B1720 ошибка mitsubishi colt

Найдена следующая информация по ошибке B1720 для автомобиля MITSUBISHI COLT (2002-2012), Z:

На русском языке:

Короткое замыкание на массу цепи переключателя переднего сиденья водителя сиденья

На английском языке:

Seat Driver Forward Switch Circuit Short To Ground

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B1720 на автомобиле MITSUBISHI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi Colt (Z):

Возможные симптомы — Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя).

Короткое замыкание на массу цепи переключателя переднего сиденья привода сиденья — это общее описание кода B1720, но у производителя может быть другое описание. В настоящее время у нас нет дополнительной информации о коде B1720 OBDII.

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Системы электрооборудования двигателя

Общая информация

Напряжение аккумуляторной батареи, В	12
Ёмкость аккумуляторной батареи, А•ч	70
Плотность электролита аккумуляторной батареи, г/см 3
При требуемом заряде	1.21
При полном заряде	1.28
Пусковой ток аккумуляторной батареи по EN (SAE), A	700
Тип свечей зажигания // межэлектродный зазор, мм	см. Настройки и текущее обслуживание автомобиля
Максимальное выходное напряжение модуля зажигания, кВ	40
Напряжение ионизации (модуль зажигания), В	80

Система управления двигателем

Сопротивление между контактами 1 и 2 датчика CKP, Ом	860 ± 90
Расстояние между датчиком CKP и его ротором, мм	0.5 ÷ 1.3
Зависимость выходного напряжения датчика MAP и датчика абсолютного давления нагнетаемого воздуха от давления
Давление, атм	Напряжение, В
-0.75	0.9
-0.50	1.3
0.00	2.1
0.25	2.5
0.50	2.9
0.75	3.3

Зависимость сопротивления и напряжения датчика IAT от температуры

Температура, град.	Сопротивление, кОм	Напряжение, В
-30	20 ÷ 30	4.5
-10	7.0 ÷ 11.4	3.9
20	2.1 ÷ 2.9	2.4
40	1.0 ÷ 1.3	1.5
60	0.565 ÷ 0.670	0.9
80	0.295 ÷ 0.365	0.54
90	0.24 ÷ 0.26	0.41

Зависимость сопротивления и напряжения датчика ECT от температуры

Температура, град.	Сопротивление, кОм	Напряжение, В
-30	20 ÷ 30	4. 8
-10	7.0 ÷11.4	4.5
20	2.1 ÷ 2.9	3.6
40	1.0 ÷ 1.3	2.7
60	0.565 ÷ 0.670	1.9
80	0.295 ÷ 0.365	1.2
90	0.24 ÷ 0.26	1.0
110	0. 1 4 ÷ 0. 1 6	0.65

Зависимость выходной частоты датчика MAF бензиновых двигателей от потока воздуха

Поток, г/с	Частота, Гц	Поток, г/с	Частота, Гц
0	100 ÷ 300	20	4095
1	1045	30	4764
1.5	1312	40	5289
2	1527	50	5730
3.5	2012	60	6114
5	2355	80	6753
7.5	2788	100	7286
10	3134	120	7743
15	3678	140	8158

Сопротивление между контактами 10 и 5 корпуса дросселя, Ом	1.13 ± 5%
Напряжение датчика №1 TPS (между контактами 6 и 9) при закрытой // полностью открытой заслонке, В	0.065 ÷ 1.090 // 3.930 ÷ 4.775
Напряжение датчика №2 TPS (между контактами 8 и 9) при закрытой // полностью открытой заслонке, В	3.910 ÷ 4.935 // 0.025 ÷ 1.070
Напряжение датчика №1 положения педали газа (между контактами 1 и 9) при закрытой // полностью открытой заслонке, В	3.990 ÷ 4.645 // 0.400 ÷ 1.055
Напряжение датчика №2 положения педали газа (между контактами 3 и 9) при закрытой // полностью открытой заслонке, В	0.355 ÷ 1.010 // 3.945 ÷ 4.600
Сопротивление э/м клапана аварийного режима, Ом	1.7 ± 0.2
Сопротивление катушки реле э/м клапана аварийного режима, Ом	75 ± 5
Сопротивление контрольного клапана нагнетаемого воздуха (4-цилиндровые двигатели), Ом	8 ± 1
Сопротивление перепускного клапана нагнетаемого воздуха, Ом	40 ± 5
Сопротивление катушки главного реле и реле К/В, Ом	85 ± 5

Система заряда

Тип генератора	Bosch NC 14 V 65-130A или Bosch E8 14 V 75-140A
Стандартный // минимальный диаметр контактных колец генератора, мм	15.4 // 14.4
Максимальное допустимое радиальное биение шкива // контактных колец //ротора генератора, мм
Bosch NC	0.2 // 0.02 // 0.087
Bosch E8	0.4 // 0.02 // 0.087
Минимальная допустимая длина щёток генератора, мм	7.5
Передаточное отношение шкивов коленчатого вала и генератора
Бензиновые двигатели V6 с генератором Bosch NC	1:2.68
Бензиновые двигатели V6 с генератором Bosch E8	1:2.93
4-цилиндровые двигатели с генератором Bosch NC	1:2.85
Сопротивление обмотки ротора генератора, Ом	2.6
Сопротивление статора генератора, Ом
Бензиновые двигатели V6 с генератором Bosch NC	0.0385
Бензиновые двигатели V6 с генератором Bosch E8	0.040
4-цилиндровые двигатели с генератором Bosch NC	0.051
Зависимость выходного тока генератора Bosch NC // E8 от частоты вращения коленчатого вала
Частота вращения, об/мин	Ток, А
1800	65 // 75
6000	130 // 140

Система запуска

Тип стартёра
Бензиновые двигатели
До 2002 г. вып.	Bosch DW 12V 0 001 108 171 (184)
С 2002 г. вып.	Mitsubishi Electric M000T86781 или M000T86881
Дизельный двигатель	Hitachi GD004418
Мощность стартёра, кВт
Mitsubishi Electric и Bosch	1.4
Hitachi	2.2
Передаточное отношение двигатель // стартёр
Bosch	15:01
Mitsubishi Electric	13.5:1
Hitachi	12.3:1
Напряжение и ток стартёра при частоте вращения (об/мин), В // А
Mitsubishi Electric
Без нагрузки	11 // 90 @ 2500
Под нагрузкой	7.5 // 300 @ 800
Hitachi
Без нагрузки	11 // 160 @ 3300
Под нагрузкой	8.8 // 1100 @ 1600
Bosch
Без нагрузки	2 // 70 @ 2550
Под нагрузкой	9 // 310 @ 1390
Под нагрузкой	7.5 // 560 @ 710

