B1681 ошибка форд фьюжн - Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает!

Добрый день. Есть сей авто, вин WF0UXXGAJU7T66346. Жалобы на то, что периодически, без всякой закономерности не заводится… может завестись и сразу заглохнуть, может вообще даже стартер не крутить… На момент проведения диагностики пуск без замечание в моторнике:

P0420 (PCM) — Эффективность системы каталитического нейтрализатора ниже порога (блок 1)

P0562 (PCM) — Подача питания (PCM) — разрыв электрической цепи после реле системы.

B1601 (PCM) — (PATS) получил неправильный ключевой код от приемопередатчика ключа зажигания.

B1681 (PCM) — Не получен сигнал модуля приемопередатчика PATS.

U2510 (PCM) — Недействительные или отсутствующие данные для обеспечения охраны автомобиля.

по первой все понятно, а вот по остальным… мыслится, что проблемы с приемопередатчиком установленным на замке, но то ли с его питанием, то ли с ним самим проверить возможности нет, т.к. сейчас все работает… Может есть какие стандартные болезни с лечением именно по незапуску?

Источник

Исправлено модератором Проблема с ИММО Ford Fiesta 2007 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

[Исправлено модератором] Проблема с ИММО Ford Fiesta 2007

Закрытая тема.

offline

Слесарь по ремонту автомобилей

Регистрация:: 12.09.2017

Сообщений:: 114

Адрес:: Севастополь

Ребят помогите! Ситуация следующая — Форд фиеста 2007г.в
Через раз работает иммобилайзер. Включаешь зажигание, начинает постоянно моргать красная лампочка на приборке. Наверно раз 100))) Потом моргает 1 и 5 раз, затем повторяется. Естественно не заводится.(Стартер и бенз. молчат) Выключаешь зажигание, включаешь…может тоже самое происходить, может все норм. и завестись.
Пробовал читать Delphi ds150 ошибки следующие:
По двигателю
1я- 96011 — неизвестная
2я- 96811 — неизвестная
3я- Р1000 — цикл OBD II не завершен.
По приборке
1я- В1359 — Неисправность цепи системы зажигания/вспомогательного электрооборудования

Пока пробовал только одним ключом. Завтра привезут второй(Ну а вдруг))…но вряд ли)
Есть еще сканматик2 но не пробовал им. Стоит ли?
В общем заводится когда сама захочет.
Ребят помогите куда копать. Только начинаю. С ИММО еще не сталкивался.

Добавлено через 7 минут

Да, потихоньку умирал аккум. Хозяин недавно поменял. Все старые ошибки, в том числе и по питанию я удалил. Остались только эти.

Последний раз редактировалось Kuper; 04.01.2018 в 00:24.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:: 16.10.2011

Сообщений:: 944

Адрес:: Лен.обл., г.Подпорожье

Иммо в приборке.Разобрать,пропаять разъём.Для Фордов обычное дело.

offline

Слесарь по ремонту автомобилей

Регистрация:: 12.09.2017

Сообщений:: 114

Адрес:: Севастополь

Если можно, поподробнее расскажите.

offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:: 16.10.2011

Сообщений:: 944

Адрес:: Лен.обл., г.Подпорожье

Снимаем приборку,полностью разбираем(стрелки тоже),достаем плату с обратной стороны разъема пропаиваем все точки.На всё минут 15-20.В инете полно видео и фотоотчетов.

offline

Слесарь по ремонту автомобилей

Регистрация:: 12.09.2017

Сообщений:: 114

Адрес:: Севастополь

offline

Водитель

Регистрация:: 21.10.2013

Сообщений:: 223

Адрес:: ЯНАО г.Лабытнанги

Ели установить «Фор Скан» а сканматик как j2534 то можно и ошибки нормально посмотреть

offline

Диагностика

Регистрация:: 15.05.2007

Сообщений:: 762

Адрес:: Санкт-Петербург

колесов, Иммо на фиесте в РСМ. В приборке синхра с моторным. Разъем на фиесте в 90 процентов случаев не причем, в отличие от Фокус 2.Добавлено через 4 минуты

Первые две ошибки в нормальном формате SAE выложите.

Последний раз редактировалось skilful; 04.01.2018 в 16:03.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Автоэлектрик-диагност

Регистрация:: 16.10.2011

Сообщений:: 944

Адрес:: Лен.обл., г.Подпорожье

Да,но без приборки иммо блокирует запуск.Вспомнил,что было на Ford Fusion аналогичная ситуация.Эта операция помогла.

offline

Слесарь по ремонту автомобилей

Регистрация:: 12.09.2017

Сообщений:: 114

Адрес:: Севастополь

У меня делфи150 только так их показывает. Сканматик2 не видит ни одной.
Попробую еще раз глянуть. Скоро отпишусь.

offline

пчеловод

Регистрация:: 29.09.2009

Сообщений:: 484

Адрес:: Свердловская обл. р.п.Пышма

offline

Слесарь по ремонту автомобилей

Регистрация:: 12.09.2017

Сообщений:: 114

Адрес:: Севастополь

Ок. попробую.Добавлено через 49 минут

Вот что с ФорСкана получил.
1е
Код: B1601 — PATS получил неправильный ключевой код от приемопередатчика ключа зажигания.—Возможные причины— — Использовался незапрограммированный ключ

Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

PATS получил неправильный ключевой код от приемопередатчика ключа зажигания.—Возможные причины— — Использовался незапрограммированный ключ

— Возможные причины ———PATS получил неправильный ключевой код от приемопередатчика ключа зажигания — Подозревается использование незапрограммированного ключа

Добавлено через 50 минут

2е

Код: B1681 — Не получен сигнал модуля приемопередатчика PATS.

