B000213 ошибка мерседес пиропатрон - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

zuro

WDC1569051J282253
Ошибка горит airbag : СПЕРЕДИ СЛЕВА НЕИСПРАВНОСТЬ.
Просканировал своим сканером и вот 2 ошибки:
1. B000213
2. B000113
SRS AIRBAG
Думаю что проблема в кабеле или штекере на подушку в руле. Перед тем как вылезла ошибка, заметил что при повороте руля тихо скрепит кабель под обшивкой руля. Может где крепление соскочило и кабель протёрся ? Пожалуйста дайте ссылку, инфо, мануал по ремонту x156. Как снять кожух под рулём ? Посмотреть кабеля к подушке безопасности.
Скиньте ссылку на коды ошибок.
Спасибо !

000AF04B-6B31-410B-8CE3-DC5751EBE511.jpeg

272,6 КБ

· Просмотры: 646
C474EBC5-E4F2-43AC-9D8A-F3CC115FEBB1.png

26 КБ

· Просмотры: 504
2DCD81C9-A78E-47BF-9080-4A44C2C7C872.png

30,1 КБ

· Просмотры: 493

Последнее редактирование модератором: 14 Апр 2021

Ошибка горит airbag : СПЕРЕДИ СЛЕВА НЕИСПРАВНОСТЬ.
Просканировал своим сканером и вот 2 ошибки:
1. B000213
2. B000113
SRS AIRBAG
Думаю что проблема в кабеле или штекере на подушку в руле. Перед тем как вылезла ошибка, заметил что при повороте руля тихо скрепит кабель под обшивкой руля. Может где крепление соскочило и кабель протёрся ? Пожалуйста дайте ссылку, инфо, мануал по ремонту x156. Как снять кожух под рулём ? Посмотреть кабеля к подушке безопасности.
Скиньте ссылку на коды ошибок.
Спасибо !

Привет) проблема может быть в спирале блока MRM (скрученном шлейфе) передающем сигналы в рулевой колонке

zuro

Привет) проблема может быть в спирале блока MRM (скрученном шлейфе) передающем сигналы в рулевой колонке

Дайте пожалуйста инфо,ссылку, видео как заменить срученный шлейф руля.
Ему точно писец, скрежет в руле. Спасибо !

Проблема может быть в чем угодно, надо сделать диагностику профильным оборудованием, а потом уже разговаривать. Решение проблемы наугад может обойтись куда дороже

zuro

Как заменить срученный шлейф руля? Буду благодарен за любое инфо ! Спасибо!

Как заменить срученный шлейф руля? Буду благодарен за любое инфо ! Спасибо!

WDC1569051J282253.pdf

332,2 КБ

· Просмотры: 461

zuro

Привет) проблема может быть в спирале блока MRM (скрученном шлейфе) передающем сигналы в рулевой колонке

Ты был прав❗Проблема была в шлейфе руля, он был порван. Поэтому и был скрип в руле, и я также это предполагал. На мою модель мерса отдельно шлейф руля не продаётся у официалов, только в комплекте с модулем рулевой колонки. Б/У шлейф руля не нашёл, купил у официалов модуль в комлекте. Поставил, просканировал и стёр ошибки. Всё ОК, ошибки все пропали. Внизу скину пару фото шлейфа и модуля(модуль со шлейфом и без него). Благодарю всех за помощь, всем удачи !

EB7B524D-9C14-47F9-BA11-47A8D85D9DA8.jpeg

281,2 КБ

· Просмотры: 409
0243F964-1DC9-4E03-8260-670D674403A3.jpeg

246 КБ

· Просмотры: 403
9B89D20D-E53B-48BB-9978-774CFB47EB85.jpeg

683,5 КБ

· Просмотры: 349
6F5A8A1E-2A86-4BDD-9C82-9FD1F83EB837.jpeg

853,1 КБ

· Просмотры: 356
9886EBEA-92C4-4B28-B5A2-543676C11465.png

111,2 КБ

· Просмотры: 348
DBE665D5-FD83-451C-989D-D0921F5B2879.png

118,8 КБ

· Просмотры: 346

Источник

Сюда вообще редко пишу, но вдруг кому-то запись покажется полезной.

Полный размер

Начало злоключений

Вот такое очень говорящее сообщение появилось на спидометре. Естественно я перепугался, подушки все-таки. Первым делом позвонил техногуру, а именно Вадиму Рудневу (i23e) и сразу записался на приём. Очень долго искал в интернете, почему, как, из-за чего. Но толком ничего не нашёл, все случаи были индивидуальны (у кого-то шлейф на руле, у кого то контакты окислялись). Как и в моем случае, но к этому позже. В общем, спустя три дня я доехал до Вадима. Быстренько продиагностировали Серегу и ошибку выдали… подушки подголовников. Да, я удивился конкретно, но были неисправны контакты. Вадим посоветовал их просто деактивировать за ненадобностью. Я конечно согласился. Стёрли ошибку, Вадим изолировал контакты, все заклеил и потом начали обновлять подряд все блоки. У меня при повышении громкости на Audio 20 звенели двери. Да-да. Прям громче делаешь и по салону очень неприятная вибрация. Как будто шумоизоляция в задних дверях попросту отсутствует. А в обновлении как раз было написано, что оно связано с устранением шумов.

Полный размер

Обновляем Audio 20(за ароматизатор не ругайте, сам все знаю😅)

Помимо всего Вадим увидел ошибку в рулевой рейке, оказался отключённым какой-то штекер. Потом Вадим увидел неправильную работу одного из реле в багажнике и заменил его (Мне повезло, у него были свои запасы этих самых реле).

Полный размер

Вадим избавляется от проблем с подголовниками

Потом i23e увидел, что одна из фар начинает краснеть и поменял мне обе лампочки головного света. Кстати, помимо всего один из передних парктроников выдавал ошибку и на панели, где сами передние парктроники показывают расстояние до объекта, иногда загорались 4 красные черточки (это говорит о том, что они не работают именно в этот момент), Вадим подошёл к капоту, открыл его и чуть выдавил один из парктроников изнутри, тот встал на место, ошибки больше не было. В общем работа была масштабная, сказать, что я просто доволен — ничего не сказать.

Полный размер

Софтина мутится, ошибки крутятся😀

Ощущение, как будто у тебя др😀. Безумно благодарен Вадиму. Кстати, после разговоров у бензине в масле, я узнал, что при обновлении ПО проблему можно избежать, в большинстве случаев. Поэтому ребята, если вы купили машину, сразу во избежании таких проблем, как замена КВКГ (а в M274 их две) дуйте на обновление к Вадиму.
Мне лично Вадим обновил почти все 33 блока. Не то, чтобы у меня фетиш, просто хочется, чтобы техника работала так, как считает завод. Там вроде не совсем дураки сидят)
Итак, постараюсь перечислить весь список:
1. Мотор/Коробка
2. Фары
3. Блок отвечающий за автодальний
4. Блоки SAM (датчики дождя и тд)
5. Audio 20
6. Рулевую рейку
7. Задние SAM (у меня садился доп. аккумулятор, не работал иногда HOLD и ECO, софт решил проблему)
8. Убрал задержку при нажатии на педаль акселератора.
9. Обновил ESP (зимой это спасало)
10. Сделал правильную работу парктроников(чтобы они пищали по нарастающей, а не в последний момент)
11. Наладил работу габаритов и ДХО (ну все знают, что я имею ввиду)
12. Сделал так, чтобы ECO запоминало последнее положение
13. Обновил топливный насос
ещё куча всего, просто столько информации в голове не умещается. В общем я реально ооочень доволен и теперь за многие вещи перестал переживать. Софт рулит, всем удачи!

P.S. Это не реклама)

zuro

000AF04B-6B31-410B-8CE3-DC5751EBE511.jpeg

272,6 КБ

· Просмотры: 645
C474EBC5-E4F2-43AC-9D8A-F3CC115FEBB1.png

26 КБ

· Просмотры: 503
2DCD81C9-A78E-47BF-9080-4A44C2C7C872.png

30,1 КБ

· Просмотры: 492

Последнее редактирование модератором: 14 Апр 2021

Ошибка горит airbag : СПЕРЕДИ СЛЕВА НЕИСПРАВНОСТЬ.
Просканировал своим сканером и вот 2 ошибки:
1. B000213
2. B000113
SRS AIRBAG
Думаю что проблема в кабеле или штекере на подушку в руле. Перед тем как вылезла ошибка, заметил что при повороте руля тихо скрепит кабель под обшивкой руля. Может где крепление соскочило и кабель протёрся ? Пожалуйста дайте ссылку, инфо, мануал по ремонту x156. Как снять кожух под рулём ? Посмотреть кабеля к подушке безопасности.
Скиньте ссылку на коды ошибок.
Спасибо !

Привет) проблема может быть в спирале блока MRM (скрученном шлейфе) передающем сигналы в рулевой колонке

zuro

Привет) проблема может быть в спирале блока MRM (скрученном шлейфе) передающем сигналы в рулевой колонке

zuro

Как заменить срученный шлейф руля? Буду благодарен за любое инфо ! Спасибо!

Как заменить срученный шлейф руля? Буду благодарен за любое инфо ! Спасибо!

WDC1569051J282253.pdf

332,2 КБ

· Просмотры: 452

zuro

Привет) проблема может быть в спирале блока MRM (скрученном шлейфе) передающем сигналы в рулевой колонке

EB7B524D-9C14-47F9-BA11-47A8D85D9DA8.jpeg

281,2 КБ

· Просмотры: 405
0243F964-1DC9-4E03-8260-670D674403A3.jpeg

246 КБ

· Просмотры: 401
9B89D20D-E53B-48BB-9978-774CFB47EB85.jpeg

683,5 КБ

· Просмотры: 347
6F5A8A1E-2A86-4BDD-9C82-9FD1F83EB837.jpeg

853,1 КБ

· Просмотры: 354
9886EBEA-92C4-4B28-B5A2-543676C11465.png

111,2 КБ

· Просмотры: 346
DBE665D5-FD83-451C-989D-D0921F5B2879.png

118,8 КБ

· Просмотры: 344

Опустим лирику о том как меня сильно раздражала ошибка SRS. Те у кого похожая проблема поймут меня. В предисловии хочу сказать лишь то, что задача была не заглушить ошибку, а востановить систему безопасности что бы она была работоспособна. Хотя каждый сам для себя решает как ему поступить.
Отдельное спасибо хочу сказать тем людям чьи фотографии я использовал для написания этого блога, не корысти ради а для благого дела.
Первое что нужно сделать это конечно провести диагностику SRS, не важно где она будет сделана, у официалов или у соседа по гаражу, главное что бы сканер мог читать раздел SRS. Далее смотрим больные места нашего автомобиля. Условно ошибки можно разделить на:
1. Ошибка подушек безопасности
2. Ошибка преднатяжителей ремней безопасности
3. Ошибка датчика пассажирского сидения (детского кресла)
4. Ошибка проводки элементов (короткое замыкание на массу автомобиля, замыкание на + автомобиля, обрыв)
Теперь по порядку. Подушка безопасности.

Полный размер

Разъемы подушки безопасности

Проблема может крыться либо в разъеме либо в запальном элементе. Проверить подушку достаточно просто, берём тестер (ещё его называют мультиметр) ставим на прозвонку сопротивления «200». Проверять нужно обязательно через родной разъем, поэтому либо придётся обрезать родной, либо найти донора. И так у нас должно быть сопротивление 2,5 Ом. Сразу хочу предупредить тех кто рассказывает мифы про сработку подушки от измерения тестером. Запалу подушки нужно напряжение 12В и ток минимум 1А что бы спираль нагрелась, тестер если он не сильно китайский, в принципе не может дать такой ток, поэтому бояться тут нечего. Если ваш тестер показал 0 или бесконечность, идём на сайт авторазбора, ваш пациент больше не живой.
Преднатяжители, это такие штуки которые стоят в ответной части ремня безопасности, проще говоря там куда вы вставляете ремень. Его задача подтянуть ремень что бы он заблокировался при ДТП.

Полный размер

Нормальный и сработавший преднатяжители видно сразу

Полный размер

Те самые пиропатроны

Его сопротивление такое же как и у подушки безопасности — 2,5 Ом. Поэтому некоторые просто режут провода отрезая разъемы и припаивают сопротивление. Но это не мой метод.
Резюмируя вышеописанное, если у вас не было ошибок по проводке, нет короткого замыкания и прочих механических повреждений проводов, то замена отработавших элементов уберёт ошибки. Пайка всех ранее отрезанных проводов это вопрос принципиальный, так как медь имеет свойство окислятся и без пайки контакт на скрутке будет плохим. Пайка и термоусадка вам в помощь.
Ну и теперь самое «вкусное», это датчик присутствия пассажира.
У всех по разному, лично у меня ошибка появлялась только тогда когда на пассажирском кресле никого не было. Предварительно купил токопроводящий клей на случай обрыва, но не пригодился. Этот датчик не обойти банальной подменой резистора, но есть обманки, цена которых начинается от 500 рублей. Сам датчик работает по принципу антенны поэтому никаких механических элементов там нет. Ищем обрыв или сбившиеся шлейфы . Разборку кресла можно почитать в этой статье
www.drive2.ru/l/7394302/
Мне достаточно было было слегка разогреть строительным феном места которые сильно загнулись, обрывов не выявлено. Далее собрал в обратном порядке.
И напоследок. Стирать ошибки SRS бессмысленно, если ошибка есть то она будет появляться сразу же после стирания. Если всё исправлено, то достаточно заглушить двигатель и заново его завести.
В итоге весь ремонт занял в общей сложности 2-3 дня, были заменены:
1. Задние преднатяжители — 1000 руб. на разборе
2. Подушка безопасности пассажира — 800 руб. на разборе
3. Токопроводящий клей из магазина Радиотовары — 250 руб. не пригодился
Спасибо за внимание, безаварийной вам езды.

