Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Неисправность блока управления системой кондиционирования (индикатор включения/выключения подушки безопасности пассажира)
- Жгут проводов блока управления системой кондиционирования в сборе разомкнут или закорочен
- Некачественное электрическое соединение цепи управления кондиционером в сборе
- Неисправен датчик подушки безопасности в сборе Центр.
Как исправить код b1152 lexus?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или проржавевшие контакты разъема
Сколько стоит диагностика кода b1152 lexus?
Трудозатраты: 1,0
Стоимость диагностики кода B1152 Lexus составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты на авторемонт зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских взимают плату от 75 до 150 долларов США в час
Каковы возможные симптомы кода b1152 lexus?
- Включена предупреждающая лампа подушки безопасности.
Что означает код b1152 lexus?
Световая цепь индикатора включения/выключения подушки безопасности пассажира состоит из центрального узла датчика подушки безопасности и индикатора включения/выключения подушки безопасности пассажира. Эта цепь указывает на состояние работы подушки безопасности переднего пассажира в сборе, подушки безопасности переднего сиденья в сборе справа и преднатяжителя ремня безопасности переднего сиденья справа. Диагностический код неисправности (DTC) B1152 регистрируется при обнаружении неисправности в цепи индикатора включения/выключения подушки безопасности пассажира
Описание B1152 ошибки автомобиля Lexus. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Модуль левой боковой шторки безопасности, короткий
На английском языке:
Left Side Curtain Air Bag Module Short
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Приветствую форумчан! Авто Lexus RX 330, зимой в сильный мороз загорелся на приборке «беременный мужик» и вылезли ошибки (считал коды самодиагностики)/коды соответствующие им, нашёл в литературе и в интернете, расшифровка через гугл переводчик, так, что сильно не пинайте.
B1150/23 Occupant Classification System Malfunction
B1152/28 Passenger Airbag ON/OFF Indicator Circuit Malfunction (Подушка безопасности пассажира ВКЛ / ВЫКЛ цепь индикатора, неисправность)
B1153/25 Неисправность датчика положения сиденья
B0126/27 Неисправность выключателя пряжки ремня безопасности левого сиденья
B0116/48 Обрыв цепи переднего левого бокового пиропатрона
Я в шоке от такого подарка, поможет ли мне адаптация весов через сканер? Или надо заливать дамп как во втором посте? В нашей местности ближайший нормальный сервис за 200 км, хочу записаться на диагностику. К чему готовиться, чтобы не развели на лишние работы?
Ещё заметил, что эти ошибки появились, после того как я стал частенько ездить пассажиром (жена получила права )
За ранее спасибо!
Изменено 15 апреля 2014 пользователем Ivanych86
Приветствую форумчан! Авто Lexus RX 330, зимой в сильный мороз загорелся на приборке «беременный мужик» и вылезли ошибки (считал коды самодиагностики)/коды соответствующие им, нашёл в литературе и в интернете, расшифровка через гугл переводчик, так, что сильно не пинайте.
B1150/23 Occupant Classification System Malfunction
B1152/28 Passenger Airbag ON/OFF Indicator Circuit Malfunction (Подушка безопасности пассажира ВКЛ / ВЫКЛ цепь индикатора, неисправность)
B1153/25 Неисправность датчика положения сиденья
B0126/27 Неисправность выключателя пряжки ремня безопасности левого сиденья
B0116/48 Обрыв цепи переднего левого бокового пиропатрона
Я в шоке от такого подарка, поможет ли мне адаптация весов через сканер? Или надо заливать дамп как во втором посте? В нашей местности ближайший нормальный сервис за 200 км, хочу записаться на диагностику. К чему готовиться, чтобы не развели на лишние работы?
Ещё заметил, что эти ошибки появились, после того как я стал частенько ездить пассажиром (жена получила права )
За ранее спасибо!
Изменено 15 апреля 2014 пользователем Ivanych86
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой B1152. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
DTC 23/B1150: OCCUPANT CLASSIFICATION SYSTEM
MALFUNCTION
Possible Causes
Diagnostic Trouble Code (DTC) 23/B1150 could be caused by a defective wiring harness or by an occupant
detection sensor or air bag center sensor malfunction.
