B1014 ошибка ниссан ноут

Обновлено: 02.06.2023

B1014 — Ошибки работы кузовных систем. Это Ошибки возникшие в следствии неисправности работы кузовных устройств..

Расшифровка и описание ошибки B1014 на русском языке и источник.

На русском языке:

Блок диагностического датчика

На английском языке:

Diagnosis Sensor Unit

Ошибка B1014

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

March’еводы помогите расшифровать коды ошибок

Кузов BNK12 (4WD).
После диагностики сканер выдал целую гору ошибок.
Собственно сами коды:
C1102
С1103
С1106
С1107
С1115
С1105
Р1720
Заранее спасибо.

Таких кодов в мануале не нашел

Перечень кодов неисправностей
U1000
ECM не может связаться с другими блоками управления
U1001
Превышен период установки связи ECM
P0000
Неисправностей не обнаружено
P0011
Нарушено управление фазами впускных клапанов
P0031
Низкое напряжение от нагревателя докаталитического лямбда-зонда
P0032
Высокое напряжение от нагревателя докаталитического лямбда-зонда
P0037
Низкое напряжение от нагревателя посткаталитического лямбда-зонда
P0038
Высокое напряжение от нагревателя посткаталитического лямбда-зонда
P0107
Низкое напряжение от датчика MAP
P0108
Высокое напряжение от датчика MAP
P0112
Низкое напряжение от датчика IAT
P0113
Высокое напряжение от датчика IAT
P0117
Низкое напряжение от датчика ECT
P0118
Высокое напряжение от датчика ECT
P0132
Низкое напряжение от докаталитического лямбда-зонда
P0133
Слишком долгое распознавание сигнала от докаталитического лямбда-зонда
P0134
Докаталитический лямбда-зонд не активен
P0138
Высокое напряжение от посткаталитического лямбда-зонда
P0139
Слишком долгое распознавание сигнала от посткаталитического лямбда-зонда
P0171
Переобедненная рабочая смесь
P0172
Переобогащенная рабочая смесь
P0221
Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
P0222
Низкое напряжение от датчика TPS 1
P0223
Высокое напряжение от датчика TPS 1
P0226
Неисправность в цепи датчика APP
P0227
Низкое напряжение от датчика APP 1
P0228
Высокое напряжение от датчика APP 1
P0300
Пропуски зажигания в нескольких цилиндрах
P0301 — P0304
Пропуски зажигания в цилиндрах №1-№4 соответственно
P0327
Низкое напряжение от датчика детонации
P0328
Высокое напряжение от датчика детонации
P0335
Неисправность в цепи датчика CKP
P0340
Неисправность в цепи датчика CMP
P0420
Эффективность каталитического преобразователя ниже допустимого уровня
P0444
Разрыв в цепи э/м клапана управления продувкой абсорбера EVAP
P0500
ECM не получает корректный сигнал от датчика скорости автомобиля (VSS)
P0605
Неисправен ECM
P0705
Неисправность в цепи датчика PNP
P0710
Слишком низкое или высокое напряжение от датчика температуры ATF
P0720
TCM не получает корректный сигнал от датчика VSS
P0725
TCM не получает корректный сигнал от ECM
P0731 — P0734
АТ не может переключиться на 1-4 передачу соответственно, не смотря на исправность электрической цепи
P0740
TCM обнаруживает падение напряжения при попытке воздействия на э/м клапан муфты гидротрансформатора
P0745
TCM обнаруживает падение напряжения при попытке воздействия на э/м клапан давления в линиях
P0750/P0755
TCM обнаруживает падение напряжения при попытке воздействия на э/м клапан переключения соответственно A или B
P1065
Неисправность в цепи питания ECM
P1111
Неисправность в цепи э/м клапана управления регулировкой фаз впускных клапанов
P1121
Неисправен активатор дроссельной заслонки
P1122
Неисправность в цепи активатора дроссельной заслонки
P1124
Короткое замыкание в цепи реле активатора дроссельной заслонки
P1126
Неисправность в цепи реле активатора дроссельной заслонки
P1128
Короткое замыкание в цепи активатора дроссельной заслонки
P1143
Максимальное и минимальное значения выходного напряжения докаталитического лямбда-зонда не достигают установленных пределов
P1144
Максимальное и минимальное значения выходного напряжения докаталитического лямбда-зонда превышают установленные пределы
P1146/P1147
Максимальное/минимальное значение выходного напряжения посткаталитического лямбда-зонда не достигает установленного предела
P1171
Ошибка в системе питания: чрезмерно высокое выходное напряжение от датчика MAP
P1217
Перегрев двигателя
P1223
Низкое напряжение от датчика TPS 2
P1224
Высокое напряжение от датчика TPS 2
P1225
Ошибка определения закрытого положения дроссельной заслонки (значение слишком низкое)
P1226
Закрытое положение дроссельной заслонки не запрограммировано
P1227
Низкое напряжение от датчика APP 2
P1228
Высокое напряжение от датчика APP 2
P1229
Короткое замыкание в цепи датчика TPS
P1610 — P1615
Неисправность системы NATS
P1705
TCM получает некорректный сигнал от датчика APP
P1706
Сигнал от датчика PNP не меняется при запуске двигателя и движении автомобиля
P1760
TCM обнаруживает падение напряжения при попытке воздействия на э/м клапан обгонной муфты
P1805
Сигнал от датчика стоп-сигналов не подается на ECM в течение слишком долгого времени при движении автомобиля

Не понятно с чего, посреди движения загорелся этот странный значок, и как только он загорелся практически перестал двигаться руль! Через какое то время он погас и она поехала как обычно Я только выехала на мкад — и тут такое((( Ужасно испугалась, машинка только прошла ТО и диагностику — все было в порядке. У меня Nissan March, 2002 года.

