-
ZakievValeriy
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Сб ноя 12, 2011 7:02 pm
- Откуда: Цимлянск, Ростовская область
Ошибка Е14 Eberspacher на SCANIA
Купил недавно SCANIA R 124 1998г.в.. Стал включать автономку Eberspacher — выдает ошибку Е14 и не включается вообще. Что это может быть??? И какова цена поломки?
Пысы. В рейс не могу уйти из-за нее — доехать до сервиса нужно 
-
Anatoli
- Сообщения: 4030
- Зарегистрирован: Вт июн 17, 2008 11:31 am
- Откуда: Украина Яготин
Сообщение
Anatoli » Сб ноя 12, 2011 8:16 pm
дайте номер автономки, похоже не родная автономка.
-
alek310
- Сообщения: 213
- Зарегистрирован: Ср апр 28, 2010 3:10 pm
- Откуда: россия,краснодар
- Контактная информация:
Сообщение
alek310 » Сб ноя 12, 2011 9:16 pm
так от ростова до аксая 5 минут езды,там есть скансервис
-
ZakievValeriy
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Сб ноя 12, 2011 7:02 pm
- Откуда: Цимлянск, Ростовская область
Сообщение
ZakievValeriy » Сб ноя 12, 2011 9:17 pm
Да я не в самом Ростове живу, а в области…
-
Anatoli
- Сообщения: 4030
- Зарегистрирован: Вт июн 17, 2008 11:31 am
- Откуда: Украина Яготин
Сообщение
Anatoli » Вс ноя 13, 2011 12:29 am
номер печки по ебешпрехеру 25 1934 23 к примеру, в третей строчке наклейки, и откройте крышку с кабелями и посмотрите номер блока управления
-
ZakievValeriy
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Сб ноя 12, 2011 7:02 pm
- Откуда: Цимлянск, Ростовская область
Сообщение
ZakievValeriy » Вс ноя 13, 2011 12:50 am
Хорошо, утром посмотрю и отпишусь. Спасибо.
-
ZakievValeriy
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Сб ноя 12, 2011 7:02 pm
- Откуда: Цимлянск, Ростовская область
Сообщение
ZakievValeriy » Вс ноя 13, 2011 1:57 pm
На табличке на печке такие обозначения:
Eberspacher D1LC
Ausfuhrung ______
Ausfuhr Nr. 251775
Fabrik Nr.125312
Prufzeichen ____S 221
и т.д.
Erste indet 98 99 00
Еще табличка Je Nr. 25-2027-05-00-00
Scania 1406340
А под крышкой ничего нет, рядом стоит блок на нем обозначения Nr. 25 1689 50 00 08 39 96
-
vovan855
- Сообщения: 101
- Зарегистрирован: Вт мар 08, 2011 11:55 am
- Откуда: Россия,Наро-Фоминск
- Контактная информация:
Сообщение
vovan855 » Вс ноя 13, 2011 5:51 pm
этот код-неправильное соединение смотри проводку
-
ZakievValeriy
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Сб ноя 12, 2011 7:02 pm
- Откуда: Цимлянск, Ростовская область
Сообщение
ZakievValeriy » Вс ноя 13, 2011 7:43 pm
А у Вас нет схемы проводки на нее???
-
ZakievValeriy
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Сб ноя 12, 2011 7:02 pm
- Откуда: Цимлянск, Ростовская область
Ошибка Е14 Eberspacher на Скании
Сообщение
ZakievValeriy » Вс ноя 13, 2011 7:54 pm
И еще, может кто ответит, на схеме, которую я нашел в инете, 7 и 11, 12 ножка заполнены, а у меня они пустые, это должно быть так или как правильно???
-
qqqqqq09
- Сообщения: 428
- Зарегистрирован: Вс фев 07, 2010 10:58 am
- Откуда: тверь
Сообщение
qqqqqq09 » Вс ноя 13, 2011 10:02 pm
схема у меня есть она есть и в нете 7 нога выход на сопротивление регулировки температуры 11 нога это земля похоже вы неправильно номера определили в мануале на эбершпехер нет кода Е 14?
-
ZakievValeriy
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Сб ноя 12, 2011 7:02 pm
- Откуда: Цимлянск, Ростовская область
-
Алексей 76
- Сообщения: 433
- Зарегистрирован: Пн ноя 30, 2009 12:05 am
- Откуда: BY, Витебск
- Контактная информация:
Сообщение
Алексей 76 » Вс ноя 13, 2011 11:12 pm
qqqqqq09 писал(а): в мануале на эбершпехер нет кода Е 14?
по «новым » сведениям есть.
E 14
Неисправность:
Ошибка при подключении.
Причина:
Подключен разъем 7, а не разъемы 3, 6 или 8.
Примечание:
Разъемы 3, 6 и 8 являются кодовыми и служат для информирования
блока управления о том, какая модель обогревателя подключена.
Разъем 7 предназначен для +24 В.
пояснить ничего не могу, дальше сами.
Вернуться в «ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ»
Перейти
- WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
- ↳ ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
- ↳ ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
- ↳ Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
- ↳ Техническая документация. Схемы.
- ↳ Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
- ↳ Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
- ↳ Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
- ↳ Топливные системы Common Rail
- ↳ Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
- ↳ Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
- ↳ Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
- ↳ Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
- ↳ Пневматическая тормозная система
- ↳ ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
- ↳ EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
- ↳ Пневматическая подвеска
- ↳ ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
- ↳ Управление приводом сцепления
- ↳ Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
- ↳ Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
- ↳ Электронные системы управления техническим обслуживанием
- ↳ Тахографы
- ↳ Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
- ↳ Диагностика и устранение неисправностей
- ↳ Ремонт электронных блоков управления
- ↳ Дополнительное оборудование
- ↳ Вопросы качества и гарантии
- ↳ Деловые контакты
- ↳ Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
- ↳ Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
- ↳ Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
Коды ошибок Эберспехер D1LC и D1LCc на SCANIA 4 серии
Коды— Описание
bAT — Низкое напряжение батарейки пульта управления. Напряжение батарейки менее 6,2 В;
ЕbAT — Низкое напряжение батарейки пульта управления;
Е 05 — Неправильное напряжение на входе системы диагностики;
Е 10 — Неправильное соединение;
Е 11 — Неправильное соединение;
Е 12 — Неправильное соединение;
Е 13 — Неправильное соединение;
Е 14 — Неправильное соединение;
Е 30 — Ошибочное подтверждение наличия пламени;
Е 31 — Угасание пламени в режиме «низкой» или «средней» производительности. Неправильный объем топлива или неправильная скорость вращения вентилятора обогревателя;
Е 32 — Угасание пламени в режиме «высокой» производительности. Неправильный объем топлива или неправильная скорость вращения вентилятора обогревателя.
Е 33 — Обрыв калильной свечи;
Е 34 — Отсутствие вращения электродвигателя горелки или неисправность реле переключения скорости вращения;
Е 35 — Выключение вследствие низкого напряжения. Обогреватель выключается, если напряжение падает ниже 21В±10%;
Е 36 — Выключение вследствие высокого напряжения. Обогреватель выключается,если напряжение превышает 30В±10%;
Е 37 — Обогреватель не включился в течение заданного времени. Отсутствие включения. Возможные причины: перебой в подаче топлива, выход из строя калильной свечи, перебой в подаче воздуха или неисправность выпускной системы;
Е 39 — Выход из строя температурного датчика обогревателя или регулятора температуры блока управления;
Е 40 — Обрыв или короткое замыкание в цепи дозировочном насосе;
Е 41 — Неисправность датчика пламени;
Е 43 — Неисправность блока управления обогревателя;
Е 44 — Перегрев (после нескольких минут работы отопителя)
Е 44 — Блокировка блока управления (сразу после включения отопителя);
Е 45 — Предупреждение о перенапряжении или пониженном напряжении;
Е 46, Е 47, Е 48 — Коды неизвестных неисправностей. Коды неисправностей, не связанные с
функционированием обогревателя или не имеющие значения. Стереть код неисправности и повторно включить обогреватель;
OIA6, Е 91, Е 92, Е 93 — Производственные коды фирмы-изготовителя. Стереть код неисправности и повторно включить обогреватель. Если неисправность сохраняется,заменить блок СТT
Снимем блокировку отопителя Эберспехер на Скании по ошибке E44.
Звоните +7-921-909-08-98
Коды ошибок Эберспехер
Коды— Описание
*КЗ-Короткое замыкание
F00 — Без повреждений
F01 — Предупреждение- повышенное напряжение
F02 — Предупреждение- пониженное напряжение
F04 — Предупреждение- выходной сигнал нагнетателя воздуха- КЗ
F05 — Предупреждение- выход противоугонной сигнализации- КЗ
F09 — TRS
F10 — Отключение — повышенное напряжение
F11 — Отключение — пониженное напряжение
F12 — Перегрев
F13 — Повышение температуры на датчике пламени
F14 — Большая разница показаний датчика пламени и перегрева
F15 — Блокировка
F17 — Перегрев
F18,F19 — Штифт накаливания увеличено сопротивление
F20 — Свеча накала — обрыв
F21 — Свеча накала — КЗ
F22 — Дефект реле свечи
F23 — Обрыв реле включения свечи
F24 — Короткое замыкание реле включения свечи
F25 —Диагностический провод- КЗ
F29 —Нагнетатель воздуха- нет 5 степеней вращения
F30 — Нагнетатель воздуха- нет вращения
F31 — Нагнетатель воздуха- обрыв
F32 — Нагнетатель воздуха- КЗ
F33 — Нагнетатель воздуха- нет вращения или КЗ
F34 — Реле водяного клапана прерывание
F35 — Катушка реле частичной нагрузки — прерывание
F36 — Катушка реле частичной нагрузки — КЗ
F37 — Не работает мотор водяного насоса
F38 — Реле вентилятора автомобиля — прерывание
F39 — Реле вентилятора автомобиля — КЗ
F40 — Водяной электроклапан — КЗ
F42 — Выход водяного насоса — КЗ
F43 — Выход внешних компонентов, дозировочного насоса — КЗ
F47 — Дозировочный насос — КЗ
F48 — Дозировочный насос — прерывание
F50 — Блокировка (многочисленные попытки запуска)
F51 — Дефект индикатора пламени (пламя при включении)
F52 — Нет запуска
F53 — Прерывание пламени на ступени сильная
F54 — Прерывание пламени на полной ступени
F55 — Прерывание пламени на средней ступени
F56 — Прерывание пламени на малой ступени
F57 — Датчик пламени (фототранзистор) КЗ
F58 — Пламя при продувке, за время продувки теплообменник не охладился
F59 — Слишком быстрый подъём температуры жидкости
F60 — Датчик регулирования температуры — прерывание
F61 — Датчик регулирования температуры — КЗ
F62 — Потенциометр — прерывание
F63 — Потенциометр — КЗ
F64 — Датчик пламени — прерывание
F65 — Датчик пламени — КЗ
F71 — Датчик перегрева — прерывание-обрыв
F72 — Датчик перегрева — КЗ
F73 — Слишком быстрый подъём температуры на датчике
F74 — Неисправен блок управления
F90 — Неисправен блок управления
F91 — Внешнее мешающее напряжение
F92 — Неисправен блок управления
F93 — Неисправен блок управления
F94 — Неисправен блок управления
F95 — Неисправен блок управления
F96 — Неисправен внутренний датчик температуры
F97 — Неисправен блок управления
F98 — Неисправен блок управления
F99 — Блокировка
F255 — Запоминающее устройство блока управления стёрто
Не знаете, что со всем этим делать?
Позвоните нам за консультацией +7-921-908-08-98
Не занимайтесь самолечением. Приезжайте в сервис.
Диагностика отопителя БЕСПЛАТНО.
Помогите с автономкой срочно! ⇐ Scania. Электрика
-
Игорек24321
Re: Помогите с автономкой срочно!
D1LCCompact с пультом сст собственно что в нем может глючить ? Подносил тепло к датчику на пульте она не как ни реагирует ,как заведу машину по мере прогрева она начинает нормально работать
-
alvos
- Третья ступень
- Всего сообщений: 340
- Зарегистрирован: 29.01.2013
- Авто: scania R124 GA4X2NA 420 vin 4477252
- Откуда: Ирк. обл. Тайшет
- Возраст: 44
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
alvos » 30 дек 2016, 17:26
Там на пульте датчик и на самой автономке, на мозга, протери их и гофру посмотри которая по ящику идёт, зобор воздуха должен быть с кабины
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 30 дек 2016, 17:57
Нашел схематичное изображение автономного отопителя, может поможет кому. А вообще я бы сначала попробовал пульт у кого нибудь взять подкинуть чтобы не лезть никуда, а потом уже и варианты искал)
-
denis.spasov
- Зажигание
- Всего сообщений: 13
- Зарегистрирован: 24.10.2015
- Возраст: 33
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
denis.spasov » 13 янв 2017, 14:10
Привет всем. Появилась ошибка Е 14 — Неправильное соединение; Печка работала все было нормально, выключил проехал сотню километров остановился заглушил двигатель вкл. печку а она ошибку и выдала.
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 13 янв 2017, 19:54
14 ошибка-ошибка по подключению. Смотри проводку.Что засовывал под спальник и перебил провод.
-
denis.spasov
- Зажигание
- Всего сообщений: 13
- Зарегистрирован: 24.10.2015
- Возраст: 33
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
denis.spasov » 13 янв 2017, 22:22
Гость: 14 ошибка-ошибка по подключению. Смотри проводку.Что засовывал под спальник и перебил провод.
Что засовывал?Там провода с завода идут под обшивкой. По ходу нужен электрик.
-
volkov_sergei
- Новичок
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 12.01.2017
- Авто: p340
- Откуда: Московская область
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
volkov_sergei » 15 янв 2017, 04:43
Есть автономка скания 5 серии 2013г.пиши в л с
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 23 мар 2017, 01:59
Ребята не тянет соляру. Что ДЕЛАТЬ!!!!!?????
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 23 мар 2017, 07:37
Тянуть, тянуть не смотря ни на что. Всю волю в кулак и тянуть.
-
sereschka
- Полёт нормальный
- Всего сообщений: 1725
- Зарегистрирован: 02.06.2012
- Авто: ремонт SCANIA MAN VOVLVO RENO
- Откуда: МУРМАНСК
- Возраст: 42
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
sereschka » 23 мар 2017, 13:30
насосик менять
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 08 сен 2017, 18:29
Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста что за код Е 34.
-
truman
- Вторая ступень
- Всего сообщений: 255
- Зарегистрирован: 04.08.2017
- Авто: Scania 164G580
- VIN: 4490996
- Откуда: Москва
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
truman » 26 дек 2017, 13:35
-
boy68
- Третья ступень
- Всего сообщений: 328
- Зарегистрирован: 28.06.2015
- Авто: М.В Actros2543 2001г.6*2 BDF & прицеп
- Откуда: Хабаровск РФ
- Возраст: 54
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
boy68 » 27 дек 2017, 14:56
Может кто подскажет,штатный фен модель D1LCс—ошибок на пульте нет, работает только на полных оборотах 
. Выставляю low,1 или 2или 3 —в общем без разницы—в итоге шпарит на полную.Забор воздуха как положено, мозги новые поменял еще летом—несколько раз прибор работал как надо,но сейчас ведет себя как описано выше.
