Описание неисправности
Описание неисправности клиентами:
• |
Горит индикация неисправности системы подушек безопасности в комбинации приборов. |
Заключение сервисного центра:
• |
Рекламация клиента воспроизводится. |
В блоке управления подушки безопасности появилось оба следующих события:
На Golf Plus 521, Golf Lim. 5K1, Golf Variant AJ5, Golf Cabrio 517, Jetta 162:
• |
B101715 Датчик удара для боковой подушки безопасности на стороне водителя, обрыв/короткое замыкание на плюс |
• |
B103615 Датчик удара для боковой подушки безопасности на стороне переднего пассажира, обрыв/короткое замыкание на плюс |
На Polo 6R1, Touareg 7P5, up! 121:
• |
B101713 Датчик удара для боковой подушки безопасности на стороне водителя, обрыв |
• |
B103613 Датчик удара для боковой подушки безопасности на стороне переднего пассажира, обрыв |
Техническое обоснование
Переходное сопротивление в контактах в разделительном разъёме двери для датчиков удара -G179-/ -G180- боковой подушки безопасности.
Решение в условиях сервиса
Замена жгута проводов в двери, а также со стороны бортовой сети контактов датчиков -G179- и/или -G180- в разделительном разъёме двери
Внимание!
Перед проведением работ на компонентах подушки безопасности необходимо отсоединять основную АКБ в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту (ремонтная группа ⇒ 27)!
• |
Отсоединить основную батарею согласно ⇒ Руководству по ремонту. |
• |
Снять обивку двери согласно ⇒ Руководству по ремонту. |
• |
Заменить жгут проводов в двери в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту/каталогом оригинальных деталей.
|
• |
Установить обивку двери в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту. |
• |
Снять обивку стойки и боковины у стойки A в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту. |
• |
Заменить контакты со стороны бортовой сети (номер оригинальной детали 000 979 020 EA) в разделительном разъёме двери для датчика удара боковой подушки безопасности с помощью ремонтного набора для жгутов проводов -VAS1978-
|
• |
Установить на место обивку стойки и боковины у стойки A в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту. |
• |
Снова подключить солнечную панель в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту. |
Модели Volkswagen:
up! 12*
Jetta 162
Golf Plus 521, Golf Variant AJ5
Golf 5K1
Golf Cabrio 517
Polo 6R1
Touareg 7P5
Указания по оригинальным запчастям
Номера оригинальных деталей, приведённые в настоящей TPI, и их индексы соответствуют состоянию на момент издания. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление каталога оригинальных деталей может привести к отличиям. В этом случае действуют новейшие номера и индексы оригинальных деталей в каталоге оригинальных деталей.
Номер оригинальной детали |
Наименование |
000 979 020 EA |
Руководство по ремонту |
согласно ⇒ каталогу оригинальных деталей |
Жгут проводов левой двери |
Жгут проводов правой двери |
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Обновлено: 02.06.2023
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:
Причины возникновения:
Неисправный блок управления датчиком присутствия. Жгут проводов блока управления датчиком присутствия открыт или замкнут. Плохое электрическое соединение в цепи блока управления датчика присутствия. Блок датчика неисправности.
Рекомендации по устранению неполадок:
DTC Ошибки работы кузовных систем B1017
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой B1017. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Горит индикация неисправности системы подушек безопасности в комбинации приборов.
Заключение сервисного центра:
Рекламация клиента воспроизводится.
В блоке управления подушки безопасности появилось оба следующих события:
На Golf Plus 521, Golf Lim. 5K1, Golf Variant AJ5, Golf Cabrio 517, Jetta 162:
B101715 Датчик удара для боковой подушки безопасности на стороне водителя, обрыв/короткое замыкание на плюс
B103615 Датчик удара для боковой подушки безопасности на стороне переднего пассажира, обрыв/короткое замыкание на плюс
На Polo 6R1, Touareg 7P5, up! 121:
B101713 Датчик удара для боковой подушки безопасности на стороне водителя, обрыв
B103613 Датчик удара для боковой подушки безопасности на стороне переднего пассажира, обрыв
Переходное сопротивление в контактах в разделительном разъёме двери для датчиков удара -G179-/ -G180- боковой подушки безопасности.