Загорелась лампа SRS. Всего-то снимал сиденья и ковер для просушки — меня весной затопило… Повернул ключ и … SRS боле не гаснет.
При самодиагностике (6-ой контакт) выдает коды 3, 5, 6, 8, 9. Но что они означают и почему они появились ? И как можно стереть коды ?

Загорелась лампа SRS. Всего-то снимал сиденья и ковер для просушки — меня весной затопило… Повернул ключ и … SRS боле не гаснет.
При самодиагностике (6-ой контакт) выдает коды 3, 5, 6, 8, 9. Но что они означают и почему они появились ? И как можно стереть коды ?

Коды-

3-подушка водителя
5-замок ремня водителя
6-замок ремня пассажира
8-неисправность питания или массы
9-неисправна лампа SRS или обрыв цепи лампы SRS,разьем диагностики-замкнут.

Стирай ошибки.

Загорелась лампа SRS. Всего-то снимал сиденья и ковер для просушки — меня весной затопило… Повернул ключ и … SRS боле не гаснет.
При самодиагностике (6-ой контакт) выдает коды 3, 5, 6, 8, 9. Но что они означают и почему они появились ? И как можно стереть коды ?

Стирать коды ошибок-

1-включить зажигание и пусть двигатель работает
2- замкни 1-й корпус и 6-й контакты диагностического разьема- на время более 2-х но менее 4 -х секунд
3- сделай паузу 3 секунды
4-замкни контакты диагностического разьема на 6-8 секунд

Код стерт.

Повтори операции 2-3-4 до тех пор пока не будут стерты все коды. Одна вспышка лампы означает отсутствие кодов неисправности.

Понятно, завтра попробую А почему они вдруг появились, да еще таким комплектом ?

Понятно, завтра попробую А почему они вдруг появились, да еще таким комплектом ?

Вначале попробуй стиреть ошибки и отпишись по результатам.
Контролер выдал их по очередности из-за одной ошибки.

Ошибки стер — лампа SRS стала гаснуть. В чем была проблема непонятно. Теперь снова все нормально

Ошибки стер — лампа SRS стала гаснуть. В чем была проблема непонятно. Теперь снова все нормально

Вот и отлично.Спасибо что отписал по результатам.
Думаю что лампа высветила и контролер выдал по очереди ошибки так как снимал сидение и oтключил проводку ремня безопасности, а перед снятием не снял минусовую клемму аккумулятора чтобы обесточить контролер системы SRS.При положении 0-ключа замка зажигания,на контролере остается питание и он зафиксировал эту ошибку.
От себя скажу-были случаи когда контролер при замене механизма пиротехники ремня безопасноти (тоисть отключении его и не снятой минусовой клемме акумулятора),контролер не зафиксировал ошибку.

Ошибки стер — лампа SRS стала гаснуть. В чем была проблема непонятно. Теперь снова все нормально

Вот и отлично.Спасибо что отписал по результатам.
Думаю что лампа высветила и контролер выдал по очереди ошибки так как снимал сидение и oтключил проводку ремня безопасности, а перед снятием не снял минусовую клемму аккумулятора чтобы обесточить контролер системы SRS.При положении 0-ключа замка зажигания,на контролере остается питание и он зафиксировал эту ошибку.
От себя скажу-были случаи когда контролер при замене механизма пиротехники ремня безопасноти (тоисть отключении его и не снятой минусовой клемме акумулятора),контролер не зафиксировал ошибку.

Про то, что при работе с проводкой SRS нужно отключать аккумулятор я вкурсе. Когда под сидением обнаружил красные штеккеры с проводкой на замки ремней, клемма с аккумулятора была снята. Но после установки всего на место и подключения аккумулятора, а затем поворота ключа зажигания лампа SRS боле не погасла…

Ошибки стер — лампа SRS стала гаснуть. В чем была проблема непонятно. Теперь снова все нормально

Вот и отлично.Спасибо что отписал по результатам.
Думаю что лампа высветила и контролер выдал по очереди ошибки так как снимал сидение и oтключил проводку ремня безопасности, а перед снятием не снял минусовую клемму аккумулятора чтобы обесточить контролер системы SRS.При положении 0-ключа замка зажигания,на контролере остается питание и он зафиксировал эту ошибку.
От себя скажу-были случаи когда контролер при замене механизма пиротехники ремня безопасноти (тоисть отключении его и не снятой минусовой клемме акумулятора),контролер не зафиксировал ошибку.

Про то, что при работе с проводкой SRS нужно отключать аккумулятор я вкурсе. Когда под сидением обнаружил красные штеккеры с проводкой на замки ремней, клемма с аккумулятора была снята. Но после установки всего не место и подключения аккумулятора, а затем поворота ключа зажигания лампа SRS боле не погасла…

Вот только сейчас уже поподробней описал…………..
Скажи пожалуйста в какой очередности ты снимал клеммы с аккумулятора (тоисть только минусовую клемму ? или обе клеммы ? т.е. если обе 2 клеммы то вначале минусовую снял ? )
Правильное снятие клемм аккумулятора-
1-минус (-)
2-плюс (+)

Установка клемм

1-плюс (+)
2-минус (-)
Но я думаю что ты это знаеш и правильно отключал.
(я отписал так как читаем не только мы ).

Вот только сейчас уже поподробней описал…………..
Скажи пожалуйста в какой очередности ты снимал клеммы с аккумулятора (тоисть только минусовую клемму ? или обе клеммы ? т.е. если обе 2 клеммы то вначале минусовую снял ? )
Правильное снятие клемм аккумулятора-
1-минус (-)
2-плюс (+)

Установка клемм

1-плюс (+)
2-минус (-)
Но я думаю что ты это знаеш и правильно отключал.
(я отписал так как читаем не только мы ).

Отключил только минусовую — плюсовую не снимал, а отключать сперва минусовую клемму учили еще в советской автошколе
Может эти коды там уже были, и ему (контроллеру) надоело их в себе хранить ? Ведь когда стер последний код — лампа тут же погасла При повторной попытке считать код — показал «1» Да и как выяснилось у меня реле защиты от перенапряжений глючило — мож он их тогда и набрал эти коды….

Вот только сейчас уже поподробней описал…………..
Скажи пожалуйста в какой очередности ты снимал клеммы с аккумулятора (тоисть только минусовую клемму ? или обе клеммы ? т.е. если обе 2 клеммы то вначале минусовую снял ? )
Правильное снятие клемм аккумулятора-
1-минус (-)
2-плюс (+)

Установка клемм

1-плюс (+)
2-минус (-)
Но я думаю что ты это знаеш и правильно отключал.
(я отписал так как читаем не только мы ).

Отключил только минусовую — плюсовую не снимал, а отключать сперва минусовую клемму учили еще в советской автошколе
Может эти коды там уже были, и ему (контроллеру) надоело их в себе хранить ? Ведь когда стер последний код — лампа тут же погасла При повторной попытке считать код — показал «1» Да и как выяснилось у меня реле защиты от перенапряжений глючило — мож он их тогда и набрал эти коды….

srs airbag

Здравствуйте. А не подскажите, как снять панель подушки безопасности пассажира, дефлекторы печки вынуть не могу, болтик справа, и не подобраться к нему никак. В книге по мерсам ничего толком не написано. Заранее спасибо.

Загорелась лампочка SRS!!!!!!

Привет всем!!!Подскажите, пожалуйста, может кто встречался с такой проблемой!!!
Установил новую сигналку, пока перегонялись в боксе, все нормально было……..потом стал дальше дособирывать разобранный салон: вставил приборку на место, всё пропылесосил ( фишки под сиденьем тоже не трогал), вобщем все собрал — завел и всё ( загорелась лампочка)!!!=)))
Чего терь делать, может кто знает……..!!!!

Sarj

Привет всем!!!Подскажите, пожалуйста, может кто встречался с такой проблемой!!!
Установил новую сигналку, пока перегонялись в боксе, все нормально было……..потом стал дальше дособирывать разобранный салон: вставил приборку на место, всё пропылесосил ( фишки под сиденьем тоже не трогал), вобщем все собрал — завел и всё ( загорелась лампочка)!!!=)))
Чего терь делать, может кто знает……..!!!!

А может она и раньше горела (точнее должна была гореть), просто контакта не было и ток не поступал на нее, а теперь когда собрали то контакт восстановился…
Хотя может где то и подушку задели, повредили.

А может она и раньше горела (точнее должна была гореть), просто контакта не было и ток не поступал на нее, а теперь когда собрали то контакт восстановился…
Хотя может где то и подушку задели, повредили.

Нет………….до этого все нормально было………во втором положении зажигания она загоралась и сразу гасла, как и должно быть!!!
А на счет подушек, то………..ни руль, ни «бардачек» не разбирали, так что исключено!!!

Привет всем!!!Подскажите, пожалуйста, может кто встречался с такой проблемой!!!
Установил новую сигналку, пока перегонялись в боксе, все нормально было……..потом стал дальше дособирывать разобранный салон: вставил приборку на место, всё пропылесосил ( фишки под сиденьем тоже не трогал), вобщем все собрал — завел и всё ( загорелась лампочка)!!!=)))
Чего терь делать, может кто знает……..!!!!

Встречался с такой проблемой. Всего-то навсего нужно было скинуть аккумулятор, когда салон разбирали. Так как достаточно устроить маленькое короткое замыкание в бортовой сети или разьединить какой-нить разьем красного цвета — эти разьемы относятся к SRS !!!
Теперь Вам нужно считать код ошибки — если срабатывания блока не было, скинуть код ошибки и лампа погаснет !!!
С горящей лампой SRS ездить опасно — может сработать — слышал такое !!!

Встречался с такой проблемой. Всего-то навсего нужно было скинуть аккумулятор, когда салон разбирали. Так как достаточно устроить маленькое короткое замыкание в бортовой сети или разьединить какой-нить разьем красного цвета — эти разьемы относятся к SRS !!!
Теперь Вам нужно считать код ошибки — если срабатывания блока не было, скинуть код ошибки и лампа погаснет !!!
С горящей лампой SRS ездить опасно — может сработать — слышал такое !!!

На счет того, что сработать может, то наоборот, все заблокировано и они не сработают пока ошибку не устранить, как мне диагносты сказали!!!А ошибку я считал……..3 код — диод проморгал………т.е. пиропатрон водительского аирбэга……..и не скидывается ошибка…….надо искать где косяк!!!

Во! Парни у меня такая же фигня!! но подушка тока на руле!!! Что делать не знаю даже!!!

Ответить
Создать новую тему

Назад
1
2
3
Далее
Страница 1 из 3

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Горит SRS (неисправность системы подушек безопасности, различные машины) — Мерседес клуб (Форум Мерседес).

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Чаще всего проблемы, связанные с SRS — это неработающий датчик присутствия пассажира на переднем сиденье. В такой ситуации подушка пассажира выстрелит в любом случае, занято сиденье или нет.

Что такое SRS на Мерседесе 124?

2.15 Система дополнительной безопасности (SRS) … Подушка безопасности переднего пассажира помещена в специальную полость в правой части панели приборов автомобиля. Места расположения обеих подушек помечены предупредительными надписями «SRS AIRBAG»; Четыре боковых подушки безопасности передних и задних сидений.

Многих — особенно начинающих — водителей интересует, а можно ли ездить с «поселившимся» на приборной панели индикатором неисправности системы SRS. Прямого запрета на эксплутацию автомобиля в данном случае производители не дают, продолжать движение можно.

Как сбросить ошибку SRS Mercedes w124?

Как стереть код ошибки SRS? 124

Включить зажигание.
Замкнуть 1-й (корпус) и 6-й контакты диагностического разъема на время более 2-х, но менее 4 -х секунд.
Лампа SRS на приборной панели начнет мигать. …
Повторить операции 2 и 3 до тех пор, пока не повторится первый код.

Если при запуске двигателя у вас загорает лампочка SRS на приборной панели, а затем гаснет, то не стоит переживать, модуль проверяет работоспособность системы. Если же индикатор продолжает гореть это означает, что какой-то из узлов вышел из строя.

Что значит SRS на приборной панели?

SRS (от английского Supplementary Restraint System – дополнительная система удерживания) — обеспечивает защиту водителя и пассажиров при лобовом столкновении со статичным или движущимся предметом. Главная задача SRS – минимизирование травм водителя и пассажиров при дорожно-транспортном происшествии.

Что такое SRS на мерседес спринтер?

