B1452 ошибка авео подушек безопасности

Привет всем ,подскажите что за ошибка B1452 -( нет описания ), на Chevrolet Aveo 2006г седан ,DTC B1451 — Неисправность цепи выключателя ручного отключения , DTC B1453 — Ошибочный сигнал скорости автомобиля (замыкание на массу) а B1452 ?

Найдена следующая информация по ошибке B1452 для автомобиля CHEVROLET AVEO (2008-2011), T250:

На русском языке:

привод разблокировки багажника / багажника / багажника / защелки багажника

На английском языке:

Tailgate/Liftgate/Boot/Trunk Latch Release Actuator

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B1452 на автомобиле CHEVROLET с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Chevrolet Aveo (T250):

Неисправный привод Liftgate. Жгут проводов привода подъемной двери открыт или замкнут. Неисправность цепи привода привода задней двери. Неисправный модуль багажника задней двери (RGTM).

B1452: 19 Привод освобождения защелки задней двери / задней двери / багажника / багажника: ток цепи превышает пороговое значение

B1452: 93 Привод освобождения защелки задней двери / задней двери / багажника / багажника: нет работы

Шевроле авео горит датчик подушки безопасности

Участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 30.8.2010
Из: р. Карелия г. Костомукша
Пользователь №: 57822
Спасибо сказали: 2 раза

Автомобиль: Aveo 1,4 хетчбек оранжевый металлик
Откуда: Костомукша
Регион: Республика Карелия

Проблема эта появляется у многих
Читал не мало статей по данной теме.
В большинстве случаев причина заключается в окислении контактов и возникновении переходного сопротивления в разъемах.
Каких именно разъемах? Это определяют путем диагностики через диаг. разъем.
Определяют по коду в памяти ЭБУ какая подушка «отпадала», сбрасывают ошибку, проверяют «отклик» подушки:
если сопротивление датчика подушки не укладывается в определённые рамки формируется «сигнал неисправности подушки»,
дальше дело техники.
В бардачке Andrey175 он и шаманил с разъемом: разъединил + соединил = ВРЕМЕННО пропало «переходное» в разъеме.

Повторный визит в сервис в ближайшую весну/осень гарантирую.

To Жeка, водительская подушка подключена «в руле»: справа+слева стоят винты «звездочки Т55(или Т50) с ДЫРКОЙ «,
снимаем нахлабучку руля и подушка у нас в руках!

Активный АВЕОВОД

Группа: Пользователи
Сообщений: 77
Регистрация: 26.2.2009
Из: г. Городок
Пользователь №: 39237
Спасибо сказали: 15 раз

Автомобиль: Aveo 1,4 хетчбек серебро
Откуда: Городок
Регион: Гибралтар

Хорошо, что по носу подушкой не получил.

Ну яма пожалуй тут не причем. дорожники или водитель .

Если хорошо шариш в электрике(. ) , думаю стоит начать с начала т.е. с переднего датчика
(СТРОГО СОБЛЮДАЯ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ).

А вообще раз вопрос такой возник(чё делать), может не стоит рисковать подушкой т.к.
она очень дорогая(вроде 20.000-30.000 руб. )
и обратиться к спецам.

Я бы стоял у них за спиной и следил за их манипуляциями!
Дабы не допустить «ложное срабатывание» подушек и как результат — фраза от ремонтника:
«. подушка сработала сама, скажи спасибо, что спасли твой нос от перелома, а башку от сотрясения содержимого!
кАроче, хозяин, давай (ЦЕНЗУРА*много*ЦЕНЗУРА) денег, поменяем тебе подушку на новую. «

З.Ы. Если с электрикой ты «дружишь» имеет смысл:
1. Взять сканер ошибок ЭБУ и посмотреть что дурит: датчики или сами подушки;
2. Сбросить ошибки, если они снова появятся(в процессе эксплуатации авто),
считать их еще раз. Если коды ошибок те же (будешь знать где искать, а это не мало)
берем тестер (мультиметр) и .
3. найти на (данном)сайте схемы;
4. обесточив систему (весь автомобиль) и отключив исполнительные элементы(сами подушки)
проверить целостность проводов и отсутствие «переходных» в разъемах.
(откинуть эл. блок, звякнуть провода + «датчик удара»;
отключить «датчик удара», звякнуть, должно быть оч. высокое сопротивление **МОм;
поставить шунт вместо «датчик удара», звякнуть, сопротивление не должно превышать
единицы ом;
механически проверить исправность линии: (работа выполняется в два лица)
одно(лицо ) на прибор смотрит(линия — «коротыш шунтом», прибор на Омах),
а второе(сам) проверяет провода и разъемы встречающиеся на пути .

