DTC B1025 01: Аудиовыход 1, левый передний контур, короткое замыкание на аккумулятор
DTC B1025 02: Аудиовыход 1, левый передний контур, короткое замыкание на заземление
DTC B1025 04: Аудиовыход 1, левый передний контур, размыкание
DTC B1035 01: Аудиовыход 2, правый передний контур, короткое замыкание на аккумулятор
DTC B1035 02: Аудиовыход 2, правый передний контур, короткое замыкание на заземление
DTC B1035 04: Аудиовыход 2, правый передний контур, размыкание
DTC B1045 01: Аудиовыход 3, левый задний контур, короткое замыкание на аккумулятор
DTC B1045 02: Аудиовыход 3, левый задний контур, короткое замыкание на заземление
DTC B1045 04: Аудиовыход 3, левый задний контур, размыкание
DTC B1055 01: Аудиовыход 4, правый задний контур, короткое замыкание на аккумулятор
DTC B1055 02: Аудиовыход 4, правый задний контур, короткое замыкание на заземление
DTC B1055 04: Аудиовыход 4, правый задний контур, размыкание
DTC B1065 01: Аудиовыход 5, короткое замыкание контура на аккумулятор (центр IP)
DTC B1065 02: Аудиовыход 5, короткое замыкание контура на заземление (центр IP)
DTC B1065 04: Аудиовыход 5, размыкание контура (центр IP)
DTC B1075 01: Аудиовыход 6, короткое замыкание контура на аккумулятор (басовый динамик)
DTC B1075 02: Аудиовыход 6, короткое замыкание контура на заземление (басовый динамик)
DTC B1075 04: Аудиовыход 6, размыкание контура (басовый динамик)
DTC B1085 01: Аудиовыход 7, короткое замыкание контура на аккумулятор (четвертая стойка слева сзади)
DTC B1085 02: Аудиовыход 7, короткое замыкание контура на заземление (четвертая стойка слева сзади)
DTC B1085 04: Аудиовыход 7, размыкание контура (четвертая стойка слева сзади)
DTC B1095 01: Аудиовыход 8, короткое замыкание контура на аккумулятор (четвертая стойка справа сзади)
DTC B1095 02: Аудиовыход 8, короткое замыкание контура на заземление (четвертая стойка справа сзади)
DTC B1095 04: Аудиовыход 8, размыкание контура (четвертая стойка справа сзади)
Диагностическая информация о неисправности
Замыкание на напряжение питания
Сигнальные цепи левого переднего динамика (передняя дверь и высокочастотный динамик)
Сигнальные цепи правого переднего динамика (передняя дверь и высокочастотный динамик)
Сигнальные цепи левого заднего динамика (задняя дверь)
Сигнальные цепи правого заднего динамика (задняя дверь)
Сигнальные цепи правого центрального динамика (центр IP)
Цепи звукового сигнала низкочастотного басового динамика (центральная задняя полка)
Сигнальные цепи левого динамика среднего уровня (четвертая стойка слева сзади)
Сигнальные цепи правого динамика среднего уровня (четвертая стойка справа сзади)
Описание цепи/системы
Улучшенная аудиосистема (UQA) обеспечивает 4 аудиоканала на усилитель. Усилитель обеспечивает 6 каналов входного сигнала на 8 динамиков.
Условия диагностики кода неисправности
Условия установки кода неисправности
Аудиосистема устанавливает текущий статус для этого кода неисправности, когда обнаруживается замыкание на массу, замыкание по напряжению или размыкание на любом из 6 канальных выходов для динамиков аудиосистемы.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Отсутствует звук из одного или более динамиков.
Условия удаления кода неисправности
Состояние неисправности присутствует не дольше 0,25 секунд.
Рекомендации по диагностике
Динамики, расположенные в передней стойке, подсоединены к тому каналу, что динамик в двери. Код неисправности установится лишь после усилителя только на улучшенных аудиосистемах.
Источник
B1045 04 ошибка опель
DTC B1025 01: Замыкание на аккумуляторную батарею цепи левого переднего аудиовыхода
DTC B1025 02: Замыкание на массу цепи левого переднего аудиовыхода
DTC B1025 04: Обрыв цепи левого переднего аудиовыхода
DTC B1035 01: Замыкание на аккумуляторную батарею цепи переднего аудиовыхода
DTC B1035 02: Замыкание на массу цепи правого переднего аудиовыхода
DTC B1035 04: Обрыв цепи правого переднего аудиовыхода
DTC B1045 01: Замыкание на аккумуляторную батарею цепи левого заднего аудиовыхода
DTC B1045 02: Замыкание на массу цепи левого заднего аудиовыхода
DTC B1045 04: Обрыв цепи левого заднего аудиовыхода
DTC B1055 01: Замыкание на аккумуляторную батарею цепи правого заднего аудиовыхода
DTC B1055 02: Замыкание на массу цепи правого заднего аудиовыхода
DTC B1055 04: Обрыв цепи правого заднего аудиовыхода
Диагностическая информация о неисправности
Замыкание на напряжение питания
Низкий уровень аудиосигнала слева впереди
Низкий уровень аудиосигнала справа впереди
Низкий уровень аудиосигнала слева сзади
Низкий уровень аудиосигнала справа сзади
Низкий уровень аудиосигнала сабвуфера
Низкий уровень аудиосигнала по центру
1. Усилитель не работает/нет звука на сабвуферах.
2. Нет звука или ограничен звук на сабвуфере.
3. Нет звука на центральном динамике.
* Возможны значительные звуковые искажения.
Описание цепи/системы
Каждая из цепей выходных аудиоканалов (+) и (-) на усилителе радио и аудиосистемы располагает напряжением смещения DC, котрое составляет половину напряжения аккумуляторной батареи. При использовании DMM на каждой из цепей каналов аудиовыводов замеряются около 6,5В DC. Звук, проигрываемый системой, создается изменяющимся напряжением AC, которое центрируется вокруг напряжения смещения DC на той де цепи. Именно напряжение AC заставляет конус динамика двигаться и производить звук. Данное напряжение изменяется в зависимости от того, какого типа звук прослушивается, речь или музыка, и от типа музыки, а также настройки громкости системы. Настройки низкой громкости и речи измеряются приблизительно 1В АС и менее, а непрерывная музыка может измеряться 3В АС и немного выше. Усилитель не может устанавливать коды неисправности.
Условия диагностики кода неисправности
Условия установки кода неисправности
B1025 01, B1035 01, B1045 01, B1055 01
Аудиосистема обнаруживает замыкание на источник питания (+) или на аудиоцепи (-).
B1025 02, B1035 02, B1045 02, B1055 02
Аудиосистема обнаруживает замыкание на массу на аудиоцепи (+) или (-).
B1025 04, B1035 04, B1045 04, B1055 04
Аудиосистема обнаруживает обрыв на аудиоцепи (+) или (-).
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Аудиосистема отключает аудиовывод к сигнальной цепи динамика из-за текущей неисправности.
Источник
B1045 04 ошибка опель
DTC B1025 01: Замыкание на аккумуляторную батарею цепи левого переднего аудиовыхода
DTC B1025 02: Замыкание на массу цепи левого переднего аудиовыхода
DTC B1025 04: Обрыв цепи левого переднего аудиовыхода
DTC B1035 01: Замыкание на аккумуляторную батарею цепи переднего аудиовыхода
DTC B1035 02: Замыкание на массу цепи правого переднего аудиовыхода
DTC B1035 04: Обрыв цепи правого переднего аудиовыхода
DTC B1045 01: Замыкание на аккумуляторную батарею цепи левого заднего аудиовыхода
DTC B1045 02: Замыкание на массу цепи левого заднего аудиовыхода
DTC B1045 04: Обрыв цепи левого заднего аудиовыхода
DTC B1055 01: Замыкание на аккумуляторную батарею цепи правого заднего аудиовыхода
DTC B1055 02: Замыкание на массу цепи правого заднего аудиовыхода
DTC B1055 04: Обрыв цепи правого заднего аудиовыхода
Диагностическая информация о неисправности
Замыкание на напряжение питания
Линия аудиосигнала слева спереди
Линия аудиосигнала справа спереди
Линия аудиосигнала слева сзади
Линия аудиосигнала справа сзади
* Возможны значительные звуковые искажения.
** Нет звука или ограничен звук динамика.
Описание цепи/системы
Каждый из контуров выходных аудиоканалов (+) и (-) в аудиосистеме располагает напряжением смещения постоянного тока, которое составляет примерно половину напряжения аккумуляторной батареи. При использовании DMM на каждой из цепей каналов аудиовыводов замеряются около 6,5 В постоянного тока. Звук, проигрываемый системой, создается изменяющимся напряжением переменного тока, которое центрируется вокруг напряжения смещения на той же цепи. Именно напряжение AC заставляет конус динамика двигаться и производить звук. Частота (Гц) сигнала напряжения переменного тока непосредственно связана с частотой входа (источник звука воспроизводится) в аудиосистему. Напряжение смещения постоянного тока и сигналы напряжения переменного тока необходимы для аудиосистемы, чтобы должным образом воспроизводить звук.
Рекомендации по диагностике
Неправильно смонтированный динамик или незакрепленная отделка могут вызвать слышимое жужжание или искажение звука. Проверить, правильно ли и надежно ли выполнено крепление соответствующего динамика и прилегающей части внутренней отделки. Если Вы обнаружили слабое или неправильное крепление динамика или прилегающей внутренней отделки, закрепите изделие правильно.
Условия диагностики кода неисправности
Условия установки кода неисправности
B1025 01, B1035 01, B1045 01, B1055 01
Аудиосистема обнаруживает замыкание на напряжение конкретной аудиоцепи (+) или (-).
B1025 02, B1035 02, B1045 02, B1055 02
Аудиосистема обнаруживает замыкание на массу конкретной аудиоцепи (+) или (-).
B1025 04, B1035 04, B1045 04, B1055 04
Аудиосистема обнаруживает обрыв в конкретной аудиоцепи (+) или (-).
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Аудиосистема продолжает отправлять выходные сигналы на сигнальную цепь динамиков при наличии текущей неполадки.
Источник
B1045 04 ошибка опель
DTC B1025 01: Аудиовыход 1, левый передний контур, короткое замыкание на аккумулятор
DTC B1025 02: Аудиовыход 1, левый передний контур, короткое замыкание на заземление
DTC B1025 04: Аудиовыход 1, левый передний контур, размыкание
DTC B1035 01: Аудиовыход 2, правый передний контур, короткое замыкание на аккумулятор
DTC B1035 02: Аудиовыход 2, правый передний контур, короткое замыкание на заземление
DTC B1035 04: Аудиовыход 2, правый передний контур, размыкание
DTC B1045 01: Аудиовыход 3, левый задний контур, короткое замыкание на аккумулятор
DTC B1045 02: Аудиовыход 3, левый задний контур, короткое замыкание на заземление
DTC B1045 04: Аудиовыход 3, левый задний контур, размыкание
DTC B1055 01: Аудиовыход 4, правый задний контур, короткое замыкание на аккумулятор
DTC B1055 02: Аудиовыход 4, правый задний контур, короткое замыкание на заземление
DTC B1055 04: Аудиовыход 4, правый задний контур, размыкание
DTC B1065 01: Аудиовыход 5, короткое замыкание контура на аккумулятор (центр IP)
DTC B1065 02: Аудиовыход 5, короткое замыкание контура на заземление (центр IP)
DTC B1065 04: Аудиовыход 5, размыкание контура (центр IP)
DTC B1075 01: Аудиовыход 6, короткое замыкание контура на аккумулятор (басовый динамик)
DTC B1075 02: Аудиовыход 6, короткое замыкание контура на заземление (басовый динамик)
DTC B1075 04: Аудиовыход 6, размыкание контура (басовый динамик)
DTC B1085 01: Аудиовыход 7, короткое замыкание контура на аккумулятор (четвертая стойка слева сзади)
DTC B1085 02: Аудиовыход 7, короткое замыкание контура на заземление (четвертая стойка слева сзади)
DTC B1085 04: Аудиовыход 7, размыкание контура (четвертая стойка слева сзади)
DTC B1095 01: Аудиовыход 8, короткое замыкание контура на аккумулятор (четвертая стойка справа сзади)
DTC B1095 02: Аудиовыход 8, короткое замыкание контура на заземление (четвертая стойка справа сзади)
DTC B1095 04: Аудиовыход 8, размыкание контура (четвертая стойка справа сзади)
Диагностическая информация о неисправности
Замыкание на напряжение питания
Сигнальные цепи левого переднего динамика (передняя дверь и высокочастотный динамик)
Сигнальные цепи правого переднего динамика (передняя дверь и высокочастотный динамик)
Сигнальные цепи левого заднего динамика (задняя дверь)
Сигнальные цепи правого заднего динамика (задняя дверь)
Сигнальные цепи правого центрального динамика (центр IP)
Цепи звукового сигнала низкочастотного басового динамика (центральная задняя полка)
Сигнальные цепи левого динамика среднего уровня (четвертая стойка слева сзади)
Сигнальные цепи правого динамика среднего уровня (четвертая стойка справа сзади)
Описание цепи/системы
Улучшенная аудиосистема (UQA) обеспечивает 4 аудиоканала на усилитель. Усилитель обеспечивает 6 каналов входного сигнала на 8 динамиков.