SRS это тотже аирбэг или подушка безопасности включая преднатежители ремней безопасности. Ежли оно горит значит кто то влез шаловлиивыми ручонками в разёмы и они выдали ошибку.

Николай А
Well-Known Member

Регистрация:

23 окт 2007

Сообщения:

107

Симпатии:

0

у меня мерс. 203/240 2000 г.wdb2030611a093334. проблема такая. приехал вчера вечером все было хорошо, целый день машина стояла. сегодня вечером открыл машину, вставил ключ, повернул в первое положение и у меня выскочила ошибка на бортовом компьюторе : RESTRAINT SYSTEM VISIT WORKSHOP SRS. я понял что это ошибка подушек. а почему ошибка выскочила просто так? из за чего? и как это исправить и сделать?
Спасибо.
Как минимум посетить сервис и озвучить код неисправности.
Колись,тётеньку имел на пассажирском сидении?
Николай А
Well-Known Member

Регистрация:

23 окт 2007

Сообщения:

107

Симпатии:

0

в том то и дело что не успел
M-Evgeny
Member

Регистрация:

14 ноя 2008

Сообщения:

21

Симпатии:

0

Адрес:

Москва

Возможно датчик в сидении, выдал ошибку, был продавлен, скажем, коленями (когда лезли с задних сидений что-то доставать) или моб.телефон, лежащий на сидении, мог испортить.
Николай А
Well-Known Member

Регистрация:

23 окт 2007

Сообщения:

107

Симпатии:

0

Возможно датчик в сидении, выдал ошибку, был продавлен, скажем, коленями (когда лезли

это я уже понял а сколько стоит перепрошить?
Отсюда можно поподробнее? :this:
Мы сегодня былина сервисе, меняли масло и фильтра, диагностику провести не смогли- цепь прервана, искали где- весь день, ничего не нашли,после них тоже появилась такая же ошибка на табло, Что делать? сказали записаться еще раз и может быть не на один день, пока отыщут «пропажу». Зато подтвердили что пробег скорее всего соответствует видимому на табло- ок 31500км.что не может не радовать…
Датчик присутствия пассажира можно поменять,а можно вырубить программно.
M-Evgeny
Member

Регистрация:

14 ноя 2008

Сообщения:

21

Симпатии:

0

Адрес:

Москва
Про продавить — согласен ибо хорошо представляю себе устройство мата присутствия :thank_you2: Про мобильный телефон — из области фантастики, имхо :dntknw:
M-Evgeny
Member

Регистрация:

14 ноя 2008

Сообщения:

21

Симпатии:

0

Адрес:

Москва

В ремонте не силен, просто поделился инф.)) :dntknw:
Понял, может наши спецы что прояснят, интересно даже :thank_you2:
Ну,если телефон использовать в режиме вибратора…..????
Ну,телефон тут точно не при делах.
Уж,сколько раз говорил…Хотите иметь женщину в машине,так имейте её на заднем сидении.
В данном случае вижу 2 способа:
1. Замена датчика.В некоторых машинах идёт вместе с обшывкой,геморой под цвет под заказ.
2.Программно вырубить его из комплектации.Тогда появятся фантазии на переднем сидении…..
Забыл про цены.
Замена может дойти до 20000р.(с работой).
Программирование порядка 4000р.

Последнее редактирование: 5 янв 2009
FDI
Well-Known Member

Регистрация:

16 июн 2009

Сообщения:

56

Симпатии:

0

Пол:

Мужской

Адрес:

Москва

Добрый день! МВ С 320 W 203 Начну с фактической причины. Вышел из строя регулятор напряжения (стоит в генераторе) на ходу, загорается первая ошибка ABS, вторая SRS (сидел пассажир), третья значёк акумулятора c подписью пониженное напряжение, какоето время еду на акумуляторе пока он не умер вместе с машиной. Затащили меня в ближайший сервис (экономкласса) начали подзаряжать акумулятор 3-5 мин. (зажигание включено, не сразу увидел) и пытаться заводить . . . Короче я от туда текать в нормальный сервис. Резюме после эл. диагностики (причина была в генераторе), не исправен блок управления SRS, также зафиксирован скачёк напряжения до 18 В, 2 предохранителя на блок SRS целые. Возможен ли после таких манипуляций выход из строя блок управления SRS? Стоимость его от 27,000 т.р + работа и перепрограмирование.
ALBATROS
мерседес сервис

Регистрация:

2 окт 2007

Сообщения:

1,921

Симпатии:

149

Пол:

Мужской

Адрес:

москва

…в большинстве случаев выхода из строя генератора, с блоком SRS ничего не случается,просто необхобимо сбросить ошибку из памяти блока…
FDI
Well-Known Member

Регистрация:

16 июн 2009

Сообщения:

56

Симпатии:

0

Пол:

Мужской

Адрес:

Москва

Не смогли удалить, большая -F-, может попробовать в другом сервесе?
Gesha
мерседес сервис

Регистрация:

14 окт 2007

Сообщения:

569

Симпатии:

50

Адрес:

Москва

ну держи поподробнее..
Существует возможность то, что из-за укладывания на сиденье переднего пассажира карты памяти с транспондерным чипом, например, «скипаса», служебного пропуска, ноутбука, PDA (коммуникатора) и т.д., будет отложен код неисправности и активируется лампа SRS.
Нифигасебе :this: И часто такое встречается? :nea:
Gesha
мерседес сервис

Регистрация:

14 окт 2007

Сообщения:

569

Симпатии:

50

Адрес:

Москва

я не видел….но информация сомнений не вызывает…..
FDI
Well-Known Member

Регистрация:

16 июн 2009

Сообщения:

56

Симпатии:

0

Пол:

Мужской

Адрес:

Москва

Надо к вам заехать, судя по отзывам о сервисе, тем более рядом живу!
ALBATROS
мерседес сервис

Регистрация:

2 окт 2007

Сообщения:

1,921

Симпатии:

149

Пол:

Мужской

Адрес:

москва
FDI
Well-Known Member

Регистрация:

16 июн 2009

Сообщения:

56

Симпатии:

0

Пол:

Мужской

Адрес:

Москва

Поделиться этой страницей

Здравствуйте. У меня С-180 W202 1995г. Недавно загорелась лампочка после дождя на панели приборов SRS. Она не тухнет даже после того как глушу машину и вынемаю ключ. предохранитель вынемаю она тухнет. Может это так и должно быть на мерседесе? По схеме электрооборудования ничего толком не нашел. Думал «залипла» релюшка (где она может находиться и вообще через нее ли замыкается цепь). Датчиков под сиденьем на этой модели нет. Вообщем хотел узнать из-за чего может не тухнуть эта лампочка и как это устранить. Может есть полная электросхема на этот узел. Посоветуйте пожалусто что можно проверить. Я не думаю что это неисправность SRS, такое подозрение гдето есть замыкание. И еще не мог найти датчики срабатывания SRS. Может там уже нет не датчиков ни подушек, но до этого лампочка не горела.<br>Можно отправить на [email protected]

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: +7-495-381-21-87, +7-925-506-44-86, +7-903-764-91-75 (Whatsapp).

Важные моменты

Полезная информация и некоторые причины:

Иногда причина — повреждение подрулевого шлейфа (необходима замена).
Дело может быть не только в работе подушек, но и в любом другом узле системы безопасности.
При отображении значка SRS — в 99% определенно некая неисправность присутствует. Компании, производя автомобили, создают систему безопасности высокой надежности. Ложные срабатывания почти исключены.
Плохое соединение контактов в дверях, особенно после ремонта. Если оставить неподключенным один контакт — и постоянно будет гореть SRS.
Выход из строя датчика удара.
Плохой контакт между устройствами системы из-за повреждений кабелей проводки.
Нарушена работа предохранителей, плохая передача сигнала в местах контактов.
Нарушение модуля/целостности управления безопасности при установке противоугонной сигнализации.
Восстановление работы подушек без сброса памяти ошибок.
Сопротивление выше нормы на одной из подушек.
Низкий уровень напряжения бортовой сети (исправит замена аккума).
Вышел срок службы подушек (обычно 10 лет).
Содержащаяся влажность в датчиках (после сильного дождя иди мойки).

Возможно будет полезно:

PS: ссылка на комментарий.

Заключение

SRS на панели приборов — система подушек безопасности, преднатяжителей ремней.
Присутствует на многих современных авто — Митсубиси, Хонда, Мерседес, Киа и другие.
Неполадки с данной системой приводят к постоянному отображению индикатора SRS. Причины могут быть разные, рекомендуется обратится в сервисный центр (СЦ) для диагностики.

Надеюсь информация помогла. Удачи.

Мерседес-Бенц SLS (купе). Сообщения на дисплее (компьютер)

Общие указания

Сообщения на дисплее появляются на мультифункциональном дисплее.

Сообщения на дисплее с графическими изображениями могут быть представлены в «Руководстве по эксплуатации» в упрощенном виде и отличаться от изображения на мультифункциональном дисплее.

Действуйте согласно сообщениям на дисплее, выполняйте дополнительные указания настоящего «Руководства по эксплуатации».

Определенные сообщения на дисплее дополнительно сопровождаются коротким или длительным предупредительным звуковым сигналом.

При выключении зажигания удаляются все сообщения на дисплее, за исключением некоторых сообщений высокого приоритета. После устранения причин появления на дисплее сообщений высокого приоритета они также удаляются.

При постановке автомобиля на стоянку выполняйте указания, касающиеся паркования Подробности.

Nach oben

Выключение сообщений на дисплее

Нажатием на или на рулевом колесе выключите сообщение на дисплее.

Сообщение на дисплее выключается.

Мультифункциональный дисплей индицирует сообщения высокого приоритета красным цветом. Некоторые сообщения на дисплее высокого приоритета не могут быть выключены.

Эти сообщения появляются на мультифункциональном дисплее постоянно до тех пор, пока не будет устранена причина их появления.

Nach oben

Память сообщений

Бортовой компьютер вводит в память определенные сообщения на дисплее. В меню «Память сообщений» можно вызвать данные сообщения.

Выберите при помощи или на рулевом колесе меню ТО.

При наличии сообщений на дисплее на мультифункциональном дисплее появляется, например, 2 сообщения.

Выберите нажатием на или запись, например: 2 сообщения.

Нажмите для подтверждения на кнопку .

Пролистайте при помощи или сообщения на дисплее.

