B009587 мерседес ошибка

P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction) P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона (Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem) P0102 P0103 Высокий уровень входного сигнала датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit High Input) P0104 Прерывистый сигнал (ненадежный контакт) в цепи измерителя воздушной массы или потока воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Intermittent) P0105 Неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction) P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem) P0107 Низкий входной сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input) P0108 Высокий входной сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input) P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (Intake Air Temperature Circuit Malfunction) P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона (Intake Air Temperature Circuit Range/Performance Problem) P0112 Слишком низкий входной сигнал датчика температуры впускного воздуха (Intake Air Temperature Circuit Low Input) P0113 Слишком высокий входной сигнал датчика температуры впускного воздуха (Intake Air Temperature Circuit High Input) P0115 Неисправность электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction) P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона (Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Problem) P0117 Слишком низкий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit Low Input) P0118 Слишком высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit High Input) P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Malfunction) P0121 Ошибка диапазона / Проблема функционированием датчика / переключателя А положения дроссельной заслонки / Проблема Производительности (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem) P0122 Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Low Input) P0123 Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit High Input) P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости не соответствует управлению подачей топлива по замкнутому контуру (Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control) P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)) P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1)) P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1)) P0133 Медленный отклик цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1)) P0134 Нет активности в цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)) P0135 Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 1) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)) P0136 Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)) P0137 Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2)) P0138 Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2)) P0139 Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2)) P0140 Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2)) P0141 Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)) P0142 Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3)) P0143 Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 3)) P0144 Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 3)) P0145 Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 3)) P0146 Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 3)) P0147 Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3)) P0150 Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1)) P0151 Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 1)) P0152 Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 1)) P0153 Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 1)) P0154 Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 1)) P0155 Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1)) P0156 Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2)) P0157 Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 2)) P0158 Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 2)) P0159 Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2)) P0160 Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 2)) P0161 Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2)) P0162 Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3)) P0163 Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 3)) P0164 Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 3)) P0165 Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 3)) P0166 Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 3)) P0167 Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3)) P0171 Слишком бедная смесь в системе (Банк 1) (System too Lean (Bank 1)) P0172 Слишком богатая смесь в системе (Банк 1) (System too Rich (Bank 1)) P0173 Неисправность регулировки подачи топлива (Банк 2) (Fuel Trim Malfunction (Bank 2)) P0174 Слишком бедная смесь в системе — Банк 2 (System too Lean (Bank 2)) P0175 Слишком богатая смесь в системе — Банк 2 (System too Rich (Bank 2)) P0176 Неисправность в цепи датчика состава топлива (Fuel Composition Sensor Circuit Malfunction) P0177 Цепь датчика состава топлива вне диапазона рабочих характеристик (Fuel Composition Sensor Circuit Range/Performance) P0178 Низкий входной сигнал датчика состава топлива СНх (Fuel Composition Sensor Circuit Low Input) P0179 Высокий уровень входного сигнала датчика состава топлива СНх (Fuel Composition Sensor Circuit High Input) P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit Malfunction) P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона (Fuel Temperature Sensor A Circuit Range/Performance) P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit Low Input) P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit High Input) P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit Malfunction) P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона (Fuel Temperature Sensor В Circuit Range/Performance) P0187 Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit Low Input) P0188 Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit High Input) P0190 Неисправность в цепи датчика давления в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction) P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance) P0192 Низкий входной сигнал датчика давления топлива в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Input Low) P0193 Высокий входной сигнал датчика давления топлива в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input) P0194 Прерывистый сигнал в цепи датчика давления топливопровода (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Intermittent) P0195 Неисправность в цепи датчика температуры моторного масла (Engine Oil Temperature Sensor Malfunction) P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона (Engine Oil Temperature Sensor Range/Performance) P0197 Низкий уровень входного сигнала датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor Low) P0198 Высокий входной сигнал датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor High) P0199 Прерывистый сигнал датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor Intermittent) P0200 Неисправность цепи управления форсунками (Injector Circuit Malfunction) P0201 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №1 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 1) P0202 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №2 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 2) P0203 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №3 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 3) P0204 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №4 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 4) P0205 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №5 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 5) P0206 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №6 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 6) P0207 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №7 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 7) P0208 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №8 (Injector Circuit Malfunction — Cyl P0209 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №9 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 9) P0210 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №10 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 10) P0211 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №11 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 11) P0212 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №12 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 12) P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 (Cold Start Injector 1 Malfunction) P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 (Cold Start Injector 2 Malfunction) P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя (Engine Shutoff Solenoid Malfunction) P0216 Неисправность цепи управления интервалом впрыска топлива (Injection Timing Control Circuit Malfunction) P0217 Перегрев двигателя (Engine Overtemp Condition) P0218 Перегрев Коробки Передач (Transmission Over Temperature Condition) P0219 Превышена допустимая частота вращения двигателя (Engine Overspeed Condition) P0220 Неисправность цепи датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Malfunction) P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Range/Performance Problem) P0222 Низкий уровень на входе датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Low Input) P0223 Высокий уровень на входе датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit High Input) P0224 Прерывистый уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Intermittent) P0225 Неисправность цепи датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Malfunction) P0226 Проблема с диапазоном/функционированием датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Range/Performance Problem) P0227 Низкий уровень на входе датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Low Input) P0228 Высокий уровень на входе датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit High Input) P0229 Прерывистый сигнал датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Intermittent) P0230 Неисправность первичной цепи топливного насоса (упр. реле бензонасоса) (Fuel Pump Primary Circuit Malfunction) P0231 Слишком низкий сигнал во вторичной цепи реле топливного насоса (Fuel Pump Secondary Circuit Low) P0232 Слишком высокий сигнал во вторичной цепи реле топливного насоса (Fuel Pump Secondary Circuit High) P0233 Прерывистый сигнал реле топливного насоса во вторичной цепи (Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent) P0234 Превышен предел зарядки двигателя — перегрузка (Engine Overboost Condition) P0236 Сигнал с датчика давления турбонаддува «A» вне допустимого диапазона (Turbocharger Boost Sensor A Circuit Range/Performance) P0237 Низкий уровень сигнала в цепи датчика «A» наддува турбокомпрессора (Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low) P0238 Высокий уровень сигнала в цепи датчика «A» наддува турбокомпрессора (Turbocharger Boost Sensor A Circuit High) P0239 Неисправность цепи датчика давления наддува турбокомпрессора «B» (Turbocharger Boost Sensor В Malfunction) P0240 Сигнал с датчика давления наддува турбокомпрессора «B» вне допустимого диапазона (Turbocharger Boost Sensor В Circuit Range/Performance) P0241 Низкий уровень в цепи датчика «B» повышения давления турбонаддува (Turbocharger Boost Sensor В Circuit Low) P0242 Высокий уровень в цепи датчика «B» повышения давления турбонаддува (Turbocharger Boost Sensor В Circuit High) P0243 (Соленоид) Регулирующий клапан давления наддува «A» — неисправность электрической цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A Malfunction) P0244 Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — неисправность электрической цепи / вне диапазона (Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance) P0245 Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — низкое напряжение цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A Low) P0246 Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — высокое напряжение цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A High) P0247 Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — неисправность электрической цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid В Malfunction) P0248 Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора вне допустимого диапазона (Turbocharger Wastegate Solenoid В Range/Performance) P0249 Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — сигнал слишком низкий (Turbocharger Wastegate Solenoid В Low) P0250 Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — сигнал слишком высокий (Turbocharger Wastegate Solenoid В High) P0251 Неисправность в цепи управления дозировкой топливного насоса высокого давления (ТНВД) «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ Malfunction (Cam/Rotor/Injector)) P0252 Неисправность цепи управления дозировкой ТНВД «A» — вне допустимого диапазона (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Range/Performance (Cam/Rotor/Injector)) P0253 Низкий уровень сигнала в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Low (Cam/Rotor/Injector)) P0254 Высокий уровень сигнала в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ High (Cam/Rotor/Injector)) P0255 Прерывистый сигнал в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ Intermittent (Cam/Rotor/Injector)) P0256 Неисправность в цепи управления дозировкой топливного насоса «B» впрыска (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Malfunction (Cam/Rotor/Injector)) P0257 Сигнал цепи управления дозировкой топливного насоса «B» впрыска вне допустимого диапазона (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Range/Performance (Cam/Rotor/Injector)) P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Low (Cam/Rotor/Injector)) P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control High (Cam/Rotor/Injector)) P0260 Прерывистый уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Intermittent (Cam/Rotor/Injector)) P0261 Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №1 — замыкание на землю (Cylinder 1 Injector Circuit Low) P0262 Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 1 Injector Circuit High) P0263 Ошибка Мощности / Балансировки цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 1 Contribution/Balance Fault) P0264 Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №2 — замыкание на землю (Cylinder 2 Injector Circuit Low) P0265 Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 2 Injector Circuit High) P0266 Выход цилиндра / ошибка балансировки цилиндра №2 — (Cylinder 2 Contribution/Balance Fault) P0267 Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №3 — замыкание на землю (Cylinder 3 Injector Circuit Low) P0268 Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 3 Injector Circuit High) P0269 Неисправность балансировки/мощности цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 3 Contribution/Balance Fault) P0270 Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №4 — замыкание на землю Cylinder 4 (Injector Circuit Low) P0271 Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 4 Injector Circuit High) P0272 Неисправность балансировки / мощности цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 4 Contribution/Balance Fault) P0273 Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №5 — замыкание на землю (Cylinder 5 Injector Circuit Low) P0274 Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №5 (Cylinder 5 Injector Circuit High) P0275 Ошибка мощности цилиндра / балансировки цилиндра №5 (Cylinder 5 Contribution/Balance Fault) P0276 Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №6 (Cylinder 6 Injector Circuit Low) P0277 Высокий уровень в цепи инжектора цилиндра №6 (Cylinder 6 Injector Circuit High) P0278 Неисправность балансировки / мощности цилиндра №6 (Cylinder 6 Contribution/Balance Fault) P0279 Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №7 (Cylinder 7 Injector Circuit Low) P0280 Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №7 (Cylinder 7 Injector Circuit High) P0281 Неисправность балансировки/мощности цилиндра №7 (Cylinder 7 Contribution/Balance Fault) P0282 Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit Low) P0283 Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit High) P0284 Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit High) P0285 Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №9 (Cylinder 9 Injector Circuit Low) P0286 Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №9 (Cylinder 9 Injector Circuit High) P0287 Неисправность балансировки/мощности цилиндра №9 (Cylinder 9 Contribution/Balance Fault) P0288 Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №10 (Cylinder 10 Injector Circuit Low) P0289 Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №10 (Cylinder 10 Injector Circuit High) P0290 Неисправность балансировки / мощности цилиндра №10 (Cylinder 10 Contribution/Balance Fault) P0291 Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №11 (Cylinder 11 Injector Circuit Low) P0292 Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №11 (Cylinder 11 Injector Circuit High) P0293 Неисправность балансировки/мощности цилиндра №11 (Cylinder 11 Contribution/Balance Fault) P0294 Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №12 (Cylinder 12 Injector Circuit Low) P0295 Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №12 (Cylinder 12 Injector Circuit High) P0296 Неисправность балансировки / мощности цилиндра №12 (Cylinder 12 Contribution/Range Fault) P0300 Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания (Random/Multiple Cylinder Misfire Detected) P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 (Cylinder 1 Misfire Detected) P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 (Cylinder 2 Misfire Detected) P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 (Cylinder 3 Misfire Detected) P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 (Cylinder 4 Misfire Detected) P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 (Cylinder 5 Misfire Detected) P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 (Cylinder 6 Misfire Detected) P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 (Cylinder 7 Misfire Detected) P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 (Cylinder 8 Misfire Detected) P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 (Cylinder 9 Misfire Detected) P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 (Cylinder 10 Misfire Detected) P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 (Cylinder 11 Misfire Detected) P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 (Cylinder 12 Misfire Detected) P0320 Неисправность во входной цепи скорости вращения двигателя зажигания/распределителя (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Malfunction) P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Range/Performance) P0322 Нет сигнала входной цепи частоты вращения двигателя — зажигания / распределителя (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit No Signal) P0323 Неустойчивый входной сигнал частоты вращения двигателя распределителя / зажигания (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Intermittent) P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1 (блок 1 или отдельный датчик) (Knock Sensor 1 Circuit Malfunction (Bank 1 or Single Sensor)) P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона (банк 1 или один датчик) ( Sensor 1 Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor)) P0327 Низкий уровень сигнала на входе датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit Low Input (Bank 1 or Single Sensor)) P0328 Высокий уровень сигнала на входе датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit High Input (Bank 1 or Single Sensor)) P0329 Прерывистый уровень сигнала датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit Intermittent (Bank 1 or Single Sensor)) P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Malfunction (Bank 2)) P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона (Knock Sensor 2 Circuit Range/Performance (Bank 2)) P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Low Input (Bank 2)) P0333 Высокий уровень сигнала на входе датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit High Input (Bank 2)) P0334 Прерывистый уровень сигнала датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Intermittent (Bank 2)) P0335 Неисправность в цепи датчика «A» положения коленвала (Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction) P0336 Диапазон/функционирование цепи датчика «A» положения коленчатого вала вне допустимого диапазона (Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance) P0337 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика «A» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor A Circuit Low Input) P0338 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика «A» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor A Circuit High Input) P0339 Прерывистый сигнал ДПКВ «A» (Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent) P0340 Неисправность цепи датчика распределительного вала (Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction) P0341 Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 вне допустимого диапазона (Camshaft Position Sensor Circuit Range/ Perfоrmance) P0342 Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 — слишком слабый входной сигнал (Camshaft Position Sensor Circuit Low Input) P0343 Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 — слишком высокий входной сигнал (Camshaft Position Sensor Circuit High Input) P0344 Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи (Camshaft Position Sensor Circuit Intermittent) P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания (Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction) P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A» (Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction) P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B» (Ignition Coil В Primary/Secondary Circuit Malfunction) P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C» (Ignition Coil С Primary/Secondary Circuit Malfunction) P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D» (Ignition Coil D Primary/Secondary Circuit Malfunction) P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E» (Ignition Coil E Primary/Secondary Circuit Malfunction) P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F» (Ignition Coil F Primary/Secondary Circuit Malfunction) P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G» (Ignition Coil G Primary/Secondary Circuit Malfunction) P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H» (Ignition Coil H Primary/Secondary Circuit Malfunction) P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I» (Ignition Coil I Primary/Secondary Circuit Malfunction) P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J» (Ignition Coil J Primary/Secondary Circuit Malfunction) P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K» (Ignition Coil К Primary/Secondary Circuit Malfunction) P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L» (Ignition Coil L Primary/Secondary Circuit Malfunction) P0370 Неверный опорный временной сигнал высокого разрешения «A» (Timing Reference High Resolution Signal A Malfunction) P0371 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — слишком много импульсов (Timing Reference High Resolution Signal A Too Many Pulses) P0372 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — слишком мало импульсов(Timing Reference High Resolution Signal A Too Few Pulses) P0373 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — хаотичные/пропадающие импульсы (Timing Reference High Resolution Signal A Intermittent/Erratic Pulses) P0374 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — Нет импульсов сигнала (Timing Reference High Resolution Signal A No Pulses) P0375 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — неисправность (Timing Reference High Resolution Signal В Malfunction) P0376 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — слишком много импульсов (Timing Reference High Resolution Signal В Too Many Pulses) P0377 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — слишком мало импульсов (Timing Reference High Resolution Signal В Too Few Pulses) P0378 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — исчезающие / блуждающие импульсы (Timing Reference High Resolution Signal В Intermittent/Erratic Pulses) P0379 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — нет импульсов сигнала (Timing Reference High Resolution Signal В No Pulses) P0380 Свечи Накаливания. Неисправность Цепи «A» (Glow Plug/Heater Circuit ‘A’ Malfunction) P0381 Неисправность цепи индикатора нагрева / свечи подогрева (Glow Plug/Heater Indicator Circuit Malfunction) P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B» (Crankshaft Position Sensor В Circuit Malfunction) P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона (Crankshaft Position Sensor В Circuit Range/Performance) P0387 Низкий уровень на входе цепи датчика «В» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor В Circuit Low Input) P0388 Высокий уровень на входе цепи датчика «В» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor В Circuit High Input) P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B» (Crankshaft Position Sensor В Circuit Intermittent) P0400 Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) — неисправность расхода (Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction) P0401 Недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected) P0402 Избыточный поток рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected) P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction) P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance) P0405 Датчик «A» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком низкий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low) P0406 Датчик «A» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком высокий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High) P0407 Датчик «В» клапана рециркуляции выхлопных газов — входной сигнал слишком слабый (Exhaust Gas Recirculation Sensor В Circuit Low) P0408 Датчик «В» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком высокий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor В Circuit High) P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха (Secondary Air Injection System Malfunction P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха (Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected) P0412 Клапан управления подачей вторичного воздуха A — неисправность электрической цепи (Secondary Air Injection System Switching Valve «A» Circuit Open) P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» — Короткое замыкание (Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Shorted) P0415 Регулирующий клапан вторичного воздуха «В» — Неисправность цепи (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Malfunction) P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Open) P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» — Короткое замыкание (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Shorted) P0420 Эффективность системы катализаторов (Банк 1) ниже допустимого порога (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)) P0421 Эффективность прогрева катализаторов (Банк 1) ниже допустимого порога (Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)) P0422 Эффективность главного катализатора (Банк 1) ниже допустимого порога (Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)) P0423 Эффективность нагревателя катализатора (Банк 1) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)) P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога (Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 1)) P0430 Система каталитического нейтрализатора, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2)) P0431 Пусковой катализатор, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)) P0432 Главный катализатор, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)) P0433 Эффективность нагревателя катализатора (Банк 2) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)) P0434 Температура нагревателя катализатора (Банк 2) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 2)) P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Malfunction) P0441 Система управления выбросом паров, неправильный поток продувки (Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow) P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Leak Detected (small leak)) P0443 Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, неисправность (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Malfunction) P0444 Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, разрыв (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Open) P0445 Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, короткое замыкание (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Shorted) P0446 Неисправность цепи управления вентиляцией системы контроля за отводом паров топлива (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Malfunction) P0447 Система сбора паров топлива, управление вентиляцией — обрыв цепи (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Open) P0448 Система сбора паров топлива, управление вентиляцией — обрыв цепи (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Shorted) P0450 Неисправность датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Malfunction) P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Range/Performance) P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Low Input) P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor High Input) P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Intermittent) P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Leak Detected (gross leak)) P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Malfunction) P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона (Fuel Level Sensor Circuit Range/Performance) P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Low Input) P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit High Input) P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Intermittent) P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Malfunction) P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона (Purge Flow Sensor Circuit Range/Performance) P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Low Input) P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit High Input) P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Intermittent) P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Malfunction) P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Pressure Sensor Range/Performance) P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Low) P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor High) P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Intermittent) P0475 Клапан регулирования давления выхлопных газов — неисправность электрической цепи (Exhaust Pressure Control Valve Malfunction) P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Pressure Control Valve Range/Performance) P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve Low) P0478 Слишком высокий входной сигнал регулирующего клапана давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve High) P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve Intermittent) P0480 Цепь управления вентилятором охлаждения 1, неисправность (Cooling Fan 1 Control Circuit Malfunction) P0500 Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи (Vehicle Speed Sensor Malfunction) P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона (Vehicle Speed Sensor Range/Performance) P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor Low Input) P0503 Датчик скорости движения — входной сигнал временно прерван / слишком высокий (Vehicle Speed Sensor Intermittent/Erratic/High) P0505 Управление холостым ходом — неисправность (Idle Control System Malfunction) P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты (Idle Control System RPM Lower Than Expected) P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты (Idle Control System RPM Higher Than Expected) P0510 Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки (Closed Throttle Position Switch Malfunction) P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction) P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/Performance) P0522 Низкое напряжение датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage) P0523 Высокое напряжение датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage) P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Malfunction) P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance) P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low Input) P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Input) P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера (Air Conditioner Refrigerant Charge Loss) P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction) P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance) P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input) P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input) P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Intermittent) P0561 Напряжение питания системы нестабильное (System Voltage Unstable) P0562 Низкое напряжение питания системы (System Voltage Low) P0563 Высокое напряжение питания системы (System Voltage High) P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз — контроля (Cruise Control On Signal Malfunction) P0566 Сигнал выключения круиз-контроля (Cruise Control Off Signal Malfunction) P0567 Неисправность сигнала возобновления («Resume») круиз-контроля (Cruise Control «Resume» Signal) P0568 Неисправность сигнала настройки («Set») круиз-контроля (Cruise Control «Set» Signal) P0569 Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность (Cruise Control «Coast» Signal) P0570 Система круиз-контроля, сигнал датчика педали акселератора — неисправность (Cruise Control «Accelerate» Signal) P0571 Круиз-контроль / педаль тормоза «A» — неисправность электрической цепи (Brake Switch «A» Circuit) P0574 Система круиз-контроля — слишком высокая скорость автомобиля (Cruise Control System — Vehicle Speed Too High) P0575 Неисправность входной цепи системы круиз-контроля (Cruise Control Input Circuit) P0576 Система круиз-контроля — слишком слабый входной сигнал(Cruise Control Input Circuit Low) P0577 Система круиз-контроля — слишком сильный входной сигнал (Cruise Control Input Circuit High) P0578 Круиз-контроль, многофункциональный переключатель. Входной сигнал «A» — сигнал в цепи отсутствует (Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Stuck) P0579 Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал «A») — вне диапазона (Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Range/Performance) P0580 Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал «A») — слишком слабый сигнал(Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Low) P0600 Неисправность шины данных CAN (Serial Communication Link) P0601 Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего управления (Internal Control Module Memory Check Sum Error) P0602 Программная ошибка блока управления (Control Module Programming Error) P0603 Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ (Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error) P0604 Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления (Internal Control Module Random Access Memory (RAM) Error) P0605 Ошибка постоянной памяти (ПЗУ) модуля внутреннего управления (Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error) P0606 Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора (PCM Processor Fault) P0607 Блок управления — нарушение функции(Control Module Performance) P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления (Control Module VSS Output ‘A’ Malfunction) P0609 Неисправность датчика VSS «В» блока управления (Control Module VSS Output «B») P0620 Неисправность в цепи управления генератора (Generator Control Circuit) P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора (Generator Lamp ‘L’ Control Circuit Malfunction) P0622 Неисправность в блоке «F» генератора (Generator Field/F Terminal Circuit) P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) (Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit) P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя (Engine RPM Output Circuit Malfunction) P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя (Engine Hot Lamp Output Control Circuit) P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива (Fuel Level Output Circuit) P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии (Transmission Control System (MIL Request)) P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона (Transmission Control System Range/Performance) P0702 Электрическая система контроля трансмиссии (Transmission Control System Electrical) P0703 Выключатель стоп-сигналов «B» — неисправность электрической цепи (Brake Switch «B» Circuit) P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления (Clutch Switch Input Circuit) P0705 Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи (Transmission Range Sensor «A» Circuit (PRNDL Input)) P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик диапазона коробки передач «A». вне допустимого диапазона (Transmission Range Sensor «A» Circuit Range/Performance) P0707 Низкий показатель датчика «A» трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit Low) P0708 Высокий показатель датчика «A» трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit High) P0709 Неисправность цепи датчика ‘A’ диапазона трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit Intermittent) P0710 Неисправность в цепи датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit) P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Performance) P0712 Низкий показатель датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit Low) P0713 Высокий показатель датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit High) P0714 Неисправность датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit Intermittent) P0715 Неисправность в цепи датчика «A» оборотов турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit) P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик «A» оборотов турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Range/Performance) P0717 Нет сигнала в цепи датчика скорости ‘A’ на входе / скорости турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit No Signal) P0718 Неисправность датчика «A» оборотов турбины на входе / скорости турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Intermittent) P0719 Цепь выключателя тормоза ‘B’ низкий сигнал (Brake Switch «B» Circuit Low) P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit) P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit Range/Performance) P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit No Signal) P0723 Прерывистый сигнал цепи датчика выходной скорости (Output Speed Sensor Intermittent) P0724 Выключатель тормоза ‘B’, высокий уровень сигнала (Brake Switch «B» Circuit High) P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit) P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit Range/Performance) P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit No Signal) P0728 Прерывистый входной сигнал частоты вращения двигателя (Engine Speed Input Circuit Intermittent) P0730 Некорректное передаточное отношение (Incorrect Gear Ratio) P0731 Неправильное передаточное число 1-й передачи (Gear 1 Incorrect ratio 1) P0732 Неправильное передаточное число 2-й передачи (Gear 2 Incorrect ratio 2) P0733 Неправильное передаточное число 3-й передачи (Gear 3 Incorrect ratio 3) P0734 Неправильное передаточное число 4-й передачи (Gear 4 Incorrect ratio 4) P0735 Неправильное передаточное число 5-й передачи (Gear 5 Incorrect ratio 5) P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача (Reverse incorrect gear ratio) P0740 Цепь муфты гидротрансформатора / обрыв (Torque Converter Clutch Circuit/Open) P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления гидротрансформатора / “залипание” в закрытом состоянии (Torque Converter Clutch Circuit Performance/Stuck Off) P0742 Цепь муфты гидротрансформатора заедает (Torque Converter Clutch Circuit Stuck On) P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления (Torque Converter Clutch Circuit Electrical) P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления (Torque Converter Clutch Circuit Intermittent) P0745 Электромагнитный клапан управления давлением ‘A’ (Pressure Control Solenoid «A») P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления «A» / заедает в выключенном состоянии (Pressure Control Solenoid «A» Performance/Stuck Off) P0747 Поврежден соленоид давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Stuck On) P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Electrical) P0749 Неисправность соленоида давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Intermittent) P0750 Неисправность переключателя передач «A» соленоида (Shift Solenoid «A») P0751 Неправильно отрегулирован переключатель «A» соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «A» Performance/Stuck Off) P0752 Повреждение переключателя передач «A» соленоида (Shift Solenoid «A» Stuck On) P0753 Повреждение электрической цепи переключателя «A» соленоида (Shift Solenoid «A» Electrical) P0754 Неисправность переключателя «A» соленоида. Прерывистый сигнал (Shift Solenoid «A» Intermittent) P0755 Неисправность переключателя «B» соленоида (Shift Solenoid «B») P0756 Неправильно отрегулирован переключатель «B» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «B» Performance/Stuck Off) P0757 Повреждение переключателя «B» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «B» Stuck On) P0758 Повреждение электрической цепи переключателя «B» соленоида (Shift Solenoid «B» Electrical) P0759 Неисправность переключателя «B» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «B» Intermittent) P0760 Неисправность соленоида переключения передач «C» (Shift Solenoid «C») P0761 Неправильно отрегулирован переключатель «C» соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «C» Performance/Stuck Off) P0762 Повреждение переключателя «C» соленоида (Shift Solenoid «C» Stuck On) P0763 Повреждение электрической цепи переключателя «C» соленоида (Shift Solenoid «C» Electrical) P0764 Неисправность переключателя «C» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «C» Intermittent) P0765 Неисправность переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D») P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «D» Performance/Stuck Off) P0767 Повреждение переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D» Stuck On) P0768 Повреждение электрической цепи переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D» Electrical) P0769 Неисправность переключателя «D» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «D» Intermittent) P0770 Неисправность переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E») P0771 Неправильно отрегулирован переключатель «E» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «E» Performance/Stuck Off) P0772 Повреждение переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E» Stuck On) P0773 Повреждение электрической цепи переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E» Electrical) P0774 Неисправность переключателя «E» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «E» Intermittent) P0780 Неисправность переключателя (Shift Error) P0781 Неисправность 1-2 переключателей (1-2 Shift) P0782 Неисправность 2-3 переключателей (2-3 Shift) P0783 Неисправность 3-4 переключателей (3-4 Shift) P0784 Неисправность 4-5 переключателей (4-5 Shift) P0785 Сдвиг синхронизации переключения передач соленоида «A» (Shift Timing Solenoid «A») P0786 Соленоид синхронизации переключения передач «А», вне диапазона (Shift Timing Solenoid «A» Range/Performance) P0787 Низкий показатель датчика соленоида «A», низкий уровень (Shift Timing Solenoid «A» Low) P0788 Низкий показатель датчика соленоида «A», высокий уровень (Shift Timing Solenoid «A» High) P0789 Неисправность соленоида «A», сигнал прерывистый (Shift Timing Solenoid «A» Intermittent) P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal (Normal/Performance Switch Circuit) P0801 Цепь управления запретом реверса (Reverse Inhibit Control Circuit) P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 (Upshift/Skip Shift Solenoid Control Circuit) P0804 Цепь управления лампой переключения на повышенную / пропущенную передачу (Upshift/Skip Shift Lamp Control Circuit) P1000 OBD II Monitor не проходит тест (Test Not Complete) P1001 Ключ при работающем двигателе (KOER) Самопроверка не может быть завершена. KOER прервано. (Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted) P1100 Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха. (Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent) P1101 Датчик массового расхода воздуха (MAF) вне диапазона самотестирования. (Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range) P1102 Датчик массового расхода воздуха в диапазоне, но ниже ожидаемого. (Mass Air Flow Sensor In Range But Lower Than Expected) P1117 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Engine Coolant Temperature Sensor Circuit Intermittent) P1120 Датчик положения дросселя (TP) вне диапазона низкий (TP sensor out of range low) P1121 Сигнал датчика (TP) не соответствует сигналу массового расхода воздухаp (Tp sensor signal not consistent with MAF signal) P1122 Датчик положения дроссельной заслонки A в диапазоне, но ниже ожидаемого (Throttle Position Sensor A In Range But Lower Than Expected) P1123 Датчик положения дроссельной заслонки A в диапазоне, но выше ожидаемого (Throttle Position Sensor A In Range But Higher Than Expected) P1124 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне диапазона самопроверки (TP sensor signal out of self test range) P1125 Прерывистый сигнал датчика положения дроссельной заслонки (TP sensor signal intermittent) P1127 H02S — 12 нагреватель не включен во время самотестирования KOER (H02S — 12 heater not ON during KOER self test) P1128 Датчики H02S на входе поменяны местами (Upstream H02S Sensors Swapped) P1129 Датчики H02S ниже по потоку поменяны местами (Downstream H02S Sensors Swapped) P1130 H02S — 11 не переключается (достигнут предел контроля топлива) (H02S — 11 not switching (fuel control limit reached)) P1131 H02S — 11 сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком бедное) (H02S — 11 signal above 0.45v (A/F ratio too lean)) P1132 H02S — 11 сигнал ниже 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое) (H02S — 11 signal below 0.45v (A/F ratio too rich)) P1136 H02S11 Высокий показатель цепи Hester (H02S11 Hester Circuit High) P1137 H02S — 11 сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое) (H02S — 11 signal above 0.45v (A/F ratio too rich)) P1146 Левый горячий термопленочный датчик MGF (B2 / 6) (Left hot film MGF sensor (B2/6)) P1150 HO2S — 21 не переключается (достигнут предел контроля топлива) (HO2S — 21 not switching (fuel control limit reached)) P1176 Датчик давления масла (Oil pressure sensor) P1220 Привод количества топлива (Y23 / 1) (Fuel quantity actuator (Y23/1)) P1233 Заклинивание дроссельной заслонки (Throttle valve jamming) P1235 Топливный насос управления вне диапазона (Fuel pump control out range) P1236 Топливный насос управления вне диапазона (Fuel pump control out range) P1260 Обнаружен сигнал противоугонной системы, двигатель отключен (Anti — theft system signal detected,engine disabled) P1270 Обороты двигателя или предел скорости автомобиля достигнут (Engine RPM or vehicle speed limit reached) P1300 Левый датчик CKP (L5 / 4) Left CKP sensor (L5/4) P1350 Соленоид датчика впрыска (Injection sensor solenoid) P1351 Сигнал IDM потерян для PCM или вне диапазона (IDM signal lost to PCM or out of range) P1356 Запорный клапан цилиндра, левый ряд (Y81) не закрывается при отключении цилиндра (Cylinder shut — off valve,left bank (Y81) does not close at cylinder cutoff) P1357 Отсечка цилиндра, впускной клапан цилиндра непрерывно работает при отсечке цилиндра (Cylinder cutoff,inlet valve of a cylinder continuous to be operated at cylinder cutoff) P1358 Выпускной клапан цилиндра 5 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 5 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff) P1359 Выпускной клапан цилиндра 2 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 2 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff) P1361 Выпускной клапан цилиндра 8 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 8 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff) P1380 Впускной клапан баллона не работает при отключении баллона (Inlet valve of a cylinder is not operated at cylinder cutoff) P1386 Регулировка датчика детонации правого блока управления двигателем (N3 / 12) аппаратная неисправность (Knock sensor regulation from right ECM (N3/12) hardware failure) P1390 Закорачивает перемычка регулировки октанового числа или обрыв цепи (Octane adjust shorting bar out or circuit open) P1400 Выходной каскад переключающего клапана системы рециркуляции ОГ (Y31 — 1) EGR switchover valve output stage (Y31 — 1) P1405 Шланг перед датчиком DPFE отключен или забит (DPFE sensor upstream hose off or plugged) P1406 Выходной шланг датчика DPFE отключен или забит (DPFE sensor downstream hose off or plugged) P1408 Поток системы рециркуляции отработавших газов вне диапазона самопроверки KOER (EGR system flow out of KOER self test range) P1409 Неисправность цепи соленоида регулятора вакуума системы рециркуляции ОГ (EGR vacuum regulator solenoid circuit fault) P1444 Низкое напряжение в цепи датчика потока продувки СУПБ (EVAP purge flow sensor circuit low voltage) P1445 Высокое напряжение в цепи датчика потока продувки СУПБ (EVAP purge flow sensor circuit high voltage) P1449 Цепь соленоида проверки системы испарения (Evaporative Check Solenoid Circuit) P1450 Невозможно стравить вакуум из топливного бака (Unable to Bleed Up Fuel Tank Vacuum) P1455 Неисправность цепи датчика уровня топлива в баке (Fuel tank level sensor circuit fault) P1460 Неисправность цепи реле отключения системы кондиционирования при полностью открытой дроссельной заслонке (Wide open throttle A/C cut — off relay circiut fault) P1463 Неисправность левой системы AIR (Left AIR system malfunction) P1464 Неисправность цепи сигнала управления кондиционером (Air conditioning control signal circuit fault) P1473 Обрыв цепи вентилятора (VLCM) Fan Circuit Open (VLCM) P1474 Неисправность системы управления вентилятором (Fan control system fault) P1479 Первичная цепь управления вентилятором высокого давления (High Fan Control Primary Circuit) P1480 Контроль предпускового подогрева (Preglow control) P1481 Неисправность свечи накаливания (Glow plug failure) P1504 Неустойчивая неисправность цепи электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (Idle air control solenoid circuit intermittent fault)) P1505 Система регулировки холостого хода на адаптивном зажиме Idle air control system at adaptive clip P1506 Во время самотестирования обнаружено превышение скорости системы IAC (IAC system overspeed detected during self test) P1507 Ошибка регулирования скорости холостого хода (IAC system underspeed detected during self test) P1509 Неисправность цепи электромагнитного клапана перепускного воздуха 2 (Bypass air solenoid ‘2’ circuit fault) P1512 Блок управления ходовой частью впускного коллектора застрял в закрытом положении (ряд 1) (Intake Manifold Runner Control Stuck Closed (Bank 1)) P1519 Электромагнитный клапан регулировки фаз газораспределения правый (Y49 / 2) (логическая цепь) (Right adjustable camshaft timing solenoid (Y49/2) (logic chain)) P1520 Переключатель круиз-контроля (S40) (Cruise control switch (S40)) P1550 Недостаточный крутящий момент компрессора кондиционера (AC compressor torque implausible) P1570 Запуск включения DAS не отправлен (Start enable of DAS not sent) P1600 Потеря мощности КАМ, разрыв цепи (Loss Of KAM Power,Circuit Open) P1601 Ошибка последовательной связи ECM / TCM (ECM/TCM Serial Communication Error) P1602 Ошибка связи иммобилайзера / ЕСМ (Immobilizer / ECM Communication Error) P1603 Сообщение CAN от блока управления EIS отсутствует или неверно (No or incorrect CAN message from control unit EIS) P1604 Кодовое слово незарегистрировано (Code Word Unregistered) P1605 Неровная дорога обнаружена по сигналу сравнения скорости вращения колес (Rough road detected by signal from comparing wheel speeds) P1612 Напряжение модуля управления IFI (N3 / 7), контур 15 (IFI Control module (N3/7) voltage, circuit 15) P1621 Кодовые слова иммобилайзера не совпадают (Immobilizer Code Words Do Not Match) P1622 Электрогидравлический привод отключения (Y1 / 1) (Electrohydraulic shut — off actutor (Y1/1)) P1625 Проверьте двигатель MIL (Check Engine MIL) P1650 Неисправность реле давления гидроусилителя руля — вне диапазона (Power steering pressure switch out of range fault) P1651 Неисправность цепи реле давления усилителя рулевого управления (Power steering pressure switch circuit fault) P1652 Монитор холостого хода отключен из-за сбоя PSPS (Idle Air Control Monitor Disabled By PSPS Failed On) P1689 Цепь соленоида управления давлением масла (Oil Pressure Control Solenoid Circuit) P1690 Цепь соленоида перепускного клапана (Wastegate Solenoid Circuit) P1693 Цепь управления турбонаддувом (Turbo Charge Control Circuit) P1701 Ошибка обратного включения датчика АКПП (A/T TR sensor reverse engagement error) P1703 Переключатель включения / выключения тормоза вне диапазона самопроверки (Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range) P1705 Выключатель блокировки стартера / лампы заднего хода (S16 / 1) (Starter lock — out / backup lamp switch (S16/1)) P1709 Выключатель педали сцепления (или положения парковки / нейтрали) вне диапазона самопроверки (Clutch Pedal (or Park / Neutral Position) Switch Out Of Self Test Range) P1711 Датчик A / T TFT вне диапазона самопроверки (A/T TFT sensor out of self test range) P1729 Ошибка переключателя низкого уровня коробки передач 4X4 во время самопроверки (Transmission 4X4 low switch error during self test) P1741 Ошибка управления муфтой гидротрансформатора (Torque converter clutch control error) P1742 Неисправна муфта гидротрансформатора, горит индикатор неисправности. (Torque converter clutch failed on,MIL is on) P1743 Неисправна муфта гидротрансформатора, включен TCIL (Torque converter clutch failed on,TCIL is on) P1744 Цепь соленоида муфты гидротрансформатора (Torque converter clutch Solenoid Circuit) P1746 Обрыв цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением (Electronic pressure control solenoid circuit open) P1747 Сигнал CAN от ETC (N15 / 3) прерван (CAN signal from ETC (N15/3) interrupted) P1749 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением (Electronic pressure control solenoid circuit low) P1751 Электромагнитный клапан переключения передач «A» Обрыв цепи (Shift Solenoid A Circuit Open) P1754 Электрическая неисправность соленоида муфты выбегания коробки передач (Transmission coast clutch solenoid electrical fault) P1756 Обрыв цепи электромагнитного клапана переключения передач «B» (Shift Solenoid B Circuit Open) P1761 Работа соленоида переключения передач ‘3’ (Transmission shift solenoid ‘3’ performance) P1776 Цепь сигнала уменьшения крутящего момента №2 (Torque Down Signal #2 Circuit) P1780 Клапан переключения давления (AT / CC) (Y3 / 4) — или — Клапан переключения задержки переключения на более высокую передачу (AT / CC) (Y3 / 5) (Modulating pressure switchover valve (AT/CC) (Y3/4) — or — Upshift delay switchover valve (AT/CC) (Y3/5)) P1781 Переключающий клапан задержки переключения на более высокую передачу (AT / CC) (Y3 / 5) (Upshift delay switchover valve (AT/CC) (Y3/5)) P1783 Температура трансмиссионного масла слишком высокая (Transmission fluid temperature too high) P1788 Обрыв цепи электромагнитного клапана управления давлением «B» (Pressure Control Solenoid B Open Circuit) P2507 Электронный блок управления двигателем — низкое напряжение питания (ECM/PCM Power Input Signal Low) P2512 Запрос записи информации о событии — обрыв цепи (Event Data Recorder Request Circuit/ Open) P2513 Цепь запроса регистратора данных событий — низкий уровень сигнала (Event Data Recorder Request Circuit Low) P2514 Цепь запроса регистратора данных событий — высокий уровень сигнала (Event Data Recorder Request Circuit High) P2519 Цепь запроса кондиционера «A» — неисправность электрической цепи (A/C Request «A» Circuit) P2521 Цепь A / C запроса «A» системы кондиционирования — высокий уровень сигнала (A/C Request «A» Circuit High) P2526 Цепь датчика давления в вакуумном ресивере вне диапазона / рабочих характеристик (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Range/Performance) P2527 Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления в вакуумном ресивере (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Low) P2529 Датчик давления в вакуумном ресивере — ненадежный контакт электрической цепи (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Intermittent) P2530 Замок зажигания, положение ON — неисправность электрической цепи (Ignition Switch Run Position Circuit) P2534 Замок зажигания, положение ON/Start — низкий уровень сигнала (Ignition Switch Run/Start Position Circuit Low) P2537 Замок зажигания, положение ACC — низкий уровень сигнала (Ignition Switch Accessory Position Circuit Low) P2543 Неисправность цепи датчика топливной системы низкого давления (Low Pressure Fuel System Sensor Circuit Intermittent) P2548 Входной сигнал запроса управления крутящим моментом ‘B’ (Torque Management Request Input Signal «B») P2549 Входной сигнал запроса управления крутящим моментом ‘B’ вне диапазона / рабочих характеристик (Torque Management Request Input Signal «B» Range/Performance) P2552 Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива — неисправность электрической цепи (Throttle/Fuel Inhibit Circuit) P2567 Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) — неисправность электрической цепи (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit) P2569 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры катализатора прямого восстановления озона (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit Low) P2570 Цепь датчика температуры катализатора прямого восстановления озона, высокий уровень сигнала (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit High) P2577 Эффективность катализатора прямого восстановления озона ниже порога (Direct Ozone Reduction Catalyst Efficiency Below Threshold) P2606 Нагреватель впускного воздуха ‘B’ вне диапазона / рабочих характеристик (Intake Air Heater «B» Circuit Range/Performance) P2611 Цепь управления клапаном распределения хладагента кондиционера / обрыв (A/C Refrigerant Distribution Valve Control Circuit/Open) P2617 Выходная цепь сигнала положения коленчатого вала / обрыв (Crankshaft Position Signal Output Circuit/Open) P2623 Цепь регулятора давления управления форсункой / обрыв (Injector Control Pressure Regulator Circuit/Open) P2637 Сигнал обратной связи управления крутящим моментом «A» — неисправность (Torque Management Feedback Signal «A») P2638 Сигнал обратной связи системы управления крутящим моментом «A» вне диапазона / рабочих характеристик (Torque Management Feedback Signal «A» Range/Performance) P2665 Цепь управления запорным топливным клапаном B / обрыв (Fuel Shutoff Valve «B» Control Circuit/Open) P2668 Индикатор режима топливоподачи — неисправность электрической цепи (Fuel Mode Indicator Lamp Control Circuit) P2670 Напряжение питания привода «B» низкое напряжение в цепи (Actuator Supply Voltage «B» Circuit Low) P2671 Напряжение питания привода «B», высокое напряжение в цепи (Actuator Supply Voltage «B» Circuit High) P2800 Цепь датчика диапазона трансмиссии B (входной сигнал PRNDL) (Transmission Range Sensor «B» Circuit (PRNDL Input)) P2802 Датчик положения селектора «B», низкий уровень сигнала (Transmission Range Sensor «B» Circuit Low) P2803 Датчик положения селектора «B», высокий уровень сигнала (Transmission Range Sensor «B» Circuit High) P2804 Датчик положения селектора «B» — ненадежный контакт электрической цепи (Transmission Range Sensor «B» Circuit Intermittent) B1040 Нарушение связи CAN с блоком управления MR управление двигателем (Fault in CAN communication with control unit MR engine control) B1226 Датчик температуры в салоне (B10 / 4) (In-car temperature sensor (B10/4)) B1227 Датчик температуры наружного воздуха (014) (Outside temperature indicator temp sensor (014)) B1229 Температура внутри нагревателя (B10 / 1) (Heater core temperature (B10/1)) B1231 Датчик ECT (B11 / 4) (ECT sensor (B11/4)) B1232 Датчик давления хладагента (B12) (Refrigerant pressure sensor (B12)) B1233 Датчик температуры хладагента (B12 / 1) (Refrigerant temperature sensor (B12/1)) B1235 Датчик выбросов (B31) (Emissions sensor (B31)) B1703 Прерывистый запуск в модуле иммобилайзера AAM (Intermittant No Start in AAM Immobiliser Module)