-
sereschka
- Полёт нормальный
- Всего сообщений: 1725
- Зарегистрирован: 02.06.2012
- Авто: ремонт SCANIA MAN VOVLVO RENO
- Откуда: МУРМАНСК
- Возраст: 42
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
sereschka » 28 дек 2017, 13:16
попробуйте заменить пульт…
-
boy68
- Третья ступень
- Всего сообщений: 328
- Зарегистрирован: 28.06.2015
- Авто: М.В Actros2543 2001г.6*2 BDF & прицеп
- Откуда: Хабаровск РФ
- Возраст: 54
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
boy68 » 28 дек 2017, 14:59
sereschka: ↑28 дек 2017, 13:16
попробуйте заменить пульт…
Сергей,это мне пост очевидно. Оке,попробую.
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 12 янв 2018, 20:13
Ребята ,что может быть нажимаю клавишу ВКЛ загорается табло пульта и больше ни чего непроисходи .
-
Khut
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Khut » 22 янв 2018, 20:07
Всем привет! Как устранить ошибку е 32 ? Авто скания
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 04 фев 2018, 18:56
Под сидением пассажира посмотри выглядит как конденсатор плоский вставленный в разъев
-
boy68
- Третья ступень
- Всего сообщений: 328
- Зарегистрирован: 28.06.2015
- Авто: М.В Actros2543 2001г.6*2 BDF & прицеп
- Откуда: Хабаровск РФ
- Возраст: 54
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
boy68 » 06 фев 2018, 05:18
Гость: ↑04 фев 2018, 18:56
Под сидением пассажира посмотри выглядит как конденсатор плоский вставленный в разъев
О чем это?
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 09 фев 2018, 12:08
Что может быть е44 выбевает
-
a_a2002
- Отрыв
- Всего сообщений: 77
- Зарегистрирован: 02.01.2015
- Авто: Scania P340 2006
- Откуда: Екатеринбург
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
a_a2002 » 09 фев 2018, 16:30
Гость: ↑09 фев 2018, 12:08
Что может быть е44 выбевает
Могут носки в гофру заборника попасть…
-
скан32
- Отрыв
- Всего сообщений: 97
- Зарегистрирован: 24.01.2015
- Авто: скания 2003 кпп оптикруз
- Откуда: брянская область
- Возраст: 46
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
скан32 » 19 фев 2018, 18:08
Две проблемы либо забит воздухозаборник печки либо нужен диагност на скансервисе у меня второе было мозги с печки перепрошивали
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 05 мар 2018, 01:12
Добрый вечер не запускается автономка на Scania подскажите пожалуйста что может быть на пульту управления включаю автономку пищит
-
Кравча
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Кравча » 05 мар 2018, 12:47
Подскажите кто может из за чего или по какой причине при запуске предпускогого подогревателя 14ТС-10 КАМАЗ выдаёт ошибку красная кнопка начинает маргать два раза .заранее спасибо.
-
a_a2002
- Отрыв
- Всего сообщений: 77
- Зарегистрирован: 02.01.2015
- Авто: Scania P340 2006
- Откуда: Екатеринбург
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
a_a2002 » 05 мар 2018, 18:48
Кравча: ↑05 мар 2018, 12:47
кнопка начинает маргать два раза
Уплотнение поменяй… камеру сгорания ТОСОЛом заливает….
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 11 сен 2018, 09:36
На скамейке,топлайн,автономка выдаёт ошибку Е44 и не запускается,что сделать?
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 30 сен 2018, 22:30
Всем доброго времени суток, подскажите пожалуйста остановился на стоянки хотел автономку включить а там тишина нечего не горит на кнопки нажимаю нечего не светится что может быть и где находится пред
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 02 окт 2018, 20:56
Выдают ошибку
Heater error
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 14 окт 2018, 06:24
Всем привет. Кто может сказать место установки топливного насоса на скании 400. 12 года?
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 15 окт 2018, 00:18
Форум таки мёртв. За сутки ничего.
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 21 окт 2018, 09:28
Хочешь чтобы был живым так зарегистрируйся. А насос обычно стоит на поперечине рамы (в конце КПП с левой стороны).
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 30 ноя 2018, 17:54
Ребята подскажите пожалуйста при включении автономии на сканииC440 радоеться сигнал какой то но печка не запускается при этом пишетERROP в чём причина
-
теХнарь
- На орбите
- Всего сообщений: 637
- Зарегистрирован: 07.10.2014
- Авто: 89277108004
- Откуда: Самара
- Возраст: 38
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
теХнарь » 30 ноя 2018, 21:53
Что-то умерло. Или вентилятор или насос, или свеча, или датчик пламени, он же- перегрева. На диагностику езжай.
https://скан63.рф/
-
Novchik
- Новичок
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 29.06.2019
- Авто: СКАНИЯ Р380 2008
- VIN: 0000017
- Откуда: Москва
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Novchik » 29 июн 2019, 21:11
Где находится воздухозаборника Скания
Переключатель на летнее положение?
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 27 ноя 2019, 18:22
Автономка не включается.включаешь звенит и все
-
теХнарь
- На орбите
- Всего сообщений: 637
- Зарегистрирован: 07.10.2014
- Авто: 89277108004
- Откуда: Самара
- Возраст: 38
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
теХнарь » 28 ноя 2019, 06:57
Novchik: ↑29 июн 2019, 21:11
Где находится воздухозаборника Скания
Переключатель на летнее положение?
Нет летнего положения. Есть заслонка, в случае снегопада, метели, чтоб снег не забивал забор.
Отправлено спустя 2 минуты 56 секунд:
Гость: ↑27 ноя 2019, 18:22
Автономка не включается.включаешь звенит и все
Если сразу пищит после нажатия ВКЛ., то что-то по электрике не работает: насос, вентилятор, свеча, датчики пламя и перегрева. Бывает блок, но у меня в практике не было, только слышал.
https://скан63.рф/
-
Tortun
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Tortun » 02 дек 2019, 20:54
При запуске ебер проходит самодиагностику проверяет свечу ел двигатель нагнетателя целостность цепи топливного насоса. Свеча очень надежная.Склоняюсь к неисправности нагнетателя.Посмотрите код в системе ATA. Код 130 131 укажет на нагнетатель
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 23 фев 2020, 14:21
Подскажите пожалуйста,не включается автономка на скания р 440,пишет ERROR 5 раз
-
Дмитрий ддд
- Зажигание
- Всего сообщений: 23
- Зарегистрирован: 24.02.2020
- Авто: Scania
- VIN: 5195298
- Откуда: Белгород
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Дмитрий ддд » 24 фев 2020, 14:21
Гость: ↑23 фев 2020, 14:21
Подскажите пожалуйста,не включается автономка на скания р 440,пишет ERROR 5 раз
. Было такое,разобрал,почистил,сетку поменял,теперь всё ок. Эбер 2 кВ
-
truman
- Вторая ступень
- Всего сообщений: 255
- Зарегистрирован: 04.08.2017
- Авто: Scania 164G580
- VIN: 4490996
- Откуда: Москва
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
truman » 14 мар 2020, 18:00
по ошибке E34 подскажите
нагнетатель новый ставил перед сезоном
периодически запускатся и работает
-
Сетка
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Сетка » 15 янв 2021, 13:41
Ошибка е39 и ё 40,подскажите что делать
-
Сергей скан 440
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Сергей скан 440 » 25 фев 2021, 11:54
На скании р440 если выбило ошибку надо к диагносту обращаться так ничего не поможет такая же проблема . Ошибка у нее в памяти сохраняется и пока не удалишь не запуститься.
-
Tow-Line
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Tow-Line » 15 мар 2021, 12:33
Подскажите шпрехер 4кв пишет 44 ошибку- перегрев и не запускается. Перегрев хз за ночь(странно). Может можно просто обнулить что-то?
-
boy68
- Третья ступень
- Всего сообщений: 328
- Зарегистрирован: 28.06.2015
- Авто: М.В Actros2543 2001г.6*2 BDF & прицеп
- Откуда: Хабаровск РФ
- Возраст: 54
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
boy68 » 15 мар 2021, 17:33
Tow-Line: ↑15 мар 2021, 12:33
Подскажите шпрехер 4кв пишет 44 ошибку- перегрев и не запускается. Перегрев хз за ночь(странно). Может можно просто обнулить что-то?
Перегрев,если некуда выходить воздуху из фена.Посмотри,может закрыто чем отверстие выходное.Или где то на соединении воздуховода ,рассоединилась гофра и дует куда то не ,,туда,,——датчик температурный это ,,видит,, и пишет ошибку,отключая фен при этом.Все это верно,если не гавкнул датчик температурный…
Обычно- простое выключение и запуск снова .без всяких обнулений. Естественно,смотреть как выше написал про причины.
-
nomercy
- Вторая ступень
- Всего сообщений: 255
- Зарегистрирован: 27.01.2013
- Авто: R124 LA4X2NA 400 9020940
- Откуда: Россия
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
nomercy » 16 мар 2021, 21:55
Еще , как вариант , «шуба» из мусора на датчике температуры котла и он врет в показаниях и мозги вырубают котел .
-
al.do
- Новичок
- Всего сообщений: 2
- Зарегистрирован: 17.03.2021
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
al.do » 17 мар 2021, 12:58
ВС-22А при нажатии электрокнопок,золотники не реагируют,кроме опускания двух колен.Что мне делать?))
Отправлено спустя 1 минуту 9 секунд:
А при нажатии непосредственно на золотники,всё работает!
-
Права
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Права » 10 окт 2021, 05:27
Как убрать таймер запуска и будильника на пульте
-
Диафрагма
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Диафрагма » 03 янв 2022, 15:10
Ребят всех с новым годом,подскажите пожалуйста скания 5 серии 2016 года,автономка ебедшпехер 2.2кв при запуске выдаёт ошибку еррор хейтер без признаков жизни,что делать куда лезть,пытался прочитать ошибку на щитке приборов,пишет ошибка коммуникации.
-
- 2 Ответы
- 595 Просмотры
- Последнее сообщение sereschka
04 ноя 2017, 21:57
-
- 1 Ответы
- 818 Просмотры
- Последнее сообщение NVS
24 май 2012, 19:43
-
- 2 Ответы
- 5028 Просмотры
- Последнее сообщение alvos
30 мар 2016, 14:11
-
- 8 Ответы
- 1190 Просмотры
- Последнее сообщение zhekm
09 май 2011, 15:45
-
- 1 Ответы
- 5112 Просмотры
- Последнее сообщение diagnostMAN
29 май 2012, 22:13
Eberspacher Aitronic D1LC / D3LC / B5LC / D5LC
BAT – Низкое напряжение батарейки пульта
Рекомендации по ремонту
- Замените батарейку в таймере CTT
EBAT – Низкое напряжение батарейки пульта
Рекомендации по ремонту
- Замените батарейку в таймере CTT
E 05 – Некорректное напряжение канала диагностики
Напряжение канала связи диагностики должно быть между 1,5-2,5В.
F 10 – Некорректное соединение
Рекомендации по ремонту
- Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
- Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187
F 11 – Некорректное соединение
Рекомендации по ремонту
- Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
- Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187
F 12 – Некорректное соединение
Рекомендации по ремонту
- Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
- Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187
F 13 – Некорректное соединение
Рекомендации по ремонту
- Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
- Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187
F 14 – Некорректное соединение
Рекомендации по ремонту
- Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно
- Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187
F 30 – Некорректное обнаружение пламени
Рекомендации по ремонту
Сотрите код средней клавишей и повторно запустите обогрев
F 31 – Срыв пламени в режиме “низкой” и “средней” производительности
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливо и его количество
- Проверить скорость нагнетателя
- Проверить впуск
- Проверить выпуск
F 32 – Срыв пламени в режиме “высокой” производительности
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливо и его количество
- Проверить скорость нагнетателя
- Проверить впуск
- Проверить выпуск
F 33 – Ошибка свечи розжига
Рекомендации по ремонту
- Проверить свечу
- Проверить реле свечи
- Проверить проводку свечи (сопротивление должно быть около 2кОм)
F 34 – Отсутствие вращения нагнетателя или неисправность переключателя скорости вращения
Рекомендации по ремонту
- Проверить двигатель (скорость – 4500об./мин – высокая, 300 об./мин. – средняя и низкая)
- Проверьте переключатель скорости (при неисправности – отремонтировать или заменить)
F 35 / F 36 Низкое или высокое напряжение
Рекомендации по ремонту
Напряжение питающее отопитель должно быть в пределах 21В-30В
- Проверить АКБ
- Проверить генератор
F 37 – Нет запуска после двух попыток включения
Рекомендации по ремонту
- Проверить подачу топлива
- Проверить нагнетатель
- Проверить свечу
- Проверить впуск воздуха
- Проверить выпуск воздуха
F 39 – Неисправен температурный датчик или регулятор температуры CTT пульта
Рекомендации по ремонту
- Проверить цепь датчика
- Проверить жгут проводов
- Проверить контакт монтажной платы
- Проверить соединения CTT пульта
F 40 – Неисправность топливного насоса, возможно короткое замыкание
Рекомендации по ремонту
- Проверить топливный насос (при неисправности – заменить). Сопротивление должно быть около 36 Ом.
- Проверить соединительные элементы топливного насоса (коннекторы, провода)
F 41 – Неисправность датчика пламени
Рекомендации по ремонту
- Проверить датчик пламени (сопротивление должно быть около 1кОм)
- Проверить соединительные элементы датчика пламени (коннекторы, провода)
F 43 – Блок управления неисправен
Рекомендации по ремонту
- Заменить блок управления
F 44 – Перегрев
Рекомендации по ремонту
- Проверить циркуляцию воздуха через кожух
- Проверить омметром датчик перегрева (датчик должен быть замкнут)
F 45 – Предупреждение о неправильном напряжении
Рекомендации по ремонту
- Проверить АКБ
- Проверить генератор
F 46 / F 47 / F 48 – На работу не влияют
- Стереть коды ошибок и включить отопитель
OIA6 / E 91 / E 92 / E 93 – Специальные коды производителя
Рекомендации по ремонту
- Стереть коды ошибок и запустить отопитель
- Заменить пульт CTT (если не стираются коды ошибок)
Eberspacher Airtronic D2 / D3 / B4 / D4 / M / D4Plus / D4S / D5LC / D8LC
000 – Ошибки отсутствуют
004 – Короткое замыкание в блоке управления, выход – свежий воздух
Рекомендации по ремонту
- Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 16 до реле нагнетателя свежего воздуха на наличие короткого замыкания на массу
- Замените блок управления
005 – Короткое замыкание в блоке управления, выход – система противоугонной сигнализации
Рекомендации по ремонту
- Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 15 до реле разъединителя или входа системы противоугонной сигнализации на наличие короткого замыкания на массу
- Замените блок управления
006 – Прибор управления не получил понятную информацию о высоте
Рекомендации по ремонту
- Прочитайте регистратор неисправностей в датчике давления воздуха при помощи диагностического инструмента EDiTH
- Устраните неисправность
009 – Отключение ADR
Отключение ADR произошло из-за смены сигнала с (+) на (-) на штекере S1, штырек 13 (D+) или плюсовой сигнал на штекере S1, штырек 14 (НА+).