Nach oben

Тормозная система

сообщения	Возможные причины/последствия и Решения
ABS и ESP врем.не доступны См.»Руководство»	Системы ABS, ESP®, BAS и система облегчения трогания с места на подъеме временно недоступны. Причиной может быть, например, пониженное напряжение бортовой сети. Дополнительно на комбинации приборов загораются предупредительные сигнальные лампы , и . Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки колес, например, при экстренном торможении. Если система ABS неисправна, колеса автомобиля могут при торможении заблокироваться. В результате этого управляемость автомобиля при торможении ограничена, а тормозной путь может удлиниться. Если система ABS выключена ввиду неисправности, системы BAS и ESP® также выключены. Существует повышенная опасность заноса и аварии! Осторожно продолжайте движение. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
ABS и ESP не действуют Cм. «Руководство»	Системы ABS, ESP®, BAS, а также система облегчения трогания с места на подъеме недоступны ввиду неисправности. Дополнительно на комбинации приборов загораются предупредительные сигнальные лампы , и . Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Если система ABS неисправна, колеса автомобиля могут при торможении заблокироваться. В результате этого управляемость автомобиля при торможении ограничена, а тормозной путь может удлиниться. Если система ABS выключена ввиду неисправности, системы BAS и ESP® также выключены. Существует повышенная опасность заноса и аварии! Осторожно продолжайте движение. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
EBV, ABS, ESP не действуют См.»Руководство»	Системы EBD (электронная система распределения тормозных сил), ABS, ESP®, BAS, а также система облегчения трогания с места на подъеме недоступны ввиду неисправности. Дополнительно горят предупредительные сигнальные лампы , и на комбинации приборов и раздается предупредительный звуковой сигнал. Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. В случае неисправности систем EBD и ABS при торможении существует опасность блокировки колес, прежде всего задних. Если система ABS выключена ввиду неисправности, системы BAS и ESP® также выключены. Существует повышенная опасность заноса и аварии! Осторожно продолжайте движение. Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Стояночный тормоз Отпустить!	Контрольная лампа (красная) мигает и раздается предупредительный звуковой сигнал. Вы производите движение с задействованным электрическим стояночным тормозом. Отпустите электрический стояночный тормоз. Или: Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Контрольная лампа (красная) мигает, предупредительная сигнальная лампа (желтая) горит и раздается предупредительный звуковой сигнал. Неисправность электрического стояночного тормоза, эффективность торможения ограничена. Во время движения: Отпустите ручку электрического стояночного тормоза. При стоящем автомобиле: Выключите и снова включите зажигание. Отпустите электрический стояночный тормоз. Если сообщение на дисплее продолжает индицироваться: При помощи кнопки в центральной консоли переведите коробку передач в положение «P» . Предохраните поставленный на стоянку автомобиль от откатывания. Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Контрольная лампа (красная) мигает и раздается предупредительный звуковой сигнал. Вы производите экстренное торможение электрическим стояночным тормозом. После экстренного торможения: отпустите ручку электрического стояночного тормоза.
Стояночный тормоз См.»Руководство»	Предупредительная сигнальная лампа (желтая) горит. Дополнительно может гореть контрольная лампа (красная). Электрический стояночный тормоз неисправен. Для отпускания тормоза: Потяните за ручку электрического стояночного тормоза. Или: Осторожно троньтесь с места. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. Для задействования тормоза: Выключите зажигание. Нажмите на ручку электрического стояночного тормоза и держите ее нажатой не менее 10 секунд до тех пор, пока не погаснет сообщение на дисплее. Если сообщение на дисплее продолжает индицироваться: При помощи кнопки в центральной консоли переведите коробку передач в положение «P». Предохраните поставленный на стоянку автомобиль от откатывания. Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Контрольная лампа (красная) мигает. Была нарушена подача напряжения питания к электрическому стояночному тормозу. Потяните за ручку электрического стояночного тормоза. Или: Осторожно троньтесь с места. Или: Нажмите на ручку электрического стояночного тормоза и держите ее нажатой до тех пор, пока не погаснет сообщение на дисплее. Контрольная лампа (красная) мигает и предупредительная сигнальная лампа (желтая) горит. Электрический стояночный тормоз неисправен. Выключите и снова включите зажигание. Задействуйте или отпустите электрический стояночный тормоз. Или: Осторожно троньтесь с места. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. Предупредительная сигнальная лампа (желтая) горит. Контрольная лампа (красная) мигает в течение приблизительно 10 секунд после задействования или отпускания электрического стояночного тормоза. После этого лампа гаснет или продолжает гореть. Неисправность электрического стояночного тормоза, например, вследствие избыточного или недостаточного напряжения в электросети. Осторожно троньтесь с места. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. При избыточном или недостаточном напряжении: Устраните причину колебаний напряжения, например, зарядите аккумуляторную батарею или произведите повторный пуск двигателя. Выключите и снова включите зажигание, затяните или отпустите электрический стояночный тормоз. Если электрический стояночный тормоз вследствие этого не поддается отпусканию: Продолжать движение нельзя. Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Предупредительная сигнальная лампа (желтая) горит. Контрольная лампа (красная) мигает в течение приблизительно 10 секунд после задействования или отпускания электрического стояночного тормоза. После этого лампа гаснет или продолжает гореть. Электрический стояночный тормоз перегрет. Дайте автомобилю остыть. В течение этого времени не производите задействование электрического стояночного тормоза. Предохраните поставленный на стоянку автомобиль от откатывания. После охлаждения автомобиля: выключите и снова включите зажигание, затем задействуйте или отпустите электрический стояночный тормоз.
Стояночный тормоз не действует	Предупредительная сигнальная лампа (желтая) горит. Контрольная лампа (красная) мигает в течение приблизительно 10 секунд после задействования или отпускания электрического стояночного тормоза. После этого лампа гаснет или продолжает гореть. Электрический стояночный тормоз неисправен. Выключите и снова включите зажигание, задействуйте или отпустите электрический стояночный тормоз. Если электрический стояночный тормоз не затягивается: При помощи кнопки в центральной консоли переведите коробку передач в положение «P» . Предохраните поставленный на стоянку автомобиль от откатывания. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Стояночный тормоз Для отпускания включить зажигание	Контрольная лампа (красная) горит. При выключенном зажигании Вы попытались отпустить электрический стояночный тормоз. Включите зажигание.
Проверьте уровень тормозной жидкости	Уровень тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости упал ниже нормы. На комбинации приборов дополнительно горит контрольная лампа и звучит предупредительный звуковой сигнал. Движение автомобиля после появления сообщения Проверьте уровень тормозной жидкостиможет привести к аварии. Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Продолжать движение нельзя! Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Не доливайте тормозную жидкость. Неисправность Вы этим не устраните.
Износ тормозных колодок	Тормозные накладки достигли предела износа. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

Nach oben

Системы безопасности

сообщения	Возможные причины/последствия и Решения
ESP не действует Cм.»Руководство»	Системы ESP®, BAS и система облегчения трогания с места на подъеме недоступны из-за неисправности. Дополнительно на комбинации приборов загораются предупредительные сигнальные лампы и . Если системы ESP® и BAS отключились, то существует повышенная опасность заноса и аварии! Осторожно продолжайте движение. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
ESP временно не доступна См.»Руководство»	Системы ESP®, BAS и система облегчения трогания с места на подъеме временно недоступны ввиду неисправности. Причиной может быть, например, еще не законченное самодиагностирование. Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Дополнительно на комбинации приборов загораются предупредительные сигнальные лампы и . Если системы ESP® и BAS отключились, то существует повышенная опасность заноса и аварии! Осторожно проедьте подходящий отрезок дороги с небольшими поворотами на скорости выше 20 км/ч до исчезновения сообщения на дисплее.
Детск.сиденье установлено неправильно См.»Руководство»	Детское сиденье неправильно установлено. Если детское сиденье неправильно установлено, то в случае аварии оно не может обеспечить предусмотренную защиту. Установите детское сиденье в правильное положение. Датчик системы автоматического распознавания наличия детского сиденья неисправен. Если датчик системы распознавания наличия детского сиденья неисправен, то возможно срабатывание подушки безопасности переднего пассажира. В результате этого ребенок может получить тяжелые, вплоть до смертельных, травмы. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Неисправность системы удерж.пасс. Обрат-ся в пункт ТО!	Система SRS (Supplemental Restraint System) неисправна. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа . Возможно непреднамеренное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности или их отказ при аварии. Существует опасность травмирования! Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. Дальнейшая информация о системе SRS — см. здесь Подробности.
Спереди слева Неисправность Обратиться в пункт ТО! или Спереди справа Неисправность Обратиться в пункт ТО!	Cистема SRS спереди слева или справа неисправна. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа . Возможно непреднамеренное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности или их отказ при аварии. Существует опасность травмирования! Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

Nach oben

Свет

Сообщения на дисплее о состоянии светодиодов:

Это сообщение на дисплее появляется только в случае выхода из строя одного или нескольких светодиодов.

сообщения	Возможные причины/последствия и Решения
Ближний свет слева или Ближний свет справа	Левый или правый ближний свет не горит. В результате также не действует дальний свет. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Функция AUTO не действует	Датчик света неисправен. Включите или выключите систему освещения путем установки поворотного переключателя света в положение или Подробности.
Указатель поворота сзади слева или Указатель поворота сзади справа	Светодиоды левого или правого заднего указателя поворота не горят. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Указатель поворота на зеркале слева или Указатель поворота на зеркале справа	Все светодиоды в левом или правом наружном зеркале заднего вида не горят. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Указатель поворота спереди слева или Указатель поворота спереди справа	Светодиоды левого или правого переднего указателя поворота не горят. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
3-ий тормозной фонарь	Все светодиоды третьего фонаря сигнала торможения не горят. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Тормозной фонарь слева или Тормозной фонарь справа	Светодиоды левого или правого фонаря сигнала торможения не горят. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Задн.габарит. фонарь слева или Зад.габарит. фонарь справа	Светодиоды левого или правого заднего габаритного фонаря не горят. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Дальний свет слева или Дальний свет справа	Левый или правый дальний свет не горит. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Освещение номерного знака слева или Освещение номерного знака справа	Левый или правый фонарь освещения номерного знака не горит. Замените лампу накаливания Подробности.
Задняя противотуманная фара	Светодиоды заднего противотуманного фонаря не горят. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Фара заднего хода	Светодиоды фонаря заднего хода не горят. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Постоянный дневной свет слева или Постоянный дневной свет справа	Светодиоды левого или правого света для езды в дневное время не горят. В результате соответствующий стояночный / парковочный фонарь неисправен. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Выключите свет!	При выходе из автомобиля включен свет. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Поверните переключатель света в положение .
Неисправность См.»Руководство»	Наружное освещение неисправно. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

Nach oben

Двигатель

сообщения	Возможные причины/последствия и Решения
Охлажд.жидкость СТОП! Выключить двигатель!	Перегрев охлаждающей жидкости. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа и звучит предупредительный звуковой сигнал. Не производите движение с перегретым двигателем. Это может привести к воспламенению жидкостей, попавших в моторный отсек вследствие негерметичности или проливания. Пар от перегретого двигателя может стать причиной тяжелых ожогов уже при открывании капота. Существует опасность травмирования! Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации и выключите двигатель. Предохраните автомобиль от откатывания Подробности. Дождитесь охлаждения двигателя. Убедитесь, что отверстия подачи воздуха к радиатору не закупорены, например замерзшей снежурой. Запускайте двигатель снова только после того, как сообщение на дисплее погаснет. Иначе Вы можете повредить двигатель. Следите за индикацией температуры охлаждающей жидкости. При повторном повышении температуры охлаждающей жидкости срочно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
	Двигатель вентилятора неисправен. При температуре охлаждающей жидкости ниже 120 продолжите движение до следующей специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Избегайте при этом высоких нагрузок на двигатель (например, движения в горах и движения в режиме «Stop-and-go»).
	Аккумуляторная батарея больше не заряжается. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Возможные причины: Неисправность генератора Обрыв поликлинового ремня Неисправность электронного оборудования Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации и выключите двигатель. Предохраните автомобиль от откатывания Подробности. Откройте капот. Произведите визуальный контроль на обрыв поликлинового ремня. Если произошел обрыв поликлинового ремня: Продолжать движение нельзя. В противном случае возможен перегрев двигателя. Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Если поликлиновой ремень в порядке: Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Долейте охлажд.жидкость См.»Руководство»	Уровень охлаждающей жидкости упал ниже нормы. Избегайте длительных поездок с недостаточным количеством охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. В противном случае Вы повредите двигатель. Долейте охлаждающую жидкость, учитывая при этом предостережения Подробности. При необходимости частой доливки охлаждающей жидкости поручите проверку системы охлаждения двигателя в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Уровень мот.масла СТОП! Выключить двигатель!	В двигателе слишком мало моторного масла. Возможно повреждение двигателя. Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации и выключите двигатель. Долейте моторное масло и проверьте его уровень Подробности.
При заправке на АЗС долить 1 л моторного масла	Падение уровня масла ниже нормы. Проверьте уровень масла Подробности. При необходимости долейте моторное масло. Если Вам приходится часто доливать моторное масло, проверьте двигатель на возможные утечки.
Снизить уровень моторного масла	В двигатель залито слишком много масла. Возможно повреждение двигателя или катализатора. Откачайте моторное масло до предписанного заправочного объема. Соблюдайте при этом требования законодательства.
Замер уровня моторного масла невозможен	Система измерения неисправна. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Регулирование давления мотор.масла См. «Руководство»	Датчик давления масла сигнализировал неисправность. Система регулирования давления масла работает в аварийном режиме. Обеспечивается смазка двигателя. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Давл.мот.масла СТОП! Выключить двигатель!	Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации и выключите двигатель. Проверьте уровень масла Подробности и при необходимости долейте моторное масло. При явной утечке масла свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
	В топливном баке осталось мало топлива. Произведите заправку топливом на ближайшей автозаправочной станции.
Резерв топлива	Уровень топлива в топливном баке упал ниже отметки минимального резерва. Произведите заправку топливом на ближайшей автозаправочной станции.

Nach oben

Системы управления автомобилем

сообщения	Возможные причины/последствия и Решения
TEMPOMAT и SPEEDTRONIC не действуют	TEMПOMAT и система «СПИДТРОНИК» неисправны. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
TEMPOMAT — км/ч	Не выполнено одно из условий включения ТЕМПОМАТА. Вы попытались ввести в память скорость ниже 30 км/ч. Включите систему ESP® Подробности. Если позволяет дорожная обстановка, увеличьте скорость выше 30 км/ч и введите ее значение в память. Проверьте условия включения темпомата Подробности.
Сигнализация перестроения не действует	Сигнализация перестроения неисправна. В наружных зеркалах заднего вида дополнительно горят желтые контрольные лампы . Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Сигнализация перестроения врем.не доступна См.»Руководство»	Сигнализация перестроения временно не действует, если: датчики загрязнены, возникают помехи вследствие интенсивных осадков, температура радарных датчиков находится за пределами диапазона рабочих температур, временно не работают радарные датчики, например, вследствие электромагнитного излучения вблизи телецентров и радиостанций или других источников излучения. В наружных зеркалах заднего вида дополнительно горят желтые контрольные лампы . Сигнализация перестроения снова доступна, а сообщение на дисплее гаснет, если: загрязнение самоустраняется во время движения (например, налипший мокрый снег), система распознает полную работоспособность датчиков, радарные датчики опять находятся в пределах диапазона рабочих температур. Если сообщение на дисплее продолжает индицироваться: Произведите очистку датчиков Подробности. Снова запустите двигатель.

