DTC Troubleshooting: B0070-13
ADInfo-button DTC Advanced Diagnostics: SRS related DTCs
DTC B0070-13: Open or Increased Resistance in the Driver’s Seat Belt Tensioner
NOTE:
Before doing this troubleshooting procedure, find out if the vehicle was in a collision. If so, verify that all the required components were replaced with new components, of the correct part number, and that they were properly installed. |
|
Before doing this troubleshooting procedure, review SRS Precautions and Procedures, General Troubleshooting Information, and 12 Volt Battery Terminal Disconnection and Reconnection. |
|
Before replacing the SRS unit, check the SRS unit software version with the HDS. If the software version is not the latest, update the SRS unit software, and retest. |
|
||||
1. |
Problem verification: Problem verification
|
Is DTC B0070-13 indicated?
|
The failure is duplicated. Go to step 2. |
||||||||||||||
|
Intermittent failure, the system is OK at this time. Go to Troubleshooting Intermittent Failures. If another DTC is indicated, troubleshoot the DTC.? |
2. |
Driver’s seat belt tensioner check: Driver’s seat belt tensioner check
|
Is DTC B0070-13 indicated?
|
Go to step 3. |
||||||||||||||
|
Faulty driver’s seat belt tensioner; replace the driver’s seat belt, then clear the DTC.? |
3. |
Open wire check (LRP?, LRP? lines): Open wire check (LRP?, LRP? lines)
|
Is there 1.0 ? or less?
|
The LRP? and LRP? wires are OK. Faulty SRS unit or poor connection at SRS unit connector B (39P) and the SRS unit. Check the connection; if the connection is OK, replace the SRS unit. If the DTC does not clear, replace the floor wire harness.? |
||||||||||||||
|
Open in the floor wire harness; replace the floor wire harness, then clear the DTC.? |
Блок управления системой пассивной безопасности
ПРИМЕЧАНИЕ: Если вероятна неисправность блока или компонента и на автомобиль продолжают распространяться гарантийные обязательства изготовителя, перед заменой компонента обратитесь к руководству по гарантиям (раздел B1.2) или определите, имеется ли какая-либо находящаяся в действии ранее одобренная специальная программа.
ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы могут не считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5 цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной изготовителем).
ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении проверок напряжения или сопротивления всегда используйте цифровой мультиметр (DMM) с точностью до трех десятичных разрядов и с действующим калибровочным сертификатом. При проверке сопротивления обязательно учитывайте сопротивление проводов цифрового мультиметра.
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом диагностических программ с использованием тестов локализации неисправности проверьте и устраните основные неисправности.
ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите разъемы на предмет признаков проникновения воды, а их штыри – на наличие повреждений и (или) следов коррозии.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если зарегистрированы коды DTC, а после выполнения тестов локализации неисправности неисправность отсутствует, причиной может быть периодически возникающая проблема. Обязательно проверяйте наличие незатянутых соединений и корродированных контактов.
Описание и работа
Подробное описание системы управления средствами пассивной безопасности содержится в соответствующем разделе разделе «Описание и работа» руководства по ремонту. За дополнительной информацией обратитесь к главе: (501-20B Вспомогательная удерживающая систем
DTC | Описание | Возможная причина | Действие |
B0001-11 | Управление раскрытием 1 ступени фронтальной подушки безопасности водителя | Электрическая цепь 1 ступени фронтальной подушки безопасности водителя: короткое замыкание на массу | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь 1 ступени фронтальной подушки безопасности водителя на наличие короткого замыкания на массу |
B0001-12 | Управление раскрытием 1 ступени фронтальной подушки безопасности водителя | Электрическая цепь 1 ступени фронтальной подушки безопасности водителя: короткое замыкание на питание | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь 1 ступени фронтальной подушки безопасности водителя на наличие короткого замыкания на питание |
B0001-13 | Управление раскрытием 1 ступени фронтальной подушки безопасности водителя | Электрическая цепь 1 ступени фронтальной подушки безопасности водителя: разрыв цепи | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь 1 ступени фронтальной подушки безопасности водителя на наличие разрыва |
B0001-19 | Управление раскрытием 1 ступени фронтальной подушки безопасности водителя | Сила тока в цепи выше предельного значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B0001-1A | Управление раскрытием 1 ступени фронтальной подушки безопасности водителя | Сопротивление цепи ниже порогового значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B0001-95 | Управление раскрытием 1 ступени фронтальной подушки безопасности водителя | Неправильная сборка | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе:Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B0002-11 | Управление раскрытием 2 ступени фронтальной подушки безопасности водителя | Электрическая цепь 2 ступени фронтальной подушки безопасности водителя: короткое замыкание на массу | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь 2 ступени фронтальной подушки безопасности водителя на наличие короткого замыкания на массу |
B0002-12 | Управление раскрытием 2 ступени фронтальной подушки безопасности водителя | Электрическая цепь 2 ступени фронтальной подушки безопасности водителя: короткое замыкание на питание | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь 2 ступени фронтальной подушки безопасности водителя на наличие короткого замыкания на питание |
B0002-13 | Управление раскрытием 2 ступени фронтальной подушки безопасности водителя | Электрическая цепь 2 ступени фронтальной подушки безопасности водителя: разрыв цепи | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь 2 ступени фронтальной подушки безопасности водителя на наличие разрыва |
B0002-19 | Управление раскрытием 2 ступени фронтальной подушки безопасности водителя | Сила тока в цепи выше предельного значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B0002-1A | Управление раскрытием 2 ступени фронтальной подушки безопасности водителя | Сопротивление цепи ниже порогового значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B0002-95 | Управление раскрытием 2 ступени фронтальной подушки безопасности водителя | Неправильная сборка | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе:Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B0004-11 | Цепь управления раскрытием коленного буфера водителя | Коленный буфер водителя: короткое замыкание на массу | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь коленного буфера водителя на наличие короткого замыкания на массу |
B0004-12 | Цепь управления раскрытием коленного буфера водителя | Коленный буфер водителя: короткое замыкание на цепь питания | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь коленного буфера водителя на наличие короткого замыкания на питание |
B0004-13 | Цепь управления раскрытием коленного буфера водителя | Коленный буфер водителя: разрыв цепи | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь коленного буфера водителя на наличие обрыва |
B0004-19 | Цепь управления раскрытием коленного буфера водителя | Сила тока в цепи выше предельного значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B0004-1A | Цепь управления раскрытием коленного буфера водителя | Сопротивление цепи ниже порогового значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B000495 | Цепь управления раскрытием коленного буфера водителя | Неправильная сборка | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе:Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B0005-11 | Управление срабатыванием деформируемой рулевой колонки | Электрическая цепь адаптивной рулевой колонки: короткое замыкание на массу | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь адаптивной рулевой колонки на наличие короткого замыкания на массу |
B0005-12 | Управление срабатыванием деформируемой рулевой колонки | Электрическая цепь адаптивной рулевой колонки: короткое замыкание на цепь питания | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь адаптивной рулевой колонки на наличие короткого замыкания на питание |
B0005-13 | Управление срабатыванием деформируемой рулевой колонки | Электрическая цепь адаптивной рулевой колонки: разрыв цепи | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь адаптивной рулевой колонки на наличие разрыва |
B0005-19 | Управление срабатыванием деформируемой рулевой колонки | Сила тока в цепи выше предельного значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B0005-1A | Управление срабатыванием деформируемой рулевой колонки | Сопротивление цепи ниже порогового значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B0005-95 | Управление срабатыванием деформируемой рулевой колонки | Неправильная сборка | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе:Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B0010-11 | Управление раскрытием 1 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира | Электрическая цепь 1 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира: короткое замыкание на массу | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь 1 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира на наличие короткого замыкания на массу |
B0010-12 | Управление раскрытием 1 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира | Электрическая цепь 1 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира: короткое замыкание на питание | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь 1 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира на наличие короткого замыкания на питание |
