Полный размер
Добрый день. Столкнулся с такой вот проблемой, не включается кондиционер после зимы (зимой включал пару раз, всё работало).
Не выключается кнопка Econ (постоянно горит лампочка на ней) .
Комментарии 34
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Ну не 5 минут, у меня по ходу бампер придется снимать, что бы к нему подобраться
Я не снимал, так дотянулся
У тебя б6 кузов?
Я у себя посмотрел, так туда по моему вообще не подобраться без снятия бампера
Б6. Не знаю, может на дизеле как то по другому, ну я на одетом бампере менял
Комп показал датчик
Была такая же проблема, скинул ошибки по кандею и уже два года всё отлично.
Такая же ща проблема выскочила, датчик G65 под замену. Но это диагностика показала. А так гадать долго можно, от фреона до замены коипрессора. Сделай диагностику и все будет ясно, хотя когда у меня компрессор умер ошибок не было и экон не загоралась.
Логи по давлению снять надо. Боюсь новости для тебя плохие((( Зимой даже с заклиненным компрессором екон будет тухнуть, алгоритм работы климы при минусовой температуре.
Нет фреона. Заправь и посмотри что будет дальше. У друга трубка травила какая то. Поменял резинки и все стало нормально.
Может не работать датчик давления, установленный на радиаторе кондиционера. Но 100% нужна диагностика.
Что это вообще за кнопка?
Не тяни с диагностикой, без фреона, а значит и без смазки, компрессор всеравно крутится ремнем. При продллжительной эксплуатации в таком режиме компрессор даёт клина и ломается шейка вала. Если это происходит, компрессор под замену. Давайс не из дешёвых.
Это на новых тачках и то не на всех. А у него электромуфта на кондее, ни чего не сломается. Но к диагосту и кондейщику надо. Либо датчик, либо проводка, либо дырка ))
А, ну если электромуфта, тогда ок. У меня на b7 1.8т был постоянный привод
PilotAudiS8
Это на новых тачках и то не на всех. А у него электромуфта на кондее, ни чего не сломается. Но к диагосту и кондейщику надо. Либо датчик, либо проводка, либо дырка ))
На В7 ставились уже постоянного привода а не с электромутой, такие начали ставить уже даже на В6 в последний год или два годамих выпуска.
PilotAudiS8
Это на новых тачках и то не на всех. А у него электромуфта на кондее, ни чего не сломается. Но к диагосту и кондейщику надо. Либо датчик, либо проводка, либо дырка ))
У него, нет электромагнитной муфты, постоянный привод компрессора!
А блин! Я то думал Ауди старая ))
Вариантов неисправности может быть масса. Диагностика в помощь
Приговорили тоже датчик.
Что бы его заменить, нужно бампер снимать?
По хорошему — да. Но я справился без снятия.
Геморройно конечно менять.
Спасибо большое за инструкцию!
Было у меня тоже самое, заменил датчик давления и все работает!
Проверь фрион! Если нет давления в системе, то датчик давления не даст включится кондею! Проверить давление можно нажав на золотник заправки который находится под жабо около салонного фильтра .
Я летом заправлял, там в системе фриона практически вообще не было, но он всё равно включался
Slevin93
Я летом заправлял, там в системе фриона практически вообще не было, но он всё равно включался
Не включается он когда давление фреона низкое.Травит где то
-
- 1 ноя 2012
- 1.532
- Санкт-Петербург
- А4/B7 1,9 BRB 07
подключать шнурок и снимать ошибки для начала, вы машину что покупали без диагностики?
-
- 15 дек 2003
- 13.438
- Санкт-Петербург
- A4/B6 AVANT 1.8T (AVJ+CVT) 2002
Ты сам-то этот датчик видел? Номер на нем сам прочитал?
Если речь идет о датчике на радиаторе кондиционера, то у него должен быть совсем другой номер, судя по твоему авто.
Посмотри эту тему: http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=141025
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 16 июл 2013
- 16
- А4/Б7 2.0TFSI 2006
Cпасибо уважаемый AlexMone.когда покупал с прежним владельцем были на диагностике там и показали на датчик на радиаторе маленьком.сегодня снял его.код на нем 038 906 051 D.Заранее благодарю.кондей не включается,проверил предохранители,они в норме.что дальше делать?как проверить сам датчик?какие дальнейшие действия.
-
- 16 июл 2013
- 16
- А4/Б7 2.0TFSI 2006
Cпасибо уважаемый Sanya.когда покупал с прежним владельцем были на диагностике там и показали на датчик на радиаторе маленьком.сегодня снял его.код на нем 038 906 051 D.Заранее благодарю.кондей не включается,проверил предохранители,они в норме.что дальше делать?как проверить сам датчик?какие дальнейшие действия?
-
- 16 июл 2013
- 16
- А4/Б7 2.0TFSI 2006
-
- 15 дек 2003
- 13.438
- Санкт-Петербург
- A4/B6 AVANT 1.8T (AVJ+CVT) 2002
038 906 051 D — другое дело, есть такой датчик. Только это датчик давления наддува турбины, а маленький радиатор, который ты имеешь ввиду, ни что иное как — интеркуллер (охладитель наддуваемого турбиной воздуха). Что-то тот диагност путает, не из-за этого датчика проблема с кондиционером. Совсем разные системы кондиционирования и охлаждения наддувочного воздуха, независимые друг от друга. Надо заново диагностику делать у другого специалиста. Возможно, что на СТО правы на счет замены компрессора.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 16 июл 2013
- 16
- А4/Б7 2.0TFSI 2006
Sanyа спасибо большое за подробные письма,благодарю,только Вы отреагировали на мою просьбу.заменить компрессор хочу в последний момент,хочу идти методом исключения,предохранители норм,реле говорят норм.как Вы сказали я нашел G65,завтра воскресенье,буду снимать бампер и отсоединять с радиатора датчик.Скажите пожалуйста: 1)как проверить как тестировать этот датчик?, 2)на следующем этапе что проверять?.Саня пожалуйста напишите всю последовательность действий.заранее благодарен.с уважением,Асланов.
-
- 15 дек 2003
- 13.438
- Санкт-Петербург
- A4/B6 AVANT 1.8T (AVJ+CVT) 2002
Огорчу тебя немного, дружище.. G65 обычными приборами не тестится, но при его неисправности горит кнопка ЭКОН (режим ЭКОН включен) и не отключается. Поэтому, похоже что у тебя дело не в G65 (насколько я помню, режим ЭКОН у тебя включается и выключается), а в чем-то другом. У меня мало опыта в ремонте кондиционера, кроме замены G65 мне ничего делать не приходилось.