Nach oben

Шины

сообщения	Возможные причины/последствия и Решения
Давл.в ш. отрегулировать!	Как минимум в одной из шин давление воздуха упало ниже нормы или имеются значительные расхождения давления воздуха в отдельных шинах. При ближайшей возможности проверьте давление воздуха в шинах Подробности. При необходимости откорректируйте давление воздуха в шинах. Повторно активируйте систему контроля давления воздуха в шинах Подробности.
Провер. шины!	Произошло резкое падение давления воздуха в одной или нескольких шинах. На мультифункциональном дисплее индицируется позиция соответствующего колеса. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Шины с заниженным давлением воздуха в шинах обуславливают следующие опасности: Они могут лопнуть, в особенности при увеличении загрузки автомобиля и скорости движения. Они могут привести к чрезмерному и / или неравномерному износу шин, что отрицательно влияет на сцепление шин с дорогой. Ходовые качества, а также управляемость и эффективность торможения автомобиля могут значительно ухудшиться. Существует опасность аварии! Избегая резких маневров и резкого торможения, остановите автомобиль с учетом дорожной обстановки. Предохраните автомобиль от откатывания Подробности. Проверьте шины, при необходимости следуйте указаниям при повреждении шины Подробности. Проверьте давление воздуха в шинах Подробности. При необходимости откорректируйте давление воздуха в шинах.
Внимание! Дефект шины!	Внезапное падение давления воздуха в одной или нескольких шинах. На мультифункциональном дисплее индицируется позиция соответствующего колеса. Движение со спущенной шиной обуславливает следующие опасности: Спущенная шина отрицательно влияет на управляемость и тормозящее действие автомобиля. Вы можете потерять контроль над автомобилем. Продолжение движения со спущенной шиной ведет к ее перегреванию, что может привести к пожару. Существует опасность аварии! Избегая резких маневров и резкого торможения, остановите автомобиль с учетом дорожной обстановки. Предохраните автомобиль от откатывания Подробности. Проверьте шины, при необходимости следуйте указаниям при повреждении шины Подробности.
Сист.контроля давления воздуха в шинах врем.не доступна	Вследствие появления источника радиопомех прием сигналов датчиков давления воздуха в шинах невозможен. Система контроля давления воздуха в шинах временно не работает. Продолжайте движение. После исчезновения причины помех система контроля давления воздуха в шинах автоматически включается.
Кол.датч. отсутствуют	На одной или нескольких шинах отсутствует сигнал колесного датчика давления воздуха в шине. Значения давления в таких шинах не индицируются на мультифункциональном дисплее. Замените неисправные колесные датчики в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Сист.контроля давления в шинах не действует Отсутст.колес.датч.	Смонтированные колеса не оборудованы подходящими датчиками давления воздуха в шинах. Система контроля давления воздуха в шинах выключена. Смонтируйте колеса с подходящими датчиками давления воздуха в шинах. Система контроля давления воздуха в шинах включается через несколько минут движения.
Сист.контроля давления воздуха в шинах не действует	Система контроля давления воздуха в шинах неисправна. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

Nach oben

Автомобиль

сообщения	Возможные причины/последствия и Решения
120 км/ч Превышена максимально допустимая скорость	Вы превысили разрешенную максимальную скорость. Снизьте скорость.
	Крышка багажника открыта. Закройте крышку багажника.
	Открыт капот. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Открытый капот во время движения может закрыть Вам обзор. Существует опасность аварии! Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Закройте капот.
(только купе) (только родстер)	По меньшей мере одна дверь открыта. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Закройте двери.
Складной верх Управление только до 50 км/ч	При скорости выше 50 км/ч складной верх не поддается открыванию или закрыванию. Полностью опустите или поднимите складной верх Подробности.
Складной верх опускается	Крыша открыта или закрыта неполностью. В гидравлической системе отсутствует давление. Полностью опустите или поднимите складной верх Подробности.
Полностью опустите / поднимите складной верх	Складной верх не заблокирован. При скорости выше 50 км/ч складной верх не поддается открыванию или закрыванию. При скорости выше 50 км/ч снизьте скорость. Тяните или нажимайте переключатель складного верха до тех пор Подробности, пока складной верх не будет полностью открыт или закрыт.
Складной верх в действии Ждите!	Занижено напряжение бортовой сети. Запустите двигатель. Складной верх был открыт и закрыт несколько раз подряд. Из соображений безопасности привод складного верха автоматически выключился. Через десять минут можно снова открыть или закрыть складной верх. Выключите и снова включите зажигание. Повторите процесс открывания или закрывания Подробности.
Нажмите на педаль тормоза	Вы попытались закрыть складной верх с помощью переключателя складного верха на стоящем автомобиле. Нажмите на педаль тормоза. Нажмите на переключатель складного верха и держите его нажатым до тех пор, пока складной верх не закроется полностью.
Долейте жидкость стеклоомывателя	Уровень воды в бачке стеклоомывателя упал ниже минимального. Долейте воду в бачок стеклоомывателя Подробности.

Nach oben

Ключ

сообщения	Возможные причины/последствия и Решения
Замените элементы питания ключа	Разрядились элементы питания ключа. Замените элементы питания Подробности.
Ключ не распознан (сообщение красного цвета)	Ключ не находится в автомобиле. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. После выключения двигателя повторный запуск невозможен. Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Найдите ключ. Во время движения ключ не распознается ввиду сильного источника радиопомех. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в требуемое положение Подробности.
Ключ не распознан (сообщение белого цвета)	Вы находитесь в автомобиле, а ключ в данный момент не распознается автомобилем. Измените положение ключа в автомобиле. Если ключ и далее не распознается: Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в требуемое положение Подробности.
Замените ключ	Необходима замена ключа. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Ключ не подходит к автомобилю	Вы вставили в замок зажигания неправильный ключ. Пользуйтесь правильным ключом.
Закройте двери для блокировки центрального замка	По меньшей мере одна дверь открыта. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Закройте двери и снова заблокируйте замки автомобиля.
Вставьте ключ	Функция пуска системы KEYLESS‑GO временно не действует или неисправна. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в требуемое положение Подробности.

Nach oben

Коробка передач

сообщения	Возможные причины/последствия и Решения
Для снятия с передачи Р нажмите на педаль тормоза	Вы попытались перевести коробку передач в положение «D», «R» или «N» без одновременного нажатия на педаль тормоза. Нажмите на педаль тормоза.
Для вывода АКП из полож. «P» задействуйте тормоз и запустите двигатель	При выключенном двигателе переключение из парковочного положения «P» невозможно. Нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель.
Для переключения передачи запустить двигатель	При выключенном двигателе ступень коробки передач не поддается включению. Нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель.
Для пуска двигателя нажмите на педаль тормоза	Двигатель не поддается запуску. Двигатель был выключен на ступени коробки передач «D» или «R». Нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель.
АКП в положении движения	Дверь водителя открыта, а коробка передач находится в положении «R», «N» или «D». Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. При помощи кнопки в центральной консоли переведите коробку передач в положение «P». Нажмите на ручку электрического стояночного тормоза.
Не переключая передачи, обратитесь в пункт ТО	Вы не можете изменять ступень коробки передач из-за неисправности. Если выбрана ступень коробки передач «D»: Не выключайте двигатель. Оставаясь на ступени коробки передач «D», продолжите движение до специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Если АКП находится в положении «R», «N» или «P»: Убедитесь в том, что электрический стояночный тормоз задействован. Предохраните поставленный на стоянку автомобиль от откатывания Подробности. Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Если ступень коробки передач и программа движения не индицируются: Убедитесь в том, что электрический стояночный тормоз задействован. Предохраните поставленный на стоянку автомобиль от откатывания Подробности. Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Передача Р только при остановленном автомобиле	Автомобиль еще находится в движении. Остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Переведите коробку передач в положение «P» при помощи кнопки в центральной консоли.
Движение задним ходом невозможно Обратитесь в пункт ТО!	Часть коробки передач, производящая переключение четных передач, вышла из строя. Передача заднего хода больше на поддается включению. Комфортабельность переключения передач ограничена. Коробка передач работает в аварийном режиме. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Стоян.блок.неиспр. Задействуйте стояночный тормоз	Положение коробки передач «P» больше не поддается включению. Убедитесь в том, что электрический стояночный тормоз задействован. Предохраните поставленный на стоянку автомобиль от откатывания Подробности. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. Произведите погрузку или буксировку автомобиля с поднятым передним или задним мостом Подробности.
СТОП! Включите АКП в положение «Р»	Коробка передач неисправна. Отсутствие тяговой силы, автомобиль продолжает качение до полной остановки. Остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Убедитесь в том, что электрический стояночный тормоз задействован. Предохраните поставленный на стоянку автомобиль от откатывания Подробности. Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Охлаждение трансмиссион.масла Неисправность	Насос охлаждающей жидкости коробки передач неисправен. Коробка передач может перегреться. Выберите на бортовом компьютере меню AMG и проверьте температуру трансмиссионного масла. Избегайте высокой нагрузки, например, динамичного стиля вождения. При температуре трансмиссионного масла ниже 120 продолжите движение до ближайшей специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Перегрев трансмис. масла! Двигайтесь осторожно!	Перегрев трансмиссионного масла. Ручная программа движения «M» и ограничение диапазона переключения передач больше недоступны. Доступна только программа движения «C». Мощность двигателя уменьшается в зависимости от перегрева. Дайте охладиться трансмиссионному маслу путем умеренного стиля вождения.

Nach oben

Задний спойлер

сообщения	Возможные причины/последствия и Решения
Задний спойлер убирается вручную	Задвигание заднего спойлера производится вручную. Нажмите на кнопку и держите ее нажатой до тех пор, пока задний спойлер не задвинется полностью.
Управление задним спойлером не действует	При задвигании задний спойлер не может достичь конечного положения и, если это возможно, снова выдвигается. При блокировке задвигания заднего спойлера, например, при наслоении льда: Устраните причину блокировки. Выключите двигатель и заблокируйте замки автомобиля. Через несколько минут запустите двигатель. Задний спойлер занимает исходное положение. Если проблема продолжает оставаться и причину установить невозможно: Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Задний спойлер не действует Пред.скор. 200 км/ч	При выдвигании задний спойлер не может достичь конечного положения и выдвигается только на возможное расстояние. Скорость автомобиля ограничена до 200 км/ч. При блокировке выдвигания или задвигания заднего спойлера, например, при наслоении льда: Устраните причину блокировки. Выключите двигатель и заблокируйте замки автомобиля. Через несколько минут запустите двигатель. Задний спойлер занимает исходное положение. Если проблема продолжает оставаться и причину установить невозможно: Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

сообщения

Возможные причины/последствия и Решения

Задний спойлер убирается вручную

Задвигание заднего спойлера производится вручную.

Нажмите на кнопку и держите ее нажатой до тех пор, пока задний спойлер не задвинется полностью.

Управление задним спойлером не действует

При задвигании задний спойлер не может достичь конечного положения и, если это возможно, снова выдвигается.

При блокировке задвигания заднего спойлера, например, при наслоении льда:

Устраните причину блокировки.

Выключите двигатель и заблокируйте замки автомобиля.

Через несколько минут запустите двигатель.

Задний спойлер занимает исходное положение.

Если проблема продолжает оставаться и причину установить невозможно:

Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

Задний спойлер не действует Пред.скор. 200 км/ч

При выдвигании задний спойлер не может достичь конечного положения и выдвигается только на возможное расстояние.

Скорость автомобиля ограничена до 200 км/ч.

При блокировке выдвигания или задвигания заднего спойлера, например, при наслоении льда:

Устраните причину блокировки.

Выключите двигатель и заблокируйте замки автомобиля.

Через несколько минут запустите двигатель.

Задний спойлер занимает исходное положение.

Если проблема продолжает оставаться и причину установить невозможно:

Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

////////////////////////////////

Страницы

Горит SRS (неисправность системы подушек безопасности, различные машины) — Мерседес клуб (Форум Мерседес).

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Что такое SRS на Мерседесе 124?

Можно ли ездить с ошибкой SRS?

Как сбросить ошибку SRS Mercedes w124?

Как стереть код ошибки SRS? 124

Включить зажигание.
Замкнуть 1-й (корпус) и 6-й контакты диагностического разъема на время более 2-х, но менее 4 -х секунд.
Лампа SRS на приборной панели начнет мигать. …
Повторить операции 2 и 3 до тех пор, пока не повторится первый код.

Почему загорелся датчик SRS?

Что значит SRS на приборной панели?

Что такое SRS на мерседес спринтер?

Источник

zuro

000AF04B-6B31-410B-8CE3-DC5751EBE511.jpeg

272,6 КБ

· Просмотры: 645
C474EBC5-E4F2-43AC-9D8A-F3CC115FEBB1.png

26 КБ

· Просмотры: 503
2DCD81C9-A78E-47BF-9080-4A44C2C7C872.png

30,1 КБ

· Просмотры: 492

Последнее редактирование модератором: 14 Апр 2021

Ошибка горит airbag : СПЕРЕДИ СЛЕВА НЕИСПРАВНОСТЬ.
Просканировал своим сканером и вот 2 ошибки:
1. B000213
2. B000113
SRS AIRBAG
Думаю что проблема в кабеле или штекере на подушку в руле. Перед тем как вылезла ошибка, заметил что при повороте руля тихо скрепит кабель под обшивкой руля. Может где крепление соскочило и кабель протёрся ? Пожалуйста дайте ссылку, инфо, мануал по ремонту x156. Как снять кожух под рулём ? Посмотреть кабеля к подушке безопасности.
Скиньте ссылку на коды ошибок.
Спасибо !