B0010-13 | Управление раскрытием 1 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира | Электрическая цепь 1 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира: разрыв цепи | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь 1 ступени фронтальной подушки безопасности пассажира на наличие разрыва |
B0010-19 | Управление раскрытием 1 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира | Сила тока в цепи выше предельного значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B0010-1A | Управление раскрытием 1 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира | Сопротивление цепи ниже порогового значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B0010-95 | Управление раскрытием 1 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира | Неправильная сборка | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе:Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B0011-11 | Управление раскрытием 2 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира | Электрическая цепь 2 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира: короткое замыкание на массу | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь 2 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира на наличие короткого замыкания на массу |
B0011-12 | Управление раскрытием 2 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира | Электрическая цепь 2 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира: короткое замыкание на питание | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь 2 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира на наличие короткого замыкания на питание |
B0011-13 | Управление раскрытием 2 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира | Электрическая цепь 2 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира: разрыв цепи | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь 2 ступени фронтальной подушки безопасности пассажира на наличие разрыва |
B0011-19 | Управление раскрытием 2 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира | Сила тока в цепи выше предельного значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B0011-1A | Управление раскрытием 2 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира | Сопротивление цепи ниже порогового значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B0011-95 | Управление раскрытием 2 ступени фронтальной подушки безопасности переднего пассажира | Неправильная сборка | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B0050-11 | Датчик ремня безопасности водителя | Короткое замыкание на массу электрической цепи датчика замка ремня безопасности водителя | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь выключателя замка ремня безопасности водителя на наличие короткого замыкания на массу |
B0050-12 | Датчик ремня безопасности водителя | Короткое замыкание на цепь питания электрической цепи датчика замка ремня безопасности водителя | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь выключателя замка ремня безопасности водителя на наличие короткого замыкания на питание |
B0050-13 | Датчик ремня безопасности водителя | Разрыв цепи датчика замка ремня безопасности водителя | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь выключателя замка ремня безопасности водителя на наличие разрыва |
B0050-19 | Датчик ремня безопасности водителя | Сила тока в цепи выше предельного значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B0050-1E | Датчик ремня безопасности водителя | Сопротивление электрической цепи за пределами допустимого диапазона | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B0050-95 | Датчик ремня безопасности водителя | Неправильная сборка | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B0052-11 | Датчик ремня безопасности пассажира | Короткое замыкание на массу электрической цепи датчика замка ремня безопасности пассажира | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь выключателя замка ремня безопасности пассажира на наличие короткого замыкания на массу |
B0052-12 | Датчик ремня безопасности пассажира | Короткое замыкание на цепь питания электрической цепи датчика замка ремня безопасности пассажира | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь выключателя замка ремня безопасности пассажира на наличие короткого замыкания на питание |
B0052-13 | Датчик ремня безопасности пассажира | Разрыв цепи датчика замка ремня безопасности пассажира | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь выключателя замка ремня безопасности пассажира на наличие разрыва |
B0052-19 | Датчик ремня безопасности пассажира | Сила тока в цепи выше предельного значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B0052-1E | Датчик ремня безопасности пассажира | Сопротивление электрической цепи за пределами допустимого диапазона | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B0052-95 | Датчик ремня безопасности пассажира | Неправильная сборка | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B0070-11 | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя | Электрическая цепь преднатяжителя ремня безопасности водителя: короткое замыкание на массу | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь преднатяжителя ремня безопасности водителя на наличие короткого замыкания на массу |
B0070-12 | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя | Электрическая цепь преднатяжителя ремня безопасности водителя: короткое замыкание на питание | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь преднатяжителя ремня безопасности водителя на наличие короткого замыкания на питание |
B0070-13 | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя | Разрыв цепи преднатяжителя ремня безопасности водителя | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь преднатяжителя ремня безопасности водителя на наличие разрыва |
B0070-19 | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя | Сила тока в цепи выше предельного значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B0070-1A | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя | Сопротивление цепи ниже порогового значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B0070-95 | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности водителя | Неправильная сборка | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B0072-11 | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира | Электрическая цепь преднатяжителя ремня безопасности пассажира: короткое замыкание на массу | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь преднатяжителя ремня безопасности пассажира на наличие короткого замыкания на массу |
B0072-12 | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира | Электрическая цепь преднатяжителя ремня безопасности переднего пассажира: короткое замыкание на питание | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь преднатяжителя ремня безопасности пассажира на наличие короткого замыкания на питание |
B0072-13 | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира | Разрыв цепи преднатяжителя ремня безопасности пассажира | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь преднатяжителя ремня безопасности пассажира на наличие разрыва |
B0072-19 | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира | Сила тока в цепи выше предельного значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B0072-1A | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира | Сопротивление цепи ниже порогового значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B0072-95 | Управление срабатыванием преднатяжителя ремня безопасности пассажира | Неправильная сборка | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B0080-11 | Управление срабатыванием ограничителя нагрузки ремня безопасности водителя | Электрическая цепь устройства втягивания ремня безопасности водителя: короткое замыкание на массу | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь инерционного барабана ремня безопасности водителя на наличие короткого замыкания на массу |
B008012 | Управление срабатыванием ограничителя нагрузки ремня безопасности водителя | Электрическая цепь устройства втягивания ремня безопасности водителя: короткое замыкание на цепь питания | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь инерционного барабана ремня безопасности водителя на наличие короткого замыкания на питание |
B0080-13 | Управление срабатыванием ограничителя нагрузки ремня безопасности водителя | Разрыв цепи устройства втягивания ремня безопасности водителя | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь инерционного барабана ремня безопасности водителя на наличие разрыва |
B0080-19 | Управление срабатыванием ограничителя нагрузки ремня безопасности водителя | Сила тока в цепи выше предельного значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B0080-1A | Управление срабатыванием ограничителя нагрузки ремня безопасности водителя | Сопротивление цепи ниже порогового значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B0080-95 | Управление срабатыванием ограничителя нагрузки ремня безопасности водителя | Неправильная сборка | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B0082-11 | Управление срабатыванием ограничителя нагрузки ремня безопасности пассажира | Электрическая цепь устройства втягивания ремня безопасности пассажира: короткое замыкание на массу | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь инерционного барабана ремня безопасности пассажира на наличие короткого замыкания на массу |
B0082-12 | Управление срабатыванием ограничителя нагрузки ремня безопасности пассажира | Электрическая цепь устройства втягивания ремня безопасности пассажира: короткое замыкание на цепь питания | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь инерционного барабана ремня безопасности пассажира на наличие короткого замыкания на питание |
