B1029 ошибка ford

Пробег: 61 500 км

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ford Mondeo (BD):

Блок датчика неисправности. Диагностический датчик Блок проводов открыт или замкнут. Диагностический датчик Блок цепи плохое электрическое соединение.

Блок датчика диагностики подушки безопасности обнаруживает всю электрическую систему SRS и отображает неисправность, загораясь или мигая контрольной лампой подушки безопасности в комбинированном индикаторе. Блок датчика диагностики подушек безопасности обнаруживает шок, превышающий указанный уровень, и следит за правильной работой таких систем, как подушка безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, шторная подушка безопасности, ремни безопасности предварительного натяжения и система классификации пассажиров (OCS). Блок датчиков диагностики подушек безопасности содержит датчики «G» для лобового и бокового столкновений и функцию запасного аккумулятора в случае повреждения основного аккумулятора в результате столкновения.

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.

Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Купил вифишный ELM327, форскан лайт и понеслась.

Предыстория:

Возясь с тормозами, высадил акк, вылезли в тест-режиме ошибки F00616 и C16600.

Ну это ладно, скорее всего — глюк низкого напряжения.

А неделю назад, одним вечерком, вылез джекичан и весь вечер светил в глаз. Утром пропал. Больше не появлялся.

В итоге ошибки висели такие:

TCM===

===PCM DTC P246B:00-28===
Код: P246B — Неправильные условия автомобиля для регенерации фильтра продуктов сгорания дизельного топлива

Статус:
 — Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
 — Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
===END PCM===

===PCM DTC P2002:00-28===
Код: P2002 — Эффективность фильтра частиц ниже порогового значения (ряд цилиндров №1)

Статус:
 — Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
 — Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
===END PCM===

===OBDII DTC P2002-C===
Код: P2002 — Эффективность фильтра частиц ниже порогового значения (ряд цилиндров №1)

Статус:
 — Confirmed — неисправность подтверждена

Их НЕ сбрасывал.

Почему джек вылез — не знаю. Может, вечером на хоолодную прожиг хотел запуститься. Что за неправильные условия — хз тоже. Сброшу сегодня да посмотрю.

Утром вылез к авто на работе, запустил тесты. Какая-то фигня творилась.

Тесты (по-моему все — коробки, двигла, и прочие) вываливают на Конверс ошибку «режим езды в гору недоступен», загорается пиктограмма скользкой дороги (стабилизации).

Вкл/выкл зажигание — и все норм.

Тест АБС что с вкл двиглом, что с выкл, — вываливает еще и ошибки в мозги, помимо режима езда в гору. При этом двигатель в конце теста глохнет.

===ABS DTC U0100:00-8A===
Код: U0100 — Потеря связи с ECM/PCM A

Статус:
 — DTC присутствует в момент запроса
 — Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC

Модуль: Антиблокировочная тормозная система (ABS)
===END ABS===

===ABS DTC U0126:00-8A===
Код: U0126 — Потеря связи с SASM

Статус:
 — DTC присутствует в момент запроса
 — Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC

Модуль: Антиблокировочная тормозная система (ABS)
===END ABS===

===ABS DTC U0452:68-0A===
Код: U0452 — Недействительные данные, полученные от модуля управления вспомогательной удерживающей системой

Дополнительный признак неисправности:
 — Информация о событии

Статус:
 — DTC присутствует в момент запроса
 — Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Антиблокировочная тормозная система (ABS)
===END

Это мне что, смотреть в сторону датчика угла поворота на руле? Или тоже такое проявление неких глюков? У кого-то такое, но в постоянной форме, лечилось и датчиками АБС.

Да, дилер года 2 назад менял тарахтящий датчик-вентилятор КК в кожухе рулевой колонки. Но никаких проблем нет, это вот только счас обнаружил при проведении теста.

Кто-то говорит в тырнетах, что это глюк форскана лайт при работе с 327.

И еще, тест «режим 6 — Результаты тестирования для определенных систем мониторинга» все проверки проходит с галочками, но в самой верхней строчке (в самой проге) пишет, что обнаружена неисправность, какая, чего, — нет деталей.

(OK)  [11:18:55.055] Режим 6 — Результаты тестирования для определенных систем мониторинга запущен(а)

(OK)  [11:18:55.264] Мониторинг топливной системы: Завершен(о)

(OK)  [11:18:55.291] Комплексный мониторинг компонентов: Завершен(о)

(OK)  [11:18:55.305] Мониторинг давления наддува: Завершен(о)

(OK)  [11:18:55.306] Мониторинг фильтра твердых частиц: Завершен(о)

(OK)  [11:18:55.318] Мониторинг системы EGR и/или VVT: Завершен(о)

(ERR)  [11:19:09.928] Test завершен, обнаружена неисправность

Пациент-то скорее жив, но приму рекомендации, что еще можно посмотреть, что сделать и т.п.

Еще запустил мониторинг, вывел данные FRP — на ХХ около 38000 кПа, при прогазовках растет до 120000 примерно, выше не видел просто, MAP — 1.02 на ХХ, при прогазовках даже 2.16 как-то показало. Не многовато во впускном давление?

Изменено 17 октября, 2018 пользователем chicho

Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок

© 2022 manuals4car.ru Все права защищены.
При упоминании использовании материалов активная ссылка на manuals4car.ru обязательна.