-
Silvice
- Posts: 44
- Joined: Sun Jul 26, 2015 5:19 am
- Vehicle: FF3, 1.6, 125, 2011
Re: Как проверить ключ PATS
alex200314 wrote: ↑
Mon Aug 13, 2018 11:15 am
всем хорошего дня.
подскажите,пожалуйста, как определить в ключе PATS какой стоит чип и на какой частоте работает брелок открывания дверей????
Только через поиск в интернете. Форскан не умеет определять тип транспондера. Если вы спрашиваете про Форд Транзит 2007 года, то там Texas Crypto 4D63 chip.
-
Scobar1983
- Posts: 2
- Joined: Tue Oct 02, 2018 11:45 am
- Vehicle: Ford transit, duratorg 2.4 116 l.s. 2007
Re: Как проверить ключ PATS
Post
by Scobar1983 » Wed Oct 03, 2018 9:41 am
Добрый день! нужна помощь зала
проблема следующая: на форде транзите 2007г. код ошибки BCMii DTC B10D7:87-0A===Код: B10D7 — Ключ PATS
Дополнительный признак неисправности: — отсутствие сообщения, перед этим снимался стартер, с АКБ снимались минусовые клеммы. Данную ошибку выдает на 2-х родных ключах, при этом такую же ошибку выдает при снятом разъеме с антенны считывающей транспондер. дайте толчок куда копать
-
Scobar1983
- Posts: 2
- Joined: Tue Oct 02, 2018 11:45 am
- Vehicle: Ford transit, duratorg 2.4 116 l.s. 2007
Re: Как проверить ключ PATS
Post
by Scobar1983 » Tue Dec 11, 2018 4:12 pm
в общем если у кого нибудь возникнет данная проблема то с 90% вероятностью чтото сгорело в bcmi, ищите человека который с паяльником на «ты», по работе форскан в плане программирования pats нореканий нет, кроме того что при прописывании первого ключа(ключи(чипы) прилагались с машиной (были успешно удалены форсканом)) в диалоговом окне вылезло сообщение(такое же вылезало и при неисправности bcmi) «программирование прошло успешно, но счетчик ключей не увеличился», но при нажатии «ок» написал что pats знает один ключ, после чего спокойно дописался второй ключ.
Низкий поклон разработчикам
-
vl@dimir
- Posts: 378
- Joined: Sat Jun 21, 2014 6:07 pm
- Vehicle: виртуозный пешеход
- Location: Россия Киров
Re: Как проверить ключ PATS
Post
by vl@dimir » Wed Jun 12, 2019 2:30 pm
форд мондео 1.8 1998 год версия программы FORScanSetup2.3.22.beta.el2 лицензия
адаптер ELS27 v.3 по BT положил два ключа в PATS без проблем
разработчикам респект
-
Fordista8
- Posts: 4
- Joined: Mon Mar 30, 2020 7:30 pm
- Vehicle: Ford Galaxy 1.9tdi/115л.с., 2001 год
Re: Как проверить ключ PATS
Post
by Fordista8 » Thu Apr 02, 2020 6:40 pm
Всем доброго времени суток. Случилась такая беда с мондео 4.(дорест)
Началось все после того как полностью высадился акумулятор со включенимы фарами поворотниками итд…В автомобиле в тот момент щёлкали разные релюшки…. ПОдзарядили акум. Начал запускать двигатель, а в ответ тишина. Иммо активирован. Ещё так пару раз поклацал вперед назад и в один момент надпись пропала и двигатель запустился… И так повторялось по несколько раз. Бывало нормально всё работает, а потом раз и иммо активирован. Пробовали отключать акум на 24 часа, зарядили полностью. Ничего не помагает. Ошибки представляю ниже
У хозяина один ключ(неоригинал). В блоке прописаны три. Пробовал сделать инициализацию BCM — не происходит.
Подскажите куда копать,спасибо. Смущает то что раз работает, а раз не…
Форд Мондео 2007 1.8tdci
-
myron_b
- Posts: 4
- Joined: Thu Apr 12, 2018 8:31 pm
- Vehicle: Mazda 5 CR19
Re: Как проверить ключ PATS
Post
by myron_b » Fri Apr 03, 2020 11:56 am
by Fordista8 » Thu Apr 02, 2020 7:40 pm
Всем доброго времени суток. Случилась такая беда с мондео 4.(дорест)
Началось все после того как полностью высадился акумулятор со включенимы фарами поворотниками итд…В автомобиле в тот момент щёлкали разные релюшки…. ПОдзарядили акум. Начал запускать двигатель, а в ответ тишина. Иммо активирован. Ещё так пару раз поклацал вперед назад и в один момент надпись пропала и двигатель запустился… И так повторялось по несколько раз. Бывало нормально всё работает, а потом раз и иммо активирован. Пробовали отключать акум на 24 часа, зарядили полностью. Ничего не помагает. Ошибки представляю ниже….
Доброго время суток!
Пишу впервые, может коряво выйти.
Читаю уже несколько дней форум по проге, поскольку сам пользуюсь. В ветке viewtopic.php?f=11&t=840&sid=e3cf279d2b … e4c278c624 в одном месте упоминалось, при невозможности запрограмировать PATS, проверить предохранители и релюшку… Вы упоминаете о интенсивном клациньи релюшек перед тем как сел аккум. Может в этом направлении надо искать? Попробую найти пост о котором пишу, если получится скину ссылку. Удачи.
-
myron_b
- Posts: 4
- Joined: Thu Apr 12, 2018 8:31 pm
- Vehicle: Mazda 5 CR19
Re: Как проверить ключ PATS
Post
by myron_b » Fri Apr 03, 2020 12:16 pm
by Fordista8 » Thu Apr 02, 2020 7:40 pm
Определитесь в каких блоках хранятся данные PATS и проверяйте напряжение питания которые подаются на них через релюшки… С предохранителями неконтакт меньшая вероятность. Удачи.