• #1

Приветствую Всех участников форума! W204 C 200 дорестайл. Случилась неприятность: при выезде из кармана со скоростью около 25км/ч и торможении перед главной дорогой на льду заблокировались колеса и выскочила ошибка EBV, ABS, ESP не действуют, а с ним и ассистент руля и давление в шинах. После перезапуска ошибки погасли, но при наборе 20км/ч снова вылазят и соответственно не работают. Ездил на диагностику: ошибки 5945, 5944, 5001, 6001, 6000. Сказали надо менять блок ABS,ESP. Может у кого было такое, ремонтировался удачно сам или где-то? Буду рад дельному совету или помощи! Прошу не пишите — поменяй на новый. Ремонтировал сам блок ABS,ESP AUDI A6C5 — припаивал отошедшие контакты. Здесь пока блок не вскрывал, да и мотор не проверить — крышка завальцована.

• #2

попробуй зарядить акамулятор, ну и

ВОТ

в москве ремонтируют вроде опыт у них большой.

Последнее редактирование модератором: 15 Янв 2018

• #3

Благодарю! АКБ 3 дня стояла на зарядке, только поставил, проехал — тоже самое. А Москва долече — я в Питере.

• #4

там этим кентам можно снять электронную часть блока и отправить экспресс доставкой, они обратно сделанную отправят так же быстро. они так же ее тестят после починки, так что думаю с ними это единственный вариант в РФ(

• #5

Приветствую Всех участников форума! W204 C 200 дорестайл. Случилась неприятность: при выезде из кармана со скоростью около 25км/ч и торможении перед главной дорогой на льду заблокировались колеса и выскочила ошибка EBV, ABS, ESP не действуют, а с ним и ассистент руля и давление в шинах. После перезапуска ошибки погасли, но при наборе 20км/ч снова вылазят и соответственно не работают. Ездил на диагностику: ошибки 5945, 5944, 5001, 6001, 6000. Сказали надо менять блок ABS,ESP. Может у кого было такое, ремонтировался удачно сам или где-то? Буду рад дельному совету или помощи! Прошу не пишите — поменяй на новый. Ремонтировал сам блок ABS,ESP AUDI A6C5 — припаивал отошедшие контакты. Здесь пока блок не вскрывал, да и мотор не проверить — крышка завальцована.

Интересно чем вы читали машину? Тетрисом левым?
В этом блоке не бывает таких ошибок!
Они должны быть ШЕСТИЗНАЧНЫЕ!

• #6

Последнее редактирование: 15 Янв 2018

• #7

При таких ошибках меняется электронная часть блока. Гидравлику можно не трогать.
Я пробывал их програмить. Не помогает!

Идет отдельно A2049012300
Ценничик правда на него не кислый

• #8

@masterw220, Спасибо за развернутый ответ. Теперь можно спокойно вскрывать пациента и посмотреть что у него внутри, а уж после попробовать передать в Москву на ремонт.

• #9

@masterw220, Спасибо за развернутый ответ. Теперь можно спокойно вскрывать пациента и посмотреть что у него внутри, а уж после попробовать передать в Москву на ремонт.

лучше не вкрывайте
а если надо могу дать тел в питере хорошего спеца
пишите в личку

• #12

гы после того как съелись счетки и я просадил акум, а вчера поменяв счетки на СТО сного у меня повились эти злащасные предупреждения, АБС, РУЛЬ, сигнализатора давления в шинах, ну ичто делать?? Опять аккамулятор попробовать зарядить, может поможет?

• #13

пацаны ваще прикалываются , которые из сервиса по генераторам, они у меня кан шину забыли в генератор вставить после смены счеток, двигатель не видел генератор выдавал ошибку launcher U012087 «Связь со стартером или генераторм имеет функциональное нарушение, ну и по итогу блок ESP, ABS в аварию уходил отключался из за этого и показывал ошибку 5001. Гену подцепили к мозгам и о чудо все заработало.

• 

  IMG_5355.jpg

  121,1 КБ

  · Просмотры: 662

• 

  IMG_5356.jpg

  126,2 КБ

  · Просмотры: 474

Последнее редактирование: 24 Сен 2018

• #14

Дружище, дак и остальные ошибки ушли после ремонта генератора? (5945, 5944)
Чем вообще история то закончилась?

• #15

После того как авто постояло на жаре опять ошибка через 4 года вылезла)

• 

  8A0D0AE4-2F01-4104-A71D-3A80FBDA32A6.jpeg

  65,2 КБ

  · Просмотры: 171

Обновлено: 02.06.2023

Даа,судя по отзывам и комментам Вам не 46 лет а максимум 18..и то далеко с натяжкой)))..И ник какой то детский,и размышления тоже. хм..странные какие то Самые ОПЫТНЫЕ Мерсоводы пошли.

rakul7

Активный пользователь

rakul7

Активный пользователь

Вот именно ГРАМОТНЫЕ ЛЮДИ и не заливают химией места где особо важная электроника. а делают в этих местах другие манипуляции после которого ТАКИХ проблем не бывает НИКОГДА. а такие вот как ВЫ и допускают внутри машины такое «чистое» состояние, что без слез и истерики со словесными предложениями о существующем дибилизме не глянешь!

А ГРАМОТНЫЕ МОЙЩИКИ ЕЩЕ И ЭЛЕКТРИКИ ЗНАЮТ ГДЕ СТОЯТ РАЗЛИЧНЫЕ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ. А ОНИ СТОЯТ ВЕЗДЕ И В СИДЕНИЯ И В ДВЕРЯХ И В ПАНЕЛИ И ЗА ОБШИВКАМИ ДЕРЕЙ А ЕШЕ ПРО КНОПОЧКИ НЕ ЗАБЫТЬ ПОСТОЯННО ЗАЛИВАЮТ! ТА ЧТО ЭТО ОПАСНО.

Чижик

Забаненный

Евжений

Пользователь

Загорелся SRS

Доброго времени суток загорелся SRS, ну как обычно сначала на диагностику — приговорили замок ремня безопасности( ну в кот. ремень защелкивается), типа на замену — «болезнь» ( ну у них что не сломается все болезнь). В оригинале 3500 + работа 1500. Ну решил заморочится снял минут 30 потратил , вскрыл его (хотя говорили не разборный) ну хотя и так было видно которые провода к нему подходят переломились(почему немцы не доработали) отдал в мастерскую припаяли, термоусадкой + каким то клеем заделали это все — 100 руб. отдал , собрал все обратно. Съездил к ним же ошибку снял — 200 руб. И все еду довольный 300 руб. не 5000 тыщ. Так что вот такие дела . Тему создал новую, т.к. не смог найти подобную.

AntonSPb

Известная личность

Евжений

Пользователь

Активный пользователь

rakul7

Активный пользователь

молодец Женек у самого такая проблема с пасажирским замком, чесно не парит так как непристегуюсь стоят заглушки но иногда пасажиры цепляют загорается приходится на ходу попровлять иначе лампа бесит, раз так все легко надо сделать.

cAY3n

Новый пользователь

SRS, Ремни безопасности w204

Здравствуйте, случилась недавно беда, сестру ударили в левую часть, машина C250 CGI, 2009 года, WDD2040471A331966, выстрелили все передние подушки, не двигаются все 4 ремня, кроме того что по середине.
Есть небольшие вопросы, купил два передних ремня, вопрос. Если их поставить вместо старых, обнулится сама? или нужно убирать старом? этот же вопрос с подушками. Далее, нужно ли менять блок управления SRS?
И ещё вопрос, на машине стоит опция ILS(адаптивные фары), пострадала левая фара, её купили, поставили, будет ли работать после аварии ILS?

Пишу в первый раз) сам с соседней страны) с Казахстана)

Простите если есть глупые вопросы)

KoT_666

Мастер «ТКлассики»

Здравствуйте, случилась недавно беда, сестру ударили в левую часть, машина C250 CGI, 2009 года, WDD2040471A331966, выстрелили все передние подушки, не двигаются все 4 ремня, кроме того что по середине.
Есть небольшие вопросы, купил два передних ремня, вопрос. Если их поставить вместо старых, обнулится сама? или нужно убирать старом? этот же вопрос с подушками. Далее, нужно ли менять блок управления SRS?
И ещё вопрос, на машине стоит опция ILS(адаптивные фары), пострадала левая фара, её купили, поставили, будет ли работать после аварии ILS?

Пишу в первый раз) сам с соседней страны) с Казахстана)

Простите если есть глупые вопросы)

Сочувствую.Надеюсь пострадавших нет.
Судя по харвктеру срабатывания подушек,был лобовой удар.Возможно по касательной.Ваша сестра выехала на встречку.
Если сработали все передние подушки и 4 натяжителя,а Вы хотите поменять два передних натяжителя чтоб всё починилось.
Менять всё,что сработало + блок SRS.
При замене фары требуется ввод в эксплуатацию Старом.

Крымчанин

Легенда форума

cAY3n

Новый пользователь

Сочувствую.Надеюсь пострадавших нет.
Судя по харвктеру срабатывания подушек,был лобовой удар.Возможно по касательной.Ваша сестра выехала на встречку.
Если сработали все передние подушки и 4 натяжителя,а Вы хотите поменять два передних натяжителя чтоб всё починилось.
Менять всё,что сработало + блок SRS.
При замене фары требуется ввод в эксплуатацию Старом.

Просто щас есть возможность купить два ремня, и все подушки. На задние ремни пока финансы не позволяют) потому что каждый ремень почти штуку баксов стоит) после того как подушки и ремни заменим, ошибку надо старом обнулять? или автоматом всё обнулится? ведь всё новое.
Блок срс? не могли-бы вы написать что нужно сделать после того как подушки поставлю и ремни, и что нужно к ремням докупить?
Просто у нас в городе МБ центра или что-то в этом роде нет) а если и есть, то с таким явно не встречались)

Сестра не пострадала) только царапины) просто она ехала по главной дороге, а одному курдюку нужно было налево проехать, и он не пропустил сестру и вмазался в бок)

PKing

Активный пользователь

Доброго времени суток загорелся SRS, ну как обычно сначала на диагностику — приговорили замок ремня безопасности( ну в кот. ремень защелкивается), типа на замену — «болезнь» ( ну у них что не сломается все болезнь). В оригинале 3500 + работа 1500. Ну решил заморочится снял минут 30 потратил , вскрыл его (хотя говорили не разборный) ну хотя и так было видно которые провода к нему подходят переломились(почему немцы не доработали) отдал в мастерскую припаяли, термоусадкой + каким то клеем заделали это все — 100 руб. отдал , собрал все обратно. Съездил к ним же ошибку снял — 200 руб. И все еду довольный 300 руб. не 5000 тыщ. Так что вот такие дела . Тему создал новую, т.к. не смог найти подобную.

Соклубники, как злополучный замок ремня снять. Предлагали его отпрограммировать, но у меня w209 и на замок завязан доводчик ремня, а эта штуковина пассажирам очень нравится. В итоге имеем неактивный доводчик+ошибка srs из-за неисправного замка

KoT_666

Мастер «ТКлассики»

Соклубники, как злополучный замок ремня снять. Предлагали его отпрограммировать, но у меня w209 и на замок завязан доводчик ремня, а эта штуковина пассажирам очень нравится. В итоге имеем неактивный доводчик+ошибка srs из-за неисправного замка

Вложения

andrei k

Пользователь

ошибка airbag

здравствуйте.подскажите кто нибудь сталкивался с такой проблемкой,когда сидит спереди справа пассажир(особенно небольшого веса)загорается лампа airbag и пишет-неисправность спереди справа.это может происходить по 100 раз и проходить,грешу на датчик давления в сидении.

PKing

Активный пользователь

Спасибо за инстракшен. Продолжение истории. Замок заказал на экзисте, стоил не так дорого-всего 1300р. Оригинал. Старый самостоятельно вскрывать не решился, да и за 100р у нас «чинить мерседес» никто не возьмётся), ошибку нашёл скинуть минимально за 500р. Самое трудное было открутить болты салазок сиденья, чуток прикипели за 10лет. Чёрную коробку с разъёмами разбирать не стал, а соединил разъём нового замка с разъёмом, который уходит под пол напрямую. Довольный собой поехал скидывать ошибку. Но к моему глубокому огорчению и разочарованию в одном из диагностов из конторки на Чёрной речке (популярное в СПб гаражное заведение) актуальная ошибка вылезла не по замку, а по натяжителю ремня. Код 1505 количество блокировок механизма ремня безопасности превышено. Подскажите знающие как до этого механизма добраться, что нужно открутить на w209 cabrio? На экзисте нашёл ремкомплект, поможет ли моём случае? Всем спасибо за добрый совет

Итак, может кто помнит- писал про то, что столкнулся с целой кучей проблем по электрике. Машина выдавала srs, display faulty, лампы на приборке жили своей жизнью (особенно индикатор дальнего света мигал), бывало отключался индикатор топлива. Старуха говорила про связь по CAN, но ничего более- все блоки отвечали исправно. Мастер говорил тупо перебирать всю проводку т.к. хер знает где может быть проблема, по цене ахтунг полный. Мозги были проверены в первую очередь, там все хорошо. Задний сам даже не раскручивал- и так видно и чувствуется даже после дождя что там сухо.
Сделал тему на форуме, закинул туда целый пак ошибок по диагностике (а их было реально много, кричал и передний сам, и задний, и центральная панель, и куча еще чего по CAN соединенного. Что не давало мне покоя так это ошибка «B1007», что описывалось как CAN размыкание цепи проводки/шина CAN в однокабельном/однопроводном режиме. Я не мог никак врубиться что это значит, но на форуме сказали искать проблему под коврами пассажира или водителя, так как шины кан идут с этих 2х сторон, а судя по ошибке у меня только по одной.
Итак, вскрыл я водительский ковер и офигел от количества проводов (ну а что, первый раз с этим сталкиваюсь ). На случай если вдруг кому надо, в первой части этого видео автор показывает как добраться до нужных проводов:

Как их вытащить я на тот момент вообще не допер, помог только гугл на следующий день (и даже с ним еще долго думал)

Итак, проблемы не увидел- все красиво. Пошел вскрывать ковер пассажира. И тут то и нашлась моя проблема!