Перечень кодов неисправностей

Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха

B0012	Низкое сопротивление в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира (этап 2)
B0013	Разрыв цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира (этап 2)
B0014	Напряжение в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира вне допустимых пределов (этап 2)
B0016	Низкое сопротивление в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира (этап 1)
B0017	Разрыв цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира (этап 1)
B0018	Напряжение в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира вне допустимых пределов (этап 1)
B0022	Низкое сопротивление в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя (этап 1)
B0024	Напряжение в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя вне допустимых пределов (этап 1)
B0026	Разрыв цепи пиропатрона подушки безопасности водителя (этап 1)
B0028	Низкое сопротивление в цепи пиропатрона боковой подушки безопасности переднего пассажира
B0029	Высокое сопротивление в цепи пиропатрона боковой подушки безопасности переднего пассажира
B0030	Напряжение в цепи пиропатрона боковой подушки безопасности переднего пассажира вне допустимых пределов
B0040	Низкое сопротивление в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя
B0041	Разрыв в цепи пиропатрона боковой подушки безопасности водителя
B0045	Напряжение в цепи пиропатрона боковой подушки безопасности водителя
B0042	Низкое сопротивление в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя (этап 2)
B0043	Напряжение в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя вне допустимых пределов (этап 2)
B0044	Разрыв в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя (этап 2)
B0051	Сработал пиропатрон
B0053	Сработал пиропатрон, обнаружена неисправность
B0057	Низкое сопротивление в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности переднего пассажира
B0058	Разрыв в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности переднего пассажира
B0059	Напряжение в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности переднего пассажира вне допустимых пределов
B0064	Низкое сопротивление в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B0065	Разрыв в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B0066	Напряжение в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности водителя вне допустимых пределов
B0077/0078	Неисправность в цепи боковой подушки безопасности водителя / переднего пассажира
B0079	Установлен неправильный датчик боковой подушки безопасности водителя
B0080	Внутренняя ошибка датчика бокового подушки безопасности водителя
B0081	Установлен неправильный датчик боковой подушки безопасности переднего пассажира
B0082	Внутренняя ошибка датчика бокового подушки безопасности переднего пассажира
B0083/0084	Неисправность в цепи датчика положение сиденья переднего пассажира / водителя
B0096/0097	Неисправность в цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира / водителя
B0100	Неисправность в цепи левого датчика лобового столкновения
B0101	Внутренняя неисправность левого датчика лобового столкновения
B0103	Неисправность в цепи правого датчика лобового столкновения
B0104	Внутренняя неисправность правого датчика лобового столкновения
B0438	Замыкание на корпус в цепи свечей преднакала доп. отопителя дизельных моделей
B0442	Разрыв или замыкание на + в цепи свечей преднакала доп. отопителя дизельных моделей
B0443	Замыкание на корпус в цепи топливного насоса доп. отопителя дизельных моделей
B0447	Разрыв или замыкание на + в цепи топливного насоса доп. отопителя дизельных моделей
B0448	Замыкание на корпус в цепи вентилятора доп. отопителя дизельных моделей
B0449	Неисправность функционирования вентилятора доп. отопителя дизельных моделей, либо вентилятор заклинен
B0452	Разрыв или замыкание на + в цепи вентилятора доп. отопителя дизельных моделей
B0453	Замыкание на корпус в цепи датчика 1 температуры ОЖ дизельного двигателя
B0457	Разрыв или замыкание на + в цепи датчика 1 температуры ОЖ дизельного двигателя
B0458	Замыкание на корпус в цепи датчика перегрева доп. отопителя дизельных моделей
B0462	Разрыв или замыкание на + в цепи датчика перегрева доп. отопителя дизельных моделей
B0463	Замыкание на корпус в цепи датчика воспламенения доп. отопителя дизельных моделей
B0467	Разрыв или замыкание на + в цепи датчика воспламенения доп. отопителя дизельных моделей
B0478	Отсутствие воспламенения в доп. отопителе дизельных моделей при низкой мощности
B0479	Отсутствие воспламенения в доп. отопителе дизельных моделей при высокой мощности
B0481	Перегрев доп. отопителя дизельных моделей
B0483	Возможен перегрев доп. отопителя дизельных моделей
B0484	Превышено время запуска доп. отопителя дизельных моделей
B0485	Блокирована система подсчёта неудачных запусков доп. отопителя дизельных моделей
B0486	Превышено время холодного потока из доп. отопителя дизельных моделей
B0487	Отсутствие воспламенения в доп. отопителе дизельных моделей при высокой мощности
B0488	Блокирована система подсчёта выключений доп. отопителя дизельных моделей из-за перегревов
B1100	Неисправность функционирования вентилятора радиатора на низких оборотах. Замыкание на + реле низких оборотов вентилятора
B1110	Неисправно реле очистителя ветрового стекла
B1115	Неисправно реле очистителя заднего стекла
B1125	Разрыв или замыкание на массу в цепи реле обогрева заднего стекла и наружных зеркал
B1130	Неисправность в цепи реле обогрева правого сиденья
B1145	Неисправен задний туманный фонарь
B1150	Неисправно реле заднего туманного фонаря
B1160	Неисправно реле ближнего света фар
B1190	Разрыв в цепи клаксона
B1215	Неисправно внутреннее освещение
B1220	Неисправна лампа для чтения
B1235	Неисправно освещение багажного отделения
B1240	Неисправно освещение в дверях
B1340	Разрыв в цепи или ошибка связи с датчиком солнца.
B1345	Разрыв или замыкание в цепи левого датчика температуры смешиваемого воздуха
B1350	Разрыв или замыкание в цепи датчика температуры в салоне
B1424	Отсутствие напряжения или низкое напряжение на доп. отопителе дизельных моделей в течение более 25 с
B1425	Завышенное напряжение на доп. отопителе дизельных моделей в течение более 25 с
B1535	Неисправность в цепи реле э/привода сидений
B1605	Внутренняя ошибка блока DICE
B1610/1620	Неправильно / Не сконфигурирован блок управления SRS
B1625	Внутренняя неисправность блока управления наружными зеркалами заднего вида
B1800	Неисправность в цепи подачи напряжения на э/моторы привода наружных зеркал
B1705	Некорректный сигнал скорости автомобиля
B1720	Неисправен датчик запаса топлива
B1735	Неисправна подсветка приборов и выключателей
B1746	Неисправность в цепи датчика наружной температуры
B1780	Ошибочные данные от иммобилизатора
B1785	Разрыв в цепи сирены противоугонной сигнализации
B1790	Неисправен датчик разбитого стекла
B1795	Неисправен датчик наклона противоугонной сигнализации
B1890	Неисправен задний датчик разбитого стекла
B2101	Неисправность в цепи датчика Холла продольного перемещения сиденья
B2106/2111	Неисправность в цепи датчика Холла регулировки высоты переднего/заднего края сиденья
B2110	Неисправность в цепи К/Л не пристёгнутых ремней безопасности
B2116	Неисправность в цепи датчика Холла регулировки наклона спинки сиденья
B2121/B2122	Неисправность в цепи потенциометра регулировки положения левого наружного зеркала заднего вида по горизонтали/по вертикали
B2126/B2127	Неисправность в цепи потенциометра регулировки положения правого наружного зеркала заднего вида по горизонтали/по вертикали
B2142	Неисправность в цепи э/мотора продольного перемещения сиденья
B2147	Неисправность в цепи э/мотора регулировки наклона спинки сиденья
B2152/2157	Неисправность в цепи э/мотора регулировки высоты заднего / переднего края сиденья
B2162/B2167	Неисправность в цепи э/мотора регулировки положения левого наружного зеркала заднего вида по горизонтали/по вертикали
B2172/B2177	Неисправность в цепи э/мотора регулировки положения правого наружного зеркала заднего вида по горизонтали/по вертикали
B2190	Неисправность функционирования левого вентилятора радиатора на высоких оборотах. Разрыв или замыкание в цепи реле высоких оборотов левого вентилятора
B2195	Неисправность функционирования правого вентилятора радиатора на высоких оборотах
B2280	Неисправно реле ближнего света фар
B2290	Разрыв или замыкание в цепи шагового двигателя привода правой заслонки смешивания воздуха
B2295	Ослабление правой заслонки смешивания воздуха
B2296	Заклинивание правой заслонки смешивания воздуха
B2345	Разрыв или замыкание в цепи правого датчика температуры смешиваемого воздуха
B2355	Разрыв или замыкание в цепи датчика температуры испарителя, либо некорректный сигнал от него
B2360	Разрыв или замыкание в цепи датчика давления в линиях К/В
B2366	Замыкание на + реле доп. отопителя дизельных моделей
B2375	Разрыв или замыкание в цепи э/м клапана теплообменника
B2380	Разрыв или замыкание в цепи циркуляционного насоса
B2385	Отсутствует ключ транспондера
B2400	Разрыв или замыкание в цепи шагового двигателя привода заслонки распределения воздуха
B2405	Ослабление заслонки распределения воздуха
B2406	Заклинивание заслонки распределения воздуха
B2410	Разрыв или замыкание в цепи э/мотора привода заслонки режима циркуляции воздуха
B2425	Разрыв или замыкание в цепи регулировки напряжения вентилятора отопителя
B2480	Неисправен выключатель стеклоочистителей
B2490	Разрыв или замыкание в цепи шагового двигателя привода левой заслонки смешивания воздуха
B2495	Ослабление левой заслонки смешивания воздуха
B2496	Заклинивание левой заслонки смешивания воздуха
B2575	Неисправность в цепи ксеноновых фар
B2600	Внутренняя ошибка №2 CD-чейнджера
B2602	Внутренняя ошибка CD-плеера
B2605	Ошибка CD-чейнджера (загрузка/выгрузка дисков)
B2610	Внутренняя ошибка №3 CD-чейнджера
B2906	Замыкание на + в цепи правого наружного датчика дистанции
B2907	Разрыв или замыкание на массу в цепи правого наружного датчика дистанции
B2908	Нет связи с правым наружным датчиком дистанции
B2916	Замыкание на + в цепи правого центрального датчика дистанции
B2917	Разрыв или замыкание на массу в цепи правого центрального датчика дистанции
B2918	Нет связи с правым центральным датчиком дистанции
B2926	Замыкание на + в цепи левого центрального датчика дистанции
B2927	Разрыв или замыкание на массу в цепи левого центрального датчика дистанции
B2928	Нет связи с левым центральным датчиком дистанции
B2929	Внутренняя неисправность левого центрального датчика дистанции
B2936	Замыкание на + в цепи левого наружного датчика дистанции
B2937	Разрыв или замыкание на массу в цепи левого наружного датчика дистанции
B2938	Нет связи с левым наружным датчиком дистанции
B2939	Внутренняя неисправность левого наружного датчика дистанции
B2945	Отсутствует заземление датчиков ACC
B3410	Неисправность в цепи переднего датчика регулировки наклона фар
B3420	Неисправность в цепи заднего датчика регулировки наклона фар
B3435	Неисправен э/мотор привода регулировки наклона фар

Вспомогательные тормозные системы (ABS/TC/ESP)

C0131	Неисправен датчик давления ESP
C0141/C0146	Неисправность левого клапана увеличения/уменьшения давления
C0151/C0156	Неисправность правого клапана увеличения/уменьшения давления
C0186	Некорректный сигнал от датчика поперечного ускорения
C0196	Некорректный сигнал от датчика угловой скорости
C0236	Ошибочное сообщение от ECM об оборотах двигателя
C0244	Ошибочное сообщение от ECM о крутящем моменте двигателя
C0252	Ошибка в регулировка ABS и ESP
C0256	Ошибочное сообщение от ECM о положении педали газа
C0260	Ошибочное сообщение от ECM о выбранной передаче
C0551	Блок управления не запрограммирован
C0710	Некорректный сигнал от датчика угла поворота рулевого колеса
C1371/P1372	Некорректный сигнал / нет сигнала от левого переднего колёсного датчика
C1376/P1377	Некорректный сигнал / нет сигнала от правого переднего колёсного датчика
C1381/P1382	Некорректный сигнал / нет сигнала от левого заднего колёсного датчика
C1386/P1387	Некорректный сигнал / нет сигнала от правого заднего колёсного датчика
C1390	Неправильное количество зубьев ротора колёсного датчика
C1532	Слишком низкое напряжение батареи
C1540	Разрыв в цепи э/м клапанов
C1600	Неисправность в шине данных
C1605	Неисправен блок управления систем ABS/TC/ESP
C1925	В шине даны нет информации от ECM или TCM
C1926	В шине даны нет информации от ECM о положении педали газа
C1927	В шине даны нет информации от ECM об оборотах двигателя
C1928	В шине даны нет информации от ECM о крутящем моменте двигателя
C1929	Нет связи с датчиком угла поворота рулевого колеса
C2415	Ошибка задних левых э/м клапанов
C2450	Ошибка передних левых э/м клапанов
C2455	Ошибка передних правых э/м клапанов
C2465	Ошибка мотора насоса
C2470	Разрыв в цепи Д/В стоп-сигналов
C2485	Ошибка задних правых э/м клапанов