Замена жгута проводов в двери, а также со стороны бортовой сети контактов датчиков -G179- и/или -G180- в разделительном разъёме двери
Перед проведением работ на компонентах подушки безопасности необходимо отсоединять основную АКБ в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту (ремонтная группа ⇒ 27) !
Отсоединить основную батарею согласно ⇒ Руководству по ремонту .
Снять обивку двери согласно ⇒ Руководству по ремонту .
Заменить жгут проводов в двери в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту/каталогом оригинальных деталей .
В зависимости от события – на стороне водителя и/или переднего пассажира.
Установить обивку двери в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту .
Снять обивку стойки и боковины у стойки A в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту .
Установить на место обивку стойки и боковины у стойки A в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту .
Снова подключить солнечную панель в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту .
Модели Volkswagen:
up! 12*
Jetta 162
Golf Plus 521, Golf Variant AJ5
Golf 5K1
Golf Cabrio 517
Polo 6R1
Touareg 7P5
Номера оригинальных деталей, приведённые в настоящей TPI, и их индексы соответствуют состоянию на момент издания. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление каталога оригинальных деталей может привести к отличиям. В этом случае действуют новейшие номера и индексы оригинальных деталей в каталоге оригинальных деталей.
Номер оригинальной детали
Руководство по ремонту
согласно ⇒ каталогу оригинальных деталей
Жгут проводов левой двери
Жгут проводов правой двери
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
01- Электроника двигателя — Статус: содержит неисправности 0010
03- Электроника тормозной системы — Статус: содержит неисправности 0010
16- Электроника рулевой колонки — Статус: содержит неисправности 0010
ЧЕК побежден!
Мною сделано: продул легкими адсорбер(получил струю угля в лицо) — продуля легко!
Проверил работоспособность датчика N80 — продувка легкими на заглушенном авто показала что клапан закрыт)
После этого чек ПОГАС сам собой
1 неисправность:
001089 — Система вентиляции топливного бака
P0441 — 000 — неверная пропускная способность — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 255
Пробег: 56642 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.07.08
Время: 18:04:30
Стоп-кадр:
Об/мин: 838 /min
Нагрузка: 18.4 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 96.0°C
Температура: 48.0°C
Абс.давл-е: 980.0 mbar
Напряжение: 13.970 V
Готовность: 0000 0000
——————————————————————————-
Успел только почитать что это может быть и клапан 80 и адсорбер…но как диагностировать без замены что именно?
1 неисправность:
01314 — Блок управления двигателя
004 — Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 139
Пробег: 52619 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2015.05.21
Время: 21:08:00
Стоп-кадр:
Счет: 3
Счет: 12
Счет: 28672
Счет: 8194
Счет: 42752
Счет: 0
Счет: 254
Счет: 0
2 Найдены неисправности:
147462 — Клемма 15
B1148 12 [008] — Замык.на плюс
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 34
Индекс забывания: 10
Пробег: 52672 km
Дата: 2015.05.23
Время: 07:34:29
226057 — Выключ.зажигания и стартера
B1147 F1 [008] — клемма S-обрыв цепи/кор.замыкание на массу
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 34
Индекс забывания: 10
Пробег: 52672 km
Дата: 2015.05.23
Время: 07:34:33
——————————————————————————-
.Вот здесь просто не вкурсе что и как.
Skoda Yeti (2010 год). Причина ошибки P0191 (OBD-II)
Ошибка P0191 — Датчик давления в топливной рампе – диапазон/производительность
Определение кода ошибки P0191
Ошибка P0191 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком давления в топливной рампе.