010 – Перенапряжение – отключение
Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно вследствие чего отопительный прибор отключается.
Рекомендации по ремонту
- Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Br)
Airtronic 12 В – если напряжение больше 16 В – проверьте регулятор генератора
Airtronic 24 В – если напряжение больше 32 В – проверьте регулятор генератора
011 – Пониженное напряжение – отключение
Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно вследствие чего отопительный прибор отключается.
Рекомендации по ремонту
- Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, заглушите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Br).
- Проверьте предохранители
- Проверьте питающие кабели
- Проверьте контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и наличие контакта.
012 – Слишком высокая температура на датчике перегрева
Рекомендации по ремонту
- Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов
- Устраните перегибы магистрали подачи теплого воздуха
- Проверьте датчик перегрева и его соединительные элементы (коннекторы, провода)
013 – Датчик горения сообщает о слишком высокой температуре на теплообменнике
Рекомендации по ремонту
- Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов
- Устраните перегибы магистрали подачи теплого воздуха
- Проверьте датчик горения и его соединительные элементы (коннекторы, провода)
014 – Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева
Рекомендации по ремонту
- Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов
- Устраните перегибы магистрали подачи теплого воздуха
- Проверьте датчик горения и его соединительные элементы (коннекторы, провода)
- Проверьте датчик горения и его соединительные элементы (коннекторы, провода)
- Измерьте количество подаваемого топлива. Если количество подаваемого топлива в норме – замените блок управления
015 – Функциональная блокировка
Код неисправности 015 отображается, если после отображения кода неисправности 017 отопительный прибор был включен еще раз
Превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева.
Блок управления заблокирован.
Рекомендации по ремонту
- Замените блок управления
017 – Перегрев
Превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева, так как блок управления не опознал код неисправности 012 или 013.
Блок управления заблокирован.
Если отопительный прибор включить еще раз, отобразится код неисправности 015.
Рекомендации по ремонту
- Замените блок управления
018 – Слишком малая энергия штифтового электрода при запуске
Рекомендации по ремонту
- Проверить штифтовой электрод (если электрод в порядке – смотрите коды неисправностей 020 и 021)
- Проверить кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений
- Проверить кабельный жгут на проходимость, если он в порядке
- Замените блок управления
019 – Недостаточная энергия воспламенения
Рекомендации по ремонту
- Проверить штифтовой электрод (если электрод в порядке – смотрите коды неисправностей 020 и 021)
- Проверить кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений
- Проверить кабельный жгут на проходимость, если он в порядке
- Замените блок управления
Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером.
Eberspaecher производит климатическое оборудования для автомобилей высокого качества, но из-за высокой цены не популярен на территории СНГ. Не смотря на высокое качество продукции Eberspaecher, покупатели всё же сталкиваются с различными неисправностями, всё когда то ломается.
Ниже мы рассмотрим все возможные неисправности и коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя и воздушных отопителей Eberspaecher.
Общие признаки неисправности воздушных отопителей и предпусковых подогревателей Eberspacher
| Неисправность | Рекомендации |
|---|---|
| Отопительный прибор после включения не запускается. | Выключить и включить отопительный прибор. |
| Отопительный прибор все равно не включается после рекомендаций №1. |
Проверить топливо в топливном баке. Проверить предохранители. Проверить проводку, соединения, места разъемов. Проверить нет ли помех в каналах подачи горячего воздуха, подачи воздуха в камеру сгорания или отвода выхлопных газов. |
| Если отопительный прибор не запускается и после выполнения рекомендаций №1, №2 или выявляется другая неисправность. |
При заводской установке обратитесь в свой гарантийный сервисный центр. В случае более поздней установки обратитесь в мастерскую, где проводилась установка. |
Ошибки подогревателей с устройства управления Easystart T, Easystart R+
Ошибки отопителей с устройства управления Easystart T, Easystart R+
| Код | Неисправность |
|---|---|
| 00 | Ошибок нет. |
| 04 | Короткое замыкание в блоке управления, клемма дополнительного устройства. |
| 05 | Короткое замыкание в блоке управления, клемма охранной системы. |
| 09 | Отключение ADR. |
| 10 | Повышенное напряжение отключение отопителя. |
| 11 | Пониженное напряжениеотключение отопителя. |
| 12 | Перегрев на датчике перегрева. |
| 13 | Перегрев на датчике горения. |
| 14 | Превышение допустимой разницы температур между датчиками температуры и горения. |
| 15 | Функциональная блокировка. |
| 17 | Перегрев. |
| 19 | Недостаточно энергии для воспламенения. |
|
20 21 |
Обрыв цепи штифтового электрода. Короткое замыкание цепи штифтового электрода. |
| 22 | Цепь штифтового электрода замкнута на (+). |
| 25 | Короткое замыкание диагностического кабеля. |
| 31 | Обрыв цепи нагнетателя. |
| 32 | Короткое замыкание цепи нагнетателя. |
| 33 | Нагнетатель не вращается или короткое замыкание цепи нагнетателя. |
| 34 | Замыкание цепи нагнетателя на (+). |
| 47 | Короткое замыкание цепи топливного насоса. |
| 48 | Обрыв цепи топливного насоса. |
| 49 | Замыкание цепи топливного насоса на (+). |
| 50 | Превышение допустимого количества запусков. |
| 51 | Определено наличие пламени. |
| 52 | Превышение безопасного лимита времени. |
|
53 54 55 56 |
Прекращение горения факела на ступенях работы: “высокая” “средняя” “малая”. |
| 57 | Прекращение горения факела на фазе старта. |
| 60 | Обрыв цепи датчика внешней температуры. |
| 61 | Короткое замыкание цепи датчика внешней температуры. |
| 62 | Обрыв цепи устройства управления. |
| 63 | Короткое замыкание цепи устройства управления. |
| 64 | Обрыв цепи датчика горения. |
| 65 | Замыкание цепи датчика горения. |
| 71 | Обрыв цепи датчика перегрева. |
| 72 | Замыкания цепи датчика перегрева. |
| 74 | Неисправен блок управления. |
| 90 | Неисправен блок управления (внутренняя неисправность). |
| 91 | Наличие внешних электрических помех. |
| 92 | Неисправен блок управления (неисправно ПЗУ). |
| 93 | Неисправен блок управления. |
| 94 | Неисправен блок управления (неисправно ЭСППЗУ). |
| 95 | Неисправен блок управления. |
| 96 | Неисправен внутренний датчик температуры. |
| 97 | Неисправен блок управления. |
| 98 | Неисправен блок управления. |
| 99 | Неисправен блок управления. |
Дополнительные сообщения с устройства управления Easystart R+
| Текст | Описание | Причина | Рекомендации |
|---|---|---|---|
| conP | Связь между пультом управления (мобильным блоком) и стационарным блоком невозможна. |
Расстояние между пультом управления и автомобилем очень велико. Одновременно задействуются несколько пультов дистанционного радиоуправления Easystart. Пульт управления не обучен. |
Уменьшаем расстояние. После паузы повторно активируем пульт управления. Обучите пульт управления. |
| Err | Сбой во время работы отопителя. | Недостаточно топлива или повреждение диагностических кабелей. | Смотрите инструкцию по эксплуатации отопителя для получения рекомендаций по устранению неисправности. |
|
ADD ADDE |
Стационарный блок в режиме обучения. |
Необходимо обучить стационарный блок. | |
| Bal0 | Передача данных невозможна. | Батарея пульта управления очень слабая. | Замените батарею. |
| Мигает красный светодиод кнопки вкл/выкл отопителя. | Стационарный блок в режиме обучения. | Через 30 сек закончится режим обучения и кнопка перестанет мигать. |
Ошибки с устройства управления Easystart Remote
| Светодиодный индикатор | Возможные причины | Рекомендации |
|---|---|---|
| При нажатии любой кнопки медленное 5-кратное мигание. |
Неисправность отопительного прибора. EasyStart Remote был отключен от электропитания, затем снова подключен. |
Обратитесь в мастерскую. Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. Дождитесь завершения автоматического распознавания. |
| После нажатия любой кнопки быстрое мигание красным-зеленым светом 12 раз (невозможно установить соединение между мобильной и стационарной частью). |
Слишком большое расстояние между мобильной частью и автомобилем. Много зданий между мобильной частью и автомобилем. Одновременное использование нескольких систем радиоуправления. Мобильная часть не обучена. |
Сократите дистанцию. Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля. Заново активируйте мобильную часть после паузы. Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. |
| Светодиодный индикатор быстро мигает (мерцает) зеленым светом (6 секунд). | Стационарная часть находится в режиме обучения. | Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу. Дождитесь завершения автоматического распознавания. |
| Светодиодный индикатор горит красным светом после активации (4 секунды). | Слишком низкий заряд аккумулятора мобильной части. Перенос данных невозможен. | Замените аккумулятор. |
Ошибки с устройства управления Easystart Remote+
| Индикация | Описание | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
|
|
Функция автоматического распознавания включена. EasyStart Remote+ был отключен от электропитания, затем снова подключен. |
Дождитесь завершения автоматического распознавания, затем установите время и день недели. |
 |
Разряжен аккумулятор. | Немедленно замените аккумулятор! |
 |
Нет соединения. | Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените. |
 |
Сбой в работе отопительного прибора 1. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Сбой в работе отопительного прибора 2. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Неисправен температурный датчик. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Расстояние между мобильной частью и автомобилем слишком велико или достигнута граница дальности действия. Много зданий между мобильной частью и автомобилем. Мобильная часть не обучена. Одновременное использование нескольких системы радиоуправления EasyStart Remote+. |
Измените положение относительно автомобиля, например, держите мобильную часть на большей высоте или сместите ее в сторону. Сократите дистанцию до автомобиля. Сократите дистанцию. При возможности установите визуальный контакт с автомобилем. Выполните обучение мобильной части согласно описанию в руководстве по монтажу Заново активируйте мобильную часть после паузы. |
Ошибка с таймера Easystart Timer
| Индикация | Описание | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
 |
Функция автоматического распознавания включена. EasyStart Timer был отключен от электропитания, затем снова подключен. |
Дождитесь завершения автоматического распознавания, затем выполните настройку точного времени и дней недели. |
 |
Прибор не реагирует на команды. | Проверьте предохранитель отопительного прибора, при необходимости замените его. Обратитесь на СТО. |
 |
Сбой в работе отопительного прибора 1. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Сбой в работе отопительного прибора 2. | Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Подача пониженного напряжения. | Зарядите аккумулятор, при необходимости обратитесь в сервисный центр. |
 |
Неисправен датчик температуры. | Обратитесь в сервисный центр. |
Ошибки с устройства управления Easystart Select
| Индикация | Описание | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
 |
Функция автоматического распознавания включена. EasyStart Select был отключен от электропитания, затем снова подключен. |
Дождитесь завершения автоматического распознавания. |
 |
Неисправность отопительного прибора. Неисправность EasyStart Select. |
Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Отопительный прибор ВЫКЛЮЧАЕТСЯ – пониженное напряжение. |
Зарядите аккумулятор. Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Нет соединения. |
Проверьте работу предохранителя отопительного прибора, при необходимости замените. Обратитесь в сервисный центр. |
 |
Обрыв датчика температуры. | Обратитесь в сервисный центр. |
Ошибки с системы дистанционного управления по телефону Easystart Call
| Неисправность | Причины неисправности и меры по устранению |
|---|---|
| Система EasyStart Call не реагирует на запрос. |
Нет сети. Истек срок действия SIM-карты, или она была деактивирована оператором сотовой сети. SIM-карта еще не активирована. Вызовите систему EasyStart Call, если нет соединения:
|
| Система EasyStart Call не реагирует на SMSсообщение. |
Вызовите систему EasyStart Call, происходит установление соединения:
|
| Отопительный прибор не работает, хотя от него поступил ответ. |
Выполните опрос состояния отопительного прибора. pin:1234_heater |
| Вентилятор системы охлаждения автомобиля не запускается отопительным прибором. |
Система EasyStart Call сконфигурирована для работы в режиме подогрева. Выполните сброс настроек системы EasyStart Call к настройкам по умолчанию. |
|
Сбой обмена данными между системой EasyStart Call и отопительным прибором. ErD:HeaterCom:lost,Heater:off ErD:HeaterCom:lost |
Подогреватель сконфигурирован в качестве автономного обогревателя.
|
| ErD:HeaterCom:no_heater_found |
Отопительный прибор не распознан при включении (невозможно включить отопительный прибор).
|
| ErL:DatCom:lost | Неисправность проводки. Обратитесь в сервисный центр. |
| ErH:Heater:mode_not_supported |
Введены неправильные данные.
|
|
Неисправность отопительного прибора. ErH:Heater:Error |
Сбой в работе отопительного прибора.
|
|
Не отображается температура. ErC:Temp:missing |
Температурный датчик не установлен. |
|
Не отображается температура при установленном температурном датчике. ErC:Temp:short_circuit |
Неисправен температурный датчик. Обратитесь в сервисный центр. |
|
Недействительный день недели и время в системе EasyStart Call. ErC:DeviceTime:time_not_set |
Провайдер не поддерживает функцию «Автоматическое время». Установите день недели и время вручную. |
Поделиться:
1
67997
17 сентября 2018
Похожие публикации
Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные …
10 сентября 2018
Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могу…
2 сентября 2018
Бинар – самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО «Адверс». Производство обе…
15 сентября 2018
Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную пого…
11 сентября 2018
Планар – самый популярный отечественный воздушный отопитель, выпускается в городе Самара на заводе ООО «Адверс». В данной статье мы рассмотрим возможн…
16 сентября 2018
Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не иск…
25 июля 2018
Установка предпускового подогревателя и автономных отопителей давно стала нормой среди автопроизводителей. По этой причине водители часто сталкиваются с неисправностями и различными поломками в системах. Отсюда рождается необходимость знать и уметь расшифровывать коды ошибок Эбершпехера и аналогичных устройств.