B0082-13 | Управление срабатыванием ограничителя нагрузки ремня безопасности пассажира | Разрыв цепи устройства втягивания ремня безопасности пассажира | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь инерционного барабана ремня безопасности пассажира на наличие разрыва |
B0082-19 | Управление срабатыванием ограничителя нагрузки ремня безопасности пассажира | Сила тока в цепи выше предельного значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B0082-1A | Управление срабатыванием ограничителя нагрузки ремня безопасности пассажира | Сопротивление цепи ниже порогового значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B0082-95 | Управление срабатыванием ограничителя нагрузки ремня безопасности пассажира | Неправильная сборка | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B00B5-11 | Датчик фиксаторов положения салазок сиденья водителя | Электрическая цепь датчика положения сиденья водителя: короткое замыкание на массу | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь датчика положения направляющих сиденья водителя на наличие короткого замыкания на массу |
B00B5-12 | Датчик фиксаторов положения салазок сиденья водителя | Электрическая цепь датчика положения сиденья водителя: короткое замыкание на цепь питания | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь датчика положения направляющих сиденья водителя на наличие короткого замыкания на питание |
B00B5-13 | Датчик фиксаторов положения салазок сиденья водителя | Цепь датчика положения сиденья водителя: разрыв цепи | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь датчика положения направляющих сиденья водителя на наличие разрыва |
B00B5-19 | Датчик фиксаторов положения салазок сиденья водителя | Сила тока в цепи выше предельного значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B00B5-1E | Датчик фиксаторов положения салазок сиденья водителя | Сопротивление электрической цепи за пределами допустимого диапазона | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B00B5-95 | Датчик фиксаторов положения салазок сиденья водителя | Неправильная сборка | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B00D2-68 | Индикатор 1 неисправности системы пассивной безопасности (только информационный код DTC) | Информация о событии | Проверьте панель приборов на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC |
B00D5-12 | Индикатор отключения системы пассивной безопасности пассажира | Электрическая цепь сигнализатора деактивации подушки безопасности переднего пассажира: короткое замыкание по питанию | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь контрольной лампы отключения подушки безопасности пассажира на наличие короткого замыкания на питание |
B00D5-14 | Индикатор отключения системы пассивной безопасности пассажира | Цепь индикатора выключения подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на массу, разрыв цепи | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь контрольной лампы отключения подушки безопасности пассажира на наличие короткого замыкания на массу и разрыва |
B00D5-95 | Индикатор отключения системы пассивной безопасности пассажира | Неправильная сборка | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B00DF-24 | Выключатель системы пассивной безопасности пассажира | Выключатель деактивации подушки безопасности переднего пассажира: постоянно высокий уровень сигнала | Установите новый выключатель подушки безопасности пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Переключатель отключения подушки безопасности пассажира (PAD) (501-20B Вспомогательная удерживающая система, Снятие и установка). |
B00DF-64 | Выключатель системы пассивной безопасности пассажира | Выключатель деактивации подушки безопасности переднего пассажира: постоянно низкий уровень сигнала | Установите новый выключатель подушки безопасности пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Переключатель отключения подушки безопасности пассажира (PAD) (501-20B Вспомогательная удерживающая система, Снятие и установка). |
B10FD-11 | Периферийный датчик ускорения со стороны водителя | Электрическая цепь датчика силы бокового удара стойки B со стороны водителя: короткое замыкание на массу | Пользуясь электрическими схемами, проверьте датчик бокового удара в стойке В со стороны водителя на наличие короткого замыкания на массу |
B10FD-12 | Периферийный датчик ускорения со стороны водителя | Электрическая цепь датчика силы бокового удара стойки В со стороны водителя: короткое замыкание на цепь питания | Пользуясь электрическими схемами, проверьте датчик бокового удара в стойке В со стороны водителя на наличие короткого замыкания на питание |
B10FD-19 | Периферийный датчик ускорения со стороны водителя | Сила тока в цепи выше предельного значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B10FD-4A | Периферийный датчик ускорения со стороны водителя | Установлен неправильный элемент | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B10FD-87 | Периферийный датчик ускорения со стороны водителя |
|
Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь датчика бокового удара в стойке ‘B’ со стороны водителя на наличие разрыва. При необходимости установите новый датчик. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Датчик бокового удара стойки (501-20B Вспомогательная удерживающая система, Снятие и установка). |
B10FD-95 | Периферийный датчик ускорения со стороны водителя | Неправильная сборка | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе:Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B10FD-96 | Периферийный датчик ускорения со стороны водителя | Внутренняя неисправность компонента | Установите новый датчик бокового удара на стойку В со стороны пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Датчик бокового удара стойки (501-20B Вспомогательная удерживающая система, Снятие и установка). |
B10FE-11 | Периферийный датчик ускорения со стороны пассажира | Электрическая цепь датчика силы бокового удара стойки В со стороны пассажира: короткое замыкание на массу | Пользуясь электрическими схемами, проверьте датчик бокового удара в стойке В со стороны пассажира на наличие короткого замыкания на массу |
B10FE-12 | Периферийный датчик ускорения со стороны пассажира | Электрическая цепь датчика силы бокового удара стойки В со стороны пассажира: короткое замыкание на цепь питания | Пользуясь электрическими схемами, проверьте датчик бокового удара в стойке В со стороны пассажира на наличие короткого замыкания на питание |
B10FE-19 | Периферийный датчик ускорения со стороны пассажира | Сила тока в цепи выше предельного значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B10FE-4A | Периферийный датчик ускорения со стороны пассажира | Установлен неправильный элемент | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B10FE-87 | Периферийный датчик ускорения со стороны пассажира |
|
Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь датчика бокового удара в стойке B со стороны пассажира на наличие разрыва. При необходимости установите новый датчик. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Датчик бокового удара стойки (501-20B Вспомогательная удерживающая система, Снятие и установка). |
B10FE-95 | Периферийный датчик ускорения со стороны пассажира | Неправильная сборка | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B10FE-96 | Периферийный датчик ускорения со стороны пассажира | Внутренняя неисправность компонента | Установите новый датчик бокового удара на стойку В со стороны пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Датчик бокового удара стойки (501-20B Вспомогательная удерживающая система, Снятие и установка). |
B1126-11 | Сторона водителя: управление срабатыванием боковой подушки безопасности | Короткое замыкание электрической цепи боковой подушки безопасности водителя на массу | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь боковой подушки безопасности водителя на наличие короткого замыкания на массу |
B1126-12 | Сторона водителя: управление срабатыванием боковой подушки безопасности | Электрическая цепь боковой подушки безопасности водителя: короткое замыкание на цепь питания | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь боковой подушки безопасности водителя на наличие короткого замыкания на питание |
B1126-13 | Сторона водителя: управление срабатыванием боковой подушки безопасности | Цепь боковой подушки безопасности водителя: разрыв цепи | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь боковой подушки безопасности водителя на наличие разрыва |
B1126-19 | Сторона водителя: управление срабатыванием боковой подушки безопасности | Сила тока в цепи выше предельного значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B1126-1A | Сторона водителя: управление срабатыванием боковой подушки безопасности | Сопротивление цепи ниже порогового значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B1126-95 | Сторона водителя: управление срабатыванием боковой подушки безопасности | Неправильная сборка | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B1127-11 | Сторона пассажира: управление срабатыванием боковой подушки безопасности | Электрическая цепь боковой подушки безопасности переднего пассажира: короткое замыкание на массу | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь боковой подушки безопасности пассажира на наличие короткого замыкания на массу |
B1127-12 | Сторона пассажира: управление срабатыванием боковой подушки безопасности | Электрическая цепь боковой подушки безопасности переднего пассажира: короткое замыкание на цепь питания | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь боковой подушки безопасности пассажира на наличие короткого замыкания на питание |