Системы управления силовым агрегатом

P0100	Нет сигнала в цепи датчика MAF
P0101	Неисправность в цепи датчика MAF
P0102/P0103	Низкий/высокий входной сигнал в цепи датчика MAF
P0106	Неисправность в цепи датчика MAP
P0107	Разрыв или замыкание на массу в цепи датчика MAP
P0108	Замыкание на + в цепи датчика MAP
P0112	Замыкание на массу в цепи датчика IAT
P0113	Замыкание на + или разрыв в цепи датчика IAT
P0115, P0116	Неисправность в цепи датчика ECT
P0117	Замыкание на массу в цепи датчика ECT
P0118	Замыкание на + или разрыв в цепи датчика ECT
P0119	Периодическое замыкание или разрыв в цепи датчика ECT
P0122	Разрыв или замыкание на массу в цепи датчика №1 положения педали газа
P0123	Замыкание на + в цепи датчика №1 положения педали газа
P0125	Завышенное время доступа к управлению подачей топлива
P0131/P0132	Низкое/высокое напряжение в цепи переднего лямбда-зонда
P0133	Медленное реагирование в цепи переднего лямбда-зонда
P0134	Отсутствие сигналов в цепи переднего лямбда-зонда
P0137/P0138	Низкое/высокое напряжение в цепи заднего лямбда-зонда
P0140	Отсутствие сигналов в цепи заднего лямбда-зонда
P0148	Неисправность в системе подачи топлива
P0171	Переобеднение воздушно-топливной смеси (отсечка топлива)
P0172	Переобогащение воздушно-топливной смеси (отсечка топлива)
P0182	Замыкание на массу в цепи датчика температуры топлива
P0183	Разрыв или замыкание на + в цепи датчика температуры топлива
P0191	Неисправность в цепи датчика давления в топливной распределительной магистрали
P0193	Разрыв или замыкание на + в цепи датчика давления в топливной распределительной магистрали
P0200	Неисправность №1 в электрическом каскаде форсунок
P0216	Неисправность в электрическом каскаде форсунок
P0218	Перегрев ATF
P0222	Разрыв или замыкание на массу в цепи датчика №2 положения педали газа
P0223	Замыкание на + в цепи датчика №2 положения педали газа
P0237	Разрыв или замыкание на массу в цепи датчика положения лопаток турбокомпрессора
P0238	Замыкание на + в цепи датчика положения лопаток турбокомпрессора
P0243/P0244	Давление наддува слишком низкое/высокое. Механическая неисправность
P0245	Разрыв или замыкание на массу в цепи контрольного клапана давления наддува
P0246	Замыкание на + в цепи контрольного клапана давления наддува
P0253	Разрыв или замыкание на массу в цепи клапанов давления топлива
P0254	Замыкание на + в цепи клапанов давления топлива
P0258	Разрыв или замыкание на массу в цепи питания клапанов давления топлива
P0259	Внутреннее замыкание клапанов давления топлива
P0261/P0262	Разрыв или замыкание на массу/на + форсунки цилиндра №1
P0264/P0265	Разрыв или замыкание на массу/на + форсунки цилиндра №2
P0267/P0268	Разрыв или замыкание на массу/на + форсунки цилиндра №3
P0270/P0271	Разрыв или замыкание на массу/на + форсунки цилиндра №4
P0273/P0274	Разрыв или замыкание на массу/на + форсунки цилиндра №5
P0276/P0277	Разрыв или замыкание на массу/на + форсунки цилиндра №6
P0300	Случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах
P0301-P0306	Случайные пропуски зажигания в цилиндре 1-6 соответственно
P0327	Низкий входной сигнал в цепи датчика детонации 1-го ряда цилиндров
P0332	Низкий входной сигнал в цепи датчика детонации 2-го ряда цилиндров
P0335	Нет сигнала в цепи датчика CKP
P0336	Неисправность в цепи датчика CKP
P0337	Отсутствие входного сигнала или некорректный в цепи датчика CKP
P0340	Неисправен датчик CMP
P0345	Нет сигнала в цепи датчика CMP
P0346	Открытая неисправность датчика CMP
P0347	Некорректный в цепи датчика CMP
P0380/P0382	Неисправность в цепи A/B обратной связи блока управления преднакалом дизельного двигателя
P0401/P0402	Слишком низкий/высокий поток EGR
P0403/P0404	Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи ШИМ-сигнала клапана EGR
P0405/P0406	Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи датчика EGR
P0410	Некорректная величина воздушного потока системы SAI
P0420	Неисправен каталитический преобразователь
P0441	Неисправен клапан продувки адсорбера системы EVAP
P0442	Небольшая утечка в системе EVAP
P0444	Разрыв или замыкание на массу в цепи клапана продувки адсорбера системы EVAP
P0445	Замыкание на + в цепи клапана продувки адсорбера системы EVAP
P0452	Замыкание на массу в цепи датчика давления в топливном баке (система EVAP)
P0453	Разрыв или замыкание на + в цепи датчика давления в топливном баке (система EVAP)
P0455	Значительная утечка в системе EVAP
P0456	Очень маленькая утечка в системе вентиляции топливного бака
P0501	Входной сигнал скорости автомобиля вне допустимых пределов
P0502	Отсутствует входной сигнал скорости автомобиля
P0503	Слишком высокий сигнал скорости автомобиля
P0506	Чрезмерно низкие обороты холостого хода
P0507	Чрезмерно высокие обороты холостого хода
P0512	Постоянно заниженное напряжение питания стартёра
P0560	Напряжение ниже 9 В или выше 18 В в течение более 0.5 с
P0562/P0563	Заниженное/завышенное напряжение бортового электропитания
P0571	Открытая неисправность выключателя стоп-сигналов/темпостата
P0601	Внутренняя неисправность блока управления
P0605	Внутренняя неисправность блока управления АТ
P0606-P0607	Внутренняя неисправность блока управления
P0646/P0647	Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи реле К/В
P0703	Некорректный сигнал от датчика положения педали тормоза
P0704	Открытая неисправность датчика положения педали сцепления
P0705	Некорректный сигнал от Д/В положения рычага селектора АТ
P0711	Неисправность в цепи датчика температуры ATF
P0712	Замыкание на массу в цепи датчика температуры ATF
P0713	Замыкание на + или разрыв в цепи датчика температуры ATF
P0717	Нет сигнала от датчика скорости первичного вала АТ
P0722	Нет сигнала от датчика скорости вторичного вала АТ
P0725	Некорректный сигнал оборотов коленчатого вала
P0730	Неисправное функционирование переключения передач АТ
P0731-P0735	Чрезмерное отклонение величины передаточного отношения от требуемой соответственно на 1-5 передачах
P0736	Чрезмерное отклонение величины передаточного отношения от требуемой на передаче заднего хода
P0741	Неисправность в цепи муфты гидротрансформатора, проверьте э/м клапан блокировки АТ
P0743	Неисправность в цепи э/м клапана блокировки АТ
P0748	Неисправность в цепи э/м клапана управления давлением АТ
P0753	Неисправность в цепи э/м клапана переключения 2-й передачи (АТ AF33-5) или 1-й передачи (AF30)
P0758	Неисправность в цепи э/м клапана переключения 3-й передачи (АТ AF33-5) или 2-й передачи (AF30)
P0763	Неисправность в цепи э/м клапана переключения 4-й передачи АТ (АТ AF33-5)
P0768	Неисправность в цепи э/м клапана переключения 5-й передачи АТ (АТ AF33-5)
P0773	Неисправность в цепи э/м клапана переключения 1-й передачи АТ (АТ AF33-5)
P0780	Некорректные моменты включения понижающих передач (неисправность системы управления)
P0785	Неисправность в цепи э/м клапана SLS управления давлением в АТ
P1105	Утечка через шланг датчика абсолютного давления нагнетаемого воздуха
P1106	Неисправность в цепи датчика абсолютного давления нагнетаемого воздуха
P1107	Замыкание на массу или разрыв в цепи датчика абсолютного давления нагнетаемого воздуха
P1108	Замыкание на + в цепи датчика абсолютного давления нагнетаемого воздуха
P1110	Неисправен перепускной клапан нагнетаемого воздуха
P1131	Передний лямбда-зонд – воздушно-топливная смесь переобеднена
P1132	Передний лямбда-зонд – воздушно-топливная смесь переобогащена
P1133	Низкое напряжение в цепи переднего лямбда-зонда
P1135	Слишком низкий ток в цепи нагревателя переднего лямбда-зонда
P1136	Слишком высокий ток в цепи нагревателя переднего лямбда-зонда
P1137	Низкое напряжение в цепи заднего лямбда-зонда
P1141	Слишком низкий ток в цепи нагревателя заднего лямбда-зонда
P1142	Слишком высокий ток в цепи нагревателя заднего лямбда-зонда
P1171	Краткосрочная отсечка топлива. Максимальный объём, воздушно-топливная смесь переобеднена
P1172	Краткосрочная отсечка топлива. Минимальный объём, воздушно-топливная смесь переобогащена
P1181	Долгосрочная отсечка топлива. Максимальный объём, воздушно-топливная смесь переобеднена
P1182	Долгосрочная отсечка топлива. Минимальный объём, воздушно-топливная смесь переобогащена
P1200	Неисправность №2 в электрическом каскаде форсунок
P1230	Суммарный выходной сигнал датчиков 1 и 2 TPS вне допустимых пределов
P1240	Замыкание в цепи э/мотора привода дроссельной заслонки
P1245	Неисправность в цепи датчика низконапорного турбонаддува
P1246	Неисправность в цепи датчика высоконапорного турбонаддува
P1251	Э/мотор привода дроссельной заслонки. Сигнал полного закрывания
P1252	Э/мотор привода дроссельной заслонки. Сигнал полного открывания и отсутствие тока через э/мотор
P1253	Э/мотор привода дроссельной заслонки. Сигнал полного открывания при прокручивании коленчатого вала
P1260	Ослабла возвратная пружина дросселя
P1261	Неисправность в приводе дросселя (бензиновые модели)
P1261/P1263	Замыкание на массу/разрыв в цепи корректировки форсунки №1 (дизельные модели)
P1263	Дроссельная заслонка повёрнута вручную при запущенном двигателе (бензиновые модели)
P1264	Дроссельная заслонка открыта при отпущенной педали газа (бензиновые модели)
P1264/P1266	Замыкание на массу/разрыв в цепи корректировки форсунки №2 (дизельные модели)
P1267/P1269	Замыкание на массу/разрыв в цепи корректировки форсунки №3 (дизельные модели)
P1270/P1272	Замыкание на массу/разрыв в цепи корректировки форсунки №4 (дизельные модели)
P1273/P1275	Замыкание на массу/разрыв в цепи корректировки форсунки №5 (дизельные модели)
P1276/P1278	Замыкание на массу/разрыв в цепи корректировки форсунки №6 (дизельные модели)
P1300	Случайные пропуски зажигания в разных цилиндрах. Повреждён каталитический преобразователь
P1301-P1306	Пропуски зажигания в цилиндре 1-6 соответственно. Повреждён каталитический преобразователь
P1310	Отсутствие напряжения питания модуля зажигания блока цилиндров №1
P1312	Разрыв или замыкание на + в цепи определения сгорания в цилиндрах №1 и №2
P1313	Разрыв или замыкание на + в цепи определения сгорания в блоке цилиндров №1
P1320	Отсутствие напряжения питания модуля зажигания блока цилиндров №2
P1324	Разрыв или замыкание на + в цепи определения сгорания в блоке цилиндров №2
P1334	Разрыв или замыкание на + в цепи определения сгорания в цилиндрах №3 и №4
P1381/P1382	Замыкание на +/на массу в цепи блока управления преднакалом (дизельные модели)
P1390	Случайные пропуски зажигания в разных цилиндрах. Повреждён каталитический преобразователь. Низкий уровень топлива
P1391-P1396	Пропуски зажигания в цилиндре 1-6 соответственно. Повреждён каталитический преобразователь. Низкий уровень топлива
P1403, P1404	Неисправность в цепи датчика положения EGR
P1413	Разрыв или замыкание на массу в цепи реле SAI
P1414	Замыкание на + в цепи реле SAI
P1441	Неисправен клапан продувки системы EVAP и датчик запаса топлива
P1442	Маленькая утечка в системе EVAP и неисправность датчика запаса топлива
P1444	Разрыв или замыкание на массу в цепи датчика закрытого топливного бака
P1445	Замыкание на + в цепи датчика закрытого топливного бака
P1451	Неисправность датчика давления в топливном баке (EVAP)
P1452/P1453	Датчик давления в топливном баке (EVAP) – слишком низкое/высокое значение при сброшенном давлении
P1455	Датчик давления в топливном баке (EVAP) – значительная утечка в системе и неисправен датчик запаса топлива
P1456	Утечка в системе продувки топливного бака
P1460	Иммобилизатор двигателя активен
P1491	Неисправен датчик давления в топливном баке и датчик запаса топлива
P1492/P1493	Датчик давления в топливном баке (EVAP) – слишком низкое/высокое значение при сброшенном давлении, а также неисправен датчик запаса топлива
P1512	Постоянно завышенное напряжение питания стартёра
P1530	Суммарный выходной сигнал датчиков 1 и 2 положения педали газа вне допустимых пределов
P1531	Адаптированный суммарный выходной сигнал датчиков 1 и 2 положения педали газа вне допустимых пределов
P1532	Цепь датчиков 1 и 2 положения педали газа. Входы блока управления перемкнуты
P1549	Неисправность турбонаддува
P1576	Разрыв или замыкание на + в цепи Д/В стоп-сигналов
P1577	Замыкание на массу в цепи Д/В стоп-сигналов
P1601-P1607	Внутренняя неисправность блока управления
P1608	Нет данных в шине от MIU
P1609	Внутренняя неисправность блока управления
P1610	Иммобилизатор двигателя не запрограммирован
P1611	Неправильный код иммобилизатора двигателя
P1613	Нет отклика иммобилизатора от противоугонной системы
P1614	Некорректный отклик транспондера от противоугонной системы
P1621	Внутренняя неисправность блока управления
P1622	Нет данных в шине от MIU
P1623	Нет данных в шине от блока управления трансмиссией (TCM)
P1624	Запрос «Проверьте двигатель» (шина от TCM)
P1625	Нет данных в шине от ABS/TC/ESP
P1631	Внутренняя неисправность блока управления
P1632, P1633	Внутренняя неисправность блока управления. Датчик атмосферного давления
P1634, P1635	Замыкание на массу/на + группы 1 напряжения питания
P1636, P1637	Замыкание на массу/на + группы 2 напряжения питания
P1640	Цепь главного реле. Не подаётся напряжение на контакт №1 блока управления
P1641	Цепь главного реле. Не подаётся напряжение на топливный насос и нагреватель лямбда-зонда
P1652	Цепь главного реле. Не подаётся напряжение на ECM
P1653	Цепь главного реле. Напряжение спадает слишком поздно
P1654/ P1655	Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи катушки реле топливного насоса
P1656/ P1657	Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи катушки реле компрессора К/В
P1658/ P1659	Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи перепускного клапана нагнетаемого воздуха
P1662/ P1663	Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи контрольного клапана нагнетаемого воздуха
P1670/ P1671	Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи катушки реле аварийного режима
P1676	Разрыв или замыкание на + в цепи инжекторов
P1743	Механическая неисправность АТ
P1803	Нет связи TCM с шиной данных
P1820	Сообщение от ECM к TCM о неисправности датчика положения педали газа
P1895	Сообщение от ECM к TCM о некорректном крутящем моменте двигателя
P1901	Нет данных в шине от DICE
P1902	Нет данных в шине от TWICE
P1921	Нет данных в шине от ECM
P1923	Нет данных в шине от TCM
P1925	Нет данных в шине от ECM или TCM
P1971	Неустойчивые данные от ECM