Вместе с данной ошибкой могут также появляться следующие ошибки:
Ошибка P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1
Ошибка P0172 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1
Что означает ошибка P0191
Модуль управления АКПП (PCM) регулирует количество топлива, поступающего в камеры сгорания, управляя топливными форсунками. Это необходимо для снижения уровня выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля. Для того чтобы PCM автомобиля выполнял вышеуказанную функцию надлежащим образом, ему необходимо знать давление топлива. Если датчик давления в топливной рампе отправит ошибочный сигнал на модуль управления АКПП (PCM), в памяти модуля сохранится код ошибки P0191.
Причины возникновения ошибки P0191
Неисправность датчика давления в топливной рампе
Повреждение электрических проводов, относящихся к датчику давления в топливной рампе
Повреждение разъема датчика давления в топливной рампе
Неисправность регулятора давления топлива
Каковы симптомы ошибки P0191?
Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Увеличение расхода топлива
Неустойчивая работа двигателя
Заглохание двигателя при остановке автомобиля
Появление неприятного запаха из выхлопной трубы
Появление ошибки P0171 и/или P0172 вместе с ошибкой P0191
Отсутствие каких-либо симптомов
Как механик диагностирует ошибку P0191?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0191 снова
Проверит давление топлива
Проверит электрические провода и разъем датчика давления в топливной рампе с помощью осциллографа
Проверит работу датчика давления в топливной рампе
При необходимости отремонтирует или заменит все поврежденные компоненты
Частые ошибки при диагностировании кода P0191
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0191 является поспешная замена датчика давления в топливной рампе без предварительной проверки других компонентов топливной системы. Перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Проблема может заключаться в неисправности регулятора давления топлива или топливного насоса или повреждении электрических проводов, относящихся к датчику.
Насколько серьезной является ошибка P0191?
Ошибка P0191 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Двигатель может глохнуть или работать неустойчиво. Также возможно увеличение расхода топлива. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0191
Прежде чем заменить датчик давления в топливной рампе необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. Также для надлежащего диагностирования данной ошибки потребуется специальное оборудование, такое как сканер OBD-II и осциллограф.
Перед продажей решил привести авто в порядок и вылечить незначительные болячки. В трех блоках висела ошибка 00470 — Общая для концерна шина комфорта, передача данных по одному проводу 11 — обрыв цепи. Приехать в сервис, кинуть ключи и сказать — «почините мне тут все» не очень получилось. Из диалога с сервисменами стало понятно, что они не очень понимают где искать болячку и они неохотно предложили мне за дорого разобрать пол машины. Меня это не устроило и я решил чинить как всегда сам.
Долго гуглил и выяснил, что в GP блок комфорта расположен не как в NF над левой коленкой водителя и не в задней правой двери, как утверждает один говно-блогер с ютюба, а в багажнике, под обшивкой над аркой правого заднего колеса (но туда лезть не надо).
Выяснил, что шина комфорт состоит из двух скученных проводов орнжево-зеленого и орнжево-коричневого цвета. На шине висят: собственно сам блок комфорта, замки всех дверей (про багажник не уверен), оба передних сидения, блок климата, приборная панель (она же Gateway). Все провода сходятся именно в приборную панель, а не в блок комфорта, как я предполагал вначале.
Пишут, что наиболее вероятное место обрыва — гофра подключения водительской двери. У меня там было все ок.
Проводка в GP проходит по салону в районе порогов под ковром с правой и с левой стороны. Справа проходит одна пара проводов шины и заканчивается скрутками в районе центральной стойки. туда приходят провода из задней правой двери и от переднего пассажирского сидения. Одна из скруток у меня и рассыпалась. Слева проходя две пары. Одна уходит к задним сидениям и видимо приходит в блок комфорта. Вторая также заканчивается скрутками аналогично правой. Тут у меня тоже рассыпалась одна скрутка. В итоге все скрутки разобрал, зачистил, починил, посадил на двойную термоусадку. Все ошибки пропли.