B1127-13 | Сторона пассажира: управление срабатыванием боковой подушки безопасности | Цепь боковой подушки безопасности пассажира: разрыв цепи | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь боковой подушки безопасности пассажира на наличие разрыва |
B1127-19 | Сторона пассажира: управление срабатыванием боковой подушки безопасности | Сила тока в цепи выше предельного значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B1127-1A | Сторона пассажира: управление срабатыванием боковой подушки безопасности | Сопротивление цепи ниже порогового значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B1127-95 | Сторона пассажира: управление срабатыванием боковой подушки безопасности | Неправильная сборка | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B1128-11 | Сторона водителя: управление раскрытием боковой шторки безопасности | Цепь передней боковой шторки безопасности со стороны водителя: короткое замыкание на массу | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь модуля передней боковой подушки безопасности водителя на наличие короткого замыкания на массу |
B1128-12 | Сторона водителя: управление раскрытием боковой шторки безопасности | Цепь передней боковой шторки безопасности со стороны водителя: короткое замыкание на цепь питания | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь модуля передней боковой подушки безопасности водителя на наличие короткого замыкания на питание |
B1128-13 | Сторона водителя: управление раскрытием боковой шторки безопасности | Цепь передней боковой шторки безопасности со стороны водителя: разрыв цепи | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь модуля передней боковой подушки безопасности водителя на наличие разрыва |
B1128-19 | Сторона водителя: управление раскрытием боковой шторки безопасности | Сила тока в цепи выше предельного значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B1128-1A | Сторона водителя: управление раскрытием боковой шторки безопасности | Сопротивление цепи ниже порогового значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B1128-95 | Сторона водителя: управление раскрытием боковой шторки безопасности | Неправильная сборка | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B1129-11 | Сторона пассажира: управление раскрытием боковой шторки безопасности | Цепь передней боковой шторки безопасности со стороны пассажира: короткое замыкание на массу | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь модуля передней боковой подушки безопасности пассажира на наличие короткого замыкания на массу |
B1129-12 | Сторона пассажира: управление раскрытием боковой шторки безопасности | Цепь передней боковой шторки безопасности со стороны пассажира: короткое замыкание на цепь питания | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь модуля передней боковой подушки безопасности пассажира на наличие короткого замыкания на питание |
B1129-13 | Сторона пассажира: управление раскрытием боковой шторки безопасности | Цепь передней боковой шторки безопасности со стороны пассажира: разрыв цепи | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь модуля передней боковой подушки безопасности пассажира на наличие разрыва |
B1129-19 | Сторона пассажира: управление раскрытием боковой шторки безопасности | Сила тока в цепи выше предельного значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B1129-1A | Сторона пассажира: управление раскрытием боковой шторки безопасности | Сопротивление цепи ниже порогового значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B1129-95 | Сторона пассажира: управление раскрытием боковой шторки безопасности | Неправильная сборка | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B1193-68 | Блок регистрации аварийных событий заполнен и заблокирован (только информационный код DTC) | Информация о событии | Проверьте наличие сопутствующих кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC |
B1194-11 | Передний датчик ускорения со стороны водителя | Электрическая цепь датчика силы фронтального удара со стороны водителя: короткое замыкание на массу | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь датчика фронтального удара со стороны водителя на наличие короткого замыкания на массу |
B1194-12 | Передний датчик ускорения со стороны водителя | Электрическая цепь датчика силы фронтального удара со стороны водителя: короткое замыкание на +аккумулятора | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь датчика фронтального удара со стороны водителя на наличие короткого замыкания на питание |
B1194-19 | Передний датчик ускорения со стороны водителя | Сила тока в цепи выше предельного значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B1194-4A | Передний датчик ускорения со стороны водителя | Установлен неправильный элемент | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B1194-87 | Передний датчик ускорения со стороны водителя |
|
Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь датчика фронтального удара со стороны водителя на наличие разрыва. При необходимости установите новый датчик. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Датчик переднего удара (501-20B Вспомогательная удерживающая система, Снятие и установка). |
B1194-95 | Передний датчик ускорения со стороны водителя | Неправильная сборка | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B1194-96 | Передний датчик ускорения со стороны водителя | Внутренняя неисправность компонента | Установите новый датчик фронтального удара со стороны водителя. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Датчик переднего удара (501-20B Вспомогательная удерживающая система, Снятие и установка). |
B1195-11 | Передний датчик ускорения со стороны пассажира | Электрическая цепь датчика силы фронтального удара со стороны пассажира: короткое замыкание на массу | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь датчика фронтального удара со стороны пассажира на наличие короткого замыкания на массу |
B1195-12 | Передний датчик ускорения со стороны пассажира | Электрическая цепь датчика силы фронтального удара со стороны переднего пассажира: короткое замыкание на цепь питания | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь датчика фронтального удара со стороны пассажира на наличие короткого замыкания на питание |
B1195-19 | Передний датчик ускорения со стороны пассажира | Сила тока в цепи выше предельного значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B1195-4A | Передний датчик ускорения со стороны пассажира | Установлен неправильный элемент | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B1195-87 | Передний датчик ускорения со стороны пассажира |
|
Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь датчика фронтального удара со стороны пассажира на наличие разрыва. При необходимости установите новый датчик. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Датчик переднего удара (501-20B Вспомогательная удерживающая система, Снятие и установка). |
B1195-95 | Передний датчик ускорения со стороны пассажира | Неправильная сборка | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B1195-96 | Передний датчик ускорения со стороны пассажира | Внутренняя неисправность компонента | Установите новый датчик фронтального удара со стороны пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Датчик переднего удара (501-20B Вспомогательная удерживающая система, Снятие и установка). |
B1196-11 | Периферийный датчик ускорения на втором ряду со стороны водителя | Электрическая цепь датчика силы бокового удара стойки С со стороны водителя: короткое замыкание на массу | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь датчика бокового удара в стойке С со стороны водителя на наличие короткого замыкания на массу |
B1196-12 | Периферийный датчик ускорения на втором ряду со стороны водителя | Электрическая цепь датчика силы бокового удара в стойке С со стороны водителя: короткое замыкание на цепь питания | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь датчика бокового удара в стойке С со стороны водителя на наличие короткого замыкания на питание |
B1196-19 | Периферийный датчик ускорения на втором ряду со стороны водителя | Сила тока в цепи выше предельного значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B1196-4A | Периферийный датчик ускорения на втором ряду со стороны водителя | Установлен неправильный элемент | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B1196-87 | Периферийный датчик ускорения на втором ряду со стороны водителя |
|
Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь датчика бокового удара в стойке С со стороны водителя на наличие разрыва. При необходимости установите новый датчик. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Датчик бокового удара стойки (501-20B Вспомогательная удерживающая система, Снятие и установка). |
B1196-95 | Периферийный датчик ускорения на втором ряду со | Неправильная сборка | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B1196-96 | Периферийный датчик ускорения на втором ряду со стороны водителя | Внутренняя неисправность компонента | Установите новый датчик бокового удара на стойку С со стороны водителя. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Датчик бокового удара стойки (501-20B Вспомогательная удерживающая система, Снятие и установка). |
B1197-11 | Периферийный датчик ускорения на втором ряду со стороны пассажира | Электрическая цепь датчика силы бокового удара в стойке С со стороны пассажира: короткое замыкание на массу | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь датчика бокового удара в стойке С со стороны пассажира на наличие короткого замыкания на массу |
B1197-12 | Периферийный датчик ускорения на втором ряду со стороны пассажира | Электрическая цепь датчика силы бокового удара стойки С со стороны пассажира: короткое замыкание на цепь питания | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь датчика бокового удара в стойке ‘С’ со стороны пассажира на наличие короткого замыкания на питание |
