B1132 ошибка nissan

Найдена следующая информация по ошибке B1132 для автомобиля NISSAN PATHFINDER (2004-2014), R51:

На русском языке:

Короткий передний правый модуль подушки безопасности

На английском языке:

Front Right Side Air Bag Module Short

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B1132 на автомобиле NISSAN с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Nissan Pathfinder (R51):

Неисправен модуль передней правой боковой подушки безопасности. Жгут проводов модуля правой передней боковой подушки безопасности открыт или замкнут. Неисправное электрическое соединение в цепи модуля правой передней боковой подушки безопасности.

В случае столкновения, ускорение которого превышает указанный уровень, материалы зажигания воспламеняются электрической системой зажигания. Система сжигает и вводит химическую реакцию газообразующих материалов с образованием горячих газов, которые поступают в воздушную подушку через фильтр и расширяют ее. Модуль передней правой боковой подушки безопасности в основном состоит из воздушной подушки и инфлятора, который надувает воздушную подушку.

Расшифровка ошибки B1132 у Nissan: Высокий уровень входного сигнала цепи датчика абсолютного давления:

Марка:

Nissan

Код:

B1132

Определение:

Высокий уровень входного сигнала цепи датчика абсолютного давления:

Описание:

ключ включен или двигатель работает; и PCM обнаружил неожиданное высокое напряжение в цепи сигнала абсолютного давления в тесте CCM. Примечание. Этот сигнал используется во время нескольких тестов главного монитора.

Причина:

• Разъем датчика абсолютного давления поврежден (обрыв цепи)
• Обрыв сигнальной цепи датчика абсолютного давления, короткое замыкание на VREF
• Цепь массы датчика абсолютного давления разомкнута
• Датчик абсолютного давления поврежден или вышел из строя
• PCM вышел из строя

From english:

Decoding the error B1132 from Nissan: Absolute Pressure Sensor Circuit High Input:

Make:

Nissan

Code:

B1132

Definition:

Absolute Pressure Sensor Circuit High Input:

Description:

Key on or engine running;and the PCM detected an unexpected high voltage on the Absolute Pressure signal circuit in the CCM test. Note: This signal is used during several of the Main Monitor tests.

Cause:

• Absolute pressure sensor connector is damaged (open circuit)
• Absolute pressure sensor signal circuit open,shorted to VREF
• Absolute pressure sensor ground circuit is open
• Absolute pressure sensor is damaged or has failed
• PCM has failed

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

1. 11.06.2010, 14:52

   
   

   #1

   Ошибка 1132, и 1402
   

   Привет ВСЕМ, кто либо сталкивался с подобным подскажите как действовать дальше. Чек горел регулярно (потому-что жена на ней ездила, он ей сильно не мешал, машину только немного подкалбашивало). Заехал я к знакомому, воткнули в разъем — ошибка 13
   20 (сигнал воспламенения), промой говорит форсунки. Разобрал пол движка добрался до них, снял и с помощью каберклинера и своего же аккумулятора промыл. Завел и затроила уже конкретно ( до снятия форсунок не мог конкретно определить какая именно катушка подпиз_ивает), тут же нашел её поменял и …… появилась тяга… но бензин стала хряпать как бык помои, где-то 13-14 по городу….. Соотвественно чек потух не надолго, сделал самодигностику вылетело две ошибки 1132 и 1402, обнулил ошибки. Как-бы 1402 (EGR system) пока(я думаю временно) потерялась, а 1132 (богатая топл.смесь- как я сам перевел если не ошибаюсь) дает о себе знать. И кстати когда газонешь и ногу с педали уберешь она сама подгазовывает 1-раз где-то с 1000 до 2100-2200 а потом становиться на хх 800. Ау…………. жду конкретно кто каким советом помогёт

   ---

2. 11.06.2010, 19:52

   
   

   #2

   ROW111

   
   Хранитель Базы Знаний
   

   P1132
   Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) и в каком месте богатая топливная смесь написано??? датчик кислорода т.е. лямбда зонд и судя по здесь 1 402 4 -означает дополнительный контроль выхлопа т.е. лямбда -зонд (правда похоже что второй уже) обе ошибки указывают на одно и то же проблемы с выхлопом а точнее с лямбда-зондами и возможно катализатором.

   ---

3. 12.06.2010, 00:56

   
   

   #3

   ---

4. 12.06.2010, 02:42

   
   

   #4

   Сообщение от Michell@
   

   это — вкурил……. Заехал опять к знакомому в сервис который был весь в работе… дал он мне шнуры и ноут , короче подключил я к машине завел, в программе выбрал диагностика датчиков — 2 датчика молчали…. это EGR VALVE POS и SWL control VALVE (B1), что это за датчики и где их искать ????????????????????????????????????????????????????????

   Датчик ЕГР и должен молчать…его там просто нет, а второй заработает только когда нажмешь на педаль газа. Так что копай дальше.

   ---

5. 12.06.2010, 08:41

   
   

   #5

   ROW111

   
   Хранитель Базы Знаний
   

   Сообщение от Michell@
   

   2 датчика молчали.

   а лямбда-зонды правильно работали?

   ---

6. 14.06.2010, 19:10

   
   

   #6

   Сообщение от ROW111
   

   а лямбда-зонды правильно работали?

   ……..,а как они там должны обозначаться?

   ---

7. 14.06.2010, 19:21

   
   

   #7

   ROW111

   
   Хранитель Базы Знаний
   

   Сообщение от Michell@
   

   должны обозначаться

   не знаю может знаком лямбда-зонда может Heated Oxygen Sensor …смотри что то такое похожее…

   ---

8. 14.06.2010, 19:27

   
   

   #8

   Сообщение от Автоуниверсал
   

   Датчик ЕГР и должен молчать…его там просто нет, а второй заработает только когда нажмешь на педаль газа. Так что копай дальше.

   …щас выходные наступят, буду наверно всё из выпускного коллектора выкручивать и прочищать……….———- Сообщение добавлено в 23:27 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 23:24 ———-

   Сообщение от ROW111
   

   не знаю может знаком лямбда-зонда может Heated Oxygen Sensor …смотри что то такое похожее…

   … спасибочки щас гляну…….

   ---

9. 16.06.2010, 15:25

   
   

   #9

   Сообщение от Автоуниверсал
   

   Датчик ЕГР и должен молчать…его там просто нет, а второй заработает только когда нажмешь на педаль газа. Так что копай дальше.

   Сам-то клапан 14710 есть ? Если ДА, то сколько контактов в электрическом разъёме ?

   ---

10. 18.06.2010, 16:09

    
    

    #10

    Сообщение от submehanic
    

    Сам-то клапан 14710 есть ? Если ДА, то сколько контактов в электрическом разъёме ?

    если ты про клапан EGR должен быть (ошибка 1402 EGR system)….. подскажи где его искать на QR-25 neo-di———- Сообщение добавлено в 20:08 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 18:45 ———-

    Сообщение от Автоуниверсал
    

    Датчик ЕГР и должен молчать…его там просто нет

    ЕГР — это как я понимаю отработанные газы, количество как-то дозируется……..———- Сообщение добавлено в 20:09 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 20:08 ———-?????

    ---