Рекомендации тем, кто столкнется с такой проблемой:
Отключить разъемы всех дверей и передних сидений (это можно сделать без значительных вмешательств в авто). Появятся новые ошибки, но если ошибка 00470 пропадет, значит обрыв был в отключенной цепи. Подключать разъемы по одному, начиная с передних дверей до появления ошибки 00470. Тогда станет ясно где копать.
Наиболее вероятные места обрыва:
— скрутки в районе передних стек. Расположены в ответвлении от основного жгута наверх по стойке на расстоянии 3-5см.
— двери начиная с водительской и далее по мере частоты использования.
— в районе блока климата. Пишут, что иногда провода повреждаются, особенно когда ставят нештатную магнитолу.
— разъемы в блоке комфорта и панели приборов.
Надеюсь мой опыт будет полезен комрадам столкнувшимся с подобной проблемой и поможет быстрее локализовать неиспрвность без лишних работ по разборке авто.
Skoda Yeti (2010 год). Причина ошибки P0191 (OBD-II)
Ошибка P0191 — Датчик давления в топливной рампе – диапазон/производительность
Определение кода ошибки P0191
Ошибка P0191 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком давления в топливной рампе.
Вместе с данной ошибкой могут также появляться следующие ошибки:
Ошибка P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1
Ошибка P0172 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1
Что означает ошибка P0191
Модуль управления АКПП (PCM) регулирует количество топлива, поступающего в камеры сгорания, управляя топливными форсунками. Это необходимо для снижения уровня выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля. Для того чтобы PCM автомобиля выполнял вышеуказанную функцию надлежащим образом, ему необходимо знать давление топлива. Если датчик давления в топливной рампе отправит ошибочный сигнал на модуль управления АКПП (PCM), в памяти модуля сохранится код ошибки P0191.
Причины возникновения ошибки P0191
Неисправность датчика давления в топливной рампе
Повреждение электрических проводов, относящихся к датчику давления в топливной рампе
Повреждение разъема датчика давления в топливной рампе
Неисправность регулятора давления топлива
Каковы симптомы ошибки P0191?
Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
Увеличение расхода топлива
Неустойчивая работа двигателя
Заглохание двигателя при остановке автомобиля
Появление неприятного запаха из выхлопной трубы
Появление ошибки P0171 и/или P0172 вместе с ошибкой P0191
Отсутствие каких-либо симптомов
Как механик диагностирует ошибку P0191?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0191 снова
Проверит давление топлива
Проверит электрические провода и разъем датчика давления в топливной рампе с помощью осциллографа
Проверит работу датчика давления в топливной рампе
При необходимости отремонтирует или заменит все поврежденные компоненты
Частые ошибки при диагностировании кода P0191
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0191 является поспешная замена датчика давления в топливной рампе без предварительной проверки других компонентов топливной системы. Перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Проблема может заключаться в неисправности регулятора давления топлива или топливного насоса или повреждении электрических проводов, относящихся к датчику.
Насколько серьезной является ошибка P0191?
Ошибка P0191 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Двигатель может глохнуть или работать неустойчиво. Также возможно увеличение расхода топлива. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0191
Прежде чем заменить датчик давления в топливной рампе необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. Также для надлежащего диагностирования данной ошибки потребуется специальное оборудование, такое как сканер OBD-II и осциллограф.
Горит индикация неисправности системы подушек безопасности в комбинации приборов.
Заключение сервисного центра:
Рекламация клиента воспроизводится.