Усилия затягивания резьбовых соединений, Н•м

Свечи зажигания
B205E, B235E/R	28
B308E	27
Болт крепления натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов
4-цилиндровые двигатели	45
Бензиновые двигатели V6	40
Гайка крепления правой опоры 4-цилиндровых двигателей	50
Гайка крепления задней опоры 4-цилиндровых двигателей	25
Болты крепления шкива коленчатого вала бензинового двигателя V6	20
Болты крепления генератора дизельного двигателя
Верхний	28
Нижний	58
Крепление шкива генератора дизельного двигателя	80
Болты крепления стартёра дизельного двигателя	50

Модераторы: mek, indy

---

---

---

---

---

---

Код

Описание ошибки

B1604 Неисправность одного из составляющих элементов системы безопасности. На дисплее может загореться индикатор подушек. Причина проблемы может состоять в одном из датчиков системы либо управляющем модуле. Также иногда неисправность заключается в повреждении контактов на электроцепях питания контроллеров. B1441 Неисправность передней правой подушки безопасности Air Bag, возможно произвольное срабатывание устройства C1000 Код ошибки Митсубиси, указывающий на общие неполадки в функционировании тормозной и антиблокировочной систем C1204 Электромагнитный клапан отключен P061A Код Р061А указывает на несоответствие расчетного крутящего момента с реальным P0093 Код Р0093 на автомобилях с двигателями бензин или дизель обозначает большую утечку в топливной системе. Причина проблемы на практике обычно состоит в неисправности клапана SCV либо регуляторе давления. P0105 Комбинация Р0105 появляется при неисправности контура давления P0173 Коды Р0173 или 0173 указывает на проблемы в работе второго банка топливной системы, возможны сложности в запуске двигателя P0190 Код Р0190 или 0190 связан с ошибкой давления в топливной рампе. Данный код неисправности обычно сопровождается сложностями при запуске силового агрегата. Причина может состоять в топливном насосе высокого давления, поэтому данное устройство проверяется в первую очередь. Также надо проверять работу датчиков системы и их проводки, поскольку ошибка может означать неисправность электроцепи. Иногда при такой ошибке силовой агрегат не заводится. Р0400 Блок управления сообщает об ошибках потока в системе рециркуляции отработавших газов P0401

Код ошибки Р0401, указывающий на отказ в работе системы рециркуляции выхлопных газов.

Возможные причины проблемы:

• нарушение герметичности магистралей в результате их повреждения или износа;
• выход из строя одного или нескольких датчиков системы;
• неисправность блока управления двигателем;
• ослабление хомутов или болтов затяжки магистралей системы выхлопных газов.

P0441 Код 0441 появляется при неполадках в работе системы продувки адсорбера. Причина проблемы может заключаться в засорении патрубка вентиляции бака. P0442 Обнаружение блоком управления незначительной утечки в работе системы определения паров топлива P0446 Неисправность вентиляции в системе улавливания паров горючего P0455 Неполадки в функционировании системы улавливания паров горючего. Бортовой компьютер автомобиля зарегистрировал серьезную утечку. P0456

Неисправность в работе системы улавливания паров горючего – блок управления зафиксировал незначительную утечку.

Причин проблемы может быть несколько:

1. Выход из строя соответствующего датчика системы. Пользователю нужно выполнить диагностику всех контроллеров и качества их связи с проводкой.
2. Нарушение герметичности. Требуется детальная диагностика всех патрубков и шлангов на предмет целостности. Поврежденные магистрали подлежат замене.
3. Неисправность или некорректные данные, подаваемые микропроцессорным модулем.

P0628 Неисправность клапана контроля всасывания горючего. Рекомендуется проверить работу устройства, установленного на топливном фильтре высокого давления, также данный элемент может потребоваться заменить. Причина может заключаться в клапане ЕГР. Р0660 Неисправность в работе соленоидного клапана системы контроля отработавших газов P0746 Неполадки в функционировании гидравлической системы управления P0776 Сбои в функционировании электромагнитного клапана вторичного давления, возможно повреждение проводки P1221 Расшифровка кодов ошибок Р1221 или 1221 указывает на то, что блок управления двигателем не может определить наличие дроссельной заслонки. Причина проблемы заключается в неисправности последней или плохой связи. Р1272 Данный код сопровождается появлением значка Чек на панели приборов. Ошибка указывает на неисправность в работе клапана подачи горючего, которая произошла в результате воздействий кавитации. P1275 Ошибка работы топливного насоса. В первую очередь при такой проблеме следует выполнить диагностику предохранительных элементов и реле. На дизельных силовых агрегатов этих деталей нет, но на бензиновых они имеются. Если насос действительно неисправен, то автомобиль заглохнет или вовсе не будет заводиться. На устройстве есть специальный клапан, его можно попробовать прокачать вручную. Р1277 Код сообщает об обмерзании топливного фильтра. Причина проблемы заключается в использовании низкокачественного горючего, поскольку в нем имеется конденсат, который замерзает при низких температурах. Надо прогреть фильтрующий элемент и заправляться на другой автозаправочной станции. P1298 Высокое давление у турбированном агрегате. Возможная причина может заключаться в незначительном заедании направляющего аппарата устройства, для устранения проблемы его следует обработать VD-40. Р1498 Неисправность в работе сажевого фильтра. Блок управления сообщает, что требуется произвести регенерацию устройства. P1775 Блок управления сообщает о неисправности клапана электромагнитного переключателя. Устройство залипло в открытом или закрытом положениях. P2413 Код Р2413 или 2413 сообщает о неисправности в работе электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов. Бортовой компьютер указывает, что данный элемент остается в открытом состоянии. Надо проверить работу устройств EGR и убедиться в их правильном подключении к микропроцессору. P3031 Неисправность в работе редукционного клапана L0432 Общая ошибка настройки U0121 Общая неисправность по работе системы АБС Код

Описание ошибки двигателя

B1045 На Паджеро ИО и других моделях данный код обозначает неисправность в работе системы управления электродвигателем передней смесительной заслонки P0011

Код Р0011 появляется при неверном положении распределительного вала двигателя. Видимых признаков появления этой ошибки в работе силового агрегата не наблюдается, но мотор не может работать с оптимальными характеристиками. Также данный код сопровождается увеличением вредных веществ в выхлопных газах.

Возможные причины появления этой ошибки:

• износ или повреждение зубчиков шестеренки распредвала;
• в камеру поршня не поступает масло или оно подается в ограниченном объеме, что свидетельствует о засорении масляных каналов;
• неисправность клапана VVT, обусловленная загрязнением маслоканалов;
• сбой электроцепи в клапане системы газораспределения, обусловленный обрывом или повреждением контактных элементов.

P0012 Неверное положение распределительного вала силового агрегата P0170

Ошибка Р0170 дословно переводится как неисправность топливной системы, зафиксированная в первом ряду цилиндров. Бортовой компьютер сообщает о сложностях в формировании топливовоздушной смеси.

Признаки, проявляющиеся при появлении кода 0170:

• расход горючего силовым агрегатом значительно увеличился при том, что режим эксплуатации автомобиля остался прежним;
• из глушителя идет черный выхлопной дым;
• двигатель троит при функционировании на холостом ходу или наборе скорости;
• произвольная остановка силового агрегата, снижение мощности, рывки при движении;
• неисправность каталитического нейтрализатора.

Возможные причины появления данного кода:

1. Выход из строя или сбои в работе кислородного контроллера и регулятора массового расхода воздуха. Надо проверить проводку этих устройств. Если расходомер (MAF Sensor) забит, его можно очистить, используя специальное средство для карбюраторов.
2. Засорение воздушного фильтра. Устройство подлежит замене в случае загрязненности.
3. Появление нагара на свечах зажигания или повреждение высоковольтных кабелей. Отложения с электродов свечей можно удалить, используя мелкозернистую наждачную бумагу или огонь, также существуют специальные средства для этой цели.
4. Подсос воздуха или его утечка во впускном тракте. Надо проверить целостность магистралей под дроссельным механизмом, за контроллерами и под впускным коллектором. Последний узел надо внимательно осмотреть на предмет наличия повреждений и трещин.
5. Выход из строя форсунок в результате образования нагара на них.
6. Отсутствие герметичности на патрубке вентиляции отработавших газов.

P0171 Ошибка, связанная с обеднением топливовоздушной смеси в одном из цилиндров двигателя P0174 На Митсубиси Галант 4G93 и других моделях код Р0174 появляется при обедненной горючей смеси, формирующейся во втором банке двигателя. Причина проблемы может заключаться в отсутствии герметичности систем впуска либо выпуска. P0234 Комбинация Р0234 (0234) указывает на перегрев турбины. Для устранения ошибки следует произвести демонтаж агрегата и очистку его лопаток. P0299

Дословно данный код переводится как «низкое значение наддува», возможные причины неисправности:

• поломка или некорректная работу турбированного агрегата либо нагнетательного устройства;
• пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате;
• неисправность в работе системы рециркуляции отработавших газов;
• наличие лишнего воздуха в магистралях впускного коллектора;
• подача воздуха в коллектор затруднена в результате засорения воздушного фильтра;
• неисправность в функционировании контроллера давления наддува.