Советую сделать повторно диагностику системы кондиционирования, почитать ошибки, проверить давление и т.д.. И главное не отчаиваться!)))
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 9 дек 2008
- 5.652
- Санкт-Петербург
- A4B5/МКПП/AWT/2000
Посмотри на яме , при заведённом авто и включённом кондее прижимается ли муфта к шкиву ? , если прижимается — то с компрессором беда , если нет , то след шаг — проверь приходит ли напряжение на катушку ( на компрессоре ) — одножильный провод , на него подаётся + и обмотка притягивает муфту к шкиву . Исходя из результатов делай выводы .
Удачи !
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 16 июл 2013
- 16
- А4/Б7 2.0TFSI 2006
Спасибо СЭР,благодарю за помощь.я зрительно увижу как муфта прижимается к шкиву?я понимаю так-не должна прижиматься….?
спасибо СЭР -
- 9 дек 2008
- 5.652
- Санкт-Петербург
- A4B5/МКПП/AWT/2000
Помог называется . Извиняюсь ((((
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 16 июл 2013
- 16
- А4/Б7 2.0TFSI 2006
Саня спасибо))))сегодня проверили предохранители,проверили датчик,проверили магнит на компрессоре(дали плюс на него)всё вроде норм,методом исключения….говорят компрессор менять или какаято сетка…..что за сетка?Спасибо,заранее благодарю
-
- 16 июл 2013
- 16
- А4/Б7 2.0TFSI 2006
Саня спасибо))))сегодня проверили предохранители,проверили датчик,проверили магнит на компрессоре(дали плюс на него)всё вроде норм,методом исключения….говорят компрессор менять или какаято сетка…..что за сетка?Спасибо,заранее благодарю
-
- 15 дек 2003
- 13.438
- Санкт-Петербург
- A4/B6 AVANT 1.8T (AVJ+CVT) 2002
Вот этого я не знаю. Не видел я там никаких сеток. Послушай, когда кондиционер включен и не работает — должны же быть какие-то ошибки по блоку климата?! Можешь их скопировать сюда? Скоро лето пройдет, а мы так и будем гадать тут на кофейной гущи.
Нужны ошибки, симптомы, замеры, описание работы в разных режимах.. Система состоит не из одного компрессора и клапана, там куча различных устройств. Но кроме того, что она не работает, мы о ней ничего не знаем. Может у тебя тупо трубка какая передавлена или фриона в системе вообще нет или еще что ..
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Обновлено: 03.06.2023
Когда на улице поднимается температура, меньше всего хочется застрять в пробке с неисправным кондиционером. Находиться в машине без кондиционера в жаркую погоду опасно, так как автомобиль быстро нагревается. Это опасно для детей, пожилых людей и людей с ослабленным здоровьем, так как возникает риск обезвоживания или теплового удара. Перед поездкой в жаркие дни следует убедиться, что кондиционер находится в хорошем рабочем состоянии. Давайте рассмотрим распространенные причины, по которым автомобильный кондиционер мог перестать охлаждать.
Утечка хладагента
Это одна из распространенных причин, по которой кондиционер в машине может перестать холодить. Причиной утечки могут быть трещины или повреждения резиновых уплотнителей, трубок и шлангов. Через трещины в систему кондиционирования также может проникнуть влага и смешаться с хладагентом. Когда влага и фреон смешиваются, они создают опасную кислотную среду, которая может разъесть систему и вызвать необратимые повреждения.
Повреждение вентилятора
Проблема с компрессором
Проблема с конденсатором
Конденсатор играет важную роль в системе кондиционера, он забирает влажный воздух из воздушного компрессора и сбрасывает давление, охлаждает и сжижает воздух. Проще говоря, помогает охладить воздух. Когда кондиционер перестает охлаждать, это может быть признаком неисправного конденсатора.
Проблема с электричеством
Есть несколько факторов, по которым могут возникнуть проблемы с электричеством автомобиля. Это могут быть неисправные переключатели, перегоревший предохранитель, проблема с модулем управления и др. Предохранители могут перегореть, и кондиционер перестанет работать, или плохое соединение электроразъемов может вызвать короткое замыкание, которое легко устранить.
Рекомендуем проводить проверку системы кондиционера до наступления жаркой погоды. Убедитесь, что шланги не изношены, отсутствуют утечки, уровень хладагента хороший, а вентиляторы находятся в исправном рабочем состоянии. Если вы потратите время на проверку кондиционера до начала лета или как только обнаружится проблема, то можно сэкономить немало времени и денег.
- Проверка работы кондиционера
- Подключение установки для заправки кондиционера
- Проверка наличия фреона и герметичности системы
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома не охлаждает кондиционер эксплуатация автомобиля допускается.
Рекомендуется диагностика
Когда на улице поднимается температура, меньше всего хочется застрять в пробке с неисправным кондиционером. Находиться в машине без кондиционера в жаркую погоду опасно, так как автомобиль быстро нагревается. Это опасно для детей, пожилых людей и людей с ослабленным здоровьем, так как возникает риск обезвоживания или теплового удара. Перед поездкой в жаркие дни следует убедиться, что кондиционер находится в хорошем рабочем состоянии. Давайте рассмотрим распространенные причины, по которым автомобильный кондиционер мог перестать охлаждать.
Утечка хладагента
Это одна из распространенных причин, по которой кондиционер в машине может перестать холодить. Причиной утечки могут быть трещины или повреждения резиновых уплотнителей, трубок и шлангов. Через трещины в систему кондиционирования также может проникнуть влага и смешаться с хладагентом. Когда влага и фреон смешиваются, они создают опасную кислотную среду, которая может разъесть систему и вызвать необратимые повреждения.
Повреждение вентилятора
Проблема с компрессором
Проблема с конденсатором
Конденсатор играет важную роль в системе кондиционера, он забирает влажный воздух из воздушного компрессора и сбрасывает давление, охлаждает и сжижает воздух. Проще говоря, помогает охладить воздух. Когда кондиционер перестает охлаждать, это может быть признаком неисправного конденсатора.
Проблема с электричеством
Есть несколько факторов, по которым могут возникнуть проблемы с электричеством автомобиля. Это могут быть неисправные переключатели, перегоревший предохранитель, проблема с модулем управления и др. Предохранители могут перегореть, и кондиционер перестанет работать, или плохое соединение электроразъемов может вызвать короткое замыкание, которое легко устранить.
Рекомендуем проводить проверку системы кондиционера до наступления жаркой погоды. Убедитесь, что шланги не изношены, отсутствуют утечки, уровень хладагента хороший, а вентиляторы находятся в исправном рабочем состоянии. Если вы потратите время на проверку кондиционера до начала лета или как только обнаружится проблема, то можно сэкономить немало времени и денег.
