B1517 ошибка шевроле авео т300

Шевроле Авео Т300

Закрытая тема.

offline

рабочий

Регистрация:

10.04.2017

Сообщений:

43

Адрес:

Железногорск

Здравствуйте Уважаемые эксперты! Суть такова. В машине установлен ЭБУ AC DELCO E83 12645482 AA2T. диагностика выявила пропуски в 4 цилиндре. Хозяин машины предложил уточнить диагноз, т.к. модуль стоит дорого. С данной неисправностью, он по его словам, ездит уже достаточное время. На средних оборотах вроде как цилиндр начинает работать. Вытаскиваем модуль зажигания, всавляем свечи, а в 4 цилиндр, разрядник, сделанной из свечи. Все свечи и разрядник, соединяем проводами и на массу авто. Модуль кладем вверх свечами в районе колодцев. Проворачиваем двигатель стартером и смотрим искру. В 4 цилиндре ее соответственно нет. но в районе косы форсунок, радом с трубками подачи топлива, пробивает искра, похожая на разряд катушки. От модуля до проводоа 5-8 см. При этом двигатель пытался завестись, свечи не выкручивали, надо было показать хозяину, работу модуля. все было хорошо,топливный насос и стартер работали. Отключили клемму и отсоединили разъемы с эбу, для дальнейшей проверке проводов на обрыв, мало ли что. Более не куда не лазили. Провода прозвонили, все есть, собрали все на место и тут началось. При включении зажигания, обратили внимание что, шкала уровня топлива подсвечивается, а уровень непоказывает, при этом топливный насос не работает, стартер не крутит. Предохранители проверили все и не один раз, все есть. С релюх, стартер и насос запускаются. У меня подозрение что ЭБУ погиб, нет управляющих сигналов. Разобрали ЭБУ, все чисто, коротышей нет, вроде все звониться, но это уже по словам человека, который смотрел ЭБУ. Работает все,кроме стартера,насоса и уровня бака, ЭБУ на связь больше не выходит. Может кто знает куда копать? Ума не приложу что делать! Вот как то так. Машина 2012 года выпуска.



offline

инженер отк ниссан на таганке

Регистрация:

19.01.2010

Сообщений:

1,388

Адрес:

Москва

если эбу не выходит на связь то проверяем внешние цепи отвечающие за выход эбу на связь это питание зажигание и сама линия (на всякий случай проверяем) и если всё есть а связи нет то меняем или несём в ремонт эбу



offline

рабочий

Регистрация:

10.04.2017

Сообщений:

43

Адрес:

Железногорск

Нужна разпиновка разъемов ЭБУ. То что я нашел здесь,согласно тому что я вызвонил, не сходиться. В большом разьеме J2:73 масса, так и есть. А в маленьком J2: 12 и14 плюс постоянный и от замка. 12 Звонится на массу. Питание как я понимаю, приходит по другим точкам, в том числе и от замка. Это педварительно, ща буду точно вызванивать.



offline

инженер отк ниссан на таганке

Регистрация:

19.01.2010

Сообщений:

1,388

Адрес:

Москва

вотт это конкретный вопрос а не паника, но тут я пасс потому как не работаю с шевроле



offline

ремонт авто

Регистрация:

30.03.2009

Сообщений:

4,126

Адрес:

Мордовия «Зубова Поляна»

Вы выяснили что это было?
Судя по симптомам, у вас там «издевается» проводка. Где-то пропал контакт, например та же масса. ЭБУ обесточился и «умер».
Смотрите внимательно весь жгут, особенно там, где искрило. ЭБУ приговаривать рано.



Диагност

Регистрация:

26.06.2014

Сообщений:

10,366

Адрес:

Ярославль



offline

ИПГ

Регистрация:

03.01.2009

Сообщений:

2,450

Адрес:

Архангельск

Чем «тыкали» в разъемы? и не загнули ли пины в эбу?



offline

рабочий

Регистрация:

10.04.2017

Сообщений:

43

Адрес:

Железногорск

тонкими щупами. массы на месте. не искрило, а разряд от модуля. КЗ небыло



offline

рабочий

Регистрация:

10.04.2017

Сообщений:

43

Адрес:

Железногорск

Может ли разряд от модуля, завалить ЭБУ?



Диагност

Регистрация:

26.06.2014

Сообщений:

10,366

Адрес:

Ярославль

Может…не может, какая разница. Занимайся тем, что имеешь на данный момент.



offline

ИПГ

Регистрация:

03.01.2009

Сообщений:

2,450

Адрес:

Архангельск

Если от тестера- то 100% повреждены. Все, что толще канцелярской скрепки (грубо) обычно приводит к расширению контактов в разъеме(эбу) и в конечном итоге проблемам при сборке.



offline

рабочий

Регистрация:

10.04.2017

Сообщений:

43

Адрес:

Железногорск

Удалось малость продвинуться. BCM выдал ошибку U0100 потеря связи с ЭБУДобавлено через 8 минут

Щупы как иголка, специальные

Последний раз редактировалось Solovey75; 10.04.2017 в 13:26.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Диагност

Регистрация:

09.11.2015

Сообщений:

88

Адрес:

Кемерово

на столе ЭБУД есть чем попробовать выйти на диагностику ?