Содержание
- 1 Расшифровка кодов неисправностей Д1, Д2, Д3, Д4, Д5ВС, D10W
- 1.1 Ошибка F11 — Eberspacher
- 1.2 Эбершпехер: неисправность F12
- 1.3 Код 14
- 1.4 Ошибка F20
- 1.5 Поломка 30 — что делать
- 1.6 Неисправность 31 — как исправить
- 1.7 F33 — ошибка Eberspacher
- 1.8 Код ошибки 34
- 1.9 Автономный отопитель Эбершпехер выдает ошибку Е37
- 1.10 Ошибка Ф48
- 1.11 Ошибка F52 — что делать
- 1.12 Ошибка F53
- 1.13 Неисправность F54
- 1.14 Код 57
- 1.15 F62 — ошибка
- 1.16 Ошибка 71
- 1.17 Ошибка N5I
- 1.18 Ошибка err- Eberspacher
- 2 Эбершпехер: как посмотреть ошибки
- 3 Сброс ошибок Eberspacher
- 4 Эбершпехер: автономка не запускается — причины неисправности и способы устранения
- 5 Итог
Отопители данной марки устанавливаются на КАМАЗ 5490, Мане, Амане и Аскоре. Также отмечается конвейерная установка на Скании.
При необходимости предпускового подогрева силовой установки, изготовители ставят на машины жидкостные системы, встраиваемые в магистраль охлаждения ДВС. Если требуется обогреть салон машины, обычно монтируются сухие фены с мощностью около 2кВт под общепринятым названием Вебасто.
Расшифровка кодов неисправностей Д1, Д2, Д3, Д4, Д5ВС, D10W
Современные и продвинутые отопители Eberspacher Airtronic — удобные агрегаты, обеспечивающие обогрев салона автомобиля в суровые зимние морозы. Эффективность устройств подтверждается тем, что на некоторых авто, система устанавливается с завода. Яркими примерами считаются машины Iveco, Скания 124 и аналогичные модификации.
Несмотря на надежность сухой системы, агрегаты подвержены естественному износу и повреждениям специфического характера. Изготовитель предусмотрел систему самодиагностики, высвечивающую ошибки электронных и поломки механических систем.
Облегчает ситуацию то, что компания монтирует одну основу конструкции. Это позволяет использовать схожие прошивки и идентичные кодировки. Фактор значительно упрощает диагностику и последующий ремонт на разных ТС.
Рассмотрим наиболее часто встречающиеся поломки и методики устранения.
Ошибка F11 — Eberspacher
Устройство отключено по причине слишком низкого напряжения в бортовой сети. Если уровень держится меньше допустимого на 20 и более секунд, происходит аварийная остановка агрегата.
Для устранения поломки проверьте цепь на наличие повреждений, эффективности работы генератора и аккумуляторной батареи. Просмотрите силовые жилы устройства и контактные группы на предмет повреждений.
Эбершпехер: неисправность F12
Говорит о том, что датчик температуры указывает на поднятие показателя свыше допустимой нормы. В мокрой вариации нужно откачать часть воды из теплообменника и проверить наличие окислов. Для сухой модификации — протестировать датчики на наличие повреждений.
Код 14
Большая разница между показателями сенсора факела и температуры корпуса. Выполните диагностику системы.
Ошибка F20
Обрыв цепи питания штифтового электрода. Проверьте деталь и ее проводку. Причиной бывает отошедший контакт или окисление клеммы.
Поломка 30 — что делать
Крыльчатка нагнетателя воздуха в систему не вращается. Возможно причина находится в попадании мусора внутрь системы. Осмотрите мотор вентилятора на наличие подклинивания подшипника.
Неисправность 31 — как исправить
Силовая магистраль нагнетателя воздуха оборвана или сильно повреждена. Неисправность F31 устраняется путем восстановления проводки или ее замены на новую.
F33 — ошибка Eberspacher
Двигатель нагнетателя кислорода в камеру сгорания работает неправильно. Проверьте регулятор и мотор.
Код ошибки 34
Реле водяной помпы неисправно или функционирует некорректно. Осмотрите деталь на целостность обмотки и проводов питания.
Автономный отопитель Эбершпехер выдает ошибку Е37
Водяной насос не работает. Изначально отделите помпу и проверьте. Если с ней все в порядке — замените плату управления.
Ошибка Ф48
Дозирующий насос функционирует неправильно. При проверке устройства в норме сопротивление должно быть 20 Ом. Если все в порядке — продиагностируйте систему на наличие обрывов силовой магистрали.
Ошибка F52 — что делать
Неисправность указывает на то, что устройство неудачно запускалось несколько раз подряд. При попытке пуска пламя в горелке не обнаружено. Проверьте подачу топлива, воздуха и систему выхлопа. Диагностируется свеча накаливания.
Ошибка F53
На одной из позиций пламя срывается. Проверьте дозирующий насос. Возможно, элемент перекачивает или подает недостаточно горючего в рабочую камеру.
Неисправность F54
Аналогичная проблема только на максимальной мощности. Система требует обслуживания и диагностики.
Код 57
На датчике пламени присутствует короткое замыкание с касанием на массу. Проверьте проводку и устройство на наличие пробоев в силовой цепи.
F62 — ошибка
Потенциометр модуля вышел из строя, устранить проблему можно только полной заменой блока. Деталь не подлежит ремонту.
Ошибка 71
Датчик перегрева устройства сигнализирует о наличии температуры, выходящей за пределы измерения. Неисправность говорит о повреждении сенсора.
Ошибка N5I
Нет связи с пультом управления, либо слишком замедлен отклик. Посмотрите клеммы и возможные обрывы в цепях.
Ошибка err- Eberspacher
Если на пульте управления система пишет поломку heatererror, это указывает на наличие критического сбоя во время работы модуля. Полностью перезагрузите устройство и попытайтесь запустить снова. Если действия не помогают — обратитесь в сервисную мастерскую.
Эбершпехер: как посмотреть ошибки
Проверить устройство на наличие поломок можно 3 способами.
- Внешним прибором. Метод наиболее точный, но требует наличие выносного сканера, что недоступно для многих водителей.
- Модульное реле. Деталь устанавливается стационарно и является частью агрегата. Запоминается до 5 ошибок стандартного порядка.
- Диагностическая программа. Тип поиска проблем больше подходит для сервисных станций. Потребуется компьютер с специальным ПО на борту.
Сброс ошибок Eberspacher
Скинуть поломки на приборе самостоятельно без компьютера и прочего оборудования можно. Чтобы сделать своими руками потребуется выполнить процедуру.
- На пульте управления войти в раздел сервис.
- Далее находим иконку с мигающими часами.
- Нажмите на клавишу в виде белого прямоугольника.
- Теперь зажимаем на индикатор DEL.
Если все сделано правильно, неисправности пропадут. Также имеется менее замороченный способ. Для этого потребуется вручную обесточить бортовые системы на 10-15 минут. После, устройство полностью перезагрузится и удалит ошибки.
Эбершпехер: автономка не запускается — причины неисправности и способы устранения
Помимо указанных выше причин, существует еще несколько вероятных поломок, способных крайне негативно отразиться на работе системы.
| № | Расшифровка |
| 10 | Перенапряжение на блоке управления. Модуль автоматически отключен. |
| 15 | Устройство сильно перегревается во время работы. Почистите канал подачи кислорода на горелку и теплообменник. |
| 50 | Было выполнено слишком много неудачных попыток запуска устройства. Перезапустите систему и продиагностируйте у специалистов. |
| 64 | Обрыв цепи на датчике горения. |
| 90 | Блок управления неисправен. Требуется тщательная диагностика прибора. |
Итог
Стандартные коды поломок Эберспехер — набор простых символов и значений, указывающих на наличие проблем в бортовом оборудовании. Подобные шифры значительно облегчают диагностику и ремонт устройства.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
-
ZakievValeriy
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Сб ноя 12, 2011 7:02 pm
- Откуда: Цимлянск, Ростовская область
Ошибка Е14 Eberspacher на SCANIA
Купил недавно SCANIA R 124 1998г.в.. Стал включать автономку Eberspacher — выдает ошибку Е14 и не включается вообще. Что это может быть??? И какова цена поломки?
Пысы. В рейс не могу уйти из-за нее — доехать до сервиса нужно
-
Anatoli
- Сообщения: 4030
- Зарегистрирован: Вт июн 17, 2008 11:31 am
- Откуда: Украина Яготин
Сообщение
Anatoli » Сб ноя 12, 2011 8:16 pm
дайте номер автономки, похоже не родная автономка.
-
alek310
- Сообщения: 213
- Зарегистрирован: Ср апр 28, 2010 3:10 pm
- Откуда: россия,краснодар
- Контактная информация:
Сообщение
alek310 » Сб ноя 12, 2011 9:16 pm
так от ростова до аксая 5 минут езды,там есть скансервис
-
ZakievValeriy
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Сб ноя 12, 2011 7:02 pm
- Откуда: Цимлянск, Ростовская область
Сообщение
ZakievValeriy » Сб ноя 12, 2011 9:17 pm
Да я не в самом Ростове живу, а в области…
-
Anatoli
- Сообщения: 4030
- Зарегистрирован: Вт июн 17, 2008 11:31 am
- Откуда: Украина Яготин
Сообщение
Anatoli » Вс ноя 13, 2011 12:29 am
номер печки по ебешпрехеру 25 1934 23 к примеру, в третей строчке наклейки, и откройте крышку с кабелями и посмотрите номер блока управления
-
ZakievValeriy
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Сб ноя 12, 2011 7:02 pm
- Откуда: Цимлянск, Ростовская область
Сообщение
ZakievValeriy » Вс ноя 13, 2011 12:50 am
Хорошо, утром посмотрю и отпишусь. Спасибо.
-
ZakievValeriy
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Сб ноя 12, 2011 7:02 pm
- Откуда: Цимлянск, Ростовская область
Сообщение
ZakievValeriy » Вс ноя 13, 2011 1:57 pm
На табличке на печке такие обозначения:
Eberspacher D1LC
Ausfuhrung ______
Ausfuhr Nr. 251775
Fabrik Nr.125312
Prufzeichen ____S 221
и т.д.
Erste indet 98 99 00
Еще табличка Je Nr. 25-2027-05-00-00
Scania 1406340
А под крышкой ничего нет, рядом стоит блок на нем обозначения Nr. 25 1689 50 00 08 39 96
-
vovan855
- Сообщения: 101
- Зарегистрирован: Вт мар 08, 2011 11:55 am
- Откуда: Россия,Наро-Фоминск
- Контактная информация:
Сообщение
vovan855 » Вс ноя 13, 2011 5:51 pm
этот код-неправильное соединение смотри проводку
-
ZakievValeriy
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Сб ноя 12, 2011 7:02 pm
- Откуда: Цимлянск, Ростовская область
Сообщение
ZakievValeriy » Вс ноя 13, 2011 7:43 pm
А у Вас нет схемы проводки на нее???
-
ZakievValeriy
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Сб ноя 12, 2011 7:02 pm
- Откуда: Цимлянск, Ростовская область
Ошибка Е14 Eberspacher на Скании
Сообщение
ZakievValeriy » Вс ноя 13, 2011 7:54 pm
И еще, может кто ответит, на схеме, которую я нашел в инете, 7 и 11, 12 ножка заполнены, а у меня они пустые, это должно быть так или как правильно???
-
qqqqqq09
- Сообщения: 428
- Зарегистрирован: Вс фев 07, 2010 10:58 am
- Откуда: тверь
Сообщение
qqqqqq09 » Вс ноя 13, 2011 10:02 pm
схема у меня есть она есть и в нете 7 нога выход на сопротивление регулировки температуры 11 нога это земля похоже вы неправильно номера определили в мануале на эбершпехер нет кода Е 14?
-
ZakievValeriy
- Сообщения: 12
- Зарегистрирован: Сб ноя 12, 2011 7:02 pm
- Откуда: Цимлянск, Ростовская область
-
Алексей 76
- Сообщения: 433
- Зарегистрирован: Пн ноя 30, 2009 12:05 am
- Откуда: BY, Витебск
- Контактная информация:
Сообщение
Алексей 76 » Вс ноя 13, 2011 11:12 pm
qqqqqq09 писал(а): в мануале на эбершпехер нет кода Е 14?
по «новым » сведениям есть.
E 14
Неисправность:
Ошибка при подключении.
Причина:
Подключен разъем 7, а не разъемы 3, 6 или 8.
Примечание:
Разъемы 3, 6 и 8 являются кодовыми и служат для информирования
блока управления о том, какая модель обогревателя подключена.
Разъем 7 предназначен для +24 В.
пояснить ничего не могу, дальше сами.
Вернуться в «ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ»
Перейти
- WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
- ↳ ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
- ↳ ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
- ↳ Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
- ↳ Техническая документация. Схемы.
- ↳ Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
- ↳ Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
- ↳ Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
- ↳ Топливные системы Common Rail
- ↳ Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
- ↳ Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
- ↳ Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
- ↳ Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
- ↳ Пневматическая тормозная система
- ↳ ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
- ↳ EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
- ↳ Пневматическая подвеска
- ↳ ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
- ↳ Управление приводом сцепления
- ↳ Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
- ↳ Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
- ↳ Электронные системы управления техническим обслуживанием
- ↳ Тахографы
- ↳ Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
- ↳ Диагностика и устранение неисправностей
- ↳ Ремонт электронных блоков управления
- ↳ Дополнительное оборудование
- ↳ Вопросы качества и гарантии
- ↳ Деловые контакты
- ↳ Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
- ↳ Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
- ↳ Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
Ошибки воздушных отопителей Airtronic D1LC Скания
Дополнительный автономный отопитель тягача Скания с внешними мозгами оснащен таймером — реостатом CTT который при неисправности выдает код ошибки на дисплей. Если таймер молчит то стоит проверить предохранитель 34 самого обогревателя и 41-й непосредственно пульта.
Пульт CCT может показать лишь один код неисправности и если их больше, новый код будет показываться после устранения причины предыдущего.