Условия диагностики кода неисправности
Условия установки кода неисправности
Аудиосистема устанавливает текущий статус для этого кода неисправности, когда обнаруживается замыкание на массу, замыкание по напряжению или размыкание на любом из 6 канальных выходов для динамиков аудиосистемы.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Отсутствует звук из одного или более динамиков.
Условия удаления кода неисправности
Состояние неисправности присутствует не дольше 0,25 секунд.
Рекомендации по диагностике
Динамики, расположенные в передней стойке, подсоединены к тому каналу, что динамик в двери. Код неисправности установится лишь после усилителя только на улучшенных аудиосистемах.
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:
Блок датчика неисправности. Диагностический датчик Блок проводов открыт или замкнут. Диагностический датчик Блок цепи плохое электрическое соединение.
Рекомендации по устранению неполадок:
Блок датчика диагностики подушки безопасности обнаруживает всю электрическую систему SRS и отображает неисправность, загораясь или мигая контрольной лампой подушки безопасности в комбинированном индикаторе. Блок датчика диагностики подушек безопасности обнаруживает шок, превышающий указанный уровень, и следит за правильной работой таких систем, как подушка безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, шторная подушка безопасности, ремни безопасности предварительного натяжения и система классификации пассажиров (OCS). Блок датчиков диагностики подушек безопасности содержит датчики «G» для лобового и бокового столкновений и функцию запасного аккумулятора в случае повреждения основного аккумулятора в результате столкновения.
Автозапчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.
Справочник кодов OBD2 ошибок для автомобилей с учетом марки и модели. Информация о причинах возникновения и советы как устранить возникшие неполадки.
Автозапчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.
Справочник кодов OBD2 ошибок для автомобилей с учетом марки и модели. Информация о причинах возникновения и советы как устранить возникшие неполадки.
DTC Ошибки работы кузовных систем B1045
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой B1045. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
* Возможны значительные звуковые искажения.
** Нет звука или ограничен звук динамика.
Описание цепи/системы
Каждый из контуров выходных аудиоканалов (+) и (-) в аудиосистеме располагает напряжением смещения постоянного тока, которое составляет примерно половину напряжения аккумуляторной батареи. При использовании DMM на каждой из цепей каналов аудиовыводов замеряются около 6,5 В постоянного тока. Звук, проигрываемый системой, создается изменяющимся напряжением переменного тока, которое центрируется вокруг напряжения смещения на той же цепи. Именно напряжение AC заставляет конус динамика двигаться и производить звук. Частота (Гц) сигнала напряжения переменного тока непосредственно связана с частотой входа (источник звука воспроизводится) в аудиосистему. Напряжение смещения постоянного тока и сигналы напряжения переменного тока необходимы для аудиосистемы, чтобы должным образом воспроизводить звук.
Рекомендации по диагностике
Неправильно смонтированный динамик или незакрепленная отделка могут вызвать слышимое жужжание или искажение звука. Проверить, правильно ли и надежно ли выполнено крепление соответствующего динамика и прилегающей части внутренней отделки. Если Вы обнаружили слабое или неправильное крепление динамика или прилегающей внутренней отделки, закрепите изделие правильно.
Условия диагностики кода неисправности
Условия установки кода неисправности
B1025 01, B1035 01, B1045 01, B1055 01
Аудиосистема обнаруживает замыкание на напряжение конкретной аудиоцепи (+) или (-).
B1025 02, B1035 02, B1045 02, B1055 02
Аудиосистема обнаруживает замыкание на массу конкретной аудиоцепи (+) или (-).
B1025 04, B1035 04, B1045 04, B1055 04
Аудиосистема обнаруживает обрыв в конкретной аудиоцепи (+) или (-).
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Аудиосистема продолжает отправлять выходные сигналы на сигнальную цепь динамиков при наличии текущей неполадки.
Опель Астра H оснащён большим количеством различных датчиков, которые контролируют работу всевозможных узлов автомобиля. Со временем детали автомобиля изнашиваются, что может приводить к появлению различных ошибок в электронике. Расшифровка кодов ошибок Опель Aстра H на русском языке будет полезной информацией для любого владельца этого автомобиля или автослесаря.
Как выполнить проверку?
Признаком имеющейся ошибки в блоках управления является горящий значок «Check Engine» в левой части спидометра. Одним из способов является считывание ошибок при помощи диагностического сканера, который может считывать коды и показывать их на экране компьютера вместе с расшифровкой обозначения. Но такое устройство имеется не у каждого владельца. Поэтому более распространённым способом является самостоятельное определение кода и поиск её в таблице кодов ошибок Опель Астра H на русском языке. Способ выведения данных зависит от типа коробки скоростей на Opel Astra.
Лампочка «Check Engine» 
Сканер для считывания кодов
Для выведения списка ошибок на жидкокристаллический дисплей панели приборов машины с механической или роботизированной КПП необходимо выполнить следующие действия:
- Сесть за руль автомобиля.
- Правой ногой аккуратно нажать на педали газа и тормоза. Нажимать необходимо аккуратно и не сильно.
- Выждать несколько секунд и вставить ключ в замок зажигания. Педали продолжать удерживать ногой.
- Включить зажигание, продолжая удерживать педали.
- Через некоторое время на экране дисплея в центре комбинации приборов появится три символа ЕСП, а под ними шестизначное цифровое сообщение, которое представляет собой код ошибки.
На автомобилях Астра с автоматической коробкой процедура несколько иная:
- Сесть за руль автомобиля.
- Вставить ключ в замок зажигания и перевести его в положение включённого зажигания.
- Нажать со средним усилием на педаль тормоза и удерживать её в таком положении.
- Перевести селектор коробки передач в режим «Drive».
- Поворотом ключа отключить зажигание и отпустить педаль тормоза.
- Любой ногой нажать одновременно на педали тормоза и газа со средним усилием.
- Включить зажигание двигателя.
- Через несколько секунд на экране появится код ошибки, который можно считать.
Если в блоке управления хранится несколько ошибок, то они будут показываться одна за другой. Окончание списка ошибок обозначается шестью нулями. При отсутствии списка ошибок на дисплее также отобразятся шесть нулей.
На видеоролике канала Amazing Road TV показан процесс считывания ошибок с комбинации приборов Опель Астра Н.
Как правильно расшифровать?
Полученные шестизначные коды состоят из кода неисправности (первые четыре символа) и её значения (остальные два). Иногда появляется пятизначный код, в таком случае перед символами надо поставить ноль. Всего существует четыре категории кодов диагностики, обозначаемых буквой.
Буква не пишется на дисплее, она имеется только в таблицах ошибок и служит для определения узла, который имеет проблемы в работе:
- литера В указывает на проблемы с электрическими компонентами (электрическими стеклоподъемниками, различными переключателями, замками дверей, подушками безопасности и др.);
- литера C говорит о проблемах в ходовой части;
- литера Р показывает на ошибки в блоках управления двигателем и коробкой передач;
- литера U сигнализирует об ошибках в электронных блоках (блок управления парктроником, блок управления подушками безопасности и др.).
Комбинация Опель Астра с горящим индикатором «Check Engine»
Существует три варианта классов:
- цифра 0 обозначает общий для системы диагностики ODB II код;
- цифры 1 и 2 зарезервированы заводом для определения класса ошибки;
- цифра 3 является резервной.
При чтении ошибок следует учитывать то, что третья цифра от начала в коде ошибки указывает на тип неисправности.
Имеются следующие вариации ошибок:
- цифра 1 и 2 относятся к системе подачи топлива;
- цифра 3 обозначает проблемы с цепями зажигания;
- цифра 4 относится к вспомогательным узлам (система каталитических нейтрализаторов или система улавливания паров топлива и др.);
- цифра 5 отвечает за датчики обеспечения холостого хода двигателя;
- цифра 6 указывает на проблемы с электрикой и электроникой автомобиля;
- цифры 7 и 8 показывают наличие проблем в блоках управления трансмиссией.
Последние две цифры в коде обозначают порядковый номер ошибки.
Рассмотренная выше ошибка P1614 состоит из следующих составных групп:
Для автомобилей Опель Астра H с дизелем в кузовах седан и универсал способ считывания и расшифровки ошибок абсолютно идентичен. В силу специфики конструкции машин с дизельным двигателем на них могут быть свои ошибки (например отказ свечей накаливания).
Основные коды ошибок Опель Астра H на русском языке для бензиновых двигателей серии XER и дизелей CDTi приведены в таблице:
Датчики
Одной из распространённых ошибок на Астра GTC является ошибка 011014, которая обозначает проблему с датчиком температуры подаваемого в двигатель воздуха. Датчик можно заменить сразу или подождать несколько дней, поскольку не единичны случаи исчезновения индикации этой ошибки.
О серьезных проблемах говорит код ошибки 59761 или 059761, указывающий на неисправность термостата. При этом наблюдается медленный прогрев двигателя, который не достигает рабочей температуры даже после движения в течение нескольких десятков километров. Проблема может быть вызвана ошибочными данными от датчика температуры, поэтому предварительно надо убедиться в его исправности. Поздние выпуски машины при выходе из строя термостата могут выводить ошибку P00b3. На дизельных Астрах проблема с термостатом может обозначаться кодом 011508.
Появление ошибки 013604 сопровождается заметным увеличением расхода топлива. Эта ошибка сигнализирует об обрыве цепи второго датчика кислорода. Проблема может быть в проводке датчика, в его разъёме и в самом датчике. Перед покупкой нового датчика необходимо посмотреть на состояние проводов и разъёмов проводки. Ещё одним решением этой проблемы может стать перепрошивка блока управления двигателем до стандарта Евро 2, поскольку в ней не требуется второй датчик.
На Астре 2008 года наблюдалась ошибка 006800, сперва диагностированная как проблема с дроссельным узлом. При этом наблюдается некоторая неравномерность оборотов холостого хода и несколько повышенных расход топлива на этом режиме. Причиной было повреждение пластиковой клапанной крышки, через которую шёл подсос воздуха в картер двигателя. При замене детали необходимо учитывать, что крышки моторов 1,8 литра Z18XER и 1,6 литра Z16XER идентичны.
Проблемы с двигателем
Одной из самых частых причин горения лампы «Check Engine» являются ошибки 030101, 030201, 030301 или 030401, сигнализирующие о пропусках зажигания в цилиндрах. При этом наблюдается «троение» двигателя, рывки и повышенный расход топлива. Эта проблема связана с неудачной конструкцией модуля зажигания на Опель Астра, который часто выходит из строя. В этом случае поможет только его замена.
На машинах с большим пробегом может появиться сообщение об ошибке 212052. Эта проблема связана с загрязнением или отсыреванием электронной педали газа. В случае единичных загораний лампы «Check Engine» можно просто подождать, пока не высохнет попавшая в педаль или на разъёмы влага. В противном случае понадобится разборка и чистка контактной площадки педали.