P0301 Комбинация Р0301 на Митсубиси Фусо и других моделях обозначает пропуски воспламенения топливовоздушной смеси, зарегистрированные в первом цилиндре двигателя P0302 Появление ошибки Р0302 связано с обнаружением блоком управления пропусков воспламенения топливовоздушной смеси во втором цилиндре двигателя P0303 Код Р0303 появляется при обнаружении бортовым компьютером пропусков зажигания в третьем цилиндре двигателя P0304 При ошибках Р0304 или 0304 блок управления двигателем сообщает о пропусках зажигания, зафиксированных в четвертом цилиндре двигателя P0306 Ошибка Р0306 связана с пропусками зажигания, зарегистрированными в работе шестого цилиндра. Топливная смесь не воспламеняется должным образом, что может привести к сбоям в работе двигателя в целом. P0403 Коды Р0403 и 0403 связаны с неисправностью в работе соленоида EGR (ЕГР). Пользователю надо проверить функциональность клапана и удостовериться в его качественном контакте. P0420 Коды Р0420 либо 0420 связаны с низкой эффективностью работы катализатора в первом банке двигателя P0421

Ошибка Р0 421 на Legnum, Space Star и других моделях указывает на проблемы в работе каталитического нейтрализатора. Код 0421 часто сопровождается падением тяги и снижением динамики, увеличением расхода горючего, а также изменением запаха отработавших газов. Под днищем транспортного средства может наблюдаться постукивание.

Возможные причины неисправности:

• регулярное использование низкокачественного топлива;
• разрушение катализаторного устройства либо его механическое повреждение;
• неполадки в работе второго кислородного контроллера;
• поломка или некорректная работа одного из элементов выхлопной системы.

P0431 Комбинация Р0431 или 0431 связана с низкой эффективностью работы катализаторного устройства при прогреве, проблема зафиксирована во втором банке двигателя. Проблема может проявиться в результате постоянной заправки автомобиля низкокачественным горючим. Для устранения неисправности необходимо менять катализаторное устройство или ставить «обманку» на кислородный контроллер. P0505

При ошибке Р0505 микропроцессорный модуль указывает на неполадки в работе системы холостых оборотов. Причина может состоять в падении компрессии двигателя или неисправности одного из компонентов системы зажигания. Пользователю нужно тестировать высоковольтные провода, свечи, трамблер, катушки и т. д. Также ошибка может заключаться в работе РХХ – регулятора холостого хода либо его проводке.

Основные признаки неисправности:

• произвольное отключение системы зажигания во время езды;
• остановка двигателя при движении авто на холостом ходу или в пробках, на светофорах;
• «троение» двигателя при увеличении скорости движения, рывки.

P0638 Выход из строя или сбои в работе исполнительного механизма управления дроссельной заслонкой P1010 Неисправность в работе клапана давления масла P1021 Код Р1021 указывает на неисправность в работе системы клапана управления впускным маслопроводом P1025 Код Р1025 появляется при неисправности или сбоях в работе клапана подачи моторной жидкости P1241 Комбинация Р1241 Неисправность в работе системы крутящего момента двигателя. Ошибка сопровождается падением оборотов мотора, снижением мощности, невозможностью разгона до 3 тысяч об/мин. P1299 Неполадки в работе системы управления турбокомпрессорным устройством с переменной геометрией. Причина проблемы может состоять в пониженном давлении. Необходимо проверить все датчики, а также работу турбины. В некоторых случаях причина может состоять в отсутствии герметичности на одном из патрубков. Р1313 Код 1313 появляется при пропусках зажигания в одном из цилиндров двигателя. Пользователю надо детально проверить свечи, высоковольтные провода, их контакты, а также катушки. Иногда причина проблемы состоит в неисправном распределителе зажигания. P1970 Бортовой компьютер указывает на неполадки в работе системы крутящего момента. Пользователю рекомендуется сравнить разницу между фактическим импульсом и требуемым по сервисному руководству уровню сигнала. P2263 Код Р2263 указывает на ошибку регулировки давления наддува P3500 Общий код неисправности двигателя. Надо проводить детальную диагностику работы силового агрегата чтобы более точно определить причину проблемы. Код

Неисправности датчиков

C1201 Неисправность в работе одного из датчиков системы АБС. Пользователю надо выполнить диагностику контроллеров, а также их контакта с бортовой сетью. C1211 Неисправность заднего контроллера скорости колеса C1294 Код C 1294 указывает на внутреннюю неполадку в работе контроллера скорости. Надо детально проверять работу датчика и его сенсорный элемент. P0089

Комбинация Р0089 появляется при поломке датчика давления горючего.

Основные причины, по которым появляется этот код:

• неисправность самого контроллера;
• появление различных препятствий в топливопроводе, утечка горючего из системы высокого давления, отсутствие или переизбыток топлива в контуре низкого давления;
• замерзание сетчатого фильтра при низких отрицательных температурах в результате наличию водяных паров, что приводит к снижению давления;
• повышенное сопротивление на одной или нескольких электроцепях датчика давления;
• заедание контроллера в трубе топливного распределительного узла;
• неисправность предохранительно-пускового клапана, который не может выдерживать нормальное давление и срабатывает заранее.

P0106 Комбинация Р0106 при неисправности контроллера давления BARO. Данные, поступающие с датчика, находятся вне диапазона рабочих характеристик. Пользователю надо детально тестировать работу устройства и его проводки. P0110 Код Р0110 на русском означает неисправность сенсорного элемента температурного датчика, расположенного во впускном тракте. При такой ошибке следует тестировать работу не только самого контроллера, но и проводки. Причина проблемы может заключаться в обрыве или плохом контакте кабеля, я также замыканием электролинии. P0125 Ошибка Р0 125 (0125) связана с неполадками в работе лямбда-зонда и термостата. Блок управления сообщает, что он не может управлять составом топливовоздушной смеси с исполнением обратной связи. Требуется детальная диагностика кислородного контроллера и термостата. P0130 Данная ошибка на Лансер Седия Вагон и других версиях Митсубиси появляется при поломке кислородного регулятора. Требуется детальная диагностика контроллера, расположенного до нейтрализатора. P0135 На Pajero Pinin, Спейс Стар и других моделях Митсубиси код Р0135 появляется при неисправном нагревательном элементе кислородного контроллера. Имеется в виду датчик, установленный до нейтрализатора. При ошибке 0135 пользователю необходимо проверять работу проводки и если она целая, то тестировать сам регулятор. P0137 Код Р0137 появляется при некорректной работе кислородного контроллера, установленного после нейтрализаторного устройства. Причина проблемы может состоять в низком уровне сигнала, полученном с регулятора. P0141 Выход из строя нагревательного элемента кислородного датчика, установленного после нейтрализаторного устройства. При ошибке Р0141 двигатель может работать со сбоями, поэтому пользователю сначала надо проверить проводку контроллера. P0155 Неисправность нагревательного компонента переднего кислородного контроллера, установленного в левой части головки блока цилиндров P0156 Код Р0156 связан с неисправностью в работе заднего левого кислородного регулятора. При такой проблеме возможны сбои в работе системы формирования топливовоздушной смеси, что отразится на функционировании силового агрегата. P0184 Выход из строя контроллера А температуры топлива P0223 Появление ошибок Р0223 или 0223 связано с неисправностью в работе контроллера В положения дроссельной заслонки. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте или неверном сигнале, поступающем с регулятора. P0225 Неисправность в работе контроллера положения дроссельной заслонки, установленного во втором канале P0335 При ошибке Р0335 (0335) пользователю нужно проверять работу датчика коленвала. Блок управления фиксирует отсутствие сигнала, поступающего с устройства, что говорит о его неисправности. Надо проверить качество подключения. Датчик коленвала установлен в таком месте, что при длительной эксплуатации он может засоряться, что повлияет на передачу сигнала с контроллера. P0340 Код Р0340 появляется при некорректной работе или выходе из строя контроллера положения распределительного вала. Комбинация 0340 может быть обусловлена повреждением проводки или некачественным контактом датчика с бортовой сетью машины. P0341 Код 0341 на автомобилях Галант 7 поколения 1992 и других годов выпуска обозначает выход из строя контроллера распределительного вала P0425 Код Р0425 появляется при поломке контроллера температуры каталитического нейтрализатора, проблема зафиксирована в первом банке двигателя P0443 Неполадки в функционировании системы управления EVAP. Блок управления сообщает о повреждении или обрыве проводки клапана управления продувкой. P1224 Неисправность в работе контроллера положения дросселя. Датчик подлежит замене, а если он исправен, то причина может заключаться в самой заслонке. Необходимо убедиться в том, что она не залипает в открытом или закрытом положений. P1276 Данный код сообщает о неисправности в работе контроллера топливо-воздушной смеси, при его поломке возможны сбои в работе силового агрегата Р1336 Код 1336 обозначает неполадки в работе контроллера коленвала. По каким-то причинам не было выполнено обучение регулятора, поэтому надо убедиться в его работоспособности и правильном подключении к электросети. L0436 Ошибка в работе контроллера освещенности, требуется детальная проверка датчика и качества его подключения Код

Неисправность электрики и электроники

B1B1A Проблемы, зафиксированная в работе модуля левой шторки безопасности, то есть пиропатрона подушек. Причину неисправности следует искать в повреждении электроцепи. B1B02 Неполадки в работе модуля безопасности подушек со стороны водителя. Причина проблемы может заключаться в датчиках, а также разрыве электроцепи. Пользователю надо выполнить диагностику провода и убедиться в качественном контакте. B1B06 Код В1В06 обозначает выход из строя или сбои в работе пиропатрона подушки безопасности, установленной со стороны водителя. Пользователю надо произвести диагностику самого устройства и убедиться в его качественном контакте с электросетью автомобиля. Возможно отсоединение контакта на датчике подушки безопасности. B1C3A Неисправность системы безопасности SRS, проблема в подушках. Пользователю надо выполнить детальную проверку проводки, подключенной к управляющему модулю. Причина проблемы может заключаться в пиропатронах или датчиках. B1C49 Неисправность преднатяжительного устройства левого переднего ремня безопасности. Причину проблемы следует искать в обрыве проводки пиропатрона. B16A1 Обрыв или повреждение провода, питающего заднюю левую фару. Пользователю надо убедиться в наличии качественного контакта с оптическим устройством, проблема может заключаться в окислении или расплавлении пластиковой основы фишки. B1C35 Бортовым компьютером зафиксировано размыкание электроцепи в системе предварительного натяжения подушек безопасности B212D Неисправность в работе системы зажигания – основная цепь разомкнута в положении ON B1061 Обрыв или повреждение провода между положением силового агрегата на заслонке регулирования температуры и управляющим модулем двигателя B1135 Данный код обозначает неисправность в работе кнопки запуска двигателя. Ошибка может проявляться только в автомобилях, оснащенных клавише Старт/Стоп. B1201 Ошибка данных об объеме или расходе горючего. Причина проблемы может состоять в работе датчика топлива либо микропроцессорном модуле. B1401 Ошибка 1401 указывает на обрыв патрона подушки безопасности №1, установленной со стороны водителя. Требуется детальная диагностика патрона на предмет возможного обрыва проводки. B1419 Данная комбинация указывает на нарушение связи с левым контроллером фронтального столкновения. Ошибка может быть связана с плохим контактом. B1421 Повреждение проводки питания пиропатрона подушки безопасности. На некоторых моделях Митсубиси данный код проявляется при неисправности электроцепи датчика холостых оборотов. B1451 Разрыв электроцепи питания детонатора левой подушки безопасности. Если проводка целая, то неисправность следует искать в самом датчике или блоке управления SRS (СРС). B1476 Блок управления фиксирует пониженное напряжение на линии питания катушек зажигания группы А. Если устройства работают со сбоями, это может привести к некорректному функционированию силового агрегата, включая снижение его мощности. B1477 Неисправность катушки зажигания группы В. Напряжение, зафиксированное на цепи питания устройства, оказалось слишком низким. Причина проблемы может состоять в трамблере или высоковольтных проводах. B1646 Дословная расшифровка этого кода «несоответствие кодированных данных». Надо проверить работу блока управления двигателем и убедиться в его качественном контакте с электросетью автомобиля. Неисправность может носить программный характер, поэтому для ее устранения потребуется перепрошивка. B1481 Ошибка обозначает повреждение кабеля питания электродетонатора передней подушки безопасности, расположенной со стороны водителя B1491 Обрыв проводки питания подушки безопасности, установленной спереди. Причина появления ошибки может быть связана с замыканием электролинии. B1498 Дефект в работе модуля SRS, внутренняя неисправность системы памяти B1499 Повреждение проводки, питающей световой индикатор тревожной сигнализации OFF. Также данный код может обозначать неисправность краш-системы B1610 Неисправность преднатяжительного устройства ремешка безопасности, расположенного со стороны переднего пассажира. Поиск неисправности следует начать с диагностики колодок, проводки и целостности электроцепей. C121C Неверный сигнал о крутящем моменте, поступающий с модуля антиблокировочной системы С1014 Дословно данный код переводится как «совместный контроль скоростного регулятора, установленного на переднем левом колесе». Надо тестировать работу контроллера, в частности, проверять его сопротивление. Рабочий параметр должен составить не менее 1.0. Если данный показатель меньше, потребуется замена датчика, если больше, то нужно смотреть «звездочку» АБС. Возможно, она повреждена, на ней имеются сбитые зубья или металлическая стружка. Также причина проблемы может заключаться в износе и перегибе мембраны датчика. C1015 Ошибка сигнала контроллера скорости, установленного на переднем колесе C1020 При ошибке 1020 блок управления сообщает об отклонениях в показаниях поступающих с контроллера скорости, установленного на заднем левом колесе C1042 Периодическая ошибка подающегося импульса от контроллера скорости, расположенного на переднем правом колесе C1044 Периодическая неисправность, фиксирующаяся в работе контроллера скорости, установленного на правом колесе сзади C1078 Неполадки в работе системы 4WD, на блок управления поступают неверные данные об оборотах колес C1200 Код С1200 сообщает о неверной работе или сбоях в функционировании контроллера частоты вращения левого переднего колеса C1205 Сбои в работе или повреждение проводки контроллера скорости, установленного на колесе С1293 Данный код обозначает повреждение или обрыв кабеля питания датчика скорости C1522 Код С1522 указывает на неполадки в работе электрического усилителя рулевого колеса. Причин проблемы может быть много, начиная от неисправностей датчиков и электродвигателя узла и заканчивая повреждением проводки. P0016