■ Для стирания ошибок нажмите центральную клавишу на таймере.
| Код ошибки | Возможная причина | Меры для устранения неисправности |
| BAT/EBAT | Низкое напряжение батарейки пульта. | Замените батарейку в таймере CTT на новую. |
| E 05 | Не верное напряжение канала диагностики. | Напряжение канала связи диагностики должно быть между 1,5-2,5В. |
| F 10 по F 14 | Не верное соединение. | Сверьте подключение со схемой, возможно штыри 8 и 6 подсоединены одновременно. Отключите 6 штырь в разъеме C402 и C187. Расположение в кабине: позади стенки отсека одежды, сзади вод. кресла на полу или на кожухе двигателя со стороны пассажира. |
| F 30 | Не верное обнаружение пламени | Стереть код средней клавишей и повторно запустить обогрев. |
| F 31 | Срыв пламени в режиме «низкой» и «средней» производительности. | Проверить топливо, его количество, скорость нагнетателя, впуск и выпуск. |
| F 32 | Срыв пламени в режиме «высокой» производительности. | Проверить топливо, его количество, скорость нагнетателя, впуск и выпуск. |
| F 33 | Ошибка свечи розжига. | Проверить свечу, ее реле и проводку. (Ее сопротивление около 2кОм) |
| F 34 | Отсутствие вращения нагнетателя или неисправность переключателя скорости вращения. | Проверить двигатель отдельно, скорость: высокая — 4500об./мин средняя и низкая — 300 об./мин. Проверьте переключатель скорости. (При неисправности заменить, но дешевле починить) |
| F 35 / F 36 | Низкое или высокое напряжение | Напряжение питающее отопитель должно быть в пределах 21В-30В, проверьте АКБ и генератор. |
| F 37 | Нет запуска после двух попыток включения. | Проверьте подачу топлива, нагнетатель, свечу, впуск и выпус воздуха. Устраните причину мешающую возникновению пламени. |
| F 39 | Неисправен температурный датчик или регулятор температуры CTT пульта. | Проверьте цепь датчика, жгут, контакт монтажной платы, соединения CTT пульта. |
| F 40 | Неисправноть топливного насоса, возможно КЗ. | Проверить и заменить дозирующий насос. Правильное сопротивление ТН 36 Ом. |
| F 41 | Неисправность датчика пламени | Проверить датчик пламени, должно быть сопротивление около 1кОм. |
| F 43 | Блок управления неисправен. | Заменить блок управления. |
| F 44 | Перегрев | Проверить циркуляцию воздуха через кожух, проверьте омметром датчик перегрева, должен быть замкнут. |
| F 45 | Предупреждение о неправильном напряжении. | Проверьте батарею и генератор. |
| F 46/ F 47 / F 48 | Не влияющие на работу коды | Стереть и включить подогреватель. |
| OIA6, E 91, E 92, E 93 | Специальные коды производителя. | Стереть и запустить подогрев, если не стирается то заменить пульт CTT. |
Сброс блокировки D1LC: на 2-3 секунды замкните ножки 9 и 11 в 14-ти контактном разъеме блока управления. После этого блокировка снимется и отопитель будет выводить Блинк-коды, в случае если он вместо пульта СTT оборудован крутилкой с индикатором.
Данные Блинк-коды подходят для отопителей с внешним блоком управления D1LC, D3LC, B5LC / D5LC
Работает (горит постоянно)………………………………. ________________________________
Предупреждение о неправильном напряжении…… ___ ___ ___ _______________
Отключение повышенное напряжение…………………______ ___ ___
Отключение пониженное напряжение………………… ______ ___
Свеча накала прерывание…………………………………. ___ ___ ___ ___
Свеча накала замыкание…………………………………… ___ _________
Нагнетатель воздуха нет вращения……………………. ______
Пламя при включении (датчик)…………………………… ___
Нет запуска……………………………………………………….. _______ ___ ___ ___
Перегрев……………………………………………………………. ___ ___ ___ ___ ___ ___ ___
Топливный насос обрыв или КЗ…………………………. ___ ___ ___ ________
Дефект датчика температуры…………………………….. ___ ___ _______
Дефект датчика пламени……………………………………. ___ ___ _________ ___
Срыв пламени на ступени малая………………………… ___ ___
Срыв пламени на ступени полная……………………….. ___ ___ ___
Дефект блока управления…………………………………… ______ ______
Ошибки воздушных отопителей Airtronic D2 / D3 / B4 / D4 / M / D4Plus / D4S / D5LC / D8LC
При наличии на отопителе стандартного или комби-таймера, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности:
|
Индикация кода неисправности |
Описание ошибки |
Комментарий • Меры по устранению |
|
(000) |
Без ошибок |
————————— |
|
(004) |
Внимание: Короткое замыкание в блоке управления, выход — свежий воздух |
• Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 16 до реле нагнетателя свежего воздуха на наличие короткого замыкания на массу если все в порядке —> замените блок управления. |
|
(005) |
Внимание: Короткое замыкание в блоке управления, выход — система противоугонной сигнализации |
• Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод от штырька 15 до реле разъединителя или входа системы противоугонной сигнализации на наличие короткого замыкания на массу, если все в порядке — > замените блок управления. |
|
(006) |
Внимание: Непонятная информация о высоте над уровнем моря (индикация только у отопительных приборов с маркировкой «Н-Kit» на заводской табличке). |
Прибор управления не получил понятную информацию о высоте. • Прочитайте регистратор неисправностей в датчике давления воздуха при помощи диагностического инструмента EDiTH и устраните неисправность. |
|
(009) |
Отключение ADR |
Отключение ADR из-за смены сигнала с (+) на (-) на штекере S1, штырек 13 (D+) или плюсовой сигнал на штекере S1, штырек 14 (НА+). |
|
(010) |
Перенапряжение — отключение |
Перенапряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно — > отопительный прибор отключается. • Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Ьг). Airtronic 12 В — напряжение >16 В — > проверьте регулятор генератора Airtronic 24 В — напряжение >32 В —> проверьте регулятор генератора |
|
(011) |
Пониженное напряжение -отключение |
Пониженное напряжение на блоке управления сохраняется не менее 20 секунд непрерывно —> отопительный прибор отключается. • Разъедините штекерное соединение В1 / S1 на отопительном приборе, заглушите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере В1 между штырьком 1 (кабель 2,52 rt) и штырьком 10 (кабель 2,52 Br). Измеренное значение напряжения не должно отличаться от напряжения на аккумуляторе. При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и наличие контакта. |
|
(012) |
Перегрев на датчике перегрева |
Слишком высокая температура на датчике перегрева. • Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы • Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов — > проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново — см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования • Проверьте датчик перегрева, если все в порядке —> измерьте количество подаваемого топлива. |
|
(013) |
Перегрев на датчике горения |
Датчик горения сообщает о слишком высокой температуре на теплообменнике. • Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы • Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов —> проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново — см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования • Проверьте датчик горения, если в порядке — > проверьте датчик перегрева около 60 кОм при комн.т., если датчик перегрева неисправен —> замените комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке — > измерьте количество подаваемого топлива. |
|
(014) |
Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева |
Слишком большая разница температур между датчиком горения и датчиком перегрева. • Проверьте магистрали подачи теплого воздуха на наличие перегибов —> устраните перегибы • Слишком большое число отводящих каналов от воздухопроводящих компонентов —> проверьте магистрали подачи воздуха, при необходимости проложите их заново — см. число отводящих каналов в каталоге дополнительного оборудования • Проверьте датчик горения около 1 кОм, если в порядке — > проверьте датчик перегрева, около 60 кОм при комн.т., если датчик перегрева неисправен —> замените комбинированный датчик, если датчик перегрева в порядке — > измерьте количество подаваемого топлива, если количество подаваемого топлива в норме —> замените блок управления. |
|
(015) |
Функциональная блокировка |
Код неисправности 015 отображается, если после отображения кода неисправности 017 отопительный прибор был включен еще раз. Было превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева -> блок управления блокируется. • Замените блок управления. |
|
(017) |
Перегрев |
Было превышено пороговое значение аппаратной части для датчика перегрева, так как блок управления не опознал код неисправности 012 или 013 -> блок управления блокируется. Если отопительный прибор включить еще раз, отобразится код неисправности 015. • Замените блок управления. |
|
(018) |
Слишком малая энергия штифтового электрода при запуске (индикация только у отопительных приборов с маркировкой «Н-Kit» на заводской табличке). |
• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021), если в порядке • Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке ~> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке -> замените блок управления. |
|
(019) |
Недостаточная энергия воспламенения |
• Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021), если в порядке • Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке ~> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке -> замените блок управления. |
|
(020) (021) |
Штифтовой электрод — обрыв Штифтовой электрод — короткое замыкание, перегрузка или замыкание на массу |
• Проверьте штифтовой электрод на функционирование и проходимость при температуре 20 °С. Отопительный прибор 12 В — от 0,42 Ом до 0,7 Ом Отопительный прибор 24 В — от 1,2 Ом до 2,5 Ом • Если значения в норме — > проверьте кабельный жгут штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость, если все в порядке —> замените блок управления. |
|
(022) |
Штифтовой электрод, выход (+) — короткое замыкание на UB (напряжение аккумулятора) |
• Проверьте кабельный жгут штифтового электрода на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке — > проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления. |
|
(025) |
Диагностический кабель bl/ws — короткое замыкание — на UB (напряжение аккумулятора) |
Отображение кода неисправности невозможно. Этот код неисправности может быть просмотрен только после устранения неисправности. • Проверьте диагностический кабель на правильность прокладки и наличие повреждений. |
|
(031) |
Нагнетатель — обрыв |
• Проверьте кабельный жгут двигателя нагнетателя на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке — > отсоедините кабельный жгут от блок управления и проверьте его на проходимость, если он в порядке — > замените блок управления. |
|
(032) |
Двигатель нагнетателя — короткое замыкание на массу |
• Выполните функциональную проверку двигателя нагнетателя, для этого отсоедините штекер от блока управления. Подайте тестовое напряжение на двигатель нагнетателя и через 40 секунд измерьте величину тока. Сила тока < 6,5 А —> двигатель нагнетателя в порядке —> замените блок управления. Сила тока > 6,5 А —> замените нагнетатель. • Проверьте проводку на наличие короткого замыкания. |
|
Обратить внимание! |
||
|
Непременно соблюдайте тестовое напряжение (10в для 12в или 18в для 24 вольтового прибора). В случае превышения величины напряжения компонент будет разрушен. Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях — мин. 20 А. |
||
|
(033) |
Двигатель нагнетателя не крутится или короткое замыкание на массу |
Отклонение число оборотов > 10 % от заданного значения более 30 секунд. Измерьте число оборотов нагнетателя воздуха в камеру сгорания при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра. • Слишком низкое число оборотов: Нагнетатель блокирован — проверьте инерционный выбег нагнетателя или удалите посторонний предмет, если в порядке —> проверьте нагнетатель (см. код неисправности 032). • Слишком высокое число оборотов: — Отсутствует магнит на крыльчатке нагнетателя —> замените нагнетатель. — Неисправен датчик числа оборотов в блоке управления —> замените блок управления. • Проверьте проводку на наличие короткого замыкания. |
|
Обратить внимание! |
||
|
Непременно соблюдайте тестовое напряжение (10в для 12в или 18в для 24 вольтового прибора). В случае превышения величины напряжения компонент будет разрушен. Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях — мин. 20 А. |
||
|
(034) |
Двигатель нагнетателя, выход (+) короткое замыкание на UB (напряжение аккумулятора) |
• Проверьте кабельный жгут двигателя нагнетателя на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> отсоедините кабельный жгут от блок управления и проверьте его на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления. |
|
(047) |
Дозировочный насос — короткое замыкание или перегрузка |
• Отсоедините штекер от дозировочного насоса, если после этого отображается код неисправности 048 (обрыв), то дозировочный насос неисправен — замените дозировочный насос. • Если код 047 отображается и дальше, разъедините штекерное соединение S1 /В1 на отопительном приборе и проверьте на штекере В1 провод 12 gn/rt от штырька 5 к дозировочному насосу на наличие короткого замыкания на массу (штырек 10), если все в порядке —> замените блок управления. |
|
(048) |
Дозировочный насос — обрыв |
• Отсоедините штекер от дозировочного насоса и измерьте сопротивление дозировочного насоса 9,5 Ом ±0,50 или 36,0 Ом ±1,8 , если величина сопротивления в норме, вновь подсоедините кабельный жгут к дозировочному насосу. • Разъедините штекерное соединение S1/B1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 5 и 10, если все в порядке — > замените блок управления. |
|
(049) |
Дозировочный насос, выход (+) Короткое замыкание — на UB (напряжение аккумулятора) |
• Проверьте кабельный жгут дозировочного насоса на правильность прокладки и на наличие повреждений, если все в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке —> замените блок управления. |
|
(050) |
Слишком много неудачных попыток запуска (функциональная блокировка) |
Блокировка блока управления после слишком большого число неудачных попыток запуска (макс. 255 попыток запуска). • Разблокирование прибора управления путем очистки регистратора неисправностей при помощи часового реле, диагностического прибора, диагностического инструмента EDiTH, радиоуправления TP5/EasyStart R+ и часового реле Schaltuhr EasyStartT делайте в крайнем случае, сохраненные ошибки ускоряют ремонт автономного отопителя. |
|
(051) |
Было определено наличие пламени при включении |
Если сопротивление датчика горения после включения составляет 1274 П (>70 °С), нагнетатель отопительного прибора в течение примерно 15 минут работает на охлаждение, если вышеуказанное значение сопротивления в течение 15 минут не снижается, происходит аварийное отключение. • Проверьте датчик горения, около 1кОм, если все в порядке — > замените блок управления. |
|
(052) |
Превышение безопасного лимита времени |
На этапе запуска не определяется наличие пламени. • Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания. • Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива • Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021) • Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке — > замените блок управления. |
|
(053) (054) (055) (056) |
Обрыв факела на ступени „МОЩНОСТЬ» „ВЫСОКАЯ» „СРЕДНЯЯ» „МАЛАЯ» |
Отопительный прибор запускается (определено наличие пламени) и на одной из ступеней мощности сообщает об обрыве факела. • Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания. • Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива. • Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке — > замените блок управления. |
|
(057) |
Обрыв факела на этапе запуска (индикация только у отопительных приборов с маркировкой «1—1-Kit» на заводской табличке). |