-
Fordista8
- Posts: 4
- Joined: Mon Mar 30, 2020 7:30 pm
- Vehicle: Ford Galaxy 1.9tdi/115л.с., 2001 год
Re: Как проверить ключ PATS
Post
by Fordista8 » Sun Apr 05, 2020 10:32 am
myron_b wrote: ↑
Fri Apr 03, 2020 11:56 am
проверить предохранители и релюшку…
Нигде не могу найти местоположение этих реле… Предохранитель F18 проверял -целый. Питание на нём есть всегда. Крышку с BCM снимал,там есть релюшки,но они припаяны к плате…
-
myron_b
- Posts: 4
- Joined: Thu Apr 12, 2018 8:31 pm
- Vehicle: Mazda 5 CR19
Re: Как проверить ключ PATS
Post
by myron_b » Tue Apr 07, 2020 5:05 pm
Fordista8 wrote: ↑
Sun Apr 05, 2020 10:32 am
myron_b wrote: ↑
Fri Apr 03, 2020 11:56 am
проверить предохранители и релюшку…Нигде не могу найти местоположение этих реле… Предохранитель F18 проверял -целый. Питание на нём есть всегда. Крышку с BCM снимал,там есть релюшки,но они припаяны к плате…
У вас есть книги по машине со схемами т.д.?
-
Fordista8
- Posts: 4
- Joined: Mon Mar 30, 2020 7:30 pm
- Vehicle: Ford Galaxy 1.9tdi/115л.с., 2001 год
Re: Как проверить ключ PATS
Post
by Fordista8 » Sun Apr 26, 2020 8:10 pm
myron_b wrote: ↑
Tue Apr 07, 2020 5:05 pm
У вас есть книги по машине со схемами т.д.?
[/quote]
Спасибо большое всем кто откликнулся. Проблема была в нерабочем чипе в ключе. Заказ 2 новых,успешно прописал и все работает. Инициализация тоже прошла успешно.
Блок управления кузовом так же его называют блоком комфорта(GEM,BCMii) — это электронный блок управления который отвечает за работу всей электрики в автомобиле.Блок управления кузовом корректирует работу внутреннего и внешнего освещения автомобиля,управляет центральным замком,осуществляет правильную работу штатной сигнализации,управляет электрическими стеклоподьемниками,дворниками и т.д.Находится блок управления кузовом обычно за бардачком с пассажирской стороны(в «ногах» пассажира). В некоторых моделях Ford в блоке BCMii кроме центральной конфигурации задействован так же иммобилайзер.
На автомобиле Ford Focus 3, Ford Mondeo, Ford S-Max, Ford Galaxy блок BCMii часто выходит из строя из-за моторчика стеклоочистителя,который из-за избыточного давления начинает протекать внутри проводов по жилкам в блок управления кузовом,в результате чего происходит короткое замыкание.
После замены блока GEM/BCMii (можно б/у,необязательно новый) нужно его запрограммировать под конкретный автомобиль (залить центральную конфигурацию автомобиля As-Built/Асбилт),прописать ключи иммобилайзера и синхронизировать.Все эти процедуры желательно делать оригинальным дилерским сканером и свежим дилерским софтом,так как достаточно часто встречаются случаи, когда люди,не имея достаточного опыта,начинают программировать блоки с помощью дешёвых китайских шнурков типа ELM327,и естественно во время программирования происходит сбой,после чего блок который пытались программировать превращается в «кирпич».Восстановить такой блок достаточно сложно.
Блоки Ford Mondeo,S-Max,Galaxy бывают двух видов — рестайлинг(AG9T-14073-xx, BG9T-14A073-xx) и дорестайлинг (6G9T-14A073-xx, 7G9T-14A073-xx),где хх-поддерживаемая комлектация блока.Данные блоки не взаимозаменяемы,т.е на рестайлинговый автомобиль нельзя установить блок от дорестайла и наоборот.
Коды неисправностей блока управления кузовом BCM.
- B1051 — Переключатель переднего омывателя.
- B1052 — Переключатель заднего омывателя.
- B108B — Электрическая цепь А кнопки пуска.
- B109B — Фонарь освещения номерного знака.
- B10A3 — Исполнительное устройство поворота левой фары.
- B10A4 — Исполнительное устройство поворота правой фары.
- B10DA — Не запрограммирован PATS.
- B10D7 — Ключ не запрограммирован, неожиданная работа.
- B10BD — Многофункциональный переключатель.
- B10D8 — Число запрограммированных ключей меньше минимального значения.
- B10D9 — Транспондер PATS.
- B112C — Датчик движения в салоне.
- B11D8 — Предупреждение о срабатывании удерживающих приспособлений.
- B10E6 — Подача питания PATS.
- B1131 — Модуль электродвигателя очистителя.
- B1175 — Переключатель неплотно закрытой двери водителя.
- B1A79 — Электрическая цепь задних противотуманных фонарей.
- B1D01 — Электрическая цепь правой фары ближнего света.
- B1D21 — Переключатель дистанционного управления.
- B112B — Модуль рулевого колеса(механические неисправности).
- B112D — Неисправность обогрева заднего стекла.
- B1207 — Входной сигнал столкновения,передаваемый по проводам.
- B1287 — Подсветка переключателя централизованного запирания.
- B1611 — Неисправна цепь переключателя выбора режима стеклоочистителя заднего стекла.
- C1A56 — Модуль левого переднего колеса (TPMS).
- C1A58 — Модуль правого переднего колеса (TPMS).
- C1A60 — Модуль левого заднего колеса (TPMS).
- C1A62 — Модуль правого заднего колеса (TPMS).
- C111A — Лампа правого стоп-сигнала.
- C111B — Левая стоп фара.
- B1D00 — Электрическая цепь левой фары ближнего света.
- B1D01 — Электрическая цепь правой фары ближнего света.
- B1D06 — Электрическая цепь указателя левого поворота.
- B1D07 — Электрическая цепь указателя правого поворота.