Привет) проблема может быть в спирале блока MRM (скрученном шлейфе) передающем сигналы в рулевой колонке

zuro

Привет) проблема может быть в спирале блока MRM (скрученном шлейфе) передающем сигналы в рулевой колонке

zuro

Как заменить срученный шлейф руля? Буду благодарен за любое инфо ! Спасибо!

Как заменить срученный шлейф руля? Буду благодарен за любое инфо ! Спасибо!

WDC1569051J282253.pdf

332,2 КБ

· Просмотры: 452

zuro

Привет) проблема может быть в спирале блока MRM (скрученном шлейфе) передающем сигналы в рулевой колонке

EB7B524D-9C14-47F9-BA11-47A8D85D9DA8.jpeg

281,2 КБ

· Просмотры: 405
0243F964-1DC9-4E03-8260-670D674403A3.jpeg

246 КБ

· Просмотры: 401
9B89D20D-E53B-48BB-9978-774CFB47EB85.jpeg

683,5 КБ

· Просмотры: 347
6F5A8A1E-2A86-4BDD-9C82-9FD1F83EB837.jpeg

853,1 КБ

· Просмотры: 354
9886EBEA-92C4-4B28-B5A2-543676C11465.png

111,2 КБ

· Просмотры: 346
DBE665D5-FD83-451C-989D-D0921F5B2879.png

118,8 КБ

· Просмотры: 344

та самая надпись

та самая желтая колодка

И снова посещение сервиса.

Неожиданно в движении выскочила надпись на приборке:
Картинка — «мужик в кресле с мячиком», спереди справа неисправность обратитесь в пункт ТО!

Двигался на круизе, скорость 80, ям и колдобин не ловил.

Заехал в сервис (2500руб).
Результаты диагностики:
ошибка 9СС9 — пиропатрон для боковой подушки безопасности «передний пассажир» имеет слишком высокое сопротивление.
действительные значения: № 466, Значение сопротивления запального контура с конструктивным узлом R12/10 (пиропатрон боковой подушки безопасности переднего пассажира), действительное значение 5,69 ом, заданное значение 1.20…6.00
Ошибка в сохраненных. Ошибку сбросили.

По результатам диагностики вердикт сервиса — замена подушки.
Чет я приуныл в этом месте — где твоя надежность, мерседес?
Ценник объявлен 20 000 руб. за замену с работой и подушкой. Решил подумать пару дней, ну или до появления ошибки снова.

Через неделю ошибка появилась вновь после того, как на сиденье сел пассажир и подстроил его под себя.
Здесь, явно что то не так. И явно проблема не в подушке.

Задал вопрос на форуме. Выдвинуто предположение о проблеме в датчике присутствия или проводке, а не в SRS.

ответ мудрейшего Романова:
при чём тут ДАТЧИК ПРИСУТСТВИЯ, если у вас чётко вылезает ошибка по запальной цепи подушки?
у вас идут провода от блока к подушке.
блок-разъём-провод-разъём-провод-разъём-подушка.
вот где-то либо в разъёме, либо по пути в сиденье — проводка перетерта или плохой контакт в разъёме.

Снова в сервис (другой теперь, а то первый опять подушку надиагностирует). (1000 руб.)
В сервисе эта проблема оказалась знакома. Сразу предположили проблему в жгуте или разъеме.
Приподняли вверх сиденье, и потрогав желтый разъем под ним, сразу поняли причину: Неконтакт в желтой колодке, проблема с пинами.
При этом в режиме реального времени в диагностической программе видны были действительные значения сопротивления пиропатрона боковой подушки безопасности переднего пассажира (шевелим колодку- значения меняются). Временно почистили контакты. Сопротивление в норме, на шевеление колодки значения в диагностике не меняются.

Проблема локализована. Заказаны новые ремонтные пины (с позолотой и гелевой оболочкой, если я ничего не путаю).
По возвращении из отпуска заеду менять их.

Ложка меда во всей этой ситуации — я нашел мерсосервис недалеко от дома, с толковым электриком и вменяемыми ценами.

Назад
1
2
Вперёд
Страница 1 из 2

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Автор
Сообщение

Заголовок сообщения: W212 Активный капот — Неисправность.

Добавлено: 08 апр 2015 14:35

Новичок

Зарегистрирован: 01 ноя 2007 22:33
Сообщения: 86
Темы: 8
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 12 раз.

Активный капот — Неисправность. См. руководство по эксплуатации.
Именно такая надпись появилась не так давно на бортовом компьютере. Посмотрел руководство, в котором написано, что «Если активный капот сработал, то он приподнят сзади примерно на 50 мм. В таком случае Вы можете самостоятельно установить сработавший активный капот в исходное положение.»
НО, дело в том, что активный капот не срабатывал и не приподнят. Я открывал капот и облазил там все, но исправить проблему не смог, визуально вроде все на своих местах.
Может кто сталкивался с такой проблемой или знает как ее устранить? Буду благодарен за любую помощь.
И еще, возможно это связано с первым вопросом, плохо закрываеся капот.Т.е. чтобы его закрыть нужно раза 3-4 «хорошенько» хлопнуть капотом, в противном случае на компьютере красный значок не закрытого капота (хочу отметить, что при этом визуально капот закрыт плотно).

__________________________

Автомобиль: W 202 180 — продан.
W 211 320cdi — продан.
W 212 350cdi.

Откуда: Минск

Andros

Заголовок сообщения: Re: W212 Активный капот — Неисправность.

Добавлено: 08 апр 2015 21:43

Зарегистрирован: 04 мар 2010 10:49
Сообщения: 562
Темы: 3
Благодарил (а): 120 раз.
Поблагодарили: 160 раз.

См. механизм приподнимания капота слева и справа (особенно проводку), возможно нужно просто отрегулировать капот. Еще посмотреть проводку на датчики защиты пешеходов.
«Подъёмный механизм капота подлежит замене в следующих случаях:
— после сообщения о неисправности в диагностической системе в результате поиска была установлена неисправность подъёмного механизма капота.
— при наличии видимых повреждений в сработавшем, закрытом или снятом состоянии.
— при повреждении петли капота.
— при боковом столкновении с повреждением верхней плоскости лонжерона в зоне подъёмного механизма капота.
— при сильном загрязнении сработавшего подъёмного механизма капота (напр., песком, жидкой грязью, осколками
стекла).
— если подъёмный механизм капота не возвращается в исходное положение.
В случае несрабатывания подъёмного механизма капота:
— выполнить процесс реверсирования для установки предохранительного штифта в положение макс. чувствительности.
— на аварийном а/м, капот которого не поддаётся реверсированию, необходимо инициировать срабатывание механизма приподнимания капота с помощью STAR DIAGNOSIS (пароль).
Подъёмный механизм капота подлежит замене после ненадлежащего обращения (удара или падения) .
В зоне установленного подъёмного механизма капота запрещается выполнять работы, связанные с приложением ускоряющих сил (удары молотком). Это относится также к петле капота!
Перед началом выполнения работ с подъёмными механизмами капота необходимо отсоединить провод «массы» от АКБ.»
Наверно все же на диагностику съездить придется.

_________________
Пока красота спасет мир, уроды его погубят.

__________________________

Автомобиль: MERCEDES-BENZ S203, C220 CDI, 6MКПП
MERCEDES-BENZ W210, E220D, 5АКПП — продан

Откуда: Минск, Столин, Кобрин.

Butch

Заголовок сообщения: Re: W212 Активный капот — Неисправность.

Добавлено: 09 апр 2015 08:43

Новичок

Зарегистрирован: 01 ноя 2007 22:33
Сообщения: 86
Темы: 8
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 12 раз.

Спасибо за столь подробный ответ.
Визульно все отлично и капот прилегает хорошо и захлопывается и все механизмы на местах, ну а с проводкой я на «вы» (юрист по образованию ). Видимо все же придется гнать на диагностику.

__________________________

Автомобиль: W 202 180 — продан.
W 211 320cdi — продан.
W 212 350cdi.

Откуда: Минск

FALLEN

Заголовок сообщения: Re: W212 Активный капот — Неисправность.

Добавлено: 09 апр 2015 08:55

Зарегистрирован: 23 май 2006 15:35
Сообщения: 4460
Темы: 162
Благодарил (а): 213 раз.
Поблагодарили: 271 раз.

Приезжайте, посмотрим.

_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202

__________________________

Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde

Откуда: Minsk

sdm68

Заголовок сообщения: Re: W212 Активный капот — Неисправность.

Добавлено: 21 июл 2015 16:31

Зарегистрирован: 19 сен 2011 23:53
Сообщения: 2
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

Решили проблему? Просто у самого такая ошибка висит, я так понимаю, пиропатрон может быть под замену. Либо старом просто заглушить…

__________________________

Автомобиль: W212 E350 CDI 4M

Откуда: Минск

FALLEN

Заголовок сообщения: Re: W212 Активный капот — Неисправность.

Добавлено: 21 июл 2015 17:14

Зарегистрирован: 23 май 2006 15:35
Сообщения: 4460
Темы: 162
Благодарил (а): 213 раз.
Поблагодарили: 271 раз.

Так и не доехал человек, приезжайте, будем посмотреть )

_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202

__________________________

Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde

Откуда: Minsk

sdm68

Заголовок сообщения: Re: W212 Активный капот — Неисправность.

Добавлено: 23 июл 2015 15:08

Зарегистрирован: 19 сен 2011 23:53
Сообщения: 2
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

FALLEN
А можно освежить — куда?

__________________________

Автомобиль: W212 E350 CDI 4M

Откуда: Минск

FALLEN

Заголовок сообщения: Re: W212 Активный капот — Неисправность.

Добавлено: 23 июл 2015 15:16

Зарегистрирован: 23 май 2006 15:35
Сообщения: 4460
Темы: 162
Благодарил (а): 213 раз.
Поблагодарили: 271 раз.

В лс.

_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202

__________________________

Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde

Откуда: Minsk

Butch

Заголовок сообщения: Re: W212 Активный капот — Неисправность.

Добавлено: 24 авг 2015 09:31

Новичок

Зарегистрирован: 01 ноя 2007 22:33
Сообщения: 86
Темы: 8
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 12 раз.

sdm68 писал(а):

Проблема решилась САМА Просто сама по себе пропала ошибка и все ОК, больше не появляется, уже месяца 4 езжу без проблем. Поэтому до Fallena и не доехал.

__________________________

Автомобиль: W 202 180 — продан.
W 211 320cdi — продан.
W 212 350cdi.

Откуда: Минск

Butch

Заголовок сообщения: Re: W212 Активный капот — Неисправность.

Добавлено: 22 окт 2015 14:07

Новичок

Зарегистрирован: 01 ноя 2007 22:33
Сообщения: 86
Темы: 8
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 12 раз.

Похолодало и вот опять эта гребаная ошибка начала выскакивать при каждом старте. Я так понял, что это вероятно связано с сырой и холодной погодой, т.к. с апреля по сентбрь все было ОК. И вот в десятых числах октября опять «АКТИВНЫЙ КАПОТ — НЕИСПРАВНОСТЬ». :shock:

__________________________

Автомобиль: W 202 180 — продан.
W 211 320cdi — продан.
W 212 350cdi.

Откуда: Минск

FALLEN

Заголовок сообщения: Re: W212 Активный капот — Неисправность.

Добавлено: 22 окт 2015 14:21

Зарегистрирован: 23 май 2006 15:35
Сообщения: 4460
Темы: 162
Благодарил (а): 213 раз.
Поблагодарили: 271 раз.

Жду , самому интересно.

_________________
Клубный Сервис. Диагностика, ремонт, обслуживание Mercedes-Benz .+375 29 632 82 44. Skype: fallen_202

__________________________

Автомобиль: Mercedes-Benz W210 E320 4matic Avantgarde

Откуда: Minsk

zhoragraf

Заголовок сообщения: Re: W212 Активный капот — Неисправность.

Добавлено: 22 окт 2015 14:28

Зарегистрирован: 11 окт 2010 18:25
Сообщения: 96
Темы: 5
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 7 раз.

Butch
У меня та же фигня уже почти год мозги е…, это болезнь 212. У меня датчик нужно менять который в бампере стоит, я его купил он не дорогой вроде 800 тыс отдавал, но руки все не доходят поменять.
Эту всю дебильную систему «активный капот» можно выписать из авто, чтобы она вообще не срабатывала, стоимость порядка 50$

__________________________

Автомобиль: W220 2005 г.в. w212 2009 г.в.

Откуда: Минск

Butch

Заголовок сообщения: Re: W212 Активный капот — Неисправность.

Добавлено: 22 окт 2015 14:38

Новичок

Зарегистрирован: 01 ноя 2007 22:33
Сообщения: 86
Темы: 8
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 12 раз.

FALLEN писал(а):

Жду , самому интересно.

Дима доеду до тебя обязательно, надо решать эту проблему. Правда не знаю когда, на скорость ведь не влияет

__________________________

Автомобиль: W 202 180 — продан.
W 211 320cdi — продан.
W 212 350cdi.

Откуда: Минск

Вадим01

Заголовок сообщения: Re: W212 Активный капот — Неисправность.

