B1065 ошибка nissan

Доброго времени ! Дабы не создавать новую тему на форуме по SRS Nissan Teana — с позволения ТС и администрации напишу свой призыв о помощи здесь. Проблема в следующем: Nissan Teana j32 2008-2009 год., блок =98820 JN50A=. Сработка по фронту (2 фронтальные подушки и 2 ремня передних — со слов владельца) Прибыл ко мне сей авто уже с перетянутой торпедой, расклиненными ремнями и замененной накладкой руля. Поставил сопротивление на 4 точки по 2,5 ом. Почистил блок (читаю и пишу UPA и кальк от Vlada микросхему 95160 не мучал всякими прищепками, выпаял — прочитал/записал в адаптере — обратно впаял). Работу калька проверил как смог на сравнениях чистки аналогичного блока другими специалистами, только с небольшим изменением в номере блока. Чистит вроде нужные области. Раньше лампа системы просто — горела, теперь как полагается — мигает. Читаю и стираю диаганом — ошибки по системе неустранимые оставшиеся после чистки:

b1134 — Левый боковой модуль [обрыв]

b1170 — Блок управления

b1171 — Блок управления

Про левый боковой модуль сразу не понял и полез смотреть резистор на левом ремне, после чего получил ещё и ошибку по ремню на чесном русском языке — попонятнее некуда:

b1086 — Передний левый преднатяжитель ремня безопасности [обрыв]

Поставил сопротивление обратно — ошибка тоже стала неустранимой

в итоге имею теперь 4 ошибки не удаляемые диаганом.

Пните пожалуйста в нужную сторону. Где косякнул ? Из моих догадок — установка блока и передергивание резистора с установленными клеммами АКБ, диаган бессилен для удаления ошибок на данной модели авто.

Прилагаю для проверки дампы + скрин диагнозы.

За ранее благодарю сочувствующих !! С нижайшим поклоном — Роман.

SRS_Nissan_Teana_98820 JN50A_AUTOLIV_610 21 65 00_95160.rar

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой B1065. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.