. проверять сопротивление подушки НЕРЕКОМЕНДУЮ .

3. устраняем источник неисправности: зачищаем контакты или меняем разъем(ы),
восстанавливаем целостность линии( в т.ч. ее изоляции),
меняем/ремонтируем «датчик удара» в случае его повреждения.

Участник

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 30.8.2010
Из: р. Карелия г. Костомукша
Пользователь №: 57822
Спасибо сказали: 2 раза

Автомобиль: Aveo 1,4 хетчбек оранжевый металлик
Откуда: Костомукша
Регион: Республика Карелия

Хорошо, что по носу подушкой не получил.

Ну яма пожалуй тут не причем. дорожники или водитель .

Если хорошо шариш в электрике(. ) , думаю стоит начать с начала т.е. с переднего датчика
(СТРОГО СОБЛЮДАЯ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ).

А вообще раз вопрос такой возник(чё делать), может не стоит рисковать подушкой т.к.
она очень дорогая(вроде 20.000-30.000 руб. )
и обратиться к спецам.

Я бы стоял у них за спиной и следил за их манипуляциями!
Дабы не допустить «ложное срабатывание» подушек и как результат — фраза от ремонтника:
«. подушка сработала сама, скажи спасибо, что спасли твой нос от перелома, а башку от сотрясения содержимого!
кАроче, хозяин, давай (ЦЕНЗУРА*много*ЦЕНЗУРА) денег, поменяем тебе подушку на новую. «

З.Ы. Если с электрикой ты «дружишь» имеет смысл:
1. Взять сканер ошибок ЭБУ и посмотреть что дурит: датчики или сами подушки;
2. Сбросить ошибки, если они снова появятся(в процессе эксплуатации авто),
считать их еще раз. Если коды ошибок те же (будешь знать где искать, а это не мало)
берем тестер (мультиметр) и .
3. найти на (данном)сайте схемы;
4. обесточив систему (весь автомобиль) и отключив исполнительные элементы(сами подушки)
проверить целостность проводов и отсутствие «переходных» в разъемах.
(откинуть эл. блок, звякнуть провода + «датчик удара»;
отключить «датчик удара», звякнуть, должно быть оч. высокое сопротивление **МОм;
поставить шунт вместо «датчик удара», звякнуть, сопротивление не должно превышать
единицы ом;
механически проверить исправность линии: (работа выполняется в два лица)
одно(лицо ) на прибор смотрит(линия — «коротыш шунтом», прибор на Омах),
а второе(сам) проверяет провода и разъемы встречающиеся на пути .

. проверять сопротивление подушки НЕРЕКОМЕНДУЮ .

3. устраняем источник неисправности: зачищаем контакты или меняем разъем(ы),
восстанавливаем целостность линии( в т.ч. ее изоляции),
меняем/ремонтируем «датчик удара» в случае его повреждения.

Источник

Лампа подушек безопасности на приборной панели

Когда загорелась такая лампочка airbag — явно свидетельствует о том, что в данный момент подушки не работают. Значок может не только гореть постоянно, но и моргать, вроде чек энджина, указывая тем самым, на конкретный код ошибки в системе безопасности.

Любой современный автомобиль оборудуется различными средствами безопасности. Так, обязательным атрибутом машины стало наличие не менее чем одной подушки Airbag. А при проблемах с этой самой системой водителю, на приборной панели, сигнализирует лампа подушек безопасности. В любой машине можно найти расположенную где-то в передней части салона маркировку «SRS», что является сокращением от «Supplementary Restrain System» или как звучит по-русски «Система Развернутой Безопасности». Она состоит из определенного количества подушек, а также таких элементов, как:

• ремни безопасности;
• пиропатроны;
• натяжительные приспособления;
• датчики ударов;
• электронная система управления всем этим, являющаяся мозгом автомобильной безопасности.

Система SRS, как и любой другой сложный автомобильный узел, может выйти из строя из-за поломки определенной детали или потери надежности взаимосвязи между элементами. У вас случилось именно это, если на приборной панели загорелась лампочка подушек безопасности, индикатор которой различается в разных моделях автомобилей.

Почему загорается индикатор Airbag на панели приборов?

Если загорается лампа подушек безопасности, это означает, что где-то произошел сбой, причем проблема может касаться не только самых подушек, но и любого другого элемента бортовой системы безопасности.

Если поломок нет, при включении зажигания лампа подушек безопасности высвечивается и мигает шесть раз. Если с системой все нормально и она исправна, индикатор самостоятельно затухает после этого до очередного запуска мотора. Если же есть проблемы – остается гореть. Система начинает самостоятельную диагностику, обнаруживает код неисправности и записывает его в память.