На этапе запуска определен обрыв факела. • Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания. • Проверьте систему подачи топлива / измерьте количество подачи топлива. • Проверьте штифтовой электрод (см. коды неисправностей 020 и 021). • Проверьте датчик горения, около 1кОм,, если все в порядке ~> замените блок управления. |
|
(060) |
Внешний датчик температуры — обрыв |
• Разъедините штекерное соединение S4 / В4 внешнего датчика управления и измерьте сопротивление на штекере В2, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 12, если датчик температуры в порядке, восстановите штекерное соединение S4 / В4. • Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 6 и 12 в корпусе штекера В1. При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм *. Если величина сопротивления в норме ~> замените блок управления. |
|
(061) |
Внешний датчик температуры — короткое замыкание |
• Разъедините штекерное соединение S4 / В4 внешнего датчика температуры, если отображается код неисправности 060 — > проверьте внешний датчик температуры, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32. Если датчик температуры в порядке —> проверьте провода 0,5 gr и 0,5 br/ws на короткое замыкание; если они в порядке, восстановите штекерное соединение S2 / В2. • Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе и проверьте сопротивление между штырьками 6 и 12 в корпусе штекера В1. При коротком замыкании сопротивление < 486 Ом / < 800 кОм *. Если ошибка 061 все равно отображается —> замените блок управления. |
|
(062) |
Отопительный прибор работает только на ступени «Высокая» • Отсоедините штекер от элемента управления и измерьте величину сопротивления задающего потенциометра, контактные штырьки. Если величина сопротивления в норме 1700-2000 Ом, вновь подсоедините штекер к элементу управления. • Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе, измерьте сопротивление между штырьками 6 и 7 в корпусе штекера В1, если величина сопротивления в порядке —> замените блок управления. При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм. |
|
|
Элемент управления — обрыв |
||
|
(063) |
Элемент управления — короткое замыкание Определение пламени функционирует только в режиме обогрева. Если произошло короткое замы-кание и вследствие этого выполняется включение отопительного прибора, то активируется „Вентиляция (код неисправности не генерируется). |
• При наличии выключателя „Вентиляция отсоедините его и проверьте на функционирование. Если не в порядке —> замените выключатель. • Отсоедините штекер от элемента управления — если отобразится код ошибки 062, замените элемент управления. Если элемент управления в порядке, проверьте соединительные провода 0,52 gr/rt и 0,52 br/ws на короткое замыкание, если они в порядке —> снова подсоедините штекер к элементу управления. • Разъедините штекерное соединение S1 / В1 на отопительном приборе, если продолжает отображаться код ошибки 063 — > замените блок управления. При замыкании сопротивление > 486 Ом / < 800 кОм. |
|
(064) |
Датчик горения — обрыв |
• Снимите блок управления и отсоедините от него зеленый штекер. Проверьте датчик горения, диаграмму и таблицу значений см. на стр. 32, если датчик горения в порядке —> замените блок управления. При обрыве в цепи сопротивление > 7175 Ом / > 3 кОм *. |
|
(065) |
Датчик горения — короткое замыкание |
• Снимите блок управления, отсоедините от него зеленый штекер — если отображается код неисправности 064 —> замените комбинированный датчик. Если далее отображается код неисправности 065 — > неисправен блок управления. Сопротивление при коротком замыкании < 486 Ом/ < 500 Ом. |
|
(071) |
Датчик перегрева — обрыв |
• Снимите блок управления и отсоедините от него синий и зеленый штекер. Измерьте сопротивление на штырьке 1 синего штекера (кабель 0,52 Ы) и на штырьке 2 зеленого штекера (кабель 0,52 br/ws), если значение в порядке —> замените блок управления. Сопротивление при обрыве в цепи > 223 кОм/ > 1600 кОм. |
|
(072) |
Датчик перегрева — короткое замыкание |
• Снимите блок управления, отсоедините от него синий штекер — если отображается код неисправности 071 —> замените комбинированный датчик. Если далее отображается код неисправности 072 — > замените блок управления. Сопротивление при коротком замыкании < 183 Ом/ < 95 Ом. |
|
(074) |
Неисправен блок управления |
• Пороговое значение перегрева не определяется блоком управления — > замените блок управления. |
|
(090) |
Неисправен блок управления (внутренняя неисправность) |
• Замените блок управления. |
|
(091) |
Внешнее напряжение помех |
• Сбои в работе блока управления под действием напряжения помех в бортовой сети. Возможные причины: Разряжен аккумулятор, зарядное устройство —> устраните напряжение помех. |
|
(092) |
Неисправен блок управ-ления (неисправность ПЗУ) |
• Замените блок управления. |
|
(093) |
Неисправен блок управления |
• Замените блок управления. |
|
(094) |
Неисправен блок управ-ления (неисправность ЭСППЗУ) |
• Замените блок управления. |
|
(095) |
Неисправен блок управления |
• Замените блок управления. |
|
(096) |
Неисправен внутренний датчик температуры |
• Замените блок управления или используйте внешний датчик температуры. |
|
(097) |
Неисправен блок управления |
• Замените блок управления. |
|
(098) |
Неисправен блок управления |
• Замените блок управления. |
|
(099) |
Слишком много сбросов подряд Неисправен транзистор в блоке управления |
• Кратковременное напряжение < 5 — 6 В (12 В) или < 7 — 8 В (24 В). • При падении напряжения проверьте предохранители, питающие кабели, контакты на массу и плюсовую клемму аккумулятора на наличие коррозии и наличие контакта. Проверьте блок управления при помощи диагностического устройства, если он в порядке — > проверьте кабельный жгут внешних компонентов на правильность прокладки и на наличие повреждений, если он в порядке —> проверьте кабельный жгут на проходимость, если он в порядке — > замените блок управления. |
|
Индикация |
кода неисправности «Датчик давления воздуха» |
|
|
Индикация кода неисправности |
Описание ошибки |
Комментарий • Меры по устранению |
|
(0) |
Без ошибок |
— |
|
(11) |
Потеря подключения |
Прерывание диагностического подключения между прибором управления (отопительный прибор) и датчиком давления воздуха • Проверка проводки и штекерных соединений |
|
(12) |
Отсутствие регулировки по высоте |
Прибор управления (отопительный прибор) не поддерживает «высотный» режим с датчиком давления воздуха • Использование прибора управления (отопительный прибор), поддерживающего регулировку по высоте |
|
(13) |
Ошибка «Датчик давления воздуха» |
Неисправен датчик давления воздуха • Замените датчик давления воздуха. |
Проверка количества подаваемого топлива насосом дозатором:
Перед проверкой подачи топлива убедитесь в то что:
■ Фильтр в насосе не забит.
■ Топливопроводы не пережаты и не перетерты.
■ Все соединения нормально затянуты, не текут.
Порядок замера:
■ Снять трубку подачи топлива с отопителя и убедится что она не завоздушена, топливо поступает.
■ Вставить ее в мерную ёмкость, можно в шприц.
■ Включить отопитель и через 60 секунд дождаться ее наполнения, держать ее желательно на высоте автономки.
• Для Airtronic D1 / D2: по истечению 90 сек должно быть между 3,5 — 4,3 мл. топлива. (за одну попытку запуска)
• Для Airtronic D4: по истечению 110 сек должно быть между 5 — 6 мл. топлива. (за одну попытку запуска)
• Для Airtronic B4: по истечению 110 сек должно быть между 6,8 — 7,6 мл. топлива. (за одну попытку запуска)
Данные приведены примерные и в зависимости от модели авто (в случае заводской установки, прошивка ЭБУ) могут отличаться, желательно для более точного результата проверить насос отдельно от отопителя на стенде. Тест производится на 1000 качков что уменьшает погрешности. Также на это тестирование не коим образом не влияет блок управления.
Неисправности насоса обычно свидетельствуют такие внешние признаки как черное дымление и копоть — перелив, срыв пламени на режиме «мощный, полный», — недолив иногда при переливе топлива возникает перегрев.
В любом случае не спешите менять насос, как следует не проверив на стенде.
Оказываем услуги по ремонту Вашего автономного отопителя. Адекватные цены, максимальное качество услуг, звоните!
Коды ошибок Эберспехер D1LC и D1LCc на SCANIA 4 серии
Коды— Описание
bAT — Низкое напряжение батарейки пульта управления. Напряжение батарейки менее 6,2 В;
ЕbAT — Низкое напряжение батарейки пульта управления;
Е 05 — Неправильное напряжение на входе системы диагностики;
Е 10 — Неправильное соединение;
Е 11 — Неправильное соединение;
Е 12 — Неправильное соединение;
Е 13 — Неправильное соединение;
Е 14 — Неправильное соединение;
Е 30 — Ошибочное подтверждение наличия пламени;
Е 31 — Угасание пламени в режиме «низкой» или «средней» производительности. Неправильный объем топлива или неправильная скорость вращения вентилятора обогревателя;
Е 32 — Угасание пламени в режиме «высокой» производительности. Неправильный объем топлива или неправильная скорость вращения вентилятора обогревателя.
Е 33 — Обрыв калильной свечи;
Е 34 — Отсутствие вращения электродвигателя горелки или неисправность реле переключения скорости вращения;
Е 35 — Выключение вследствие низкого напряжения. Обогреватель выключается, если напряжение падает ниже 21В±10%;
Е 36 — Выключение вследствие высокого напряжения. Обогреватель выключается,если напряжение превышает 30В±10%;
Е 37 — Обогреватель не включился в течение заданного времени. Отсутствие включения. Возможные причины: перебой в подаче топлива, выход из строя калильной свечи, перебой в подаче воздуха или неисправность выпускной системы;
Е 39 — Выход из строя температурного датчика обогревателя или регулятора температуры блока управления;
Е 40 — Обрыв или короткое замыкание в цепи дозировочном насосе;
Е 41 — Неисправность датчика пламени;
Е 43 — Неисправность блока управления обогревателя;
Е 44 — Перегрев (после нескольких минут работы отопителя)
Е 44 — Блокировка блока управления (сразу после включения отопителя);
Е 45 — Предупреждение о перенапряжении или пониженном напряжении;
Е 46, Е 47, Е 48 — Коды неизвестных неисправностей. Коды неисправностей, не связанные с
функционированием обогревателя или не имеющие значения. Стереть код неисправности и повторно включить обогреватель;
OIA6, Е 91, Е 92, Е 93 — Производственные коды фирмы-изготовителя. Стереть код неисправности и повторно включить обогреватель. Если неисправность сохраняется,заменить блок СТT
Снимем блокировку отопителя Эберспехер на Скании по ошибке E44.
Звоните +7-921-909-08-98
Коды ошибок Эберспехер
Коды— Описание
*КЗ-Короткое замыкание
F00 — Без повреждений
F01 — Предупреждение- повышенное напряжение
F02 — Предупреждение- пониженное напряжение
F04 — Предупреждение- выходной сигнал нагнетателя воздуха- КЗ
F05 — Предупреждение- выход противоугонной сигнализации- КЗ
F09 — TRS
F10 — Отключение — повышенное напряжение
F11 — Отключение — пониженное напряжение
F12 — Перегрев
F13 — Повышение температуры на датчике пламени
F14 — Большая разница показаний датчика пламени и перегрева
F15 — Блокировка
F17 — Перегрев
F18,F19 — Штифт накаливания увеличено сопротивление
F20 — Свеча накала — обрыв
F21 — Свеча накала — КЗ
F22 — Дефект реле свечи
F23 — Обрыв реле включения свечи
F24 — Короткое замыкание реле включения свечи
F25 —Диагностический провод- КЗ
F29 —Нагнетатель воздуха- нет 5 степеней вращения
F30 — Нагнетатель воздуха- нет вращения
F31 — Нагнетатель воздуха- обрыв
F32 — Нагнетатель воздуха- КЗ
F33 — Нагнетатель воздуха- нет вращения или КЗ
F34 — Реле водяного клапана прерывание
F35 — Катушка реле частичной нагрузки — прерывание
F36 — Катушка реле частичной нагрузки — КЗ
F37 — Не работает мотор водяного насоса
F38 — Реле вентилятора автомобиля — прерывание
F39 — Реле вентилятора автомобиля — КЗ
F40 — Водяной электроклапан — КЗ
F42 — Выход водяного насоса — КЗ
F43 — Выход внешних компонентов, дозировочного насоса — КЗ
F47 — Дозировочный насос — КЗ
F48 — Дозировочный насос — прерывание
F50 — Блокировка (многочисленные попытки запуска)
F51 — Дефект индикатора пламени (пламя при включении)
F52 — Нет запуска
F53 — Прерывание пламени на ступени сильная
F54 — Прерывание пламени на полной ступени
F55 — Прерывание пламени на средней ступени
F56 — Прерывание пламени на малой ступени
F57 — Датчик пламени (фототранзистор) КЗ
F58 — Пламя при продувке, за время продувки теплообменник не охладился
F59 — Слишком быстрый подъём температуры жидкости
F60 — Датчик регулирования температуры — прерывание
F61 — Датчик регулирования температуры — КЗ
F62 — Потенциометр — прерывание
F63 — Потенциометр — КЗ
F64 — Датчик пламени — прерывание
F65 — Датчик пламени — КЗ
F71 — Датчик перегрева — прерывание-обрыв
F72 — Датчик перегрева — КЗ
F73 — Слишком быстрый подъём температуры на датчике
F74 — Неисправен блок управления
F90 — Неисправен блок управления
F91 — Внешнее мешающее напряжение
F92 — Неисправен блок управления
F93 — Неисправен блок управления
F94 — Неисправен блок управления
F95 — Неисправен блок управления
F96 — Неисправен внутренний датчик температуры
F97 — Неисправен блок управления
F98 — Неисправен блок управления
F99 — Блокировка
F255 — Запоминающее устройство блока управления стёрто
Не знаете, что со всем этим делать?
Позвоните нам за консультацией +7-921-908-08-98
Не занимайтесь самолечением. Приезжайте в сервис.
Диагностика отопителя БЕСПЛАТНО.
AHS/WTA коды неисправностей системы дополнительного жидкостного подогревателя Scania
AHS/WTA 203
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Передача данных по шине CAN
- Сбой в передаче данных по шине CAN.
- Неисправность во внешнем жгуте электропроводки, в блоке управления дополнительным отопителем, в блоке управления CTS, в часах или в системе синхронизации, или в других блоках управления, соединённых зелёной шиной CAN.
- Дополнительный подогреватель по-прежнему штатно работает и может включаться и выключаться. При возникновении неисправности в любом из блоков управления на зелёной шине CAN, связь по шине становится невозможной.
- Проверьте электропроводку и разъемы.Используя Scania Diagnos, проверьте остальные блоки управления, соединённые зелёной шиной CAN.
Удалите коды неисправностей, выполните пробное включение дополнительного подогревателя и пробную поездку на автомобиле.
AHS/WTA 210
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Повышенное напряжение
- Напряжение было слишком высокое.
- Неисправность в генераторе или блоке управления.
- Дополнительный обогреватель был выключен из-за слишком высокого напряжения на блоке управления.
- Измерьте напряжение между контактами 1 и 8 разъёма проводного жгута.Если напряжение превышает 30 В, то проверьте генератор.
Если напряжение ниже 30 В, то замените блок управления.
Проверьте электрические разъемы и электропроводку.
Удалите коды неисправностей, выполните пробное включение дополнительного подогревателя и пробную поездку на автомобиле.
AHS/WTA 211
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Недостаточное напряжение
- Напряжение было слишком низким. Ниже 20 В.
- Неисправность в жгуте электропроводки, аккумуляторе или блоке управления.
- Дополнительный обогреватель был выключен из-за слишком низкого напряжения на блоке управления.
- Измерьте напряжение между контактами 1 и 8 разъёма проводного жгута. Измеренное значение не должно отличаться от напряжения, поступающего от аккумуляторной батареи.Если напряжение выше 20 В, то замените блок управления.
Если напряжение ниже 20 В, то проверьте цепь питания.
Проверьте электропроводку и электрические разъемы.
Проверьте места подсоединения «положительных» и «отрицательных» проводов.
Удалите код неисправности, выполните проверочную поездку на автомобиле с включённым дополнительным подогревателем.