- Проверка работы кондиционера
- Подключение установки для заправки кондиционера
- Проверка наличия фреона и герметичности системы
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома не охлаждает кондиционер эксплуатация автомобиля допускается.
Рекомендуется диагностика
Событие в блоке управления системы кондиционирования и отопления (адресное слово 08) и/или в блоке управления бортовой сети (адресное слово 09).
АКБ разряжена, нет состояния покоя шины.
1. Датчик давления G395/G805 системы кондиционирования не работает, неисправен.
2. Датчик давления G395/G805 выдаёт неправильные или недостоверные значения.
3. Из-за ошибки обработки сигнала в датчике давления G 395/G805
шина не переходит в состояние покоя, поэтому происходит разрядка АКБ.
4. Кабель LIN от блока управления бортовой сети J519 к датчику давления G395/G805 оборван. (Касается только моделей A4, A5 Cabrio, A5, Q5, A6 (C7) и A7.)
5. Фактическое количество хладагента в контуре не соответствует заправочному объёму.
6. Кабель LIN от блока управления климатической установки J301 к датчику давления G395/G805 оборван. (Касается только A3 – 8V.) -> см. также TPI 2034158
К пп. 1, 2, 3: оптимизирован датчик давления G395/G805 у поставщика, начиная с даты 15.05.2013 г.
К п. 4. A4, A5 Cabrio, A5, Q5: оптимизирован техпроцесс у изготовителя жгута проводов, начиная с даты 27.03.2013 г.
К п. 4. A6 (C7), A7: различные меры у изготовителя жгута проводов находятся на подготовке производства.
К п. 6. A3 (8V): оптимизирован техпроцесс изготовления у поставщика жгутов проводов с даты 02.05.2013 г. и шасси начала применения 8V * D A 080184
В этом случае необходимо проверить фактическое количество хладагента в контуре системы кондиционирования в соответствии с Руководством по ремонту
Если фактическое количество хладагента в контуре соответствует заправочному объёму, то заменить датчик давления/температуры хладагента G395/G805.
Если фактическое количество хладагента в контуре не соответствует заправочному объёму, то нужно проверить герметичность системы, как описано в Руководстве по ремонту.
Проверить связь по LIN и электропитание (в соответствии с электросхемой) на датчике давления/температуры хладагента G395/G805.
Если электропитание и связь по шине LIN в исправности, то заменить датчик давления/температуры хладагента G395/G805.
В зависимости от того, что именно неисправно – связь по шине LIN и/или электропитание датчика, – проверить проводку, контакты и разъёмы по электросхеме на предмет обрывов, наличия влаги и повреждений.
В зависимости от исполнения конкретной станции по обслуживанию кондиционеров, от последнего режима, в котором работала эта станция по по обслуживанию кондиционеров, от наружных температур и т. д., показываемое станцией по обслуживанию кондиционеров количество откачанного хладагента R134a может отличаться от фактически откачанного количества хладагента. Поэтому показываемое станцией по обслуживанию кондиционеров количество откачанного хладагента может быть только отправной точкой для определения количества реально откачанного из контура хладагента. При этом нужно следовать также руководству по эксплуатации и техническому описанию имеющейся станции по обслуживанию кондиционеров.
Информация по известным обрывам кабелей шины LIN.
На моделях A4, A5 Cabrio, A5, Q5, A6 (C7) и A7 может возникать коррозия провода под левым крылом сразу за насадкой (см. рис. A).
Если обрыв кабеля LIN произошёл у насадки (см. рис. A), то отремонтировать его с помощью VAS 1978 B.
Обрезать этот провод настолько, чтобы удалить изменившие цвет части медных жил.
Если приходится заново прокладывать этот провод до ввода в салон, то через насадку его следует проводить так, как описано ниже:
Новый кабель провести по кабельному вводу под левым передним крылом, как показано на рис. B, в салон. Затем ввод нового кабеля LIN уплотнить бутилкаучуковой массой от попадания влаги.
Запчасти брать в соответствии с каталогом запасных частей.
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Помогите, не работает кондиционер!
Всем доброе время суток. После зимы перестал работать кондиционер — дует воздухом окружающей среды. Ваг ошибок не выдает, давление в системе 5 бар, компрессор включается, система не завоздушена. Подскажите в чем может быть проблема, куда копать?
компрессор
как понять работает ли компрессор?
с другой стороны, если бы косячил компрессор, то упала бы давление в системе
задача компрессора — создавать давление. Если он его НЕ создает — но герметичен — давление в системе будет.
Если бы в компрессоре была дырка — давление бы упало. А если ее нет — с чего ему падать?
компрессор
нет. к кондиционерщикам — они давление меряют до и после компрессора — вроде так.
В компрессоре вроде клапана какие-то дохнут — деталей не знаю, но видел такую машину — давление есть, муфта щелкает, обороты двигателя прыгают — а холода нет.
заправил
думал заправлю все решится, съездил заправил, проблема осталась — дует теплый воздух, обнаружил что вентилятор не включается, ВАГ ошибок не показывает, что делать, куда копать?
спросить
Если бы компрессор не качал, то давления бы не было (2 бара на низком, 10. 15 на высоком), а было бы равное на контуре испарителя и конденсатора. По моему не так часто дохнут компрессоры.
компрессор
я тоже думаю, что дело тут не в компрессоре, заправляли по весу,а не по давлению! меня одно смущает почему вентилятор не включается, насколько я понимаю он должен включаться одновременно с компрессором, значит если не включается вентилятор, то и не включатеся компрессор, но почему тонгда ВАГ молчит и ктопка ЭКОН не горит?
А за хладогент то хоть бабоса взяли? А то я нынче заправлял в машине жены, так срубили 200 тыс.
А по теме, вентилятор не крутится, пробывали ли постучать по нему когда кондер включен, может просто щетки залипли?! У меня такое было лет так 5 назад, никрутился нивкакую пока не стукнешь по нему, но не долго. Пришлось снять, разобрать, почистить, работает уже 5 лет как молодой и в ус не дует
муфта и вентелятор
Rezaka™, буду завтра по нему стучать ))))) а вообще интересует такой вопрос, если вентилятор не работает, то и кандиционер будет дуть теплым воздухом или нет? как у Вас было, конда клинило это вентилятор? Вы его снимали без снятия бампера?
нет, славо богу денег за заправку не взяли, совесть есть у ребят в этом планет,а прасили изначально 175 000
V999, нет муфту не смотрел, завтра полезу лично смотреть! смотрели электрики на СТО 777, ничего подозрительно не увилил, либо так смотрели (((((
муфта 137
почему-то у меня 137 группа не открывается, нет такой и все тут! и 311.2 пробовал и 409 пробовал, может я чего-то не знаю?