- B1A85 — Электрическая цепь датчика наружного освещения.
- B1B71 — Датчик температуры испарителя.
- B1C55 — Электрическая цепь катушки реле звукового сигнала.
- B12DD — Датчик положения заднего окна,отсутствие калибровки.
- B12DC — Датчик положения переднего окна.
- B1317 — Высокое напряжение аккумулятора.
- B1318 — Низкое напряжения аккумулятора.
- B1342 — Внутренняя неисправность ECU.
- B1492 — Событие отсечки подачи топлива.
- B1499 — Неисправность электрической цепи левого указателя поворота
- B1600 — Не получен сигнал транспондера(приемопередатчика) ключа зажигания PATS.
- B1601 — PATS получил неправильный ключевой код от приемопередатчика ключа зажигания.
- B2425 — Неисправность дистанционного ввода без помощи ключа.
- U0001 — Шина высокоскоростной передачи данных,шина выключена.
- U0100 — Потеря связи с ECM/PCM.
- U0155 — Потеря связи с модулем управления щитком приборов.
- U2010 — Подсветка переключателя.
- U201F — Внешний приёмник,отсутствует сообщение.
- U0231 — Потеря связи с модулем датчика дождя.
- U3000 — Неисправность модуля управления.
- U3006 — Отсутствия питания модуля управления.
Блок управления кузовом Ford Transit (СС1T-14A073-CC, CC1T-14A073-DG, CC1T-14A073-BD,6C1T-14A073-AK, 6C1T-14A073-BH, 6C1T-14A073-BK,6C1T-14A073-CJ, 8C1T-14A073-CD).
Причины возникновения ошибки B10D8 на FORD
Найдено значений ошибки: 1
Число запрограммированных ключей [PATS] меньше минимального значения
Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.
Расшифровка ошибки B10D8:00 у Ford: Цепь регулятора температуры 1: короткое замыкание на аккумуляторную батарею или обрыв
Марка:
Форд
Код:
B10D8 00
Определение:
Цепь регулятора температуры 1: короткое замыкание на аккумуляторную батарею или обрыв
Описание:
Зажигание включено. Напряжение зажигания находится в пределах 9-16 вольт. Модуль HVAC включен.
Причина:
Фактическое положение двери отличается от заданного положения двери более чем на 4 счета, или модуль управления HVAC обнаруживает, что в цепи сигнала положения двери меньше 7 или больше 250 единиц.
Тип ошибки:
Информация о подтипе отсутствует
Этот подтип используется для отказов, где основная текстовая строка DTC предоставляет полное описание самого отказа (информация о категории и подтипе не используется. , например, код неисправности, связанный с выбросами (012700 шестнадцатеричный): P0127 Слишком высокая температура всасываемого воздуха).
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1984)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error B10D8:00 from Ford: Temperature Control 1 Circuit Short to Battery or Open
Make:
Ford
Code:
B10D8 00
Definition:
Temperature Control 1 Circuit Short to Battery or Open
Description:
Ignition ON.Ignition voltage is between 9-16 volts.The HVAC module is ON.
Cause:
The actual door position differs from the commanded door position by more than 4 counts or the HVAC control module detects the door position signal circuit is less than 7 counts or greater than 250 counts.
Failure Type:
No Sub Type Information
This sub type is used for failures where the base DTC text string provides the complete description of the failure itself (no Category and no Sub Type information used, e.g. emissions-related DTC (012700 hex): P0127 Intake Air Temperature Too High).
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 318)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Стандартные коды ошибок OBD2:
Опрос: Помог ли Вам наш сайт? (Кол-во голосов: 418)
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Последние комментарии:
Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…
Описание B10D8 ошибки автомобиля Ford. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.
На английском языке:
OBD2 not find in catalog.
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок
© 2022 manuals4car.ru Все права защищены.
При упоминании использовании материалов активная ссылка на manuals4car.ru обязательна.
|
PATS (Passive Anti-Theft System) – это пассивная противоугонная система, блокирующая работу мотора в тех случаях, когда в замке зажигания отсутствует специальный закодированный ключ. Мотор запускается только в том случае, если уникальный код этого ключа распознан пассивной противоугонной системой. |
Привет одноклубники, когда наступили морозы столкнулся с продлемой. Когда на улице -24 и, и ниже, мой Фокус отказывается опознавать ключ. На информацилнном дисплее пишет «ВКЛЮЧЁН ИММОБИЛАЙЗЕР см. инструкцию» . После нескольких попыток запирания -отпирания дверей, втаскивания- вытаскивания ключа, машинка заводится. Когда потеплело до -20 всё пропало. Сегодня был у дилера, сказали, что я не первый с такой проблемой, записали VIN, пообещали связаться с производителем, и набирают стистику, напишите, может ещё кто-нибудь столкнулся с этим!
aleksei72
24 января 2012
Штатный иммобилайзер. PATS — пассивная противоугонная система
nikrevda06
18 января 2021mobile
Доброго времени суток всем, искал как исключить иммобилайзер и увидел что не у одного меня такая причина на форд фокус 3-м.
Пока читал думал может кто-то решил эту проблему, как-то затронули тему о температуре и я решил погреть второй ключ в руках чтоб он стал теплым и машина завелась, не знаю может случайность ну если это кому поможет я буду только рад, удачи на дорогах.
l_andrey
20 января 2021mobile
Не самым морозным утром не смог завести машину — «Иммобилайзер включен…»
Машина постояла одну ночь, до этого такой неисправности не было.
Не заводилась с любого ключа — с пультом и без, пытался завести много раз в течение суток.
Звонок Форд помощь на дорогах. На следующий день на их эвакуаторе доставили в АВТОМИР. Диагностика показала неисправность антенны иммобилайзера. Гарантийный случай, заказ запчасти из Германии (!) — срок ожидания от 3 недель!!!
Машина 2019гв, пока на гарантии.