В блоке управления подушки безопасности появилось оба следующих события:
На Golf Plus 521, Golf Lim. 5K1, Golf Variant AJ5, Golf Cabrio 517, Jetta 162:
B101715 Датчик удара для боковой подушки безопасности на стороне водителя, обрыв/короткое замыкание на плюс
B103615 Датчик удара для боковой подушки безопасности на стороне переднего пассажира, обрыв/короткое замыкание на плюс
На Polo 6R1, Touareg 7P5, up! 121:
B101713 Датчик удара для боковой подушки безопасности на стороне водителя, обрыв
B103613 Датчик удара для боковой подушки безопасности на стороне переднего пассажира, обрыв
Переходное сопротивление в контактах в разделительном разъёме двери для датчиков удара -G179-/ -G180- боковой подушки безопасности.
Замена жгута проводов в двери, а также со стороны бортовой сети контактов датчиков -G179- и/или -G180- в разделительном разъёме двери
Перед проведением работ на компонентах подушки безопасности необходимо отсоединять основную АКБ в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту (ремонтная группа ⇒ 27) !
Отсоединить основную батарею согласно ⇒ Руководству по ремонту .
Снять обивку двери согласно ⇒ Руководству по ремонту .
Заменить жгут проводов в двери в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту/каталогом оригинальных деталей .
В зависимости от события – на стороне водителя и/или переднего пассажира.
Установить обивку двери в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту .
Снять обивку стойки и боковины у стойки A в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту .
Установить на место обивку стойки и боковины у стойки A в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту .
Снова подключить солнечную панель в соответствии с ⇒ Руководством по ремонту .
Модели Volkswagen:
up! 12*
Jetta 162
Golf Plus 521, Golf Variant AJ5
Golf 5K1
Golf Cabrio 517
Polo 6R1
Touareg 7P5
Номера оригинальных деталей, приведённые в настоящей TPI, и их индексы соответствуют состоянию на момент издания. Осуществлённое в этот промежуток времени обновление каталога оригинальных деталей может привести к отличиям. В этом случае действуют новейшие номера и индексы оригинальных деталей в каталоге оригинальных деталей.
Номер оригинальной детали
Наименование
Руководство по ремонту
согласно ⇒ каталогу оригинальных деталей
Жгут проводов левой двери
Жгут проводов правой двери
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
В регистраторе событий блока управления двигателя сохранено одно из следующих событий:
P334B00 Регулятор давления наддува, механическая неисправность признак 11824
P334B00 Регулятор давления наддува, механическая неисправность признак 11825
P334C00 Регулятор давления наддува, адаптация не запущена признак 11826
P334A00 Регулятор давления наддува, электрическая неисправность признак 10478
P334A00 Регулятор давления наддува, электрическая неисправность признак 10479
P334A00 Регулятор давления наддува, электрическая неисправность признак 10480
P334A00 Регулятор давления наддува, электрическая неисправность признак 10481
P334A00 Регулятор давления наддува, электрическая неисправность признак 10482
P334A00 Регулятор давления наддува, электрическая неисправность признак 10483
P256200 Датчик положения регулятора давления наддува, электрическая неисправность признак 10514
Р256400 Датчик положения регулятора давления наддува, слишком низкий уровень сигнала признак 10515
В случае рекламации выполнить следующее:
Проверить наличие дистанционной шайбы в турбонагнетателе:
Проверить, установлена ли между регулятором давления наддува и корпусом турбонагнетателя дистанционная шайба 2 мм с номером оригинальной детали 03F 145 371 A (см. илл. 1, метка 1).
Могут быть установлены 2 дистанционные шайбы по 1 мм с номером оригинальной детали: 03F 145 371.
Если дистанционная шайба (шайбы) установлена, заменить электрический регулятор на ремкомплект исполнительного электродвигателя согласно каталога запасных частей → Руководство по ремонту.
Если дистанционная шайба (шайбы) не установлена, выполнить следующее:
Считать измеряемые величины
При выключенном двигателе и включённом зажигании (кл. 15 вкл.) в разделе
выбрать Самодиагностика автомобиля —> Выбор узла : 01 — Электроника двигателя —> Считывание измеряемых величин
и считать следующие значения:
Проверить все записи DIAG_INST
Сначала обновить ПО блока управления двигателя с помощью кода SVM: 01A076.