похоже муфта не срабатывает, муфта — это диск в центре барабана на котором ремень?? так?? после включения климы она долна крутиться вместе с барабаном? а она не крутится. рукой можно покрутить
подозреваю я что дело в мозгах, не включается муфта и вентилятор, может это быть из-за блакировки какой-нибудь? все предохранители проверил, ВАГ ошибок не пишет
машина свеженькая очень маловерятно, что компрессор накрыться могу, я думаю что и термостат исправен все дело в каком-нибудь датчике, я постил тему по поводу дымления на холодную так вот эта проблема пока тоже не решина, думаю, что тоже будет виной термостат!
в связи с этим вопрос, сложно ли поменять термостат, сколько это будет стоить и можно ли это сделать самому или искать кого-то?
Читайте также:
- Как открыть бензобак на шкода румстер
- Сигнализация шерхан 2nd что это
- В чем измеряется гибкость стержня лямбда
- Где находится электроусилитель руля на мазда 6 gh
- Как смазать передний мост уаз
Audi a4, 2008г., не включается кондиционер — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors | Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors | Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors | Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова |
Audi a4, 2008г., не включается кондиционер
-
Закрытая тема.
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,600
- Адрес:
- Шахты
В блоке управления климатом горит две ошибки
00457 Блок управления бортовой сети — J519
00256 Датчик давления и температуры хладагента — G395
Не понятно что значит первая ошибка, на самом разъеме датчика напряжения: масса, +8, +12. Давление в параметрах 0. Кто подскажет как что можно проверить. -
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,600
- Адрес:
- Шахты
Логично, забыл написать, оно там есть. Это было сделано первым делом. Я всей истории не знаю. Но вроде как до этого все работало, но машина грелась. А вот после всех манипуляций (мыли радиаторы) перестал работать кондер. Еще прозванивал фиолетовый провод до блока бортовой сети, он целый.
Последний раз редактировалось Night; 15.07.2014 в 23:17. -
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,600
- Адрес:
- Шахты
Я не пойму что за ошибка по блоку бортовой сети, причина ее возникновения.
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 07.04.2011
- Сообщений:
- 7,511
- Адрес:
- Нижний Новгород
Night, Если сканер показывает давление ноль в системе, значит либо фреона нет(есть как выяснилось) или датчик давления не работает.
-
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,600
- Адрес:
- Шахты
А если не работает что-то другое? Как проверить датчик
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 07.04.2011
- Сообщений:
- 7,511
- Адрес:
- Нижний Новгород
-
offline
автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 11.10.2009
- Сообщений:
- 1,470
- Адрес:
- Шарья
Night,Датчик скорости Ваз и шуруповерт в помощь.
-
offline
диагностика, электрика
- Регистрация:
- 16.04.2006
- Сообщений:
- 5,551
- Адрес:
- Моск.обл.,г.Ногинск
Night, сигнал датчика давления на VAG — это ШИМ. Метод Batareica вполне может подойти для проверки исправности цепи и блока по изменению показаний давления в параметрах сканера.
-
offline
Мастер СТО
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 1,480
- Адрес:
- г.Светлоград Ставропольск. кр.
С Фабии снимал… Но они одинаковы для VAG)
Шкода Фабия 1.2 L 2006г.в.
Датчик давления фреона трех пиновый.
При выключенном зажигании;
1- (-), провод коричневый (раполож. возле прямоуг. конца разъема)
2- (ничего)провод красн. + белый (это средний)
3- (-),провод черный+сиренев.(распол. возле полукруга разъема)При заведеном дв. и включ. кондее, сразу включается и вентил. охлаждения..
1-(-) земля
2- 3.9-4.1 вольта, ШИМ сигнал (смотрел на ХХ осцилографом)
3- +13,45вольта(борт сеть)Ширина периода = 20мс (50гц)
При 1,4bar ширина импульса 2,6мс (13%)
При 37bar ширина импульса 18мс (90%) -
offline
Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio
- Регистрация:
- 24.08.2009
- Сообщений:
- 4,600
- Адрес:
- Шахты
решили пока поменять датчик, как приедет посмотрю
-
offline
автоэлектрик-диагност
- Регистрация:
- 11.10.2009
- Сообщений:
- 1,470
- Адрес:
- Шарья
Боролся с А6, в виду того, что был установлен новый датчик, а ошибка указывала на оный. Принял решение сымитировать датчик давления при помощи ДС. Правда скорость нужно подобрать, методом тыка, При низкой или высокой скорости выдает неверный сигнал. Если угадаешь давление кажет 17 бар.
-
Закрытая тема.
Содержание
- Не работает кондиционер.
- #1 awarior
- #2 Леопольдъ
- #3 Prokhor
- #4 Sam
- #5 Prokhor
- #6 Саныч
- Не работает кондиционер ауди а4 б8 рестайлинг
- компрессор
- компрессор
- заправил
- спросить
- компрессор
- муфта и вентелятор
- муфта 137
- Ауди а4 б8 предохранители и реле
- Места расположения блоков реле и предохранителей
- Плата с предохранителями на приборной панели слева
- Плата с предохранителями на приборной панели справа
- Дополнительные блоки в салоне audi a4 b8
- 6-контактный коммутационный блок на стойке
- Блок реле и предохранителей с б/у бортовой сети
- Блоки с предохранителями и реле в моторном отсеке
- Блок в центре водоотводящего короба
- Плата предохранителей коммутационного блока
- Блок предохранителей в багажнике ауди а4 б8
- Дополнительная информация
- Книга по эксплуатации
Не работает кондиционер.
#1 awarior
- Пол: Мужчина
- Город: Питер
- Автомобиль: Audi A4 1.8T
- год выпуска: 2010
Доброго времени суток.
Не работает кондиционер, (вентиляторы молотят, но не дует холодный воздух). Человек который приехал с фрионом сказал что газ в системе есть ((( типа вроде не работает компрессор (( а что он не работает хрен знает (авто 2010г.) может есть у кого соображения?
#2 Леопольдъ
- Пол: Мужчина
- Город: С.Пб.-Оредеж
- Автомобиль: Audi100aar
- год выпуска: 1992
#3 Prokhor
Audi клуб «Питер»
- Пол: Мужчина
- Город: Питер, Просвет
- Автомобиль: Аudi
- модель: Q7 S-line
- год выпуска: 2015+
лежит тебе путь к адекватным кондейщикам, а не к приезжающему дядьке с баллоном)
учитывая год машины я бы в Аудиторию заехал
#4 Sam
«Audi Club «Piter»
- Пол: Мужчина
- Город: RULED
- Автомобиль: Q5 FY
- год выпуска: 2018
#5 Prokhor
Audi клуб «Питер»
- Пол: Мужчина
- Город: Питер, Просвет
- Автомобиль: Аudi
- модель: Q7 S-line
- год выпуска: 2015+
не послал, а направил))) учитывая возможную электрическую неисправность туда путь и пролегает. Была бы простенькая С4 — Нодарик у Поклонной горы её на раз-два пропаяет, а тут.