Пока машина стояла в боксе отогрелась и иммобилайзер ожил до проведения каких-либо работ. Но не нравится мне ситуация, когда машина может подвести. Предыдущий Фокус отслужил 10 лет без таких выкрутасов — если не заводился, то только после долгой стоянки из-за разряда АКБ.
Начинаю долбить дилера и Форд на предмет подменного автомобиля
bizz41
20 января 2021mobile
Очень редкий дефект. Можно с разборки недорого взять.
|
l_andrey: |
|
Не самым морозным утром не смог завести машину — «Иммобилайзер включен…» |
Сегодня ситуация повторилась. Вчера вернулся с сервиса своим ходом.
nikrevda06
21 января 2021mobile
Всё дело в ключе, он замерзает! Теперь у меня такой проблемы нет, пока дохожу до машины держу ключ в руке а не в кармане и проблем нет.
nikrevda06
21 января 2021mobile
l_andrey
Попробуй погреть ключь
|
nikrevda06: |
|
Всё дело в ключе, он замерзает! |
Хорошо, что у вас все дело в ключе.
У меня оба ключа не завели машину, оба достаточно теплые — из помещения нес в кармане.
Проблема явно глубже и четкого понимания источника проблемы нет.
l_andrey
22 января 2021mobile
Провел анализ описанных случаев с сообщением «ВКЛЮЧЁН ИММОБИЛАЙЗЕР см. инструкцию». Это были разные модели Ford — Focus, Mondeo, S-max.
Все случаи можно разделить на два типа — сообщение выскочило при низком заряде АКБ и самопроизвольно (обычно это было в морозы)
Если сел АКБ, то рецепт такой — заряжаем АКБ с отключением клемм, сбрасываем ошибки в блоках и перезагружаем их.
Если сообщение выскочило самопроизвольно, то однозначного рецепта нет. Кому-то помогал прогрев ключа, кто- то грел личинку замка. Остальные проверяли предохранители и занимались наукой о контактах — в основном в блоке BCM под бардачком.
Но были и те, кто менял антенну иммобилайзера (расположена у личинки замка зажигания).
Решение своей проблемы решил начать с антенны — тем более, дилер приговорил ее к замене. У меня она не сломалась совсем, стала работать хуже — когда машина отогреется, то ключ виден. Значит, нужно уменьшить расстояние между антенной и чипом в ключе.
Для проверки этой гипотезы взял два ключа. Один обмотал фольгой и вставил в замок. Второй ключ поднес максимально близко к личинке. И машина завелась!
puhachhhov97
17 мая 2021mobile
evg62
Как устранили ошибку? У меня тоже самое произошло
Всем привет!
FF3 2012 г. 2,0 л. МКПП.
Несколько дней назад полезли самые разнообразные ошибки. Всё закончилось заменой аккумулятора. Причина была в нем. После замены убрал все ошибки. Катался три дня и решил посмотреть не появилось ли чего нового. Обнаружил только одну ошибку: «b10d7:94-6c ключ pats неожиданная работа». Стирал — появляется снова. При этом машина нормально (пока) заводится, но пятая точка что-то чувствует. Ключ один. Решил на всякий случай прописать ещё один программой ForScan. когда дошло до того,что нужно вставить родной ключ, программа выдает ту же ошибку и не признает родной ключ. при этом в PATS прописано всего два ключа (мастер-ключа) больше дополнительных нет. Т.е. имеющийся у меня ключ является мастер-ключом. Как такое может быть и как исправить? Принимаются любые советы.
nunapishimne
Форскан не пишет ключи на фф3.
«Неожиданная работа» — второй ключ не в обходчике стоит? Или есть бесключевой обход?
igreek
26 мая 2022mobile
Может ли штатный иммобилайзер на ходу выключить зажигание, если не увидит(потеряет) ключ?
igreek
Нет
l_andrey
26 мая 2022mobile
igreek
Штатный иммо проверяет ключ только при запуске двигателя. После этого чип можно убирать.
Scruber
9 сентября 2022mobile
Ребята выручайте ..стою на парковке ..ключ не реагирует …завод только с кнопки …взял второй комплект . Тоже не работает …не реагирует вообще , но если под пассажирским скинуть клему , то один раз пишет неисправен иммобилайзер …помогите куда копать, какой предохранитель может вышел из строя
1 человек сейчас в теме
Ошибка B10D7 у автомобиля Ford была обновлена 00:50. Определить ошибку в автомобиле Ford можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером B10D7 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Ford.
B10D7
Поломка блокиратора двигателя или некорректная работа иммобилайзера
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки B10D7 у автомобиля Ford.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки B10D7 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Ford Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками B10D7 по автомобилю Ford. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Ford
С Мах (С-Макс); Ecosport (Экоспорт); Escort (Эскорт); Fiesta (Фиеста); Focus 2, 3 (Фокус2, 3); Fusion (Фьюжн); Galaxy (Гэлакси); Kuga (Куга); Mondeo Ecoboost (Мондео Экобуст); Mondeo TDCI (Мондео); Mondeo Titanuim (Мондео Титаниум); Ranger (Рейнджер); Sierra (Сиерра); Taurus (Таурус); Torneo (Торнео); Transit (Транзит); Transit Conect (Транзит Коннект).
Автомобильный сканер для Ford
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе B10D7 и причины поломки. Дигностика любой модели Ford за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Полный размер
Иммобилайзер включен, см. инструкцию!
Ничего не предвещало беды. Открываю машину как обычно, поворачиваю ключ и тишина! На приборке надпись: «Иммобилайзер включен, см. инструкцию!» Шок, недоумение, паника… Надо как то ехать… Позвонил Алексею RedPepper88 c просьбой помочь. Алексей спасибо что по телефону направил в нужное русло решения проблемы.
Полный размер
Антенна и разъем штатного иммобилайзера.
Предположил что это одна из трех возможных причин:
1. Нештатная сигналка с автозапуском (ох и говорили мне не связываться с этим говном).