Коннектор не то что окислился, он сгнил к херам! Стоило мне слегка потянуть за провод как он тупо отвалился xD Снизу идет металлическое соединение (+), под гнилой частью металла ВООБЩЕ не осталось!

Брать новый коннектор CAN не видел смысла, т.к. это тупо своеобразный клемник- без микросхемы внутри, прозвонил мультиметром- одна сторона «+» другая «-«. Ну и поменял тупо на клемник, обрезав вообще все провода

Прошло 3 дня, полет нормальный, хоть и каждый раз вставляя ключ боюсь увидеть вновь все эти проблемные надписи

Собственно проблема в том, что после завода двигателя не гаснет лампа srs! Как я понял неисправен airbag, вопрос заключается в следующем: Как решить проблему самому, возможно ли это?? И на сколько готовиться попадать в сервисе, если туда придётся ехать?

P.s Машина w210 e420.

Всем привет. Что означает ошибка B1025? и В106D?

Добрый вечер. подскажите пож, загорелась srs на gl 164 2010 г. Диагностика показала замыкание пневмопатрона подушки окна пасажира пер. Подскажите что делать

Добрый вечер. подскажите пож, загорелась srs на gl 164 2010 г. Диагностика показала замыкание пневмопатрона подушки окна пасажира пер. Подскажите что делать

Подсоедините вместо пиропатронов магазин сопротивлений или подстроечное сопротивление подходящее. Или на радио рынке найти.

Подцепил сопротивления на пиропатроны ремней, ошибки уходят. Собственно вопрос — ошибка SRS будет гореть от этих завышенных сопротивлений на двух натяжителях или нет? Подушку оконную я позже поменяю, а вот есть ли смысл эти натяжители-пиропатроны ремней менять? Хочется и чтобы ошибки не было и колхозить сопротивления не хочу.

Подцепил сопротивления на пиропатроны ремней, ошибки уходят. Собственно вопрос — ошибка SRS будет гореть от этих завышенных сопротивлений на двух натяжителях или нет? Подушку оконную я позже поменяю, а вот есть ли смысл эти натяжители-пиропатроны ремней менять? Хочется и чтобы ошибки не было и колхозить сопротивления не хочу.

всем привет! Загорелась лампа SRS, ошибка 91А3 на w211. Подскажите как выглядит и где находится компонент R12/2 и что смотреть при этой ошибке в первую очередь? Разъемы под сиденьем проверил, вроде все норм. Есть какие-то еще моменты характерные для этой ошибки? WDB2110611A0137486

w166
Периодически загорается лампа SRS. И периодически тухнет.
Заметил закономерность, что загорается лампа, как пойдет дождь.

Считал ошибку — B009587 right front crash sensor has a problem.

Подскажите плиз:
-сталкивались ли с подобным? это контакты глючат или так датчик помирает?
-как до этого датчика добраться и проверить разъем?

Переодически во время движения выскакивала красным SRS
Вскрыл кожух защелки,думал дело в контактах . а нет
Как оказалось перетерся провод о боковую накладку сиденья.
Чтобы не стыковать провод пришлось «варваски»разобрать контактный блочёк,чтобы припаяться непосредственно к контактам

w166
Периодически загорается лампа SRS. И периодически тухнет.
Заметил закономерность, что загорается лампа, как пойдет дождь.

Считал ошибку — B009587 right front crash sensor has a problem.

Подскажите плиз:
-сталкивались ли с подобным? это контакты глючат или так датчик помирает?
-как до этого датчика добраться и проверить разъем?

датчик поменял, ошибка осталась гореть. через ELM адаптер если ошибки стирать — все кроме этой пропадают.
Этот датчик где-то прописывается старом что ли?

здравствуйте, друзья.
мой любимый автомобиль, видимо грустит и периодически меня развлекает своими выходками. вот теперь он пишет мне -«неисправность со стороны водителя. обратитесь в пункт то» и горит красная лампа подушки безопасности.
я с ним (автомобилем) спорить не стал и поехал в пункт то.

мастера посмотрели, почитали, поразбирали руль и в документах написали-«в коротком тесте БУ SRS имеется сохраненный код ошибки, указывающий на обрыв цепи пиропатрона воздушной подушки водителя. При визуальном осмотре подушки выявлено, что штекер разъема не вставлен до конца (не защелкнут). После переустановки штекера разъема ,сопротивление разъема изменилось с 3.10 Ом до 1.69 Ом, что выходит за параметры. Имеется внутренняя неисправность пиропатрона подушки безопасности водителя. Требуется заменить подушку безопасности водителя и жгут проводов»

после посещения СТО мой «друг» на какое то время успокоился и замолчал, но через три дня опять написал мне ,что с мой стороны неисправность. бл-бла-бла и зажег опять красного мужика с мячиком на коленях.

посмотрел цены на подушки.
в правилах темы прочитал что если подушка не срабатывала, то ее менять не требуется в большинстве случаев. знатоки, какие мысли? лезть в экзист и заказывать подуху ил все таки есть шанс вылечить моего капризного приятеля?

Парни есть еще такая проблема. загорелась срс. Съездил на диагностику, показала высокое напряжение в подушке безопасности водителя? Что это значит? как это вылечить? может у кого было подобное?

Денис3005

Активный пользователь

Rinald

Активный пользователь

Ошибка srs1025 сопротивление запального контура с конструктивным узлрм r 12/13 пиропатрон воздушной подушки безопасности водмтеля 1( слишком велико) и так вопрос что можно сделать чтоб все работало?спасибо!

Vaniek

Пользователь

Я так пологаю что для начала будет хорошо проверить все контакты на разъемах в цепи. У меня так SRS загорался из за окисления контактов на блоке управления — в коробочке справа под копотом. Скорее всего и вам там нужно копать.

Rinald

Активный пользователь

Подушка безопасности водителя 1 , это ра что в руле или в дверях? Предохранители проверил все нормпльно!

влад круглов

Активный пользователь

загорелась ошибка SRS, подскажите в чем причина

MasterW220

Легенда форума

Ответ будет такой же как вопрос — причина в SRS!
Диагностику сделать не хотите? Или вы думаете здесь битва экстрасенсов?

Диагност — не тот что тупо стирает ошибки.
Диагност — тот кто умеет с ними работать.
Для СПАСИБО есть кнопка — Мне нравится!

mersys

Новый пользователь

у меня переодически загорался и тух срс.потом загорелся постоянно лампочка подушек не горела.нашёл переломаный провод в защёлке ремня безопастности припаял и всё стало нормально.

RAISON

Известная личность

Подскажите Будет ли работать нашёл мат присутствия бьются как от праварульки по коду. Внешни практически идентичны по форме. Если подключить и перекодировать естественно будет ли работать ? По моему вину выдаёт кучу номеров разных внешне все похоже не пойму в чем разница.

pahan.spb

Гений мысли

Подскажите Будет ли работать нашёл мат присутствия бьются как от праварульки по коду. Внешни практически идентичны по форме. Если подключить и перекодировать естественно будет ли работать ? По моему вину выдаёт кучу номеров разных внешне все похоже не пойму в чем разница.

RAISON

Известная личность

У меня первый номер на блоке. Предлагают такой a2038216351 как я смог понять до 2002 г шёл на пруле. Есть ли шанс что будет работать ?

PRINC

Новый пользователь

Stefan2

Активный пользователь

У меня такое было при неисправности датчика присутствия пассажира в переднем пассажирском сидении. Датчик купил (100 евро) и заменил сам. Не так уж и сложно.

Johnsonnew

Легенда форума

Что-то с системой безопасности (датчик присутствия, подушки, ремни) нужна диагностика.
По датчику присутствия, можно его деактивировать.

skaylayn

Пользователь

Всем привет.
Загорелся SRS .ошибку прочитали код 9123 высокое сопротивления в рулевой подушки.
На одном американском форуме была такая тема и там были фото как устранить это. два дня капаю инет не чего не могу найти,вопрос такой может кто сталкивался с такой проблемой.
w203 2004 1,8

Sergei21

Активный пользователь

RAISON

Известная личность

Всем привет.
Загорелся SRS .ошибку прочитали код 9123 высокое сопротивления в рулевой подушки.
На одном американском форуме была такая тема и там были фото как устранить это. два дня капаю инет не чего не могу найти,вопрос такой может кто сталкивался с такой проблемой.
w203 2004 1,8

Читайте также:

  

• Схема телевизора daewoo kr14e5

  

• Система отопления ниссан х-трейл т30 схема

  

• Простой преобразователь частота напряжение для тахометра схема

  

• Ошибка р0119 рено дастер

  

• P0741 ошибка санг йонг кайрон

Сюда вообще редко пишу, но вдруг кому-то запись покажется полезной.

Полный размер

Начало злоключений

Вот такое очень говорящее сообщение появилось на спидометре. Естественно я перепугался, подушки все-таки. Первым делом позвонил техногуру, а именно Вадиму Рудневу (i23e) и сразу записался на приём. Очень долго искал в интернете, почему, как, из-за чего. Но толком ничего не нашёл, все случаи были индивидуальны (у кого-то шлейф на руле, у кого то контакты окислялись). Как и в моем случае, но к этому позже. В общем, спустя три дня я доехал до Вадима. Быстренько продиагностировали Серегу и ошибку выдали… подушки подголовников. Да, я удивился конкретно, но были неисправны контакты. Вадим посоветовал их просто деактивировать за ненадобностью. Я конечно согласился. Стёрли ошибку, Вадим изолировал контакты, все заклеил и потом начали обновлять подряд все блоки. У меня при повышении громкости на Audio 20 звенели двери. Да-да. Прям громче делаешь и по салону очень неприятная вибрация. Как будто шумоизоляция в задних дверях попросту отсутствует. А в обновлении как раз было написано, что оно связано с устранением шумов.

Полный размер

Обновляем Audio 20(за ароматизатор не ругайте, сам все знаю😅)

Помимо всего Вадим увидел ошибку в рулевой рейке, оказался отключённым какой-то штекер. Потом Вадим увидел неправильную работу одного из реле в багажнике и заменил его (Мне повезло, у него были свои запасы этих самых реле).

Полный размер

Вадим избавляется от проблем с подголовниками

Потом i23e увидел, что одна из фар начинает краснеть и поменял мне обе лампочки головного света. Кстати, помимо всего один из передних парктроников выдавал ошибку и на панели, где сами передние парктроники показывают расстояние до объекта, иногда загорались 4 красные черточки (это говорит о том, что они не работают именно в этот момент), Вадим подошёл к капоту, открыл его и чуть выдавил один из парктроников изнутри, тот встал на место, ошибки больше не было. В общем работа была масштабная, сказать, что я просто доволен — ничего не сказать.

Полный размер

Софтина мутится, ошибки крутятся😀

Ощущение, как будто у тебя др😀. Безумно благодарен Вадиму. Кстати, после разговоров у бензине в масле, я узнал, что при обновлении ПО проблему можно избежать, в большинстве случаев. Поэтому ребята, если вы купили машину, сразу во избежании таких проблем, как замена КВКГ (а в M274 их две) дуйте на обновление к Вадиму.
Мне лично Вадим обновил почти все 33 блока. Не то, чтобы у меня фетиш, просто хочется, чтобы техника работала так, как считает завод. Там вроде не совсем дураки сидят)
Итак, постараюсь перечислить весь список:
1. Мотор/Коробка
2. Фары
3. Блок отвечающий за автодальний
4. Блоки SAM (датчики дождя и тд)
5. Audio 20
6. Рулевую рейку
7. Задние SAM (у меня садился доп. аккумулятор, не работал иногда HOLD и ECO, софт решил проблему)
8. Убрал задержку при нажатии на педаль акселератора.
9. Обновил ESP (зимой это спасало)
10. Сделал правильную работу парктроников(чтобы они пищали по нарастающей, а не в последний момент)
11. Наладил работу габаритов и ДХО (ну все знают, что я имею ввиду)
12. Сделал так, чтобы ECO запоминало последнее положение
13. Обновил топливный насос
ещё куча всего, просто столько информации в голове не умещается. В общем я реально ооочень доволен и теперь за многие вещи перестал переживать. Софт рулит, всем удачи!

P.S. Это не реклама)

• #1

WDC1569051J282253
Ошибка горит airbag : СПЕРЕДИ СЛЕВА НЕИСПРАВНОСТЬ.
Просканировал своим сканером и вот 2 ошибки:
1. B000213
2. B000113
SRS AIRBAG
Думаю что проблема в кабеле или штекере на подушку в руле. Перед тем как вылезла ошибка, заметил что при повороте руля тихо скрепит кабель под обшивкой руля. Может где крепление соскочило и кабель протёрся ? Пожалуйста дайте ссылку, инфо, мануал по ремонту x156. Как снять кожух под рулём ? Посмотреть кабеля к подушке безопасности.
Скиньте ссылку на коды ошибок.
Спасибо !

• 

  000AF04B-6B31-410B-8CE3-DC5751EBE511.jpeg

  272,6 КБ

  · Просмотры: 645

• 

  C474EBC5-E4F2-43AC-9D8A-F3CC115FEBB1.png

  26 КБ

  · Просмотры: 503

• 

  2DCD81C9-A78E-47BF-9080-4A44C2C7C872.png

  30,1 КБ

  · Просмотры: 492

Последнее редактирование модератором: 14 Апр 2021

• #2

Ошибка горит airbag : СПЕРЕДИ СЛЕВА НЕИСПРАВНОСТЬ.
Просканировал своим сканером и вот 2 ошибки:
1. B000213
2. B000113
SRS AIRBAG
Думаю что проблема в кабеле или штекере на подушку в руле. Перед тем как вылезла ошибка, заметил что при повороте руля тихо скрепит кабель под обшивкой руля. Может где крепление соскочило и кабель протёрся ? Пожалуйста дайте ссылку, инфо, мануал по ремонту x156. Как снять кожух под рулём ? Посмотреть кабеля к подушке безопасности.
Скиньте ссылку на коды ошибок.
Спасибо !

Привет) проблема может быть в спирале блока MRM (скрученном шлейфе) передающем сигналы в рулевой колонке

• #3

Привет) проблема может быть в спирале блока MRM (скрученном шлейфе) передающем сигналы в рулевой колонке

Дайте пожалуйста инфо,ссылку, видео как заменить срученный шлейф руля.
Ему точно писец, скрежет в руле. Спасибо !

• #4

Проблема может быть в чем угодно, надо сделать диагностику профильным оборудованием, а потом уже разговаривать. Решение проблемы наугад может обойтись куда дороже

• #5

Как заменить срученный шлейф руля? Буду благодарен за любое инфо ! Спасибо!

• #6

Как заменить срученный шлейф руля? Буду благодарен за любое инфо ! Спасибо!

• WDC1569051J282253.pdf

  332,2 КБ

  · Просмотры: 452

• #7

Привет) проблема может быть в спирале блока MRM (скрученном шлейфе) передающем сигналы в рулевой колонке

Ты был прав❗Проблема была в шлейфе руля, он был порван. Поэтому и был скрип в руле, и я также это предполагал. На мою модель мерса отдельно шлейф руля не продаётся у официалов, только в комплекте с модулем рулевой колонки. Б/У шлейф руля не нашёл, купил у официалов модуль в комлекте. Поставил, просканировал и стёр ошибки. Всё ОК, ошибки все пропали. Внизу скину пару фото шлейфа и модуля(модуль со шлейфом и без него). Благодарю всех за помощь, всем удачи !

• 

  EB7B524D-9C14-47F9-BA11-47A8D85D9DA8.jpeg

  281,2 КБ

  · Просмотры: 405

• 

  0243F964-1DC9-4E03-8260-670D674403A3.jpeg

  246 КБ

  · Просмотры: 401

• 

  9B89D20D-E53B-48BB-9978-774CFB47EB85.jpeg

  683,5 КБ

  · Просмотры: 347

• 

  6F5A8A1E-2A86-4BDD-9C82-9FD1F83EB837.jpeg

  853,1 КБ

  · Просмотры: 354

• 

  9886EBEA-92C4-4B28-B5A2-543676C11465.png

  111,2 КБ

  · Просмотры: 346

• 

  DBE665D5-FD83-451C-989D-D0921F5B2879.png

  118,8 КБ

  · Просмотры: 344

Опустим лирику о том как меня сильно раздражала ошибка SRS. Те у кого похожая проблема поймут меня. В предисловии хочу сказать лишь то, что задача была не заглушить ошибку, а востановить систему безопасности что бы она была работоспособна. Хотя каждый сам для себя решает как ему поступить.
Отдельное спасибо хочу сказать тем людям чьи фотографии я использовал для написания этого блога, не корысти ради а для благого дела.
Первое что нужно сделать это конечно провести диагностику SRS, не важно где она будет сделана, у официалов или у соседа по гаражу, главное что бы сканер мог читать раздел SRS. Далее смотрим больные места нашего автомобиля. Условно ошибки можно разделить на:
1. Ошибка подушек безопасности
2. Ошибка преднатяжителей ремней безопасности
3. Ошибка датчика пассажирского сидения (детского кресла)
4. Ошибка проводки элементов (короткое замыкание на массу автомобиля, замыкание на + автомобиля, обрыв)
Теперь по порядку. Подушка безопасности.

Полный размер

Разъемы подушки безопасности

Проблема может крыться либо в разъеме либо в запальном элементе. Проверить подушку достаточно просто, берём тестер (ещё его называют мультиметр) ставим на прозвонку сопротивления «200». Проверять нужно обязательно через родной разъем, поэтому либо придётся обрезать родной, либо найти донора. И так у нас должно быть сопротивление 2,5 Ом. Сразу хочу предупредить тех кто рассказывает мифы про сработку подушки от измерения тестером. Запалу подушки нужно напряжение 12В и ток минимум 1А что бы спираль нагрелась, тестер если он не сильно китайский, в принципе не может дать такой ток, поэтому бояться тут нечего. Если ваш тестер показал 0 или бесконечность, идём на сайт авторазбора, ваш пациент больше не живой.
Преднатяжители, это такие штуки которые стоят в ответной части ремня безопасности, проще говоря там куда вы вставляете ремень. Его задача подтянуть ремень что бы он заблокировался при ДТП.

Полный размер

Нормальный и сработавший преднатяжители видно сразу

Полный размер

Те самые пиропатроны

Его сопротивление такое же как и у подушки безопасности — 2,5 Ом. Поэтому некоторые просто режут провода отрезая разъемы и припаивают сопротивление. Но это не мой метод.
Резюмируя вышеописанное, если у вас не было ошибок по проводке, нет короткого замыкания и прочих механических повреждений проводов, то замена отработавших элементов уберёт ошибки. Пайка всех ранее отрезанных проводов это вопрос принципиальный, так как медь имеет свойство окислятся и без пайки контакт на скрутке будет плохим. Пайка и термоусадка вам в помощь.
Ну и теперь самое «вкусное», это датчик присутствия пассажира.
У всех по разному, лично у меня ошибка появлялась только тогда когда на пассажирском кресле никого не было. Предварительно купил токопроводящий клей на случай обрыва, но не пригодился. Этот датчик не обойти банальной подменой резистора, но есть обманки, цена которых начинается от 500 рублей. Сам датчик работает по принципу антенны поэтому никаких механических элементов там нет. Ищем обрыв или сбившиеся шлейфы . Разборку кресла можно почитать в этой статье
www.drive2.ru/l/7394302/
Мне достаточно было было слегка разогреть строительным феном места которые сильно загнулись, обрывов не выявлено. Далее собрал в обратном порядке.
И напоследок. Стирать ошибки SRS бессмысленно, если ошибка есть то она будет появляться сразу же после стирания. Если всё исправлено, то достаточно заглушить двигатель и заново его завести.
В итоге весь ремонт занял в общей сложности 2-3 дня, были заменены:
1. Задние преднатяжители — 1000 руб. на разборе
2. Подушка безопасности пассажира — 800 руб. на разборе
3. Токопроводящий клей из магазина Радиотовары — 250 руб. не пригодился
Спасибо за внимание, безаварийной вам езды.