#6 Саныч
Истина где-то рядом.
- Пол: Мужчина
- Город: С-Петербург, Сенная пл.
- Автомобиль: Nissan X-Trail
- год выпуска: 2019
Доброго времени суток.
Не работает кондиционер, (вентиляторы молотят, но не дует холодный воздух). Человек который приехал с фрионом сказал что газ в системе есть ((( типа вроде не работает компрессор (( а что он не работает хрен знает (авто 2010г.) может есть у кого соображения?
Не может быть.
Но может. действительно в ремонт кондеев постучаться, если «человек с фрионом» только про газ знает. А он что нибудь проверял?
Ну там, включился компрессор — не включился. Где нибудь что нибудь обмерзает в системе? Что нибудь нагревается? Информации ведь ноль.
У меня например, банально электромагнитная муфта на компрессоре не срабатывала. ну, закисла, может, малость.
В общем, куда Прохор. направил
Источник
Не работает кондиционер ауди а4 б8 рестайлинг
Сообщение dumka » 22 май 2011, 13:41
Сообщение Юра 80 » 22 май 2011, 13:53
компрессор
Сообщение dumka » 22 май 2011, 14:06
Сообщение Юра 80 » 22 май 2011, 15:02
компрессор
Сообщение dumka » 22 май 2011, 16:07
Сообщение Юра 80 » 22 май 2011, 21:17
заправил
Сообщение dumka » 03 июн 2011, 21:56
Сообщение Юра 80 » 03 июн 2011, 22:47
спросить
Сообщение dumka » 03 июн 2011, 23:05
Сообщение mezen » 03 июн 2011, 23:35
Если бы компрессор не качал, то давления бы не было (2 бара на низком, 10. 15 на высоком), а было бы равное на контуре испарителя и конденсатора. По моему не так часто дохнут компрессоры.
Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:
И кстати, кондиционер заправляется на холостом ходу, а проверяется давление на 2500 оборотов, если заправка производится не по весу а по давлению.
компрессор
Сообщение dumka » 03 июн 2011, 23:47
Сообщение Rezaka™ » 03 июн 2011, 23:59
Сообщение V999 » 04 июн 2011, 00:17
муфта и вентелятор
Сообщение dumka » 04 июн 2011, 02:52
Rezaka™, буду завтра по нему стучать ))))) а вообще интересует такой вопрос, если вентилятор не работает, то и кандиционер будет дуть теплым воздухом или нет? как у Вас было, конда клинило это вентилятор? Вы его снимали без снятия бампера?
нет, славо богу денег за заправку не взяли, совесть есть у ребят в этом планет,а прасили изначально 175 000
V999, нет муфту не смотрел, завтра полезу лично смотреть! смотрели электрики на СТО 777, ничего подозрительно не увилил, либо так смотрели (((((
Сообщение mezen » 04 июн 2011, 09:45
Сообщение Юра 80 » 04 июн 2011, 10:40
муфта 137
Сообщение dumka » 04 июн 2011, 13:04
почему-то у меня 137 группа не открывается, нет такой и все тут! и 311.2 пробовал и 409 пробовал, может я чего-то не знаю?
похоже муфта не срабатывает, муфта — это диск в центре барабана на котором ремень?? так?? после включения климы она долна крутиться вместе с барабаном? а она не крутится. рукой можно покрутить
подозреваю я что дело в мозгах, не включается муфта и вентилятор, может это быть из-за блакировки какой-нибудь? все предохранители проверил, ВАГ ошибок не пишет
Добавлено спустя 12 минут 55 секунд:
группа 1
у меня в группе №1 похожие характеристики:
1. A/C Valve (#280) Current = 0.640 A
2. A/C Valve (#280) Duty Cycl = 60 %
3. High-Pressure Signal (G65) = 18 %
5. Refrigenerant Curcuit Pressure= 4 бар
Добавлено спустя 44 минуты 8 секунд:
вентилятор
провел ВАГом тест исполнения, вентилятор обдува радиатора работает и блок управления тоже! остается только муфта, которая не срабатвыает, но крутится без проблем, значит не заклинило, в чем же тогда может быть дело?
Добавлено спустя 42 минуты 50 секунд:
термостат
в общем не срабатывает муфта, хотя и вентилятор тоже не включается! такое чувство, что контроллер не подает напряжения ни на муфту ни на вентилятор, нашел в интернете инфу, что из-за неисправного термостата такое может быть,а у меня как раз термостат не подымает температуру выше 75 градусов
Добавлено спустя 2 часа 15 минут 9 секунд:
компессор
долез таки до компрессора, снял зазъем на два провода, померял напряжение 9 В показывает, так и должно быть? этого достаточно для срабатвыания муфты как-то везде кричат, что 12 В должно быть?
Источник
Ауди а4 б8 предохранители и реле
Audi A4 (B8) — четвёртое поколение автомобиля ауди а4. Выпускался в 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 годах. В данной публикации представлено описание предохранителей и реле ауди а4 б8 со схемами и фотографиями блоков. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.
p, blockquote 1,0,0,0,0 —>
p, blockquote 2,0,0,0,0 —>
Места расположения блоков реле и предохранителей
Плата с предохранителями на приборной панели слева
Для доступа к предохранителям откройте дверь и снимите крышку. Выглядеть он будет примерно так. Пример доступа на нашем видео в конце статьи.
p, blockquote 3,0,0,0,0 —>
p, blockquote 4,0,0,0,0 —>
Схема
p, blockquote 5,0,0,0,0 —>
p, blockquote 6,0,0,0,0 —>
Описание для автомобилей ауди а4 б8 до 2009 г.