2. Проводка антенны штатного иммобилайзера.
3. Антенна штатного иммобилайзера.
Машина кирпич, на работу на метро, злости капец…
Forscan выдал одну единственную ошибку B10D7:87-2F.
Полный размер
Ошибка B10D7:87-2F
Решил все кардинально. Позвонил Антону AntoshichCBR и отправил тестя за антенной и проводкой, спасибо что у него все было в наличии. Спасибо Антон за то что выручаешь! Посмотрел в интернете схемы подключения сигналки и понял что при массовой установке блокировки сигналки нормально замкнутые, а значит можно просто отключить питание сигналки. Машина нужна постоянно, поэтому выяснять конкретную причину не стал, решил все сделать одновременно.
Поменял кольцо антенны иммобилайзера, кинул временные провода в блок BCM, благо концы Антон отрезал длинные, вынул предохранитель сигналки. Ключ не старт и вуаля, машина завелась.
На даче прокинул провода под торпедой, вернул предохранитель в сигналку, все заработало. Первопричина мне не ясна, но есть все же подозрение на сигналку. Будем наблюдать что будет дальше…
Раньше с таким ни разу не сталкивался, но раньше и говносигналок никогда не ставил нештатных.
Всем спасибо, кто дочитал до конца, и как всегда удачи на дорогах!
Полный размер
Схема антенны иммобилайзера
Антенна иммобилайзера с разъемом, которые чудесным образом купил у AntoshichCBR
Цена вопроса: 600 ₽
Пробег: 27 442 км
-
Silvice
- Posts: 44
- Joined: Sun Jul 26, 2015 5:19 am
- Vehicle: FF3, 1.6, 125, 2011
Re: Как проверить ключ PATS
alex200314 wrote: ↑
Mon Aug 13, 2018 11:15 am
всем хорошего дня.
подскажите,пожалуйста, как определить в ключе PATS какой стоит чип и на какой частоте работает брелок открывания дверей????
Только через поиск в интернете. Форскан не умеет определять тип транспондера. Если вы спрашиваете про Форд Транзит 2007 года, то там Texas Crypto 4D63 chip.
-
Scobar1983
- Posts: 2
- Joined: Tue Oct 02, 2018 11:45 am
- Vehicle: Ford transit, duratorg 2.4 116 l.s. 2007
Re: Как проверить ключ PATS
Post
by Scobar1983 » Wed Oct 03, 2018 9:41 am
Добрый день! нужна помощь зала
проблема следующая: на форде транзите 2007г. код ошибки BCMii DTC B10D7:87-0A===Код: B10D7 — Ключ PATS
Дополнительный признак неисправности: — отсутствие сообщения, перед этим снимался стартер, с АКБ снимались минусовые клеммы. Данную ошибку выдает на 2-х родных ключах, при этом такую же ошибку выдает при снятом разъеме с антенны считывающей транспондер. дайте толчок куда копать
-
Scobar1983
- Posts: 2
- Joined: Tue Oct 02, 2018 11:45 am
- Vehicle: Ford transit, duratorg 2.4 116 l.s. 2007
Re: Как проверить ключ PATS
Post
by Scobar1983 » Tue Dec 11, 2018 4:12 pm
в общем если у кого нибудь возникнет данная проблема то с 90% вероятностью чтото сгорело в bcmi, ищите человека который с паяльником на «ты», по работе форскан в плане программирования pats нореканий нет, кроме того что при прописывании первого ключа(ключи(чипы) прилагались с машиной (были успешно удалены форсканом)) в диалоговом окне вылезло сообщение(такое же вылезало и при неисправности bcmi) «программирование прошло успешно, но счетчик ключей не увеличился», но при нажатии «ок» написал что pats знает один ключ, после чего спокойно дописался второй ключ.
Низкий поклон разработчикам
-
vl@dimir
- Posts: 372
- Joined: Sat Jun 21, 2014 6:07 pm
- Vehicle: виртуозный пешеход
- Location: Россия Киров
Re: Как проверить ключ PATS
Post
by vl@dimir » Wed Jun 12, 2019 2:30 pm
форд мондео 1.8 1998 год версия программы FORScanSetup2.3.22.beta.el2 лицензия
адаптер ELS27 v.3 по BT положил два ключа в PATS без проблем
разработчикам респект
-
Fordista8
- Posts: 4
- Joined: Mon Mar 30, 2020 7:30 pm
- Vehicle: Ford Galaxy 1.9tdi/115л.с., 2001 год
Re: Как проверить ключ PATS
Post
by Fordista8 » Thu Apr 02, 2020 6:40 pm
Всем доброго времени суток. Случилась такая беда с мондео 4.(дорест)
Началось все после того как полностью высадился акумулятор со включенимы фарами поворотниками итд…В автомобиле в тот момент щёлкали разные релюшки…. ПОдзарядили акум. Начал запускать двигатель, а в ответ тишина. Иммо активирован. Ещё так пару раз поклацал вперед назад и в один момент надпись пропала и двигатель запустился… И так повторялось по несколько раз. Бывало нормально всё работает, а потом раз и иммо активирован. Пробовали отключать акум на 24 часа, зарядили полностью. Ничего не помагает. Ошибки представляю ниже
У хозяина один ключ(неоригинал). В блоке прописаны три. Пробовал сделать инициализацию BCM — не происходит.
Подскажите куда копать,спасибо. Смущает то что раз работает, а раз не…
Форд Мондео 2007 1.8tdci
-
myron_b
- Posts: 4
- Joined: Thu Apr 12, 2018 8:31 pm
- Vehicle: Mazda 5 CR19
Re: Как проверить ключ PATS
Post
by myron_b » Fri Apr 03, 2020 11:56 am
by Fordista8 » Thu Apr 02, 2020 7:40 pm
Всем доброго времени суток. Случилась такая беда с мондео 4.(дорест)
Началось все после того как полностью высадился акумулятор со включенимы фарами поворотниками итд…В автомобиле в тот момент щёлкали разные релюшки…. ПОдзарядили акум. Начал запускать двигатель, а в ответ тишина. Иммо активирован. Ещё так пару раз поклацал вперед назад и в один момент надпись пропала и двигатель запустился… И так повторялось по несколько раз. Бывало нормально всё работает, а потом раз и иммо активирован. Пробовали отключать акум на 24 часа, зарядили полностью. Ничего не помагает. Ошибки представляю ниже….