Комбинация Р0016 НА Аутлендер XL и других моделях обозначает несоответствие сигналов, получаемых от датчиков коленчатого и распределительного валов.

Возможные следующие причины появления данной ошибки:

• засорение фильтрующего элемента клапана;
• забивание масляных каналов продуктами износа расходного материала;
• дефекты в работе приводного устройства системы газораспределения – растяжение цепи, выход из строя натяжителя и т. д.;
• неполадки в работе управляющего клапана системы сдвига фаз газораспределения двигателя;
• неисправности в функционировании муфты.

P0017 Данный код OBD указывает на несоответствие импульсов о положениях коленвала и распредвала P0037 Комбинация Р0037 либо 0037 появляется при пониженном уровне питания электролинии нагревательного устройства лямбда-зонда. Имеется в виду датчик, установленный с правой стороны. P0052 Код 0052 появляется при повышенном уровне сигнала, зафиксированным на линии управления нагревательным элементом кислородного датчика. Бортовой компьютер указывает на контроллер под номером 1, установленный в первом ряду цилиндров. Р0056 Код 0056 указывает на неисправность электролинии нагревательного устройства кислородного датчика. Надо тестировать работу проводки. P0083 Код 0083 связан с повреждением проводки или неисправностью электромагнитного клапана управления впускными клапанами P0100 Код Р0100 появляется при неполадках в работе электроцепи объемного воздушного потока Р0102 Данный код на автомобилях L 200, IX, моделях 1997 и других годов выпуска свидетельствует о пониженном выходном импульсе, поступающем с расходомера. Надо проверять MAF датчик массового расхода воздуха, а также тестировать его проводку. Возможная причина может заключаться в засорении регулятора. P0103 Код Р0103 (0103) на автомобилях 2001, 2011 и других годов выпуска появляется при неверном сигнале, подающемся с регулятора массового расхода воздуха. Напряжение, зафиксированное на линии, является слишком высоким. P0107 На автомобилях Mitsubishi Cedia 2005 и других годов выпуска код Р0107 появляется при пониженном напряжении, зафиксированном на линии контроллера массового расхода воздуха. Данная проблема может привести к перебоям в работе двигателя, поскольку возможно нарушение пропорций при формировании топливовоздушной смеси. Надо проверить правильность подключения датчика. P0120

Комбинации Р0120 или 0120 дословно указывают на повреждение проводки контроллера положения дроссельной заслонки. Также ошибка может относиться к неисправности цепи датчика акселератора (газа). При неисправности регуляторов возможно снижение динамики автомобиля, отсутствие мощности, обороты силового агрегата на холостом ходу могут произвольно увеличиваться и падать.

Возможные причины появления проблемы:

1. Выход из строя контроллера положения заслонки дросселя. В электроцепях регулятора могло возникнуть короткое замыкание или повреждение контактов.
2. Неисправность блока управления двигателем.
3. Повреждение корпуса дроссельной заслонки.

P0122 Комбинация Р0122 появляется при слишком низком сигнале, зарегистрированном на линии питания контроллера положения заслонки дросселя P0123 На Митсубиси 4G64, 4G37 и других версиях комбинация 0123 обозначает повышенный уровень сигнала, зафиксированный на линии питания контроллера заслонки дросселя. Напряжение на данном участке слишком высокое и не соответствует нормированным показателям. Надо проверить целостность кабеля и самого контроллера, причина проблемы может заключаться в замыкании. Р0132 Код P0132 на авто 2003 и моделях других годов выпуска связан с повышенным уровнем выходного импульса, поступающего с кислородного контроллера. Надо проверять датчика, установленный до нейтрализаторного устройства, номер регулятора не указывается. P0133 Медленный отклик на обогащение или обеднение топливовоздушной смеси, поступающий от кислородного контроллера. Пользователю необходимо диагностировать датчик, расположенный до нейтрализатора. P0134 Появление данного кода обусловлено обрывом электролинии сигнала кислородного регулятора, расположенного до нейтрализаторного устройства P0136 Код Р0136 появляется при коротком замыкании на заземление электроцепи, питающей кислородный контроллер, установленный до нейтрализатора. При данной ошибке следует проверить целостность изоляционного слоя провода. P0138 Ошибки Р0138 либо 0138 связаны с повышенным уровнем сигнала, поступающим с кислородного контроллера. Бортовой компьютер указывает на регулятор, расположенный после нейтрализатора. P0154 Неисправность переднего лямбда-зонда, обрыв электроцепи нагревательного компонента P0161 Код 0161 на Митсубиси Грандис, Мираж и других моделях обозначает неисправность электролинии нагревательного устройства кислородного контроллера. Бортовой компьютер уточняет, что пользователю необходимо тестировать регулятор №2, установленный во втором блоке цилиндров. Р0183 Данный код сообщает о повышенном уровне сигнала, исходящего от контроллера температуры горючего А P0300 Код Р0300 или 0300 дословно переводится на русский язык как «обнаружена случайная осечка». Причин проблемы может быть множество, поэтому надо выполнить более детальную диагностику авто. P0325

Сбой в электролинии питания контроллера детонации. При появлении этого кода на панели приборов загорается значок «Check Engine». Основным признаком данной неисправности является снижение мощности двигателя.

Причины появления кода:

• обрыв или повреждение проводки контроллера;
• неполадки в работе микропроцессорного модуля;
• выход из строя самого регулятора;
• короткое замыкание в результате обрыва кабеля или повреждения изоляции.

P0500 На Митсубиси Л 200 и других моделях данный код обозначает отсутствие импульса, поступающего с контроллера скорости передвижения транспортного средства P0502 Низкий уровень сигнала, поступающий с контроллера скорости автомобиля P0513

Данный код на Мицубиси GDI, Sport, Л200 и других версиях сообщает о неисправностях в работе иммобилайзера. Блокиратор двигателя может не определять электронный ключ.

Возможные причины проблемы:

• неполадки в работе самого модуля управления иммобилайзером;
• выход из строя батарейки, установленной в ключе;
• повреждение одного из проводов или контактов на разъеме подключения модуля блокиратора;
• выход из строя антенны;
• установка противоугонной системы или модуля обхода иммобилайзера;
  установка и подключение дополнительного электронного оборудования рядом с блоком иммо, которое привело к появлению помех.