Отремонтировать турбонагнетатель (установить дистанционную шайбу)
Установка дистанционной шайбы возможна только для турбонагнетателей с индексом F(X), G(X), H(X).
Не устанавливать дистанционную шайбу для турбонагнетателей с индексом L(X), M(X), K(X), R(X), S(X) или T(X).
Ослабить обе гайки крепления на регуляторе давления наддува (см. илл. 2, метка A).
Вытянуть регулятор примерно на 10 мм (см. илл. 3, красная стрелка). При этом тяга регулятора не должна сниматься полностью.
Вставить дистанционную шайбу 2 мм (номер оригинальной детали: 03F 145 371 A, или 2 дистанционных шайбы 1 мм, номер оригинальной детали: 03F 145 371, см. илл. 4) между регулятором давления наддува и фланцем на корпусе турбонагнетателя (см. илл. 5, метка B).
Затянуть гайки регулятора давления наддува (см. илл. 2, метка А) моментом 8 Нм.
Удалить адаптационные значения блока управления двигателя:
Опросить регистратор событий и удалить записи.
Выключить зажигание (кл. 15) и подождать не менее 10 секунд.
Провести адаптацию
Начать адаптацию нижнего предела, для этого один раз включить и выключить зажигание.
Опросить регистратор событий по адресу
—> Привод — Двигатель CBZA/CBZB/CBZC — Самодиагностируемые системы — 01-Электроника двигателя – Функции — Регистратор событий, опросить и удалить записи.
Провести пробную поездку при прогретом до рабочей температуры двигателе следующим образом:
Автомобили с МКП:
Выполнить пробную поездку с многократными сильными ускорениями при оборотах двигателя ниже 2000 об/мин на повышенной передаче.
Автомобили с КП DSG:
Выполнить пробную поездку с многократными сильными ускорениями в режиме Tiptronic при оборотах двигателя ниже 2000 об/мин на повышенной передаче без функции kick-down.
После повторной адаптации или пробной поездки эта величина должна быть меньше или равна 4,10 В.
Если эта величина составляет более 4,10 В, заменить турбонагнетатель согласно электронному каталогу запчастей -> Руководство по ремонту!
Чтобы не допускать длительного простоя автомобиля, проверить по руководству по ремонту, какие детали потребуется заказать дополнительно.
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Читайте также:
- Не показывает температуру фиат альбеа
- Ауди а6 ошибка f125
- Тойота калдина глохнет при нажатии на газ
- Схема вентиляции шевроле орландо
- Схема топливной системы дизельного двигателя тойота
Дач
Можно заменить пыльник через салон. Снять только руль и продеть пыльник. В общем доберетесь до гранаты. Самое главное в двигатель и акб не уперется
Алибек
Спасибо за совет! Всё чётко и грамотно!
Сослан Мотыгин
У меня тоже один рожек отвалился в первый же день. Думал где то надавил сломал, а оказывается вот оно чё.
Соловей
Ребят, такая ситуация, машина троит на газу, на бензине вроде нет или почти не заметно, на газу холостой плавает, при резком нажатии на газ хлопки и дерганья и под нагрузкой тоже, свечи новые, катушку с проводами проверял электрик на компе, все норм, меряли компрессию тоже вроде норм, форсунки промывали, ничего не помогает(как мне быть??
Один
… ты смешной? косить под блатного,это не твоё
Blake
у меня жрет изнутри на задней оси,куда что подложить
Асель
Коловорот? ГайкоВЮРТ? Гайкоколбаса получается
Alden
Купите индуктор наконец!!! Нишеброды!!!