p, blockquote 7,0,0,0,0 —>
1 | (5A) Блок управления усилителем рулевого управления |
2 | (5A) Датчик положения педали сцепления |
3 | (5A) Блок управления системы дистанционного управления воротами гаража |
4 | (10A) Блок управления системы слежения за разметкой |
5 | (5A) Датчик чистоты воздуха, поступающего в отопитель |
6 | (5A) Правая фара |
7 | (5A) Левая фара |
8 | (5A) Блок управления бортовой сети |
9 | (5A) Внутреннее зеркало заднего вида светозатемнением |
10 | (5A) Блок управления переключением передач |
11 | (5A) Обогреватели форсунок омывателя лобового стекла |
12 | (5A) Система кондиционирования |
13 | (5A) Электродвигатель насоса системы охлаждения |
14 | (5A) Датчик положения педали сцепления |
15 | (20A/25A) Блок управления топливным насосом |
16 | (5A) Электродвигатель насоса системы охлаждения |
17 | (30A) Блок управления бортовой сети |
18 | (10A) Электронный блок управления ABS |
19 | (25A) Звуковой сигнал |
20 | (30A) Блоки управления функциями дверей |
21 | (30A) Электродвигатель очистителя лобового стекла |
22 | (25A) Электронный блок управления ABS |
23 | (15A) Блоки управления функциями дверей |
24 | (5A) Датчик дождя и света |
25 | — |
26 | — |
27 | (10A) Электропривод сидений |
28 | (35A) Блок управления усилителем рулевого управления |
29 | (5A) Усилитель сигнала антенны |
30 | (35A) Блок управления бортовой сети |
31 | (20A) Блок управления бортовой сети |
32 | (30A) Блок управления бортовой сети |
33 | (20A) Блок управления электроприводом люка |
34 | (30A) Блок управления бортовой сети |
35 | (20A) Солнцезащитная шторка |
36 | (5A) Противоугонная система |
p, blockquote 8,0,1,0,0 —>
Описание для автомобилей ауди а4 б8 после 2009 г.
p, blockquote 9,0,0,0,0 —>
F1 | (5A) Блок управления усилителем рулевого управления |
F2 | — |
F3 | (5A) Блок управления системы дистанционного управления воротами гаража |
F4 | (10A) Блок управления системы слежения за разметкой |
F5 | (5A) Датчик чистоты воздуха, поступающего в отопитель |
F6 | (5A) Правая фара |
F7 | (5A) Левая фара |
F8 | (5A) блоку управления бортовой сети |
F9 | (5A) Блок управления поддержанием дистанции (круиз-контроль) |
F10 | (5A) Датчик положения педали сцепления, блок управления датчиков сцепления, |
F11 | (5A) Обогреватели форсунок омывателя лобового стекла |
F12 | (5A) Система кондиционирования |
F13 | (5A) Разъем телефона |
F14 | (5A) Кнопка аварийной световой сигнализации, блок управления подушек безопасности, распознание занятости сидения, |
F15 | (25A) Электронный блок управления ABS |
F16 | (40A) Стартер |
F17 | (5A) Внутреннее зеркало заднего вида светозатемнением |
F18 | (5A) Датчик положения педали сцепления |
F19 | (20A/25A) Блок управления топливным насосом |
F20 | (10A) Электродвигатель насоса системы охлаждения |
F21 | (15A/30A) |
F22 | (10A) Электронный блок управления ABS |
F23 | (25A) Звуковой сигнал |
F24 | (30A) Блоки управления функциями дверей |
F25 | (30A) Электродвигатель очистителя лобового стекла |
F26 | (25A) Электронный блок управления ABS |
F27 | (15A) Блоки управления функциями дверей |
F28 | (5A) Датчик дождя и освещенности. |
F29 | — |
F30 | — |
F31 | (10A) Электропривод сидений |
F32 | (35A) Блок управления усилителем рулевого управления |
F33 | — |
F34 | (35A) |
F35 | (20A) |
F36 | (30A) |
F37 | (20A) Блок управления электроприводом люка |
F38 | (30A) |
F39 | (20A) Солнцезащитная шторка |
F40 | (5A) Противоугонная система |
Плата с предохранителями на приборной панели справа
p, blockquote 10,0,0,0,0 —>
Расшифровка схемы
p, blockquote 11,0,0,0,0 —>
1 | ST1 |
2 | |
3 | |
4 | |
5 | (5A) Блок управления электрооборудованием рулевой колонки |
6 | (5A) Выключатель системы курсовой устойчивости (ESP) |
7 | (5A) Диагностический разъем (DLC) |
8 | (5A) Шина данных CAN, блок управления шлюзом |
9 | (5A) Нагреватель охлаждающей жидкости |
10 | |
11 | |
12 | |
1 | (5A) Аудиосистема — ST2 |
2 | (5A) Многофункциональный переключатель |
3 | (5A/20A) |
4 | (5A) Блок управления комбинацией приборов |
5 | (5A) Шина данных CAN, блок управления шлюзом |
6 | (5A) Система дистанционного управления центральным замком и запуска двигателя (keyless entry and start) |
7 | (5A) Выключатель фар |
8 | (40A) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера/отопителя |
9 | (5A) Блок управления блокировкой рулевой колонки |
10 | (10A) Электронный блок управления кондиционером |
11 | (10A) Диагностический разъем (DLC) |
12 | (5A) Блок управления электрооборудованием рулевой колонки |
Дополнительные блоки в салоне audi a4 b8
6-контактный коммутационный блок на стойке
p, blockquote 12,0,0,0,0 —>
Находится в пространстве для ног водителя, за боковой обшивкой.
p, blockquote 13,0,0,0,0 —>
Блок реле и предохранителей с б/у бортовой сети
Место установки блока реле / предохранителей с б/у бортовой сети под панелью на стороне водителя.
p, blockquote 14,0,0,0,0 —>
Описание
p, blockquote 15,0,0,0,0 —>
Блоки с предохранителями и реле в моторном отсеке
Блок в центре водоотводящего короба
p, blockquote 16,1,0,0,0 —>
p, blockquote 17,0,0,0,0 —>
Номер | Значение | Компонент |
1 | 40А, 60А | Система управления вентилятором 400 Вт. Система управления вентилятором 600 Вт |
2 | 40А | Управление вентилятором 400 Ватт |
Плата предохранителей коммутационного блока
Схема
p, blockquote 18,0,0,0,0 —>
p, blockquote 19,0,0,0,0 —>
Назначение элементов платы
p, blockquote 20,0,0,0,0 —>
- А. Б/у система автоматического накаливания свечей (до 2011 г. в.)
- A. Реле питания компонентов двигателя
- B. Реле стартера (до 2011 г. в.)
- B. Реле 2 стартера
- C. Реле насоса втор, воздуха
- D. Реле питания кл. 30 (до 2011 г. в.)