Добавлено: 12 апр 2018 14:08

Зарегистрирован: 26 мар 2018 21:19
Сообщения: 4
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 0 раз.

WDD 2120351A983361
Пиропатрон стоит вместе c активатором активного капота, я правильно понимаю?
Нужно менять оба.
Что делать? Выпиливать активный капот или есть возможность ремонта. Может подходят пиропатроны от других моделей?

__________________________

Автомобиль: W212

Откуда: Минск

Butch

Заголовок сообщения: Re: W212 Активный капот — Неисправность.

Добавлено: 13 апр 2018 08:56

Новичок

Зарегистрирован: 01 ноя 2007 22:33
Сообщения: 86
Темы: 8
Благодарил (а): 9 раз.
Поблагодарили: 12 раз.

А у вас что была авария и сработал пиропатрон? Почему его надо менять ?

__________________________

Автомобиль: W 202 180 — продан.
W 211 320cdi — продан.
W 212 350cdi.

Откуда: Минск

Описание B1302 ошибки автомобиля Mercedes. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Отказ цепи катушки реле задержки вспомогательного оборудования

На английском языке:

Accessory Delay Relay Coil Circuit Failure

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

Обновлено: 06.06.2023

@bokyshpoky, какая-то неисправность в проводке аирматика, может плохой контакт с датчиками ускорений, с проводкой к стойкам. Старуха поможет, т.к. такие неисправности записываются.

truck.by

Пользователь

Добрый вечер!
Выскакивает на приборке «аэрматик визит воркшоп» и машина становится очень жесткой, но все работает, опускается и поднимается. останавливаюсь глушу, завожу и все в порядке, до следующей ошибки, которая выскакивает, мне кажется, после не очень плохой ямы. Подскажите, пожалуйста, что это может быть.

Глюк на демпферном клапане одной из стоек. Может быть плохой контакт или обрыв проводки. Надо диагностировать Старом. Если без диагностики, то пробовать почистить контакты на бочонках стоек.

HERMIT

Известная личность

Скорее всего на вашей машинке вышел из строя один из датчиков ускорения, их всего 2шт, находятся они под капотом, они взаимозаменяемые, что левый что правый — одинаковые.

вот номер А 002 542 69 18

jekson

Активный пользователь

Ребята приветствую,проблема в следующем:
При наборе скорости 40км/ч включается компрессор, качает и отключается при падении скорости до 20км/ч,такие циклы повторяются может продолжаться часами. дигностический прибор не выявил никаких отклонений. тесты проводились по всем компонентам,как в общем так и по каждой позиции.давление не снижается, стойки не сифонят,компрессор оригинал новый установлен летом. зимой стоит не присаживается. Ну не могут у нас найти причину (был в 3 сервисах)
Я уже отключил реле,потому как ездить так невозможно. уже неделю езжу и он не падает.
на сервисе проверяли между компрессором и рейкой,между рейкой и рессивером,между рейкой и каждой из стоек. прибор сказал все безупречно

Батоноff

Известная личность

@jekson,
у многих насос включается через некоторое время после начала движения, когда система определяет необходимость в этом. Чаще всего это связано с необходимостью восполнения давления в ресивере, т.к. при исправной системе именно ресивер сначала раздаёт требуемое давление стойкам, которое могло «потеряться» после выхода водителя из машины, при посадке водителя в машину, т.е. тогда, когда система автоматически выставляет нужный уровень.
И ещё: если насос качает, значит есть куда качать, иначе он бы отключался едва начав работать.
Насос тестировали? Какое давление качает?

jekson

Активный пользователь

jekson

Активный пользователь

старом проводили все тесты по работе пневмо подвески. По всем показателям работает безупречно.Все соединения промыливались нигде не шипит,стойки не падают. Специально отключал для этого реле компрессора и проездил так неделю,не сдулись. подключил обратно релюху,открыл дверь и он чуток приподнялся(значит давление в рессивере присутствует) завел, компрессор потарахтел и замолк. Как только я поехал и набрал с40км/ч, он включился,сбрасываешь до 20 и он отключается.для этого я специально вывел лампочку на панель,чтобы проверить. Короче эти циклы повторяются при каждом разгоне и остановке

Батоноff

Известная личность

@jekson, так если предполагаемая проблема возникает на ходу, так и надо проверять на ходу. Подключите Стар и прокатитесь. Куда-то же насос качает давление!

Andrey kav

Пользователь

Подскажите что делать компрессор при запуске двигателя работает, подвеска держит не падает, но не поднимает когда содятся много людей пишет car too low. Началось это после дождя и езды по глубоким лужам.

bebe29

Новый пользователь

Всем привет!
Недавно купил Mercedes GL 320, 2007 г.в.
Ситуация следующая: иногда, только по утрам, когда вставляю ключ в зажигание на дисплее появляется машинка со стрелкой и надпись «Неисправность». Машину запускаю, надпись исчезает и после не появляется. Кнопка уровня пневмы работает, машина поднимается и опускается. В чем может быть причина? Я паркую а/м не на ровной поверхности, т.е. авто ночь стоит под небольшим уклоном. Может за ночь подвеска пытается выровняться и у нее это не получается, поэтому и пишет ошибку?

Apti010107

Пользователь

W220 S500 подымается ночью

Приезжаешь, оставляешь на ночь. Утром приходишь, а он не просто поднят, как бы ты сам поднял его кнопкой, а намного выше, особенно задница очень высоко. Жало с кнопки его так подымать нельзя. Тольо завел — все хорошо, возвращается на уровень. Что это может быть?

Если нашел эту проблему подскажи по братски,в чем была проблема? У меня та же фигня с машиной заранее благодарю

Alex Porto

Новый пользователь

Прошу помощи!
R320 ложится на брюхо. Или целиком или задом или одним боком.Поменяли деталь за 400 евро, но проблема осталась

NexuS_89

Активный пользователь

Добрый день. Недавно поставил машину на длительную стоянку и заметил что кузов немного перекошен на правую сторону, включаешь поднять вверх и табличка не гаснет, так же ее начало вести вправо, руль приходится держать немного влево. Почитав форумы подумал что у меня может травить стойка в верхнем положении, дабы проверить это заглушил машину и задомкратил правую переднюю сторону и как мне показалось, хотя я могу заблуждаться я услышал короткий пшик, опустил машину и что и следовало ожидать, от колеса до крыла было расстояние около 2 сантиметров, с левой стороной все же было в норме. Завел машину, компрессор включился и правая стороно немного поднялась..

Так вот, пишу дабы убедиться лишний раз, может стойка травить только в верхем положении?

Батоноff

Известная личность

@NexuS_89, в стойках 7-8 атм, потому «короткий пшик» будет убедительным и громким. Лучше отключить аккум, и повторить процедуру с поддомкрачиванием, тогда вмешательство электроники будет исключено и все «пшики» будут результатом негерметичности. А травить стойка может в любом положении, и не только из-за треснувшего чулка, но и из-за обжимных колец, через верхнюю крышку стойки, через клапан рейки, через соединения магистралей.

EvgTs

Новый пользователь

Здравствуйте. Достался автомобиль с полностью упавшей пневмой. Компрессор оживил. При управлении компрессором через лаунч на давлении в районе 7 бар начинает заполняться рессивер, клапан работает, сам компрессор качает до 15. Но авто само так и не поднялось. Прозвонил блок клапанов, проводку — все целое. В принудительном порядке открывая по одному клапану на блоке клапанов компрессором поднял машину. Так же лаунчем проверил демфирующие клапана, от каждого клапана слышны четкие щелчки. Вроде как и они работают. Но! После сброса всех ошибок они появляются вновь как только заведешь двигатель. В чем проблема? может кто сталкивался?
Диагностический результат
C1320 Неисправность в компоненте Y51y1 (Левый передний электромагнитный клапан 1) в сборе Y51 (Блок демпфирующих клапанов левой передней оси). Сохранен.
C1321 Неисправность в компоненте Y51y2 (Левый передний электромагнитный клапан 2) в сборе Y51 (Блок демпфирующих клапанов левой передней оси). Сохранен.
C1322 Неисправность в компоненте Y52y1 (Правый передний электромагнитный клапан 1) в сборе Y52 (Блок демпфирующих клапанов правой передней оси). Сохранен.
C1323 Неисправность в компоненте Y52y2 (Правый передний электромагнитный клапан 2) в сборе Y52 (Блок демпфирующих клапанов правой передней оси). Сохранен.
C1324 Неисправность в компоненте Y53y1 (Левый задний электромагнитный клапан 1) в сборе Y53 (Блок демпфирующих клапанов левой задней оси). Сохранен.
C1325 Неисправность в компоненте Y53y2 (Левый задний электромагнитный клапан 2) в сборе Y53 (Блок демпфирующих клапанов левой задней оси). Сохранен.
C1326 Неисправность в компоненте Y54y1 (Правый задний электромагнитный клапан 1) в сборе Y54 (Блок демпфирующих клапанов правой задней оси). Сохранен.
C1327 Неисправность в компоненте Y54y2 (Правый задний электромагнитный клапан 2) в сборе Y54 (Блок демпфирующих клапанов правой задней оси). Сохранен.
C1333 Неисправность в компоненте Y36/6y5 (Клапан зарядки центрального резервуара AIRmatic). Сохранен.
C1338 Неисправность в компоненте A9/1y1 (Клапан сброса давления в пневмоподвеске). Сохранен.

Код неисправностей состоит из 5 знаков — одной буквы и четырех цифр. Различают стандартные коды ошибок, которые могут возникать у всех производителей, и собственные коды производителей, которые конкретный производитель устанавливает для определенных моделей.

Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.

ISO 15031-6: 2015 определяет все общие правила и рекомендации для определения новых диагностических кодов неисправностей. Он ссылается на SAE J2012-DA (цифровое приложение), которое включает в себя все стандартизированные диагностические коды неисправностей (DTC) (номер и текстовый дескриптор), а также все диагностические коды неисправностей подтипов, известных как типы отказов. К кодовым номерам можно отнести обычный текст, более или менее четко описывающий причину ошибки.

Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля: двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т.д.

Сохраненные Диагностические коды ошибок

Это диагностические коды неисправностей, которые хранятся в ЭБУ. Кроме того, отображается описание кода и номер ЭБУ с обозначением, с которого он взят.

Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок

Служба спорадических диагностических кодов неисправностей позволяет контролировать компоненты, связанные с выхлопными газами и постоянно контролируемыми системами. Эта услуга сообщает об ошибках, которые произошли во время цикла вождения, но были недостаточными для хранения DTC.

Постоянные Диагностические коды неисправностей

Код ошибки со статусом «постоянный DTC». Это коды неисправностей, которые «подтверждены» и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.

Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.

Постоянные коды неисправностей не могут быть удалены с помощью диагностического устройства или путем отключения напряжения батареи. Только после того, как проблема устранена и ошибка больше не возникает, код автоматически удаляется из памяти ошибок системой OBD.

Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)

Функция “удалить» убирает все DTC (кроме постоянных) из памяти ошибок. Она также дополнительно удаляет следующую диагностическую информацию, хранящуюся в ECU:

Количество диагностических кодов неисправностей
Диагностические коды неисправностей
Коды ошибок для данных стоп-кадра
Данные Стоп-Кадра
Тестовые Данные Лямбда-Зондов
Состояние тестов мониторинга системы
Бортовой мониторинг результатов теста
Пройденное расстояние с включенным MIL
Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
Время с момента удаления DTC
Корректирующие данные системы впрыска

Коды ошибок не должны удаляться до определения требуемого ремонта. Отсутствие ремонта может стать дорогостоящим и/или опасным. Недостаточно удалить коды ошибок и сбросить MIL (Сигнализатор CHECK) – ошибка, которая их вызвала, должна быть исправлена.

Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой

Стандартные или общие коды ошибок — это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.

Значения некоторых основных кодов ошибок.

Первая буква означает семейство DTC:

P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) — код работы двигателя и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).

C (Chassis, шасси) — код работы ходовой части (шасси).

B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.

U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.

Четыре цифры:

Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.

Первая цифра:

0 (Общая Ошибка) — общий код для OBD-II
1 — ошибка производителя

Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.

Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).

Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой

0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
3: для системы зажигания
4: для дополнительного контроля выбросов
5: для регулирования пустого хода двигателя
6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
A, B и C: для гибридного привода

Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input)

Адрес и контакты

Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.

Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:

Приветствую. Нужна помощь/направление.Надеюсь на помощь экспертов.

История такая. Авто — Mерс W204 C180

Автомобиль: 204.049 — C 180 CGI VIN: WDD2040491A663349 Пробег: 118487km Версия ПО а/м: V48.81

Что происходит: в одночасье, фатально — отрубается часть систем, в том числе(как видно по списку ошибок) — блок селектора коробки. При этом мотор — заводится, и можно ехать если принудительно разблокировать рычаг.
После некоторой стоянки, или в движении — также внезапно — все пропадает — и после сброса — ошибок нет.
Пока предполагаем что часть CAN-шины отрубается. вопрос к сообществу:

1. Если повезёт — вдруг я сотый с такой проблемой. Просто расскажите куда посмотреть?
2. Допускаем — пропадание массы/контакта но без схем и расположения точек массы и блоков — опять же сложно… Возможно есть люди с опытом, готовые поделится.
Спасибо заранее.