• #1

Загорелась лампа SRS. Всего-то снимал сиденья и ковер для просушки — меня весной затопило… Повернул ключ и … SRS боле не гаснет.
При самодиагностике (6-ой контакт) выдает коды 3, 5, 6, 8, 9. Но что они означают и почему они появились ? И как можно стереть коды ?

• #2

Загорелась лампа SRS. Всего-то снимал сиденья и ковер для просушки — меня весной затопило… Повернул ключ и … SRS боле не гаснет.
При самодиагностике (6-ой контакт) выдает коды 3, 5, 6, 8, 9. Но что они означают и почему они появились ? И как можно стереть коды ?

Коды-

3-подушка водителя
5-замок ремня водителя
6-замок ремня пассажира
8-неисправность питания или массы
9-неисправна лампа SRS или обрыв цепи лампы SRS,разьем диагностики-замкнут.

Стирай ошибки.

• #3

Загорелась лампа SRS. Всего-то снимал сиденья и ковер для просушки — меня весной затопило… Повернул ключ и … SRS боле не гаснет.
При самодиагностике (6-ой контакт) выдает коды 3, 5, 6, 8, 9. Но что они означают и почему они появились ? И как можно стереть коды ?

Стирать коды ошибок-

1-включить зажигание и пусть двигатель работает
2- замкни 1-й корпус и 6-й контакты диагностического разьема- на время более 2-х но менее 4 -х секунд
3- сделай паузу 3 секунды
4-замкни контакты диагностического разьема на 6-8 секунд

Код стерт.

Повтори операции 2-3-4 до тех пор пока не будут стерты все коды. Одна вспышка лампы означает отсутствие кодов неисправности.

• #4

Понятно, завтра попробую А почему они вдруг появились, да еще таким комплектом ?

• #5

Понятно, завтра попробую А почему они вдруг появились, да еще таким комплектом ?

Вначале попробуй стиреть ошибки и отпишись по результатам.
Контролер выдал их по очередности из-за одной ошибки.

• #6

Ошибки стер — лампа SRS стала гаснуть. В чем была проблема непонятно. Теперь снова все нормально

• #7

Ошибки стер — лампа SRS стала гаснуть. В чем была проблема непонятно. Теперь снова все нормально

Вот и отлично.Спасибо что отписал по результатам.
Думаю что лампа высветила и контролер выдал по очереди ошибки так как снимал сидение и oтключил проводку ремня безопасности, а перед снятием не снял минусовую клемму аккумулятора чтобы обесточить контролер системы SRS.При положении 0-ключа замка зажигания,на контролере остается питание и он зафиксировал эту ошибку.
От себя скажу-были случаи когда контролер при замене механизма пиротехники ремня безопасноти (тоисть отключении его и не снятой минусовой клемме акумулятора),контролер не зафиксировал ошибку.

• #8

Ошибки стер — лампа SRS стала гаснуть. В чем была проблема непонятно. Теперь снова все нормально

Вот и отлично.Спасибо что отписал по результатам.
Думаю что лампа высветила и контролер выдал по очереди ошибки так как снимал сидение и oтключил проводку ремня безопасности, а перед снятием не снял минусовую клемму аккумулятора чтобы обесточить контролер системы SRS.При положении 0-ключа замка зажигания,на контролере остается питание и он зафиксировал эту ошибку.
От себя скажу-были случаи когда контролер при замене механизма пиротехники ремня безопасноти (тоисть отключении его и не снятой минусовой клемме акумулятора),контролер не зафиксировал ошибку.

Про то, что при работе с проводкой SRS нужно отключать аккумулятор я вкурсе. Когда под сидением обнаружил красные штеккеры с проводкой на замки ремней, клемма с аккумулятора была снята. Но после установки всего на место и подключения аккумулятора, а затем поворота ключа зажигания лампа SRS боле не погасла…

• #9

Ошибки стер — лампа SRS стала гаснуть. В чем была проблема непонятно. Теперь снова все нормально

Вот и отлично.Спасибо что отписал по результатам.
Думаю что лампа высветила и контролер выдал по очереди ошибки так как снимал сидение и oтключил проводку ремня безопасности, а перед снятием не снял минусовую клемму аккумулятора чтобы обесточить контролер системы SRS.При положении 0-ключа замка зажигания,на контролере остается питание и он зафиксировал эту ошибку.
От себя скажу-были случаи когда контролер при замене механизма пиротехники ремня безопасноти (тоисть отключении его и не снятой минусовой клемме акумулятора),контролер не зафиксировал ошибку.

Про то, что при работе с проводкой SRS нужно отключать аккумулятор я вкурсе. Когда под сидением обнаружил красные штеккеры с проводкой на замки ремней, клемма с аккумулятора была снята. Но после установки всего не место и подключения аккумулятора, а затем поворота ключа зажигания лампа SRS боле не погасла…

Вот только сейчас уже поподробней описал…………..
Скажи пожалуйста в какой очередности ты снимал клеммы с аккумулятора (тоисть только минусовую клемму ? или обе клеммы ? т.е. если обе 2 клеммы то вначале минусовую снял ? )
Правильное снятие клемм аккумулятора-
1-минус (-)
2-плюс (+)

Установка клемм

1-плюс (+)
2-минус (-)
Но я думаю что ты это знаеш и правильно отключал.
(я отписал так как читаем не только мы ).

• #10

Вот только сейчас уже поподробней описал…………..
Скажи пожалуйста в какой очередности ты снимал клеммы с аккумулятора (тоисть только минусовую клемму ? или обе клеммы ? т.е. если обе 2 клеммы то вначале минусовую снял ? )
Правильное снятие клемм аккумулятора-
1-минус (-)
2-плюс (+)

Установка клемм

1-плюс (+)
2-минус (-)
Но я думаю что ты это знаеш и правильно отключал.
(я отписал так как читаем не только мы ).

Отключил только минусовую — плюсовую не снимал, а отключать сперва минусовую клемму учили еще в советской автошколе
Может эти коды там уже были, и ему (контроллеру) надоело их в себе хранить ? Ведь когда стер последний код — лампа тут же погасла При повторной попытке считать код — показал «1» Да и как выяснилось у меня реле защиты от перенапряжений глючило — мож он их тогда и набрал эти коды….

• #11

Вот только сейчас уже поподробней описал…………..
Скажи пожалуйста в какой очередности ты снимал клеммы с аккумулятора (тоисть только минусовую клемму ? или обе клеммы ? т.е. если обе 2 клеммы то вначале минусовую снял ? )
Правильное снятие клемм аккумулятора-
1-минус (-)
2-плюс (+)

Установка клемм

1-плюс (+)
2-минус (-)
Но я думаю что ты это знаеш и правильно отключал.
(я отписал так как читаем не только мы ).

Отключил только минусовую — плюсовую не снимал, а отключать сперва минусовую клемму учили еще в советской автошколе
Может эти коды там уже были, и ему (контроллеру) надоело их в себе хранить ? Ведь когда стер последний код — лампа тут же погасла При повторной попытке считать код — показал «1» Да и как выяснилось у меня реле защиты от перенапряжений глючило — мож он их тогда и набрал эти коды….

• #12

srs airbag

Здравствуйте. А не подскажите, как снять панель подушки безопасности пассажира, дефлекторы печки вынуть не могу, болтик справа, и не подобраться к нему никак. В книге по мерсам ничего толком не написано. Заранее спасибо.

• #13

Загорелась лампочка SRS!!!!!!

Привет всем!!!Подскажите, пожалуйста, может кто встречался с такой проблемой!!!
Установил новую сигналку, пока перегонялись в боксе, все нормально было……..потом стал дальше дособирывать разобранный салон: вставил приборку на место, всё пропылесосил ( фишки под сиденьем тоже не трогал), вобщем все собрал — завел и всё ( загорелась лампочка)!!!=)))
Чего терь делать, может кто знает……..!!!!

• #14

Привет всем!!!Подскажите, пожалуйста, может кто встречался с такой проблемой!!!
Установил новую сигналку, пока перегонялись в боксе, все нормально было……..потом стал дальше дособирывать разобранный салон: вставил приборку на место, всё пропылесосил ( фишки под сиденьем тоже не трогал), вобщем все собрал — завел и всё ( загорелась лампочка)!!!=)))
Чего терь делать, может кто знает……..!!!!

А может она и раньше горела (точнее должна была гореть), просто контакта не было и ток не поступал на нее, а теперь когда собрали то контакт восстановился…
Хотя может где то и подушку задели, повредили.

• #15

А может она и раньше горела (точнее должна была гореть), просто контакта не было и ток не поступал на нее, а теперь когда собрали то контакт восстановился…
Хотя может где то и подушку задели, повредили.

Нет………….до этого все нормально было………во втором положении зажигания она загоралась и сразу гасла, как и должно быть!!!
А на счет подушек, то………..ни руль, ни «бардачек» не разбирали, так что исключено!!!

• #18

Привет всем!!!Подскажите, пожалуйста, может кто встречался с такой проблемой!!!
Установил новую сигналку, пока перегонялись в боксе, все нормально было……..потом стал дальше дособирывать разобранный салон: вставил приборку на место, всё пропылесосил ( фишки под сиденьем тоже не трогал), вобщем все собрал — завел и всё ( загорелась лампочка)!!!=)))
Чего терь делать, может кто знает……..!!!!

Встречался с такой проблемой. Всего-то навсего нужно было скинуть аккумулятор, когда салон разбирали. Так как достаточно устроить маленькое короткое замыкание в бортовой сети или разьединить какой-нить разьем красного цвета — эти разьемы относятся к SRS !!!
Теперь Вам нужно считать код ошибки — если срабатывания блока не было, скинуть код ошибки и лампа погаснет !!!
С горящей лампой SRS ездить опасно — может сработать — слышал такое !!!

• #19

Встречался с такой проблемой. Всего-то навсего нужно было скинуть аккумулятор, когда салон разбирали. Так как достаточно устроить маленькое короткое замыкание в бортовой сети или разьединить какой-нить разьем красного цвета — эти разьемы относятся к SRS !!!
Теперь Вам нужно считать код ошибки — если срабатывания блока не было, скинуть код ошибки и лампа погаснет !!!
С горящей лампой SRS ездить опасно — может сработать — слышал такое !!!

На счет того, что сработать может, то наоборот, все заблокировано и они не сработают пока ошибку не устранить, как мне диагносты сказали!!!А ошибку я считал……..3 код — диод проморгал………т.е. пиропатрон водительского аирбэга……..и не скидывается ошибка…….надо искать где косяк!!!

• #20

Во! Парни у меня такая же фигня!! но подушка тока на руле!!! Что делать не знаю даже!!!

• Ответить

• Создать новую тему

• Назад
• 1
• 2
• 3
• Далее
• Страница 1 из 3  

Рекомендуемые сообщения

DocFed

• • Жалоба
  • Поделиться

Пипл,помогите советом!менял сервопривод на смешивание гор-хол воздуха,е стественно снимал подушку безопасности пассажира,когда поменял, решил проверить придурок,при отключеной подушке.В итоге на панели загорелась красная лампочка SRS.В городе есть старуха но шарящий диагност уволился и сейчас старуху юзает зеленый пацан который не в зуб ногой как это сделать.Подскажите как сбросить ошибку и чтобы подушка стала активной?

Форум курил,ответа не нашел

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Meren

• • Жалоба
  • Поделиться

просто в SRS блоке ошибку стереть, тогда вся система станет активной

Изменено 18 сентября, 2016 пользователем Meren

• Цитата

DASXentryWIS Standalone…..EPCVediamo

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

DocFed

• Автор

• • Жалоба
  • Поделиться

1 час назад, Meren написал:

просто в SRS блоке ошибку стереть, тогда вся система станет активной

Ага,хрен там.не все так просто.уже пробовал!!!!

Ошибку затерали толку ноль.Именно в блоке срс это как?

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Влад

• • Жалоба
  • Поделиться

Фёдор а ты её подключил ?когда собирал

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Дядя ВОВА

• • Жалоба
  • Поделиться

@DocFed
Была такая жопа.
приехал на один сервис,
тоже один мудак потыкался,вроде потухла.
Заплатил кажись 300 р., на следующий день опять загорелась.
Поехал на другой, там более опытный диагност все сделал

и пояснил, что не на каждой программе или приборе, можно затереть эту ошибку.

За что купил, за то и продаю.

• Цитата

Моя характерная черта — скромность  , которая идет сразу после гениальности  !

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

DocFed

• Автор

• • Жалоба
  • Поделиться

27 минут назад, Влад написал:

Фёдор а ты её подключил ?когда собирал

Конечно

24 минуты назад, Дядя ВОВА написал:

@DocFed
Была такая жопа.
приехал на один сервис,
тоже один мудак потыкался,вроде потухла.
Заплатил кажись 300 р., на следующий день опять загорелась.
Поехал на другой, там более опытный диагност все сделал

и пояснил, что не на каждой программе или приборе, можно затереть эту ошибку.

За что купил, за то и продаю.

Так вот дядя Вова и мучаюсь, хз как теперь оживить подушку а она нужна

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Дядя ВОВА

• • Жалоба
  • Поделиться

@DocFed

Если смотаешься ко мне,
то отведу к этому спецу.

Он мой должник))

• Цитата

Моя характерная черта — скромность  , которая идет сразу после гениальности  !

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Meren

• • Жалоба
  • Поделиться

Только что, DocFed написал:

 хз как теперь оживить подушку а она нужна

если горит SRS, то вся система не работает, а не одна подушка…..

короче болтовня в пустую, если не подключить к старухе и не показать нам на что жалуется блок…..едь к неопытному хошь видео связь устроим, хошь по удаленке через тимвивер….

DASXentryWIS Standalone…..EPCVediamo

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

DocFed

• Автор

• • Жалоба
  • Поделиться

38 минут назад, Дядя ВОВА написал:

@DocFed

Если смотаешься ко мне,
то отведу к этому спецу.

Он мой должник))

Ижевск не близко:))))

27 минут назад, Meren написал:

если горит SRS, то вся система не работает, а не одна подушка…..

короче болтовня в пустую, если не подключить к старухе и не показать нам на что жалуется блок…..едь к неопытному хошь видео связь устроим, хошь по удаленке через тимвивер….

Ок,походу так и придется делать,сьезжу на днях,сфоткаю ошибки,потом выложу сюда

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

DocFed

• Автор

• • Жалоба
  • Поделиться

Meren,  Вадим огромное спасибо тебе что решил мой вопрос!!!Друзья,Вадим за пару часов ковыряний по удаленному доступу вылечил все болячки которые можно было решить старухой,респект тебе и уважуха!!!

Тему мона закрывать.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Дядя ВОВА

• • Жалоба
  • Поделиться

Вот что ни Вадим,
так сразу ГУРУ!!!)))

• Цитата

Моя характерная черта — скромность  , которая идет сразу после гениальности  !

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

DocFed

• Автор

• • Жалоба
  • Поделиться

42 минуты назад, Дядя ВОВА написал:

Вот что ни Вадим,
так сразу ГУРУ!!!)))

Дядя Вова,прикинь Вадим все делал по удаленному доступу,я в своем городе в сто подключил старуху к машине и ноутбуку он к нам подключился через программу team vuiwer, и из Краснодара все сделал,и это при том что ему пришлось свалить с работы до дома чтобы помочь.В сервисе ваще охренели от такой технологии работы,взяли символично за прокат старухи 300 рубасов :))))

Так что Вадим просто красавец!!!!

P.S. теперь знаю к кому обращаться с диагностикой и по какой методе и неважно что в городе нет грамотного диагноста по мерсам:)))))

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

garrrri

• • Жалоба
  • Поделиться

1 час назад, Дядя ВОВА написал:

Вот что ни Вадим,
так сразу ГУРУ!!!)))

 + 100

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Владимир Федосеенков

• • Жалоба
  • Поделиться

@Meren А можно убрать данную ошибку не старом? ситуация точь в точь как у автора, только в городе стара ни у кого нет

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

EAGLE

DocFed

• Автор

• • Жалоба
  • Поделиться

1 час назад, Владимир Федосеенков написал:

@Meren А можно убрать данную ошибку не старом? ситуация точь в точь как у автора, только в городе стара ни у кого нет

Можно,путем замены блока srs.

..но вроде как все равно старом надо будет

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

kot728i

• • Жалоба
  • Поделиться

Мне лаунчем стёрли. Машина была после дтп, подушки срабатывали. И всё норм

• Цитата

Если у тебя что-то не клеится — бросай клей и переходи на гвозди! ЗАБЕЙ на все!

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Владимир Федосеенков

• • Жалоба
  • Поделиться

так и есть сегодня лаунчем все убрали.

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

edddos

• • Жалоба
  • Поделиться

привет,я снимал двери для подкраскии естественно отключал разъемы проводки,заводил машину и выгонял из гаража, загорела лампа SRS,поставил подключил разъемы лампа не погасла,вопрос можно ли погасить без стара

Изменено 18 декабря, 2016 пользователем edddos

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

edddos

• • Жалоба
  • Поделиться

я это к чему,просто один парень писал здесь что достаточно создать сопротивление подключив лампочку к разъему и ошибка погаснет,кто нибудь так делал отпишитесь

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

SHV

• • Жалоба
  • Поделиться

Без компьютера никак

нужно удалить сохраненную ошибку и все погпснет  

• Цитата

Александр

ML-270, рест. 2004г., WDC1631131A510652

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

edddos

• • Жалоба
  • Поделиться

удалили старухой,аккумулятор до этого отключал на 3 дня не помогает

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Meren

• • Жалоба
  • Поделиться

9 минут назад, edddos сказал:

аккумулятор до этого отключал на 3 дня не помогает

не, этот метод не прокатит

• Цитата

DASXentryWIS Standalone…..EPCVediamo

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

dmitrich

• • Жалоба
  • Поделиться

Версия: Эдуард, а не думайте, что пока копались с дверью со стороны пассажира — повредили Датчик присутствия пассажира (имел ввиду пленку под  кожей)? Тогда и не погаснет.

Повредить легко — стоит потоптаться  коленками  по подушке сидухи на возрастных машинах.

• Цитата

dmitrich. VIN WDC1631541A135790

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

Анатолий 85

• • Жалоба
  • Поделиться

В ‎20‎.‎01‎.‎2017 в 21:19, dmitrich сказал:

Версия: Эдуард, а не думайте, что пока копались с дверью со стороны пассажира — повредили Датчик присутствия пассажира (имел ввиду пленку под  кожей)? Тогда и не погаснет.

Повредить легко — стоит потоптаться  коленками  по подушке сидухи на возрастных машинах.

Похоже, у меня именно то, что вы описали. С пассажиром не горит, а без него загорается. Т.е. проблема именно в датчике. Как его лечить? Заменой?

• Цитата

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

---

• Назад
• 1
• 2
• 3
• Далее
• Страница 1 из 3  

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Горит SRS (неисправность системы подушек безопасности, различные машины) — Мерседес клуб (Форум Мерседес).

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Чаще всего проблемы, связанные с SRS — это неработающий датчик присутствия пассажира на переднем сиденье. В такой ситуации подушка пассажира выстрелит в любом случае, занято сиденье или нет.

Что такое SRS на Мерседесе 124?