Темп
Двигатель стучит.Пртчина. .Одна металлическая деталь бьётся о другую металлическую деталь.Тебе в Ералаше выступать мастер
Чинкулина Ирка
А что может быть? слышен гул от задних, на ходу, при торможении гул усиливается, а спереди скрипят при торможении. машина 99, бывает что при езде по бардюру(машина под наклоном), скрипят и без нажатия на тормоз…
Сальваторе
Возможно конечно. У меня так же щёлкало и отвалилась штанга. Лопнула по шву. Месяца два как поставил новую. Залазил смотрел, вроде всё нормально. Вот и ломаю голову что опять.
Зозин Каст
Я так понял,что в ГУР,что в коробку масло одинаковое?
Канзас Качанова
Добрый день. У меня мазда 6 GG с 1 на 2 переключает я поздно (буксует) заметил при плавном старте так происходит, а стоит подать газу то норм переключает. Подскажите в чем может быть причина? На диагностике ошибок не показала.
Keenan
Ой,а расписал тут… Все на много проще!-замыкаешь k-line на массу,вкл зажигание и смотришь на чек. По количеству морганий записываешь(запомин аешь)4х значный код. Расшифровка есть в нете. Для сброса ошибки отключаешь акум на 10мин. Все!
Маркус
Если система охлаждения не герметична, какие последствия?
Гамзат
…купи ЛендКрузер
Джана
сверлим дырочку повеселило, может отверстие
Кайо Кельцина
менял у себя печку на 2110 8кл 2005 года,вакуум и тормозной цилиндр не снимал,вынимал мотор печки потом саму печку без проблем
Алекс
Тарахтит как камаз, бенз есть это модификация?
Terrill
Допер только с третьего раза, и то спасибо камментариям, помогли. Ну и автору, огромное спасибо.
Стокоз Бадма
Гораздо качественнее замена вкладышей нежели заливка полимером. Очень мало ходит…
Рей
Единственный, адекватный, полезный обзор фунционала с рекомендациями и советами програм! Я пересмотрел несколько десятков обзоров и и один обозреватель не внушил мне именно его магнитолу, А после этого ролика прям сразу захотелось обзавестись данным девайсом! От души благодарочка!
Пичкур Брик
Артему и команде Респект. Приятно удивлен количеством видео, но как написал ваш клиент, даволен как слон??.
Соломон
ты живой там? куда пропал???
Дорофей
Сделайте обновление, что с машиной, шрусы, пыльники, пробег?
Вениамин
Этот народ не победить!!!…
Poul
Салют! Движок масло не подъедает?
Коста
Всё правильно рассказал человек. Откуда столько дизлайков???
Фридом Смуренков
*Катализатор содержит платину, отсюда дорого платят за кг такого изделия. Стремный звук получился в итоге.*
Вильгельм
Сколько не смотрел,везде рассказывают как снять ручку,а вот как поставить назад эту ручку нигде нет видео
Вершилов Крю
а если шпилька заржавела
Пау
Хорошее видео, молодец.
If your Audi vehicle was involved in an accident/collision, or you are a dealer or a body shop that is rebuilding a vehicle that you have purchased at an auction such as Copart or IAAI (Insurance Auto Auction), then you will love MyAirbags. We are here to save you hundreds of dollars resetting your Audi airbag control module and rebuilding your Audi seat belts.
Even after a minor accident the airbag may not deploy but the seat belts will lock and airbag module will need to be reset because of crash data and crash codes that are stored in the airbag module. MyAirbags will reset your airbag control module back to its original manufacturer state clear of all codes, both soft and hard codes. Typically, these codes will indicate that there is crash data stored, airbags deployed, communication failure, a full memory, or other airbag, seat belt related issues. Regardless of which issue these codes are indicating, they require to be sent to MyAirbags for reset because of the crash history and hard codes that are stored in the airbag control module. These codes and crash data will not clear with a diagnostic scanner. Below you will find common airbag codes that can be stored in your airbag control module after your vehicle was in an accident.