На новых машинах часто фиксировалась ошибка 000970, вызванная рассогласованной работой CAN-шины автомобиля из-за отключения аккумуляторной батареи при перевозке. В этих случаях ошибка со временем уходила. На машинах с пробегом вместе с ошибкой 000970 появляются коды 001462 и 001463, сигнализирующие о проблемах с электромагнитными клапанами фазовращателей распределительных валов двигателя. Если не поможет процедура очистки контактов, то придётся менять эти клапаны вместе с шестернями распределительных валов.
После самостоятельной замены ремня ГРМ нередки случаи появления ошибок 001161 и 001166, сигнализирующих о неверных фазах газораспределения. В таком случае необходимо повторно проверить правильность установки валов. Иногда причиной этих ошибок является некорректная работа электромагнитных клапанов фазорегулятора (возможно совместное появление с ошибками 1462 и 1463).
Выведение ошибок на дисплей комбинации приборов наглядно показано в ролике от автора Mr11vlad11.
Неполадки в электропроводке
Самой распространённой проблемой всех Опель Астра является заливание и окисление контактов блока предохранителей и блока управления двигателем. Зачастую это появляется вскоре после мойки левой арки автомобиля и показывается кодом 000970. Двигатель при этом запустить не удаётся. Для устранения проблемы необходимо разъединить контакты блоков и промыть их специальными чистящими жидкостями. Затем контакты следует смазать специальной смазкой, предотвращающей повторное окисление.
На машинах с АКПП может появиться ошибка 170000. Появление ошибки сопровождается плохим переключением передач в движении. Одной из основных причин такой ошибки является повреждение или перегнивание проводов, идущих к селектору коробки. Но могут быть и другие проблемы, выявить которые поможет только детальный осмотр узлов автоматической коробки.
Прочие проблемы
На некоторых машинах Астра GTC с 1,8-литровым мотором Z18XER наблюдается ошибка 017011, говорящая о чрезмерном обеднении смеси. При этом наблюдается повышенный расход бензина на холостых оборотах — около 2,5 л/ч. Причина кроется в повреждённой мембране вакуумного усилителя тормозов, через которую и идёт подсос воздуха в двигатель. В некоторых случаях на холостом ходу слышно тихое шипение воздуха в корпусе усилителя. Способ устранения проблемы только один — замена вакуумника в сборе. Близкой является ошибка 017012, которая также может расшифровываться как чрезмерно бедная смесь. В этом случае причиной может быть повреждённая мембрана, засорившиеся форсунки впрыска или сбитые параметры работы датчика кислорода.
Сброс ошибки
После устранения причины ошибки она остаётся храниться некоторое время в памяти блока управления. Торопиться скидывать ошибку не следует, поскольку вскоре она будет перезаписана другими данными, не содержащими ошибочной информации. Более быстрым способом сброса является любой тестер ODB II для электроники автомобиля. Самому можно убрать только индикацию о сервисном обслуживании InSP, которая горит на поле счётчика суточного пробега.
Для этого необходимо выполнить следующие действия:
- Выключить зажигание, нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега. Через 3 секунды на дисплее появится индикация интервалов, выглядящая как надпись «InSP 15000» или «InSP 0».
- Удерживая кнопку нажать на педаль тормоза и включить зажигание.
- Не отпуская кнопку и педаль выждать 10–12 секунд, на дисплее появится надпись «InSP 35000» для бензиновых машин и «InSP 50000» для дизельных. Какое-то время будет наблюдаться мигающая надпись InSP, которая потом исчезнет.
Видео
Процесс сброса индикатора сервисного обслуживания показан на видео канала Amazing Road TV.
Проблема часто встречающаяся но конкретного описания не нашёл.
Вообщем после того как пытаешься завести на севшем АКБ блокируется стартер и форсунки а на приборке начинает моргать авто с ключиком.
Подключаем op-com заходим в диагностику, выбираем модель и год авто.
далее двигатель и считываем все ошибки
, потом стираем все ошибки и у нас остается
P2501-
P1632-00 ошибочный ключ транспордера
P1678-00 ошибка идентификации ECM
P1679-00 неправильная идентификация BCM
после сброса возможно останутся ток P1632-00 и P1679-00
Возвращаемся назад выбираем кузов(body) ->immobiliser->программирование->программирование иммобилайзера
Далее нам потребуется Passkey(security code) для активации программирования иммобилайзера
Вводим код для активации остальных вкладок
Дальше делал
1стереть bcm
2 стереть все ключи
3 программировать ключи, всплывает окно где нужно подтвердить программируемый ключ
4 далее повторная операция со вторым ключом
5 функции программирования иммобилайзера
6 всплывающем окне выбираем отдельно двигатель а потом отдельно иммо
возвращаемся в самое начало проверяем еще раз блоки на ошибки, сбрассываем при необходимости и авто заводится.
P.S.
фотки делал ток ошибок, остальное взято с сторонних статей и описаний, но думаю этого должно хватить что бы разобраться, да и писал по памяти и на скорую руку
Для людей воспринимающих мою статью как инструкцию добавлю:
При всем уважении моя статья не является инструкцией,к тому же делал подобную операцию неоднократно, в последний раз тоже не получилось сделать по такой схеме, углубляясь в изучении проблемы узнал что блок BCM сбоит по разному(в последнем случае с которым сталкивался я он при выключении зажигания не запоминал ключи и ошибки горели те же что при опросе иммо ключи в блоке bcm не совпадают с остальными блоками), проблема была признана оф дилером официально и в качестве решения была выпущена билютень 2522(по обновлению блока) и не всегда решается опкомом так было и у меня последний раз и пришлось обратиться к знакомому с у которого есть MDI (и доступ к оф обновлениям)
, через него обновляется блок BCM и его настройки сбрасываются на дефолтные заново прописываются ключи(так же узнал что некоторые решают проблему прописыванием новых ключей которых до этого не было в памяти BCM думаю это связанно стем что нет доступа и возможности произвести обновление) и все заводится, проблема именно в ПО блока BCM, после обновления проблем с иммо не было.
Содержание билютени:
Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2522
Проблема: Блок управления оборудованием кузова (BCM) — Иммобилайзер включен, двигатель не пускается
Модель: Двигатели: Опции:
Corsa-D 2007…2010 All
Рекламация: Двигатель не пускается, мигает индикатор SVS (приближается время проведения техобслуживания) на панели приборов.
Причина: Сбой программного обеспечения в блоке BCM.
Изготовление: Усовершенствованные блоки BCM внедрены в производство с номера VIN W0L0SDL68A4094310 на заводе Сарагоса и VIN W0L0SDL08A6036080 на заводе Айзенах.
Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента сначала проверьте коды неисправностей через
Tech2. Если имеется любой код неисправности B3925, B3929, B3902, то
перед тем как совершить любое действие нужно выполнить следующие шаги.
Шаг 1: сначала убедитесь, что блоки управления BCM, панели приборов
(IPC) и подушек безопасности (SDM) участвуют в обмене данными
по шине CAN (проверяйте вместе с контролем или обнаружением
присутствия общего для всего автомобиля кода неисправности).
Если отсутствует любое из данных устройств, то следует
обнаружить и устанить причину этого.
Шаг 2: Затем обнулите и перепрограммируйте блок BCM (программное
обеспечение Tech2, версия 105.000 или выше) до того, как
приступать к выполнению любого ремонта. В большинстве
случаев после этого двигатель должен заработать и все
коды неисправностей могут быть удалены. Если двигатель
не пускается, обратитесь, пожалуйста, за помощью к ETAC.
Важная информация:
— Когда Tech2 при перепрограммировании блока BCM запрашивает, были ли
заменены блок BCM и/или ECM (блок управления двигателем), то данный
вопрос также означает, было ли обнуление блока BCM и/или ECM!
— Не обнуляйте блок ECM до или одновременно с обнулением блока BCM.
В противном случае данные об автомобильном ключе могут быть утеряны
и потребуются новые передатчики ключей.
Функциональная группа: N — электрооборудование
Группа неисправности: 04 — электрическая неисправность
Код неисправности: B3902, B3925, B3929
Источник
B1045 04 ошибка опель
DTC B1025 01: Аудиовыход 1, левый передний контур, короткое замыкание на аккумулятор
DTC B1025 02: Аудиовыход 1, левый передний контур, короткое замыкание на заземление
DTC B1025 04: Аудиовыход 1, левый передний контур, размыкание
DTC B1035 01: Аудиовыход 2, правый передний контур, короткое замыкание на аккумулятор
DTC B1035 02: Аудиовыход 2, правый передний контур, короткое замыкание на заземление
DTC B1035 04: Аудиовыход 2, правый передний контур, размыкание
DTC B1045 01: Аудиовыход 3, левый задний контур, короткое замыкание на аккумулятор
DTC B1045 02: Аудиовыход 3, левый задний контур, короткое замыкание на заземление
DTC B1045 04: Аудиовыход 3, левый задний контур, размыкание
DTC B1055 01: Аудиовыход 4, правый задний контур, короткое замыкание на аккумулятор
DTC B1055 02: Аудиовыход 4, правый задний контур, короткое замыкание на заземление
DTC B1055 04: Аудиовыход 4, правый задний контур, размыкание
DTC B1065 01: Аудиовыход 5, короткое замыкание контура на аккумулятор (центр IP)
DTC B1065 02: Аудиовыход 5, короткое замыкание контура на заземление (центр IP)
DTC B1065 04: Аудиовыход 5, размыкание контура (центр IP)
DTC B1075 01: Аудиовыход 6, короткое замыкание контура на аккумулятор (басовый динамик)
DTC B1075 02: Аудиовыход 6, короткое замыкание контура на заземление (басовый динамик)
DTC B1075 04: Аудиовыход 6, размыкание контура (басовый динамик)
DTC B1085 01: Аудиовыход 7, короткое замыкание контура на аккумулятор (четвертая стойка слева сзади)
DTC B1085 02: Аудиовыход 7, короткое замыкание контура на заземление (четвертая стойка слева сзади)
DTC B1085 04: Аудиовыход 7, размыкание контура (четвертая стойка слева сзади)
DTC B1095 01: Аудиовыход 8, короткое замыкание контура на аккумулятор (четвертая стойка справа сзади)
DTC B1095 02: Аудиовыход 8, короткое замыкание контура на заземление (четвертая стойка справа сзади)
DTC B1095 04: Аудиовыход 8, размыкание контура (четвертая стойка справа сзади)
Диагностическая информация о неисправности
Замыкание на напряжение питания
Сигнальные цепи левого переднего динамика (передняя дверь и высокочастотный динамик)
Сигнальные цепи правого переднего динамика (передняя дверь и высокочастотный динамик)
Сигнальные цепи левого заднего динамика (задняя дверь)
Сигнальные цепи правого заднего динамика (задняя дверь)
Сигнальные цепи правого центрального динамика (центр IP)
Цепи звукового сигнала низкочастотного басового динамика (центральная задняя полка)
Сигнальные цепи левого динамика среднего уровня (четвертая стойка слева сзади)
Сигнальные цепи правого динамика среднего уровня (четвертая стойка справа сзади)
Описание цепи/системы
Улучшенная аудиосистема (UQA) обеспечивает 4 аудиоканала на усилитель. Усилитель обеспечивает 6 каналов входного сигнала на 8 динамиков.
Условия диагностики кода неисправности
Условия установки кода неисправности
Аудиосистема устанавливает текущий статус для этого кода неисправности, когда обнаруживается замыкание на массу, замыкание по напряжению или размыкание на любом из 6 канальных выходов для динамиков аудиосистемы.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Отсутствует звук из одного или более динамиков.
Условия удаления кода неисправности
Состояние неисправности присутствует не дольше 0,25 секунд.
Рекомендации по диагностике
Динамики, расположенные в передней стойке, подсоединены к тому каналу, что динамик в двери. Код неисправности установится лишь после усилителя только на улучшенных аудиосистемах.