- D. Реле питания системы Motronic
- E. Реле топл. насоса
- Е. Реле доп. топл. насоса
- Е. Реле рециркуляции ОЖ после выключения двигателя
- Е. Реле доп. насоса сист. охлаждения
- Е. Реле контура охлаждения КП
- E. Реле питания компонентов двигателя 2
- F. не используется
предохранители для автомобилей до октября 2011 года выпуска
p, blockquote 21,0,0,0,0 —>
Номер | Номинал | Назначение |
1 | 15 А | Блок управления автоматической коробки передач. Mechatronik для КП со сдвоенным сцеплением |
2 | 5 А | Датчик уровня и температуры моторного масла |
3 | 5 А | Блок управления двигателя. Расходомер воздуха |
4 | 5А | Блок управления двигателя |
5 | 10А, 15А, 20А | Расходомер воздуха. Блок управления системы автоматического накаливания свечей. Реле насоса вторичного воздуха. Реле малой мощности обогрева. Реле высокой мощности обогрева. Электромагнитный клапан ограничения давления наддува. Нагревательный резистор системы вентиляции картера двигателя. Электромагнитный клапан 1 адсорбера. Клапан управления подачей вторичного воздуха. электромагнитный клапан левой электрогидравлической опоры двигателя. электромагнитный клапан правой электрогидравлической опоры двигателя. Клапан системы изменения геометрии впускного коллектора . Клапан байпасной заслонки воздушного фильтра -. Регулятор давления, топлива. Клапан дозирования топлива. Клапан управления подачей вторичного воздуха 2-. Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ. Клапан для уменьшения давления масла. Диагностический насос топливной системы |
6 | 15 А | Блок управления двигателя |
7 | 10А, 15А | исполнительный элемент 1 системы регулирования фаз газораспределения. исполнительный элемент 9 системы регулирования фаз газораспределения . Электромагнитный клапан ограничения давления наддува. Электромагнитный клапан 1 адсорбера — электромагнитный клапан левой электрогидравлической опоры двигателя. электромагнитный клапан правой электрогидравлической опоры двигателя. Клапан 1 системы изменения фаз газораспределения. Клапан 2 системы изменения фаз газораспределения. Клапан рециркуляции наддувочного воздуха. Регулятор давления топлива-. Клапан дозирования топлива. Клапан заслонки во впускном коллекторе -N316-. Клапан 1 регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов-. Клапан 2 регулятора фаз газораспределения выпускных клапанов. Запорный клапан охлаждающей жидкости Climatronic. Клапан для уменьшения давления масла. Диагностический насос топливной системы. Насос охлаждения надувного воздуха |
8 | 10А, 5А, 20А | Насос радиатора системы рециркуляции ОГ -V400-. Катушка зажигания 1 с выходным каскадом. Катушка зажигания 2 с выходным каскадом. Катушка зажигания 3 с выходным каскадом. Катушка зажигания 4 с выходным каскадом. Катушка зажигания 5 с выходным каскадом. Катушка зажигания 6 с выходным каскадом |
9 | 5А, 15А, 20А | Реле дополнительного топливного насоса. Нагревательный элемент лямбда-зонда 1 после катализатора. Нагревательный элемент лямбда-зонда 2 после катализатора |
10 | 10А, 15А | Нагревательный элемент лямбда-зонда. Нагревательный элемент лямбда-зонда 2. Нагревательный элемент лямбда-зонда 1 после катализатора |
11 | 5 А | Блок управления вентилятора радиатора. Блок управления 2 вентилятора радиатора |
12 | 5 А | Расходомер воздуха. Блок управления автоматической коробки передач Mechatronik для КП со сдвоенным сцеплением |
для автомобилей c октября 2011 года выпуска
p, blockquote 22,0,0,0,0 —>
Номер | Номинал | Назначение |
1 | 15 А | Блок управления автоматической коробки передач — Mechatronik для КП со сдвоенным сцеплением |
2 | 5 А | Датчик уровня и температуры моторного масла |
3 | 5 А | Блок управления двигателя |
4 | 5 А | Блок управления двигателя |
5 | 10А, 5А | Расходомер воздуха . Регулятор давления топлива. Клапан дозирования топлива |
6 | 15 А | Блок управления двигателя — Форсунка 2 цилиндра 1, 2, 3, 4 |
7 | исполнительный элемент 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 системы регулирования фаз газораспределения. Электромагнитный клапан ограничения давления наддува. Электромагнитный клапан 1 адсорбера электромагнитный клапан левой электрогидравлической опоры двигателя. электромагнитный клапан правой электрогидравлической опоры двигателя. Клапан 1 системы изменения фаз газораспределения. Клапан 2 системы изменения фаз газораспределения. Клапан рециркуляции наддувочного воздуха. Регулятор давления топлива. | |
8 | 10А, 15А, 5А | Датчик NOx 2. Блок управления датчика NOx 2 |
9 | 5 А | Стабилизатор напряжения. Блок управления двигателя |
10 | 10А, 15А | Нагревательный элемент лямбда-зонда |
11 | 5 А | Блок управления вентилятора радиатора |
12 | 5 А | Блок управления автоматической коробки передач |
13 | не используется | |
14 | 5А, 20А | Реле питания компонентов двигателя 2. Катушка зажигания 1 с выходным каскадом. |
15 | 5 А | Блок управления усилителя рулевого управления |
16 | 15 А | Термостат параметрической системы охлаждения двигателя. Блок управления системы автоматического накаливания свечей |
17 | 15 А | Нагревательный элемент лямбда-зонда после катализатора |
p, blockquote 23,0,0,0,0 —>
Блок предохранителей в багажнике ауди а4 б8
Блок находится за правой боковой обшивкой. Описание элементов может отличиться от приведенных.
Схема
p, blockquote 25,0,0,0,0 —>
p, blockquote 26,0,0,0,0 —>
Расшифровка для автомобилей до 2010 г. в.