AHS/WTA 212
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Перегрев
- Датчик перегрева обнаружил, что температура больше 115°C.
- Плохая циркуляция воды или неисправность в датчике перегрева.
- Проверьте циркуляцию охлаждающей жидкости.Проверьте обратный клапан в контуре системы охлаждения.
Проверьте шланги системы охлаждения и места их присоединения.
Проверьте, чтобы система охлаждения не была завоздушена.
Проверьте термостат.
Проверьте клапан подачи охлаждающей жидкости.
Проверьте циркуляционный насос. Контакты 3 и 6 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
4 Ом
Проверьте датчик перегрева. Контакты 11 и 17 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
150 кОм при -25 °C
10 кОм при +25 °C
Проверьте топливный насос. Измерение выполняется на контактах 1 и 2 разъёма топливного насоса V41.
Сопротивление:
20 Ом
Проверьте подачу топлива.
AHS/WTA 213
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик пламени
- Датчик пламени зафиксировал температуру свыше 700°C или вышел за пределы допуска значений.
- Плохая циркуляция воды или неисправность в датчике пламени.
- Проверьте циркуляцию охлаждающей жидкости.Проверьте обратный клапан в контуре системы охлаждения.
Проверьте шланги системы охлаждения и места их присоединения.
Проверьте, чтобы система охлаждения не была завоздушена.
Проверьте термостат.
Проверьте клапан подачи охлаждающей жидкости.
Проверьте подачу топлива.
Проверьте циркуляционный насос. Контакты 3 и 6 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
4 Ом
Проверьте топливный насос. Измерение выполняется на контактах 1 и 2 разъёма топливного насоса V41.
Сопротивление:
20 Ом
Проверьте датчик пламени. Контакты 15 и 16 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
650 кОм при -25 °C
1100 кОм при +25 °C
AHS/WTA 214
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Перегрев
- Разница между данными датчика перегрева и датчика температуры охлаждающей жидкости превышает 70°C.
- Плохая циркуляция воды или неисправность в датчике перегрева или датчике температуры воды.
- Проверьте циркуляцию охлаждающей жидкости.Проверьте обратный клапан в контуре системы охлаждения.
Проверьте шланги системы охлаждения и места их присоединения.
Проверьте, чтобы система охлаждения не была завоздушена.
Проверьте термостат.
Проверьте клапан подачи охлаждающей жидкости.
Проверьте подачу топлива.
Проверьте циркуляционный насос. Контакты 3 и 6 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
4 Ом
Проверьте датчик перегрева. Контакты 11 и 17 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
150 кОм при -25 °C
10 кОм при +25 °C
Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости. Контакты 14 и 18 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
650 кОм при -25 °C
1000 кОм при +25 °C
Проверьте топливный насос. Измерение выполняется на контактах 1 и 2 разъёма топливного насоса V41.
Сопротивление:
20 Ом
AHS/WTA 215
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Перегрев
- Дополнительный подогреватель не запускается.
- Слишком много случаев перегрева, или перегревание в датчике пламени.
- Дополнительный подогреватель заблокирован.
- Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.
AHS/WTA 220
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Накальная свеча
- Накальная свеча отключается.
- Разрыв в электрической цепи накальной свечи.
- Проверьте работу свечей накаливания. Измерения выполняются на контактах 2 и 7 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем.Сопротивление:
2 Ом.
Проверьте внутренние соединения в дополнительном подогревателе.
AHS/WTA 221
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Накальная свеча
- Недопустимый уровень напряжения в электрической цепи накальной свечи.
- Короткое замыкание в цепи свечей накаливания, свеча накаливания коротко замкнута на «массу».
- Проверьте работу свечей накаливания. Измерения выполняются на контактах 2 и 7 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.Сопротивление:
2 Ом.
Проверьте внутренние соединения в дополнительном подогревателе.
AHS/WTA 232
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания
- Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания не работает.
- Короткое замыкание или разрыв в электрической цепи вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания.
- Проверьте воздушный нагнетатель подогревателя. Измерения выполняются на контактах 1 и 4 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.Приблизительно 1 Ом.
Проверьте датчики вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания.
Проверьте внутренние соединения в дополнительном подогревателе.
AHS/WTA 233
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания
- Вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания не работает.
- Блокировано вращение вентилятора, вентилятор вращается слишком быстро, на вентиляторе отсутствует магнит.
- Проверьте сопротивление электродвигателя вентилятора подачи воздуха в камеру сгорания.Приблизительно 1 Ом.
Проверьте ток, подаваемый к вентилятору подачи воздуха в камеру сгорания, подключив 18 В к штырям 1 и 4. Измерьте ток через 40 секунд.
Ток >10 А, замените вентилятор подачи воздуха в камеру сгорания.
Ток <10 А, замените блок управления.
Проверьте, чтобы вентилятор вращался свободно.
Проверьте подвод питания на датчик вентилятора подачи воздуха для сгорания. Контакты 5 и 10 разъёма блока управления дополнительным отопителем.
8 В.
Замените блок управления, если измеренное значение не соответствует техническим условиям.
Проверьте подвод питания на датчик вентилятора подачи воздуха для сгорания при работающем вентиляторе. Напряжение проверяется на контактах 5 и 13 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Среднее значение 4 +/- 0,3 В.
Замените вентилятор, если измеренное значение не соответствует техническим условиям.
AHS/WTA 237
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Насос охлаждающей жидкости
- Водяной насос не работает.
- Короткое замыкание в цепи циркуляционного насоса, насос не проворачивается.Короткое замыкание в циркуляционном насосе или в проводном жгуте.
- Проверьте циркуляционный насос. Измерение выполняется на контактах 3 и 6 разъёма блока управления дополнительным обогревателем со стороны жгута.Сопротивление:
Около 4 Ом
Проверьте электропроводку.
Проверьте внутренние соединения в дополнительном подогревателе.
AHS/WTA 242
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Насос охлаждающей жидкости
- Недопустимый уровень напряжения в электрической цепи водяного насоса.
- Короткое замыкание в электрической цепи водяного насоса или перегрузка водяного насоса.
- Проверьте циркуляционный насос. Измерение выполняется на контактах 3 и 6 разъёма блока управления дополнительным обогревателем со стороны жгута.Сопротивление:
Около 4 Ом
Проверьте электропроводку.
AHS/WTA 247
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Топливный дозирующий насос
- Запрещенное значение напряжения в электрической цепи дозирующего насоса.
- Короткое замыкание в цепи дозирующего топливного насоса.
- Проверьте дозирующий топливный насос. Измерение выполняется на контактах 1 и 2 разъёма дозирующего топливного насоса V41.Сопротивление:
Около 20 Ом
Проверьте электропроводку.
AHS/WTA 248
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Топливный дозирующий насос
- Недопустимый уровень напряжения в электрической цепи дозирующего насоса.
- Разрыв цепи дозирующего топливного насоса.
- Проверьте дозирующий топливный насос. Измерение выполняется на контактах 1 и 2 разъёма дозирующего топливного насоса V41.Сопротивление:
Около 20 Ом
Проверьте разъемы и жгут электропроводки.
AHS/WTA 250
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Попытка запуска
- Слишком много попыток запуска.
- Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.
AHS/WTA 251
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик пламени
- Датчик пламени обнаруживает слишком высокую температуру при запуске.
- Датчик пламени регистрирует температуру более 75°C при запуске, несмотря предварительную продувку в течение четырёх минут.
- Проверьте датчик пламени. Измерения выполняются на контактах 15 и 16 разъёма блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.Сопротивление:
650 кОм при -25 °C
1100 кОм при +25 °C
Проверьте внутренние разъёмы.
AHS/WTA 252
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Безопасное время
- Безопасное время для попыток запуска было превышено.
- Датчик пламени не обнаруживает пламя при попытке запуска.
- Проверьте подачу топлива и топливный дозирующий насос.Проверьте датчик пламени. Контакты 15 и 16 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
650 кОм при -25 °C
1100 кОм при +25 °C
Проверьте блок управления.
Проверьте, чтобы выпускная труба не была забита.
Проверьте работу свечей накаливания. Измерения выполняются на контактах 2 и 7 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
2 Ом.
AHS/WTA 253
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик пламени
- Пламя исчезает в положении «POWER» («ПИТАНИЕ»).
- Пламя пропадает, когда температура падает ниже 140°C и дополнительный отопитель находится в режиме МАХ.
- Данный код неисправности образуется, если пламя пропадает дважды на протяжении 40 минут.
- Проверьте датчик пламени. Измерения выполняются на контактах 15 и 16 разъёма блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.Значения электрического сопротивления:
650 кОм при -25 °C
1100 кОм при +25 °C
Проверьте подачу топлива.
Проверьте, чтобы выпускная труба не была забита.
Проверьте камеру сгорания.
Проверьте работу свечей накаливания. Измерения выполняются на контактах 2 и 7 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.
Значения электрического сопротивления:
2 Ом.
AHS/WTA 254
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик пламени
- Пламя исчезает в положении «HIGH» («ВЫСОКОЕ»).
- Пламя пропадает, когда температура падает ниже 120°C и дополнительный отопитель находится в режиме HIGH.
- Данный код неисправности образуется, если пламя пропадает дважды на протяжении 40 минут.
- Проверьте датчик пламени. Измерения выполняются на контактах 15 и 16 разъёма блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.Значения электрического сопротивления:
650 кОм при -25 °C
1100 кОм при +25 °C
Проверьте подачу топлива.
Проверьте, чтобы выпускная труба не была забита.
Проверьте камеру сгорания.
Проверьте работу свечей накаливания. Измерения выполняются на контактах 2 и 7 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.
Значения электрического сопротивления:
2 Ом.
AHS/WTA 255
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик пламени
- Пламя исчезает в положении «MEDIUM» («СРЕДНЕЕ»).
- Пламя пропадает, когда температура падает ниже 104°C и дополнительный подогреватель находится в режиме MEDIUM.
- Данный код неисправности образуется, если пламя пропадает дважды на протяжении 40 минут.
- Проверьте датчик пламени. Измерения выполняются на контактах 15 и 16 разъёма блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.Значения электрического сопротивления:
650 кОм при -25 °C
1100 кОм при +25 °C
Проверьте подачу топлива.
Проверьте, чтобы выпускная труба не была забита.
Проверьте камеру сгорания.
Проверьте работу свечей накаливания. Измерения выполняются на контактах 2 и 7 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.
Значения электрического сопротивления:
2 Ом.
AHS/WTA 256
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик пламени
- Пламя исчезает в положении «LOW» («НИЗКОЕ»).
- Пламя пропадает, когда температура падает ниже 90°C и дополнительный подогреватель находится в режиме LOW.
- Данный код неисправности образуется, если пламя пропадает дважды на протяжении 40 минут.
- Проверьте датчик пламени. Измерения выполняются на контактах 15 и 16 разъёма блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.Значения электрического сопротивления:
650 кОм при -25 °C
1100 кОм при +25 °C
Проверьте подачу топлива.
Проверьте, чтобы выпускная труба не была забита.
Проверьте камеру сгорания.
Проверьте работу свечей накаливания. Измерения выполняются на контактах 2 и 7 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем со стороны жгута.
Значения электрического сопротивления:
2 Ом.
AHS/WTA 259
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик температуры воды
- Температура воды растет слишком быстро.
- Слишком велика разница между данными датчика перегрева и датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости. Измерения выполняются на контактах 14 и 18 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем.650 кОм при -25 °C
1000 кОм при +25 °C
Проверьте датчик перегрева. Контакты 11 и 17 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
150 кОм при -25 °C
10 кОм при +25 °C
AHS/WTA 260
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик температуры воды
- Недопустимый уровень напряжения в электрической цепи датчика температуры воды.
- Разрыв в электрической цепи датчика температуры воды.
- Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости. Измерения выполняются на контактах 14 и 18 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем.Сопротивление:
650 кОм при -25 °C
1000 кОм при +25 °C
AHS/WTA 261
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик температуры воды
- Недопустимый уровень напряжения в электрической цепи датчика температуры воды.
- Короткое замыкание в электрической цепи датчика температуры воды.
- Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости. Измерения выполняются на контактах 14 и 18 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем.Сопротивление:
650 кОм при -25 °C
1000 кОм при +25 °C
AHS/WTA 264
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик пламени
- Запрещенное значение напряжения в электрической цепи датчика пламени.
- Разрыв в электрической цепи датчика пламени.
- Проверьте датчик пламени. Измерения выполняются на контактах 15 и 16 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем.Сопротивление:
650 кОм при -25 °C
1100 кОм при +25 °C
AHS/WTA 265
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик пламени
- Недопустимый уровень напряжения в электрической цепи датчика пламени.
- Короткое замыкание в электрической цепи датчика пламени.
- Проверьте датчик пламени. Измерения выполняются на контактах 15 и 16 в разъёме блока управления дополнительным подогревателем.Сопротивление:
650 кОм при -25 °C
1100 кОм при +25 °C
AHS/WTA 271
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик перегрева
- Запрещенное значение напряжения в электрической цепи датчика перегрева.
- Разрыв в электрической цепи датчика перегрева.
- Проверьте датчик перегрева. Точки измерения 11 и 17 в электрическом разъеме блока управления дополнительным подогревателем.Сопротивление:
150 кОм при -25 °C
10 кОм при +25 °C
AHS/WTA 272
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик перегрева
- Запрещенное значение напряжения в электрической цепи датчика перегрева.
- Короткое замыкание в электрической цепи датчика перегрева.
- Проверьте датчик перегрева. Точки измерения 11 и 17 в электрическом разъеме блока управления дополнительным подогревателем.Сопротивление:
150 кОм при -25 °C
10 кОм при +25 °C
AHS/WTA 273
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Датчик перегрева
- Слишком быстрый рост температуры в датчике перегрева.
- Слишком велика разница между данными датчика перегрева и датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Проверьте датчик перегрева. Точки измерения 11 и 17 в электрическом разъеме блока управления дополнительным подогревателем.Значения электрического сопротивления:
150 кОм при -25 °C
10 кОм при +25 °C
Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости. Измерение производится на контактах 14 и 18 разъёма блока управления дополнительным подогревателем.
Значения электрического сопротивления:
650 кОм при -25 °C
1000 кОм при +25 °C
AHS/WTA 290
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Неправильные или недействительные данные в блоке управления.
- Внутренняя неисправность в блоке управления.
- Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.
AHS/WTA 291
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Неправильные или недействительные данные.
- Электрические помехи для блока управления.
- Проверьте напряжение питания блока управления и устраните неисправность.Выполните проверочный запуск дополнительного обогревателя.
AHS/WTA 292
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Неправильные или недействительные данные в блоке управления.
- Внутренняя неисправность в блоке управления.
- Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.
AHS/WTA 293
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Неправильные или недействительные данные в блоке управления.