Источник
B1045 04 ошибка опель
DTC B1025 01: Замыкание на аккумуляторную батарею цепи левого переднего аудиовыхода
DTC B1025 02: Замыкание на массу цепи левого переднего аудиовыхода
DTC B1025 04: Обрыв цепи левого переднего аудиовыхода
DTC B1035 01: Замыкание на аккумуляторную батарею цепи переднего аудиовыхода
DTC B1035 02: Замыкание на массу цепи правого переднего аудиовыхода
DTC B1035 04: Обрыв цепи правого переднего аудиовыхода
DTC B1045 01: Замыкание на аккумуляторную батарею цепи левого заднего аудиовыхода
DTC B1045 02: Замыкание на массу цепи левого заднего аудиовыхода
DTC B1045 04: Обрыв цепи левого заднего аудиовыхода
DTC B1055 01: Замыкание на аккумуляторную батарею цепи правого заднего аудиовыхода
DTC B1055 02: Замыкание на массу цепи правого заднего аудиовыхода
DTC B1055 04: Обрыв цепи правого заднего аудиовыхода
Диагностическая информация о неисправности
Замыкание на напряжение питания
Низкий уровень аудиосигнала слева впереди
Низкий уровень аудиосигнала справа впереди
Низкий уровень аудиосигнала слева сзади
Низкий уровень аудиосигнала справа сзади
Низкий уровень аудиосигнала сабвуфера
Низкий уровень аудиосигнала по центру
1. Усилитель не работает/нет звука на сабвуферах.
2. Нет звука или ограничен звук на сабвуфере.
3. Нет звука на центральном динамике.
* Возможны значительные звуковые искажения.
Описание цепи/системы
Каждая из цепей выходных аудиоканалов (+) и (-) на усилителе радио и аудиосистемы располагает напряжением смещения DC, котрое составляет половину напряжения аккумуляторной батареи. При использовании DMM на каждой из цепей каналов аудиовыводов замеряются около 6,5В DC. Звук, проигрываемый системой, создается изменяющимся напряжением AC, которое центрируется вокруг напряжения смещения DC на той де цепи. Именно напряжение AC заставляет конус динамика двигаться и производить звук. Данное напряжение изменяется в зависимости от того, какого типа звук прослушивается, речь или музыка, и от типа музыки, а также настройки громкости системы. Настройки низкой громкости и речи измеряются приблизительно 1В АС и менее, а непрерывная музыка может измеряться 3В АС и немного выше. Усилитель не может устанавливать коды неисправности.
Условия диагностики кода неисправности
Условия установки кода неисправности
B1025 01, B1035 01, B1045 01, B1055 01
Аудиосистема обнаруживает замыкание на источник питания (+) или на аудиоцепи (-).
B1025 02, B1035 02, B1045 02, B1055 02
Аудиосистема обнаруживает замыкание на массу на аудиоцепи (+) или (-).
B1025 04, B1035 04, B1045 04, B1055 04
Аудиосистема обнаруживает обрыв на аудиоцепи (+) или (-).
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Аудиосистема отключает аудиовывод к сигнальной цепи динамика из-за текущей неисправности.
Источник
B1045 04 ошибка опель
DTC B1025 01: Замыкание на аккумуляторную батарею цепи левого переднего аудиовыхода
DTC B1025 02: Замыкание на массу цепи левого переднего аудиовыхода
DTC B1025 04: Обрыв цепи левого переднего аудиовыхода
DTC B1035 01: Замыкание на аккумуляторную батарею цепи переднего аудиовыхода
DTC B1035 02: Замыкание на массу цепи правого переднего аудиовыхода
DTC B1035 04: Обрыв цепи правого переднего аудиовыхода
DTC B1045 01: Замыкание на аккумуляторную батарею цепи левого заднего аудиовыхода
DTC B1045 02: Замыкание на массу цепи левого заднего аудиовыхода
DTC B1045 04: Обрыв цепи левого заднего аудиовыхода
DTC B1055 01: Замыкание на аккумуляторную батарею цепи правого заднего аудиовыхода
DTC B1055 02: Замыкание на массу цепи правого заднего аудиовыхода
DTC B1055 04: Обрыв цепи правого заднего аудиовыхода
Диагностическая информация о неисправности
Замыкание на напряжение питания
Линия аудиосигнала слева спереди
Линия аудиосигнала справа спереди
Линия аудиосигнала слева сзади
Линия аудиосигнала справа сзади
* Возможны значительные звуковые искажения.
** Нет звука или ограничен звук динамика.
Описание цепи/системы
Каждый из контуров выходных аудиоканалов (+) и (-) в аудиосистеме располагает напряжением смещения постоянного тока, которое составляет примерно половину напряжения аккумуляторной батареи. При использовании DMM на каждой из цепей каналов аудиовыводов замеряются около 6,5 В постоянного тока. Звук, проигрываемый системой, создается изменяющимся напряжением переменного тока, которое центрируется вокруг напряжения смещения на той же цепи. Именно напряжение AC заставляет конус динамика двигаться и производить звук. Частота (Гц) сигнала напряжения переменного тока непосредственно связана с частотой входа (источник звука воспроизводится) в аудиосистему. Напряжение смещения постоянного тока и сигналы напряжения переменного тока необходимы для аудиосистемы, чтобы должным образом воспроизводить звук.
Рекомендации по диагностике
Неправильно смонтированный динамик или незакрепленная отделка могут вызвать слышимое жужжание или искажение звука. Проверить, правильно ли и надежно ли выполнено крепление соответствующего динамика и прилегающей части внутренней отделки. Если Вы обнаружили слабое или неправильное крепление динамика или прилегающей внутренней отделки, закрепите изделие правильно.
Условия диагностики кода неисправности
Условия установки кода неисправности
B1025 01, B1035 01, B1045 01, B1055 01
Аудиосистема обнаруживает замыкание на напряжение конкретной аудиоцепи (+) или (-).
B1025 02, B1035 02, B1045 02, B1055 02
Аудиосистема обнаруживает замыкание на массу конкретной аудиоцепи (+) или (-).
B1025 04, B1035 04, B1045 04, B1055 04
Аудиосистема обнаруживает обрыв в конкретной аудиоцепи (+) или (-).
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Аудиосистема продолжает отправлять выходные сигналы на сигнальную цепь динамиков при наличии текущей неполадки.
Источник
B1045 04 ошибка опель
DTC B1025 01: Аудиовыход 1, левый передний контур, короткое замыкание на аккумулятор
DTC B1025 02: Аудиовыход 1, левый передний контур, короткое замыкание на заземление
DTC B1025 04: Аудиовыход 1, левый передний контур, размыкание
DTC B1035 01: Аудиовыход 2, правый передний контур, короткое замыкание на аккумулятор
DTC B1035 02: Аудиовыход 2, правый передний контур, короткое замыкание на заземление
DTC B1035 04: Аудиовыход 2, правый передний контур, размыкание
DTC B1045 01: Аудиовыход 3, левый задний контур, короткое замыкание на аккумулятор
DTC B1045 02: Аудиовыход 3, левый задний контур, короткое замыкание на заземление
DTC B1045 04: Аудиовыход 3, левый задний контур, размыкание
DTC B1055 01: Аудиовыход 4, правый задний контур, короткое замыкание на аккумулятор
DTC B1055 02: Аудиовыход 4, правый задний контур, короткое замыкание на заземление
DTC B1055 04: Аудиовыход 4, правый задний контур, размыкание
DTC B1065 01: Аудиовыход 5, короткое замыкание контура на аккумулятор (центр IP)
DTC B1065 02: Аудиовыход 5, короткое замыкание контура на заземление (центр IP)
DTC B1065 04: Аудиовыход 5, размыкание контура (центр IP)
DTC B1075 01: Аудиовыход 6, короткое замыкание контура на аккумулятор (басовый динамик)
DTC B1075 02: Аудиовыход 6, короткое замыкание контура на заземление (басовый динамик)
DTC B1075 04: Аудиовыход 6, размыкание контура (басовый динамик)
DTC B1085 01: Аудиовыход 7, короткое замыкание контура на аккумулятор (четвертая стойка слева сзади)
DTC B1085 02: Аудиовыход 7, короткое замыкание контура на заземление (четвертая стойка слева сзади)
DTC B1085 04: Аудиовыход 7, размыкание контура (четвертая стойка слева сзади)
DTC B1095 01: Аудиовыход 8, короткое замыкание контура на аккумулятор (четвертая стойка справа сзади)
DTC B1095 02: Аудиовыход 8, короткое замыкание контура на заземление (четвертая стойка справа сзади)
DTC B1095 04: Аудиовыход 8, размыкание контура (четвертая стойка справа сзади)
Диагностическая информация о неисправности
Замыкание на напряжение питания
Сигнальные цепи левого переднего динамика (передняя дверь и высокочастотный динамик)
Сигнальные цепи правого переднего динамика (передняя дверь и высокочастотный динамик)
Сигнальные цепи левого заднего динамика (задняя дверь)
Сигнальные цепи правого заднего динамика (задняя дверь)
Сигнальные цепи правого центрального динамика (центр IP)
Цепи звукового сигнала низкочастотного басового динамика (центральная задняя полка)
Сигнальные цепи левого динамика среднего уровня (четвертая стойка слева сзади)
Сигнальные цепи правого динамика среднего уровня (четвертая стойка справа сзади)
Описание цепи/системы
Улучшенная аудиосистема (UQA) обеспечивает 4 аудиоканала на усилитель. Усилитель обеспечивает 6 каналов входного сигнала на 8 динамиков.
Условия диагностики кода неисправности
Условия установки кода неисправности
Аудиосистема устанавливает текущий статус для этого кода неисправности, когда обнаруживается замыкание на массу, замыкание по напряжению или размыкание на любом из 6 канальных выходов для динамиков аудиосистемы.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Отсутствует звук из одного или более динамиков.
Условия удаления кода неисправности
Состояние неисправности присутствует не дольше 0,25 секунд.
Рекомендации по диагностике
Динамики, расположенные в передней стойке, подсоединены к тому каналу, что динамик в двери. Код неисправности установится лишь после усилителя только на улучшенных аудиосистемах.
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:
Блок датчика неисправности. Диагностический датчик Блок проводов открыт или замкнут. Диагностический датчик Блок цепи плохое электрическое соединение.
Рекомендации по устранению неполадок:
Блок датчика диагностики подушки безопасности обнаруживает всю электрическую систему SRS и отображает неисправность, загораясь или мигая контрольной лампой подушки безопасности в комбинированном индикаторе. Блок датчика диагностики подушек безопасности обнаруживает шок, превышающий указанный уровень, и следит за правильной работой таких систем, как подушка безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, шторная подушка безопасности, ремни безопасности предварительного натяжения и система классификации пассажиров (OCS). Блок датчиков диагностики подушек безопасности содержит датчики «G» для лобового и бокового столкновений и функцию запасного аккумулятора в случае повреждения основного аккумулятора в результате столкновения.
Автозапчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.
Справочник кодов OBD2 ошибок для автомобилей с учетом марки и модели. Информация о причинах возникновения и советы как устранить возникшие неполадки.
Автозапчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.
Справочник кодов OBD2 ошибок для автомобилей с учетом марки и модели. Информация о причинах возникновения и советы как устранить возникшие неполадки.
DTC Ошибки работы кузовных систем B1045
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой B1045. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
* Возможны значительные звуковые искажения.
** Нет звука или ограничен звук динамика.
Описание цепи/системы
Каждый из контуров выходных аудиоканалов (+) и (-) в аудиосистеме располагает напряжением смещения постоянного тока, которое составляет примерно половину напряжения аккумуляторной батареи. При использовании DMM на каждой из цепей каналов аудиовыводов замеряются около 6,5 В постоянного тока. Звук, проигрываемый системой, создается изменяющимся напряжением переменного тока, которое центрируется вокруг напряжения смещения на той же цепи. Именно напряжение AC заставляет конус динамика двигаться и производить звук. Частота (Гц) сигнала напряжения переменного тока непосредственно связана с частотой входа (источник звука воспроизводится) в аудиосистему. Напряжение смещения постоянного тока и сигналы напряжения переменного тока необходимы для аудиосистемы, чтобы должным образом воспроизводить звук.
