работа выпускного клапана.DTC C946: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 2 – ненормальная работа выпускного клапана.
DTC CA46: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 3 – ненормальная работа выпускного клапана.
DTC CB46: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 4 – ненормальная работа выпускного клапана.
Обнаружено высокое тормозное давление после срабатывания выпускного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Ограничение сигнала управления или прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC C847, DTC C947, DTC CA47, DTC CB47

DTC C847: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 1 – обнаружено остаточное давление.DTC C947: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 2 – обнаружено остаточное давление.
DTC CA47: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 3 – обнаружено остаточное давление.
DTC CB47: электро-пневматический модуль (EPM), регулятор давления на колесе 4 – обнаружено остаточное давление.
Обнаружено высокое тормозное давление после срабатывания выпускного клапана, в результате чего осуществляется дополнительный сброс давления.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Ограничение сигнала управления или прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC F034, DTC F134, DTC F234, DTC F334

DTC F034: логический блок системы ABS, относящийся к колесу 1 – нарушение правдоподобия значения давления.DTC F134: логический блок системы ABS, относящийся к колесу 2 – нарушение правдоподобия значения давления.
DTC F234: логический блок системы ABS, относящийся к колесу 3 – нарушение правдоподобия значения давления.
DTC F334: логический блок системы ABS, относящийся к колесу 4 – нарушение правдоподобия значения давления.
Обнаружено, что тормозное давление в течение длительного периода времени остается ниже значения, требуемого системой ABS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.

DTC F035, DTC F135, DTC F235, DTC F335

DTC F035: логический блок системы ABS, относящийся к колесу 1 – ошибка правдоподобия скорости колеса.DTC F135: логический блок системы ABS, относящийся к колесу 2 – ошибка правдоподобия скорости колеса.
DTC F235: логический блок системы ABS, относящийся к колесу 3 – ошибка правдоподобия скорости колеса.
DTC F335: логический блок системы ABS, относящийся к колесу 4 – ошибка правдоподобия скорости колеса.
Обнаружено большое отклонение скорости колеса от среднего значения скорости вращения других колес.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC F036, DTC F136, DTC F236, DTC F336

DTC F036: логический блок системы ABS, относящийся к колесу 1 – слишком частое изменение состояния с активного на неактивное и наоборот.DTC F136: логический блок системы ABS, относящийся к колесу 2 – слишком частое изменение состояния с активного на неактивное и наоборот.
DTC F236: логический блок системы ABS, относящийся к колесу 3 – слишком частое изменение состояния с активного на неактивное и наоборот.
DTC F336: логический блок системы ABS, относящийся к колесу 4 – слишком частое изменение состояния с активного на неактивное и наоборот.
Обнаружена большая разница между активным и неактивным состоянием системы ABS.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращение работы системы ABS.
Прекращается работа системы ASR.
Прекращается работа системы ESC.

DTC FDC9

Тормозная система автомобиля – запрос нажатия педали тормоза.
Обнаружен запрос нажатия педали тормоза для возобновления диагностики.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

DTC FE01

Испытание системы – недопустимая конфигурация.
Обнаружен факт испытания конфигурации системы.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC FE02

Испытание системы – запрос повторного конфигурирования.
Обнаружен факт испытания конфигурации системы.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC FE59

Испытание системы – запрос срабатывания красной контрольной лампы.
Обнаружен факт испытания конфигурации системы.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.

DTC FEC8

Активный режим испытания системы на роликовом стенде.
Обнаружен активный режим испытания на роликовом стенде.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ESC.

DTC FECD

Испытание системы, электро- пневматический модуль (EPM) – короткое замыкание во время испытания Uz.
Обнаружено короткое замыкание на питания от замка зажигания в цепи питания ускорительного клапана.
Загорается красная контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа всех средств управления.

DTC FECF

Испытание системы – запрос срабатывания желтой контрольной лампы.
Обнаружен факт испытания конфигурации системы.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

DTC FFCB

Внешняя вторичная неисправность – истечение времени ожидания или ошибка связи с блоком управления.
Обнаружено истечение времени ожидания или ошибка данных.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

DTC FFE6

Внешняя вторичная неисправность – истечение времени ожидания или ошибка связи с блоком управления.
Обнаружена ошибка связи с блоком ECM.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ASR.
Ограничение управления системой ESC.

DTC FFE7

Внешняя вторичная неисправность – истечение времени ожидания или состояние ошибки связи с блоком управления тормозом- замедлителем на шине CAN (SA=»0x10″).
Обнаружена ошибка связи с блоком ECM.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Ограничение управления системой ESC.

DTC FFE8

Внешняя вторичная неисправность – истечение времени ожидания или состояние ошибки связи с блоком управления тормозом- замедлителем на шине CAN (SA=»0x29).
Обнаружена ошибка связи с блоком ECM.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Ограничение управления системой ESC.

DTC FFEC

Внешняя вторичная неисправность – истечение времени ожидания или состояние ошибки связи с комбинацией приборов или измерительным прибором на шине CAN (SA=»0x17 или 0x09 или 0x0A).
Обнаружена ошибка связи с комбинацией приборов.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Ограничение управления системой ESC.

DTC FFED

Внешняя вторичная неисправность – истечение времени ожидания или состояние ошибки связи с блоком VCM на шине CAN (SA=»0x30″ или Global SA).
Обнаружена ошибка связи с блоком VCM.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.Прекращается работа системы ASR.