Для справки — список ошибок по блокам. (и еще раз проговорю. ВЕСЬ список появляется фатально и также внезапно пропадает).
Диагностический результат
Неисправность
ECM — Engine Control
Module(SIM271DE20)
for combustion engine
‘M271EVO'(N3/10)

Rear SAM — Rear signal
acquisition and
actuation
module(N10/2)
B170B15 Выход для фонаря сигнала заднего хода справа
имеет функциональное нарушение.Имеется замыкание
на плюс или обрыв.
B170715 Выход для фонаря сигнала заднего хода слева
имеет функциональное нарушение.Имеется замыкание
на плюс или обрыв.
B16B715 Выход для 3-го стоп-сигнала имеет
функциональное нарушение.Имеется замыкание на
плюс или обрыв.
B280315 Стоп-сигнал и задний габаритный фонарь
справа внутри имеет функциональное
нарушение.Имеется замыкание на плюс или обрыв.
B280115 Стоп-сигнал и задний габаритный фонарь слева
внутри имеет функциональное нарушение.Имеется
замыкание на плюс или обрыв.
B219600 Электропитание клеммы 30g < 7,5 В._
B219700 Электропитание клеммы 30g < 8,5 В._
B219116 Электропитание клеммы 30g вне
действительного диапазона.Значение напряжения
снизилось ниже граничного значения электрического
напряжения.
B214B72 Выход для выключателя »Ток покоя ВКЛ» имеет
функциональное нарушение.Исполнительный механизм
не производит закрытие.
B164215 Выход для заднего левого указателя поворота
имеет функциональное нарушение.Имеется замыкание
на плюс или обрыв.

EZS — Electronic ignition
lock(N73)
C12100 Связь с ESP® имеет функциональное
нарушение.

PTS — PARKTRONIC(N62) ( 1 )
C44700 Были приняты недостоверные данные от
центрального интерфейса.

ZAN — Audio/COMAND
display(A40/8)
( 1 )
c155 Связь с комбинацией приборов имеет
функциональное нарушение.

Вложения

Friend1972

СТО МБ-Центр (С-Пб)

Ошибка горит airbag : СПЕРЕДИ СЛЕВА НЕИСПРАВНОСТЬ.
Просканировал своим сканером и вот 2 ошибки:
1. B000213
2. B000113
SRS AIRBAG
Думаю что проблема в кабеле или штекере на подушку в руле. Перед тем как вылезла ошибка, заметил что при повороте руля тихо скрепит кабель под обшивкой руля. Может где крепление соскочило и кабель протёрся ? Пожалуйста дайте ссылку, инфо, мануал по ремонту x156. Как снять кожух под рулём ? Посмотреть кабеля к подушке безопасности.
Скиньте ссылку на коды ошибок.
Спасибо !

Привет) проблема может быть в спирале блока MRM (скрученном шлейфе) передающем сигналы в рулевой колонке

Пользователь

Привет) проблема может быть в спирале блока MRM (скрученном шлейфе) передающем сигналы в рулевой колонке

RAIN5297

Легенда форума

Пользователь

MasterW220

Легенда форума

Вложения

Диагност — не тот что тупо стирает ошибки.
Диагност — тот кто умеет с ними работать.
Для СПАСИБО есть кнопка — Мне нравится!

Пользователь

Привет) проблема может быть в спирале блока MRM (скрученном шлейфе) передающем сигналы в рулевой колонке

Ты был правПроблема была в шлейфе руля, он был порван. Поэтому и был скрип в руле, и я также это предполагал. На мою модель мерса отдельно шлейф руля не продаётся у официалов, только в комплекте с модулем рулевой колонки. Б/У шлейф руля не нашёл, купил у официалов модуль в комлекте. Поставил, просканировал и стёр ошибки. Всё ОК, ошибки все пропали. Внизу скину пару фото шлейфа и модуля(модуль со шлейфом и без него). Благодарю всех за помощь, всем удачи !

Вложения

Friend1972

СТО МБ-Центр (С-Пб)

Привет) проблема может быть в спирале блока MRM (скрученном шлейфе) передающем сигналы в рулевой колонке

Пользователь

Привет) проблема может быть в спирале блока MRM (скрученном шлейфе) передающем сигналы в рулевой колонке

RAIN5297

Легенда форума

Пользователь

MasterW220

Легенда форума

Вложения

Пользователь

Привет) проблема может быть в спирале блока MRM (скрученном шлейфе) передающем сигналы в рулевой колонке

Читайте также:

Как проверить магнитолу на вирусы

Схема предохранителей bmw f30

C10c800 ошибка мерседес collision prevention assist

Стартер на пежо боксер схема

Порше из бумаги схемы

Источник

Комплексная диагностика
Компьютерная диагностика
Диагностика двигателя
Диагностика АКПП
Диагностика подвески и ходовой
Диагностика пневмоподвески
Диагностика топливной системы
Диагностика кондиционера и печки
Диагностика системы охлаждения
Обновление ПО
SCN кодирование
Включение доп. функций
Коды ошибок Mercedes

Коды ошибок Мерседес

Список возможных кодов ошибок Мерседес достаточно обширный и затрагивает огромное количество систем автомобиля.

Надо понимать, что код ошибки – это информация для специалиста диагноста-электрика, который анализирует эту информацию, сопоставляет ее с заявлеными или полученными симптомами, и дает логическое и правильное решение по исправлению. Можно провести аналогию с врачом, который на основании анализов определяет проблему и вырабатывает курс лечения, и чем выше квалификация врача, тем быстрее и эффективнее его пациент выздоравливает. Врач с недостаточной квалификацией по тем же анализам предложит бесполезный, а может быть даже вредный курс лечения, после которого пациенту станет только хуже. Здесь тоже самое — коды ошибок Мерседес это техническая информация для специалистов.

Техцентр «Либерум Авто» настоятельно не рекомендует заниматься «самолечением», а доверить это специалистам. В конечном итоге это обойдется дешевле и быстрее.

P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 Неисправность цепи управления форсунками
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A»
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335 Ошибка датчика положения коленвала»A»
P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала А таймера
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»
P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450 Неисправность датчика давления паров бензина
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505 Неисправность регулятора холостого хода
P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561 Напряжение питания системы нестабильное
P0562 Низкое напряжение питания системы
P0563 Высокое напряжение питания системы
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз — контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз — контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз — контроля
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз — контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз — контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз — контроля
P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз — контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз — контроля
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз — контроля
P0574 Неисправность системы круиз — контроля
P0575 Неисправность системы круиз — контроля
P0576 Неисправность системы круиз — контроля
P0577 Неисправность системы круиз — контроля
P0578 Неисправность системы круиз — контроля
P0579 Неисправность системы круиз — контроля
P0580 Неисправность системы круиз — контроля
P0600 Неисправность при связи с системой
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602 Программная ошибка блока управления
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606 Неисправность процессора PCM
P0607 Неисправность канала детонации
P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS «В» блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622 Неисправность в блоке «F» генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.
P1000 OBD II Monitor не проходит тест
P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted
P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent
P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода
Р1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
Р1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1110 Switch over valve solenoid
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112 Switch over valve 1
Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1113 Switch over valve 2
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open)
Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование
P1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent
P1120 Датчик положения дросселя (TP) out of range low
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
P1124 Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self — Test range
Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)
P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent
P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)
P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)
P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)
P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))
P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1133 Датчик 1 HO2S
P1134 Таймер включения датчика HO2S
P1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)
P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)
Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)
P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1140 Неверный сигнал нагрузки
P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)
P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1171 Низкий уровень сигнала СО — потенциометра
P1172 Высокий уровень сигнала СО — потенциометра
P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)
P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)
P1200 Цепь управления форсункой
P1220 Series Throttle Control system malfunction
P1224 Датчик положения дросселя B (TP- out of Self — Test range
P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High
P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low
P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on
P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction
P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1235 Fuel Pump control out of Self — Test range
P1236 Fuel Pump control out of Self — Test range
Не считывается показатель датчика положения коленчатого вала (CKP)
P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1260 Попытка угона — запуск заблокирован
P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached
P1285 Неисправность датчика температуры ГБЦ
P1288 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range
P1289 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input
P1290 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input
P1299 Engine over temperature condition
P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1
P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2
P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3
P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4
P1350 Запасная линия мониторинга
P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction
P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning
P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined
P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range
P1359 Spark output circuit malfunction
P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374 Изменение частоты датчика положения коленчатого вала (CKP)
P1380 Неисправность в системе — невозможно считать данные
P1386 Knock control Testpulse
P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range
P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected
P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected
P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged
P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged
Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range
P1409 Canister purge valve power stage (malfunction)
Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction
P1410 Canister purge valve power stage (high)
Secondary air pump relay
P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected
P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage
P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage
P1425 Canister purge valve power stage (low)
Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet
Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile
P1442 Evaporative emission control system small leak detected
P1443 Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction
P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input
P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input
P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)
P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)
P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction
P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input
P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input
P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change
P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range
P1469 Low air conditioning cycling period
P1473 Fan secondary high with fan(s) off
P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction
P1479 High Fan Control primary circuit malfunction
P1480 Fan secondary low with low fan on
P1481 Fan secondary low with high fan on
P1483 Power to fan circuit over current
P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)
P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса
P1501 Иммобилайзер — нет кода или неправильный код
Реле топливного насоса — замыкание на землю
P1502 Реле топливного насоса — замыкание на +12V
Иммобилайзер — нет сигнала
P1503 Иммобилайзер — неправильный сигнал
P1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction
P1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip
P1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error
P1507 Idle Air Control (IAC) under speed error
P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
P1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)
P1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)
Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю
P1514 Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв
P1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)
P1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)
P1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)
P1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)
P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction
P1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)
P1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)
P1539 Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent
P1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range
P1554 Цепь обратной связи с системой круиз — контроля
P1570 Обрыв цепи иммобилизатора
P1600 Нет связи с иммобилизатором
Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)
P1601 ECM Box Temperature High
P1602 Пропадание напряжения контроллера
Модуль контроля детонации
P1603 Ошибка EEPROM
P1604 Устройство контроля детонации
P1605 Устройство контроля детонации
P1606 Устройство контроля детонации
P1612 Ошибка сброса процессора
P1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high)
P1620 Ошибка ПЗУ
Electrical Thermostat Control powerstage (too low)
P1621 Ошибка OЗУ
P1622 Ошибка EEPROM
Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)
P1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction
P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction
Потеря сигнала от топливной системы
P1629 Не поступает сигнал от топливной системы
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1640 Устройство контроля детонации или модуль полного привода
P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range
P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662 Цепь системы круиз-контроля
P1663 Контрольная лампа перезарядки
P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
P1689 Ошибка памяти ошибок
P1690 Ошибка лампы диагностики
MIL-on requestsignal (Malfunction)
P1693 MIL-on requestsignal (High)
P1701 Reverse engagement error
P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range
P1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range
P1709 Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test
P1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range
P1728 Transmission slip fault
P1729 4×4 Low switch error
P1740 Torque Control unit
P1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error
P1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)
P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)
P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position
P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)
P1747 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)
P1749 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low
P1751 Shift Solenoid # 1 (SS1) performance
P1754 Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction
P1756 Shift Solenoid # 2 (SS2) performance
P1761 Shift Solenoid # 3 (SS3) performance
P1776 Solenoid Switch Valve Latched in LR Position
P1780 Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range
P1781 4×4 Low switch out of Self — Test range
P1783 Transmission over temperature condition
P1788 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open
P1789 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted
U1021 SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response
U1039 SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect
U1051 SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect
U1073 SCP indicating the lack of engine coolant fan status response
U1131 SCP indicating the lack of Fuel Pump status response
U1135 SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect
U1256 SCP indicating a communications error
U1451 Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled

Это большая часть, но далеко не все коды ошибок Мерседес. Если Вас что-то беспокоит в Вашем автомобиле записывайтесь на диагностику и приезжайте к нам.

Источник

Рекомендуемые сообщения

DocFed

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Meren

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

DocFed

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Влад

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Дядя ВОВА

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

DocFed

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Дядя ВОВА

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Meren

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

DocFed

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

DocFed

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Дядя ВОВА

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

DocFed

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

garrrri

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Владимир Федосеенков

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

EAGLE

DocFed

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

kot728i

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Владимир Федосеенков

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

edddos

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

edddos

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

SHV

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

edddos

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Meren

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

dmitrich

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Анатолий 85

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

Что такое SRS на Мерседесе 124?

Как сбросить ошибку SRS Mercedes w124?

Что значит SRS на приборной панели?

Что такое SRS на мерседес спринтер?

Николай А Well-Known Member

Николай А
Well-Known Member

Николай А
Well-Known Member

M-Evgeny
Member

Николай А
Well-Known Member

M-Evgeny
Member

M-Evgeny
Member

FDI
Well-Known Member

ALBATROS
мерседес сервис

FDI
Well-Known Member

Gesha
мерседес сервис

Gesha
мерседес сервис

FDI
Well-Known Member

ALBATROS
мерседес сервис

FDI
Well-Known Member

Постоянно горит лампочка SRS