2.15 Система дополнительной безопасности (SRS) … Подушка безопасности переднего пассажира помещена в специальную полость в правой части панели приборов автомобиля. Места расположения обеих подушек помечены предупредительными надписями «SRS AIRBAG»; Четыре боковых подушки безопасности передних и задних сидений.

Многих — особенно начинающих — водителей интересует, а можно ли ездить с «поселившимся» на приборной панели индикатором неисправности системы SRS. Прямого запрета на эксплутацию автомобиля в данном случае производители не дают, продолжать движение можно.

Как сбросить ошибку SRS Mercedes w124?

Как стереть код ошибки SRS? 124

1. Включить зажигание.
2. Замкнуть 1-й (корпус) и 6-й контакты диагностического разъема на время более 2-х, но менее 4 -х секунд.
3. Лампа SRS на приборной панели начнет мигать. …
4. Повторить операции 2 и 3 до тех пор, пока не повторится первый код.

Если при запуске двигателя у вас загорает лампочка SRS на приборной панели, а затем гаснет, то не стоит переживать, модуль проверяет работоспособность системы. Если же индикатор продолжает гореть это означает, что какой-то из узлов вышел из строя.

Что значит SRS на приборной панели?

SRS (от английского Supplementary Restraint System – дополнительная система удерживания) — обеспечивает защиту водителя и пассажиров при лобовом столкновении со статичным или движущимся предметом. Главная задача SRS – минимизирование травм водителя и пассажиров при дорожно-транспортном происшествии.

Что такое SRS на мерседес спринтер?

SRS это тотже аирбэг или подушка безопасности включая преднатежители ремней безопасности. Ежли оно горит значит кто то влез шаловлиивыми ручонками в разёмы и они выдали ошибку.

1. Николай А
   Well-Known Member
   

   Регистрация:

   23 окт 2007

   Сообщения:

   107

   Симпатии:

   0

   у меня мерс. 203/240 2000 г.wdb2030611a093334. проблема такая. приехал вчера вечером все было хорошо, целый день машина стояла. сегодня вечером открыл машину, вставил ключ, повернул в первое положение и у меня выскочила ошибка на бортовом компьюторе : RESTRAINT SYSTEM VISIT WORKSHOP SRS. я понял что это ошибка подушек. а почему ошибка выскочила просто так? из за чего? и как это исправить и сделать?
   Спасибо.

2. Как минимум посетить сервис и озвучить код неисправности.
   Колись,тётеньку имел на пассажирском сидении?

3. Николай А
   Well-Known Member
   

   Регистрация:

   23 окт 2007

   Сообщения:

   107

   Симпатии:

   0

   в том то и дело что не успел

4. M-Evgeny
   Member
   

   Регистрация:

   14 ноя 2008

   Сообщения:

   21

   Симпатии:

   0

   Адрес:

   Москва

   Возможно датчик в сидении, выдал ошибку, был продавлен, скажем, коленями (когда лезли с задних сидений что-то доставать) или моб.телефон, лежащий на сидении, мог испортить.

5. Николай А
   Well-Known Member
   

   Регистрация:

   23 окт 2007

   Сообщения:

   107

   Симпатии:

   0

   Возможно датчик в сидении, выдал ошибку, был продавлен, скажем, коленями (когда лезли

   это я уже понял а сколько стоит перепрошить?

6. Отсюда можно поподробнее? :this:

7. Мы сегодня былина сервисе, меняли масло и фильтра, диагностику провести не смогли- цепь прервана, искали где- весь день, ничего не нашли,после них тоже появилась такая же ошибка на табло, Что делать? сказали записаться еще раз и может быть не на один день, пока отыщут «пропажу». Зато подтвердили что пробег скорее всего соответствует видимому на табло- ок 31500км.что не может не радовать…

8. Датчик присутствия пассажира можно поменять,а можно вырубить программно.

9. M-Evgeny
   Member
   

   Регистрация:

   14 ноя 2008

   Сообщения:

   21

   Симпатии:

   0

   Адрес:

   Москва

10. Про продавить — согласен ибо хорошо представляю себе устройство мата присутствия :thank_you2: Про мобильный телефон — из области фантастики, имхо :dntknw:

11. M-Evgeny
    Member
    

    Регистрация:

    14 ноя 2008

    Сообщения:

    21

    Симпатии:

    0

    Адрес:

    Москва

    В ремонте не силен, просто поделился инф.)) :dntknw:

12. Понял, может наши спецы что прояснят, интересно даже :thank_you2:

13. Ну,если телефон использовать в режиме вибратора…..????

14. Ну,телефон тут точно не при делах.
    Уж,сколько раз говорил…Хотите иметь женщину в машине,так имейте её на заднем сидении.
    В данном случае вижу 2 способа:
    1. Замена датчика.В некоторых машинах идёт вместе с обшывкой,геморой под цвет под заказ.
    2.Программно вырубить его из комплектации.Тогда появятся фантазии на переднем сидении…..
    Забыл про цены.
    Замена может дойти до 20000р.(с работой).
    Программирование порядка 4000р.

    Последнее редактирование: 5 янв 2009

15. FDI
    Well-Known Member
    

    Регистрация:

    16 июн 2009

    Сообщения:

    56

    Симпатии:

    0

    Пол:

    Мужской

    Адрес:

    Москва

    Добрый день! МВ С 320 W 203 Начну с фактической причины. Вышел из строя регулятор напряжения (стоит в генераторе) на ходу, загорается первая ошибка ABS, вторая SRS (сидел пассажир), третья значёк акумулятора c подписью пониженное напряжение, какоето время еду на акумуляторе пока он не умер вместе с машиной. Затащили меня в ближайший сервис (экономкласса) начали подзаряжать акумулятор 3-5 мин. (зажигание включено, не сразу увидел) и пытаться заводить . . . Короче я от туда текать в нормальный сервис. Резюме после эл. диагностики (причина была в генераторе), не исправен блок управления SRS, также зафиксирован скачёк напряжения до 18 В, 2 предохранителя на блок SRS целые. Возможен ли после таких манипуляций выход из строя блок управления SRS? Стоимость его от 27,000 т.р + работа и перепрограмирование.

16. ALBATROS
    мерседес сервис
    

    Регистрация:

    2 окт 2007

    Сообщения:

    1,921

    Симпатии:

    149

    Пол:

    Мужской

    Адрес:

    москва

    …в большинстве случаев выхода из строя генератора, с блоком SRS ничего не случается,просто необхобимо сбросить ошибку из памяти блока…

17. FDI
    Well-Known Member
    

    Регистрация:

    16 июн 2009

    Сообщения:

    56

    Симпатии:

    0

    Пол:

    Мужской

    Адрес:

    Москва

    Не смогли удалить, большая -F-, может попробовать в другом сервесе?

18. Gesha
    мерседес сервис
    

    Регистрация:

    14 окт 2007

    Сообщения:

    569

    Симпатии:

    50

    Адрес:

    Москва

    ну держи поподробнее..
    Существует возможность то, что из-за укладывания на сиденье переднего пассажира карты памяти с транспондерным чипом, например, «скипаса», служебного пропуска, ноутбука, PDA (коммуникатора) и т.д., будет отложен код неисправности и активируется лампа SRS.

19. Нифигасебе :this: И часто такое встречается? :nea:

20. Gesha
    мерседес сервис
    

    Регистрация:

    14 окт 2007

    Сообщения:

    569

    Симпатии:

    50

    Адрес:

    Москва

    я не видел….но информация сомнений не вызывает…..

21. FDI
    Well-Known Member
    

    Регистрация:

    16 июн 2009

    Сообщения:

    56

    Симпатии:

    0

    Пол:

    Мужской

    Адрес:

    Москва

    Надо к вам заехать, судя по отзывам о сервисе, тем более рядом живу!

22. ALBATROS
    мерседес сервис
    

    Регистрация:

    2 окт 2007

    Сообщения:

    1,921

    Симпатии:

    149

    Пол:

    Мужской

    Адрес:

    москва

23. FDI
    Well-Known Member
    

    Регистрация:

    16 июн 2009

    Сообщения:

    56

    Симпатии:

    0

    Пол:

    Мужской

    Адрес:

    Москва

Поделиться этой страницей

Здравствуйте. У меня С-180 W202 1995г. Недавно загорелась лампочка после дождя на панели приборов SRS. Она не тухнет даже после того как глушу машину и вынемаю ключ. предохранитель вынемаю она тухнет. Может это так и должно быть на мерседесе? По схеме электрооборудования ничего толком не нашел. Думал «залипла» релюшка (где она может находиться и вообще через нее ли замыкается цепь). Датчиков под сиденьем на этой модели нет. Вообщем хотел узнать из-за чего может не тухнуть эта лампочка и как это устранить. Может есть полная электросхема на этот узел. Посоветуйте пожалусто что можно проверить. Я не думаю что это неисправность SRS, такое подозрение гдето есть замыкание. И еще не мог найти датчики срабатывания SRS. Может там уже нет не датчиков ни подушек, но до этого лампочка не горела.<br>Можно отправить на [email protected]

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: +7-495-381-21-87, +7-925-506-44-86, +7-903-764-91-75 (Whatsapp).

Похожие темы о ремонте Мерседес

Модератор: Gonza

Правила форума
Внимание!
В этом разделе общаемся только по техническим вопросам для Mercedes-Benz E-class

scorpionas

Новичок

Сообщения: 9

Зарегистрирован: 04.05.2011 17:27

Город: Минск

Сейчас езжу на: на своих четырех

Постоянно горит лампочка SRS

Постоянно горит лампочка SRS, на данный момент нет возможности подключить компьютер, подскажите возможные проблемы?

---

sidney

Мастер

Сообщения: 2726

Зарегистрирован: 02.12.2009 19:19

Город: Север

Сейчас езжу на: S203 CDI + W168 CDI

Благодарил (а): 1 раз

Поблагодарили: 21 раз

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

sidney » 04.05.2011 19:04

Проблемы? Или причины?
Проблем может быть много, как и причин
Поверьте, смысла гадать без ДИАГНОСТИКИ — ну абсолютно никакого

Нам нужен мир, и желательно весь.

---

scorpionas

Новичок

Сообщения: 9

Зарегистрирован: 04.05.2011 17:27

Город: Минск

Сейчас езжу на: на своих четырех

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

scorpionas » 04.05.2011 19:05

sidney писал(а):Проблемы? Или причины?
Проблем может быть много, как и причин
Поверьте, смысла гадать без компьютера — ну абсолютно никакого

на какую возможную причину либо проблему реагирует эта лампочка?

---

VovoS

Мастер

Сообщения: 1372

Зарегистрирован: 22.08.2010 16:26

Город: Минск

Сейчас езжу на: W221 S320CDI

Благодарил (а): 1 раз

Поблагодарили: 2 раза

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

VovoS » 04.05.2011 19:14

scorpionas писал(а):на какую возможную причину либо проблему реагирует эта лампочка?

Разрыв цепи, полетел датчик определения пассажира… — самые простые, которые можно предположить.
Остальное все на диагностике расскажут.

—————————————————————————
“Здравый смысл приходит из опыта, а опыт зачастую приходит, благодаря плохим решениям.” Рита Мэй Браун.
Хлопая дверью, удостоверьтесь, что Вам в нее не придется стучаться.

---

sidney

Мастер

Сообщения: 2726

Зарегистрирован: 02.12.2009 19:19

Город: Север

Сейчас езжу на: S203 CDI + W168 CDI

Благодарил (а): 1 раз

Поблагодарили: 21 раз

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

sidney » 04.05.2011 19:16

Чаще всего проблемы, связанные с SRS — это неработающий датчик присутствия пассажира на переднем сиденье. В такой ситуации подушка пассажира выстрелит в любом случае, занято сиденье или нет.

Но еще раз повторюсь — вам прямая дорога на диагностику. У меня, например, SRS горело когда был переломан шлейф в датчике угла поворота руля.

Нам нужен мир, и желательно весь.

---

VovoS

Мастер

Сообщения: 1372

Зарегистрирован: 22.08.2010 16:26

Город: Минск

Сейчас езжу на: W221 S320CDI

Благодарил (а): 1 раз

Поблагодарили: 2 раза

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

VovoS » 04.05.2011 19:21

sidney писал(а):Чаще всего проблемы, связанные с SRS — это неработающий датчик присутствия пассажира на переднем сиденье. В такой ситуации подушка пассажира выстрелит в любом случае, занято сиденье или нет.

Немного не так.
Если летит датчик присутствия пассажира на переднем сидении, то вся правая сторона отключается и наоборот не выстрелит.
Мне Гена принудительно включал подушки, дабы при отключенном датчике подушки стреляли в случае ДТП.

—————————————————————————
“Здравый смысл приходит из опыта, а опыт зачастую приходит, благодаря плохим решениям.” Рита Мэй Браун.
Хлопая дверью, удостоверьтесь, что Вам в нее не придется стучаться.

---

scorpionas

Новичок

Сообщения: 9

Зарегистрирован: 04.05.2011 17:27

Город: Минск

Сейчас езжу на: на своих четырех

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

scorpionas » 04.05.2011 19:37

VovoS писал(а):

sidney писал(а):Чаще всего проблемы, связанные с SRS — это неработающий датчик присутствия пассажира на переднем сиденье. В такой ситуации подушка пассажира выстрелит в любом случае, занято сиденье или нет.

Немного не так.
Если летит датчик присутствия пассажира на переднем сидении, то вся правая сторона отключается и наоборот не выстрелит.
Мне Гена принудительно включал подушки, дабы при отключенном датчике подушки стреляли в случае ДТП.

компьютер 100% выдаст информацию о причине либо проблеме?

---

sidney

Мастер

Сообщения: 2726

Зарегистрирован: 02.12.2009 19:19

Город: Север

Сейчас езжу на: S203 CDI + W168 CDI

Благодарил (а): 1 раз

Поблагодарили: 21 раз

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

sidney » 04.05.2011 19:53

Смотря какой
Star Diagnose — да.
Все остальные — может да, может нет.

Нам нужен мир, и желательно весь.

---

mishaby

Новичок

Сообщения: 19

Зарегистрирован: 20.01.2013 12:16

Город: Минск

Сейчас езжу на: 211

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

mishaby » 21.01.2013 18:23

Добрый день. Мерседес 211 — 2003г.в. Периодически горела из-за датчика пассажира лампочка SRS. Однажды она стала гореть постоянно.
Начитавшись форумов я разобрал сидушку. Во время разбора, кстати, SRS погас ( когда провод дернул). Изучив датчик он оказался внешне, как новый — я подключил датчик снова — однако уже SRS не тухнет. Что только не делал ( и гладил утюгом через тряпку, как писали на форумах и много раз подключал, отключал разъем — ничего не помогает. В общем датчик на руках, есть подозрение, что дело в проводе. Очень бы хотел подъехать к Геннадию, чтобы он глянул провод или вообще через СТАР отключил мне этот датчик. Киньте, пож-та кто нибудь телефон Геннадия в личку. Спасибо.

---

Stas

Mercedes-Club Group

Сообщения: 3220

Зарегистрирован: 24.05.2009 00:31

Город: Минск

Сейчас езжу на: ЗАЗ 966

Поблагодарили: 1 раз

Контактная информация:

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

Stas » 21.01.2013 22:26

mishaby писал(а): и гладил утюгом через тряпку, как писали на форумах

Что за полумеры, утюгом. Надо было сразу паяльной лампой пройтись
Кста на каких форумах такие умные люди???
Телефон в личке

---

dmit

Новичок

Сообщения: 3

Зарегистрирован: 30.01.2013 21:28

Город: Минск

Сейчас езжу на: W210

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

dmit » 05.03.2013 22:12

У меня такая же проблема. Диагностика показала, что неисправен блок управления air bag это ремонтируется? Или другой блок искать?
и еще вылезла проблема с моторчиком приводом заслонок че делать

---

Rasty17

Новичок

Сообщения: 3

Зарегистрирован: 08.03.2013 11:55

Город: Минск

Сейчас езжу на: W211

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

Rasty17 » 11.03.2013 16:59

Мне сказали что у меня под пассажирским сиденьем треснула какая-то плата. Возможно из-за того что стал коленкой на кресло. Нужно её поменять, но лучше просто снять ошибку.

---

Gonza

Mercedes-Club Group

Сообщения: 5702

Зарегистрирован: 24.07.2008 00:51

Город: Минск

Сейчас езжу на: E250

Благодарил (а): 10 раз

Поблагодарили: 58 раз

Контактная информация:

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

Gonza » 11.03.2013 20:54

Rasty17 писал(а):Мне сказали что у меня под пассажирским сиденьем треснула какая-то плата. Возможно из-за того что стал коленкой на кресло. Нужно её поменять, но лучше просто снять ошибку.

Если дело действительно в том, что датчик сломан, то просто снять ошибку — не поможет!
Тут или новый ставить или … «шаманить».
Ставить обманки — не советую, в 2-3 раза дороже шаманства выходит.

————————————
Клубный СЕРВИС

Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.

---

Alek$$andr

Новичок

Сообщения: 1

Зарегистрирован: 22.03.2013 17:18

Город: Minsk

Сейчас езжу на: clk209

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

Alek$$andr » 22.03.2013 17:25

и мне дайте номерок Геннадия) в личку.

---

Gonza

Mercedes-Club Group

Сообщения: 5702

Зарегистрирован: 24.07.2008 00:51

Город: Минск

Сейчас езжу на: E250

Благодарил (а): 10 раз

Поблагодарили: 58 раз

Контактная информация:

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

Gonza » 23.03.2013 22:55

Alek$$andr писал(а):и мне дайте номерок Геннадия) в личку.

дал

————————————
Клубный СЕРВИС

Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.

---

dmit

Новичок

Сообщения: 3

Зарегистрирован: 30.01.2013 21:28

Город: Минск

Сейчас езжу на: W210

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

dmit » 29.03.2013 11:33

И мне

---

Gonza

Mercedes-Club Group

Сообщения: 5702

Зарегистрирован: 24.07.2008 00:51

Город: Минск

Сейчас езжу на: E250

Благодарил (а): 10 раз

Поблагодарили: 58 раз

Контактная информация:

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

Gonza » 29.03.2013 23:09

dmit писал(а):И мне

дал

————————————
Клубный СЕРВИС

Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.

---

geniusx

Новичок

Сообщения: 22

Зарегистрирован: 21.06.2011 18:52

Город: Минск

Сейчас езжу на: C class sport coupe

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

geniusx » 16.06.2013 22:26

и мне дайте номерок Генадия

---

Gonza

Mercedes-Club Group

Сообщения: 5702

Зарегистрирован: 24.07.2008 00:51

Город: Минск

Сейчас езжу на: E250

Благодарил (а): 10 раз

Поблагодарили: 58 раз

Контактная информация:

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

Gonza » 18.06.2013 08:20

geniusx писал(а):и мне дайте номерок Генадия

ГенНадий пишется с двумя «Н»
В личке.

————————————
Клубный СЕРВИС

Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.

---

efim

Новичок

Сообщения: 40

Зарегистрирован: 29.07.2013 10:50

Город: Орша

Сейчас езжу на: GLK 220

Благодарил (а): 3 раза

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Сообщение

efim » 01.08.2013 13:20

можно и мне номерок Геннадия?ПЛИЗ!!

---

Автор темы

DIMA523

Задержался

Всего сообщений: 17

Зарегистрирован: 17.12.2012

Профессия: Водитель

Откуда: Казахстан,Павлодар

Авто: Мерседес спринтер 313CDI 2008г

Возраст: 34

Загорелась SRS

Добрый день!Проблема вот в чём? Вывернул руль влево что-то щёлкнуло всё загорелось SRS и пропал сигнал.Открутил крышку на руле там всё целое провада на мести.Под самим рулём что-то ещё есть?Помогите!!!