Доброго время суток!
Пишу впервые, может коряво выйти.
Читаю уже несколько дней форум по проге, поскольку сам пользуюсь. В ветке viewtopic.php?f=11&t=840&sid=e3cf279d2b … e4c278c624 в одном месте упоминалось, при невозможности запрограмировать PATS, проверить предохранители и релюшку… Вы упоминаете о интенсивном клациньи релюшек перед тем как сел аккум. Может в этом направлении надо искать? Попробую найти пост о котором пишу, если получится скину ссылку. Удачи.
-
myron_b
- Posts: 4
- Joined: Thu Apr 12, 2018 8:31 pm
- Vehicle: Mazda 5 CR19
Re: Как проверить ключ PATS
Post
by myron_b » Fri Apr 03, 2020 12:16 pm
by Fordista8 » Thu Apr 02, 2020 7:40 pm
Определитесь в каких блоках хранятся данные PATS и проверяйте напряжение питания которые подаются на них через релюшки… С предохранителями неконтакт меньшая вероятность. Удачи.
-
Fordista8
- Posts: 4
- Joined: Mon Mar 30, 2020 7:30 pm
- Vehicle: Ford Galaxy 1.9tdi/115л.с., 2001 год
Re: Как проверить ключ PATS
Post
by Fordista8 » Sun Apr 05, 2020 10:32 am
myron_b wrote: ↑
Fri Apr 03, 2020 11:56 am
проверить предохранители и релюшку…
Нигде не могу найти местоположение этих реле… Предохранитель F18 проверял -целый. Питание на нём есть всегда. Крышку с BCM снимал,там есть релюшки,но они припаяны к плате…
-
myron_b
- Posts: 4
- Joined: Thu Apr 12, 2018 8:31 pm
- Vehicle: Mazda 5 CR19
Re: Как проверить ключ PATS
Post
by myron_b » Tue Apr 07, 2020 5:05 pm
Fordista8 wrote: ↑
Sun Apr 05, 2020 10:32 am
myron_b wrote: ↑
Fri Apr 03, 2020 11:56 am
проверить предохранители и релюшку…
Нигде не могу найти местоположение этих реле… Предохранитель F18 проверял -целый. Питание на нём есть всегда. Крышку с BCM снимал,там есть релюшки,но они припаяны к плате…
У вас есть книги по машине со схемами т.д.?
-
Fordista8
- Posts: 4
- Joined: Mon Mar 30, 2020 7:30 pm
- Vehicle: Ford Galaxy 1.9tdi/115л.с., 2001 год
Re: Как проверить ключ PATS
Post
by Fordista8 » Sun Apr 26, 2020 8:10 pm
myron_b wrote: ↑
Tue Apr 07, 2020 5:05 pm
У вас есть книги по машине со схемами т.д.?
[/quote]
Спасибо большое всем кто откликнулся. Проблема была в нерабочем чипе в ключе. Заказ 2 новых,успешно прописал и все работает. Инициализация тоже прошла успешно.
|
PATS (Passive Anti-Theft System) – это пассивная противоугонная система, блокирующая работу мотора в тех случаях, когда в замке зажигания отсутствует специальный закодированный ключ. Мотор запускается только в том случае, если уникальный код этого ключа распознан пассивной противоугонной системой. |
Привет одноклубники, когда наступили морозы столкнулся с продлемой. Когда на улице -24 и, и ниже, мой Фокус отказывается опознавать ключ. На информацилнном дисплее пишет «ВКЛЮЧЁН ИММОБИЛАЙЗЕР см. инструкцию» . После нескольких попыток запирания -отпирания дверей, втаскивания- вытаскивания ключа, машинка заводится. Когда потеплело до -20 всё пропало. Сегодня был у дилера, сказали, что я не первый с такой проблемой, записали VIN, пообещали связаться с производителем, и набирают стистику, напишите, может ещё кто-нибудь столкнулся с этим!
aleksei72
24 января 2012
Штатный иммобилайзер. PATS — пассивная противоугонная система
nikrevda06
18 января 2021mobile
Доброго времени суток всем, искал как исключить иммобилайзер и увидел что не у одного меня такая причина на форд фокус 3-м.
Пока читал думал может кто-то решил эту проблему, как-то затронули тему о температуре и я решил погреть второй ключ в руках чтоб он стал теплым и машина завелась, не знаю может случайность ну если это кому поможет я буду только рад, удачи на дорогах.
l_andrey
20 января 2021mobile
Не самым морозным утром не смог завести машину — «Иммобилайзер включен…»
Машина постояла одну ночь, до этого такой неисправности не было.
Не заводилась с любого ключа — с пультом и без, пытался завести много раз в течение суток.
Звонок Форд помощь на дорогах. На следующий день на их эвакуаторе доставили в АВТОМИР. Диагностика показала неисправность антенны иммобилайзера. Гарантийный случай, заказ запчасти из Германии (!) — срок ожидания от 3 недель!!!
Машина 2019гв, пока на гарантии.
Пока машина стояла в боксе отогрелась и иммобилайзер ожил до проведения каких-либо работ. Но не нравится мне ситуация, когда машина может подвести. Предыдущий Фокус отслужил 10 лет без таких выкрутасов — если не заводился, то только после долгой стоянки из-за разряда АКБ.