Рекомендации по диагностике
Неправильно смонтированный динамик или незакрепленная отделка могут вызвать слышимое жужжание или искажение звука. Проверить, правильно ли и надежно ли выполнено крепление соответствующего динамика и прилегающей части внутренней отделки. Если Вы обнаружили слабое или неправильное крепление динамика или прилегающей внутренней отделки, закрепите изделие правильно.
Условия диагностики кода неисправности
Условия установки кода неисправности
B1025 01, B1035 01, B1045 01, B1055 01
Аудиосистема обнаруживает замыкание на напряжение конкретной аудиоцепи (+) или (-).
B1025 02, B1035 02, B1045 02, B1055 02
Аудиосистема обнаруживает замыкание на массу конкретной аудиоцепи (+) или (-).
B1025 04, B1035 04, B1045 04, B1055 04
Аудиосистема обнаруживает обрыв в конкретной аудиоцепи (+) или (-).
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Аудиосистема продолжает отправлять выходные сигналы на сигнальную цепь динамиков при наличии текущей неполадки.
Опель Астра H оснащён большим количеством различных датчиков, которые контролируют работу всевозможных узлов автомобиля. Со временем детали автомобиля изнашиваются, что может приводить к появлению различных ошибок в электронике. Расшифровка кодов ошибок Опель Aстра H на русском языке будет полезной информацией для любого владельца этого автомобиля или автослесаря.
Как выполнить проверку?
Признаком имеющейся ошибки в блоках управления является горящий значок «Check Engine» в левой части спидометра. Одним из способов является считывание ошибок при помощи диагностического сканера, который может считывать коды и показывать их на экране компьютера вместе с расшифровкой обозначения. Но такое устройство имеется не у каждого владельца. Поэтому более распространённым способом является самостоятельное определение кода и поиск её в таблице кодов ошибок Опель Астра H на русском языке. Способ выведения данных зависит от типа коробки скоростей на Opel Astra.
Лампочка «Check Engine»
Сканер для считывания кодов
Для выведения списка ошибок на жидкокристаллический дисплей панели приборов машины с механической или роботизированной КПП необходимо выполнить следующие действия:
- Сесть за руль автомобиля.
- Правой ногой аккуратно нажать на педали газа и тормоза. Нажимать необходимо аккуратно и не сильно.
- Выждать несколько секунд и вставить ключ в замок зажигания. Педали продолжать удерживать ногой.
- Включить зажигание, продолжая удерживать педали.
- Через некоторое время на экране дисплея в центре комбинации приборов появится три символа ЕСП, а под ними шестизначное цифровое сообщение, которое представляет собой код ошибки.
На автомобилях Астра с автоматической коробкой процедура несколько иная:
- Сесть за руль автомобиля.
- Вставить ключ в замок зажигания и перевести его в положение включённого зажигания.
- Нажать со средним усилием на педаль тормоза и удерживать её в таком положении.
- Перевести селектор коробки передач в режим «Drive».
- Поворотом ключа отключить зажигание и отпустить педаль тормоза.
- Любой ногой нажать одновременно на педали тормоза и газа со средним усилием.
- Включить зажигание двигателя.
- Через несколько секунд на экране появится код ошибки, который можно считать.
Если в блоке управления хранится несколько ошибок, то они будут показываться одна за другой. Окончание списка ошибок обозначается шестью нулями. При отсутствии списка ошибок на дисплее также отобразятся шесть нулей.
На видеоролике канала Amazing Road TV показан процесс считывания ошибок с комбинации приборов Опель Астра Н.
Как правильно расшифровать?
Полученные шестизначные коды состоят из кода неисправности (первые четыре символа) и её значения (остальные два). Иногда появляется пятизначный код, в таком случае перед символами надо поставить ноль. Всего существует четыре категории кодов диагностики, обозначаемых буквой.
Буква не пишется на дисплее, она имеется только в таблицах ошибок и служит для определения узла, который имеет проблемы в работе:
- литера В указывает на проблемы с электрическими компонентами (электрическими стеклоподъемниками, различными переключателями, замками дверей, подушками безопасности и др.);
- литера C говорит о проблемах в ходовой части;
- литера Р показывает на ошибки в блоках управления двигателем и коробкой передач;
- литера U сигнализирует об ошибках в электронных блоках (блок управления парктроником, блок управления подушками безопасности и др.).
Комбинация Опель Астра с горящим индикатором «Check Engine»
Существует три варианта классов:
- цифра 0 обозначает общий для системы диагностики ODB II код;
- цифры 1 и 2 зарезервированы заводом для определения класса ошибки;
- цифра 3 является резервной.
При чтении ошибок следует учитывать то, что третья цифра от начала в коде ошибки указывает на тип неисправности.
Имеются следующие вариации ошибок:
- цифра 1 и 2 относятся к системе подачи топлива;
- цифра 3 обозначает проблемы с цепями зажигания;
- цифра 4 относится к вспомогательным узлам (система каталитических нейтрализаторов или система улавливания паров топлива и др.);
- цифра 5 отвечает за датчики обеспечения холостого хода двигателя;
- цифра 6 указывает на проблемы с электрикой и электроникой автомобиля;
- цифры 7 и 8 показывают наличие проблем в блоках управления трансмиссией.
Последние две цифры в коде обозначают порядковый номер ошибки.
Рассмотренная выше ошибка P1614 состоит из следующих составных групп:
Для автомобилей Опель Астра H с дизелем в кузовах седан и универсал способ считывания и расшифровки ошибок абсолютно идентичен. В силу специфики конструкции машин с дизельным двигателем на них могут быть свои ошибки (например отказ свечей накаливания).
Основные коды ошибок Опель Астра H на русском языке для бензиновых двигателей серии XER и дизелей CDTi приведены в таблице:
Датчики
Одной из распространённых ошибок на Астра GTC является ошибка 011014, которая обозначает проблему с датчиком температуры подаваемого в двигатель воздуха. Датчик можно заменить сразу или подождать несколько дней, поскольку не единичны случаи исчезновения индикации этой ошибки.
О серьезных проблемах говорит код ошибки 59761 или 059761, указывающий на неисправность термостата. При этом наблюдается медленный прогрев двигателя, который не достигает рабочей температуры даже после движения в течение нескольких десятков километров. Проблема может быть вызвана ошибочными данными от датчика температуры, поэтому предварительно надо убедиться в его исправности. Поздние выпуски машины при выходе из строя термостата могут выводить ошибку P00b3. На дизельных Астрах проблема с термостатом может обозначаться кодом 011508.
Появление ошибки 013604 сопровождается заметным увеличением расхода топлива. Эта ошибка сигнализирует об обрыве цепи второго датчика кислорода. Проблема может быть в проводке датчика, в его разъёме и в самом датчике. Перед покупкой нового датчика необходимо посмотреть на состояние проводов и разъёмов проводки. Ещё одним решением этой проблемы может стать перепрошивка блока управления двигателем до стандарта Евро 2, поскольку в ней не требуется второй датчик.
На Астре 2008 года наблюдалась ошибка 006800, сперва диагностированная как проблема с дроссельным узлом. При этом наблюдается некоторая неравномерность оборотов холостого хода и несколько повышенных расход топлива на этом режиме. Причиной было повреждение пластиковой клапанной крышки, через которую шёл подсос воздуха в картер двигателя. При замене детали необходимо учитывать, что крышки моторов 1,8 литра Z18XER и 1,6 литра Z16XER идентичны.
Проблемы с двигателем
Одной из самых частых причин горения лампы «Check Engine» являются ошибки 030101, 030201, 030301 или 030401, сигнализирующие о пропусках зажигания в цилиндрах. При этом наблюдается «троение» двигателя, рывки и повышенный расход топлива. Эта проблема связана с неудачной конструкцией модуля зажигания на Опель Астра, который часто выходит из строя. В этом случае поможет только его замена.
На машинах с большим пробегом может появиться сообщение об ошибке 212052. Эта проблема связана с загрязнением или отсыреванием электронной педали газа. В случае единичных загораний лампы «Check Engine» можно просто подождать, пока не высохнет попавшая в педаль или на разъёмы влага. В противном случае понадобится разборка и чистка контактной площадки педали.
На новых машинах часто фиксировалась ошибка 000970, вызванная рассогласованной работой CAN-шины автомобиля из-за отключения аккумуляторной батареи при перевозке. В этих случаях ошибка со временем уходила. На машинах с пробегом вместе с ошибкой 000970 появляются коды 001462 и 001463, сигнализирующие о проблемах с электромагнитными клапанами фазовращателей распределительных валов двигателя. Если не поможет процедура очистки контактов, то придётся менять эти клапаны вместе с шестернями распределительных валов.
После самостоятельной замены ремня ГРМ нередки случаи появления ошибок 001161 и 001166, сигнализирующих о неверных фазах газораспределения. В таком случае необходимо повторно проверить правильность установки валов. Иногда причиной этих ошибок является некорректная работа электромагнитных клапанов фазорегулятора (возможно совместное появление с ошибками 1462 и 1463).
Выведение ошибок на дисплей комбинации приборов наглядно показано в ролике от автора Mr11vlad11.
Неполадки в электропроводке
Самой распространённой проблемой всех Опель Астра является заливание и окисление контактов блока предохранителей и блока управления двигателем. Зачастую это появляется вскоре после мойки левой арки автомобиля и показывается кодом 000970. Двигатель при этом запустить не удаётся. Для устранения проблемы необходимо разъединить контакты блоков и промыть их специальными чистящими жидкостями. Затем контакты следует смазать специальной смазкой, предотвращающей повторное окисление.
На машинах с АКПП может появиться ошибка 170000. Появление ошибки сопровождается плохим переключением передач в движении. Одной из основных причин такой ошибки является повреждение или перегнивание проводов, идущих к селектору коробки. Но могут быть и другие проблемы, выявить которые поможет только детальный осмотр узлов автоматической коробки.
Прочие проблемы
На некоторых машинах Астра GTC с 1,8-литровым мотором Z18XER наблюдается ошибка 017011, говорящая о чрезмерном обеднении смеси. При этом наблюдается повышенный расход бензина на холостых оборотах — около 2,5 л/ч. Причина кроется в повреждённой мембране вакуумного усилителя тормозов, через которую и идёт подсос воздуха в двигатель. В некоторых случаях на холостом ходу слышно тихое шипение воздуха в корпусе усилителя. Способ устранения проблемы только один — замена вакуумника в сборе. Близкой является ошибка 017012, которая также может расшифровываться как чрезмерно бедная смесь. В этом случае причиной может быть повреждённая мембрана, засорившиеся форсунки впрыска или сбитые параметры работы датчика кислорода.
Сброс ошибки
После устранения причины ошибки она остаётся храниться некоторое время в памяти блока управления. Торопиться скидывать ошибку не следует, поскольку вскоре она будет перезаписана другими данными, не содержащими ошибочной информации. Более быстрым способом сброса является любой тестер ODB II для электроники автомобиля. Самому можно убрать только индикацию о сервисном обслуживании InSP, которая горит на поле счётчика суточного пробега.
Для этого необходимо выполнить следующие действия:
- Выключить зажигание, нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега. Через 3 секунды на дисплее появится индикация интервалов, выглядящая как надпись «InSP 15000» или «InSP 0».
- Удерживая кнопку нажать на педаль тормоза и включить зажигание.
- Не отпуская кнопку и педаль выждать 10–12 секунд, на дисплее появится надпись «InSP 35000» для бензиновых машин и «InSP 50000» для дизельных. Какое-то время будет наблюдаться мигающая надпись InSP, которая потом исчезнет.
Видео
Процесс сброса индикатора сервисного обслуживания показан на видео канала Amazing Road TV.
Проблема часто встречающаяся но конкретного описания не нашёл.
Вообщем после того как пытаешься завести на севшем АКБ блокируется стартер и форсунки а на приборке начинает моргать авто с ключиком.
Подключаем op-com заходим в диагностику, выбираем модель и год авто.