B1197-19 | Периферийный датчик ускорения на втором ряду со стороны пассажира | Сила тока в цепи выше предельного значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B1197-4A | Периферийный датчик ускорения на втором ряду со стороны пассажира | Установлен неправильный элемент | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B1197-87 | Периферийный датчик ускорения на втором ряду со стороны пассажира |
|
Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь датчика бокового удара в стойке С со стороны пассажира на наличие разрыва. При необходимости установите новый датчик. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Датчик бокового удара стойки (501-20B Вспомогательная удерживающая система, Снятие и установка). |
B1197-95 | Периферийный датчик ускорения на втором ряду со стороны пассажира | Неправильная сборка | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B1197-96 | Периферийный датчик ускорения на втором ряду со стороны пассажира | Внутренняя неисправность компонента | Установите новый датчик бокового удара на стойку С со стороны пассажира. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Датчик бокового удара стойки (501-20B Вспомогательная удерживающая система, Снятие и установка). |
B1A55-11 | Выход блока регистрации столкновений | Цепь сигнала события: короткое замыкание на массу | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь сигнала события на наличие короткого замыкания на массу |
B1A55-12 | Выход блока регистрации столкновений | Цепь сигнала события: короткое замыкание на цепь питания | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь сигнала события на наличие короткого замыкания на питание |
B1D74-11 | Кнопка отключения подушки безопасности пассажира | Цепь выключателя деактивации подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на массу | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь выключателя подушки безопасности пассажира на наличие короткого замыкания на массу |
B1D74-12 | Кнопка отключения подушки безопасности пассажира | Цепь выключателя деактивации подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на цепь питания | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь выключателя подушки безопасности пассажира на наличие короткого замыкания на питание |
B1D74-13 | Кнопка отключения подушки безопасности пассажира | Цепь выключателя деактивации подушки безопасности пассажира: разрыв цепи | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь выключателя подушки безопасности пассажира на наличие разрыва |
B1D74-19 | Кнопка отключения подушки безопасности пассажира | Сила тока в цепи выше предельного значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B1D74-1E | Кнопка отключения подушки безопасности пассажира | Сопротивление электрической цепи за пределами допустимого диапазона | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B1D74-95 | Кнопка отключения подушки безопасности пассажира | Неправильная сборка | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
B1D75-11 | Кнопка блокировки отключения подушки безопасности пассажира | Цепь выключателя деактивации подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на массу | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь выключателя подушки безопасности пассажира на наличие короткого замыкания на массу |
B1D75-12 | Кнопка блокировки отключения подушки безопасности пассажира | Цепь выключателя деактивации подушки безопасности пассажира: короткое замыкание на цепь питания | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь выключателя подушки безопасности пассажира на наличие короткого замыкания на питание |
B1D75-13 | Кнопка блокировки отключения подушки безопасности пассажира | Цепь выключателя деактивации подушки безопасности пассажира: разрыв цепи | Пользуясь электрическими схемами, проверьте цепь выключателя подушки безопасности пассажира на наличие разрыва |
B1D75-19 | Кнопка блокировки отключения подушки безопасности пассажира | Сила тока в цепи выше предельного значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B1D75-1E | Кнопка блокировки отключения подушки безопасности пассажира | Сопротивление электрической цепи за пределами допустимого диапазона | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
B1D75-95 | Кнопка блокировки отключения подушки безопасности пассажира | Неправильная сборка | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Проверьте CJB на наличие кодов DTC и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). |
U0001-88 | Высокоскоростная коммуникационная шина CAN | Выключение шины | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
U0140-00 | Потеря связи с блоком управления системами кузова | Нет информации о подтипе | Выполните проверки целостности сети CAN, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. |
U0154-00 | Отсутствует связь с модулем классификации водителя/пассажиров системы пассивной безопасности | Нет информации о подтипе | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
U0155-00 | Потеря связи с блоком управления щитком приборов (IPC) | Нет информации о подтипе | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
U0300-00 | Несовместимость программного обеспечения внутреннего блока управления | Нет информации о подтипе | Проверьте наличие сопутствующих кодов DTC для CJB и обратитесь к соответствующему указателю кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Коммуникационная сеть (418-00 Коммуникационная сеть модулей, Диагностика и проверки). Проверьте блок RCM на наличие сопутствующих кодов DTC и обратитесь к указателю кодов DTC. Убедитесь в том, что установлены правильные компоненты |
U0455-64 | Получены неверные данные от модуля классификации водителя/пассажиров системы пассивной безопасности | Недостоверные показания сигнала | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
U0455-92 | Получены неверные данные от модуля классификации водителя/пассажиров системы пассивной безопасности | Не работает или работает неправильно | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
U0455-94 | Получены неверные данные от модуля классификации водителя/пассажиров системы пассивной безопасности | Работа не соответствует ожидаемой | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
U2100-00 | Первичная конфигурация не настроена | Нет информации о подтипе | Настройте конфигурацию RCM как нового модуля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему |
U2101-00 | Несовместимость конфигурации блока управления | Нет информации о подтипе | Проверьте/исправьте файл конфигурации автомобиля, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
U3000-49 | Блок управления | Внутренняя неисправность электронного оборудования | Установите новый блок RCM, см. примечание по установке нового модуля/компонента в начале указателя кодов DTC. За дополнительной информацией обратитесь к главе: Модуль управления удерживающими приспособлениями (RCM) (501-20B Вспомогательная удерживающая система, Снятие и установка). |
U3003-62 | Напряжение аккумуляторной батареи | Несоответствие в напряжении аккумулятора в 2 В или больше между RCM (блоком управления системой пассивной безопасности) и CJB (центральной распределительной коробкой) | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
U3006-17 | Вход питания «A» блока управления | Напряжение цепи выше предельного значения | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
U3006-68 | Вход питания «A» блока управления | Информация о событии | Пользуясь электрическими схемами, проверьте линии зажигания/питания блока RCM |
U3008-13 | Цепь заземления «А» блока управления | Электрическая цепь разомкнута | Выполните тесты локализации неисправности, соответствующие этому коду DTC, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. |
EN / RU / ES / FR / DE
Расшифровка кодов диагностики OBDII/EOBD
Если ваш автомобиль поддерживает OBD2 или EOBD, то вы уже можете искать среди 5000 описаний кодов, являющихся стандартными для всех производителей. Это коды следующих серий: P0XXX, P2XXX, P34XX, B0XXX, C0XXX, U0XXX, U2XXX, U3XXX.
Также доступны более 13500 дополнительных кодов, специфичных для конкретных производителей.
Четвертый и пятый по счету знаки определяют порядковый номер неполадки.
Описание общих неисправностей
- износ толкательного элемента, расположенного в бензонасосе высокого давления, проблема может заключаться в повреждении или неправильной установке уплотнителя;
- неисправность в работе топливных форсунок;
- сбой в функционировании или выход из строя контроллера давления горючего;
- неисправности в работе клапана регулировки давления топлива;
- выход из строя или некорректное функционирование бензонасоса, расположенного в баке.
Возможные причины проблемы:
- выход из строя электромотора вентилятора, повреждение муфты или короткое замыкание внутри устройства;
- повреждение электролинии питания узла;
- окисление контактов на колодке подключения.
Ошибки двигателей
Возможные причины неисправности:
- отсутствие подачи или слабый поток расходных материалов в камеру поршня, что может свидетельствовать о засорении и трудной проходимости масляных каналов;
- поломка зубчиков шестеренки вала или другие механические дефекты;
- выход из строя датчика фаз в результате засорения каналов;
- сбой электрической проводки в системе газораспределения.
Причины, по которым появляется данная ошибка:
- неисправность в работе расходомера;
- засоренность воздушного фильтрующего элемента;
- нарушение давления горючего, которое может быть обусловлено неисправностью или сбоями в работе датчика;
- поломка или некорректная работа катушек зажигания;
- нарушение работы системы рециркуляции отработавших газов, которое произошло в результате поломки клапана;
- выход из строя кислородного контроллера.