Начинаю долбить дилера и Форд на предмет подменного автомобиля
bizz41
20 января 2021mobile
Очень редкий дефект. Можно с разборки недорого взять.
|
l_andrey: |
|
Не самым морозным утром не смог завести машину — «Иммобилайзер включен…» |
Сегодня ситуация повторилась. Вчера вернулся с сервиса своим ходом.
nikrevda06
21 января 2021mobile
Всё дело в ключе, он замерзает! Теперь у меня такой проблемы нет, пока дохожу до машины держу ключ в руке а не в кармане и проблем нет.
nikrevda06
21 января 2021mobile
l_andrey
Попробуй погреть ключь
|
nikrevda06: |
|
Всё дело в ключе, он замерзает! |
Хорошо, что у вас все дело в ключе.
У меня оба ключа не завели машину, оба достаточно теплые — из помещения нес в кармане.
Проблема явно глубже и четкого понимания источника проблемы нет.
l_andrey
22 января 2021mobile
Провел анализ описанных случаев с сообщением «ВКЛЮЧЁН ИММОБИЛАЙЗЕР см. инструкцию». Это были разные модели Ford — Focus, Mondeo, S-max.
Все случаи можно разделить на два типа — сообщение выскочило при низком заряде АКБ и самопроизвольно (обычно это было в морозы)
Если сел АКБ, то рецепт такой — заряжаем АКБ с отключением клемм, сбрасываем ошибки в блоках и перезагружаем их.
Если сообщение выскочило самопроизвольно, то однозначного рецепта нет. Кому-то помогал прогрев ключа, кто- то грел личинку замка. Остальные проверяли предохранители и занимались наукой о контактах — в основном в блоке BCM под бардачком.
Но были и те, кто менял антенну иммобилайзера (расположена у личинки замка зажигания).
Решение своей проблемы решил начать с антенны — тем более, дилер приговорил ее к замене. У меня она не сломалась совсем, стала работать хуже — когда машина отогреется, то ключ виден. Значит, нужно уменьшить расстояние между антенной и чипом в ключе.
Для проверки этой гипотезы взял два ключа. Один обмотал фольгой и вставил в замок. Второй ключ поднес максимально близко к личинке. И машина завелась!
puhachhhov97
17 мая 2021mobile
evg62
Как устранили ошибку? У меня тоже самое произошло
Всем привет!
FF3 2012 г. 2,0 л. МКПП.
Несколько дней назад полезли самые разнообразные ошибки. Всё закончилось заменой аккумулятора. Причина была в нем. После замены убрал все ошибки. Катался три дня и решил посмотреть не появилось ли чего нового. Обнаружил только одну ошибку: «b10d7:94-6c ключ pats неожиданная работа». Стирал — появляется снова. При этом машина нормально (пока) заводится, но пятая точка что-то чувствует. Ключ один. Решил на всякий случай прописать ещё один программой ForScan. когда дошло до того,что нужно вставить родной ключ, программа выдает ту же ошибку и не признает родной ключ. при этом в PATS прописано всего два ключа (мастер-ключа) больше дополнительных нет. Т.е. имеющийся у меня ключ является мастер-ключом. Как такое может быть и как исправить? Принимаются любые советы.
nunapishimne
Форскан не пишет ключи на фф3.
«Неожиданная работа» — второй ключ не в обходчике стоит? Или есть бесключевой обход?
igreek
26 мая 2022mobile
Может ли штатный иммобилайзер на ходу выключить зажигание, если не увидит(потеряет) ключ?
igreek
Нет
l_andrey
26 мая 2022mobile
igreek
Штатный иммо проверяет ключ только при запуске двигателя. После этого чип можно убирать.
Scruber
9 сентября 2022mobile
Ребята выручайте ..стою на парковке ..ключ не реагирует …завод только с кнопки …взял второй комплект . Тоже не работает …не реагирует вообще , но если под пассажирским скинуть клему , то один раз пишет неисправен иммобилайзер …помогите куда копать, какой предохранитель может вышел из строя
1 человек сейчас в теме
Блок управления кузовом так же его называют блоком комфорта(GEM,BCMii) — это электронный блок управления который отвечает за работу всей электрики в автомобиле.Блок управления кузовом корректирует работу внутреннего и внешнего освещения автомобиля,управляет центральным замком,осуществляет правильную работу штатной сигнализации,управляет электрическими стеклоподьемниками,дворниками и т.д.Находится блок управления кузовом обычно за бардачком с пассажирской стороны(в «ногах» пассажира). В некоторых моделях Ford в блоке BCMii кроме центральной конфигурации задействован так же иммобилайзер.
На автомобиле Ford Focus 3, Ford Mondeo, Ford S-Max, Ford Galaxy блок BCMii часто выходит из строя из-за моторчика стеклоочистителя,который из-за избыточного давления начинает протекать внутри проводов по жилкам в блок управления кузовом,в результате чего происходит короткое замыкание.
После замены блока GEM/BCMii (можно б/у,необязательно новый) нужно его запрограммировать под конкретный автомобиль (залить центральную конфигурацию автомобиля As-Built/Асбилт),прописать ключи иммобилайзера и синхронизировать.Все эти процедуры желательно делать оригинальным дилерским сканером и свежим дилерским софтом,так как достаточно часто встречаются случаи, когда люди,не имея достаточного опыта,начинают программировать блоки с помощью дешёвых китайских шнурков типа ELM327,и естественно во время программирования происходит сбой,после чего блок который пытались программировать превращается в «кирпич».Восстановить такой блок достаточно сложно.
Блоки Ford Mondeo,S-Max,Galaxy бывают двух видов — рестайлинг(AG9T-14073-xx, BG9T-14A073-xx) и дорестайлинг (6G9T-14A073-xx, 7G9T-14A073-xx),где хх-поддерживаемая комлектация блока.Данные блоки не взаимозаменяемы,т.е на рестайлинговый автомобиль нельзя установить блок от дорестайла и наоборот.
Коды неисправностей блока управления кузовом BCM.
- B1051 — Переключатель переднего омывателя.
- B1052 — Переключатель заднего омывателя.