далее двигатель и считываем все ошибки
, потом стираем все ошибки и у нас остается
P2501-
P1632-00 ошибочный ключ транспордера
P1678-00 ошибка идентификации ECM
P1679-00 неправильная идентификация BCM
после сброса возможно останутся ток P1632-00 и P1679-00
Возвращаемся назад выбираем кузов(body) ->immobiliser->программирование->программирование иммобилайзера
Далее нам потребуется Passkey(security code) для активации программирования иммобилайзера
Вводим код для активации остальных вкладок
Дальше делал
1стереть bcm
2 стереть все ключи
3 программировать ключи, всплывает окно где нужно подтвердить программируемый ключ
4 далее повторная операция со вторым ключом
5 функции программирования иммобилайзера
6 всплывающем окне выбираем отдельно двигатель а потом отдельно иммо
возвращаемся в самое начало проверяем еще раз блоки на ошибки, сбрассываем при необходимости и авто заводится.
P.S.
фотки делал ток ошибок, остальное взято с сторонних статей и описаний, но думаю этого должно хватить что бы разобраться, да и писал по памяти и на скорую руку
Для людей воспринимающих мою статью как инструкцию добавлю:
При всем уважении моя статья не является инструкцией,к тому же делал подобную операцию неоднократно, в последний раз тоже не получилось сделать по такой схеме, углубляясь в изучении проблемы узнал что блок BCM сбоит по разному(в последнем случае с которым сталкивался я он при выключении зажигания не запоминал ключи и ошибки горели те же что при опросе иммо ключи в блоке bcm не совпадают с остальными блоками), проблема была признана оф дилером официально и в качестве решения была выпущена билютень 2522(по обновлению блока) и не всегда решается опкомом так было и у меня последний раз и пришлось обратиться к знакомому с у которого есть MDI (и доступ к оф обновлениям)
, через него обновляется блок BCM и его настройки сбрасываются на дефолтные заново прописываются ключи(так же узнал что некоторые решают проблему прописыванием новых ключей которых до этого не было в памяти BCM думаю это связанно стем что нет доступа и возможности произвести обновление) и все заводится, проблема именно в ПО блока BCM, после обновления проблем с иммо не было.
Содержание билютени:
Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2522
Проблема: Блок управления оборудованием кузова (BCM) — Иммобилайзер включен, двигатель не пускается
Модель: Двигатели: Опции:
Corsa-D 2007…2010 All
Рекламация: Двигатель не пускается, мигает индикатор SVS (приближается время проведения техобслуживания) на панели приборов.
Причина: Сбой программного обеспечения в блоке BCM.
Изготовление: Усовершенствованные блоки BCM внедрены в производство с номера VIN W0L0SDL68A4094310 на заводе Сарагоса и VIN W0L0SDL08A6036080 на заводе Айзенах.
Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента сначала проверьте коды неисправностей через
Tech2. Если имеется любой код неисправности B3925, B3929, B3902, то
перед тем как совершить любое действие нужно выполнить следующие шаги.
Шаг 1: сначала убедитесь, что блоки управления BCM, панели приборов
(IPC) и подушек безопасности (SDM) участвуют в обмене данными
по шине CAN (проверяйте вместе с контролем или обнаружением
присутствия общего для всего автомобиля кода неисправности).
Если отсутствует любое из данных устройств, то следует
обнаружить и устанить причину этого.
Шаг 2: Затем обнулите и перепрограммируйте блок BCM (программное
обеспечение Tech2, версия 105.000 или выше) до того, как
приступать к выполнению любого ремонта. В большинстве
случаев после этого двигатель должен заработать и все
коды неисправностей могут быть удалены. Если двигатель
не пускается, обратитесь, пожалуйста, за помощью к ETAC.
Важная информация:
— Когда Tech2 при перепрограммировании блока BCM запрашивает, были ли
заменены блок BCM и/или ECM (блок управления двигателем), то данный
вопрос также означает, было ли обнуление блока BCM и/или ECM!
— Не обнуляйте блок ECM до или одновременно с обнулением блока BCM.
В противном случае данные об автомобильном ключе могут быть утеряны
и потребуются новые передатчики ключей.
Функциональная группа: N — электрооборудование
Группа неисправности: 04 — электрическая неисправность
Код неисправности: B3902, B3925, B3929
Источник
Обновлено: 02.06.2023
B0019 04, B0019 0D
Описание цепи/системы
Во время достаточно сильного столкновения автомобиля спереди или сбоку модуль диагностики и контроля надувных подушек безопасности (SDM) подает ток в контур срабатывания подушки безопасности или преднатяжителя. Имеется перемычка, которая замыкает между собой цепи управления при разъединении разъема. Это поможет предотвратить срабатывание подушки безопасности или преднатяжителя во время обслуживания.
Условия диагностики кода неисправности
Напряжение зажигания составляет 9-16 В.
Условия установки кода неисправности
B0019 01
Цепь управления подушки безопасности замкнута на напряжение питания в течение 2 секунд.
B0019 02
Цепь управления подушки безопасности замкнута на массу в течение 2 секунд.
B0019 04
Цепь управления подушки безопасности разомкнута в течение 2 секунд.
B0019 0D
Сопротивление цепи срабатывания подушки безопасности больше 4,2 Ом в течение 2 секунд.
B0019 0E
Сопротивление цепи срабатывания подушки безопасности меньше 1,4 Ом в течение 2 секунд.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Условия удаления кода неисправности
Рекомендации по диагностике
Примечание: Нижеследующая диагностическая информация относится как к текущим, так и к историческим диагностическим кодам.
Неверная установка фиксатора положения разъема (CPA) или неверная посадка разъема могут привести к закорачиванию обеих цепей управления закорачивающим стержнем. Проверьте разъемы и фиксаторы, если заносится код неисправности с байтами признака 02 или 0E, чтобы удостовериться, что перемычки не замыкают цепи друг на друга. Перемычки устанавливаются в следующих местах:
Коррозионное истирание контактов или неправильно соединенные разъемы могут привести к размыканию цепи или высокому сопротивлению. Проверить контакты цепи на износ или неправильное соединение разъема, если установлен код неисправности с байтом признака неисправности 04 или 0D. Коды неисправности цепей срабатывания, расположенных в сиденьях, могут устанавливаться в результате напряжений или повреждений жгута проводов при перемещении сидений. Переместить сиденье в крайнее положение, одновременно наблюдая на диагностическом приборе за параметрами запальных цепей.
Если в неожиданных условиях произошло срабатывание преднатяжителя, подушки безопасности пассажира на приборной панели или боковой подушки на сиденье и/или установился код неисправности с байтом признака неисправности 01, следует проверить обе цепи управления на замыкание на напряжение питания.
* Возможны значительные звуковые искажения.
** Нет звука или ограничен звук динамика.
Описание цепи/системы
Каждый из контуров выходных аудиоканалов (+) и (-) в аудиосистеме располагает напряжением смещения постоянного тока, которое составляет примерно половину напряжения аккумуляторной батареи. При использовании DMM на каждой из цепей каналов аудиовыводов замеряются около 6,5 В постоянного тока. Звук, проигрываемый системой, создается изменяющимся напряжением переменного тока, которое центрируется вокруг напряжения смещения на той же цепи. Именно напряжение AC заставляет конус динамика двигаться и производить звук. Частота (Гц) сигнала напряжения переменного тока непосредственно связана с частотой входа (источник звука воспроизводится) в аудиосистему. Напряжение смещения постоянного тока и сигналы напряжения переменного тока необходимы для аудиосистемы, чтобы должным образом воспроизводить звук.
Рекомендации по диагностике
Неправильно смонтированный динамик или незакрепленная отделка могут вызвать слышимое жужжание или искажение звука. Проверить, правильно ли и надежно ли выполнено крепление соответствующего динамика и прилегающей части внутренней отделки. Если Вы обнаружили слабое или неправильное крепление динамика или прилегающей внутренней отделки, закрепите изделие правильно.
Условия диагностики кода неисправности
Условия установки кода неисправности
B1025 01, B1035 01, B1045 01, B1055 01
Аудиосистема обнаруживает замыкание на напряжение конкретной аудиоцепи (+) или (-).
B1025 02, B1035 02, B1045 02, B1055 02
Аудиосистема обнаруживает замыкание на массу конкретной аудиоцепи (+) или (-).
B1025 04, B1035 04, B1045 04, B1055 04
Аудиосистема обнаруживает обрыв в конкретной аудиоцепи (+) или (-).
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Аудиосистема продолжает отправлять выходные сигналы на сигнальную цепь динамиков при наличии текущей неполадки.
Диагностический код неисправности B0014 01: Замыкание запальной цепи боковой подушки безопасности водителя на напряжение аккумулятора
Диагностический код неисправности B0014 02: Замыкание запальной цепи боковой подушки безопасности водителя на массу
Диагностический код неисправности B0014 04: Обрыв запальной цепи боковой подушки безопасности водителя
Диагностический код неисправности B0014 0D: Высокое сопротивление запальной цепи боковой подушки безопасности водителя
Диагностический код неисправности B0014 0E: Низкое сопротивление запальной цепи боковой подушки безопасности водителя
Диагностический код неисправности B0021 01: Замыкание запальной цепи боковой подушки безопасности пассажира на напряжение аккумулятора
Диагностический код неисправности B0021 02: Замыкание запальной цепи боковой подушки безопасности пассажира на массу
Диагностический код неисправности B0021 04: Обрыв запальной цепи боковой подушки безопасности пассажира
Диагностический код неисправности B0021 0D: Высокое сопротивление запальной цепи боковой подушки безопасности пассажира
Диагностический код неисправности B0021 0E: Низкое сопротивление запальной цепи боковой подушки безопасности пассажира
Диагностическая информация о неисправности
Замыкание на «массу»
Замыкание на напряжение питания
Управляющий сигнал высокого уровня левой боковой подушки безопасности
B0014 02, B0014 0E
B0014 04, B0014 0D
Управляющий сигнал низкого уровня левой боковой подушки безопасности
B0014 02, B0014 0E
B0014 04, B0014 0D
Управляющий сигнал высокого уровня правой боковой подушки безопасности водителя
B0021 02, B0021 0E
B0021 04, B0021 0D
Управляющий сигнал низкого уровня правой боковой подушки безопасности
B0021 02, B0021 0E
B0021 04, B0021 0D
Описание цепи/системы
Во время бокового или переднего удара значительной силы модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) позволяет току протекать через запальные контуры для срабатывания подушки безопасности. В разъеме имеется 2 перемычки, которые замыкают между собой цепи управления при отсоединении разъема. Это помогает предотвратить срабатывание подушки безопасности или преднатяжителя подматывающего механизма во время обслуживания.
Условия диагностики кода неисправности
Напряжение зажигания составляет 9-16 В.
Условия установки кода неисправности
B0014 01, B0021 01
Цепь управления подушки безопасности замкнута на напряжение питания в течение 2 секунд.
B0014 02, B0021 02
Цепь управления подушки безопасности замкнута на массу в течение 2 секунд.
B0014 04, B0021 04
Цепь управления подушки безопасности разомкнута в течение 2 секунд.
B0014 0D, B0021 0D
Сопротивление цепи срабатывания подушки безопасности больше 4,2 Ом в течение 2 секунд.
B0014 0E, B0021 0E
Сопротивление цепи срабатывания подушки безопасности меньше 1,4 Ом в течение 2 секунд.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Условия удаления кода неисправности
Рекомендации по диагностике
Примечание: Нижеследующая диагностическая информация относится как к текущим, так и к историческим диагностическим кодам.
Неверная установка фиксатора положения разъема (CPA) или неверная посадка разъема могут привести к закорачиванию обеих цепей управления закорачивающим стержнем. Проверьте разъемы и фиксаторы, если заносится код неисправности с байтами признака 02 или 0E, чтобы удостовериться, что перемычки не замыкают цепи друг на друга. Перемычки устанавливаются в следующих местах:
Коррозионное истирание клеммы или неправильно соединенный разъем могут привести к размыканию цепи или высокому сопротивлению. Проверить контакты цепи на износ или неправильное соединение разъема, если установлен код неисправности с байтом признака неисправности 04 или 0D. Коды неисправности цепей срабатывания, расположенных в сиденьях, могут устанавливаться в результате напряжений или повреждений жгута проводов при перемещении сидений. Переместить сиденье в крайнее положение, одновременно наблюдая на диагностическом приборе за параметрами запальных цепей.