После первого тестирование, спустя небольшой промежуток времени система тестирует свои элементы повторно. Если поломка была определена ошибочно или признаки неисправности пропали, диагностический модуль стирает записанный ранее код ошибки, лампа гаснет и машина работает в штатном режиме. Исключением являются случаи с обнаружением критических поломок – их коды система хранит в долговременной памяти и не стирает.

Возможные неисправности

Если у вас горит srs на приборной панели, проблема обязательно присутствует. Современные автопроизводители очень ответственно подходят к организации безопасности водителя и пассажиров, поэтому отвечающие за это устройства считаются самыми надежными и безотказными элементами практически любой машины. То есть, если горит airbag, нужно не размышлять о возможной неполадке управления безопасностью, а начинать искать проблему, поскольку она присутствует с высочайшей долей вероятности.

Места, где проявляются неисправности системы безопасности Airbag

Если у вас горит лампа подушек безопасности, это может означать одну из следующих неполадок:

1. нарушение целостности любого элемента системы;
2. прекращение обмена сигналами между элементами системы;
3. проблемы с контактами в дверях, которые чаще всего случаются после их ремонта или замены; достаточно просто забыть подключить один разъем, и у вас уже постоянно горит srs;
4. механическое повреждение ударного датчика (требуется проверка);
5. замыкание или повреждение проводки между любыми частями системы безопасности;
6. неполадки предохранителей, проблемы с прохождением сигналов в местах соединений;
7. механическое или программное повреждение блока управления системой безопасности;
8. нарушение целостности системы в результате монтажа элементов сигнализации;
9. неаккуратная замена или регулировка кресел – это тоже причина, из-за которой горит лампа подушек безопасности, поскольку были повреждены проходящие там провода и соединения;
10. восстановление подушек безопасности после их срабатывания без обнуления памяти управляющего электронного блока;
11. превышение значения сопротивления на одной из подушек;
12. критически низкое напряжение в бортовой электросети; если у вас горит airbag именно по этой причине, достаточно просто заменить аккумулятор;
13. превышение эксплуатационного периода для подушек безопасности или пиропатронов, чаще всего составляющего до десяти лет;
14. выполненный дилетантами тюнинг, который может привести к нарушению целостности проводки или датчиков;
15. намокание датчиков из-за мойки автомобиля;
16. неправильно выполненная замена аккумулятора.

Что делать, когда загорается лампа системы безопасности?

Кроме указанных неполадок, лампа подушек безопасности может загореться из-за неправильной замены руля, поскольку нам необходимо помнить и о самой подушке безопасности, и о других расположенных в руле или непосредственной близости от него элементах защитной системы. Поэтому в первую очередь следует проверять руль и его компоненты.

Один из таких элементов — шлейф, который также часто выходит из строя. Определить его неисправность можно, поочередно провернув руль в обе стороны. Если лампа постоянно светится, а при повороте руля влево или вправо гаснет, значит шлейф неисправен. Происходит это из-за того, что данный элемент находится в подвижном состоянии во время эксплуатации автомобиля, и в результате может переломиться. Вспомогательным признаком, который подтвердит износ шлейфа, будет отказ кнопок, расположенных на руле (если такие имеются).

Устранение неполадок

Когда горит srs, нужна строго выверенная последовательность действий:

1. сначала система работает сама – проверяет свою работоспособность при включении зажигания, при обнаружении ошибки записывает ее код;
2. далее вступает механик – он считывает код и определяет причину поломки;
3. система проверяется специализированным диагностическим оборудованием;
4. выполняются ремонтные операции;
5. обновляется память блока управления.

Источник

Шевроле авео горит датчик подушки безопасности

АВЕОВОД-постоялец

Группа: Пользователи
Сообщений: 659
Регистрация: 2.5.2007
Пользователь №: 3187
Спасибо сказали: 2 раза

Автомобиль: Aveo, 1.2, хэтч, Серебряный с золотым
Откуда: Нижневартовск
Регион: Ханты-Мансийский автономный округ — Югра

Тогда опрос надо делать
1.Горит и тухнет
2.Мигает и перестает
3.Тупо горит
4.Ваще ниче не горит

))
ЗЫ — хотя я уже не уверена что у меня он просто горит. завтра уточню. седня просто не собираюсь ехат никуда седня день дивана )))

— Я часть той силы, что вечно хочет зла и вечно творит какую-то фигню —

АВЕОВОД-постоялец

Группа: Пользователи
Сообщений: 198
Регистрация: 19.10.2006
Пользователь №: 1101
Спасибо сказали: 8 раз

Автомобиль: Aveo 1,4 хэтчбек серый
Откуда: г. Екатеринбург
Регион: Свердловская область

Источник