—Возможные причины—
— Повреждение PCM

Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

Неисправность трансивера PATS.

Добавлено через 51 минуту

3е

Код: U2510 — Недействительные или отсутствующие данные для обеспечения охраны автомобиля

Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Добавлено через 52 минуты

4е
PCM DTC P1000-70===
Код: P1000 — Испытание готовности бортовых диагностических систем (OBD) не завершено

Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
— Проверка не завершена

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

Check of all systems is not complete since last memory clear.

—Possible Causes—
— The vehicle is new from the factory and has not yet been through a complete OBD Drive Cycle.
— The battery or PCM has been disconnected.
— An OBD monitor failure had occurred prior to completion of an OBD Drive Cycle.
— The PCM DTCs have been cleared as part of a service process.

Note: The only way P1000 can be cleared (removed) from memory is when all of the OBD monitors have been successfully completed during normal vehicle operation.

P1000 cannot be cleared from the PCM when: 1. The thermostat is stuck open and a DTC is not generated. 2. There is an open VSS circuit and a DTC is not generated. 3. If the vehicle has a Power Take Off (PTO), the circuit is shorted to VPWR or B+, or the PTO is ON during Self-test.

The purpose of the Diagnostic Trouble Code DTC P1000 is to indicate that not all of the On Board Diagnostics OBD monitors have yet been successfully completed. To clear P1000 in the shortest amount of time, follow the link to the OBD Drive Cycle. If the link is unavailable, the OBD Drive Cycle can also be found under Toolbox. You may also refer to the OBD Drive Cycle defined under the Powertrain Control/Emission Diagnosis Manual-Diagnostic Methods or the Owner’s Manual.

Remember: It is not necessary to remove P1000 from the Powertrain Control Module PCM by driving the vehicle unless it is requested by the customer to pass an inspection/maintenance test. Inform the customer of the need for additional driving when legally required to pass an inspection/maintenance test.

Добавлено через 54 минуты

5е
IC DTC B1359-60===
Код: B1359 — Неисправна цепь зажигания при положении ключа ‘работа/принадлежность’ (run/accessory)

Статус:
— DTC присутствует в момент запроса
— Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Комбинация приборов

Детальное описание кода ошибки диагностики

Неисправна цепь зажигания при положении ключа ‘работа/принадлежность’ (run/accessory)

Последний раз редактировалось Kuper; 04.01.2018 в 23:00.

Причина: Добавлено сообщение

offline

пчеловод

Регистрация:: 29.09.2009

Сообщений:: 484

Адрес:: Свердловская обл. р.п.Пышма

Ну вот, другое ж дело. Приборку наверное придется разобрать и сделать как написано выше.

offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:: 21.10.2012

Сообщений:: 1,356

Адрес:: Россия,Екатеринбург

Сначала проверь замок зажигания,его контактную группу.

offline

Слесарь по ремонту автомобилей

Регистрация:: 12.09.2017

Сообщений:: 114

Адрес:: Севастополь

offline

Слесарь по ремонту автомобилей

Регистрация:: 12.09.2017

Сообщений:: 114

Адрес:: Севастополь

Разобрал приборку, особо страшного ничего не увидел, но все равно пропаял все контакты разъема. Ничего не изменилось, результат тот же.
Но кое что добавилось, точнее не добавилось, а просто заметил… иногда произвольно при включении зажигания срабатывают дворники и передние, но чаще задний. Снял прав. ручку управления стеклоочистителей, даже без нее дворники, иногда, самопроизвольно включаются.Добавлено через 24 минуты

Как правильно проверить контактную группу?

Последний раз редактировалось Kuper; 06.01.2018 в 22:03.

Причина: Добавлено сообщение

offline

IgorEtalon
Местный житель

Радиоинженер

Регистрация:: 06.03.2016

Сообщений:: 56

Адрес:: Самарская обл,Сызрань

Проверь накачку при включении зажигания.Если нет кольца индикаторного для проверки,то можно мотортестером и индуктивной линейкой.Если накачка на кольцо идет,то ключ виноват,если накачки нет,то ищи контакты и смотри кольцо на замке зажигания или тогда сам блок.

offline

Слесарь по ремонту автомобилей

Регистрация:: 12.09.2017

Сообщений:: 114

Адрес:: Севастополь

Разобрал — замок имеет большой люфт.
Контактная группа работает через раз. (То стрелки не поднимаются на приборке, то информационный дисплей гаснет, сжимаю пальцами конт.группу — начинает работать)
Вставляю ключ в замок зажигания, контактную группу кручу отверткой — работает через раз))
Вот когда все поджимаю руками, ни разу иммо не блокировал.
И такой вопрос, могут ли дворники сами включаться из за контактной группы? (Переключатель дворников снят)

offline

Слесарь по ремонту автомобилей

Регистрация:: 12.09.2017

Сообщений:: 114

Адрес:: Севастополь

Да, спасибо! Все проблемы исчезли с заменой контактной группы.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 00:44. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Ошибка B1681 у автомобиля Ford была обновлена 22:43. Определить ошибку в автомобиле Ford можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером B1681 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Ford.