Не тот Жека

Привык

Всего сообщений: 278

Зарегистрирован: 08.06.2011

Откуда: Старый Оскол

Авто: CRAFTER 50 109л/с 2007г

Возраст: 50

Re: Загорелась SRS

Сообщение

Не тот Жека » 27 мар 2013, 11:26

Да есть, в простонародие «улитка», порвал ты ее. Можно попробовать востановить. Потом надо правильно выставить,чтоб опять не порвать. Принцип такой,колеса прямо, улитку закручиваем до конца,потом раскручиваем до конца(только все это аккуратно,без фанатизма) при этом считаем обороты от-до и выставляем середину. Там принцип такой,в лево крутишь руль, закручивается спираль, в право-раскручивается(или наоборот,не помню да и не важно).вот и надо поймать середину,чтоб одинаковое было количество поворотов влево и вправо. Удачи

Автор темы

DIMA523

Задержался

Всего сообщений: 17

Зарегистрирован: 17.12.2012

Профессия: Водитель

Откуда: Казахстан,Павлодар

Авто: Мерседес спринтер 313CDI 2008г

Возраст: 34

Re: Загорелась SRS

Сообщение

DIMA523 » 27 мар 2013, 16:40

Спасибо буду пробывать.

denis.klochkov

Врос

Всего сообщений: 386

Зарегистрирован: 20.09.2011

Откуда: ЕЙСК КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ

Авто: мерс сприн2007 форд транзит2002 ситроен2002дизелек

Re: Загорелась SRS

Сообщение

denis.klochkov » 27 мар 2013, 21:51

ЕСЛИ НЕПРАВЕЛЬНО ВЫСТАВИШЬ потом будет гореть есп .)))) сам менял недавно подрулевой механизм по другому шлейф..КОНТАКТНАЯ СПИРАЛЬ. я купил за 6500 . . у меня был окислен контакт ..отдал масетрам те паяли и содрали 2000 тыщи поездил 1 неделю и омбец опять к ним же опять паяли содрали 1 тыщу ..поездил еще 2 недели и опять кирдык .!!!!!!решил взять новый и не замарачиваться .. у меня руль с кнопками вот номер детали если вдруг поможет А9064640318 .!)!

2543вас

Автор темы

DIMA523

Задержался

Всего сообщений: 17

Зарегистрирован: 17.12.2012

Профессия: Водитель

Откуда: Казахстан,Павлодар

Авто: Мерседес спринтер 313CDI 2008г

Возраст: 34

Re: Загорелась SRS

Сообщение

DIMA523 » 28 мар 2013, 16:18

Сегодня вскрывал шлейф был вырван.Вставил в гнездо собрал завел ESP потухло сигнал работает,а SRS горит!

surprise

Пустил корни

Всего сообщений: 1727

Зарегистрирован: 21.07.2012

Откуда: Закарпатье

Авто: sprinter 312 1997,316 2002,318 2007, 319 2010 г.

Re: Загорелась SRS

Сообщение

surprise » 28 мар 2013, 17:03

SRS скидывается только компом,если ошибка не постоянная.Даже когда снимаешь сидуху двойную(разьединяшь разьем под ней)и вкл.зажигание,загорается SRS.Вывод — снял сидуху,машину не заводи.

https://avto.pro/- запчасти без посредников

denis.klochkov

Врос

Всего сообщений: 386

Зарегистрирован: 20.09.2011

Откуда: ЕЙСК КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ

Авто: мерс сприн2007 форд транзит2002 ситроен2002дизелек

Re: Загорелась SRS

Сообщение

denis.klochkov » 28 мар 2013, 18:14

все правельно пишут ..срс надо стирать ..все что горит красным надо сбивать компом .все что желтым самодиагностируеться и стирается

2543вас

Вовамерседес

Задержался

Всего сообщений: 24

Зарегистрирован: 16.01.2014

Детей: 1

Профессия: водитель

Откуда: Сургут

Авто: Мерседес Спринтер 515, 2011, экстралонг

Возраст: 58

Re: Загорелась SRS

Сообщение

Вовамерседес » 16 янв 2014, 21:18

Загорелись сразу SRS,BRAKE,PARK-700км. до дома, перестали работать почти все функции т.е. повороты,сигнал,климат,стопы,стёкла,зеркала, и т.д.. Снял клему. Изменения появились только всё работало с перебоями.Таки ехал. До дома осталось 20 км. потухли эти три знака и всё заработало как надо. И что это былооо?

М. Расим

Ветром занесло

Всего сообщений: 1

Зарегистрирован: 06.04.2019

Детей: 3

Профессия: Пенсионер

Откуда: Мурманск

Авто: Мерседес спринтер 319сди 2009г.

Re: Загорелась SRS

Сообщение

М. Расим » 06 апр 2019, 07:39

Добрый день.У меня такая же проблема с машиной,подскажи пожалуйста что это?

Вовамерседес

Задержался

Всего сообщений: 24

Зарегистрирован: 16.01.2014

Детей: 1

Профессия: водитель

Откуда: Сургут

Авто: Мерседес Спринтер 515, 2011, экстралонг

Возраст: 58

Re: Загорелась SRS

Сообщение

Вовамерседес » 07 апр 2019, 17:57

Оторвались провода от разъёма на отопитель Гидроник и между собой коротили.

Гурей

Ветром занесло

Всего сообщений: 2

Зарегистрирован: 22.08.2018

Детей: 2

Профессия: Водитель

Откуда: Регион 13

Авто: Соболь 2217

Re: Загорелась SRS

Сообщение

Гурей » 30 ноя 2020, 20:42

Тоже проблема на холодную все норм как нагреется срс брейк моргает магнитола штатная печка подсветка панели приборов моргает и все включается выключается само по себе только приобрёл авто куду лезть ума не приложу мож кто подскажет

Bernix 28

Ветром занесло

Всего сообщений: 4

Зарегистрирован: 11.01.2022

Откуда: Украина

Авто: Sprinter W906 311CDI 2006 год Фургон

Re: Загорелась SRS

Сообщение

Bernix 28 » 11 янв 2022, 20:10

У меня Sprinter w906 2006 год при заведенном двигателе когда руль стоит в 0-м положении поддергиваем рулем то в одно то в другую сторону, такая ситуация когда на месте стоишь и в движении, возможно кто-то знает в чем причина? Горит ошибка srs, esp, abs, Brake и колесо… (на екране бортового ПК пишет странный символ перед SRS?) В чем может быть причина этих ошибок?

• Что это?
• Важные моменты
• Заключение

Современную машину нельзя представить без функций безопасности, к которым относится например технология против заноса автомобиля, автоблокировочная функция, а также система подушек безопасности.

SRS (Supplementary Restraint System) — система запуска подушек безопасности (Airbag), преднатяжителей ремней.

При отсутствии поломок индикатор SRS высвечивается, мигает несколько раз, после чего затухает до очередного запуска двигателя. При наличии проблем — индикатор остается гореть.

При отображении SRS — предположительно были обнаружены некоторые проблемы в работе подушек безопасности. Возможно плохой контакт (покрылся коррозией) или отсутствуют вовсе. Необходимо посетить сервисный центр, где проверят сканером.

После первого тестирования и обнаружения ошибки — система через некоторое время повторяет тест, при отсутствии признаков проблемы — удаляет ранее записанный код ошибки, индикатор выключается, машина функционирует в обычном режиме. Исключение — критические ошибки, когда код хранится в постоянной памяти длительное время.

Важные моменты

Полезная информация и некоторые причины:

1. Иногда причина — повреждение подрулевого шлейфа (необходима замена).
2. Дело может быть не только в работе подушек, но и в любом другом узле системы безопасности.
3. При отображении значка SRS — в 99% определенно некая неисправность присутствует. Компании, производя автомобили, создают систему безопасности высокой надежности. Ложные срабатывания почти исключены.
4. Плохое соединение контактов в дверях, особенно после ремонта. Если оставить неподключенным один контакт — и постоянно будет гореть SRS.
5. Выход из строя датчика удара.
6. Плохой контакт между устройствами системы из-за повреждений кабелей проводки.
7. Нарушена работа предохранителей, плохая передача сигнала в местах контактов.
8. Нарушение модуля/целостности управления безопасности при установке противоугонной сигнализации.
9. Восстановление работы подушек без сброса памяти ошибок.
10. Сопротивление выше нормы на одной из подушек.
11. Низкий уровень напряжения бортовой сети (исправит замена аккума).
12. Вышел срок службы подушек (обычно 10 лет).
13. Содержащаяся влажность в датчиках (после сильного дождя иди мойки).

РЕКЛАМА

Возможно будет полезно:

Заключение

• SRS на панели приборов — система подушек безопасности, преднатяжителей ремней.
• Присутствует на многих современных авто — Митсубиси, Хонда, Мерседес, Киа и другие.
• Неполадки с данной системой приводят к постоянному отображению индикатора SRS. Причины могут быть разные, рекомендуется обратится в сервисный центр (СЦ) для диагностики.

Надеюсь информация помогла. Удачи.

Мерседес-Бенц SLS (купе). Сообщения на дисплее (компьютер)

Общие указания

Сообщения на дисплее появляются на мультифункциональном дисплее.

Сообщения на дисплее с графическими изображениями могут быть представлены в «Руководстве по эксплуатации» в упрощенном виде и отличаться от изображения на мультифункциональном дисплее.

Действуйте согласно сообщениям на дисплее, выполняйте дополнительные указания настоящего «Руководства по эксплуатации».

Определенные сообщения на дисплее дополнительно сопровождаются коротким или длительным предупредительным звуковым сигналом.

При выключении зажигания удаляются все сообщения на дисплее, за исключением некоторых сообщений высокого приоритета. После устранения причин появления на дисплее сообщений высокого приоритета они также удаляются.

При постановке автомобиля на стоянку выполняйте указания, касающиеся паркования Подробности.

Nach oben

Выключение сообщений на дисплее

Нажатием на или на рулевом колесе выключите сообщение на дисплее.

Сообщение на дисплее выключается.

Мультифункциональный дисплей индицирует сообщения высокого приоритета красным цветом. Некоторые сообщения на дисплее высокого приоритета не могут быть выключены.

Эти сообщения появляются на мультифункциональном дисплее постоянно до тех пор, пока не будет устранена причина их появления.

Nach oben

Память сообщений

Бортовой компьютер вводит в память определенные сообщения на дисплее. В меню «Память сообщений» можно вызвать данные сообщения.

Выберите при помощи или на рулевом колесе меню ТО.

При наличии сообщений на дисплее на мультифункциональном дисплее появляется, например, 2 сообщения.

Выберите нажатием на или запись, например: 2 сообщения.

Нажмите для подтверждения на кнопку .

Пролистайте при помощи или сообщения на дисплее.

При выключении зажигания удаляются все сообщения на дисплее, за исключением некоторых сообщений высокого приоритета. После устранения причин появления на дисплее сообщений высокого приоритета они также удаляются.

Nach oben

Тормозная система

сообщения	Возможные причины/последствия и Решения
ABS и ESP врем.не доступны См.»Руководство»	Системы ABS, ESP®, BAS и система облегчения трогания с места на подъеме временно недоступны. Причиной может быть, например, пониженное напряжение бортовой сети. Дополнительно на комбинации приборов загораются предупредительные сигнальные лампы , и . Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Вследствие этого существует опасность блокировки колес, например, при экстренном торможении. Если система ABS неисправна, колеса автомобиля могут при торможении заблокироваться. В результате этого управляемость автомобиля при торможении ограничена, а тормозной путь может удлиниться. Если система ABS выключена ввиду неисправности, системы BAS и ESP® также выключены. Существует повышенная опасность заноса и аварии! Осторожно продолжайте движение. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
ABS и ESP не действуют Cм. «Руководство»	Системы ABS, ESP®, BAS, а также система облегчения трогания с места на подъеме недоступны ввиду неисправности. Дополнительно на комбинации приборов загораются предупредительные сигнальные лампы , и . Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Если система ABS неисправна, колеса автомобиля могут при торможении заблокироваться. В результате этого управляемость автомобиля при торможении ограничена, а тормозной путь может удлиниться. Если система ABS выключена ввиду неисправности, системы BAS и ESP® также выключены. Существует повышенная опасность заноса и аварии! Осторожно продолжайте движение. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
EBV, ABS, ESP не действуют См.»Руководство»	Системы EBD (электронная система распределения тормозных сил), ABS, ESP®, BAS, а также система облегчения трогания с места на подъеме недоступны ввиду неисправности. Дополнительно горят предупредительные сигнальные лампы , и на комбинации приборов и раздается предупредительный звуковой сигнал. Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. В случае неисправности систем EBD и ABS при торможении существует опасность блокировки колес, прежде всего задних. Если система ABS выключена ввиду неисправности, системы BAS и ESP® также выключены. Существует повышенная опасность заноса и аварии! Осторожно продолжайте движение. Немедленно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Стояночный тормоз Отпустить!	Контрольная лампа (красная) мигает и раздается предупредительный звуковой сигнал. Вы производите движение с задействованным электрическим стояночным тормозом. Отпустите электрический стояночный тормоз. Или: Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Контрольная лампа (красная) мигает, предупредительная сигнальная лампа (желтая) горит и раздается предупредительный звуковой сигнал. Неисправность электрического стояночного тормоза, эффективность торможения ограничена. Во время движения: Отпустите ручку электрического стояночного тормоза. При стоящем автомобиле: Выключите и снова включите зажигание. Отпустите электрический стояночный тормоз. Если сообщение на дисплее продолжает индицироваться: При помощи кнопки в центральной консоли переведите коробку передач в положение «P» . Предохраните поставленный на стоянку автомобиль от откатывания. Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Контрольная лампа (красная) мигает и раздается предупредительный звуковой сигнал. Вы производите экстренное торможение электрическим стояночным тормозом. После экстренного торможения: отпустите ручку электрического стояночного тормоза.
Стояночный тормоз См.»Руководство»	Предупредительная сигнальная лампа (желтая) горит. Дополнительно может гореть контрольная лампа (красная). Электрический стояночный тормоз неисправен. Для отпускания тормоза: Потяните за ручку электрического стояночного тормоза. Или: Осторожно троньтесь с места. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. Для задействования тормоза: Выключите зажигание. Нажмите на ручку электрического стояночного тормоза и держите ее нажатой не менее 10 секунд до тех пор, пока не погаснет сообщение на дисплее. Если сообщение на дисплее продолжает индицироваться: При помощи кнопки в центральной консоли переведите коробку передач в положение «P». Предохраните поставленный на стоянку автомобиль от откатывания. Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Контрольная лампа (красная) мигает. Была нарушена подача напряжения питания к электрическому стояночному тормозу. Потяните за ручку электрического стояночного тормоза. Или: Осторожно троньтесь с места. Или: Нажмите на ручку электрического стояночного тормоза и держите ее нажатой до тех пор, пока не погаснет сообщение на дисплее. Контрольная лампа (красная) мигает и предупредительная сигнальная лампа (желтая) горит. Электрический стояночный тормоз неисправен. Выключите и снова включите зажигание. Задействуйте или отпустите электрический стояночный тормоз. Или: Осторожно троньтесь с места. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. Предупредительная сигнальная лампа (желтая) горит. Контрольная лампа (красная) мигает в течение приблизительно 10 секунд после задействования или отпускания электрического стояночного тормоза. После этого лампа гаснет или продолжает гореть. Неисправность электрического стояночного тормоза, например, вследствие избыточного или недостаточного напряжения в электросети. Осторожно троньтесь с места. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. При избыточном или недостаточном напряжении: Устраните причину колебаний напряжения, например, зарядите аккумуляторную батарею или произведите повторный пуск двигателя. Выключите и снова включите зажигание, затяните или отпустите электрический стояночный тормоз. Если электрический стояночный тормоз вследствие этого не поддается отпусканию: Продолжать движение нельзя. Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Предупредительная сигнальная лампа (желтая) горит. Контрольная лампа (красная) мигает в течение приблизительно 10 секунд после задействования или отпускания электрического стояночного тормоза. После этого лампа гаснет или продолжает гореть. Электрический стояночный тормоз перегрет. Дайте автомобилю остыть. В течение этого времени не производите задействование электрического стояночного тормоза. Предохраните поставленный на стоянку автомобиль от откатывания. После охлаждения автомобиля: выключите и снова включите зажигание, затем задействуйте или отпустите электрический стояночный тормоз.
Стояночный тормоз не действует	Предупредительная сигнальная лампа (желтая) горит. Контрольная лампа (красная) мигает в течение приблизительно 10 секунд после задействования или отпускания электрического стояночного тормоза. После этого лампа гаснет или продолжает гореть. Электрический стояночный тормоз неисправен. Выключите и снова включите зажигание, задействуйте или отпустите электрический стояночный тормоз. Если электрический стояночный тормоз не затягивается: При помощи кнопки в центральной консоли переведите коробку передач в положение «P» . Предохраните поставленный на стоянку автомобиль от откатывания. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Стояночный тормоз Для отпускания включить зажигание	Контрольная лампа (красная) горит. При выключенном зажигании Вы попытались отпустить электрический стояночный тормоз. Включите зажигание.
Проверьте уровень тормозной жидкости	Уровень тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости упал ниже нормы. На комбинации приборов дополнительно горит контрольная лампа и звучит предупредительный звуковой сигнал. Движение автомобиля после появления сообщения Проверьте уровень тормозной жидкостиможет привести к аварии. Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Продолжать движение нельзя! Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Не доливайте тормозную жидкость. Неисправность Вы этим не устраните.
Износ тормозных колодок	Тормозные накладки достигли предела износа. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

Nach oben

Системы безопасности

сообщения	Возможные причины/последствия и Решения
ESP не действует Cм.»Руководство»	Системы ESP®, BAS и система облегчения трогания с места на подъеме недоступны из-за неисправности. Дополнительно на комбинации приборов загораются предупредительные сигнальные лампы и . Если системы ESP® и BAS отключились, то существует повышенная опасность заноса и аварии! Осторожно продолжайте движение. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
ESP временно не доступна См.»Руководство»	Системы ESP®, BAS и система облегчения трогания с места на подъеме временно недоступны ввиду неисправности. Причиной может быть, например, еще не законченное самодиагностирование. Тормозная система остается работоспособной, однако без вышеназванных функций. Дополнительно на комбинации приборов загораются предупредительные сигнальные лампы и . Если системы ESP® и BAS отключились, то существует повышенная опасность заноса и аварии! Осторожно проедьте подходящий отрезок дороги с небольшими поворотами на скорости выше 20 км/ч до исчезновения сообщения на дисплее.
Детск.сиденье установлено неправильно См.»Руководство»	Детское сиденье неправильно установлено. Если детское сиденье неправильно установлено, то в случае аварии оно не может обеспечить предусмотренную защиту. Установите детское сиденье в правильное положение. Датчик системы автоматического распознавания наличия детского сиденья неисправен. Если датчик системы распознавания наличия детского сиденья неисправен, то возможно срабатывание подушки безопасности переднего пассажира. В результате этого ребенок может получить тяжелые, вплоть до смертельных, травмы. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Неисправность системы удерж.пасс. Обрат-ся в пункт ТО!	Система SRS (Supplemental Restraint System) неисправна. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа . Возможно непреднамеренное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности или их отказ при аварии. Существует опасность травмирования! Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. Дальнейшая информация о системе SRS — см. здесь Подробности.
Спереди слева Неисправность Обратиться в пункт ТО! или Спереди справа Неисправность Обратиться в пункт ТО!	Cистема SRS спереди слева или справа неисправна. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа . Возможно непреднамеренное срабатывание подушек безопасности или натяжителей ремней безопасности или их отказ при аварии. Существует опасность травмирования! Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

Nach oben

Свет

Сообщения на дисплее о состоянии светодиодов:

Это сообщение на дисплее появляется только в случае выхода из строя одного или нескольких светодиодов.