P0603 Ошибка контрольной суммы внешнего модуля оперативной памяти блока управления двигателем P0606 Общая неисправность, указывающая на сложности в работе блока управления силовым агрегатом. Надо проверять все контакты на шлейфе, который подключен к микропроцессору. P0622 Комбинация Р0622 или 0622 появляется при неполадках в работе модуля F генераторной установки. Возможная причина может состоять в некорректной работе обмотки возбуждения агрегата. Надо детально тестировать работу узла и удостовериться в работоспособности аккумуляторной батареи. P0657 Код ошибки Р0657 появляется при повреждении электроцепи реле управления заслонкой дроссельного механизма. Надо тестировать проводку и само реле, в устройстве могли подгореть контакты. P0705 Комбинации Р0705 или 0705 появляются при повреждении электролинии контроллера TRS P0715 Комбинации Р0715 или 0715 появляются в случае повреждения входной электроцепи контроллера скорости. Блок управления отмечает, что на микропроцессорный модуль может поступать неверная информация о скоростном режиме движения. P0720 Неисправность выходной электролинии скоростного контроллера, которая привела к ошибкам показания скорости P0725 Ошибка Р0725 указывает на неисправность входной проводки контроллера частоты вращения силового агрегата. При повреждении кабеля двигатель может функционировать нестабильно, возможно «троение» мотора. P1200 Код Р 1200 появляется при неисправности или некорректном функционировании модуля управления форсунками. Возможно, причина проблемы состоит в неисправных элементах. P1235 Код Р1235 или 1235 появляется при неверных показаниях, поступающих на блок управления от контроллера массового расхода воздуха P1238 Неверные показания, поступающие с контроллера массового расхода воздуха, необходимые для проверки крутящего момента двигателя P1400 Код Р1400 указывает на обрыв электролинии питания контроллера MDP. Требуется детальная проверка контроллера угла поворота вала. P1500 Если на Паджеро Спорт или другой версии Митсубиси появился код Р1500, это указывает на неисправность клеммной электроцепи генераторного устройства. Пользователю надо произвести диагностику качества подключения агрегата, а также удостовериться в целостности его приводного ремня. Последний может быть растянут, а при износе на нем видны следы повреждений и дефектов. P1515 Повреждение проводки или отключение датчика температуры охлаждающей жидкости. При ошибке Р1515 на приборной панели могут выводиться неверные показания о температуре силового агрегата. В случае перегрева и «кипения» двигателя водитель об этом не узнает. C1531 Код С 1531 появляется при неверном работе электромотора усилительного устройства реле. Блок управления фиксирует неверный вольтаж, зафиксированный на линии питания устройства. P1603 Ошибка P 1603 указывает на неисправность внутренней энергонезависимой памяти блока управления. Пользователю следует проверить качество подключения управляющего модуля, поскольку данный код обычно указывает на окисление или повреждение контактов на колодке. P1610 Код Р1610 указывает на общую проблему в работе иммобилайзера. Причин неисправности много, поэтому при ошибке 1610 надо проверять все элементы системы блокировки двигателя. P1637 Код Р1637 сообщает о неполадках в работе резервного зарядного устройства автомобиля P1710 Сбой сигнала о скорости движения автомобиля. Надо проверять работу соответствующих датчиков, проблема может состоять в работе контроллеров ABS или плохом контакте устройств с сетью. Также причина иногда заключается в работе самого спидометра и блока управления двигателем. P1728 Если компьютер выдал код 1728 на автомобилях 1990 и других годов выпуска, это свидетельствует об обрыве или замыкании электролинии муфты подключения моста P1766 Код Р1766 появляется при обрыве электролинии питания соленоида овер-драйва. Также данный код может указывать на неполадки в функционировании контроллера скорости, установленного на входном валу. P1767 Блок управления сообщает о неисправности реле EATX, уточняется, что контактные элементы этого устройства постоянно замкнуты P1773 Код Р1773 или 1773 появляется при неисправности системы электромагнитных клапанов. Возможная причина на практике часто состоит в датчиках АБС, поэтому рекомендуется начать диагностику с проводки. P1774 Повреждение проводки автоматической коробки передач. Требуется детальная проверка всех датчиков, регуляторов и приводов агрегата. Надо убедиться в целостности проводов и отсутствии коротких замыканий на электроцепях. Возможная причина может состоять в отсутствии контактов. P1778 Выход из строя или сбои в функционировании шагового электромотора вариаторной коробки передач. Надо убедиться в отсутствии стружки в трансмиссионной жидкости агрегата. При ее наличии производится полная замена расходного материала вместе с фильтром. P1782 Код Р1782 означает повреждение электролинии реле давления P2138 Комбинация Р2138 появляется при выходе из строя или некорректной работе сенсора, расположенного на педали газа. В зимнее время года и в слякоть данный код часто появляется при засорении контактов на электронной педали акселератора, поэтому в первую очередь рекомендуется прочистить разъем и просушить его. P2252 Пониженный сигнал смещения (напряжение), зарегистрированный в электроцепи переднего кислородного контроллера Р2253 Слишком высокое напряжение, зафиксированное в электроцепи коррекции кислородного контроллера. Требуется детальная проверка кабеля на предмет целостности и отсутствия окислений на контактах. Р2255 Код 2255 на авто 2007 и других годов выпуска появляется при отрицательном токе, зафиксированном в электроцепи управления кислородным контроллером О2. Номер датчика придется определять практическим образом методом тестирования контроллеров. U0100 Нарушение связи с блоком управления мотором. Если провода, подключенные к микропроцессорному модулю, целые, то причина проблемы может заключаться в аккумуляторе. Также иногда неисправность состоит в самом блоке управления двигателем. U0167 Бортовой компьютер зафиксировал отсутствие связи с модулем управления иммобилайзером. Проблема часто проявляется после установки сторонних противоугонных систем (не штатных). U0170 Комбинация, указывающая на сбой связи в работе переднего левого датчика столкновения U0171 Данный код обозначает отсутствие связи с передним контроллером удара U0197 Неисправность шины данных. Бортовой компьютер автомобиля сообщает об отсутствии связи с модулем управления телефоном. U0415 Отсутствие связи с блоком управления системой ABS U0184 Дословно этот код обозначает неисправность аудиоустройства, связанную с превышением интервала ожидания. Надо проверить работу магнитолы, а также блока управления двигателем. U0216 Отсутствие сигналов с одним из модулей дверей U1100 Ошибка связи с блоком управления двигателем, микропроцессорный модуль не «ответил» в назначенное время. Надо проверять контакты и проводку. U1102 Код 1102 сообщает автовладельцу о нарушениях в работе системы ATSC. Проблема может быть вызвана сложностями в функционировании силового агрегата, трансмиссии или EATSC. Сама неисправность не является критичной, а только указывает на превышение интервала времени ожидания датчиков при определенных условиях, к примеру, при пуске мотора или его остановке. Надо проверить качество подключения CAN-шины, а также свечи зажигания и высоковольтные провода. Причина проблемы может состоять в низком давлении в топливной рампе и неисправности форсунок. U1110 Отсутствие связи микропроцессорного модуля управления с системой климат контроля. При такой ошибке может некорректно работать кондиционер, поэтому надо проверить проводку. Причина проблемы иногда заключается в плохом контакте кнопок управления системой кондиционирования, распложенных на передней панели, с проводкой. U1112 Сбой связи с интерфейсом LIN. Данный код регистрируется в случае, если при передаче информации по интерфейсу LIN появляется ошибка кадра данных, контрольной суммы. U1120 Дословно этот код можно перевести как «неверные или недостающие данные для основного ID». Причину проблемы следует искать в электронике, в частности, в блоке управления или датчиках. U1417 Ошибка переменного кодирования. Причину проблемы следует искать в программной неисправности микропроцессорного модуля или необходимости адаптации одного из электронных устройств либо агрегатов. U1430 Динамическая неисправность диапазона в электроцепи управления подушками безопасности U1437 Дословной данный код переводится как «динамическая ошибка диапазона». Причину неисправности следует искать в системе курсовой устойчивости. Для этого проверяется работа всех переключателей и датчиков, а также проводки. Неисправность может состоять в работе управляющего модуля системой. U1504 Повреждение или неисправность электролинии контроля холостых оборотов. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте датчика холостого хода или износе изоляционного слоя кабеля. U1512 Неисправность сигнала, поступающего на блок управления от датчика дождя. Пользователю требуется выполнить детальную диагностику контроллера и его подключения. U3FFF Ошибка сканера для диагностики, устройство вместо цифр выдает символы «F». Требуется проверка авто с помощью другого оборудования. Код

Ошибки в работе CAN интерфейса

P1223 Ошибка связи с CAN-модулем, нужна детальная диагностика проводки U0101 Отсутствие связи с CAN-интерфейсом U0141 Сигнал, поступающий по интерфейсу CAN, находится вне допустимого диапазона или поступает с запозданием U0231 Отсутствие связи с CAN-BUS шиной, надо проверить все провода и контакты на разъемах блока управления U0245

Данный код может обозначать две неисправности:

• превышение времени ожидания передачи сигнала по CAN-шине;
• внутренняя неисправность в работе головного устройства – аудиосистемы.

U1073 Блок управления сообщает об отключении шины данных CAN. Причина проблемы может состоять в самом модуле или его некачественном подключении к бортовой сети. U1010 Неисправность в работе CAN-интерфейса, блок управления зафиксировал сбой связи U1101 Код 1101 является общим и указывает на неполадки в работе цифрового интерфейса CAN. Пользователю надо выполнить диагностику электроцепи питания блока управления и убедиться в отсутствии поврежденных контактов на колодке. U1108 Неисправность счетчика тайм-аута, подключенного к CAN-шине. Рекомендуется проверить все колодки, соединенные с цифровым интерфейсом, после чего произвести диагностику самого блока управления. Обычно причина состоит в окислении контактных элементов на разъемах. U1109 Превышено время ожидания сигнала, подающегося по CAN-шине U1111 Ошибка связи по CAN шине с приборной панелью, возможно отключение контрольного щитка U1117 Неисправность в работе шины CAN, в частности, имеется в виду участок провода, подключенный к блоку управления иммобилайзером. Надо проверить работу блокиратора силового агрегата, поскольку причина данной проблемы может состоять в неисправности антенны «иммо». Код

Ошибки коробки передач

C145D На Лансер X и других моделях Митсубиси данный код может проявляться при неполадках в работе коробки передач или сцепления. Возможны сложности с активацией полного привода. C1456 Неисправность С1456 указывает на поломку переключателя третьего положения раздаточной коробки SS4II, ошибка может проявляться только на транспортных средствах с соответствующей трансмиссией C1458 Выход из строя или сбои в работе активатора коробки передач P0741 Неверная регулировка муфты сцепления. Отклонение в работе вариаторной трансмиссии выявляется в случае, если скорость проскальзывания гидротрансформаторного узла после активации блокировки остается на высоком уровне. Причина проблемы может заключаться в работе блока управления вариаторной коробкой передач либо отклонении давления от нормированного показателя в магистрали. P0755 Бортовой компьютер сообщает о неполадках в работе соленоида переключения передач В. Требуется проверка автоматической трансмиссии, в частности, селектора и его подключения. Ошибка может сопровождаться переходом коробки передач в аварийный режим функционирования. P0868 Код Р0868 обозначает падение вторичного давления в коробке передач. Вероятнее всего, причина состоит в неисправности контроллера, причем данная ошибка характерна только для автоматических трансмиссий. Появление данного кода может быть обусловлено утечкой расходного материала вследствие механического повреждения корпуса агрегата. Если причина касается датчика, то диагностику следует начать с проверки проводки. P1590 При ошибке Р1590 бортовой компьютер сообщает, что блок управления двигателем не может определить управляющий модуль трансмиссионного агрегата. Отмечается о фиксации повреждений CAN линии, которые могли произойти в результате неверного монтажа противоугонной системы или блокиратора двигателя. Также при ошибке 1590 рекомендуется выполнить проверку колодок, подключенных к блоку управления коробкой передач «робот» или «автомат», возможны окисления контактов. P1740 Данный код обозначает неисправность в четвертой электроцепи реле давления сцепления. Причина проблемы может заключаться в других элементах варианторной коробки передач. P1751 Неисправность в работе автоматической коробки передач. Если мигает этот код, пользователю надо проверить работу электронного реле трансмиссионного агрегата. P1758 Код ошибки коробки передач. Блок управления сообщает о неполадках в функционировании низкооборотной системой электромагнитных клапанов переключения тормозов. P1770 Неисправность в работе селектора трансмиссии. Причина проблемы может состоять в отсоединении контакта от рычага переключения передач. P1771 Код Р1771 появляется при неисправности ингибиторного устройства. Если этот элемент вышел из строя, это отразится на функционировании коробки передач авто. Р1777 Неисправность в работе шагового электромотора коробки передач. Ошибка проявляется только на автоматических трансмиссионных агрегатах. P1783

Перегрев трансмиссионного агрегата.

Возможные причины неисправности:

1. Использование некачественного или отработавшего свой срок службы масла. Расходный материал надо проверить на предмет наличия осадков и отложений на дне, при их присутствии смазочное вещество меняется.
2. Применение вышедшего из строя или забитого масляного фильтра. Устройство также надо продиагностировать и заменить при необходимости.
3. Программные неполадки в работе микропроцессорного модуля управления коробкой передач.