- B108B — Электрическая цепь А кнопки пуска.
- B109B — Фонарь освещения номерного знака.
- B10A3 — Исполнительное устройство поворота левой фары.
- B10A4 — Исполнительное устройство поворота правой фары.
- B10DA — Не запрограммирован PATS.
- B10D7 — Ключ не запрограммирован, неожиданная работа.
- B10BD — Многофункциональный переключатель.
- B10D8 — Число запрограммированных ключей меньше минимального значения.
- B10D9 — Транспондер PATS.
- B112C — Датчик движения в салоне.
- B11D8 — Предупреждение о срабатывании удерживающих приспособлений.
- B10E6 — Подача питания PATS.
- B1131 — Модуль электродвигателя очистителя.
- B1175 — Переключатель неплотно закрытой двери водителя.
- B1A79 — Электрическая цепь задних противотуманных фонарей.
- B1D01 — Электрическая цепь правой фары ближнего света.
- B1D21 — Переключатель дистанционного управления.
- B112B — Модуль рулевого колеса(механические неисправности).
- B112D — Неисправность обогрева заднего стекла.
- B1207 — Входной сигнал столкновения,передаваемый по проводам.
- B1287 — Подсветка переключателя централизованного запирания.
- B1611 — Неисправна цепь переключателя выбора режима стеклоочистителя заднего стекла.
- C1A56 — Модуль левого переднего колеса (TPMS).
- C1A58 — Модуль правого переднего колеса (TPMS).
- C1A60 — Модуль левого заднего колеса (TPMS).
- C1A62 — Модуль правого заднего колеса (TPMS).
- C111A — Лампа правого стоп-сигнала.
- C111B — Левая стоп фара.
- B1D00 — Электрическая цепь левой фары ближнего света.
- B1D01 — Электрическая цепь правой фары ближнего света.
- B1D06 — Электрическая цепь указателя левого поворота.
- B1D07 — Электрическая цепь указателя правого поворота.
- B1A85 — Электрическая цепь датчика наружного освещения.
- B1B71 — Датчик температуры испарителя.
- B1C55 — Электрическая цепь катушки реле звукового сигнала.
- B12DD — Датчик положения заднего окна,отсутствие калибровки.
- B12DC — Датчик положения переднего окна.
- B1317 — Высокое напряжение аккумулятора.
- B1318 — Низкое напряжения аккумулятора.
- B1342 — Внутренняя неисправность ECU.
- B1492 — Событие отсечки подачи топлива.
- B1499 — Неисправность электрической цепи левого указателя поворота
- B1600 — Не получен сигнал транспондера(приемопередатчика) ключа зажигания PATS.
- B1601 — PATS получил неправильный ключевой код от приемопередатчика ключа зажигания.
- B2425 — Неисправность дистанционного ввода без помощи ключа.
- U0001 — Шина высокоскоростной передачи данных,шина выключена.
- U0100 — Потеря связи с ECM/PCM.
- U0155 — Потеря связи с модулем управления щитком приборов.
- U2010 — Подсветка переключателя.
- U201F — Внешний приёмник,отсутствует сообщение.
- U0231 — Потеря связи с модулем датчика дождя.
- U3000 — Неисправность модуля управления.
- U3006 — Отсутствия питания модуля управления.
Блок управления кузовом Ford Transit (СС1T-14A073-CC, CC1T-14A073-DG, CC1T-14A073-BD,6C1T-14A073-AK, 6C1T-14A073-BH, 6C1T-14A073-BK,6C1T-14A073-CJ, 8C1T-14A073-CD).
слетели надо прописывать в патс
Поделитесь пожалуйста подробностями на счёт «слетели»… )
Не встречал на них ситуаций со словами выше…
Хотелось бы перенять опыт и попробовать представить…))
будем искать что найду отпишусь.
А в bcm вроде стоял fuse на питание трансивера?
Неоднократно уже попадались…
Изменено 2 мая 2015 пользователем 9545452
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка B10D8 FORD означает, что в автомобиле обнаружено недостаточное количество программируемых ключей PATS (Passive Anti-Theft System). Эта система предназначена для защиты автомобиля от кражи, и она требует наличия определенного количества ключей, чтобы работать правильно.
Симптомы
Симптомы ошибки B10D8 FORD могут варьироваться в зависимости от модели автомобиля. Однако, обычно эта ошибка сопровождается замкнутым контуром электронной системы автомобиля, что может привести к тому, что двигатель не запустится.
Причины
Основной причиной ошибки B10D8 FORD является отсутствие или неисправность программированных ключей PATS. Это может произойти, если ключ был потерян или утерян, или если он был поврежден. Также, возможно, что ключ был заменен, но не был правильно программирован.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки B10D8 FORD механик может использовать специализированные инструменты для сканирования системы автомобиля. Это позволяет определить, какие ошибки произошли в системе, и какие ключи были зарегистрированы в системе PATS.
Насколько это серьезно
Ошибка B10D8 FORD может привести к тому, что автомобиль не будет запускаться. Это может быть серьезной проблемой, особенно если автомобиль нужно использовать в повседневной жизни. Поэтому, рекомендуется немедленно обратиться к специалисту для решения этой проблемы.
Как устранять
Для устранения ошибки B10D8 FORD необходимо зарегистрировать новый программированный ключ PATS в системе автомобиля. Это может быть сделано в автосервисе, где специалисты смогут зарегистрировать новый ключ и программировать его для работы с системой PATS.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой B10D8 FORD, могут включать в себя следующее:
- P1260: Ошибка в системе иммобилайзера.
- U1147: Недостаточное количество ключей.
- B1213: Неисправность системы иммобилайзера.
- B1600: Некорректный ключ.
Если вы обнаружили ошибку B10D8 FORD в своем автомобиле, рекомендуется обратиться к специалисту для решения этой проблемы. Не пытайтесь решать эту проблему самостоятельно, так как это может привести к дополнительным проблемам в работе автомобиля.