сообщения	Возможные причины/последствия и Решения
Ближний свет слева или Ближний свет справа	Левый или правый ближний свет не горит. В результате также не действует дальний свет. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Функция AUTO не действует	Датчик света неисправен. Включите или выключите систему освещения путем установки поворотного переключателя света в положение или Подробности.
Указатель поворота сзади слева или Указатель поворота сзади справа	Светодиоды левого или правого заднего указателя поворота не горят. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Указатель поворота на зеркале слева или Указатель поворота на зеркале справа	Все светодиоды в левом или правом наружном зеркале заднего вида не горят. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Указатель поворота спереди слева или Указатель поворота спереди справа	Светодиоды левого или правого переднего указателя поворота не горят. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
3-ий тормозной фонарь	Все светодиоды третьего фонаря сигнала торможения не горят. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Тормозной фонарь слева или Тормозной фонарь справа	Светодиоды левого или правого фонаря сигнала торможения не горят. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Задн.габарит. фонарь слева или Зад.габарит. фонарь справа	Светодиоды левого или правого заднего габаритного фонаря не горят. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Дальний свет слева или Дальний свет справа	Левый или правый дальний свет не горит. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Освещение номерного знака слева или Освещение номерного знака справа	Левый или правый фонарь освещения номерного знака не горит. Замените лампу накаливания Подробности.
Задняя противотуманная фара	Светодиоды заднего противотуманного фонаря не горят. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Фара заднего хода	Светодиоды фонаря заднего хода не горят. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Постоянный дневной свет слева или Постоянный дневной свет справа	Светодиоды левого или правого света для езды в дневное время не горят. В результате соответствующий стояночный / парковочный фонарь неисправен. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Выключите свет!	При выходе из автомобиля включен свет. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Поверните переключатель света в положение .
Неисправность См.»Руководство»	Наружное освещение неисправно. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

Nach oben

Двигатель

сообщения	Возможные причины/последствия и Решения
Охлажд.жидкость СТОП! Выключить двигатель!	Перегрев охлаждающей жидкости. На комбинации приборов дополнительно горит предупредительная сигнальная лампа и звучит предупредительный звуковой сигнал. Не производите движение с перегретым двигателем. Это может привести к воспламенению жидкостей, попавших в моторный отсек вследствие негерметичности или проливания. Пар от перегретого двигателя может стать причиной тяжелых ожогов уже при открывании капота. Существует опасность травмирования! Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации и выключите двигатель. Предохраните автомобиль от откатывания Подробности. Дождитесь охлаждения двигателя. Убедитесь, что отверстия подачи воздуха к радиатору не закупорены, например замерзшей снежурой. Запускайте двигатель снова только после того, как сообщение на дисплее погаснет. Иначе Вы можете повредить двигатель. Следите за индикацией температуры охлаждающей жидкости. При повторном повышении температуры охлаждающей жидкости срочно обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
	Двигатель вентилятора неисправен. При температуре охлаждающей жидкости ниже 120 продолжите движение до следующей специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Избегайте при этом высоких нагрузок на двигатель (например, движения в горах и движения в режиме «Stop-and-go»).
	Аккумуляторная батарея больше не заряжается. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Возможные причины: Неисправность генератора Обрыв поликлинового ремня Неисправность электронного оборудования Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации и выключите двигатель. Предохраните автомобиль от откатывания Подробности. Откройте капот. Произведите визуальный контроль на обрыв поликлинового ремня. Если произошел обрыв поликлинового ремня: Продолжать движение нельзя. В противном случае возможен перегрев двигателя. Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Если поликлиновой ремень в порядке: Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Долейте охлажд.жидкость См.»Руководство»	Уровень охлаждающей жидкости упал ниже нормы. Избегайте длительных поездок с недостаточным количеством охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. В противном случае Вы повредите двигатель. Долейте охлаждающую жидкость, учитывая при этом предостережения Подробности. При необходимости частой доливки охлаждающей жидкости поручите проверку системы охлаждения двигателя в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Уровень мот.масла СТОП! Выключить двигатель!	В двигателе слишком мало моторного масла. Возможно повреждение двигателя. Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации и выключите двигатель. Долейте моторное масло и проверьте его уровень Подробности.
При заправке на АЗС долить 1 л моторного масла	Падение уровня масла ниже нормы. Проверьте уровень масла Подробности. При необходимости долейте моторное масло. Если Вам приходится часто доливать моторное масло, проверьте двигатель на возможные утечки.
Снизить уровень моторного масла	В двигатель залито слишком много масла. Возможно повреждение двигателя или катализатора. Откачайте моторное масло до предписанного заправочного объема. Соблюдайте при этом требования законодательства.
Замер уровня моторного масла невозможен	Система измерения неисправна. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Регулирование давления мотор.масла См. «Руководство»	Датчик давления масла сигнализировал неисправность. Система регулирования давления масла работает в аварийном режиме. Обеспечивается смазка двигателя. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Давл.мот.масла СТОП! Выключить двигатель!	Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации и выключите двигатель. Проверьте уровень масла Подробности и при необходимости долейте моторное масло. При явной утечке масла свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
	В топливном баке осталось мало топлива. Произведите заправку топливом на ближайшей автозаправочной станции.
Резерв топлива	Уровень топлива в топливном баке упал ниже отметки минимального резерва. Произведите заправку топливом на ближайшей автозаправочной станции.

Nach oben

Системы управления автомобилем

сообщения	Возможные причины/последствия и Решения
TEMPOMAT и SPEEDTRONIC не действуют	TEMПOMAT и система «СПИДТРОНИК» неисправны. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
TEMPOMAT — км/ч	Не выполнено одно из условий включения ТЕМПОМАТА. Вы попытались ввести в память скорость ниже 30 км/ч. Включите систему ESP® Подробности. Если позволяет дорожная обстановка, увеличьте скорость выше 30 км/ч и введите ее значение в память. Проверьте условия включения темпомата Подробности.
Сигнализация перестроения не действует	Сигнализация перестроения неисправна. В наружных зеркалах заднего вида дополнительно горят желтые контрольные лампы . Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Сигнализация перестроения врем.не доступна См.»Руководство»	Сигнализация перестроения временно не действует, если: датчики загрязнены, возникают помехи вследствие интенсивных осадков, температура радарных датчиков находится за пределами диапазона рабочих температур, временно не работают радарные датчики, например, вследствие электромагнитного излучения вблизи телецентров и радиостанций или других источников излучения. В наружных зеркалах заднего вида дополнительно горят желтые контрольные лампы . Сигнализация перестроения снова доступна, а сообщение на дисплее гаснет, если: загрязнение самоустраняется во время движения (например, налипший мокрый снег), система распознает полную работоспособность датчиков, радарные датчики опять находятся в пределах диапазона рабочих температур. Если сообщение на дисплее продолжает индицироваться: Произведите очистку датчиков Подробности. Снова запустите двигатель.

Nach oben

Шины

сообщения	Возможные причины/последствия и Решения
Давл.в ш. отрегулировать!	Как минимум в одной из шин давление воздуха упало ниже нормы или имеются значительные расхождения давления воздуха в отдельных шинах. При ближайшей возможности проверьте давление воздуха в шинах Подробности. При необходимости откорректируйте давление воздуха в шинах. Повторно активируйте систему контроля давления воздуха в шинах Подробности.
Провер. шины!	Произошло резкое падение давления воздуха в одной или нескольких шинах. На мультифункциональном дисплее индицируется позиция соответствующего колеса. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Шины с заниженным давлением воздуха в шинах обуславливают следующие опасности: Они могут лопнуть, в особенности при увеличении загрузки автомобиля и скорости движения. Они могут привести к чрезмерному и / или неравномерному износу шин, что отрицательно влияет на сцепление шин с дорогой. Ходовые качества, а также управляемость и эффективность торможения автомобиля могут значительно ухудшиться. Существует опасность аварии! Избегая резких маневров и резкого торможения, остановите автомобиль с учетом дорожной обстановки. Предохраните автомобиль от откатывания Подробности. Проверьте шины, при необходимости следуйте указаниям при повреждении шины Подробности. Проверьте давление воздуха в шинах Подробности. При необходимости откорректируйте давление воздуха в шинах.
Внимание! Дефект шины!	Внезапное падение давления воздуха в одной или нескольких шинах. На мультифункциональном дисплее индицируется позиция соответствующего колеса. Движение со спущенной шиной обуславливает следующие опасности: Спущенная шина отрицательно влияет на управляемость и тормозящее действие автомобиля. Вы можете потерять контроль над автомобилем. Продолжение движения со спущенной шиной ведет к ее перегреванию, что может привести к пожару. Существует опасность аварии! Избегая резких маневров и резкого торможения, остановите автомобиль с учетом дорожной обстановки. Предохраните автомобиль от откатывания Подробности. Проверьте шины, при необходимости следуйте указаниям при повреждении шины Подробности.
Сист.контроля давления воздуха в шинах врем.не доступна	Вследствие появления источника радиопомех прием сигналов датчиков давления воздуха в шинах невозможен. Система контроля давления воздуха в шинах временно не работает. Продолжайте движение. После исчезновения причины помех система контроля давления воздуха в шинах автоматически включается.
Кол.датч. отсутствуют	На одной или нескольких шинах отсутствует сигнал колесного датчика давления воздуха в шине. Значения давления в таких шинах не индицируются на мультифункциональном дисплее. Замените неисправные колесные датчики в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Сист.контроля давления в шинах не действует Отсутст.колес.датч.	Смонтированные колеса не оборудованы подходящими датчиками давления воздуха в шинах. Система контроля давления воздуха в шинах выключена. Смонтируйте колеса с подходящими датчиками давления воздуха в шинах. Система контроля давления воздуха в шинах включается через несколько минут движения.
Сист.контроля давления воздуха в шинах не действует	Система контроля давления воздуха в шинах неисправна. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

Nach oben

Автомобиль

сообщения	Возможные причины/последствия и Решения
120 км/ч Превышена максимально допустимая скорость	Вы превысили разрешенную максимальную скорость. Снизьте скорость.
	Крышка багажника открыта. Закройте крышку багажника.
	Открыт капот. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Открытый капот во время движения может закрыть Вам обзор. Существует опасность аварии! Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Закройте капот.
(только купе) (только родстер)	По меньшей мере одна дверь открыта. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Закройте двери.
Складной верх Управление только до 50 км/ч	При скорости выше 50 км/ч складной верх не поддается открыванию или закрыванию. Полностью опустите или поднимите складной верх Подробности.
Складной верх опускается	Крыша открыта или закрыта неполностью. В гидравлической системе отсутствует давление. Полностью опустите или поднимите складной верх Подробности.
Полностью опустите / поднимите складной верх	Складной верх не заблокирован. При скорости выше 50 км/ч складной верх не поддается открыванию или закрыванию. При скорости выше 50 км/ч снизьте скорость. Тяните или нажимайте переключатель складного верха до тех пор Подробности, пока складной верх не будет полностью открыт или закрыт.
Складной верх в действии Ждите!	Занижено напряжение бортовой сети. Запустите двигатель. Складной верх был открыт и закрыт несколько раз подряд. Из соображений безопасности привод складного верха автоматически выключился. Через десять минут можно снова открыть или закрыть складной верх. Выключите и снова включите зажигание. Повторите процесс открывания или закрывания Подробности.
Нажмите на педаль тормоза	Вы попытались закрыть складной верх с помощью переключателя складного верха на стоящем автомобиле. Нажмите на педаль тормоза. Нажмите на переключатель складного верха и держите его нажатым до тех пор, пока складной верх не закроется полностью.
Долейте жидкость стеклоомывателя	Уровень воды в бачке стеклоомывателя упал ниже минимального. Долейте воду в бачок стеклоомывателя Подробности.

Nach oben

Ключ

сообщения	Возможные причины/последствия и Решения
Замените элементы питания ключа	Разрядились элементы питания ключа. Замените элементы питания Подробности.
Ключ не распознан (сообщение красного цвета)	Ключ не находится в автомобиле. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. После выключения двигателя повторный запуск невозможен. Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Найдите ключ. Во время движения ключ не распознается ввиду сильного источника радиопомех. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Немедленно остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в требуемое положение Подробности.
Ключ не распознан (сообщение белого цвета)	Вы находитесь в автомобиле, а ключ в данный момент не распознается автомобилем. Измените положение ключа в автомобиле. Если ключ и далее не распознается: Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в требуемое положение Подробности.
Замените ключ	Необходима замена ключа. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Ключ не подходит к автомобилю	Вы вставили в замок зажигания неправильный ключ. Пользуйтесь правильным ключом.
Закройте двери для блокировки центрального замка	По меньшей мере одна дверь открыта. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Закройте двери и снова заблокируйте замки автомобиля.
Вставьте ключ	Функция пуска системы KEYLESS‑GO временно не действует или неисправна. Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в требуемое положение Подробности.

Nach oben

Коробка передач

сообщения	Возможные причины/последствия и Решения
Для снятия с передачи Р нажмите на педаль тормоза	Вы попытались перевести коробку передач в положение «D», «R» или «N» без одновременного нажатия на педаль тормоза. Нажмите на педаль тормоза.
Для вывода АКП из полож. «P» задействуйте тормоз и запустите двигатель	При выключенном двигателе переключение из парковочного положения «P» невозможно. Нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель.
Для переключения передачи запустить двигатель	При выключенном двигателе ступень коробки передач не поддается включению. Нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель.
Для пуска двигателя нажмите на педаль тормоза	Двигатель не поддается запуску. Двигатель был выключен на ступени коробки передач «D» или «R». Нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель.
АКП в положении движения	Дверь водителя открыта, а коробка передач находится в положении «R», «N» или «D». Дополнительно раздается предупредительный звуковой сигнал. При помощи кнопки в центральной консоли переведите коробку передач в положение «P». Нажмите на ручку электрического стояночного тормоза.
Не переключая передачи, обратитесь в пункт ТО	Вы не можете изменять ступень коробки передач из-за неисправности. Если выбрана ступень коробки передач «D»: Не выключайте двигатель. Оставаясь на ступени коробки передач «D», продолжите движение до специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Если АКП находится в положении «R», «N» или «P»: Убедитесь в том, что электрический стояночный тормоз задействован. Предохраните поставленный на стоянку автомобиль от откатывания Подробности. Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом. Если ступень коробки передач и программа движения не индицируются: Убедитесь в том, что электрический стояночный тормоз задействован. Предохраните поставленный на стоянку автомобиль от откатывания Подробности. Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Передача Р только при остановленном автомобиле	Автомобиль еще находится в движении. Остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Переведите коробку передач в положение «P» при помощи кнопки в центральной консоли.
Движение задним ходом невозможно Обратитесь в пункт ТО!	Часть коробки передач, производящая переключение четных передач, вышла из строя. Передача заднего хода больше на поддается включению. Комфортабельность переключения передач ограничена. Коробка передач работает в аварийном режиме. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Стоян.блок.неиспр. Задействуйте стояночный тормоз	Положение коробки передач «P» больше не поддается включению. Убедитесь в том, что электрический стояночный тормоз задействован. Предохраните поставленный на стоянку автомобиль от откатывания Подробности. Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. Произведите погрузку или буксировку автомобиля с поднятым передним или задним мостом Подробности.
СТОП! Включите АКП в положение «Р»	Коробка передач неисправна. Отсутствие тяговой силы, автомобиль продолжает качение до полной остановки. Остановите автомобиль с учетом дорожной ситуации. Убедитесь в том, что электрический стояночный тормоз задействован. Предохраните поставленный на стоянку автомобиль от откатывания Подробности. Свяжитесь со специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Охлаждение трансмиссион.масла Неисправность	Насос охлаждающей жидкости коробки передач неисправен. Коробка передач может перегреться. Выберите на бортовом компьютере меню AMG и проверьте температуру трансмиссионного масла. Избегайте высокой нагрузки, например, динамичного стиля вождения. При температуре трансмиссионного масла ниже 120 продолжите движение до ближайшей специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.
Перегрев трансмис. масла! Двигайтесь осторожно!	Перегрев трансмиссионного масла. Ручная программа движения «M» и ограничение диапазона переключения передач больше недоступны. Доступна только программа движения «C». Мощность двигателя уменьшается в зависимости от перегрева. Дайте охладиться трансмиссионному маслу путем умеренного стиля вождения.

Nach oben

Задний спойлер

сообщения	Возможные причины/последствия и Решения
Задний спойлер убирается вручную	Задвигание заднего спойлера производится вручную. Нажмите на кнопку и держите ее нажатой до тех пор, пока задний спойлер не задвинется полностью.
Управление задним спойлером не действует	При задвигании задний спойлер не может достичь конечного положения и, если это возможно, снова выдвигается. При блокировке задвигания заднего спойлера, например, при наслоении льда: Устраните причину блокировки. Выключите двигатель и заблокируйте замки автомобиля. Через несколько минут запустите двигатель. Задний спойлер занимает исходное положение. Если проблема продолжает оставаться и причину установить невозможно: Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Задний спойлер не действует Пред.скор. 200 км/ч	При выдвигании задний спойлер не может достичь конечного положения и выдвигается только на возможное расстояние. Скорость автомобиля ограничена до 200 км/ч. При блокировке выдвигания или задвигания заднего спойлера, например, при наслоении льда: Устраните причину блокировки. Выключите двигатель и заблокируйте замки автомобиля. Через несколько минут запустите двигатель. Задний спойлер занимает исходное положение. Если проблема продолжает оставаться и причину установить невозможно: Обратитесь в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.

////////////////////////////////

Страницы

Горит SRS (неисправность системы подушек безопасности, различные машины) — Мерседес клуб (Форум Мерседес).

Re: Постоянно горит лампочка SRS

Чаще всего проблемы, связанные с SRS — это неработающий датчик присутствия пассажира на переднем сиденье. В такой ситуации подушка пассажира выстрелит в любом случае, занято сиденье или нет.

Что такое SRS на Мерседесе 124?

2.15 Система дополнительной безопасности (SRS) … Подушка безопасности переднего пассажира помещена в специальную полость в правой части панели приборов автомобиля. Места расположения обеих подушек помечены предупредительными надписями «SRS AIRBAG»; Четыре боковых подушки безопасности передних и задних сидений.

Можно ли ездить с ошибкой SRS?

Многих — особенно начинающих — водителей интересует, а можно ли ездить с «поселившимся» на приборной панели индикатором неисправности системы SRS. Прямого запрета на эксплутацию автомобиля в данном случае производители не дают, продолжать движение можно.

Как сбросить ошибку SRS Mercedes w124?

Как стереть код ошибки SRS? 124

1. Включить зажигание.
2. Замкнуть 1-й (корпус) и 6-й контакты диагностического разъема на время более 2-х, но менее 4 -х секунд.
3. Лампа SRS на приборной панели начнет мигать. …
4. Повторить операции 2 и 3 до тех пор, пока не повторится первый код.

Почему загорелся датчик SRS?

Если при запуске двигателя у вас загорает лампочка SRS на приборной панели, а затем гаснет, то не стоит переживать, модуль проверяет работоспособность системы. Если же индикатор продолжает гореть это означает, что какой-то из узлов вышел из строя.

Что значит SRS на приборной панели?

SRS (от английского Supplementary Restraint System – дополнительная система удерживания) — обеспечивает защиту водителя и пассажиров при лобовом столкновении со статичным или движущимся предметом. Главная задача SRS – минимизирование травм водителя и пассажиров при дорожно-транспортном происшествии.

Что такое SRS на мерседес спринтер?

SRS это тотже аирбэг или подушка безопасности включая преднатежители ремней безопасности. Ежли оно горит значит кто то влез шаловлиивыми ручонками в разёмы и они выдали ошибку.