Если в неожиданных условиях произошло срабатывание преднатяжителя подматывающего механизма, подушки безопасности пассажира на приборной панели, подушек безопасности на лонжеронах крыши или боковых подушек на сиденье и/или установился код неисправности с байтом признака неисправности 01, следует проверить обе цепи управления на замыкание на напряжение питания.
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:
Причины возникновения:
Блок датчика неисправности. Диагностический датчик Блок проводов открыт или замкнут. Диагностический датчик Блок цепи плохое электрическое соединение.
Рекомендации по устранению неполадок:
DTC Ошибки работы кузовных систем B1045
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой B1045. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Читайте также:
- Схема кпп мерседес g155
- Электрическая схема kia cerato 3
- Панель приборов камаз 65115 евро 3 обозначение и схема инструкция
- Ошибка управления дроссельной заслонки рено
- B1127 ошибка мазда 6
Опубликовано: 02.06.2023
DTC B1025 01: Аудиовыход 1, левый передний контур, короткое замыкание на аккумулятор
DTC B1025 02: Аудиовыход 1, левый передний контур, короткое замыкание на заземление
DTC B1025 04: Аудиовыход 1, левый передний контур, размыкание
DTC B1035 01: Аудиовыход 2, правый передний контур, короткое замыкание на аккумулятор
DTC B1035 02: Аудиовыход 2, правый передний контур, короткое замыкание на заземление
DTC B1035 04: Аудиовыход 2, правый передний контур, размыкание
DTC B1045 01: Аудиовыход 3, левый задний контур, короткое замыкание на аккумулятор
DTC B1045 02: Аудиовыход 3, левый задний контур, короткое замыкание на заземление
DTC B1045 04: Аудиовыход 3, левый задний контур, размыкание
DTC B1055 01: Аудиовыход 4, правый задний контур, короткое замыкание на аккумулятор
DTC B1055 02: Аудиовыход 4, правый задний контур, короткое замыкание на заземление
DTC B1055 04: Аудиовыход 4, правый задний контур, размыкание
DTC B1065 01: Аудиовыход 5, короткое замыкание контура на аккумулятор (центр IP)
DTC B1065 02: Аудиовыход 5, короткое замыкание контура на заземление (центр IP)
DTC B1065 04: Аудиовыход 5, размыкание контура (центр IP)
DTC B1075 01: Аудиовыход 6, короткое замыкание контура на аккумулятор (басовый динамик)
DTC B1075 02: Аудиовыход 6, короткое замыкание контура на заземление (басовый динамик)
DTC B1075 04: Аудиовыход 6, размыкание контура (басовый динамик)
DTC B1085 01: Аудиовыход 7, короткое замыкание контура на аккумулятор (четвертая стойка слева сзади)
DTC B1085 02: Аудиовыход 7, короткое замыкание контура на заземление (четвертая стойка слева сзади)
DTC B1085 04: Аудиовыход 7, размыкание контура (четвертая стойка слева сзади)
DTC B1095 01: Аудиовыход 8, короткое замыкание контура на аккумулятор (четвертая стойка справа сзади)
DTC B1095 02: Аудиовыход 8, короткое замыкание контура на заземление (четвертая стойка справа сзади)
DTC B1095 04: Аудиовыход 8, размыкание контура (четвертая стойка справа сзади)
Диагностическая информация о неисправности
Замыкание на массу
Замыкание на напряжение питания
Сигнальные цепи левого переднего динамика (передняя дверь и высокочастотный динамик)
Сигнальные цепи правого переднего динамика (передняя дверь и высокочастотный динамик)
Сигнальные цепи левого заднего динамика (задняя дверь)
Сигнальные цепи правого заднего динамика (задняя дверь)
Сигнальные цепи правого центрального динамика (центр IP)
Цепи звукового сигнала низкочастотного басового динамика (центральная задняя полка)
Сигнальные цепи левого динамика среднего уровня (четвертая стойка слева сзади)
Сигнальные цепи правого динамика среднего уровня (четвертая стойка справа сзади)
Описание цепи/системы
Улучшенная аудиосистема (UQA) обеспечивает 4 аудиоканала на усилитель. Усилитель обеспечивает 6 каналов входного сигнала на 8 динамиков.
Условия диагностики кода неисправности
Условия установки кода неисправности
Аудиосистема устанавливает текущий статус для этого кода неисправности, когда обнаруживается замыкание на массу, замыкание по напряжению или размыкание на любом из 6 канальных выходов для динамиков аудиосистемы.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Отсутствует звук из одного или более динамиков.
Условия удаления кода неисправности
Состояние неисправности присутствует не дольше 0,25 секунд.
Рекомендации по диагностике
Динамики, расположенные в передней стойке, подсоединены к тому каналу, что динамик в двери. Код неисправности установится лишь после усилителя только на улучшенных аудиосистемах.
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:
Причины возникновения:
Блок датчика неисправности. Диагностический датчик Блок проводов открыт или замкнут. Диагностический датчик Блок цепи плохое электрическое соединение.
Рекомендации по устранению неполадок:
Блок датчика диагностики подушки безопасности обнаруживает всю электрическую систему SRS и отображает неисправность, загораясь или мигая контрольной лампой подушки безопасности в комбинированном индикаторе. Блок датчика диагностики подушек безопасности обнаруживает шок, превышающий указанный уровень, и следит за правильной работой таких систем, как подушка безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, шторная подушка безопасности, ремни безопасности предварительного натяжения и система классификации пассажиров (OCS). Блок датчиков диагностики подушек безопасности содержит датчики «G» для лобового и бокового столкновений и функцию запасного аккумулятора в случае повреждения основного аккумулятора в результате столкновения.
Автозапчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.
Справочник кодов OBD2 ошибок для автомобилей с учетом марки и модели. Информация о причинах возникновения и советы как устранить возникшие неполадки.
Автозапчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.
Справочник кодов OBD2 ошибок для автомобилей с учетом марки и модели. Информация о причинах возникновения и советы как устранить возникшие неполадки.
DTC Ошибки работы кузовных систем B1045
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой B1045. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
* Возможны значительные звуковые искажения.
** Нет звука или ограничен звук динамика.
Описание цепи/системы
Каждый из контуров выходных аудиоканалов (+) и (-) в аудиосистеме располагает напряжением смещения постоянного тока, которое составляет примерно половину напряжения аккумуляторной батареи. При использовании DMM на каждой из цепей каналов аудиовыводов замеряются около 6,5 В постоянного тока. Звук, проигрываемый системой, создается изменяющимся напряжением переменного тока, которое центрируется вокруг напряжения смещения на той же цепи. Именно напряжение AC заставляет конус динамика двигаться и производить звук. Частота (Гц) сигнала напряжения переменного тока непосредственно связана с частотой входа (источник звука воспроизводится) в аудиосистему. Напряжение смещения постоянного тока и сигналы напряжения переменного тока необходимы для аудиосистемы, чтобы должным образом воспроизводить звук.
Рекомендации по диагностике
Неправильно смонтированный динамик или незакрепленная отделка могут вызвать слышимое жужжание или искажение звука. Проверить, правильно ли и надежно ли выполнено крепление соответствующего динамика и прилегающей части внутренней отделки. Если Вы обнаружили слабое или неправильное крепление динамика или прилегающей внутренней отделки, закрепите изделие правильно.
Условия диагностики кода неисправности
Условия установки кода неисправности
B1025 01, B1035 01, B1045 01, B1055 01
Аудиосистема обнаруживает замыкание на напряжение конкретной аудиоцепи (+) или (-).
B1025 02, B1035 02, B1045 02, B1055 02
Аудиосистема обнаруживает замыкание на массу конкретной аудиоцепи (+) или (-).
B1025 04, B1035 04, B1045 04, B1055 04
Аудиосистема обнаруживает обрыв в конкретной аудиоцепи (+) или (-).
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Аудиосистема продолжает отправлять выходные сигналы на сигнальную цепь динамиков при наличии текущей неполадки.
Опель Астра H оснащён большим количеством различных датчиков, которые контролируют работу всевозможных узлов автомобиля. Со временем детали автомобиля изнашиваются, что может приводить к появлению различных ошибок в электронике. Расшифровка кодов ошибок Опель Aстра H на русском языке будет полезной информацией для любого владельца этого автомобиля или автослесаря.
Как выполнить проверку?
Признаком имеющейся ошибки в блоках управления является горящий значок «Check Engine» в левой части спидометра. Одним из способов является считывание ошибок при помощи диагностического сканера, который может считывать коды и показывать их на экране компьютера вместе с расшифровкой обозначения. Но такое устройство имеется не у каждого владельца. Поэтому более распространённым способом является самостоятельное определение кода и поиск её в таблице кодов ошибок Опель Астра H на русском языке. Способ выведения данных зависит от типа коробки скоростей на Opel Astra.
Лампочка «Check Engine»
Сканер для считывания кодов
Для выведения списка ошибок на жидкокристаллический дисплей панели приборов машины с механической или роботизированной КПП необходимо выполнить следующие действия:
- Сесть за руль автомобиля.
- Правой ногой аккуратно нажать на педали газа и тормоза. Нажимать необходимо аккуратно и не сильно.
- Выждать несколько секунд и вставить ключ в замок зажигания. Педали продолжать удерживать ногой.
- Включить зажигание, продолжая удерживать педали.
- Через некоторое время на экране дисплея в центре комбинации приборов появится три символа ЕСП, а под ними шестизначное цифровое сообщение, которое представляет собой код ошибки.
На автомобилях Астра с автоматической коробкой процедура несколько иная:
- Сесть за руль автомобиля.
- Вставить ключ в замок зажигания и перевести его в положение включённого зажигания.
- Нажать со средним усилием на педаль тормоза и удерживать её в таком положении.
- Перевести селектор коробки передач в режим «Drive».
- Поворотом ключа отключить зажигание и отпустить педаль тормоза.
- Любой ногой нажать одновременно на педали тормоза и газа со средним усилием.
- Включить зажигание двигателя.
- Через несколько секунд на экране появится код ошибки, который можно считать.
Если в блоке управления хранится несколько ошибок, то они будут показываться одна за другой. Окончание списка ошибок обозначается шестью нулями. При отсутствии списка ошибок на дисплее также отобразятся шесть нулей.
На видеоролике канала Amazing Road TV показан процесс считывания ошибок с комбинации приборов Опель Астра Н.
Как правильно расшифровать?
Полученные шестизначные коды состоят из кода неисправности (первые четыре символа) и её значения (остальные два). Иногда появляется пятизначный код, в таком случае перед символами надо поставить ноль. Всего существует четыре категории кодов диагностики, обозначаемых буквой.
Буква не пишется на дисплее, она имеется только в таблицах ошибок и служит для определения узла, который имеет проблемы в работе:
- литера В указывает на проблемы с электрическими компонентами (электрическими стеклоподъемниками, различными переключателями, замками дверей, подушками безопасности и др.);
- литера C говорит о проблемах в ходовой части;
- литера Р показывает на ошибки в блоках управления двигателем и коробкой передач;
- литера U сигнализирует об ошибках в электронных блоках (блок управления парктроником, блок управления подушками безопасности и др.).
Комбинация Опель Астра с горящим индикатором «Check Engine»
Существует три варианта классов:
- цифра 0 обозначает общий для системы диагностики ODB II код;
- цифры 1 и 2 зарезервированы заводом для определения класса ошибки;
- цифра 3 является резервной.
При чтении ошибок следует учитывать то, что третья цифра от начала в коде ошибки указывает на тип неисправности.
Имеются следующие вариации ошибок:
- цифра 1 и 2 относятся к системе подачи топлива;
- цифра 3 обозначает проблемы с цепями зажигания;
- цифра 4 относится к вспомогательным узлам (система каталитических нейтрализаторов или система улавливания паров топлива и др.);
- цифра 5 отвечает за датчики обеспечения холостого хода двигателя;
- цифра 6 указывает на проблемы с электрикой и электроникой автомобиля;
- цифры 7 и 8 показывают наличие проблем в блоках управления трансмиссией.
Последние две цифры в коде обозначают порядковый номер ошибки.