Диагност

Регистрация:

26.06.2014

Сообщений:

10,366

Адрес:

Ярославль

Для этого нужно спец оборудование ?



offline

Диагност

Регистрация:

09.11.2015

Сообщений:

88

Адрес:

Кемерово

особо нет! может человек только начинает ? свою карьеру



offline

рабочий

Регистрация:

10.04.2017

Сообщений:

43

Адрес:

Железногорск



Диагност

Регистрация:

26.06.2014

Сообщений:

10,366

Адрес:

Ярославль

Выкладывай, чего не сходится там ?



offline

рабочий

Регистрация:

10.04.2017

Сообщений:

43

Адрес:

Железногорск

Ща занимался вызвонкой проводов идущих на эбу двигателя, нашел питание, от замка плюс и упрвление лавным реле. обнаружил несколько точек с напряжением 2,5V, я так понимаю это кан шина.идущая с блока BCM. ИЛИ я ошибаюсь?



offline

инженер отк ниссан на таганке

Регистрация:

19.01.2010

Сообщений:

1,388

Адрес:

Москва

у человека паника была, не серчай он исправится… наверно



offline

diagnostika-chiptuning

Регистрация:

24.06.2010

Сообщений:

205

Адрес:

Uzbekistan,Samrkand

на chevrolet cobalt c E83 3 раза с этим встречался!
первый раз после газовиков, во время установки парезали в общем жгуте маленький кабель! ЭБУ как будто бы сдох, но на самом деле всего один проводок!
а 2 последующих машина сама по себе вырубалась и все! тоже самое как у газовиков!
предохранители целые и все такое!



offline

диагностика

Регистрация:

07.04.2011

Сообщений:

7,511

Адрес:

Нижний Новгород

Возможно каншина натёрлась об плюс в гофре, вылетел трансивер в эбу..



offline

рабочий

Регистрация:

10.04.2017

Сообщений:

43

Адрес:

Железногорск

Что было выяснено. Проверка цепей питания ЭБУ двигателя, питание есть, фотку выложу ниже. По все вероятности кан шина тоже найдена, два контакта по 2,56V. Вызванивалось все это, с отключенным ЭБУ двигателя и вид со стороны разьема, который входит в маленький разьем самого ЭБУ двигателя. BCM выдала ошибку U0100, отсутствие связи с ЭБУ двигателя,(диагностика проводилась с подключенным к машине ЭБУ) а так же не сигнала от катушки токового реле. Она же была была обильно залита электролитом, в процессе эксплуатации авто, и пластиковый корпус уже частично разрушен,видна сама катушка. По словам хозяина, аккумулятор часто закипал. Когда пытались прозвонить цепь от модуля зажигания до ЭБУ,хозяин предложил самому снять разьемы с контроллера, т.к., защелки сломаны и он обладает опытом в снятии их, снял клемму с аккумулятора и приступил к снятию разъемов, катушка токового реле установлена на минусовом проводе, рядом с аккумулятором, ясно что ее шевелили.

Блок отдал на проверку знакомому специалисту, то в свою очередь прояснил следующее: микросхема, которая стоит в цепи питания, имеет радужный налет, который свидетельствует о перегреве микросхемы, но она вроде как живая. Контроллер будет смотреть теперь дальше.
Я так понимаю, что вышел из стоя, интерфейс обработка сигналов шины кан в блоке управления двигателем. А виной тому, скорее всего скачек напряжения, из-за неисправности в системе зарядки. Блок придется по ходу менять.
Да, не могу добавить изображение с компьютера.



Последний раз редактировалось Solovey75; 11.04.2017 в 02:29.

Причина: Добавлено сообщение



offline

инженер отк ниссан на таганке

Регистрация:

19.01.2010

Сообщений:

1,388

Адрес:

Москва

ну вот, а то первое сообщение почитаешь — в каждой строчке паника и по существу ничего… ну ладно, не специалист я в шевролетах но на всякий случай подкину из опыта — на ауди а3 и тт 2000 годов выпуска при установке в машину нештатного китайского ксенона — переставал выходить на связь блок abs… а вы учинили нечто подобное хотя и с меньшей частотой но по вашему описанию какимто образом направили разряд высоковольтный прямо в проводку… так что реле зарядки это важно но возможно дело не в совпадении а в прямой зависимости от ваших действий. Но сути это не меняет,- есть неисправность её нужно и можно найти, это так — на будующее, и ещё — как флешку не стоит выдёргивать из компа просто так — так и различные эл блоки не стоит отрывать от разъёмов при вкл зажигании. Флешки как известно дохнут не часто ну и блоки тоже но бывает



offline

рабочий

Регистрация:

10.04.2017

Сообщений:

43

Адрес:

Железногорск

Добрый день! Заказал блок б/у, с иммобилайзером, замком зажигания и ключами.

На что еще обратить внимание? Какие еще могут быть подводные камни?



offline

рабочий

Регистрация:

10.04.2017

Сообщений:

43

Адрес:

Железногорск

Кто ремонтировал Шевроле авео т300 2012г., отзовитесь!

Закрытая тема.

Спасибо большое за самый полыный список ошибок!…