Diagnostic Procedure
1. Turn ignition switch to ON position. Wait at least 60 seconds. Clear Diagnostic Trouble Codes
(DTCs). See CLEARING CODES under DIAGNOSTICS. Turn ignition switch to LOCK position.
Turn ignition switch to ON position. Wait at least 60 seconds. Retrieve DTCs. If DTC 23/B1150 is
displayed, go to next step. If DTC 23/B1150 is not displayed, check for intermittent fault. See AIR
BAG WARNING LIGHT INTERMITTENT .
2. Turn ignition switch to ON position. Using Lexus hand-held tester, clear DTCs in occupant
classification ECU. See CLEARING OCCUPANT CLASSIFICATION CODES under
DIAGNOSTICS. Turn ignition switch to LOCK position. Turn ignition switch to ON position. Using
Lexus hand-held tester, retrieve DTCs in occupant classification ECU. See RETRIEVING
OCCUPANT CLASSIFICATION CODES under DIAGNOSTICS. If DTC is not displayed, go to
next step. If DTC is displayed, perform appropriate diagnostic test.
3. Turn ignition switch to LOCK position. Disable air bag system. See DISABLING SYSTEM under
DISABLING & ACTIVATING AIR BAG SYSTEM. Access air bag center sensor. See AIR BAG
CENTER SENSOR under REMOVAL & INSTALLATION. Access occupant classification ECU.
See OCCUPANT CLASSIFICATION ELECTRONIC CONTROL UNIT (ECU) under
REMOVAL & INSTALLATION. Ensure occupant classification ECU and air bag center sensor
harness connectors are properly connected. If occupant classification ECU and air bag center sensor
harness connectors are not properly connected, reconnect connectors and go to step 1 . If occupant
classification ECU and air bag center sensor harness connectors are properly connected, go to next
step.
4. Disconnect air bag center sensor and occupant classification ECU harness connectors. Measure
resistance between ground and harness side of air bag center sensor connector A21, terminal No. 1
(White wire, circuit FSR+). See Fig. 27 . Measure resistance between ground and harness side of air
bag center sensor connector A21, terminal No. 2 (Black wire, circuit FSR-). If resistance is more than
one megohm, go to next step. If resistance is less than one megohm, go to step 8 .
5. Connect negative battery cable. Turn ignition switch to ON position. Measure voltage between ground
and harness side of air bag center sensor connector A21, terminal No. 1 (White wire). Measure
voltage between ground and harness side of air bag center sensor connector A21, terminal No. 2
(Black wire). If voltage is less than one volt, go to next step. If voltage is more than one volt, go to
step 9 .
6. Turn ignition switch to LOCK position. Disconnect negative battery cable. Wait at least 90 seconds.
Measure resistance between ground and harness side of air bag center sensor connector A21,
terminals No. 1 (White wire) and No. 2 (Black wire). If resistance is more than one megohm, go to
next step. If resistance is less than one megohm, go to step 10 .
7. Connect jumper wire between occupant classification system connector O3, terminals No. 4 (Black
wire) and No. 8 (White wire). See Fig. 28 . Measure resistance between harness side of air bag center
sensor connector A21, terminals No. 1 (White wire) and No. 2 (Black wire). If is less than one ohm,
go to next step. If resistance is more than one ohm, go to step 10 .
8. Disconnect occupant classification system connector BJ1, located under right front seat. Measure
resistance between ground and harness side of occupant classification system connector BJ1, terminal
No. 1 (White wire). See Fig. 30 . Measure resistance between ground and harness side of occupant
classification system connector BJ1, terminal No. 4 (Black wire). If resistance is more than one
megohm, replace wiring harness between occupant classification ECU and occupant classification
system connector BJ1. See WIRING DIAGRAMS . If resistance is less than one megohm, replace
wiring harness between occupant classification system connector BJ1 and air bag center sensor.