DTC FFF0

Внешняя вторичная неисправность – истечение времени ожидания или состояние ошибки связи с контроллером кузова автомобиля (BNS) (ZBR) по шине CAN (SA=»0x21 или 0x2D).
Обнаружена ошибка связи с блоком VCM.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

DTC FFFF

Внешняя вторичная неисправность – истечение времени ожидания связи с датчиком угла поворота рулевого колеса.
Обнаружена ошибка связи с датчиком угла поворота рулевого колеса.
Загорается желтая контрольная лампа тормозной системы.

Источник

Описание системы диагностики

Проверка системы ABS

Как определить модель автомобиля

Количество вспышек:

Проверка цепи ABS

Описание системы диагностики

Проверка системы ABS

Как определить модель автомобиля

Количество вспышек:

Проверка цепи ABS

Устройство и принцип работы системы ASR

Что будет, если нажать кнопку ASR OFF?

Почему не рекомендуется отключать ASR?

12.3. Дополнительное оборудование – система ASR

#1 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Ошибка ABSСсылка на это сообщение #1" /> Отправлено 15 ноября 2011 — 13:10

#2 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Ошибка ABSСсылка на это сообщение #2" /> Pavel_777 Отправлено 15 ноября 2011 — 13:24

#3 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Ошибка ABSСсылка на это сообщение #3" /> Axl Отправлено 15 ноября 2011 — 13:30

#4 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Ошибка ABSСсылка на это сообщение #4" /> Andruxa Отправлено 15 ноября 2011 — 14:13

#5 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Ошибка ABSСсылка на это сообщение #5" /> Bolex Отправлено 15 ноября 2011 — 18:51

#6 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Ошибка ABSСсылка на это сообщение #6" /> Andruxa Отправлено 16 ноября 2011 — 09:45

#7 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Ошибка ABSСсылка на это сообщение #7" /> Bolex Отправлено 16 ноября 2011 — 13:19

#8 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Ошибка ABSСсылка на это сообщение #8" /> Andruxa Отправлено 16 ноября 2011 — 14:04

#9 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Ошибка ABSСсылка на это сообщение #9" /> Axl Отправлено 16 ноября 2011 — 14:20

#10 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Ошибка ABSСсылка на это сообщение #10" /> Andruxa Отправлено 16 ноября 2011 — 14:47

#11 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Ошибка ABSСсылка на это сообщение #11" /> Axl Отправлено 16 ноября 2011 — 14:55

#12 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Ошибка ABSСсылка на это сообщение #12" /> Bolex Отправлено 16 ноября 2011 — 17:09

Прикрепленные изображения

#13 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Ошибка ABSСсылка на это сообщение #13" /> Andruxa Отправлено 17 ноября 2011 — 15:40

#14 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Ошибка ABSСсылка на это сообщение #14" /> Andruxa Отправлено 17 ноября 2011 — 18:34

#15 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Ошибка ABSСсылка на это сообщение #15" /> Bolex Отправлено 18 ноября 2011 — 03:52

#16 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Ошибка ABSСсылка на это сообщение #16" /> Andruxa Отправлено 18 ноября 2011 — 09:28

#17 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Ошибка ABSСсылка на это сообщение #17" /> Axl Отправлено 01 декабря 2011 — 08:13

#18 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Ошибка ABSСсылка на это сообщение #18" /> Andruxa Отправлено 02 декабря 2011 — 22:33

#19 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Ошибка ABSСсылка на это сообщение #19" /> Andruxa Отправлено 04 декабря 2011 — 21:02

#20 <img decoding="async" src="https://forum4x4club.ru/public/style_images/master/icon_share.png" title="Ошибка ABSСсылка на это сообщение #20" /> одиссей55 Отправлено 09 декабря 2011 — 23:52

#1

Отправлено 15 ноября 2011 — 13:10

#2

Pavel_777

Отправлено 15 ноября 2011 — 13:24

#3

Axl

Отправлено 15 ноября 2011 — 13:30

#4

Andruxa

Отправлено 15 ноября 2011 — 14:13

#5

Bolex

Отправлено 15 ноября 2011 — 18:51

#6

Andruxa

Отправлено 16 ноября 2011 — 09:45

#7

Bolex

Отправлено 16 ноября 2011 — 13:19

#8

Andruxa

Отправлено 16 ноября 2011 — 14:04

#9

Axl

Отправлено 16 ноября 2011 — 14:20

#10

Andruxa

Отправлено 16 ноября 2011 — 14:47

#11

Axl

Отправлено 16 ноября 2011 — 14:55

#12

Bolex

Отправлено 16 ноября 2011 — 17:09

#13

Andruxa

Отправлено 17 ноября 2011 — 15:40

#14

Andruxa

Отправлено 17 ноября 2011 — 18:34

#15

Bolex

Отправлено 18 ноября 2011 — 03:52

#16

Andruxa

Отправлено 18 ноября 2011 — 09:28

#17

Axl

Отправлено 01 декабря 2011 — 08:13

#18

Andruxa

Отправлено 02 декабря 2011 — 22:33

#19

Andruxa

Отправлено 04 декабря 2011 — 21:02

#20

одиссей55

Отправлено 09 декабря 2011 — 23:52