P1786 Неисправность в работе демпферной системы сцепления. Причина проблемы может заключаться в неработоспособности одного из элементов коробки передач. В первую очередь пользователю надо убедиться в использовании качественной трансмиссионной жидкости – в масле не должно быть отложений и осадка. Возможная причина может состоять в неполадках блока управления коробкой передач или одном из датчиков. P1826 Неисправность в функционировании трансмиссионного агрегата. Пользователю необходимо произвести адаптацию коробки передач, если возникли сложности в ее работе. P1828 Код Р1828 появляется при неполадках в работе коробки передач. Блок управления трансмиссией подает на микропроцессорный модуль мотора неверные данные. P1830 Неисправность в работе механизма зацепления системы сцепления. Причина проблемы может заключаться в неисправности актуатора или его проводки, а также износа основного узла. Если система сцепления относительно новая, можно попробовать выполнить ее адаптацию. P1835 На автомобилях Mitsubishi Chariot Grandis сообщает о проблемах в работе раздаточной коробки передач. Бортовой компьютер сообщает о замыкании электроцепи агрегата на «массу». P1862 Неисправность контактной пластины силовой электроцепи или актуатора «раздатки» (раздаточной коробки передач). Требуется демонтаж и разбор трансмиссионного агрегата для определения дефектных элементов. P1867 Неисправность в работе трансмиссионного агрегата, ошибка характерна для транспортных средств, оснащенных роботизированной коробкой передач. Проблему следует искать в блоке управления или пластинах устройства. P1901 Коды Р1901 либо 1901 обозначают неисправность, связанную с работой трансмиссионного агрегата (автоматической коробки АКПП). Блок управления двигателем по каким-то причинам не видит управляющий модуль устройства. P1902 На авто 2008 и других годов выпуска данная комбинация указывает на неисправность системы электродвигателя в модуле управления вариаторной коробкой передач Код

Коды самодиагностики

0 Отсутствие неполадок в работе блока управления двигателем и других систем 11 Неисправность одного из кислородных контроллеров или его электроцепи, возможно некачественное подключение 12 Выход из строя или некорректная работа расходомера – датчика массового расхода воздуха 13 Контроллер температуры всасываемого воздуха IAT работает некорректно или не подключен 14 Неисправность регулятора положения дроссельной заслонки 15 Выход из строя или некорректная работа датчика положения электрического двигателя SC 16 Обрыв кабеля или повреждение электролинии питания контрольного регулятора фронтального удара 17 Короткое замыкание на линии питания контрольного датчика бокового удара 21 Неисправность или сбои в работе контроллера температуры хладагента, возможен обрыв проводки. На некоторых моделях Митсубиси данный код обозначает поломку пиропатрона газогенератора модуля надувной подушки безопасности, расположенной со стороны водителя. Надо проверить электроцепь питания устройства для обнаружения короткого замыкания между контактными элементами. 22 Контроллер оборотов или угла поворота коленвала функционирует некорректно или не подключен. Ошибка может сопровождаться сообщением «brakestop mitsubishi pajero». 23 Неисправность регулятора положения распредвала, проблема зафиксирована в верхней мертвой точке первого цилиндра 24 Выход из строя или сбои в работе датчика скорости движения транспортного средства 25 Контроллер абсолютного давления неисправен или с устройства поступают некорректные показания 26 На Митсубиси Легнум 4G63 и других моделях авто данный код обозначает неисправность или сбои в работе контроллера положения дозирующей муфты топливного насоса высокого давления. Возможная причина может заключаться в сбоях в работе электроцепи устройства. 27 Внутренняя неисправность вариаторной коробки передач 28 Короткое замыкание между выводами пиропатрона преднатяжительного устройства ремешка безопасности, расположенного со стороны водителя 29 Обрыв между контактными элементами пиропатрона передней подушки безопасности водителя 31 Неисправность датчика детонации, может сопровождаться некорректной работой двигателя машины 32 Контроллер давления в трубопроводе автомобиля вышел из строя или произошел сбой в его подключении, вызванный неисправной проводкой 33 Неисправность клапанов, расположенных в верхней части раздаточной коробки передач, в общей сложности их пять штук. При данной ошибке трансмиссионный агрегат может перейти в аварийный режим функционирования с ограничением скорости передвижения. На клапанах могла оборваться проводка, надо произвести визуальную диагностику устройств. При окислении разъемов выполняется очистка колодок, для этого можно использовать средство WD-40. Но действовать нужно аккуратно, чтобы не залить колодку. 34 Неисправность в функционировании электромагнитного клапана активации переднего моста. Причина проблемы может заключаться в обрыве, коротком замыкании проводки или поломке самого устройства. 35 Если удалось посмотреть этот код самодиагностики после проверки, то надо обратить внимание на газогенератор подушки безопасности. Блок управления зафиксировал срабатывание этого компонента. 36 На микропроцессорное устройство подается неверный импульс регулировки угла опережения зажигания 39 Блоком управления зафиксированы проблемы в работе заднего кислородного регулятора, ошибка появляется только на автомобилях с турбонаддувом 41 Неисправность инжекторного агрегата. Проблема может сопровождаться сообщением «thrt val sol». 42 Выход из строя топливного насоса или его некорректное подключение 43 Неисправность клапана EGR (ЕГР), но данная ошибка характерна только для калифорнийских моделей 44 Выход из строя или сбои в работе катушки зажигания либо ключевого транзистора, расположенных в первом или четвертом цилиндрах. Ошибка проявляется только в моделях с 3-литровым двигателями. 46 Короткое замыкание в электролинии электромагнитного клапана управления давлением в основной магистрали коробки передач. Проблема проявляется только на автомобилях с автоматической трансмиссией. 48 Неисправность топливного насоса высокого давления. Ошибка, как правило, состоит в окислении или засорении контактных элементов на колодке блока управления насосным устройством. Возможна неисправность одного из датчиков модуля. 49 Неполадки в работе турбокомпрессора. Надо смотреть сам узел, его шланги, а также систему управления агрегатом. Причина проблемы может заключаться в работе элемента ЕГР, из-за клапана компрессорное устройство не включится. 51 Нарушения связь блока управления коробкой передач с управляющим модулем силового агрегата. Требуется детальная диагностика проводки на линиях между этими устройствами. 52 Аналогичная проблема, только указывающая на цилиндры 2 и 5 53 Также неисправность, связанная с катушкой зажигания или ключевым транзистором, только касающаяся цилиндров 3 и 6 54 Неисправности в работе штатной противоугонной системы 55 Выход из строя или сбои в функционировании контроллера положения заслонки коленчатого вала. Неисправность может касаться активаторного устройства управления холостым ходом. 56 Короткое замыкание в электроцепи включения преднатяжительного элемента, расположенного со стороны водителя 57 Выход из строя регулятора давления в магистрали. Появление данного кода может быть обусловлено пониженным линейным давлением. 58 Излишний объем воздуха на впуске, причина проблемы может заключаться в подсосе. Иногда появление кода связано с засорением дроссельной заслонки, фильтрующих элементов и топливного насоса. 59 Неисправность нагревательного кислородного регулятора 61 Повреждение кабеля модуля автоматической трансмиссии, возможно нарушение связи с блоком управления двигателем 62 Контроллер положения стартовой заслонки неисправен, ошибка проявляется только в транспортных средствах без турбонаддува 64 Неисправность в работе генераторной установки или его электроцепи 66 Выход из строя либо с бои в работе контроллера разряжения в системе вакуумного усилителя тормозов. Причина проблемы может заключаться в проводке. 71 Неисправность вакуумного электромагнитного клапана антипробуксовочной системы ABS (АБС) 72 Выход из строя или сбои в работе электромагнитного вентиляционного клапана антипробуксовочной системы 74 На авто 1998, 2006 и других годов выпуска данный код указывает на неисправность датчика давления, расположенного в модуле ABS 75 Ошибка раздаточной коробки автоматического агрегата 77, 78 Неисправности, связанные с работой регуляторов положения педали газа во втором или первом каналах соответственно. Причина проблемы может заключаться в проводке. 79 Контроллер положения заслонки дроссельного механизма в первом канале вышел из строя или работает некорректно 82 Неисправность контроллера выключателя по давлению в гидроаккумуляторе, возможно нарушение целостности электроцепи устройства 83 Ошибка дословно означает «st no adj», что указывает на неисправность датчика положения руля. Блок управления сообщает об отсутствии инициализации устройства, что указывает на необходимость его обучения. 89 Выход из строя системы подачи топлива или сбои в ее работе 91 Неисправность в функционировании системы электронного управления дроссельным механизмом 92 Повреждение электролинии обратной связи дроссельной заслонки 94 Повреждение шины данных, отсутствие связи с датчиком дроссельной заслонки 95 Выход из строя или сбои в работе сервопривода дроссельного узла, ошибка проявляется при работе механизма в первой фазе 99 Неполадки в функционировании сервопривода дроссельной заслонки при его работе во второй фазе. Код

Двухзначные коды неисправности SRS (системы безопасности)

3А Короткое замыкание между контактными элементами разъема пиропатрона газогенератора модуля надувной шторки безопасности, установленной справа 3В Обрыв между пинами или проводами газогенератора пиропатрона блока надувной шторки безопасности 3С Короткое замыкание на линии активации датчика подушек безопасности. Надо проверять устройство, расположенное справа, со стороны переднего пассажира. 3D Обрыв или повреждение кабеля, подключенного к датчику пиропатрона модуля безопасности шторки переднего пассажира 3Е Блок управления зафиксировал короткое замыкание между выводами пиропатрона элемента надувной шторки безопасности, расположенной справа 3F Замыкание на «массу» в цепи питания пиропатрона газогенератора блока надувной шторки безопасности. Надо проверять линию питания устройства со стороны водителя. 4А Короткое замыкание на линии или между контактными элементами пиропатрона газогенератора. Блок управления отмечает, что проблему надо искать в устройстве модуля надувной шторки, расположенной со стороны водителя. 4В Обрыв между контактами или выводами пиропатрона газогенератора блока надувной шторки безопасности, расположенной со стороны водителя 4С Бортовой компьютер сообщает о коротком замыкании на кабеле включения пиропатрона подушки безопасности водителя 4D Обрыв или повреждение провода питания пиропатрона блока подушки безопасности, расположенной напротив водителя 4E Короткое замыкание на кабеле питания пиропатрона газогенератора датчика водительской подушки 4F Блок управления зарегистрировал замыкание на «массу» управляющего модуля подушек безопасности. Надо проверять все контакты на устройстве. 5A Левый контроллер заземления подает неверный сигнал напряжения на блок управления двигателем. Надо проверять целостность проводки, а также целостность кабеля. 5B Выход из строя в результате повреждения контроллера замедления. Диагностике подлежит левый задний датчик. 5C Бортовой компьютер зарегистрировал ошибку при обмене информацией в электроцепи заднего левого контроллера заземления 5D Блок управления не может определить левый задний регулятор заземления. Отмечается, что обмен данными с этим устройством невозможен. Возможно повреждение или обрыв кабеля питания. 6A Правый контроллер заземления подает неверный сигнал напряжения на блок управления двигателем. Надо проверять целостность проводки, а также целостность кабеля. 6B Выход из строя в результате повреждения контроллера замедления. Диагностике подлежит правый задний датчик. Если устройство вышло из строя, оно меняется, но проблема может заключаться в его отключении. 6C Бортовой компьютер зарегистрировал ошибку при обмене информацией в электроцепи заднего правого регулятора заземления 6D Блок управления не может определить правый задний регулятор заземления. Отмечается, что обмен данными с этим устройством невозможен. Возможно повреждение или обрыв кабеля питания.