Возможные причины проблемы:
- выход из строя, отсутствие контакта или загрязненность расходомера;
- неисправность в работе воздушного фильтра, засоренность либо подсос воздуха на магистрали;
- сбой в работе кислородного контроллера, повреждение кабеля питания лямбда-зонда;
- неисправность в функционировании клапана адсорбера;
- слишком высокое давления в топливной рампе, которое связано с выходом из строя датчика либо повреждением системы обратного хода горючего.
Признаки неисправности данного узла:
- Долгий набор скорости при движении. Примечательно, что проблема проявляется до определенного момента, который определяется степенью загрязнения или повреждения катализаторного устройства.
- Появление индикатор Чек Энджин на приборной панели.
- Увеличение расхода горючего.
Основные признаки, при которых появляется код Р1399:
- «троение» силового агрегата;
- появление хлопков в работе выхлопной системы;
- снижение мощности при движении на повышенных нагрузках;
- появление запаха горючего из глушителя;
- загорание индикатора Чек на приборной панели.
Основные причины неисправности:
- Ошибки в формировании топливовоздушной смеси двигателя. Со временем форсунки силового агрегата засоряются продуктами износа и отложениями, которые имеются в горючем. Из-за этого инжектор не может подавать горючее в полном объеме.
- Неисправность элементов системы зажигания, высоковольтных проводов и прочих компонентов. Возможно отсоединение или нарушение контакта на линии питания катушек.
- Падение уровня компрессии или разброс этого параметра по цилиндрам. Проблема может быть следствием залипания или выхода из строя поршневых колец.
- Прогар клапанов.
Действия по диагностике и устранению проблемы:
- На первом этапе производится диагностика уровня масла. При отсутствии необходимого объема выполняется добавление жидкости.
- Ключ в замке прокручивается, чтобы включить работу системы зажигания. Код ошибки необходимо стереть, используя HDS. Затем опять производится диагностика с применением данной системы. Эти действия позволят убедиться, «пропадающая» это ошибка или нет. После этого зажигание выключается.
- Если ошибка осталась, производится демонтаж контроллера ЕОР. Выполняется подключение манометра, а в переходнике для его крепления устанавливается регулятор. При монтаже необходимо использовать новое уплотнительное кольцо.
- Выполняется запуск двигателя, работу силового агрегата надо поддерживать на уровне около 3 тысяч оборотов в минуту. Более высокую нагрузку давать не рекомендуется. Необходимо дождаться, пока включится радиатор охлаждения силового агрегата, в таком режиме мотор должен проработать еще две минуты.
- Затем проверяется давление моторной жидкости. Если этот показатель увеличивается, то контроллер ЕОР меняется, если нет, то производится смена клапана управления маслом коромысла.
- Зажигание отключается, соединяются все разъемы. Зажигание опять включается, производится сброс данных управляющего модуля и его программирование в режиме холостых оборотов.
- Выполняется контрольная поездка с частотой вращения коленвала не более 3300 и не менее 1300 оборотов в минуту.
- Еще раз выполняется диагностика кода 2646. Если ошибка появилась, надо проверить качество контакта или ослабление клеммных зажимов на клапане управления подачей масла коромысел.
- использование низкокачественного или отработавшего свой ресурс эксплуатации моторной жидкости;
- отсутствие масла или его низкий уровень в двигателе;
- повреждение проводки или отсоединение кабеля от устройства;
- засорение сетки на клапане ВТЕК;
- неисправность контроллера давления моторной жидкости на клапане.
Неисправности лямбда-зонда
Ошибки в работе датчиков
Если ошибка действительно связана с датчиком, это сопровождается следующими признаками:
- произвольная остановка силового агрегата во время работы;
- блокировка коробки передач на одной скорости, может проявляться периодически;
- значительное снижение мощности силового агрегата до 50-60 км/ч;
- появление рывков во время движения;
- сложности запуска силового агрегата, пропуски зажигания топливовоздушной смеси, низкая динамика транспортного средства;
- отсутствие искры, в результате чего двигатель вовсе не запускается.
Чтобы найти «лекарство» от этой неисправности, надо протестировать следующие элементы:
- выполнить визуальную диагностику кабеля, колодок и элементов жгута проводки контроллера;
- демонтировать воздушный фильтр и убедиться в отсутствии засорений, при необходимости поменять его;
- произвести снятие контроллера расходомера и выполнить его очистку;
- выполнить химическую диагностику дыма на вакуумную систему и произвести поиск утечки при возможности;
- убедиться в целостности проводов, соединяющих блок управления и датчик.
Поломку регулятора можно определить по следующим признакам:
- появление детонации (металлический стук «пальчиков») из-под капота автомобиля;
- неустойчивые обороты при работе силового агрегата на холостом ходу;
- снижение мощности мотора при отсутствии каких-либо показаний на приборной комбинации;
- снижение динамики транспортного средства во время движения;
- неконтролируемое снижение и увеличение оборотов.
При данной проблема проявляются следующие признаки:
- снижение мощности силового агрегата, падение оборотов при движении на холостом ходу или под нагрузкой;
- появление индикатора VSA на панели приборов;
- загорание значка в виде желтого треугольника на комбинации;
- появление индикатора Чек на приборной панели.
Для устранения проблемы можно поменять датчик, но в силу его высокой стоимости целесообразно произвести очистку устройства:
- Производится отсоединение провода с разъемом от тросика педали газа. Выкручивается два болты и пластиковый защитный кожух. Необходимо полностью отсоединить трос и произвести демонтаж контроллера. На этом же этапе для большего удобства можно снять кронштейн.
- Сам контроллер неразборной, поэтому демонтировать его составляющие элементы не получится. Единственным вариантом выполнить очистку будет аккуратное сверление корпуса для заливания внутрь средства WD-40. На этом этапе действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить рабочую плату.
- Внутрь устройства заливается жидкость, после чего нужно подождать около 20 минут. Можно взболтать датчик, чтобы средство эффективно прочистило все элементы. Для просушки устройство нужно положить в теплое место или воспользоваться бытовым феном.
- Высверленные отверстия нужно закрыть с помощью герметика. Затем производится обратная установка контроллера.
Ошибки в работе электроцепей или электронных приборов
Действия по поиску ошибки 1170:
- Производится удаление всех кодов из памяти блока управления, чтобы убедиться в том, что ошибка не случайная. Зажигание отключается, затем опять активируется. Через шесть секунд после включения выполняется повторная проверка ошибок.
- Если неисправность появилась, то надо отдельно с помощью HDS произвести диагностику блока управления модулятора. При наличии ошибок выполняется их устранение.
- Зажигание в автомобиле отключается. Производится отсоединение 36Р колодки блока управления приборной комбинацией, имеется в виду тахометр. Затем колодка сразу подключается обратно.
- Выполняется соединение клеммных выходов 1 и 19 тахометра с «массой», то есть кузовом автомобиля, для этого используется отдельный кабель-перемычка.
- Производится проверка целостности электролинии между выходами 38 и 39. При наличии повреждения разрыв устраняется. В противном случае потребуется замена управляющего модуля контрольного щитка.
Диагностика проблемы выполняется так:
- Сообщение с кодом ошибки удаляется из памяти блока управления.
- Отключается система зажигания, а затем опять включается.
- Производится проверка сообщений с комбинациями DTC. Для этого с помощью диагностического оборудования необходимо войти в меню «DTC Menu».
- Если код ошибки отсутствует, производится запуск двигателя и комбинация диагностируется еще раз. Если нет, то надо выполнять детальную проверку аккумулятора. Если батарея разряжена, выполняется ее подзарядка.