Рассмотренная выше ошибка P1614 состоит из следующих составных групп:
Для автомобилей Опель Астра H с дизелем в кузовах седан и универсал способ считывания и расшифровки ошибок абсолютно идентичен. В силу специфики конструкции машин с дизельным двигателем на них могут быть свои ошибки (например отказ свечей накаливания).
Основные коды ошибок Опель Астра H на русском языке для бензиновых двигателей серии XER и дизелей CDTi приведены в таблице:
Датчики
Одной из распространённых ошибок на Астра GTC является ошибка 011014, которая обозначает проблему с датчиком температуры подаваемого в двигатель воздуха. Датчик можно заменить сразу или подождать несколько дней, поскольку не единичны случаи исчезновения индикации этой ошибки.
О серьезных проблемах говорит код ошибки 59761 или 059761, указывающий на неисправность термостата. При этом наблюдается медленный прогрев двигателя, который не достигает рабочей температуры даже после движения в течение нескольких десятков километров. Проблема может быть вызвана ошибочными данными от датчика температуры, поэтому предварительно надо убедиться в его исправности. Поздние выпуски машины при выходе из строя термостата могут выводить ошибку P00b3. На дизельных Астрах проблема с термостатом может обозначаться кодом 011508.
Появление ошибки 013604 сопровождается заметным увеличением расхода топлива. Эта ошибка сигнализирует об обрыве цепи второго датчика кислорода. Проблема может быть в проводке датчика, в его разъёме и в самом датчике. Перед покупкой нового датчика необходимо посмотреть на состояние проводов и разъёмов проводки. Ещё одним решением этой проблемы может стать перепрошивка блока управления двигателем до стандарта Евро 2, поскольку в ней не требуется второй датчик.
На Астре 2008 года наблюдалась ошибка 006800, сперва диагностированная как проблема с дроссельным узлом. При этом наблюдается некоторая неравномерность оборотов холостого хода и несколько повышенных расход топлива на этом режиме. Причиной было повреждение пластиковой клапанной крышки, через которую шёл подсос воздуха в картер двигателя. При замене детали необходимо учитывать, что крышки моторов 1,8 литра Z18XER и 1,6 литра Z16XER идентичны.
Проблемы с двигателем
Одной из самых частых причин горения лампы «Check Engine» являются ошибки 030101, 030201, 030301 или 030401, сигнализирующие о пропусках зажигания в цилиндрах. При этом наблюдается «троение» двигателя, рывки и повышенный расход топлива. Эта проблема связана с неудачной конструкцией модуля зажигания на Опель Астра, который часто выходит из строя. В этом случае поможет только его замена.
На машинах с большим пробегом может появиться сообщение об ошибке 212052. Эта проблема связана с загрязнением или отсыреванием электронной педали газа. В случае единичных загораний лампы «Check Engine» можно просто подождать, пока не высохнет попавшая в педаль или на разъёмы влага. В противном случае понадобится разборка и чистка контактной площадки педали.
На новых машинах часто фиксировалась ошибка 000970, вызванная рассогласованной работой CAN-шины автомобиля из-за отключения аккумуляторной батареи при перевозке. В этих случаях ошибка со временем уходила. На машинах с пробегом вместе с ошибкой 000970 появляются коды 001462 и 001463, сигнализирующие о проблемах с электромагнитными клапанами фазовращателей распределительных валов двигателя. Если не поможет процедура очистки контактов, то придётся менять эти клапаны вместе с шестернями распределительных валов.
После самостоятельной замены ремня ГРМ нередки случаи появления ошибок 001161 и 001166, сигнализирующих о неверных фазах газораспределения. В таком случае необходимо повторно проверить правильность установки валов. Иногда причиной этих ошибок является некорректная работа электромагнитных клапанов фазорегулятора (возможно совместное появление с ошибками 1462 и 1463).
Выведение ошибок на дисплей комбинации приборов наглядно показано в ролике от автора Mr11vlad11.
Неполадки в электропроводке
Самой распространённой проблемой всех Опель Астра является заливание и окисление контактов блока предохранителей и блока управления двигателем. Зачастую это появляется вскоре после мойки левой арки автомобиля и показывается кодом 000970. Двигатель при этом запустить не удаётся. Для устранения проблемы необходимо разъединить контакты блоков и промыть их специальными чистящими жидкостями. Затем контакты следует смазать специальной смазкой, предотвращающей повторное окисление.
На машинах с АКПП может появиться ошибка 170000. Появление ошибки сопровождается плохим переключением передач в движении. Одной из основных причин такой ошибки является повреждение или перегнивание проводов, идущих к селектору коробки. Но могут быть и другие проблемы, выявить которые поможет только детальный осмотр узлов автоматической коробки.
Прочие проблемы
На некоторых машинах Астра GTC с 1,8-литровым мотором Z18XER наблюдается ошибка 017011, говорящая о чрезмерном обеднении смеси. При этом наблюдается повышенный расход бензина на холостых оборотах — около 2,5 л/ч. Причина кроется в повреждённой мембране вакуумного усилителя тормозов, через которую и идёт подсос воздуха в двигатель. В некоторых случаях на холостом ходу слышно тихое шипение воздуха в корпусе усилителя. Способ устранения проблемы только один — замена вакуумника в сборе. Близкой является ошибка 017012, которая также может расшифровываться как чрезмерно бедная смесь. В этом случае причиной может быть повреждённая мембрана, засорившиеся форсунки впрыска или сбитые параметры работы датчика кислорода.
Сброс ошибки
После устранения причины ошибки она остаётся храниться некоторое время в памяти блока управления. Торопиться скидывать ошибку не следует, поскольку вскоре она будет перезаписана другими данными, не содержащими ошибочной информации. Более быстрым способом сброса является любой тестер ODB II для электроники автомобиля. Самому можно убрать только индикацию о сервисном обслуживании InSP, которая горит на поле счётчика суточного пробега.
Для этого необходимо выполнить следующие действия:
- Выключить зажигание, нажать и удерживать кнопку сброса суточного пробега. Через 3 секунды на дисплее появится индикация интервалов, выглядящая как надпись «InSP 15000» или «InSP 0».
- Удерживая кнопку нажать на педаль тормоза и включить зажигание.
- Не отпуская кнопку и педаль выждать 10–12 секунд, на дисплее появится надпись «InSP 35000» для бензиновых машин и «InSP 50000» для дизельных. Какое-то время будет наблюдаться мигающая надпись InSP, которая потом исчезнет.
Видео
Процесс сброса индикатора сервисного обслуживания показан на видео канала Amazing Road TV.
Проблема часто встречающаяся но конкретного описания не нашёл.
Вообщем после того как пытаешься завести на севшем АКБ блокируется стартер и форсунки а на приборке начинает моргать авто с ключиком.
Подключаем op-com заходим в диагностику, выбираем модель и год авто.
далее двигатель и считываем все ошибки
, потом стираем все ошибки и у нас остается
P2501-
P1632-00 ошибочный ключ транспордера
P1678-00 ошибка идентификации ECM
P1679-00 неправильная идентификация BCM
после сброса возможно останутся ток P1632-00 и P1679-00
Возвращаемся назад выбираем кузов(body) ->immobiliser->программирование->программирование иммобилайзера
Далее нам потребуется Passkey(security code) для активации программирования иммобилайзера
Вводим код для активации остальных вкладок
Дальше делал
1стереть bcm
2 стереть все ключи
3 программировать ключи, всплывает окно где нужно подтвердить программируемый ключ
4 далее повторная операция со вторым ключом
5 функции программирования иммобилайзера
6 всплывающем окне выбираем отдельно двигатель а потом отдельно иммо
возвращаемся в самое начало проверяем еще раз блоки на ошибки, сбрассываем при необходимости и авто заводится.
P.S.
фотки делал ток ошибок, остальное взято с сторонних статей и описаний, но думаю этого должно хватить что бы разобраться, да и писал по памяти и на скорую руку
Для людей воспринимающих мою статью как инструкцию добавлю:
При всем уважении моя статья не является инструкцией,к тому же делал подобную операцию неоднократно, в последний раз тоже не получилось сделать по такой схеме, углубляясь в изучении проблемы узнал что блок BCM сбоит по разному(в последнем случае с которым сталкивался я он при выключении зажигания не запоминал ключи и ошибки горели те же что при опросе иммо ключи в блоке bcm не совпадают с остальными блоками), проблема была признана оф дилером официально и в качестве решения была выпущена билютень 2522(по обновлению блока) и не всегда решается опкомом так было и у меня последний раз и пришлось обратиться к знакомому с у которого есть MDI (и доступ к оф обновлениям)
, через него обновляется блок BCM и его настройки сбрасываются на дефолтные заново прописываются ключи(так же узнал что некоторые решают проблему прописыванием новых ключей которых до этого не было в памяти BCM думаю это связанно стем что нет доступа и возможности произвести обновление) и все заводится, проблема именно в ПО блока BCM, после обновления проблем с иммо не было.
Содержание билютени:
Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2522
Проблема: Блок управления оборудованием кузова (BCM) — Иммобилайзер включен, двигатель не пускается
Модель: Двигатели: Опции:
Corsa-D 2007…2010 All
Рекламация: Двигатель не пускается, мигает индикатор SVS (приближается время проведения техобслуживания) на панели приборов.
Причина: Сбой программного обеспечения в блоке BCM.
Изготовление: Усовершенствованные блоки BCM внедрены в производство с номера VIN W0L0SDL68A4094310 на заводе Сарагоса и VIN W0L0SDL08A6036080 на заводе Айзенах.
Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента сначала проверьте коды неисправностей через
Tech2. Если имеется любой код неисправности B3925, B3929, B3902, то
перед тем как совершить любое действие нужно выполнить следующие шаги.
Шаг 1: сначала убедитесь, что блоки управления BCM, панели приборов
(IPC) и подушек безопасности (SDM) участвуют в обмене данными
по шине CAN (проверяйте вместе с контролем или обнаружением
присутствия общего для всего автомобиля кода неисправности).
Если отсутствует любое из данных устройств, то следует
обнаружить и устанить причину этого.
Шаг 2: Затем обнулите и перепрограммируйте блок BCM (программное
обеспечение Tech2, версия 105.000 или выше) до того, как
приступать к выполнению любого ремонта. В большинстве
случаев после этого двигатель должен заработать и все
коды неисправностей могут быть удалены. Если двигатель
не пускается, обратитесь, пожалуйста, за помощью к ETAC.
Важная информация:
— Когда Tech2 при перепрограммировании блока BCM запрашивает, были ли
заменены блок BCM и/или ECM (блок управления двигателем), то данный
вопрос также означает, было ли обнуление блока BCM и/или ECM!
— Не обнуляйте блок ECM до или одновременно с обнулением блока BCM.
В противном случае данные об автомобильном ключе могут быть утеряны
и потребуются новые передатчики ключей.
Функциональная группа: N — электрооборудование
Группа неисправности: 04 — электрическая неисправность
Код неисправности: B3902, B3925, B3929
Читайте также:
- Расшифровка ошибок камаз 5490 s5 с мерседесовским двигателем
- Не горит ближний свет ford focus 3
- Ошибка b1133 сузуки гранд витара
- Ошибка df998 давление на входе турбины рено
- Коды ошибок мазда 626 ge 1992 97 на русском
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Opel Astra H:
Блок датчика неисправности. Диагностический датчик Блок проводов открыт или замкнут. Диагностический датчик Блок цепи плохое электрическое соединение.
Блок датчика диагностики подушки безопасности обнаруживает всю электрическую систему SRS и отображает неисправность, загораясь или мигая контрольной лампой подушки безопасности в комбинированном индикаторе. Блок датчика диагностики подушек безопасности обнаруживает шок, превышающий указанный уровень, и следит за правильной работой таких систем, как подушка безопасности водителя и пассажира, боковая подушка безопасности, шторная подушка безопасности, ремни безопасности предварительного натяжения и система классификации пассажиров (OCS). Блок датчиков диагностики подушек безопасности содержит датчики «G» для лобового и бокового столкновений и функцию запасного аккумулятора в случае повреждения основного аккумулятора в результате столкновения.