Не понятно с чего, посреди движения загорелся этот странный значок, и как только он загорелся практически перестал двигаться руль! Через какое то время он погас и она поехала как обычно Я только выехала на мкад — и тут такое((( Ужасно испугалась, машинка только прошла ТО и диагностику — все было в порядке. У меня Nissan March, 2002 года.

PS означает Power Steering. Усилитель руля в переводе> У Вас видимо (точно не знаю- не ВИЖУ автомобиль!) стоит электроусилитель руля. С которым не все в порядке- есть плавающая неисправность. Диагностику этой системы на 2002 году лучше проводить с помощью Consult-2. Другие приборы не уверен, что адекватно работают с подобной системой на авто 2002 года.

Volks,не стОит так женщине отвечать.
Барышня, вам нужно в сервис. Плавающая неисправность ЭУР может подкинуть сюрпрайз в самый неподходящий момент.

Отвезли машинку в сервис. Посмотрели и сказали что надо менять полностью подрулевой блок электроусилителя. Стоит под заказ 35-40 000 руб. Я в шоке:((((( Можно ли где то найти б.у ? Подскажите, что теперь делать:( ((((((((((((((((

От шока даже коньяк уже не спасает:( такой сюрприз под нг:(

Отвезли машинку в сервис. Посмотрели и сказали что надо менять полностью подрулевой блок электроусилителя. Стоит под заказ 35-40 000 руб. Я в шоке:((((( Можно ли где то найти б.у ? Подскажите, что теперь делать:( ((((((((((((((((

От шока даже коньяк уже не спасает:( такой сюрприз под нг:(

Такие вещи НЕ НУЖНО ставить б/у- потом себе дороже может встать. А по поводу шока- когда покупаете машину, нужно отдавать себе отчет: а способны ли Вы ее содержать и ремонтировать в случае необходимости. Жигули- тоже машина, и у нее запчасти дешевые. Может поменять?

Мы пригнали машину из Японии. После трех дней поездок по городу у клиента загарелась такая же лампочка и перестал работать ЭУР. Сколько такой блок стоит? Если бу брать?

xXx

Чесно я не разу не видел в глаза электроусилитель!!

расскажу чем у меня дело кончилось. В итоге, я отказалась покупать электроусилитель за 40000. Нашла где купить б.у за 15, даже заказала. Потом уехала в отпуск и о машине не вспоминала, решила по приезду ее продать. Приезжаю, обнаружила что забыла снять машину с автозавода — так она 2 недели при -5 заводилась сама:)) Через пару дней сел акк. Зарядила- поменяла. И знаете что? Ошибка эта исчезла и больше не полявляется. Вот такие сервисмены в москве работают. которые даже дохлый акк. не распознали. (сервис Самурай авто на Варшавке — не советую) Еще ситуация, у мужа Honda stream, после того как ей разбили стекло — перестало закрываться водит. окно = закрывается, но только с пульта. Опять в фирменном хондовском центре на мкаде, предложили купить запчасть какую то дорогую. Мы подумали и решили что нам это не надо. И вот спустя пол года у мужа садится акк. — тоже зарядили и поменяли. И опять эта ошибка исчезла! И все закрывается и открывается и работает как положено. У меня такой зуб на эти сервисы, что словами передать не могу. одни эмоции.
Марчик мой опять дурит, но уже по другому — не заводится в мороз:( но это уже другая песня:)

Вдруг если у кого такая проблема с электроусилит. : могу подсказать где в москве купить:) тот самый от которого я отказалась:) Но лучше попробуйте акк. снять и поставить — вдруг поможет:)

Подниму тему.
загорается значёк «PS» когда поворачиваешь ключ зажигания, после того как машина заводится — гаснет. Чего ждать? Ниссан Х-трэйл

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

Причины возникновения:

Блок датчика неисправности. Диагностический датчик Блок проводов открыт или замкнут. Диагностический датчик Блок цепи плохое электрическое соединение.

Рекомендации по устранению неполадок:

DTC Ошибки работы кузовных систем B1014

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой B1014. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Читайте также:

  

• U040100 ошибка акпп фольксваген

  

• Чувствуется ширь взглянув на волгу исправьте ошибки

  

• P2108 ошибка форд фокус 2

  

• U0415 ошибка mitsubishi outlander xl

  

• Лансер 10 схема бензонасоса