- При подключении 30-пиновой колодки блока управления приборной комбинацией выполняется диагностика уровня напряжения между «массой» и выводом под номером 5. Если рабочий параметр меньше 7,5 вольт, надо устранить разрыв или причину, по которой на линии образовалось высокое сопротивление. В противном случае выполняется проверка напряжения между контактами 5 и 21.
- Если диагностика показала напряжение менее 7,5 В, производится проверка линии на предмет разрывов. Нужно проверять черный кабель между управляющим модулем приборной комбинации и «массой». В случае, если рабочая величина больше, то причину надо искать в блоке управления контрольным щитком.
Возможные причины появления ошибки:
- повреждение электролинии питания устройства;
- замыкание контактов или проводов на электроцепи;
- повреждение, окисление или засорение контактных элементов на разъеме подключения устройства;
- износ изоляционного слоя на проводе подключения;
- неисправность обмотки самого электродвигателя или выход из строя устройства.
Действия по поиску причины:
- На первом этапе надо убедиться в отсутствии трещин сколов и повреждений на лобовом стекле. При их наличии производится замена поверхности.
- Выполняется проверка правильности монтажа и работоспособности контроллера дождя.
- Если датчик рабочий, проверяется подключение пятиклеммной колодки устройства. В случае, если и она целая, то диагностируется проводка.
- засорение сенсорных контроллеров парктроника грязью, для устранения потребуется их очистка;
- повреждение контактов на разъемах подключения датчиков или образование на них коррозии, вызванное воздействием влаги;
- повреждение кабелей, подключенных к сенсорным элементам;
- неисправность световых индикаторов, установленных в переключателе парктроника (наиболее вероятная причина);
- выход из строя самого выключателя парковочного радара;
- неисправность блока управления или плохой контакт колодки с проводами с устройством.
Диагностика и поиск причины производится так:
- В автомобиле включается зажигание, после чего комбинация неисправности удаляется. Затем зажигание выключается.
- В обход электролинии SCS производится подключение диагностического сканера HDS.
- От модуля управления ЕСМ отключается 44-контактная колодка с проводами.
- Производится замер уровня напряжения между клеммным контактом 41 модуля управления и «массой» автомобиля, можно использовать кузов или любой вкрученный в него болт. При наличии напряжения необходимо установить рабочий блок управления механизмом муфты ТСМ.
- Если напряжения нет, зажигание отключается и отсоединяется 37-контактная колодка от устройства ТСМ. Выполняется диагностика неразрывности соединения между контактом 41 блока ЕСМ и выходом 10 37Р модуля ТСМ. При необходимости выполняется устранение короткого замыкания на линии.
Если датчик действительно неисправен, это чревато следующими признаками:
- увеличение расхода горючего;
- резкое начало движения на авто с автоматической коробкой передач;
- наличие запаха топлива в отработавших газах;
- снижение динамики разгона при поездке.
- Кроме проблем, связанных с самим контроллером и его проводкой, причина может состоять в засорении устройства, а также разгерметизации патрубков, подключенных к регулятору абсолютного давления.
Пользователю необходимо:
- проверить целостность корпуса контроллера;
- убедиться в его качественном подключении;
- проверить, нет ли окислений или засорений на колодке подключения;
- убедиться в наличии охлаждающей жидкости в расширительном бачке;
- проверить работоспособность термостата;
- удостовериться в целостности электропроводки.
Возможные причины неисправности:
- повреждение электроцепи, соединяющей контроллер с блоком управления или монтажным модулем;
- окисление контактов на разъеме подключения устройства;
- образование коррозии или засорение колодки на кабеле питания датчика;
- повреждение сенсорного компонента устройства;
- механическая неисправность корпуса контроллера;
- неполадки в работе блока управления.
Диагностика неисправности производится так:
- В автомобиле включается система зажигания. С помощью штатного бортового компьютера производится очистка кодов из памяти блока управления.
- Заводится мотор транспортного средства, после чего опять выполняется считывание кодов. Если ошибку блок управления не выдал, то эта неисправность была «плавающей», тогда требуется проверка контактов на проводе.
- Зажигание отключается. Выполняется диагностика качества подключения датчика угла поворота коленвала, блока управления двигателем, а также выводов «масса» и «двигатель».
- На следующем этапе производится диагностика целостности импульсной пластины, расположенной на контроллере коленвала. Если на элементе видны следы дефектов, то устройство меняется. В противном случае производится замена регулятора.
- Включается зажигание и еще раз выполняется очистка памяти ошибок. Производится процедура обучения ETCS. Двигатель заводится и опять проверяются все коды ошибок. Если неисправность осталась, надо тестировать работу микропроцессорного модуля.
Возможные причины неисправности:
- Выход из строя контроллера давления масла или повреждение его линии питания. Устранение проблемы заключается в замене регулятора.
- Нарушение проходимости сетчатого фильтрующего элемента. Если засорения несерьезные, то фильтр можно пробовать прочистить, но в случае, если они критические, производится полная замена элемента.
- Износ прокладки электромагнитного клапана. Надо произвести проверку уплотнительного элемента, при его повреждении возможны потеки масла рядом с клапаном. Прокладка меняется на новую.
Неисправность клапана IAC сопровождается следующими признаками:
- силовой агрегат не может держать холостой ход, обороты могут периодически «плавать»;
- мотор начинает троить на холостом ходу;
- компенсация увеличившейся нагрузки на силовой агрегат не происходит;
- сложности запуска двигателя – мотор запускается только при нажатии на педаль газа;
- прогревочные обороты отсутствуют или поддерживаются на недостаточном уровне;
- мотор может глохнуть на холостом ходу, сбросе газа, а также переключении передач.
Элементы, которые нужно детально протестировать:
- целостность разъема и отсутствие замыканий на линии;
- качество фиксации клемм на электромагнитных клапанах и управляющем модуле;
- работу блока управления, в частности, его прошивку.
Для устранения проблемы выполняются следующие действия:
- Открывается моторный отсек, производится демонтаж пластиковой накладки силового агрегата.
- Затем нужно дотянуться до модуля VCM. Необходимо нажать на защелки и произвести демонтаж трех разъемов с электромагнитных клапанов и контроллера моторной жидкости. На этом же этапе нужно удостовериться, не повреждены ли контакты на колодке. Если они загнуты, то эти элементы нужно выровнять и подключить обратно.
- Затем нужно совершить контрольную поездку с горки, чтобы транспортное средство двигалось накатом. Если при проверке ошибка не появится, то причина заключалась в контактах.
- При наличии ошибки после теста производится демонтаж масляного контроллера, золотникового и электромагнитного клапанов. Все элементы надо прочистить или промыть в дизельном топливе, после чего продуть.
- Затем производится установка всех компонентов обратно. Если ошибка опять появится, то проблема состоит в неисправности масляного датчика.
- выход из строя предохранительного элемента VSA, его индикатора горит на приборной панели (возможно отсоединение контакта или повреждение разъема);
- неисправность в работе педали газа или тормоза (выход из строя датчиков, установленных на этих элементах, плохой контакт);
- неполадки в функционировании дроссельной заслонки.
Неисправности, связанные с работой коробки передач
Диагностика проблемы Р19FF производится так:
- Ключ в замке прокручивается в режим «On». С использованием бортового компьютера выполняется удаление всех комбинаций неисправности.
- Производится запуск силового агрегата, совершается пробная поездка. В процессе езды необходимо переключиться на все передачи с первой по шестую.
- Затем выполняется проверка кодов. Если неисправностей нет, то проблема была «плавающей». В противном случае зажигание отключается.
- С использованием системы HDS производится прокачка муфты сцепления, а также программирование статического режима работы i-Shift.