B1681

Выход из строя трансивера RATS. Проблема также связана с работой иммобилайзера, возможна блокировка двигателя.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки B1681 у автомобиля Ford.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки B1681 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев

Техник по диагностике автомобилей Ford Стаж: 18 лет

Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками B1681 по автомобилю Ford. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов.

Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Ford

С Мах (С-Макс); Ecosport (Экоспорт); Escort (Эскорт); Fiesta (Фиеста); Focus 2, 3 (Фокус2, 3); Fusion (Фьюжн); Galaxy (Гэлакси); Kuga (Куга); Mondeo Ecoboost (Мондео Экобуст); Mondeo TDCI (Мондео); Mondeo Titanuim (Мондео Титаниум); Ranger (Рейнджер); Sierra (Сиерра); Taurus (Таурус); Torneo (Торнео); Transit (Транзит); Transit Conect (Транзит Коннект).

Автомобильный сканер для Ford

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе B1681 и причины поломки. Дигностика любой модели Ford за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Предыстория.
Замкнул на массу плюсовой провод на замке зажигания(протерлась изоляция, и замкнуло рычагом регулирования рулевой колонки), после чего поменяв предохранитель все работало нормально.
Вчера собрался на дачу . Завелась как всегда с ключа нормально. Приехал на дачу немного побуксовал, запарковался и заглушил и почти сразу попытался завести, захотел проехать чуть в перед, а машина ноль эмоций.
Оттащил на галстуке авто в гараж, шли не более 30 кмч 20км. один раз останавливались минут на 8.
При повороте ключа в самое крайнее положение стартер не крутит, светодиод иммобилайзера часто мигает в этом положении., т.е. авто не видит ключ, перепробовал три ключа, все три не видит.
Подключил шнурок считал ошибки через программу Torque, высветились: P1000, P1260, p1489, U1900, B1681, B1600, B1602. сбросил их, отключил аккумулятор и поставил его на зарядку.
Сегодня подсоединив аккумулятор, авто также не запустилось.
Считал ошибки: P1000, P1260, B1600, B1681
Куда копать? Что смотреть?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Источник

Методом прозвона починил бензонасос. Оказался оборван провод от реле до колодки. Теперь насос гудит при включение зажигания. Но машина перестала заводиться совсем. При включении зажигания лампа иммобилайзера пару секунд горит, а потом быстро моргает. При попытке завести ничего не происходит, только дисплее с коллометражом и температурой гаснут. Форскан говорит что ошибка B1681 неисправность трансивера PATS. Где я мог накосячить? И куда мне сейчас копать. Раньше хоть с перемычкой можно было ехать, а сейчас совсем встала

Пробег: 246 988 км

Источник

B1681 PATS Transceiver Module Signal Is Not Received
B1381 Oil Change Reset Button Circuit Open
P1794 Battery Voltage Circuit Malfunction
P0625 Generator Field Terminal Circuit Low

1681 — Ошибка системы PATS (распознавание штатного ключа), 1381- ошибка эл. цепи сброса масла, 1794 — неисправность цепи АКБ, 0625 — низкое напряжение контура генератора.
По большому счёту ничего серьезного нет. Если делали профилактическую диагностику и лампа чек не горела, то просто удалите коды и катайтесь дальше. Если же лампа неисправности Check Engine горит, то стоит определиться, по какой из ошибок. Т.е. вы удаляете все имеющиеся, совершаете небольшой тест-драйв, как только чек загорается, снова читает коды. Большинство из Ваших ошибок накопительные, и сразу не возникнут.

Источник

[Исправлено модератором] Проблема с ИММО Ford Fiesta 2007

Слесарь по ремонту автомобилей

Слесарь по ремонту автомобилей

Автоэлектрик-диагност

Слесарь по ремонту автомобилей

Водитель

Диагностика

Автоэлектрик-диагност

Слесарь по ремонту автомобилей

пчеловод

Слесарь по ремонту автомобилей

пчеловод

Инженер-Радио механик,Диагност

Слесарь по ремонту автомобилей

IgorEtalon Местный житель Радиоинженер

Слесарь по ремонту автомобилей

Слесарь по ремонту автомобилей

Рекомендуемые сообщения

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Ссылка на комментарий

Поделиться на другие сайты

Присоединяйтесь к обсуждению

IgorEtalon
Местный житель

Радиоинженер