p, blockquote 27,0,0,0,0 —>
A | Седан: Не используется |
B | — |
C | Седан: Реле обогревателя заднего стекла |
D | — |
E | Реле разъема питания дополнительного оборудования |
1 | (30A) Блок управления крышкой багажника |
2 | — |
3 | (30A) Блок управления крышкой багажника |
4 | (5A) Штекерный разъем |
5 | — |
6 | — |
7 | — |
8 | — |
9 | — |
10 | — |
11 | — |
12 | — |
13 | (5A) Блок управления системы контроля давления в шинах |
14 | (15A) Блок управления электрооборудованием прицепа |
15 | (20A) Блок управления электрооборудованием прицепа |
16 | (20A) Блок управления электрооборудованием прицепа |
17 | (5A) Блок управления стояночным тормозом с электроприводом |
18 | (15A) Блок управления подвеской |
19 | (30A) Блок управления стояночным тормозом с электроприводом |
20 | (30A) система комфорта |
21 | (35A) Электронный блок управления 4WD |
22 | (30A) система комфорта |
23 | (20A) система комфорта |
24 | (5А) система управления местонахождением автомобиля |
25 | (15A/30A) Разъем питания дополнительного оборудования |
26 | (15A) Блок управления подогревом сиденья |
27 | (7.5A) навигационная система/магнитола |
28 | (30A) Аудиосистема |
29 | (5A) Блок управления многофункциональным дисплеем |
30 | (30A) Блок управления дополнительным отопителем |
31 | (30A) Блок управления стояночным тормозом с электроприводом |
32 | (30A) Подогреватель сидений |
33 | (30A) Блоки управления функциями дверей |
34 | (5A) Приемник дистанционного управления дополнительным отопителем |
35 | (15A) Блоки управления функциями дверей |
36 | (5A) Блок управления камерой заднего вида |
37 | (15A) Разъем питания дополнительного оборудования |
38 | (15A) Разъем питания дополнительного оборудования |
39 | (15A) Разъем питания дополнительного оборудования |
40 | (15A) Прикуриватель |
41 | (5A) Блок управления системой самопарковки |
42 | — |
43 | (5A) Блок управления поддержанием дистанции(круиз-контроль) |
44 | (15A) Электродвигатель очистителя заднего стекла |
45 | (5A) Блок управления стояночным тормозом с электроприводом |
46 | (5A) Блок управления ассистента смены полосы движения |
47 | (5A) Подогреватель сидений |
48 | (5A) Аварийная световая сигнализация, блок управления подушек безопасности |
49 | — |
50 | — |
51 | (10A/15A/25A) |
52 | (10AЛ5A) Специальное автомобильное оборудование |
53 | (5A/15A) Специальное автомобильное оборудование |
54 | (10A) Специальное автомобильное оборудование |
55 | (5A/20A) Специальное автомобильное оборудование |
56 | (10A) Специальное автомобильное оборудование |
57 | (10A) Разъем питания дополнительного оборудования |
58 | (10A) Специальное автомобильное оборудование |
59 | (10A) Специальное автомобильное оборудование |
60 | — |
61 | (40A) Обогреватель заднего стекла |
Расшифровка для автомобилей с 2010 г. в.
p, blockquote 28,0,0,0,0 —>
Номер | Ампер | Функция/компонент |
1 | не используется | |
2 | не используется | |
3 | 15А. 25А | Блок управления системы сигнализации |
4 | 15 А | Блок управления системы сигнализации |
5 | 5А, 15А | Панель управления специальными сигналами, Блок управления системы сигнализации |
6 | ЗА | Панель управления специальными сигналами. Блок управления системы сигнализации, Блок управления тахографа. Штекерный разъем, 3-контактный. Память аварий |
7 | 20 А | Блок управления для спецавтомобилей |
8 | 10 А | Память аварий |
9 | 10 А | Розетка 12 В |
10 | 10 А | Разделительное реле рации, реле рации |
11 | 10 А | Разделительное реле рации, реле рации |
12 | не используется | |
13 | 30 А | Блок управления 2 крышки багажного отсека- |
14 | 15 А | Блок управления распознавания прицепа |
15 | 20 А | Блок управления распознавания прицепа |
16 | 20 А | Блок управления распознавания прицепа |
17 | 5 А | Кнопка AUTO HOLD |
18 | 15 А | Блок управления электронной системы регулировки жесткости амортизаторов |
19 | 30 А | Блок управления электромеханического стояночного тормоза |
20 | 30 А | Центральный блок управления систем комфорта |
21 | 35 А | Блок управления системы полного привода |
22 | 30 А | Центральный блок управления систем комфорта |
23 | 20 А | Центральный блок управления систем комфорта |
24 | 5 А | Блок управления интерфейсов системы местонахождения автомобилей |
25 | 30 А | Блок управления крышки багажного отсека |
26 | 15 А | Блок управления вентиляции правого переднего сиденья |
27 | 40 А | Магнитола. Приемопередающее устройство телефона-ТВ-тюнер. Усилитель мобильного телефона. Телефонный держатель-. Штекерный разъем, 18-контактный |
28 | 40 А | Стабилизатор напряжения |
29 | 30 А | Инвертор с розеткой, 12 В |
30 | 30 А | Блок управления дополнительного отопителя |
31 | 30 А | Блок управления электромеханического стояночного тормоза |
32 | 30 А | Выключатель с регулировкой заднего левого сиденья с подогревом. Выключатель с регулировкой заднего правого сиденья с подогревом |
33 | 30 А | Правые двери |
34 | 5 А | Приемник автономного отопителя |
35 | 15 А | Правые двери |
36 | 30 А | Блок управления системы дозирования присадки |
37 | 15 А | Розетка 12 В |
38 | 15 А | Розетка 12 В-. Инвертор с розеткой, 12 В — 230 В |
39 | 15 А | Розетка 12 В |
40 | 15 А | Прикуриватель |
41 | не используется | |
42 | 5 А | Штекерный разъем, 2-контактный, в спинке сиденья водителя. Штекерный разъем, 2-контактный, в спинке сиденья водителя |
43 | 7,5 А | Блок управления парковочного автопилота |
44 | 15 А | Электродвигатель очистителя заднего стекла |
45 | 5 А | Клавиша электромеханического стояночного тормоза |
46 | 5 А | Блок управления 2 ассистента смены полосы движения |
47 | 5 А | Выключатель с регулировкой заднего левого сиденья с подогревом |
48 | 5 А | Блок управления распознавания прицепа. Блок управления системы полного привода. Стабилизатор напряжения. Блок управления электромеханического стояночного тормоза |
49 | не используется | |
50 | не используется | |
51 | 20А, 30А | Блок управления цифровой аудиосистемы. Магнитола |
52 | 7,5А | Блок управления информационной электронной системы |
53 | 5А, 7,5А | Блок управления навигационной системы с CD-приводом. Магнитола. Приемопередающее устройство телефона-. ТВ-тюнер — Усилитель мобильного телефона. Телефонный держатель-. Штекерный разъем, 18-контактный |
54 | 5 А | Блок управления камеры заднего вида |
55 | 5 А | Усилитель мобильного телефона |
56 | не используется | |
57 | не используется | |
58 | не используется | |
59 | не используется | |
60 | не используется | |
61 | 40 А | Реле обогрева заднего стекла — обогреватель заднего стекла |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 40 на 15А.
Дополнительная информация
В данном видео можете посмотреть места расположения основных представленных блоков реле и предохранителей.
p, blockquote 30,0,0,0,0 —>
p, blockquote 31,0,0,0,0 —>
Книга по эксплуатации
Хотите узнать больше информации по вопросу эксплуатации, изучите книгу — руководство для audi a4 b8: «скачать»
Источник