- Зажигание в машине выключается. Производится повторная проверка кодов неисправностей.
- Выполняется снятие трубопровода системы сцепления в сборе всего механизма. Узел нужно наполнить специальной рабочей жидкостью.
Возможные причины проблемы:
- электромагнитный клапан режимом D управления активацией заедает во включенном положении;
- золотниковый элемент застрял в одном из положений;
- клапан давления активации фрикционов С заедает в отключенном состоянии.
Возможные причины проблемы:
- выход из строя одного из переключателей или датчиков (уровня масла, температуры расходного материала и т. д.);
- неисправность в работе гидротрансформаторного устройства или его конструктивных компонентов;
использование низкокачественного трансмиссионного масла или расходного материала, отработавшего свой ресурс эксплуатации; - нехватка уровня масла в коробке передач, вызванная утечкой;
- неполадки в работе блока управления трансмиссией;
низкое давление в агрегате, связанно с разгерметизацией устройства.
Диагностика ошибки производится так:
- Если при диагностике были обнаружены другие неисправности, их необходимо устранить.
- Производится измерение частоты оборотов двигателя, при которых силовой агрегат глохнет. Необходимо произвести проверку при всех режимах коробки передач. Если остановка производится при оборотах более 3500 в минуту, то трансмиссия неисправна, ее надо менять или ремонтировать. В случае, если мотор глохнет менее, чем при 2 тысячах оборотов в минуту, производится замена корпуса клапана управления.
- Если двигатель останавливается в диапазоне 2350-3650 об/мин, надо остановить мотор и перевести ключ в положение «Off».
- Выполняется подключение цифрового многофункционального тестера для диагностики напряжения контроллера положения заслонки дросселя. Соединение контактов производится между клеммами А15 и А23.
- Выполняется контрольная поездка на скорости около 60 км/ч. При напряжении 2 вольта надо произвести замер частоты вращения мотора.
- Если обороты составляют в диапазоне от 2150-2750 в минуту, выполняется замена переключателя трансмиссии. Если показания выходят из допустимых пределов, то коробка передач меняется или ремонтируется.
Описание однозначных и двузначных кодов ошибок для моделей Цивик и Фит
- перебои в работе или выход из строя одной или нескольких катушек зажигания;
- неисправность распределительного устройства – трамблера;
- засорение или образование нагара на свечах зажигания, возможен полный выход из строя элементов;
- повреждение, перегиб или отсоединение контактов на высоковольтных проводах;
- образование коррозии на выходах одного из элементов системы зажигания в результате длительного воздействия влаги;
- неисправность блока управления двигателем.
Однозначные и двузначные коды неисправностей автоматической коробки передач
Описание двузначных кодов неисправностей в работе антиблокировочной системы
- переднего правого (021);
- переднего левого (022);
- заднего правого (023);
- заднего левого (024).
Причина проблемы может заключаться в неисправности управляющего модуля ABS.
- контроллер частоты вращения;
- неисправность роторного механизма датчика;
- выход из строя или сбои в функционировании управляющего модуля антиблокировочной системой;
- поломка модулятора давления;
- повреждение электроцепи.
Описание двузначных и трехзначных кодов системы пассивной безопасности
Однозначные и двузначные коды неисправности в работе электроусилителя рулевого колеса
Двузначные коды OBD1
Описание двухзначных кодов интеллектуальной противозаносной системы VSA
- повреждение проводки или обрыв кабеля контроллера частоты вращения правого колеса, установленного спереди (11);
- неверный импульс, поступающий с того же датчика (12);
- обрыв кабеля контроллера, расположенного на переднем левом колесе (13);
- неверный импульс, подающийся на блок управления с того же регулятора (14);
- короткое замыкание на линии питания или обрыв цепи регулятора частоты, установленного на заднем правом колесе (15);
- неверный импульс или искажение сигнала, поступающего с того же датчика (16);
- обрыв или замыкание электролинии регулятора, расположенного на левом заднем колесе (17);
- некорректный или искаженный сигнал, подающийся с того же датчика (18).
Помимо самих датчиков и проводки, причина проблемы может состоять в неисправности роторных механизмов устройств.
- переднего правого (21);
- переднего левого (22);
- заднего правого (23);
- заднего левого (24).
Причина проблемы может заключаться в неисправности управляющего модуля VSA.
- FRA;
- FRD;
- FLA;
- FLD.
Возможные причины проблемы:
- ошибки, допущенные при монтаже нулевых точек контроллеров на колесах, предназначенных для фиксации отклонения от курса;
- неверная установка датчиков боковых ускорений;
- неисправность контроллера отклонения от курса;
- регулятор угла поворота руля неисправен или с устройства поступает неверный сигнал, связанный с износом проводки;
- повреждение электроцепей.
Трехзначные коды неисправностей
Комбинации и их расшифровка на русском языке приведены для следующих моделей Хонда:
Диагностика работы систем автомобилей Хонда может быть выполнена двумя методами – самотестированием и проверкой с использованием компьютера. Второй вариант позволяет дать более точные результаты за счет рекомендаций, которые дает производитель по устранению проблемы. Но для реализации этого метода потребуется сканер или компьютер со специальным программным обеспечением.
Канал «Н 500» на примере автомобиля Хонда Аккорд 7 показал процесс првоедения самодиагностики транспортного средства на предмет выявления ошибок.
Для удаления комбинаций ошибок в работе системы ABS выполняются следующие действия (процедура рассмотрена на примере модели Odyssey и CRV RD1):
Если требуется удалить ошибки о работе системы VSA, пользователю нужно выполнить следующие действия:
Для удаления кодов неполадок в работе систем безопасности SRS выполняются следующие действия:
Удалить коды ошибок можно путем отключения клемм от аккумуляторной батареи. Однако в этом случае надо учитывать, что обнуление произойдет в том случае, если комбинации были случайны. Также для обнуления памяти можно использовать диагностический сканер или компьютер с соответствующим программным обеспечением, которое применяется для диагностики. В утилите должен быть специальный раздел для удаления ошибок.
Примерные цены на проведение компьютерной диагностики неисправностей в рабоет автомобилей Хонда на столичных и питерских станциях техобслуживания:
Канал «Денис Азов» в своем видеоролике показал процесс самостоятельного удаления комбинаций неисправностей из памяти блока управления автомобиля Honda.
Расшифровка ошибки B0070-13 у Dodge: Неисправность цепи переключателя заднего хода в сборе сиденья водителя
Марка:
Уклонение
Код:
B0070 13
Определение:
Неисправность цепи переключателя заднего хода в сборе сиденья водителя
Описание:
MSM должен быть включен.
Причина:
- Если цепь переключателя сиденья активна в одном направлении и нажат переключатель в противоположном направлении, будет установлен этот код неисправности.
- Короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи переключателя .
Тип ошибки:
- If a seat switch circuit is active in one direction and the switch for the opposite direction is pressed,this DTC will set.
- A short to voltage on a switch signal circuit.
Circuit Open
Этот подтип используется для отказов, когда модуль управления определяет обрыв цепи по отсутствию напряжения смещения, слабому току, без изменения состояния ввод в ответ на вывод и т. д.
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1965)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error B0070-13 from Dodge: Driver Seat Assembly Rearward Switch Circuit Malfunction
Make:
Dodge
Code:
B0070 13
Definition:
Driver Seat Assembly Rearward Switch Circuit Malfunction
Description:
The MSM must be powered.
Cause:
Failure Type:
Circuit Open
This sub type is used for failures, where the control module determines an open circuit via lack of bias voltage, low current flow, no change in the state of an input in response to an output, etc.
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 315)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Стандартные коды ошибок OBD2:
Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 411)
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Последние комментарии:
Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…