-
Сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 (смесительной заслонки со стороны переднего пассажира)
-
Жгут проводов системы кондиционирования в сборе
-
Блок управления системой кондиционирования в сборе
-
Радиатор системы кондиционирования в сборе
Положение сохранено в памяти
(30 с или более)*
-
Сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 (смесительной заслонки со стороны водителя)
-
Жгут проводов системы кондиционирования в сборе
-
Блок управления системой кондиционирования в сборе
Положение сохранено в памяти
(30 с или более)*
Выберите указанный ниже параметр из списка Data List и считайте его значение с дисплея портативного диагностического прибора.
| Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина/диапазон измерения | Нормальное состояние | Замечание по диагностике |
| Air Mix Servo Targ Pulse (P) (Air Mix Pulse-P) (*1) |
Импульсный сигнал серводвигателя смесительной заслонки со стороны пассажира / мин.: 0, макс.: 255 |
Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
|
— |
| Air Mix Servo Targ Pulse (D) (Air Mix Pulse-D) (*2) |
Импульсный сигнал серводвигателя смесительной заслонки со стороны водителя / мин.: 0, макс.: 255 |
Для моделей с левосторонним рулевым управлением:
Для моделей с правосторонним рулевым управлением:
|
— |
*1: для моделей с двойным кондиционером
*2: для моделей с одиночным кондиционером
- OK:
- На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.
- Результат:
-
Результат Следующий шаг NG А ОК (при поиске неисправностей по ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ) B ОК (при поиске неисправностей по таблице DTC) (для моделей с кузовом типа «седан») C ОК (при поиске неисправностей по таблице DTC) (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк») D
С первыми морозами пассажирам стало поддувать холодком в ноги
Полный размер
Исследование уплотнительных резинок не показало дефектов
Компьютерная диагностика выдала ошибка по сервоприводу заслонок пассажира
Далее разбор панели и демонтаж неисправного узла для дефектовки
Полный размер
Все оказалось просто- кусочек пластика каким то образом там откололся и заклинил все было смазано протерто и установлено обратно
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Так же для улучшения прилегания уплотнителей в передние двери были вставлены трубочки во внутрь
Полный размер
Полный размер
Двери стали закрываться как то получше чтоли
Далее ходовые испытания
Диагностика ошибку по климату не выявила
Полный размер
Полный размер
Пробег: 222 000 км
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Ваграм
Уважаемый! Вы показали как делать категорически НЕЛЬЗЯ, куда далась грязь с фильтра и бочка? Это невосполнимый вред!
Подсидков Климент
Понять бы, какую сторону под замену, на правой пыльник порван, а менять в сервисе левую говорят(
Ланг
Для начала надо изготовить такой ключ для удерживания флянца
Sisay
Мужики огромное спасибо, мне очень помогло. КЛАСС
Хьюстон Шевяхова
морда от чего?
Емилия
поездите на жигулях
Ros
Подскажите пожалуйста у меня тоета естима на прогреве большой расход и и при заводке тахометр на холодную где-то 10 12 не больше то есть как прогретое самодиагностика показывает ошибка 21 лямда я думал дтож так темература не быстро подымается как у всех тоет?спасибо за ранее!!!
Казыбек
С такой сборкой ты раза 3 в год будешь ремкомплекты ставить 
Досжан
Конечно в Украине не подделывают. Вся промышленнось в заднице. Где подделывать-то?
Низами
Спасибо вам за полезную информацию!
Назик
можно было просто турбину поменять и все, и масло, куча лишних действий..
Тема
Купите нормальный ремкомплект ШРУСа, если хотите что бы ваши привода работали исправно. А это дерьмо полное как чехол так и хомуты.
Оол
Спасибо за информацию и за то что делитесь. Скажите пожалуйста, если на ПРадо 150, пробег 82000, пневмо поднимаю на максималку, а после проезда по кочкам, она возвращается на нейтральное положение. Что может быть?Клапан..? Спасибо.
Кондратьевский Осло
Это ваш старекс? В ватцапе есть группа старексклуб, именно по таким моделям старекса. Присоединяйтесь.
Ashur
это не нормально, не должны они стучать ни на холодную ни на горячую, я когда капиталку сделал то ниче не стучало
Rolf
Не слил с блока антифриз! Сливная пробка находится у помпы, подход снизу.
Арнур
А не пробовал на капот тряпку постелить.
Волышев Грейсон
а в прижатом состоянии фиксировать стекло разве не надо?
Noah
Видео снято о том как поменять если понадобится я полностью согласен, а на счет прибора для прокачки я его собрал из пласт. бутылки и компрессора для подкачки колес на коленках в гараже
Или
У меня передний подшипник очень сильно гудел, но при этом не было абсолютно никакого люфта. Определил неисправность только подняв колеса над землей и включив передачу, чтоб начали вращаться.
Бех
Скажите Пж а если полу оси выдернуть как вы стопорные кольца астаютьса на месте? Как оси назад вставить проста вставить и прижать и ани сядут на место? У меня шевроле ланос.
Батунин Маклин
А чего ж шестерню коленвала цепи ГРМ не сняли?Умники
Николас
А смазку то в кулак что не набил. Просто смазал тонким слоем. Туда надо по доброму, полный кулак набивать. Получается кулак по шару будет на сухую ползать? И вода то точно туда попадёт. Первый раз такое вижу, кулак без смазки. Это где ты такое видел? или кто научил? Вот посмотри как надо набивать. Сам сколько раз перебирал. При повороте колеса смазка выдавливается смазывает шар, так же при повороте стягивает её. Вот она то и не даёт попадать воде внутрь, и кулак как по маслу ползает. И никакой грязи как ты говоришь. Грязь будет только в одном случае, если стягивающим пластинам пипец. А они могут быстро на сухую прийти в негодность. Один раз давно не перебирал. Сверху закачал через отверстие смазку (тугоплавкую синюю я использую ликви моли. точно не помню), закачивал пока наружу через стягивающие пластины не попёрло. Так столько говна от туда вылезло, и влага так выползает. Как попрёт так хватит. Вот это смазка. А это что? Кулак на сухую вертится!!! Внутри поворотного кулака то, ПУСТО!!! То что шлифанул и покрасил респект. Но это пластины стягивающие не спасёт, всё равно на сухую.
Делано
Он дороже или дешевше стоит 150.000 Euro?
Маньковецкий Баир
Лайк автору очень все подробно!
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.