9. Disconnect occupant classification system connector BJ1, located under right front seat. Measure
voltage between ground and harness side of occupant classification system connector BJ1, terminal
No. 1 (White wire). See Fig. 30 . Measure voltage between ground and harness side of occupant
classification system connector BJ1, terminal No. 4 (Black wire). If voltage is more than one volt,
replace wiring harness between occupant classification ECU and occupant classification system
connector BJ1. See WIRING DIAGRAMS .If voltage is less than one volt, replace wiring harness
between occupant classification system connector BJ1 and air bag center sensor.
10. Disconnect occupant classification system connector BJ1, located under right front seat. Measure
resistance between harness side of occupant classification system connector BJ1, terminal No. 1
(White wire) and terminal No. 4 (Black wire). See Fig. 30 . If resistance is more than one megohm,
replace wiring harness between occupant classification ECU and occupant classification system
connector BJ1. See WIRING DIAGRAMS . If resistance is less than one megohm, replace wiring
harness between occupant classification system connector BJ1 and air bag center sensor.
11. Disconnect occupant classification system connector BJ1, located under right front seat. Measure
resistance between harness side of occupant classification system connector BJ1, terminal No. 1
(White wire) and terminal No. 4 (Black wire). See Fig. 30 . If resistance is less than one ohm, replace
wiring harness between occupant classification ECU and occupant classification system connector
BJ1. See WIRING DIAGRAMS . If resistance is more than one ohm, replace wiring harness
between occupant classification system connector BJ1 and air bag center sensor.
Vito
А что за звук стуковой после запуска?
Кадрия
тут ниче н1 только за счет веса ползет м дорожного 40 см
Галымжан
я два сальника ставлю и в … не дую)
Шевкет
Хорошая машина и состояние огонь) у самого 100 с4 авант сейчас восстанавливаю
Catherine
Спасибо! Познавательно)
Андрюха
пружины у меня лопнули, вилитило с двух сторон по два витка, когда нагрузил 1500 плитки в богажгик. машина просела до моста, на полицейских ударяла о мост
Касир
Ну ти красавчик. Можеш повеселить) made in prc
Сидар Погудаев
скудно очень. и очень мало инфы о неисправности.
Ринат
300 тысячь пробег,умер стартовый пакет(
Валерьян
Здравствуй! Где можно скачать распечатки, которыми ты пользуешься при ремонте? Там все подробно описано вроде.
Раиля
Молодца. Всё руками и из того что рядом. Калдосик тема зачипись у меня 215
Aquilino
У меня 722, тоже самое, только масложор в 2 раза больше, уже весь город задыхается, кидала турбина, заменил, все равно много, в то время как заменил турбину то залил 10 на 40 Лукойл, потом попробывал присадку хай Гир, вообще нет реакции. Походу только ремонт, пробег 270 000
Лямин
сними видос погоняйся с маздой 2005-6 года с 2.0 литра 147 лосей.могу погоняться.если ты в питере.заодно снимем
Асу
Ну вот Тони и добрался до монтажа серии с дымящим двигателем от Ford Probe. Ищем причину масла в цилиндрах. и исправляем ее.
Conrado
Нива хорошее авто. Но! Сколько можно топтаться на месте? За что деньги берешь, автоваз?
Леша Краснослободский
Другой опасный звук — это название этого авто.
Данчик
Где можно заказат скажете и у вас какой ремонт
Алеф
Ну и зверя приперли тебе.
Cauley
Добрый день. у меня Х.Санта фе 3. Очень беспокоит стук в рулевой рейке. Рейка с ЭУРом. Принцип замены втулки такой же?
Siman
Да он сам не знает нихрена слесарь…
Палех
Здравствуйте я бы хотел сделать вам шапку, по очень дешёвый цене, а также +10 подписчиков сразу!!!Также если захотите можете заказать монтаж по самым низким ценам!!!
Ментор
Заправочку надо менять, топливо хреновое. Мой фильтр на 2л дизеле после 40тыс чистый. А это топливо которое фильтровал этот фильтр бадяжили с топливом которое используется на судах речного или морского флота.
Данила
более тупого ролика не видел…
Maddox
ну а второй ремень поменял? что в масленой ванне работает? или цепь! В разные годы разное ставилось!