- Внутренняя неисправность в блоке управления.
- Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.
AHS/WTA 294
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Неправильные или недействительные данные в блоке управления.
- Внутренняя неисправность в блоке управления.
- Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.
AHS/WTA 295
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Неправильные или недействительные данные в блоке управления.
- Внутренняя неисправность в блоке управления.
- Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.
AHS/WTA 297
- Для блоков:
- 1512838, 1545298, 1722532, 1768751
- Неправильные или недействительные данные в блоке управления.
- Внутренняя неисправность в блоке управления.
- Сотрите код неисправности и проверьте работу дополнительного подогревателя.Если неисправность появляется снова, замените блок управления.
Помогите с автономкой срочно! ⇐ Scania. Электрика
-
Игорек24321
Re: Помогите с автономкой срочно!
D1LCCompact с пультом сст собственно что в нем может глючить ? Подносил тепло к датчику на пульте она не как ни реагирует ,как заведу машину по мере прогрева она начинает нормально работать
-
alvos
- Третья ступень
- Всего сообщений: 340
- Зарегистрирован: 29.01.2013
- Авто: scania R124 GA4X2NA 420 vin 4477252
- Откуда: Ирк. обл. Тайшет
- Возраст: 44
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
alvos » 30 дек 2016, 17:26
Там на пульте датчик и на самой автономке, на мозга, протери их и гофру посмотри которая по ящику идёт, зобор воздуха должен быть с кабины
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 30 дек 2016, 17:57
Нашел схематичное изображение автономного отопителя, может поможет кому. А вообще я бы сначала попробовал пульт у кого нибудь взять подкинуть чтобы не лезть никуда, а потом уже и варианты искал)
-
denis.spasov
- Зажигание
- Всего сообщений: 13
- Зарегистрирован: 24.10.2015
- Возраст: 34
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
denis.spasov » 13 янв 2017, 14:10
Привет всем. Появилась ошибка Е 14 — Неправильное соединение; Печка работала все было нормально, выключил проехал сотню километров остановился заглушил двигатель вкл. печку а она ошибку и выдала.
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 13 янв 2017, 19:54
14 ошибка-ошибка по подключению. Смотри проводку.Что засовывал под спальник и перебил провод.
-
denis.spasov
- Зажигание
- Всего сообщений: 13
- Зарегистрирован: 24.10.2015
- Возраст: 34
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
denis.spasov » 13 янв 2017, 22:22
Гость: 14 ошибка-ошибка по подключению. Смотри проводку.Что засовывал под спальник и перебил провод.
Что засовывал?Там провода с завода идут под обшивкой. По ходу нужен электрик.
-
volkov_sergei
- Новичок
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 12.01.2017
- Авто: p340
- Откуда: Московская область
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
volkov_sergei » 15 янв 2017, 04:43
Есть автономка скания 5 серии 2013г.пиши в л с
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 23 мар 2017, 01:59
Ребята не тянет соляру. Что ДЕЛАТЬ!!!!!?????
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 23 мар 2017, 07:37
Тянуть, тянуть не смотря ни на что. Всю волю в кулак и тянуть.
-
sereschka
- Полёт нормальный
- Всего сообщений: 1782
- Зарегистрирован: 02.06.2012
- Авто: ремонт SCANIA MAN VOVLVO RENO
- Откуда: МУРМАНСК
- Возраст: 43
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
sereschka » 23 мар 2017, 13:30
насосик менять
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 08 сен 2017, 18:29
Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста что за код Е 34.
-
truman
- Вторая ступень
- Всего сообщений: 256
- Зарегистрирован: 04.08.2017
- Авто: Scania 164G580
- VIN: 4490996
- Откуда: Москва
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
truman » 26 дек 2017, 13:35
-
boy68
- Третья ступень
- Всего сообщений: 347
- Зарегистрирован: 28.06.2015
- Авто: М.В Actros2543 2001г.6*2 BDF & прицеп
- Откуда: Хабаровск РФ
- Возраст: 54
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
boy68 » 27 дек 2017, 14:56
Может кто подскажет,штатный фен модель D1LCс—ошибок на пульте нет, работает только на полных оборотах . Выставляю low,1 или 2или 3 —в общем без разницы—в итоге шпарит на полную.Забор воздуха как положено, мозги новые поменял еще летом—несколько раз прибор работал как надо,но сейчас ведет себя как описано выше.
-
sereschka
- Полёт нормальный
- Всего сообщений: 1782
- Зарегистрирован: 02.06.2012
- Авто: ремонт SCANIA MAN VOVLVO RENO
- Откуда: МУРМАНСК
- Возраст: 43
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
sereschka » 28 дек 2017, 13:16
попробуйте заменить пульт…
-
boy68
- Третья ступень
- Всего сообщений: 347
- Зарегистрирован: 28.06.2015
- Авто: М.В Actros2543 2001г.6*2 BDF & прицеп
- Откуда: Хабаровск РФ
- Возраст: 54
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
boy68 » 28 дек 2017, 14:59
sereschka: ↑28 дек 2017, 13:16
попробуйте заменить пульт…
Сергей,это мне пост очевидно. Оке,попробую.
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 12 янв 2018, 20:13
Ребята ,что может быть нажимаю клавишу ВКЛ загорается табло пульта и больше ни чего непроисходи .
-
Khut
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Khut » 22 янв 2018, 20:07
Всем привет! Как устранить ошибку е 32 ? Авто скания
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 04 фев 2018, 18:56
Под сидением пассажира посмотри выглядит как конденсатор плоский вставленный в разъев
-
boy68
- Третья ступень
- Всего сообщений: 347
- Зарегистрирован: 28.06.2015
- Авто: М.В Actros2543 2001г.6*2 BDF & прицеп
- Откуда: Хабаровск РФ
- Возраст: 54
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
boy68 » 06 фев 2018, 05:18
Гость: ↑04 фев 2018, 18:56
Под сидением пассажира посмотри выглядит как конденсатор плоский вставленный в разъев
О чем это?
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 09 фев 2018, 12:08
Что может быть е44 выбевает
-
a_a2002
- Отрыв
- Всего сообщений: 77
- Зарегистрирован: 02.01.2015
- Авто: Scania P340 2006
- Откуда: Екатеринбург
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
a_a2002 » 09 фев 2018, 16:30
Гость: ↑09 фев 2018, 12:08
Что может быть е44 выбевает
Могут носки в гофру заборника попасть…
-
скан32
- Отрыв
- Всего сообщений: 98
- Зарегистрирован: 24.01.2015
- Авто: скания 2003 кпп оптикруз
- Откуда: брянская область
- Возраст: 46
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
скан32 » 19 фев 2018, 18:08
Две проблемы либо забит воздухозаборник печки либо нужен диагност на скансервисе у меня второе было мозги с печки перепрошивали
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 05 мар 2018, 01:12
Добрый вечер не запускается автономка на Scania подскажите пожалуйста что может быть на пульту управления включаю автономку пищит
-
Кравча
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Кравча » 05 мар 2018, 12:47
Подскажите кто может из за чего или по какой причине при запуске предпускогого подогревателя 14ТС-10 КАМАЗ выдаёт ошибку красная кнопка начинает маргать два раза .заранее спасибо.
-
a_a2002
- Отрыв
- Всего сообщений: 77
- Зарегистрирован: 02.01.2015
- Авто: Scania P340 2006
- Откуда: Екатеринбург
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
a_a2002 » 05 мар 2018, 18:48
Кравча: ↑05 мар 2018, 12:47
кнопка начинает маргать два раза
Уплотнение поменяй… камеру сгорания ТОСОЛом заливает….
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 11 сен 2018, 09:36
На скамейке,топлайн,автономка выдаёт ошибку Е44 и не запускается,что сделать?
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 30 сен 2018, 22:30
Всем доброго времени суток, подскажите пожалуйста остановился на стоянки хотел автономку включить а там тишина нечего не горит на кнопки нажимаю нечего не светится что может быть и где находится пред
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 02 окт 2018, 20:56
Выдают ошибку
Heater error
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 14 окт 2018, 06:24
Всем привет. Кто может сказать место установки топливного насоса на скании 400. 12 года?
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 15 окт 2018, 00:18
Форум таки мёртв. За сутки ничего.
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 21 окт 2018, 09:28
Хочешь чтобы был живым так зарегистрируйся. А насос обычно стоит на поперечине рамы (в конце КПП с левой стороны).
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 30 ноя 2018, 17:54
Ребята подскажите пожалуйста при включении автономии на сканииC440 радоеться сигнал какой то но печка не запускается при этом пишетERROP в чём причина
-
теХнарь
- На орбите
- Всего сообщений: 642
- Зарегистрирован: 07.10.2014
- Авто: 89277108004
- Откуда: Самара
- Возраст: 38
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
теХнарь » 30 ноя 2018, 21:53
Что-то умерло. Или вентилятор или насос, или свеча, или датчик пламени, он же- перегрева. На диагностику езжай.
https://скан63.рф/
-
Novchik
- Новичок
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 29.06.2019
- Авто: СКАНИЯ Р380 2008
- VIN: 0000017
- Откуда: Москва
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Novchik » 29 июн 2019, 21:11
Где находится воздухозаборника Скания
Переключатель на летнее положение?
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 27 ноя 2019, 18:22
Автономка не включается.включаешь звенит и все
-
теХнарь
- На орбите
- Всего сообщений: 642
- Зарегистрирован: 07.10.2014
- Авто: 89277108004
- Откуда: Самара
- Возраст: 38
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
теХнарь » 28 ноя 2019, 06:57
Novchik: ↑29 июн 2019, 21:11
Где находится воздухозаборника Скания
Переключатель на летнее положение?
Нет летнего положения. Есть заслонка, в случае снегопада, метели, чтоб снег не забивал забор.
Отправлено спустя 2 минуты 56 секунд:
Гость: ↑27 ноя 2019, 18:22
Автономка не включается.включаешь звенит и все
Если сразу пищит после нажатия ВКЛ., то что-то по электрике не работает: насос, вентилятор, свеча, датчики пламя и перегрева. Бывает блок, но у меня в практике не было, только слышал.
https://скан63.рф/
-
Tortun
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Tortun » 02 дек 2019, 20:54
При запуске ебер проходит самодиагностику проверяет свечу ел двигатель нагнетателя целостность цепи топливного насоса. Свеча очень надежная.Склоняюсь к неисправности нагнетателя.Посмотрите код в системе ATA. Код 130 131 укажет на нагнетатель
-
Гость
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Гость » 23 фев 2020, 14:21
Подскажите пожалуйста,не включается автономка на скания р 440,пишет ERROR 5 раз
-
Дмитрий ддд
- Зажигание
- Всего сообщений: 23
- Зарегистрирован: 24.02.2020
- Авто: Scania
- VIN: 5195298
- Откуда: Белгород
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Дмитрий ддд » 24 фев 2020, 14:21
Гость: ↑23 фев 2020, 14:21
Подскажите пожалуйста,не включается автономка на скания р 440,пишет ERROR 5 раз
. Было такое,разобрал,почистил,сетку поменял,теперь всё ок. Эбер 2 кВ
-
truman
- Вторая ступень
- Всего сообщений: 256
- Зарегистрирован: 04.08.2017
- Авто: Scania 164G580
- VIN: 4490996
- Откуда: Москва
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
truman » 14 мар 2020, 18:00
по ошибке E34 подскажите
нагнетатель новый ставил перед сезоном
периодически запускатся и работает
-
Сетка
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Сетка » 15 янв 2021, 13:41
Ошибка е39 и ё 40,подскажите что делать
-
Сергей скан 440
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Сергей скан 440 » 25 фев 2021, 11:54
На скании р440 если выбило ошибку надо к диагносту обращаться так ничего не поможет такая же проблема . Ошибка у нее в памяти сохраняется и пока не удалишь не запуститься.
-
Tow-Line
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Tow-Line » 15 мар 2021, 12:33
Подскажите шпрехер 4кв пишет 44 ошибку- перегрев и не запускается. Перегрев хз за ночь(странно). Может можно просто обнулить что-то?
-
boy68
- Третья ступень
- Всего сообщений: 347
- Зарегистрирован: 28.06.2015
- Авто: М.В Actros2543 2001г.6*2 BDF & прицеп
- Откуда: Хабаровск РФ
- Возраст: 54
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
boy68 » 15 мар 2021, 17:33
Tow-Line: ↑15 мар 2021, 12:33
Подскажите шпрехер 4кв пишет 44 ошибку- перегрев и не запускается. Перегрев хз за ночь(странно). Может можно просто обнулить что-то?
Перегрев,если некуда выходить воздуху из фена.Посмотри,может закрыто чем отверстие выходное.Или где то на соединении воздуховода ,рассоединилась гофра и дует куда то не ,,туда,,——датчик температурный это ,,видит,, и пишет ошибку,отключая фен при этом.Все это верно,если не гавкнул датчик температурный…
Обычно- простое выключение и запуск снова .без всяких обнулений. Естественно,смотреть как выше написал про причины.
-
nomercy
- Вторая ступень
- Всего сообщений: 255
- Зарегистрирован: 27.01.2013
- Авто: R124 LA4X2NA 400 9020940
- Откуда: Россия
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
nomercy » 16 мар 2021, 21:55
Еще , как вариант , «шуба» из мусора на датчике температуры котла и он врет в показаниях и мозги вырубают котел .
-
al.do
- Новичок
- Всего сообщений: 2
- Зарегистрирован: 17.03.2021
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
al.do » 17 мар 2021, 12:58
ВС-22А при нажатии электрокнопок,золотники не реагируют,кроме опускания двух колен.Что мне делать?))
Отправлено спустя 1 минуту 9 секунд:
А при нажатии непосредственно на золотники,всё работает!
-
Права
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Права » 10 окт 2021, 05:27
Как убрать таймер запуска и будильника на пульте
-
Диафрагма
Re: Помогите с автономкой срочно!
Сообщение
Диафрагма » 03 янв 2022, 15:10
Ребят всех с новым годом,подскажите пожалуйста скания 5 серии 2016 года,автономка ебедшпехер 2.2кв при запуске выдаёт ошибку еррор хейтер без признаков жизни,что делать куда лезть,пытался прочитать ошибку на щитке приборов,пишет ошибка коммуникации.
-
- 2 Ответы
- 625 Просмотры
-
Последнее сообщение sereschka
04 ноя 2017, 21:57
-
- 1 Ответы
- 840 Просмотры
-
Последнее сообщение NVS
24 май 2012, 19:43
-
- 2 Ответы
- 5087 Просмотры
-
Последнее сообщение alvos
30 мар 2016, 14:11
-
- 8 Ответы
- 1219 Просмотры
-
Последнее сообщение zhekm
09 май 2011, 15:45
-
- 1 Ответы
- 5192 Просмотры
-
Последнее сообщение diagnostMAN
29 май 2012, 22:13