B1906 toyota ошибка camry

для подготовки Нажмите здесь

ОПИСАНИЕ

Цепь пиропатрона левого переднего преднатяжителя включает центральный блок управления системы SRS и левый передний ремень с катушкой и преднатяжителем в сборе.
Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.
Данные коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи пиропатрона левого переднего преднатяжителя.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

1. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, выбрав в портативном диагностическом приборе режим активной диагностики (режим проверки сигналов) (Нажмите здесь).
2. Выбрав режим активной диагностики (режим проверки сигналов), выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, покачав каждый разъем системы SRS или совершив поездку по пригородным или ухабистым дорогам (Нажмите здесь).

1. Выключите зажигание.

1. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

1. Проверьте правильность подключения разъемов ремню левого переднего сиденья с катушкой и преднатяжителем в сборе.

   OK:

   Разъем подсоединен правильно.

   УКАЗАНИЕ:

   Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.

1. Отсоедините разъем от левого переднего ремня с катушкой и преднатяжителем в сборе.

1. Убедитесь, что разъем напольного провода № 2 (со стороны ремня левого переднего сиденья с катушкой и преднатяжителем в сборе) не поврежден.

   OK:

   Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.

NG	ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

OK

2.ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ С КАТУШКОЙ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕМ В СБОРЕ (ПИРОПАТРОН ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ)

1. Подсоедините SST (сопротивление 2,1 Ом) к разъему С.

   ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:

   Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к левому переднему ремню с катушкой и преднатяжителем в сборе (пиропатрон левого переднего преднатяжителя), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.
   2. Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

SST

09843-18061  

1. Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

1. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (Нажмите здесь).

1. Выключите зажигание.

1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

1. Проверьте коды DTC (Нажмите здесь).

   OK:

   DTC B1905, B1906, B1907, B1908 или 74 не выводится.

   УКАЗАНИЕ:

   В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1905, B1906, B1907, B1908 и 74, которые не связаны с данной проверкой.

   Результат:

   Результат	Следующий шаг
   NG	А
   OK (кроме 3-дверной модели с кузовом типа «хэтчбэк»)	B
   OK (для 3-дверной модели с кузовом типа «хэтчбэк»)	C

А

1. Выключите зажигание.

1. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

1. Отсоедините SST от разъема С.

1. Проверьте правильность подключения разъемов к центральному блоку управления системы SRS в сборе.

   OK:

   Разъем подсоединен правильно.

   УКАЗАНИЕ:

   Если разъем подсоединен ненадежно, подсоедините его и перейдите к следующей проверке.

1. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

1. Убедитесь, что контакты разъема не повреждены.

   OK:

   Контакты не деформированы и не повреждены.

1. Убедитесь, что короткая пружина разъема напольного кабеля с механизмом предотвращения срабатывания не деформирована и не повреждена.

   OK:

   Короткая пружина не деформирована и не повреждена.

NG	ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

OK

4.ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД (ЦЕПЬ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО ПИРОПАТРОНА)

1. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на B+.

   1. Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

   2. Включите зажигание (IG).

   3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение:

      Контакты для подключения диагностического прибора	Положение выключателя	Заданные условия
      L4-1 (L+) — масса	Зажигание включено (IG)	Менее 1 В
      L4-2 (L-) — масса	Зажигание включено (IG)	Менее 1 В

1. Проверьте, нет ли в цепи обрыва.

   1. Выключите зажигание.

   2. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление:

      Контакты для подключения диагностического прибора	Положение выключателя	Заданные условия
      L4-1 (L+) — L4-2 (L-)	Всегда	Менее 1 Ом

1. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания на массу.

   1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление:

      Контакты для подключения диагностического прибора	Положение выключателя	Заданные условия
      L4-1 (L+) — масса	Всегда	1 МОм или более
      L4-2 (L-) — масса	Всегда	1 МОм или более

1. Проверьте, нет ли в цепи короткого замыкания.

   1. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (Нажмите здесь).

   2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление:

      Контакты для подключения диагностического прибора	Положение выключателя	Заданные условия
      L4-1 (L+) — L4-2 (L-)	Всегда	1 МОм или более

NG	ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД

OK

5.ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS

1. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.

1. Подсоедините разъемы к левому переднему ремню с катушкой и преднатяжителем в сборе и центральному блоку управления системы SRS.

1. Подсоедините кабель к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 секунд.

1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

1. Сбросьте коды DTC, сохраненные в памяти (Нажмите здесь).

1. Выключите зажигание.

1. Включите зажигание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

1. Проверьте коды DTC (Нажмите здесь).

   OK:

   DTC B1905, B1906, B1907, B1908 или 74 не выводится.

   УКАЗАНИЕ:

   В этот раз могут выводиться другие коды, кроме DTC B1905, B1906, B1907, B1908 и 74, которые не связаны с данной проверкой.

   Результат:

   Результат	Следующий шаг
   OK	А
   NG (для моделей с кузовом типа «седан»)	B
   NG (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк»)	C

А
ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ (Нажмите здесь)