The best part of having your original airbag module reset by MyAirbags is that when you get your airbag control module back and it goes back into the same vehicle that it came out of then it will be plug-n-play. No additional programming of the VIN is required. This is an alternative to purchasing a new or used Audi airbag module that will need to be taken to the dealership to have the new or used airbag control module programmed to your vehicle. Send your airbag control module to MyAirbags and save time, money and not having to deal with a dealership!
During an accident, seat belt retractors and tensioners are deployed and will lock up by their gas charges, similarly to how airbags are deployed in a collision. After an accident or collision, the seat belts will be locked or will no longer work properly. Your seat belts will lock and will not work pull out or retract back in. MyAirbags can rebuild your seat belt and will save you hundreds of dollars on each seat belt. Seat belts usually cost between $200-$350 per seat belt, MyAirbags can rebuild the at a fraction of that cost. MyAirbags is certified and uses all OEM parts to rebuild seat belts. So, how do you know that your seat belts are malfunctioning or damaged after a collision? A few common symptoms include:
MyAirbags is proud to offer SRS Airbag Module Reset and Seat Belt Repair services to get your Audi back on the road again safely. Avoid the unnecessary expensive dealership prices and trust in MyAirbags to repair and return your airbag module and your seat belts within 24 hours of receiving it, 100% guaranteed or money back!
Митя
окна открыты когда заезд с 10 кой у семерки
Huntley
думаю тормозухой будет правильнее все смазывать
Саркис
Го ко мне на канал, у меня конкурс на нож!
Светочка
руки в масле. на алиэкспресс вроде видел такие блоки по 30 у.е. и ремкомплект для блоков тойота тоже есть. Посмотри
Алекандр
спасибо мужики, дай вам Бог здоровья)
Жангир Трикоз
Бред какой-то
Shaaban
дизиляки отличились мля.. на бинзинках куда проще
Пилар
Спасибо! Снимайте ещё по возможности про эту машину. Хотелось бы побольше знать о ней.
Асет
аккорд7 ехе стоят точно такие же омывайки фар но даже -35 никаких проблем не испытывал
Earvin
Да не откуда не открывает может в моторе концевые есть?
Нургали
Спасибо за советы,но выпусти настройку полного привода пожалуйста
Жанарбек
сними его нахер А то еще в аварию поадеш!
Кривобородов Климент
можно ли с США заказать запчасти и как
Тлек
Спосибо дорогой…На Приус 20 помог??
Лысанкова Веселая
Это наверно обзор видов. Диз.
Birkett
Вы можете мне помочь.?
Alphonsus
А как снять ели с верхней половинки не выходит ротор а нижняя слезла
Амирбек Кургускин
Тазик 2105, 5 лет или 90 тысяч км, шаровые не люфтят. Езжу быстро, но аккуратно (перед ямами торможу). Шаровые Трек. За 90 тысяч (5 лет!) сносились все сайлент-блоки и два крайних рулевых наконечника и все! Но поменял всю подвеску для успокоения души.
Jaxon
Недавно купила, насоса в комплекте не было.
Kera
музыка топовая и мастер правильный!
Норрис
Саня, этот дом, в который ты …, это военная часть) штаб)
Андрей
Доброго времени суток! А такие съёмники продаются или это сами делали?
Ахмат
1-44 кто называет Победой — Опель Капитан, да еще и с не родными фарами???
Фридрих
Видно не чипована, когда чипанешь на 2200 оборотов и выше мозги остаются сзади а машина уходит вперёд.
Blayney
кароче эбоксидка самый оптимальный вариант
Булай
Почему? У МЕНЯ DEFENDER ЗА 4000 РУБЛЕЙ!
Алхан
Почему не матизике ездите?)
Юлина
У меня ларгус стук при трогании и торможении Причина от чего?
Durand
я свой на классике выкинул давно, он во внутр провалился еще у старого хозяина!!! дроссель открутил и вытащил без всяких лишних движух!!!